Σύστημα αεράμυνας του Βιετνάμ (μέρος 2)
Μετά την υπογραφή της ανακωχής τον Μάρτιο του 1968, η μαχητική αποτελεσματικότητα των δυνάμεων αεράμυνας του Βόρειου Βιετνάμ αυξήθηκε σοβαρά. Μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 1968, οι δυνάμεις αεράμυνας του DRV είχαν 5 τμήματα αεράμυνας και 4 ξεχωριστά συντάγματα ραδιομηχανικής. Η Πολεμική Αεροπορία σχημάτισε 4 συντάγματα μαχητικών, τα οποία επιχείρησαν 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (κινεζική έκδοση του MiG-19S) και 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Από το 1965 έως το 1972, παραδόθηκαν στο DRV 95 συστήματα αεράμυνας SA-75M και 7658 αντιαεροπορικοί πύραυλοι. Ο ρόλος και η ένταση της χρήσης συστημάτων αεράμυνας στην απόκρουση αμερικανικών αεροπορικών επιδρομών μπορεί να κριθεί με βάση το γεγονός ότι τη στιγμή που τελείωσε ο πόλεμος, 6800 πύραυλοι εξαντλήθηκαν ή χάθηκαν σε μάχες.
Μεταξύ των νέων προϊόντων ήταν τα μαχητικά MiG-21PFM με βελτιωμένα χαρακτηριστικά απογείωσης και προσγείωσης, πιο προηγμένα αεροηλεκτρονικά, ένα εκτινασσόμενο κάθισμα KM-1 και μια αναρτημένη γόνδολα με πυροβόλο GSh-23L 23 mm. Λίγο πριν το τέλος του Πολέμου του Βιετνάμ, η Πολεμική Αεροπορία της VNA παρέλαβε το MiG-21MF με ισχυρότερους κινητήρες, ενσωματωμένο πυροβόλο 23 mm και ραντάρ RP-22. Αυτά τα μαχητικά είχαν ήδη τη δυνατότητα να μεταφέρουν τέσσερις πυραύλους μάχης αέρα, συμπεριλαμβανομένων αυτών με ανιχνευτή ραντάρ, γεγονός που αύξανε τις δυνατότητες μάχης σε συνθήκες κακής ορατότητας και τη νύχτα.
Οι βιετναμέζοι πιλότοι κατέκτησαν επίσης κινεζικής κατασκευής υπερηχητικά μαχητικά J-6. Σε σύγκριση με το MiG-17F, οπλισμένο με δύο πυροβόλα των 30 χιλιοστών, το υπερηχητικό J-6 είχε μεγάλες δυνατότητες αναχαίτισης αμερικανικών τακτικών και αεροσκαφών κρούσης που βασίζονται σε αεροπλάνο. αεροπορία. Σύμφωνα με δυτικά δεδομένα, 1972 μαχητικά J-54 στάλθηκαν στο Βιετνάμ μέχρι τον Ιανουάριο του 6.
Μαχητικό J-6
Τα βιετναμέζικα J-6 άρχισαν να μάχονται για πρώτη φορά στις 8 Μαΐου 1972. Εκείνη την ημέρα ανέβηκαν για να αναχαιτίσουν τέσσερα F-4 Phantom. Οι Βιετναμέζοι ισχυρίστηκαν ότι σημείωσαν δύο αεροπορικές νίκες, αλλά αυτό δεν επιβεβαιώνεται από τα αμερικανικά στοιχεία. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα των Αμερικανών πιλότων που συμμετείχαν στις εχθροπραξίες στη Νοτιοανατολική Ασία, τα κινεζικής κατασκευής MiG-19 ήταν ακόμη πιο επικίνδυνα από τα πιο σύγχρονα MiG-21 οπλισμένα μόνο με πυραύλους. Το 1968-1969, το Βιετνάμ παρέλαβε 54 F-6, τα οποία ήταν οπλισμένα με την 925η Πτέρυγα Μάχης. Κατά τη διάρκεια των μαχών, το αεροπορικό σύνταγμα υπέστη σημαντικές απώλειες και το 1974 η Κίνα μετέφερε άλλα 24 F-6 στο DRV.
Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1972, οι μονάδες ραδιομηχανικής του Βορείου Βιετνάμ υποβλήθηκαν σε σημαντική ποσοτική και ποιοτική ενίσχυση. Το 1970 εμφανίστηκε στην αεράμυνα του DRV το ραντάρ P-12MP, το οποίο για προστασία από πυραύλους αντιραντάρ τύπου Shrike μπορούσε να λειτουργεί σε λειτουργία «τρεμοπαίζει». -Βελτιώθηκαν επίσης 30 ραντάρ και ραδιόμετρα PRV-10. έλαβαν ραντάρ επιτήρησης P-35 και υψηλής κινητικότητας P-15, σχεδιασμένα για την ανίχνευση στόχων χαμηλού υψομέτρου.
Από τα τέλη του 1972, ο αριθμός του αντιαεροπορικού πυροβολικού που είχε στη διάθεση του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ και των μονάδων Βιετ Κονγκ έφτασε τα 10 πυροβόλα. Περίπου τα μισά από τα βιετναμέζικα αντιαεροπορικά πυροβόλα ήταν 000-mm 37-K και B-61 δίδυμα. Παρά το γεγονός ότι το 47-K τέθηκε σε λειτουργία το 61 και το B-1939 λίγο μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, αυτά τα αντιαεροπορικά πυροβόλα κατέρριψαν περισσότερα εχθρικά αεροπλάνα και ελικόπτερα στη Νοτιοανατολική Ασία από όλα τα άλλα αντι- όπλα αεροσκαφών.
Βιετναμέζικος υπολογισμός του αντιαεροπορικού πυροβόλου 37 mm 61-K
Κρίνοντας από τις διαθέσιμες φωτογραφίες, μια σειρά από αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις πυργίσκων με δίδυμα πυροβόλα 37 mm παραδόθηκαν στο DRV. Προφανώς, επρόκειτο για ναυτικές εγκαταστάσεις V-37M 11 mm, οι οποίες ήταν τοποθετημένες σε σταθερές θέσεις στο Βόρειο Βιετνάμ.
Σε αντίθεση με τα πυροβόλα όπλα 61-K και V-47, που σχεδιάστηκαν για να τοποθετούνται στο κατάστρωμα ενός πυργίσκου, τα V-11M προστατεύονταν από θωράκιση κατά του κατακερματισμού και ήταν εξοπλισμένα με σύστημα ψύξης νερού για τις κάννες, το οποίο κατέστησε δυνατή για τη διεξαγωγή μακροχρόνιων πυροβολισμών.
Από τα μέσα της δεκαετίας του 60, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα S-57 των 60 mm έχουν χρησιμοποιηθεί στο Βόρειο Βιετνάμ για την προστασία σημαντικών αντικειμένων. Όσον αφορά τον πρακτικό ρυθμό βολής, ήταν ελαφρώς κατώτερα από τα πολυβόλα των 37 χλστ., αλλά είχαν μεγαλύτερο βεληνεκές και μεγαλύτερη εμβέλεια σε ύψος.
Στατική θέση πυροβόλων S-57 60 mm
Η έκδοση του προσδιορισμού στόχου σε μια μπαταρία έξι πυροβόλων όπλων πραγματοποιήθηκε κεντρικά από το PUAZO-6 σε συνδυασμό με τον σταθμό ραντάρ SON-9A. Πολυάριθμες οχυρωμένες θέσεις κατασκευάστηκαν γύρω από το Ανόι και το Χαϊφόνγκ για αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 57 mm και άνω. Μερικά από αυτά έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, σχεδόν όλα τα αντιαεροπορικά πυροβόλα 85-K και KS-52 των 1 mm που ήταν αποθηκευμένα στάλθηκαν από τη Σοβιετική Ένωση στο DRV. Στα μέσα της δεκαετίας του '60, αυτά τα όπλα ήταν απελπιστικά ξεπερασμένα, αλλά υπήρχαν πολύ σημαντικά αποθέματα οβίδων για αυτά στις αποθήκες. Αν και τα πυροβόλα των 85 mm δεν διέθεταν κεντρικές κινήσεις καθοδήγησης όπλων και πυροβόλησαν κυρίως αντιαεροπορικά πυρά μπαράζ, έπαιξαν κάποιο ρόλο στην απόκρουση των αμερικανικών αεροπορικών επιδρομών. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση αντιαεροπορικών βλημάτων όλων των διαμετρημάτων ήταν πολύ υψηλή. Κατά την περίοδο των εντατικών αεροπορικών επιδρομών από την αμερικανική αεροπορία, τουλάχιστον ένα τρένο με οβίδες έφτασε καθημερινά μέσω του κινεζικού εδάφους στο DRV.
Στη δεκαετία του '60, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα KS-100 των 19 mm που ήταν διαθέσιμα στις δυνάμεις αεράμυνας του DRV θεωρήθηκαν αρκετά σύγχρονα. Η πυρκαγιά της μπαταρίας των έξι πυροβόλων όπλων ελεγχόταν κεντρικά από τον κατευθυνόμενο με πυροβόλο σταθμό ραντάρ SON-4. Αυτός ο σταθμός δημιουργήθηκε το 1947 με βάση το αμερικανικό ραντάρ SCR-584, που προμηθεύτηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου υπό τη Lend-Lease. Αν και, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά απόδοσης, μια μπαταρία αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων 100 mm μπορούσε να πυροβολήσει σε εναέριους στόχους που πετούν σε ύψος έως και 15000 m με ταχύτητα έως και 1200 km / h, γεννήτριες ενεργού εμπλοκής είναι διαθέσιμες σε αμερικανικά αεροσκάφη , που χρησιμοποιήθηκε ενεργά από το 1968, συχνά παρέλυε το έργο των σταθμών καθοδήγησης με πυροβόλα όπλα και τα όπλα εκτόξευαν αντιαεροπορικά πυρά μπαράζ ή σύμφωνα με δεδομένα που ελήφθησαν από οπτικούς αποστασιοποιητές. Αυτό μείωσε σημαντικά την αποτελεσματικότητα της βολής. Ωστόσο, το ίδιο ισχύει και για το SON-9A, που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τα πυροβόλα S-57 των 60 mm.
Βιετναμέζικο ZSU-23-4 σε θέση βολής
Στο τελικό στάδιο του πολέμου, εμφανίστηκαν στο VNA συστήματα αεράμυνας S-125 χαμηλού ύψους, που χρησιμοποιούνται κυρίως για την κάλυψη αεροδρομίων, αυτοκινούμενες εγκαταστάσεις αντιαεροπορικού πυροβολικού ZSU-23-4 "Shilka" και ρυμουλκούμενα διπλά αντιαεροπορικά όπλα ZU-23. Στοιχεία όμως για το πόσο μοντέρνα είναι με τα πρότυπα εκείνων των χρόνων όπλα αποδείχθηκε αποτελεσματική στις συνθήκες της Νοτιοανατολικής Ασίας, πρακτικά δεν υπάρχει στον ανοιχτό Τύπο.
ZU-23
Εάν το S-125, το Shilka και τα συρόμενα δίδυμα των 23 χιλιοστών εμφανίζονταν στο Βόρειο Βιετνάμ λίγα χρόνια νωρίτερα, οι απώλειες αμερικανικών και νοτιοβιετναμέζικων αεροσκαφών θα μπορούσαν να είναι σημαντικά μεγαλύτερες, κάτι που, φυσικά, θα μπορούσε να έχει αντίκτυπο στο χρονοδιάγραμμα του τέλους. της σύγκρουσης. Πολλοί ιστορικοί που γράφουν για τον πόλεμο του Βιετνάμ εφιστούν την προσοχή στο γεγονός ότι η ΕΣΣΔ, περίπου στο ίδιο χρονικό διάστημα, προμήθευε τους Άραβες με πολύ πιο σύγχρονο εξοπλισμό και όπλα για τις δυνάμεις αεράμυνας. Έτσι, για παράδειγμα, η έκδοση εξαγωγής του συστήματος αεράμυνας Kub - Kvadrat εμφανίστηκε στο Βιετνάμ μόνο στα τέλη της δεκαετίας του '70, το ίδιο ισχύει και για το σύστημα οργάνων ραντάρ RPK-1 Vaza, το οποίο είχε σημαντικά μεγαλύτερες δυνατότητες σε σύγκριση με τον σταθμό καθοδήγησης όπλων SON -9Α και ΥΙΟΣ-4. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι η σοβιετική ηγεσία δικαίως φοβόταν ότι τα σύγχρονα όπλα υψηλής τεχνολογίας θα κατέληγαν στην Κίνα, η οποία στα τέλη της δεκαετίας του '60 ήταν από πολλές απόψεις ανοιχτά εχθρική προς τη Σοβιετική Ένωση. Σοβιετικοί αντιπρόσωποι στη Λαϊκή Δημοκρατία του Βιετνάμ, υπεύθυνοι για την παράδοση εξοπλισμού, όπλων και πυρομαχικών, κατέγραψαν επανειλημμένα περιπτώσεις απώλειας εμπορευμάτων που αποστέλλονταν από την ΕΣΣΔ όταν περνούσαν σιδηροδρομικώς από το έδαφος της ΛΔΚ. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορούσε σταθμούς καθοδήγησης για αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα, αντιαεροπορικούς πυραύλους, ραντάρ επιτήρησης, ραδιοϋψόμετρα, σταθμούς ραντάρ κατευθυνόμενων με όπλα και μαχητικά MiG-21. Έτσι, η Κίνα, μη περιφρονώντας την καθαρή κλοπή, μετά τον τερματισμό της στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας με την ΕΣΣΔ, προσπάθησε να φέρει τη δική της Πολεμική Αεροπορία και Αεράμυνα στο σύγχρονο επίπεδο. Από αυτή την άποψη, πολλά δείγματα εξοπλισμού και όπλων παραδόθηκαν στο Βόρειο Βιετνάμ δια θαλάσσης, γεγονός που συνδέθηκε με μεγάλο κίνδυνο. Αμερικάνικα αεροσκάφη βομβάρδιζαν τακτικά το Χαϊφόνγκ, ναρκοθετούσαν την περιοχή του λιμανιού και εκεί επιχειρούσαν επίσης υποβρύχιοι σαμποτέρ.
Η ηγεσία του VNA, που η ίδια είχε εμπειρία στον ανταρτοπόλεμο, έδωσε μεγάλη προσοχή στην αύξηση των δυνατοτήτων αεράμυνας μικρών αποσπασμάτων που λειτουργούσαν απομονωμένα από τις κύριες δυνάμεις. Στα μέσα της δεκαετίας του '60, η βιετναμέζικη πλευρά ζήτησε από την ηγεσία της ΕΣΣΔ να τους παράσχει ένα ελαφρύ αντιαεροπορικό όπλο ικανό να πολεμήσει αποτελεσματικά τα αμερικανικά αεροσκάφη σε αντάρτικο πόλεμο στη ζούγκλα και κατάλληλο για μεταφορά με τη μορφή χωριστών πακέτων. Μετά την παραλαβή της Βιετναμέζικης παραγγελίας, η αντιαεροπορική εγκατάσταση εξόρυξης 1967 mm ZGU-14,5 τέθηκε επειγόντως σε παραγωγή το 1, η οποία πέρασε επιτυχώς τις δοκιμές πεδίου το 1956. Με μάζα σε θέση μάχης 220 kg, η εγκατάσταση αποσυναρμολογήθηκε σε πέντε μέρη που ζύγιζαν όχι περισσότερο από 40 kg. Είναι επίσης δυνατή η μεταφορά του ZGU-1 στο πίσω μέρος ενός φορτηγού. Όπως έχει δείξει η εμπειρία της πολεμικής χρήσης του ZGU-1, μπορεί να πυροβολήσει απευθείας από το όχημα. Οι Βιετναμέζοι χρησιμοποιούσαν πολύ συχνά αυτοσχέδια ZSU για να συνοδεύσουν μεταφορικές και στρατιωτικές στήλες και αντιαεροπορική κάλυψη σε μέρη όπου ήταν συγκεντρωμένα τα στρατεύματα.
Βάση τετραπλού πολυβόλου τύπου 14,5 56 mm
Ταυτόχρονα με το πτυσσόμενο ZGU-1 και κατάλληλο για μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις, παραδόθηκαν στο Βόρειο Βιετνάμ από τη ΛΔΚ αρκετές εκατοντάδες τετραπλοί ZPU 14,5 mm Type 56. Αυτή η εγκατάσταση ήταν ένα πλήρες αντίγραφο του σοβιετικού ρυμουλκούμενου ZPU-4, που ήταν επίσης διαθέσιμο σε μονάδες αεράμυνας VNA. Το κινεζικό ανάλογο του διπλού ZPU-14,5 2 mm που παρέχεται στο Βιετνάμ είναι γνωστό ως Type 58.
Το 1971, εκτός από τα 14,5 mm ZGU-1 και 12,7 mm DShK, μικρές μονάδες πεζικού του VNA έλαβαν στη διάθεσή τους το Strela-2 MANPADS με εμβέλεια εκτόξευσης έως 3400 m και υψόμετρο 1500 m. , γεγονός που τους αύξησε δραματικά τις δυνατότητες καταπολέμησης εναέριων στόχων χαμηλού ύψους.
Το βαριά εδραιωμένο σύστημα αεράμυνας του Βόρειου Βιετνάμ τέθηκε σε δοκιμή το δεύτερο μισό του Δεκεμβρίου 1972. Σε σχέση με την κατάρρευση των ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων, η αντιπροσωπεία του Βόρειου Βιετνάμ αναχώρησε από το Παρίσι στις 13 Δεκεμβρίου 1972. Ο κύριος λόγος για τον τερματισμό του διαλόγου ήταν οι απαράδεκτες απαιτήσεις που διατύπωσε η ηγεσία του Νοτίου Βιετνάμ και υποστηρίχθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Για να αναγκάσουν την κυβέρνηση του DRV να επιστρέψει στις διαπραγματεύσεις με ευνοϊκούς όρους, οι Αμερικανοί ξεκίνησαν την αεροπορική επιχείρηση Linebacker II (αγγλ. Linebacker - midfielder). Σε αυτό συμμετείχαν 188 στρατηγικά βομβαρδιστικά B-52, 48 μαχητικά βομβαρδιστικά F-111A ικανά για ρίψεις σε χαμηλό ύψος και περισσότεροι από 800 άλλοι τύποι αεροσκαφών. Δηλαδή, ολόκληρη σχεδόν η ομάδα της αμερικανικής αεροπορίας στρατηγικής, τακτικής και αεροπλανοφόρου που εδρεύει σε αυτό το θέατρο επιχειρήσεων. Η επιχείρηση ξεκίνησε το βράδυ της 18ης Δεκεμβρίου 1972, με ταυτόχρονη επίθεση στα κύρια αεροδρόμια με βάση βορειοβιετναμέζικα μαχητικά και γνωστές θέσεις του συστήματος αεράμυνας. Στο μέλλον, οι κύριες προσπάθειες της αμερικανικής στρατιωτικής αεροπορίας επικεντρώθηκαν στην καταστροφή σημαντικών βιομηχανικών εγκαταστάσεων, η πρωτεύουσα του DRV Ανόι, το κύριο λιμάνι του Haiphong και η βιομηχανική περιοχή Thainguyen υποβλήθηκαν σε ιδιαίτερα εντατικές επιδρομές. Η αεροπορική επιχείρηση διήρκεσε 12 ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πραγματοποιήθηκαν 33 μαζικές επιθέσεις: 17 από στρατηγική αεροπορία, 16 από τακτικά και αεροσκάφη με βάση αεροσκάφη, πραγματοποιήθηκαν 2814 εξόδους, συμπεριλαμβανομένων 594 από στρατηγικά βομβαρδιστικά.
B-52G στην αεροπορική βάση Άντερσεν, 1972
Για πρώτη φορά, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ανέπτυξε στρατηγικά βομβαρδιστικά B-52 Stratofortress για χτυπήματα στο έδαφος του DRV τον Απρίλιο του 1966. Στη συνέχεια πραγματοποίησαν δύο απεργίες στο τμήμα του μονοπατιού Χο Τσι Μινχ που συνορεύει με το Λάος. Μέχρι το 1972, τα Β-52 βομβάρδιζαν τακτικά γραμμές ανεφοδιασμού και θέσεις των Βιετ Κονγκ στο Νότιο Βιετνάμ. Τα βομβαρδιστικά επιχείρησαν από τη βάση Άντερσεν στο Γκουάμ και τη βάση Upatao στην Ταϊλάνδη. Το κύριο βάρος της μάχης κατά των «στρατοσφαιρικών φρουρίων» έπεσε ακριβώς στους υπολογισμούς του συστήματος αεράμυνας. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το DRV είχε περίπου 40 αντιαεροπορικές μεραρχίες πυραύλων οπλισμένες με SA-75M.
Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '60, το κύριο έργο μάχης στο SA-75M διεξήχθη από υπολογισμούς του Βιετνάμ, οι οποίοι είχαν καλή γνώση περίπλοκου εξοπλισμού, έμαθαν πώς να κρύβουν τα συγκροτήματά τους στη ζούγκλα και στήνουν ενέδρες σε διαδρομές πτήσης αμερικανικών αεροσκαφών. Συχνά, οι Βιετναμέζοι, σχεδόν στα χέρια τους, έσερναν τα συγκροτήματα κατά μήκος των ξέφωτων που βρίσκονταν μέσα σε πυκνή τροπική βλάστηση. Ταυτόχρονα, το srdn λειτουργούσε συχνά σε περικομμένη σύνθεση: 1-2 εκτοξευτές και σταθμός καθοδήγησης CHP-75. Η αναζήτηση του στόχου πραγματοποιήθηκε οπτικά, αφού το ραντάρ P-12 αποκάλυπτε τη θέση με την ακτινοβολία του και ήταν πολύ επιβαρυντικό όταν κινούνταν εκτός δρόμου.
Η στιγμή της ήττας από έναν αντιαεροπορικό πύραυλο ενός αμερικανικού αεροσκάφους αναγνώρισης RF-4C
Τα θύματα των συστημάτων αεράμυνας του Βορείου Βιετνάμ, που οδηγούσαν το «ελεύθερο κυνήγι», έγιναν συχνά κηφήνες, μεμονωμένα αεροσκάφη τακτικής αναγνώρισης ή οχήματα κρούσης που αποσπάστηκαν από την κύρια ομάδα. Κατά τη διάρκεια μιας από αυτές τις επιδρομές, στις 22 Νοεμβρίου, στην περιοχή μεταξύ της αποστρατικοποιημένης ζώνης και της 20ης παραλλήλου, καταρρίφθηκε το πρώτο αμερικανικό στρατηγικό βομβαρδιστικό. Το B-52D έλαβε κρίσιμη ζημιά ως αποτέλεσμα μιας στενής ρήξης της κεφαλής του πυραύλου B-750B, το πλήρωμα κατάφερε να φτάσει στην Ταϊλάνδη και να πέσει με αλεξίπτωτο.
Το B-52D πραγματοποιεί βομβαρδισμούς στο Νότιο Βιετνάμ
Ο μεγαλύτερος αριθμός εξόδων στη Νοτιοανατολική Ασία πραγματοποιήθηκε από βομβαρδιστικά της τροποποίησης B-52D. Αυτό το βομβαρδοφόρο μπόρεσε να επιβιβάσει 108 βόμβες Mk.227 των 82 κιλών συνολικής μάζας 24516 κιλών. Συνήθως οι βομβαρδισμοί γίνονταν από ύψος 10-12 χλμ. Παράλληλα, στο έδαφος σχηματίστηκε ζώνη συνεχούς καταστροφής διαστάσεων 1000 επί 2800 μ. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι στις επιδρομές συμμετείχαν ταυτόχρονα έως και εκατό βομβαρδιστικά, ήταν ικανά να προκαλέσουν κολοσσιαία ζημιά στην οικονομία και την άμυνα. δυνατότητες του Βόρειου Βιετνάμ.
Προκειμένου να αποκλειστούν οι απώλειες από μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας VNA και να ελαχιστοποιηθεί η αποτελεσματικότητα των πυρών αντιαεροπορικού πυροβολικού, επιδρομές B-52 κατά του DRV πραγματοποιήθηκαν αποκλειστικά τη νύχτα. Ωστόσο, αυτό δεν απέφυγε πλήρως τις απώλειες. Τη νύχτα της 19ης προς 20η Δεκεμβρίου, ενώ απώθησαν επιδρομές στο Ανόι και στο Χαϊφόνγκ, τα τάγματα αντιαεροπορικών πυραύλων εκτόξευσαν περίπου 200 πυραύλους εναντίον αμερικανικών βομβαρδιστικών. Παράλληλα, υπήρξαν περιπτώσεις που 10-12 βλήματα χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν ταυτόχρονα από ένα βομβαρδιστικό. Μέχρι το τέλος του 1972, οι περισσότεροι από τους Αμερικανούς «στρατηγούς» ήταν εξοπλισμένοι με πολύ ισχυρούς ευρυζωνικούς ενεργούς σταθμούς παρεμβολής και οι χειριστές καθοδήγησης, συχνά ανίκανοι να παρακολουθήσουν τον στόχο, στόχευαν πυραύλους στο κέντρο παρεμβολών. Ως αποτέλεσμα, έξι B-52 καταρρίφθηκαν εκείνη τη νύχτα και αρκετά άλλα υπέστησαν ζημιές. Αποδείχθηκε ότι όταν ένας σημαντικός αριθμός πυραύλων χρησιμοποιείται σε ένα αεροσκάφος, οι σταθμοί EW δεν εγγυώνται την ατρωτότητά του. Σημαντικές απώλειες που υπέστησαν τα φτερά βομβαρδιστικών της στρατηγικής αεροπορίας προκάλεσαν διακοπή των βομβαρδισμών, κατά τη διάρκεια δύο ημερών η αμερικανική διοίκηση ανέπτυξε βιαστικά νέες τακτικές, οι ειδικοί οριστικοποίησαν τον εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου και τα ηλεκτρονικά αεροσκάφη αναγνώρισης προσδιόρισαν τις θέσεις της αεράμυνας συστήματα και ραντάρ με σκοπό την περαιτέρω καταστολή ή καταστροφή τους. Οι Αμερικανοί προς το παρόν αρνήθηκαν να επιχειρήσουν σε μεγάλες ομάδες, στέλνοντας 9-30 βομβαρδιστικά σε αποστολές. Η επόμενη μαζική αεροπορική επιδρομή έγινε στις 26 Δεκεμβρίου. Μια ομάδα και 78 βομβαρδιστικά B-52G απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Άντερσεν και 42 B-52D από την αεροπορική βάση Utapao προστέθηκαν επίσης. Δέκα αντικείμενα που βρίσκονται στην περιοχή του Ανόι βομβαρδίστηκαν. Αυτή τη φορά, δοκιμάστηκε μια νέα τακτική - επτά κύματα των πέντε ή έξι τριπλών το καθένα πήγαν στους στόχους σε διαφορετικές διαδρομές και σε διαφορετικά ύψη.
Η ευπάθεια των στρατηγικών βομβαρδιστικών διαφόρων τροποποιήσεων ήταν διαφορετική. Έτσι, οι ειδικοί σημειώνουν ότι το B-52D, εξοπλισμένο με εξοπλισμό εμπλοκής ALT-28ECM, αποδείχθηκε πολύ λιγότερο ευάλωτο από το D-52G, το οποίο δεν διέθετε τέτοιο εξοπλισμό. Τα τακτικά και αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροσκάφη για αυτοκάλυψη αναγκάστηκαν να μεταφέρουν κρεμαστά κοντέινερ με εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου, γεγονός που μείωσε το φορτίο της βόμβας.
Βομβαρδισμός από μαχητικά βομβαρδιστικά F-105 Thunderchief, ηγετική ομάδα κρούσης EB-66 Destroyer jammer
Αρκετά συχνά, τα αεροσκάφη ηλεκτρονικής αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου B-66 Destroyer διατέθηκαν για να καλύψουν βομβαρδιστικά μαχητικά φορτωμένα με βόμβες. Επιπλέον, δεκάδες τόνοι αλουμινόχαρτου έπεσαν κατά μήκος των δρομολογίων των οχημάτων πρόσκρουσης. Ο Chaffs σχημάτισε μια κουρτίνα που δυσκόλευε τον εντοπισμό των αμερικανικών αεροσκαφών από τα ραντάρ επιτήρησης και την παρακολούθηση από τους σταθμούς καθοδήγησης πυραύλων.
Πολύ δύσκολο εγχείρημα αποδείχθηκε και η αναχαίτιση Αμερικανών «στρατηγών» από μαχητικά αεροσκάφη. Φαίνεται ότι τα αργά, ογκώδη Στρατοσφαιρικά Φρούρια, που κινούνται σε μεγάλες ομάδες, θα έπρεπε να ήταν εύκολοι στόχοι για τα υπερηχητικά μαχητικά MiG-21. Ωστόσο, οι πιλότοι του MiG απέτυχαν να επιτύχουν αποτελέσματα που θα ανάγκαζαν την αμερικανική διοίκηση να εγκαταλείψει τη χρήση του B-52.
Οι πρώτες προσπάθειες αναχαίτισης του B-52 με τη βοήθεια του MiG-21PF έγιναν τον Μάρτιο του 1969. Όμως οι Αμερικανοί εντόπισαν γρήγορα τα μαχητικά του Βορείου Βιετνάμ σε ένα αεροδρόμιο πεδίου κοντά στην αποστρατικοποιημένη ζώνη και τα βομβάρδισαν. Το πρώτο εξάμηνο του 1971, τα MiG εξαπέλυσαν ανεπιτυχείς επιθέσεις αρκετές φορές. Ωστόσο, η αναχαίτιση των «Στρατοσφαιρικών Οχυρών» τη νύχτα ήταν εξαιρετικά περίπλοκη από ισχυρά ηλεκτρονικά αντίμετρα. Οι Αμερικανοί όχι μόνο παρενέβησαν στα επίγεια ραντάρ επιτήρησης P-35, αλλά μπλόκαραν και τα ραδιοφωνικά κανάλια των μαχητικών. Οι προσπάθειες να χρησιμοποιηθούν τα αερομεταφερόμενα ραντάρ MiG-21PF ήταν επίσης ανεπιτυχείς. Όταν το ραντάρ RP-21 ενεργοποιήθηκε, η ένδειξη του φωτίστηκε πλήρως λόγω του υψηλού επιπέδου παρεμβολών. Επιπλέον, η ακτινοβολία του ραντάρ MiG καταγράφηκε από τους προειδοποιητικούς σταθμούς που ήταν εγκατεστημένοι στα βομβαρδιστικά, οι οποίοι ξεσκέπασαν τον αναχαιτιστή. Μετά από αυτό, τα αερομεταφερόμενα πυροβόλα B-52 και τα αμερικανικά μαχητικά συνοδείας έγιναν αμέσως πιο ενεργά. Για πρώτη φορά, το MiG-21PF επιτέθηκε με επιτυχία στο V-52 στις 20 Οκτωβρίου 1971. Το μαχητικό, που στόχευε στα βομβαρδιστικά με εντολές από το έδαφος, αφού άνοιξε για λίγο το RP-21, έχοντας καθορίσει τη θέση του στόχου, εκτόξευσε τον πύραυλο R-3S από τη μέγιστη απόσταση. Ο ερευνητής υπερύθρων του πυραύλου κατέλαβε τον κινητήρα V-52 που ακτινοβολούσε θερμότητα, αλλά ένα χτύπημα από ένα σχετικά ελαφρύ βλήμα σώμα σώμα με σώμα που είχε σχεδιαστεί για να καταστρέψει τακτικά αεροσκάφη δεν ήταν αρκετό για έναν βαρύ «στρατηγό» και το κατεστραμμένο αμερικανικό βομβαρδιστικό μπόρεσε να φτάσει στο αεροδρόμιο του .
Κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Linebacker II, μαχητικά-αναχαιτιστές κατάφεραν να καταρρίψουν δύο αμερικανικά στρατηγικά βομβαρδιστικά. Αυτή τη φορά λειτούργησαν πιο προηγμένα MiG-21MF. Η τύχη χαμογέλασε στον πιλότο του 921st Fighter Wing Pham Tuan το βράδυ της 27ης Δεκεμβρίου. Χάρη στις καλά συντονισμένες ενέργειες της υπηρεσίας καθοδήγησης, ο βιετναμέζος πιλότος έχασε τα μαχητικά συνοδείας και μπήκε με ακρίβεια στην τριάδα των Β-52, ερχόμενος με αναμμένα φώτα αεροναυτιλίας. Με ένα βόλι δύο βλημάτων που εκτοξεύτηκαν από τα 2000 μέτρα, κατέστρεψε το βομβαρδιστικό και κατάφερε να επιστρέψει με ασφάλεια στο αεροδρόμιο του. Μετά την κατάρριψη ενός B-52, τα άλλα βομβαρδιστικά που ακολουθούσαν στην ομάδα απαλλάχθηκαν βιαστικά από τις βόμβες τους και επέστρεψαν στην πορεία τους. Για αυτό το κατόρθωμα, ο Pham Tuan, ο οποίος αργότερα έγινε ο πρώτος Βιετναμέζος κοσμοναύτης, τιμήθηκε με το Χρυσό Αστέρι του Ήρωα του Βιετνάμ.
Το δεύτερο B-52 καταρρίφθηκε από Βιετναμέζους αναχαιτιστές το επόμενο βράδυ. Δυστυχώς, ο βιετναμέζος πιλότος Wu Haun Thieu δεν επέστρεψε από την αποστολή μάχης. Το τι πραγματικά συνέβη δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα. Αλλά στο έδαφος δίπλα στα συντρίμμια του καταρριφθέντος B-52, βρέθηκαν θραύσματα του MiG. Πιθανότατα, ο πιλότος του μαχητικού MiG-21MF συγκρούστηκε με το βομβαρδιστικό κατά τη διάρκεια της επίθεσης ή εκτόξευσε ρουκέτες από πολύ κοντινή απόσταση και πέθανε από την έκρηξη της βόμβας.
Συντρίμμια ενός B-52 που καταρρίφθηκε κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Linebacker II
Οι μάχιμες επιδρομές B-52 συνεχίστηκαν μέχρι τις 28 Ιανουαρίου 1973 και σταμάτησαν μόλις λίγες ώρες πριν από την υπογραφή των Ειρηνευτικών Συμφωνιών του Παρισιού. Κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Linebacker II, τα βομβαρδιστικά B-52 σε 34 στόχους έριξαν περίπου 85 βόμβες συνολικής μάζας άνω των 000 τόνων. Καταστράφηκαν εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαιοειδών συνολικής χωρητικότητας 15 εκατομμυρίων λίτρων, δέκα αεροδρόμια και το 000% των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας τέθηκαν εκτός λειτουργίας. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του Βιετνάμ, οι απώλειες αμάχων ανήλθαν σε 1600 νεκρούς και 11,36 τραυματίες.
Σύμφωνα με σοβιετικές πηγές, κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης της «αεροπορικής επίθεσης της Πρωτοχρονιάς», καταστράφηκαν 81 εχθρικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 34 στρατηγικών βομβαρδιστικών B-52. Οι δυνάμεις αντιαεροπορικών πυραύλων του VNA κατέρριψαν 32 αεροσκάφη αυτού του τύπου, μαχητικά αεροσκάφη κατέγραψαν δύο B-52 με δικά τους έξοδα. Οι Αμερικανοί αναφέρουν άλλα στατιστικά στοιχεία: σύμφωνα με τα στοιχεία τους, έχασαν ανεπανόρθωτα 31 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 17 θεωρούνται καταρρίφθηκαν κατά τη διάρκεια εχθροπραξιών, 1 βομβαρδιστικό παροπλίστηκε λόγω μάχης ως ανεπανόρθωτο, 11 συνετρίβη σε αεροπορικά ατυχήματα, 1 παροπλίστηκε λόγω μη -ανάκτηση, ζημιές μάχης και 1 κάηκε στο αεροδρόμιο. Ωστόσο, μεταξύ των «συντριβών κατά την πτήση» υπάρχουν πιθανώς αυτοκίνητα που έχουν υποστεί ζημιές από πυραύλους ή αντιαεροπορικά όπλα. Υπάρχει μια γνωστή περίπτωση όταν, κατά τη διάρκεια προσγείωσης σε αεροδρόμιο στην Ταϊλάνδη, ένα B-52, που είχε υποστεί σοβαρή ζημιά από ένα στενό κενό στην κεφαλή ενός πυραύλου Β-75, βγήκε από τον διάδρομο προσγείωσης και ανατινάχθηκε από νάρκες που είχαν εγκατασταθεί γύρω. το αεροδρόμιο για την προστασία από τους παρτιζάνους, μόνο ο επί του σκάφους πυροβολητής που ήταν στην ουρά επέζησε από το πλήρωμα. Στη συνέχεια, αυτό το αεροσκάφος καταγράφηκε ως «συνετρίβη σε αεροπορικό ατύχημα». Συνολικά, οι Ηνωμένες Πολιτείες πιστεύουν ότι τα συστήματα αεράμυνας SA-205M στη Νοτιοανατολική Ασία κατέρριψαν XNUMX αμερικανικά αεροσκάφη.
Μετά το τέλος των επιδρομών στο έδαφος του DRV, ο αεροπορικός πόλεμος στη Νοτιοανατολική Ασία δεν σταμάτησε. Παρόλο που, ως μέρος του «Βιετναμισμού» της σύγκρουσης, οι Αμερικανοί απέσυραν τις χερσαίες δυνάμεις τους, τα μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού των ΗΠΑ εξακολουθούσαν να πραγματοποιούν βομβαρδισμούς και επιδρομές κατά των προχωρούμενων σχηματισμών μάχης του στρατού του Βορείου Βιετνάμ και μεταφορικές επικοινωνίες. Στα τέλη της δεκαετίας του '60, αποσπάσματα ανταρτών του Νοτίου Βιετνάμ εντάχθηκαν πραγματικά στις τακτικές μονάδες του Βιετναμέζικου Λαϊκού Στρατού. Κατά μήκος του «Μονοπατιού Χο Τσι Μινχ», κατά μήκος του οποίου, εκτός από τα φορτηγά, κολώνες πήγαν προς το Νότο δεξαμενές και πυροβολικό, μπαταρίες αντιαεροπορικών όπλων ακόμη και θέσεις τμημάτων αντιαεροπορικών πυραύλων εμφανίστηκαν.
Ωστόσο, από την αρχή του απελευθερωτικού κινήματος του Βιετναμέζικου λαού, γαλλικά και στη συνέχεια αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη εκτοξεύτηκαν ακόμη και από πυροβόλα όπλα. Αυτό το επεισόδιο προβλήθηκε ακόμη και στην ταινία μεγάλου μήκους Air America του 1990, με πρωταγωνιστές τον Μελ Γκίμπσον και τον Ρόμπερτ Ντάουνι Τζούνιορ.
Οι πολιτοφυλακές του Βορείου Βιετνάμ μαθαίνουν να πυροβολούν εναέριους στόχους
Όλοι οι αντάρτες του Νοτίου Βιετνάμ και το στρατιωτικό προσωπικό του στρατού του Βορείου Βιετνάμ έπρεπε να εξασκήσουν τις δεξιότητές τους στη βολή κατά εναέριων στόχων. Για αυτό μάλιστα δημιουργήθηκαν ειδικοί «προσομοιωτές» χειροτεχνίας.
Ένα μαχητικό των Βιετκόνγκ στοχεύει μια καραμπίνα Μ2 σε αμερικανικά ελικόπτερα
Οι αντάρτες που δρούσαν στη ζούγκλα, κατά κανόνα, δεν έχασαν την ευκαιρία να πυροβολούν αεροπλάνα και ελικόπτερα που βρίσκονταν σε κοντινή απόσταση. Για αυτό, χρησιμοποιήθηκαν τα πιο διαφορετικά μικρά όπλα σοβιετικής, αμερικανικής και ακόμη και γερμανικής παραγωγής.
Μαχητικά Βιετκόνγκ πυροβολούν έναν εναέριο στόχο από αμερικανικό πολυβόλο M60
Παραδόξως, μέχρι την ανατροπή του καθεστώτος του Νοτίου Βιετνάμ, το VNA χρησιμοποιούσε αντιαεροπορικά πολυβόλα MG-34 που παραδόθηκαν από την ΕΣΣΔ τη δεκαετία του '50. Αυτό επιβεβαιώνεται από πολλές φωτογραφίες εκείνων των χρόνων.
Βιετναμέζικα αντιαεροπορικά πυροβόλα με MG-34
Αλλά ταυτόχρονα, δεν ήταν δυνατό να βρεθεί καμία αναφορά για τη χρήση σε εχθροπραξίες και φωτογραφίες Βιετναμέζων αντιαεροπορικών πυροβολητών με συλλαμβανόμενα ιαπωνικά αντιαεροπορικά πολυβόλα 13,2 mm τύπου 13,2 και πυροβολικό 93 mm Type 20 πολυβόλα Το ίδιο ισχύει για τα 98 πολυβόλα Hotchkiss M13,2 και M1929 των 1930 mm, αν και υποτίθεται ότι θα πήγαιναν στους Βιετναμέζους ως τρόπαια από το γαλλικό σώμα.
Βιετναμέζικος υπολογισμός του πολυβόλου 12,7 mm DShK
Υπάρχουν όμως πολλές φωτογραφίες πληρωμάτων αντιαεροπορικών με πολυβόλα 12,7 mm DShK και DShKM στρατιωτικής και μεταπολεμικής παραγωγής και τα κινεζικά αντίγραφά τους Type 54, τα οποία εξωτερικά διαφέρουν ως προς τους καταστολείς φλας και τα αξιοθέατα.
Ο πολυβολητής είναι έτοιμος να ανοίξει πυρ από το πολυβόλο DShKM
Πολύ συχνά, τα μαχητικά Viet Cong και VNA πυροβολούσαν εναέριους στόχους από πολυβόλα διαμετρήματος τουφεκιού σοβιετικής και κινεζικής παραγωγής. Από τα σοβιετικά πολυβόλα, αυτά ήταν πιο συχνά τα SG-43 και SGM. Στις αρχές της δεκαετίας του '70, το κινεζικό Type 67 εμφανίστηκε σε υπηρεσία με τους Βιετναμέζους, το οποίο δομικά είχε πολλά κοινά με το πολυβόλο Goryunov.
Μαχητικά VNA πυροβολούν έναν εναέριο στόχο από ένα βαρύ πολυβόλο SGM
Ωστόσο, στο Βόρειο Βιετνάμ υπήρχαν και πολύ σπάνιες εγκαταστάσεις αντιαεροπορικών πολυβόλων. Έτσι, για την αεράμυνα στατικών αντικειμένων, το mod εγκατάστασης. 1928 κάτω από το πολυβόλο του συστήματος Maxim arr. 1910
Βιετναμέζικος υπολογισμός του τρόπου εγκατάστασης αντιαεροπορικού πολυβόλου. 1928
Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το 1944, σχεδόν όλες οι αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις αυτού του τύπου στον Κόκκινο Στρατό αντικαταστάθηκαν από βαριά πολυβόλα DShK. Ναι, και μέχρι το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ZPU arr. Το 1928 επέζησε ελάχιστα.
Τα αντιαεροπορικά πυρά από βάσεις φορητών όπλων και αντιαεροπορικών πολυβόλων ήταν ιδιαίτερα επιζήμια για τα ελικόπτερα, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν ευρέως από τις ένοπλες δυνάμεις της Αμερικής και του Νοτίου Βιετνάμ. Από το 1972, τα Strela-2 MANPADS έχουν εμφανιστεί στη διάθεση του στρατού του Βορείου Βιετνάμ και των ανταρτών που δρουν στο Νότιο Βιετνάμ.
Μαχητής VNA με MANPADS "Strela-2"
Σύμφωνα με πληροφορίες που εκφράζονται σε εγχώριες πηγές, την περίοδο από το 1972 έως το 1975, πραγματοποιήθηκαν 589 εκτοξεύσεις MANPADS στο Βιετνάμ και καταρρίφθηκαν 204 αμερικανικά και νοτιοβιετναμέζικα αεροσκάφη και ελικόπτερα. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες είναι πιθανό να υπερεκτιμηθούν πολύ. Σύμφωνα με αμερικανικά δεδομένα, οι πύραυλοι Strela-2 κατέστρεψαν στην πραγματικότητα όχι περισσότερα από 50 αεροσκάφη, τα οποία, γενικά, συνάδουν με τα στατιστικά στοιχεία της χρήσης σοβιετικών MANPADS πρώτης γενιάς σε άλλες συγκρούσεις. Ταυτόχρονα, στο βιβλίο του Chris Hobson «Air Losses in Vietnam», λαμβάνοντας υπόψη τις ενέργειες στην Καμπότζη και το Λάος, περίπου εκατό αεροσκάφη και ελικόπτερα θα μπορούσαν να χτυπηθούν από φορητά συγκροτήματα Strela-2. Την ίδια στιγμή, πολλοί παρατηρητές παρατήρησαν ότι η φορητή κεφαλή πυραύλων ήταν σχετικά αδύναμη. Η δύναμή του ήταν αρκετή για να καταστρέψει τα ελικόπτερα UH-1 Iroquois και AN-1 Cobra, καθώς και τα ελαφρά επιθετικά αεροσκάφη A-1 Skyraider και A-37 Dragonfly. Αλλά μεγαλύτερα αεροσκάφη, που χτυπήθηκαν συχνά, επέστρεψαν με ασφάλεια στα αεροδρόμιά τους. Εκτός από τα ελικόπτερα και τα επιθετικά αεροσκάφη, «πυροβολικά» και στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη, τα οποία συμμετείχαν στον ανεφοδιασμό των πολιορκημένων φρουρών του Νοτίου Βιετνάμ, έπεφταν συχνά υπό το χτύπημα των «βελών» στη Νοτιοανατολική Ασία.
Ζημιά μάχης που έλαβε από πύραυλο MANPADS που χτυπήθηκε από πυροβόλο AC-130 Spectre που επέστρεψε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο του
Μεταξύ των επιζώντων του χτυπήματος Strela-2 ήταν ακόμη και δύο νοτιοβιετναμέζικα μαχητικά F-5E Tiger II. Ταυτόχρονα, το Strela-2 MANPADS, παρά την όχι πάντα επαρκή ισχύ της κεφαλής, μαζί με τα αντιαεροπορικά πυροβόλα, έπαιξαν πολύ σημαντικό ρόλο στο τελικό στάδιο του πολέμου του Βιετνάμ, εμποδίζοντας την επιβράδυνση της Πολεμικής Αεροπορίας του Νοτίου Βιετνάμ. κάτω από την επίθεση των μονάδων VNA. Έτσι, στις 29 Απριλίου 1975, την προτελευταία ημέρα του πολέμου πάνω από τη Σαϊγκόν, ένα επιθετικό αεροσκάφος A-1 Skyraider και ένα πυροβόλο AC-119K Stinger καταρρίφθηκαν από το MANPADS.
Έμβολο επιθετικό αεροσκάφος A-1, έκανε αναγκαστική προσγείωση
Όσον αφορά τις απώλειες που υπέστησαν η Πολεμική Αεροπορία, το Ναυτικό, ο Στρατός και η Αεροπορία του USMC κατά τα χρόνια του πολέμου του Βιετνάμ, οι διαφωνίες δεν έχουν σταματήσει μέχρι σήμερα. Όπως δείχνει Ιστορία πολέμους, ο υπολογισμός των απωλειών παρεμποδίζεται πάντα από ελλιπείς πληροφορίες, λάθη αξιωματούχων στην προετοιμασία εγγράφων ή ερευνητών κατά τη συλλογή και ανάλυση υλικού και μερικές φορές από εσκεμμένες παραμορφώσεις αντικειμενικών δεδομένων. Μια λεπτομερής εξέταση αυτού του θέματος απαιτεί ξεχωριστή δημοσίευση, αλλά με βάση την ανάλυση διαφόρων πηγών, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι Αμερικανοί στη Νοτιοανατολική Ασία έχασαν περίπου 10 αεροσκάφη: περίπου 000 αεροσκάφη, περισσότερα από 4000 ελικόπτερα και 5500 drones αναγνώρισης που καταρρίφθηκαν πάνω από το έδαφος του Βόρειου Βιετνάμ και της Κίνας. Σε αυτό θα πρέπει να προστεθούν και οι απώλειες των Αμερικανών συμμάχων: 578 αεροσκάφη και ελικόπτερα της Αυστραλιανής Πολεμικής Αεροπορίας και περισσότερα από 13 αεροσκάφη του Νοτίου Βιετνάμ. Φυσικά, δεν καταρρίφθηκαν όλα τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα που χάθηκαν από τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους στη μάχη. Μερικά από αυτά συνετρίβη κατά τη διάρκεια αεροπορικών ατυχημάτων ή καταστράφηκαν σε αεροδρόμια από αντάρτες. Επιπλέον, το Βόρειο Βιετνάμ το 1300 κατάφερε να συλλάβει 1975 αεροσκάφη και ελικόπτερα σε αεροπορικές βάσεις του Νοτίου Βιετνάμ. Τα τρόπαια του στρατού του DRV έγιναν επίσης το αμερικανικής κατασκευής ZSU M877 Duster, οπλισμένο με σπινθήρα 42 mm και ρυμουλκούμενο τετραπλό ZPU M40 12,7 mm, το οποίο στο τελικό στάδιο του πολέμου χρησιμοποιήθηκε ενεργά για βολή σε επίγειους στόχους . Το 55, οι Αμερικανοί, φοβούμενοι επιδρομές από βομβαρδιστικά Il-1965 του Βορείου Βιετνάμ, ανέπτυξαν αντιαεροπορικά συστήματα πυραύλων MIM-28 HAWK γύρω από τις αεροπορικές τους βάσεις, αλλά οι στρατοί του Νοτίου Βιετνάμ δεν τα μετέφεραν και όλα τα Hawks επέστρεψαν στις Ηνωμένες Πολιτείες μετά την αποχώρηση των αμερικανικών στρατευμάτων.
Με τη σειρά της, η Πολεμική Αεροπορία DRV έχασε 154 μαχητές, συμπεριλαμβανομένων κατά τη διάρκεια αερομαχών: 63 MiG-17, 8 J-6 και 60 MiG-21. Επίσης, οι μονάδες ραδιομηχανικής και οι αντιαεροπορικές πυραυλικές δυνάμεις του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ έχασαν περισσότερο από το 70% των διαθέσιμων ραντάρ και συστημάτων αεράμυνας. Ωστόσο, μπορεί να ειπωθεί ότι οι δυνάμεις αεράμυνας του DRV, βασισμένες στη βοήθεια που παρείχαν η ΕΣΣΔ και η ΛΔΚ, κατάφεραν να προκαλέσουν απώλειες στην αμερικανική πολεμική αεροπορία, η οποία ήταν η κύρια δύναμη κρούσης των Ηνωμένων Πολιτειών στον πόλεμο του Βιετνάμ , κάτι που αποδείχθηκε απαράδεκτο για τους Αμερικανούς. Κάτι που τελικά ανάγκασε την αμερικανική ηγεσία να αναζητήσει τρόπους εξόδου από τη σύγκρουση και οδήγησε στην ενοποίηση του Βόρειου και του Νοτίου Βιετνάμ σε ένα ενιαίο κράτος.
Για να συνεχιστεί ...
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://army.lv/ru/PVO-v-lokalnih-voynah-i-vooruzhennih-konfliktah-Vetnam/2632/4716
http://www.plam.ru/transportavi/tehnika_i_vooruzhenie_2003_04/p2.php
http://www.airaces.ru/stati/sovetskie-specialisty-vvs-i-pvo-vo-vetname.html
http://www.uhlib.ru/voennaja_istorija/zrk_v_lokalnyh_voinah/p5.php
http://www.afa.org/magazine/Sept2004/0904vietnam.pdf
https://newsland.com/community/14/content/obozhzhennye-napalmom/3645306
http://artofwar.ru/p/ponamarchuk_e/text_0200.shtml
https://dfat.gov.au/international-relations/security/non-proliferation-disarmament-arms-control/conventional-weapons-missiles/Documents/MANPADS_countering_terrorist_threat.pdf
http://chientranhvietnam.com/2018/03/25/ten-lua-sa-7-strela-2-9k32-trong-chien-tranh-viet-nam/
http://www.airwar.ru/history/locwar/vietnam/b52/b52.html
https://www.airforce.gov.au/history/vietnam.aspx
https://www.bringingjerryhome.com/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες