Ιστορίες όπλων. Αυτοκινούμενο όπλο SD-44
Ας ξεκινήσουμε με τους ορισμούς. Και ήδη θα καθορίσουν την περαιτέρω ανάπτυξη του θέματος της ιστορίας μας.
Έτσι, κανείς σήμερα δεν χρειάζεται να εξηγηθεί τι είναι τα αυτοπροωθούμενα πυροβόλα όπλα (ACS) ή τα αυτοκινούμενα όπλα. Τι γίνεται με τα αυτοκινούμενα;
«Αυτοκινούμενοι» - περπατούν μόνοι τους. «Αυτοκινούμενοι» - κινούνται οι ίδιοι. Όλη η διαφορά μεταξύ των λέξεων «περπάτημα» και «μετακίνηση». Το περπάτημα είναι μετακίνηση μεγάλων αποστάσεων. Αυτοκινούμενα όπλα και περπάτησαν δίπλα δεξαμενέςόπου παραγγέλθηκε. Τα κινούμενα κανόνια είναι αυτά που θα μπορούσαν να κινηθούν μόνα τους.
Η κίνηση όπλων σε μια κατάσταση μάχης είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, η οποία απαιτεί επίσης πολύ χρόνο. Και απαιτεί ηλεκτρικό ρεύμα, ανεξάρτητα από το τι θα είναι, άλογα ή τρακτέρ.
Το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα: μια ξαφνική επίθεση από εχθρικά άρματα μάχης σε θέσεις τάγματος όπου δεν ήταν απολύτως αναμενόμενο. Η χρήση αντιαρματικού πυροβολικού είναι άμεσα απλά αδύνατη, αφού τα πυροβόλα όχι μόνο πρέπει να συναρμολογηθούν, αλλά και να ρυθμίσουν τη δύναμη βύθισης, να αγκιστρώσουν και να κινηθούν. Και ο εχθρός δεν περιμένει…
Στην πραγματικότητα, το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση έγινε ήδη από το 1923 στο εργοστάσιο του Leningrad Krasny Arsenalets.
Οι σχεδιαστές N. Karateev και B. Andrykhevich ανέπτυξαν ένα αυτοκινούμενο σασί για ένα πυροβόλο όπλο 45 χλστ. Μέσα στο ελαφρά θωρακισμένο κύτος του σχεδίου που ονομαζόταν «Arsenalets» υπήρχε ένας boxer βενζινοκινητήρας από μοτοσυκλέτα με ισχύ μόλις 12 ίππων.
Ο κινητήρας επιτάχυνε το σασί που ζύγιζε λίγο λιγότερο από έναν τόνο στα 5-8 km / h. Είναι απίθανο ότι με τέτοιες επιδόσεις οδήγησης, οι Arsenalets θα μπορούσαν να συμβαδίσουν με τα στρατεύματα στην πορεία, οπότε η κάμπια έπρεπε να χρησιμοποιηθεί μόνο για να κινηθεί απευθείας στο πεδίο της μάχης.
Για τον υπολογισμό του καθίσματος όπλου δεν είχε προγραμματιστεί. Ο οδηγός απλώς ακολούθησε την Άρσεναλ και την έλεγχε με δύο μοχλούς.
Ένα πρωτότυπο αυτοκινούμενο όπλο παρουσιάστηκε για δοκιμή το 1928. Φυσικά, ο στρατός ενδιαφέρθηκε για ένα αυτοκινούμενο σασί για το πυροβολικό πεδίου, αλλά ο σχεδιασμός των Arsenalets δεν παρείχε καμία προστασία στο πλήρωμα και δεν είχε αποδεκτή ταχύτητα και ευελιξία. Με βατότητα, όλα ήταν εντάξει. Ωστόσο, μετά από δοκιμές, το έργο έκλεισε.
Το αυτοπροωθούμενο πυροβόλο όπλο Arsenalets, το οποίο είναι αναμφίβολα ένα από τα πρώτα έργα στον κόσμο, δικαίως κατατάσσεται ως αυτοπροωθούμενη βάση πυροβολικού. Ακριβώς γιατί την εποχή της ανάπτυξής του απλά δεν υπήρχαν ακόμη σοβαρά έργα ACS.
Ταυτόχρονα, αργότερα αυτοκινούμενα πυροβόλα εγχώριας και ξένης παραγωγής ήταν θωρακισμένα σασί με όπλα και μέσα προστασίας στρατιωτών τοποθετημένα πάνω τους.
Η ιδέα των "Arsenalets" δεν ξεχάστηκε. Και η ιδέα ενός αυτοκινούμενου όπλου άρχισε να αναπτύσσεται στο Γραφείο Σχεδιασμού του F.F. Petrov κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Το 1946, το αντιαρματικό πυροβόλο D-44 διαμετρήματος 85 mm υιοθετήθηκε από τον Σοβιετικό Στρατό. Αυτό το όπλο αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο, τόσο πολύ που το D-44 εξακολουθεί να λειτουργεί σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.
Το 1948, οι μηχανικοί K. V. Belyaevsky και S. F. Komissarik (δυστυχώς, δεν μπόρεσα να βρω φωτογραφία) πρότειναν την ιδέα ενός όπλου που θα μπορούσε να κινείται γύρω από το πεδίο της μάχης χωρίς τη βοήθεια τρακτέρ. Οι προγραμματιστές ολοκλήρωσαν το έργο ενός αυτοκινούμενου όπλου, το οποίο εγκρίθηκε και το 1949, το εργοστάσιο Νο. 9 άρχισε να κατασκευάζει ένα πρωτότυπο.
Τα επόμενα χρόνια δαπανήθηκαν για τον έλεγχο, τον εντοπισμό και την εξάλειψη των ελλείψεων. Τον Νοέμβριο του 1954, το αυτοκινούμενο όπλο τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία SD-44, δηλαδή «αυτοπροωθούμενο D-44».
Κατά την ανάπτυξη ενός αυτοκινούμενου όπλου, οι σχεδιαστές του OKB-9 πήραν το μονοπάτι της ελάχιστης αντίστασης. Η ομάδα κάννης του αρχικού πυροβόλου D-44 δεν άλλαξε με κανέναν τρόπο. Κάννη-μονομπλόκ με φρένο με δύο θαλάμους και βράκα παρέμεινε η ίδια.
Μόνο η καρότσα του όπλου υποβλήθηκε σε σταθερή αναθεώρηση. Στον αριστερό του σκελετό προσαρμόστηκε ειδικό μεταλλικό κουτί, μέσα στο οποίο τοποθετήθηκε ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας M-72 ισχύος 14 ίππων. Η ισχύς του κινητήρα μεταδιδόταν στους κινητήριους τροχούς μέσω του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων, του κύριου άξονα, του πίσω άξονα, της μετάδοσης κίνησης καρντάν και των τελικών μετάδοσης κίνησης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων παρείχε έξι ταχύτητες εμπρός και δύο ταχύτητες όπισθεν. Το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης στερεωμένο στο πλαίσιο. Έχει στη διάθεσή του έναν μηχανισμό διεύθυνσης που ελέγχει έναν επιπλέον, τρίτο, τροχό του όπλου, τοποθετημένο στην άκρη ενός από τα κρεβάτια. Κατά τη μεταφορά του όπλου στη θέση μάχης, ο τροχός-οδηγός έγερνε προς τα πλάγια και προς τα πάνω και δεν εμπόδιζε την κουκούλα του πλαισίου να ακουμπάει στο έδαφος.
Εκεί είναι τοποθετημένος και ένας προβολέας για να φωτίζει το δρόμο τη νύχτα.
Ως δεξαμενές καυσίμων χρησιμοποιήθηκαν κούφια κρεβάτια καροτσιών.
Στη θέση στοιβασίας, το όπλο SD-44 ζύγιζε περίπου 2,5 τόνους. Ταυτόχρονα, μπορούσε να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 25 km / h και 58 λίτρα βενζίνης ήταν αρκετά για να ξεπεράσει τα 22 χιλιόμετρα.
Ο κύριος τρόπος για να μετακινήσετε το όπλο ήταν ακόμα η ρυμούλκηση άλλου εξοπλισμού με πιο σοβαρές επιδόσεις οδήγησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο εξοπλισμός SD-44 περιελάμβανε ένα βαρούλκο για αυτόματο τράβηγμα. Στη θέση στοιβασίας, το καλώδιο του αποθηκεύτηκε σε αλεξίσφαιρη ασπίδα και, εάν χρειαζόταν, στερεώθηκε σε ειδικό τύμπανο στον άξονα των κινητήριων τροχών.
Το βαρούλκο οδηγήθηκε από τον κύριο κινητήρα M-72. Δεν χρειάστηκε περισσότερο από ένα λεπτό για ένα πλήρωμα πέντε ατόμων για να μεταφέρει το όπλο από θέση μάχης σε θέση πορείας και αντίστροφα. Με την εμφάνιση των στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών An-8 και An-12, κατέστη δυνατή η μεταφορά του όπλου SD-44 μέσω του αέρα, καθώς και η αλεξίπτωτο.
Και φυσικά, ο επικεφαλής αλεξιπτωτιστής της ΕΣΣΔ Βασίλι Μαργκέλοφ κοίταξε το όπλο, ο οποίος συνειδητοποίησε ότι ένα όπλο που μπορούσε να μετακινηθεί με αεροπλάνο ή ελικόπτερο και τουλάχιστον να φύγει από τη ζώνη προσγείωσης άξιζε τον κόπο.
Τακτικά και τεχνικά δεδομένα SD-44
Διαμέτρημα, mm: 85
Μήκος κάννης, διαμέτρημα: 55,1
Βάρος σε θέση μάχης, kg: 2250
Γωνία GN, μοίρες: 54
Γωνία HV, μοίρες: -7; +35
Ταχύτητα ρύγχους, m/s: 793
Μέγιστη. Πεδίο βολής, m: 15820
Μέγιστη. αυτοκινούμενη ταχύτητα, km/h: 25
Βάρος βλήματος, kg: 9,54
Μέγιστη εμβέλεια βολής OFS, m: 15820
Ταχύτητα πυρκαγιάς, rds / λεπτό: έως 15
Υπολογισμός, άτομα: 6
Στη λειτουργία κίνησης, το όπλο μετακινεί την κάννη προς τα πίσω, ενώ μπορεί να φιλοξενήσει τον υπολογισμό και να μοιράσει (μικρά) πυρομαχικά.
Το SD-44 είναι σε θέση να ξεπεράσει πλαγιές έως 27 °, περπάτημα βάθους έως 0,5 μ. και χιονοστιβάδες ύψους 0,30 ... 0,65 μ. Η εμβέλεια πλεύσης σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο είναι έως και 220 χλμ.
Κατασκευάστηκαν συνολικά 704 πυροβόλα SD-44, καινούργια και μετασκευασμένα από D-44.
Εκτός από τον στρατό της ΕΣΣΔ, το SD-44 ήταν σε υπηρεσία με τους στρατούς της Αλβανίας, της Βουλγαρίας, της Ανατολικής Γερμανίας, της Κούβας και της Κίνας.
Εδώ είναι α Ιστορία. Για άλλη μια φορά, οι Σοβιετικοί μηχανικοί έδειξαν ότι μπορούν να ξεπεράσουν όλο τον κόσμο.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες