Το συγκρότημα Yeysk NITKA θα αποκτήσει νέα λωρίδα

Ιούλιος 9 2018 48

Στο Yeisk, στην επικράτεια του Κρασνοντάρ, μέχρι το τέλος του έτους, θα κατασκευαστεί και θα τεθεί σε λειτουργία ένας νέος διάδρομος, σχεδιασμένος για εκπαίδευση στο κατάστρωμα. αεροπορία, σύμφωνα με το Τμήμα Πληροφοριών και Μαζικών Επικοινωνιών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το συγκρότημα Yeysk NITKA θα αποκτήσει νέα λωρίδα

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, στο αεροδρόμιο κατασκευάζεται ένας νέος διάδρομος προσγείωσης, εξοπλισμένος με απαγωγείς, ο οποίος είναι μια κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα με μεταλλική επίστρωση. Αυτή τη στιγμή έχει ήδη τοποθετηθεί η τσιμεντένια βάση της λωρίδας. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή νέας υποδομής για χειριστές της ναυτικής αεροπορίας. Οι εργασίες αναμένεται επίσης να ολοκληρωθούν έως το τέλος του έτους. Την πρόοδο των εργασιών επέβλεψε ο Πρώτος Αναπληρωτής Υπουργός Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ruslan Tsalikov κατά τη διάρκεια ταξιδιού εργασίας στα στρατεύματα της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας.

Υπενθυμίζουμε ότι νωρίτερα ένα παρόμοιο συγκρότημα NITKA κατασκευάστηκε στη σοβιετική εποχή κοντά στην πόλη Σάκι στην Κριμαία, όπου εκπαιδεύονταν πιλότοι με βάση αερομεταφορείς. Μετά την απόσχιση της Ουκρανίας, η Ρωσία πήρε το συγκρότημα με μίσθωση, αλλά αργότερα αρνήθηκε να το λειτουργήσει λόγω του υπέρογκου μισθώματος που ζητούσε η ουκρανική πλευρά. Αποφασίστηκε να κατασκευαστεί μια παρόμοια εγκατάσταση στην Επικράτεια του Κρασνοντάρ, αλλά μετά την επιστροφή της Κριμαίας στη Ρωσία, η κατασκευή του συγκροτήματος Yeysk παγώθηκε. Προς το παρόν, έχει ληφθεί απόφαση να ολοκληρωθεί η κατασκευή του συγκροτήματος NITKA στη νότια Ρωσία.

Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

Ειδήσεις Ζεν Τηλεγράφημα

πληροφορίες

Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.

aszzz888

+3

9 Ιουλίου 2018 11:10

... χρήσιμο στο νοικοκυριό .. .ναι, και ένα νήμα στην Κριμαία δεν αρκεί για προπόνηση...
1. san4es
  
  + 12
  
  9 Ιουλίου 2018 11:15
  
  Παράθεση από aszzz888
  ... χρήσιμο στο νοικοκυριό ..
  1. MPN
    
    +5
    
    9 Ιουλίου 2018 11:19
    
    Το Yeisk VVAUL ήταν το παλαιότερο (πριν μεταρρυθμιστεί) σχολείο .., Κάποτε ονομαζόταν Ναυτικό Τάγμα της Σχολής Αεροπορίας Λένιν. Ι. Β. Στάλιν. Ναυτικός! Ο ίδιος ο Θεός διέταξε εκεί να προετοιμάσουν πιλότους για το Πολεμικό Ναυτικό, Αν και φαίνεται ότι ετοιμάζουν κάτι, κοιτάζω τη φωτογραφία Tu 134 UBL ή UBC ..
    1. Shurik70
      
      +2
      
      9 Ιουλίου 2018 12:42
      
      Νομίζω ότι το εφαλτήριο είναι πολύ καλύτερο από τον καταπέλτη.
      Μπορεί να σπάσει μόνο με άμεσο χτύπημα από πύραυλο. Και ο καταπέλτης πρώτον σπάει (πράγμα που απέδειξαν πρακτικά οι Αμερικάνοι) και δεύτερον η απόδοση είναι χαμηλή. Ένα καλά εκπαιδευμένο πλήρωμα ενός αεροπλανοφόρου θα εκτοξεύσει πέντε αεροσκάφη από ένα εφαλτήριο, ενώ οι Αμερικανοί θα εκτοξεύσουν ένα από έναν καταπέλτη.
      Οι Κινέζοι, παρεμπιπτόντως, φτιάχνουν και τα αεροπλανοφόρα τους με εφαλτήριο.
      
      Πιστεύω ότι τα επίγεια αεροδρόμια μπορούν να κατασκευαστούν και με εφαλτήριο, ο διάδρομος θα είναι πολύ πιο κοντός και αυτό большой ένα θετικό. Είναι αλήθεια ότι ένα τέτοιο αεροδρόμιο θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένο με αεροσκάφος και πολλά αεροσκάφη δεν μπορούν να προσγειωθούν σε τέτοιο.
      1. MPN
        
        +3
        
        9 Ιουλίου 2018 12:46
        
        Υπάρχουν διαφορετικές απόψεις, αλλά το μόνο που δεν επιτρέπει το εφαλτήριο είναι η βάση αεροσκαφών AWACS και μεταφορέων της ίδιας κλάσης, που χρησιμοποιούν με επιτυχία οι Αμερικανοί ... Το ελικόπτερο AWACS είναι πολύ, πολύ μισό μέτρο ...
        
        Shurik70
        
        +1
        
        9 Ιουλίου 2018 12:50
        
        Ένα αερόπλοιο είναι κατάλληλο για AWACS.
        Κρέμεται για εβδομάδες (μη επανδρωμένο - για μήνες), η κεραία μέσα στο μπαλόνι μπορεί να είναι πολύ πιο ογκώδης από ότι σε ένα αεροπλάνο (και επομένως πιο αποτελεσματική και με μεγαλύτερη ακτίνα κάλυψης). Αυτό είναι ιδανικό για συνοδεία αεροπλανοφόρων.
        Το μόνο σημαντικό μείον του αερόπλοιου είναι ότι η ταχύτητα είναι μικρότερη από την ταχύτητα του αεροσκάφους. Όταν πρέπει να φτάσετε ξαφνικά και γρήγορα σε μια συγκεκριμένη πλατεία, το αεροπλάνο είναι απαραίτητο.
        
        MPN
        
        +2
        
        9 Ιουλίου 2018 12:53
        
        Τα αεροσκάφη στο κατάστρωμα AWACS προωθούνται προς τη σωστή κατεύθυνση σε απόσταση 200-1000 km από το AUG και είναι πολύ γρήγορα και πολύτιμα, σε αντίθεση με άλλα μέσα.
        
        Βελάκι2027
        
        0
        
        9 Ιουλίου 2018 19:56
        
        Απόσπασμα: Shurik70
        Ένα αερόπλοιο είναι κατάλληλο για AWACS.
        
        Στη στεριά, ναι, αλλά όχι στη θάλασσα.
      2. Τυχαίος
        
        +1
        
        9 Ιουλίου 2018 13:29
        
        Απόσπασμα: Shurik70
        Πιστεύω ότι τα αεροδρόμια εδάφους μπορούν επίσης να κατασκευαστούν με εφαλτήριο, ο διάδρομος θα είναι πολύ μικρότερος και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα.
        
        Και θα ξυπνάτε συνέχεια με τον ανεφοδιασμό ενός «δυο κουβάδες» κηροζίνης;
        
        Shurik70
        
        0
        
        9 Ιουλίου 2018 13:31
        
        Τα αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροπλάνο απογειώνονται με μικρή ποσότητα καυσίμου;
        Ό,τι δουλεύει στη θάλασσα είναι κατάλληλο και για ξηρά.
        
        Τυχαίος
        
        +1
        
        9 Ιουλίου 2018 13:58
        
        Απόσπασμα: Shurik70
        Τα αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροπλάνο απογειώνονται με μικρή ποσότητα καυσίμου;
        
        Θα απαντήσω έτσι, με προμήθεια καυσίμου που δεν επιτρέπει την επιβίβαση ενός πλήρους π.Χ Και μετά .. μόνο από μια θέση, και από τα αμέρια απογειώνεται σε μια "παρτίδα" αμέσως 4η
        
        Γαργαντούα
        
        +1
        
        9 Ιουλίου 2018 17:04
        
        Απόσπασμα: Shurik70
        Τα αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροπλάνο απογειώνονται με μικρή ποσότητα καυσίμου;
        Ό,τι δουλεύει στη θάλασσα είναι κατάλληλο και για ξηρά.
        
        Για να απογειώσει αεροσκάφος που βασίζεται σε αεροπλάνο με πλήρες φορτίο πυρομαχικών, ο Kuznetsov πρέπει να εκδίδει τουλάχιστον 22 κόμβους (EMNIP) ενάντια στον άνεμο, κάτι που δεν ήταν ικανός για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω δυσλειτουργίας των γατών.
      3. Τυχαίος
        
        0
        
        9 Ιουλίου 2018 13:37
        
        Απόσπασμα: Shurik70
        Οι Κινέζοι, παρεμπιπτόντως, φτιάχνουν και τα αεροπλανοφόρα τους με εφαλτήριο.
        
        Οι Κινέζοι, παρεμπιπτόντως, αγόρασαν το πρώτο "Varyag", αλλά έκαναν το πρώτο τους (από εμπειρία και ομοιότητα) Type 001A και τέλος ....
        Το επόμενο Type 002A θα είναι πυρηνικό και με καταπέλτες, καθώς δεν έχουν κατασκευαστεί από το γεγονός ότι τα προηγούμενα αεροπλανοφόρα με εφαλτήριο δεν έχουν κατάλληλο εύρος αυτόνομων λειτουργιών, εξαρτώνται από την επίγεια εναέρια αναγνώριση (δεν μπορούν να εκτοξευθούν αεροσκάφη με σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης) και μεταφέρουν πολύ λίγα αεροσκάφη AG .
      4. Alexey R.A.
        
        +2
        
        9 Ιουλίου 2018 17:03
        
        Απόσπασμα: Shurik70
        Μπορεί να σπάσει μόνο με άμεσο χτύπημα από πύραυλο. Και ο καταπέλτης πρώτον σπάει (πράγμα που απέδειξαν πρακτικά οι Αμερικάνοι) και δεύτερον η απόδοση είναι χαμηλή. Ένα καλά εκπαιδευμένο πλήρωμα ενός αεροπλανοφόρου θα εκτοξεύσει πέντε αεροσκάφη από ένα εφαλτήριο, ενώ οι Αμερικανοί θα εκτοξεύσουν ένα από έναν καταπέλτη.
        
        Το εφαλτήριο είναι απαιτητικό για την ταχύτητα του AB. Και στην εκπαίδευση των πιλότων - γιατί ακριβώς πώς ο πιλότος πρέπει να διατηρεί με ακρίβεια την τροχιά απογείωσης. Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να εξασφαλιστεί η απογείωση των AWACS, PLO και αεροσκαφών μεταφοράς από εφαλτήριο.
        Ο κύκλος λειτουργίας ενός καταπέλτη είναι 2 λεπτά. Και υπάρχουν 4 από αυτά στο ΑΒ.
        Και το πιο σημαντικό, στον καταπέλτη AB δεν υπάρχει διαφορά - από ποια θέση να εκτοξεύσει το αεροπλάνο. Αλλά στο εφαλτήριο AB, ένα αεροσκάφος με μέγιστη μάζα μπορεί να απογειωθεί μόνο από μία ή δύο απομακρυσμένες θέσεις.
        Απόσπασμα: Shurik70
        Οι Κινέζοι, παρεμπιπτόντως, φτιάχνουν και τα αεροπλανοφόρα τους με εφαλτήριο.
        
        Το πρώτο - ναι. Τι είδους τεκμηρίωση έλαβαν - τέτοια ΑΒ κατασκευάζονται.
        Αλλά τα επόμενα κινέζικα AB θα είναι ήδη εκτίναξη, αντίγραφα των αμερικανικών.
    2. Τυχαίος
      
      +1
      
      9 Ιουλίου 2018 13:16
      
      Παράθεση από MPN
      Το Yeisk VVAUL ήταν το παλαιότερο (πριν μεταρρυθμιστεί) σχολείο .., Κάποτε ονομαζόταν Ναυτικό Τάγμα της Σχολής Αεροπορίας Λένιν. Ι. Β. Στάλιν
      
      Λοιπόν, θυμήθηκες ...... ήταν ακριβώς μέχρι το 1956 Και έτσι η EVVAUL εκπαίδευσε παιδιά για το IBA και το FBA, λοιπόν, πλοηγούς καθοδήγησης (ή όπως είναι πλέον "της μόδας να λέμε ονόματα" - έλεγχος πολεμικής αεροπορίας και έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας (BUA και ATC).
      Και το 2009 οργανώθηκαν 859 TsBPiPMA, από εκεί προήλθαν τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα «με θέμα τη θάλασσα», που οδηγήθηκαν από το Ostrov και το Kachi.
      1. MPN
        
        +1
        
        9 Ιουλίου 2018 13:25
        
        Απόσπασμα: Τυχαίο
        Και έτσι η EVVAUL προετοίμασε τα παιδιά για την IBA
        
        Ξέρω, παιδιά υπηρέτησαν μαζί μας, τελείωσαν με το Su-7B. Εννοώ ότι ο Yeysk θα ήταν ακόμα πιο κοντά στο θέμα της θάλασσας ...
  2. aszzz888
    
    +2
    
    9 Ιουλίου 2018 11:20
    
    san4es Σήμερα, 11:15 ↑
    
    ... καθημερινά τόσο απογειώθηκε, αλλά τι ΟΜΟΡΦΟ!!!
  3. ασκορτ154
    
    +1
    
    9 Ιουλίου 2018 12:55
    
    san4es. VIDEO,
    
    Ευχαριστώ ! Μάλλον ένα βίντεο της πρώτης απογείωσης από αυτόν τον διάδρομο. Κρίνοντας από τη σκόνη κατά την απογείωση, η υπηρεσία αεροδρομίου πρέπει να διασκορπιστεί. Και τότε, το Κριμαϊκό "Thread" μπορεί να δημιουργήσει "pitching", και αυτό είναι ένας συνηθισμένος διάδρομος με εφαλτήριο.
  4. Τυχαίος
    
    0
    
    9 Ιουλίου 2018 13:27
    
    Παράθεση από san4es
    χρήσιμο στην οικονομία.
    
    Αεροσκάφος MiG-29K πειραματικό αεροσκάφος JSC "RSK "MiG"
2. svp67
  
  +8
  
  9 Ιουλίου 2018 11:19
  
  Παράθεση από aszzz888
  και ακόμη και ένα νήμα στην Κριμαία δεν είναι αρκετό για εκπαίδευση ...
  
  Λίγοι? Το να έχεις ΕΝΑ αεροπλανοφόρο, να έχεις ΔΥΟ ΧΟΡΔΕΣ ... αυτό είναι ξεκάθαρο BUSY
  1. Νέα ημέρα Έτος
    
    +1
    
    9 Ιουλίου 2018 11:22
    
    Παράθεση από: svp67
    να έχουμε ΔΥΟ ΝΗΜΑΤΑ ... αυτό είναι προφανές μπούστο
    
    τι άλλο!!!!!!!!!!
  2. aszzz888
    
    +1
    
    9 Ιουλίου 2018 11:22
    
    svp67 (Sergey) Σήμερα, 11:19 ...Δεν φτάνει; Το να έχεις ΕΝΑ αεροπλανοφόρο, να έχεις ΔΥΟ ΧΟΡΔΕΣ ... αυτό είναι ξεκάθαρο BUSY
    
    ... Υποθέτω ότι αυτό είναι για το μέλλον, το οποίο δεν είναι μακριά ...
    1. svp67
      
      +4
      
      9 Ιουλίου 2018 11:35
      
      Παράθεση από aszzz888
      ... Υποθέτω ότι αυτό είναι για το μέλλον, το οποίο δεν είναι μακριά ...
      
      Πίσω από ποια βουνά; ΔΕΝ υπάρχουν αεροπλανοφόρα στο ναυπηγικό μας πρόγραμμα.
  3. Νικολάι Φεντόροφ
    
    +3
    
    9 Ιουλίου 2018 11:58
    
    Παράθεση από: svp67
    Παράθεση από aszzz888
    και ακόμη και ένα νήμα στην Κριμαία δεν είναι αρκετό για εκπαίδευση ...
    
    Λίγοι? Το να έχεις ΕΝΑ αεροπλανοφόρο, να έχεις ΔΥΟ ΧΟΡΔΕΣ ... αυτό είναι ξεκάθαρο BUSY
    
    Στο Σάκι, για κάποιο λόγο, το συγκρότημα δεν λειτουργεί από το φθινόπωρο του 2014. Άρα δεν θα υπάρχουν δύο νήματα. Θα υπάρχει μόνο ένα λειτουργικό και ένα μη. Αλλά γιατί να έχουμε ένα μη λειτουργικό;
3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
Νέα ημέρα Έτος

0

9 Ιουλίου 2018 11:21

το παράδοξο αποδεικνύεται: Το "Kuznetsov" είναι υπό επισκευή μέχρι κάποιο χρόνο, 15 καταστρώματα και 2 κατασκευές, το ένα λειτουργεί, το δεύτερο είναι υπό κατασκευή. Η λειτουργία του αεροπλανοφόρου είναι πολύ θολή
1. san4es
  
  +4
  
  9 Ιουλίου 2018 11:34
  Παράθεση από Silvestr
  ...Η προοπτική του αεροπλανοφόρου είναι πολύ θολή
  
  ... Trophy, θα κάνει και αυτό
awg75

+5

9 Ιουλίου 2018 11:33

το μόνο που μένει είναι να βρεις ένα αεροπλανοφόρο. αλλά αυτό είναι έτσι, ένα πραγματικό ασήμαντο)))
1. VitaVKO
  
  +1
  
  9 Ιουλίου 2018 11:43
  
  Παράθεση από awg75
  είναι στο χέρι σας να βρείτε ένα αεροπλανοφόρο
  
  Στο μεταξύ, μπορείτε να προσκαλέσετε Κινέζους και Ινδούς πιλότους για να μην μείνει ο διάδρομος αδρανής, αφήστε τους να προπονηθούν.
  1. BlackMokona
    
    0
    
    9 Ιουλίου 2018 12:20
    
    Έχουν τους δικούς τους εκπαιδευτές.
    1. VitaVKO
      
      0
      
      9 Ιουλίου 2018 12:28
      
      δεν υπάρχουν πολλοί εκπαιδευτές
      1. BlackMokona
        
        0
        
        9 Ιουλίου 2018 12:58
        
        Δίνεις δέκα διαδρόμους και 50 εκπαιδευτικά αεροσκάφη για κάθε πιλότο!
οδηγός τρακτέρ 73

+2

9 Ιουλίου 2018 11:35

Από 2 «Κλωστές» θα πλέξουν ένα σχοινί για αλεξίπτωτο στο «Snake Gorynych»! Ούτε πιλότοι, ούτε αεροπλάνα, ούτε αεροπλανοφόρο! Αλλά υπάρχει «Πατριώτης», χτίζεται η «ΕΡΑ», στρίβουν «κλωστές»!
1. san4es
  
  +2
  
  9 Ιουλίου 2018 11:44
  
  Απόσπασμα: tractor driver73
  ... Δεν υπάρχουν πιλότοι, ούτε αεροπλάνα, ούτε αεροπλανοφόρο!
  
  ... Είναι το τρακτέρ σε κίνηση;
2. rotmistr60
  
  +3
  
  9 Ιουλίου 2018 12:53
  
  οδηγός τρακτέρ 73
  Ούτε πιλότοι, ούτε αεροπλάνα...
  Ο Eco σε πήρε. Στο οποίο μπορείτε να απαντήσετε μόνο αγροτικά από την ταινία: «Δεν υπήρχαν κανονικοί τρακτερτζήδες στο χωριό και αυτός ο μεθυσμένος…»
3. Ρος 56
  
  0
  
  9 Ιουλίου 2018 16:15
  
  Πόσο ανυπόμονοι και γκρινιάζετε όλοι. Αυτό δεν είναι, αυτό δεν είναι. Η Μόσχα δεν χτίστηκε αμέσως, αλλά τι ομορφιά είναι τώρα, ζηλεύουν οι ξένοι.
  1. Γαργαντούα
    
    0
    
    9 Ιουλίου 2018 17:12
    
    Ναι, ειδικά Τατζίκοι, Ουζμπέκοι, Αρμένιοι, Αζερμπαϊτζάν και άλλοι πρώην συμπατριώτες μας, από τους οποίους υπάρχουν εκατομμύρια. Ευχαριστώ τον Έντρου και τον Πούτιν για τους «καλεσμένους», ου!
    1. Ρος 56
      
      +1
      
      9 Ιουλίου 2018 17:31
      
      Ευχαριστώ τον Έντρου και τον Πούτιν για τους «καλεσμένους», ου!
      
      Τι βλακείες, Πούτιν και Ενωμένη Ρωσία, τους έστειλαν προσκλήσεις; Όχι, φυσικά όχι, απλώς με την ανεξαρτησία δεν έχουν τίποτα να ζήσουν, οπότε έρχονται σε εμάς και κολλάνε. Εδώ, μάλλον, το ερώτημα είναι για τις αρχές της Μόσχας και τον δήμαρχο με τις δυνάμεις ασφαλείας. Κανείς δεν έχει το δικαίωμα να τους απαγορεύσει να έρχονται, αλλά ο έγκαιρος έλεγχος και αποβολή των παραβατών είναι υπόθεση των τοπικών αρχών. Άλλωστε, κανείς δεν απαγορεύει να έρθετε στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και στην Ουάσιγκτον με τη Νέα Υόρκη και το Λος Άντζελες. Υπάρχει η ίδια κατάσταση. Παρεμπιπτόντως, έχω έναν ανιψιό στη Μόσχα, συνταξιοδοτήθηκε σε ηλικία 38 ετών, ήθελε να βρει δουλειά σε ένα κοινόχρηστο διαμέρισμα για ένα αυτοκίνητο ή ένα τρακτέρ, δεν το πήραν. Και τα μικρότερα αδέρφια μας κυβερνούν εντελώς. Το ερώτημα είναι γιατί συμβαίνει αυτό; Η απάντηση είναι απλή - μπορείτε να πάρετε οτιδήποτε από τον ανιψιό σας, θα χτυπήσει γρήγορα τα κέρατά του, ως Μοσχοβίτης, καλά, και κάτι άλλο. Και μπορείτε να αποτίσετε φόρο τιμής από αγνώστους. Θέλετε να πείτε ότι η ανώτατη εξουσία οργανώθηκε; Σας ικετεύω, απλώς εμείς οι ίδιοι έχουμε ήδη αρχίσει να μπερδεύουμε τις τράπεζες.
      1. Γαργαντούα
        
        0
        
        9 Ιουλίου 2018 17:54
        
        Απόσπασμα: Ros 56
        Τι βλακείες, Πούτιν και Ενωμένη Ρωσία, τους έστειλαν προσκλήσεις;
        
        Ήρθες μόνος σου; Γνωρίζετε καθόλου τις έννοιες της εθνικής πολιτικής, της μεταναστευτικής πολιτικής; Αυτό είναι το επίπεδο και η αρμοδιότητα των ομοσπονδιακών αρχών, οι τοπικές αρχές δεν αποφασίζουν τίποτα εδώ.
        Απόσπασμα: Ros 56
        Φυσικά όχι, απλώς με την ανεξαρτησία δεν έχουν τίποτα να ζήσουν, οπότε έρχονται σε εμάς
        
        Γιατί δεν πάνε στη Γερμανία, θα είναι περισσότεροι μισθοί εκεί; Απάντηση: Ποιος θα τους αφήσει να μπουν!
Νικολάι Φεντόροφ

+3

9 Ιουλίου 2018 11:44

Απόσπασμα: από το άρθρο
Μέχρι το τέλος του έτους, ένας νέος διάδρομος θα κατασκευαστεί και θα τεθεί σε λειτουργία στο Yeysk, στην επικράτεια του Κρασνοντάρ, σχεδιασμένος για αεροπορική εκπαίδευση σε αερομεταφορείς.

Μερικές εσθονικές ειδήσεις από το στήθος της γιαγιάς μου ... Η απόφαση για την κατασκευή ενός Κέντρου Εκπαίδευσης Πιλότων Ναυτικής Αεροπορίας (TsPLMA) στη βάση της Σχολής Yeisk ελήφθη από την κυβέρνηση τον Δεκέμβριο του 2007. Διατέθηκε για την ανάπτυξη περίπου 6 δισεκατομμυρίων ρούβλια μέχρι το 2011. Ο επίσημος λόγος της κατασκευής ήταν (παραθέτω) «η απαλλαγή από την εξάρτηση από την Ουκρανία στην εκπαίδευση πιλότων για το βαρύ αεροπλάνο καταδρομικό» Admiral Kuznetsov «στο εκπαιδευτικό συγκρότημα NITKA, νοικιασμένο από την Ουκρανία». Τώρα αυτό το συγκρότημα κοντά στο Σακάμι είναι δικό μας. Για κάποιο λόγο δεν χρησιμοποιείται στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Αλλά για κάποιο λόγο αποφάσισαν και πάλι να χτίσουν στο Yeysk. Γιατί??? Πάρα πολλά χρήματα στον στρατιωτικό προϋπολογισμό; Έχετε αποφασίσει να κατασκευάσετε επιπλέον αεροπλανοφόρα και θα χρειαστείτε πολλούς, πολλούς εκπαιδευμένους πιλότους;
1. Αλεξέιτς
  
  0
  
  9 Ιουλίου 2018 12:17
  
  Το Σάκι είναι ένα παγκοσμίου φήμης θέρετρο, με ένα σωρό σανατόρια και άλλα κέντρα αναψυχής, το οποίο επίσης γνωρίζει μια έκρηξη στις κατασκευές θερέτρου σήμερα. Από φέτος, πολλοί Ευρωπαίοι, Κινέζοι, Ιάπωνες νοσηλεύονται και ξεκουράζονται εκεί. Άρα η αεροπορία είναι ξεκάθαρα εκτός τόπου εκεί. Και οι παραθεριστές παραπονιούνται για το βρυχηθμό και το βρυχηθμό των μηχανών. Στην ίδια τη Novofedorivka, χτίστηκε μια άρρωστη παραλία με ένα σωρό μίνι ξενοδοχεία. Άρα η αεροπορία τους είναι περιττή. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι πρέπει να ψάξετε για ένα νέο μέρος για βάση.
  1. Νικολάι Φεντόροφ
    
    +2
    
    9 Ιουλίου 2018 12:59
    
    Απόσπασμα από τον Alekseits
    Το Σάκι είναι ένα παγκοσμίου φήμης θέρετρο, με ένα σωρό σανατόρια και άλλα κέντρα αναψυχής, το οποίο επίσης γνωρίζει μια έκρηξη στις κατασκευές θερέτρου σήμερα. Από φέτος, πολλοί Ευρωπαίοι, Κινέζοι, Ιάπωνες νοσηλεύονται και ξεκουράζονται εκεί. Άρα η αεροπορία είναι ξεκάθαρα εκτός τόπου εκεί. Και οι παραθεριστές παραπονιούνται για το βρυχηθμό και το βρυχηθμό των μηχανών. Στην ίδια τη Novofedorivka, χτίστηκε μια άρρωστη παραλία με ένα σωρό μίνι ξενοδοχεία. Άρα η αεροπορία τους είναι περιττή. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι πρέπει να ψάξετε για ένα νέο μέρος για βάση.
    
    Όπου υπάρχουν στρατιωτικά αεροδρόμια (Yeisk, Saki, Chelyabinsk, Engels, περιοχή της Μόσχας κ.λπ., κ.λπ., κ.λπ.), υπάρχουν πάντα εκείνοι που είναι δυσαρεστημένοι με το βρυχηθμό των μηχανών και παραπονιούνται, παραπονιούνται, παραπονιούνται. Αυτοί είναι κάτοικοι της περιοχής, και παραθεριστές, και περαστικοί. Δυσαρεστημένοι με το βρυχηθμό της αεροπορίας «αυτής της χώρας» ήταν πάντα και είναι (ελπίζω να μειωθεί ο αριθμός τους). Αν ακολουθήσουμε το παράδειγμα αυτών των ξένων, τότε θα πρέπει να κλείσουμε όλα τα αεροδρόμια και να στείλουμε πιλότους στην εθνική οικονομία και μετά να ακούσουμε λίγο (πολύ λίγο ...) τους πολιτισμένους ήχους αεροσκαφών από τις ανεπτυγμένες χώρες της αγαπημένης Δύσης .
    Υ.Γ Προσωπικά νιώθω μόνο απόλαυση από το βρυχηθμό των κινητήρων και την αίσθηση της δύναμης του αεροσκάφους μας να περνάει από πάνω μου, γιατί καταλαβαίνω πολύ καλά πόσο σπουδαίο είναι που αυτή η δύναμη είναι το αεροσκάφος μας και όχι εχθρός!
  2. δόξα1974
    
    0
    
    9 Ιουλίου 2018 20:47
    
    Το Σάκι είναι ένα παγκοσμίου φήμης θέρετρο, με ένα σωρό σανατόρια και άλλα κέντρα αναψυχής, το οποίο επίσης γνωρίζει άνθηση στις κατασκευές θερέτρου.
    
    Άρα η αεροπορία τους είναι περιττή. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι πρέπει να ψάξετε για ένα νέο μέρος για βάση.
    
    Το Yeysk είναι επίσης ένα θέρετρο, πράγμα που σημαίνει ότι η επιλογή δεν έγινε σύμφωνα με αυτά τα κριτήρια.
  3. δόξα1974
    
    0
    
    9 Ιουλίου 2018 20:50
    
    Το Σάκι είναι ένα παγκοσμίου φήμης θέρετρο, με ένα σωρό σανατόρια και άλλα κέντρα αναψυχής, το οποίο επίσης γνωρίζει άνθηση στις κατασκευές θερέτρου.
    
    Το Yeysk είναι επίσης μια πόλη-θέρετρο.
ασκορτ154

+3

9 Ιουλίου 2018 12:32

Για χάρη ενός "Kuznetsov", το οποίο είναι περισσότερο υπό επισκευή παρά σε υπηρεσία, για να διατηρήσει δύο "Νήματα";!
Το "Thread" δεν είναι απλώς ένας διάδρομος αεροδρομίου, είναι ένα ακριβό συγκρότημα στη συντήρηση. Ταυτόχρονα, ποια είναι τα υποψήφια έργα για τα αεροπλανοφόρα στη Ρωσική Ομοσπονδία; Θα έχουν το ίδιο κατάστρωμα εφαλτηρίου ή θα είναι επίπεδο; Με λίγα λόγια, η κότα είναι στη φωλιά, και οι «γιαγιάδες» διώχνονται τώρα. Κατά τη γνώμη μου, πρόκειται για αδικαιολόγητα έξοδα. Είναι ωφέλιμο για κάποιον.
1. kit88
  
  0
  
  9 Ιουλίου 2018 13:46
  
  Και τι να κάνουμε με το νέο NITKA; Λοιπόν, μην το αποσυναρμολογήσετε σε βελόνες, αν, όπως έγραψαν παραπάνω, έχουν ήδη επενδυθεί δισεκατομμύρια σε αυτό και έχουν κατακτηθεί από κάποιον. Έτυχε ότι τώρα έχουμε δύο προσομοιωτές.
Ρος 56

0

9 Ιουλίου 2018 16:06

Και αυτό είναι σωστό, δεν μπορείτε να βάλετε όλους τους πιλότους-ναυτικούς στο Kuznetsov, και είναι υπό επισκευή, αλλά δεν μπορείτε να χάσετε τις δεξιότητές σας. Είτε είστε Chkalov τρεις φορές, αλλά μετά τις διακοπές, αν θέλετε, περάστε από το πρόγραμμα εξαγωγών. Και επιπλέον, πρέπει να εκπαιδεύσουμε πιλότους για το μέλλον, ίσως έχουμε νέα αεροπλανοφόρα.
Παλιά26

0

9 Ιουλίου 2018 22:05

Παράθεση από aszzz888
... χρήσιμο στο νοικοκυριό .. .ναι, και ένα νήμα στην Κριμαία δεν αρκεί για προπόνηση...

ΜΙΚΡΟΣ? Έχουμε δεκάδες συντάγματα αεροπορίας που βασίζονται σε αερομεταφορείς ώστε να μην επαρκούν; Μόλις άρχισαν να χτίζουν - μην τα παρατήσετε. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, η Nitka μπορεί να εξοπλιστεί με καταπέλτες, όπως είχε προγραμματιστεί προηγουμένως. Και μπορείτε να επεξεργαστείτε καταπέλτες και εκτόξευση εκτόξευσης

Απόσπασμα: Shurik70
Νομίζω ότι το εφαλτήριο είναι πολύ καλύτερο από τον καταπέλτη.
Μπορεί να σπάσει μόνο με άμεσο χτύπημα από πύραυλο. Και ο καταπέλτης, πρώτον, σπάει (κάτι που πρακτικά απέδειξαν οι Αμερικάνοι)

Αλέξανδρος! Λοιπόν, μην γράφετε καθαρές βλακείες! Γιατί το εφαλτήριο είναι καλύτερο από έναν καταπέλτη; Τι είναι πιο εύκολο και δεν θα σπάσει τίποτα; Και το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια μιας απογείωσης με εφαλτήριο το αυτοκίνητο παίρνει λιγότερα πυρομαχικά και λιγότερα καύσιμα - είναι αυτό ένα συν; Ένα αεροπλάνο βάρους 40 τόνων δεν θα απογειωθεί από το εφαλτήριο, και αυτά είναι τα AWACS, και τα τάνκερ και τα μεταφορικά.
Σπάνε τόσο συχνά οι Αμερικάνοι καταπέλτες που έγραψες ότι αυτό αποδείχθηκε πρακτικά από τους Αμερικανούς; Μπορείτε να δώσετε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, πόσες τέτοιες περιπτώσεις υπήρχαν και μετά από πόσες περίπου απογειώσεις χάλασε; Μετά τις 10, εκατοντάδες; χιλιάδες; Οποιοδήποτε μηχανολογικό σύστημα μπορεί να σπάσει, αλλά αυτό δεν αποδεικνύει τίποτα. Πιο συγκεκριμένα, αποδεικνύει ότι πρόκειται είτε για ελάττωμα του κατασκευαστή, είτε για λάθος σχεδιαστή, είτε για παραβιάσεις των κανόνων λειτουργίας. Είναι πιο εύκολο, φυσικά, να μην χτίσεις, ούτε καν να προσπαθήσεις, παρακινώντας ότι το εφαλτήριο είναι ευκολότερο ...

Απόσπασμα: Shurik70
Δεύτερον, η απόδοση είναι χαμηλή. Ένα καλά εκπαιδευμένο πλήρωμα ενός αεροπλανοφόρου θα εκτοξεύσει πέντε αεροσκάφη από ένα εφαλτήριο, ενώ οι Αμερικανοί θα εκτοξεύσουν ένα από έναν καταπέλτη.

Η απογείωση ενός ζεύγους σε υπηρεσία από αεροπλανοφόρο τύπου Nimitz, χρησιμοποιώντας μόνο δύο (από τους τέσσερις υπάρχοντες) καταπέλτες, πραγματοποιείται εντός 20 δευτερολέπτων. Οι επόμενοι απελευθερώνονται από τον καταπέλτη με ένα διάστημα 2,5-3 λεπτών. Θέλετε να πείτε ότι όταν χρησιμοποιείτε έστω και έναν καταπέλτη (δεν θα εξετάσουμε το πρώτο ζευγάρι) σε ένα αεροπλανοφόρο με εφαλτήριο, τα επόμενα οχήματα θα απελευθερωθούν σε διάστημα 30 δευτερολέπτων. Δηλαδή το επόμενο αεροπλάνο θα ταξίξει στον εκτροπέα αερίου και θα απογειωθεί 30 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση του προηγούμενου;;;; ω καλά

Απόσπασμα: Shurik70
Οι Κινέζοι, παρεμπιπτόντως, φτιάχνουν και τα αεροπλανοφόρα τους με εφαλτήριο..

Το πρώτο από αυτά είναι το "Varyag" μας - με εφαλτήριο. Το δεύτερο έκαναν ένα αντίγραφο του. Και τώρα υπό κατασκευή τρίτο αεροπλανοφόρο - ήδη με καταπέλτες. Βασικά, τα τραμ είναι είτε η ανάπτυξη του Kuznetsov μας (όπως δύο Κινέζοι), είτε δύο ινδικών (και τα δύο μικρότερα) του Kuznetsov μας, ή γενικά ελαφρά αεροπλανοφόρα με Harriers (αυτό ισχύει τόσο για το Chakri Narubet όσο και για τον Πρίγκιπα Αστούριαν και για το "G Garibaldi», και στο «Kovur») Το τρίτο αεροπλανοφόρο της, αυτή η Ινδία, που η Κίνα σχεδιάζει ήδη με καταπέλτες. Εγκαταλελειμμένο εφαλτήριο και οι Βρετανοί.

Απόσπασμα: Shurik70
Πιστεύω ότι τα επίγεια αεροδρόμια μπορούν να κατασκευαστούν και με εφαλτήριο, ο διάδρομος θα είναι πολύ πιο κοντός και αυτό большой ένα θετικό. Είναι αλήθεια ότι ένα τέτοιο αεροδρόμιο θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένο με αεροσκάφος και πολλά αεροσκάφη δεν μπορούν να προσγειωθούν σε τέτοιο.

Στρατός? Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να παρασχεθεί μια μέθοδος για το νεκροταφείο. Γιατί με πλήρη απογείωση από το εφαλτήριο, δεν θα απογειωθεί.

Παράθεση από MPN
Υπάρχουν διαφορετικές απόψεις, αλλά το μόνο που δεν επιτρέπει το εφαλτήριο είναι η βάση αεροσκαφών AWACS και μεταφορέων της ίδιας κλάσης, που χρησιμοποιούν με επιτυχία οι Αμερικανοί ... Το ελικόπτερο AWACS είναι πολύ, πολύ μισό μέτρο ...

Και αυτά τα μηχανήματα έχουν περισσότερη απογείωση από τα μαχητικά. Μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε από ένα τραμ, αν και με μια πενιχρή ποσότητα καυσίμου

Απόσπασμα: VitaVKO
Παράθεση από awg75
είναι στο χέρι σας να βρείτε ένα αεροπλανοφόρο

Στο μεταξύ, μπορείτε να προσκαλέσετε Κινέζους και Ινδούς πιλότους για να μην μείνει ο διάδρομος αδρανής, αφήστε τους να προπονηθούν.

Πιστεύεις ότι δεν έχουν πού να προπονηθούν;
turcom

0

9 Ιουλίου 2018 22:19

«Οι εργασίες έχουν επίσης προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους». Πόσο καιρό είμαστε. Όπου και να διαβάσετε - ΟΛΑ μέχρι το «ΤΕΛΟΣ» της χρονιάς
Γρίτσα

0

10 Ιουλίου 2018 14:00

Μια ενδιαφέρουσα κατάσταση - έχουμε δύο σειρές, αλλά δεν έχουμε πλοία για αυτά. Ο Kuzya θα πάει τώρα σε επισκευές για αρκετά χρόνια. Και στο μέλλον δεν σκοπεύουμε να κατασκευάσουμε αεροπλανοφόρα