Ιστορίες όπλων. Tank T-62 εξωτερικά και εσωτερικά
Πολλά κοινά με τον προηγούμενο ήρωα των κριτικών μας, άρμα μάχης Τ-54/55. Εξίσου απλό, βολικό, αξιόπιστο με τον προκάτοχό του. Ναι, ο πόλεμος στο Αφγανιστάν αποκάλυψε τις αδυναμίες του τανκ, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Η νοημοσύνη μας έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εμφάνιση του T-62. Χάρη στις ξεκάθαρες ενέργειες των αξιωματικών πληροφοριών μας, η ηγεσία της χώρας έλαβε πολύ δυσάρεστες πληροφορίες έγκαιρα.
Επρόκειτο για την υιοθέτηση από τις χώρες του ΝΑΤΟ νέων όπλων αρμάτων μάχης διαμετρήματος 105 χλστ. Αυτό έδωσε ένα σημαντικό πλεονέκτημα στα άρματα μάχης ενός πιθανού εχθρού έναντι των Τ-54 και Τ-55 μας.
Μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν ήταν μυστικό ότι το όπλο των 100 mm του άρματος T-55 δεν τρύπησε πλέον την μετωπική θωράκιση του αμερικανικού τανκ M48 Patton III, αλλά οι Αμερικανοί είχαν ήδη το M60 Patton IV στο δρόμο τους. Με το νέο όπλο, το M60 άρχισε γενικά να έχει τέτοιο πλεονέκτημα που προκάλεσε σοβαρή ανησυχία σε όλους στην Ένωση.
Αλλά πρέπει να συμφωνήσουμε ότι δεν ξέραμε απλώς πώς να προλάβουμε και να προσπεράσουμε, αλλά ήξεραν πώς να κάνουν με μαεστρία. Και από την εποχή του Joseph Vissarionovich.
Στο Nizhny Tagil, όπου βρίσκεται το Uralvagonzavod Design Bureau, ξεκίνησαν οι εργασίες για το άρμα επόμενης γενιάς από την υιοθέτηση του T-54. Πρόκειται για το λεγόμενο «Object 140», το οποίο κατασκευάστηκε από μέταλλο, αλλά δεν μπήκε στη σειρά. Ωστόσο, οι εξελίξεις του «Object 140» μπήκαν σε δράση και χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του «Object 165», ενός πρωτοτύπου ενός νέου τανκ.
Το «Αντικείμενο 165» κληρονόμησε από τον προκάτοχό του τη γάστρα, τον πυργίσκο, το χώρο του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον μηχανισμό αυτόματης εκτόξευσης φυσιγγίων μέσω της πίσω καταπακτής του πυργίσκου.
Το "Αντικείμενο 165" σχεδιάστηκε να οπλιστεί με ένα νέο όπλο τανκ U-100TS 8 mm, το οποίο ήταν εκσυγχρονισμός του πυροβόλου D-54TS. Κατ' αρχήν, όλες οι καινοτομίες του εκσυγχρονισμού συνίστανται στον σταθεροποιητή Comet αντί του Lightning στο D-54TS.
Ο «Comet» ήταν ένας πιο σύγχρονος σταθεροποιητής, αλλά το πρόβλημα δεν ήταν στη σταθεροποίηση της κάννης. Υπήρχαν ένα σωρό παράπονα για το όπλο, το κύριο από τα οποία ήταν η ανεπαρκής διείσδυση του βλήματος.
Είναι πολύ λογικό ότι ταυτόχρονα με το «Αντικείμενο 165» ξεκίνησε η ανάπτυξη του «Αντικείμενου 166», για το οποίο άρχισαν να αναπτύσσουν ένα άλλο όπλο.
Εάν είναι σωστό, τότε, φυσικά, μην αναπτύξετε. Το όπλο είχε ήδη αναπτυχθεί εκείνη την εποχή στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου μηχανουργείου Yurga No. 75. Αναπτύχθηκε ως ένα ιδιαίτερα ισχυρό αντιαρματικό πυροβόλο T12 με διαμέτρημα 100 mm.
Ένα χαρακτηριστικό αυτού του όπλου ήταν η απουσία τουφεκιού στην κάννη. Το όπλο σχεδιάστηκε με λεία οπή και να γιατί: τα αθροιστικά βλήματα έχουν μεγαλύτερη διεισδυτική ισχύ εάν δεν τους δοθεί ροπή.
Για το πυροβόλο Τ12, αναπτύχθηκαν ειδικά φτερωτά κοχύλια διάτρησης θωράκισης, τα οποία επίσης δεν χρειαζόταν ροπή. Σε απόσταση 1 χιλιομέτρου, αυτό το όπλο τρύπησε πανοπλία πάχους 215 mm, που θεωρητικά ήταν αρκετά για να αντιμετωπίσει τα κύρια άρματα μάχης των χωρών του ΝΑΤΟ.
Φυσικά, προέκυψε αμέσως η ιδέα της εγκατάστασης του T12 σε μια δεξαμενή, καθώς αποδείχθηκε ότι ένα όπλο λείας οπής ήταν σχεδόν το ήμισυ ισχυρό από ένα όπλο.
Ωστόσο, στην πράξη, όλα αποδείχθηκαν ότι δεν ήταν τόσο απλά. Τα κελύφη που σχεδιάστηκαν για το T12 δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε δεξαμενή λόγω του μεγέθους τους. Το μήκος του ενιαίου φυσιγγίου ήταν 1 mm, κάτι που είναι απολύτως φυσιολογικό για ένα πυροβόλο όπλο, αλλά είναι απλά μη ρεαλιστικό να περιστρέφεται σε μια δεξαμενή με ένα τέτοιο φυσίγγιο.
Ως εκ τούτου, το όπλο λείας οπής για το άρμα έπρεπε να κατασκευαστεί από το U-8TS. Το τυφέκιο της κάννης αφαιρέθηκε από το πυροβόλο των 100 χλστ., το οποίο αύξησε το διαμέτρημά του στα 115 χλστ. Λόγω της απουσίας τουφεκιού, κατέστη δυνατή η σημαντική αύξηση της πίεσης των αερίων σκόνης και επομένως η αύξηση της ταχύτητας στομίου του βλήματος.
Το νέο όπλο δεν είχε φρένο στομίου, το οποίο χαιρέτισε ο στρατός. Η κάννη του όπλου επιμήκυνε. Έτσι, γεννήθηκε το πρώτο στον κόσμο όπλο λείας οπής τανκ U-5TS "Hammer".
Σε αντίθεση με πολλούς φόβους, η ακρίβεια της πυρκαγιάς του νέου όπλου αποδείχθηκε ότι ήταν στο επίπεδο των καλύτερων συστημάτων πυροβολικού με άρματα μάχης εκείνης της εποχής.
Το βασικό μοντέλο T-54 έχει επίσης υποστεί αλλαγές και βελτιώσεις. Το εμπρός πολυβόλο στη νέα δεξαμενή αφαιρέθηκε και ο τρόπος στερέωσης του ομοαξονικού πολυβόλου PKT άλλαξε λόγω της αντικατάστασης του όπλου.
Το νέο όπλο τανκ αποδείχθηκε πολύ βαρύ για τους σταθεροποιητές όπλων Kometa και Molniya που ήταν σε υπηρεσία. Ένας νέος σταθεροποιητής Meteor αναπτύχθηκε για το νέο όπλο.
Η διάταξη της δεξαμενής ήταν κλασική: ο θάλαμος ελέγχου βρισκόταν μπροστά, πίσω του ήταν ο χώρος μάχης και στην πρύμνη της δεξαμενής - ο χώρος του κινητήρα.
Στην αριστερή πλευρά του θαλάμου ελέγχου ήταν το κάθισμα του οδηγού, το οποίο έπεσε πάνω του μέσω μιας καταπακτής που βρισκόταν ακριβώς πάνω από το κάθισμα στην πλάκα θωράκισης του πυργίσκου. Πίσω από το κάθισμα στο κάτω μέρος υπήρχε μια εφεδρική καταπακτή εκκένωσης.
Τη νύχτα, μια συσκευή νυχτερινής όρασης TNV-2 προστέθηκε στα οπτικά όργανα, η οποία επέτρεπε στον οδηγό να δει το δρόμο σε απόσταση 60 μέτρων μπροστά από τη δεξαμενή. Ο υπέρυθρος προβολέας βρισκόταν δίπλα στον κανονικό προβολέα στη δεξιά πλευρά της θήκης. Κάτω από το νερό, η δεξαμενή ελεγχόταν χρησιμοποιώντας έναν δείκτη πορείας.
Το τμήμα μάχης στέγαζε τον διοικητή του τανκ (αριστερά πίσω στον πυργίσκο), τον πυροβολητή (μπροστά δεξιά στον πυργίσκο) και τον φορτωτή (πίσω δεξιά στον πυργίσκο).
[κέντρο] Διοικητής
[/ Center]Στην οροφή του πύργου υπήρχαν δύο καταπακτές που άνοιγαν προς τα εμπρός: η αριστερή ήταν για τον διοικητή, η δεξιά ήταν για τον φορτωτή.
Σε άρματα μάχης που παράγονται από το 1972, τοποθετήθηκε ένα αντιαεροπορικό πολυβόλο μεγάλου διαμετρήματος DShKM πίσω από την καταπακτή του φορτωτή. Τα πυρομαχικά για το πολυβόλο αποτελούνταν από 300 φυσίγγια σε ταινίες.
Τα πυρομαχικά για το όπλο αποτελούνταν από 40 οβίδες και βρίσκονταν στο τμήμα μάχης. Δεδομένου ότι τα ενιαία φυσίγγια ζύγιζαν αρκετά αξιοπρεπώς, από 22 έως 30 κιλά, επιλέχθηκαν τα πιο δυνατά σωματικά παιδιά για το ρόλο των φορτωτών. Αλλά ταυτόχρονα, το μεγάλο βάρος του βλήματος έγινε η αιτία για την ανάπτυξη ενός αυτόματου φορτωτή.
Και το AZ "Acorn" αναπτύχθηκε και δοκιμάστηκε ακόμη και στο "Object 166". Αλλά το T-62 βγήκε στην παραγωγή χωρίς το AZ, το οποίο ήρθε στο μυαλό για αρκετό καιρό. Και το "Acorn" χρησίμευσε ως πρωτότυπο για τη δημιουργία ενός αυτόματου φορτωτή για το άρμα T-72.
Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ήταν ένας 12-κύλινδρος τετράχρονος κινητήρας ντίζελ V-55V με ισχύ HP 580. Η πλεύση στον αυτοκινητόδρομο ήταν 450-650 χλμ.
Η δεξαμενή ήταν εξοπλισμένη με ένα σύστημα προστασίας από την ακτινοβολία που μπορούσε να λειτουργήσει τόσο σε αυτόματο όσο και σε ημιαυτόματο τρόπο λειτουργίας. Με τη βοήθεια ενός υπερσυμπιεστή-διαχωριστή, δημιουργήθηκε υπερβολική πίεση στο εσωτερικό της δεξαμενής, η οποία δεν επέτρεπε σε δηλητηριώδεις ουσίες να εισχωρήσουν στο εσωτερικό του μηχανήματος σε περίπτωση αποσυμπίεσης.
Το T-62 ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης. Ο πυροσβεστικός εξοπλισμός έσβησε τις φωτιές στο αντίστοιχο διαμέρισμα με μείγμα βρωμιούχου αιθυλίου, διοξειδίου του άνθρακα και πεπιεσμένου αέρα. Θα μπορούσε επίσης να λειτουργήσει τόσο σε αυτόματο όσο και σε ημιαυτόματο τρόπο λειτουργίας.
Το καλοκαίρι του 1961, τόσο το «Αντικείμενο 165» όσο και το «Αντικείμενο 166» προτάθηκαν από την επιτροπή για έγκριση. Το "Object 165" έλαβε τον δείκτη T-62A, το "Object 166" έγινε το T-62.
Το T-62A κατασκευάστηκε σε μια πειραματική σειρά 25 αρμάτων μάχης και στη συνέχεια η παραγωγή του σταμάτησε για να μην «παραχθεί» υπερβολικός αριθμός μοντέλων.
Το T-62 κατασκευαζόταν στην ΕΣΣΔ μέχρι το 1975, στην Τσεχοσλοβακία από το 1973 έως το 1978 και στη Βόρεια Κορέα από το 1980 έως το 1989. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου 20 αυτοκίνητα διαφόρων τροποποιήσεων.
Για πρώτη φορά, το T-62 παρουσιάστηκε στην Παρέλαση στις 7 Νοεμβρίου 1967. Η πρώτη πολεμική χρήση έγινε στα γεγονότα του 1968 στην Τσεχοσλοβακία, αλλά επειδή δεν υπήρχαν ενεργές εχθροπραξίες εκεί, δεν μιλάμε για πλήρη χρήση.
Το T-62 έλαβε ένα πραγματικό βάπτισμα του πυρός το 1969 κατά τη διάρκεια της σοβιεο-κινεζικής σύγκρουσης στο νησί Damansky. Μια διμοιρία τριών T-62 προσπάθησε να βοηθήσει τους συνοριοφύλακες που αμύνονταν στο νησί διασχίζοντας τον κλάδο του ποταμού Ussuri που τους χώριζε στον πάγο.
Οι Κινέζοι γκρέμισαν το τανκ του συνταγματάρχη Λεόνοφ, ο οποίος πέθανε μαζί με το πλήρωμα, και μπόρεσαν ακόμη και να καταλάβουν το τανκ. Κινέζοι ειδικοί εξέτασαν προσεκτικά το T-62 και χρησιμοποίησαν τις σοβιετικές τεχνικές λύσεις που βρέθηκαν σε αυτό όταν σχεδίαζαν το μοντέλο τους Tour 69 (WZ-121).
Τα T-62 χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στο Αφγανιστάν. Όπως ήταν φυσικό, το αυτοκίνητο, που φάνηκε καλά στις μάχες, άρχισε να μεταφέρεται και να πωλείται σε άλλες χώρες.
Το τανκ πολέμησε πολύ στη Μέση Ανατολή ως μέρος του συριακού και αιγυπτιακού στρατού κατά τη διάρκεια του πολέμου των έξι ημερών και του πολέμου του Γιομ Κιπούρ.
Αργότερα, το T-62, με το όνομα «Tiran 6», πολέμησε στον ισραηλινό στρατό, αφού περισσότερα από 200 οχήματα απλώς εγκαταλείφθηκαν και χάθηκαν από τον αραβικό στρατό λόγω σφαλμάτων διοίκησης και αντιεπαγγελματικών πληρωμάτων.
Η Συρία χρησιμοποίησε αργότερα τα T-62 της στον πόλεμο του Λιβάνου το 1982. Ο ιρακινός στρατός χρησιμοποίησε ενεργά το T-62 κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ του 1980-88, κατά την επίθεση στο Κουβέιτ και στην άμυνα κατά τον πόλεμο του Περσικού Κόλπου το 1991.
T-62 χρησιμοποιήθηκαν από τα λιβυκά στρατεύματα κατά την εισβολή των στρατευμάτων του Μουαμάρ Καντάφι στο Τσαντ τον Νοέμβριο του 1986, καθώς και κατά τη διάρκεια της κοινής γαλλοαμερικανικής επιχείρησης «Dawn of the Odyssey» εναντίον του το 2011.
Σήμερα, τα T-62 συμμετέχουν ενεργά στον πόλεμο κατά των τρομοκρατών στη Συρία.
Σε γενικές γραμμές, το T-62 αποδείχθηκε άξιος διάδοχος του T-55. Εξίσου απλό, αξιόπιστο, εύκολο στη συντήρηση και συντήρηση.
Οι μάχες έδειξαν ότι η μέγιστη γωνία κατάδειξης του όπλου + 16 ° είναι ανεπαρκής, ειδικά σε ορεινές συνθήκες. Η εφαρμογή στις ερήμους της Μέσης Ανατολής έφερε προβλήματα κατά τη λειτουργία που σχετίζονται με το ξεσκόνισμα. Το φορτίο πυρομαχικών των 40 φυσιγγίων είναι αρκετά καλό, αλλά λόγω του μεγάλου μεγέθους των οβίδων, μόνο μέρος του φορτίου πυρομαχικών βρίσκεται στον πυργίσκο. Για τον ίδιο λόγο, τα χρησιμοποιημένα κοχύλια δεν επιστρέφονται στα ράφια πυρομαχικών, αλλά εκτοξεύονται μέσω ειδικής καταπακτής.
Γενικά όμως ήταν ένα εξαιρετικό μαχητικό όχημα εκείνης της εποχής, που φάνηκε αντάξιο στα πεδία των μαχών.
Πηγές:
Baryatinsky M. Μεσαίο τανκ T-62.
Statsenko A. T-62: η λεία οπή επέστρεψε.
- Ρομάν Σκομορόχοφ
- Roman Skomorokhov, Roman Krivov
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες