Ιστορία Οι σοβιετικές και ρωσικές αεροβόμβες διάτρησης σκυροδέματος (η συντομογραφία BETAB χρησιμοποιείται στην εγχώρια ορολογία) ξεκίνησαν στα μέσα της δεκαετίας του 'XNUMX. Εκείνη την εποχή, οι Σοβιετικοί μηχανικοί εργάζονταν σε μια νέα κατηγορία όπλων αεροσκαφών - το λεγόμενο. βόμβες πυραύλων ή βόμβες «έξτρα ταχύτητας». Το αποτέλεσμα ενός πολλά υποσχόμενου έργου ήταν αρκετές βόμβες διάτρησης τεθωρακισμένων και σκυροδέματος σχεδιασμένες για να επιτίθενται σε πλοία και σε οχυρώσεις εδάφους. Χαρακτηριστικό γνώρισμα των νέων κατηγοριών όπλων ήταν η παρουσία πυραυλικού κινητήρα στερεού προωθητικού, που εξασφάλιζε την επιτάχυνση της βόμβας πριν χτυπήσει το στόχο.
Από το πυροβολικό στην αεροπορία
Στα τέλη της δεκαετίας του τριάντα ξεκίνησε η ανάπτυξη νέων εναέριων βομβών, που αντιστοιχούν στις τρέχουσες εργασίες. Σύντομα, Σοβιετικοί σχεδιαστές δημιούργησαν τα προϊόντα BRAB-200DS και BETAB-150DS. Η τελευταία έγινε η πρώτη εγχώρια αεροπορική βόμβα, που αρχικά σχεδιάστηκε για να αντιμετωπίσει οχυρώσεις από σκυρόδεμα. Είναι περίεργο ότι στις αρχές της δεκαετίας του σαράντα, οι οπλουργοί είχαν βρει τις πιο επιτυχημένες σχεδιαστικές λύσεις, μερικές από τις οποίες χρησιμοποιούνται ακόμη.
Ανακατασκευή της εμφάνισης της βόμβας BETAB-150DS. Σχέδιο Russianarms.ru
Αξιοσημείωτα αποτελέσματα στον αγώνα κατά των τεθωρακισμένων πλοίων και των οχυρώσεων από σκυρόδεμα έδειξαν πυροβολικό 203 χλστ. Για το λόγο αυτό, υπάρχοντα βλήματα των κατάλληλων διαμετρημάτων έγιναν η βάση για νέες βόμβες. Η βόμβα διάτρησης σκυροδέματος κατασκευάστηκε με βάση το βλήμα G-620 παρόμοιου σκοπού. Το τελευταίο ζύγιζε περίπου 100 κιλά, είχε γάστρα με παχύ τοίχωμα και μετέφερε 15,36 κιλά εκρηκτική ύλη. Το βλήμα ολοκληρώθηκε με έναν σωλήνα κρούσης UT-36. Μετά από μια ορισμένη επεξεργασία του σχεδιασμού και την εγκατάσταση πρόσθετων μονάδων, το βλήμα μετατράπηκε σε βόμβα.
Το νέο προϊόν ονομάστηκε BETAB-150DS - "μπετόν-διάτρηση εναέριας βόμβας με διαμέτρημα 150 kg." Τα γράμματα "DS" σήμαιναν "πρόσθετη ταχύτητα" - αυτός ήταν ο χαρακτηρισμός της παρουσίας ενός επιταχυνόμενου κινητήρα στερεού προωθητικού που σχεδιάστηκε για να αυξήσει τα χαρακτηριστικά διείσδυσης και διείσδυσης.
Ο νέος τύπος βόμβας διάτρησης σκυροδέματος έλαβε ένα σώμα από χάλυβα που βασίζεται σε ένα τμήμα μιας υπάρχουσας οβίδας πυροβολικού. Είχε μυτερή κεφαλή με κυλινδρική επιφάνεια στο πίσω μέρος. Στο πίσω μέρος, προτάθηκε η προσάρτηση ενός κυλινδρικού σώματος με κινητήρα στερεού προωθητικού εξοπλισμένου με απομακρυσμένο σωλήνα TM-4 στο βλήμα. Εξωτερικά, τοποθετήθηκε ένα φτέρωμα σε σχήμα Χ. Είναι περίεργο ότι, σε αντίθεση με τα μεταγενέστερα BETAB, το πρώτο προϊόν αυτής της κατηγορίας δεν διέθετε σύστημα πέδησης.
Η βόμβα BETAB-150DS είχε μήκος λίγο λιγότερο από 2,1 μέτρα με διάμετρο σώματος 203-205 mm. Απόβαρο - 165 κιλά. Ο πυραυλοκινητήρας έλαβε φορτίο στερεού καυσίμου βάρους 17,4 κιλών. Αφού έπεσε από το αεροσκάφος μεταφοράς, η βόμβα έπρεπε να εισέλθει στην υπολογισμένη τροχιά και να ανάψει τον κινητήρα, με τη βοήθεια του οποίου επιτεύχθηκε ταχύτητα 210 m / s. Δοκιμές έδειξαν ότι όταν πέφτει πάνω σε μαρμάρινη πέτρα, ένα πολλά υποσχόμενο προϊόν μπορεί να φτάσει σε βάθος 1,65 μ. Μετά την έκρηξη εμφανίστηκε στον ορεινό όγκο ένα χωνί με διάμετρο 1,8 και βάθος 2,5 μέτρα.
Μεταπολεμικά BETAB-500 κάτω από το φτερό του αεροσκάφους. Φωτογραφία Foxbat.ru
Για διάφορους λόγους, η πρώτη εγχώρια βόμβα διάτρησης σκυροδέματος δεν είχε χρόνο για τον Σοβιετο-Φινλανδικό πόλεμο. Κατά τη διάρκεια αυτής της σύγκρουσης, ο Κόκκινος Στρατός αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με τη μορφή πολυάριθμων εχθρικών οχυρώσεων και ταυτόχρονα δεν μπορούσε να υπολογίζει σε πραγματική βοήθεια από βομβαρδιστικά αεροσκάφη. Ένας νέος τύπος βόμβας υιοθετήθηκε ήδη κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Σύμφωνα με αναφορές, τα σοβιετικά βομβαρδιστικά χρησιμοποιούσαν τακτικά τέτοια όπλα εναντίον διαφόρων εχθρικών στόχων και στις περισσότερες περιπτώσεις επρόκειτο για επιτυχή χτύπημα του στόχου.
Την ίδια περίοδο, αναπτύσσεται μια μεγαλύτερη βόμβα διάτρησης σκυροδέματος, η BETAB-750DS. Διέφερε σε μήκος αυξημένο στα 4 μέτρα και έμοιαζε περισσότερο με βλήματα όλμου με ρουκέτα. Ωστόσο, κατά τον έλεγχο της παραγωγής τέτοιων όπλων, προέκυψαν σοβαρά προβλήματα και σύντομα εγκαταλείφθηκαν. Ως αποτέλεσμα, μόνο ένα σειριακό προϊόν παρέμεινε στη σειρά BETAB.
Μεταπολεμική οικογένεια
Παρά τις αρκετά υψηλές επιδόσεις, η βόμβα BETAB-150DS έγινε ξεπερασμένη με την πάροδο του χρόνου. Η ανάπτυξη επίγειας άμυνας που έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια του πρόσφατου πολέμου προκάλεσε νέες απαιτήσεις για τα όπλα. Η πολεμική αεροπορία επίσης δεν έμεινε ακίνητη και τώρα χρειαζόταν άλλα όπλα. Από αυτή την άποψη, στη μεταπολεμική περίοδο, δημιουργήθηκε μια νέα οικογένεια βομβών διάτρησης σκυροδέματος που πληρούσε τις τρέχουσες απαιτήσεις.
Σύμφωνα με την έρευνα στρατιωτικών θεωρητικών, αεροσκάφη με βόμβες διάτρησης σκυροδέματος έπρεπε πλέον να αντιμετωπίσουν μια σειρά από νέους στόχους. Συγκεκριμένα, τέτοια όπλα θεωρήθηκαν ως μέσο καταπολέμησης των καταφυγίων από οπλισμένο σκυρόδεμα που κατασκευάζονταν στα αεροδρόμια ενός πιθανού εχθρού. Εκείνη την εποχή, η καταστροφή ενός αεροσκάφους σε μια τέτοια δομή ήταν δυνατή μόνο με τη χρήση ειδικών βομβών ικανών να διαπεράσουν μια ισχυρή οροφή.
Σύγχρονη βόμβα BETAB-500SHP. Ένα δοχείο αλεξίπτωτου είναι εγκατεστημένο στο τμήμα της ουράς του κύτους. Φωτογραφία Militaryarms.ru
Τα πρώτα μεταπολεμικά δείγματα της BETAB ήταν δύο προϊόντα σχετικά απλού σχεδιασμού. Αυτές ήταν οι βόμβες ελεύθερης πτώσης BETAB-250 και BETAB-500, διαμετρήματος 250 και 500 κιλών, αντίστοιχα. Κατά τη δημιουργία νέων όπλων, χρησιμοποιήθηκαν σύγχρονα υλικά και τεχνολογίες. Ταυτόχρονα, ακολούθησε ένα μάθημα για την απλοποίηση του σχεδιασμού. Συγκεκριμένα, οι πρώτες μεταπολεμικές βόμβες δεν ήταν εξοπλισμένες με τζετ ενισχυτή. Ωστόσο, ακόμη και με αυτή την εμφάνιση, κατάφεραν να λύσουν τις εργασίες.
Το BETAB-250 και το BETAB-500 είχαν γάστρα παρόμοιου σχεδιασμού, που διέφεραν σε μέγεθος και όγκο. Και τα δύο προϊόντα ήταν εξοπλισμένα με ένα στρογγυλεμένο κεφάλι, πίσω από το οποίο ήταν τοποθετημένο το κύριο κυλινδρικό μέρος του σώματος. Η ουρά ήταν εφοδιασμένη με ένα κωνικό τμήμα με βάσεις για τον σταθεροποιητή σε σχήμα Χ. Λόγω διαφορετικών διαστάσεων και διαφορετικού βάρους, οι δύο βόμβες είχαν διαφορετικές αναλογίες.
Η βόμβα μικρότερου διαμετρήματος είχε μήκος 1,86 μ. με διάμετρο 285 χλστ. και ζύγιζε 210 κιλά, εκ των οποίων τα 140 κιλά αντιστοιχούσαν στην κεφαλή. Ως προς τα χαρακτηριστικά του ξεπέρασε σημαντικά το παλιό BETAB-150DS. Το μήκος της βόμβας BETAB-500 έφτασε τα 2,11 m με διάμετρο 425 mm. Βάρος - 410 κιλά με κεφαλή 380 κιλών εξοπλισμένη με 75,8 κιλά εκρηκτικής ύλης. Μεγαλύτερα πυρομαχικά μπορούσαν να διαπεράσουν 500-1000 mm οπλισμένου σκυροδέματος. Η έκρηξη, που έγινε με επιβράδυνση έως και 30 δευτερόλεπτα, άφησε πίσω του ένα χωνί διαμέτρου 4-5 m.
Παλιές ιδέες και νέες τεχνολογίες
Οι βόμβες διάτρησης σκυροδέματος BETAB-250 και BETAB-500 έδειξαν, γενικά, υψηλές επιδόσεις, αλλά με την πάροδο του χρόνου έπαψαν να πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις. Πρώτα απ 'όλα, υπήρξαν παράπονα για την ακρίβεια των χτυπημάτων και τον πραγματικό αντίκτυπο στον στόχο. Για μέγιστη επιτάχυνση της βόμβας μέχρι τη στιγμή της συνάντησης με τον στόχο, παρέχοντας μέγιστο βάθος, έπρεπε να εκτελεστούν βομβαρδισμοί από μεγάλα υψόμετρα, γεγονός που επηρέασε την ακρίβεια των πυρομαχικών ελεύθερης πτώσης. Επιπλέον, η ανάπτυξη της αεράμυνας ανάγκασε τα αεροσκάφη να επιχειρούν σε χαμηλά υψόμετρα και αυτό επηρέασε επίσης αρνητικά τη χρήση του BETAB.
Σπλιτ μοντέλο της βόμβας BETAB-500SHP. Η πλήρωση της κεφαλής υποδεικνύεται με κίτρινο χρώμα, η ασφάλεια είναι καφέ και ο κινητήρας συμπαγούς προωθητικού είναι μαύρος. Ένα αλεξίπτωτο είναι στοιβαγμένο στο πίσω δοχείο. Φωτογραφία Militaryarms.ru
Με βάση τα αποτελέσματα των τακτικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης, δημιουργήθηκαν αρκετές νέες βόμβες διάτρησης σκυροδέματος με διαφορετικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Αναπτύχθηκαν χρησιμοποιώντας ορισμένα στοιχεία του προϊόντος BETAB-500 και ως εκ τούτου μπορεί να θεωρηθεί ο βαθύς εκσυγχρονισμός του.
Οι ιδέες που προτάθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του σαράντα εφαρμόστηκαν ξανά στη βόμβα BETAB-500ShP ("επίθεση, με αλεξίπτωτο"). Βασίστηκε στην κεφαλή του υπάρχοντος BETAB-500, η οποία συμπληρώθηκε με νέες συσκευές. Σε ένα κτίριο με κεφαλή, στο τμήμα της ουράς του, τοποθετήθηκε κινητήρας τζετ με 2,2 κιλά στερεού καυσίμου. Πίσω από τον κινητήρα τοποθετήθηκε δοχείο πτώσης με αλεξίπτωτο εμβαδού 6 τ.μ. Η βόμβα είχε μήκος 2,51 μέτρα και ζύγιζε 380 κιλά, εκ των οποίων τα 77 κιλά αντιπροσώπευαν τη γόμωση της κεφαλής.
Το προϊόν BETAB-500ShP, αφού πέσει από το φορέα, πρέπει να απελευθερώσει ένα αλεξίπτωτο πέδησης, το καθήκον του οποίου είναι να αλλάξει τη διαδρομή πτήσης. Για να βελτιωθούν οι ιδιότητες μάχης μιας αεροπορικής βόμβας, πρέπει να πέσει στον στόχο σε ελάχιστη γωνία ως προς την κατακόρυφο. Μετά την είσοδο σε παρόμοια τροχιά, το σύστημα αλεξίπτωτου επαναρυθμίζεται και ο κινητήρας στερεού προωθητικού τίθεται σε λειτουργία. Με τη βοήθειά της, η βόμβα αναπτύσσει επαρκή ταχύτητα στον ελάχιστο χρόνο. Λόγω σχεδιαστικών καινοτομιών, το BETAB-500SHP μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ύψη από 170 μ. Ταυτόχρονα, τρυπάει έως και 550 χιλ. οπλισμένο σκυρόδεμα, και ως προς τα άλλα χαρακτηριστικά είναι συγκρίσιμο με το βασικό BETAB-500.
Γενική άποψη του προϊόντος BETAB-500Sh. Ορατά ακροφύσια κινητήρα προς τα εμπρός και το σύστημα πέδησης σε αναδιπλωμένη θέση. Φωτογραφία Russianarms.ru
Μια εξίσου ενδιαφέρουσα εκδοχή της βόμβας διάτρησης σκυροδέματος προτάθηκε στο έργο BETAB-500Sh ("επίθεση"). Σε αυτή την περίπτωση, προτάθηκε η προσάρτηση ειδικής διάταξης πέδησης συνδυασμένης δράσης στο κύριο σώμα με ενισχυμένη κεφαλή και κεφαλή. Ένας κινητήρας στερεού προωθητικού τοποθετήθηκε σε ένα μεγάλο κυλινδρικό σώμα της συσκευής και τα ακροφύσια του βρίσκονταν στο μπροστινό άκρο. Στο πίσω μέρος της θήκης τοποθετήθηκε το λεγόμενο αερόφρενο. τύπου ομπρέλα, που αποτελείται από πολλά κινητά επίπεδα. Το BETAB-500SH είχε μήκος 2,8 m με διάμετρο 325 mm. Βάρος - 424 κιλά, φόρτιση - 70 κιλά. Όπως και το BETAB-500SHP, αυτό το προϊόν θα μπορούσε να πέσει από σχετικά χαμηλά υψόμετρα.
Μετά τον διαχωρισμό από το φορέα, το BETAB-500Sh φρενάρει ανεξάρτητα από έναν κινητήρα τζετ και ένα αεροφρένο ομπρέλας. Η πτώση της ταχύτητας οδηγεί σε αλλαγή της τροχιάς. Στη συνέχεια, τα επίπεδα πέδησης διπλώνονται κατά μήκος του σώματος. Η βόμβα αποκτά την ικανότητα να επιταχύνει και να πέσει στον στόχο. Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης, το BETAB-500Sh είναι παρόμοιο με άλλα όπλα της κατηγορίας του.
Υποπυρομαχικά για κασέτες
Οι αεροπορικές βόμβες διάτρησης σκυροδέματος με διαμέτρημα έως 500 kg προορίζονται για την καταστροφή κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα, αποθήκες, καταφύγια κ.λπ. Σε αυτή την περίπτωση, η αεροπορία μπορεί να λάβει εντολή να καταστρέψει άλλους στόχους κατασκευασμένους από σκυρόδεμα. Ειδικά για την καταστροφή διαδρόμων και τροχοδρόμων, αυτοκινητοδρόμων και άλλων στόχων περιοχής, αναπτύχθηκαν υποπυρομαχικά που χρησιμοποιούνται με κασέτες βομβών μιας χρήσης.
Τέτοια όπλα ονομάζονται RBC-500 BETAB και RBC-500U BETAB-M. Το στοιχείο διάτρησης σκυροδέματος για τέτοιες κασέτες είναι μια μικρότερη έκδοση μιας εναέριας βόμβας πλήρους μεγέθους. Διαθέτει κυλινδρικό σώμα μεταβλητής διαμέτρου με κωνικό ρύγχος φέρινγκ, στο εσωτερικό του οποίου τοποθετείται η κύρια γόμωση σε ενισχυμένη θήκη, καθώς και κινητήρας συμπαγούς προωθητικού και αλεξίπτωτο. Μια κασέτα τύπου RBC-500 χωράει δέκα τέτοια προϊόντα.
Εξαρτήματα του συστήματος RBC-500 BETAB. Στα αριστερά - ένα στοιχείο μάχης, στα δεξιά - μια κασέτα βόμβας με στοιχεία. Σχέδιο Russianarms.ru
Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας τους, τα υποπυρομαχικά του προϊόντος RBK-500 BETAB είναι παρόμοια με τις αεροπορικές βόμβες πλήρους μεγέθους BETAB-500ShP. Αμέσως μετά την έξοδο από την κασέτα, μεμονωμένα στοιχεία ανοίγουν τα αλεξίπτωτά τους και εισέρχονται σε μια τροχιά κοντά στην κατακόρυφο. Στη συνέχεια, ξεκινά ο κινητήρας, με τη βοήθεια του οποίου το στοιχείο λαμβάνει την απαιτούμενη ταχύτητα πτώσης. Παρά το μικρό τους μέγεθος, τέτοια υποπυρομαχικά είναι ικανά να χτυπούν αξιόπιστα τσιμεντένιους διαδρόμους ή αυτοκινητόδρομους, αφήνοντας πίσω πολλούς μάλλον μεγάλους κρατήρες.
BETAB στη μάχη
Η πρώτη εγχώρια βόμβα διάτρησης σκυροδέματος τέθηκε σε λειτουργία στην αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου και επομένως σύντομα τέτοια προϊόντα έπρεπε να επιτεθούν σε πραγματικούς στόχους. Όντας στην πραγματικότητα ο μόνος εκπρόσωπος της κατηγορίας του, το BETAB-150DS χρησιμοποιήθηκε ενεργά μέχρι το τέλος του πολέμου. Τέτοια όπλα ευθύνονται για πολλά κατεστραμμένα κουτιά χαπιών, πιρόματα και αποθήκες και άλλες εχθρικές κατασκευές.
Μετά τον πόλεμο, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποίησε όπλα κυρίως σε πεδία εκπαίδευσης ως μέρος ασκήσεων, αλλά έπρεπε να εργαστούν σε πραγματικούς στόχους. Οι βόμβες της οικογένειας BETAB-500 χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στο Αφγανιστάν για να επιτεθούν σε αντικείμενα στα βουνά. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, μερικά από αυτά τα όπλα χρησιμοποιήθηκαν αργότερα, κατά τους δύο πολέμους στην Τσετσενία. Σε όλες τις περιπτώσεις, η κατάλληλη χρήση βομβών διάτρησης σκυροδέματος κατέστησε δυνατή την καταστροφή ενός ή άλλου προστατευμένου αντικειμένου, μαζί με τους εχθρούς μέσα, σχεδόν με ένα χτύπημα.
Παραστάσεις επίδειξης αεροπορίας με τη χρήση βομβών BETAB-500ShP. Τα αντικείμενα στα αριστερά εξακολουθούν να πέφτουν με αλεξίπτωτο, οι βόμβες στα δεξιά έχουν ήδη ξεκινήσει τις μηχανές τους. Φωτογραφία Saidpvo.livejournal.com
Στα τέλη Σεπτεμβρίου 2015, οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις ξεκίνησαν επιχείρηση στη Συρία. Μέχρι το τέλος του φθινοπώρου εκείνου του έτους, έγινε γνωστό ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη επιτέθηκαν σε εχθρικούς στόχους με τη βοήθεια βομβών σκυροδέματος. Για άλλη μια φορά φάνηκε η υψηλή αποτελεσματικότητα τέτοιων όπλων με τη σωστή χρήση τους.
***
Ορισμένες εργασίες είναι πολύ περίπλοκες για όπλα γενικής χρήσης, οπότε πρέπει να χρησιμοποιηθούν εξειδικευμένα συστήματα. Ειδικά για την καταπολέμηση οχυρωμένων αντικειμένων που κατασκευάζονται σε βραχώδες έδαφος ή με χρήση οπλισμένου σκυροδέματος, πριν από αρκετές δεκαετίες, αναπτύχθηκαν οι πρώτες οικιακές αεροβόμβες διάτρησης σκυροδέματος. Στο μέλλον, αυτή η κατεύθυνση αναπτύχθηκε, η οποία οδήγησε σε αισθητή αύξηση του δυναμικού της πολεμικής αεροπορίας.
Στα οπλοστάσια των ρωσικών αεροδιαστημικών δυνάμεων αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλά μέσα για την καταπολέμηση των κατασκευών από σκυρόδεμα ταυτόχρονα. Και αυτό σημαίνει ότι ένας πιθανός εχθρός μπορεί να μην βασίζεται στα καταφύγια και τις αποθήκες του. Τα σύγχρονα όπλα θα το βάλουν κάτω από το πάχος του οπλισμένου σκυροδέματος.
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://russianarms.ru/
http://migavia.com/
http://wwii.space/
https://vpk.name/
Shirokorad A. B. Ιστορία των αεροπορικών όπλων. - Μινσκ: Συγκομιδή, 1999.