Προοπτικές για σοβιετικά και ρωσικά τροχοφόρα άρματα μάχης
Η χρήση ενός τέτοιου εξωτικού τύπου τεθωρακισμένων οχημάτων όπως τροχοφόρα δεξαμενές, στους στρατούς διαφορετικών χωρών λαμβάνει χώρα, αλλά στους σοβιετικούς και ρωσικούς στρατούς αυτού του είδους τα οχήματα μάχης κατά κάποιο τρόπο δεν ρίζωσαν. Στη Σοβιετική Ένωση και στη σύγχρονη Ρωσία, έγιναν επανειλημμένα προσπάθειες να δημιουργηθεί ένα τανκ με τροχούς, αλλά με όλη την ποικιλία των τεθωρακισμένων οχημάτων, δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία.
Σύμφωνα με την ανεπίσημη ταξινόμηση, ένα τανκ με τροχούς είναι ένα ελαφρά θωρακισμένο όχημα μάχης σε τροχούς με βαρέα όπλα. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο, συνήθως βάρους 16-25 τόνων, με όπλα κανονιού ικανά να καταστρέψουν εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα. Σε ορισμένους στρατούς του κόσμου, αυτό το όχημα μάχης χρησιμοποιείται για την υποστήριξη πεζικού στο πεδίο της μάχης, ως καταστροφέας τανκς και αρκετά συχνά σε τοπικές συγκρούσεις και αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, αυτός ο τύπος τεθωρακισμένων οχημάτων μπορεί να αποδοθεί στις κύριες και ελαφριές δεξαμενές, που αξιολογούνται από την ισχύ πυρός, την προστασία και την ικανότητα ελιγμών. Όσον αφορά την προστασία, μια δεξαμενή με τροχούς θα είναι πάντα κατώτερη από την κύρια δεξαμενή λόγω περιορισμών στο βάρος και το φορτίο στο πλαίσιο, η προστασία της μπορεί να είναι μόνο στο επίπεδο μιας ελαφριάς δεξαμενής από ένα τουφέκι όπλα και θραύσματα οστράκων.
Όσον αφορά την ισχύ πυρός, τροχοφόρα και ελαφρά άρματα μάχης έχουν ήδη πλησιάσει τις κύριες δεξαμενές και συχνά τοποθετούνται πυροβόλα άρματα μάχης πάνω τους. Δηλαδή, η ισχύς πυρός και των τριών κατηγοριών δεξαμενών με τη σύγχρονη εξέλιξη της τεχνολογίας μπορεί να γίνει ίση και τέτοια δείγματα υπάρχουν ήδη, για παράδειγμα, το Sprut-SD.
Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα είναι η βατότητα και η κινητικότητα των τροχοφόρων δεξαμενών, στην πραγματικότητα, λόγω του τι μπορούν σε ορισμένες περιπτώσεις να ανταγωνιστούν τα δύο αδέρφια τους. Όσον αφορά τη λειτουργική κινητικότητα και την ευελιξία, ένα τροχήλατο ρεζερβουάρ έχει υψηλή οδηγική απόδοση και πλεονεκτήματα όσον αφορά την εμβέλεια και την ταχύτητα κίνησης σε αυτοκινητόδρομους, σκληρό έδαφος, σε επίπεδο έδαφος, σε μη λασπώδεις χωματόδρομους, σε περιοχές ανεπτυγμένων οδικών υποδομών και αστικής ανάπτυξης .
Μια δεξαμενή με τροχούς μπορεί εύκολα και γρήγορα να αναπτυχθεί με τη δική της ισχύ σε αρκετά μεγάλες αποστάσεις χωρίς απότομη μείωση των πόρων της. Σε σύγκριση με τα θωρακισμένα οχήματα με ιχνηλάτες, αυτό είναι ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Επιπλέον, συχνά επιπλέουν και χωρίς εκπαίδευση μπορούν να ξεπεράσουν υδάτινα εμπόδια. Ταυτόχρονα, μια δεξαμενή με τροχούς είναι σοβαρά κατώτερη από την άποψη της ικανότητας cross-country σε αντίστοιχες κάμπιες σε συνθήκες εκτός δρόμου, σε απόψυξη φθινοπώρου-άνοιξης, σε ορεινές και δασώδεις περιοχές.
Κατά την αξιολόγηση της επιχειρησιακής κινητικότητας σε στήλες, ειδικά εκείνων που αποτελούνται από διάφορους τύπους εξοπλισμού, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ταχύτητα κίνησης της στήλης θα είναι σημαντικά χαμηλότερη από τις δυνατότητες μιας δεξαμενής με τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα κίνησης κατά τη διάρκεια της ημέρας θα είναι 30-40 km / h και τη νύχτα περίπου 20-25 km / h. Δηλαδή, όταν κινείστε ως μέρος μιας συνοδείας, το πλεονέκτημα ενός τροχοφόρου τανκ σε ταχύτητα χάνεται πρακτικά.
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν τα χαρακτηριστικά ενός τροχοφόρου άρματος σε σύγκριση με άλλους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων και τα πλεονεκτήματά του όσον αφορά την επιχειρησιακή κινητικότητα σε συγκεκριμένες συνθήκες χρήσης μάχης και σε ένα συγκεκριμένο θέατρο επιχειρήσεων.
Ως παραδείγματα εφαρμογής της ιδέας ενός τροχοφόρου τανκ στο εξωτερικό, μπορεί κανείς να αναφέρει το βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο Rooikat που υιοθετήθηκε το 1990 από τον Νοτιοαφρικανικό στρατό, εξοπλισμένο με πυροβόλο 76 mm και δύο πολυβόλα διαμετρήματος 7,62 mm. Το όχημα μάχης προοριζόταν για τη διεξαγωγή αναγνώρισης, την καταπολέμηση τεθωρακισμένων οχημάτων και τη διεξαγωγή επιχειρήσεων ανταρτών.
Το γαλλικό βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο AMX-10RC κατασκευάστηκε από το 1976 έως το 1994 και ήταν σε υπηρεσία με τον γαλλικό στρατό. Εξοπλισμένο με πυροβόλο των 105 χλστ. και ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 χλστ. Σχεδιασμένο για αναγνώριση, καταπολέμηση τεθωρακισμένων οχημάτων, που χρησιμοποιούνται σε ειρηνευτικές επιχειρήσεις.
Το ιταλικό βαρύ οπλισμένο όχημα μάχης «Centauro» κατασκευάστηκε από το 1991 έως το 2006. Ήταν σε υπηρεσία με τον ιταλικό και τον ισπανικό στρατό. Σχεδιασμένο για αναγνώριση και μάχη με τεθωρακισμένα οχήματα. Εξοπλισμένο με πυροβόλο των 105 χλστ., υπήρχε μια παραλλαγή με πυροβόλο των 120 χλστ. και δύο πολυβόλα διαμετρήματος 7,62 χλστ.
Έλαβε τη μεγαλύτερη φήμη όταν χρησιμοποιήθηκε σε μια ειρηνευτική επιχείρηση στη Σομαλία. Εντοπίστηκαν πολυάριθμα ελαττώματα, μετά τα οποία το αυτοκίνητο υπέστη ορισμένες βελτιώσεις. Μια παρτίδα από αυτά τα μηχανήματα δοκιμάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, στη Ρωσία επίσης το 2012, δοκιμάστηκαν δύο τέτοια μηχανήματα. Έδειξαν χαμηλές επιδόσεις και δεν βρήκαν περαιτέρω χρήση στον ρωσικό στρατό.
Στη Σοβιετική Ένωση, έγιναν επίσης εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση. Ως βάση χρησιμοποιήθηκαν σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Το 1976, με βάση το BTR-70, αναπτύχθηκε ένα τροχοφόρο αυτοκινούμενο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 2S14 "Sting-S" διαμετρήματος 85 mm. Μέχρι το 1980, το όπλο είχε περάσει με επιτυχία τον πλήρη κύκλο των δοκιμών, αλλά δεν έγινε δεκτό για υπηρεσία.
Μέχρι να ολοκληρωθεί η εργασία, αυτό το όπλο δεν επέτρεψε να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τα νέα εχθρικά άρματα μάχης που εμφανίστηκαν. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, τα κατευθυνόμενα πυρομαχικά Cobra και Reflex είχαν ήδη δημιουργηθεί για όπλα δεξαμενών διαμετρήματος 125 mm και το διαμέτρημα του όπλου Sting-S δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατάλληλο για αυτόν τον τύπο όπλου.
Στα μέσα της δεκαετίας του '80, έγινε μια δεύτερη προσπάθεια δημιουργίας δεξαμενής με τροχούς. Το 1984 ξεκίνησε η ανάπτυξη και η δοκιμή του αερομεταφερόμενου αυτοκινούμενου αντιαρματικού πυροβόλου Sprut-SD. Ως μέρος αυτής της εργασίας, αναπτύχθηκαν δύο τροποποιήσεις για τις δυνάμεις εδάφους, το Sprut-SSV στο σασί MTLB και το 2S28 Sprut-K σε τροχοφόρο σασί που βασίζεται στο εξελιγμένο BTR-90 Rostok.
Όλες οι τροποποιήσεις των οχημάτων μάχης επρόκειτο να εξοπλιστούν με πυροβόλο τανκ 125 mm, το πιο προηγμένο σύστημα παρακολούθησης αρμάτων Irtysh εκείνη την εποχή, και καθοδηγούμενα όπλα από τη δέσμη λέιζερ Reflex. Όλοι τους είχαν την ικανότητα να πυροβολούν πυρομαχικά τανκ.
Αυτό το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού αναπτύχθηκε για σχεδόν 20 χρόνια, υιοθετήθηκε επίσημα, αλλά δεν τέθηκε ποτέ σε παραγωγή. Λόγω του γεγονότος ότι το βασικό πλαίσιο δεν εμφανίστηκε ποτέ, οι εργασίες στο Sprut-K σταμάτησαν.
Τα αυτοπροωθούμενα όπλα προσγείωσης Sprut-SD ήταν πιο τυχερά· μετά από 20 χρόνια ανάπτυξης και έναν κύκλο δοκιμών, υιοθετήθηκαν από τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις το 2006. Αυτό το μαχητικό όχημα από πλευράς πυρός βρίσκεται στο επίπεδο των κύριων αρμάτων μάχης Τ-72 και Τ-90 και σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερο από αυτά, ενώ επέπλεε και προσγειωνόταν από αεροσκάφος.
Για τις δυνάμεις εδάφους, το Sprut-K σε τροχοφόρο σασί δεν έφτασε και ένα τέτοιο όχημα μάχης προφανώς δεν θα έβλαπτε. Η χρήση του Sprut-SD για αυτούς τους σκοπούς δεν συνιστάται, καθώς το μηχάνημα είναι πολύπλοκο λόγω των ειδικών απαιτήσεων που σχετίζονται με την αερομεταφερόμενη προσγείωσή του.
Η εμπειρία της εργασίας σε αυτοκινούμενα όπλα "Sprut-K" και "Sprut-SD" απέδειξε τη δυνατότητα δημιουργίας οχήματος μάχης με βαρέα όπλα σε τροχούς με ισχύ πυρός στο επίπεδο της κύριας δεξαμενής. Η τρίτη προσπάθεια δημιουργίας τροχοφόρου άρματος έχει ήδη γίνει στην εποχή μας με βάση τη νέα ενιαία τροχήλατη πλατφόρμα Boomerang, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2015 για να αντικαταστήσει την προηγούμενη γενιά τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. Στη βάση αυτής της πλατφόρμας, έχουν αναπτυχθεί και ολοκληρώνονται δοκιμές του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού K-16 και του οχήματος μάχης πεζικού K-17.
Προφανώς, θα ληφθεί ως βάση η ιδέα της ανάπτυξης του Sprut-K με τη χρήση ενός κανονιού και ενός οπλικού συστήματος της κύριας δεξαμενής, που θα επιτρέπει την εκτόξευση πυρομαχικών δεξαμενής. Ένα τέτοιο μηχάνημα θα έχει τη δύναμη πυρός της κύριας δεξαμενής, θα το ξεπερνά σε ευελιξία και ταχύτητα, ενώ θα είναι κατώτερο σε προστασία και ευελιξία.
Κατά την αξιολόγηση της ανάγκης ανάπτυξης μιας τέτοιας μηχανής, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αξιολογηθεί η ανάγκη του στρατού για τέτοιο εξοπλισμό και η θέση του στη δομή των στρατευμάτων. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, ένα τροχοφόρο άρμα σε καμία περίπτωση δεν θα μπορεί να αντικαταστήσει το κύριο άρμα στο πεδίο της μάχης ως κύρια δύναμη κρούσης των επίγειων δυνάμεων, καθώς δεν παρέχει την ίδια προστασία και ευελιξία με το κύριο άρμα.
Έχει πλεονεκτήματα - είναι ευέλικτο, γρήγορο και μπορεί να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια εν κινήσει. Επομένως, η θέση του είναι στην κόγχη όπου η κύρια δεξαμενή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά. Ένα τροχοφόρο άρμα δεν είναι όχημα πεδίου μάχης· λόγω της ασθενούς προστασίας και της χαμηλής ικανότητας ελιγμών σε δύσκολο έδαφος, θα γίνει γρήγορα εύκολη λεία για τον εχθρό.
Χάρη σε πλεονεκτήματα όπως η επιχειρησιακή ευελιξία, η υψηλή ταχύτητα κίνησης σε αυτοκινητόδρομους και σκληρό έδαφος, η ικανότητα γρήγορης επιβολής υδάτινων φραγμών χωρίς προκαταρκτική προετοιμασία μιας δεξαμενής και η επιχειρησιακή μεταφορά τεθωρακισμένων οχημάτων σε μεγάλες αποστάσεις, μια δεξαμενή με τροχούς μπορεί να είναι αποτελεσματική σε ορισμένες όροι χρήσης.
Ένα τροχοφόρο τανκ είναι απίθανο να γίνει όχημα μαζικής μάχης. Έχει ένα μάλλον συγκεκριμένο εύρος εργασιών προς επίλυση, όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα πλεονεκτήματά του. Αυτή είναι η χρήση σε τοπικές συγκρούσεις χαμηλής έντασης, συμμετοχή σε ειρηνευτικές και αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις, σε αναγνωρίσεις, περιπολίες, φυλάκια, εξάλειψη τοπικών ανακαλύψεων και εχθρικών απειλών, σε επίπεδο έδαφος και ανεπτυγμένες οδικές υποδομές.
Ξένα δείγματα τροχοφόρων δεξαμενών χρησιμοποιήθηκαν σε μια σειρά τοπικών συγκρούσεων και έχουν ήδη δείξει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους. Πολλά έχουν διευκρινιστεί από τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και ιδιαίτερα στη Συρία, όπου κινητές ομάδες οπλισμένες με ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα, καθώς και οχήματα με πυροβόλα μικρού διαμετρήματος και πολυβόλα τοποθετημένα πάνω τους, έδειξαν τη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε επίπεδο έδαφος.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες, τα ελαφρά θωρακισμένα οχήματα, όπως ένα τανκ με τροχούς, μπορούν πραγματικά να επιδείξουν υψηλή απόδοση. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται εκεί ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα για πολεμικές επιχειρήσεις σε αστικές περιοχές, με συνοδευτικές καταστροφές και μπλοκαρίσματα. Εδώ, μια δεξαμενή με τροχούς χτυπιέται εύκολα λόγω ασθενούς προστασίας. Ως εκ τούτου, είναι πιο ενδεδειγμένο να το χρησιμοποιείτε παράλληλα με τεθωρακισμένα οχήματα όπως το Terminator. Ο συνδυασμός ευελιξίας, ισχυρών όπλων και ισχυρής προστασίας αυτών των τεθωρακισμένων οχημάτων θα τους επιτρέψει να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά σε επιχειρήσεις μάχης σε τέτοιες συγκεκριμένες συνθήκες.
Σύμφωνα με την ανεπίσημη ταξινόμηση, ένα τανκ με τροχούς είναι ένα ελαφρά θωρακισμένο όχημα μάχης σε τροχούς με βαρέα όπλα. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο, συνήθως βάρους 16-25 τόνων, με όπλα κανονιού ικανά να καταστρέψουν εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα. Σε ορισμένους στρατούς του κόσμου, αυτό το όχημα μάχης χρησιμοποιείται για την υποστήριξη πεζικού στο πεδίο της μάχης, ως καταστροφέας τανκς και αρκετά συχνά σε τοπικές συγκρούσεις και αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, αυτός ο τύπος τεθωρακισμένων οχημάτων μπορεί να αποδοθεί στις κύριες και ελαφριές δεξαμενές, που αξιολογούνται από την ισχύ πυρός, την προστασία και την ικανότητα ελιγμών. Όσον αφορά την προστασία, μια δεξαμενή με τροχούς θα είναι πάντα κατώτερη από την κύρια δεξαμενή λόγω περιορισμών στο βάρος και το φορτίο στο πλαίσιο, η προστασία της μπορεί να είναι μόνο στο επίπεδο μιας ελαφριάς δεξαμενής από ένα τουφέκι όπλα και θραύσματα οστράκων.
Όσον αφορά την ισχύ πυρός, τροχοφόρα και ελαφρά άρματα μάχης έχουν ήδη πλησιάσει τις κύριες δεξαμενές και συχνά τοποθετούνται πυροβόλα άρματα μάχης πάνω τους. Δηλαδή, η ισχύς πυρός και των τριών κατηγοριών δεξαμενών με τη σύγχρονη εξέλιξη της τεχνολογίας μπορεί να γίνει ίση και τέτοια δείγματα υπάρχουν ήδη, για παράδειγμα, το Sprut-SD.
Το πιο ενδιαφέρον ερώτημα είναι η βατότητα και η κινητικότητα των τροχοφόρων δεξαμενών, στην πραγματικότητα, λόγω του τι μπορούν σε ορισμένες περιπτώσεις να ανταγωνιστούν τα δύο αδέρφια τους. Όσον αφορά τη λειτουργική κινητικότητα και την ευελιξία, ένα τροχήλατο ρεζερβουάρ έχει υψηλή οδηγική απόδοση και πλεονεκτήματα όσον αφορά την εμβέλεια και την ταχύτητα κίνησης σε αυτοκινητόδρομους, σκληρό έδαφος, σε επίπεδο έδαφος, σε μη λασπώδεις χωματόδρομους, σε περιοχές ανεπτυγμένων οδικών υποδομών και αστικής ανάπτυξης .
Μια δεξαμενή με τροχούς μπορεί εύκολα και γρήγορα να αναπτυχθεί με τη δική της ισχύ σε αρκετά μεγάλες αποστάσεις χωρίς απότομη μείωση των πόρων της. Σε σύγκριση με τα θωρακισμένα οχήματα με ιχνηλάτες, αυτό είναι ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Επιπλέον, συχνά επιπλέουν και χωρίς εκπαίδευση μπορούν να ξεπεράσουν υδάτινα εμπόδια. Ταυτόχρονα, μια δεξαμενή με τροχούς είναι σοβαρά κατώτερη από την άποψη της ικανότητας cross-country σε αντίστοιχες κάμπιες σε συνθήκες εκτός δρόμου, σε απόψυξη φθινοπώρου-άνοιξης, σε ορεινές και δασώδεις περιοχές.
Κατά την αξιολόγηση της επιχειρησιακής κινητικότητας σε στήλες, ειδικά εκείνων που αποτελούνται από διάφορους τύπους εξοπλισμού, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ταχύτητα κίνησης της στήλης θα είναι σημαντικά χαμηλότερη από τις δυνατότητες μιας δεξαμενής με τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα κίνησης κατά τη διάρκεια της ημέρας θα είναι 30-40 km / h και τη νύχτα περίπου 20-25 km / h. Δηλαδή, όταν κινείστε ως μέρος μιας συνοδείας, το πλεονέκτημα ενός τροχοφόρου τανκ σε ταχύτητα χάνεται πρακτικά.
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν τα χαρακτηριστικά ενός τροχοφόρου άρματος σε σύγκριση με άλλους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων και τα πλεονεκτήματά του όσον αφορά την επιχειρησιακή κινητικότητα σε συγκεκριμένες συνθήκες χρήσης μάχης και σε ένα συγκεκριμένο θέατρο επιχειρήσεων.
Ως παραδείγματα εφαρμογής της ιδέας ενός τροχοφόρου τανκ στο εξωτερικό, μπορεί κανείς να αναφέρει το βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο Rooikat που υιοθετήθηκε το 1990 από τον Νοτιοαφρικανικό στρατό, εξοπλισμένο με πυροβόλο 76 mm και δύο πολυβόλα διαμετρήματος 7,62 mm. Το όχημα μάχης προοριζόταν για τη διεξαγωγή αναγνώρισης, την καταπολέμηση τεθωρακισμένων οχημάτων και τη διεξαγωγή επιχειρήσεων ανταρτών.
Το γαλλικό βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο AMX-10RC κατασκευάστηκε από το 1976 έως το 1994 και ήταν σε υπηρεσία με τον γαλλικό στρατό. Εξοπλισμένο με πυροβόλο των 105 χλστ. και ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 χλστ. Σχεδιασμένο για αναγνώριση, καταπολέμηση τεθωρακισμένων οχημάτων, που χρησιμοποιούνται σε ειρηνευτικές επιχειρήσεις.
Το ιταλικό βαρύ οπλισμένο όχημα μάχης «Centauro» κατασκευάστηκε από το 1991 έως το 2006. Ήταν σε υπηρεσία με τον ιταλικό και τον ισπανικό στρατό. Σχεδιασμένο για αναγνώριση και μάχη με τεθωρακισμένα οχήματα. Εξοπλισμένο με πυροβόλο των 105 χλστ., υπήρχε μια παραλλαγή με πυροβόλο των 120 χλστ. και δύο πολυβόλα διαμετρήματος 7,62 χλστ.
Έλαβε τη μεγαλύτερη φήμη όταν χρησιμοποιήθηκε σε μια ειρηνευτική επιχείρηση στη Σομαλία. Εντοπίστηκαν πολυάριθμα ελαττώματα, μετά τα οποία το αυτοκίνητο υπέστη ορισμένες βελτιώσεις. Μια παρτίδα από αυτά τα μηχανήματα δοκιμάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, στη Ρωσία επίσης το 2012, δοκιμάστηκαν δύο τέτοια μηχανήματα. Έδειξαν χαμηλές επιδόσεις και δεν βρήκαν περαιτέρω χρήση στον ρωσικό στρατό.
Στη Σοβιετική Ένωση, έγιναν επίσης εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση. Ως βάση χρησιμοποιήθηκαν σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Το 1976, με βάση το BTR-70, αναπτύχθηκε ένα τροχοφόρο αυτοκινούμενο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 2S14 "Sting-S" διαμετρήματος 85 mm. Μέχρι το 1980, το όπλο είχε περάσει με επιτυχία τον πλήρη κύκλο των δοκιμών, αλλά δεν έγινε δεκτό για υπηρεσία.
Μέχρι να ολοκληρωθεί η εργασία, αυτό το όπλο δεν επέτρεψε να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τα νέα εχθρικά άρματα μάχης που εμφανίστηκαν. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, τα κατευθυνόμενα πυρομαχικά Cobra και Reflex είχαν ήδη δημιουργηθεί για όπλα δεξαμενών διαμετρήματος 125 mm και το διαμέτρημα του όπλου Sting-S δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατάλληλο για αυτόν τον τύπο όπλου.
Στα μέσα της δεκαετίας του '80, έγινε μια δεύτερη προσπάθεια δημιουργίας δεξαμενής με τροχούς. Το 1984 ξεκίνησε η ανάπτυξη και η δοκιμή του αερομεταφερόμενου αυτοκινούμενου αντιαρματικού πυροβόλου Sprut-SD. Ως μέρος αυτής της εργασίας, αναπτύχθηκαν δύο τροποποιήσεις για τις δυνάμεις εδάφους, το Sprut-SSV στο σασί MTLB και το 2S28 Sprut-K σε τροχοφόρο σασί που βασίζεται στο εξελιγμένο BTR-90 Rostok.
Όλες οι τροποποιήσεις των οχημάτων μάχης επρόκειτο να εξοπλιστούν με πυροβόλο τανκ 125 mm, το πιο προηγμένο σύστημα παρακολούθησης αρμάτων Irtysh εκείνη την εποχή, και καθοδηγούμενα όπλα από τη δέσμη λέιζερ Reflex. Όλοι τους είχαν την ικανότητα να πυροβολούν πυρομαχικά τανκ.
Αυτό το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού αναπτύχθηκε για σχεδόν 20 χρόνια, υιοθετήθηκε επίσημα, αλλά δεν τέθηκε ποτέ σε παραγωγή. Λόγω του γεγονότος ότι το βασικό πλαίσιο δεν εμφανίστηκε ποτέ, οι εργασίες στο Sprut-K σταμάτησαν.
Τα αυτοπροωθούμενα όπλα προσγείωσης Sprut-SD ήταν πιο τυχερά· μετά από 20 χρόνια ανάπτυξης και έναν κύκλο δοκιμών, υιοθετήθηκαν από τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις το 2006. Αυτό το μαχητικό όχημα από πλευράς πυρός βρίσκεται στο επίπεδο των κύριων αρμάτων μάχης Τ-72 και Τ-90 και σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερο από αυτά, ενώ επέπλεε και προσγειωνόταν από αεροσκάφος.
Για τις δυνάμεις εδάφους, το Sprut-K σε τροχοφόρο σασί δεν έφτασε και ένα τέτοιο όχημα μάχης προφανώς δεν θα έβλαπτε. Η χρήση του Sprut-SD για αυτούς τους σκοπούς δεν συνιστάται, καθώς το μηχάνημα είναι πολύπλοκο λόγω των ειδικών απαιτήσεων που σχετίζονται με την αερομεταφερόμενη προσγείωσή του.
Η εμπειρία της εργασίας σε αυτοκινούμενα όπλα "Sprut-K" και "Sprut-SD" απέδειξε τη δυνατότητα δημιουργίας οχήματος μάχης με βαρέα όπλα σε τροχούς με ισχύ πυρός στο επίπεδο της κύριας δεξαμενής. Η τρίτη προσπάθεια δημιουργίας τροχοφόρου άρματος έχει ήδη γίνει στην εποχή μας με βάση τη νέα ενιαία τροχήλατη πλατφόρμα Boomerang, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2015 για να αντικαταστήσει την προηγούμενη γενιά τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. Στη βάση αυτής της πλατφόρμας, έχουν αναπτυχθεί και ολοκληρώνονται δοκιμές του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού K-16 και του οχήματος μάχης πεζικού K-17.
Προφανώς, θα ληφθεί ως βάση η ιδέα της ανάπτυξης του Sprut-K με τη χρήση ενός κανονιού και ενός οπλικού συστήματος της κύριας δεξαμενής, που θα επιτρέπει την εκτόξευση πυρομαχικών δεξαμενής. Ένα τέτοιο μηχάνημα θα έχει τη δύναμη πυρός της κύριας δεξαμενής, θα το ξεπερνά σε ευελιξία και ταχύτητα, ενώ θα είναι κατώτερο σε προστασία και ευελιξία.
Κατά την αξιολόγηση της ανάγκης ανάπτυξης μιας τέτοιας μηχανής, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αξιολογηθεί η ανάγκη του στρατού για τέτοιο εξοπλισμό και η θέση του στη δομή των στρατευμάτων. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, ένα τροχοφόρο άρμα σε καμία περίπτωση δεν θα μπορεί να αντικαταστήσει το κύριο άρμα στο πεδίο της μάχης ως κύρια δύναμη κρούσης των επίγειων δυνάμεων, καθώς δεν παρέχει την ίδια προστασία και ευελιξία με το κύριο άρμα.
Έχει πλεονεκτήματα - είναι ευέλικτο, γρήγορο και μπορεί να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια εν κινήσει. Επομένως, η θέση του είναι στην κόγχη όπου η κύρια δεξαμενή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά. Ένα τροχοφόρο άρμα δεν είναι όχημα πεδίου μάχης· λόγω της ασθενούς προστασίας και της χαμηλής ικανότητας ελιγμών σε δύσκολο έδαφος, θα γίνει γρήγορα εύκολη λεία για τον εχθρό.
Χάρη σε πλεονεκτήματα όπως η επιχειρησιακή ευελιξία, η υψηλή ταχύτητα κίνησης σε αυτοκινητόδρομους και σκληρό έδαφος, η ικανότητα γρήγορης επιβολής υδάτινων φραγμών χωρίς προκαταρκτική προετοιμασία μιας δεξαμενής και η επιχειρησιακή μεταφορά τεθωρακισμένων οχημάτων σε μεγάλες αποστάσεις, μια δεξαμενή με τροχούς μπορεί να είναι αποτελεσματική σε ορισμένες όροι χρήσης.
Ένα τροχοφόρο τανκ είναι απίθανο να γίνει όχημα μαζικής μάχης. Έχει ένα μάλλον συγκεκριμένο εύρος εργασιών προς επίλυση, όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα πλεονεκτήματά του. Αυτή είναι η χρήση σε τοπικές συγκρούσεις χαμηλής έντασης, συμμετοχή σε ειρηνευτικές και αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις, σε αναγνωρίσεις, περιπολίες, φυλάκια, εξάλειψη τοπικών ανακαλύψεων και εχθρικών απειλών, σε επίπεδο έδαφος και ανεπτυγμένες οδικές υποδομές.
Ξένα δείγματα τροχοφόρων δεξαμενών χρησιμοποιήθηκαν σε μια σειρά τοπικών συγκρούσεων και έχουν ήδη δείξει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους. Πολλά έχουν διευκρινιστεί από τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και ιδιαίτερα στη Συρία, όπου κινητές ομάδες οπλισμένες με ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα, καθώς και οχήματα με πυροβόλα μικρού διαμετρήματος και πολυβόλα τοποθετημένα πάνω τους, έδειξαν τη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε επίπεδο έδαφος.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες, τα ελαφρά θωρακισμένα οχήματα, όπως ένα τανκ με τροχούς, μπορούν πραγματικά να επιδείξουν υψηλή απόδοση. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται εκεί ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα για πολεμικές επιχειρήσεις σε αστικές περιοχές, με συνοδευτικές καταστροφές και μπλοκαρίσματα. Εδώ, μια δεξαμενή με τροχούς χτυπιέται εύκολα λόγω ασθενούς προστασίας. Ως εκ τούτου, είναι πιο ενδεδειγμένο να το χρησιμοποιείτε παράλληλα με τεθωρακισμένα οχήματα όπως το Terminator. Ο συνδυασμός ευελιξίας, ισχυρών όπλων και ισχυρής προστασίας αυτών των τεθωρακισμένων οχημάτων θα τους επιτρέψει να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά σε επιχειρήσεις μάχης σε τέτοιες συγκεκριμένες συνθήκες.
- Γιούρι Απούχτιν
- tankistador.ru, zonwar.ru, bastion-karpenko.ru, tankolet.ru
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες