Ρωσική πρόκληση στον Έλον Μασκ. S7 Space Company
Η S7 Space (νομική ονομασία LLC S7 Space Transportation Systems) είναι η πρώτη ιδιωτική εμπορική εταιρεία στη Ρωσία, η κύρια δραστηριότητα της οποίας είναι η εκτόξευση πυραύλων και η εκτόξευση διαφόρων διαστημικών αντικειμένων σε γήινη τροχιά. Είναι ο χειριστής των έργων Sea Launch και Land Launch. Η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει τις φιλοδοξίες της. Συγκεκριμένα, το S7 Space έχει γίνει ο πλήρης ιδιοκτήτης του πλωτού διαστημικού κέντρου Sea Launch και αναμένει σοβαρά να ανταγωνιστεί τον Elon Musk και την ιδιωτική του διαστημική εταιρεία SpaceX στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Sergey Sopov, Διευθύνων Σύμβουλος της S7 Space, μίλησε για αυτό σε συνέντευξή του στο RIA Ειδήσεις τον Απρίλιο του 2018.
Τον Μάρτιο του 2018, η ρωσική εταιρεία S7 Group ολοκλήρωσε την εξαγορά της πλωτής θέσης εκτόξευσης Sea Launch στην Καλιφόρνια. Η εταιρεία ανακοίνωσε τα σχέδιά της ως προς αυτό πριν από 1,5 χρόνο. Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε τότε, οι δημοσιογράφοι ρώτησαν ενεργά τον Vladislav Filev, συνιδιοκτήτη της εκμετάλλευσης, εάν η Ουκρανία θα αρνηθεί να προμηθεύσει πυραύλους Zenit ακόμη και σε ιδιωτική εταιρεία από τη Ρωσία. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι οι κίνδυνοι ήταν από την άλλη πλευρά: η S7 Space μπόρεσε να λάβει άδεια από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ουκρανία, αλλά η εταιρεία περίμενε την εντολή της ρωσικής κυβέρνησης να προμηθεύσει ρωσικά εξαρτήματα στην Ουκρανία για πολλούς μήνες.
Το θέμα της επίλυσης βρίσκεται σε αδιέξοδο λόγω της αλλαγής της ρωσικής κυβέρνησης, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της S7 Space, Sergey Sopov, ελπίζει σε επίλυση της κατάστασης. Σύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρεία έχει ήδη κάνει παραγγελία για 12 πυραύλους Zenit και είναι έτοιμη να ξεκινήσει την επανενεργοποίηση του έργου Sea Launch ανά πάσα στιγμή. Ταυτόχρονα, μιλάμε μόνο για τα πρώτα βήματα μιας ιδιωτικής ρωσικής διαστημικής εταιρείας. Επιπλέον, η S7 Space εξετάζει σοβαρά τη δυνατότητα διεξαγωγής επίγειων εκτοξεύσεων στο διάστημα, ονειρεύεται να δημιουργήσει το δικό της εργοστάσιο πυραύλων για να δημιουργήσει ένα επαναχρησιμοποιούμενο όχημα εκτόξευσης και επίσης προτείνει να μην βυθιστεί το ρωσικό τμήμα του ISS το 2024. Η εταιρεία θέλει να μισθώσει αυτό το τμήμα προκειμένου να κατασκευάσει ένα τροχιακό διαστημόπλοιο στη βάση του.
Προκειμένου να πραγματοποιηθεί η πρώτη διαστημική εκτόξευση από τη Sea Launch, όπως είχε προγραμματιστεί - τον Δεκέμβριο του 2019, η εταιρεία πρέπει να λάβει τον πρώτο πύραυλο Zenit πριν από το τέλος του 2018. Σύμφωνα με τον Σεργκέι Σοπόφ, η εταιρεία είναι στην ώρα της. Αφού έλαβε άδεια από την Ουκρανία την άνοιξη του 2017, υπογράφηκε αμέσως σύμβαση με τη Yuzhmash για 12 σετ σταδίων του οχήματος εκτόξευσης Zenit. Η παραγωγή των πυραύλων χρηματοδοτήθηκε με 24 εκατομμύρια δολάρια. Επί του παρόντος, το ουκρανικό εργοστάσιο έχει τρία σχεδόν ολοκληρωμένα σετ Zenit, είναι εκεί χωρίς ρωσικά συστήματα ελέγχου και κινητήρες.
Περίπου 7 εκατομμύρια δολάρια θα πρέπει να δαπανηθούν για την αποκατάσταση του συγκροτήματος Sea Launch και την απομάκρυνσή του από τη διατήρηση από το S30 Space. Όμως η εταιρεία περιμένει να λυθεί το ζήτημα του οχήματος εκτόξευσης, αφού μέχρι σήμερα έχουν ήδη επενδύσει περίπου 160 εκατομμύρια δολάρια για την αγορά πυραύλων Sea Launch και εκτόξευσης. Σύμφωνα με τον Sopov, για να τεθεί το συγκρότημα σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το πλοίο διοίκησης σε ξηρή δεξαμενή, καθώς το πλοίο και η πλατφόρμα εκτόξευσης έχουν μερικώς ναφθαλιστεί από το 2014. Θα χρειαστούν περίπου 1,5 χρόνο για τη συντήρηση, την επισκευή και την εξάλειψη όλων των σχολίων.
Το Sea Launch είναι ένα εμπορικό διεθνές έργο ενός συγκροτήματος πυραύλων και διαστημικής βάσης στη θάλασσα. Για την εφαρμογή του το 1995 δημιουργήθηκε ομώνυμη εταιρεία. Οι ιδρυτές της ήταν τότε η ρωσική RSC Energia, η αμερικανική εταιρεία Boeing, η ναυπηγική εταιρεία από τη Νορβηγία Kvaerner (σήμερα Aker Solutions), το Yuzhnoye Design Bureau και η Yuzhmash Production Association από την Ουκρανία. Το έργο υλοποιήθηκε, αλλά το καλοκαίρι του 2009 αντιμετώπισε τα πρώτα σοβαρά προβλήματα, η εταιρεία Sea Launch κήρυξε πτώχευση. Μετά τη διαδικασία αναδιοργάνωσης το 2010, η ρωσική εταιρεία RSC Energia άρχισε να παίζει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στο έργο, αλλά το 2014 οι εκτοξεύσεις ανεστάλησαν πλήρως. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στη σοβαρή επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας.
Στα τέλη Σεπτεμβρίου 2016, ο ρωσικός όμιλος εταιρειών S7 υπέγραψε σύμβαση με τον όμιλο Sea Launch για την εξαγορά του έργου Sea Launch. Η συμφωνία περιελάμβανε το Sea Launch Commander, την πλωτή πλατφόρμα εκτόξευσης Odyssey, εξοπλισμό εδάφους που βρίσκεται στο λιμάνι του Long Beach της Καλιφόρνια και το εμπορικό σήμα Sea Launch. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, οι εκτοξεύσεις από το πλωτό διαστημόπλοιο θα επαναληφθούν στα τέλη του 2019.
Δυσκολίες με το Sea Launch Rocket
Οι δυσκολίες με τους πυραύλους για το έργο Sea Launch ανάγκασαν το S7 Space τον Ιούνιο του 2018 να ανακοινώσει την ετοιμότητά του να αναστήσει την παραγωγή σοβιετικών κινητήρων πυραύλων NK-33 για να δημιουργήσει τον δικό του επαναχρησιμοποιήσιμο πύραυλο. Η S7 Space αναμένεται να λάβει άδεια από τη ρωσική κυβέρνηση για την προμήθεια εγχώριων εξαρτημάτων για την αποκατάσταση της παραγωγής οχημάτων εκτόξευσης Zenit στην Ουκρανία, αλλά αυτή η άδεια καθυστερεί επ' αόριστον. Χωρίς τέτοια άδεια, η Roskosmos δεν είναι έτοιμη να πουλήσει ανταλλακτικά για πυραύλους Zenit στη ρωσική εταιρεία S7 Space, γνωρίζοντας ότι στη συνέχεια θα σταλούν στην Ουκρανία.
Για να αντικαταστήσει το Zenith, η ρωσική κρατική εταιρεία πρόσφερε τον πύραυλο Soyuz-5 με τον κινητήρα RD-171. Αλλά αυτός ο πύραυλος δεν ταιριάζει στο S7 Space για οικονομικούς λόγους, αν και, στην πραγματικότητα, λειτουργεί ως εγχώριος κλώνος του πρώην άξιου σοβιετικού πυραύλου. Την ίδια ώρα, η ηγεσία του S7 Space άσκησε δριμεία κριτική στον πύραυλο Soyuz-5. Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Vedomosti, ο Sergei Sopov είπε ότι η εταιρεία δεν χρειάζεται επανάληψη του πυραύλου Zenit, που δημιουργήθηκε πριν από 40 χρόνια, ανεξάρτητα από το αν είναι κακός ή καλός. Η επανάληψη του παρελθόντος είναι ένας τρόπος προς την αντίθετη κατεύθυνση, χωρίς καν να σημαδεύεις τον χρόνο σε ένα μέρος. Το S7 Space ελπίζει να αποκτήσει ένα σύγχρονο και πολλά υποσχόμενο μέσο εκτόξευσης φορτίου σε τροχιά, το οποίο θα βασίζεται σε αρχές που είναι κατανοητές για τις επιχειρήσεις. Αυτές οι αρχές είναι οι εξής: χρειάζεται ένα πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο σύστημα διαστημικών μεταφορών (στο πρώτο στάδιο μπορεί να είναι μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμο). Μερικοί πιστεύουν ότι ένας φτηνός πύραυλος μπορεί να είναι αποτελεσματικός σε μια εφάπαξ έκδοση - τίποτα τέτοιο, σημειώνει ο Sopov. Ένας μεταφορέας μιας χρήσης σήμερα είναι ένα αεροσκάφος μιας χρήσης. Ο Έλον Μασκ έδειξε σε όλους μια νέα προσέγγιση στην επιστήμη των πυραύλων: την επαναχρησιμοποίηση. Ένας αποτελεσματικός πύραυλος του μέλλοντος θα πρέπει να είναι επακριβώς επαναχρησιμοποιήσιμος και να διαθέτει πόρους χρησιμοποιημένων στοιχείων για 50-100 εκτοξεύσεις.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εταιρεία δεν είναι έτοιμη να επενδύσει σε ένα έργο του χθες, το S7 Space χρειάζεται έναν οικονομικά αποδοτικό σύγχρονο αερομεταφορέα που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε 5-6 χρόνια αντί για πυραύλους Zenit. Την ίδια ώρα, η εμφάνιση ενός τέτοιου πυραύλου συζητείται από κοινού με την RSC Energia, για την οποία έχει δημιουργηθεί ειδική ομάδα εργασίας από τις εταιρείες.
Η διέξοδος από το αδιέξοδο για την πρώτη ρωσική ιδιωτική διαστημική εταιρεία ήταν η απόφαση να επενδύσει 300 εκατομμύρια δολάρια για να αποκαταστήσει την παραγωγή στη Ρωσία της πρώην σοβιετικής υπερηφάνειας στον τομέα της κατασκευής κινητήρων πυραύλων - NK-33, αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε για τη σοβιετική σελήνη πρόγραμμα και έχει τη δυνατότητα να επαναχρησιμοποιηθεί. Για να συνεχίσουν την παραγωγή τους, απαιτείται συνεργασία με την PJSC Kuznetsov από τη Σαμάρα, αυτή η επιχείρηση ενεργεί ως ιδιοκτήτης όλης της πνευματικής ιδιοκτησίας για τον κινητήρα NK-33 και διαθέτει τον απαραίτητο χώρο παραγωγής, καθώς και ένα απόθεμα πολλών δεκάδων παρόμοιων κινητήρων που συναρμολογήθηκαν πίσω στη δεκαετία του 1970. Πιθανότατα, για να ξαναρχίσει η παραγωγή, θα χρειαστεί να δημιουργηθεί μια ξεχωριστή κοινοπραξία με την κατανομή των χώρων παραγωγής απευθείας στην Kuznetsov PJSC.
Σε αντίθεση με τον αρχικό πύραυλο Zenit ή τον μελλοντικό πύραυλο Soyuz-5, ο πύραυλος με πέντε κινητήρες NK-33 θα μπορεί να κάνει κάθετη προσγείωση λόγω του κεντρικού κινητήρα. Επομένως, ο νέος πύραυλος μπορεί να γίνει επαναχρησιμοποιήσιμος, όπως το πνευματικό τέκνο της αμερικανικής εταιρείας SpaceX - ο πύραυλος Falcon 9. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανάπτυξη του πυραύλου και οι πρώτες εκτοξεύσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν παράλληλα με την επανέναρξη της παραγωγής νέων μηχανές. Στο σχήμα «πετάμε με παλιά ενώ παράγονται καινούργια», σε αυτή την περίπτωση εμφανίζεται μια νέα οικονομική έννοια της επαναχρησιμοποίησης. Εάν η επιστροφή στη γη του πρώτου σταδίου του πυραύλου δεν αποφέρει άμεσα οικονομικά οφέλη, θα παράσχει στην εταιρεία κινητήρες για την επόμενη εκτόξευση, που θα αυξήσει τον χρόνο δημιουργίας νέων.
Να σημειωθεί ότι η ρωσική εταιρεία έλαβε υπόψη της τα μαθήματα των Αμερικανών συναδέλφων της SpaceX για τη βελτιστοποίηση της παραγωγής. Σε αντίθεση με το Angara ή το Proton, των οποίων οι πυραυλοκινητήρες παράγονται σε διαφορετικές πόλεις ξεχωριστά από το σχέδιο, ένας πύραυλος που τροφοδοτείται από κινητήρες NK-33 μπορεί να παραχθεί σε μία πόλη - ένας πλήρης κύκλος παραγωγής μπορεί να οργανωθεί στη Σαμάρα. Οι κινητήρες για τον νέο πύραυλο θα παράγονται από την Kuznetsov PJSC και ο πύραυλος, κυριολεκτικά «έξω από τον φράκτη», θα κατασκευαστεί στο Progress RCC. Στην τελευταία επιχείρηση, η διαδικασία κατασκευής πυραύλων Soyuz-5 για τη Roscosmos θα πρέπει σύντομα να ξεκινήσει, παρόμοια δομικά στοιχεία μπορούν να παραχθούν εδώ για το S7 Space.
Η καθορισμένη εργασία θα είναι δυνατή μόνο με την πλήρη υποστήριξη του επενδυτή από το κράτος. Δεν αρκεί μόνο η υποστήριξη του Roscosmos. Η κρατική υποστήριξη μπορεί να εκφραστεί με διάφορες μορφές: ετοιμότητα για παροχή της απαραίτητης τεχνικής τεκμηρίωσης και εγκαταστάσεις παραγωγής. στην έγκαιρη εκτέλεση των συμβάσεων και των συμφωνιών που έχουν επιτευχθεί· καθώς και σε κρατικές παραγγελίες για εκτοξεύσεις. Παράλληλα, το κράτος ενδιαφέρεται και για τη δημιουργία ιδιωτικού πυραύλου στη χώρα. Χάρη σε αυτό, θα εμφανιστεί νέα παραγωγή, θα οργανωθεί η συναρμολόγηση νέων κινητήρων πυραύλων, θα παραχθούν ρωσικά προϊόντα υψηλής τεχνολογίας ανταγωνιστικά στην παγκόσμια αγορά και θα αυξηθούν οι δυνατότητες της εγχώριας κοσμοναυτικής. Αλλά εάν οι κρατικές εταιρείες θεωρούν μια ιδιωτική εταιρεία μόνο ως πηγή κεφαλαίων εκτός προϋπολογισμού, το έργο δεν θα απογειωθεί.
Κατά την είσοδο στην επιχείρηση πυραύλων, το S7 Space θα πρέπει αυτόματα να επιβαρυνθεί με περισσότερα έξοδα. Όχι μόνο οι επενδύσεις που έγιναν στην αρχή - περίπου 160 εκατομμύρια δολάρια, αλλά και 300 εκατομμύρια δολάρια που επενδύθηκαν στην πυραυλική επιστήμη, καθώς και ετήσιο κόστος 20-30 εκατομμυρίων δολαρίων, που θα δαπανηθούν για τη λειτουργία της πλατφόρμας εκτόξευσης Odyssey, να επιστραφεί. Ταυτόχρονα, η αγοραία αξία του νέου πυραύλου S7 Space δεν πρέπει να υπερβαίνει το κόστος του κύριου ανταγωνιστή και του σημερινού ηγέτη της αγοράς Falcon 9, δηλαδή να κοστίζει λιγότερο από 62 εκατομμύρια δολάρια στην επαναχρησιμοποιήσιμη έκδοση και 70-80 εκατομμύρια δολάρια σε την έκδοση μιας χρήσης. Λαμβάνοντας υπόψη τους «δωρεάν» πυραυλοκινητήρες NK-33, οι οποίοι κατασκευάστηκαν στη Σαμάρα ακόμη και σε βάρος της ΕΣΣΔ, ένα τέτοιο επίπεδο τιμών μπορεί να διατηρηθεί. Έτσι, τη δεκαετία του 1990, οι κινητήρες NK-33 πωλούνταν στις Ηνωμένες Πολιτείες για 1,1 εκατομμύρια δολάρια το τεμάχιο. Και για παράδειγμα, ο ρωσικός κινητήρας RD-171 του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-5 είναι πολύ πιο ακριβός, κοστίζει τουλάχιστον 10 εκατομμύρια δολάρια. Στις πρώτες εκτοξεύσεις, η εταιρεία θα χρειαστεί να κάνει απόρριψη προκειμένου να προσελκύσει τους πρώτους πελάτες και να πραγματοποιήσει πλήρεις πτητικές δοκιμές του νέου οχήματος εκτόξευσης για να επιβεβαιώσει την αξιοπιστία του.
Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για ισότιμο ανταγωνισμό μεταξύ της αμερικανικής SpaceX και της ρωσικής S7 Space. Ωστόσο, υπάρχει κάθε ευκαιρία να αναπτυχθεί η πρώτη ιδιωτική διαστημική εταιρεία στη Ρωσία, η οποία θα μπορέσει να πάρει το μερίδιό της στη διεθνή αγορά. Ωστόσο, πρέπει να τονιστεί ότι αυτό θα συμβεί μόνο με κρατική στήριξη. Αυτές τις μέρες, υψηλόβαθμα στελέχη της Roscosmos αρέσκονται να κατηγορούν την αμερικανική εταιρεία SpaceX ότι λαμβάνει κρατική υποστήριξη, δικαιολογώντας έτσι τις εμπορικές μας αποτυχίες στη διεθνή αγορά εκτόξευσης στο διάστημα. Ωστόσο, τώρα υπάρχει ένα παράθυρο ευκαιρίας όταν είναι δυνατό να αποδειχθεί και να φανεί στην πράξη πώς ακριβώς παρέχεται αυτή η κρατική υποστήριξη και πώς ένα νέο προϊόν μπορεί να εισαχθεί στην παγκόσμια αγορά απευθείας από τη Ρωσική Ομοσπονδία.
Για τον πιθανό ανταγωνισμό με τον Μασκ
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι σήμερα το Sea Launch Cosmodrome είναι το μόνο έργο υψηλής τεχνολογίας που, στην τρέχουσα γεωπολιτική πραγματικότητα, ενώνει τη Μόσχα και την Ουάσιγκτον. Σήμερα είναι ένα είδος «Σογιούζ-Απόλλωνα». Πρόκειται για ένα έργο που στα χρόνια των δύσκολων πολιτικών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών, θα πρέπει να καταδείξει τη δυνατότητα διεθνούς συνεργασίας μεταξύ των κρατών. Ταυτόχρονα, το Sea Launch θα πρέπει να υπάρχει σε συνθήκες πολύ ισχυρού ανταγωνισμού από την ιδιωτική αμερικανική διαστημική εταιρεία SpaceX, το γραφείο της οποίας, παρεμπιπτόντως, βρίσκεται μόλις 14 χιλιόμετρα από το λιμάνι της Sea Launch, σημειώνει ο Sergei Sopov.
Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του S7 Space, δεν υπάρχει τίποτα νέο σε αυτή την κατάσταση, σχεδιάζεται να ανταγωνιστεί τον Elon Musk για την τιμή, την ευκολία και την άνεση της συνεργασίας με τον πελάτη και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ο Sopov τόνισε ότι μετά την πρώτη εκτόξευση, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2019, η εταιρεία αναμένει να πραγματοποιεί περίπου τέσσερις εκτοξεύσεις από το Sea Launch κάθε χρόνο και συνολικά, να πραγματοποιεί περίπου 15 εκτοξεύσεις στο διάστημα τα επόμενα 70 χρόνια.
Ταυτόχρονα, ο Sergey Sopov καταλαβαίνει ότι θα είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί. Ειδικά στην αρχή. Το SpaceX έχει τώρα 60 εκτοξεύσεις στο μανιφέστο του, ενώ το S7 Space δεν έχει ακόμη μία και δεν έχει ακόμη πυραύλους. Είναι πολύ δύσκολο να αγωνιστείς σε τέτοιες συνθήκες. Ταυτόχρονα, το Sea Launch έχει περιορισμένη τεχνική ικανότητα - 6 εκτοξεύσεις κατά τη διάρκεια του έτους. Αυτό οφείλεται στα πολύπλοκα logistics του έργου: από το λιμάνι βάσης στην Καλιφόρνια μέχρι το σημείο εκτόξευσης στον ισημερινό κοντά στο νησί των Χριστουγέννων - 5200 μίλια, η απόσταση από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ. Το πλοίο θα πάει εκεί από το Λος Άντζελες για 11 ημέρες, η πλατφόρμα εκτόξευσης - 15 ημέρες. Με την ένταση όλων των δυνάμεων από το «Sea Launch» θα είναι δυνατή η εκτόξευση έως και 7 πυραύλων ετησίως.
Το πρόβλημα με περιορισμένο αριθμό εκτοξεύσεων στο διάστημα έχει λύση. Για να γίνει αυτό, το S7 Space θα πρέπει επίσης να έχει τη δική του εκτόξευση εδάφους (ένα έργο εκτόξευσης πυραύλων Zenith από το κοσμοδρόμιο Baikonur στο Καζακστάν), το οποίο μπορεί να αλλάξει σημαντικά την κατάσταση. Έτσι, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι ο πύραυλος χρησιμοποιείται μόνος του και ότι τα τμήματα της αγοράς του είναι διαφορετικά. Για παράδειγμα, από το Baikonur, το όχημα εκτόξευσης Zenit είναι σε θέση να εκτοξεύσει 3,8 τόνους φορτίου σε εμπορική - τροχιά γεωμεταφοράς και όταν εκτοξεύεται από Sea Launch - έως 6,2 τόνους λόγω της βέλτιστης θέσης της πλατφόρμας στον ισημερινό. Επιπλέον, η δυνατότητα εκτόξευσης σε χαμηλές και μεσαίες τροχιές έως και 16 τόνων φορτίου με μεγάλο εύρος τροχιακών κλίσεων. Για τους πελάτες, αυτή η επιλογή έχει σημασία. Σε αυτή την περίπτωση, το S7 Space θα είναι πραγματικά σε θέση να ανταγωνιστεί τον κορυφαίο παίκτη στην αγορά της εκτόξευσης στο διάστημα.
Ο επίσημος ιστότοπος του S7 Space δημοσίευσε τώρα ένα πρόγραμμα εκτόξευσης για το 2019-2022 από την πλωτή πλατφόρμα Odyssey, η οποία αποτελεί μέρος του έργου Sea Launch. Η πρώτη εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2019, τρεις εκτοξεύσεις προγραμματίζονται για το 2020, τέσσερις εκτοξεύσεις το καθένα το 2021 και το 2022. Αρχικά, οι εκτοξεύσεις προγραμματίζονται να πραγματοποιηθούν με χρήση του πυραύλου Zenit, τον Απρίλιο του 12 υπογράφηκε σύμβαση με την ουκρανική Yuzhmash για την κατασκευή 2017 πυραύλων. Οι παραδόσεις των πρώτων πυραύλων στη ρωσική εταιρεία αναμένονται το 2018. Ο Σεργκέι Σοπόφ σημείωσε ότι το S7 Space δεν θα εγκαταλείψει το όχημα εκτόξευσης Zenit έως ότου η ρωσική βιομηχανία προετοιμάσει έναν νέο πύραυλο για το έργο Sea Launch.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τον Sopov, πολλοί σήμερα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εργάζονται στη Roscosmos, πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτό το έργο είναι απλώς προσωπική υπόθεση του Vladislav Filev, συνιδιοκτήτη του S7. Ωστόσο, στις μέρες μας, όταν το ενδιαφέρον για το διάστημα και ολόκληρη τη βιομηχανία έχει πραγματικά επιστρέψει, όταν ακούγονται ξανά οι ιδέες για πτήσεις προς τον Άρη και τη Σελήνη και οι εκτοξεύσεις πυραύλων συγκεντρώνουν κοινό συγκρίσιμο με μεγάλες τηλεοπτικές εκπομπές, η επιτυχία του Το έργο Sea Launch ή αντίστροφα η αποτυχία του με τον πιο άμεσο τρόπο μπορεί να αντικατοπτρίζεται στην εικόνα της Ρωσίας. Είναι πιθανό ο Roskosmos να μην βλέπει ακόμη κάτι ιδιαίτερο στο Sea Launch, πιστεύοντας ότι πρόκειται για ένα ακόμη μικρό διαστημικό έργο. Ταυτόχρονα, η Δύση γνωρίζει ότι η αποκατάσταση του έργου Sea Launch και η πρώτη εκτόξευση από την πλατφόρμα Odyssey το 2019 θα έχουν μεγαλύτερη απήχηση στον κόσμο από όλες τις αποτυχίες και τις επιτυχίες της Roscosmos σε ένα χρόνο, τόνισε ο Σεργκέι. Sopov.
S7 Space σχέδια για το μέλλον
Το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη της εταιρείας, σχεδιασμένο για το 2022-2024, είναι η δημιουργία ενός τροχιακού διαστημικού λιμανιού βασισμένου σε στοιχεία και τμήματα του ISS. Το 2017, η αμερικανική εταιρεία Boeing προσέγγισε τη NASA με μια πρόταση να ιδιωτικοποιήσει το αμερικανικό τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού με σκοπό την επακόλουθη εμπορική λειτουργία του. Το βήμα αυτό συνάδει με την αμερικανική πολιτική των δύο τελευταίων δεκαετιών, με στόχο την εμπορευματοποίηση δραστηριοτήτων σε χαμηλή τροχιά της Γης.
Η ρωσική εταιρεία σχεδιάζει να δημιουργήσει το δικό της τροχιακό κοσμοδρόμιο, καθιστώντας το βασικό στοιχείο ενός πολλά υποσχόμενου συστήματος διαστημικών μεταφορών «κοντά στο διάστημα - βαθύ διάστημα». Ως μέρος της δημιουργίας ενός τέτοιου συστήματος, ο ISS θα πρέπει να γίνει μια πλήρης βάση μεταφόρτωσης, ένας κόμβος μεταφορών, μεταξύ του πλανήτη μας και του βαθύ διαστήματος, μειώνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος της οργάνωσης τέτοιων διαστημικών πτήσεων. Με την επιτυχή υλοποίηση αυτού του έργου, δεν θα χρειαστεί να αναπτυχθούν πολύ ακριβά υπερβαρέα οχήματα εκτόξευσης, για τη μεταφορά εξοπλισμού και καυσίμων από τη Γη. Όλα μπορούν να γίνουν σε τροχιά: επισκευή εξοπλισμού, ανεφοδιασμός καυσίμων, χαλάρωση.
Αυτό το φιλόδοξο έργο προτείνεται να υλοποιηθεί με τη μορφή σύμβασης παραχώρησης για το εγχώριο τμήμα του ISS. Επίσης, το κύριο δομικό στοιχείο ενός τέτοιου τροχιακού κοσμοδρομίου θα πρέπει να είναι το επαναχρησιμοποιήσιμο διατροχιακό ρυμουλκό που δημιουργείται σήμερα στη Ρωσία, το οποίο διαθέτει πυρηνικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής κλάσης μεγαβάτ. Κανείς άλλος στον κόσμο δεν διαθέτει τέτοιες τεχνολογίες, επομένως η Ρωσία θα πρέπει μάλλον να καταλάβει την ελεύθερη θέση μεταφοράς στο βαθύ διάστημα. Αυτός είναι ο λόγος που το πλήρες όνομα του S7 Space ακούγεται σαν «S7 Space Transport Systems», αφού η πρώτη ιδιωτική ρωσική διαστημική εταιρεία αναμένει να εργαστεί όχι μόνο στην αγορά υπηρεσιών εκτόξευσης πυραύλων και τοποθέτησης διαφόρων φορτίων σε τροχιά κοντά στη Γη , αλλά και μεταφορά διαφόρων φορτίων για τη διατήρηση της διαστημικής υποδομής στη γήινη τροχιά, καθώς και για την εξυπηρέτηση των διαπλανητικών μεταφορών.
Πηγές πληροφοριών:
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
Τον Μάρτιο του 2018, η ρωσική εταιρεία S7 Group ολοκλήρωσε την εξαγορά της πλωτής θέσης εκτόξευσης Sea Launch στην Καλιφόρνια. Η εταιρεία ανακοίνωσε τα σχέδιά της ως προς αυτό πριν από 1,5 χρόνο. Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε τότε, οι δημοσιογράφοι ρώτησαν ενεργά τον Vladislav Filev, συνιδιοκτήτη της εκμετάλλευσης, εάν η Ουκρανία θα αρνηθεί να προμηθεύσει πυραύλους Zenit ακόμη και σε ιδιωτική εταιρεία από τη Ρωσία. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι οι κίνδυνοι ήταν από την άλλη πλευρά: η S7 Space μπόρεσε να λάβει άδεια από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ουκρανία, αλλά η εταιρεία περίμενε την εντολή της ρωσικής κυβέρνησης να προμηθεύσει ρωσικά εξαρτήματα στην Ουκρανία για πολλούς μήνες.
Το θέμα της επίλυσης βρίσκεται σε αδιέξοδο λόγω της αλλαγής της ρωσικής κυβέρνησης, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της S7 Space, Sergey Sopov, ελπίζει σε επίλυση της κατάστασης. Σύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρεία έχει ήδη κάνει παραγγελία για 12 πυραύλους Zenit και είναι έτοιμη να ξεκινήσει την επανενεργοποίηση του έργου Sea Launch ανά πάσα στιγμή. Ταυτόχρονα, μιλάμε μόνο για τα πρώτα βήματα μιας ιδιωτικής ρωσικής διαστημικής εταιρείας. Επιπλέον, η S7 Space εξετάζει σοβαρά τη δυνατότητα διεξαγωγής επίγειων εκτοξεύσεων στο διάστημα, ονειρεύεται να δημιουργήσει το δικό της εργοστάσιο πυραύλων για να δημιουργήσει ένα επαναχρησιμοποιούμενο όχημα εκτόξευσης και επίσης προτείνει να μην βυθιστεί το ρωσικό τμήμα του ISS το 2024. Η εταιρεία θέλει να μισθώσει αυτό το τμήμα προκειμένου να κατασκευάσει ένα τροχιακό διαστημόπλοιο στη βάση του.
Προκειμένου να πραγματοποιηθεί η πρώτη διαστημική εκτόξευση από τη Sea Launch, όπως είχε προγραμματιστεί - τον Δεκέμβριο του 2019, η εταιρεία πρέπει να λάβει τον πρώτο πύραυλο Zenit πριν από το τέλος του 2018. Σύμφωνα με τον Σεργκέι Σοπόφ, η εταιρεία είναι στην ώρα της. Αφού έλαβε άδεια από την Ουκρανία την άνοιξη του 2017, υπογράφηκε αμέσως σύμβαση με τη Yuzhmash για 12 σετ σταδίων του οχήματος εκτόξευσης Zenit. Η παραγωγή των πυραύλων χρηματοδοτήθηκε με 24 εκατομμύρια δολάρια. Επί του παρόντος, το ουκρανικό εργοστάσιο έχει τρία σχεδόν ολοκληρωμένα σετ Zenit, είναι εκεί χωρίς ρωσικά συστήματα ελέγχου και κινητήρες.
Περίπου 7 εκατομμύρια δολάρια θα πρέπει να δαπανηθούν για την αποκατάσταση του συγκροτήματος Sea Launch και την απομάκρυνσή του από τη διατήρηση από το S30 Space. Όμως η εταιρεία περιμένει να λυθεί το ζήτημα του οχήματος εκτόξευσης, αφού μέχρι σήμερα έχουν ήδη επενδύσει περίπου 160 εκατομμύρια δολάρια για την αγορά πυραύλων Sea Launch και εκτόξευσης. Σύμφωνα με τον Sopov, για να τεθεί το συγκρότημα σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το πλοίο διοίκησης σε ξηρή δεξαμενή, καθώς το πλοίο και η πλατφόρμα εκτόξευσης έχουν μερικώς ναφθαλιστεί από το 2014. Θα χρειαστούν περίπου 1,5 χρόνο για τη συντήρηση, την επισκευή και την εξάλειψη όλων των σχολίων.
Το Sea Launch είναι ένα εμπορικό διεθνές έργο ενός συγκροτήματος πυραύλων και διαστημικής βάσης στη θάλασσα. Για την εφαρμογή του το 1995 δημιουργήθηκε ομώνυμη εταιρεία. Οι ιδρυτές της ήταν τότε η ρωσική RSC Energia, η αμερικανική εταιρεία Boeing, η ναυπηγική εταιρεία από τη Νορβηγία Kvaerner (σήμερα Aker Solutions), το Yuzhnoye Design Bureau και η Yuzhmash Production Association από την Ουκρανία. Το έργο υλοποιήθηκε, αλλά το καλοκαίρι του 2009 αντιμετώπισε τα πρώτα σοβαρά προβλήματα, η εταιρεία Sea Launch κήρυξε πτώχευση. Μετά τη διαδικασία αναδιοργάνωσης το 2010, η ρωσική εταιρεία RSC Energia άρχισε να παίζει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στο έργο, αλλά το 2014 οι εκτοξεύσεις ανεστάλησαν πλήρως. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στη σοβαρή επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας.
Στα τέλη Σεπτεμβρίου 2016, ο ρωσικός όμιλος εταιρειών S7 υπέγραψε σύμβαση με τον όμιλο Sea Launch για την εξαγορά του έργου Sea Launch. Η συμφωνία περιελάμβανε το Sea Launch Commander, την πλωτή πλατφόρμα εκτόξευσης Odyssey, εξοπλισμό εδάφους που βρίσκεται στο λιμάνι του Long Beach της Καλιφόρνια και το εμπορικό σήμα Sea Launch. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, οι εκτοξεύσεις από το πλωτό διαστημόπλοιο θα επαναληφθούν στα τέλη του 2019.
Δυσκολίες με το Sea Launch Rocket
Οι δυσκολίες με τους πυραύλους για το έργο Sea Launch ανάγκασαν το S7 Space τον Ιούνιο του 2018 να ανακοινώσει την ετοιμότητά του να αναστήσει την παραγωγή σοβιετικών κινητήρων πυραύλων NK-33 για να δημιουργήσει τον δικό του επαναχρησιμοποιήσιμο πύραυλο. Η S7 Space αναμένεται να λάβει άδεια από τη ρωσική κυβέρνηση για την προμήθεια εγχώριων εξαρτημάτων για την αποκατάσταση της παραγωγής οχημάτων εκτόξευσης Zenit στην Ουκρανία, αλλά αυτή η άδεια καθυστερεί επ' αόριστον. Χωρίς τέτοια άδεια, η Roskosmos δεν είναι έτοιμη να πουλήσει ανταλλακτικά για πυραύλους Zenit στη ρωσική εταιρεία S7 Space, γνωρίζοντας ότι στη συνέχεια θα σταλούν στην Ουκρανία.
Για να αντικαταστήσει το Zenith, η ρωσική κρατική εταιρεία πρόσφερε τον πύραυλο Soyuz-5 με τον κινητήρα RD-171. Αλλά αυτός ο πύραυλος δεν ταιριάζει στο S7 Space για οικονομικούς λόγους, αν και, στην πραγματικότητα, λειτουργεί ως εγχώριος κλώνος του πρώην άξιου σοβιετικού πυραύλου. Την ίδια ώρα, η ηγεσία του S7 Space άσκησε δριμεία κριτική στον πύραυλο Soyuz-5. Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Vedomosti, ο Sergei Sopov είπε ότι η εταιρεία δεν χρειάζεται επανάληψη του πυραύλου Zenit, που δημιουργήθηκε πριν από 40 χρόνια, ανεξάρτητα από το αν είναι κακός ή καλός. Η επανάληψη του παρελθόντος είναι ένας τρόπος προς την αντίθετη κατεύθυνση, χωρίς καν να σημαδεύεις τον χρόνο σε ένα μέρος. Το S7 Space ελπίζει να αποκτήσει ένα σύγχρονο και πολλά υποσχόμενο μέσο εκτόξευσης φορτίου σε τροχιά, το οποίο θα βασίζεται σε αρχές που είναι κατανοητές για τις επιχειρήσεις. Αυτές οι αρχές είναι οι εξής: χρειάζεται ένα πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο σύστημα διαστημικών μεταφορών (στο πρώτο στάδιο μπορεί να είναι μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμο). Μερικοί πιστεύουν ότι ένας φτηνός πύραυλος μπορεί να είναι αποτελεσματικός σε μια εφάπαξ έκδοση - τίποτα τέτοιο, σημειώνει ο Sopov. Ένας μεταφορέας μιας χρήσης σήμερα είναι ένα αεροσκάφος μιας χρήσης. Ο Έλον Μασκ έδειξε σε όλους μια νέα προσέγγιση στην επιστήμη των πυραύλων: την επαναχρησιμοποίηση. Ένας αποτελεσματικός πύραυλος του μέλλοντος θα πρέπει να είναι επακριβώς επαναχρησιμοποιήσιμος και να διαθέτει πόρους χρησιμοποιημένων στοιχείων για 50-100 εκτοξεύσεις.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εταιρεία δεν είναι έτοιμη να επενδύσει σε ένα έργο του χθες, το S7 Space χρειάζεται έναν οικονομικά αποδοτικό σύγχρονο αερομεταφορέα που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε 5-6 χρόνια αντί για πυραύλους Zenit. Την ίδια ώρα, η εμφάνιση ενός τέτοιου πυραύλου συζητείται από κοινού με την RSC Energia, για την οποία έχει δημιουργηθεί ειδική ομάδα εργασίας από τις εταιρείες.
Η διέξοδος από το αδιέξοδο για την πρώτη ρωσική ιδιωτική διαστημική εταιρεία ήταν η απόφαση να επενδύσει 300 εκατομμύρια δολάρια για να αποκαταστήσει την παραγωγή στη Ρωσία της πρώην σοβιετικής υπερηφάνειας στον τομέα της κατασκευής κινητήρων πυραύλων - NK-33, αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε για τη σοβιετική σελήνη πρόγραμμα και έχει τη δυνατότητα να επαναχρησιμοποιηθεί. Για να συνεχίσουν την παραγωγή τους, απαιτείται συνεργασία με την PJSC Kuznetsov από τη Σαμάρα, αυτή η επιχείρηση ενεργεί ως ιδιοκτήτης όλης της πνευματικής ιδιοκτησίας για τον κινητήρα NK-33 και διαθέτει τον απαραίτητο χώρο παραγωγής, καθώς και ένα απόθεμα πολλών δεκάδων παρόμοιων κινητήρων που συναρμολογήθηκαν πίσω στη δεκαετία του 1970. Πιθανότατα, για να ξαναρχίσει η παραγωγή, θα χρειαστεί να δημιουργηθεί μια ξεχωριστή κοινοπραξία με την κατανομή των χώρων παραγωγής απευθείας στην Kuznetsov PJSC.
Σε αντίθεση με τον αρχικό πύραυλο Zenit ή τον μελλοντικό πύραυλο Soyuz-5, ο πύραυλος με πέντε κινητήρες NK-33 θα μπορεί να κάνει κάθετη προσγείωση λόγω του κεντρικού κινητήρα. Επομένως, ο νέος πύραυλος μπορεί να γίνει επαναχρησιμοποιήσιμος, όπως το πνευματικό τέκνο της αμερικανικής εταιρείας SpaceX - ο πύραυλος Falcon 9. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανάπτυξη του πυραύλου και οι πρώτες εκτοξεύσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν παράλληλα με την επανέναρξη της παραγωγής νέων μηχανές. Στο σχήμα «πετάμε με παλιά ενώ παράγονται καινούργια», σε αυτή την περίπτωση εμφανίζεται μια νέα οικονομική έννοια της επαναχρησιμοποίησης. Εάν η επιστροφή στη γη του πρώτου σταδίου του πυραύλου δεν αποφέρει άμεσα οικονομικά οφέλη, θα παράσχει στην εταιρεία κινητήρες για την επόμενη εκτόξευση, που θα αυξήσει τον χρόνο δημιουργίας νέων.
Να σημειωθεί ότι η ρωσική εταιρεία έλαβε υπόψη της τα μαθήματα των Αμερικανών συναδέλφων της SpaceX για τη βελτιστοποίηση της παραγωγής. Σε αντίθεση με το Angara ή το Proton, των οποίων οι πυραυλοκινητήρες παράγονται σε διαφορετικές πόλεις ξεχωριστά από το σχέδιο, ένας πύραυλος που τροφοδοτείται από κινητήρες NK-33 μπορεί να παραχθεί σε μία πόλη - ένας πλήρης κύκλος παραγωγής μπορεί να οργανωθεί στη Σαμάρα. Οι κινητήρες για τον νέο πύραυλο θα παράγονται από την Kuznetsov PJSC και ο πύραυλος, κυριολεκτικά «έξω από τον φράκτη», θα κατασκευαστεί στο Progress RCC. Στην τελευταία επιχείρηση, η διαδικασία κατασκευής πυραύλων Soyuz-5 για τη Roscosmos θα πρέπει σύντομα να ξεκινήσει, παρόμοια δομικά στοιχεία μπορούν να παραχθούν εδώ για το S7 Space.
Η καθορισμένη εργασία θα είναι δυνατή μόνο με την πλήρη υποστήριξη του επενδυτή από το κράτος. Δεν αρκεί μόνο η υποστήριξη του Roscosmos. Η κρατική υποστήριξη μπορεί να εκφραστεί με διάφορες μορφές: ετοιμότητα για παροχή της απαραίτητης τεχνικής τεκμηρίωσης και εγκαταστάσεις παραγωγής. στην έγκαιρη εκτέλεση των συμβάσεων και των συμφωνιών που έχουν επιτευχθεί· καθώς και σε κρατικές παραγγελίες για εκτοξεύσεις. Παράλληλα, το κράτος ενδιαφέρεται και για τη δημιουργία ιδιωτικού πυραύλου στη χώρα. Χάρη σε αυτό, θα εμφανιστεί νέα παραγωγή, θα οργανωθεί η συναρμολόγηση νέων κινητήρων πυραύλων, θα παραχθούν ρωσικά προϊόντα υψηλής τεχνολογίας ανταγωνιστικά στην παγκόσμια αγορά και θα αυξηθούν οι δυνατότητες της εγχώριας κοσμοναυτικής. Αλλά εάν οι κρατικές εταιρείες θεωρούν μια ιδιωτική εταιρεία μόνο ως πηγή κεφαλαίων εκτός προϋπολογισμού, το έργο δεν θα απογειωθεί.
Κατά την είσοδο στην επιχείρηση πυραύλων, το S7 Space θα πρέπει αυτόματα να επιβαρυνθεί με περισσότερα έξοδα. Όχι μόνο οι επενδύσεις που έγιναν στην αρχή - περίπου 160 εκατομμύρια δολάρια, αλλά και 300 εκατομμύρια δολάρια που επενδύθηκαν στην πυραυλική επιστήμη, καθώς και ετήσιο κόστος 20-30 εκατομμυρίων δολαρίων, που θα δαπανηθούν για τη λειτουργία της πλατφόρμας εκτόξευσης Odyssey, να επιστραφεί. Ταυτόχρονα, η αγοραία αξία του νέου πυραύλου S7 Space δεν πρέπει να υπερβαίνει το κόστος του κύριου ανταγωνιστή και του σημερινού ηγέτη της αγοράς Falcon 9, δηλαδή να κοστίζει λιγότερο από 62 εκατομμύρια δολάρια στην επαναχρησιμοποιήσιμη έκδοση και 70-80 εκατομμύρια δολάρια σε την έκδοση μιας χρήσης. Λαμβάνοντας υπόψη τους «δωρεάν» πυραυλοκινητήρες NK-33, οι οποίοι κατασκευάστηκαν στη Σαμάρα ακόμη και σε βάρος της ΕΣΣΔ, ένα τέτοιο επίπεδο τιμών μπορεί να διατηρηθεί. Έτσι, τη δεκαετία του 1990, οι κινητήρες NK-33 πωλούνταν στις Ηνωμένες Πολιτείες για 1,1 εκατομμύρια δολάρια το τεμάχιο. Και για παράδειγμα, ο ρωσικός κινητήρας RD-171 του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-5 είναι πολύ πιο ακριβός, κοστίζει τουλάχιστον 10 εκατομμύρια δολάρια. Στις πρώτες εκτοξεύσεις, η εταιρεία θα χρειαστεί να κάνει απόρριψη προκειμένου να προσελκύσει τους πρώτους πελάτες και να πραγματοποιήσει πλήρεις πτητικές δοκιμές του νέου οχήματος εκτόξευσης για να επιβεβαιώσει την αξιοπιστία του.
Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για ισότιμο ανταγωνισμό μεταξύ της αμερικανικής SpaceX και της ρωσικής S7 Space. Ωστόσο, υπάρχει κάθε ευκαιρία να αναπτυχθεί η πρώτη ιδιωτική διαστημική εταιρεία στη Ρωσία, η οποία θα μπορέσει να πάρει το μερίδιό της στη διεθνή αγορά. Ωστόσο, πρέπει να τονιστεί ότι αυτό θα συμβεί μόνο με κρατική στήριξη. Αυτές τις μέρες, υψηλόβαθμα στελέχη της Roscosmos αρέσκονται να κατηγορούν την αμερικανική εταιρεία SpaceX ότι λαμβάνει κρατική υποστήριξη, δικαιολογώντας έτσι τις εμπορικές μας αποτυχίες στη διεθνή αγορά εκτόξευσης στο διάστημα. Ωστόσο, τώρα υπάρχει ένα παράθυρο ευκαιρίας όταν είναι δυνατό να αποδειχθεί και να φανεί στην πράξη πώς ακριβώς παρέχεται αυτή η κρατική υποστήριξη και πώς ένα νέο προϊόν μπορεί να εισαχθεί στην παγκόσμια αγορά απευθείας από τη Ρωσική Ομοσπονδία.
Για τον πιθανό ανταγωνισμό με τον Μασκ
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι σήμερα το Sea Launch Cosmodrome είναι το μόνο έργο υψηλής τεχνολογίας που, στην τρέχουσα γεωπολιτική πραγματικότητα, ενώνει τη Μόσχα και την Ουάσιγκτον. Σήμερα είναι ένα είδος «Σογιούζ-Απόλλωνα». Πρόκειται για ένα έργο που στα χρόνια των δύσκολων πολιτικών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών, θα πρέπει να καταδείξει τη δυνατότητα διεθνούς συνεργασίας μεταξύ των κρατών. Ταυτόχρονα, το Sea Launch θα πρέπει να υπάρχει σε συνθήκες πολύ ισχυρού ανταγωνισμού από την ιδιωτική αμερικανική διαστημική εταιρεία SpaceX, το γραφείο της οποίας, παρεμπιπτόντως, βρίσκεται μόλις 14 χιλιόμετρα από το λιμάνι της Sea Launch, σημειώνει ο Sergei Sopov.
Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του S7 Space, δεν υπάρχει τίποτα νέο σε αυτή την κατάσταση, σχεδιάζεται να ανταγωνιστεί τον Elon Musk για την τιμή, την ευκολία και την άνεση της συνεργασίας με τον πελάτη και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ο Sopov τόνισε ότι μετά την πρώτη εκτόξευση, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2019, η εταιρεία αναμένει να πραγματοποιεί περίπου τέσσερις εκτοξεύσεις από το Sea Launch κάθε χρόνο και συνολικά, να πραγματοποιεί περίπου 15 εκτοξεύσεις στο διάστημα τα επόμενα 70 χρόνια.
Ταυτόχρονα, ο Sergey Sopov καταλαβαίνει ότι θα είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί. Ειδικά στην αρχή. Το SpaceX έχει τώρα 60 εκτοξεύσεις στο μανιφέστο του, ενώ το S7 Space δεν έχει ακόμη μία και δεν έχει ακόμη πυραύλους. Είναι πολύ δύσκολο να αγωνιστείς σε τέτοιες συνθήκες. Ταυτόχρονα, το Sea Launch έχει περιορισμένη τεχνική ικανότητα - 6 εκτοξεύσεις κατά τη διάρκεια του έτους. Αυτό οφείλεται στα πολύπλοκα logistics του έργου: από το λιμάνι βάσης στην Καλιφόρνια μέχρι το σημείο εκτόξευσης στον ισημερινό κοντά στο νησί των Χριστουγέννων - 5200 μίλια, η απόσταση από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ. Το πλοίο θα πάει εκεί από το Λος Άντζελες για 11 ημέρες, η πλατφόρμα εκτόξευσης - 15 ημέρες. Με την ένταση όλων των δυνάμεων από το «Sea Launch» θα είναι δυνατή η εκτόξευση έως και 7 πυραύλων ετησίως.
Το πρόβλημα με περιορισμένο αριθμό εκτοξεύσεων στο διάστημα έχει λύση. Για να γίνει αυτό, το S7 Space θα πρέπει επίσης να έχει τη δική του εκτόξευση εδάφους (ένα έργο εκτόξευσης πυραύλων Zenith από το κοσμοδρόμιο Baikonur στο Καζακστάν), το οποίο μπορεί να αλλάξει σημαντικά την κατάσταση. Έτσι, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι ο πύραυλος χρησιμοποιείται μόνος του και ότι τα τμήματα της αγοράς του είναι διαφορετικά. Για παράδειγμα, από το Baikonur, το όχημα εκτόξευσης Zenit είναι σε θέση να εκτοξεύσει 3,8 τόνους φορτίου σε εμπορική - τροχιά γεωμεταφοράς και όταν εκτοξεύεται από Sea Launch - έως 6,2 τόνους λόγω της βέλτιστης θέσης της πλατφόρμας στον ισημερινό. Επιπλέον, η δυνατότητα εκτόξευσης σε χαμηλές και μεσαίες τροχιές έως και 16 τόνων φορτίου με μεγάλο εύρος τροχιακών κλίσεων. Για τους πελάτες, αυτή η επιλογή έχει σημασία. Σε αυτή την περίπτωση, το S7 Space θα είναι πραγματικά σε θέση να ανταγωνιστεί τον κορυφαίο παίκτη στην αγορά της εκτόξευσης στο διάστημα.
Ο επίσημος ιστότοπος του S7 Space δημοσίευσε τώρα ένα πρόγραμμα εκτόξευσης για το 2019-2022 από την πλωτή πλατφόρμα Odyssey, η οποία αποτελεί μέρος του έργου Sea Launch. Η πρώτη εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2019, τρεις εκτοξεύσεις προγραμματίζονται για το 2020, τέσσερις εκτοξεύσεις το καθένα το 2021 και το 2022. Αρχικά, οι εκτοξεύσεις προγραμματίζονται να πραγματοποιηθούν με χρήση του πυραύλου Zenit, τον Απρίλιο του 12 υπογράφηκε σύμβαση με την ουκρανική Yuzhmash για την κατασκευή 2017 πυραύλων. Οι παραδόσεις των πρώτων πυραύλων στη ρωσική εταιρεία αναμένονται το 2018. Ο Σεργκέι Σοπόφ σημείωσε ότι το S7 Space δεν θα εγκαταλείψει το όχημα εκτόξευσης Zenit έως ότου η ρωσική βιομηχανία προετοιμάσει έναν νέο πύραυλο για το έργο Sea Launch.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τον Sopov, πολλοί σήμερα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εργάζονται στη Roscosmos, πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτό το έργο είναι απλώς προσωπική υπόθεση του Vladislav Filev, συνιδιοκτήτη του S7. Ωστόσο, στις μέρες μας, όταν το ενδιαφέρον για το διάστημα και ολόκληρη τη βιομηχανία έχει πραγματικά επιστρέψει, όταν ακούγονται ξανά οι ιδέες για πτήσεις προς τον Άρη και τη Σελήνη και οι εκτοξεύσεις πυραύλων συγκεντρώνουν κοινό συγκρίσιμο με μεγάλες τηλεοπτικές εκπομπές, η επιτυχία του Το έργο Sea Launch ή αντίστροφα η αποτυχία του με τον πιο άμεσο τρόπο μπορεί να αντικατοπτρίζεται στην εικόνα της Ρωσίας. Είναι πιθανό ο Roskosmos να μην βλέπει ακόμη κάτι ιδιαίτερο στο Sea Launch, πιστεύοντας ότι πρόκειται για ένα ακόμη μικρό διαστημικό έργο. Ταυτόχρονα, η Δύση γνωρίζει ότι η αποκατάσταση του έργου Sea Launch και η πρώτη εκτόξευση από την πλατφόρμα Odyssey το 2019 θα έχουν μεγαλύτερη απήχηση στον κόσμο από όλες τις αποτυχίες και τις επιτυχίες της Roscosmos σε ένα χρόνο, τόνισε ο Σεργκέι. Sopov.
S7 Space σχέδια για το μέλλον
Το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη της εταιρείας, σχεδιασμένο για το 2022-2024, είναι η δημιουργία ενός τροχιακού διαστημικού λιμανιού βασισμένου σε στοιχεία και τμήματα του ISS. Το 2017, η αμερικανική εταιρεία Boeing προσέγγισε τη NASA με μια πρόταση να ιδιωτικοποιήσει το αμερικανικό τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού με σκοπό την επακόλουθη εμπορική λειτουργία του. Το βήμα αυτό συνάδει με την αμερικανική πολιτική των δύο τελευταίων δεκαετιών, με στόχο την εμπορευματοποίηση δραστηριοτήτων σε χαμηλή τροχιά της Γης.
Η ρωσική εταιρεία σχεδιάζει να δημιουργήσει το δικό της τροχιακό κοσμοδρόμιο, καθιστώντας το βασικό στοιχείο ενός πολλά υποσχόμενου συστήματος διαστημικών μεταφορών «κοντά στο διάστημα - βαθύ διάστημα». Ως μέρος της δημιουργίας ενός τέτοιου συστήματος, ο ISS θα πρέπει να γίνει μια πλήρης βάση μεταφόρτωσης, ένας κόμβος μεταφορών, μεταξύ του πλανήτη μας και του βαθύ διαστήματος, μειώνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος της οργάνωσης τέτοιων διαστημικών πτήσεων. Με την επιτυχή υλοποίηση αυτού του έργου, δεν θα χρειαστεί να αναπτυχθούν πολύ ακριβά υπερβαρέα οχήματα εκτόξευσης, για τη μεταφορά εξοπλισμού και καυσίμων από τη Γη. Όλα μπορούν να γίνουν σε τροχιά: επισκευή εξοπλισμού, ανεφοδιασμός καυσίμων, χαλάρωση.
Αυτό το φιλόδοξο έργο προτείνεται να υλοποιηθεί με τη μορφή σύμβασης παραχώρησης για το εγχώριο τμήμα του ISS. Επίσης, το κύριο δομικό στοιχείο ενός τέτοιου τροχιακού κοσμοδρομίου θα πρέπει να είναι το επαναχρησιμοποιήσιμο διατροχιακό ρυμουλκό που δημιουργείται σήμερα στη Ρωσία, το οποίο διαθέτει πυρηνικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής κλάσης μεγαβάτ. Κανείς άλλος στον κόσμο δεν διαθέτει τέτοιες τεχνολογίες, επομένως η Ρωσία θα πρέπει μάλλον να καταλάβει την ελεύθερη θέση μεταφοράς στο βαθύ διάστημα. Αυτός είναι ο λόγος που το πλήρες όνομα του S7 Space ακούγεται σαν «S7 Space Transport Systems», αφού η πρώτη ιδιωτική ρωσική διαστημική εταιρεία αναμένει να εργαστεί όχι μόνο στην αγορά υπηρεσιών εκτόξευσης πυραύλων και τοποθέτησης διαφόρων φορτίων σε τροχιά κοντά στη Γη , αλλά και μεταφορά διαφόρων φορτίων για τη διατήρηση της διαστημικής υποδομής στη γήινη τροχιά, καθώς και για την εξυπηρέτηση των διαπλανητικών μεταφορών.
Πηγές πληροφοριών:
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες