Πριν λίγες μέρες, από τα δημοσιεύματα του κινεζικού Τύπου, έγινε γνωστό ότι η κινεζική αμυντική βιομηχανία αναπτύσσει πολλά υποσχόμενα υποβρύχια μη επανδρωμένα οχήματα ικανά να λύσουν διάφορες μάχιμες και βοηθητικές εργασίες. Η εμφάνιση τέτοιων προϊόντων αναμένεται να μπορέσει να αλλάξει ριζικά την κατάσταση στους ωκεανούς. Την ύπαρξη του πιο ενδιαφέροντος και μέχρι στιγμής μυστικού έργου του ευρύτερου κοινού αναφέρθηκε από την έκδοση του Χονγκ Κονγκ της South China Morning Post.
Στις 22 Ιουλίου, η South China Morning Post (SCMP) δημοσίευσε ένα άρθρο του Stephen Chen με τίτλο «Ο στρατός της Κίνας αναπτύσσει ρομποτικά υποβρύχια για να ξεκινήσει μια νέα εποχή θαλάσσιας ισχύος». Ο υπότιτλος του υλικού σημείωσε ότι ένας νέος τύπος μη επανδρωμένων υποβρυχίων θα εμφανιστεί στη δεκαετία του 'XNUMX και θα είναι σε θέση να αυξήσει τις δυνατότητες του κινεζικού ναυτικού σε στρατηγικά σημαντικές περιοχές, όπως η Θάλασσα της Νότιας Κίνας.
Εικάζεται ότι πληροφορίες για το πολλά υποσχόμενο έργο ελήφθησαν από Κινέζους επιστήμονες που ασχολούνται με την ανάπτυξη συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης. Σύμφωνα με αυτούς, η ΛΔΚ αναπτύσσει αρκετά μεγάλα «έξυπνα» μη επανδρωμένα υποβρύχια, τα οποία, ταυτόχρονα, θα πρέπει να είναι χαμηλού κόστους. Τέτοιος εξοπλισμός θα μπορεί να περιπολεί σε διάφορους τομείς και να επιλύει ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Θα μπορούν να διεξάγουν αναγνωρίσεις, να πραγματοποιούν εξόρυξη και ακόμη και να επιτίθενται σε εχθρικούς στόχους.
Σύμφωνα με την SCMP, η ανάπτυξη νέων υποβρυχίων θα ξεκινήσει στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Δεν προορίζονται να αντικαταστήσουν πλήρως τα πλοία με πληρώματα επί του σκάφους και έχουν άλλους σκοπούς. Πρώτα απ 'όλα, υποβρύχια κηφήνες χρειάζεται για να αλλάξει η στρατηγική κατάσταση στη θάλασσα. Θα είναι η μεγαλύτερη πρόκληση. στόλους πλανήτες. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν το Ναυτικό των ΗΠΑ στον Δυτικό Ειρηνικό Ωκεανό και στις θάλασσες αυτής της περιοχής.
Το τολμηρό έργο είναι μέρος ενός μεγαλύτερου, φιλόδοξου προγράμματος μέσω του οποίου το Πεκίνο σκοπεύει να βελτιώσει τη μαχητική ικανότητα του στόλου του. Ένας από τους τρόπους αύξησης των δυνατοτήτων του Πολεμικού Ναυτικού είναι η χρήση συστημάτων με τεχνητή νοημοσύνη. Όχι πολύ καιρό πριν, το μεγαλύτερο συγκρότημα στον κόσμο για τη δοκιμή επιφανειακών drones κατασκευάστηκε στο Zhuhai. Είναι γνωστό για την ανάπτυξη στοιχείων τεχνητής νοημοσύνης που έχουν σχεδιαστεί για ενσωμάτωση σε συστήματα πληροφοριών μάχης και ελέγχου υποβρυχίων. Το τελευταίο θα επιτρέψει στους διοικητές των υποβρυχίων να επεξεργάζονται τις εισερχόμενες πληροφορίες πιο γρήγορα και να λαμβάνουν πιο ακριβείς αποφάσεις.
Πηγές της SCMP πιστεύουν ότι τα υποβρύχια drones θα μπορούν να συνεργάζονται με αυτοματοποιημένα συστήματα εδάφους ή αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι σε θέση να συντονίσουν τις ενέργειές τους και να λύσουν πιο αποτελεσματικά τις εργασίες.
Τα πολλά υποσχόμενα υποβρύχια θα λειτουργούν ανεξάρτητα και χωρίς άτομα επί του σκάφους. Θα μπορούν να πάνε στη θάλασσα, να λύσουν εργασίες που τους έχουν ανατεθεί και να επιστρέψουν στη βάση. Περιοδικά, τα δεδομένα θα ανταλλάσσονται με τον χειριστή, αλλά το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών υποτίθεται ότι επιλύεται εκτός σύνδεσης. Ωστόσο, όλες οι δυνατότητες της τεχνολογίας δεν θα χρησιμοποιηθούν αμέσως. Οι πρώτες υπηρεσίες μάχης θα σχετίζονται με την εκτέλεση σχετικά απλών εργασιών. Επιπλέον, ο αυτοματισμός δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως ένα άτομο. Για παράδειγμα, η απόφαση για χρήση όπλα οι άνθρωποι θα παίρνουν ακόμα.
Τα τρέχοντα υποβρύχια drones, ως επί το πλείστον, δεν είναι μεγάλα σε μέγεθος, και ως εκ τούτου απαιτούν ένα μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς. Πηγές SCMP ισχυρίζονται ότι ένα πολλά υποσχόμενο παράδειγμα υποβρύχιας τεχνολογίας θα είναι ένας πραγματικός γίγαντας σε σύγκριση με αυτές. Για τη λειτουργία τους, μπορεί να χρειαστείτε μια πλήρη βάση σύνδεσης και σχετικό εξοπλισμό. Παράλληλα, στο μη επανδρωμένο υποβρύχιο θα είναι δυνατή η τοποθέτηση μεγάλου διαμερίσματος φορτίου για το φορτίο στόχο, όπλα κ.λπ.
Τα σκάφη θα είναι εξοπλισμένα με ντίζελ-ηλεκτρικό ή άλλο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Οι σχεδιαστές σχεδιάζουν να παρέχουν τη δυνατότητα διάρκειας ζωής της μπαταρίας για αρκετούς μήνες.
Η τεχνητή νοημοσύνη για νέα drones θα πρέπει να λύσει ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών εργασιών. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να πραγματοποιήσει τη σωστή πλοήγηση σε δύσκολες συνθήκες ανοιχτής θάλασσας. Πρέπει να επεξεργάζεται τα εισερχόμενα δεδομένα για τις φυσικές συνθήκες και την κατάσταση, σύμφωνα με την οποία θα αλλάξει πορεία και βάθος, παρακάμπτοντας δύσκολες περιοχές και αποφεύγοντας τον εντοπισμό. Η τεχνητή νοημοσύνη θα πρέπει να αναζητήσει την καλύτερη διαδρομή προς τον καθορισμένο στόχο.
Με τη βοήθεια μη επανδρωμένων υποβρυχίων, σχεδιάζεται η διενέργεια αναγνώρισης, η εγκατάσταση ναρκοπεδίων ή η ενέδρα σε εχθρικά πλοία. Εάν χρειαστεί, θα μπορούν να συνεργάζονται με πλοία και υποβρύχια, πραγματοποιώντας αναγνώριση προς το συμφέρον τους ή εκτρέποντας την προσοχή του εχθρού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το drone θα μπορεί ακόμη και να θυσιαστεί και να καταστρέψει μια επιφάνεια προτεραιότητας ή έναν υποβρύχιο στόχο.
Η South China Morning Post επικοινώνησε με τον Lin Yang, διευθυντή τεχνολογίας θαλάσσιας μηχανικής στο Ινστιτούτο Αυτοματισμού Shenyang, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι η νέα τεχνολογία είχε αναπτυχθεί. Σύμφωνα με τον ίδιο, στην Κίνα βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για τη δημιουργία μιας σειράς υπερμεγάλων υποβρύχιων μη επανδρωμένων οχημάτων.
Το δημοσίευμα σημειώνει ότι ο Lin Yang και οι συνεργάτες του έχουν ήδη καταφέρει να αναπτύξουν αρκετά δείγματα ειδικού εξοπλισμού για τις ναυτικές δυνάμεις του PLA. Ήταν αυτή η ομάδα που παρουσίασε προηγουμένως το πρώτο κινεζικό έργο ενός υποβρύχιου drone ικανού να καταδύεται σε βάθος 6 χιλιομέτρων. Τώρα ο Lin Yang είναι υπεύθυνος για το μυστικό έργο «912». Στόχος αυτού του έργου είναι η δημιουργία μιας νέας γενιάς υποβρύχιων ρομποτικών συστημάτων. Σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί η δημιουργία τους το 2021 - την εκατονταετηρίδα του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας.
Ο επικεφαλής του μελλοντικού έργου σημείωσε ότι δημιουργείται ένας νέος τύπος υπερμεγάλου υποβρύχιου οχήματος ως απάντηση στην αμερικανική εργασία σε αυτόν τον τομέα. Παράλληλα, αρνήθηκε να δώσει οποιαδήποτε τεχνική λεπτομέρεια για το κινεζικό έργο, επικαλούμενος τη σημασία αυτών των πληροφοριών. Ωστόσο, δεν απέκλεισε τέτοια στοιχεία να ανακοινωθούν αργότερα.
Η SCMP υπενθυμίζει ότι πέρυσι το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ υπέγραψε δύο συμβάσεις για τη δημιουργία και τη δοκιμή προηγμένων υποβρύχιων drones βαρέως τύπου. Με βάση τα αποτελέσματα της σύγκρισης των δύο δειγμάτων, ο στρατός θα επιλέξει το πιο επιτυχημένο. Το πρώτο έργο που ονομάζεται Orca προτάθηκε από τη Lockheed Martin. Η Boeing, με τη σειρά της, δημιουργεί ένα νέο μοντέλο βασισμένο στο διάσημο υποβρύχιο Echo Voyager.
Το υποβρύχιο Orca θα μπορεί να επιχειρεί σε μια δεδομένη περιοχή, εάν χρειαστεί, επικοινωνώντας με τη βάση. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας ή την πτώση του ωφέλιμου φορτίου, το drone θα πρέπει να επιστρέψει πίσω. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Lockheed Martin, το βασικό χαρακτηριστικό του έργου είναι η δυνατότητα εκτέλεσης όλων των αποστολών με έλεγχο ή υποστήριξη από τη βάση. Ταυτόχρονα, το προσωπικό που εργάζεται με το υποβρύχιο δεν εκτίθεται σε κανέναν κίνδυνο. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τα τεχνικά δεδομένα ενός πολλά υποσχόμενου δείγματος.
Ένα παρόμοιο έργο της Boeing βασίζεται σε ένα εμπορικό drone όπως το Echo Voyager. Το τελευταίο προέβλεπε την κατασκευή ενός υποβρυχίου με εκτόπισμα 50 τόνων, μήκος περίπου 15 μ. και διάμετρο 2,6 μ. Η μέγιστη ταχύτητα ενός τέτοιου σκάφους περιορίζεται μόνο στα 15 χλμ./ώρα, αλλά το εύρος πλεύσης φτάνει 12 χιλιάδες χλμ. Το σκάφος θα μπορεί να επιβιβάσει έως και 8 τόνους φορτίου και να βυθιστεί σε βάθος 3 χιλιομέτρων. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να βγαίνει στην επιφάνεια από καιρό σε καιρό για να δέχεται τον ατμοσφαιρικό αέρα που χρησιμοποιείται από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
Η δημοσίευση της SCMP υπενθύμισε επίσης τη ρωσική εργασία στον τομέα των υποβρύχιων drones. Είναι γνωστό ότι η Ρωσία έχει δημιουργήσει τη δική της εκδοχή ενός μεγάλου υποβρύχιου οχήματος ικανού να φέρει πυρηνικά όπλα. Διαθέσιμες πηγές ισχυρίστηκαν ότι ένα προϊόν που ονομάζεται "Status-6" θα μπορούσε να πλεύσει μεταξύ ηπείρων και να χρησιμοποιήσει μια ειδική κεφαλή χωρητικότητας 100 mt.
Η πηγή της δημοσίευσης σημείωσε ότι το κινεζικό έργο ενός υποβρύχιου drone δεν προβλέπει τη χρήση πυρηνικών όπλων. Οι αποστολές μάχης θα επιλυθούν με τη χρήση συμβατικών συστημάτων.
Η ίδια πηγή επεσήμανε το κύριο πλεονέκτημα των μη επανδρωμένων συστημάτων. Σε αντίθεση με τα πλήρη υποβρύχια, μπορούν να κατασκευαστούν σε μεγάλους αριθμούς. Η λειτουργία τέτοιου εξοπλισμού αποδεικνύεται επίσης πολύ φθηνότερη από ό,τι στην περίπτωση των επανδρωμένων υποβρυχίων. Η επιβίωση ενός «παραδοσιακού» υποβρυχίου εξαρτάται από το stealth, αλλά εκτός από αυτό, μια σειρά από άλλα ζητήματα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά το σχεδιασμό. Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ασφάλεια, η άνεση και η ψυχική κατάσταση του πληρώματος. Όλα αυτά φυσικά οδηγούν σε αύξηση του κόστους του έργου.
Το SCMP δίνει μερικούς αριθμούς. Στη δεκαετία του 2, ένα υποβρύχιο κλάσης Οχάιο για το Ναυτικό των ΗΠΑ κόστισε 12 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή. Περίπου 120 δισ. θα δαπανηθούν στο εγγύς μέλλον για το σχεδιασμό και την κατασκευή 40 πολλά υποσχόμενων πυρηνικών υποβρυχίων τύπου Columbia. Για σύγκριση, ολόκληρος ο προϋπολογισμός του έργου της Lockheed Martin Orca δεν ξεπερνά τα XNUMX εκατομμύρια δολάρια.
Πηγή της κινεζικής βιομηχανίας ανέφερε επίσης ένα περίεργο χαρακτηριστικό των drones, που σχετίζεται άμεσα με την έλλειψη πληρώματος. Σε μια τέτοια συσκευή μπορεί να ανατεθεί η καταστροφή ενός εχθρικού υποβρυχίου ή πλοίου κατά τη διάρκεια μιας ενιαίας και τελικής επίθεσης. «Το AI δεν έχει ψυχή και είναι τέλειο για αυτή τη δουλειά».
Η δημοσίευση του Χονγκ Κονγκ απευθύνθηκε επίσης στον Luo Yuesheng, καθηγητή στο Κολλέγιο Αυτοματισμού στο Πανεπιστήμιο Μηχανικής του Harbin, ο οποίος συμμετέχει επίσης στο πρόγραμμα ανάπτυξης μη επανδρωμένων συστημάτων για σχόλια. Ο καθηγητής πιστεύει ότι η εμφάνιση μη επανδρωμένων συστημάτων με τεχνητή νοημοσύνη θα περιπλέξει σοβαρά το έργο ενός ανθρώπινου κυβερνήτη ενός εχθρικού πλοίου. Ταυτόχρονα, δεν μιλάμε για την υπό όρους αφοβία ενός drone. Το γεγονός είναι ότι κάθε νέα συσκευή θα μπορεί να «μάθει» από την εμπειρία των προηγούμενων και να προσαρμόσει τις τακτικές της. Ένα υποβρύχιο όχημα εξοικειωμένο με μια συγκεκριμένη περιοχή θα γίνει σοβαρή απειλή για τον εχθρό.
Ωστόσο, όπως σημειώνει ο Luo Yuesheng, ενώ τα υποβρύχια οχήματα με τεχνητή νοημοσύνη παραμένουν στα αρχικά στάδια ανάπτυξης και δεν είναι ακόμα έτοιμα για ανάπτυξη σε στρατιωτικές βάσεις. Οι σχεδιαστές θα πρέπει να απαλλαγούν από πολλά χαρακτηριστικά προβλήματα προτού οι δημιουργίες τους αρχίσουν να εξυπηρετούν. Για παράδειγμα, στην περίπτωση των drones, υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για την αξιοπιστία του ενσωματωμένου εξοπλισμού. Δεν θα υπάρχει κανένας ή τίποτα στο πλοίο που να μπορεί να διορθώσει έναν σπασμένο κινητήρα, μια διαρροή σε έναν αγωγό κ.λπ.
Ένας καθηγητής στο Κολέγιο Αυτοματισμού πιστεύει ότι το εύρος των εργασιών που επιλύονται από μη επανδρωμένα υποβρύχια δεν θα είναι πολύ ευρύ προς το παρόν. Τέτοιος εξοπλισμός θα πρέπει να εκτελεί σχετικά απλές αποστολές. Η τεχνητή νοημοσύνη δεν μπορεί ακόμη να αντικαταστήσει πλήρως τους ανθρώπους. Ανά πάσα στιγμή, η κατάσταση κάτω από το νερό μπορεί να γίνει πιο περίπλοκη και ο υπολογιστής δεν θα είναι σε θέση να την κατανοήσει σωστά και να λάβει τα απαραίτητα μέτρα.
* * *
Η κινεζική αμυντική βιομηχανία δεν βιάζεται ποτέ να αποκαλύψει πληροφορίες για τα νέα της έργα, αλλά ορισμένα δεδομένα εξακολουθούν να γίνονται δημόσια. Εάν οι πληροφορίες από τις πηγές της South China Morning Post είναι αληθείς, αποδεικνύεται ότι η Κίνα αποφάσισε να συμμετάσχει στις εργασίες σε αρκετούς ενδιαφέροντες τομείς. Η πρόοδος που έχει επιτευχθεί σε διάφορες τεχνολογίες θα τεθεί κατά κύριο λόγο στην υπηρεσία της εθνικής ασφάλειας.
Να σημειωθεί ότι υποβρύχια μη επανδρωμένα οχήματα, συστήματα με στοιχεία τεχνητής νοημοσύνης κ.λπ. δεν είναι εντελώς καινούργια. Ωστόσο, η ΛΔΚ σχεδιάζει να συνδυάσει όλους αυτούς τους τομείς σε ένα πρόγραμμα, το οποίο από μόνο του προσελκύει την προσοχή. Επιπλέον, το νέο drone θα ανήκει στην κατηγορία των υπερμεγάλων συσκευών - όχι ακόμη η πιο δημοφιλής και διαδεδομένη τεχνολογία. Το γεγονός, επίσης, δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητο.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν είναι πολλά γνωστά για το πολλά υποσχόμενο κινεζικό έργο. Μάλιστα, έχει δημοσιευτεί μόνο το ίδιο το γεγονός της ύπαρξής του και δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα. Ωστόσο, υπό το πρίσμα των ήδη γνωστών πληροφοριών σχετικά με κινεζικά έργα στον τομέα των υποβρυχίων, συμπεριλαμβανομένων των μη επανδρωμένων, η πιο πρόσφατη ειδήσεις φαίνονται ρεαλιστικά και μάλιστα αναμενόμενα. Όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Ινστιτούτου Αυτοματισμού Shenyang, ενδέχεται να δημοσιευτούν αργότερα.
Άρθρο "Ο στρατός της Κίνας αναπτύσσει ρομποτικά υποβρύχια για να ξεκινήσει μια νέα εποχή θαλάσσιας ισχύος": https://scmp.com/news/china/society/article/2156361/china-developing-unmanned-ai-submarines-launch-new-era - θαλάσσια δύναμη.