Πώς να κάνετε μια δεξαμενή αόρατη
Οι ειδικοί συγκρίνουν την αποτελεσματικότητα της χρήσης του ΠΟΕ με τακτικά πυρηνικά όπλα - μπορούν να προκαλέσουν τέτοια ζημιά στον εχθρικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, στο Ιράκ, 121 αυτοσκοπευόμενες κεφαλές διασποράς Sadarm κατέστρεψαν αμέσως 48 δεξαμενές και αυτοκινούμενα όπλα, και οι δοκιμές του στοιχείου κασέτας Smart 155 έδειξαν την επάρκεια 2-3 τεμαχίων ανά δεξαμενή. Επομένως, η συνάφεια της εισαγωγής μέσων μείωσης της ορατότητας για ακριβά τεθωρακισμένα οχήματα θα αυξάνεται μόνο κάθε χρόνο. Ξεχωρίζω δύο τομείς εργασίας: τη μείωση της ορατότητας από το διάστημα και αεροπορία ανιχνευτές, καθώς και μείωση της πιθανότητας να χτυπήσει ένα ήδη ανακαλυφθέν τεθωρακισμένο όχημα.
Ας ξεκινήσουμε με το ορατό εύρος. Ο παραμορφωτικός χρωματισμός, η τοποθέτηση διάφορων μασκών και διχτυών καμουφλάζ για την παραμόρφωση της εικόνας μιας δεξαμενής, έχουν γίνει παραδοσιακές μέθοδοι μείωσης της ορατότητας για το ανθρώπινο μάτι. Παραδείγματα είναι το κιτ "Cape" για τη σειρά T-72 και η τυπική παραμορφωτική βαφή τριών συστατικών Leopard 2A6, που υιοθετήθηκε στις περισσότερες χώρες του ΝΑΤΟ.
Σετ "Cape" και παραμορφωτικό χρώμα του Ερευνητικού Ινστιτούτου χάλυβα για οικιακές δεξαμενές. Πηγή: army-news.ru
Υποτίθεται ότι ένα σύνολο μέτρων για την παραμόρφωση του χρωματισμού μειώνει την πιθανότητα ανίχνευσης στρατιωτικού εξοπλισμού κατά 1,5 ... 2,0 φορές. Επί του παρόντος, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες στο εξωτερικό για τη δημιουργία τεθωρακισμένων αντικειμένων χαμηλού προφίλ, όπως το σουηδικό ελαφρύ τανκ CV90120 και το πολωνικό PL-01. Οι σιλουέτες των δεξαμενών σχηματίζουν επιμήκεις σκουπίδια προπύργια, ένα σύστημα κουρτίνας αεροζόλ σε εσοχή βαθιά στο κύτος, καθώς και το σύστημα ενεργητικής προστασίας AMAP-ADS, που βρίσκεται χωρίς να παραβιάζονται οι αρχές της ορθολογικής αρχιτεκτονικής. Η οικιακή παραμορφωτική ζωγραφική, που αναπτύχθηκε από το Ερευνητικό Ινστιτούτο Χάλυβα με βάση τα σμάλτα XC-5146, είναι η βάση για τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα στη Ρωσία. Το σύστημα χρωματισμού αποτελείται από τρία χρώματα: πράσινο, γκρι-κίτρινο και μαύρο. Τα προσεκτικά επιλεγμένα φασματικά χαρακτηριστικά είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στα αντίστοιχα υπόβαθρα και φυσικά αντικείμενα. Οι φιγούρες σε χρώματα που παραμορφώνονται πρέπει να είναι ακανόνιστες, να μην θυμίζουν γεωμετρικά σχήματα και να έχουν κλίση προς τον διαμήκη άξονα του προϊόντος. Η μέγιστη αποτελεσματικότητα της πρόσκρουσης στον θεατή επιτυγχάνεται στα πεδία παρατήρησης των χειριστών ATGM και των πυροβολητών του πυροβολικού. Το κύριο πράγμα στον παραμορφωτικό χρωματισμό των θωρακισμένων οχημάτων είναι η αναλογία κηλίδων πράσινου και γκρι-κίτρινου χρώματος. Ο «βιότοπος» της δεξαμενής είναι υπεύθυνος για αυτή την αναλογία - για το θέατρο επιχειρήσεων της Κεντρικής Ευρώπης είναι 60:35 και για την περιοχή της Μέσης Ανατολής οι αναλογίες αντιστρέφονται. Το μαύρο χρώμα στη μεταμφίεση συμβολίζει τις σκιές στα δέντρα και τους θάμνους, επομένως η αναλογία τους είναι σταθερή. Είναι δυνατή η εφαρμογή της ανάπτυξης του Ερευνητικού Ινστιτούτου Χάλυβα σε επιφάνειες από χάλυβα, αλουμίνιο, τιτάνιο, καουτσούκ, καθώς και σε ραδιοαπορροφητικά υλικά. Επιπλέον, το βάψιμο των τροχών του δρόμου του ρεζερβουάρ είναι αναποτελεσματικό - κυριολεκτικά χαλούν την όλη εικόνα, έτσι οι "φούστες" από ύφασμα από καουτσούκ εμφανίζονται σχεδόν στο έδαφος, αυξάνοντας την περιοχή της καλυμμένης επιφάνειας της δεξαμενής. Έτσι, στο γαλλικό Leclerc, οι ελαστικές οθόνες με παραμορφωτικό "μακιγιάζ" κατεβαίνουν σε επίπεδο 390 mm από το έδαφος με απόσταση 500 mm. Ο στρατός των ΗΠΑ χρησιμοποιεί συνήθως τέσσερα χρώματα καμουφλάζ: πράσινο (40%), κίτρινο-γκρι (15%), καφέ (40%) και μαύρο (5%). Το τελευταίο έχει σχεδιαστεί για να σχηματίζει σημεία αντίθεσης πλάτους 0,1…0,2 m και μήκους 0,5…0,8 m, που σας επιτρέπει να κρύβετε προσαρτήματα και όπλα. Η εξέλιξη της παραμορφωτικής χρώσης της γερμανικής τεχνολογίας είναι ενδιαφέρουσα. Με την πάροδο του χρόνου, οι Τεύτονες απομακρύνθηκαν από το μονότονο χρώμα κιτρινολαδί προς όφελος του προτύπου του ΝΑΤΟ τριών χρωμάτων και στη συνέχεια παρουσίασαν την εξειδικευμένη επίστρωση Leopard-2PSO, η οποία είναι μια εναλλαγή ορθογώνιων κηλίδων λευκού, ανοιχτού πράσινου και μαύρου.
"Urban" παραμορφωτικό χρώμα Leopard-2PSO. Πηγή: dogwars.ru
Αυτό έγινε για να μειωθεί η ορατότητα της δεξαμενής σε αστικές περιοχές. Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να γίνει ένα θωρακισμένο όχημα υπό όρους αόρατο είναι οι μάσκες που κατασκευάζονται από φυσικά και τεχνητά υλικά. Το συνθετικό φύλλωμα σε ένα πλέγμα διαφέρει ευνοϊκά από τα φυσικά υλικά ως προς την αντοχή του. Κατά μέσο όρο, μια δεξαμενή καμουφλαρισμένη με αυτόν τον τρόπο δεν μπορεί να διακριθεί από ένα πράσινο φόντο σε απόσταση 500 μ. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα στρατεύματα χρησιμοποιούν ένα ελαφρύ κιτ LCSS, το οποίο αποτελείται από τραπεζοειδή πάνελ, στύλους στήριξης με τη μορφή αναδιπλούμενου πλαστικού ράβδοι με κεφαλές σε σχήμα δίσκου, καρφίτσες και συνδετικά κορδόνια. Τέσσερις στύλοι στήριξης τοποθετούνται κατά μήκος κάθε πλευράς και δύο στο μπροστινό μέρος του κύτους της δεξαμενής. Το κιτ καμουφλάζ είναι βιδωμένο απευθείας στη δεξαμενή και έχει τρεις χρωματικές επιλογές για τα δίχτυα: για το δάσος, για την έρημο και για την Αρκτική.
Abrams στις χώρες της Βαλτικής στο δάσος «καμουφλάρει» LCSS. Πηγή: baltnews.lv
Περαιτέρω πρόοδος στο οπτικό καμουφλάζ συνδέεται με την ανάπτυξη γενικών επικαλύψεων και υλικών ικανών να "κλείνουν" τη δεξαμενή όχι μόνο από τα μάτια του εχθρού, αλλά και από τις υπέρυθρες συσκευές του, καθώς και από τους εντοπιστές. Η πιο αποτελεσματική, προφανώς, είναι η σουηδική ανάπτυξη της SAAB με την ονομασία Barracuda «Mobile Camouflage System» (MCS). Το καθήκον της θωράκισης της δεξαμενής στην περιοχή IR και ραντάρ επιτυγχάνεται με την πλήρωση των δικτύων με τρισδιάστατους ειδικούς ανακλαστήρες που διαχέουν αποτελεσματικά τη θερμική ακτινοβολία και την ακτινοβολία ραντάρ. Η ορατότητα για τους εντοπιστές μειώνεται στο εύρος των 1-100 GHz και η αντίθεση IR εξισορροπείται στο ορατό και κοντινό φάσμα. Το Barracuda είναι διάσημο και αποστέλλεται σε 50 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Barracuda MCS από την SAAB σε διάφορες παραλλαγές. Πηγές: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
Στη Ρωσία, το ανάλογο είναι το αναφερόμενο "Cape" από την JSC "Scientific Research Institute of Steel".
Δεν αρκεί η προστασία του ρεζερβουάρ από οπτική αναγνώριση· είναι απαραίτητο να μειωθεί η ορατότητα του οχήματος στην εμβέλεια του ραντάρ. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να γίνει αυτό λόγω της ποικιλίας των σχημάτων ανακλαστήρων: επίπεδες επιφάνειες, διεδρικά και τριεδρικά γωνιακά θραύσματα, κυλίνδροι και σφαίρες. Ως αποτέλεσμα, το πορτρέτο του ραντάρ της δεξαμενής γίνεται φωτεινό και αξέχαστο - η κεφαλή του πυρομαχικού επιλέγει τέλεια τέτοιους στόχους στο γενικό θόρυβο. Κάποιο είδος σωτηρίας είναι η τεχνολογία του «stealth» που έχει ήδη δοκιμαστεί σε αεροσκάφη και πλοία και είναι απαραίτητο να εισαχθούν οι αρχές της στα πρώτα στάδια σχεδιασμού. Αλλά ακόμα και σε επίπεδο υπολογισμών και δημιουργίας μοντέλων, προκύπτουν προβλήματα. Με ένα αεροπλάνο και ένα πλοίο, όλα είναι πολύ απλά - η ατμόσφαιρα και η επιφάνεια του νερού είναι σχετικά σταθερά σύμφωνα με την υπογραφή του ραδιοφώνου. Αλλά με τον εξοπλισμό εδάφους, πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη τα διάφορα χαρακτηριστικά της υποκείμενης επιφάνειας, τα οποία μπορούν να αλλάξουν την ορατότητα της δεξαμενής για τον εντοπιστή κατά μια τάξη μεγέθους. Αυτή τη στιγμή είναι προφανές ότι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στο επίπεδο του ραντάρ stealth είναι το εγχώριο T-14 Armata. Ωστόσο, ακόμη και ένα κατά προσέγγιση πορτρέτο ραντάρ του T-14 δεν θα προστατεύεται χειρότερα από τα χαρακτηριστικά του θωρακισμένου χάλυβα. Μπορείτε να φανταστείτε αν κάθε αντιαρματικό βλήμα είναι γεμάτο με την υπογραφή της «Αρμάτας» μας ως στόχο προτεραιότητας;
Ακολουθούν εικόνες του μοντέλου υπολογισμού της δεξαμενής και της ραδιοφωνικής της υπογραφής, που σχηματίστηκαν από Νορβηγούς ερευνητές.
Το μοντέλο της δεξαμενής και η ραδιοφωνική υπογραφή του. Πηγή: "Πρακτικά της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Πυραύλων και Πυροβολικού"
Ρώσοι μηχανικοί από το VNIITransmash, καθώς και το ερευνητικό κέντρο για ηλεκτρονικά όπλα και τη δημιουργία πόρων πληροφοριών του Ναυτικού στόλος δημιούργησε ένα ηλεκτροδυναμικό μοντέλο κανονικής δεξαμενής και έναν υποθετικό «άριστο μαθητή» του ραντάρ stealth. Οι φωτογραφίες παρουσιάζονται παρακάτω.
Ένα μοντέλο κανονικής δεξαμενής και ένα διάγραμμα της οπισθοσκέδασης της ακτινοβολίας ραντάρ. Πηγή: "Πρακτικά της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Πυραύλων και Πυροβολικού"
Ένα μοντέλο μιας υποθετικής δεξαμενής με ορθολογική αρχιτεκτονική και ένα διάγραμμα της οπισθοσκέδασής του. Πηγή: "Πρακτικά της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Πυραύλων και Πυροβολικού"
Το τρίτο σημάδι αποκάλυψης μιας δεξαμενής μπορεί να θεωρηθεί η θερμική της ακτινοβολία, η οποία, όπως και η ορατότητα του ραντάρ, δεν μπορεί να κρυφτεί μέρα ή νύχτα. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν καθόλου τεχνολογίες που να επιτρέπουν τη μετατροπή της θερμικής ενέργειας μιας δεξαμενής σε άλλες μορφές που δεν γίνονται αντιληπτές με αναγνωριστικά μέσα. Για να μειώσουν το θερμικό αποτέλεσμα, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα σύνολο σταθερών μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης οθονών, ειδικών σμάλτων, ορθολογικών στοιχείων σχεδιασμού δεξαμενής, καθώς και αφαιρούμενων συσκευών - ακρωτηρίων και καλυμμάτων. Επίσης μονώνουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, τυλίγοντάς τα σε θερμοκοκούλια και, τέλος, αφαιρούν τα καυσαέρια «πίσω και κάτω». Το κάλυμμα MTO λειτουργεί ως ισχυρή πηγή θερμότητας, η αντίθεση θερμοκρασίας της οποίας καθορίζεται από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Για να εξουδετερωθεί αυτό, χρησιμοποιείται η θερμομόνωση της πολλαπλής εξαγωγής, η εγκατάσταση ανεμιστήρων για την ψύξη των μπλοκ κινητήρα και των μονάδων εξόδου αερίου με εξωτερικό αέρα, η τοποθέτηση θερμομονωτικού κάλυμμα ή καλύμματος με διάκενο στο MTO και η εμφύσηση του με κρύο αέρα. Έτσι, στο T-80UD, εγκαθίσταται ένα διπλό κάλυμμα MTO, καθαρίζεται με αέρα (ανάπτυξη του Ερευνητικού Ινστιτούτου Χάλυβα) και μειώνει τη θερμότητα από τη δεξαμενή που ανεβαίνει κατά 6 φορές. Ο βασικός στόχος αυτής της βελτίωσης ήταν να μειωθεί η εμβέλεια ανίχνευσης της δεξαμενής από τις κεφαλές Skeet και Sadarm από τις ανώτερες γωνίες. Η ευαισθησία των σύγχρονων μέσων ανίχνευσης θερμικής ακτινοβολίας κυμαίνεται έως και 16 μικρά. Στις περιοχές μηκών κύματος λειτουργίας της τεχνολογίας θερμικής απεικόνισης, η ατμόσφαιρα έχει απορροφητική ικανότητα στις γραμμές απορρόφησης οξυγόνου, υδρογόνου, νερού, άνθρακα, διοξειδίου του άνθρακα, αζώτου και άλλων ουσιών που υπάρχουν σε αυτήν. Μελέτες δείχνουν ότι η θερμότητα μπορεί να αφαιρεθεί προς τα έξω μαζί με τα καυσαέρια που έχουν φάσμα εκπομπής γραμμής. Είναι ενδιαφέρον ότι στα καυσαέρια υπάρχουν γραμμές των ίδιων στοιχείων όπως στην ατμόσφαιρα. Για να εξασφαλιστεί η σύμπτωση συχνότητας των γραμμών εκπομπής με τις γραμμές απορρόφησης, είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε τις θερμοκρασίες τους. Για να γίνει αυτό, τα καυσαέρια αραιώνονται με ατμοσφαιρικό αέρα σε ειδικό θάλαμο. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, είναι αποτελεσματικό να αραιώνονται τα αέρια από τον κινητήρα με αέρα σε αναλογία 5: 1 κατά βάρος - οι Αμερικανοί ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν αυτή τη μέθοδο σε μέταλλο στο M-60A3.
Leclerc με εξοπλισμό INTERMAT. Πηγή: intermatstealth.com
Ένα σύγχρονο παράδειγμα ενός συνόλου τέτοιων μέτρων ήταν το Leclerc, εξοπλισμένο με το σύστημα INTERMAT, το οποίο περιλαμβάνει επιμήκεις προπύργια, χρώμα καμουφλάζ και δομικά στοιχεία για τη μείωση της ορατότητας στην περιοχή IR. Το θωρακισμένο όχημα CV90120 που αναφέρεται παραπάνω στην παραλλαγή T είναι εξοπλισμένο με ειδικά πάνελ από εξαγωνικά πλακίδια 14 cm από θερμοηλεκτρικό υλικό τοποθετημένα στα πλαϊνά. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής κατά τη διάρκεια της μάχης σχηματίζει μια θερμική εικόνα ενός αυτοκινήτου σε αυτά τα πάνελ, που αποτελείται από 1000 πλακίδια, παραπλανώντας τον εχθρό.
CV90120T από την BAE Systems. Πηγή - baesystems.com
Ξεχωριστά, οι κάμερες FLIR εργάζονται σε αυτό το ελαφρύ δοχείο, παρακολουθώντας τη θερμική υπογραφή του περιβάλλοντος και προσαρμόζοντας τη θερμοκρασία των πάνελ στο φόντο. Σχετικά με την αντίσταση μάχης σε τουφέκι μεγάλου διαμετρήματος όπλα τέτοια θωρακισμένη τεχνολογία δεν αναφέρεται.
Και τέλος, μια μεγάλη μάζα χάλυβα σε οποιαδήποτε δεξαμενή έχει ένα άλλο μειονέκτημα - σημαντική θερμική αδράνεια. Όταν αλλάζει η θερμοκρασία περιβάλλοντος (οδήγησα στη σκιά, ο ήλιος έπεσε), η μικρή θερμική αδράνεια του περιβάλλοντος φόντου του επιτρέπει να προσαρμόζεται γρήγορα στις νέες συνθήκες. Και η δεξαμενή, λόγω της υψηλής θερμικής αγωγιμότητας του χάλυβα, θα εμφανίζεται με πολύ αντίθεση στην οθόνη του θερμοεικονογράφου ακόμα και μετά από μια μακρά στάση. Ο τρόπος για να εξαλειφθεί ένα τέτοιο θεμελιώδες μειονέκτημα θα είναι η εφαρμογή θερμομόνωσης πάχους 8 ... 10 mm, εφαρμοσμένης, στην πιο ιδανική περίπτωση, με κενό χιλιοστού στην θωράκιση. Όμως το ερώτημα παραμένει: πώς θα φαίνεται αυτό στην πράξη;
Οι ειδικοί έχουν υπολογίσει ότι με την πλήρη εφαρμογή ολόκληρου του συνόλου των μέτρων που περιγράφονται παραπάνω για τη μείωση της ορατότητας μιας δεξαμενής, είναι δυνατό να επιτευχθεί μείωση της πιθανότητας ανίχνευσης με χρήση οπτικών κατά 1,5 φορές, από ραντάρ κατά 3-6 φορές, και η θερμική αντίθεση σε διάφορα υπόβαθρα θα μειωθεί κατά 10 φορές. Αυτό οδηγεί σε ένα ενδιαφέρον συμπέρασμα. Το γεγονός είναι ότι τα κατευθυνόμενα με ακρίβεια πυρομαχικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο με αρκετά υψηλή πιθανότητα ανίχνευσης στόχων - αυτό οφείλεται στο κόστος, που φτάνει τα 100 χιλιάδες δολάρια για ορισμένα μοντέλα. Για τους Αμερικανούς, η πιο κερδοφόρα πιθανότητα είναι 0,8 και αν το σύμπλεγμα καμουφλάζ δεξαμενής αυξήσει αυτόν τον δείκτη κατά τουλάχιστον 1,5 φορές, τότε τα όπλα υψηλής ακρίβειας για τανκς γίνονται αναποτελεσματικά;
Ας ξεκινήσουμε με το ορατό εύρος. Ο παραμορφωτικός χρωματισμός, η τοποθέτηση διάφορων μασκών και διχτυών καμουφλάζ για την παραμόρφωση της εικόνας μιας δεξαμενής, έχουν γίνει παραδοσιακές μέθοδοι μείωσης της ορατότητας για το ανθρώπινο μάτι. Παραδείγματα είναι το κιτ "Cape" για τη σειρά T-72 και η τυπική παραμορφωτική βαφή τριών συστατικών Leopard 2A6, που υιοθετήθηκε στις περισσότερες χώρες του ΝΑΤΟ.
Σετ "Cape" και παραμορφωτικό χρώμα του Ερευνητικού Ινστιτούτου χάλυβα για οικιακές δεξαμενές. Πηγή: army-news.ru
Υποτίθεται ότι ένα σύνολο μέτρων για την παραμόρφωση του χρωματισμού μειώνει την πιθανότητα ανίχνευσης στρατιωτικού εξοπλισμού κατά 1,5 ... 2,0 φορές. Επί του παρόντος, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες στο εξωτερικό για τη δημιουργία τεθωρακισμένων αντικειμένων χαμηλού προφίλ, όπως το σουηδικό ελαφρύ τανκ CV90120 και το πολωνικό PL-01. Οι σιλουέτες των δεξαμενών σχηματίζουν επιμήκεις σκουπίδια προπύργια, ένα σύστημα κουρτίνας αεροζόλ σε εσοχή βαθιά στο κύτος, καθώς και το σύστημα ενεργητικής προστασίας AMAP-ADS, που βρίσκεται χωρίς να παραβιάζονται οι αρχές της ορθολογικής αρχιτεκτονικής. Η οικιακή παραμορφωτική ζωγραφική, που αναπτύχθηκε από το Ερευνητικό Ινστιτούτο Χάλυβα με βάση τα σμάλτα XC-5146, είναι η βάση για τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα στη Ρωσία. Το σύστημα χρωματισμού αποτελείται από τρία χρώματα: πράσινο, γκρι-κίτρινο και μαύρο. Τα προσεκτικά επιλεγμένα φασματικά χαρακτηριστικά είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στα αντίστοιχα υπόβαθρα και φυσικά αντικείμενα. Οι φιγούρες σε χρώματα που παραμορφώνονται πρέπει να είναι ακανόνιστες, να μην θυμίζουν γεωμετρικά σχήματα και να έχουν κλίση προς τον διαμήκη άξονα του προϊόντος. Η μέγιστη αποτελεσματικότητα της πρόσκρουσης στον θεατή επιτυγχάνεται στα πεδία παρατήρησης των χειριστών ATGM και των πυροβολητών του πυροβολικού. Το κύριο πράγμα στον παραμορφωτικό χρωματισμό των θωρακισμένων οχημάτων είναι η αναλογία κηλίδων πράσινου και γκρι-κίτρινου χρώματος. Ο «βιότοπος» της δεξαμενής είναι υπεύθυνος για αυτή την αναλογία - για το θέατρο επιχειρήσεων της Κεντρικής Ευρώπης είναι 60:35 και για την περιοχή της Μέσης Ανατολής οι αναλογίες αντιστρέφονται. Το μαύρο χρώμα στη μεταμφίεση συμβολίζει τις σκιές στα δέντρα και τους θάμνους, επομένως η αναλογία τους είναι σταθερή. Είναι δυνατή η εφαρμογή της ανάπτυξης του Ερευνητικού Ινστιτούτου Χάλυβα σε επιφάνειες από χάλυβα, αλουμίνιο, τιτάνιο, καουτσούκ, καθώς και σε ραδιοαπορροφητικά υλικά. Επιπλέον, το βάψιμο των τροχών του δρόμου του ρεζερβουάρ είναι αναποτελεσματικό - κυριολεκτικά χαλούν την όλη εικόνα, έτσι οι "φούστες" από ύφασμα από καουτσούκ εμφανίζονται σχεδόν στο έδαφος, αυξάνοντας την περιοχή της καλυμμένης επιφάνειας της δεξαμενής. Έτσι, στο γαλλικό Leclerc, οι ελαστικές οθόνες με παραμορφωτικό "μακιγιάζ" κατεβαίνουν σε επίπεδο 390 mm από το έδαφος με απόσταση 500 mm. Ο στρατός των ΗΠΑ χρησιμοποιεί συνήθως τέσσερα χρώματα καμουφλάζ: πράσινο (40%), κίτρινο-γκρι (15%), καφέ (40%) και μαύρο (5%). Το τελευταίο έχει σχεδιαστεί για να σχηματίζει σημεία αντίθεσης πλάτους 0,1…0,2 m και μήκους 0,5…0,8 m, που σας επιτρέπει να κρύβετε προσαρτήματα και όπλα. Η εξέλιξη της παραμορφωτικής χρώσης της γερμανικής τεχνολογίας είναι ενδιαφέρουσα. Με την πάροδο του χρόνου, οι Τεύτονες απομακρύνθηκαν από το μονότονο χρώμα κιτρινολαδί προς όφελος του προτύπου του ΝΑΤΟ τριών χρωμάτων και στη συνέχεια παρουσίασαν την εξειδικευμένη επίστρωση Leopard-2PSO, η οποία είναι μια εναλλαγή ορθογώνιων κηλίδων λευκού, ανοιχτού πράσινου και μαύρου.
"Urban" παραμορφωτικό χρώμα Leopard-2PSO. Πηγή: dogwars.ru
Αυτό έγινε για να μειωθεί η ορατότητα της δεξαμενής σε αστικές περιοχές. Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να γίνει ένα θωρακισμένο όχημα υπό όρους αόρατο είναι οι μάσκες που κατασκευάζονται από φυσικά και τεχνητά υλικά. Το συνθετικό φύλλωμα σε ένα πλέγμα διαφέρει ευνοϊκά από τα φυσικά υλικά ως προς την αντοχή του. Κατά μέσο όρο, μια δεξαμενή καμουφλαρισμένη με αυτόν τον τρόπο δεν μπορεί να διακριθεί από ένα πράσινο φόντο σε απόσταση 500 μ. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα στρατεύματα χρησιμοποιούν ένα ελαφρύ κιτ LCSS, το οποίο αποτελείται από τραπεζοειδή πάνελ, στύλους στήριξης με τη μορφή αναδιπλούμενου πλαστικού ράβδοι με κεφαλές σε σχήμα δίσκου, καρφίτσες και συνδετικά κορδόνια. Τέσσερις στύλοι στήριξης τοποθετούνται κατά μήκος κάθε πλευράς και δύο στο μπροστινό μέρος του κύτους της δεξαμενής. Το κιτ καμουφλάζ είναι βιδωμένο απευθείας στη δεξαμενή και έχει τρεις χρωματικές επιλογές για τα δίχτυα: για το δάσος, για την έρημο και για την Αρκτική.
Abrams στις χώρες της Βαλτικής στο δάσος «καμουφλάρει» LCSS. Πηγή: baltnews.lv
Περαιτέρω πρόοδος στο οπτικό καμουφλάζ συνδέεται με την ανάπτυξη γενικών επικαλύψεων και υλικών ικανών να "κλείνουν" τη δεξαμενή όχι μόνο από τα μάτια του εχθρού, αλλά και από τις υπέρυθρες συσκευές του, καθώς και από τους εντοπιστές. Η πιο αποτελεσματική, προφανώς, είναι η σουηδική ανάπτυξη της SAAB με την ονομασία Barracuda «Mobile Camouflage System» (MCS). Το καθήκον της θωράκισης της δεξαμενής στην περιοχή IR και ραντάρ επιτυγχάνεται με την πλήρωση των δικτύων με τρισδιάστατους ειδικούς ανακλαστήρες που διαχέουν αποτελεσματικά τη θερμική ακτινοβολία και την ακτινοβολία ραντάρ. Η ορατότητα για τους εντοπιστές μειώνεται στο εύρος των 1-100 GHz και η αντίθεση IR εξισορροπείται στο ορατό και κοντινό φάσμα. Το Barracuda είναι διάσημο και αποστέλλεται σε 50 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Barracuda MCS από την SAAB σε διάφορες παραλλαγές. Πηγές: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
Στη Ρωσία, το ανάλογο είναι το αναφερόμενο "Cape" από την JSC "Scientific Research Institute of Steel".
Δεν αρκεί η προστασία του ρεζερβουάρ από οπτική αναγνώριση· είναι απαραίτητο να μειωθεί η ορατότητα του οχήματος στην εμβέλεια του ραντάρ. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να γίνει αυτό λόγω της ποικιλίας των σχημάτων ανακλαστήρων: επίπεδες επιφάνειες, διεδρικά και τριεδρικά γωνιακά θραύσματα, κυλίνδροι και σφαίρες. Ως αποτέλεσμα, το πορτρέτο του ραντάρ της δεξαμενής γίνεται φωτεινό και αξέχαστο - η κεφαλή του πυρομαχικού επιλέγει τέλεια τέτοιους στόχους στο γενικό θόρυβο. Κάποιο είδος σωτηρίας είναι η τεχνολογία του «stealth» που έχει ήδη δοκιμαστεί σε αεροσκάφη και πλοία και είναι απαραίτητο να εισαχθούν οι αρχές της στα πρώτα στάδια σχεδιασμού. Αλλά ακόμα και σε επίπεδο υπολογισμών και δημιουργίας μοντέλων, προκύπτουν προβλήματα. Με ένα αεροπλάνο και ένα πλοίο, όλα είναι πολύ απλά - η ατμόσφαιρα και η επιφάνεια του νερού είναι σχετικά σταθερά σύμφωνα με την υπογραφή του ραδιοφώνου. Αλλά με τον εξοπλισμό εδάφους, πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη τα διάφορα χαρακτηριστικά της υποκείμενης επιφάνειας, τα οποία μπορούν να αλλάξουν την ορατότητα της δεξαμενής για τον εντοπιστή κατά μια τάξη μεγέθους. Αυτή τη στιγμή είναι προφανές ότι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στο επίπεδο του ραντάρ stealth είναι το εγχώριο T-14 Armata. Ωστόσο, ακόμη και ένα κατά προσέγγιση πορτρέτο ραντάρ του T-14 δεν θα προστατεύεται χειρότερα από τα χαρακτηριστικά του θωρακισμένου χάλυβα. Μπορείτε να φανταστείτε αν κάθε αντιαρματικό βλήμα είναι γεμάτο με την υπογραφή της «Αρμάτας» μας ως στόχο προτεραιότητας;
Ακολουθούν εικόνες του μοντέλου υπολογισμού της δεξαμενής και της ραδιοφωνικής της υπογραφής, που σχηματίστηκαν από Νορβηγούς ερευνητές.
Το μοντέλο της δεξαμενής και η ραδιοφωνική υπογραφή του. Πηγή: "Πρακτικά της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Πυραύλων και Πυροβολικού"
Ρώσοι μηχανικοί από το VNIITransmash, καθώς και το ερευνητικό κέντρο για ηλεκτρονικά όπλα και τη δημιουργία πόρων πληροφοριών του Ναυτικού στόλος δημιούργησε ένα ηλεκτροδυναμικό μοντέλο κανονικής δεξαμενής και έναν υποθετικό «άριστο μαθητή» του ραντάρ stealth. Οι φωτογραφίες παρουσιάζονται παρακάτω.
Ένα μοντέλο κανονικής δεξαμενής και ένα διάγραμμα της οπισθοσκέδασης της ακτινοβολίας ραντάρ. Πηγή: "Πρακτικά της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Πυραύλων και Πυροβολικού"
Ένα μοντέλο μιας υποθετικής δεξαμενής με ορθολογική αρχιτεκτονική και ένα διάγραμμα της οπισθοσκέδασής του. Πηγή: "Πρακτικά της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Πυραύλων και Πυροβολικού"
Το τρίτο σημάδι αποκάλυψης μιας δεξαμενής μπορεί να θεωρηθεί η θερμική της ακτινοβολία, η οποία, όπως και η ορατότητα του ραντάρ, δεν μπορεί να κρυφτεί μέρα ή νύχτα. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν καθόλου τεχνολογίες που να επιτρέπουν τη μετατροπή της θερμικής ενέργειας μιας δεξαμενής σε άλλες μορφές που δεν γίνονται αντιληπτές με αναγνωριστικά μέσα. Για να μειώσουν το θερμικό αποτέλεσμα, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα σύνολο σταθερών μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης οθονών, ειδικών σμάλτων, ορθολογικών στοιχείων σχεδιασμού δεξαμενής, καθώς και αφαιρούμενων συσκευών - ακρωτηρίων και καλυμμάτων. Επίσης μονώνουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, τυλίγοντάς τα σε θερμοκοκούλια και, τέλος, αφαιρούν τα καυσαέρια «πίσω και κάτω». Το κάλυμμα MTO λειτουργεί ως ισχυρή πηγή θερμότητας, η αντίθεση θερμοκρασίας της οποίας καθορίζεται από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Για να εξουδετερωθεί αυτό, χρησιμοποιείται η θερμομόνωση της πολλαπλής εξαγωγής, η εγκατάσταση ανεμιστήρων για την ψύξη των μπλοκ κινητήρα και των μονάδων εξόδου αερίου με εξωτερικό αέρα, η τοποθέτηση θερμομονωτικού κάλυμμα ή καλύμματος με διάκενο στο MTO και η εμφύσηση του με κρύο αέρα. Έτσι, στο T-80UD, εγκαθίσταται ένα διπλό κάλυμμα MTO, καθαρίζεται με αέρα (ανάπτυξη του Ερευνητικού Ινστιτούτου Χάλυβα) και μειώνει τη θερμότητα από τη δεξαμενή που ανεβαίνει κατά 6 φορές. Ο βασικός στόχος αυτής της βελτίωσης ήταν να μειωθεί η εμβέλεια ανίχνευσης της δεξαμενής από τις κεφαλές Skeet και Sadarm από τις ανώτερες γωνίες. Η ευαισθησία των σύγχρονων μέσων ανίχνευσης θερμικής ακτινοβολίας κυμαίνεται έως και 16 μικρά. Στις περιοχές μηκών κύματος λειτουργίας της τεχνολογίας θερμικής απεικόνισης, η ατμόσφαιρα έχει απορροφητική ικανότητα στις γραμμές απορρόφησης οξυγόνου, υδρογόνου, νερού, άνθρακα, διοξειδίου του άνθρακα, αζώτου και άλλων ουσιών που υπάρχουν σε αυτήν. Μελέτες δείχνουν ότι η θερμότητα μπορεί να αφαιρεθεί προς τα έξω μαζί με τα καυσαέρια που έχουν φάσμα εκπομπής γραμμής. Είναι ενδιαφέρον ότι στα καυσαέρια υπάρχουν γραμμές των ίδιων στοιχείων όπως στην ατμόσφαιρα. Για να εξασφαλιστεί η σύμπτωση συχνότητας των γραμμών εκπομπής με τις γραμμές απορρόφησης, είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε τις θερμοκρασίες τους. Για να γίνει αυτό, τα καυσαέρια αραιώνονται με ατμοσφαιρικό αέρα σε ειδικό θάλαμο. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, είναι αποτελεσματικό να αραιώνονται τα αέρια από τον κινητήρα με αέρα σε αναλογία 5: 1 κατά βάρος - οι Αμερικανοί ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν αυτή τη μέθοδο σε μέταλλο στο M-60A3.
Leclerc με εξοπλισμό INTERMAT. Πηγή: intermatstealth.com
Ένα σύγχρονο παράδειγμα ενός συνόλου τέτοιων μέτρων ήταν το Leclerc, εξοπλισμένο με το σύστημα INTERMAT, το οποίο περιλαμβάνει επιμήκεις προπύργια, χρώμα καμουφλάζ και δομικά στοιχεία για τη μείωση της ορατότητας στην περιοχή IR. Το θωρακισμένο όχημα CV90120 που αναφέρεται παραπάνω στην παραλλαγή T είναι εξοπλισμένο με ειδικά πάνελ από εξαγωνικά πλακίδια 14 cm από θερμοηλεκτρικό υλικό τοποθετημένα στα πλαϊνά. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής κατά τη διάρκεια της μάχης σχηματίζει μια θερμική εικόνα ενός αυτοκινήτου σε αυτά τα πάνελ, που αποτελείται από 1000 πλακίδια, παραπλανώντας τον εχθρό.
CV90120T από την BAE Systems. Πηγή - baesystems.com
Ξεχωριστά, οι κάμερες FLIR εργάζονται σε αυτό το ελαφρύ δοχείο, παρακολουθώντας τη θερμική υπογραφή του περιβάλλοντος και προσαρμόζοντας τη θερμοκρασία των πάνελ στο φόντο. Σχετικά με την αντίσταση μάχης σε τουφέκι μεγάλου διαμετρήματος όπλα τέτοια θωρακισμένη τεχνολογία δεν αναφέρεται.
Και τέλος, μια μεγάλη μάζα χάλυβα σε οποιαδήποτε δεξαμενή έχει ένα άλλο μειονέκτημα - σημαντική θερμική αδράνεια. Όταν αλλάζει η θερμοκρασία περιβάλλοντος (οδήγησα στη σκιά, ο ήλιος έπεσε), η μικρή θερμική αδράνεια του περιβάλλοντος φόντου του επιτρέπει να προσαρμόζεται γρήγορα στις νέες συνθήκες. Και η δεξαμενή, λόγω της υψηλής θερμικής αγωγιμότητας του χάλυβα, θα εμφανίζεται με πολύ αντίθεση στην οθόνη του θερμοεικονογράφου ακόμα και μετά από μια μακρά στάση. Ο τρόπος για να εξαλειφθεί ένα τέτοιο θεμελιώδες μειονέκτημα θα είναι η εφαρμογή θερμομόνωσης πάχους 8 ... 10 mm, εφαρμοσμένης, στην πιο ιδανική περίπτωση, με κενό χιλιοστού στην θωράκιση. Όμως το ερώτημα παραμένει: πώς θα φαίνεται αυτό στην πράξη;
Οι ειδικοί έχουν υπολογίσει ότι με την πλήρη εφαρμογή ολόκληρου του συνόλου των μέτρων που περιγράφονται παραπάνω για τη μείωση της ορατότητας μιας δεξαμενής, είναι δυνατό να επιτευχθεί μείωση της πιθανότητας ανίχνευσης με χρήση οπτικών κατά 1,5 φορές, από ραντάρ κατά 3-6 φορές, και η θερμική αντίθεση σε διάφορα υπόβαθρα θα μειωθεί κατά 10 φορές. Αυτό οδηγεί σε ένα ενδιαφέρον συμπέρασμα. Το γεγονός είναι ότι τα κατευθυνόμενα με ακρίβεια πυρομαχικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο με αρκετά υψηλή πιθανότητα ανίχνευσης στόχων - αυτό οφείλεται στο κόστος, που φτάνει τα 100 χιλιάδες δολάρια για ορισμένα μοντέλα. Για τους Αμερικανούς, η πιο κερδοφόρα πιθανότητα είναι 0,8 και αν το σύμπλεγμα καμουφλάζ δεξαμενής αυξήσει αυτόν τον δείκτη κατά τουλάχιστον 1,5 φορές, τότε τα όπλα υψηλής ακρίβειας για τανκς γίνονται αναποτελεσματικά;
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες