Πριν από την προθεσμία. Οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις θα λάβουν το πρώτο MiG-35 φέτος

133
Η United Aircraft Corporation θα παραδώσει την πρώτη παρτίδα των πιο πρόσφατων μαχητικών MiG-35 στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις φέτος. Το αεροσκάφος θα παραδοθεί νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, δήλωσε ο επικεφαλής της UAC Γιούρι Σλιουσάρ σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Vedomosti.

Πριν από την προθεσμία. Οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις θα λάβουν το πρώτο MiG-35 φέτος




Όπως εξήγησε ο Slyusar, το μοντέλο «προηγμένων παραδόσεων» θα επιτρέψει στην εταιρεία να μειώσει το κόστος παραγωγής αεροσκαφών, μειώνοντας έτσι το κόστος των μαχητικών, και στο ρωσικό υπουργείο Άμυνας να παραλάβει το πιο πρόσφατο ρωσικό μαχητικό MiG-35 πριν από τις προθεσμίες που ορίζονται από την κρατική αμυντική εντολή. Η πρώτη παρτίδα που θα παραδοθεί στη VKS φέτος θα περιλαμβάνει έξι οχήματα. Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι οι παραδόσεις των MiG-35 στον ρωσικό στρατό θα ξεκινήσουν το 2019.

Το MiG-35 είναι το τελευταίο μαχητικό πολλαπλών ρόλων γενιάς 4++, το οποίο αποτελεί περαιτέρω εξέλιξη των αεροσκαφών MiG-29K/KUB και MiG-29M/M2. Σχεδιασμένο για να κερδίσει την υπεροχή του αέρα και να προσφέρει αποτελεσματικά χτυπήματα με ακρίβεια όπλο σε στόχους εδάφους και επιφανείας, εκτός της ζώνης εχθρικής αεράμυνας (ΑΔ). Εξοπλισμένο με ανεπτυγμένο αμυντικό συγκρότημα. Η χρήση επικαλύψεων που απορροφούν ραντάρ και μια σειρά από σχεδιαστικές λύσεις για κινητήρες κατέστησαν δυνατή τη μείωση της θερμικής και οπτικής ορατότητας του MiG-35. Κατάλληλο για βάση και λειτουργία σε συνθήκες τόσο μερικώς κατεστραμμένων διαδρόμων όσο και κοντά στη γραμμή επαφής. Το μαχητικό μπορεί να απογειωθεί από διάδρομο μήκους μόλις 190 μέτρων. Ο ενισχυμένος εξοπλισμός προσγείωσης μπορεί να αντέξει την κρούση στα προεξέχοντα άκρα των πλακών από σκυρόδεμα ύψους έως και 10 cm ή σε μια ανώμαλη προσγείωση. Το αεροσκάφος είναι πλήρως προσαρμοσμένο για αποθήκευση χωρίς υπόστεγο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -45o έως +50oC σε οποιεσδήποτε κλιματικές ζώνες και σε αεροδρόμια μεγάλου υψομέτρου που βρίσκονται σε υψόμετρα έως και 3500 m.
  • Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

133 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 20
    15 Αυγούστου 2018 10:42 π.μ
    Σήμερα είναι μια καλή μέρα! Επιπλέον, σήμερα, η Slesaryuk ανακοίνωσε τη σύναψη το 2018 μεταξύ της UAC και του Υπουργείου Άμυνας μιας νέας μακροπρόθεσμης σύμβασης για την προμήθεια Su-30SM, με ρυθμό παράδοσης 12-14 οχημάτων ετησίως. Πολύ καλά! Αλλά για την αποθήκευση χωρίς υπόστεγο, είναι μάταιο. Παρόλα αυτά, είναι καλύτερα όταν στέκονται καλυμμένα.
    1. +7
      15 Αυγούστου 2018 11:09 π.μ
      Τα MiG 35 χρειάζονταν στον στρατό εδώ και πολύ καιρό, οπότε η επιτάχυνση είναι αρκετά αναμενόμενη
      1. +5
        15 Αυγούστου 2018 11:25 π.μ
        Έρχεται ένας μεγάλος διαγωνισμός στην Ινδία. Αυτή η επιτάχυνση είναι αρκετά αναμενόμενη. hi
        1. -1
          15 Αυγούστου 2018 12:54 π.μ
          Εδώ έχουμε τις ίδιες σκέψεις. hi
      2. -23
        15 Αυγούστου 2018 11:41 π.μ
        Ε, οι πόλεις της Σιβηρίας θα είχαν χρόνο να αεριοποιηθούν. Ωστόσο, δεν θα ζήσουμε για να το δούμε αυτό. Η Σιβηρία δεν είναι Ευρώπη.
        1. + 16
          15 Αυγούστου 2018 11:54 π.μ
          Ακριβώς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στο θέμα της προμήθειας μαχητών. Απλά στο θέμα)
          1. + 12
            15 Αυγούστου 2018 12:00 π.μ
            Απλά στο θέμα)
            Έτσι και κόρη αξιωματικού, χωρίς μύξα πουθενά.
            1. +5
              16 Αυγούστου 2018 08:56 π.μ
              Και τι σχέση έχει η κόρη ενός "αξιωματικού" - σε πολλές πόλεις της Ρωσίας δεν υπήρξε ποτέ φυσικό αέριο και δεν θα υπάρξει ποτέ ... Δεν ξέρω για τη Σιβηρία, αλλά στην περιοχή Primorsky υπάρχει μόνο φυσικό αέριο στο Βλαδιβοστόκ ... Επιπλέον, η λιανική τιμή του φυσικού αερίου σε φιάλες είναι δεκάδες φορές το κόστος παροχής αερίου στους εχθρούς μας ...
              1. 0
                16 Αυγούστου 2018 13:22 π.μ
                Ξέχασες ότι ζούμε υπό καπιταλισμό και οικονομία αγοράς; Πληρώστε για την τοποθέτηση αγωγών και υποσταθμών αερίου. Τότε θα έχετε βενζίνη.
                1. +1
                  16 Αυγούστου 2018 14:14 π.μ
                  Απόσπασμα: Mexovoy
                  Ξεχάσαμε ότι ζούμε στον καπιταλισμό

                  Και αν δεν θέλουμε στον καπιταλισμό; Στην πραγματικότητα, ακόμη και στον καπιταλισμό, υπάρχουν χώρες όπου το κράτος προσπαθεί για τους ανθρώπους και οι απλοί άνθρωποι ζουν σε υψηλό επίπεδο.
                  Θα ήθελα να μάθω αν τα νέα MiG θα έχουν AFAR; Και συμφωνώ με το παραπάνω σχόλιο ότι θα ήταν καλύτερα τα αεροσκάφη, ειδικά τα νεότερα, να διατηρούνται σε υπόστεγα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη χώρα μας. Εδώ, όπως λένε, μια δεκάρα σώζει ένα ρούβλι.
        2. + 14
          15 Αυγούστου 2018 12:00 π.μ
          Ε, ξέχασαν τις συντάξεις, κύριε.
          1. 0
            15 Αυγούστου 2018 22:46 π.μ
            Shariy για χύμα και συντάξεις:
            https://www.youtube.com/watch?v=3lyzA5GPGAw
        3. 0
          18 Αυγούστου 2018 16:03 π.μ
          Απόσπασμα: siberalt
          Ε, οι πόλεις της Σιβηρίας θα είχαν χρόνο να αεριοποιηθούν.

          προσφυγή Δεν παραδόθηκε φυσικό αέριο στο Νοβοσιμπίρσκ;
      3. +7
        15 Αυγούστου 2018 14:11 π.μ
        «Τα MiG 35 χρειάζονταν στο στρατό εδώ και πολύ καιρό» - μπορείτε να εξηγήσετε με ποια ιδιότητα και για τι; Σαν στρατιωτικό εργαλείο.
      4. +7
        16 Αυγούστου 2018 08:35 π.μ
        Ναι, κανείς δεν τα χρειάζεται πραγματικά παρουσία «στεγνωτηρίων», εκτός αν υποτίθεται ότι θα σχηματίσει επειγόντως καμιά δεκαριά ή δύο νέες διμοιρίες.
        1. +1
          16 Αυγούστου 2018 08:58 π.μ
          Για να γίνει αυτό, είναι ακόμα απαραίτητο να δικαιολογηθεί η οικονομική σκοπιμότητα της απόκτησης του Mi-35 .... αυτό παρά το γεγονός ότι τα συστήματα ελέγχου παράγονται μαζικά ...
        2. +1
          16 Αυγούστου 2018 13:52 π.μ
          Το όλο πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν χρήματα για την παραγωγή του «τύπου», αλλά υπάρχουν και δύο μαχητικά Su-27 και MiG-29 που χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή και υπάρχουν εγκαταστάσεις παραγωγής που τα παράγουν. Υπάρχουν παραγγελίες εξαγωγής για τα Su-35 και Su-30, γεγονός που καθιστά δυνατή την αντιστάθμιση μέρους του κόστους στους κατασκευαστές, αλλά ταυτόχρονα μειώνονται οι δυνατότητες επανεξοπλισμού των ρωσικών αερομεταφερόμενων δυνάμεων, δηλαδή το ποσοστό επανεξοπλισμού είναι χαμηλό. Ως εκ τούτου, είτε είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν νέες δυνατότητες για το Su-30/35 είτε να εξοπλιστούν τα στρατεύματα με ένα άλλο μηχάνημα, το οποίο είναι τα MiG-35 και MiG-29kub.

          Έτσι, στο «άθροισμα» η παραγωγή των Su-30SM, Su-35, SU-34, MiG-35 και MiG-29KUB μπορεί να δώσει ρυθμό παραγωγής 60-80 αεροσκαφών, που για ένα δεκαετές σχέδιο θα κάνει είναι δυνατή η αγορά ΣΥΝΟΛΟ 600-800 αεροσκαφών για τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις. Δεν χρειαζόμαστε κάτι σαν το MiG-35, αλλά θα παρέχει επιπλέον 200 αεροσκάφη για δέκα χρόνια. Και θα μας λείπουν πολύ σε δέκα χρόνια!

          Οι βασικοί ισχυρισμοί κατά του MiG-35 ήταν η υπανάπτυξή του, αλλά αν περάσει όλες τις κρατικές δοκιμές, αυτό σημαίνει ότι κανονίστηκε από το Υπουργείο Άμυνας. Υπάρχει ακόμα μια μικρή πιθανότητα να το πουλήσει για εξαγωγή. Λόγω παρόμοιων προβλημάτων με την καθυστέρηση της μετασκευής, η Ινδία μπορεί να το αγοράσει - μπορείτε να το πουλήσετε με ασφάλεια εκεί με συναρμολόγηση και τοπική προσαρμογή!
    2. -1
      15 Αυγούστου 2018 11:31 π.μ
      Παράθεση από Orkraider
      Παρόλα αυτά, είναι καλύτερα όταν στέκονται καλυμμένα.

      Φυσικά είναι καλύτερο, αλλά ως επιλογή είναι πολύ καλό!
      ps
      Αναρωτιέμαι αν θα είναι UVT;
    3. +1
      15 Αυγούστου 2018 11:48 π.μ
      Παράθεση από Orkraider
      Αλλά για την αποθήκευση χωρίς υπόστεγο, είναι μάταιο. Παρόλα αυτά, είναι καλύτερα όταν στέκονται καλυμμένα.

      Και πού σταθμεύουν τα αεροσκάφη με στέγη;
      Και τα καταφύγια είναι συνήθως καπονιέρες. Τα μπάνκερ είναι πολύ ακριβά.
      1. +3
        15 Αυγούστου 2018 13:02 π.μ
        Υπάρχει. Δεν μιλάω για bunkers, αλλά για υπόστεγα, ως επιλογή - προκατασκευασμένα. Είναι καλύτερα όταν ο εξοπλισμός είναι καλυμμένος, και χωρίς βροχόπτωση, είναι πιο εύκολο για τους τεχνικούς.
        1. +2
          15 Αυγούστου 2018 13:12 π.μ
          Διαχειριστές, δεν είναι δυνατό, όπως πριν, να επισυνάψετε μια φωτογραφία από τη λειτουργία του κινητού, προσθέτετε μια φωτογραφία από τη συσκευή, και δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα άλλο, το παράθυρο έχει περικοπεί, δεν μπορείτε να επιλέξετε τη φωτογραφία και να πατήσετε προσθήκη ((((
    4. 0
      15 Αυγούστου 2018 13:36 π.μ
      Παρόλα αυτά, είναι καλύτερα όταν στέκονται καλυμμένα.

      Ακριβώς, ειδικά στο μέτωπο κατά τη διεξαγωγή εχθροπραξιών. Συνηθίζεις τα καλά πράγματα γρήγορα, τότε είναι δύσκολο να τα απογαλακτίσεις.
    5. +2
      16 Αυγούστου 2018 08:36 π.μ
      Έχετε σκεφτεί ποτέ πώς να πραγματοποιήσετε, για παράδειγμα, έναν αγώνα κινητήρων σε ένα υπόστεγο;
  2. -2
    15 Αυγούστου 2018 10:43 π.μ
    Για τους δυτικούς και μεσανατολικούς εταίρους μας, κανένας μαχητής δεν είναι κρίμα
    1. +1
      15 Αυγούστου 2018 12:04 π.μ
      Χρειάζεσαι μια αγελάδα σαν αυτή. ριπή οφθαλμού
      1. +2
        16 Αυγούστου 2018 06:58 π.μ
        Με συγχωρείτε για τι; Η τιμή είναι περίπου 20% χαμηλότερη από το Su-30, αλλά αν λάβετε υπόψη το κόστος για την προετοιμασία για τη σειρά, τις δοκιμές (και παρεμπιπτόντως, έχουν ήδη τελειώσει;), για την εξυπηρέτηση 2 διαφορετικών οικογενειών αεροσκαφών, θα ισοδυναμούν .... Γιατί λοιπόν ;
        1. +1
          16 Αυγούστου 2018 08:37 π.μ
          Πιθανότατα γιατί υπάρχει ήδη εργοστάσιο για αυτούς. Για να εισαχθεί στο Sokol μόνο το Su-30 ή το Su-35 θα απαιτηθούν επενδύσεις.
        2. +5
          16 Αυγούστου 2018 10:23 π.μ
          Απόσπασμα από την Πάρμα
          Με συγχωρείτε για τι; Η τιμή είναι περίπου 20% χαμηλότερη από το Su-30, αλλά αν λάβετε υπόψη το κόστος για την προετοιμασία για τη σειρά, τις δοκιμές (και παρεμπιπτόντως, έχουν ήδη τελειώσει;), για την εξυπηρέτηση 2 διαφορετικών οικογενειών αεροσκαφών, θα ισοδυναμούν .... Γιατί λοιπόν ;

          Διατήρηση παραγωγής, επιστημονικών και τεχνικών δυνατοτήτων, ώθηση του ανταγωνισμού των γραφείων σχεδιασμού ...
          1. +2
            16 Αυγούστου 2018 11:04 π.μ
            Παράθεση από: raw174
            Απόσπασμα από την Πάρμα
            Με συγχωρείτε για τι; Η τιμή είναι περίπου 20% χαμηλότερη από το Su-30, αλλά αν λάβετε υπόψη το κόστος για την προετοιμασία για τη σειρά, τις δοκιμές (και παρεμπιπτόντως, έχουν ήδη τελειώσει;), για την εξυπηρέτηση 2 διαφορετικών οικογενειών αεροσκαφών, θα ισοδυναμούν .... Γιατί λοιπόν ;

            Διατήρηση παραγωγής, επιστημονικών και τεχνικών δυνατοτήτων, ώθηση του ανταγωνισμού των γραφείων σχεδιασμού ...

            Τόσο πολύ αμφιλεγόμενη δήλωση ... Η MiG και η Sukhoi έχουν πλέον κοινή στέγη και αποτελούν μέρος της ίδιας εκμετάλλευσης ....
            1. +1
              17 Αυγούστου 2018 06:53 π.μ
              Απόσπασμα από την Πάρμα
              Τόσο πολύ αμφιλεγόμενη δήλωση ... Η MiG και η Sukhoi έχουν πλέον κοινή στέγη και αποτελούν μέρος της ίδιας εκμετάλλευσης ....

              Ναι, αλλά η παραγωγή είναι διαφορετική, κάποιοι δεν μπορούν να ταΐσουν άλλους, δεν είναι κερδοφόρο ...
              1. -1
                17 Αυγούστου 2018 09:51 π.μ
                Επομένως, προτείνετε στο κράτος ότι είναι παράλογο να ξοδεύετε χρήματα και να τα ταΐζετε;
                Αναπτύξτε το MiG ένα πραγματικά ελαφρύ μαχητικό όπως το F-16 ή κάτι από την 5η γενιά όπως το F-35, έτσι ώστε να είναι ένα πραγματικά ελαφρύ αεροσκάφος με 1 κινητήρα, θα μπορούσε να πει κανείς, αλλά έτσι…
  3. +4
    15 Αυγούστου 2018 10:46 π.μ
    κάτι το πρωί πολλά καλά νέα χαμόγελο
    δεν θα τσαντιζόταν χαμόγελο
    1. +4
      15 Αυγούστου 2018 10:49 π.μ
      Δεν υπάρχουν ποτέ πάρα πολλά καλά νέα.
    2. +1
      15 Αυγούστου 2018 10:53 π.μ
      δεν θα τσαντιζόταν

      Για πολύ καιρό ήταν απαραίτητο να αποκτήσετε ένα κούτσουρο ειδικά εκπαιδευμένο για αυτούς τους σκοπούς. Από αρχέγονες ρωσικές ράτσες δέντρων. )))
      1. -2
        15 Αυγούστου 2018 10:59 π.μ
        Παράθεση από Wedmak
        Για πολύ καιρό ήταν απαραίτητο να αποκτήσετε ένα κούτσουρο ειδικά εκπαιδευμένο για αυτούς τους σκοπούς. Από αρχέγονες ρωσικές ράτσες δέντρων. ))

        θα λάβω υπόψη μου γέλιο
    3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  4. -9
    15 Αυγούστου 2018 10:50 π.μ
    Άλλο ένα «καρφί» στο εξώφυλλο του έργου Su-57;
    1. +1
      15 Αυγούστου 2018 11:00 π.μ
      Παράθεση από τον andrewkor
      Άλλο ένα «καρφί» στο εξώφυλλο του έργου Su-57;

      γιατί το νομίζεις αυτό?
      κάθε εταιρεία φτιάχνει το δικό της αυτοκίνητο
      1. +1
        15 Αυγούστου 2018 11:16 π.μ
        Εδώ, εδώ είναι όλα τα έργα ++++ που σπρώχνουν την 5η γενιά ρωσικών μαχητικών όλο και πιο δεξιά, μέχρι να μετατραπεί (η 5η γενιά) στην 6η!
        1. +7
          15 Αυγούστου 2018 11:37 π.μ
          Όχι αεροσκάφος 5ης γενιάς, όχι! Υπάρχει μια ιδέα - δεν υπάρχει αεροπλάνο! Ούτε με εμάς, ούτε με τους Amers, ούτε με τους Κινέζους ....
          Το ότι οι Εβραίοι επαινούν το F-35 ..... τα λεφτά πληρώθηκαν και όχι μικρά, άρα κανείς δεν θέλει να κάνει χαζούς..... Αρμόδια εταιρεία μάρκετινγκ των ριγέ ... . wassat Και τα "πουλιά" τόσο τα δικά μας όσο και τα ξένα "λάμπουν" ......
          1. +1
            15 Αυγούστου 2018 14:10 π.μ
            Όχι αεροσκάφος 5ης γενιάς, όχι! Υπάρχει μια ιδέα - δεν υπάρχει αεροπλάνο! Ούτε με εμάς, ούτε με τους Amers, ούτε με τους Κινέζους ....
            Μα πώς βαρεθήκατε τα παραμύθια σας - "δεν υπάρχει stealth, όλοι βλέπουμε ότι δεν χρειαζόμαστε τέτοια αεροπλάνα" ούρα!, ούρα!, ρε! ". Και οι Αμερικάνοι, οι Κινέζοι και που τα παράγουν είναι απλά ηλίθιοι !!! +++++++++ προσπαθεί να απελευθερώσει wassat "
          2. -1
            18 Αυγούστου 2018 13:26 π.μ
            Ακριβώς το αντίθετο!!! Εικονικοί θεωρητικοί ... Έχουμε σχεδόν ένα αεροσκάφος 5ης γενιάς, αλλά ΔΕΝ έχουμε την ιδέα ενός αεροσκάφους 5ης γενιάς ... Κανείς εδώ δεν ξέρει σε τι χρησιμεύει και πώς να το χρησιμοποιήσει, και τι πρέπει να γίνει για αυτό. ..Ούτε που ξέρετε από πού προήλθαν τα 5 βασικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους 5ης γενιάς και μαλώστε για αυτά !!! Και είναι ακόμα πιο αστείο να διαβάζεις από αυτούς τους ανθρώπους από τη στρατιωτική μας και άλλη ηγεσία τις κενές σκέψεις τους για το αεροσκάφος 6ης γενιάς ... Κάποιος πρόσθεσε τεχνητή νοημοσύνη σε αυτό και όλοι οι ηλίθιοι επαναλαμβάνουν ...
            1. 0
              18 Αυγούστου 2018 16:09 π.μ
              Παράθεση από: VO3A
              Κανείς εδώ δεν ξέρει σε τι χρησιμεύει και πώς να το χρησιμοποιεί, και τι πρέπει να γίνει για αυτό…

              Για να μάθετε πώς πρέπει να μοιάζει το αεροσκάφος πέμπτης γενιάς, χρειάζεστε μια μεγάλη παρτίδα.
          3. -1
            18 Αυγούστου 2018 13:38 π.μ
            Οι Εβραίοι δεν πλήρωσαν τα χρήματά τους για τα F-35 τους - ήρθε η ώρα ... Λοιπόν, τι λάμπει σε ένα συγκεκριμένο εύρος - τι σχέση έχει αυτό με το αεροσκάφος 5ης γενιάς; Δεν χρειάζεται να κάνετε δηλώσεις για αυτά που δεν καταλαβαίνετε, ακόμα κι αν είστε ο κύριος όγκος τους….
        2. +1
          15 Αυγούστου 2018 13:24 π.μ
          Συνήθως απωθούνται λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης, παραγωγής ή ανάπτυξης. Πόσα έγραψαν για την αποκατάσταση της παραγωγής του Tu-160, αλλά στην πραγματικότητα υπέγραψαν συμφωνία για τον εκσυγχρονισμό του Tu-95. Ποια είναι η 5η γενιά, όταν δεν μπορούμε να ξεκινήσουμε την παραγωγή αυτού που έχει ήδη αναπτυχθεί νωρίτερα.
          Δεν θα εκπλαγώ αν η βιομηχανία μας δεν είναι έτοιμη για τη μαζική παραγωγή του Su-57, λόγω ελαττωμάτων και, ως εκ τούτου, δαπανηρής συντήρησης του εξοπλισμού.
        3. +3
          15 Αυγούστου 2018 19:28 π.μ
          Μη λες βλακείες. Το Su-57 είναι ένα βαρύ μαχητικό πολλαπλών ρόλων. Το MiG-35 είναι ελαφρύ. Οι κόγχες αυτών των μηχανών δεν τέμνονται, εκτός αν φυσικά πάσχετε από πογκοσιανισμό, αλλά δείτε τα πράγματα με λογική.
          1. +1
            16 Αυγούστου 2018 09:00 π.μ
            Κατά βάρος, το MiG-35 είναι μέσο ....
          2. 0
            16 Αυγούστου 2018 09:10 π.μ
            Άλλος ένας Πογκοσιάν προσέβαλε...
          3. 0
            16 Αυγούστου 2018 11:12 π.μ
            Πού είναι εύκολο; Αυτό είναι μεσαίο (ένα γυμνό σε βαρύ παρεμπιπτόντως)....
          4. 0
            18 Αυγούστου 2018 13:28 π.μ
            Είναι κρίμα που το IL-102 ξεχάστηκε εντελώς και εγκαταλείφθηκε. Και κατασκευάστηκε ειδικά για τους κινητήρες MiG-29.
      2. 0
        15 Αυγούστου 2018 16:19 π.μ
        Από τον Οκτώβριο αυτή η εταιρεία θα εισέλθει στο Sukhoi. Ξεχωριστό τετράγωνο.
    2. +1
      15 Αυγούστου 2018 15:42 π.μ
      Λοιπόν αυτό είναι μια διαφορετική κατηγορία αεροσκαφών, τι καρφί;))
    3. +1
      16 Αυγούστου 2018 09:10 π.μ
      Άλλη μια συντήρηση του εργοστασίου και η διατήρηση των θεωρητικών δυνατοτήτων για την προμήθεια κάτι σε αυτή την κατηγορία. Ξαφνικά, οι εγκέφαλοι των ίδιων Ινδιάνων ανάβουν ή οι Καζάκοι παίρνουν μια μοίρα.
  5. +4
    15 Αυγούστου 2018 10:59 π.μ
    Θα ήθελα να δω το σετ. Και δηλαδή, υπάρχει η άποψη ότι, σύμφωνα με αυτές τις πολύ «προχωρημένες» παραδόσεις, ο αιγυπτιακός εξοπλισμός θα μας πάει ουσιαστικά.
  6. +3
    15 Αυγούστου 2018 11:00 π.μ
    Στην ΕΣΣΔ υπήρχαν 8 εργοστάσια για την κατασκευή αεροσκαφών. Και όλοι παρήγαγαν ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ. Το MiG-35 είναι ένα καλό αεροσκάφος. Απλώς πρέπει να υποστηρίζεται σε όλα τα επίπεδα και θα είναι υπέροχο.
    1. +3
      15 Αυγούστου 2018 11:27 π.μ
      Απόσπασμα: χαλυβουργός
      Στην ΕΣΣΔ υπήρχαν 8 εργοστάσια για την κατασκευή αεροσκαφών.

      στην ΕΣΣΔ υπήρχαν 350 εκατομμύρια άνθρωποι .... στη Ρωσική Ομοσπονδία μόνο 147 ....
      1. +2
        15 Αυγούστου 2018 12:43 π.μ
        Και από πού προήλθαν τα επιπλέον 50 εκατομμύρια στην ΕΣΣΔ; Αλήθεια το θεώρησαν οι ίδιοι ή το μπέρδεψαν με την Αμερική; σταματώ
      2. +1
        15 Αυγούστου 2018 12:51 π.μ
        350 εκατομμύρια είναι πάρα πολλά. Ο Μαξ ήταν εντάξει. 290 εκατομμύρια το 1991, διπλάσια από τώρα στη Ρωσία.
      3. +1
        16 Αυγούστου 2018 09:11 π.μ
        Και ο στρατός ήταν 5 εκατομμύρια, και τώρα είναι 1. Αλήθεια, 300 εκατομμύρια δεν είχαν στρατολογηθεί το 1989, ήταν κάτω από 300.
    2. +2
      15 Αυγούστου 2018 11:52 π.μ
      Απόσπασμα: χαλυβουργός
      Στην ΕΣΣΔ υπήρχαν 8 εργοστάσια για την κατασκευή αεροσκαφών.

      Μπέρδεψες τα εργοστάσια με τις επιχειρήσεις.
      1. 0
        15 Αυγούστου 2018 18:07 π.μ
        Παράθεση από Genry.
        Μπέρδεψες τα εργοστάσια με τις επιχειρήσεις.

        Εμείς θεωρούμε. Μόσχα, Voronezh, Saratov, Kazan, Taganrog, Στο Ulan-Ude, στην Τιφλίδα, το Κίεβο, το Ulyanovsk, το Irkutsk, το Komsomolsk στο Amur, το Nizhny Novgorod και μάλλον κάτι έχασε ...
        1. +1
          16 Αυγούστου 2018 13:50 π.μ
          Παράθεση από tomket
          μάλλον κάτι έχασα και...

          Τασκένδη, Σαμάρα, Ουλιάνοφσκ, Αρσένιεφ, Κουμερτάου, Ροστόφ, Λουχοβίτσι
  7. +6
    15 Αυγούστου 2018 11:02 π.μ
    Σύντροφοι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες, εξηγήστε μου, τον στενόμυαλο, γιατί χρειαζόμαστε το MiG-35, αν έχουμε το Su-35, που είναι "λίγο" καλύτερο από αυτόν σε όλα. Σε κάτι όχι δύο φορές, δηλαδή «ελαφρώς». Πετάει λίγο πιο πέρα, παίρνει λίγο περισσότερα όπλα. Ναι, κοστίζει λίγο περισσότερο, αλλά τελικά, για να εκτελέσετε την ίδια εργασία μεγάλης κλίμακας, θα χρειαστείτε λίγο περισσότερο MiG-35 από το Su-35.
    Μπορώ να καταλάβω - ως επιλογή εξαγωγής. Δικαιολογώ - ως μαχητικό πλοίο (απογείωση + διαστάσεις + διαφήμιση για υποψήφιους αγοραστές). Αλλά γιατί είναι στο VKS - δεν καταλαβαίνω.
    1. + 10
      15 Αυγούστου 2018 11:19 π.μ
      Το SU-35 είναι ένα μαχητικό για την απόκτηση κυριαρχίας στον ουρανό και το MIG-35 είναι ένα μαχητικό πρώτης γραμμής. Για την καταπολέμηση της εχθρικής αεροπορίας πρώτης γραμμής στη γραμμή επαφής, με εχθρικά ελικόπτερα, αλλά και στο έδαφος.
      1. +7
        15 Αυγούστου 2018 17:30 π.μ
        Το SU-35 είναι ένα μαχητικό για την απόκτηση κυριαρχίας στον ουρανό και το MIG-35 είναι ένα μαχητικό πρώτης γραμμής. Για την καταπολέμηση της εχθρικής αεροπορίας πρώτης γραμμής στη γραμμή επαφής, με εχθρικά ελικόπτερα, αλλά και στο έδαφος.

        Μια πολύ αναλυτική απάντηση.
        Θα είμαι μια μικρή "τσαγιέρα" και θα ρωτήσω:
        1. Δεν κερδίζεται η αεροπορική υπεροχή στην πρώτη γραμμή; Στο βαθύ πίσω μέρος, στην περιοχή δράσης της αεράμυνας κάποιου άλλου;
        2. Ποια καθήκοντα επιλύονται στην πρώτη γραμμή; Η λίστα τους δεν περιλαμβάνει την κατάκτηση αυτού του τμήματος του εναέριου χώρου;
        3. Η MIG μπορεί να εργαστεί στο έδαφος χωρίς αναρτημένα συστήματα παρακολούθησης, αλλά η SU δεν μπορεί; (υπόδειξη, και οι δύο δεν μπορούν, πιο συγκεκριμένα, μπορούν, φυσικά, με χυτοσίδηρο και νοσοκόμες, αλλά αυτό δεν είναι «εργασία στο έδαφος")
        Ποια είναι λοιπόν η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ διαφορά μεταξύ αυτών των αεροσκαφών; ριπή οφθαλμού
        1. +5
          15 Αυγούστου 2018 22:25 π.μ
          Παράθεση από: prorab_ak
          Δεν κερδίζεται η αεροπορική υπεροχή στην πρώτη γραμμή; Στο βαθύ πίσω μέρος, στην περιοχή δράσης της αεράμυνας κάποιου άλλου;

          Λοιπόν, γιατί όχι. Για παράδειγμα, μπορείτε να αναχαιτίσετε κάτι πάνω από τον Ατλαντικό
          , πάνω από τη Βαλτική κ.λπ.
          Παράθεση από: prorab_ak
          Ποια καθήκοντα επιλύονται στην πρώτη γραμμή; Η λίστα τους δεν περιλαμβάνει την κατάκτηση αυτού του τμήματος του εναέριου χώρου;

          Πάνω από τη γραμμή του μετώπου, τα αεροπλάνα δεν επιτρέπουν στους διάφορους Κεραυνούς εκεί να σιδερώνουν τις θέσεις των στρατευμάτων μας.
          Παράθεση από: prorab_ak
          Η MIG μπορεί να λειτουργήσει στο έδαφος χωρίς αναρτημένα συστήματα παρακολούθησης, αλλά η SU δεν μπορεί; (υπαινιγμός, και οι δύο δεν μπορούν, πιο συγκεκριμένα, μπορούν, φυσικά, με χυτοσίδηρο και νοσοκόμες, αλλά αυτό δεν είναι "εργασία στο έδαφος" )

          MiG στην τροποποίηση M λίγο πριν ο Sushek κυριαρχήσει στην ελεγχόμενη καλλιέργεια Air-to-Ground. Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι και ο λόγος για την επιστροφή των KUBIK στο κατάστρωμα του Kuzi. Τα στεγνωτήρια άρχισαν να λειτουργούν στο έδαφος περίπου από το 2005-2008, όταν ξεκίνησαν οι τροποποιήσεις SM.
        2. +3
          16 Αυγούστου 2018 09:19 π.μ
          Ένας άντρας, ακόμη και ένα Su-25, που είναι πιο πρωτόγονο από το Su-27 στο Αφγανιστάν, κατάφερε να εκτοξεύσει περίπου 100 πυραύλους X-25, γιατί μπορούσαν να καθοδηγηθούν από αποστασιόμετρο τύπου Klen. Λοιπόν, ή από το έδαφος για να επισημάνετε τον στόχο, ο οποίος είναι πιο αποτελεσματικός. Και τα όπλα GLONASS, γενικά, δεν νοιάζονται γιατί πρέπει να εκτοξευθούν. Ναι, και τα σύγχρονα ραντάρ βλέπουν καλά τη γη.
      2. +2
        16 Αυγούστου 2018 09:13 π.μ
        Γεια!! Αυτό το μηχάνημα απογειώνεται από κακώς εξοπλισμένα αεροδρόμια και αυτή είναι μια σημαντική διαφορά από τα βαριά. Έχουμε ένα ακόμη αυτοκίνητο με τέτοια χαρακτηριστικά του SU-25 και αυτό είναι όλο. Το αυτοκίνητο χρειαζόταν χθες, και δεν θα οδηγούσαν σκέλη στη Συρία για 200 χλμ., καίγοντας μηχανικούς πόρους
      3. +1
        16 Αυγούστου 2018 09:16 π.μ
        Ίσως αρκεί ήδη να γράφουμε σκουπίδια, με τα οποία η Πολεμική Αεροπορία δικαιολογούσε την ετερότητά της από την αεράμυνα; Και για το οποίο ξέχασαν αμέσως, μόλις δεν υπήρχαν επιπλέον χρήματα, και επιπλέον οργ. δομή, αποδείχθηκε ότι το Su-27 είναι το βέλτιστο.
    2. 0
      15 Αυγούστου 2018 11:19 π.μ
      Απ' όσο καταλαβαίνω είναι και λίγο πιο "ανεπαίσθητο" ... Απλά λίγο, αλλά μερικές φορές είναι το λίγο που αποφασίζει πολλά.
      1. +1
        15 Αυγούστου 2018 11:39 π.μ
        ??? Για τι? - ο οπλισμός είναι επίσης σε εξωτερικές αναρτήσεις, κινητήρες αεριωθουμένων, ο ίδιος - υπερηχητικός, λοσιόν όπως οι φακοί Luneberg είναι θεμελιωδώς μεγαλύτεροι / εκτός από το Su-35 δεν παρατηρείται, οι υπογραφές υπερύθρων είναι συγκρίσιμες. Τα MiG είναι ελαφρώς μικρότερα σε μέγεθος, αλλά εντοπίζονται κατά την πτήση, όπου ο σωλήνας ενίσχυσης εικόνας δεν μπορεί στην πραγματικότητα να θεωρηθεί ως στατική τιμή - αλλάζει ανάλογα με τη θέση του αεροσκάφους σε σχέση με το ραντάρ. Εδώ είναι οι ερωτήσεις μου...
        Μην το εκλάβετε ως κοροϊδία, αλλά είναι πραγματικά ενδιαφέρον.
    3. -2
      15 Αυγούστου 2018 11:28 π.μ
      Απόσπασμα: Απρόσωπος
      Σύντροφοι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες, εξηγήστε μου, τους στενόμυαλους, γιατί χρειαζόμαστε το MiG-35, αν έχουμε το Su-35,

      Μόνο για να υποστηρίξει το Mikoyan Design Bureau και το εργοστάσιο που σχεδιάστηκε για την παραγωγή αυτών των βαλιτσών χωρίς χερούλι.
      1. +6
        15 Αυγούστου 2018 14:17 π.μ
        Αν και σου έδωσαν κόντρα, αλλά συμφωνώ. Το MiG-35 είναι ένα αεροσκάφος με πολύ ασαφή αιτιολόγηση παρουσία της γραμμής Su-35, Su-30, Su-34.
        Εκτός και αν γίνει εξαγωγή, και ακόμη και τότε, δεν βλέπω κανέναν που θα μπορούσε να ενδιαφέρεται για αυτό.
      2. +3
        15 Αυγούστου 2018 17:38 π.μ
        Λογική απάντηση. Εξάλλου, η MIG είναι και γραφείο σχεδιασμού και παραγωγή και ένα σωρό υπεργολάβοι, εργάτες, αυτή είναι μια ολόκληρη μικροβιομηχανία στον κλάδο (σε τυλιγμένο γέλιο ).
        Και γαμήστε τα όλα… δεν θα το εκτιμήσουν, και μετά οι Μιγκοβίτες βασίζονται όλοι στην εξοικονόμηση εξαγωγών. Και ποιος θα αγοράσει ξένα προϊόντα αν δεν τα πάρει ο κύριος εθνικός πελάτης;
    4. + 20
      15 Αυγούστου 2018 11:31 π.μ
      Αυτή είναι μια αιώνια συζήτηση σχετικά με την καταλληλότητα του βαριού και του ελαφρού (δικινητήρας σε ελαφρύ είναι αρκετά σχετική, αλλά ..)
      -Το Mig-35 μπορεί να λειτουργεί από αεροδρόμια πρώτης γραμμής.
      - Φθηνότερο στη λειτουργία.
      Σύμφωνα με την εταιρεία MiG, το κόστος μιας ώρας πτήσης του MiG-35 είναι σχεδόν 2,5 φορές χαμηλότερο από αυτό του 29ου. Το κόστος μιας ώρας πτήσης του MIG-29 είναι 20% χαμηλότερο από αυτό του SU-27 .
      - Συντήρηση της μονάδας. Ο ανταγωνισμός και το σχολείο πρέπει να διατηρηθούν.

      Γενικά, είναι καλύτερο να είσαι παρά να μην είσαι.
      1. -1
        16 Αυγούστου 2018 09:20 π.μ
        Από μπροστινά αεροδρόμια. Μπου-χα-χα. Κύριε, οι άνθρωποι ζουν το 1918 και τα δίπλανα. Πώς γίνεται αυτό??
    5. + 19
      15 Αυγούστου 2018 11:49 π.μ
      Μάχη για το Lipetsk

      Η ηγεσία του Γραφείου Σχεδιασμού Mig, εκπροσωπούμενη από τον Γενικό Σχεδιαστή R. A. Belyakov, επέμεινε σε μια μάχη εκπαίδευσης επίδειξης. Ο βουλευτής Simonov αντέτεινε, υποστηρίζοντας ότι ούτως ή άλλως όλα είναι ξεκάθαρα, το "Dry" είναι καλύτερο, αυτό είναι όλο. Όμως οι Μικογιανοβίτες υποστηρίχθηκαν από τον Σ. Ασκάνοφ, ο οποίος ηγήθηκε του Κέντρου Μάχης Χρήσης της Αεροπορίας στο Λίπετσκ και οι μάχες έγιναν. Προς ενόχληση του Simonov, μια σύγκριση των MiG-29 και Su-27 έδειξε στην πράξη μια σαφή υποτίμηση της ανταγωνιστικής μηχανής. Σε οκτώ αγώνες στους δέκα κέρδισε ο 29οςκαι σε όλες τις αποστάσεις. Ο ισχυρός εντοπιστής Sukhoi δεν παρείχε πλεονεκτήματα λόγω των μικρότερων γεωμετρικών διαστάσεων του MiG. Ο Σιμόνοφ κατάφερε να πείσει τη διοίκηση να εισαγάγει μονομερείς περιοριστικούς όρους για τον αντίπαλο, μειώνοντας την επιτρεπτή για αυτόν γωνία επίθεσης. Τα αποτελέσματα για το Su-27 ήταν τα καλύτερα, αλλά δεν ήταν πάντα δυνατό να ξεφύγουμε από επίμονες και επιτυχημένες προσπάθειες να καθίσουμε στην ουρά του. Η σύγκριση των Su-27 και MiG-29 κρίθηκε ότι δεν ήταν απολύτως σωστή λόγω της καλύτερης πτητικής εκπαίδευσης του πιλότου του πρώτου.

      Το MiG-29/35 θα έχει μεγαλύτερη ζήτηση στην άμυνα της επικράτειάς μας, το Su-27/30/35 είναι πιο κατάλληλο για επιθέσεις στο μέτωπο και εχθρικούς στόχους λόγω της μεγαλύτερης ακτίνας μάχης και του μεγαλύτερου φορτίου βόμβας ...

      Χρειαζόμαστε ακριβώς δύο αεροπλάνα, αφού χρειαζόμαστε και ασπίδα και σπαθί !!!
      1. +6
        15 Αυγούστου 2018 12:08 π.μ
        Στη συνέχεια όμως συγκρίθηκαν τα MiG-29 και Su-27. MiG-35 και Su-35 - η σύγκριση είναι διαφορετική.
        Τότε σωστά παρατηρήθηκε ότι η σύγκριση δεν είναι απολύτως σωστή.
        Παράλληλα, στον πόλεμο Αιθιοπίας και Ερυθραίας το 1998-2000. Το Su-27 απέδειξε την απόλυτη υπεροχή του έναντι του MiG-29, βγαίνοντας από μονομαχίες, και μάλιστα από τις μάχες 2 MiG-29 έναντι 1 Su-27 ως νικητής. Αποτελέσματα: Καταρρίφθηκαν 3 MiG-29, όλα τα στεγνωτήρια είναι άθικτα... Αλλά αυτά ήταν άλλα αεροσκάφη. Από κοινού με το Su-35, το Su-27 έχει μόνο ένα ανεμόπτερο και στη συνέχεια, αν κοιτάξετε από μακριά ...
        1. +4
          15 Αυγούστου 2018 14:02 π.μ
          Σε έναν πραγματικό πόλεμο, το αποτέλεσμα εξαρτάται όχι μόνο από την τεχνολογία, αλλά και από το θάρρος και την ανδρεία των στρατιωτών, τις τακτικές και τις συνθήκες στις οποίες βρίσκονται τα μέρη... Για την ίδια Αιθιοπία, η Ρωσία όχι μόνο προμήθευσε πιο σύγχρονα αεροσκάφη με περισσότερα σύγχρονων πυραύλων, αλλά συμμετείχε και στην εκπαίδευση πιλότων και μοιράστηκε εμπειρία...

          Το Mig της Ερυθραίας δούλευε σε ζευγάρια και το δεύτερο Mig είχε την ευκαιρία να επιτεθεί στο Αιθιοπικό Su, αλλά πάντα έτρεχε σε φυγή μετά την ήττα ενός Mig ...

          Το 1998, η Ερυθραία αγόρασε τα MiG της στη Λευκορωσία, όπου αγοράστηκαν αρκετά MiG-29 (9-13) που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του '80. Και η Αιθιοπία αγόρασε στη Ρωσία μια παρτίδα πιο σύγχρονων Su-27SK, εξοπλισμένων με πιο προηγμένα όπλα.

          Συνολικά, στο πλευρό της Αιθιοπίας υπήρχε ένα πιο προηγμένο Su και πιο προηγμένα όπλα ... Αν υπήρχε άλλος πύραυλος στα MiG, ίσως ο Su να είχε καταρριφθεί στην πρώτη μάχη και τότε η κατάσταση θα ήταν εντελώς διαφορετικά σε εκείνον τον πόλεμο, οι πιλότοι της Ερυθραίας θα είχαν ενεργήσει πιο θαρραλέα, και έτσι μια σειρά από ήττες απλώς τους έσπασε...

          Τα ανεμόπτερα σε αεροπλάνα όπως το Su-27 και το MiG-29 είναι εξαιρετικά, καθιστούν αυτά τα αεροσκάφη ευέλικτα και οτιδήποτε άλλο μπορεί να βελτιωθεί από τον κινητήρα μέχρι τους πυραύλους και τα ραντάρ και τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου… Αλλά τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των αεροσκαφών θα εξακολουθήσουν να να είναι αμετάβλητο, το MiG θα είναι φθηνότερη λειτουργία, μικρότερη απόσταση απογείωσης (για παράδειγμα, αυτό θα είναι χρήσιμο σε περίπτωση επιθέσεων στο αεροδρόμιο) Το Sushka θα έχει μεγαλύτερη εμβέλεια και φορτίο βόμβας ...

          Το πλεονέκτημα Miga είναι, στην πραγματικότητα, το ίδιο μαχητικό 4ης γενιάς από άποψη δυνατοτήτων με το Su, μόνο φθηνότερο στη λειτουργία του, χρειάζεται μικρότερη απόσταση απογείωσης - όλο αυτό μπορεί να είναι πιο ωφέλιμο στην άμυνα και το Su είναι πιο ακριβό, αλλά έχει μεγαλύτερη ακτίνα δράσης και φέρει περισσότερα όπλα, αυτό τον καθιστά απαραίτητο στην επίθεση ...

          Νομίζω ότι η Ρωσία πρέπει να αναπτύξει αυτά τα δύο αεροσκάφη, αλλά για να αποφευχθούν διαφωνίες, διεξάγει άλλη μια σειρά εκπαιδευτικών μαχών του Su-35 εναντίον του MiG-35, έχοντας επεξεργαστεί όλα τα πιθανά σενάρια μάχης. Και ήδη με βάση αυτό, εξάγετε συμπεράσματα σχετικά με το ποια ακριβώς πρέπει να είναι η αναλογία αυτών των αεροσκαφών στα στρατεύματα ...
          1. +2
            15 Αυγούστου 2018 23:35 π.μ
            Σωστά, ένα στιγμιαίο και φθηνότερο και δημιουργήθηκε ως καθαρό μαχητικό αναχαίτισης στο τακτικό θέατρο επιχειρήσεων, σε αντίθεση με το στεγνό, που ήταν βαρύτερο και είχε άλλα καθήκοντα λόγω της μεγαλύτερης εμβέλειάς του και, κατά συνέπεια, του χρόνου παραμονής στον αέρα. Το Sukhoi χρησιμοποιήθηκε ως μαχητικό αεράμυνας. Και ως μαχητικό επιθετικό αεροσκάφος. Αρχικά αξίζει να σημειωθεί ότι το Su-27 είναι ένα βαρύ αναχαιτιστικό και το MiG-29 ένα ελαφρύ στρατιωτικό αεροσκάφος.Η σύγκριση των χαρακτηριστικών αποδεικνύει ότι το Su-27 κερδίζει σε μέγεθος, ταχύτητα, ακτίνα μάχης , αλλά η ελαφριά μεταφορά είναι μπροστά από τους συναδέλφους της σε αναρρίχηση και ευελιξία.
        2. +9
          15 Αυγούστου 2018 17:36 π.μ
          Χωρίς πρόσωπο, υπάρχει μια άλλη πτυχή υπέρ του MiG-35 και αυτή είναι το κόστος συντήρησης. Καταναλώνει πολύ λιγότερα καύσιμα από το Sushki ... Βάλαμε και το Su-30SM απέναντι στο MiG-29 ... το αποτέλεσμα ήταν υπέρ του δεύτερου.
          Η Ρωσία πρόκειται να αγοράσει έως και 150 αυτοκίνητα. Ναι, και ο ΚΖ δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον για αυτόν. Για πολλές χώρες, το Su είναι περιττό στην επικράτεια. hi
          1. -3
            16 Αυγούστου 2018 09:14 π.μ
            Κανείς στη Ρωσία δεν ενδιαφέρεται για το τι βάζουν εκεί.

            Και μικρές χώρες με καταπόνηση χρημάτων.
      2. +1
        16 Αυγούστου 2018 09:26 π.μ
        Δεν καταλαβαίνετε καν ότι τα PERSONS δεν ανακαλύπτουν ποιο αεροσκάφος είναι καλύτερο, αλλά αναπτύσσουν μεθόδους εφαρμογής. Φτάνει πια με αυτές τις ανοησίες. Σε πραγματική άμεση μάχη, ενώ τα Su-27 νίκησαν τα MiG-29. Αυτό που είναι χαρακτηριστικό δεν επιβεβαιώνεται καθόλου από την πρακτική του ιστορικού πολέμου Ιράν-Ιράκ, καθώς το F-5E δοκιμάστηκε στην ΕΣΣΔ και φέρεται να πήρε το MiG-21 χωρίς ευκαιρία και δεν είναι καν σαφές ποιο τροποποίηση. Σε μια άμεση σύγκρουση μεταξύ του F-5 και του MiG-21, σε μια περίπτωση, Σοβιετικοί εκπαιδευτές κέρδισαν στην Αιθιοπία, οι οποίοι έπρεπε να χρησιμοποιήσουν το F-5, ενώ στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ, το F-5 έχει πολύ μικρό αριθμός καταρριφθέντων μαχητικών (άλλα μηχανήματα είναι χωρίς αμφιβολία έπεσε), με μεγάλες απώλειες, συμπεριλαμβανομένης απολύτως καμία πιθανότητα κατά του MiG-23.
        1. +1
          19 Αυγούστου 2018 22:58 π.μ
          1-2 αερομαχίες δεν είναι δείκτης. Περισσότερες από 100 αερομαχίες πραγματοποιήθηκαν στο Lipetsk μεταξύ των Mig-29 και Su-27. Το 80% των μαχών κέρδισε το Mig-29. Και όχι μόνο μάχες κοντά, αλλά και μεσαίου έως και μεγάλου βεληνεκούς. Στο εύρος ταχύτητας μάχης, αυτό είναι 550-900 km / h. Το MiG-29 είναι σημαντικά ισχυρότερο.
    6. 0
      15 Αυγούστου 2018 17:38 π.μ
      Ολοκλήρωση του θέματος - σας ευχαριστώ όλους και ένα σύμβολο συν στο κάρμα)
    7. +5
      15 Αυγούστου 2018 19:38 π.μ
      Πρώτον, κανένας στον κόσμο, ούτε μία χώρα, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, δεν μπορεί να δημιουργήσει μια κανονική Πολεμική Αεροπορία μόνο σε βαρέα οχήματα. Βλακωδώς δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα. Ακόμα και οι ΗΠΑ.
      Δεύτερον, για τον έλεγχο, για παράδειγμα, των περιοχών της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας, οι δυνατότητες των "ξηρών" είναι περιττές, απλά δεν έχουν πού να πετάξουν εκεί. Για όλες τις παραμεθόριες περιοχές χρειάζεται ένα φθηνότερο και πιο μαζικό αεροσκάφος, το οποίο θα παρέχει όχι μόνο ποιοτική αλλά και ποσοτική υπεροχή στον αέρα.
      Τρίτον, σε περίπτωση πολέμου στον αέρα, τα ελαφρά και βαριά μαχητικά θα έχουν διαφορετικά καθήκοντα. Το έργο της καταστροφής των πιο επικίνδυνων στόχων - βομβαρδιστικών - θα πέσει στους στεγνούς. Αυτό είναι ακριβώς σύμφωνα με τις διαστάσεις τους τα αντικείμενα. Και τα MiG θα συνδέονται με μαχητικά κάλυψης. Έτσι επινοήθηκε αυτό το ζευγάρι 27/29 στην ΕΣΣΔ.
      Και τέταρτον, να υποστηρίξουμε τα παντελόνια του MiG Design Bureau. :) Μόνο αυτό το γραφείο σχεδιασμού έχει εμπειρία στην κατασκευή ενός βαριού αναχαιτιστή και ενός ελαφρού μαχητικού.
      1. +5
        16 Αυγούστου 2018 10:15 π.μ
        Γεια!! Ξέχασες ένα πολύ ενδιαφέρον στατιστικό. Τα βαριά Skyhawks του Amer σχεδόν πάντα έχαναν από ελαφριά MIG στο ΒΙΕΤΝΑΜ. Έμαθαν το μάθημά τους. Δημιούργησαν το F-16 ASPER. Σε μια κουκουβάγια ο καλύτερος μαχητής του φωτός. Οι δοκιμαστικοί πιλότοι μας διεξήγαγαν εικονικές μάχες στη μακρινή δεκαετία του 80. Το αποτέλεσμα ταξινομήθηκε αμέσως και υπήρχε κάτι σε αυτό. Όλες οι μάχες μας χάθηκαν.Το MIG-23 ήταν απλώς ένας εύκολος στόχος. Ήταν το τέλος της δεκαετίας του 70, είναι ξεκάθαρο ότι μόνο τα πρωτότυπα 29 και 27 μπορούσαν να χειριστούν αυτό το μηχάνημα και το 29 αφαίρεσε εύκολα αυτό το μηχάνημα. Τότε ξεκίνησε ο αγώνας για την εκτόξευση αυτών των μηχανών. Ανεξάρτητα από τα νέα συστήματα που έβαλαν τους πνεύμονες στα κορδόνια, εξακολουθούσαν να τους έχουν. Αυτός ο απελπισμένος αγώνας νέων τεχνολογιών για νέα συστήματα σε ελαφρά και βαρέα οχήματα θα συνεχιστεί όσο υπάρχουν αυτές οι κατηγορίες οχημάτων. Οι συνάδελφοι χρειάζονται ένα ελαφρύ όχημα πάρα πολλά ελαφρά οχήματα. Και δεν είναι πλέον τα ίδια όπως ήταν τη δεκαετία του '80-90 , έχουν γίνει πολύ επικίνδυνα και πρέπει να αντιμετωπίζονται σοβαρά για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων. Στην ΕΣΣΔ, οι ανόητοι δεν κάθονταν στο Στρατιωτικό Κολέγιο. Ήξεραν ακριβώς τι χρειαζόταν και μπορούσαμε να δημιουργήσουμε και να χτίσουμε. Και παρεμπιπτόντως, όλα αυτά τα νέα αντικείμενα που πηγαίνουν στα στρατεύματα προέρχονται από εκεί, απλώς οι σημερινές τεχνολογίες επιτρέπουν τη μαζική κατασκευή και, το πιο σημαντικό, είναι σε ζήτηση. αυτή τη στιγμή. Και όσο και να μπορούμε, η τεχνολογία χάνεται. Ο κόσμος δεν μένει στάσιμος, δεν αποκλείεται να τραγουδήσουν με νέο προσωπείο, καθώς οι μοναδικές εξελίξεις πλέον κροταλίζουν. χάρη στους πατέρες και τις μητέρες μας που δημιούργησαν τόσες πολλές ανακαλύψεις και δοκίμασαν πολλές επιλογές, είναι πλέον περιζήτητοι.
        1. +1
          16 Αυγούστου 2018 19:56 π.μ
          Παράθεση από: igor.borov775
          Δημιούργησαν το F-16 ASPER. Σε μια κουκουβάγια ο καλύτερος μαχητής του φωτός. Οι δοκιμαστικοί πιλότοι μας διεξήγαγαν εικονικές μάχες στη μακρινή δεκαετία του 80. Το αποτέλεσμα ταξινομήθηκε αμέσως και υπήρχε κάτι σε αυτό. Όλες οι μάχες μας χάθηκαν.Το MIG-23 ήταν απλώς ένας εύκολος στόχος. Ήταν το τέλος της δεκαετίας του '70, ήταν σαφές ότι μόνο τα πρωτότυπα 29 και 27 μπορούσαν να χειριστούν αυτό το μηχάνημα.

          Nuuuuu ... υπάρχει η άποψη ότι οι τροποποιήσεις των MiG-23 ML και MLD πολέμησαν το σύγχρονο παιχνίδι μάχης Falcon τόσο από πλευράς ακροβατικών όσο και αεροσκαφών.
    8. +2
      15 Αυγούστου 2018 23:08 π.μ
      Σύντροφοι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες, εξήγησέ μου, τους κολλητούς, γιατί χρειαζόμαστε το MiG-35
      Φυσικά, δεν είμαι στρατιωτικός ειδικός, αλλά από τον καναπέ μου, για παράδειγμα, μπορώ να υποθέσω το εξής. Όσο καλή και αν είναι η διαφήμιση, κανείς δεν έχει ακυρώσει τους νόμους της φυσικής! Επομένως, για κάποιο λόγο είμαι σίγουρος ότι ένα ελαφρύ μαχητικό είναι πολύ πιο ευκίνητο από ένα βαρύ. Σε αυτό που δεν εξαρτάται ιδιαίτερα από κουδούνια και σφυρίχτρες. Και αυτό, για έναν μαχητή της κατάκτησης.. ίσως η πιο σημαντική στιγμή. Παρεμπιπτόντως, είδα πώς ζουν οι 29 και 27 πετούν πολλές φορές, είδα επίσης πώς πετούν οι 30 και 35, γενικά, στην πλάγια ματιά μου, είναι ξεκάθαρο ότι οι 29 πετούν "πιο σιγουριά" όταν κάνω ελιγμούς. Στο Su, είναι όμορφο να πετάς σε εκθέσεις, αλλά δεν έχουν καμία σχέση με πραγματικές πτήσεις. Κάτι τέτοιο, αν με λίγα λόγια. Τα πραγματικά φυλλάδια θα περιγράψουν πιθανώς τη διαφορά με περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά σύμφωνα με τις μέτριες παρατηρήσεις μου, τα τάνκερ υπερισχύουν σε αυτόν τον πόρο)) (με κάθε έννοια).
      1. -2
        16 Αυγούστου 2018 09:18 π.μ
        Παράθεση από Gibson
        Κάτι τέτοιο, αν με λίγα λόγια. Τα πραγματικά φυλλάδια θα περιγράψουν ίσως τη διαφορά με περισσότερες λεπτομέρειες,

        Οι πραγματικοί ιπτάμενοι από την Kubinka έφτυσαν το MIG-29 και επαίνεσαν το SU-27 .. Το κύριο παράπονο για το MIG είναι μια μικρή ακτίνα (αεροσκάφος κάλυψης αεροδρομίου) και ένα κακό ραντάρ.. Καταλαβαίνω ότι αυτό διορθώθηκε στο MIG-35 , αλλά το SU-35 είναι ένα εντελώς διαφορετικό μηχάνημα. Και ήταν περίπου 29 που είπαν ότι αυτό ήταν ένα αεροβατικό αεροσκάφος και το 27 ήταν ένα αεροσκάφος στρατιώτη..
        RS: Το MIG-35 είναι μόνο εξαγωγή στις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις, δεν χρειάζεται, οι ιστορίες για φθηνότητα θα παραμείνουν μόνο παραμύθια..
        1. +2
          16 Αυγούστου 2018 12:50 π.μ
          Ο κύριος ισχυρισμός για το MIG είναι μια μικρή ακτίνα (αεροσκάφος κάλυψης αεροδρομίου)


          Αυτό έχει ήδη διορθωθεί στο MiG-29 SMT. Αλλά ποτέ δεν απαιτήθηκε μεγάλη απόσταση από το 29. Πρόκειται για αεροσκάφος της γραμμής άμεσης επαφής με τον εχθρό. Και το 27ο είναι ένα αεροσκάφος ενίσχυσης υψηλής ποιότητας. Αναπτύχθηκαν με αυτόν τον τρόπο: το 29ο στην Ευρώπη και στα σύνορα, και το 27ο στη Γεωργία, την Ουκρανία και την RSFSR.

          Και ήταν περίπου 29 που είπαν ότι αυτό ήταν ένα αεροβατικό αεροσκάφος και το 27 ήταν ένα αεροσκάφος στρατιώτη..

          Ναι, μόνο ακόμη και η ΕΣΣΔ δεν μπορούσε να αντέξει την πολυτέλεια ενός στρατού τέτοιων «στρατιωτών». Και ούτε οι ΗΠΑ μπορούν.

          MIG-35 μόνο εξαγωγή στις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις δεν χρειάζεται, οι ιστορίες για φθηνότητα θα παραμείνουν μόνο παραμύθια..

          Αλλά οι ιστορίες για το υψηλό κόστος της οικογένειας Σου είναι ένα ιστορικό γεγονός. Και όπως και να γυρνάς, η Πολεμική Αεροπορία της χώρας θα σχηματιστεί από ελαφρά μαχητικά, όχι βαριά. Ακριβώς όπως στις ΗΠΑ. Απλώς δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για άλλες επιλογές. :)
          1. +1
            16 Αυγούστου 2018 20:03 π.μ
            Παράθεση από: abc_alex
            Αλλά ποτέ δεν απαιτήθηκε μεγάλη απόσταση από το 29.

            Το απόθεμα καυσίμου δεν είναι μόνο το βεληνεκές, είναι επίσης το φορτίο μάχης και οι ικανότητες πιλότου - σε τελική ανάλυση, το καύσιμο μπορεί να αντικατασταθεί από ένα φορτίο μάχης, η σχεδόν υποχρεωτική χρήση των PTB μπορεί να εγκαταλειφθεί και η δυνατότητα να έχετε μεγαλύτερο απόθεμα ενέργειας λόγω της δυνατότητας καύσης καυσίμου για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στον μετακαυστήρα είναι επίσης πολύ χρήσιμο.
          2. -1
            16 Αυγούστου 2018 23:30 π.μ
            Παράθεση από: abc_alex
            Αλλά οι ιστορίες για το υψηλό κόστος της οικογένειας Su είναι ένα ιστορικό γεγονός

            Σε όλη την περίοδο λειτουργίας, ξαφνικά έγινε σαφές ότι το MIG-29 είναι πιο ακριβό από το SU-27 .. Ειδικότερα, λόγω της ταχείας εξάντλησης του πόρου του πλαισίου του αεροσκάφους, δεν γίνεται λόγος για τον πόρο κινητήρα.
            Το Mig-29 δεν λειτούργησε, δυστυχώς, και το 35ο δεν θα ήταν δυνατό αν ήταν πριν από 20 χρόνια ... Δεν πρέπει να συγκρίνετε ένα εντελώς διαφορετικό βάρος με ένα μονοκινητήριο f-16 ..
    9. 0
      16 Αυγούστου 2018 09:13 π.μ
      Δεν είναι λίγο καλύτερο, είναι ριζικά καλύτερο.

      Και δεν χρειαζόμαστε πραγματικά το MiG-35 από μόνο του, εκτός ίσως για εξαγωγή και για εξοικονόμηση κάπου σε συνθήκες πυκνής αεράμυνας.
  8. +3
    15 Αυγούστου 2018 11:26 π.μ
    ... Ένα μαχητικό μπορεί να απογειωθεί από ένα διάδρομο που έχει μήκος μόλις 190 μέτρα.
  9. +3
    15 Αυγούστου 2018 11:45 π.μ
    Απλώς δεν καταλαβαίνω γιατί είναι αδύνατο να φτιάξεις ένα υπόστεγο για ένα αεροσκάφος αξίας 40-45 εκατομμυρίων δολαρίων (καθώς και για όλο τον άλλο εξοπλισμό;! Γιατί να το αποθηκεύσετε στο ύπαιθρο όταν μπορείτε σε πιο προστατευμένες συνθήκες;
    1. -2
      15 Αυγούστου 2018 12:06 π.μ
      Γιατί σε αυτό το κόστος προστίθεται και το κόστος των υπόστεγων.
      Γιατί σε έναν πραγματικό πόλεμο, πιθανότατα δεν θα υπάρχουν υπόστεγα, αλλά θα αποδειχθεί ότι είναι μια κακώς προετοιμασμένη λωρίδα και ένα υπαίθριο πάρκινγκ.
      1. +5
        15 Αυγούστου 2018 12:10 π.μ
        Αλλά προς το παρόν, δεν είναι πόλεμος και μπορεί να γίνει υπόστεγο και το κόστος του θα είναι πολλαπλάσιο χαμηλότερο από το όφελος από την παράταση της διάρκειας ζωής του αεροσκάφους…

        Ανεξάρτητα από το πόσο υπέροχος είναι ο εξοπλισμός, αλλά αποθηκεύεται στο ύπαιθρο πολύ χειρότερα από ό, τι ακριβώς κάτω από τον ίδιο θόλο, η υγρασία, το συμπύκνωμα διεισδύουν στο εσωτερικό προκαλώντας διάβρωση κ.λπ.
      2. -2
        15 Αυγούστου 2018 13:26 π.μ
        Παράθεση από το Local
        αλλά θα αποδειχθεί ότι είναι μια κακώς προετοιμασμένη λωρίδα και ένα υπαίθριο πάρκινγκ.

        με άλλα λόγια, ένας συνηθισμένος αυτοκινητόδρομος
    2. 0
      16 Αυγούστου 2018 23:42 π.μ
      Απόσπασμα: Ratmir_Ryazan
      +3
      Απλώς δεν καταλαβαίνω γιατί είναι αδύνατο να φτιάξεις ένα υπόστεγο για ένα αεροσκάφος αξίας 40-45 εκατομμυρίων δολαρίων (καθώς και για όλο τον άλλο εξοπλισμό;!

      Αυτό είναι ένα μυστήριο.. Μια αποθήκη από πάνελ σάντουιτς με αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα κοστίζει μια δεκάρα! Και τίθενται σε λειτουργία σε εκατομμύρια m2 ετησίως σε όλη τη χώρα, γι 'αυτό η περιοχή της Μόσχας δεν έχει τα χρήματα για αυτό είναι εκπληκτικό! Ο σύγχρονος στρατιωτικός εξοπλισμός είναι τόσο ακριβός που δεν είναι απαραίτητο να φυλάσσεται μόνο σε ένα κρύο υπόστεγο, αλλά σε ένα υπόστεγο με μικροκλίμα εφοδιασμένο με όλα τα απαραίτητα για τη λειτουργία και την επισκευή μιας μονάδας μάχης.. Κάτι υποδηλώνει ότι ο τεχνικός θα επισκευάσει / συντηρήσει πολλά καλύτερα σε ζεστασιά και φως παρά στους -40, περιορισμένο φωτισμό, αέρα και χιόνι.. Θυμηθείτε πώς αποθηκεύονται τα συλλεκτικά αυτοκίνητα.. Και ο λόγος είναι απλός - έχουν ιδιοκτήτη και όχι απρόσωπο κράτος..
  10. +1
    15 Αυγούστου 2018 12:02 π.μ
    Λοιπόν, περίμεναν έναν μαχητή πρώτης γραμμής στα στρατεύματα!
  11. 0
    15 Αυγούστου 2018 12:59 π.μ
    Παράθεση από mavrus
    λίγο πιο "ελαφριά"

    Ναι, μόνο το SU-27 δεν είναι καθόλου δυσδιάκριτο όχημα. Επομένως, το «λίγο» δεν θα παίξει ρόλο εδώ.
    1. 0
      15 Αυγούστου 2018 14:10 π.μ
      Η Ρωσία έχει μια διαφορετική αντίληψη στην κατασκευή πολεμικών αεροσκαφών, για να κρύψει το αεροσκάφος της από τα εχθρικά ραντάρ δεν χρησιμοποιεί τεχνολογία stealth, αλλά τεχνολογία ηλεκτρονικού πολέμου... Και αν κρίνουμε από το γεγονός ότι υπήρχαν πληροφορίες ότι το Su-35 μπήκε στην ουρά του F-22 στη Συρία, όταν βγήκε να αναχαιτίσει τα Su-25 μας ... Το KREB "Khibiny" είναι πολύ πιο χρήσιμο από τη μείωση του EPR ενός αεροσκάφους ...

      Το "stealth" για ένα αεροσκάφος είναι σαν το καμουφλάζ για έναν στρατιώτη, αλλά τα σημεία είναι όμορφα στη στολή, αλλά βοηθούν ελάχιστα, ο στρατιώτης είναι ακόμα ορατός. Κρίνοντας από το γεγονός ότι το F-117 έχει το ίδιο EPR με τα νέα F-22 και F-35, τα βλέπει ακόμη και το σύστημα αεράμυνας του τέλους της δεκαετίας του '50, το οποίο κατέρριψε ένα F-117 στη Γιουγκοσλαβία ...

      Η γνώμη μου είναι ότι το "Stealth" είναι απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ που επινοήθηκε από τους διευθυντές της Lockheed Martin για να βάλουν το αεροπλάνο της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, ναι, θα πάει σε χώρες που δεν διαθέτουν αεράμυνα ή μετά την καταστολή της αεράμυνας, αλλά σε πραγματικός πόλεμος με έναν ίσο εχθρό, αυτά τα F-22 και F-35 δεν διαφέρουν πολύ προς το καλύτερο από τα F-15 και F-16 ...
      1. -2
        15 Αυγούστου 2018 23:32 π.μ
        Επιτρέψτε μου να προσπαθήσω να σας απαντήσω.
        Η Ρωσία έχει διαφορετική αντίληψη στην κατασκευή πολεμικών αεροσκαφών
        Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο. Τις περισσότερες φορές εδώ είναι χρήματα.
        για να κρύψει το αεροσκάφος του από τα εχθρικά ραντάρ, δεν χρησιμοποιεί τεχνολογία stealth, αλλά τεχνολογία ηλεκτρονικού πολέμου…
        Ιδιο. Στην καλύτερη περίπτωση, εν μέρει, αλλά τα καθήκοντα είναι διαφορετικά κατ 'αρχήν. Τα αεροσκάφη Stealth έχουν επίσης δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου.
        Και αν κρίνουμε από το γεγονός ότι υπήρχαν πληροφορίες ότι το Su-35 μπήκε στην ουρά του F-22 στη Συρία όταν πήγε να αναχαιτίσει τα Su-25 μας... Το Khibiny CREB είναι πολύ πιο χρήσιμο από το να μειώσει το EPR του αεροσκάφους.. .
        Όλα είναι απλά εδώ. 22 βολοπαγίδες, δηλαδή παρενέβη (εφανίστηκε) μπροστά στο επιθετικό αεροσκάφος.. Δηλαδή δεν χρειαζόταν να τον ψάξουμε! Είναι σαν να μην είναι προφανώς; Και τι σχέση έχει το «Khibiny»;
        Κρίνοντας από το γεγονός ότι το F-117 έχει το ίδιο EPR με τα νέα F-22 και F-35
        Καμία διαφορά.
        Φαίνονται ακόμη και από το συγκρότημα αεράμυνας στα τέλη της δεκαετίας του '50, το οποίο κατέρριψε ένα F-117 στη Γιουγκοσλαβία ...
        Δεν βλέπει. Γενικά, δεν χρειάζεται να θίξουμε θεωρίες συνωμοσίας. Από αυτή την άποψη, δεν υπάρχουν πραγματικά αποδεδειγμένα γεγονότα. Εκτός από τα γνωστά, υπάρχουν ακόμα ελάχιστα γνωστά, για παράδειγμα, η ανεπίσημη συμμετοχή της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε όλο αυτό το θέμα και η χρήση ορισμένων εξελίξεων .. Γενικά το νερό ..
        Η γνώμη μου είναι ότι το "Stealth" είναι απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ που επινοήθηκε από τους μάνατζερ της Lockheed Martin
        Δεν είναι αλήθεια. Οποιοσδήποτε γνώστης της τεχνολογίας θα καταλάβει γιατί. Για τα υπόλοιπα, καταρχήν, δεν είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πώς λειτουργεί ένας φούρνος μικροκυμάτων στην κουζίνα! Το πιο σημαντικό είναι ότι ζεσταίνει το φαγητό!
        ναι θα πάει να βομβαρδίσει χώρες που δεν έχουν αεράμυνα ή αφού κατασταλεί η αεράμυνα
        Αυτό μπορεί να ειπωθεί για απολύτως οποιοδήποτε αεροσκάφος, οποιαδήποτε χώρα! Να είναι τουλάχιστον τρεις φορές SU-57+ ultra mega SU-35! Κατέβα στη γη..
        αλλά σε έναν πραγματικό πόλεμο με έναν ίσο εχθρό, αυτά τα F-22 και τα F-35 δεν διαφέρουν πολύ προς το καλύτερο από τα F-15 και F-16 ...
        Ειναι ετσι. Μόνο αν μιλάμε για πραγματικό πόλεμο από τα βιβλία της ιστορίας για το πρώτο μισό του 20ού αιώνα! Στην πραγματικότητα, δεν ήταν έτσι εδώ και πολύ καιρό.
        1. -1
          16 Αυγούστου 2018 02:13 π.μ
          Τι πιστεύετε, εάν αρχικά τα F-22 και τα ραντάρ εδάφους έβλεπαν ότι ένα ζευγάρι S-25 κάλυπτε τα S-35, θα έστελναν μόνο ένα F-22 για να αναχαιτίσει επιθετικά αεροσκάφη;

          Νομίζω όχι, δεν έστειλαν ή θα έστελναν περισσότερα από ένα, αλλά εδώ προφανώς δεν υποψιάστηκαν την παρουσία του Su-35 κοντά μέχρι που προσγειώθηκε στην ουρά του F-22 και άρχισε να το ακτινοβολεί ...

          Για το F-22, η εμφάνιση του Su-35 ήταν μια πλήρης έκπληξη και ο λόγος για αυτό ήταν το έργο του CREB "Khibiny" ...

          Σύμφωνα με το EPR -


          Εδώ υποδεικνύεται ότι το F-35 έχει περισσότερο EPR από το F-117, αλλά συνήθως γράφουν ότι είναι το ίδιο. Το F-117 καταρρίφθηκε με ένα συγκρότημα που άρχισε να αναπτύσσεται στα τέλη της δεκαετίας του '50, γιατί πιστεύετε ότι τα πιο προηγμένα συστήματα δεν είναι ικανά για αυτό;

          Τα ρωσικά συστήματα αεράμυνας βλέπουν και μπορούν να καταρρίψουν όχι μόνο ένα αεροσκάφος stealth, αλλά και έναν πύραυλο κρουζ κατασκευασμένο με την ίδια τεχνολογία ...

          Μπορείτε να επιβεβαιώσετε τουλάχιστον μια από τις διατριβές σας με κάτι;! Έτσι έριξαν ακατανόητα αυτό που σε απάντηση ...
          1. -2
            16 Αυγούστου 2018 09:51 π.μ
            "Το F-117 καταρρίφθηκε από συγκρότημα" ////
            ----
            Το F-117 καταρρίφθηκε με οπτική συσκευή. Γνωρίζοντας την ώρα και τη διαδρομή του F-117, φρουρήθηκε και καταρρίφθηκε. Ο σκοπευτής το είπε περήφανα σε συνέντευξή του. Έδειξε ευρηματικότητα, μπράβο.
            Το F-117 έκανε εκατοντάδες ακόμη εξόδους, θεωρήθηκε ένα από τα πιο αποτελεσματικά επιθετικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κανένα άλλο δεν καταρρίφθηκε.
            1. +1
              16 Αυγούστου 2018 10:14 π.μ
              Λοιπόν, ποια άλλη οπτική συσκευή; ))) PSO-1 στο S-125 βιδωμένο)))

              Αν αυτό το αεροπλάνο ήταν τόσο υπέροχο, θα ήταν ακόμα στο στρατό…
              1. 0
                20 Αυγούστου 2018 23:09 π.μ
                Γαλλικό οπτικό σκόπευτρο νύχτας. Όλες οι μπαταρίες των Γιουγκοσλάβων ήταν αναβαθμισμένες, το είχαν όλοι. Αλλά έχει περιορισμούς. Από πλευράς εμβέλειας και γωνίας θέασης. Εάν δεν ξέρετε από πού θα εμφανιστεί ο στόχος, δεν θα έχετε χρόνο να τον πάρετε για συνοδεία.
            2. +2
              16 Αυγούστου 2018 10:17 π.μ
              Παράθεση από: voyaka uh
              Το F-117 καταρρίφθηκε με οπτική συσκευή.

              Το βραβείο Darwin βρήκε τον ιδιοκτήτη του.... ποτά
              Τι "συσκευή" χρησιμοποιήθηκε; +150 γυαλιά διοπτρίας; wassat
              Όλες οι πτήσεις F-117 έγιναν τη νύχτα.
              Παράθεση από: voyaka uh
              Κανένα άλλο δεν καταρρίφθηκε.

              Γιατί δεν πετούσαν πια τόσο θρασύδειλα και ξεδιάντροπα με την είσοδο στη ζώνη καταστροφής της γιουγκοσλαβικής αεράμυνας.
            3. +2
              16 Αυγούστου 2018 10:41 π.μ
              Τα οπτικά που τοποθετήθηκαν ήταν γαλλικά.
              Αλλά ήταν εύκολο να τον παρακολουθήσεις: οι Αμερικανοί παραβίασαν όλους τους κανόνες και «περπάτησαν» στην ίδια διαδρομή για αρκετές ημέρες στη σειρά. Οι Σέρβοι κουράστηκαν, έσυραν το σύστημα και «γεια».
              Η αξία της σερβικής ευρηματικότητας και η βλακεία του Αμέρ
            4. +2
              16 Αυγούστου 2018 13:15 π.μ
              Διαβάστε, είστε ο σοφός μας. :)

              Φτάσαμε στη θέση βολής γύρω στις 20:30. Με τη βοήθεια ειδικών εργαλείων τοποθετούμε πυραύλους. Η γωνία ανύψωσης είναι υψηλή. Υπάρχει κάποια δόνηση και δεν ξέρω τι συμβαίνει στο πιλοτήριο. Πήρε τη θέση του βοηθού του επικεφαλής της ομάδας παρατήρησης αντί του ταγματάρχη Stoimenov. Ο Dani βρίσκεται στο πλαίσιο ελέγχου εκτοξευτή. Δεν εντοπίστηκαν κοντινοί στόχοι στον αέρα, βρίσκονται σε μεγαλύτερες αποστάσεις σε διαφορετικές διαδρομές. Ξαφνικά στο ραντάρ, σύμφωνα με τη μαρτυρία, εντοπίστηκε αντικείμενο σε πορεία 195 μοιρών, απόσταση 23 χιλιομέτρων. Λέω: "Ντάνι, έρχεται κατά πάνω μας!" Το αντικείμενο πλησιάζει. Σε απόσταση 14-15 χιλιομέτρων κατά μήκος της πορείας των 210 μοιρών, ο διοικητής της πυροσβεστικής ομάδας, αντισυνταγματάρχης Zoltan Dani, διέταξε να αρχίσει να σκιάζει το αντικείμενο. Κωδικός πρόσβασης "Antenna" για ενεργοποίηση του ραντάρ. Από εκείνη τη στιγμή ξεκινά το παιχνίδι της γάτας με το ποντίκι. Μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, το ραντάρ δεν βρίσκει τον στόχο. Διατάζω: "Σταματήστε την αναζήτηση του στόχου!" Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, ο Dani εντοπίζει τον στόχο σε μια πορεία 230 μοιρών τη στιγμή της παρατήρησης. Πολύ γρήγορα, μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, η εγκατάσταση περιστράφηκε αρκετές φορές, ωστόσο, οι χειριστές χειροκίνητου ελέγχου δεν μπορούσαν να πιάσουν το αντικείμενο στο οπτικό τους πεδίο. Κινείται, προφανώς, με τεράστια γωνιακή ταχύτητα. Παρακολούθηση για περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, μετά από τα οποία δίνω την εντολή: "Σταματήστε την αναζήτηση για τον στόχο!"

              Και πάλι βλέπουμε τον στόχο, η πορεία είναι 240 μοίρες, η απόσταση είναι 14 χιλιόμετρα. Η διαδρομή πτήσης εντοπίζεται στην οθόνη του ραντάρ. Προσπαθούμε να μετακινήσουμε τις κεφαλές για τρίτη φορά στο αζιμούθιο 240. Οι αξιωματικοί ξεκλειδώνουν τους τροχούς, αλλά το αντικείμενο χάνεται. Σκέφτηκα ότι ούτε αυτή τη φορά θα τα καταφέρναμε, όταν ο Ανώτερος Λοχίας Μάτιτς αναφώνησε: «Κράτα τον, κράτα τον, τον έχουμε!». Οι τροχοί είναι σταθεροί, οι χειριστές έχουν εντοπίσει το αντικείμενο. Σταθερή λειτουργία παρακολούθησης, κατεύθυνση 242 μοίρες, απόσταση 14,5 km. (...) Αναφέρει αξιωματικός υποστήριξης: αζιμούθιο 250 μοίρες, απόσταση 13 χιλιόμετρα.

              Ο Ντάνι διέταξε: "Χτύπα τον στόχο με απευθείας πυρά, εκτόξευσε!" Έγινε μια έκρηξη. Ο πρώτος πύραυλος εκτοξεύεται, ο δεύτερος είναι πέντε δευτερόλεπτα αργότερα, οι χειριστές εργάζονται σταθερά. Κοιτάζω την οθόνη. Μια φωτεινή λάμψη, η έκρηξη του πρώτου πυραύλου κοντά στο στόχο. Ο στόχος καταστράφηκε. Διατάζω: "Σήκω ψηλότερα!" Απόσταση 10-11 χλμ, με κατεύθυνση 270 μοίρες - ανέφερε ο αξιωματικός υποστήριξης Muminovich. Κοιτάζω την οθόνη του ραντάρ. Πανικός είναι στον αέρα, όλοι τράπηκαν σε φυγή, ο στόχος δεν φαίνεται.



              Συγγραφέας είναι ο Αντισυνταγματάρχης George Anicic, Υποδιοικητής της 3ης Συστοιχίας της 250ης Ταξιαρχίας Πυραύλων Αεράμυνας.

              Και κοιτάξτε την απόσταση - το Nighthawk καταρρίφθηκε στο τυπικό εύρος λειτουργίας του συγκροτήματος S-125 Neva.
              1. +1
                16 Αυγούστου 2018 13:52 π.μ
                Παράθεση από: abc_alex
                κοιτάξτε την απόσταση - Το Nighthawk καταρρίφθηκε στο τυπικό εύρος λειτουργίας του συγκροτήματος S-125 Neva.

                Θα εκπλαγώ αν πεταχτεί πέρα ​​από τις δυνατότητες των πυραύλων Neva.
                Απλώς επαναλαμβάνω: πετάχτηκε λόγω της βλακείας των αμέρων - μην επαναλάβετε τον εαυτό σας, ένας τέτοιος κανόνας. Πέταξαν ανόητα στην ίδια διαδρομή για αρκετές μέρες. Ένας Αμερικανός χειριστής μου το είπε αυτό, ήταν εκεί.
                Το συγκρότημα ήταν εξοπλισμένο με γαλλικό οπτικό σύστημα, η παθητική αναζήτηση βοηθάει πολύ.
                1. +2
                  16 Αυγούστου 2018 18:06 π.μ
                  Το όλο θέμα λοιπόν του «stealth» είναι να μειωθεί η απόσταση ανίχνευσης ενός εχθρικού αεροσκάφους ραντάρ. Αυτό είναι το άλφα και το ωμέγα των υπερασπιστών «stealth», αλλά αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει μείωση, το σύστημα αεράμυνας καταρρίπτει το nighthawk στην ίδια απόσταση με ένα κανονικό αεροπλάνο.
                  Και ξαναδιάβασε προσεκτικά το κείμενο της έκθεσης. ΔΕΝ χρησιμοποιήθηκαν γαλλικά οπτικά τουλάχιστον αυτή τη φορά. Όλα έγιναν με βάση τις μετρήσεις RADAR. Το ραντάρ επιτήρησης του μετρητή λειτούργησε και το ραντάρ του ίδιου του συστήματος αεράμυνας άνοιξε για λίγο.
                  1. 0
                    17 Αυγούστου 2018 06:55 π.μ
                    Έχεις απόλυτο δίκιο. Μετά από τόσο βιαστικές επαναλήψεις, με κάθε σοβαρότητα, ξεκινά ένα όργιο επίπληξης της τεχνολογίας μας. Και αυτό το σύστημα πλύσης εγκεφάλου έχει δει περισσότερες από μία φορές. Το κακό είναι ότι οι άνθρωποι που συμμετείχαν σε εκείνα τα μακρινά γεγονότα πεθαίνουν. Και οι νέοι ειδικοί έχουν κακή ιδέα για το περίγραμμα τέτοιων γεγονότων. Και πάντα υπήρχαν ειδικοί στην παραπληροφόρηση, μόνο που άρχισαν να εργάζονται πολύ προσεκτικά. φαίνεται να υπάρχει πηγή αλλά είναι αδύνατο να την βρεις.Και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι όλοι γνωρίζουν ότι υπάρχει. Υγεία σε εσάς.
            5. 0
              17 Αυγούστου 2018 01:25 π.μ
              Παράθεση από: voyaka uh
              Το F-117 έκανε εκατοντάδες ακόμη εξόδους, θεωρήθηκε ένα από τα πιο αποτελεσματικά επιθετικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κανένα άλλο δεν καταρρίφθηκε.

              Τι καλοί Αμερικάνοι. Τι κατόρθωμα που έκαναν - βομβάρδισαν το ειρηνικά κοιμισμένο Βελιγράδι.
              1. 0
                20 Αυγούστου 2018 23:16 π.μ
                Δεν υποστήριξα και δεν υποστηρίζω τους Αμερικανούς στην επίθεση στη Σερβία. Και εξετάζω τις τεχνικές πτυχές της χρήσης του βομβαρδιστικού F-117.
                Επαινώντας τον Messerschmitt, γίνεσαι ακόμα υποστηρικτής των Ναζί.
  12. 0
    15 Αυγούστου 2018 14:21 π.μ
    Σε γενικές γραμμές, χρειαζόμαστε το Mig επειδή είναι πιθανός ένας μελλοντικός πόλεμος στην επικράτειά μας. - Πιθανότατα, υπήρξε εκκρεμότητα για εξαγωγή ... Η συμφωνία δεν πραγματοποιήθηκε, - επομένως, θα αλλάξουν μέρος του εξοπλισμού και - στα στρατεύματα ..
  13. 0
    15 Αυγούστου 2018 15:28 π.μ
    Συνολικά έξι κομμάτια.
  14. 0
    15 Αυγούστου 2018 15:32 π.μ
    Το μαχητικό μπορεί να απογειωθεί από διάδρομο μήκους μόλις 190 μέτρων. Ο ενισχυμένος εξοπλισμός προσγείωσης μπορεί να αντέξει την κρούση στα προεξέχοντα άκρα των πλακών από σκυρόδεμα ύψους έως και 10 cm ή σε μια ανώμαλη προσγείωση. Το αεροσκάφος είναι πλήρως προσαρμοσμένο για αποθήκευση χωρίς υπόστεγο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -45o έως +50oC σε οποιεσδήποτε κλιματικές ζώνες και σε αεροδρόμια μεγάλου υψομέτρου που βρίσκονται σε υψόμετρα έως και 3500 m.


    Λοιπόν, αν όλα είναι αλήθεια.. 10 εκατοστά της πλάκας δεν είναι τροχονόμος. Τότε VIVAT!
    Αν και υπάρχουν κάποια πράγματα που δεν χωράνε στο κεφάλι μου. προσφυγή
  15. +1
    15 Αυγούστου 2018 15:44 π.μ
    Καλά νέα, είμαι χαρούμενος για το MiG-35, νομίζω ότι θα φανεί από εξαιρετική πλευρά.
  16. -1
    15 Αυγούστου 2018 15:51 π.μ
    Απόσπασμα: Fedorov
    Αν και υπάρχουν κάποια πράγματα που δεν χωράνε στο κεφάλι μου.

    τι;
    1. 0
      15 Αυγούστου 2018 18:05 π.μ
      παρακαλώ πείτε μου το MiG-35 δεν εξαρτάται από επίγεια ραντάρ όπως το 29ο; Λοιπόν, θυμάστε το Ιράκ το 91; ..
      1. +1
        15 Αυγούστου 2018 19:20 π.μ
        Στην πραγματικότητα, Ντμίτρι, όλα εξαρτώνται, συμπεριλαμβανομένων των F-22 και F-35. Όταν το ραντάρ είναι ενεργοποιημένο, το αεροσκάφος «λάμπει» σαν χριστουγεννιάτικα δέντρα - η απόσταση είναι τρεις φορές μεγαλύτερη για τον εντοπισμό τους από την απόσταση από την οποία βλέπουν τα ίδια τον εχθρό. Ως εκ τούτου, τα κράτη αναπτύσσουν το θέμα των AWACS για την καθοδήγηση των αεροσκαφών τους και η Ρωσική Ομοσπονδία αναπτύσσει το A-100. hi
        1. -6
          16 Αυγούστου 2018 09:56 π.μ
          Οι πληροφορίες σας είναι παλιές. Το F-35 δεν απαιτεί υποστήριξη AWACS.
          Το ραντάρ του έχει λειτουργία όταν το ραντάρ είναι ενεργοποιημένο, αλλά είναι αδύνατο να ανιχνευθεί το αεροσκάφος από τη λάμψη του ραντάρ.
          Ανάβει μόνο όταν εκτοξεύει πυραύλους.
          1. +4
            16 Αυγούστου 2018 13:07 π.μ
            Ναι! Πως είναι? Ακτινοβολεί στον υποχώρο; :)
            Πολεμιστή, τι λες;
            Αν το F-35 έχει σύστημα αισθητήρα για παθητική θέση, τότε γράψε έτσι. Το συμπεριλαμβανόμενο ραντάρ - όπως και ο λαμπτήρας που περιλαμβάνεται δεν μπορεί να μην ακτινοβολεί, επειδή είναι ΡΑΝΤΑΡ. Μια συσκευή που βασίζεται στην εκπομπή ραδιοκυμάτων και την καταγραφή των αντανακλάσεων τους από αντικείμενα. ΟΛΑ. Δεν υπάρχουν ραντάρ που δεν ακτινοβολούν στη φύση. Καθώς δεν υπάρχει ξηρό νερό :) Και αν ακτινοβολεί, θα ανιχνευθεί από αυτή την ακτινοβολία.
            Ίσως θέλατε να πείτε ότι το F-35 μπορεί να χρησιμοποιήσει την κύρια κεραία ραντάρ για παθητικό ραδιόφωνο ή ραδιοθερμική τοποθεσία;
            Φυσικά, δεν μπορεί να σουτάρει έτσι. Το παθητικό ραντάρ από ένα σημείο δεν σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τις πλήρεις συντεταγμένες του στόχου, επομένως, πριν από την εκτόξευση, το ραντάρ πρέπει να ενεργοποιηθεί πραγματικά και όχι σε πλασματική λειτουργία :)
            1. -1
              20 Αυγούστου 2018 23:19 π.μ
              Διαβάστε σχετικά με το ραντάρ χαμηλής πιθανότητας αναχαίτισης (LPIR).
              Το LPI εφαρμόστηκε στο F-35.
          2. +1
            16 Αυγούστου 2018 14:31 π.μ
            Παράθεση από: voyaka uh
            Το ραντάρ του έχει λειτουργία όταν το ραντάρ είναι ενεργοποιημένο, αλλά είναι αδύνατο να ανιχνευθεί το αεροσκάφος από τη λάμψη του ραντάρ.


            Πραγματικά αδύνατο. Αψηφείς τους νόμους της φυσικής. Μπορεί να λάβει δεδομένα από άλλους Penguins, AWACS, Global Hawk, J-STARS, ναι, ακόμη και προσδιορισμό στόχου, αλλά κατά τη λειτουργία ακτινοβολεί όπως όλοι οι άλλοι. Το AGP 81 δεν είναι πραγματικά κακό, ακόμη καλύτερο από το 77, πιθανώς, αλλά αυτό είναι ένα συνηθισμένο AFAR που φτιάχνεται από ανθρώπους και δουλεύει πάνω στους γενικούς νόμους της φυσικής.
            1. 0
              20 Αυγούστου 2018 23:22 π.μ
              Διαβάστε για τη λειτουργία LPI. Θα σας γίνει πιο σαφές πώς, χωρίς να παραβιάζετε τους νόμους της φυσικής, να αποφύγετε τον εντοπισμό όταν το ραντάρ είναι ενεργοποιημένο.
              1. +1
                21 Αυγούστου 2018 10:15 π.μ
                Το LPI εκπέμπει παλμούς χαμηλής ενέργειας σε ένα ευρύ φάσμα συχνοτήτων. Ωστόσο, η μείωση της ισχύος της ακτινοβολίας του ραντάρ δεν σημαίνει την πλήρη απουσία της. Για την ανίχνευση του σήματος του, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ευαισθησία των δεκτών SPO και με τις εξαιρετικά ευαίσθητες ρυθμίσεις δέκτη, θα υπάρχουν ψευδείς ή «καθρεπτικές» αποκρίσεις των εργαλείων SPO, αλλά αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί με την ανάπτυξη αλγορίθμων για το λειτουργία συσκευών που καθορίζουν τη διαμόρφωση και τις παραμέτρους σύνθετων σημάτων.
                Το LPI είναι η λειτουργία Χαμηλή Πιθανότητα Υποκλοπή, αλλά η μικρή πιθανότητα δεν είναι σε καμία περίπτωση η απουσία της, όπως ισχυρίζεσαι. Σε αυτή τη λειτουργία, πάλι, το εύρος είναι πολύ χαμηλότερο.

                Σε γενικές γραμμές, ήδη το 2012 η πρώτη εργάζεται
                μέθοδοι επεξεργασίας, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε συχνότητα-
                προσωρινή και διπλής συχνότητας. Μετά το 2014 κατατάχθηκαν οι εργασίες του Τμήματος Ραδιοφυσικής και ως εκ τούτου, δεν θα συνεχίσω περαιτέρω.

                Γενικά χρειάζονται AWACS όπως και όλες οι άλλες πλευρές.
  17. -1
    16 Αυγούστου 2018 04:49 π.μ
    Στην πραγματικότητα, μόνο ο στόλος χρειάζεται το MiG-29. Ούτε σε τιμή ούτε σε χαρακτηριστικά απόδοσης, σχεδόν δεν διαφέρει από το Su30 / 35. Στην πιο αγνή του μορφή, διατηρώντας τα παντελόνια του Mikoyanovsky Design Bureau.
    Κανείς δεν χρειάζεται χαρακτηριστικά με σύντομη απογείωση και βρώμικο διάδρομο.
    1. +4
      16 Αυγούστου 2018 13:09 π.μ
      Περίεργο. Χρειαζόταν το MiG-29 της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Ναι, ακόμη και σε αναλογία 2/3 έως 1/3 προς τις μηχανές Su. Και η ρωσική αεροπορία δεν χρειαζόταν πλέον. Γιατί; Αυτό είπε ο Poghosyan; :)
  18. -1
    16 Αυγούστου 2018 07:17 π.μ
    Οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις θα παραλάβουν το πρώτο MiG-35

    Deja Vu στρατιώτης
  19. 0
    16 Αυγούστου 2018 22:10 π.μ
    Αφήστε μόνο 6 MiG-35 να εισέλθουν στα στρατεύματα, αλλά και πάλι καλά νέα!
  20. +1
    20 Αυγούστου 2018 00:51 π.μ
    Και γιατί χρειάζεται το VKS;
    Δεν υπάρχει ραντάρ με AFAR, το εύρος ανίχνευσης στόχου του Zhuk είναι πολύ μικρότερο από αυτό του Irbis Su-35, Su-30SM, η ακτίνα μάχης είναι μικρότερη, υπάρχουν λιγότερα όπλα και καύσιμα. Το MiG μπορεί ακόμα να θεωρηθεί σε μια χώρα του μεγέθους της Λευκορωσίας, όπου είναι περιττό να έχει ένα βαρύ Su για τις ανάγκες αεράμυνας, αλλά στη Ρωσία, ποια καθήκοντα θα λύσει;

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»