Στρατιωτική αναθεώρηση

Ο «Αλιγάτορας» έχει γίνει πιο διορατικός και εύστοχος

32

Το επιθετικό ελικόπτερο Ka-52 "Alligator" ήταν εξοπλισμένο με ένα νέο μοναδικό ραντάρ που κατασκευάστηκε από την JSC "Corporation" Fazotron-NIIR ". Ο Aleksey SHVACHKIN, επικεφαλής σχεδιαστής της κατεύθυνσης ελικοπτέρων της JSC Fazotron-NIIR Corporation, λέει στον παρατηρητή του NVO Viktor MYASNIKOV για τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του.

- Alexey Mikhailovich, ποια θέση κατέχει η έκδοση του ελικοπτέρου στις δραστηριότητες της OJSC "Corporation" Fazotron-NIIR "; Ποιο είναι το μερίδιό της στις συνολικές παραγγελίες της εταιρείας;

– Επί του παρόντος, το ποσοστό των εργασιών που εκτελούνται από την OJSC "Corporation Fazotron-NIIR" σε θέματα ελικοπτέρων έχει αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με άλλες εργασίες. Και δεδομένου ότι οι εργασίες για τη σειριακή παραγωγή του συγκροτήματος ραντάρ FH01 (RLC) για το ελικόπτερο Ka-52 εκτελούνται ως μέρος της Κρατικής Άμυνας, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή σε αυτά. Στον συνολικό όγκο των παραγγελιών της εταιρείας, το μερίδιο των εργασιών σε θέματα ελικοπτέρων είναι περίπου 50%.

- Ποια είναι η κατάσταση των εργασιών στο ραντάρ για το μαχητικό ελικόπτερο Ka-52; Έχει ξεκινήσει η μαζική παραγωγή του και παραδίδονται στα στρατεύματα ελικόπτερα με αυτό το ραντάρ;

– Το 2011 ολοκληρώθηκαν οι κοινές κρατικές δοκιμές του ελικοπτέρου Ka-52 με το ραντάρ FH01. Στην τεκμηρίωση σχεδιασμού για το RLC αποδόθηκε το γράμμα "O1". Η σειριακή παραγωγή του FH01 RLC ξεκίνησε το 2011. Στα τέλη του 2011 - αρχές του 2012, ελικόπτερα Ka-52 με εγκατεστημένα ραντάρ παραδόθηκαν σε στρατιωτικές μονάδες. Πρόσφατα, με μια ομάδα ειδικών από την Fazotron-NIIR Corporation OJSC και την Kamov OJSC, επισκέφτηκα μια από τις στρατιωτικές μονάδες όπου λειτουργούν ελικόπτερα Ka-52 προκειμένου να εκπαιδεύσω το πτητικό και το τεχνικό προσωπικό για εργασία με το ραντάρ FH01. Οι στρατιωτικές μονάδες αποδέχονται με ενθουσιασμό τη σύγχρονη τεχνολογία και προσπαθούν να την κατακτήσουν το συντομότερο δυνατό.

- Ποια είναι τα κύρια καθήκοντα του συγκροτήματος αεροηλεκτρονικής του ελικοπτέρου Ka-52 και πώς επεκτείνει τις μαχητικές του δυνατότητες;

- Οι κύριες εργασίες που επιλύονται από το ραντάρ FH01 είναι:

– ανίχνευση κινητών και σταθερών αντικειμένων εδάφους (επιφάνειας).

- ανίχνευση εμποδίων όπως ανώμαλο έδαφος, στηρίγματα γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, καλώδια υψηλής τάσης για υποστήριξη πληροφοριών πτήσης σε χαμηλό ύψος.

- επανεξέταση του εναέριου χώρου και ανίχνευση εναέριων στόχων, όπως «ελικόπτερο», «αεροσκάφη επίθεσης» στο μπροστινό ημισφαίριο·

- Έλεγχος εναέριου χώρου και ανίχνευση πυραύλων αεροπορικής επίθεσης στην κυκλική ζώνη.

- ανταλλαγή πληροφοριών με το αεροηλεκτρονικό ελικόπτερο·

- ανίχνευση ορόσημων αντίθεσης ραντάρ, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών διόρθωσης του συγκροτήματος πτήσης-πλοήγησης (PNK)·

– ανίχνευση μετεωρολογικών σχηματισμών καταιγίδας στο μπροστινό ημισφαίριο.

- αυξημένη μυστικότητα εργασίας.

Έτσι, η παρουσία ενός ραντάρ σε ένα ελικόπτερο σας επιτρέπει:

- χρησιμοποιήστε το σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και όλο το εικοσιτετράωρο.

- μείωση του χρόνου αναζήτησης στόχων λόγω του ευρέος οπτικού πεδίου στο μπροστινό ημισφαίριο και του μεγαλύτερου εύρους θέασης και ανίχνευσης στόχων σε σύγκριση με το οπτοηλεκτρονικό σύστημα και η παρουσία ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ του ραντάρ και του οπτοηλεκτρονικού συστήματος καθιστά δυνατή να χρησιμοποιήσει τα πλεονεκτήματα αυτών των συστημάτων με τον βέλτιστο τρόπο·

- επίλυση εργασιών αναγνώρισης.

- να παρέχει στα αεροηλεκτρονικά του ελικοπτέρου πληροφορίες σχετικά με τους πυραύλους που επιτίθενται στο ελικόπτερο·

– επίλυση προβλημάτων διόρθωσης ΠΝΚ.

Από τα παραπάνω φαίνεται ότι η παρουσία ραντάρ σε ελικόπτερο διευρύνει σημαντικά τις μαχητικές του δυνατότητες και αυξάνει την επιβίωσή του.

- Θα χρειαστεί να τροποποιηθεί το ραντάρ που αναπτύχθηκε για το Ka-52 όταν προσαρμοστεί στην έκδοση πλοίου του ελικοπτέρου Ka-52K;

- Προς το παρόν, από όσο γνωρίζω, σχεδιάζεται η εγκατάσταση του ραντάρ FH52 στα ελικόπτερα Ka-01K, δηλαδή χωρίς αλλαγές. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ελικόπτερο Ka-52K σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί κυρίως για υποστήριξη προσγείωσης, στην τρέχουσα διαμόρφωση είναι αρκετά κατάλληλο για την επίλυση αυτών των προβλημάτων.

Ωστόσο, κατά τη γνώμη μας, για να εργαστούμε σε θαλάσσιους στόχους, είναι απαραίτητο να αποκτήσουμε εμβέλεια ανίχνευσης της τάξης των εκατοντάδων χιλιομέτρων, κάτι που είναι φυσικά αδύνατο να πραγματοποιηθεί στην περιοχή μήκους κύματος χιλιοστών.

Από αυτή την άποψη, η εταιρεία μας εργάζεται επί του παρόντος σε τεχνικές προτάσεις για τη δημιουργία ενός ραντάρ διπλής ζώνης που θα λειτουργεί σε εύρη μήκους κύματος χιλιοστών και εκατοστών. Θα υποβάλουμε αυτές τις προτάσεις στην OJSC Kamov στο εγγύς μέλλον.

– Συμμετέχει η Fazotron στον εκσυγχρονισμό των ελικοπτέρων Ka-27 σε υπηρεσία με το Ρωσικό Ναυτικό; Σε ποιο στάδιο βρίσκονται αυτά τα έργα;

– Ναι, η εταιρεία μας συμμετέχει στον εκσυγχρονισμό των ελικοπτέρων Ka-27. Για αυτό το ελικόπτερο, αναπτύσσουμε ένα σύστημα διοίκησης και τακτικής ραντάρ (RCTS), το οποίο περιλαμβάνει όχι μόνο το ραντάρ, αλλά και το πληροφοριακό και υπολογιστικό σύστημα του ελικοπτέρου. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στο στάδιο της διενέργειας κοινών κρατικών δοκιμών. Σε σύγκριση με το υπάρχον ελικόπτερο, το αναβαθμισμένο Ka-27 θα έχει μεγαλύτερες αποστάσεις για τον εντοπισμό και το χτύπημα στόχων. Σύγχρονοι τύποι μετάδοσης πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο θα εισαχθούν τόσο σε επίγεια θέσεις διοίκησης (πλοίων) όσο και σε άλλα ελικόπτερα της ομάδας.

- Και εν κατακλείδι, πείτε μας ποιες άλλες εργασίες στο θέμα των ελικοπτέρων εκτελούνται ή σχεδιάζονται από την Fazotron στο μέλλον;

– Ετοιμάζουμε τεχνικές προτάσεις για το ραντάρ για το ελικόπτερο Ka-52K. Αναπτύσσουμε επίσης ένα πρωτότυπο ενός μικρού μεγέθους ραντάρ κυμάτων χιλιοστού για πιθανή εγκατάσταση σε ένα μαχητικό ελικόπτερο Mi-28MN.
Συντάκτης:
Αρχική πηγή:
http://nvo.ng.ru
32 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 19 Μαΐου 2012 11:15
    +9
    Περιμένουμε έναν εκσυγχρονισμένο αλιγάτορα στα στρατεύματά μας !!!! σύντροφος
    1. redpartyzan
      redpartyzan 19 Μαΐου 2012 11:22
      +9
      Τα καλύτερα επιθετικά ελικόπτερα στον κόσμο γίνονται ακόμα πιο δυνατά!
      1. alex-defensor
        alex-defensor 19 Μαΐου 2012 20:57
        +1
        Δεν καταλαβαίνω!!! λυπημένος

        Η φωτογραφία δείχνει ένα ραντάρ, που δεν έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την αρχή του PAR (Phased Array Antenna). Είτε αυτό είναι άλλη τεχνογνωσία, είτε δεν καταλαβαίνω τίποτα…

        Μπορεί κάποιος να δώσει μια επαγγελματική εξήγηση;!
        1. ak_12
          ak_12 20 Μαΐου 2012 00:10
          +4
          Οι προβολείς της εμβέλειας του χιλιοστού (μπορεί να παρατηρηθούν στο Pantsir-S1) εμφανίστηκαν πρόσφατα και η παραλλαγή AFAR απλά δεν υπάρχει ακόμα και στην παραλλαγή PFAR είναι πολύ μεγάλοι σε μέγεθος και βάρος για να τους τοποθετήσουν σε ένα επιθετικό ελικόπτερο. Ως εκ τούτου, μια κεραία Cassegrain χρησιμοποιήθηκε για το ραντάρ Ka-52.
    2. γοτθικός 2μ
      γοτθικός 2μ 19 Μαΐου 2012 11:31
      +7
      Παράθεση από tronin.maxim
      Περιμένουμε έναν τροποποιημένο αλιγάτορα στον στρατό μας!!!!


      Είναι ήδη εκεί. ριπή οφθαλμού Τα τελευταία 4 ελικόπτερα που παραδόθηκαν το 2011 είναι ήδη εξοπλισμένα με το Crossbow. Απόδειξη εδώ: http://sdelanounas.ru/blogs/12056/

      Από το 2012, όλα τα Ka-52 είναι εξοπλισμένα με το FH01 στάνταρ. Είναι πιθανό το Ka-52 της προηγούμενης σειράς να τοποθετηθεί εκ των υστέρων. Και γενικά, προτιμώ το Ka-52 ακριβώς επειδή είναι ήδη ένα πλήρες ελικόπτερο, με όλα τα όπλα και τον εξοπλισμό του, ενώ το Mi-28 θα λάβει ραντάρ over-hub μόνο από το 2015.
      1. Πολιτικά
        Πολιτικά 20 Μαΐου 2012 09:37
        +1
        Εναέρια ραντάρ στο Mi-28, ένα επώδυνο θέμα ...
    3. Ο γείτονας
      Ο γείτονας 19 Μαΐου 2012 11:39
      + 11
      Αλιγάτορας - μπράβο!!! γέλιο
      Και ακόμη περισσότεροι σπουδαίοι συνεργάτες - οι επιστήμονες και οι σχεδιαστές μας - που ασχολούνται με την ανάπτυξη και παραγωγή τέτοιων μηχανημάτων και εξοπλισμού !!!
      Δόξα στη Ρωσία!!! ποτά
      Ντροπή και ντροπή στο πορτοκάλι ...... γκέι ....! am
    4. YARY
      YARY 19 Μαΐου 2012 11:48
      +2
      Υπάρχουν πολλά λόγια, αλλά δεν υπάρχει tsyfir! προσφυγή
      Βλέπει η Σικόκα χλμ; τι
      Τομέας σε μοίρες; τι
      Εμβέλεια ανά km; τι
      Μπορώ να ψάξω και να ρίξω μια ματιά θυμωμένος
      1. γοτθικός 2μ
        γοτθικός 2μ 19 Μαΐου 2012 11:58
        + 15
        Απόσπασμα: YARY
        Υπάρχουν πολλά λόγια, αλλά δεν υπάρχει tsyfir! προσφυγή
        Βλέπει η Σικόκα χλμ; τι
        Τομέας σε μοίρες; τι
        Εμβέλεια ανά km; τι
        Μπορώ να ψάξω και να ρίξω μια ματιά θυμωμένος


        Основные характеристики:
        Λειτουργία αέρα προς επιφάνεια

        Προβολή περιοχής σε αζιμούθιο - 120 μοίρες
        Εύρος χαρτογράφησης - έως 32 km
        Εύρος ανίχνευσης στόχου εδάφους:
        - τύπου "γέφυρα" - 25 χλμ
        - τύπου "τανκ" - 12 χλμ
        Τυπική απόκλιση μέτρησης συντεταγμένων:
        - αζιμούθιο - 12 τόξο λεπτά
        - γωνία ανύψωσης - 17 τόξο min
        - εμβέλεια - 20 m
        Εύρος ανίχνευσης εδαφικών εμποδίων και προσδιορισμός του εδάφους:
        - καλώδια ηλεκτρικού ρεύματος - 0,4 χλμ
        - έδαφος με κλίση μεγαλύτερη από 10 μοίρες - 1,5 km
        Συνοδεία στο διάδρομο - έως 20 στόχους

        Λειτουργία αέρα-αέρα

        Περιοχή προβολής (ανίχνευσης).
        - αζιμούθιο - 360 μοίρες
        - γωνία ανύψωσης - + -30 μοίρες
        Ακριβής ζώνη εύρεσης κατεύθυνσης
        - αζιμούθιο - + -60 μοίρες
        - γωνία ανύψωσης - +-30 μοίρες
        Εύρος ανίχνευσης στόχων αέρα
        - τύπου "αεροσκάφος επίθεσης" - 15 χλμ
        - Επιθετικοί πύραυλοι τύπου Stinger - 5 χλμ
        Χρόνος ανίχνευσης στόχου Τύπος UR "Stinger" - 0.5 δευτ
        Συνοδεία στο διάδρομο - έως 20 στόχους

        Προδιαγραφές απόδοσης

        Αξιοπιστία, χρόνος μεταξύ αστοχιών στο έδαφος και κατά την πτήση - 150 ώρες
        Συντήρηση - δύο επιπέδων
        VSK:
        - αναζήτηση θέσης σφάλματος - μέχρι μια κατασκευαστική μονάδα
        - πληρότητα ελέγχου - 0,95
        - χρόνος προετοιμασίας πριν από την πτήση με τη βοήθεια VSK, όχι περισσότερο από - 5 λεπτά
        - τεκμηρίωση πληροφοριών - στο Σ.Ο.Κ
        Αντοχή:
        - πόρος - 5000 h
        - διάρκεια ζωής - 25 χρόνια
        Βάρος 140 kg


        http://airbase.ru/alpha/rus/a/arbalet/
        1. YARY
          YARY 19 Μαΐου 2012 17:04
          +1
          Ευχαριστώ Σεργκέι ποτά
          Αλλά μου φαίνεται ότι εξακολουθεί να υπολείπεται των παραμέτρων Apache του λογισμικού αεροηλεκτρονικής, και αυτό είναι πολύ λυπηρό. θυμωμένος
          1. γοτθικός 2μ
            γοτθικός 2μ 19 Μαΐου 2012 17:56
            +3
            Απόσπασμα: YARY
            Αλλά μου φαίνεται ότι εξακολουθεί να υπολείπεται των παραμέτρων Apache του λογισμικού αεροηλεκτρονικής, και αυτό είναι πολύ λυπηρό. θυμωμένος


            Αλλά δεν νομίζω. Από όσο θυμάμαι τα χαρακτηριστικά απόδοσης του AN / APG-78, είναι κατώτερο από το Crossbow κατά κάποιο τρόπο, ανώτερο κατά κάποιο τρόπο, αλλά όχι κρίσιμο. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τα στοιχεία που έγραψα εδώ είναι από μια αφίσα του 2001. Από τότε έχει περάσει πολύς χρόνος, επομένως τα πραγματικά χαρακτηριστικά απόδοσης του Crossbow έχουν προχωρήσει πολύ.
            1. 755962
              755962 19 Μαΐου 2012 21:24
              +1
              Τολμώ να ελπίζω ότι είναι έτσι
              Παράθεση από gothic2m
              τα πραγματικά χαρακτηριστικά απόδοσης του Crossbow έχουν προχωρήσει πολύ.

              Αν και οι «σύντροφοι» δεν κάθονται ήσυχοι και, αν κρίνουμε από τα νέα, «χημείζουν» το ίδιο.
              1. lcalex
                lcalex 20 Μαΐου 2012 16:23
                0
                "- Και εν κατακλείδι, πείτε μας ποιες άλλες εργασίες στο θέμα των ελικοπτέρων εκτελούνται ή σχεδιάζονται από την Fazotron στο μέλλον;"

                Δεν είναι πολύ έγκυρη ερώτηση. Αν είναι σοφοί για κάτι σοβαρό, τότε θα το πουν…
          2. alexng
            alexng 20 Μαΐου 2012 19:28
            +1
            YARY, όχι, ο Αλιγάτορας είναι καλύτερος και τέλος... γέλιο σύντροφος

            Στον Μισισιπή, απέναντι από τη στρατιωτική βάση, κολυμπούν δύο αλιγάτορες. Ενας:
            Ναι είναι πανέμορφες...
            - Όχι, σύντροφε Ταγματάρχη, τελικά, ο Βόλγας μας είναι καλύτερος ...
  2. s-t Petrov
    s-t Petrov 19 Μαΐου 2012 11:35
    +8
    οι καλικάντζαροι δεν έχουν καμία πιθανότητα στα βουνά
    1. APASUS
      APASUS 19 Μαΐου 2012 22:02
      +2
      Απόσπασμα: s-t Petrov
      οι καλικάντζαροι δεν έχουν καμία πιθανότητα στα βουνά

      Στα βουνά, οι καλικάντζαροι δεν είχαν ποτέ ευκαιρία! Για να το κάνετε αυτό, εκτοξεύστε έναν στόχο ελικοπτέρου και στη συνέχεια οι ντράμερ πετούν ήδη
      Συγκρότημα ελικοπτέρων - σοκ - αναγνώρισης για τη Ρωσία δεν είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο !!!!!!!
  3. Αλεξάντερ Ρομάνοφ
    Αλεξάντερ Ρομάνοφ 19 Μαΐου 2012 11:38
    +7
    Χρειάζονται περισσότερα νέα ελικόπτερα, και με την παραγγελία, θα το κάνουν. Τον Φεβρουάριο, οδηγήσαμε στον αυτοκινητόδρομο, μετρήστε δύο τόσο όμορφοι άντρες που πέταξαν από πάνω μας. Ουάου, μαγευτικό θέαμα.
    1. Νίκος
      Νίκος 19 Μαΐου 2012 12:29
      +4
      Απόσπασμα: Alexander Romanov
      Τον Φεβρουάριο, οδηγήσαμε στον αυτοκινητόδρομο, μετρήστε δύο τόσο όμορφοι άντρες που πέταξαν από πάνω μας.

      Για εμάς, τους ωραίους άντρες - για αυτούς, η «Μηχανή του Θανάτου».
      1. Αλεξάντερ Ρομάνοφ
        Αλεξάντερ Ρομάνοφ 19 Μαΐου 2012 13:18
        +2
        Και η λεύκα είναι μια μηχανή ανταπόδοσης για αυτούς. Έτσι πρέπει να είναι, ο Νικ
        Νικήτα ή κάνω λάθος.
  4. ΑΝΤΟΥΡΑΓΚ
    ΑΝΤΟΥΡΑΓΚ 19 Μαΐου 2012 11:40
    +7
    Αυτό σπαταλούν οι bobos για να αγοράσουν κάθε είδους χάλια στο εξωτερικό, θα ήταν καλύτερα να ενθαρρύνονταν οι προγραμματιστές μας, οι οποίοι επιτυγχάνουν καλά επιτεύγματα.
  5. party3AH
    party3AH 19 Μαΐου 2012 11:44
    +5
    Άρα θα πρέπει να είναι «ψηλότερο», «παραπέρα», «γρηγορότερο».
  6. kPoJluK2008
    kPoJluK2008 19 Μαΐου 2012 12:36
    +3
    Θα είχε ακόμα ένα ραντάρ διαφορετικής εμβέλειας, θα ήταν ένα παραμύθι γενικά))
  7. Νεχάι
    Νεχάι 19 Μαΐου 2012 12:52
    +4
    Απόσπασμα: s-t Petrov
    οι καλικάντζαροι δεν έχουν καμία πιθανότητα στα βουνά

    Και όχι μόνο στα βουνά.
    Παράθεση από kPoJluK2008
    Θα είχε ακόμα ένα ραντάρ διαφορετικής εμβέλειας, θα ήταν ένα παραμύθι γενικά))

    Έτσι, ο επικεφαλής σχεδιαστής μίλησε για τη δημιουργία ενός ραντάρ εμβέλειας εκατοστών. Συνδυάζοντας τις δυνατότητες του ραντάρ και του οπτοηλεκτρονικού σταθμού - στο, tsimus, από όσο καταλαβαίνω. Πολυφασματισμός στην προβολή της περιβάλλουσας πραγματικότητας - αυτός είναι ο κύριος δρόμος για την ανάπτυξη των βλέμμα μας. ανακαλύφθηκε και ανταπόκριση. Και + άλλο ένα ολοκαίνουργιο σύστημα προστασίας της πλευράς από βλήματα, παράσιτα! Σε μία λέξη.
  8. genzik161
    genzik161 19 Μαΐου 2012 14:46
    +1
    Επινοήσαμε, εφευρίσκουμε και θα εφεύρουμε σε όλους τους εχθρούς για το κακό. Μπράβο
  9. στιγμιότυπο
    στιγμιότυπο 19 Μαΐου 2012 15:27
    +1
    RLC FH01 γιατί ξένο κωδικό; πάλι κάποιου άλλου, και ξαφνικά σβήνει σε σύγκρουση με τη χώρα προέλευσης ... μπορεί να κάνω λάθος.
  10. Stepa5625024.
    Stepa5625024. 19 Μαΐου 2012 16:41
    +2
    Μπράβο για τη δημιουργία νέων εξελίξεων και όλα τα ευχαριστώ στους επιστήμονές μας που δημιούργησαν το Aligator Μπράβο ένα καλό ελικόπτερο κατασκεύασε τεράστιο ρόλο που θα παίξει στη στρατιωτική πολιτική
  11. rex55
    rex55 19 Μαΐου 2012 19:24
    0
    από τα χωριά θα απειλήσουμε τον κόσμο ποτά
  12. Cadet787
    Cadet787 19 Μαΐου 2012 20:37
    +1
    Άλλη μια απόδειξη ότι η Ρωσία προχωράει!
  13. sergo0000
    sergo0000 19 Μαΐου 2012 21:49
    +1
    Λοιπόν, που είναι ο Βόινικ!Αφήστε τον να θαυμάσει! σύντροφος ριπή οφθαλμού
  14. Rascopov
    Rascopov 20 Μαΐου 2012 03:25
    +2
    Και βλέπω, βλέπω, στη δεξιά πλευρά, κολλήθηκαν 2 νέα τρανζίστορ :):):):)
  15. τασέκα
    τασέκα 20 Μαΐου 2012 09:29
    +4
    Σας παρακαλώ! Και πόσα από αυτά έχουμε;
  16. lcalex
    lcalex 20 Μαΐου 2012 16:26
    0
    Λοιπόν, δεν υπάρχουν Gavriks με σκουρόχρωμους ιμάντες ώμου! Μην παρεμβαίνετε στη χαρά χαμόγελο ποτά
  17. ΚΙΑ
    ΚΙΑ 20 Μαΐου 2012 19:17
    +1
    Ωστόσο, ο εξοπλισμός για την επιχείρηση είναι νεότερος.
  18. Ρώσικα σκοπευτής
    Ρώσικα σκοπευτής 20 Μαΐου 2012 20:33
    0
    Το άρθρο είναι κατατοπιστικό, ευχαριστώ τον συγγραφέα) καλός Παρεμπιπτόντως, γνωρίζει κανείς για τις παραδόσεις των Ka-52 στον στρατό, πόσο πχ θα παραδώσουν το 2012 και το 2013 ?? τι
  19. SSR
    SSR 20 Μαΐου 2012 21:48
    +1
    γοτθικός 2μ,
    Όπως διαμαρτύρονται οι "εταίροι" μας, η Ρωσία υποτιμά συνεχώς τα χαρακτηριστικά απόδοσης του εξοπλισμού)))
    (Θέλω να πιστεύω και ελπίζω ότι αυτό είναι αλήθεια)
    PS.
    Ό,τι πετάει... είναι τόσο... καταπληκτικό!
    σε όλα τα Flyers .. σεβασμός.))))))
  20. EvilDentist
    EvilDentist 7 Σεπτεμβρίου 2012 00:04
    0
    Η Russian Helicopters και η RPKB υπέγραψαν μια σειρά συμφωνιών για την προμήθεια και τον εκσυγχρονισμό ηλεκτρονικών ειδών για τα ελικόπτερα της εκμετάλλευσης
    ΤΣΑΜΤΟ, 6 Σεπτεμβρίου. Η Russian Helicopters Holding και το Ramenskoye Instrument Design Bureau (RPKB) υπέγραψαν μακροπρόθεσμη σύμβαση για την προμήθεια αεροηλεκτρονικών ειδών για επιχειρήσεις της εκμετάλλευσης ελικοπτέρων.
    Σύμφωνα με την υπηρεσία Τύπου της εκμετάλλευσης, στο αρχικό στάδιο της συνεργασίας, σχεδιάζεται η προμήθεια ενσωματωμένου εξοπλισμού για το επιθετικό ελικόπτερο Ka-52 Alligator και την πολλά υποσχόμενη τροποποίηση του πλοίου - το ελικόπτερο Ka-52K για την περίοδο από το 2013 έως 2020.

    Επιπλέον, υπογράφηκε συμφωνία πλαίσιο μεταξύ των εταιρειών για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων πτήσης και πλοήγησης (PNK) για ελικόπτερα Ka-27, Ka-27PS και Ka-29 που βασίζονται σε πλοία.

    Ειδικότερα, για αυτά τα ελικόπτερα, σχεδιάζεται η ανάπτυξη των πιο πρόσφατων ψηφιακών συστημάτων πτήσης και πλοήγησης, τα οποία θα εφαρμόζουν την αρχή του «γυάλινου πιλοτηρίου», επιτρέποντας στους πιλότους ελικοπτέρων να χρησιμοποιούν πολυλειτουργικές οθόνες υγρών κρυστάλλων αντί για αναλογικά όργανα, τα οποία απλοποιούν σημαντικά την πλοήγηση και παρέχουν πολύ περισσότερες πληροφορίες.

    Η ιδέα της δημιουργίας νέου FPU βασίζεται επίσης στην αρχή της ανοιχτής αρχιτεκτονικής, χάρη στην οποία ο ενσωματωμένος ραδιοηλεκτρονικός εξοπλισμός του ελικοπτέρου, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί εύκολα να συμπληρωθεί για την επίλυση τυχόν προβλημάτων.

    Η βάση για την ανάπτυξη του PNK για τα Ka-27, Ka-27PS, Ka-29, Ka-28M και Ka-31M θα είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του υπάρχοντος πιο πρόσφατου συγκροτήματος PNK 37, το οποίο αυτή τη στιγμή εγκαθίσταται στο Ka -52 μαχητικά ελικόπτερα Alligator και Ka-31.

    Η Russian Helicopters Holding συνεργάζεται εποικοδομητικά με την RPKB εδώ και πολύ καιρό στο πλαίσιο των ετήσιων συμβολαίων. Η σύναψη μακροπρόθεσμης 7ετούς σύμβασης φέρνει την αλληλεπίδραση των εταιρειών σε ένα νέο επίπεδο επιχειρηματικής αποτελεσματικότητας και θα βοηθήσει την εταιρεία κατασκευής ελικοπτέρων να εκσυγχρονίσει ταχύτερα τον εποχούμενο εξοπλισμό σε σειριακά μοντέλα ελικοπτέρων, καθώς και να εισαγάγει το ψηφιακά συστήματα τελευταίας γενιάς στα τελευταία ελικόπτερα μάρκας Ka.

    http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0906/161014652/detail.shtm
    l