Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Κεφ. 10. Νύχτα
Σε προηγούμενα άρθρα, εξετάσαμε τους λόγους για τους οποίους το ρωσικό σταθερό, το καταδρομικό "Varyag" και η κανονιοφόρος "Koreets" δεν είχαν το δικαίωμα και φυσικά δεν μπορούσαν να αποτρέψουν με κάποιο τρόπο αποτελεσματικά την ιαπωνική προσγείωση στο Chemulpo με τη βία. Ας εξετάσουμε τώρα την επιλογή γύρω από την οποία έσπασαν πολλά αντίγραφα στα πεδία διαδικτυακών μαχών ερασιτεχνών ιστορικών - τη νυχτερινή ανακάλυψη του Varyag.
Για να το κάνουμε αυτό, ας ανανεώσουμε τη μνήμη της χρονολογίας αυτών των μακρινών γεγονότων, από τη στιγμή που ο Κορεάτης αποχώρησε από την επιδρομή, η οποία πραγματοποιήθηκε το δεύτερο μισό της 26ης Ιανουαρίου και τη νύχτα της 26ης προς 27η Ιανουαρίου:
15.40 - Η κανονιοφόρος "Koreets" ζυγίζει άγκυρα για να πάει στο Port Arthur.
15.55 - Στο "Κορεάτικο" βλέπουν την ιαπωνική μοίρα.
16.35 - Ο "Κορέας" γυρίζει για να επιστρέψει στο Πορτ Άρθουρ και κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας δέχεται επίθεση από τορπίλη. Στο πλοίο σήμανε συναγερμός μάχης.
16.37 (περίπου) Η δεύτερη τορπίλη εκτοξεύτηκε στο πλοίο. Ο κυβερνήτης κανονιοφόρου Γ.Π. Ο Belyaev διέταξε να ανοίξει πυρ, αλλά ακύρωσε αμέσως τη διαταγή του, ωστόσο, εκτελέστηκαν δύο πυροβολισμοί από ένα πυροβόλο 37 mm.
16.40-16.50 (περίπου) - "Chyoda" και "Takatiho" μπήκαν στην επιδρομή Chemulpo.
16.55 "Κορεάτικο" αγκυροβολημένο στο δρόμο του Chemulpo, 2,5 καλώδια στην πρύμνη του "Varyag"?
16.55-17.05 (περίπου) τέσσερα ιαπωνικά αντιτορπιλικά του 9ου αποσπάσματος εισέρχονται στην επιδρομή και καταλαμβάνουν θέσεις - "Aotaka" και "Hari" 500 m από τα "Varyag" και "Koreets", αντίστοιχα, "Hato" και "Tsubame" - κρύβονται πίσω από ξένα πλοία, αλλά σε πλήρη ετοιμότητα για επίθεση. Το Chiyoda πήρε θέση πιο κοντά στην προβλήτα της πόλης, στο σημείο όπου υποτίθεται ότι πλησίαζαν τα συγκοινωνιακά. Δυστυχώς, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου δεν γνωρίζει πού βρισκόταν ο Takachiho, πιθανώς η θέση του ήταν μεταξύ της προβλήτας και του Varyag. Την ίδια περίπου εποχή, ο Γ.Π. Ο Belyaev έφτασε στο Varyag για μια αναφορά. Δηλαδή ο V.F. Ο Rudnev έμαθε για την κορεατική επίθεση ναρκοπεδίων σχεδόν ταυτόχρονα με τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά να εισέρχονται στις θέσεις.
Πρέπει να ειπωθεί ότι οι πηγές στις περιγραφές για το πώς βρίσκονταν τα πλοία στο δρόμο Chemulpo έχουν σημαντικές αποκλίσεις. Έτσι, για παράδειγμα, σε πολλές περιπτώσεις υποδεικνύεται ότι δύο ιαπωνικά αντιτορπιλικά κρύβονταν πίσω από ξένα σταθερά, αλλά, για παράδειγμα, ο V. Kataev δίνει ένα διάγραμμα σύμφωνα με το οποίο και τα τέσσερα ιαπωνικά αντιτορπιλικά του 9ου αποσπάσματος στέκονταν απέναντι από το Varyag και το Koreyets
Από την άλλη πλευρά, το διάγραμμα δείχνει το "Naniva", για το οποίο είναι αξιόπιστα γνωστό ότι το βράδυ της 26ης προς 27 Ιανουαρίου δεν βρισκόταν στο δρόμο, αλλά κοντά στον Fr. Φαλμίδο. Πρέπει να πω ότι συνήθως οι ελιγμοί των πλοίων είναι μια από τις πιο αμφιλεγόμενες πτυχές. ιστορία πόλεμοι στη θάλασσα - συμβαίνει συχνά ότι όταν συγκρίνετε τα σχέδια ελιγμών μιας μάχης που σχεδιάστηκαν από τα μέρη που συμμετείχαν σε αυτήν, συχνά φαίνεται ότι μιλάμε για δύο εντελώς διαφορετικές μάχες, οπότε εκπλαγείτε με τέτοιες αποκλίσεις ή αναζητήστε κάποιες Το είδος του κρυφού νοήματος είναι εντελώς περιττό.
17.05-17.10 - Οι Asama, Naniwa, Niytaka, Akashi και οι μεταφορές με στρατεύματα εισέρχονται στο δρόμο Chemulpo. Ο Asama πήρε μια θέση 27 καλώδια νότια του Varyag, ελέγχοντας έτσι τόσο τα ρωσικά σταθμευμένα όσο και την είσοδο στο δρόμο Chemulpo. Τα υπόλοιπα τρία καταδρομικά κάνουν έναν "γύρο τιμής", παρακάμπτοντας την επιδρομή σε όλη την περίμετρο του αγκυροβόλιου.
Μια μικρή παρατήρηση: έτσι, όταν εμφανίστηκαν οι ιαπωνικές μεταφορές στο οδόστρωμα, οι Varyag και οι Koreets ήταν ήδη «υπό την επίβλεψη» δύο αντιτορπιλικών που βρίσκονταν 2,5 καλώδια από τα ρωσικά πλοία και ανά πάσα στιγμή μπορούσαν να έρθουν σε βοήθειά τους. δύο. Τα μεταγωγικά μπήκαν στο οδόστρωμα συνοδευόμενα από τέσσερα καταδρομικά και αμέσως πήγαν στην προβλήτα, όπου βρέθηκαν κάτω από την κάλυψη των Chiyoda και Takachiho. Τρία άλλα θωρακισμένα ιαπωνικά καταδρομικά, φεύγοντας από τα μεταφορικά, κινήθηκαν κατά μήκος της επιδρομής, δηλαδή για να αρχίσουν να δρουν, δεν χρειάστηκε καν να αγκυρώσουν ή να καρφώσουν την αλυσίδα της άγκυρας. Καθώς τα μεταγωγικά κινούνταν προς την προβλήτα, το κύριο «επιχείρημα» πυροβολικού του Sotokichi Uriu, το θωρακισμένο καταδρομικό Asama, κατέλαβε εξαιρετική θέση. Δεν είναι γνωστό αν αυτή ήταν μια συνειδητή απόφαση του Ιάπωνα διοικητή, αλλά η απόσταση των 27 καλωδίων που χωρίζουν τους Ρώσους σταθμούς από το Asama ήταν η βέλτιστη για το θωρακισμένο καταδρομικό. Αφενός, οι πυροβολητές Asama σε τέτοια απόσταση θα πυροβολούσαν εύκολα κατά αγκυροβολημένων στόχων και ακόμη κι αν ο V.F. Ο Rudnev έκανε μια κίνηση, δεν μπορούσε να αναπτύξει γρήγορα υψηλή ταχύτητα, παραμένοντας καλός στόχος. Ταυτόχρονα, οι ισχυρές εκρηκτικές οβίδες των Ιαπώνων θα προκαλούσαν τρομερές ζημιές στα πλαϊνά και τα όπλα του Varyag και του Κορεατικού χωρίς θωράκιση. Ταυτόχρονα, όλα τα τρωτά σημεία του Asama (μηχανοστάσια και λεβητοστάσια, πυροβόλα 152 mm και 203 mm, κ.λπ.) σε 27 καλώδια προστατεύτηκαν τέλεια από τα κοχύλια διάτρησης πανοπλίας των Varyag και Koreets: η κύρια ζώνη θωράκισης , οι καζεμάτες και οι πυργίσκοι του ιαπωνικού πλοίου προστατεύονταν από την πανοπλία του Harvey 152-178 mm, ισοδύναμη σε αντίσταση θωράκισης με περίπου 129-151 mm της θωράκισης του Krupp. Ταυτόχρονα, σε 27 καλώδια, η διείσδυση θωράκισης ενός ρωσικού βλήματος 152 mm ήταν 50-55 mm στη δύναμη, 203 mm - μόλις περισσότερο από 100 mm. Και ο Asama ήταν πολύ καλά προστατευμένος από οβίδες υψηλής έκρηξης, πολύ καλύτερα από τα ρωσικά πλοία, και αυτό δεν σημαίνει ότι λόγω της πενιχρής περιεκτικότητας εκρηκτικών στις οβίδες, μπορεί κανείς να πει ότι δεν υπήρχαν οβίδες υψηλής εκρηκτικής ύλης στο Varyag γενικά, αλλά υπήρχαν δύο τύποι διάτρησης πανοπλίας ... Ωστόσο, το τελευταίο είναι γνωστό σε εμάς, και οι αξιωματικοί της Ρωσικής Αυτοκρατορικής στόλοςΔυστυχώς, δεν το γνώριζαν τότε.
Φυσικά, υπό τέτοιες συνθήκες, η προσπάθεια των Ρώσων ακίνητων αξιωματικών να συμμετάσχουν στη μάχη δεν θα μπορούσε να οδηγήσει σε καμία επιτυχία - δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αν προσπαθούσαν να ανοίξουν πυρ, τόσο το Varyag όσο και το Κορεάτικο θα καταστρέφονταν αμέσως από τορπίλες καταστροφέων και τα συγκεντρωμένα πυρά των ιαπωνικών καταδρομικών. Ναι, και δεν υπήρχε λόγος να ανοίξει πυρ - το περιστατικό με τον "Κορεάτη" επιλύθηκε με ασφάλεια για τους Ρώσους ναυτικούς, αλλά ήταν στην Αγία Πετρούπολη να αποφασίσει αν θα το χρησιμοποιήσει ως "casus belli" ή όχι. Φαίνεται ότι όλα είναι ξεκάθαρα εδώ και δεν υπάρχει χώρος για διπλές ερμηνείες: ωστόσο, ορισμένοι σεβαστοί αναγνώστες του "VO" δεν συμφωνούν με αυτό.
Κατηγορούν τον V.F. Rudnev ότι δεν έσπευσε να προετοιμάσει το καταδρομικό για μάχη, μόλις ο "Κορεάτης" ανέφερε την εμφάνιση της ιαπωνικής μοίρας, ότι το καταδρομικό έπρεπε να είχε κρατηθεί υπό ατμό, ότι ο "Κορεάτης" έπρεπε αμέσως να αναφέρει ότι ήταν επίθεση από τους Ιάπωνες, ότι μια επίθεση με τορπίλη είναι κήρυξη πολέμου, και, αν ναι, το "Varangian" έπρεπε αμέσως να εμπλακεί σε μάχη με τα ιαπωνικά πλοία που έμπαιναν στην επιδρομή. Λοιπόν, ας υποθέσουμε για ένα δευτερόλεπτο ότι η επίθεση του «Κορεάτη» μπορεί να θεωρηθεί η αρχή του πολέμου (αυτό δεν είναι αλήθεια, αλλά ας υποθέσουμε). Ποιες θα έπρεπε σε αυτή την περίπτωση να ήταν οι ενέργειες του "Varyag" εάν ο διοικητής του αποφάσιζε να συμμετάσχει στη μάχη;
Δυστυχώς, όσοι τηρούν την άποψη που περιγράφεται παραπάνω συνήθως ξεχνούν μια μικρή λεπτομέρεια. Το γεγονός είναι ότι ο "Κορεάτης" δέχτηκε επίθεση έξω από ουδέτερα ύδατα και το καταδρομικό "Varyag" βρισκόταν σε ουδέτερο δρόμο. Δηλαδή, ακόμα κι αν ξέσπασε πόλεμος μεταξύ των Ρώσων και των Ιάπωνων, οι Varyag δεν είχαν το δικαίωμα να συμμετάσχουν στη μάχη στο δρόμο Chemulpo. Θα ήταν παραβίαση της ουδετερότητας της Κορέας, που δεν σήμαινε τίποτα, αλλά θα έθετε σε κίνδυνο τους ξένους σταθμούς που σταθμεύουν εκεί, που σήμαινε πολλά. Το πρόβλημα ήταν ότι οι Ιάπωνες, έχοντας επιτεθεί στον Κορεάτη, είχαν, γενικά, το δίκιο τους - αν ήταν ένοχοι για κάτι, ήταν μόνο ότι ξεκίνησαν εχθροπραξίες χωρίς να κηρύξουν πόλεμο. Ωστόσο, δεν παραβίασαν κανέναν ναυτικό νόμο και έθιμο σχετικά με την ουδετερότητα τρίτων χωρών. Αλλά αν το «Varyag» άνοιγε πυρ, θα ήταν κατάφωρη παραβίαση. Έτσι, εάν ο «Βαράγγιος» θεωρούσε πιθανό να ξεκινήσει εχθροπραξίες, δεν έπρεπε να ανοίξει πυρ εναντίον των Ιάπωνων μέχρι να φύγει από την επιδρομή. Είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε ότι, έχοντας μπει στο διάδρομο, το Varyag θα είχε οδηγηθεί σε παγίδα, αφού εκεί θα γινόταν εξαιρετικός στόχος για τους καταστροφείς, οι οποίοι θα μπορούσαν να το συνοδεύσουν από τη στιγμή που το Varyag αγκυροβολήθηκε ανεμπόδιστα (ουδέτερη επιδρομή! ) Και ότι μάλλον δεν υπήρχε καλύτερος τρόπος να καταστρέψεις άχρηστα ένα καταδρομικό; Αυτό θα ήταν τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο δικαιολογημένο εάν, βυθίζοντας το καταδρομικό, ήταν δυνατό να φράξει ο δρόμος που οδηγεί στο Chemulpo. Αλλά δεν ήταν τόσο στενό - ο θάνατος του Varyag στη δίοδο θα εμπόδιζε στην καλύτερη περίπτωση την κίνηση των πλοίων και των σκαφών, αλλά δεν θα μπορούσε να το σταματήσει με κανέναν τρόπο.
Ταυτόχρονα, ο διοικητής του Varyag απαγορεύτηκε να εμποδίσει την απόβαση των ιαπωνικών στρατευμάτων. Αντίστοιχα, ο V.F. Ο Rudnev, έχοντας αποδεχτεί την αναφορά του G. B. Belyaev, διέταξε τον Varyag και τον Κορεάτη να είναι έτοιμοι να αποκρούσουν μια επίθεση ναρκών, στην οποία περιορίστηκε - και είχε απόλυτο δίκιο σε αυτό. Συνειδητοποιώντας ότι οι Ιάπωνες δεν θα επιτίθεντο στα πλοία του σε ουδέτερο δρόμο, ο Vsevolod Fedorovich προσπάθησε να χρησιμοποιήσει διπλωματικές μεθόδους. Τι προέκυψε από αυτό, θα εξετάσουμε και τώρα θα επιστρέψουμε στη χρονολογία:
17.30 - Η προσγείωση ξεκίνησε. Πρέπει να ειπωθεί ότι τα βάθη δεν επέτρεπαν την προσγείωση στρατευμάτων απευθείας στην προβλήτα, έτσι τρία ιαπωνικά μέσα μεταφοράς (και όχι τέσσερα, όπως υποδεικνύεται σε ορισμένες πηγές) στάθηκαν περίπου δύο μίλια από την ακτογραμμή. Κάθε μεταφορά είχε ειδικά προετοιμασμένες φορτηγίδες, με τη βοήθεια των οποίων οι στρατιώτες μεταφέρονταν στην ακτή. Σε αυτό τους βοήθησαν ατμόπλοια που είχαν φέρει στο Chemulpo εκ των προτέρων και από τα σκάφη των Ιαπώνων που ζούσαν σε αυτή την πόλη. Περίπου την ίδια εποχή (ή ίσως λίγο αργότερα), τρία ιαπωνικά θωρακισμένα καταδρομικά ολοκλήρωσαν τον "γύρο της τιμής" τους στην επιδρομή και χωρίστηκαν - ο Akashi ενώθηκε με τους Chiyoda και Takachiho που φρουρούσαν τα μέσα μεταφοράς και οι Naniwa και "Niytaka" έφυγαν από την επιδρομή. και πήγε στα ανατολικά περίπου. Phalmido (Yodolmi), έτσι στέκεται μεταξύ των νησιών Phalmido και Kherido.
Επιπλέον, θα ήθελα να σημειώσω κάποια ασυμφωνία στις πηγές: για παράδειγμα, στο «Έργο της Ιστορικής Επιτροπής» αναφέρεται ότι η απόβαση των στρατευμάτων ξεκίνησε μόνο στις 19.20. Ίσως αυτό να εξηγείται από το γεγονός ότι στις 17.30 είναι η ώρα έναρξης της προετοιμασίας για την απόβαση, δηλαδή η καθέλκυση φορτηγίδων, η προσέγγιση ατμοπλοϊκών σκαφών κ.λπ., ενώ στις 19.20 είναι η έναρξη της πραγματικής διέλευσης των στρατευμάτων. . Ένα άλλο πράγμα μπορεί επίσης να υποτεθεί - το γεγονός είναι ότι οι Ιάπωνες στις πηγές τους δίνουν χρόνο κατά μήκος του μεσημβρινού του Κιότο, δηλαδή των δικών τους Ιαπωνικών, ενώ οι Ρώσοι χρησιμοποιούν τοπική ώρα - στην περίπτωση του Chemulpo, η διαφορά είναι 34 λεπτά. Εξαιτίας αυτού, είναι δυνατή η σύγχυση σε ορισμένα έργα, εάν ξαφνικά κάποιος χρησιμοποιούσε εσφαλμένα την ιαπωνική και τη ρωσική ώρα για να περιγράψει γεγονότα.
18.40 - "Naniva" και "Takachiho" συναντήθηκαν περίπου στις. Phalmido με καταστροφείς του 14ου αποσπάσματος.
Το θωρακισμένο καταδρομικό «Asama» έφυγε από την επιδρομή Chemulpo μετά τη δύση του ηλίου και ενώθηκε με το «Naniva» και το «Niytaka». Δυστυχώς, η ακριβής ώρα της αναχώρησής του από την επιδρομή είναι άγνωστη.
02.30 (27 Ιανουαρίου) - Ολοκληρώθηκε η απόβαση του αποβατικού αποσπάσματος. Συνολικά αποβιβάστηκαν 3 στρατιώτες.
05.45 - Δύο από τα τρία ιαπωνικά μεταφορικά, "Dairen-maru" και "Otaru-maru", ολοκλήρωσαν τη φόρτωση του σκάφους προσγείωσης.
06.00 - "Dairen-maru" και "Otaru-maru" ζύγισαν άγκυρα και πήγαν στον κόλπο Asanman. (Και πάλι, «Το έργο της ιστορικής επιτροπής» υποδεικνύει ότι αυτό συνέβη στις 05.15). Η τρίτη μεταφορά, το Heidze-maru, καθυστέρησε, τακτοποιώντας οικονομικές υποθέσεις, και έφυγε από την επιδρομή μόνο στις 10.00.
07.00 - Ο Takachiho, ο Akashi και το 9ο απόσπασμα αντιτορπιλικών εγκατέλειψαν την επιδρομή Chemulpo και πήγαν περίπου. Φαλμίδο. Την ίδια στιγμή, ο κυβερνήτης του τελευταίου ιαπωνικού πολεμικού πλοίου Chiyoda που παρέμενε στο δρόμο έφτασε στο βρετανικό καταδρομικό Talbot προκειμένου να ειδοποιήσει τον διοικητή του, Commodore Bailey, για το ξέσπασμα των εχθροπραξιών μεταξύ Ρωσίας και Ιαπωνίας.
09.23 Ο Chiyoda έφυγε από την επιδρομή Chemulpo. Μόλις λίγες ώρες αργότερα, ο «Varyag» και ο «Korean» θα εμπλακούν σε μάχη με την ιαπωνική μοίρα.
Στην πραγματικότητα, τα παραπάνω δεδομένα από μόνα τους χαρακτηρίζουν απόλυτα την πλήρη αδυναμία μιας νυχτερινής ανακάλυψης του Varyag και του Κορεάτικου ή, αν θέλετε, ενός Varyag χωρίς το Κορεάτικο. Θα μπορούσε κανείς να το συζητήσει αυτό ως κάποιο είδος θεωρητικής επιλογής βασισμένης σε εκ των υστέρων σκέψη, αλλά μόνο με μία προϋπόθεση - ότι τη νύχτα της ανακάλυψης, η ιαπωνική μοίρα θα συγκεντρωνόταν κάπου κοντά στην είσοδο του δρόμου προς το δρόμο Chemulpo - για παράδειγμα, κοντά στο νησί Kherido, ή Phalmido. Αλλά το γεγονός είναι ότι το "Varyag" και το "Κορεάτικο" ουσιαστικά στέκονταν όλη τη νύχτα υπό την επίβλεψη ιαπωνικών αντιτορπιλικών, τα οποία μπορούσαν εύκολα να τα τορπιλίσουν ενώ στέκονταν ακόμα, ενώ προσπαθούσαν να αγκυροβολήσουν (πράγμα που δεν μπορούσε να γίνει αμέσως) και σημαντική ανακάλυψη εδώ μπορείτε να μιλήσετε καθόλου; Ωστόσο, και για να αποφύγουμε οποιαδήποτε υποτίμηση, θα αναλύσουμε τώρα λεπτομερώς τις πληροφορίες που είχε ο Vsevolod Fedorovich Rudnev το βράδυ της 26ης Ιανουαρίου και το βράδυ της 27ης Ιανουαρίου και θα εξετάσουμε εάν αυτός ή οποιοσδήποτε άλλος διοικητής στη θέση του, θα μπορούσε να λάβει μια σημαντική απόφαση.
Τι συνέβη λοιπόν στην πραγματικότητα στις 26 Ιανουαρίου 1904; Οι Ιάπωνες, προφανώς, επρόκειτο να πραγματοποιήσουν μια προσγείωση στο Chemulpo, ήταν, αν ήταν ελεύθερος επαγγελματίας, τότε τουλάχιστον η κατάσταση που προέβλεπε η διαταγή. V.F. Ο Rudnev είχε σαφείς οδηγίες σχετικά με αυτό: μην ανακατεύεστε. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, συνέβη ένα ασυνήθιστο γεγονός - ο Κορεάτης δέχτηκε επίθεση, ωστόσο, οι Ιάπωνες δεν πέτυχαν τίποτα και δεν προσπάθησαν να συνεχίσουν τις εχθροπραξίες. Σε αυτή την κατάσταση, ο διοικητής του "Varyag" διατάζει να είναι έτοιμος να αποκρούσει την επίθεση και ο ίδιος προσπαθεί να καταλάβει τι συνέβη - μέσω της διπλωματικής οδού. Με άλλα λόγια, ο Vsevolod Fedorovich πηγαίνει στον ανώτερο στο δρόμο Chemulpo - τον Commodore Bailey, κυβερνήτη του καταδρομικού Talbot και συνομιλεί μαζί του. Ως αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων, ο Άγγλος πηγαίνει αμέσως να διαπραγματευτεί με τους Ιάπωνες και στη συνέχεια επισκέπτεται το καταδρομικό Varyag, όπου ο V.F. Rudnev για τα αποτελέσματά τους. Και εδώ είναι ένα ... ας πούμε, ένα πολύ αμφιλεγόμενο επεισόδιο. Το πρώτο ερώτημα είναι - σε ποιον πήγε τελικά ο Βρετανός κομόντορ; Το «Έργο της Ιστορικής Επιτροπής» αναφέρει ότι ο Μπέιλι επισκέφτηκε το Νανίβα και είχε μια συνομιλία με τον υποναύαρχο Ούριου, ενώ ιαπωνικές πηγές μαρτυρούν αδιάψευστα ότι ο Μπέιλι έφτασε στο Τακατσίχο και μίλησε με τον διοικητή του, Μόρι Ιτσιμπί. Προφανώς, μια τέτοια ασυμφωνία οφειλόταν σε μια εσφαλμένη ερμηνεία: το ξαναδιαβάσαμε, όπως ο V.F. Ο Rudnev περιγράφει τα λόγια του Commodore Bailey:
Δηλαδή, ο Vsevolod Fedorovich γράφει για την επίσκεψη ενός Άγγλου σε έναν ανώτερο Ιάπωνα διοικητή και, πιθανότατα, ένα από τα μέλη της Επιτροπής αποφάσισε ότι αφού ο S. Uriu ήταν ο παλαιότερος μεταξύ των Ιάπωνων, τότε τον επισκέφτηκε ο Bailey. Αλλά το Naniva δεν ήταν στο οδόστρωμα Chemulpo το βράδυ, και επιπλέον, ακόμα κι αν από κάποιο θαύμα επέστρεφε εκεί, τότε ο Commodore Bailey δεν μπορούσε να απευθυνθεί στον Sotokichi Uriu ως «ανώτερο διοικητή των πλοίων που σταθμεύουν στο οδόστρωμα», γιατί σε αυτό περίπτωση, ένας Ιάπωνας Υποναύαρχος θα ήταν υπεύθυνος.
Και τώρα ας δούμε πώς πήγε η συνομιλία με τον Βρετανό κομόντορ, σύμφωνα με την ιαπωνική πλευρά. Για να γίνει αυτό, θα μελετήσουμε την αναφορά του λοχαγού 1ης τάξης Mori Ichibee στον άμεσο διοικητή του Sotokichi Uriu, η οποία γράφτηκε από τον διοικητή του Takachiho:
Όπως μπορούμε να δούμε, η αναφορά του Mori Ichibee είναι πολύ διαφορετική από την περιγραφή αυτής της συνομιλίας από τον V.F. Ρούντνεφ. Επομένως, κάποιος εδώ είναι ξεκάθαρα ανειλικρινής, αλλά ποιος ακριβώς; Για να το κάνουμε αυτό, ας θυμηθούμε το διάσημο λατινικό ρητό «Is fecit cui prodest» («Αυτός που ωφελείται από αυτό το έκανε»). Άρα, είχε νόημα ο διοικητής του Takachiho να στρίψει με κάποιο τρόπο τα λόγια του Commodore Bailey; Ναι, δεν συνέβη ποτέ, γιατί οι σχέσεις με την Αγγλία ήταν εξαιρετικά σημαντικές για την Ιαπωνία, και ως εκ τούτου ο Μόρι Ιτσιμπί θα έπρεπε να είχε μεταφέρει το νόημα της συνομιλίας του με τον Άγγλο διοικητή στον Sotokichi Uriu όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα. Επομένως, μπορούμε με ασφάλεια να υποθέσουμε ότι ο Ιάπωνας καπετάνιος της 1ης τάξης δεν λέει ψέματα. Παραμείνετε V.F. Rudnev και Commodore Bailey: αλλά το ερώτημα είναι, γιατί ο Vsevolod Fedorovich παραμόρφωσε τα λόγια του Βρετανού διοικητή;
Στην ουσία φαίνεται το εξής από την αναφορά του M. Ichibee - ο Ιάπωνας διοικητής διαβεβαιώνει τον Bailey ότι αν οι Ρώσοι δεν ανοίξουν πρώτα πυρ, τότε δεν θα γίνει μάχη και ότι το περιστατικό με τον "Κορεάτη" είναι κάποιου είδους του λάθους. Μια τέτοια δήλωση υπογραμμίζει την ορθότητα της απόφασης του V.F. Rudnev - σύμφωνα με τις εντολές που έλαβε, να μην παρεμβαίνει στην απόβαση των Ιαπώνων στο Chemulpo και να μην υποκύψει στις προκλήσεις των Ιαπώνων. Με άλλα λόγια, αν ο Bailey μετέφερε με ακρίβεια τον V.F. Ο Rudnev το περιεχόμενο της συνομιλίας, τότε ο Vsevolod Fedorovich δεν είχε ούτε έναν λόγο να ωραιοποιήσει με κάποιο τρόπο το περιεχόμενό του.
Αλλά ο Commodore Bailey... ω, αυτό είναι άλλο θέμα. Στην πραγματικότητα, ο Βρετανός είχε πολλά ενδιαφέροντα σε αυτό το θέμα. Πρώτον, η Αγγλία, στην πραγματικότητα, ήταν ένας άρρητος σύμμαχος της Ιαπωνίας, οπότε ο Μπέιλι προσπάθησε να βοηθήσει τους Ιάπωνες. Αν κάποιος αμφιβάλλει για αυτή τη διατριβή, τότε αρκεί να διαβάσει το κείμενο του επείγοντος μηνύματος προς τον Naniwa, το οποίο έγινε από τον καπετάνιο της 1ης βαθμίδας Μουρακάμι μετά από επίσκεψη στο Talbot στις 22.30 στις 26 Ιανουαρίου: «Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από το κυβερνήτης του αγγλικού καταδρομικού, στις 8 Φεβρουαρίου (26 Ιανουαρίου) τα ρωσικά πλοία «Koreets» εγκατέλειψαν το αγκυροβόλιο προκειμένου να αναχωρήσουν για το Port Arthur. Επιπλέον, ο Βρετανός διοικητής ανέφερε ότι υπήρχαν πληροφορίες ότι απόρρητα έγγραφα της ρωσικής διπλωματικής αποστολής στην Κορέα είχαν φορτωθεί στο ατμόπλοιο Sungari και ότι στις 10 το πρωί της 9ης Φεβρουαρίου (27 Ιανουαρίου) αυτό το ατμόπλοιο έπρεπε να εγκαταλείψει την επιδρομή και να κατευθυνθεί προς Πορτ Άρθουρ». Δηλαδή, στην πραγματικότητα, ο γενναίος κομντόρος κατασκόπευε για τους Ιάπωνες.
Δεύτερον, φυσικά, ο διοικητής του Talbot ενδιαφέρθηκε εξαιρετικά να διασφαλίσει ότι οι Ιάπωνες δεν θα προκαλούσαν ζημιά στα βρετανικά συμφέροντα και δεν θα χαλούσαν τις σχέσεις με τις δυνάμεις των οποίων οι σταθμοί ήταν παρόντες στην επιδρομή Chemulpo. Η Ιαπωνία θεωρήθηκε από τους Βρετανούς ως μια δύναμη ικανή να συντρίψει τη ρωσική ναυτική δύναμη στην Άπω Ανατολή, και οι Βρετανοί δεν χρειάζονταν καθόλου ότι τα σκάνδαλα με τις ΗΠΑ, τη Γαλλία ή την Ιταλία παρενέβαιναν κατά κάποιον τρόπο σε αυτή τη δύναμη. Κατά συνέπεια, τα καθήκοντα του Bailey ήταν τα εξής:
1. Βοηθήστε τον S. Uriu στην επίτευξη των στόχων του (ανεμπόδιστη προσγείωση), με την προϋπόθεση ότι δεν κάνουν τίποτα κακό στους Ευρωπαίους στην Κορέα.
2. Για την αποφυγή πυροβολισμών στο οδόστρωμα, κατά την οποία θα μπορούσε να τραυματιστεί ένας από τους ξένους σταθμευτές.
Την ίδια στιγμή βέβαια ο Μπέιλι δεν μπορούσε να γνωρίζει τις εντολές του V.F. Rudnev, απαγορεύοντας στον τελευταίο να παρεμβαίνει στην ιαπωνική απόβαση. Και τώρα ας δούμε τι ακριβώς αποδείχθηκε ότι διανθίστηκε στην παρουσίαση της συνομιλίας μεταξύ του Bailey και του διοικητή του Takachiho, όπως παρουσίασε ο V.F. Rudnev:
1. Ο Μπέιλι εμφανίζεται σε αυτό ως αδάμαστος πρωταθλητής της ουδετερότητας της επιδρομής Chemulpo, έτοιμος να πυροβολήσει σε όποιον το παραβιάσει. Δηλαδή, δεν θα μετανιώσει καν για τον Ιάπωνα σύμμαχό του (υπαινιγμός: τι να πούμε για το ρωσικό καταδρομικό!);
2. Ο Bailey φέρεται να συμφώνησε συγκεκριμένα με τον Ιάπωνα διοικητή ότι δεν θεωρούσε την απόβαση των ιαπωνικών στρατευμάτων παραβίαση και δεν θα την δεχόταν ως λόγο για να ανοίξει πυρ ("Μπορείς να προσγειώσεις στρατεύματα, αφού αυτό είναι δική σου δουλειά και δεν μας αφορά ").
Ενδιαφέρουσα είναι και αυτή η πτυχή - δεν έγινε καμία υπερβολή σχετικά με την τορπιλική επίθεση του «Κορεάτη». Αλλά το γεγονός είναι ότι, έχοντας αναφέρει ακριβώς στον Vsevolod Fedorovich τα λόγια του Ιάπωνα διοικητή, ο Bailey έδειξε επίσης τη θέση του σχετικά με αυτό το περιστατικό: λένε, όλα αυτά πρέπει να διευκρινιστούν και γενικά το θέμα είναι σκοτεινό ή ίσως τίποτα έτσι συνέβη καθόλου. Δηλαδή, ο Άγγλος κομόντορ έκανε σαφές στον V.F. Ο Ρούντνεφ ότι δεν θεωρεί τις ενέργειες των Ιαπώνων εναντίον του «Κορεάτη» ως «casus belli» και δεν θα τις δεχτεί ως δικαιολογία για κάποιου είδους επιθετικές ενέργειες των Ρώσων ακίνητων αξιωματικών. Με όλα αυτά, φυσικά, ο Commodore Bailey δεν εξέφρασε τη δική του, προσωπική θέση, αλλά μίλησε ως πλήρης εκπρόσωπος του "Foggy Albion" - δηλαδή, στην πραγματικότητα, έφερε υπόψη του Ρώσου διοικητή την επίσημη θέση της Αγγλίας, την οποία θα έπαιρνε στα εκτυλισσόμενα γεγονότα .
Φυσικά, δεν μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι ήταν ο Bailey που παρέστρεψε τις διαπραγματεύσεις με τον διοικητή του Takachiho. Βλέπουμε όμως ότι εκείνες οι «υπερβολές» που ο V.F. Ο Rudnev, στην έκθεσή του και στα απομνημονεύματά του, ταιριάζει απόλυτα στους στόχους που μπορούσε και έπρεπε να είχε επιδιώξει ο διοικητής του Talbot. Επομένως, μια τέτοια υπόθεση φαίνεται να είναι η πλησιέστερη στην αλήθεια.
Και τώρα ας προσπαθήσουμε να πάρουμε τη θέση του Vsevolod Fedorovich Rudnev, όταν έπρεπε να αποφασίσει για τις ενέργειες των πλοίων του για την επόμενη νύχτα. Οι Ιάπωνες επιτέθηκαν στον «Κορεάτη» με τορπίλες, αλλά γιατί και γιατί; Δεν υπήρξε κήρυξη πολέμου και οι Ιάπωνες δεν ανέφεραν κάτι τέτοιο. Ο διοικητής του Takachiho επίσης δεν διευκρίνισε αυτό το θέμα. Είναι πιθανό ότι αυτή ήταν μια προσπάθεια να καταστραφεί ο «Κορεάτης» ενώ κανείς δεν το βλέπει. Αλλά ίσως αυτό είναι πραγματικά κάποιο είδος λάθους, για παράδειγμα, που προκλήθηκε από το γεγονός ότι τα "κορεατικά" και τα ιαπωνικά μεταφορικά με τη δύναμη προσγείωσης ήταν πολύ κοντά το ένα στο άλλο;
Με άλλα λόγια, η κατάσταση ήταν εντελώς ασαφής. Είτε οι Ιάπωνες είχαν ήδη αποφασίσει να πάνε σε πόλεμο με τη Ρωσία, και τώρα απλώς περίμεναν την ευκαιρία να καταστρέψουν τα ρωσικά πλοία, μην τολμώντας, ωστόσο, να το κάνουν σε ουδέτερο δρόμο. Είτε οι Ιάπωνες δεν έψαχναν καθόλου για μια ανοιχτή σύγκρουση με τη Ρωσική Αυτοκρατορία και η κατάσταση με την επίθεση του "Κορεάτη" ήταν απλώς συνέπεια της νευρικότητας των ερμηνευτών. Είχαν λόγους να ανησυχούν: εάν, για παράδειγμα, ο S. Uriu έλαβε εντολή να αποβιβάσει στρατεύματα στην Κορέα, τότε δεν μπορούσε παρά να καταλάβει ότι αυτό ήταν παραβίαση της ουδετερότητάς της και ποιος ξέρει πώς θα συμπεριφερθούν οι Ρώσοι σε αυτήν την κατάσταση ? Η κατάσταση ήταν τεταμένη και μήπως τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά μόλις έχασαν τα νεύρα τους;
Φυσικά, τέτοια «λάθη» δεν μπορούν απλά να «σκουπωθούν στα φρένα», δεν μπορεί κανείς να επιτρέψει σε ξένα πλοία να εκτοξεύουν τορπίλες στα πλοία μας ατιμώρητα. Όμως, όπως είπαμε νωρίτερα, την «τιμωρία» σε τέτοιες περιπτώσεις θα έπρεπε να την είχε καθορίσει όχι ο διοικητής του καταδρομικού, αλλά η ηγεσία της χώρας.
Έτσι, είτε οι Ιάπωνες αποβιβάζουν στρατεύματα στην Κορέα, αλλά δεν θέλουν πόλεμο μαζί μας, είτε είναι ήδη σε πόλεμο μαζί μας, απλά δεν το ξέρουμε ακόμα. Εάν το πρώτο ισχύει και οι Ιάπωνες θέλουν μόνο να προστατεύσουν τις μεταφορές τους από πιθανές ρωσικές καταπατήσεις, τότε καμία ειδική ενέργεια από τον V.F. Ο Rudnev δεν απαιτείται, επειδή τίποτα δεν απειλούσε τα πλοία του στο οδόστρωμα και είχε εντολή να μην ανακατευτεί με τους Ιάπωνες. Αλλά μια προσπάθεια αποχώρησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια περιττή σύγκρουση, επειδή η κίνηση των ρωσικών πλοίων θα μπορούσε να παρερμηνευθεί από τους Ιάπωνες και να τους προκαλέσει επίθεση. Αλλά ακόμα κι αν ήταν δυνατό να φύγεις, πώς θα φαινόταν απ' έξω; Οι Ιάπωνες δεν έψαχναν για μάχη με τους Ρώσους, αλλά οι διοικητές των σταθμών τρόμαξαν τόσο πολύ από το θέαμα των ιαπωνικών πολεμικών πλοίων που έφυγαν πανικόβλητοι τη νύχτα, εγκαταλείποντας τη διπλωματική τους αποστολή;
Με άλλα λόγια, αν υποθέσουμε (είμαστε ακόμα στη θέση του Vsevolod Fedorovich) ότι οι Ιάπωνες επρόκειτο να αποβιβάσουν μόνο στρατεύματα, αλλά όχι να πολεμήσουν με τη Ρωσία, τότε ο V.F. Ο Rudnev δεν κέρδισε απολύτως τίποτα προσπαθώντας να εγκαταλείψει την επιδρομή Chemulpo τη νύχτα. Αλλά τι γίνεται αν αυτός είναι ακόμα ένας πόλεμος, και το μόνο πράγμα που εμποδίζει τον Sotokichi Uriu να επιτεθεί με ανοιχτή δύναμη είναι η παρουσία ξένων ακίνητων στην επιδρομή;
Λοιπόν, τότε η θέση των ρωσικών πλοίων θα μπορούσε να χαρακτηριστεί απελπιστική. Το "Varyag" και το "Korean" είναι αγκυροβολημένα κάτω από τα πυροβόλα ιαπωνικών αντιτορπιλικών, τα οποία όχι μόνο βρίσκονταν σε απόσταση που δεν τους επέτρεπε να χάσουν το αγκυροβολημένο πλοίο, αλλά με την έναρξη του σκότους στόχευσαν τους τορπιλοσωλήνες τους στα ρωσικά σταθμευτήρια. . Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από τα ιαπωνικά απομνημονεύματα, ένας από τους αξιωματικούς του αρχηγείου του S. Uriu, καπετάνιος 3ου βαθμού Moriyama Keisaburo, θυμάται: «Στα ρωσικά πλοία, αφού τα αντιτορπιλικά μας στάθηκαν απέναντί τους, και το βράδυ ανέπτυξαν σωλήνες τορπιλών προς την κατεύθυνση τους, σε συναγερμό, χωρίς να κλείνει τα μάτια του. Σε αυτή την περίπτωση, οποιαδήποτε προσπάθεια ζύγισης άγκυρας τη νύχτα θα οδηγήσει σε άμεση επίθεση. Τι γίνεται όμως αν οι Ιάπωνες διοικητές αποφασίσουν παρόλα αυτά να σεβαστούν την «ουδετερότητα της επιδρομής Chemulpo» και να μην ανοίξουν πρώτα πυρ; Αλλά τι - τα τέσσερα αντιτορπιλικά του 9ου αποσπάσματος που φαίνονται στην επιδρομή απλώς θα πάνε δίπλα-δίπλα με το Varyag και τον Κορεάτη στην έξοδο από την επιδρομή, και εκεί, έξω από ουδέτερα ύδατα, στην έξοδο από τον διάδρομο. θα τους καταστρέψει αμέσως τορπίλες. Και αν, μετά από αυτή την επίθεση, κάποιος δεν πάει στον πάτο όσο γρήγορα θα ήθελαν οι πιστοί υπήκοοι των Mikado, τότε το πυροβολικό των Asama, Naniva και Niitaki, φυσικά, θα ολοκληρώσει γρήγορα τη δουλειά.
Λοιπόν, τι θα συμβεί αν ο Varyag, φτύνω την προειδοποίηση του Bailey, ξεκινήσει πρώτα τη μάχη; Ανεβάστε ατμό, με την ελπίδα ότι τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά δεν θα επιτεθούν αμέσως, αλλά θα περιμένουν μέχρι οι Ρώσοι να κάνουν μια κίνηση. Κερδίστε τις αλυσίδες αγκύρωσης για να κάνετε αυτήν την κίνηση όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Και - ακόμη και πριν από το "Varyag" και το "Κορεάτικο" κούνημα, να ρίξουμε ένα χαλάζι από οβίδες από όλα τα όπλα σε δύο αντιτορπιλικά που στέκονται κοντά. Το "Aotaka" και το "Hari" ήταν σχετικά μικρά αντιτορπιλικά, με κανονική μετατόπιση 152 τόνων - θεωρητικά, πυρά με στιλέτο σε σημείο εμβέλειας (500 μέτρα!) θα μπορούσαν να τα καταστείλουν και να τα στείλουν στον βυθό τόσο γρήγορα που το τελευταίο δεν θα το έκανε είχαν χρόνο να χρησιμοποιήσουν τορπίλες, αν και οι πιθανότητες θα ήταν πολύ μικρές. Και μετά... Τότε το μόνο που έμεινε ήταν να προσευχηθούμε στον Νικόλαο τον Θαυματουργό, ώστε το δεύτερο ζεύγος ιαπωνικών αντιτορπιλικών να μην προλάβει να προλάβει τα ρωσικά πλοία που πήγαιναν στην έξοδο από την επιδρομή ή να βυθίσουν αυτά τα δύο καταστροφείς πυροβολώντας τους κατά την έξοδο, ενώ καταφέρνουν να αποφύγουν να χτυπήσουν ξένους σταθμευτές με τυχαία οβίδα, εναντίον της οποίας θα επιτεθούν οι Ιάπωνες. Προσευχηθείτε ώστε οι πυροβολητές του Asam (το Varyag να μην ήξεραν ότι αυτό το καταδρομικό έφυγε μετά τη δύση του ηλίου) να κοιμηθούν τα πάντα στον κόσμο και να μην ανοίξουν πυρ εναντίον των απελπισμένων πυροβολούντων Ρώσων - και αυτό από μόνο του θα ήταν αρκετό για να σταματήσουν και τα δύο ρωσικά πλοία. Σε γενικές γραμμές, ακόμα κι αν είχε συμβεί ένα ομοιόμορφο θαύμα και οι Varyag και οι Koreets μπορούσαν με κάποιο τρόπο να αντιμετωπίσουν τους ιαπωνικούς καταστροφείς του 9ου αποσπάσματος, τότε δεν είχαν καμία ευκαιρία να ξεπεράσουν το Asama, και ακόμη κι αν αυτό ξαφνικά τα κατάφεραν - τότε στο η έξοδος από την οδό, η Naniva και η Niytaka μάλλον θα τους περίμεναν, και ποιος ξέρει πόσοι καταστροφείς θα είναι μαζί τους; Αυτά τα ιαπωνικά πλοία δεν χρειαζόταν καν να συναγωνιστούν με το Varyag στη δύναμη του πυροβολικού - ήταν αρκετό, έχοντας ακούσει την κακοφωνία στο οδόστρωμα, να στείλουν πολλά αντιτορπιλικά στο ναυάγιο από περίπου. Φαλμίδο, που θα κατέστρεφε με τορπίλες το «βαράγκιαν» και το «κορεάτικο», ενώ περπατούσαν στο σκοτάδι και στη στενότητα.
Γενικά, εν ολίγοις, δεν υπήρχαν πιθανότητες για νυχτερινή επιτυχία (με βάση τις πληροφορίες που είχε ο VF Rudnev). Δεδομένων των όσων γνωρίζουμε σήμερα, δεν ήταν ακόμη περισσότερο. Ναι, ο "Asama" έφυγε στην πραγματικότητα από την επιδρομή, ενώνοντας το "Naniva" και το "Niytaka" μεταξύ των νησιών Kherido και Phalmido, αλλά το 14ο απόσπασμα καταστροφέων ήρθε εκεί, το οποίο ήταν αρκετά ικανό να "πάρει χλιαρό" και "Varyag" και "Κορεάτικο" ακριβώς πάνω στο Fairway. Συνήθως, οι εναλλακτικές λύσεις για τη νυχτερινή ανακάλυψη του Varyag συνοψίζονται στη συνταγή για να χωρίσετε ήσυχα τα ζευγάρια, να μπείτε στο διάδρομο, να δώσετε πλήρη ταχύτητα σε 23 κόμβους εκεί και στη συνέχεια να γλιστρήσετε δίπλα από την ιαπωνική μοίρα που κοιμάται ήσυχα - και μετά να αναζητήσετε αέρα μέσα το πεδίο. Συνήθως, αφού εκφραστούν τα παραπάνω, αρχίζουν οι υπολογισμοί της ταχύτητας με την οποία το Varyag θα μπορούσε να κινηθεί κατά μήκος του δρόμου, διαφωνίες σχετικά με τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ...
Αλλά στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο εντελώς αδιαμφισβήτητα γεγονότα που σκοτώνουν μια τέτοια εναλλακτική στην αρχή. Γεγονός πρώτο: το Varyag δεν μπορούσε να εγκαταλείψει την επιδρομή Chemulpo χωρίς πυρά, εκτός από τη συνοδεία τεσσάρων ιαπωνικών αντιτορπιλικών, και αυτό μόνο εάν οι τελευταίοι δεν επιτέθηκαν αμέσως στους Ρώσους, δηλαδή λόγω περιστάσεων πέρα από τον έλεγχο των Ρώσων ναυτικών. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το "Varyag" και το "Korean" θα είχαν καταστραφεί όταν έφευγαν από τον διάδρομο, και ίσως ακριβώς πάνω του, επειδή η πλημμύρα και των δύο ρωσικών πλοίων δεν θα εμπόδιζε την πρόσβαση στο Chemulpo, αλλά απλώς θα δυσκόλευε την ορισμένο βαθμό. Το δεύτερο γεγονός είναι ότι οι Ιάπωνες δεν κοιμόντουσαν καθόλου - στην πραγματικότητα, ο Sotokichi Uriu φοβόταν όχι μόνο το Varyag με το Κορεάτικο, αλλά και την προσέγγιση πρόσθετων ρωσικών δυνάμεων από το Port Arthur. Επομένως, τα πλοία που οδήγησε από την επιδρομή στο νησί Phalmido δεν ήταν τόσο κλειδωμένα από τους σταθμευτές μας στο Chemulpo όσο ετοιμάζονταν να πολεμήσουν με πιθανές ρωσικές ενισχύσεις. Είναι σαφές ότι με τέτοια αρχικά δεδομένα, δεν υπήρχαν «ειρηνικά κοιμισμένα ιαπωνικά πληρώματα», σε πλοία «με άσβεστη φωτιά στους λέβητες» και «δεν ήταν έτοιμα να ζυγίσουν αμέσως άγκυρα» και δεν θα μπορούσαν να είναι.
Και, τέλος, σε περίπτωση έναρξης πυροβολισμών στο οδόστρωμα, τα ρωσικά πλοία θα κατηγορούνταν για παραβίαση της ουδετερότητας. Φυσικά, η εκτόξευση τορπιλών δεν είναι σιωπηλή - στους τορπιλοσωλήνες εκείνων των χρόνων πετάχτηκαν από μια ειδική γόμωση σκόνης αποβολής, αλλά έκανε πολύ λιγότερο θόρυβο από έναν πυροβολισμό όπλου και σχεδόν δεν έδωσε λάμψη. Έτσι, ακόμη κι αν το Varyag άνοιγε πραγματικά πυρ μετά την επίθεση από ιαπωνικό αντιτορπιλικό (για παράδειγμα, ενώ πυροβολούσε από άγκυρα), τότε, με σχεδόν εκατό τοις εκατό πιθανότητα, ο ανώτερος αξιωματικός στο οδόστρωμα, Commodore Bailey θα «διόριζε» τον V.F. Ρούντνεφ. Και αν ταυτόχρονα, ο Θεός φυλάξοι, ένας από τους σταθμευτές θα υποφέρει, τότε οι ενέργειες του διοικητή Varyag θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακραίες διπλωματικές επιπλοκές (μέχρι τον πόλεμο) με την πληγείσα δύναμη.
Έτσι, βλέπουμε ότι η προσπάθεια νυχτερινού διαλείμματος:
1. Δεν θα μπορούσε να είναι επιτυχής.
2. Θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε έναν εντελώς άχρηστο θάνατο των ρωσικών πλοίων με ελάχιστες ζημιές για τους Ιάπωνες ή χωρίς αυτό καθόλου.
3. Με τον υψηλότερο βαθμό πιθανότητας θα οδηγούσε σε διπλωματικές επιπλοκές.
Έτσι, ένα νυχτερινό διάλειμμα δεν είχε κανένα πλεονέκτημα σε σχέση με ένα ημερήσιο διάλειμμα, και ήταν, στην πραγματικότητα, μια χειρότερη εναλλακτική λύση, γιατί κατά τη διάρκεια της ημέρας, τουλάχιστον, ήταν δυνατό να βγούμε από την επιδρομή και να μην φοβηθούμε διεθνές επεισόδιο.
Άρθρα από αυτή τη σειρά:
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 2. Αλλά γιατί ο Κραμπ?
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 3. Λέβητες Nikloss
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 4. Ατμομηχανές
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 5. Εποπτική Επιτροπή
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Κεφ. 6. Πέρα από τους ωκεανούς
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 7. Πορτ Άρθουρ
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Κεφ. 8. Κορεατική Ουδετερότητα
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 9. Η έξοδος του "Κορεάτικου"
Για να το κάνουμε αυτό, ας ανανεώσουμε τη μνήμη της χρονολογίας αυτών των μακρινών γεγονότων, από τη στιγμή που ο Κορεάτης αποχώρησε από την επιδρομή, η οποία πραγματοποιήθηκε το δεύτερο μισό της 26ης Ιανουαρίου και τη νύχτα της 26ης προς 27η Ιανουαρίου:
15.40 - Η κανονιοφόρος "Koreets" ζυγίζει άγκυρα για να πάει στο Port Arthur.
15.55 - Στο "Κορεάτικο" βλέπουν την ιαπωνική μοίρα.
16.35 - Ο "Κορέας" γυρίζει για να επιστρέψει στο Πορτ Άρθουρ και κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας δέχεται επίθεση από τορπίλη. Στο πλοίο σήμανε συναγερμός μάχης.
16.37 (περίπου) Η δεύτερη τορπίλη εκτοξεύτηκε στο πλοίο. Ο κυβερνήτης κανονιοφόρου Γ.Π. Ο Belyaev διέταξε να ανοίξει πυρ, αλλά ακύρωσε αμέσως τη διαταγή του, ωστόσο, εκτελέστηκαν δύο πυροβολισμοί από ένα πυροβόλο 37 mm.
16.40-16.50 (περίπου) - "Chyoda" και "Takatiho" μπήκαν στην επιδρομή Chemulpo.
16.55 "Κορεάτικο" αγκυροβολημένο στο δρόμο του Chemulpo, 2,5 καλώδια στην πρύμνη του "Varyag"?
16.55-17.05 (περίπου) τέσσερα ιαπωνικά αντιτορπιλικά του 9ου αποσπάσματος εισέρχονται στην επιδρομή και καταλαμβάνουν θέσεις - "Aotaka" και "Hari" 500 m από τα "Varyag" και "Koreets", αντίστοιχα, "Hato" και "Tsubame" - κρύβονται πίσω από ξένα πλοία, αλλά σε πλήρη ετοιμότητα για επίθεση. Το Chiyoda πήρε θέση πιο κοντά στην προβλήτα της πόλης, στο σημείο όπου υποτίθεται ότι πλησίαζαν τα συγκοινωνιακά. Δυστυχώς, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου δεν γνωρίζει πού βρισκόταν ο Takachiho, πιθανώς η θέση του ήταν μεταξύ της προβλήτας και του Varyag. Την ίδια περίπου εποχή, ο Γ.Π. Ο Belyaev έφτασε στο Varyag για μια αναφορά. Δηλαδή ο V.F. Ο Rudnev έμαθε για την κορεατική επίθεση ναρκοπεδίων σχεδόν ταυτόχρονα με τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά να εισέρχονται στις θέσεις.
Πρέπει να ειπωθεί ότι οι πηγές στις περιγραφές για το πώς βρίσκονταν τα πλοία στο δρόμο Chemulpo έχουν σημαντικές αποκλίσεις. Έτσι, για παράδειγμα, σε πολλές περιπτώσεις υποδεικνύεται ότι δύο ιαπωνικά αντιτορπιλικά κρύβονταν πίσω από ξένα σταθερά, αλλά, για παράδειγμα, ο V. Kataev δίνει ένα διάγραμμα σύμφωνα με το οποίο και τα τέσσερα ιαπωνικά αντιτορπιλικά του 9ου αποσπάσματος στέκονταν απέναντι από το Varyag και το Koreyets
Από την άλλη πλευρά, το διάγραμμα δείχνει το "Naniva", για το οποίο είναι αξιόπιστα γνωστό ότι το βράδυ της 26ης προς 27 Ιανουαρίου δεν βρισκόταν στο δρόμο, αλλά κοντά στον Fr. Φαλμίδο. Πρέπει να πω ότι συνήθως οι ελιγμοί των πλοίων είναι μια από τις πιο αμφιλεγόμενες πτυχές. ιστορία πόλεμοι στη θάλασσα - συμβαίνει συχνά ότι όταν συγκρίνετε τα σχέδια ελιγμών μιας μάχης που σχεδιάστηκαν από τα μέρη που συμμετείχαν σε αυτήν, συχνά φαίνεται ότι μιλάμε για δύο εντελώς διαφορετικές μάχες, οπότε εκπλαγείτε με τέτοιες αποκλίσεις ή αναζητήστε κάποιες Το είδος του κρυφού νοήματος είναι εντελώς περιττό.
17.05-17.10 - Οι Asama, Naniwa, Niytaka, Akashi και οι μεταφορές με στρατεύματα εισέρχονται στο δρόμο Chemulpo. Ο Asama πήρε μια θέση 27 καλώδια νότια του Varyag, ελέγχοντας έτσι τόσο τα ρωσικά σταθμευμένα όσο και την είσοδο στο δρόμο Chemulpo. Τα υπόλοιπα τρία καταδρομικά κάνουν έναν "γύρο τιμής", παρακάμπτοντας την επιδρομή σε όλη την περίμετρο του αγκυροβόλιου.
Μια μικρή παρατήρηση: έτσι, όταν εμφανίστηκαν οι ιαπωνικές μεταφορές στο οδόστρωμα, οι Varyag και οι Koreets ήταν ήδη «υπό την επίβλεψη» δύο αντιτορπιλικών που βρίσκονταν 2,5 καλώδια από τα ρωσικά πλοία και ανά πάσα στιγμή μπορούσαν να έρθουν σε βοήθειά τους. δύο. Τα μεταγωγικά μπήκαν στο οδόστρωμα συνοδευόμενα από τέσσερα καταδρομικά και αμέσως πήγαν στην προβλήτα, όπου βρέθηκαν κάτω από την κάλυψη των Chiyoda και Takachiho. Τρία άλλα θωρακισμένα ιαπωνικά καταδρομικά, φεύγοντας από τα μεταφορικά, κινήθηκαν κατά μήκος της επιδρομής, δηλαδή για να αρχίσουν να δρουν, δεν χρειάστηκε καν να αγκυρώσουν ή να καρφώσουν την αλυσίδα της άγκυρας. Καθώς τα μεταγωγικά κινούνταν προς την προβλήτα, το κύριο «επιχείρημα» πυροβολικού του Sotokichi Uriu, το θωρακισμένο καταδρομικό Asama, κατέλαβε εξαιρετική θέση. Δεν είναι γνωστό αν αυτή ήταν μια συνειδητή απόφαση του Ιάπωνα διοικητή, αλλά η απόσταση των 27 καλωδίων που χωρίζουν τους Ρώσους σταθμούς από το Asama ήταν η βέλτιστη για το θωρακισμένο καταδρομικό. Αφενός, οι πυροβολητές Asama σε τέτοια απόσταση θα πυροβολούσαν εύκολα κατά αγκυροβολημένων στόχων και ακόμη κι αν ο V.F. Ο Rudnev έκανε μια κίνηση, δεν μπορούσε να αναπτύξει γρήγορα υψηλή ταχύτητα, παραμένοντας καλός στόχος. Ταυτόχρονα, οι ισχυρές εκρηκτικές οβίδες των Ιαπώνων θα προκαλούσαν τρομερές ζημιές στα πλαϊνά και τα όπλα του Varyag και του Κορεατικού χωρίς θωράκιση. Ταυτόχρονα, όλα τα τρωτά σημεία του Asama (μηχανοστάσια και λεβητοστάσια, πυροβόλα 152 mm και 203 mm, κ.λπ.) σε 27 καλώδια προστατεύτηκαν τέλεια από τα κοχύλια διάτρησης πανοπλίας των Varyag και Koreets: η κύρια ζώνη θωράκισης , οι καζεμάτες και οι πυργίσκοι του ιαπωνικού πλοίου προστατεύονταν από την πανοπλία του Harvey 152-178 mm, ισοδύναμη σε αντίσταση θωράκισης με περίπου 129-151 mm της θωράκισης του Krupp. Ταυτόχρονα, σε 27 καλώδια, η διείσδυση θωράκισης ενός ρωσικού βλήματος 152 mm ήταν 50-55 mm στη δύναμη, 203 mm - μόλις περισσότερο από 100 mm. Και ο Asama ήταν πολύ καλά προστατευμένος από οβίδες υψηλής έκρηξης, πολύ καλύτερα από τα ρωσικά πλοία, και αυτό δεν σημαίνει ότι λόγω της πενιχρής περιεκτικότητας εκρηκτικών στις οβίδες, μπορεί κανείς να πει ότι δεν υπήρχαν οβίδες υψηλής εκρηκτικής ύλης στο Varyag γενικά, αλλά υπήρχαν δύο τύποι διάτρησης πανοπλίας ... Ωστόσο, το τελευταίο είναι γνωστό σε εμάς, και οι αξιωματικοί της Ρωσικής Αυτοκρατορικής στόλοςΔυστυχώς, δεν το γνώριζαν τότε.
Φυσικά, υπό τέτοιες συνθήκες, η προσπάθεια των Ρώσων ακίνητων αξιωματικών να συμμετάσχουν στη μάχη δεν θα μπορούσε να οδηγήσει σε καμία επιτυχία - δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αν προσπαθούσαν να ανοίξουν πυρ, τόσο το Varyag όσο και το Κορεάτικο θα καταστρέφονταν αμέσως από τορπίλες καταστροφέων και τα συγκεντρωμένα πυρά των ιαπωνικών καταδρομικών. Ναι, και δεν υπήρχε λόγος να ανοίξει πυρ - το περιστατικό με τον "Κορεάτη" επιλύθηκε με ασφάλεια για τους Ρώσους ναυτικούς, αλλά ήταν στην Αγία Πετρούπολη να αποφασίσει αν θα το χρησιμοποιήσει ως "casus belli" ή όχι. Φαίνεται ότι όλα είναι ξεκάθαρα εδώ και δεν υπάρχει χώρος για διπλές ερμηνείες: ωστόσο, ορισμένοι σεβαστοί αναγνώστες του "VO" δεν συμφωνούν με αυτό.
Κατηγορούν τον V.F. Rudnev ότι δεν έσπευσε να προετοιμάσει το καταδρομικό για μάχη, μόλις ο "Κορεάτης" ανέφερε την εμφάνιση της ιαπωνικής μοίρας, ότι το καταδρομικό έπρεπε να είχε κρατηθεί υπό ατμό, ότι ο "Κορεάτης" έπρεπε αμέσως να αναφέρει ότι ήταν επίθεση από τους Ιάπωνες, ότι μια επίθεση με τορπίλη είναι κήρυξη πολέμου, και, αν ναι, το "Varangian" έπρεπε αμέσως να εμπλακεί σε μάχη με τα ιαπωνικά πλοία που έμπαιναν στην επιδρομή. Λοιπόν, ας υποθέσουμε για ένα δευτερόλεπτο ότι η επίθεση του «Κορεάτη» μπορεί να θεωρηθεί η αρχή του πολέμου (αυτό δεν είναι αλήθεια, αλλά ας υποθέσουμε). Ποιες θα έπρεπε σε αυτή την περίπτωση να ήταν οι ενέργειες του "Varyag" εάν ο διοικητής του αποφάσιζε να συμμετάσχει στη μάχη;
Δυστυχώς, όσοι τηρούν την άποψη που περιγράφεται παραπάνω συνήθως ξεχνούν μια μικρή λεπτομέρεια. Το γεγονός είναι ότι ο "Κορεάτης" δέχτηκε επίθεση έξω από ουδέτερα ύδατα και το καταδρομικό "Varyag" βρισκόταν σε ουδέτερο δρόμο. Δηλαδή, ακόμα κι αν ξέσπασε πόλεμος μεταξύ των Ρώσων και των Ιάπωνων, οι Varyag δεν είχαν το δικαίωμα να συμμετάσχουν στη μάχη στο δρόμο Chemulpo. Θα ήταν παραβίαση της ουδετερότητας της Κορέας, που δεν σήμαινε τίποτα, αλλά θα έθετε σε κίνδυνο τους ξένους σταθμούς που σταθμεύουν εκεί, που σήμαινε πολλά. Το πρόβλημα ήταν ότι οι Ιάπωνες, έχοντας επιτεθεί στον Κορεάτη, είχαν, γενικά, το δίκιο τους - αν ήταν ένοχοι για κάτι, ήταν μόνο ότι ξεκίνησαν εχθροπραξίες χωρίς να κηρύξουν πόλεμο. Ωστόσο, δεν παραβίασαν κανέναν ναυτικό νόμο και έθιμο σχετικά με την ουδετερότητα τρίτων χωρών. Αλλά αν το «Varyag» άνοιγε πυρ, θα ήταν κατάφωρη παραβίαση. Έτσι, εάν ο «Βαράγγιος» θεωρούσε πιθανό να ξεκινήσει εχθροπραξίες, δεν έπρεπε να ανοίξει πυρ εναντίον των Ιάπωνων μέχρι να φύγει από την επιδρομή. Είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε ότι, έχοντας μπει στο διάδρομο, το Varyag θα είχε οδηγηθεί σε παγίδα, αφού εκεί θα γινόταν εξαιρετικός στόχος για τους καταστροφείς, οι οποίοι θα μπορούσαν να το συνοδεύσουν από τη στιγμή που το Varyag αγκυροβολήθηκε ανεμπόδιστα (ουδέτερη επιδρομή! ) Και ότι μάλλον δεν υπήρχε καλύτερος τρόπος να καταστρέψεις άχρηστα ένα καταδρομικό; Αυτό θα ήταν τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο δικαιολογημένο εάν, βυθίζοντας το καταδρομικό, ήταν δυνατό να φράξει ο δρόμος που οδηγεί στο Chemulpo. Αλλά δεν ήταν τόσο στενό - ο θάνατος του Varyag στη δίοδο θα εμπόδιζε στην καλύτερη περίπτωση την κίνηση των πλοίων και των σκαφών, αλλά δεν θα μπορούσε να το σταματήσει με κανέναν τρόπο.
Ταυτόχρονα, ο διοικητής του Varyag απαγορεύτηκε να εμποδίσει την απόβαση των ιαπωνικών στρατευμάτων. Αντίστοιχα, ο V.F. Ο Rudnev, έχοντας αποδεχτεί την αναφορά του G. B. Belyaev, διέταξε τον Varyag και τον Κορεάτη να είναι έτοιμοι να αποκρούσουν μια επίθεση ναρκών, στην οποία περιορίστηκε - και είχε απόλυτο δίκιο σε αυτό. Συνειδητοποιώντας ότι οι Ιάπωνες δεν θα επιτίθεντο στα πλοία του σε ουδέτερο δρόμο, ο Vsevolod Fedorovich προσπάθησε να χρησιμοποιήσει διπλωματικές μεθόδους. Τι προέκυψε από αυτό, θα εξετάσουμε και τώρα θα επιστρέψουμε στη χρονολογία:
17.30 - Η προσγείωση ξεκίνησε. Πρέπει να ειπωθεί ότι τα βάθη δεν επέτρεπαν την προσγείωση στρατευμάτων απευθείας στην προβλήτα, έτσι τρία ιαπωνικά μέσα μεταφοράς (και όχι τέσσερα, όπως υποδεικνύεται σε ορισμένες πηγές) στάθηκαν περίπου δύο μίλια από την ακτογραμμή. Κάθε μεταφορά είχε ειδικά προετοιμασμένες φορτηγίδες, με τη βοήθεια των οποίων οι στρατιώτες μεταφέρονταν στην ακτή. Σε αυτό τους βοήθησαν ατμόπλοια που είχαν φέρει στο Chemulpo εκ των προτέρων και από τα σκάφη των Ιαπώνων που ζούσαν σε αυτή την πόλη. Περίπου την ίδια εποχή (ή ίσως λίγο αργότερα), τρία ιαπωνικά θωρακισμένα καταδρομικά ολοκλήρωσαν τον "γύρο της τιμής" τους στην επιδρομή και χωρίστηκαν - ο Akashi ενώθηκε με τους Chiyoda και Takachiho που φρουρούσαν τα μέσα μεταφοράς και οι Naniwa και "Niytaka" έφυγαν από την επιδρομή. και πήγε στα ανατολικά περίπου. Phalmido (Yodolmi), έτσι στέκεται μεταξύ των νησιών Phalmido και Kherido.
Επιπλέον, θα ήθελα να σημειώσω κάποια ασυμφωνία στις πηγές: για παράδειγμα, στο «Έργο της Ιστορικής Επιτροπής» αναφέρεται ότι η απόβαση των στρατευμάτων ξεκίνησε μόνο στις 19.20. Ίσως αυτό να εξηγείται από το γεγονός ότι στις 17.30 είναι η ώρα έναρξης της προετοιμασίας για την απόβαση, δηλαδή η καθέλκυση φορτηγίδων, η προσέγγιση ατμοπλοϊκών σκαφών κ.λπ., ενώ στις 19.20 είναι η έναρξη της πραγματικής διέλευσης των στρατευμάτων. . Ένα άλλο πράγμα μπορεί επίσης να υποτεθεί - το γεγονός είναι ότι οι Ιάπωνες στις πηγές τους δίνουν χρόνο κατά μήκος του μεσημβρινού του Κιότο, δηλαδή των δικών τους Ιαπωνικών, ενώ οι Ρώσοι χρησιμοποιούν τοπική ώρα - στην περίπτωση του Chemulpo, η διαφορά είναι 34 λεπτά. Εξαιτίας αυτού, είναι δυνατή η σύγχυση σε ορισμένα έργα, εάν ξαφνικά κάποιος χρησιμοποιούσε εσφαλμένα την ιαπωνική και τη ρωσική ώρα για να περιγράψει γεγονότα.
18.40 - "Naniva" και "Takachiho" συναντήθηκαν περίπου στις. Phalmido με καταστροφείς του 14ου αποσπάσματος.
Το θωρακισμένο καταδρομικό «Asama» έφυγε από την επιδρομή Chemulpo μετά τη δύση του ηλίου και ενώθηκε με το «Naniva» και το «Niytaka». Δυστυχώς, η ακριβής ώρα της αναχώρησής του από την επιδρομή είναι άγνωστη.
02.30 (27 Ιανουαρίου) - Ολοκληρώθηκε η απόβαση του αποβατικού αποσπάσματος. Συνολικά αποβιβάστηκαν 3 στρατιώτες.
05.45 - Δύο από τα τρία ιαπωνικά μεταφορικά, "Dairen-maru" και "Otaru-maru", ολοκλήρωσαν τη φόρτωση του σκάφους προσγείωσης.
06.00 - "Dairen-maru" και "Otaru-maru" ζύγισαν άγκυρα και πήγαν στον κόλπο Asanman. (Και πάλι, «Το έργο της ιστορικής επιτροπής» υποδεικνύει ότι αυτό συνέβη στις 05.15). Η τρίτη μεταφορά, το Heidze-maru, καθυστέρησε, τακτοποιώντας οικονομικές υποθέσεις, και έφυγε από την επιδρομή μόνο στις 10.00.
07.00 - Ο Takachiho, ο Akashi και το 9ο απόσπασμα αντιτορπιλικών εγκατέλειψαν την επιδρομή Chemulpo και πήγαν περίπου. Φαλμίδο. Την ίδια στιγμή, ο κυβερνήτης του τελευταίου ιαπωνικού πολεμικού πλοίου Chiyoda που παρέμενε στο δρόμο έφτασε στο βρετανικό καταδρομικό Talbot προκειμένου να ειδοποιήσει τον διοικητή του, Commodore Bailey, για το ξέσπασμα των εχθροπραξιών μεταξύ Ρωσίας και Ιαπωνίας.
09.23 Ο Chiyoda έφυγε από την επιδρομή Chemulpo. Μόλις λίγες ώρες αργότερα, ο «Varyag» και ο «Korean» θα εμπλακούν σε μάχη με την ιαπωνική μοίρα.
Στην πραγματικότητα, τα παραπάνω δεδομένα από μόνα τους χαρακτηρίζουν απόλυτα την πλήρη αδυναμία μιας νυχτερινής ανακάλυψης του Varyag και του Κορεάτικου ή, αν θέλετε, ενός Varyag χωρίς το Κορεάτικο. Θα μπορούσε κανείς να το συζητήσει αυτό ως κάποιο είδος θεωρητικής επιλογής βασισμένης σε εκ των υστέρων σκέψη, αλλά μόνο με μία προϋπόθεση - ότι τη νύχτα της ανακάλυψης, η ιαπωνική μοίρα θα συγκεντρωνόταν κάπου κοντά στην είσοδο του δρόμου προς το δρόμο Chemulpo - για παράδειγμα, κοντά στο νησί Kherido, ή Phalmido. Αλλά το γεγονός είναι ότι το "Varyag" και το "Κορεάτικο" ουσιαστικά στέκονταν όλη τη νύχτα υπό την επίβλεψη ιαπωνικών αντιτορπιλικών, τα οποία μπορούσαν εύκολα να τα τορπιλίσουν ενώ στέκονταν ακόμα, ενώ προσπαθούσαν να αγκυροβολήσουν (πράγμα που δεν μπορούσε να γίνει αμέσως) και σημαντική ανακάλυψη εδώ μπορείτε να μιλήσετε καθόλου; Ωστόσο, και για να αποφύγουμε οποιαδήποτε υποτίμηση, θα αναλύσουμε τώρα λεπτομερώς τις πληροφορίες που είχε ο Vsevolod Fedorovich Rudnev το βράδυ της 26ης Ιανουαρίου και το βράδυ της 27ης Ιανουαρίου και θα εξετάσουμε εάν αυτός ή οποιοσδήποτε άλλος διοικητής στη θέση του, θα μπορούσε να λάβει μια σημαντική απόφαση.
Τι συνέβη λοιπόν στην πραγματικότητα στις 26 Ιανουαρίου 1904; Οι Ιάπωνες, προφανώς, επρόκειτο να πραγματοποιήσουν μια προσγείωση στο Chemulpo, ήταν, αν ήταν ελεύθερος επαγγελματίας, τότε τουλάχιστον η κατάσταση που προέβλεπε η διαταγή. V.F. Ο Rudnev είχε σαφείς οδηγίες σχετικά με αυτό: μην ανακατεύεστε. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, συνέβη ένα ασυνήθιστο γεγονός - ο Κορεάτης δέχτηκε επίθεση, ωστόσο, οι Ιάπωνες δεν πέτυχαν τίποτα και δεν προσπάθησαν να συνεχίσουν τις εχθροπραξίες. Σε αυτή την κατάσταση, ο διοικητής του "Varyag" διατάζει να είναι έτοιμος να αποκρούσει την επίθεση και ο ίδιος προσπαθεί να καταλάβει τι συνέβη - μέσω της διπλωματικής οδού. Με άλλα λόγια, ο Vsevolod Fedorovich πηγαίνει στον ανώτερο στο δρόμο Chemulpo - τον Commodore Bailey, κυβερνήτη του καταδρομικού Talbot και συνομιλεί μαζί του. Ως αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων, ο Άγγλος πηγαίνει αμέσως να διαπραγματευτεί με τους Ιάπωνες και στη συνέχεια επισκέπτεται το καταδρομικό Varyag, όπου ο V.F. Rudnev για τα αποτελέσματά τους. Και εδώ είναι ένα ... ας πούμε, ένα πολύ αμφιλεγόμενο επεισόδιο. Το πρώτο ερώτημα είναι - σε ποιον πήγε τελικά ο Βρετανός κομόντορ; Το «Έργο της Ιστορικής Επιτροπής» αναφέρει ότι ο Μπέιλι επισκέφτηκε το Νανίβα και είχε μια συνομιλία με τον υποναύαρχο Ούριου, ενώ ιαπωνικές πηγές μαρτυρούν αδιάψευστα ότι ο Μπέιλι έφτασε στο Τακατσίχο και μίλησε με τον διοικητή του, Μόρι Ιτσιμπί. Προφανώς, μια τέτοια ασυμφωνία οφειλόταν σε μια εσφαλμένη ερμηνεία: το ξαναδιαβάσαμε, όπως ο V.F. Ο Rudnev περιγράφει τα λόγια του Commodore Bailey:
«Ήρθα, ως ο μεγαλύτερος από τους διοικητές των πλοίων στο οδόστρωμα, σε εσάς, ως ο μεγαλύτερος από τους Ιάπωνες διοικητές, για να προειδοποιήσω:
1. Στεκόμαστε στην επιδρομή ενός έθνους που έχει δηλώσει ουδετερότητα, επομένως, η επιδρομή είναι άνευ όρων ουδέτερη και κανείς δεν έχει το δικαίωμα να πυροβολήσει ή να ρίξει νάρκες σε κανέναν. Σας ανακοινώνω ότι θα είμαι ο πρώτος που θα πυροβολήσει το πλοίο που το κάνει αυτό, ανεξάρτητα από το έθνος. (Ο Ιάπωνας ήταν εξαιρετικά έκπληκτος, ρώτησε μάλιστα: "Πώς, θα πυροβολήσεις εναντίον μας; - Ναι, θα το κάνω, γιατί είμαι εντελώς έτοιμος να ανοίξω πυρ").
2. Πρέπει να κάνετε διαταγή για την απόσπασή σας και να κάνετε γνωστά όσα έχουν ειπωθεί. (Οι Ιάπωνες συμφώνησαν, αλλά ρώτησαν: «Κι αν οι Ρώσοι αρχίσουν να πυροβολούν;» Ο Άγγλος διοικητής επανέλαβε την υποχρέωσή του να αναλάβει την ευθύνη για τα πλοία της διεθνούς μοίρας).
3. Πρέπει να επιτρέψετε σε όλα τα σκάφη να προσγειωθούν, όπου δεν θα πρέπει να υπάρχουν εμπόδια για την αποβίβαση.
4. Μπορείτε να προσγειώσετε στρατεύματα, αφού αυτό είναι δική σας υπόθεση και δεν μας αφορά.
5. Σε περίπτωση παρεξήγησης με οποιοδήποτε έθνος, σας ζητώ να έρθετε στο πλοίο μου, θα προσκαλέσω τον διοικητή του ίδιου έθνους και εγώ ο ίδιος θα τακτοποιήσω το θέμα.
Εν κατακλείδι, στην ερώτηση του διοικητή σχετικά με την εκτόξευση ναρκών στον «Κορεάτη», ο Ιάπωνας απάντησε ότι δεν γνώριζε για την υπόθεση, ότι επρόκειτο για παρεξήγηση και, πιθανότατα, δεν υπήρχε τίποτα καν.
1. Στεκόμαστε στην επιδρομή ενός έθνους που έχει δηλώσει ουδετερότητα, επομένως, η επιδρομή είναι άνευ όρων ουδέτερη και κανείς δεν έχει το δικαίωμα να πυροβολήσει ή να ρίξει νάρκες σε κανέναν. Σας ανακοινώνω ότι θα είμαι ο πρώτος που θα πυροβολήσει το πλοίο που το κάνει αυτό, ανεξάρτητα από το έθνος. (Ο Ιάπωνας ήταν εξαιρετικά έκπληκτος, ρώτησε μάλιστα: "Πώς, θα πυροβολήσεις εναντίον μας; - Ναι, θα το κάνω, γιατί είμαι εντελώς έτοιμος να ανοίξω πυρ").
2. Πρέπει να κάνετε διαταγή για την απόσπασή σας και να κάνετε γνωστά όσα έχουν ειπωθεί. (Οι Ιάπωνες συμφώνησαν, αλλά ρώτησαν: «Κι αν οι Ρώσοι αρχίσουν να πυροβολούν;» Ο Άγγλος διοικητής επανέλαβε την υποχρέωσή του να αναλάβει την ευθύνη για τα πλοία της διεθνούς μοίρας).
3. Πρέπει να επιτρέψετε σε όλα τα σκάφη να προσγειωθούν, όπου δεν θα πρέπει να υπάρχουν εμπόδια για την αποβίβαση.
4. Μπορείτε να προσγειώσετε στρατεύματα, αφού αυτό είναι δική σας υπόθεση και δεν μας αφορά.
5. Σε περίπτωση παρεξήγησης με οποιοδήποτε έθνος, σας ζητώ να έρθετε στο πλοίο μου, θα προσκαλέσω τον διοικητή του ίδιου έθνους και εγώ ο ίδιος θα τακτοποιήσω το θέμα.
Εν κατακλείδι, στην ερώτηση του διοικητή σχετικά με την εκτόξευση ναρκών στον «Κορεάτη», ο Ιάπωνας απάντησε ότι δεν γνώριζε για την υπόθεση, ότι επρόκειτο για παρεξήγηση και, πιθανότατα, δεν υπήρχε τίποτα καν.
Δηλαδή, ο Vsevolod Fedorovich γράφει για την επίσκεψη ενός Άγγλου σε έναν ανώτερο Ιάπωνα διοικητή και, πιθανότατα, ένα από τα μέλη της Επιτροπής αποφάσισε ότι αφού ο S. Uriu ήταν ο παλαιότερος μεταξύ των Ιάπωνων, τότε τον επισκέφτηκε ο Bailey. Αλλά το Naniva δεν ήταν στο οδόστρωμα Chemulpo το βράδυ, και επιπλέον, ακόμα κι αν από κάποιο θαύμα επέστρεφε εκεί, τότε ο Commodore Bailey δεν μπορούσε να απευθυνθεί στον Sotokichi Uriu ως «ανώτερο διοικητή των πλοίων που σταθμεύουν στο οδόστρωμα», γιατί σε αυτό περίπτωση, ένας Ιάπωνας Υποναύαρχος θα ήταν υπεύθυνος.
Και τώρα ας δούμε πώς πήγε η συνομιλία με τον Βρετανό κομόντορ, σύμφωνα με την ιαπωνική πλευρά. Για να γίνει αυτό, θα μελετήσουμε την αναφορά του λοχαγού 1ης τάξης Mori Ichibee στον άμεσο διοικητή του Sotokichi Uriu, η οποία γράφτηκε από τον διοικητή του Takachiho:
«Στις 21.00 της 8ης Φεβρουαρίου (26 Ιανουαρίου, παλαιού τύπου, περ. Αυτ.) έφτασε στο Takachiho ο κυβερνήτης του αγγλικού καταδρομικού Talbot, ο οποίος, ως επικεφαλής των ξένων πλοίων στο οδόστρωμα, μου είπε τα εξής: «Εγώ Είμαι βέβαιος ότι σέβεστε την ουδετερότητα του λιμανιού Incheon (Chemulpo) και δεν θα ανοίξετε πυρ εδώ ούτε θα προβείτε σε οποιαδήποτε άλλη ενέργεια που θα αποτελούσε απειλή για τα πλοία των ξένων δυνάμεων που σταθμεύουν εδώ. Σε απάντηση, τον διαβεβαίωσα ότι όσο τα ρωσικά πλοία δεν έκαναν εχθρικές ενέργειες εναντίον μας στο οδόστρωμα, δεν υπήρχε κίνδυνος για τα ξένα πλοία. Ο Άγγλος διοικητής με ρώτησε: «Για ποιον λόγο τα αντιτορπιλικά σας εξαπέλυσαν επίθεση τορπιλών στο ρωσικό πλοίο Koreets σήμερα και είναι αλήθεια αυτές οι πληροφορίες;». Απάντησα ότι ακόμα δεν είχα ακριβείς πληροφορίες για αυτό το σκορ και δεν μπορούσα να επιβεβαιώσω αν ήταν ή όχι στην πραγματικότητα. Δεν είπε λέξη ούτε ρώτησε για την απόβαση των στρατευμάτων μας, αλλά εξέφρασε μόνο την ελπίδα ότι η παρουσία των στρατευμάτων μας στο Inchon δεν θα προκαλούσε καμία αναστάτωση ή παρεξήγηση. Στο τέλος της συνομιλίας, ο κυβερνήτης του βρετανικού καταδρομικού τόνισε ότι υπάρχουν στενές φιλικές σχέσεις μεταξύ Ιαπωνίας και Αγγλίας, οι οποίες πρέπει να συνεχίσουν να ενισχύονται. Μετά από αυτό, άφησε το πλοίο μας και πήγε στο Varyag για να συναντηθεί με τον διοικητή του, μετά από το οποίο μετέφερε τα ακόλουθα μέσω του αξιωματικού που του έστειλε από το Takachiho: «Ο διοικητής του Varyag δήλωσε κατηγορηματικά ότι για να αποφευχθούν τυχόν επεισόδια, δεν σκοπεύει με κανέναν τρόπο να εμποδίσει την απόβαση των ιαπωνικών στρατευμάτων.
Όπως μπορούμε να δούμε, η αναφορά του Mori Ichibee είναι πολύ διαφορετική από την περιγραφή αυτής της συνομιλίας από τον V.F. Ρούντνεφ. Επομένως, κάποιος εδώ είναι ξεκάθαρα ανειλικρινής, αλλά ποιος ακριβώς; Για να το κάνουμε αυτό, ας θυμηθούμε το διάσημο λατινικό ρητό «Is fecit cui prodest» («Αυτός που ωφελείται από αυτό το έκανε»). Άρα, είχε νόημα ο διοικητής του Takachiho να στρίψει με κάποιο τρόπο τα λόγια του Commodore Bailey; Ναι, δεν συνέβη ποτέ, γιατί οι σχέσεις με την Αγγλία ήταν εξαιρετικά σημαντικές για την Ιαπωνία, και ως εκ τούτου ο Μόρι Ιτσιμπί θα έπρεπε να είχε μεταφέρει το νόημα της συνομιλίας του με τον Άγγλο διοικητή στον Sotokichi Uriu όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα. Επομένως, μπορούμε με ασφάλεια να υποθέσουμε ότι ο Ιάπωνας καπετάνιος της 1ης τάξης δεν λέει ψέματα. Παραμείνετε V.F. Rudnev και Commodore Bailey: αλλά το ερώτημα είναι, γιατί ο Vsevolod Fedorovich παραμόρφωσε τα λόγια του Βρετανού διοικητή;
Στην ουσία φαίνεται το εξής από την αναφορά του M. Ichibee - ο Ιάπωνας διοικητής διαβεβαιώνει τον Bailey ότι αν οι Ρώσοι δεν ανοίξουν πρώτα πυρ, τότε δεν θα γίνει μάχη και ότι το περιστατικό με τον "Κορεάτη" είναι κάποιου είδους του λάθους. Μια τέτοια δήλωση υπογραμμίζει την ορθότητα της απόφασης του V.F. Rudnev - σύμφωνα με τις εντολές που έλαβε, να μην παρεμβαίνει στην απόβαση των Ιαπώνων στο Chemulpo και να μην υποκύψει στις προκλήσεις των Ιαπώνων. Με άλλα λόγια, αν ο Bailey μετέφερε με ακρίβεια τον V.F. Ο Rudnev το περιεχόμενο της συνομιλίας, τότε ο Vsevolod Fedorovich δεν είχε ούτε έναν λόγο να ωραιοποιήσει με κάποιο τρόπο το περιεχόμενό του.
Αλλά ο Commodore Bailey... ω, αυτό είναι άλλο θέμα. Στην πραγματικότητα, ο Βρετανός είχε πολλά ενδιαφέροντα σε αυτό το θέμα. Πρώτον, η Αγγλία, στην πραγματικότητα, ήταν ένας άρρητος σύμμαχος της Ιαπωνίας, οπότε ο Μπέιλι προσπάθησε να βοηθήσει τους Ιάπωνες. Αν κάποιος αμφιβάλλει για αυτή τη διατριβή, τότε αρκεί να διαβάσει το κείμενο του επείγοντος μηνύματος προς τον Naniwa, το οποίο έγινε από τον καπετάνιο της 1ης βαθμίδας Μουρακάμι μετά από επίσκεψη στο Talbot στις 22.30 στις 26 Ιανουαρίου: «Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από το κυβερνήτης του αγγλικού καταδρομικού, στις 8 Φεβρουαρίου (26 Ιανουαρίου) τα ρωσικά πλοία «Koreets» εγκατέλειψαν το αγκυροβόλιο προκειμένου να αναχωρήσουν για το Port Arthur. Επιπλέον, ο Βρετανός διοικητής ανέφερε ότι υπήρχαν πληροφορίες ότι απόρρητα έγγραφα της ρωσικής διπλωματικής αποστολής στην Κορέα είχαν φορτωθεί στο ατμόπλοιο Sungari και ότι στις 10 το πρωί της 9ης Φεβρουαρίου (27 Ιανουαρίου) αυτό το ατμόπλοιο έπρεπε να εγκαταλείψει την επιδρομή και να κατευθυνθεί προς Πορτ Άρθουρ». Δηλαδή, στην πραγματικότητα, ο γενναίος κομντόρος κατασκόπευε για τους Ιάπωνες.
Δεύτερον, φυσικά, ο διοικητής του Talbot ενδιαφέρθηκε εξαιρετικά να διασφαλίσει ότι οι Ιάπωνες δεν θα προκαλούσαν ζημιά στα βρετανικά συμφέροντα και δεν θα χαλούσαν τις σχέσεις με τις δυνάμεις των οποίων οι σταθμοί ήταν παρόντες στην επιδρομή Chemulpo. Η Ιαπωνία θεωρήθηκε από τους Βρετανούς ως μια δύναμη ικανή να συντρίψει τη ρωσική ναυτική δύναμη στην Άπω Ανατολή, και οι Βρετανοί δεν χρειάζονταν καθόλου ότι τα σκάνδαλα με τις ΗΠΑ, τη Γαλλία ή την Ιταλία παρενέβαιναν κατά κάποιον τρόπο σε αυτή τη δύναμη. Κατά συνέπεια, τα καθήκοντα του Bailey ήταν τα εξής:
1. Βοηθήστε τον S. Uriu στην επίτευξη των στόχων του (ανεμπόδιστη προσγείωση), με την προϋπόθεση ότι δεν κάνουν τίποτα κακό στους Ευρωπαίους στην Κορέα.
2. Για την αποφυγή πυροβολισμών στο οδόστρωμα, κατά την οποία θα μπορούσε να τραυματιστεί ένας από τους ξένους σταθμευτές.
Την ίδια στιγμή βέβαια ο Μπέιλι δεν μπορούσε να γνωρίζει τις εντολές του V.F. Rudnev, απαγορεύοντας στον τελευταίο να παρεμβαίνει στην ιαπωνική απόβαση. Και τώρα ας δούμε τι ακριβώς αποδείχθηκε ότι διανθίστηκε στην παρουσίαση της συνομιλίας μεταξύ του Bailey και του διοικητή του Takachiho, όπως παρουσίασε ο V.F. Rudnev:
1. Ο Μπέιλι εμφανίζεται σε αυτό ως αδάμαστος πρωταθλητής της ουδετερότητας της επιδρομής Chemulpo, έτοιμος να πυροβολήσει σε όποιον το παραβιάσει. Δηλαδή, δεν θα μετανιώσει καν για τον Ιάπωνα σύμμαχό του (υπαινιγμός: τι να πούμε για το ρωσικό καταδρομικό!);
2. Ο Bailey φέρεται να συμφώνησε συγκεκριμένα με τον Ιάπωνα διοικητή ότι δεν θεωρούσε την απόβαση των ιαπωνικών στρατευμάτων παραβίαση και δεν θα την δεχόταν ως λόγο για να ανοίξει πυρ ("Μπορείς να προσγειώσεις στρατεύματα, αφού αυτό είναι δική σου δουλειά και δεν μας αφορά ").
Ενδιαφέρουσα είναι και αυτή η πτυχή - δεν έγινε καμία υπερβολή σχετικά με την τορπιλική επίθεση του «Κορεάτη». Αλλά το γεγονός είναι ότι, έχοντας αναφέρει ακριβώς στον Vsevolod Fedorovich τα λόγια του Ιάπωνα διοικητή, ο Bailey έδειξε επίσης τη θέση του σχετικά με αυτό το περιστατικό: λένε, όλα αυτά πρέπει να διευκρινιστούν και γενικά το θέμα είναι σκοτεινό ή ίσως τίποτα έτσι συνέβη καθόλου. Δηλαδή, ο Άγγλος κομόντορ έκανε σαφές στον V.F. Ο Ρούντνεφ ότι δεν θεωρεί τις ενέργειες των Ιαπώνων εναντίον του «Κορεάτη» ως «casus belli» και δεν θα τις δεχτεί ως δικαιολογία για κάποιου είδους επιθετικές ενέργειες των Ρώσων ακίνητων αξιωματικών. Με όλα αυτά, φυσικά, ο Commodore Bailey δεν εξέφρασε τη δική του, προσωπική θέση, αλλά μίλησε ως πλήρης εκπρόσωπος του "Foggy Albion" - δηλαδή, στην πραγματικότητα, έφερε υπόψη του Ρώσου διοικητή την επίσημη θέση της Αγγλίας, την οποία θα έπαιρνε στα εκτυλισσόμενα γεγονότα .
Φυσικά, δεν μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι ήταν ο Bailey που παρέστρεψε τις διαπραγματεύσεις με τον διοικητή του Takachiho. Βλέπουμε όμως ότι εκείνες οι «υπερβολές» που ο V.F. Ο Rudnev, στην έκθεσή του και στα απομνημονεύματά του, ταιριάζει απόλυτα στους στόχους που μπορούσε και έπρεπε να είχε επιδιώξει ο διοικητής του Talbot. Επομένως, μια τέτοια υπόθεση φαίνεται να είναι η πλησιέστερη στην αλήθεια.
Και τώρα ας προσπαθήσουμε να πάρουμε τη θέση του Vsevolod Fedorovich Rudnev, όταν έπρεπε να αποφασίσει για τις ενέργειες των πλοίων του για την επόμενη νύχτα. Οι Ιάπωνες επιτέθηκαν στον «Κορεάτη» με τορπίλες, αλλά γιατί και γιατί; Δεν υπήρξε κήρυξη πολέμου και οι Ιάπωνες δεν ανέφεραν κάτι τέτοιο. Ο διοικητής του Takachiho επίσης δεν διευκρίνισε αυτό το θέμα. Είναι πιθανό ότι αυτή ήταν μια προσπάθεια να καταστραφεί ο «Κορεάτης» ενώ κανείς δεν το βλέπει. Αλλά ίσως αυτό είναι πραγματικά κάποιο είδος λάθους, για παράδειγμα, που προκλήθηκε από το γεγονός ότι τα "κορεατικά" και τα ιαπωνικά μεταφορικά με τη δύναμη προσγείωσης ήταν πολύ κοντά το ένα στο άλλο;
Με άλλα λόγια, η κατάσταση ήταν εντελώς ασαφής. Είτε οι Ιάπωνες είχαν ήδη αποφασίσει να πάνε σε πόλεμο με τη Ρωσία, και τώρα απλώς περίμεναν την ευκαιρία να καταστρέψουν τα ρωσικά πλοία, μην τολμώντας, ωστόσο, να το κάνουν σε ουδέτερο δρόμο. Είτε οι Ιάπωνες δεν έψαχναν καθόλου για μια ανοιχτή σύγκρουση με τη Ρωσική Αυτοκρατορία και η κατάσταση με την επίθεση του "Κορεάτη" ήταν απλώς συνέπεια της νευρικότητας των ερμηνευτών. Είχαν λόγους να ανησυχούν: εάν, για παράδειγμα, ο S. Uriu έλαβε εντολή να αποβιβάσει στρατεύματα στην Κορέα, τότε δεν μπορούσε παρά να καταλάβει ότι αυτό ήταν παραβίαση της ουδετερότητάς της και ποιος ξέρει πώς θα συμπεριφερθούν οι Ρώσοι σε αυτήν την κατάσταση ? Η κατάσταση ήταν τεταμένη και μήπως τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά μόλις έχασαν τα νεύρα τους;
Φυσικά, τέτοια «λάθη» δεν μπορούν απλά να «σκουπωθούν στα φρένα», δεν μπορεί κανείς να επιτρέψει σε ξένα πλοία να εκτοξεύουν τορπίλες στα πλοία μας ατιμώρητα. Όμως, όπως είπαμε νωρίτερα, την «τιμωρία» σε τέτοιες περιπτώσεις θα έπρεπε να την είχε καθορίσει όχι ο διοικητής του καταδρομικού, αλλά η ηγεσία της χώρας.
Έτσι, είτε οι Ιάπωνες αποβιβάζουν στρατεύματα στην Κορέα, αλλά δεν θέλουν πόλεμο μαζί μας, είτε είναι ήδη σε πόλεμο μαζί μας, απλά δεν το ξέρουμε ακόμα. Εάν το πρώτο ισχύει και οι Ιάπωνες θέλουν μόνο να προστατεύσουν τις μεταφορές τους από πιθανές ρωσικές καταπατήσεις, τότε καμία ειδική ενέργεια από τον V.F. Ο Rudnev δεν απαιτείται, επειδή τίποτα δεν απειλούσε τα πλοία του στο οδόστρωμα και είχε εντολή να μην ανακατευτεί με τους Ιάπωνες. Αλλά μια προσπάθεια αποχώρησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια περιττή σύγκρουση, επειδή η κίνηση των ρωσικών πλοίων θα μπορούσε να παρερμηνευθεί από τους Ιάπωνες και να τους προκαλέσει επίθεση. Αλλά ακόμα κι αν ήταν δυνατό να φύγεις, πώς θα φαινόταν απ' έξω; Οι Ιάπωνες δεν έψαχναν για μάχη με τους Ρώσους, αλλά οι διοικητές των σταθμών τρόμαξαν τόσο πολύ από το θέαμα των ιαπωνικών πολεμικών πλοίων που έφυγαν πανικόβλητοι τη νύχτα, εγκαταλείποντας τη διπλωματική τους αποστολή;
Με άλλα λόγια, αν υποθέσουμε (είμαστε ακόμα στη θέση του Vsevolod Fedorovich) ότι οι Ιάπωνες επρόκειτο να αποβιβάσουν μόνο στρατεύματα, αλλά όχι να πολεμήσουν με τη Ρωσία, τότε ο V.F. Ο Rudnev δεν κέρδισε απολύτως τίποτα προσπαθώντας να εγκαταλείψει την επιδρομή Chemulpo τη νύχτα. Αλλά τι γίνεται αν αυτός είναι ακόμα ένας πόλεμος, και το μόνο πράγμα που εμποδίζει τον Sotokichi Uriu να επιτεθεί με ανοιχτή δύναμη είναι η παρουσία ξένων ακίνητων στην επιδρομή;
Λοιπόν, τότε η θέση των ρωσικών πλοίων θα μπορούσε να χαρακτηριστεί απελπιστική. Το "Varyag" και το "Korean" είναι αγκυροβολημένα κάτω από τα πυροβόλα ιαπωνικών αντιτορπιλικών, τα οποία όχι μόνο βρίσκονταν σε απόσταση που δεν τους επέτρεπε να χάσουν το αγκυροβολημένο πλοίο, αλλά με την έναρξη του σκότους στόχευσαν τους τορπιλοσωλήνες τους στα ρωσικά σταθμευτήρια. . Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από τα ιαπωνικά απομνημονεύματα, ένας από τους αξιωματικούς του αρχηγείου του S. Uriu, καπετάνιος 3ου βαθμού Moriyama Keisaburo, θυμάται: «Στα ρωσικά πλοία, αφού τα αντιτορπιλικά μας στάθηκαν απέναντί τους, και το βράδυ ανέπτυξαν σωλήνες τορπιλών προς την κατεύθυνση τους, σε συναγερμό, χωρίς να κλείνει τα μάτια του. Σε αυτή την περίπτωση, οποιαδήποτε προσπάθεια ζύγισης άγκυρας τη νύχτα θα οδηγήσει σε άμεση επίθεση. Τι γίνεται όμως αν οι Ιάπωνες διοικητές αποφασίσουν παρόλα αυτά να σεβαστούν την «ουδετερότητα της επιδρομής Chemulpo» και να μην ανοίξουν πρώτα πυρ; Αλλά τι - τα τέσσερα αντιτορπιλικά του 9ου αποσπάσματος που φαίνονται στην επιδρομή απλώς θα πάνε δίπλα-δίπλα με το Varyag και τον Κορεάτη στην έξοδο από την επιδρομή, και εκεί, έξω από ουδέτερα ύδατα, στην έξοδο από τον διάδρομο. θα τους καταστρέψει αμέσως τορπίλες. Και αν, μετά από αυτή την επίθεση, κάποιος δεν πάει στον πάτο όσο γρήγορα θα ήθελαν οι πιστοί υπήκοοι των Mikado, τότε το πυροβολικό των Asama, Naniva και Niitaki, φυσικά, θα ολοκληρώσει γρήγορα τη δουλειά.
Λοιπόν, τι θα συμβεί αν ο Varyag, φτύνω την προειδοποίηση του Bailey, ξεκινήσει πρώτα τη μάχη; Ανεβάστε ατμό, με την ελπίδα ότι τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά δεν θα επιτεθούν αμέσως, αλλά θα περιμένουν μέχρι οι Ρώσοι να κάνουν μια κίνηση. Κερδίστε τις αλυσίδες αγκύρωσης για να κάνετε αυτήν την κίνηση όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Και - ακόμη και πριν από το "Varyag" και το "Κορεάτικο" κούνημα, να ρίξουμε ένα χαλάζι από οβίδες από όλα τα όπλα σε δύο αντιτορπιλικά που στέκονται κοντά. Το "Aotaka" και το "Hari" ήταν σχετικά μικρά αντιτορπιλικά, με κανονική μετατόπιση 152 τόνων - θεωρητικά, πυρά με στιλέτο σε σημείο εμβέλειας (500 μέτρα!) θα μπορούσαν να τα καταστείλουν και να τα στείλουν στον βυθό τόσο γρήγορα που το τελευταίο δεν θα το έκανε είχαν χρόνο να χρησιμοποιήσουν τορπίλες, αν και οι πιθανότητες θα ήταν πολύ μικρές. Και μετά... Τότε το μόνο που έμεινε ήταν να προσευχηθούμε στον Νικόλαο τον Θαυματουργό, ώστε το δεύτερο ζεύγος ιαπωνικών αντιτορπιλικών να μην προλάβει να προλάβει τα ρωσικά πλοία που πήγαιναν στην έξοδο από την επιδρομή ή να βυθίσουν αυτά τα δύο καταστροφείς πυροβολώντας τους κατά την έξοδο, ενώ καταφέρνουν να αποφύγουν να χτυπήσουν ξένους σταθμευτές με τυχαία οβίδα, εναντίον της οποίας θα επιτεθούν οι Ιάπωνες. Προσευχηθείτε ώστε οι πυροβολητές του Asam (το Varyag να μην ήξεραν ότι αυτό το καταδρομικό έφυγε μετά τη δύση του ηλίου) να κοιμηθούν τα πάντα στον κόσμο και να μην ανοίξουν πυρ εναντίον των απελπισμένων πυροβολούντων Ρώσων - και αυτό από μόνο του θα ήταν αρκετό για να σταματήσουν και τα δύο ρωσικά πλοία. Σε γενικές γραμμές, ακόμα κι αν είχε συμβεί ένα ομοιόμορφο θαύμα και οι Varyag και οι Koreets μπορούσαν με κάποιο τρόπο να αντιμετωπίσουν τους ιαπωνικούς καταστροφείς του 9ου αποσπάσματος, τότε δεν είχαν καμία ευκαιρία να ξεπεράσουν το Asama, και ακόμη κι αν αυτό ξαφνικά τα κατάφεραν - τότε στο η έξοδος από την οδό, η Naniva και η Niytaka μάλλον θα τους περίμεναν, και ποιος ξέρει πόσοι καταστροφείς θα είναι μαζί τους; Αυτά τα ιαπωνικά πλοία δεν χρειαζόταν καν να συναγωνιστούν με το Varyag στη δύναμη του πυροβολικού - ήταν αρκετό, έχοντας ακούσει την κακοφωνία στο οδόστρωμα, να στείλουν πολλά αντιτορπιλικά στο ναυάγιο από περίπου. Φαλμίδο, που θα κατέστρεφε με τορπίλες το «βαράγκιαν» και το «κορεάτικο», ενώ περπατούσαν στο σκοτάδι και στη στενότητα.
Γενικά, εν ολίγοις, δεν υπήρχαν πιθανότητες για νυχτερινή επιτυχία (με βάση τις πληροφορίες που είχε ο VF Rudnev). Δεδομένων των όσων γνωρίζουμε σήμερα, δεν ήταν ακόμη περισσότερο. Ναι, ο "Asama" έφυγε στην πραγματικότητα από την επιδρομή, ενώνοντας το "Naniva" και το "Niytaka" μεταξύ των νησιών Kherido και Phalmido, αλλά το 14ο απόσπασμα καταστροφέων ήρθε εκεί, το οποίο ήταν αρκετά ικανό να "πάρει χλιαρό" και "Varyag" και "Κορεάτικο" ακριβώς πάνω στο Fairway. Συνήθως, οι εναλλακτικές λύσεις για τη νυχτερινή ανακάλυψη του Varyag συνοψίζονται στη συνταγή για να χωρίσετε ήσυχα τα ζευγάρια, να μπείτε στο διάδρομο, να δώσετε πλήρη ταχύτητα σε 23 κόμβους εκεί και στη συνέχεια να γλιστρήσετε δίπλα από την ιαπωνική μοίρα που κοιμάται ήσυχα - και μετά να αναζητήσετε αέρα μέσα το πεδίο. Συνήθως, αφού εκφραστούν τα παραπάνω, αρχίζουν οι υπολογισμοί της ταχύτητας με την οποία το Varyag θα μπορούσε να κινηθεί κατά μήκος του δρόμου, διαφωνίες σχετικά με τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ...
Αλλά στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο εντελώς αδιαμφισβήτητα γεγονότα που σκοτώνουν μια τέτοια εναλλακτική στην αρχή. Γεγονός πρώτο: το Varyag δεν μπορούσε να εγκαταλείψει την επιδρομή Chemulpo χωρίς πυρά, εκτός από τη συνοδεία τεσσάρων ιαπωνικών αντιτορπιλικών, και αυτό μόνο εάν οι τελευταίοι δεν επιτέθηκαν αμέσως στους Ρώσους, δηλαδή λόγω περιστάσεων πέρα από τον έλεγχο των Ρώσων ναυτικών. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το "Varyag" και το "Korean" θα είχαν καταστραφεί όταν έφευγαν από τον διάδρομο, και ίσως ακριβώς πάνω του, επειδή η πλημμύρα και των δύο ρωσικών πλοίων δεν θα εμπόδιζε την πρόσβαση στο Chemulpo, αλλά απλώς θα δυσκόλευε την ορισμένο βαθμό. Το δεύτερο γεγονός είναι ότι οι Ιάπωνες δεν κοιμόντουσαν καθόλου - στην πραγματικότητα, ο Sotokichi Uriu φοβόταν όχι μόνο το Varyag με το Κορεάτικο, αλλά και την προσέγγιση πρόσθετων ρωσικών δυνάμεων από το Port Arthur. Επομένως, τα πλοία που οδήγησε από την επιδρομή στο νησί Phalmido δεν ήταν τόσο κλειδωμένα από τους σταθμευτές μας στο Chemulpo όσο ετοιμάζονταν να πολεμήσουν με πιθανές ρωσικές ενισχύσεις. Είναι σαφές ότι με τέτοια αρχικά δεδομένα, δεν υπήρχαν «ειρηνικά κοιμισμένα ιαπωνικά πληρώματα», σε πλοία «με άσβεστη φωτιά στους λέβητες» και «δεν ήταν έτοιμα να ζυγίσουν αμέσως άγκυρα» και δεν θα μπορούσαν να είναι.
Και, τέλος, σε περίπτωση έναρξης πυροβολισμών στο οδόστρωμα, τα ρωσικά πλοία θα κατηγορούνταν για παραβίαση της ουδετερότητας. Φυσικά, η εκτόξευση τορπιλών δεν είναι σιωπηλή - στους τορπιλοσωλήνες εκείνων των χρόνων πετάχτηκαν από μια ειδική γόμωση σκόνης αποβολής, αλλά έκανε πολύ λιγότερο θόρυβο από έναν πυροβολισμό όπλου και σχεδόν δεν έδωσε λάμψη. Έτσι, ακόμη κι αν το Varyag άνοιγε πραγματικά πυρ μετά την επίθεση από ιαπωνικό αντιτορπιλικό (για παράδειγμα, ενώ πυροβολούσε από άγκυρα), τότε, με σχεδόν εκατό τοις εκατό πιθανότητα, ο ανώτερος αξιωματικός στο οδόστρωμα, Commodore Bailey θα «διόριζε» τον V.F. Ρούντνεφ. Και αν ταυτόχρονα, ο Θεός φυλάξοι, ένας από τους σταθμευτές θα υποφέρει, τότε οι ενέργειες του διοικητή Varyag θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακραίες διπλωματικές επιπλοκές (μέχρι τον πόλεμο) με την πληγείσα δύναμη.
Έτσι, βλέπουμε ότι η προσπάθεια νυχτερινού διαλείμματος:
1. Δεν θα μπορούσε να είναι επιτυχής.
2. Θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε έναν εντελώς άχρηστο θάνατο των ρωσικών πλοίων με ελάχιστες ζημιές για τους Ιάπωνες ή χωρίς αυτό καθόλου.
3. Με τον υψηλότερο βαθμό πιθανότητας θα οδηγούσε σε διπλωματικές επιπλοκές.
Έτσι, ένα νυχτερινό διάλειμμα δεν είχε κανένα πλεονέκτημα σε σχέση με ένα ημερήσιο διάλειμμα, και ήταν, στην πραγματικότητα, μια χειρότερη εναλλακτική λύση, γιατί κατά τη διάρκεια της ημέρας, τουλάχιστον, ήταν δυνατό να βγούμε από την επιδρομή και να μην φοβηθούμε διεθνές επεισόδιο.
Άρθρα από αυτή τη σειρά:
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 2. Αλλά γιατί ο Κραμπ?
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 3. Λέβητες Nikloss
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 4. Ατμομηχανές
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 5. Εποπτική Επιτροπή
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Κεφ. 6. Πέρα από τους ωκεανούς
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 7. Πορτ Άρθουρ
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Κεφ. 8. Κορεατική Ουδετερότητα
Καταδρομικό "Varyag". Μάχη στο Chemulpo στις 27 Ιανουαρίου 1904. Μέρος 9. Η έξοδος του "Κορεάτικου"
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες