Στρατιωτική αναθεώρηση

Τακτικά οχήματα - κίνηση προς τα εμπρός

17
Τακτικά οχήματα - κίνηση προς τα εμπρός


Μετά από χρόνια συζήτησης σχετικά με την αντικατάσταση του High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (Humvee) ή Humvee, φαίνεται ότι το πρόγραμμα Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) πλησιάζει επιτέλους μια φάση πρωτοτύπου και δοκιμών που θα μπορούσε να οδηγήσει σε παραγγελίες στρατού. ΗΠΑ και Σώμα Πεζοναυτών περισσότερα πάνω από 55000 οχήματα.

Το τελικό έγγραφο που δόθηκε στη δημοσιότητα από το Υπουργείο Εξωτερικών τον Ιανουάριο αναφέρει ότι θα κατασκευαστούν δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου. Το Combat Tactical Vehicle (CTV) θα έχει τέσσερις θέσεις και θα μπορεί να μεταφέρει 1500 κιλά φορτίου, ενώ το Combat Support Vehicle (CSV) θα μπορεί να μεταφέρει δύο μαχητικά και 2300 κιλά φορτίου. Θα παραχθούν δύο διαμορφώσεις θωρακισμένων: ένα βασικό πακέτο προστασίας με πρόσθετο κιτ θωράκισης και ένα πακέτο πολλαπλών χρήσεων. Η τρίτη επιλογή, που περιελάμβανε έξι θέσεις και μεσαίου βάρους φορτίο, ακυρώθηκε.

Στα τέλη Μαρτίου, υποβλήθηκαν έξι αιτήσεις στην JLTV, προβλέποντας μια φάση σχεδιασμού και παραγωγής 27 μηνών. Τον Ιούνιο, ο στρατός αναμένει να συνάψει συμβόλαια αξίας 65 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα με τρεις νικητές. Οι εργολάβοι θα έχουν 12 μήνες για να κατασκευάσουν και να παραδώσουν 20 πρωτότυπα για δοκιμή, τα οποία με τη σειρά τους θα διαρκέσουν επιπλέον 15 μήνες. Η απόφαση για έναρξη παραγωγής σε σειρά αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2015, με την πραγματική παραγωγή να ξεκινά το 2016.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι σε μια εποχή συρρίκνωσης των αμυντικών προϋπολογισμών, ο ανταγωνισμός για ένα από τα τελευταία μεγάλα συμβόλαια αναβάθμισης οχημάτων έχει αποδειχθεί πολύ υψηλός. Το πρόγραμμα JLTV αναμένεται να κοστίσει περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια, αν και ορισμένα δείχνουν σε 70 δισεκατομμύρια δολάρια, ανάλογα με τον αριθμό των οχημάτων που παραγγέλθηκαν και το τελικό κόστος του καθενός.

Αναμένεται να παραγγελθεί από κοινού από τον Στρατό και το Σώμα Πεζοναυτών, το JLTV θα παρέχει καλύτερη προστασία μαχητικού και καλύτερο ωφέλιμο φορτίο από το Hummer, διατηρώντας παράλληλα την κινητικότητα μειώνοντας το συνολικό βάρος. Ο Στρατός σκοπεύει να αγοράσει τουλάχιστον 50000 οχήματα, ενώ το Σώμα Πεζοναυτών ελπίζει να αποκτήσει 5500 οχήματα, αν και τα τελικά στοιχεία θα εξαρτηθούν από το τελικό κόστος του οχήματος.

Η μοίρα του Hammer ήταν προκαθορισμένη από την κακή του αποτελεσματικότητα στην αντιμετώπιση αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών (IEDs) και νάρκες στο Ιράκ και στο Αφγανιστάν. Παρά το γεγονός ότι ήταν το κύριο τακτικό όχημα του Στρατού και του Σώματος Πεζοναυτών για 25 χρόνια, αποδείχθηκε ανίκανο να αντιμετωπίσει αυτές τις απειλές.

Στις 27 Μαρτίου, ο Αναπληρωτής Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου, Αντιστράτηγος Robert P. Lennox, εξήγησε στην Επιτροπή των Ενόπλων Δυνάμεων της Γερουσίας ότι το όχημα δεν μπορούσε πλέον να χρησιμοποιηθεί εκτός βάσεων. "Ο Χάμερ... δεν είναι σε θέση να προχωρήσει πέρα ​​από τις μπροστινές επιχειρησιακές βάσεις", είπε. Μέχρι σήμερα, δεν παρέχει επαρκή προστασία στους στρατιώτες.

Το πρόγραμμα JLTV κυκλοφορεί εδώ και αρκετό καιρό, αλλά όπως τα περισσότερα μεγάλα προγράμματα όπλων, δεν έχει ξεφύγει από τις υπερβάσεις κόστους και τις καθυστερήσεις. Έτσι το 2010 προέκυψαν διαφωνίες για την κατεύθυνση του έργου. Ο Στρατός έδωσε προτεραιότητα στην επιβίωση και οι πεζοναύτες εξέφρασαν αμφιβολίες για τις υψηλές τιμές και το αναμενόμενο βάρος, που θα μπορούσαν να αποδειχθούν προβληματικά για τη μεταφορά του οχήματος. Από τον Φεβρουάριο του 2011, φάνηκε ότι το Σώμα Πεζοναυτών θα μπορούσε να εγκαταλείψει το JLTV, το οποίο με τη σειρά του θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της αναμενόμενης τιμής του οχήματος από τον στρατό και να θέσει σε κίνδυνο ολόκληρο το πρόγραμμα.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, η Επιτροπή Πιστώσεων της Γερουσίας συνέστησε το κλείσιμο του προγράμματος JLTV, σημειώνοντας «υπερβολικές αυξήσεις κόστους και συνεχώς μεταβαλλόμενες απαιτήσεις». Η επιτροπή συνέστησε αντ 'αυτού να επικεντρωθεί στη χρηματοδότηση αναβαθμίσεων και στην παράταση της διάρκειας ζωής του Humvee. Σε απάντηση, ο Στρατός και το Σώμα Πεζοναυτών αποφάσισαν να συντονίσουν πιο στενά το έργο JLTV και να μειώσουν τις απαιτήσεις βάρους και μεταφοράς. Συμφώνησαν επίσης να μειώσουν το κόστος-στόχο σε περίπου 250000 $ ανά όχημα, γεγονός που έκανε το αναμενόμενο κόστος των 200000 $ ανά όχημα για το έργο Hummer λιγότερο ελκυστικό. Με αυτές τις αλλαγές, το πρόγραμμα JLTV απέφυγε να κλείσει και τον Οκτώβριο εκδόθηκε αίτημα για προτάσεις για ένα ελαφρύτερο, φθηνότερο JLTV.

Μία από τις τρεις εταιρείες που επιλέχθηκαν να συμμετάσχουν στη φάση ανάπτυξης τεχνολογίας είναι η Lockheed Martin. Προσφέρει μια οικογένεια οχημάτων που έχουν συγκεντρώσει πάνω από 160000 μίλια συνδυασμένων δοκιμών και έχουν υπερβεί τις προδιαγραφές προστασίας από εκρήξεις. Σε αντίθεση με άλλους πλειοδότες, η Lockheed Martin είχε μια ομάδα που εργαζόταν στο πρόγραμμα JLTV για επτά χρόνια.

"Οι βελτιώσεις μας έχουν μειώσει το βάρος του αρχικού σχεδίου κατά εκατοντάδες λίβρες, το οποίο έχει δοκιμαστεί με επιτυχία σε ελικόπτερα", δήλωσε ο Scott Greene, Αντιπρόεδρος του Τμήματος Οχημάτων Εδάφους της Lockheed Martin Corporation. Έχουμε αποδείξει ότι Το JLTV πληροί αξιόπιστα τα πρότυπα πολλών από τα σημερινά οχήματα μάχης που προστατεύονται από νάρκες. Αυτό το όχημα είναι έτοιμο να καλύψει τις ανάγκες των πελατών μας για υλικά χαμηλότερου κόστους σε παραγωγή πλήρους κλίμακας."

Επιπλέον, η αρχική φάση ανάπτυξης αφορούσε μια ομάδα με επικεφαλής την BAE Systems, η οποία μπήκε στο επόμενο στάδιο του διαγωνισμού χωρίς ο συνεργάτης της Navistar να αποφασίσει να υποβάλει το δικό της όχημα. Το Valanx της BAE θα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα turbodiesel Power Stroke 6.7 λίτρων, τον ίδιο κινητήρα που χρησιμοποιείται στο φορτηγό Ford Super Duty F-series. Προηγουμένως, η Ford είχε εκφράσει επίσης ενδιαφέρον για το JLTV, αλλά δεν ήταν σε θέση να ανταποκριθεί στο σφιχτό πρόγραμμα ανάπτυξης του Στρατού.

«Εργαστήκαμε σκληρά τον περασμένο χρόνο για να ενισχύσουμε την ομάδα μας και την προσφορά μας που συνδυάζει τα καλύτερα της αμυντικής βιομηχανίας και της αυτοκινητοβιομηχανίας», δήλωσε σε δήλωσή της η Ann Hoholick, αντιπρόεδρος της BAE για τα αμφίβια και τα αναδυόμενα προγράμματα. "Τα προϊόντα της Ford φημίζονται για την αξιοπιστία και τις επιδόσεις, ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. Βλέπουμε την εμπειρία τους στα επαγγελματικά φορτηγά, όπως ταιριάζει στην προσφορά μας JLTV."

Το Navistar τράβηξε την προσοχή τον περασμένο Οκτώβριο όταν υπέβαλε ένα ελαφρύ τακτικό όχημα στον Αμερικανικό Στρατό, παρά τη συνεργασία του με την BAE στην αρχή του έργου. Η Navistar έβαλε το στοίχημά της σε μια διασταύρωση μεταξύ του JLTV και του Hummer, αποφασίζοντας να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καλύψει το κενό μεταξύ αυτών των δύο προδιαγραφών. Η χαλάρωση των απαιτήσεων JLTV και η ακύρωση του προγράμματος αναβάθμισης του Humvee έδωσε στο Navistar την ευκαιρία να εισέλθει στο Saratoga με μικρές μόνο αλλαγές, όπως η ικανότητα παραγωγής ενέργειας και η μείωση του βάρους.

Ως τρίτος μειοδότης επιλέχθηκε ένα τακτικό όχημα γενικής χρήσης (General Tactical Vehicles, GTV), μια κοινή ανάπτυξη του κατασκευαστή Humvee AM General και της General Dynamics Land Systems. Η ανάπτυξή τους, που ονομάζεται JLTV Eagle, έχει διπλό κύτος σε σχήμα V και βασίζεται στον γερμανικό στρατό Eagle IV που χρησιμοποιείται στο Αφγανιστάν (που κατασκευάζεται από το ελβετικό υποκατάστημα της GD Mowag).

"Με το Eagle, προσφέρουμε ένα τροποποιημένο, μη πειραματικό, όχημα χαμηλού κινδύνου με εγγενή ετοιμότητα παραγωγής", δήλωσε ο Mark Roualet, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου σε μια δήλωση. Η ομάδα μας... προσφέρει ένα ώριμο, πλήρως μεταφερόμενη και μια πολύ στιβαρή λύση που υπάρχει ήδη».

Εκτός από την είσοδο στον διαγωνισμό με το όχημα GTV, η AM General έκανε και μια ανεξάρτητη προσφορά. Την τελευταία στιγμή υποβλήθηκε στον διαγωνισμό ένα όχημα με αντοχή σε εκρήξεις εκτός δρόμου (BRV-O). Ο Chris Vanslager, διευθύνων σύμβουλος της AM General, είπε ότι το έργο BRV-O δεν θα τους αποσπάσει την προσοχή από το έργο GTV. «Μόλις λάβαμε τις τελικές απαιτήσεις της κυβέρνησης, αποφασίσαμε ότι είχαμε διάφορες προσεγγίσεις για να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις τους», είπε ο Wanslager. Η AM General προσέφερε κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων δικής της σχεδίασης, καθώς και πάνω από 50 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή ελαφρών τακτικών οχημάτων και οχημάτων.

Ο μόνος συμμετέχων στον διαγωνισμό που δεν συμμετείχε στην αρχική του φάση, η Oshkosh Defense εισήγαγε ένα ελαφρύ τακτικό όχημα μάχης εκτός δρόμου (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle) ή L-ATV. Η Oshkosh σκοπεύει να εφαρμόσει την εμπειρία και τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τη χρήση του All-Terrain Vehicle Mine-Resistant Ambush Protected All-Terrain Vehicle, M-ATV), που έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση IED και ναρκών, το οποίο έχει επικριθεί σε ορισμένες πλευρές ως επίσης μεγάλο και βαρύ.

«Μάθαμε πολλά όχι μόνο από την ανάπτυξη του ίδιου του M-ATV, αλλά και του κιτ προστασίας κάτω μέρους του M-ATV», είπε σε πρόσφατη συνέντευξη ο Rob Messina, αντιπρόεδρος αμυντικής τεχνολογίας. Με την JLTV, είχαμε την ευκαιρία να ξεκινήσουμε με καθαρό πλάκα. Έχουμε αναπτύξει πολύ καλές λύσεις».

Ενώ το Humvee θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται για εσωτερική ασφάλεια και υλικοτεχνική υποστήριξη, το MRAP θα χρησιμοποιηθεί για την εκκαθάριση της διαδρομής κυκλοφορίας. Προς το παρόν, το Υπουργείο Άμυνας ποντάρει στο JLTV. «Ο στρατός καταβάλλει σημαντικές προσπάθειες για εκσυγχρονισμό όσον αφορά τα τακτικά τροχοφόρα οχήματα με το JLTV», δήλωσε ο συνταγματάρχης Mark Barbosa, επικεφαλής ανάπτυξης logistics.

Ωστόσο, η ένταση και ο όγκος του ανταγωνισμού JLTV υποδηλώνουν ότι ο τομέας των τροχοφόρων τακτικών οχημάτων εισέρχεται σε καλή κατάσταση στην εποχή της λιτότητας.
Συντάκτης:
Αρχική πηγή:
http://www.aviationweek.com
17 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. ΑΚ-74-1
    ΑΚ-74-1 22 Μαΐου 2012 09:08
    +3
    Ο καθηγητής, όπως πάντα, είναι ένα συν για ενημερωμένες πληροφορίες για τους «συνεργάτες» μας. Όσον αφορά το άρθρο, μπορούμε να πούμε ότι όλοι οι στρατοί έχουν εισέλθει σε μια εποχή κινητικότητας, η οποία επιτυγχάνεται με τη χρήση οχημάτων. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε τα σειριακά αυτοκίνητα σύμφωνα με τα αποτελέσματα του διαγωνισμού.
    1. 755962
      755962 22 Μαΐου 2012 12:39
      +2
      Ευχαριστώ, αγαπητέ καθηγητή για τη μετάφραση. Μου άρεσε η φράση " σε μια εποχή λιτότητας σε καλή κατάσταση». γέλιο
      1. borisst64
        borisst64 22 Μαΐου 2012 13:53
        0
        Δεν μετέφρασα αυτήν την πρόταση. έκλεισε το μάτι
  2. Κύριος. Αλήθεια
    Κύριος. Αλήθεια 22 Μαΐου 2012 09:21
    0
    Θέλουν να κάνουν αυτό το μηχάνημα να κάνει τα πάντα ταυτόχρονα, έτσι δεν θα επιλέξουν ποτέ μια κανονική επιλογή. Και η κανονική επιλογή είναι το παλιό καλό HMMWV, βάλε έξυπνη ανάρτηση από την OSHKOSH, νέο κινητήρα, άλλαξε αμάξωμα, όλα είναι έτοιμα. και τέλος μεταφορά του πεζικού από τα Humvee και Mraps στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.
    1. Γιόσκιν Κοτ
      Γιόσκιν Κοτ 22 Μαΐου 2012 11:32
      0
      Ναί. μεγάλο αλλά όχι ευρύχωρο κουτί, το humvee σου
    2. ΚΟΡΒΙΝ
      ΚΟΡΒΙΝ 22 Μαΐου 2012 19:25
      0
      Και αν το πεζικό μεταφερθεί σε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τότε γιατί να βάλεις όλα αυτά τα παραπροϊόντα στο amvee; Το Humvee θα συνεχίσει να λειτουργεί, από την κρεβατοκάμαρα μέχρι την τουαλέτα γύρω από τη βάση των στρατηγών για να τα μεταφέρει. : η ετυμηγορία ήταν ακατάλληλη για εχθροπραξίες στην πόλη, πολύ αδέξια και δυσκίνητη στο kasbah.
  3. αντισυνταγματάρχης
    αντισυνταγματάρχης 22 Μαΐου 2012 09:58
    +1
    **Ωστόσο, η ένταση και ο όγκος του ανταγωνισμού JLTV υποδηλώνουν ότι ο τομέας των τροχοφόρων τακτικών οχημάτων εισέρχεται σε καλή κατάσταση στην εποχή της λιτότητας.**-Όχι προφανές!
  4. redpartyzan
    redpartyzan 22 Μαΐου 2012 11:26
    0
    Ο στρατιωτικός προϋπολογισμός περικόπτεται και νέος εξοπλισμός αναπτύσσεται και παράγεται. Κάποτε αυτές οι 2 καμπύλες θα διασταυρωθούν και δεν θα είναι όλα τόσο πολύχρωμα.
  5. Denis
    Denis 22 Μαΐου 2012 11:41
    -1
    ενδιαφέρουσες, αλλά λιμουζίνες, όπως από σφυριά, θα κατασκευαστούν από αυτές
    Το είδα - είναι τρελό!!!
  6. Volkan
    Volkan 22 Μαΐου 2012 11:42
    0
    Συμφωνώ. Τώρα υπάρχει ένα οξύ ερώτημα σχετικά με οχήματα με θωράκιση, υψηλή ικανότητα cross-country και με μεταξόνιο. Αν και οι λέξεις "Hammer... δεν είναι σε θέση να υπερβεί τις μπροστινές επιχειρησιακές βάσεις", είπε. Μέχρι σήμερα, δεν παρέχει επαρκή προστασία στους στρατιώτες "Δεν καταλαβαίνω. Για τι πράγμα μιλάμε? Πού θα χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Υπηρεσία πληροφοριών; Αλλά η αναγνώριση δεν περιλαμβάνει επαφή με τη φωτιά και το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται υπερβολική θωράκιση. Γενικά σιωπώ για τη μεταφορά προσωπικού, με τέσσερις θέσεις. Γιατί λοιπόν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πού να το εφαρμόσω; Γιατί αυτό το αυτοκίνητο θα ξεπερνούσε τις μπροστινές βάσεις;
    1. περνώντας από
      περνώντας από 22 Μαΐου 2012 12:43
      0
      Λοιπόν, για παράδειγμα, μετακίνηση μεταξύ βάσεων, κολώνες συνοδείας, λειτουργίες περιπολίας.
      Παρ 'όλα αυτά, ο Hammer και οι κληρονόμοι του σημαίνουν ένα "σπίτι πουλιών" καλυμμένο με πανοπλία με ένα βαρύ πολυβόλο, και αυτό είναι ένα βαρύ επιχείρημα σε κάθε ανταλλαγή πυροβολισμών.
      Ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού για αυτές τις λειτουργίες μπορεί να είναι καλύτερο, αλλά πού μπορώ να βρω τόσα πολλά από αυτά, είναι πολύ ακριβά.
  7. USNik
    USNik 22 Μαΐου 2012 12:26
    0
    Γιατί να μην φτιάξετε ένα ηλεκτρικό θωρακισμένο αυτοκίνητο; Οι μπαταρίες που βρίσκονται σε 1-2 στρώματα στο κάτω μέρος θα παρέχουν πρόσθετη προστασία έναντι της VU, καθώς και την αθόρυβη λειτουργία, καθώς και τη δυνατότητα άγριας επιτάχυνσης για έξοδο από τον επικίνδυνο τομέα. Για επαναφόρτιση βάλε κινητήρα εσωτερικής καύσης 1-2 λίτρων και στη βάση να δημιουργήσεις σημείο για επαναφόρτιση και γρήγορη αλλαγή μπαταριών;
    1. βάλτους
      βάλτους 22 Μαΐου 2012 13:05
      0
      Παράθεση από το USNik

      Γιατί να μην φτιάξετε ένα ηλεκτρικό θωρακισμένο αυτοκίνητο;

      Ήδη τα υβρίδια κάνουν ό,τι θέλει, ότι οι Βρετανοί, αυτά τα αυτοκίνητα ήταν σε αυτό το site, κοιτάξτε στα αρχεία.Την περασμένη Δευτέρα, στο Military Secrets, μιλούσαν για ένα αγγλικό υβρίδιο.
    2. borisst64
      borisst64 22 Μαΐου 2012 13:55
      0
      «θα έχει τέσσερις θέσεις και θα μπορεί να μεταφέρει 1500 κιλά φορτίου»

      Με τις μπαταρίες, δεν θα απομείνει χωρητικότητα φόρτωσης για αυτό το μικροσκοπικό!
    3. Denis
      Denis 22 Μαΐου 2012 13:55
      -1
      θέμα τιμής
      και δεν μπορείτε να πετάξετε την απλότητα, τα UAZ στο χωράφι έχουν επισκευαστεί περισσότερες από μία φορές, αλλά είναι υβριδικά;
      1. βάλτους
        βάλτους 22 Μαΐου 2012 14:08
        0
        Φέρνουν μαζί τους ηλιακούς συλλέκτες, αν μπορούν να επαναφορτιστούν.
        Dodge 3/4 παρά όχι ένα Humvee χαμόγελο και ένας συγγενής κατάφερε να το καβαλήσει για λίγο. χαμόγελο
  8. τζόκερ
    τζόκερ 22 Μαΐου 2012 13:00
    +1
    Ένα πολύ ενδιαφέρον μηχάνημα, είδα ένα στρατιωτικό μυστικό για αυτό στο πρόγραμμα, το επαίνεσαν πολύ εκεί, η προστασία είναι εξαιρετική, κατά των ορυχείων, όλα τα όπλα ελέγχονται από μέσα από ένα joystick, και ίσως με τον παλιό τρόπο με τα χέρια απ' έξω, δροσερή μηχανή γενικά. Οι δικοί μας θα είχαν βάλει τον Τίγρη σε ροή πιο γρήγορα, διαφορετικά οι Αμερικανοί επανεξοπλίζονται ήδη, αλλά δεν μπορούμε όλοι να οπλιστούμε λυπημένος
    1. βάλτους
      βάλτους 22 Μαΐου 2012 13:17
      -1
      Θα παραχθούν τίγρεις στο εργοστάσιο επισκευής δεξαμενών του Semipalatinsk.
  9. μέταλλο
    μέταλλο 25 Σεπτεμβρίου 2012 11:18
    0
    Τεθωρακισμένο όχημα Valanks, κριτική βίντεο -