Η Κίνα ζητά βοήθεια: ειδικοί από τη Ρωσική Ομοσπονδία θα δοκιμάσουν έναν νέο κινητήρα πυραύλων

Η ΛΔΚ ζήτησε από τη Ρωσία να παράσχει μια αξιολόγηση από εμπειρογνώμονες των κινητήρων για έναν υπερβαρύ πύραυλο που δημιουργήθηκε από Κινέζους μηχανικούς. Μιλάμε για ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας παρόμοιο με το ρωσικό RD-180. Αυτή η δημοσίευση αναφέρει InoSMI.ru με αναφορά στον κινεζικό Τύπο.

Οι δοκιμές αυτής της μονάδας πραγματοποιούνται για πρώτη φορά και οι Κινέζοι δεν βιάζονται να βγάλουν συμπεράσματα για την τεχνική πλευρά του ζητήματος. Ένα όχημα εκτόξευσης με τέτοιους κινητήρες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πτήσεις προς τη Σελήνη.

Παρά το γεγονός ότι η συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών στον τομέα του διαστήματος επεκτείνεται, η Ρωσία εξακολουθεί να είναι απρόθυμη να μοιραστεί προηγμένες τεχνολογίες με την Κίνα. Νωρίτερα, για παράδειγμα, το Πεκίνο έχει επανειλημμένα ζητήσει από τη Μόσχα να προμηθεύσει τον κινητήρα RD-180, αλλά η ρωσική πλευρά αποφεύγει συνεχώς τη συμφωνία. Όσο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, που επεκτείνουν περιοδικά τις αντιρωσικές κυρώσεις, η Ρωσία δεν μπορεί να σταματήσει τη συνεργασία μαζί τους και συνεχίζει να υπογράφει συμβόλαια - τον Ιούλιο, υπογράφηκε άλλη σύμβαση για την προμήθεια έξι κινητήρων RD-180, λέει το άρθρο.

Η απουσία ρωσικών μονάδων αναγκάζει τους Κινέζους σχεδιαστές να διεξάγουν τη δική τους έρευνα και ανάπτυξη κινητήρα πυραύλων για τον νέο υπερβαρύ πύραυλο Long March-9. Ο κινεζικός κινητήρας που λειτουργεί με κηροζίνη και υγρό οξυγόνο έχει λάβει την ονομασία YF460 και θα μπορούσε να παραχθεί ήδη από φέτος. Ωστόσο, οι Κινέζοι ειδικοί φοβούνται ότι μπορεί να αντιμετωπίσουν μια σειρά από δυσκολίες κατά την πραγματική εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης.

Σύμφωνα με αναλυτές, οι πρόσφατα υπογραφείσες συμφωνίες μεταξύ Μόσχας και Πεκίνου για τεχνική συνεργασία ανοίγουν το δρόμο για τα μέρη στο διάστημα. Ελπίζεται ότι η ΛΔΚ θα μπορέσει σύντομα να παραλάβει το RD-180 και Ρώσοι εμπειρογνώμονες που προσκλήθηκαν από την Κίνα θα βοηθήσουν στη διεξαγωγή εξέτασης του κινητήρα YF460. Όλα αυτά καταδεικνύουν πλήρως το επίπεδο της υψηλής εμπιστοσύνης στη Ρωσική Ομοσπονδία από την πλευρά της κινεζικής ηγεσίας, καταλήγει το δημοσίευμα.

Comments

[Πλοηγός 1]

Γιατί λοιπόν να τους βοηθήσουμε;

[maxim947]

Εκεί, πιθανότατα, το πρόβλημα δεν είναι η απροθυμία να πουληθεί ο κινητήρας, αλλά στο νόμιμο επίπεδο. Και αν το πουλήσετε σε μεγάλη παρτίδα. Και εκεί θα φανεί αν αντιγράφουν ή όχι. Για την Energomash, αυτό θα είναι ένα πολύ καλό φορτίο.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα τέτοιο γεγονός ότι το RD-180 δεν χρησιμοποιείται στη Ρωσία, είτε ως περιττό (και δεν το πιστεύω, ο κινητήρας είναι πολύ καλός) είτε επειδή δεν έχουμε πλήρη δικαιώματα σε αυτό. , και επομένως είμαστε προσεκτικοί.

[γλίστρησε]

Ο λόγος είναι απλός - η απουσία στη Ρωσία ενός πολλά υποσχόμενου μεταφορέα για αυτόν τον κινητήρα. Αυτοί οι φορείς που δημιουργούνται τώρα καλύπτουν πλήρως ολόκληρη τη γραμμή για την έξοδο της μάζας του ωφέλιμου φορτίου. Το RD-191 παράγεται μαζικά και εγκαθίσταται στο Angara URM - το μισό του RD-180, στην πραγματικότητα, τώρα αναβαθμίζεται στην έκδοση RD-191M με 10% επιβολή. Για τον ελαφρύ πύραυλο Soyuz-2.1v, αναπτύχθηκε ο RD-193 (ο αριθμός των NK-33 που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος από αυτόν τον πύραυλο είναι περιορισμένος), η έκδοση εξαγωγής του οποίου με το όνομα RD-181 πωλείται με επιτυχία και πετάει στο αμερικανικό μεταφορέας Antares. Επιπλέον, ξεκίνησαν οι εργασίες για τον κινητήρα RD-171MV για τον φορέα Soyuz-5, σε αντίθεση με τους προκατόχους του RD-170/171 και RD-180, που αναπτύχθηκαν εδώ και πολύ καιρό, αυτός ο κινητήρας θα είναι πιο προηγμένος τεχνολογικά και σύγχρονος.

[maxim947]

Ζωγράφισες τα πάντα ακριβώς και σωστά, αλλά όπως λένε - αν υπήρχε κινητήρας και θα υπήρχε φορέας) ή, όπως είπε ο Glushko, ο φράκτης θα πετούσε αν ο κινητήρας ήταν συνδεδεμένος σε αυτό.

[γλίστρησε]

Μόνο χαμηλά-χαμηλά.... Μέχρι σήμερα, όλοι οι τύποι εγχώριων αερομεταφορέων έχουν προγραμματιστεί μέχρι το 2028, δεν απαιτείται να εφευρεθεί άλλος χρησιμοποιώντας το ίδιο RD-180. Στο «Στρατός-2018» παρουσιάστηκαν οι (μεταφορείς) διατάξεις τους.

[Κρασνογιάρσκ]

Απόσπασμα: Navigator 1

Γιατί λοιπόν να τους βοηθήσουμε;

Ήρθαν, είδαν, έδωσαν την εκτίμησή τους. Για ποια βοήθεια μιλάς;

[siberalt]

Ο έλεγχος των κλεμμένων αγαθών είναι καλός. Ή δεν αρκεί που τους «δοκιμάσαμε» όλα τα καταναλωτικά αγαθά τους, μέχρι την υγεία των παιδιών μας στα παιχνίδια τους;

[Felix]

Απόσπασμα: siberalt

Ο έλεγχος των κλεμμένων αγαθών είναι καλός. Ή δεν αρκεί που τους «δοκιμάσαμε» όλα τα καταναλωτικά αγαθά τους, μέχρι την υγεία των παιδιών μας στα παιχνίδια τους;

Άρα τελικά είναι αδύνατο να οικειοποιηθεί και να κλέψει ολόκληρο το σύμπλεγμα των τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή RD. Αυτό σημαίνει ότι οι Κινέζοι θα χρησιμοποιήσουν τις τεχνολογίες τους (προαιρετικά - κλεμμένες από τις Ηνωμένες Πολιτείες ή κάπου αλλού) Και αυτό, πιστεύω, θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον για τους ειδικούς μας.

[Mich1974]

Η Αμερική, έχοντας ΟΛΑ τα σχέδια και τις προδιαγραφές για το RD-180, δεν τα καταφέρνει ποτέ . Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι οι Κινέζοι θα μπορέσουν να χτυπήσουν; Εκεί, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη από ό,τι με τους κινητήρες για τα μαχητικά μας - τουλάχιστον εκεί μπορείτε να "πετάτε λιγότερο συχνά", αλλά εδώ, αν λερωθεί, ο πύραυλος απλά δεν θα απογειωθεί
Με συγχωρείτε, αλλά έχω μια τόσο αντιφατική εντύπωση για την Κίνα όπως η επιθέωση της λατρείας του Crago . Δηλαδή, να μην μπορούν να καταλάβουν ΠΩΣ ή ΓΙΑΤΙ - πλάθουν το «τετράγωνο» για να «στρογγυλοποιήσουν» και βλέπουν τι συμβαίνει. Το καλύτερο παράδειγμα των τελευταίων επιτευγμάτων τους στην αεροπορία μαχητικών , αποδείχθηκε μια άγρια ​​χίμαιρα. Όπου καταφέρνουν να δελεάσουν έναν ξένο "μόσκο" - έχουν ανακαλύψεις, καλά, δεν ξέρω πόσοι Γερμανοί δουλεύουν γι 'αυτούς, αλλά έφεραν τα τρένα bullet στη μέγιστη ανάπτυξή τους, αλλά για αυτήν - ΔΕΝ ΕΚΑΝΑΝ ΤΙΠΟΤΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ.
Το τελευταίο τους «μοντέρνο» επίτευγμα είναι τα φανάρια με «ηλιακό πάνελ», η ιδέα είναι αστεία και μερικές φορές δουλεύει, αλλά συγχωρέστε με, είναι απλά ένα Φανάρι με εξημερωμένο ηλιακό πάνελ.
Επιπλέον, αν το καλοσκεφτείς - όλο το θαύμα της Κίνας βασίζεται στο "βρώμικο" του παγκόσμιου καπιταλισμού στην αναγκαστική οδήγηση στους εγκεφάλους των αγοραστών "είναι καλύτερο να αγοράσεις ένα καινούργιο δύο φορές παρά να χρησιμοποιήσεις υψηλής ποιότητας αλλά όχι μοντέρνα "!! (αν και η καινοτομία διαφέρει συχνά στο χρώμα του πλαστικού πάνελ") Δηλαδή, η Κίνα δεν θα έμπαινε ποτέ στον κόσμο με τα αυτοκίνητά της αν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες συνέχιζαν να "τσακίζουν" με ασύγκριτη ποιότητα και αξιοπιστία. Κανένα κινέζικο ψεύτικο δεν θα εξανάγκαζε τις κορυφαίες μάρκες οικιακών συσκευών, εάν οι «μάρκες» του κόσμου τις συνέτριβαν με ποιότητα και ανέφικτη ευκολία. Έχω μια παλιά οθόνη HP, αλλά έχει τρομερή ποιότητα και όλους τους βαθμούς ελευθερίας - σε κύκλο όπως και όπου θέλω, στριμωγμένη με ένα σωρό υποδοχές - δεν θα την αλλάξω ποτέ για κινέζικα σκατά μιας χρήσης.
Δηλαδή, η Κίνα είναι η επιθέωση του καπιταλισμού «ένα πεδίο αναλώσιμων όχι ακριβών πραγμάτων» και δεν είναι γνωστό πόσο θα συνεχιστεί αυτό. Επομένως, δεν υπάρχει καμία πιθανότητα οι Κινέζοι να αντιγράψουν το RD-180 «εύκολα και πετώντας», αλλά είναι ακόμα χαζό να ρισκάρουμε, γιατί η ιδιοφυΐα της ρωσικής τεχνολογίας βρίσκεται στην «απλότητά» της.

[Felix]

Απόσπασμα: Navigator 1

0
Γιατί λοιπόν να τους βοηθήσουμε;

Ποιος μιλάει για βοήθεια; Η αξιολόγηση των ειδικών είναι πάντα χρήσιμη, γιατί θα λάβουμε πλήρεις πληροφορίες για τον κινητήρα. Και επειδή μόνο εμείς κατέχουμε όλα τα τεχνολογικά μυστικά του RD-180, μπορούμε εύκολα να προσδιορίσουμε πού μας πλησίασαν οι Κινέζοι και πού έκαναν τεχνολογικούς λάθος υπολογισμούς. Δεν είναι όμως απαραίτητο να διορθωθούν όλα τα λάθη.

[igorbrsv]

Δηλαδή, με μια πίσω σκέψη, εννοούν «το άροτρο δεν παλετοποιεί»; Θα διορθωθούν μόνοι τους. Μόνο εκατοντάδες εκτοξεύσεις χωρίς εμάς θα απαιτούνταν. Οι Ασιάτες όταν το λένε αμέσως εννοούν να το κάνουν. Καμία προσβολή στους Ασιάτες. Αν κοιτάξεις απλά, ναι, το είδα, δεν θα πετάξει, δεν υπάρχει αμφιβολία

[Felix]

Παράθεση από igorbrsv

Δηλαδή, με μια πίσω σκέψη, εννοούν «το άροτρο δεν παλετοποιεί»; Θα διορθωθούν μόνοι τους. Μόνο εκατοντάδες εκτοξεύσεις χωρίς εμάς θα απαιτούνταν.

Έτσι, τελικά, δεν είναι καθόλου γεγονός ότι τα μυστικά μας θα αποκαλυφθούν. Για παράδειγμα, το ποσοστό ατυχημάτων ενός σειριακού κινητήρα για τους Κινέζους θα είναι ελαφρώς υψηλότερο από το δικό μας, και οι ειδικοί μας θα σηκώσουν μόνο τους ώμους τους και θα ζητήσουν πλήρη πρόσβαση στις κινεζικές τεχνολογίες που χρησιμοποιούν αντί για τη δική μας, προκειμένου να ανακαλύψουν κάτι χρήσιμο. μας.

[igorbrsv]

Γι' αυτό δεν μπορούν να διαπραγματευτούν με κανέναν τρόπο. Η τεχνολογία πυραύλων δεν είναι khukhr-mukhr. Τι ζητάει ο λαός μας σε αντάλλαγμα;

[KLV2018]

Απόσπασμα: Navigator 1

Γιατί λοιπόν να τους βοηθήσουμε;

λάφυρο.

[Ρος 56]

Και μετά θα μας μετακινήσουν στην παγκόσμια αγορά; Πλήρης παράγραφος.

[Κρασνογιάρσκ]

Απόσπασμα: Ros 56

Και μετά θα μας μετακινήσουν στην παγκόσμια αγορά; Πλήρης παράγραφος.

Δεν χρειάζεται να χτυπάτε τα αυτιά σας. Και αν συγκινηθεί, - καλά, οι ίδιοι φταίνε.
Δεν είναι απαραίτητο να επιβραδύνουμε έναν ανταγωνιστή, αλλά να εξελιχθούμε.

[igorbrsv]

Γιατί λοιπόν να επιβραδύνει έναν ανταγωνιστή, όχι τουλάχιστον να βοηθήσει. Τουλάχιστον στην πυραυλική επιστήμη

[σκοπευτής βουνού]

Γιατί η Ρωσία δεν προμηθεύει το RD 180 στην Κίνα; Εδώ είναι αυτά που έχουν συμβληθεί με τις ΗΠΑ; Φοβάστε μήπως σας αντιγράψουν; Λοιπόν, στις ΗΠΑ πούλησαν μέχρι και την άδεια! Και κανένας Amerovsky δεν θα γεννηθεί ...
Ίσως να αυξηθεί η παραγωγή; Όλοι όσοι το χρειάζονται και παραδίδουν; Αναπτύσσοντας τη δική σας. Έκρηξη, για παράδειγμα.

[Wedmak]

Καλή ιδέα. Γιατί να μην παραδώσει; Αν έχουν ήδη καταφέρει να κόψουν οι ίδιοι ένα ανάλογο του RD-180, είναι πολύ αργά για να βιαστείτε. Γενικά, έχουν ήδη αγοράσει πολλά πράγματα από εμάς, και εμείς οι ίδιοι τους έχουμε πετάξει πολλά πράγματα. Γιατί να μην παραγγείλετε πραγματικά μια ντουζίνα φρεγάτες από αυτούς, πριονίζοντάς τες στα πρότυπα μας και οπλίζοντας τους με τα όπλα μας με συστήματα ελέγχου; Τι διαφορά έχει από πού προήλθε η θήκη, αν είναι καλή και ποιοτική; Θα τα είχαν καρφώσει σε πέντε χρόνια, όλη τη δεκάδα. Όλοι επωφελούνται - έχουμε αναπλήρωση του στόλου, έχουν χρήματα.
Το ίδιο τραγούδι στο διάστημα. Κατά τη γνώμη μου, αρκεί να μπλέξουμε με τις Ηνωμένες Πολιτείες, το έχουν ήδη πάρει με τις κυρώσεις τους και να προχωρήσουν σε πιο επαρκείς εταίρους. Συνεργάτες χωρίς εισαγωγικά.

[LSA57]

Παράθεση από Wedmak

Γενικά, έχουν ήδη αγοράσει πολλά πράγματα από εμάς, και εμείς οι ίδιοι τους έχουμε πετάξει πολλά πράγματα.

ένα πυρηνικό εργοστάσιο αξίζει κάτι. και βοήθησε στην κατασκευή της ατομικής βόμβας

[Mich1974]

Λοιπόν, διάβασα ένα αστείο άρθρο για πυρηνικούς σταθμούς εδώ (δεν θα πω ψέματα - δεν θα δώσω εγγυήσεις γνησιότητας), sho - Ο Μερίκας έλαβε "κερδοφόρα" σύμβαση για την κατασκευή 4, ΤΕΣΣΕΡΙΣ νεότεροι αντιδραστήρες είναι ακόμα " γαμημένο» και δεν φαίνεται τέλος, αλλά το πιο γέλιο σε αυτό - στις ΗΠΑ κατασκεύασαν (ήθελαν) 4 αντιδραστήρες του ίδιου τελευταίου «απαράμιλλου στον κόσμο» (δεν λένε ψέματα, κανείς δεν έχει ΤΕΤΟΙΑ και xs θα ) τόσο πολύ πίσω από αυτά που κατασκευάζονται στην Κίνα που έγινε λόγος "και όχι να καλέσουμε ΚΙΝΕΖΟΥΣ οικοδόμους σε εμάς ώστε να φτιάξουν τον αντιδραστήρα ΜΑΣ για ΕΜΑΣ"
Επαναλαμβάνω σε όσους δεν κατάλαβαν αμέσως - οι Αμερικάνοι είναι ημιτελείς Ο πρώτος αντιδραστήρας αυτής της σειράς στην Κίνα, θέλουν να καλέσουν αυτούς τους Κινέζους κατασκευαστές στις ΗΠΑ ότι "βοηθούνται" να φτιάξουν τον αμερικανικό αντιδραστήρα τους γιατί - ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΣ.

[igorbrsv]

Γιατί χρειαζόμαστε μια κινέζικη φρεγάτα αν μπορούμε να φτιάξουμε τη δική μας. Θα υπήρχαν χρήματα

[άξονας περιστροφής]

Λοιπόν, τα νέα για την Κίνα σήμερα το πρωί ξεχύνονται σαν κέρας.

[κρόνος.μμμ]

Το Πεκίνο έχει επανειλημμένα στραφεί στη Μόσχα με αίτημα να προμηθεύσει τον κινητήρα RD-180, αλλά η ρωσική πλευρά αποφεύγει συνεχώς τη συμφωνία. Όσο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, που επεκτείνουν περιοδικά τις αντιρωσικές κυρώσεις, η Ρωσία δεν μπορεί να σταματήσει τη συνεργασία μαζί τους και συνεχίζει να υπογράφει συμβόλαια - τον Ιούλιο, υπογράφηκε άλλη σύμβαση για την προμήθεια έξι κινητήρων RD-180, λέει το άρθρο.

Ο κινητήρας RD-180 είναι ιδιοκτησία της αμερικανικής εταιρείας Pratt & Whitney, η NPO Energomash κέρδισε τον διαγωνισμό για την ανάπτυξη και παραγωγή αυτού του κινητήρα, μόλις.

[asv363]

Πρέπει λοιπόν να σταματήσει η παραγωγή και η πώλησή του στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αντιδράσεις, αυτό είναι δουλειά. Χρησιμοποιήστε τον εαυτό σας και πουλήστε στην Κίνα.

[Dashout]

Παράθεση από: saturn.mmm

Ο κινητήρας RD-180 είναι ιδιοκτησία της αμερικανικής εταιρείας Pratt & Whitney, η NPO Energomash κέρδισε τον διαγωνισμό για την ανάπτυξη και παραγωγή αυτού του κινητήρα, μόλις.

Αυτά είναι νέα... σοβαρολογείς;

[κρόνος.μμμ]

Παράθεση από Dashout

Αυτά είναι νέα... σοβαρολογείς;

Ναι σοβαρά. Εάν έχετε άλλες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, παρακαλούμε κοινοποιήστε.

[maratkoRuEkb]

εδώ είναι ένα άρθρο για το RD-180, η Pratt & Whitney αγόρασε το δικαίωμα χρήσης του ρωσικού RD-180 στις ΗΠΑ και αγόρασε το δικαίωμα παραγωγής του RD-180 στις ΗΠΑ, στο τέλος δεν κατάφεραν να το φτιάξουν. Η εξέλιξή μας. https://topwar.ru/127947-rd-180-o-raketnyh-potokah-lzhi.html

[γλίστρησε]

Κάνετε λάθος, ο κινητήρας ΔΕΝ είναι ιδιοκτησία P&W. Ο κινητήρας δημιουργήθηκε υπό την αιγίδα της κοινοπραξίας AmRoss. Κατά συνέπεια, μετά τη διάλυση αυτής της κοινής επιχείρησης, όλα τα έγγραφα σχετικά με την αδειοδοτημένη παραγωγή στην επικράτειά της μεταφέρθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Με τη σειρά του, η παραγωγή αυτού του κινητήρα στη Ρωσία συνεχίστηκε και τα χρήματα για συμβόλαια για την πώληση αυτού του κινητήρα πηγαίνουν στον ιδιοκτήτη - NPO Energomash.

[LSA57]

Παράθεση από Dashout

Αυτά είναι νέα... σοβαρολογείς;

"Το RD-180 είναι ένας πυραυλικός κινητήρας υγρού προωθητικού κλειστού κύκλου με μετακαύση οξειδωτικού αερίου γεννήτριας μετά τον στρόβιλο, εξοπλισμένος με δύο θαλάμους καύσης και δύο ακροφύσια. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την OAO NPO Energomash με το όνομα του Ακαδημαϊκού V.P. Glushko."
Το RD-180 δημιουργήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 με βάση τον κινητήρα RD-170.

Το 1996, η General Dynamics απέκτησε το δικαίωμα χρήσης του κινητήρα.

[Mich1974]

Δικαιώματα χρήσης, αλλά όχι πνευματικής ιδιοκτησίας . Δηλαδή, δεν είναι ο αποκλειστικός κάτοχος των δικαιωμάτων, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο γιατί ο ίδιος ο κινητήρας έχει τεράστιο αριθμό σχετικών διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που δεν μπορούν να πουληθούν μαζί με το RD-180.

[LSA57]

Απόσπασμα: Mich1974

Δικαιώματα χρήσης, αλλά όχι πνευματικής ιδιοκτησίας

αλλά δεν είπα για την πνευματική ιδιοκτησία και το γράμμα

[Mich1974]

Μόνο που δεν θα καταλάβουν όλοι και κυρίως τα θύματα του ΕΓ αυτό το «υπονοούμενο» σου.

[γλίστρησε]

Όλες οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε αυτόν τον κινητήρα και την ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ανήκουν, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ της NPO Energomash. Να θυμίσω για άλλη μια φορά ότι ο κινητήρας δημιουργήθηκε υπό την αιγίδα της ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ. Μετά τη διάλυση αυτής της κοινοπραξίας, η ΜΚΟ έχει όλα τα δικαιώματα σε αυτήν την τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων των φλεβικών.

[Alexey-74]

Έκαναν το δικό τους, αλλά δεν λειτουργεί, και η Ρωσία δεν παρέχει τεχνολογία, καλά, κατά κάποιο τρόπο συνεργαζόμαστε .... βοήθεια, ας βοηθήσουν, αλλά όχι τεχνολογία ....

[rocket757]

Όλα είναι πολύ ακατανόητα. Ας δούμε τα αποτελέσματα της συνεργασίας...

[rotmistr60]

Η συνεργασία, όταν ωφελεί και τα δύο μέρη, είναι καλό. Αλλά αυτό δεν είναι πραγματικά ξεκάθαρο

Το Πεκίνο έχει επανειλημμένα στραφεί στη Μόσχα με αίτημα για την προμήθεια του κινητήρα RD-180, αλλά η ρωσική πλευρά αποφεύγει συνεχώς τη συμφωνία.

Οι Αμερικανοί, στο δόγμα των οποίων εμείς, μαζί με τη ΛΔΚ, είμαστε αντίπαλοι και απειλούμε, και με μια ατελείωτη ροή κυρώσεων, είναι δυνατό (και μάλλον απαραίτητο), αλλά οι Κινέζοι δεν μπορούν.

[ΠΕΡΝΑΝΕ]

Οι Λευκορώσοι παρέδωσαν στους Κινέζους τεχνολογία για την κατασκευή σασί πυραύλων. Υπήρχε μια κοινοπραξία, η MZKT από Λευκορώσους. Οι έξυπνοι κεφαλές σκέφτηκαν ότι θα χρειαζόταν πολύς χρόνος για να προμηθεύσουν κιτ και εξαρτήματα αυτοκινήτου. Και η Κίνα σε τρία χρόνια - αντίο. Έτσι, κλώνοι του πλαισίου MZKT οργώνουν ήδη σε όλη τη Νοτιοανατολική Ασία, αλλά με τη σημαία της ΛΔΚ.
Θα είναι διαφορετικά σε αυτή την περίπτωση;

[Wedmak]

Λοιπόν, πώς θα κατάφερναν να κλωνοποιήσουν τους κινητήρες των αεροσκαφών μας για μαχητικά. Ναι, μόνο ο πόρος τους αποδείχθηκε δύο έως τρεις φορές χαμηλότερος. Δεν νομίζω ότι ο κλώνος του πλαισίου MZKT θα είναι καλύτερος, αν και είναι μια τάξη μεγέθους απλούστερος από έναν κινητήρα αεροσκάφους. Και η αντιγραφή μιας μηχανής πυραύλων ... αυτό είναι άλλο έργο.
Ποιος το είδε στο μουσείο - στην πραγματικότητα, μια-δυο αντλίες, δύο ντουζίνες σωλήνες και ένα ακροφύσιο, στερεωμένο με όχι το πιο χοντρό πλαίσιο, το κλωτσάς, καταρρέει. Αλλά στην πραγματικότητα, ακόμη και ένα κουτί βότκα δεν θα σας βοηθήσει να το καταλάβετε, πρέπει να έχετε μια σχολή σχεδιασμού 50 ετών.

[Mich1974]

Λοιπόν, δεν είναι για σας να κάνετε ένα αντίγραφο των τσάντες Dolce-Gabana, είναι λίγο "υπάρχει μια ραφή" ή "το λάθος νήμα" και πώς κλείνει όταν ξεκινά ένας τέτοιος κινητήρας. Δεν είναι ότι δεν υπάρχει τίποτα από τον πύραυλο, θα μείνουν μόνο υπολείμματα από την εξέδρα εκτόξευσης

[Σαλιγκάρι Ν9]

«Εμπιστοσύνη» .... στους Κινέζους; Σε αυτά που υπάρχουν παντού «copy-paste»; Ούτε καν αστείο...

[Στρατηγός των Sandpits]

Είναι δυνατό αν η Κίνα μοιραστεί τις εξελίξεις της))

[igorbrsv]

Αν μοιράζονται όλες τις δεξιότητες αντιγραφής στις τεχνολογίες παραγωγής ραδιοηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Ίσως γι' αυτό διαπραγματεύονται τόσο καιρό.