Το Βιετνάμ χτίζει ένα σύγχρονο ναυτικό
Προϋποθέσεις για την κατασκευή ενός ισχυρού στόλου
Επί του παρόντος, η περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι μια από τις πιο δυναμικά αναπτυσσόμενες στον κόσμο. Είναι ήδη δυνατό να μιλήσουμε με σιγουριά για την εμφάνιση ενός νέου γεωπολιτικού κόμπου στον παγκόσμιο χάρτη. Αυτό επιτυγχάνεται λόγω της συγκέντρωσης πόρων σε αυτή την περιοχή, των βασικών γραμμών θαλάσσιων επικοινωνιών, του πληθυσμού 600 εκατομμυρίων ανθρώπων, καθώς και του υψηλού δυναμικού συγκρούσεων. Το οποίο, αφενός, καθορίζεται από την παρουσία ενδοκρατικών (πολιτική αστάθεια, ανεπίλυτες διαομολογιακές και εθνοτικές συγκρούσεις) και μη κρατικές (πειρατεία, διακίνηση ναρκωτικών, διεθνής τρομοκρατία) και αφετέρου από την αντιπαράθεση μεμονωμένων κρατών (περιφερειακών και εξωπεριφερειακών).
Ο καθοριστικός παράγοντας της περιφερειακής πολιτικής σε αυτήν την περιοχή είναι η σημαντική αύξηση του ρόλου του Παγκόσμιου Ωκεανού. Η Θάλασσα της Νότιας Κίνας και τα στενά της Μαλάκα παρέχουν σημαντική οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή. Και είναι ακριβώς αυτά τα σημεία που ευθύνονται για τις περισσότερες από τις απειλές για τη διεθνή και την εθνική ασφάλεια. Οι θαλάσσιες γραμμές επικοινωνίας στη Νοτιοανατολική Ασία αποτελούν τον μεγάλο ρόλο που διαδραματίζουν εδώ εξωπεριφερειακές δυνάμεις, οι οποίες περιλαμβάνουν: τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ινδία και την Ιαπωνία. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι τα κράτη της περιοχής έχουν «στρέψει προς τη θάλασσα» και δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή στη θαλάσσια πολιτική.
Τα τελευταία χρόνια, το Βιετνάμ έχει γίνει μια από τις βασικές χώρες της περιοχής, η οποία βασίζεται στη θαλάσσια πολιτική. Για την εθνική της ασφάλεια και την οικονομική ευημερία, αυτή η χώρα με πληθυσμό 90 εκατομμυρίων κατοίκων χρειάζεται να αναπτύξει το θαλάσσιο δυναμικό της, και ειδικότερα το ναυτικό. Ήδη, η ανάπτυξη του Ναυτικού του Βιετνάμ γίνεται σημαντικός παράγοντας στο «μεγάλο παιχνίδι» που παίζουν 3 γιγάντιες χώρες - οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα και η Ινδία.
Το 1999, η κυβέρνηση του Βιετνάμ ανακοίνωσε την έναρξη ενός δεκαετούς προγράμματος για την ανάπτυξη της λιμενικής υποδομής της χώρας, το οποίο εφαρμόστηκε μόνο εν μέρει. Παρόλα αυτά, το Βιετνάμ κατάφερε να βρει έναν στρατηγικό σύμμαχο στο πρόσωπο του παλιού του εταίρου, της Ινδίας, η οποία, από τη δεκαετία του 90, αναπτύσσει ενεργά το δόγμα του «κοιτάζοντας προς την Ανατολή» και προσπαθεί να κερδίσει έδαφος στη Νοτιοανατολική Ασία. περιοχή. Επί του παρόντος, η Ινδία, μαζί με εταιρείες του Βιετνάμ, αναπτύσσει κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.
Η ενίσχυση των οικονομικών και στρατιωτικοπολιτικών δεσμών μεταξύ του Νέου Δελχί και του Ανόι οδήγησε σε ακόμη μεγαλύτερη ένταση στις βιετναμικο-κινεζικές σχέσεις. Παρά το γεγονός ότι και οι δύο χώρες τηρούν την κομμουνιστική ιδεολογία, η ΛΔΚ παρέμεινε η κύρια απειλή για την εθνική ασφάλεια του Βιετνάμ τις τελευταίες δεκαετίες. Μετά από μια αντιπαράθεση που εκτείνεται για περισσότερα από 30 χρόνια, οι εντάσεις μεταξύ των δύο κρατών στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας (που ονομάζεται Ανατολική Θάλασσα στο Βιετνάμ) αυξάνονται. Οι διεκδικήσεις της Κίνας σε μεγάλο μέρος της Θάλασσας της Νότιας Κίνας, καθώς και στα νησιά Paracel και τα νησιά Spratly, προκαλούν αυξανόμενη δυσαρέσκεια στο Βιετνάμ.
Με τη σειρά της, η Ινδία αισθάνεται όλο και πιο σίγουρη σε αυτήν την περιοχή και είναι έτοιμη να επιδεινώσει τις σχέσεις με την Κίνα για χάρη της συνεργασίας με το Βιετνάμ. Ένας άλλος εταίρος του Βιετνάμ, κυρίως στη στρατιωτική σφαίρα, ήταν η ΕΣΣΔ για πολλά χρόνια, και τώρα είναι η Ρωσία. Επίσης, τα τελευταία χρόνια, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν γίνει εταίρος του κράτους στην αντίθεσή του στις κινεζικές φιλοδοξίες στην περιοχή. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, το Βιετνάμ και οι Ηνωμένες Πολιτείες ακολούθησαν μια πορεία για να ξεπεράσουν την εχθρότητα που παρέμεινε μεταξύ των δύο χωρών μετά το τέλος του πολέμου του Βιετνάμ. Το 2000, ο υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ επισκέφθηκε το Βιετνάμ για πρώτη φορά μετά τον πόλεμο και το 2010 και το 2011 οι δύο χώρες πραγματοποίησαν κοινές ναυτικές ασκήσεις.
Κατασκευή στόλου
Η ηγεσία του Βιετνάμ κατανοεί ότι η χώρα δεν είναι σε θέση να μπει σε πλήρη ναυτική κούρσα εξοπλισμών με την Κίνα. Ωστόσο, δεδομένης της εμπειρίας προηγούμενων στρατιωτικών συγκρούσεων, το Βιετνάμ πρέπει να διαθέτει επαρκείς ναυτικές δυνάμεις για να προστατεύσει τα εθνικά του συμφέροντα. Γι' αυτό στα μηδενικά χρόνια το Ανόι χάραξε μια πορεία για τη ναυπήγηση ενός σύγχρονου και αξιόμαχου παράκτιου στόλου. Ο κύριος εταίρος της σε αυτό το έργο είναι η Ρωσία και, σε μικρότερο βαθμό, η Ινδία.
Σήμερα, το Βιετνάμ ακολουθεί μια τέτοια προσέγγιση, η οποία περιλαμβάνει τη χρήση του στόλου για την προστασία της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης και της παράκτιας επικράτειας του κράτους. Το Βιετνάμ σχεδιάζει να επιτύχει την ικανότητα να προκαλέσει επαρκή ζημιά στον εχθρό, αλλά ταυτόχρονα δεν επιδιώκει να εδραιώσει κυριαρχία στη θάλασσα σε περίπτωση σύγκρουσης με την Κίνα. Πιστεύεται ότι αυτό θα είναι αρκετό για να αποτρέψει την πολιτική «τετελεσμένου γεγονότος» της ΛΔΚ και θα γίνει ένα αρκετά σημαντικό στοιχείο αποτροπής στις βιετναμκινεζικές σχέσεις.
Εκτός από μια πιθανή αντιπαράθεση με την Κίνα, το Βιετνάμ προετοιμάζει τον στόλο του για να αντιμετωπίσει τις παράτυπες θαλάσσιες απειλές, οι οποίες περιλαμβάνουν την πειρατεία, τη διακίνηση ναρκωτικών και το λαθρεμπόριο. Και επίσης σε μια πιθανή σύγκρουση με οποιοδήποτε κράτος της Νοτιοανατολικής Ασίας, αν και αυτή η επιλογή φαίνεται απίθανη.
Σύμφωνα με τα καθήκοντα που τέθηκαν, το Ναυτικό του Βιετνάμ, το οποίο για πολύ καιρό ήταν μόνο ένας «στόλος κουνουπιών», τώρα επικεντρώνεται στην κατασκευή σύγχρονων ελαφρών φρεγατών και κορβετών, δημιουργώντας έναν ισχυρό υποβρύχιο στόλο, καθώς και μικρούς πυραύλους και πυροβολικά και πλοία. Ο συνολικός όγκος των ναυτικών συμβάσεων που έχουν συναφθεί μεταξύ Βιετνάμ και Ρωσίας υπερβαίνει τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το μεγαλύτερο έργο που υλοποιεί το Βιετνάμ στον τομέα της ναυτικής κατασκευής είναι η αγορά από τη Ρωσία 6 μη πυρηνικών υποβρυχίων (NAPL) του έργου 636 «Varshavyanka» στην ορολογία του ΝΑΤΟ «Clio». Η σύμβαση για την προμήθεια τους υπογράφηκε το 2009. Το πρώτο σκάφος καταστρώθηκε στην Αγία Πετρούπολη στα Ναυπηγεία Admiralty τον Αύγουστο του 2010. Το κόστος αυτής της σύμβασης υπολογίζεται σε 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, η Ρωσία θα ασχοληθεί επίσης με την κατασκευή σχετικής υποδομής και υποθαλάσσιας βάσης στο Βιετνάμ, η οποία υπολογίζεται σε άλλα 1,5-2,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Το πρώτο υποβρύχιο πρόκειται να παραδοθεί στο Βιετνάμ το 2013, το τελευταίο το 2018.
Τα σύγχρονα μη πυρηνικά υποβρύχια του έργου Varshavyanka για το Ναυτικό του Βιετνάμ θα είναι οπλισμένα με αντιπυραυλικά συστήματα Club-S. Η γάστρα του σκάφους χωρίζεται σε 6 στεγανά διαμερίσματα, αυτονομία πλοήγησης - 45 ημέρες. Το σκάφος έχει πολύ χαμηλό επίπεδο θορύβου στο επίπεδο του φυσικού θορύβου του ωκεανού. Το ελαφρύ σώμα του καλύπτεται με παχιά αντι-ακουστική ελαστική επίστρωση. Αυτά τα σκάφη είναι μια από τις βέλτιστες επιλογές για ναυτικό εξοπλισμό όσον αφορά το κριτήριο κόστους-αποτελεσματικότητας. Εάν χρειαστεί, το Ναυτικό του Βιετνάμ θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει τη μόνιμη παρουσία πολλών NNS στη θάλασσα, η οποία, σε περίπτωση σύγκρουσης, θα επιτρέψει να αμφισβητηθεί η τοπική κυριαρχία της Κίνας στη θάλασσα για ορισμένο χρονικό διάστημα.
Το δεύτερο σημαντικό στοιχείο στην ανανέωση του στόλου του Βιετνάμ ήταν τα πλοία της μακρινής θαλάσσιας ζώνης - σύγχρονα πλοία της κλάσης βαρέων κορβέτας/ελαφριάς φρεγάτας. Το 2011, η Ρωσία παρέδωσε στο έργο Βιετνάμ 2 τα περιπολικά πλοία 11661E Gepard 3.9, τα οποία κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. Γκόρκι. Η σύμβαση για την κατασκευή τους αξίας 350 εκατομμυρίων δολαρίων υπογράφηκε το 2006. Μετά την παραλαβή των πρώτων 2 Gepards, το Βιετνάμ μετέφερε την προηγουμένως συναφθείσα επιλογή για την κατασκευή 2 επιπλέον πλοίων αυτής της κατηγορίας σε μια σταθερή σύμβαση. Θα πρέπει να διαφέρουν από τους προκατόχους τους σε πιο ισχυρά ανθυποβρυχιακά όπλα.
Οι φρεγάτες Project 11661 έχουν σχεδιαστεί για να αναζητούν, να εντοπίζουν και να καταστρέφουν όλους τους τύπους στόχων (επιφανειακά, υποβρύχια και εναέρια), τόσο ανεξάρτητα όσο και ως μέρος μιας ομάδας μάχης. Μπορούν να λύσουν εργασίες περιπολίας και συνοδείας. Τα εκσυγχρονισμένα πλοία Gepard για το Ναυτικό του Βιετνάμ κατασκευάζονται με τεχνολογία stealth. Είναι οπλισμένοι με το αντιαεροπορικό σύστημα Palma-SU με νέο οπτοηλεκτρονικό σύστημα καθοδήγησης και αντιπλοϊκούς πυραύλους Uran-E - δύο τετραπλούς εκτοξευτές. Ο οπλισμός πυροβολικού αντιπροσωπεύεται από ένα πυροβόλο 76 mm AK-176M και δύο βάσεις πυροβόλων AK-30M των 630 mm. Το πλοίο διαθέτει επίσης τορπιλοσωλήνες 533 χλστ. Κανονικός κυβισμός - 2100 τόνοι, μέγιστη ταχύτητα - 28 κόμβοι (52 km/h), η αυτονομία πλεύσης είναι 20 ημέρες. Η φρεγάτα μπορεί να βασιστεί στο υπεράκτιο ελικόπτερο Ka-28 ή Ka-31.
Το φθινόπωρο του 2011, εμφανίστηκαν επίσης πληροφορίες ότι το Βιετνάμ είχε ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για την προμήθεια ολλανδικών κορβετών / ελαφρών φρεγατών τύπου SIGMA (4 πλοία). Πλοία αυτού του έργου κατασκευάζονται ήδη για το Μαρόκο και την Ινδονησία. Το πλοίο αυτό, ανάλογα με την τροποποίηση, μπορεί να έχει εκτόπισμα από 1700 έως 2400 τόνους. Ως προς τον οπλισμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοιάζει με το ρωσικό Gepard.
Ξεχωριστά, αξίζει να τονιστεί ένα τόσο σημαντικό στοιχείο του ενημερωμένου ναυτικού του Βιετνάμ όπως τα κινητά παράκτια πυραυλικά συστήματα Bastion-P, τα οποία το Βιετνάμ απέκτησε επίσης από τη Ρωσία. Αυτά τα συγκροτήματα, τα οποία είναι οπλισμένα με τους υπερηχητικούς αντιπλοϊκούς πυραύλους Yakhont, είναι ικανά να πλήξουν στόχους σε απόσταση 300 km. και αποτελούν σοβαρή απειλή για οποιοδήποτε πλοίο. Η σύμβαση για την προμήθεια δύο σετ «Bastion-P» ολοκληρώθηκε το 2010-2011. Προς το παρόν, υπάρχει δυνατότητα πώλησης επιπλέον σετ PBRK στο Βιετνάμ έως το 2015. Κάθε συγκρότημα περιλαμβάνει 4 αυτοκινούμενους εκτοξευτές που βασίζονται στο MZKT-7930 (2 αντιπλοϊκοί πύραυλοι ανά εκτοξευτή), οχήματα μεταφοράς-φόρτωσης και ένα όχημα ελέγχου μάχης. Οι ίδιοι οι πύραυλοι Yakhont αποθηκεύονται σε ειδικά κύπελλα μεταφοράς και εκτόξευσης, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία τους και παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.
Ένα άλλο μεγάλο έργο είναι μια σύμβαση για την προμήθεια και την αδειοδοτημένη παραγωγή πυραυλικών σκαφών Molniya, το συνολικό κόστος της οποίας είναι περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Στη δεκαετία του 1990, 4 σκάφη του Project 1241RE Molniya, οπλισμένα με το πυραυλικό σύστημα Termit, παραδόθηκαν στο Βιετνάμ. Το 1993, το Βιετνάμ απέκτησε άδεια ναυπήγησης σκαφών, 1241.8 Molniya, οπλισμένα με το πυραυλικό σύστημα Uran. Η προμήθεια κανονιστικής, τεχνικής και τεχνολογικής τεκμηρίωσης για την κατασκευή τους ξεκίνησε το 2005. Από το 2006 ξεκίνησε η διαδικασία παραγωγής τους. Το πρώτο επιθετικό σκάφος Molniya με το σύστημα πυραύλων Uran παραδόθηκε στο Βιετνάμ το 2007, το δεύτερο το 2008. Σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση, η Ρωσία κατασκεύασε 2 πλοία και το Βιετνάμ θα πρέπει να παράγει άλλα 10 με άδεια. Η εφαρμογή της αδειοδοτημένης συναρμολόγησης ξεκίνησε το 2010, όταν το πρώτο πυραυλικό σκάφος της σειράς καταστρώθηκε στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Το Βιετνάμ αναμένει να ολοκληρώσει την κατασκευή τους μέχρι το 2016.
Σήμερα, το Ναυτικό του Βιετνάμ βρίσκεται σε διαδικασία ενεργού σχηματισμού και μετάβασης από έναν ξεπερασμένο παράκτιο στόλο, ο οποίος δεν ήταν σε θέση να παράσχει επαρκή προστασία ακόμη και για τα χωρικά ύδατα του κράτους, σε έναν μικρό, αλλά αρκετά ισχυρό και σύγχρονο περιφερειακό στόλο. Μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, το Βιετνάμ θα έχει έναν στόλο που θα αναγκάσει τη ΛΔΚ να απόσχει από τις προσπάθειές της να αποκτήσει έλεγχο στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας χρησιμοποιώντας δυναμικές μεθόδους.
Πηγές που χρησιμοποιήθηκαν:
www.nvo.ng.ru/printed/268084
www.vpk.name/news/53309_otnosheniya_rossii_i_vetnama_v_sfere_vts_vyihodyat_na_uroven_strategicheskogo_partnerstva.html
www.atrinfo.ru/asia/army_vietnam.html
www.arms-expo.ru/049056050057124050050057051051.html
πληροφορίες