Η αντίστοιχη πρόταση εστάλη στα ναυπηγεία από τον προμηθευτή εξοπλισμού πλοίων Marine Propulsion Systems (MPS)
Μιλάμε για εξοπλισμό πλοίων με συστήματα πρόωσης, που αποτελούνται από τρεις κινεζικούς κινητήρες ντίζελ του μοντέλου CHD622V20CR χωρητικότητας 3600 kW έκαστος, τρεις ταχύτητες όπισθεν Rejnes του μοντέλου WVS2240 και συστήματα ελέγχου.
Το MPS δεν απάντησε σε αιτήματα για σχόλια από τα μέσα ενημέρωσης.
Σύμφωνα με τον πόρο, οι προτάσεις στάλθηκαν στην επιχείρηση Pella και στο εργοστάσιο Zelenodolsk.
Το υλικό σημειώνει ότι η ανησυχία Zvezda καθυστερεί επί του παρόντος την προμήθεια κινητήρων M507 για το Πολεμικό Ναυτικό - η ημερομηνία παραγωγής αρκετών κύριων ναυτικών κινητήρων ντίζελ για το Karakurt έχει μετατοπιστεί από το 2017 στο 2018, επιπλέον, οι γεννήτριες DGAS-315 θα προετοιμαστούν σχεδόν ένα χρόνο αργότερα. Από αυτή την άποψη, σημείωσε η πηγή, ο στρατός πρέπει να αναζητήσει άλλες επιλογές.
Εκτός από τη Zvezda, το εργοστάσιο μηχανών Kingisepp (KMZ, μέρος της εταιρείας Kalashnikov) ετοιμάζεται να παράγει τέτοιους κινητήρες. Σύμφωνα με τον Anatoly Rusin, Γενικό Διευθυντή της επιχείρησης, τα πλοία Project 22800 σχεδιάστηκαν αρχικά ειδικά για τον ρωσικό κινητήρα M507A. Η χρήση κινεζικών κινητήρων ντίζελ θα επιδεινώσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των RTO, πρόσθεσε.
Τον Αύγουστο, ο επικεφαλής της εταιρείας Ak Bars (η οποία περιλαμβάνει το εργοστάσιο Zelenodolsk) Renat Mistakhov μίλησε για τη δημιουργία ρωσικών κινητήρων ντίζελ. Παράλληλα, σημείωσε ότι το θέμα της προμήθειας κινητήρων, σε κάθε περίπτωση, το αποφασίζει ο πελάτης, με βάση τις απαιτήσεις του.