Η Μαύρη Αφρική και η αμυντική της βιομηχανία. Γνωστική ασυμφωνία ή αντικειμενική πραγματικότητα;

3
Στην υποσαχάρια αφρικανική ήπειρο, η Νότια Αφρική θεωρείται παραδοσιακά η χώρα με την πιο ανεπτυγμένη αμυντική βιομηχανία και στρατιωτικό δυναμικό, αλλά καθώς η ανάπτυξη συνεχίζεται σε όλη την περιοχή, νέες εταιρείες αναδύονται σε χώρες όπως η Νιγηρία, οι οποίες θα μπορούσαν να ωθήσουν στο βάθρο. ηγέτης.


Ο στόλος τεθωρακισμένων οχημάτων της Νιγηρίας περιλαμβάνει 204 τεθωρακισμένα οχήματα από την Τουρκία. πολλά οχήματα αναπτύχθηκαν σε ειρηνευτικές επιχειρήσεις στη Λιβερία



Για τους περισσότερους ξένους, η υποσαχάρια Αφρική (μια ομάδα αφρικανικών χωρών που βρίσκεται νότια της ερήμου Σαχάρα) δεν είναι σχεδόν μια περιοχή με ισχυρή αμυντική βιομηχανία, με μια γνωστή εξαίρεση - τη Νότια Αφρική, η οποία δημιούργησε μια ακμάζουσα και εξαιρετικά αποδοτική βιομηχανία στην τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα.

Ωστόσο, όπως και πολλά άλλα στην Αφρική, η κατάσταση αλλάζει ραγδαία, με νέους παίκτες να εμφανίζονται μετά από χρόνια μέτριας ανάπτυξης, όπως δείχνουν ξεκάθαρα τα παραδείγματα της Ναμίμπια, της Νιγηρίας και του Σουδάν.

Αυτή η εξέλιξη είναι συνήθως αποτέλεσμα: της πολιτικής επιθυμίας για αύξηση της αυτάρκειας στις αμυντικές προμήθειες. αυξημένη διαθεσιμότητα ειδικευμένου εργατικού δυναμικού· Υψηλές αμυντικές δαπάνες· και την αύξηση της παραγωγικότητας και της αποτελεσματικότητας της τοπικής βιομηχανικής βάσης.

Οι μεγαλύτερες αμυντικές εγκαταστάσεις και εταιρείες παραγωγής στην υποσαχάρια Αφρική, με εξαίρεση τη Νότια Αφρική, ελέγχονται αποκλειστικά από το κράτος, αλλά όπως δείχνει το παράδειγμα της Νιγηρίας, η ιδιωτική επιχείρηση μπορεί γρήγορα να αναδυθεί όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν.

Ενώ η Νότια Αφρική παραμένει αναμφίβολα ο πραγματικός ηγέτης στην περιοχή όσον αφορά την αμυντική βιομηχανία, τα επόμενα χρόνια θα δούμε έναν αυξανόμενο αριθμό δυναμικών νέων εταιρειών σε άλλα μέρη της ηπείρου που θα θέλουν να ανταγωνιστούν για ένα μερίδιο της αναπτυσσόμενης περιφερειακής αγοράς στρατιωτικού εξοπλισμού.

Νιγηριανή φιλοδοξία

Η Νιγηρία έχει γίνει μία από τις δύο κύριες οικονομικές δυνάμεις, που ανταγωνίζεται τη Νότια Αφρική για την ηγεσία στην ήπειρο. Η χώρα αντιμετωπίζει συνεχώς προβλήματα εσωτερικής ασφάλειας. Αυτά περιλαμβάνουν αντάρτες της Μπόκο Χαράμ στα βορειοανατολικά, πειρατεία πετρελαίου και απαγωγές στο Δέλτα του Νίγηρα, καθώς και συνεχιζόμενη βία σε πολλές άλλες περιοχές, όπως η Πολιτεία Οροπέδιο.

Η εκλογή του Προέδρου Muhammadu Buhari το 2015 οδήγησε σε νέες κρατικές επενδύσεις στην αμυντική βιομηχανία, προκειμένου να παράσχουν στις ένοπλες δυνάμεις τα απαραίτητα μέσα για την αντιμετώπιση αυτών των απειλών ασφαλείας. Ο Buhari δεσμεύτηκε επίσης να επιταχύνει την ανάπτυξη και να επεκτείνει την παραγωγική ικανότητα της αμυντικής βιομηχανίας της Νιγηρίας σε μια προσπάθεια να μειώσει την εξάρτηση της χώρας από ξένους προμηθευτές και να δημιουργήσει νέες επαγγελματικές ευκαιρίες για το τοπικό εργατικό δυναμικό.

Ιστορία Η αμυντική βιομηχανία της Νιγηρίας ξεκίνησε το 1964 με τη δημιουργία της Defense Industries Corporation of Nigeria (DICON). Με την τεχνική υποστήριξη της δυτικογερμανικής εταιρείας Fritz Werner, η DICON κατασκεύασε οπλοστάσιο εργοστάσιο στην Kaduna για την αδειοδοτημένη παραγωγή τυφεκίων Beretta BM-59 και τυφεκίων επίθεσης M12S, καθώς και εκατομμύρια φυσίγγια των 7,62x51mm και 9x19mm.

Ο τριετής εμφύλιος πόλεμος που συνεχίστηκε το 1967-1970 έγινε η ώθηση για την ανάπτυξη της παραγωγής όπλων και πυρομαχικών για τον ομοσπονδιακό στρατό. Τα επόμενα χρόνια, η DICON συνέχισε να παράγει όπλα, αλλά στη δεκαετία του '90, λόγω δημοσιονομικών δυσκολιών, σημειώθηκε πτώση στον όγκο παραγωγής.

Επί του παρόντος, η DICON έχει επικεντρωθεί στην παραγωγή φορητών όπλων και πυρομαχικών. Το μοντέλο FN FAL εξακολουθεί να παράγεται, γνωστό στη χώρα ως NR1, το επιθετικό τουφέκι OBJ-006 (κλώνος AK-47), το υποπολυβόλο Beretta M12 SMG, το πιστόλι Browning GP35 με την τοπική ονομασία NP1, το FN MAG ελαφρύ πολυβόλο, RPG-7, όλμοι και χειροβομβίδες των 81 χιλιοστών, καθώς και φυσίγγια 7,62 χιλιοστών NATO και Parabellum 9 χιλιοστών.

Ένα εργοστάσιο παραγωγής φυσιγγίων 7,62x39 mm πρόκειται να ανοίξει σύντομα, οι εργαλειομηχανές για αυτό προμηθεύτηκαν από την κινεζική εταιρεία Poly Technologies. Η DICON Corporation είναι επίσης έτοιμη να ξεκινήσει την κατασκευή του επιθετικού τουφέκι Beryl M762 στο εγγύς μέλλον, αφού υπέγραψε συμφωνία τον Μάρτιο του 2018 με την πολωνική εταιρεία PGZ.

Το 1979, η Νιγηρία υπέγραψε συμφωνία με την αυστριακή Steyr Daimler Puch για την κατασκευή εργοστασίου για την παραγωγή ελαφρών οχημάτων Pinzgauer, καθώς και τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού Steyr 4K 7FA. Τα ακριβή επίπεδα παραγωγής αυτού του εργοστασίου ειδικών οχημάτων παραμένουν άγνωστα.

Επί του παρόντος, το εργοστάσιο χρησιμοποιείται από τον στρατό της Νιγηρίας ως κέντρο εξυπηρέτησης τεθωρακισμένων οχημάτων. Το Σώμα Μηχανικών Στρατού χρησιμοποίησε επίσης την εγκατάσταση για την ανάπτυξη και την κατασκευή του Igiri APC, το οποίο εισήχθη το 2012. αλλά τα χαρακτηριστικά του δεν ήταν ικανοποιητικά και η παραγωγή διακόπηκε.

Το Σώμα Μηχανικών κατασκευάζει επί του παρόντος μια πλατφόρμα αναγνώρισης φωτός τύπου buggy IPV σωληνωτού πλαισίου, η οποία άρχισε να τίθεται σε λειτουργία το 2017.

Το πλήρωμα του οχήματος IPV είναι τρία άτομα, ένας οδηγός και δύο πυροβολητές, ο ένας κάθεται στα αριστερά του οδηγού πίσω από ένα ελαφρύ πολυβόλο και ο δεύτερος βρίσκεται πίσω και ελέγχει ένα βαρύ πολυβόλο σε έναν πυργίσκο. Φέτος, ο στρατός παρήγγειλε επιπλέον 25 οχήματα IPV.

Ευημερούσα επιχείρηση

Οι ιδιωτικές εταιρείες βρίσκουν γρήγορα τη θέση τους στην αναπτυσσόμενη αμυντική βιομηχανία της Νιγηρίας. Ανάμεσά τους, ίσως η πιο δυναμική είναι η Proforce, η οποία σχεδιάζει και κατασκευάζει τεθωρακισμένα οχήματα και εξοπλισμό ατομικής προστασίας για την αστυνομία και τον στρατό. Η κύρια παραγωγή του βρίσκεται στις πολιτείες Ogun και Rivers.

Η Proforce, η οποία ιδρύθηκε το 2008, αρχικά εξειδικεύτηκε στην παραγωγή οχημάτων μεταφοράς μετρητών και στην θωράκιση πολιτικών οχημάτων για εμπορικούς πελάτες. Αφού ξεκίνησε τις εργασίες για την κράτηση pickup Toyota για την επιβολή του νόμου, η εταιρεία αποφάσισε τελικά να αναπτύξει ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ανταποκρινόμενο στις ανάγκες της αστυνομίας, παίρνοντας ως βάση το πλαίσιο του Toyota Land Cruiser.

Το έργο, με την ονομασία PF2, ολοκληρώθηκε το 2012 και έκτοτε έχει επανειλημμένα βελτιωθεί. Όπως σημείωσε εκπρόσωπος της Proforce, η επιλογή του πλαισίου Land Cruiser είχε ως κίνητρο το χαμηλό κόστος και την ευρεία διαθεσιμότητα ανταλλακτικών σε όλη τη Νιγηρία.

«Μετά από αρκετές δοκιμές και βελτιώσεις, το PF2 εισήλθε σε άλλες πολιτείες, όπου συμμετείχε σε εργασίες ασφαλείας. Ο μοναδικός σχεδιασμός του ταιριάζει στους δρόμους της Νιγηρίας, σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα, θωρακισμένα Land Cruisers που εισάγονται από το εξωτερικό, τα οποία δεν μπορούν να πλοηγηθούν στους στενούς δρόμους σε ορισμένα μέρη της χώρας.»

Το PF2 4,2 τόνων βασίζεται στο πλαίσιο του Toyota Land Cruiser 79, το θωρακισμένο κύτος προσφέρει σφαιρική προστασία από σφαίρες 7,62x51 mm που αντιστοιχεί στο επίπεδο B7. Το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά άτομα εκτός από τον οδηγό, μπορεί να εξοπλιστεί με προστατευμένο σταθμό όπλων για ελαφρύ πολυβόλο.

Το PF2 σηματοδότησε επίσης την πρώτη διεθνή επιτυχία της Proforce όταν πουλήθηκαν έξι οχήματα στη Ρουάντα το 2015. Αγοράστηκαν από τις αστυνομικές δυνάμεις της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας για την ειρηνευτική αποστολή του ΟΗΕ.

Σύμφωνα με την Proforce, οι Ρουάντα ήταν πολύ ευχαριστημένοι με τα οχήματα, υπογράφοντας συμφωνία με την εταιρεία για την παροχή τεχνικής υποστήριξης για το PF2 και την αναβάθμιση δέκα θωρακισμένων Land Cruisers που έλαβαν από άλλον προμηθευτή.

Οι σχέσεις μεταξύ της Proforce και της Ρουάντα γίνονται ισχυρότερες και υπάρχουν σχέδια για τη δημιουργία υποκαταστήματος εκεί. Αν και το PF2 δεν έχει αγοραστεί ακόμη από τον νιγηριανό στρατό, ο κατασκευαστής το προσφέρει σε άλλες αφρικανικές χώρες, καθώς και σε αστυνομικές δομές. Η εταιρεία ελπίζει πολύ στις εξαγωγικές ευκαιρίες των προϊόντων της, σε σχέση με τις οποίες άνοιξε γραφεία αντιπροσωπείας στην Γκάνα και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.


Το σώμα της Ουγκάντα ​​στη Σομαλία παρέλαβε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Bastion κατασκευασμένα από την Mack Defense

Μια υπολογίσιμη δύναμη

Στα τέλη του 2016, σε στενή συνεργασία με τον στρατό της Νιγηρίας, ξεκίνησαν οι εργασίες για ένα πιο φιλόδοξο έργο για την ανάπτυξη μιας μηχανής τύπου MRAP (με αυξημένη προστασία από νάρκες και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς), γνωστής με την ονομασία ARA ή Thunder. Η ιδέα ήταν να προσφέρουμε στον στρατό μια οικονομικά αποδοτική λύση για την εξοικονόμηση πολύτιμου συναλλάγματος μη εισάγοντας ακριβότερες πλατφόρμες.

Η Proforce δημιούργησε το πρώτο πρωτότυπο βασισμένο στο φορτηγό Tatra 2.30 TRK 4x4. Μετά την ολοκλήρωση της ανάπτυξης, το πρωτότυπο MRAP υποβλήθηκε σε εκτεταμένες δοκιμές στον στρατό της Νιγηρίας, συμπεριλαμβανομένης μιας επιχειρησιακής περιοχής στα βορειοανατολικά της χώρας, γεμάτη με αντάρτες.

Ως αποτέλεσμα αυτών των δοκιμών πεδίου, ο στρατός ζήτησε κάποιες βελτιώσεις και βελτιώσεις στο πρωτότυπο ARA. Τα πιο αξιοσημείωτα από αυτά είναι η αύξηση της απόστασης από το έδαφος, η αντικατάσταση μεμονωμένων παρμπρίζ με ένα μονοκόμματο θωρακισμένο παρμπρίζ για βελτίωση της ορατότητας και η εγκατάσταση ενός νέου συστήματος επικοινωνίας από έναν ανώνυμο προμηθευτή. Μετά τις τροποποιήσεις ελήφθη παραγγελία για 8 τέτοια μηχανήματα και όλα αυτά έχουν παραδοθεί αυτή τη στιγμή.

Το θωρακισμένο όχημα ARA έχει μεικτό βάρος 19 τόνων, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins 370 ίππων συνδεδεμένο με κιβώτιο ταχυτήτων Allison. Φιλοξενεί έως και 12 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και του πυροβολητή. Το όχημα είναι θωρακισμένο σύμφωνα με το πρότυπο STANAG Level 4 και μπορεί να εξοπλιστεί με οθόνες πλέγματος για προστασία από RPG.

Ενώ η Proforce προσφέρει την τρέχουσα παραλλαγή ARA σε άλλες χώρες, μια πιο προηγμένη παραλλαγή μονοκαμπίνας είναι αυτή τη στιγμή υπό παραγωγή καθώς ο Νιγηριανός Στρατός επιθυμούσε αυτή τη διαμόρφωση. Η εταιρεία αναμένει επιπλέον παραγγελίες για αυτή τη νέα παραλλαγή.

Εκτός από τα τεθωρακισμένα οχήματα ARA και PF2, η Proforce πούλησε επίσης τροποποιημένα pickup Hilux στον νιγηριανό στρατό, τα οποία μετέτρεψε σε ελαφριά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, εγκαθιστώντας ένα προστατευμένο διαμέρισμα στην πίσω πλατφόρμα, το οποίο διαθέτει προστασία επιπέδου B6 + και αρκετές οπές σκοποβολής. Αρκετά μηχανήματα έχουν παραδοθεί στον στρατό και την αεροπορία, τα οποία τα χρησιμοποιούν σε εργασίες εσωτερικής ασφάλειας.

Η Proforce είναι επίσης έτοιμη να ξεκινήσει την παραγωγή σωματοφυλάκων και αλεξίσφαιρων κρανών στο νέο της εργοστάσιο. Επιπλέον, η εταιρεία αναζητά ξένους συνεργάτες, όπως αποδεικνύει η αντιπροσωπεία της γαλλικής εταιρείας Nexter, η οποία επισκέφθηκε το εργοστάσιο το 2017 για να συζητήσει πιθανή βιομηχανική συνεργασία με την DICON.

Η Innoson Vehicles Manufacturing, μια μεγάλη νιγηριανή αυτοκινητοβιομηχανία, έχει επίσης δείξει ενδιαφέρον για την κατασκευή θωρακισμένων πλατφορμών, αφού αρκετά οχήματα με κινεζική άδεια είχαν καλή απόδοση στον στρατό της Νιγηρίας. Υπό αυτή την προοπτική, η εταιρεία θα ήθελε να δημιουργήσει στενότερους δεσμούς με την DICON Corporation.

Η Μαύρη Αφρική και η αμυντική της βιομηχανία. Γνωστική ασυμφωνία ή αντικειμενική πραγματικότητα;

Ο Proforce συνεργάστηκε στενά με τον στρατό της Νιγηρίας για την ανάπτυξη του MRAP ARA ή Thunder

Καινοτομία και υπερβολή

Αντιμέτωπο με εμπάργκο όπλων από την ΕΕ και τον ΟΗΕ, το Σουδάν έχει στραφεί προς την Κίνα, το Ιράν και τη Ρωσία ως σημαντικούς προμηθευτές όπλων. Η χώρα αναπτύσσει επίσης τις δικές της εγκαταστάσεις παραγωγής για να αυξήσει το επίπεδο αυτάρκειας στον αμυντικό τομέα. Η πρώτη προσπάθεια του Χαρτούμ στην παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού χρονολογείται από το 1959, όταν ιδρύθηκε το πρώτο εργαστήριο πυρομαχικών. Το 1993, ιδρύθηκε η Military Industry Corporation (MIC) για να εδραιώσει και να επεκτείνει την τοπική αμυντική βιομηχανία.

Η ακριβής κατανόηση των δυνατοτήτων του MIC είναι αρκετά δύσκολη λόγω της έλλειψης διαθέσιμων πηγών. Ορισμένες από τις αξιοσημείωτες εγκαταστάσεις παραγωγής της χώρας περιλαμβάνουν το βιομηχανικό συγκρότημα Al Shaggara, το οποίο κατασκευάζει πυρομαχικά φορητών όπλων. Το Yarmouk Industrial Complex, το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες κατασκευάζει πυρομαχικά μεγάλου διαμετρήματος, ρουκέτες, συστήματα πυροβολικού και πολυβόλα. Elshaheed Ibrahim Shams el Deen Complex for Heavy Industries, που ασχολείται με την παραγωγή, τη συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό τεθωρακισμένων οχημάτων. και Safat Aviation Complex.

Αν και η MIC έχει σημαντική βιομηχανική ικανότητα, η αδειοδοτημένη παραγωγή και εξυπηρέτηση είναι πιθανόν η βασική της δραστηριότητα. Ωστόσο, η εταιρεία διαθέτει ορισμένες δυνατότητες Ε&Α, όπως αποδεικνύεται από τα προϊόντα της εταιρείας που εκτίθενται στις δύο τελευταίες εκθέσεις IDEX της εταιρείας στο Άμπου Ντάμπι.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το αυτοπροωθούμενο όπλο Khalifa-1, το οποίο είναι ένα πυροβόλο D-122 30 mm με τοπικά αναπτυγμένο ψηφιακό σύστημα ελέγχου πυρός Kagagu, τοποθετημένο στο πλαίσιο ενός φορτηγού Kamaz 43118 6x6, εξοπλισμένο με τέσσερα - προστατευμένη καμπίνα πόρτας. Σύμφωνα με το MIC, το όπλο Khalifa-1 έχει μέγιστη εμβέλεια 17 km. Η συνολική μάζα του συστήματος είναι 20,5 τόνοι με πλήρωμα πέντε ατόμων και φορτίο πυρομαχικών 45 φυσίγγια των 122 mm. Επιπλέον, χρειάζονται μόνο 90 ​​δευτερόλεπτα για να πάρεις θέση και να πυροβολήσεις την πρώτη βολή.

Το όπλο Khalifa-2 που παρουσιάστηκε στο IDEX 2017 είναι πανομοιότυπο με το Khalifa-1 εκτός από το πλαίσιο Ural 4320 6x6.

Η MIC Corporation προσφέρει για εξαγωγή μια άλλη πλατφόρμα δικής της σχεδίασης - την οικογένεια τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού Sarsar. Και τα τρία αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας βασίζονται στο σασί των ελαφρών φορτηγών (SUV), το μοντέλο Sarsar-2 βασίζεται στο KIA KM 450 και το Sarsar στο Toyota Land Cruiser. Κάθε πλατφόρμα μπορεί να φιλοξενήσει έναν οδηγό, έναν πυροβολητή και έξι επιβάτες.

Η προστατευμένη μονάδα όπλου μπορεί να οπλιστεί με πολυβόλο. Η συνολική μάζα και των τριών επιλογών κυμαίνεται από 5-5,5 τόνους. Ορισμένα άλλα έργα που προτείνει η MIC φαίνεται να είναι είτε τοπικά συναρμολογημένες είτε με μετονομασία πλατφόρμες ιρανικής προέλευσης. Για παράδειγμα, το θωρακισμένο όχημα ιχνηλασίας Khatim είναι ουσιαστικά αντίγραφο του ιρανικού οχήματος Boraq, το οποίο με τη σειρά του είναι μια τροποποίηση του ρωσικού BMP-1.

Η MIC είτε συναρμολογεί κινεζικά αυτοκίνητα είτε, για λόγους μάρκετινγκ, τα διανέμει ως δικά της χωρίς καμία τροποποίηση. Αυτό συμβαίνει με το θωρακισμένο όχημα Shareef-2, το οποίο είναι στην πραγματικότητα ένα μαχητικό όχημα πεζικού τύπου 05P. Επιπλέον, ενώ το Σουδάν ισχυρίζεται ότι μπορεί να παράγει δεξαμενές, πιθανότατα έχει απλώς τη δυνατότητα να εκσυγχρονίσει και να επισκευάσει μηχανήματα αυτού του τύπου.

Φαίνεται όμως ότι αυτοί οι ισχυρισμοί είναι κάπως αβάσιμοι, αφού παρόλο που το MIC περνά το τανκ Al-Bashir ως δικό του προϊόν, το τελευταίο είναι στην πραγματικότητα ένα κινεζικό τανκ τύπου 85-IIM. Επιπλέον, η απόφαση του Χαρτούμ το 2016 να αγοράσει άρματα μάχης T-72 από τη Ρωσία επιβεβαιώνει επίσης ότι η παραγωγή τανκς στο Σουδάν δεν υπάρχει και, στην καλύτερη περίπτωση, όλα περιορίζονται στη συναρμολόγηση κιτ οχημάτων.

Η παραγωγή φορητών όπλων και πυρομαχικών είναι η κύρια δραστηριότητα της MIC, μαζί με τη συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό στρατιωτικού εξοπλισμού και πυροβολικού, για την οποία καλείται μεγάλος αριθμός ξένων ειδικών. Τα ακόλουθα όπλα παράγονται σε τοπικές επιχειρήσεις: τουφέκια επίθεσης της οικογένειας AK. πιστόλια? Τα τυφέκια εφόδου Terab, τα οποία είναι τοπικό αντίγραφο του κινεζικού CQ, το οποίο είναι από μόνο του αντίγραφο του αμερικανικού M16. και Tihraga SMG, που είναι ένας κλώνος του H&K MP5, που πιθανότατα παράγεται σε ιρανικό εξοπλισμό.

Επιπλέον, βρίσκεται σε εξέλιξη η παραγωγή του βαρέως πολυβόλου Khawad των 12,7 χλστ., το οποίο αποτελεί άδεια έκδοσης του κινεζικού Tour 89, και του Abba, μιας τοπικής έκδοσης του κινεζικού εκτοξευτήρα χειροβομβίδων 35 χλστ. QLZ-87. Κονιάματα σε διαμετρήματα 60, 82 και 120 mm παράγονται επίσης μαζί με αντίγραφα των όπλων χωρίς ανάκρουση RPG-7 και 73 mm Soba πολύ παρόμοια με το μοντέλο SPG-9. Παράγεται ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών φορητών όπλων, συμπεριλαμβανομένων φυσιγγίων 7,62x39mm, βλημάτων όλμου, ρουκετών 107mm, ακόμη και αεροπορία βόμβες.

Οι επιβεβαιωμένοι πελάτες στο εξωτερικό για προϊόντα MIC περιλαμβάνουν τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, το Τζιμπουτί, τη Μοζαμβίκη και τη Σομαλία. Το Σουδάν φέρεται να έχει προμηθεύσει όπλα MIC σε μη κρατικούς φορείς στην Ακτή Ελεφαντοστού και στο Νότιο Σουδάν.


Για την κατασκευή του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Nyoka στην Ουγκάντα, χρησιμοποιούνται τροποποιημένες γάστρες από το θωρακισμένο όχημα Mamba και κινητήρες Mercedes-Benz

Να τσακωθείς

Η αμυντική βιομηχανία της Ναμίμπια, αν και δεν μπορεί να καυχηθεί για όγκους παραγωγής, έχει πάνω από δώδεκα, από την εποχή που υπήρξε εμφύλια σύγκρουση με την SWAPO - τον Οργανισμό των Λαών της Νοτιοδυτικής Αφρικής. Στη δεκαετία του '80, η χώρα παρήγαγε αυτοκίνητα των κατηγοριών MRAP Wolf και Wolf Turbo, πολύ παρόμοια με το αυτοκίνητο της Νότιας Αφρικής Casspir.

Οι μηχανές Wolf Turbo χρησιμοποιήθηκαν από τον στρατό της Ναμίμπια στις μάχες στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό τη δεκαετία του '90, με πολλά μηχανήματα να παραδόθηκαν σε αυτή τη χώρα. Ο σχεδιασμός στη συνέχεια βελτιώθηκε, και έγινε η παραλλαγή Wer'Wolf Mk 1, η οποία κατασκευάστηκε από την εταιρεία της Ναμίμπια Windhoeker Maschinenfabriks (WMF).

Η νέα μηχανή έγινε αποδεκτή για προμήθεια από τον στρατό της Ναμίμπια και, τελικά, αναπτύχθηκε στη ΛΔΚ. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90, εμφανίστηκε μια βελτιωμένη έκδοση του Wer'Wolf Mk 2, η οποία στη συνέχεια αποκτήθηκε επίσης από τον στρατό της Ναμίμπια. Έγιναν αρκετές εξαγωγικές συμβάσεις, κυρίως με την Αγκόλα, αλλά ο ακριβής αριθμός των πλατφορμών που αγοράστηκαν δεν είναι γνωστός.

Εκτός από την τυπική έκδοση του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού, αναπτύχθηκε μια έκδοση υποστήριξης πυρός. Το όχημα ήταν οπλισμένο με πυροβόλο 73A2 των 28 mm σε πυργίσκο παρόμοιο με αυτόν του ρωσικού BMP-1. Η τελευταία πλατφόρμα της WMF ονομάστηκε Mk 3. Αυτό το ελαφρύτερο όχημα MRAP που βασίζεται σε ένα σασί φορτηγού Iveco 4x4 παρουσιάστηκε στην Africa Aerospace & Defense (AAD) το 2014.

Το μηχάνημα που παρουσιάστηκε σε αυτή την έκθεση ήταν στην έκδοση του μεταφορέα προσωπικού. Μπορεί να φιλοξενήσει 8 άτομα, το επίπεδο σφαιρικής προστασίας αντιστοιχεί στο STANAG 4569 Επίπεδο 1, το οποίο μπορεί να ανέβει στο Επίπεδο 2. Το συνολικό βάρος του μηχανήματος είναι 14 τόνοι. Στη συνέχεια, η πλατφόρμα, πιθανότατα, ολοκληρωνόταν και ίσως να υπήρχε αλλαγή στο βασικό πλαίσιο. Ωστόσο, δεν υπάρχουν πληροφορίες για την τρέχουσα κατάσταση του έργου και για παραγγελίες για την πλατφόρμα από τον στρατό της Ναμίμπια ή τον ξένο στρατό.

Αντιμέτωπη με εμπάργκο όπλων στις δεκαετίες του 60 και του 70, η Ροδεσία (τώρα Ζιμπάμπουε) έπρεπε να χτίσει γρήγορα μια αμυντική βιομηχανία από την αρχή για να αναπληρώσει την έλλειψη εισαγόμενων όπλων. Επιπλέον, λόγω της φύσης της εσωτερικής σύγκρουσης, στην οποία χρησιμοποιήθηκαν νάρκες ξηράς σε μεγάλους όγκους, απαιτήθηκε η ανάπτυξη και η παραγωγή εντελώς νέου εξοπλισμού.

Στην πραγματικότητα, σε σχέση με αυτό, η Ροδεσία έγινε η γενέτειρα των οχημάτων της κατηγορίας MRAP, όταν εγκαταστάθηκαν γάστρα σε σχήμα V και θωρακισμένες καμπίνες σε εμπορικά σασί.

Μετά την ανεξαρτησία, η Ζιμπάμπουε ίδρυσε την Zimbabwe Defense Industries (ZDI) προκειμένου να συνεχίσει την παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού και όπλων στη Ζιμπάμπουε. Η εταιρεία επικεντρώθηκε κυρίως στην παραγωγή φορητών όπλων, καθώς και βλημάτων όλμων και πυροβολικού. Συνεχίζεται επίσης η παραγωγή θωρακισμένων πλατφορμών, κυρίως του Rhodesian Mine Protected Combat Vehicle (MPCV), που είναι ένας συνδυασμός θωρακισμένης κάψουλας και σασί Mercedes Unimog.

Ορισμένα οχήματα MPCV λειτουργούν από τον στρατό της Ζιμπάμπουε μέχρι σήμερα, για παράδειγμα, συμμετείχαν στην ανατροπή του Ρόμπερτ Μουγκάμπε το 2017. Αν και η ZDI άκμασε τις δεκαετίες του '80 και του '90 του περασμένου αιώνα, εξάγοντας σημαντική ποσότητα πυρομαχικών. η οικονομική ύφεση και οι διεθνείς κυρώσεις τελικά επηρέασαν την εταιρεία και τις δυνατότητές της.

Το 2015, ο τότε διευθυντής της εταιρείας επιβεβαίωσε ότι είχε διακοπεί όλη η παραγωγή. Ωστόσο, το 2018 είπε ότι λαμβάνονται μέτρα για την αναζωογόνηση του ZDI.


Το 2015, η κυβέρνηση των ΗΠΑ αγόρασε 62 οχήματα από τη Mack Defense, τα οποία στη συνέχεια παραδόθηκαν στο Καμερούν, την Αιθιοπία, τη Σομαλία, την Τυνησία και την Ουγκάντα.

Νέες εταιρείες

Στην Ουγκάντα, η Luwero Industries, μέρος της κρατικής εταιρείας National Enterprise Corporation, κατασκευάζει πυρομαχικά φορητών όπλων. Η αστυνομία της Ουγκάντα ​​έχει επίσης τα δικά της εργαστήρια που κατασκευάζουν τεθωρακισμένα οχήματα Nyoka MRAP σε συνεργασία με την τοπική εταιρεία Impala Services and Logistics. Το τεθωρακισμένο όχημα Nyoka, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, είναι στην πραγματικότητα ένα τροποποιημένο και εκσυγχρονισμένο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Mamba, από το οποίο ο στρατός της Ουγκάντα ​​αγόρασε αρκετές δεκάδες κομμάτια τη δεκαετία του '90.

Η Kenya's Kenya Ordnance Factory Corporation (KOFC) παρέμεινε η μόνη αμυντική εταιρεία στη χώρα μετά από μια ανεπιτυχή προσπάθεια της βρετανικής εταιρείας Osprea Logistics να οργανώσει την παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού Mamba Mk 2012 στην πόλη Μομπάσα το 5. Η κρατική εταιρεία Η KOFC παράγει μόνο πυρομαχικά για φορητά όπλα (7,62 mm NATO. 5,56 mm και 9 mm Parabellum).

Με την υποστήριξη της Metal and Engineering Corporation (METEC), η Αιθιοπία έχει κατασκευάσει ένα μεγάλο βιομηχανικό συγκρότημα. Η βιομηχανία της Αιθιοπίας είναι γνωστή για την ικανότητά της να συντηρεί και να υποστηρίζει στρατιωτικό εξοπλισμό.

Η Bishoftu Automotive Industry, μία από τις εταιρείες εντός της METES, διαθέτει εργαστήρια επισκευής και γενικής επισκευής που εξυπηρετούν τα τεθωρακισμένα οχήματα του στρατού της Αιθιοπίας, συμπεριλαμβανομένων των αρμάτων μάχης T-72, των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού WZ-551 και του BRDM-2. Η εταιρεία συναρμολόγησε επίσης 75 θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Thunder Mk 1 που προμήθευσε με τη μορφή κιτ οχημάτων η ισραηλινή εταιρεία GAIA Automotive Industries το 2011-2013.

Η Homicho Ammunition Engineering Industry, μια άλλη εταιρεία METES, κατασκευάζει πυρομαχικά φορητών όπλων, βλήματα όλμων και πυροβολικού, ρουκέτες και εναέριες βόμβες. Η Gafat Armament Engineering Industry κατασκευάζει με άδεια τα τυφέκια εφόδου AK-47 και AK-103, τοπικά γνωστά ως Gafat-1 και ET-97/1.

Επιπλέον, η Gafat Armament Engineering Industry κατασκευάζει: το μοντέλο ET-97/2, το οποίο η εταιρεία περιγράφει ως εκτοξευτήρα χειροβομβίδων των 40 χλστ. ET-35/04 Αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων 01 mm, ο οποίος μπορεί να είναι μια έκδοση με άδεια του κινεζικού εκτοξευτήρα χειροβομβίδων QLZ-04. όλμος 82 χλστ. ΕΤ-05/01 και πολυβόλο ΕΤ-12,7/05 των 02 χλστ. Εκτός από την κάλυψη των αναγκών του στρατού και της αστυνομίας της Αιθιοπίας, η METES εξάγει ορισμένα από τα προϊόντα της, κυρίως πυρομαχικά φορητών όπλων, σε άλλες αφρικανικές χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Νοτίου Σουδάν και του Σουδάν.

Ενώ η υποσαχάρια αμυντική βιομηχανία έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει για να ανταγωνιστεί τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες, τα παραδείγματα της Nigerian Proforce δείχνουν ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία σε συνδυασμό με την αποτελεσματική κυβέρνηση μπορεί να είναι μια επιτυχημένη επιχείρηση.

Η επιτυχία της Namibian WMF στις ξένες αγορές με την οικογένεια της Wer'Wolf είναι ένα άλλο παράδειγμα ότι οι αφρικανικές αμυντικές εταιρείες, οι οποίες δεν έχουν την επιρροή των μεγάλων εταιρειών της Νότιας Αφρικής, μπορούν ακόμα να επιτύχουν στη διεθνή σκηνή. Καθώς οι αφρικανικές κυβερνήσεις επιδιώκουν όλο και περισσότερο την αυτάρκεια στις αμυντικές προμήθειες, θα πρέπει να αναμένεται να εμφανιστούν νέοι και ζωντανοί τοπικοί παράγοντες.

Με βάση υλικά από ιστότοπους:
www.nationaldefensemagazine.org
dicon.gov.ng
www.nextergroup.fr
proforcedefence.com
mic.sd
www.wmf.com.na
www.epicos.com
www.metec.gov.et
pinterest.com
www.dvidshub.net
www.nairaland.com
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

3 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. 0
    Οκτώβριος 31 2018
    Η πρώτη μεταμόσχευση καρδιάς έγινε στη Νότια Αφρική. Λένε ότι "έχουν μια ισχυρή βόμβα εκεί και το Ισραήλ δοκίμασε τη δική τους μαζί τους. Επομένως, δεν θα το υποτιμούσα. Αν και οι λευκοί τώρα δεν κυβερνούν" και η χώρα γλιστράει προς τα κάτω.
  2. 0
    Οκτώβριος 31 2018
    Το άρθρο δεν λέει τίποτα για την παραγωγή συστημάτων αεράμυνας. Παρόλα αυτά:

  3. +1
    Οκτώβριος 31 2018
    Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν λίγες πληροφορίες για τη στρατιωτική βιομηχανία χωρών όπως η Νιγηρία, η Ναμίμπια, το Σουδάν. Ευχαριστώ.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»