Δοκιμές ειδικού εξοπλισμού την ημέρα του στρατιωτικού αυτοκινητιστή. Ελαφρύ επιθετικό όχημα "Scorpion 2M" και μεταφορέας DT-10 "Vityaz"
Η Ημέρα του στρατιωτικού αυτοκινητιστή γιορτάστηκε στη Ρωσική Ομοσπονδία με έναν πολύ ενδιαφέροντα τρόπο: στο πεδίο εκπαίδευσης κοντά στη Μόσχα (Bronnitsy), πραγματοποιήθηκαν οι επόμενες δοκιμές ειδικού εξοπλισμού που σχεδιάστηκε για αγορά στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το πρώτο αυτοκίνητο που μπήκε στο γήπεδο με εμπόδια ήταν το LSHA Scorpion. Σημειωτέον ότι κατά τη διέλευση της λωρίδας έσπασε ο μεντεσές του αυτοκινήτου και μετά το LSHA-B "Scorpio" μπήκε στη λωρίδα, το οποίο είχε επίσης μια ενόχληση - έσπασε το εγκάρσιο κομμάτι. Οι βλάβες, σύμφωνα με τον οδηγό δοκιμής, δεν είναι κρίσιμες και εξαλείφονται μέσα σε 30 λεπτά ακόμη και σε συνθήκες πορείας ή αποστολής μάχης. Για να εκτελέσετε μια τέτοια επισκευή, υπάρχει ένα απαραίτητο κιτ ανταλλακτικών στο κιτ. Από τις καινοτομίες της μάρκας, μπορεί να σημειωθεί ένα μοναδικό σετ ηλεκτρονικών συσκευών (CICS) με GLONASS και οθόνη LCD εξόδου πληροφοριών. Όλα τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και σε περίπτωση βλάβης του αυτοκινήτου, δεν θα είναι δύσκολο να αποκατασταθεί γρήγορα η απόδοσή του.
Το επόμενο άτομο που μπήκε στο γήπεδο με εμπόδια ήταν το όχημα παντός εδάφους DT-10P Vityaz. Η μοναδικότητα του αυτοκινήτου στη σύνδεσή του με ένα ρυμουλκούμενο και την ικανότητα cross-country - να ξεπεράσει τρύπες 4 μέτρων, να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια και λοφώδες έδαφος με πλήρες φορτίο δεν αποτελεί πρόβλημα για αυτό. Ένα πολύ απαραίτητο μηχάνημα όχι μόνο για τις Ένοπλες Δυνάμεις της RF, αλλά και για τον Άπω Βορρά, τη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή. Αυτό για το οποίο μπορείτε να είστε σίγουροι είναι ότι ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους θα βρει τον αγοραστή του.
LSHA "Scorpion 2M"
Ένα αυτοκίνητο από τη σειρά Scorpion, το οποίο ήταν το πρώτο που δοκιμάστηκε στο Bronnitsy, η επόμενη τροποποίηση μετά το Scorpio LSHA είναι το Scorpio 2M. Αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε κατόπιν αιτήματος του πελάτη (MO RF), μετά από δοκιμαστική λειτουργία στα στρατεύματα του Scorpio LSHA.
Οι κύριες καινοτομίες (βελτιώσεις) στο νέο αυτοκίνητο Scorpion 2M:
- η βάση του αυτοκινήτου είναι μια νέα δικής μας σχεδίασης, η βάση UAZ εγκαταλείφθηκε εντελώς.
- Η πίσω πόρτα αντικαταστάθηκε από δύο πόρτες πίσω με παράθυρα.
- ο εφεδρικός τροχός είναι τοποθετημένος στο δεξιό πίσω μέρος της γάστρας.
- υπάρχει ειδικό μπλοκ για το χαμήλωμα και την ανύψωση του τροχού.
- υπήρχαν σκαλοπάτια για την είσοδο και την έξοδο από το σώμα.
- παγκάκια (ή καθίσματα) τοποθετούνται εσωτερικά σε κάθε πλευρά.
Το Scorpio 2M θα παραχθεί με μεταλλικό ή μουσαμά σώμα. Για τη χρήση του μηχανήματος την κρύα εποχή, αναπτύχθηκε μια ξεχωριστή μονωμένη τέντα. Το Scorpion-2M τοποθετείται ως αντικατάσταση του οχήματος UAZ.
Основные характеристики:
- μήκος 4.8 μέτρα
- πλάτος 2.1 μέτρα
- ύψος 2.1 μέτρα
- βάση -305 εκατοστά.
- διάταξη τροχών 4x4 τετρακίνηση
- διαμέρισμα στρατιωτών - 6 άτομα + 1 δίπλα στον οδηγό.
- δικό του βάρος / φορτίο / πλήρες -2.4 / 1.1 / 3.5 τόνοι.
- κινητήρας ντίζελ 0501 ADCR "Andoria", 4-χρονος, υπερτροφοδοτούμενος.
- κιβώτιο ταχυτήτων σε δύο εκδόσεις - αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- κιβώτιο μεταφοράς σε δύο εκδόσεις - ηλεκτρονική και μηχανική 2 ταχυτήτων (εκτός μπροστινού άξονα).
- ανάρτηση - ανεξάρτητη, τηλεσκοπική, αμφίδρομη δράση, με σταθεροποιητές, υδραυλικά αμορτισέρ.
- σύστημα πέδησης - υδραυλικό ABS 3 καναλιών.
- ελαστικά - R18;
- δεξαμενές καυσίμου - 2 μονάδες, συνολικός όγκος -136 λίτρα.
- ταχύτητα έως 150 km/h.
Σκορπιός LSHA-B
Το μηχάνημα δημιουργήθηκε σύμφωνα με την εντολή του ρωσικού στρατιωτικού τμήματος με ίδια κεφάλαια του κατασκευαστή. Η κατηγορία προστασίας θωράκισης είναι η πέμπτη σύμφωνα με το GOST. Είναι δυνατό να δημιουργήσετε στοιχεία θωράκισης και να φέρετε την προστασία στο επίπεδο 6a. Τα στοιχεία θωράκισης είναι κατασκευασμένα από κεραμικό, υπάρχουν επιλογές για την εγκατάσταση ρωσικών ή ξένων στοιχείων κεραμικής θωράκισης. Προαιρετικά, είναι δυνατή η κράτηση του κινητήρα σύμφωνα με το 3ο επίπεδο προστασίας. Η προστασία από νάρκες, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του στρατιωτικού τμήματος, πρέπει να αντέχει στην έκρηξη μιας συσκευής σε TNT ισοδύναμο 0.6 κιλών. Οι σχεδιαστές σχεδιάζουν να ανεβάσουν αυτό το ποσοστό στα 2 κιλά για το κάτω μέρος και 4 κιλά για τον τροχό κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Η εγκατάσταση όπλων και η πλήρης προστασία (6α), η πολυεπίπεδη προστασία από νάρκες θα φορτώσει σημαντικά τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημα. Οι σχεδιαστές αναζητούν αυτήν τη στιγμή μια ισχυρή μηχανή και βελτιστοποιούν αυτές τις λύσεις. Είναι πολύ πιθανό οι νέοι ισχυροί κινητήρες να μην είναι εγχώριας παραγωγής.
Οι θέσεις του διαμερίσματος στρατευμάτων κατασκευάζονται σύμφωνα με ένα ενημερωμένο σχέδιο, είναι προσαρτημένα στις πλευρές και εφοδιάζονται με ειδικά στοιχεία που θα καταρρεύσουν όταν υπονομευτούν και υποβληθούν σε κατακόρυφο φορτίο. Τα καθίσματα τοποθετούνται σε διαστήματα 50 cm και μετατοπίζονται από τα απέναντι καθίσματα (κλιμακωτή σειρά). Βάσεις για προσωπική όπλα Η προσγείωση, πιθανότατα, δεν θα γίνει, αλλά η προαιρετική δυνατότητα εγκατάστασης στηριγμάτων εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη. Για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων και όπλων είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθούν ορισμένα από τα καθίσματα, κάτι που γίνεται αρκετά εύκολα και γρήγορα. Κάτω από κάθε παράθυρο (4 πλευρές και 1 πίσω) υπάρχει ένα παραθυράκι για βολή των στρατευμάτων. Το Scorpio LSHA-B είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό και είναι δυνατή η εγκατάσταση εξαναγκαστικού αερισμού για την απομάκρυνση των αερίων σκόνης από το διαμέρισμα του στρατεύματος. Τοποθετείται στην καταπακτή εξόδου κινδύνου, η οποία βρίσκεται στο πίσω μέρος της γάστρας. Το FVU-100A είναι εγκατεστημένο στο δεξιό πίσω μέρος της γάστρας. Για να μετακινήσετε τα στρατεύματα με αυτοκίνητο σε κρύο καιρό, τοποθετείται μια σόμπα στο αυτοκίνητο - ένας θερμαντήρας είναι εγκατεστημένος στο σώμα κάτω από το 2ο αριστερό κάθισμα. Ο εφεδρικός τροχός με ειδικό μπλοκ είναι τοποθετημένος στη δεξιά πλευρά, στο κέντρο, πίσω του βρίσκεται το ρεζερβουάρ καυσίμου. Στην αριστερή πλευρά, στο ίδιο σημείο, τοποθετείται η 2η δεξαμενή καυσίμου. Είναι αντιεκρηκτικά - χρησιμοποιείται ειδικό πληρωτικό και προστατευτικό αυτοσφιγκτικό στρώμα.
Τα καθίσματα του κυβερνήτη και του οδηγού εγκαθίστανται χρησιμοποιώντας αντιεκρηκτικές τεχνολογίες, με κινητικότητα προς τα εμπρός προς τα πίσω και απορρόφηση κραδασμών. Οθόνες LCD και βιντεοκάμερες θα τοποθετηθούν κατόπιν αιτήματος του πελάτη, προς το παρόν, ενώ τα μηχανήματα βρίσκονται υπό δοκιμή, δεν έχουν εγκατασταθεί. Το παρμπρίζ θερμαίνεται, μπορεί να το δεχτούν και τα πλαϊνά παράθυρα. Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου θα τοποθετηθεί προβολέας με τηλεχειριστήριο. Στα σχέδια των σχεδιαστών, παρέχοντας στους θωρακισμένους «Scorpions» τη δυνατότητα μεταφοράς τους με ελικόπτερα και χρήσης στις μονάδες των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.
Основные характеристики:
- μήκος - 4.9 μέτρα.
- πλάτος - 2.15 μέτρα.
- ύψος - 2.2 μέτρα.
- βάση -205 εκατοστά.
- διάταξη τροχών 4x4 τετρακίνηση
- διαμέρισμα στρατιωτών - 6 άτομα + 1 δίπλα στον οδηγό.
- δικό του βάρος / φορτίο / πλήρες -3.9 / 0.6 / 4.5 τόνοι.
- Κινητήρας ντίζελ Andoria, υπερτροφοδοτούμενος.
- κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
- κιβώτιο μεταφοράς - χειροκίνητο 2 ταχυτήτων.
- ανάρτηση - ανεξάρτητη, τηλεσκοπική, αμφίδρομη δράση, με σταθεροποιητές, υδραυλικά αμορτισέρ.
- σύστημα πέδησης - υδραυλικό ABS 3 καναλιών.
- ελαστικά - R18;
- δεξαμενές καυσίμου - 2 μονάδες, συνολικός όγκος -138 λίτρα.
- μέση κατανάλωση 14.3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
- ταχύτητα έως 130 km/h.
Μεταφορέας Caterpillar DT-10P "Vityaz"
Μεταφορά αρθρωτό όχημα παντός εδάφους 10 τόνων 2 συνδέσμων "Vityaz" προορίζεται για εργασία σε δύσκολες συνθήκες της Άπω Ανατολής, της Σιβηρίας και του Άπω Βορρά. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να κάνει τη δουλειά του σε εδάφη με χαμηλή φέρουσα ικανότητα. Θερμοκρασίες λειτουργίας - (-50) - (+40) βαθμοί. Τα πρώτα οχήματα παντός εδάφους αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα και από το 1977 χρησιμοποιούνται σε μη στρατιωτικούς τομείς της ζωής. Το DT-10 "Vityaz" ταξινομείται ως αρθρωτός μεταφορέας πολλαπλών χρήσεων υψηλής ταχύτητας, ο οποίος συνδυάζει καλή μεταφορική ικανότητα, υψηλή ικανότητα μετακίνησης στη χώρα και υψηλή ταχύτητα σε δύσκολες συνθήκες μετακίνησης.
Το ίδιο το όχημα παντός εδάφους είναι κατασκευασμένο ως δύο αρθρωτές σφραγισμένες συγκολλημένες γάστρες (δεσμοί). Μπροστινό σώμα (πρώτος σύνδεσμος):
- καμπίνα, χωρητικότητας έως 7 μελών πληρώματος.
- αυτόνομο σύστημα θέρμανσης
- αυτόνομο σύστημα εξαερισμού.
- MTO;
- διαμέρισμα σώματος καλυμμένο με τέντα.
Δεύτερο κτίριο (δεύτερος σύνδεσμος):
- σώμα καλυμμένο με τέντα ή πλατφόρμα για τοποθέτηση και στερέωση διάφορου εξοπλισμού.
Το DT-10P "Vityaz" εκτελείται σε διάφορες εκδόσεις, είναι δυνατή η χρήση πλατφορμών φορτίου αντί για αμαξώματα. Ο κινητήρας του οχήματος παντός εδάφους είναι ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας ντίζελ πολλαπλών καυσίμων. Για την εκκίνηση του κινητήρα, χρησιμοποιείται μια ηλεκτρική μίζα που τροφοδοτείται από μπαταρίες 4 V και μια πνευματική μίζα από κυλίνδρους πεπιεσμένου αέρα. Η εξαναγκασμένη κυκλοφορία θερμοσίφωνου λαδιού και ψυκτικού υγρού με συνδυασμένο σύστημα θέρμανσης καθιστά δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα στους -24 βαθμούς. Σε ορισμένες εκδόσεις, ένας κινητήρας ντίζελ 50 YaMZ ή κινητήρες Cummins είναι εγκατεστημένοι στο DT-10P Vityaz. Ο μεταφορέας χρησιμοποιεί μια υδρομηχανική μετάδοση και έναν υδροδυναμικό μετασχηματιστή ενός σταδίου. Κιβώτιο ταχυτήτων - 840 ταχυτήτων με διαφορικό που κλειδώνει. Φρένα - αιωρούμενου τύπου ταινία με πνευματική κίνηση και εφεδρική κίνηση φρένων μηχανικού τύπου για τον πρώτο σύνδεσμο. Η περιστροφική συσκευή σύζευξης παρέχει στο μηχάνημα την υπέρβαση κάθετων εμποδίων ενάμισι μέτρου, μετακινώντας πάνω από κοιλώματα πλάτους έως και 4 μέτρων και εξασφαλίζει αξιόπιστη πρόσφυση των τροχιών με το έδαφος.
Οι σχεδιαστές προτείνουν τη χρήση του μηχανήματος DT-10 Vityaz για εργασίες έκτακτης ανάγκης, διάσωσης και έκτακτης ανάγκης σε ποικίλες κλιματικές συνθήκες και συνθήκες μεταφοράς.
Основные характеристики:
- βάρος 21.5 τόνοι.
- ωφέλιμο φορτίο - 10 τόνοι.
- πλήρωμα έως 7 άτομα
- το μήκος του φορτίου δεν υπερβαίνει τα 6 μέτρα.
- χαρακτηριστικά ισχύος κινητήρα - 710 hp.
- ταχύτητα ξηράς / νερού - 37/6 km / h.
- διάκενο - 35 εκατοστά.
— εμβέλεια 500 χιλιομέτρων.
Πηγές πληροφοριών:
http://twower.livejournal.com/807403.html
http://www.livejournal.ru/tech/themes/id/2267
http://promspectech.com/catalog/vitaz/dt-10p/
http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=6dfced53-ecc2-42ce-b1c8-5efdd7ad5af3
Το επόμενο άτομο που μπήκε στο γήπεδο με εμπόδια ήταν το όχημα παντός εδάφους DT-10P Vityaz. Η μοναδικότητα του αυτοκινήτου στη σύνδεσή του με ένα ρυμουλκούμενο και την ικανότητα cross-country - να ξεπεράσει τρύπες 4 μέτρων, να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια και λοφώδες έδαφος με πλήρες φορτίο δεν αποτελεί πρόβλημα για αυτό. Ένα πολύ απαραίτητο μηχάνημα όχι μόνο για τις Ένοπλες Δυνάμεις της RF, αλλά και για τον Άπω Βορρά, τη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή. Αυτό για το οποίο μπορείτε να είστε σίγουροι είναι ότι ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους θα βρει τον αγοραστή του.
LSHA "Scorpion 2M"
Ένα αυτοκίνητο από τη σειρά Scorpion, το οποίο ήταν το πρώτο που δοκιμάστηκε στο Bronnitsy, η επόμενη τροποποίηση μετά το Scorpio LSHA είναι το Scorpio 2M. Αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε κατόπιν αιτήματος του πελάτη (MO RF), μετά από δοκιμαστική λειτουργία στα στρατεύματα του Scorpio LSHA.
Οι κύριες καινοτομίες (βελτιώσεις) στο νέο αυτοκίνητο Scorpion 2M:
- η βάση του αυτοκινήτου είναι μια νέα δικής μας σχεδίασης, η βάση UAZ εγκαταλείφθηκε εντελώς.
- Η πίσω πόρτα αντικαταστάθηκε από δύο πόρτες πίσω με παράθυρα.
- ο εφεδρικός τροχός είναι τοποθετημένος στο δεξιό πίσω μέρος της γάστρας.
- υπάρχει ειδικό μπλοκ για το χαμήλωμα και την ανύψωση του τροχού.
- υπήρχαν σκαλοπάτια για την είσοδο και την έξοδο από το σώμα.
- παγκάκια (ή καθίσματα) τοποθετούνται εσωτερικά σε κάθε πλευρά.
Το Scorpio 2M θα παραχθεί με μεταλλικό ή μουσαμά σώμα. Για τη χρήση του μηχανήματος την κρύα εποχή, αναπτύχθηκε μια ξεχωριστή μονωμένη τέντα. Το Scorpion-2M τοποθετείται ως αντικατάσταση του οχήματος UAZ.
Основные характеристики:
- μήκος 4.8 μέτρα
- πλάτος 2.1 μέτρα
- ύψος 2.1 μέτρα
- βάση -305 εκατοστά.
- διάταξη τροχών 4x4 τετρακίνηση
- διαμέρισμα στρατιωτών - 6 άτομα + 1 δίπλα στον οδηγό.
- δικό του βάρος / φορτίο / πλήρες -2.4 / 1.1 / 3.5 τόνοι.
- κινητήρας ντίζελ 0501 ADCR "Andoria", 4-χρονος, υπερτροφοδοτούμενος.
- κιβώτιο ταχυτήτων σε δύο εκδόσεις - αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- κιβώτιο μεταφοράς σε δύο εκδόσεις - ηλεκτρονική και μηχανική 2 ταχυτήτων (εκτός μπροστινού άξονα).
- ανάρτηση - ανεξάρτητη, τηλεσκοπική, αμφίδρομη δράση, με σταθεροποιητές, υδραυλικά αμορτισέρ.
- σύστημα πέδησης - υδραυλικό ABS 3 καναλιών.
- ελαστικά - R18;
- δεξαμενές καυσίμου - 2 μονάδες, συνολικός όγκος -136 λίτρα.
- ταχύτητα έως 150 km/h.
Σκορπιός LSHA-B
Το μηχάνημα δημιουργήθηκε σύμφωνα με την εντολή του ρωσικού στρατιωτικού τμήματος με ίδια κεφάλαια του κατασκευαστή. Η κατηγορία προστασίας θωράκισης είναι η πέμπτη σύμφωνα με το GOST. Είναι δυνατό να δημιουργήσετε στοιχεία θωράκισης και να φέρετε την προστασία στο επίπεδο 6a. Τα στοιχεία θωράκισης είναι κατασκευασμένα από κεραμικό, υπάρχουν επιλογές για την εγκατάσταση ρωσικών ή ξένων στοιχείων κεραμικής θωράκισης. Προαιρετικά, είναι δυνατή η κράτηση του κινητήρα σύμφωνα με το 3ο επίπεδο προστασίας. Η προστασία από νάρκες, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του στρατιωτικού τμήματος, πρέπει να αντέχει στην έκρηξη μιας συσκευής σε TNT ισοδύναμο 0.6 κιλών. Οι σχεδιαστές σχεδιάζουν να ανεβάσουν αυτό το ποσοστό στα 2 κιλά για το κάτω μέρος και 4 κιλά για τον τροχό κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Η εγκατάσταση όπλων και η πλήρης προστασία (6α), η πολυεπίπεδη προστασία από νάρκες θα φορτώσει σημαντικά τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημα. Οι σχεδιαστές αναζητούν αυτήν τη στιγμή μια ισχυρή μηχανή και βελτιστοποιούν αυτές τις λύσεις. Είναι πολύ πιθανό οι νέοι ισχυροί κινητήρες να μην είναι εγχώριας παραγωγής.
Οι θέσεις του διαμερίσματος στρατευμάτων κατασκευάζονται σύμφωνα με ένα ενημερωμένο σχέδιο, είναι προσαρτημένα στις πλευρές και εφοδιάζονται με ειδικά στοιχεία που θα καταρρεύσουν όταν υπονομευτούν και υποβληθούν σε κατακόρυφο φορτίο. Τα καθίσματα τοποθετούνται σε διαστήματα 50 cm και μετατοπίζονται από τα απέναντι καθίσματα (κλιμακωτή σειρά). Βάσεις για προσωπική όπλα Η προσγείωση, πιθανότατα, δεν θα γίνει, αλλά η προαιρετική δυνατότητα εγκατάστασης στηριγμάτων εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη. Για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων και όπλων είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθούν ορισμένα από τα καθίσματα, κάτι που γίνεται αρκετά εύκολα και γρήγορα. Κάτω από κάθε παράθυρο (4 πλευρές και 1 πίσω) υπάρχει ένα παραθυράκι για βολή των στρατευμάτων. Το Scorpio LSHA-B είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό και είναι δυνατή η εγκατάσταση εξαναγκαστικού αερισμού για την απομάκρυνση των αερίων σκόνης από το διαμέρισμα του στρατεύματος. Τοποθετείται στην καταπακτή εξόδου κινδύνου, η οποία βρίσκεται στο πίσω μέρος της γάστρας. Το FVU-100A είναι εγκατεστημένο στο δεξιό πίσω μέρος της γάστρας. Για να μετακινήσετε τα στρατεύματα με αυτοκίνητο σε κρύο καιρό, τοποθετείται μια σόμπα στο αυτοκίνητο - ένας θερμαντήρας είναι εγκατεστημένος στο σώμα κάτω από το 2ο αριστερό κάθισμα. Ο εφεδρικός τροχός με ειδικό μπλοκ είναι τοποθετημένος στη δεξιά πλευρά, στο κέντρο, πίσω του βρίσκεται το ρεζερβουάρ καυσίμου. Στην αριστερή πλευρά, στο ίδιο σημείο, τοποθετείται η 2η δεξαμενή καυσίμου. Είναι αντιεκρηκτικά - χρησιμοποιείται ειδικό πληρωτικό και προστατευτικό αυτοσφιγκτικό στρώμα.
Τα καθίσματα του κυβερνήτη και του οδηγού εγκαθίστανται χρησιμοποιώντας αντιεκρηκτικές τεχνολογίες, με κινητικότητα προς τα εμπρός προς τα πίσω και απορρόφηση κραδασμών. Οθόνες LCD και βιντεοκάμερες θα τοποθετηθούν κατόπιν αιτήματος του πελάτη, προς το παρόν, ενώ τα μηχανήματα βρίσκονται υπό δοκιμή, δεν έχουν εγκατασταθεί. Το παρμπρίζ θερμαίνεται, μπορεί να το δεχτούν και τα πλαϊνά παράθυρα. Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου θα τοποθετηθεί προβολέας με τηλεχειριστήριο. Στα σχέδια των σχεδιαστών, παρέχοντας στους θωρακισμένους «Scorpions» τη δυνατότητα μεταφοράς τους με ελικόπτερα και χρήσης στις μονάδες των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.
Основные характеристики:
- μήκος - 4.9 μέτρα.
- πλάτος - 2.15 μέτρα.
- ύψος - 2.2 μέτρα.
- βάση -205 εκατοστά.
- διάταξη τροχών 4x4 τετρακίνηση
- διαμέρισμα στρατιωτών - 6 άτομα + 1 δίπλα στον οδηγό.
- δικό του βάρος / φορτίο / πλήρες -3.9 / 0.6 / 4.5 τόνοι.
- Κινητήρας ντίζελ Andoria, υπερτροφοδοτούμενος.
- κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
- κιβώτιο μεταφοράς - χειροκίνητο 2 ταχυτήτων.
- ανάρτηση - ανεξάρτητη, τηλεσκοπική, αμφίδρομη δράση, με σταθεροποιητές, υδραυλικά αμορτισέρ.
- σύστημα πέδησης - υδραυλικό ABS 3 καναλιών.
- ελαστικά - R18;
- δεξαμενές καυσίμου - 2 μονάδες, συνολικός όγκος -138 λίτρα.
- μέση κατανάλωση 14.3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
- ταχύτητα έως 130 km/h.
Μεταφορέας Caterpillar DT-10P "Vityaz"
Μεταφορά αρθρωτό όχημα παντός εδάφους 10 τόνων 2 συνδέσμων "Vityaz" προορίζεται για εργασία σε δύσκολες συνθήκες της Άπω Ανατολής, της Σιβηρίας και του Άπω Βορρά. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να κάνει τη δουλειά του σε εδάφη με χαμηλή φέρουσα ικανότητα. Θερμοκρασίες λειτουργίας - (-50) - (+40) βαθμοί. Τα πρώτα οχήματα παντός εδάφους αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα και από το 1977 χρησιμοποιούνται σε μη στρατιωτικούς τομείς της ζωής. Το DT-10 "Vityaz" ταξινομείται ως αρθρωτός μεταφορέας πολλαπλών χρήσεων υψηλής ταχύτητας, ο οποίος συνδυάζει καλή μεταφορική ικανότητα, υψηλή ικανότητα μετακίνησης στη χώρα και υψηλή ταχύτητα σε δύσκολες συνθήκες μετακίνησης.
Το ίδιο το όχημα παντός εδάφους είναι κατασκευασμένο ως δύο αρθρωτές σφραγισμένες συγκολλημένες γάστρες (δεσμοί). Μπροστινό σώμα (πρώτος σύνδεσμος):
- καμπίνα, χωρητικότητας έως 7 μελών πληρώματος.
- αυτόνομο σύστημα θέρμανσης
- αυτόνομο σύστημα εξαερισμού.
- MTO;
- διαμέρισμα σώματος καλυμμένο με τέντα.
Δεύτερο κτίριο (δεύτερος σύνδεσμος):
- σώμα καλυμμένο με τέντα ή πλατφόρμα για τοποθέτηση και στερέωση διάφορου εξοπλισμού.
Το DT-10P "Vityaz" εκτελείται σε διάφορες εκδόσεις, είναι δυνατή η χρήση πλατφορμών φορτίου αντί για αμαξώματα. Ο κινητήρας του οχήματος παντός εδάφους είναι ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας ντίζελ πολλαπλών καυσίμων. Για την εκκίνηση του κινητήρα, χρησιμοποιείται μια ηλεκτρική μίζα που τροφοδοτείται από μπαταρίες 4 V και μια πνευματική μίζα από κυλίνδρους πεπιεσμένου αέρα. Η εξαναγκασμένη κυκλοφορία θερμοσίφωνου λαδιού και ψυκτικού υγρού με συνδυασμένο σύστημα θέρμανσης καθιστά δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα στους -24 βαθμούς. Σε ορισμένες εκδόσεις, ένας κινητήρας ντίζελ 50 YaMZ ή κινητήρες Cummins είναι εγκατεστημένοι στο DT-10P Vityaz. Ο μεταφορέας χρησιμοποιεί μια υδρομηχανική μετάδοση και έναν υδροδυναμικό μετασχηματιστή ενός σταδίου. Κιβώτιο ταχυτήτων - 840 ταχυτήτων με διαφορικό που κλειδώνει. Φρένα - αιωρούμενου τύπου ταινία με πνευματική κίνηση και εφεδρική κίνηση φρένων μηχανικού τύπου για τον πρώτο σύνδεσμο. Η περιστροφική συσκευή σύζευξης παρέχει στο μηχάνημα την υπέρβαση κάθετων εμποδίων ενάμισι μέτρου, μετακινώντας πάνω από κοιλώματα πλάτους έως και 4 μέτρων και εξασφαλίζει αξιόπιστη πρόσφυση των τροχιών με το έδαφος.
Οι σχεδιαστές προτείνουν τη χρήση του μηχανήματος DT-10 Vityaz για εργασίες έκτακτης ανάγκης, διάσωσης και έκτακτης ανάγκης σε ποικίλες κλιματικές συνθήκες και συνθήκες μεταφοράς.
Основные характеристики:
- βάρος 21.5 τόνοι.
- ωφέλιμο φορτίο - 10 τόνοι.
- πλήρωμα έως 7 άτομα
- το μήκος του φορτίου δεν υπερβαίνει τα 6 μέτρα.
- χαρακτηριστικά ισχύος κινητήρα - 710 hp.
- ταχύτητα ξηράς / νερού - 37/6 km / h.
- διάκενο - 35 εκατοστά.
— εμβέλεια 500 χιλιομέτρων.
Πηγές πληροφοριών:
http://twower.livejournal.com/807403.html
http://www.livejournal.ru/tech/themes/id/2267
http://promspectech.com/catalog/vitaz/dt-10p/
http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=6dfced53-ecc2-42ce-b1c8-5efdd7ad5af3
πληροφορίες