Στρατιωτική αναθεώρηση

Βρέθηκε ζήτημα σε κινητήρες ισραηλινών αρμάτων μάχης

118

Κινητήρες δεξαμενές Το "Merkava-4" - το καμάρι της ισραηλινής στρατιωτικής βιομηχανίας - καταρρέει συνεχώς κάθε 200 χλμ. Ο γενικός ελεγκτής του IDF, Ilan Harari, ξεκίνησε μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση, προσπαθώντας να ανακαλύψει γιατί το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί για 9 χρόνια.

"Ένα τόσο σημαντικό στοιχείο θα έπρεπε να είναι τέλεια επισκευήσιμο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν συμβαίνει. Ήταν αδύνατο να φέρουμε την κατάσταση σε αυτό. Ελπίζουμε ότι το πρόβλημα θα λυθεί πριν από τον επόμενο πόλεμο, γιατί εμείς εξακολουθούν να χρειάζονται όλα αυτά τα τανκς», είπε μια πηγή στο αμυντικό σύστημα σε συνέντευξή της στην εφημερίδα Maariv.

Το πρόβλημα ανακαλύφθηκε σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη λειτουργίας των αρμάτων μάχης Merkava-4 - το 2003. Αυτό είναι ένα πρόβλημα στο σύστημα βαλβίδων, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σταματά μετά από 200-250 km. Πρέπει να βγάλεις τον κινητήρα και να τον βάλεις σε τάξη για πολλή ώρα.

Ανώτερος απόστρατος αξιωματικός των τεθωρακισμένων είπε ότι το πρόβλημα περιγράφεται ως «σοβαρό» στα πρώτα χρόνια της χρήσης του τανκ. Πολλές δεξαμενές παρέμειναν αχρησιμοποίητες μέχρι να επισκευαστεί ο κινητήρας, αφού δεν υπήρχαν έτοιμοι κινητήρες αντικατάστασης.

Σημειώστε ότι αν και το πρόβλημα με τον κινητήρα παραμένει άλυτο, το σύστημα πυραυλικής προστασίας του τανκ λειτουργεί με επιτυχία.
Αρχική πηγή:
http://vpk.name/news/70215_v_dvigatelyah_izrailskih_tankov_obnaruzhena_problema.html
118 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Ιγκόρεκ
    Ιγκόρεκ 7 Ιουνίου 2012 11:14
    + 12
    Σοβαρό πρόβλημα, μήπως ο κινητήρας δεν είναι σχεδιασμένος για τόσο μεγάλη μάζα του ρεζερβουάρ;
    1. Alexey67
      Alexey67 7 Ιουνίου 2012 11:25
      + 33
      Ο καθηγητής χθες σε κάποιο θέμα είπε ότι ο κινητήρας αλλάζει χωρίς προβλήματα σε 10 λεπτά. Φανταστείτε μια στήλη τανκς Merkav στην πορεία, ακολουθούμενη από μια στήλη από φορτηγά με dviguns wassat
      1. YARY
        YARY 7 Ιουνίου 2012 11:42
        +1
        Ω!!!!
        ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΩ ΑΥΤΟ!!! με ένα RPG και μια ντουζίνα πυροβολισμούς σε αυτό !!!! νταής
        1. καυτό
          καυτό 7 Ιουνίου 2012 22:22
          +1
          φλογερός σου, βλέπω ήδη το Ισραήλ να εξαφανίζεται από προσώπου γης σήμερα. ))))))))))))))))))) Ένωση))))))))))))))
          1. Καρς
            Καρς 7 Ιουνίου 2012 22:27
            +1
            Παράθεση από gor
            δέκα βολές)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

            Βρήκα το κατοικίδιό σας - το οποίο, σύμφωνα με την ανακάλυψη, είπε ότι το Abrams M1A1 δεν επηρεάζεται από το RPG-7 από τυχόν προβολές στη μετάδοση από το 2008
      2. βόρομπυ
        βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 14:20
        +1
        Καθηγητές στο στούντιο.
        1. Βαντιβάκ
          Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 16:23
          +1
          Παράθεση από vorobey
          Καθηγητές στο στούντιο.


          Είναι εδώ για να παρακολουθήσει την αλληλογραφία.
          1. Alexey67
            Alexey67 7 Ιουνίου 2012 16:26
            0
            Παράθεση από Vadivak
            Είναι εδώ για να παρακολουθήσει την αλληλογραφία.

            Με τα μειονεκτήματα, μπορείτε συχνά να προσδιορίσετε την παρουσία του. Patriot, (με την καλή έννοια) σεβασμός καλός , παρόλο που "τσουράνω" wassat
            1. Βαντιβάκ
              Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 17:08
              +5
              Απόσπασμα: Alexey67
              σχετικά με τα μειονεκτήματα, συχνά μπορεί να προσδιοριστεί η παρουσία του.


              Ο καθηγητής δεν μείωσε. Δεν το χρειάζεται. Σκέφτεται και γράφει
        2. Alexey67
          Alexey67 7 Ιουνίου 2012 16:46
          0
          Παράθεση από vorobey
          Καθηγητές στο στούντιο.

          Πρέπει να κουβαλάει μαζί του πάσσαλο; wassat
          1. βόρομπυ
            βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 17:54
            +1
            Γιατί, διαβάζω κι εγώ τις αναρτήσεις του, άλλοτε γελάω, άλλοτε προσπαθώ να σκεφτώ με τον εγκέφαλό μου πουλί.
            1. Βαντιβάκ
              Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 19:42
              +1
              Παράθεση από vorobey
              Διάβασα επίσης τις αναρτήσεις του άλλοτε γελώντας, άλλοτε προσπαθώντας να σκεφτώ.


              Ομοίως
              1. καυτό
                καυτό 7 Ιουνίου 2012 22:25
                -3
                αν δεν είσαι ικανός για περισσότερα, τότε απλά προσπάθησε να μην ντρέπεσαι)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) έτσι δεν θα μου πεις γιατί είναι κατανοητό για μένα; ​​Θα σου πω. μόνο και μόνο επειδή δεν πετάει καπέλα, αλλά σκέφτεται αυτά που γράφει
                1. Alexey67
                  Alexey67 7 Ιουνίου 2012 22:32
                  +1
                  Παράθεση από gor
                  αν δεν μπορείτε να κάνετε περισσότερα, τότε απλώς προσπαθήστε, μην ντρέπεστε

                  Λοιπόν, ναι, είμαστε undermenshi (goyim). Δεν καταλαβαίνουμε έκλεισε το μάτι
                  Παράθεση από gor
                  ) εδώ δεν θα μου πεις γιατί μου είναι ξεκάθαρο;

                  Οι ανόητοι έχουν παρόμοιες σκέψεις; Τίποτα προσωπικό - ρωσική παροιμία γέλιο
                  Παράθεση από gor
                  εγώ θα σας πω

                  Θα καταλάβαμε τη σιωπή σας. Τίποτα προσωπικό - Η λέξη είναι ασήμι και η σιωπή είναι χρυσός. Ρωσική παροιμία έκλεισε το μάτι
                  Παράθεση από gor
                  απλά γιατί δεν πετάει καπέλα

                  Ίσως γιατί, όπως στις συνθήκες της περιοχής... Τίποτα προσωπικό - Το καπάκι έχει πάρει φωτιά στον κλέφτη χαμόγελο Λοιπόν, πάλι, RP
                  Παράθεση από gor
                  αλλά νομίζει ότι γράφει

                  Πρώτα γράφουμε και μετά εφευρίσκουμε; έκλεισε το μάτι Τίποτα προσωπικό - Η λέξη δεν είναι σπουργίτι, αλλά NGSH Makarov γέλιο Νέο RP
                2. βόρομπυ
                  βόρομπυ 8 Ιουνίου 2012 10:42
                  +1
                  Gor; που δεν ζει ήσυχα. Αυτή τη φορά δεν σε αγγίζω. Αν θέλεις πόλεμο, θα τον πάρεις. Σε αντίθεση με εσάς, μπορώ να παραδεχτώ τα λάθη και τα λάθη μου.
                  δυστυχώς δεν το έχεις.
      3. Cadet787
        Cadet787 7 Ιουνίου 2012 14:20
        +1
        Alexey67.
        Χαιρετισμούς Alexey. Λοιπόν, τι θέλεις ένα συνηθισμένο εβραϊκό τανκ, με πονηριά.
        1. Alexey67
          Alexey67 7 Ιουνίου 2012 14:23
          0
          Απόσπασμα: Cadet787
          Λοιπόν, τι θέλεις ένα συνηθισμένο εβραϊκό τανκ, με πονηριά.

          Γιώργο, γεια ποτά Όπως κάθε Εβραίος, δεν είναι προσαρμοσμένος στη σκληρή σωματική εργασία. γέλιο Δεν έχω γνωρίσει ούτε έναν Εβραίο εργάτη ούτε έχω ακούσει για τέτοια «περιστατικά». γέλιο
      4. Βαντιβάκ
        Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 15:43
        +5
        Απόσπασμα: Alexey67
        ο κινητήρας αλλάζει χωρίς προβλήματα σε 10 λεπτά.


        Τέτοιος ανόητος για 10 λεπτά; Λοιπόν, δεν ξέρω....
        1. Alexey67
          Alexey67 7 Ιουνίου 2012 16:04
          0
          Παράθεση από Vadivak
          Τέτοιος ανόητος για 10 λεπτά; Λοιπόν, δεν ξέρω....

          Για να μην είμαι αβάσιμος, παραθέτω ολόκληρο το απόσπασμα καθηγητές από το χθεσινό θέμα "Το Ισραήλ προσφέρθηκε για πρώτη φορά να προμηθεύσει το Merkava Mk.4 MBT σε ξένο πελάτη"

          Στο Merkava στο χωράφι, ο κινητήρας (ακριβέστερα το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας) αλλάζει μέσα σε λίγα λεπτά. Σε μια ανοιχτή διαδήλωση για την Ημέρα της Ανεξαρτησίας δημόσια, το SU αντικαταστάθηκε σε λιγότερο από 10 λεπτά.
          1. Βαντιβάκ
            Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 16:19
            +2
            Βρήκα όμως ότι ο καθηγητής έγραψε- Έτσι, βάσει των χερσαίων δυνάμεων, δύο ταξιαρχίες διεξήγαγαν αγώνες επίδειξης για να αντικαταστήσουν τον κινητήρα στο Merkava. Η ταξιαρχία που το έκανε για...

            Δεν διευκρίνισε την ώρα.
        2. Ο γείτονας
          Ο γείτονας 7 Ιουνίου 2012 17:05
          +2
          Παράθεση από Vadivak
          Τέτοιος ανόητος για 10 λεπτά; Λοιπόν, δεν ξέρω....

          Συμφωνώ - πλήρης ......!!!
          Αυτός ο ανόητος ζυγίζει εμφανισιακά - τουλάχιστον 3 τόνους. 10 λεπτά - είναι μόνο για να φτάσετε σε αυτό, αποσυναρμολογήστε τη θήκη - και μετά ....!
          Παράθεση από τον Άλεφ
          Δεν είναι ό,τι λάμπει είναι χρυσός. Τα τανκς μας είναι καλύτερα

          ΧΑ!!! Ποιος θα το αμφισβητούσε!!!
          1. καυτό
            καυτό 7 Ιουνίου 2012 22:33
            -3
            και γιατί θα το αλλάξετε με τα χέρια σας καταλαβαίνω;)))))))))))))))))) Υπάρχει μια ειδική τεχνική που αυξάνει αυτούς τους 3 τόνους. Δεν είναι μάταια ότι υπάρχει πιθανώς μια άσκηση σκουπίζοντας τον χώρο της παρέλασης με λοστό))))))))))))))))))))
        3. Βάνεκ
          Βάνεκ 8 Ιουνίου 2012 06:50
          0
          Παράθεση από Vadivak
          Τέτοιος ανόητος για 10 λεπτά; Λοιπόν, δεν ξέρω....


          Сам двигатель по сути не очень-то и большой, тяжёлый. В легковом авто его тоже можно поменять за 10 минут. НО! Только сам двигатель. Открутить десяток болтов с картера сцепления и снять с подушек (в легковом авто). Самый прикол в этом мероприятии это - навесное, стартер, трамблёр, карбюратор и т.д. На 412-ом коробку меняли за 4 минуты без домкрата, ямы. Просто на бок положили его и вот она (коробка).

          Σημειώστε λοιπόν τον κινητήρα CAM σε 10 λεπτά. , γιατί όχι?
          1. καθηγητής
            καθηγητής 17 Ιουνίου 2012 10:58
            +1
            Πώς έχασα ένα τόσο ενδιαφέρον θέμα; αισθάνομαι
            Σημειώστε λοιπόν τον κινητήρα CAM σε 10 λεπτά. , γιατί όχι?

            Όχι ο ίδιος ο κινητήρας, αλλά εντελώς SU. Συγχωρέστε με για το αυτοκίνητό σας, αυτοί που το δημιούργησαν δεν έθεσαν το καθήκον να αλλάξουν γρήγορα και εύκολα τον κινητήρα (συμπεριλαμβανομένου του κουτιού κ.λπ.). Πόσο καιρό σας παίρνει για να αλλάξετε έναν τροχό για ένα αυτοκίνητο; Έχετε δει πόσο αλλάζουν στη Formula 1;
            Απαντώ για τα λόγια μου, η αντικατάσταση του SU με το Merkava αντικαθιστά τα πρακτικά. Λοιπόν, το γεγονός ότι δεν χρειάζεται να περιμένουμε επισκευαστές στο IDF έχει γραφτεί περισσότερες από μία φορές από όλα τα μέρη στη σύγκρουση.

            Τώρα για το ίδιο το άρθρο. Οι παιδικές ασθένειες συμπεριλαμβανομένης της «επισκευής κάθε 200 χλμ.» επιλύθηκαν στην παιδική ηλικία. Παρεμπιπτόντως, δεν ήταν περίπου 200 km, αλλά περίπου 200-250 ΩΡΕΣ λειτουργίας του κινητήρα - νιώστε τη διαφορά. (Μπορεί κάποιος να μου πει στο Teshki μετά από πόσες ώρες εργασίας γίνεται η τακτική συντήρηση;) Το μήνυμα για νέα προβλήματα ούτε επιβεβαιώθηκε ούτε διαψεύστηκε από την MO. Κάποια μέσα ενημέρωσης (http://www.israeldefense.co.il/?CategoryID=411&ArticleID=1586) αναφέρουν ότι υπάρχουν δεκάδες «ελαττωματικές» μηχανές στο κέντρο επιμελητείας και υπάρχουν ακόμη και «αχρησιμοποίητα» άρματα μάχης στην εφεδρική ταξιαρχία εξοπλισμένα με Merkava 4 (φανταστείτε ακατάλληλα τανκς, δηλαδή δεν είναι το 100% των τανκς έτοιμα για μάχη !!!). σύντροφος
            Το εάν οι αναφερόμενοι κινητήρες έχουν εξαντλήσει τους πόρους τους δεν αναφέρεται. Αναφέρεται επίσης ότι το IDF είναι ευχαριστημένο με τους κινητήρες και παρήγγειλε 200 ακόμη από αυτούς τους κινητήρες στα 800 δολάρια το τεμάχιο.
            Κάποτε, 46 δεξαμενές γέμισαν με βενζίνη στο 401ο τάγμα της 11ης ταξιαρχίας ... ζημιές σε εκατομμύρια ...
            1. Καρς
              Καρς 17 Ιουνίου 2012 11:12
              0
              Απόσπασμα: καθηγητής
              Κάποτε, 46 δεξαμενές γέμισαν με βενζίνη στο 401ο τάγμα της 11ης ταξιαρχίας ... ζημιές σε εκατομμύρια ...


              Και τι είναι ο κινητήρας, δεν είναι πολλαπλών καυσίμων7

              Και όσον αφορά την αλλαγή της μονάδας κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό σε σύγχρονες δεξαμενές για το πολύ μία ώρα.
      5. Βάνεκ
        Βάνεκ 7 Ιουνίου 2012 16:19
        +1
        Απόσπασμα: Alexey67
        Στήλη δεξαμενής Merkav στην πορεία, ακολουθούμενη από στήλη φορτηγών με dvigun


        Πρωτεύουσα Rzhaka γέλιο γέλιο γέλιο
    2. Σκίφ
      Σκίφ 7 Ιουνίου 2012 11:28
      +5
      Δεν κλέβουν οι κύριοι Εβραίοι στην κατασκευή μηχανών; Ανατροπές, ηλιοβασιλέματα γέλιο
      1. Alexey67
        Alexey67 7 Ιουνίου 2012 11:33
        + 11
        Παράθεση από Skiff.
        Δεν κλέβουν οι κύριοι Εβραίοι στην κατασκευή μηχανών; Ανατροπές, ηλιοβασιλέματα

        Πώς θα μπορούσες να το σκεφτείς αυτό; Τι επιτρέπετε στον εαυτό σας; Αυτοί είναι πατριώτες με κεφαλαίο «Π» !!! Λοιπόν, γλίτωσαν λίγο, καλά, οι εταιρείες επισκευής κινητήρων πλήρωσαν λίγο τους σχεδιαστές, καλά, κάθε οδηγός έχει ένα μικρό gesheft για έναν χαλασμένο κινητήρα ... Αυτή είναι μια επιχείρηση, και μιλάτε για κλοπές και μίζες γέλιο
        1. Βαντιβάκ
          Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 15:35
          +5
          Απόσπασμα: Alexey67
          Λοιπόν, εξοικονομούσαν λίγο, καλά, οι εταιρείες επισκευής κινητήρων πλήρωσαν λίγο στους σχεδιαστές,


          Λίγο επί του θέματος

          Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του τέταρτου Merkava είναι ένας κινητήρας ντίζελ της σειράς MTU883 γερμανικού σχεδιασμού (αλλά παρέχεται από την αμερικανική εταιρεία General Dynamics Land Systems με την ονομασία GD833) με χωρητικότητα 1500 ίππων, τα πρώτα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με Teledine Continental AVDS Κινητήρες -1790-6Α στους 908 ίππους.Με. τότε ένας κινητήρας 1200 ίππων της ίδιας εταιρείας
          1. Alexey67
            Alexey67 7 Ιουνίου 2012 15:40
            +2
            Παράθεση από Vadivak
            Λίγο επί του θέματος

            Βαντίμ, με το σχόλιό σου, πλαισίωσες τώρα τους Γερμανούς με άλλον Dieselhost, οι καημένοι μόνο "πλήρωσαν" για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και μετά άλλο ένα "καυτό" γέλιο Γνωρίζοντας την σχολαστικότητα των ντόπιων, όλα θα μετρήσουν για τη ζημιά, μέχρι το αυξημένο τιμολόγιο τη νύχτα
            1. Βαντιβάκ
              Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 16:11
              +1
              Απόσπασμα: Alexey67
              Με το σχόλιό σου πλαισίωσες τους Γερμανούς για άλλον Dieselhost,


              Ένας Γερμανός σε αμερικάνικη εκδοχή δεν είναι κότσι
              1. Alexey67
                Alexey67 7 Ιουνίου 2012 16:15
                0
                Παράθεση από Vadivak
                Ένας Γερμανός σε αμερικάνικη εκδοχή δεν είναι κότσι

                Yuzal, λαοί (amers) μόνο καλές εντυπώσεις, "κιμάς" στο μέγιστο, η ανάρτηση είναι μαλακή και η τιμή είναι 1-2 δολάρια λιγότερο από ένα ευρωπαϊκό έκλεισε το μάτι
              2. καυτό
                καυτό 7 Ιουνίου 2012 22:37
                -3
                το γερμανικό στη ρωσική έκδοση είναι karasho)))))))))))))))))))))))))))) αν θέλετε να συγκρίνετε το πιο τελειωμένο αμερικανικό αυτοκίνητο με ένα Zhiguli))) )))))))))))))) Μου άρεσε ιδιαίτερα η φράση ότι έβαλαν αυτόματα κουτιά και ένα ρητό στο Lada. Έβαλαν ένα Lada στο κουτί)))))))))))))))) )))))))
          2. Αρμάτα
            Αρμάτα 7 Ιουνίου 2012 15:50
            +3
            Οι MTU είναι καλοί κινητήρες. Δεν πιστεύω ότι οι Γερμανοί θα μπορούσαν να έχουν κάνει λάθος υπολογισμό κάπου, μάλλον έστριψαν ένα κομμάτι στην πορεία.
          3. μεσίτης
            μεσίτης 7 Ιουνίου 2012 16:14
            +4
            Τις προάλλες, ένας Ισραηλινός Υποστράτηγος της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας Amir Eshel αρνήθηκε να οδηγήσει γερμανικά αυτοκίνητα λόγω του Ολοκαυτώματος, ακόμα κι αν αρνηθούν τα τανκς)))
            http://rusk.ru/newsdata.php?idar=55270
            1. Τιουμέν
              Τιουμέν 7 Ιουνίου 2012 21:13
              +1
              Παράθεση από μεσίτη
              Ο Amir Eshel αρνήθηκε να οδηγήσει γερμανικά αυτοκίνητα λόγω του Ολοκαυτώματος

              Μπερδεύει τον πατριωτισμό με την ηλιθιότητα.)
            2. σπυρωτός
              σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 01:06
              -1
              Η μητέρα του Amir Eshel ήταν η μόνη επιζήσασα του Ολοκαυτώματος από μεγάλη οικογένεια. Κάποτε ήταν πιο συχνά, τώρα είναι λιγότερο. Αλλά μέχρι τώρα, πολλοί άνθρωποι, όπου είναι δυνατόν, αρνούνται τα γερμανικά.
              1. Ευγένιος
                Ευγένιος 8 Ιουνίου 2012 01:32
                0
                Θυμάμαι πριν από μερικά χρόνια (ίσως να είστε πιο ακριβείς) έγινε ένα σκάνδαλο όταν αποδείχθηκε ότι το μνημείο των θυμάτων του Ολοκαυτώματος (ή συγκεκριμένα το στρατόπεδο Asventim) θα καλυπτόταν με μια αντιβανδαλική επίστρωση κατασκευασμένη από Γερμανό εταιρεία που παρήγαγε το Zyklon-B κατά τη διάρκεια του πολέμου.
                1. σπυρωτός
                  σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 01:38
                  -1
                  Όχι, δεν τη θυμάμαι αυτή την ιστορία. Αλλά καταλαβαίνω πλήρως τον Amir Eshel και τα συναισθήματά του - και οι συγγενείς μου εξοντώθηκαν εκεί με τη σειρά. Μόνο μαζί μου - προπάππους και προ-προγιαγιάδες σκοτώθηκαν και η μητέρα του πέρασε από στρατόπεδο συγκέντρωσης ως παιδί. Θα υπάρξει πιο στενή σύνδεση.
          4. Sith Lord
            Sith Lord 7 Ιουνίου 2012 17:35
            0
            Ποιο είναι λοιπόν το βάρος;
            1. mga04
              mga04 7 Ιουνίου 2012 20:01
              0
              Ο κινητήρας MTU 883-1500 χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων ζυγίζει 1800 κιλά. Διαφορές στη μάζα από τροποποιήσεις είναι πιθανές, αλλά όχι ιδιαίτερα σημαντικές.
          5. σπυρωτός
            σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 01:08
            -1
            Το MTU είναι ένα τμήμα της General Dynamics
      2. ζυγός
        ζυγός 7 Ιουνίου 2012 12:16
        +3
        Όπως είπε ο Βισότσκι: "... Το ένα τέταρτο των ανθρώπων μας είναι εκεί ..")))
        1. 755962
          755962 7 Ιουνίου 2012 16:49
          +1
          Τα γερμανικά μοτέρ θεωρούνται παραδοσιακά πολύ αξιόπιστα και ίσως τα προβλήματα βρίσκονται στην ποιότητα της αμερικανικής συναρμολόγησης ή στην υπέρβαρη σχεδίαση του εξαιρετικά προστατευμένου «War Chariot», που ζυγίζει κοντά στους 70 τόνους.
          http://www.vestnik-rm.ru/news-4-1600.htm
          1. σπυρωτός
            σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 01:04
            0
            Σχετικά με τα σφάλματα του άρθρου - παρακάτω. Υπήρξαν προβλήματα με τις πρώτες παρτίδες SU το 2003.
  2. Buxx
    Buxx 7 Ιουνίου 2012 11:14
    +9
    χωρίς πυραύλους - απλώς οδηγήστε το τανκ 200 χλμ και θα σταματήσει μόνο του)))
    1. Βαντιβάκ
      Βαντιβάκ 7 Ιουνίου 2012 11:24
      +4
      Παράθεση:] διασπάται συνεχώς κάθε 200 χλμ. [/ παραθέτω, αναφορά


      Κάτι δεν πάει καλά εδώ, ίσως όχι 200 ​​χλμ, αλλά 200 ώρες; Και δεν φαίνεται να υπάρχει βαλβίδα, αλλά το έμβολο δεν το αντέχει, είπε ακριβώς αυτό ο Χαράρι
  3. Alef
    Alef 7 Ιουνίου 2012 11:17
    +5
    Δεν είναι ό,τι λάμπει είναι χρυσός. Τα τανκς μας είναι καλύτερα!
    1. Hysnik-Tsuzoi
      Hysnik-Tsuzoi 7 Ιουνίου 2012 12:03
      +4
      Παράθεση από τον Άλεφ
      Τα τανκς μας είναι καλύτερα!


      Αυτό είναι σίγουρο! Το ερώτημα όμως είναι άλλο: είναι γνωστό ότι τα Merkavas πρόκειται να παραδοθούν στην Κολομβία, πώς κατάφεραν οι Ισραηλινοί να πουλήσουν τανκς με τέτοια προβλήματα! Ή θέλουν οι Κολομβιανοί να τα σκαλίσουν και να τα χρησιμοποιήσουν αντί για κουτιά χαπιών;
  4. lefterlin53rus
    lefterlin53rus 7 Ιουνίου 2012 11:22
    + 16
    Ναι, 200 χλμ είναι αρκετά από αυτόν, πού είναι μακριά; Αυτά για τα τανκς μας, οπότε πηγαίνετε στον Ατλαντικό χαμόγελο
    1. aksakal
      aksakal 7 Ιουνίου 2012 14:09
      +2
      Παράθεση από lewerlin53rus
      Ναι, 200 χλμ είναι αρκετά από αυτόν, πού είναι μακριά; Αυτά για τα τανκς μας, οπότε πηγαίνετε στον Ατλαντικό

      - και ακόμη παραπέρα. Διασχίστε τον Ατλαντικό με ειδικά πλοία και λύστε το πρόβλημα μια για πάντα. Θα χρειαστεί να τον τελειώσεις στο δικό σου λημέρι
  5. Αλεξάντερ Ρομάνοφ
    Αλεξάντερ Ρομάνοφ 7 Ιουνίου 2012 11:25
    + 13
    Γι' αυτό πουλάνε οι Κολομβιανοί τους. Πάρε έναν Κολομβιανό, δεν θα το μετανιώσεις. Οι Εβραίοι δεν εξαπατούν ποτέ κανέναν.
  6. Τέρσκι
    Τέρσκι 7 Ιουνίου 2012 11:26
    +5
    Είναι αυτός ο λόγος Όχι. ? Οι λόγοι θα είναι μπροστά αν σκαρφαλώσουν στο Ιράν και τη Συρία. Τότε είναι που αρχίζουν να μετρούν τον αριθμό των τρυπών στην πανοπλία, αυτοί θα είναι οι "λόγοι" Ναί Όλα αυτά είναι παιδικές ασθένειες.
    1. Αρμάτα
      Αρμάτα 7 Ιουνίου 2012 11:34
      +8
      Όσο περισσότερες παιδικές ασθένειες, τόσο περισσότερο δεν θα φτάσουν στα σύνορα του Ιράν.
      1. σπυρωτός
        σπυρωτός 7 Ιουνίου 2012 22:57
        -1
        Αυτές είναι πραγματικά «παιδικές ασθένειες» μιας πολύ μικρής παρτίδας σχετικά παλιών δεξαμενών - περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.
  7. htpm100
    htpm100 7 Ιουνίου 2012 11:34
    +1
    αν οι Κολομβιανοί αγοράσουν ακόμα αυτά τα τανκς, θα υπάρχει κάτι για να γελάσουμε)))))
  8. Νεχάι
    Νεχάι 7 Ιουνίου 2012 11:38
    +3
    Απόσπασμα: Alexey67
    Φανταστείτε μια στήλη τανκς Merkav στην πορεία, ακολουθούμενη από μια στήλη από φορτηγά με dviguns

    Και η δεύτερη στήλη BREMs + λεωφορεία με επισκευαστές. Φοβερή κρουαζιέρα αποδεικνύεται, ωστόσο.
    Απόσπασμα: Alexander Romanov
    Πάρε έναν Κολομβιανό, δεν θα το μετανιώσεις. Οι Εβραίοι δεν εξαπατούν ποτέ κανέναν.

    Στο "Brother-2", τη στιγμή που ο ήρωας του Σεργκέι Μποντρόφ αγοράζει μια ξύστρα στο Μπράιτον - "Νεαρός, είμαστε καλικάντζαροι, δεν εξαπατούμε ποτέ τους δικούς μας!"
    1. datur
      datur 7 Ιουνίου 2012 22:26
      0
      Νεχάι, αλλά το πιο αξιοσημείωτο σε αυτό το άρθρο είναι αυτό - Σημειώνουμε ότι αν και το πρόβλημα με τον κινητήρα παραμένει άλυτο, το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας της δεξαμενής λειτουργεί με επιτυχία !!!!??? ριπή οφθαλμού αισθάνομαι διαφήμιση στα εβραϊκά, καλά, οι κινητήρες έσπασαν μετά από 200 χλμ σταματώ οπότε μόλις 10 λεπτά και διορθώστε το Ναί !! έτσι, πολύ περισσότερο, θα πολεμήσουμε τους εχθρικούς πυραύλους !!! αισθάνομαι το σύστημα λειτουργεί! γλώσσα
  9. xmike
    xmike 7 Ιουνίου 2012 11:51
    0
    Νομίζω ότι οι Εβραίοι κατεβαίνουν, αλλά γιατί; παραπληροφόρηση για το IRGC
  10. mpanichkin
    mpanichkin 7 Ιουνίου 2012 11:53
    +2
    Για 9 χρόνια; καπετς. Είναι πιο εύκολο να φτιάξεις ένα νέο ντεπόζιτο ή έναν νέο κινητήρα! Και είναι καλύτερο να αγοράζετε κινητήρες στο εξωτερικό. Ή αγοράστε ένα ρωσικό T-90! Δεν θα υπάρξουν προβλήματα 100%!
  11. Kobra66
    Kobra66 7 Ιουνίου 2012 12:00
    +1
    Και ότι ακόμα δεν το έχουν επιδιορθώσει από το 2003 είναι πρόβλημα ή δεν μπορούν να συμφωνήσουν με αυτό γέλιο
  12. Νεχάι
    Νεχάι 7 Ιουνίου 2012 12:30
    +4
    Και όλος ο σνομπισμός δεν είναι web ... ny. Θα κάναμε παρέα ανάμεσα στους παλιννοστούντες adits. Τότε θα είχαν φτάσει στο μακροπρόθεσμο στάδιο της κατασκευής σοβιετικών κινητήρων - βαλβίδες γεμάτες νάτριο. Αγωγός θερμότητας + + +!!! Γύριζαν στο εργοστάσιο βαλβίδων μας, υπήρχαν ακόμη ειδικοί (τότε ήταν αγόρια και κορίτσια) που τα έφτιαχναν.
    1. aksakal
      aksakal 7 Ιουνίου 2012 14:32
      0
      Παράθεση από Nechai
      Αγωγός θερμότητας + + +!!! Γύριζαν στο εργοστάσιο βαλβίδων μας, υπήρχαν ακόμη ειδικοί (τότε ήταν αγόρια και κορίτσια) που τα έφτιαχναν.

      - γιατί στο καλό, οι ίδιοι με μουστάκι-))). Εταιρική υπερηφάνεια, ωστόσο!-)))
    2. Alexey67
      Alexey67 7 Ιουνίου 2012 14:38
      0
      Παράθεση από Nechai
      Και όλος ο σνομπισμός δεν είναι web ... ny. Θα κάναμε παρέα ανάμεσα στους παλιννοστούντες adits.

      Valery, εδώ κάποιος στο site από μετανάστες έγραψε ότι διστάζουν να πάρουν "πρώην δικούς μας" στην αμυντική βιομηχανία από φόβο κατασκοπείας.
    3. σπυρωτός
      σπυρωτός 7 Ιουνίου 2012 22:58
      +2
      SU - Γερμανικά
  13. borisst64
    borisst64 7 Ιουνίου 2012 12:54
    +2
    "Το σύστημα πυραυλικής προστασίας του τανκ λειτουργεί με επιτυχία"

    Και που επαληθεύεται; Η κύρια απειλή για αυτά τα τανκς είναι τα RPG στα χέρια ενός Άραβα, και, όπως αποδείχθηκε, μια πολύ αποτελεσματική απειλή!
  14. Daemonir
    Daemonir 7 Ιουνίου 2012 13:05
    +1
    κάτι είναι βρώμικο εδώ
  15. Νεχάι
    Νεχάι 7 Ιουνίου 2012 13:22
    +4
    Απόσπασμα: Alexey67
    ότι ο κινητήρας αλλάζει χωρίς προβλήματα σε 10 λεπτά.

    Αλεξέι, όλα αυτά είναι καρτούν, για ευκολόπιστους απλούς. Ο χρόνος δίνεται καθαρά για την ίδια την επιχείρηση - έβγαλαν το ένα dvigun, πέταξαν το επόμενο. Και πριν από αυτό - ξετυλίξτε τη θωράκιση, αδειάστε το λάδι, το ΜΑΧΑΙΡΙ, διπλώστε πίσω όλους τους συνδέσμους, τις ράβδους, τα καλώδια των συστημάτων ελέγχου και διάγνωσης. Τα συνεργεία τους δεν το κάνουν αυτό, δεν ξέρουν πώς και δεν είναι δουλειά τους. Και όπως αντικατέστησαν, όλα είναι στην επιστροφή. Το κυριότερο είναι να ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕΣ! Λίγο πολύ ΖΩΝΤΑΝΟΣ... Σύμφωνα με τις ιστορίες των δεξαμενόπλοιων Amer στο Ιράκ, η ίδια η επιχείρηση, ανάλογα με την ομαδική εργασία της ομάδας επισκευής, κράτησε 0,5-1 ώρα στο Abrash. Έπρεπε όμως να περιμένουν από πολλές ώρες έως αρκετές ημέρες. Και ο αριθμός των ομάδων επισκευής δεν είναι απεριόριστος και ο αριθμός των ανταλλακτικών κιτ δεν είναι απεριόριστος. Και δεν είναι λιγότερο αποφασιστικό ότι μπορεί να υπάρχουν διάβολοι γύρω από ένα όρθιο αυτοκίνητο. Και καθόλου να καίγεται από φιλικότητα. Έτσι, τα «καμένα θύματα» από το «σώμα» των τανκς έχουν εγγυημένα μια διασκεδαστική και βαρετή ώρα.
    «Το σύστημα προστασίας της δεξαμενής από πυραύλους λειτουργεί με επιτυχία.» - και κατά τη διάρκεια του ρελαντί κινητήρα - (εξετάστε) και τη γεννήτρια; Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι πολύ περιορισμένη. Εκτός αν η APU βοηθάει για λίγο.
  16. mitya
    mitya 7 Ιουνίου 2012 13:59
    0
    Και μου άρεσε «Σημειώνουμε ότι αν και το πρόβλημα με τον κινητήρα παραμένει άλυτο, το σύστημα πυραυλικής προστασίας του τανκ λειτουργεί με επιτυχία». οπότε τι γίνεται αν δουλεύει αν μείνει ακίνητος, δεν θα έχει καν χρόνο να τρέξει σε ακραίες περιπτώσεις γέλιο
    1. 77bor1973
      77bor1973 7 Ιουνίου 2012 23:34
      0
      όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, δεν θα μπορεί καν να αναπτύξει τον πύργο!
  17. lotus04
    lotus04 7 Ιουνίου 2012 14:16
    -3
    Allahuakbar
  18. aksakal
    aksakal 7 Ιουνίου 2012 14:30
    0
    Κάτι δεν πάει καλά εδώ! Οι Κολομβιανοί αποφάσισαν να αγοράσουν από αυτούς, τότε εμφανίστηκαν τέτοια άρθρα -))). Είτε δεν θέλουν να πουλήσουν, είτε σας προειδοποιούν αμέσως - όπως, έχουμε προβλήματα εδώ, παιδιά, αλλά αν θέλετε να αγοράσετε τόσα πολλά, αγοράστε το, αλλά να ξέρετε ότι όλα εδώ είναι τόσο καλά όσο θα θέλαμε. Και στις δύο περιπτώσεις, γίνεται κάτι που δεν είναι εντελώς εβραϊκό - πολύ ειλικρινά. Κύριε καθηγητά, εξηγήστε. Απλά περίεργος, ποιος είναι ο λόγος;
    1. Alexey67
      Alexey67 7 Ιουνίου 2012 14:33
      0
      Απόσπασμα: γέροντας
      Οι Κολομβιανοί αποφάσισαν να αγοράσουν από αυτούς, τότε εμφανίστηκαν τέτοια άρθρα

      Λοιπόν, ναι, ο ιστότοπος Military Review έχει σελιδοδείκτη από κάθε Κολομβιανό. έκλεισε το μάτι Ίσως αρκετές συνωμοσίες σε κάθε άρθρο για να βρείτε;
      κάτι δεν είναι εντελώς εβραϊκό - πολύ ειλικρινές

      «σκοτώθηκε» τελείως γέλιο Τώρα ο καθηγητής θα σε σχολιάσει για τέτοιο "αυθορμητισμό" ριπή οφθαλμού
      1. aksakal
        aksakal 7 Ιουνίου 2012 15:50
        0
        Απόσπασμα: Alexey67
        Απόσπασμα: γέροντας
        Οι Κολομβιανοί αποφάσισαν να αγοράσουν από αυτούς, τότε εμφανίστηκαν τέτοια άρθρα

        Λοιπόν, ναι, ο ιστότοπος Military Review έχει σελιδοδείκτη από κάθε Κολομβιανό. Ίσως αρκετές συνωμοσίες σε κάθε άρθρο για να βρείτε;

        - Στην πραγματικότητα, αν παρατηρήσετε, δεν δημοσίευσε ο ιστότοπος, αλλά η εφημερίδα Maariv πήρε συνέντευξη από τον ειδικό Χαράρι. Συμφωνώ ότι οι Κολομβιανοί μπορεί να μην έχουν εκτύπωση του ιστότοπου "στρατιωτικής αναθεώρησης", αλλά ο Κολομβιανός στρατιωτικός εμπειρογνώμονας, ο οποίος είναι προσωπικά υπεύθυνος για τις συνεχιζόμενες στρατιωτικές αγορές, συμπεριλαμβανομένου. και όσον αφορά τις μάρκες όπλων που αγοράζονται, αυτό το τεύχος μιας "μεγάλης ισραηλινής εφημερίδας είναι υποχρεωτικό. Αυτή η δημοσίευση αποτελεί σοβαρή βάση για πρόσθετη επαλήθευση της εγκυρότητας της επερχόμενης συμφωνίας. Πιστεύετε ότι είναι λάθος; Μπορείτε να το δικαιολογήσετε; Ι χάρηκα πολύ που άκουσα τη γνώμη σου για αυτό το θέμα. Και τη γνώμη του καθηγητή. Παρεμπιπτόντως, ζητώ συγγνώμη, μάλιστα, πρέπει να την επαναδιατυπώσω. Θα κάνω το εξής: "Τέτοιες δημοσιεύσεις την παραμονή της συναλλαγής δεν είναι αρκετά τυπικό για μια τέτοια επιχείρηση, ειδικά υπό το φως των αποδεκτών κανόνων για την επιχειρηματική δραστηριότητα σε αυτήν την περιοχή. Πώς μπορείτε να το σχολιάσετε αυτό;».
        1. Alexey67
          Alexey67 7 Ιουνίου 2012 15:55
          0
          Απόσπασμα: γέροντας
          "Τέτοιες δημοσιεύσεις την παραμονή της συναλλαγής δεν είναι αρκετά τυπικές για μια τέτοια επιχείρηση, ειδικά υπό το φως των αποδεκτών κανόνων σε αυτήν την περιοχή. Πώς μπορείτε να σχολιάσετε αυτό;"

          Συμφωνώ με τη δήλωσή σου, δεν μπορώ να σχολιάσω, γιατί είμαι εκτός θέματος χαμόγελο Η ίδια η συμφωνία εγείρει πολλά ερωτήματα λόγω της περιοχής και της σκοπιμότητας αγοράς αυτής της δεξαμενής, καθώς και της χρήσης της στην Κολομβία. Οι χώρες της Λατινικής Αμερικής ήταν ανέκαθεν διάσημες για το επίπεδο διαφθοράς τους, αλλά και εδώ δεν έχουμε τίποτα να καυχηθούμε προσφυγή
          1. aksakal
            aksakal 7 Ιουνίου 2012 16:04
            +1
            Απόσπασμα: Alexey67
            Συμφωνώ με τη δήλωσή σας, δεν μπορώ να σχολιάσω, γιατί είναι εκτός θέματος Η ίδια η συμφωνία εγείρει πολλά ερωτήματα λόγω της περιοχής και της σκοπιμότητας αγοράς αυτής της δεξαμενής, καθώς και της χρήσης της στην Κολομβία. Οι χώρες της Λατινικής Αμερικής ήταν ανέκαθεν διάσημες για το επίπεδο διαφθοράς τους, αλλά και εδώ δεν έχουμε τίποτα να καυχηθούμε

            Ευχαριστώ. Κατά τη γνώμη μου, γνώρισα τη γνώμη σου λίγο νωρίτερα, χθες, όταν πέρασε η πρώτη infa για την πιθανή αγορά αυτών των τανκς από τους Κολομβιανούς. Καταρχήν, συμφωνώ με τις ερωτήσεις που τέθηκαν, αλλά ο καθηγητής τους απάντησε ότι, όπως, στην Κολομβία υπάρχουν περιοχές παρόμοιες σε κλίμα με το Ισραήλ. Ακόμα κι αν ναι, αποδεικνύεται ότι η περιοχή εφαρμογής είναι πολύ μικρή; Και το παίρνουν για να ισορροπήσουν με τη Βενεζουέλα, αλλά στα σύνορα με τη Βενεζουέλα - κοιτάζω το γεωγραφικό εγχειρίδιο - υπάρχουν απλώς δάση. Σύντομες ερωτήσεις. Και δεν υπάρχει καθηγητής. Όταν δεν είναι απαραίτητο, υπάρχει τόσο πολύ, και τώρα - η σιωπή έχει ολοκληρωθεί - (((((
            1. Alexey67
              Alexey67 7 Ιουνίου 2012 16:09
              +1
              Απόσπασμα: γέροντας
              Και δεν υπάρχει καθηγητής.

              Он в теме про шестидневную войну оборону держит.
              Απόσπασμα: γέροντας
              Όταν δεν το χρειάζεσαι, υπάρχει τόσο πολύ, αλλά τώρα είναι γεμάτο σιωπή.

              Δεν εμφανίζεται σε προφανώς άβολα θέματα. Σε ολισθηρές ερωτήσεις, υπάρχει μόνο μία απάντηση "Μάθετε το υλικό", επομένως ως αντικείμενο συζήτησης δεν είναι ο Πάγος, αλλά ως μεταφραστής ενδιαφέροντων άρθρων καλός
            2. σπυρωτός
              σπυρωτός 7 Ιουνίου 2012 23:02
              +2
              Σχετικά με τα λάθη του άρθρου - ακριβώς από κάτω. Και εδώ - για το κλίμα του Ισραήλ

              Το κλίμα και το τοπίο του Ισραήλ είναι εξαιρετικά διαφορετικά. Επιπλέον, οι διαφορές είναι πολύ σοβαρές σε εξαιρετικά μικρές περιοχές. Δηλαδή, μπορείτε να οδηγήσετε μέσα από την έρημο - και σε λίγα λεπτά ήδη μέσα από τα κατάφυτα από δάση βουνά. Βρέχει ενεργά για περίπου το ένα τρίτο του έτους.

              Το κλίμα του Ισραήλ είναι υποτροπικό, μεσογειακού τύπου, σχετικά υγρό στα βόρεια, ημι-έρημο και έρημο στο νότο.
              Οι υγροί χειμώνες και τα ξηρά καλοκαίρια που χαρακτηρίζουν τις υποτροπικές περιοχές, τα σύντομα και όχι πάντα καθαρά φθινόπωρα και οι άνοιξη στο Ισραήλ εκτίθενται σε παράγοντες αντίθεσης όπως η εγγύτητα της θάλασσας στα δυτικά και η ζώνη της ερήμου στα ανατολικά, η οποία καλύπτει επίσης σχεδόν ολόκληρο το νότιο το ήμισυ του εδάφους του Κράτους του Ισραήλ, γειτνίαση με σχετικά υγρή περιοχή στα βόρεια (Λίβανος) και το δύσκολο έδαφος της χώρας. Αυτοί οι παράγοντες προκαλούν έντονες αποκλίσεις από τους μέσους κλιματικούς κανόνες σε ορισμένες από τις περιοχές της. Παρά το μικρό μέγεθος της χώρας, έχει ζώνες μέτριας θερμότητας και σχετικά υγρού κλίματος (Άνω Γαλιλαία, Massif Carmel), θερμό και ημίυγρο (Coastal Plain και Central Highlands), άνυδρες (Jordan Valley και Negev Plateau) και περιοχές με κλίμα της ερήμου (Νεκρά θάλασσα, κοιλάδα Arava, υψίπεδο Paran).
  19. Μιχαήλ.
    Μιχαήλ. 7 Ιουνίου 2012 15:13
    0
    Μου φαίνεται ότι από αυτή τη γωνία, η Merkava μοιάζει με τη μελλοντική μας πλατφόρμα ARMATA
    1. Alexey67
      Alexey67 7 Ιουνίου 2012 15:17
      0
      Απόσπασμα: Μιχαήλ.
      Μου φαίνεται ότι από αυτή τη γωνία, η Merkava μοιάζει με τη μελλοντική μας πλατφόρμα ARMATA

      Είναι περίεργο, ή έχετε πρόσβαση σε άκρως απόρρητη τεκμηρίωση, ή κάτι παρεξηγήσατε. Πώς θα είναι το Armata, μόνο οι σχεδιαστές γνωρίζουν πλέον, και ακόμη και αυτό απέχει πολύ από το να έχει ολοκληρωθεί. Όλα υπό ανάπτυξη
  20. βόρομπυ
    βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 15:50
    +3
    Λοιπόν αυτό είναι .. παιδιά ... Το αυτοκίνητό μου έτρεξε 175000 πριν την πρώτη επισκευή. Αποδεικνύεται ότι το VAZ δεν είναι το χειρότερο αυτοκίνητο και το Merkava δεν είναι το καλύτερο τανκ - είναι λογικό ή έχω μπερδέψει κάτι;
    1. Αρμάτα
      Αρμάτα 7 Ιουνίου 2012 15:53
      +2
      Λογικά. Τα βάζα μας θα οδηγήσουν μετά την πυρηνική απεργία, σε αντίθεση με το δικό μου Audi χαμόγελο Και το γεγονός ότι το merkiva είναι το καλύτερο τανκ είναι το μόνο που μπορείτε να διαβάσετε στα σχολικά φόρουμ για το διεγερτικό.
      1. βόρομπυ
        βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 16:03
        +3
        Με τον φόρο, ο λαός του Μωυσή υπολόγισε λάθος.
        Учитесь салапеты форсировать движки.
        Η Zhenya κρατάει ένα εφτάρι για μια βροχερή μέρα.
        1. μεσίτης
          μεσίτης 7 Ιουνίου 2012 16:23
          0
          Το ερώτημα για το επίχωμα είναι πόσα άλογα χρειάζεστε για να τραβήξετε τη μερκάβα)))
          1. βόρομπυ
            βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 16:43
            +1
            Broker Χρειάζεστε IT;
            1. μεσίτης
              μεσίτης 7 Ιουνίου 2012 16:45
              +1
              Και τι αντιπροσωπεύω το ισραηλινό ιππικό στο πεδίο της μάχης)))
          2. Τιουμέν
            Τιουμέν 7 Ιουνίου 2012 21:17
            0
            Παράθεση από μεσίτη
            πόσα άλογα χρειάζεσαι για να τραβήξεις ένα μερκάβα

            Μοιάζει με 1200.)
  21. Βάνεκ
    Βάνεκ 7 Ιουνίου 2012 16:21
    +1
    Η πιο προστατευμένη δεξαμενή αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σαλιγκάρι. Αλλά πώς αλλιώς με πόρο κινητήρα 200 km.
  22. igor67
    igor67 7 Ιουνίου 2012 16:38
    +1
    Θα προσπαθήσω να εκφράσω την άποψή μου, πριν λίγες μέρες υπήρχε ένα άρθρο για πωλήσεις στα πρότυπα, μόνο που παρακολουθώ αυτό, ο Υπουργός Άμυνας μας προσπαθεί ήδη να βγάλει το τανκ προς πώληση για δεύτερη φορά, αν δεν με απατά η μνήμη μου, έχει μετοχές στην επιχείρηση, θέλω λίγα λεφτά.στρατιώτης νούμερο ένα και πέταξε μια πάπια, που θέλει τέτοια τανκς. Η αλήθεια δεν θέλει ακόμα να πουλήσει 9 χρόνια λειτουργεί κανονικά.
  23. Τεχνικός ΜΑΦ
    Τεχνικός ΜΑΦ 7 Ιουνίου 2012 16:46
    0
    Γιατί σπάτε ακόντια; Δεν καταλάβατε τίποτα - το τανκ φτάνει στη θέση και ... το καταφύγιο είναι έτοιμο, προοριζόταν ως τέτοιο - εβραϊκή πονηριά, πλευρική σκέψη για να μπερδέψετε τον εχθρό.
  24. igor67
    igor67 7 Ιουνίου 2012 16:57
    0
    Ένα από τα μέλη του φόρουμ μου λέει, διάβασε το πρωτότυπο στα εβραϊκά για προβλήματα στους κινητήρες του 2003, οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας έχουν ήδη αντικατασταθεί,
    1. βόρομπυ
      βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 17:13
      +1
      Οι κινητήρες των αρμάτων μάχης Merkava-4 - το καμάρι της ισραηλινής στρατιωτικής βιομηχανίας - χαλάνε συνεχώς κάθε 200 χιλιόμετρα. Ο γενικός ελεγκτής του IDF, Ilan Harari, ξεκίνησε μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση, προσπαθώντας να ανακαλύψει γιατί το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί για 9 χρόνια.

      Αυτή είναι που καταλαβαίνω τη λύση στο πρόβλημα - να αλλάζω κινητήρες μετά από 200 χλμ.
      Πόσοι κινητήρες έχουν αλλάξει από το 2003; Κάποιος δεν συμφωνεί.
      1. igor67
        igor67 7 Ιουνίου 2012 17:22
        0
        βόρομπυ,
        Καταλαβαίνω ότι θέλω να κοροϊδεύω, αλλά είσαι ενήλικας και έχεις προαχθεί σε βαθμό, ένα σύγχρονο τανκ δεν μπορεί να έχει κινητήρα 200 ωρών ανοησίας και ακόμη και 9 ετών
        1. βόρομπυ
          βόρομπυ 7 Ιουνίου 2012 17:28
          +1
          Ιγκόρ. αν παρατηρήσετε, τότε αστειεύομαι και αρλεκίνος σε περιπτώσεις που οι πληροφορίες είναι κενές.
          Παράθεση από vorobey
          Κάποιος δεν συμφωνεί.
      2. yanus
        yanus 7 Ιουνίου 2012 17:23
        0
        Πιθανότατα όχι 200 ​​χλμ, αλλά 200 ώρες.
        1. igor67
          igor67 7 Ιουνίου 2012 17:30
          0
          yanus,
          Φυσικά, δεν είμαι δυνατός στα εβραϊκά, αλλά 200 χλμ το κατάλαβα από το άρθρο
      3. lefterlin53rus
        lefterlin53rus 7 Ιουνίου 2012 19:18
        0
        Παράθεση από vorobey
        Πόσοι κινητήρες έχουν αλλάξει από το 2003; Κάποιος δεν συμφωνεί.

        Φαίνεται ότι κάποιος ενδιαφέρεται ζωτικά για μια καλή πώληση κινητήρων.Κατά αναλογία με τους λαμπτήρες.Γιατί να φτιάξουμε μια αιώνια λάμπα; Όσο πιο γρήγορα καεί, τόσο πιο γρήγορα θα αγοράσουν καινούργιο, πού θα πάνε χαμόγελο
  25. yanus
    yanus 7 Ιουνίου 2012 17:35
    0
    Παράθεση από igor67
    Φυσικά, δεν είμαι δυνατός στα εβραϊκά, αλλά 200 χλμ το κατάλαβα από το άρθρο

    Και τα άρθρα, φυσικά, δεν είναι λάθος ...
    200 χλμ δεν είναι πρόβλημα, είναι καπέτ. 200 ώρες ακόμα εντάξει.
    1. igor67
      igor67 7 Ιουνίου 2012 17:40
      0
      yanus,
      Ίσως οι δημοσιογράφοι να είναι ίδιοι παντού, έδωσα την παραπάνω εκδοχή για την κυκλοφορία αυτού του άρθρου για να αποθαρρύνω τον υπουργό να πουλήσει το τανκ
  26. scorpion74
    scorpion74 7 Ιουνίου 2012 17:37
    0
    ΤΙ ΝΑ ΕΚΠΛΗΞΕΙ ΤΟ ΙΣΡΑΗΛ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΠΟΤΕ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΣ ΝΟΜΟΘΕΤΗΣ
  27. suharev-52
    suharev-52 7 Ιουνίου 2012 20:25
    +1
    Αν και δεν είμαι δυνατός στα εβραϊκά, νομίζω ότι υπάρχει κάποιου είδους χάλια εδώ. Λοιπόν, αυτές οι μονάδες με πόρο κινητήρα τουλάχιστον 200 km δεν μπορούν να υπάρχουν. , τουλάχιστον ώρες. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ. Είτε αυτό είναι μια πάπια από δημοσιογράφο, είτε σκόπιμα πεταμένο infa. Επιλέξτε αυτό που σας αρέσει. Με εκτιμιση.
  28. νεκροπώλης
    νεκροπώλης 7 Ιουνίου 2012 21:06
    0
    άρα αυτό είναι το ένα τέταρτο των πρώην ανθρώπων μας. ίσως το έκαναν από hangover wassat
  29. ξηλωμένος
    ξηλωμένος 7 Ιουνίου 2012 21:37
    0
    YARY,
    Δέκα βολές δεν θα είναι αρκετές. Αλλά αφήστε τα δέκα περισσότερα. ριπή οφθαλμού
  30. Ατατούρκ
    Ατατούρκ 7 Ιουνίου 2012 22:34
    +1
    Αν δεν κάνω λάθος και τα αμερικάνικα abram έχουν πρόβλημα στον κινητήρα. βουλώνει γρήγορα. Στο τανκ T-90, αυτό το πρόβλημα λύθηκε με ένα κουμπί.
    Μπράβο Ρώσοι σχεδιαστές.
    1. σπυρωτός
      σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 01:45
      +1
      Οι Αμερικανοί έχουν έναν εντελώς διαφορετικό τύπο κινητήρα - έναν αεριοστρόβιλο.
  31. σπυρωτός
    σπυρωτός 7 Ιουνίου 2012 22:51
    +7
    Αγαπητοί φίλοι και φίλες. Η βαθμολογία μου επέτρεψε τελικά να διαγραφώ και έτσι γελούσα σιωπηλά όλη μέρα. Συν, συν, αν θέλετε σχόλια για το θέμα 8)

    Κατ' αρχήν, αυτό το άρθρο είναι ένα κλασικό παράδειγμα του «πώς γεννιούνται οι ανθυγιεινές αισθήσεις».

    Το πρακτορείο «Cursor» μετέφρασε ΜΕΡΟΣ του άρθρου που δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «Maariv» σε άκρως συνοπτική μορφή. Ο δυνατός τίτλος και το περιεχόμενο στα ρωσικά υποδηλώνουν αμέσως ότι τα τανκς Merkava είναι ένα πλήρες χάος.

    Τι λέει πραγματικά το άρθρο;

    Στα εβραϊκά, το άρθρο είναι κάπως χαοτικό, αλλά παρόλα αυτά αρκετά κατανοητό, καθώς περιλαμβάνει ένα σχόλιο από τον εκπρόσωπο του IDF. Έτσι, το άρθρο λέει ότι υπάρχει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα, ΑΛΛΑ ...

    Μιλάμε για το παλιό πρόβλημα των δεξαμενών που παρήχθησαν το 2003 (δηλαδή στην αρχή της μαζικής παραγωγής) και, στη συνέχεια, μεταφέρθηκαν στο απόθεμα. Εδώ έχουν πρόβλημα (δηλαδή πολύ μικρός αριθμός αυτοκινήτων). ΑΛΛΑ ... Και πάλι, υπάρχει ένα ΑΛΛΑ. Αγορασμένοι νέοι κινητήρες, αυτοί με τους οποίους δεν υπάρχουν προβλήματα. Όλες οι νέες δεξαμενές Merkava 4, που παρήχθησαν σε όλες τις επόμενες παρτίδες -και πρόκειται για εκατοντάδες οχήματα- δεν είχαν πλέον τέτοια προβλήματα με το σύστημα ελέγχου. Και το πρόβλημα δεν λύθηκε επειγόντως, προφανώς, για δύο λόγους.

    Α) το κόστος ενός SU είναι 800000 δολάρια
    Β) τα τανκς βρίσκονταν στην ταξιαρχία εφέδρων και, προφανώς, αποτελούσαν ένα ασήμαντο μέρος της

    Επιπλέον, η απάντηση του εκπροσώπου του IDF σημείωσε ότι οι κινητήρες έχουν αναβαθμιστεί και οι δεξαμενές με αυτούς τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας έχουν λάβει επανειλημμένα μέρος σε εχθροπραξίες.

    Ωστόσο, είτε δεν πέρασαν όλα τα συστήματα ελέγχου τη δοκιμή, είτε η αναβάθμιση δεν βοήθησε όλους. Το πρόβλημα ανακαλύφθηκε από τους έφεδρους και υπέβαλαν καταγγελία στον ελεγκτή του στρατού. Οι έφεδροι τύποι, κατά κανόνα, είναι πολύ υπεύθυνοι και όταν έρχονται να υπηρετήσουν τον μήνα του χρόνου, δυσανασχετούν με το συνηθισμένο χάλι του στρατού, που είναι επίσης στο IDF. ριπή οφθαλμού

    Αξίζει να προστεθεί ότι ο κινητήρας δημιουργήθηκε στο γερμανικό παράρτημα της GE, 1500 ίππων. Ένα αμερικανικό είναι εγκατεστημένο στο Namer, κοστίζει τρεις φορές φθηνότερο, αλλά - εκεί 1200.

    Μπορεί να προστεθεί ότι κατά μέσο όρο παράγονται 50 δεξαμενές ετησίως. Δηλαδή το πρόβλημα, αν παρουσιαστεί, είναι εξαιρετικά τοπικό.
    1. Ευγένιος
      Ευγένιος 7 Ιουνίου 2012 22:59
      -1
      μπορείς να διαβάσεις την απόδειξη τουλάχιστον στα αγγλικά;
      1. σπυρωτός
        σπυρωτός 7 Ιουνίου 2012 23:09
        +5
        Δεν υπάρχουν αγγλικά στο Maariv - πολύ λίγα νέα.
        Εδώ είναι στα εβραϊκά, εκτελέστε το μέσω του google translate
        http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/374/794.html

        Εδώ είναι το πιο ενεργό εβραϊκό φόρουμ. Μέσω της ίδιας Google - εκεί ένα άτομο συνοψίζει συνοπτικά ολόκληρο το άρθρο
        http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=564482

        Στα αγγλικά, φαίνεται ότι έχω δει ένα άρθρο σε εξειδικευμένο site, τώρα θα ρίξω μια ματιά. Σε γενικές γραμμές, από τον αριθμό των talkbacks στο φόρουμ, μπορείτε να δείτε πόσο σάπιο είναι το θέμα - και το άρθρο είναι πριν από μερικές ημέρες.

        UPD. Όχι, δεν το βρήκα στα αγγλικά.
        1. Ευγένιος
          Ευγένιος 7 Ιουνίου 2012 23:15
          0
          Και είναι αλήθεια. Σας ευχαριστούμε για τη διευκρίνιση του θέματος. + σε εσάς.
          Είναι πραγματικά κρίμα που είσαι περιορισμένος.
          1. Alexey67
            Alexey67 7 Ιουνίου 2012 23:17
            0
            Ευγένιος, + από εμένα, βοηθήστε τον ανεβάζοντας τη βαθμολογία του, κάντε κλικ στο ψευδώνυμο και μετά στο πράσινο βέλος. Πραγματικά κανονικός τύπος καλός Προτρέπω όλους να βοηθήσουν τον τύπο ποτά Έλεγξε σε εσάς για 80 πόντους συν ποτά
            1. Ευγένιος
              Ευγένιος 8 Ιουνίου 2012 03:49
              0
              Plusanul. Λιγότερο από μένα - 55 βγήκαν. Ο Alexei πρόσθεσε επίσης σε εσάς)

              Eugene, έχασα τη στιγμή, αλλά πότε κατάφερες να λάβεις προειδοποίηση;
              1. σπυρωτός
                σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 03:56
                +4
                Χάρη σε. Η προειδοποίηση είναι βλακεία. Αλλά η βαθμολογία μειώθηκε ενεργά για μένα σε μερικά θέματα. Λοιπόν, όταν δεν βρίζετε τα κράτη, για παράδειγμα, ή αναφέρετε γεγονότα αντί για συνθήματα για ευαίσθητα θέματα, καταψηφίζουν εγκάρδια. Ειδικά αν αναφέρεις ότι είσαι Εβραίος 8)). Και ένα θραύσμα στους ιμάντες ώμου δίνει έναν απότομο περιορισμό στις θέσεις. οκτώ)
                1. igor67
                  igor67 8 Ιουνίου 2012 04:26
                  0
                  σπυρωτός,
                  Έχω μια ερώτηση, αναρωτιέμαι γιατί δεν θα ξαναφτιάξουν το merkava1, κάτω από το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά θα πουλήσουν το azrahit.
            2. bachast
              bachast 8 Ιουνίου 2012 04:55
              0
              Πραγματικά κανονικός τύπος καλώ όλους να βοηθήσουν τον τύπο

              Πραγματικά κανονικοί άνθρωποι εδώ το τονίζουν αυτό ακόμα και χωρίς τις κλήσεις σας (το γεγονός ότι ο Pimply δεν είναι τουλάχιστον πιο ανόητος από εσάς).
    2. Alexey67
      Alexey67 7 Ιουνίου 2012 23:06
      +3
      Απόσπασμα: Pimply
      Η βαθμολογία μου επέτρεψε τελικά να διαγραφώ και έτσι γελούσα σιωπηλά όλη μέρα.

      Αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα που σε εμποδίζει να επικοινωνήσεις με ενδιαφέροντα άτομα!!! Ποτέ δεν παρατήρησα τον Evgeny, γνωστό και ως Pupyrchaty, να προσβάλλει τη Ρωσία ή να υποκινεί τον nat. διχόνοια, αλλά στις απόψεις του δεν συμφωνεί με την πλειοψηφία των επισκεπτών του φόρουμ, άρα και το κρανίο και το όριο επικοινωνίας. Ίσως θα έπρεπε να καθιερώσουμε την πρακτική της εγγύησης, ευχαρίστως θα άλλαζα τα δύο ή τρία ή τέσσερα "γενικά" αστέρια μου για την "αξιοποίηση" του κρανίου του. Πραγματικά ενδιαφέρον να μιλάς με ανθρώπους. Τα πλεονεκτήματα που του βάζω δεν είναι αρκετά για "εξουδετέρωση" προσφυγή
  32. έκπτωση
    έκπτωση 7 Ιουνίου 2012 23:58
    0
    Τις προάλλες, ένας Ισραηλινός Υποστράτηγος της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας Amir Eshel αρνήθηκε να οδηγήσει γερμανικά αυτοκίνητα λόγω του Ολοκαυτώματος, ακόμα κι αν αρνηθούν τα τανκς)))
    http://rusk.ru/newsdata.php?idar=55270

    Και ας εγκαταλείψουν τα γερμανικά υποβρύχια!
    1. σπυρωτός
      σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 01:43
      0
      Τα γερμανικά υποβρύχια είναι μια διαφορετική ιστορία.

      Πρώτον, σχεδόν κανείς δεν κατασκευάζει τόσο υψηλής ποιότητας μη πυρηνικά σκάφη, τα κυριότερα είναι οι Γερμανοί και οι Σουηδοί. Και οι Γερμανοί μετά τον πόλεμο του 1991, όταν το Ισραήλ βομβαρδίστηκε μαζικά με «scuds» από το Ιράκ, όπως αποδείχθηκε, το Ισραήλ χρωστούσε πολλά - αποδείχθηκε ότι οι γερμανικές εταιρείες, παρακάμπτοντας τις κυρώσεις, συνεργάστηκαν πολύ ενεργά με το Ιράκ. Και ο Ιουδαϊσμός από μόνος του προβλέπει ορισμένες θυσίες για να σωθούν ζωές.
      1. igor67
        igor67 8 Ιουνίου 2012 01:57
        +3
        σπυρωτός,
        φίλε είσαι αγνοημένος για πολύ καιρό
        1. σπυρωτός
          σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 02:14
          +3
          Κάπου όλο το εικοσιτετράωρο, από χθες το βράδυ. Όταν το θραύσμα βρίσκεται σε ιμάντες ώμου, ο αριθμός των μηνυμάτων περιορίζεται σε δέκα την ημέρα, στην πορεία. Για δοκιμή, δημοσίευσα ένα άρθρο για το νέο Rafael "Trophy" για ελαφρά οχήματα. Αν το σηκώσουν, θα γράψω λίγα λόγια αύριο για τις νέες τροποποιήσεις του Tavor
          1. igor67
            igor67 8 Ιουνίου 2012 02:21
            +3
            Pimply [/ είναι πολύ ενδιαφέρον για το Tavor, πρόσφατα 5 λεωφορεία με στρατιώτες ανέβηκαν στο Hatzor, υπολόγισα 500 άτομα, όλοι είχαν Tavor, αλλά ήταν διαφορετικοί, και είχα δύο θραύσματα, β],
            1. σπυρωτός
              σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 02:22
              +2
              Θα πω λίγα λόγια για αυτήν την τροποποίηση, πιο συγκεκριμένα, για το τι έχει κολλήσει στο κάτω μέρος 8)



              Λοιπόν, για μικροπράγματα - για τον Γκαλίλι και άλλα
              1. igor67
                igor67 8 Ιουνίου 2012 02:28
                +2
                σπυρωτός,
                Ναι, υπήρξαν και τέτοιοι, αλλά νέοι, θα είναι άρθρο;
                1. σπυρωτός
                  σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 02:32
                  0
                  Πιο κοντά στη σημείωση είναι μικρό, επειδή δεν υπάρχουν ακόμα αρκετές πληροφορίες.
      2. πίσσα
        πίσσα 10 Ιουνίου 2012 23:15
        -1
        Οι σημερινοί Γερμανοί δεν οφείλουν τίποτα σε κανέναν, απάντησαν πλήρως για τα εγκλήματά τους, καθαρά λογικά, και εδώ τα σοβιετικά "σκουντ" οι Γερμανοί και ο πόλεμος του 1991, έβαλαν τους Γερμανούς να κάνουν αποδιοπομπαίους τράγους, 2 εκατομμύρια πολίτες της ΕΣΣΔ πέθαναν στο 24ος κόσμος και τι, Ρωσία και χώρες του ΝΑΤΟ οι καλύτερες επιχειρηματικές και πολιτικές σχέσεις είναι μόνο με τους Γερμανούς Ένας έντιμος στρατηγός της αμερικανικής αεροπορίας κατά τη διάρκεια της δίκης Γερμανών πιλότων βομβαρδιστικών είπε: για τις ίδιες περιπτώσεις για τις οποίες δικάζουμε αυτούς τους Γερμανούς, παιδιά μας έλαβε βραβεία. Και επίσης για τη μανία των Ρώσων «παράφρων πατριωτών», αν συγκρίνουμε σχόλια ανθρώπων, κυρίως για κάποιο λόγο που γράφουν κάτω από γερμανικές σημαίες αλλά προφανώς με εβραϊκές ρίζες, τότε εδώ είναι η παντελής έλλειψη αντικειμενικότητας, για να κοστίσει κάπου για το Ισραήλ. ούτε καν αρνητική, αλλά απλά λίγη κριτική, πώς λαμβάνεις αμέσως ισχυρή αντίσταση από την εβραϊκή διασπορά στο site και η λογική είναι ανίσχυρη εδώ, εκεί είναι ο ουραπατριωτισμός, και ακόμα κι αν όλα τα γερμανικά σε εξοργίζουν, οπότε γιατί στο διάολο γράφετε όλοι κάτω η γερμανική σημαία (με σπάνιες εξαιρέσεις, ιδίως το Pupyrchaty)
  33. zaxooz
    zaxooz 8 Ιουνίου 2012 02:32
    0
    Λοιπόν, για τι είναι αυτά τα νέα; Είδος αγαλλίασης;
    1. σπυρωτός
      σπυρωτός 8 Ιουνίου 2012 02:34
      +3
      Στην πραγματικότητα, αυτό είναι περισσότερο ένα σφάλμα δρομέα. Το μετέφρασαν άσχημα.
    2. igor67
      igor67 8 Ιουνίου 2012 02:36
      +2
      zaxooz,
      τι να χαιρόμαστε; Γιατί να βλέπετε το αρνητικό παντού;
  34. _Συνταγματάρχης_
    _Συνταγματάρχης_ 12 Μαΐου 2013 08:26
    0
    Ποιος λοιπόν γνωρίζει τον πραγματικό κινητήριο πόρο των σύγχρονων κινητήρων Merkava;
    1. καθηγητής
      καθηγητής 12 Μαΐου 2013 08:58
      -1
      Ποιος θα το γράψει αυτό για σένα; Αυτές οι πληροφορίες είναι μοριοσανίδες.
  35. _Συνταγματάρχης_
    _Συνταγματάρχης_ 12 Μαΐου 2013 09:04
    0
    Οπότε 200 ώρες μαλακίες είναι το πιο φυσικό.
    1. καθηγητής
      καθηγητής 12 Μαΐου 2013 09:07
      -1
      Περνάτε από τα σχόλια - υπάρχει μια απάντηση. hi