Πώς θα χωριστεί ο χώρος το 2024;

77
Θα ξεκινήσω με έναν όρο που δεν είναι καθόλου κοσμικός, αλλά είναι γνωστός σε κάθε Ρώσο. Και είμαι σίγουρος ότι για το 97% του πληθυσμού δεν υπάρχει τίποτα θετικό σε αυτόν τον όρο.

Η ιδιωτικοποίηση είναι η διαδικασία αλλαγής των περιουσιακών σχέσεων όταν μια κρατική επιχείρηση μεταβιβάζεται σε άλλες μορφές ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένης της συλλογικής, της μετοχικής και της ιδιωτικής.



Ο όρος είναι αρκετά επίγειος, αλλά ιδού η ατάκα: Όπως μας είπαν τα μέσα ενημέρωσης, η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε την πρόθεσή της να ιδιωτικοποιήσει το τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Ο πόρος του σταθμού πλησιάζει στο τέλος του και μετά το 2024, η χρηματοδότηση του ISS μέσω της NASA σχεδιάζεται να σταματήσει.



Η ιδέα δεν είναι καθόλου καινούργια, αλλά σήμερα ο ISS έχει δύο ακόμη μονοπάτια: είτε χύμα προς τον Ειρηνικό Ωκεανό, κλασικό, είτε ...

Ή ένας ιδιωτικός τροχιακός σταθμός θα εμφανιστεί σε τροχιά.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η ουρά όσων επιθυμούν δεν είναι ακριβώς παραταγμένη στο ακρωτήριο Κανάβεραλ, αλλά είναι εκεί. Ο πρώτος, φυσικά, ήταν ο Έλον Μασκ, του οποίου τα φιλόδοξα σχέδια απαιτούν μια πλατφόρμα υποστήριξης στο διάστημα.

Ο δεύτερος ήταν ο Τζεφ Μπέζος, ο διαβόητος ιδιοκτήτης της Amazon, του οποίου τα οικονομικά και τα σχέδια καθιστούν δυνατή τη συμμετοχή στον διαστημικό αγώνα για να ξοδέψετε χρήματα και άλλες απολαύσεις.

Αλλά τόσο ο Μασκ όσο και ο Μπέζος είναι κάτι παραπάνω από σοβαροί άντρες και επομένως, όπως δείχνουν τα πρόσφατα γεγονότα, έχουν αρκετή φιλοδοξία, χρήματα, προσωπικό και καλή τύχη.

Ωστόσο, να σημειώσω ότι εκεί, στο διάστημα, μαζί με τον ISS κρέμεται και το ρωσικό τμήμα του σταθμού. Το οποίο, συγγνώμη, δεν υπόκειται σε αμερικανική ιδιωτικοποίηση.



Αποδεικνύεται ότι η κατάσταση είναι ίδια με τον πυρήνα μας!

Γενικά με τη μονάδα μας τα σχέδια είναι τα πιο ναπολεόντεια. Είτε αποσυνδέστε και δημιουργήστε τον νέο σας τροχιακό σταθμό με βάση αυτό το τμήμα ή κάτι άλλο. Γενικά, ήδη γλιστρούν, όπως πάντα, μαζί μας στο στυλ του Ρογκόζιν: γιατί τα χρειαζόμαστε όλα αυτά, θα φτιάξουμε σταθμό στο φεγγάρι και κοντά του! Το 2150, αλλά θα το κάνουμε!

Εν τω μεταξύ, ακόμη και το κομμάτι μας είναι επίσης πρόθυμο!

Η κατάσταση είναι ενδιαφέρουσα και μοναδική. Οι Αμερικανοί δεν είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν μαζί μας στο μέλλον, λένε, αποσυνδέστε το δικό σας και συρθείτε μακριά. Μπορεί να είμαστε χαρούμενοι, αλλά το ρωσικό κομμάτι δεν είναι τίποτα. Αυτός είναι ένας προσωρινός σταθμός, τίποτα περισσότερο. Δεν είναι απλώς ρεαλιστικό να εμπλακούμε σε πλήρη έρευνα εκεί τώρα, καθώς δεν έχουμε μια ολοκληρωμένη επιστημονική ενότητα στη διάθεσή μας. Αλλά αυτό θα είναι το επόμενο άρθρο.

Υπάρχει όμως και ένα άλλο σημείο. Επειδή υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν πραγματικά να νοικιάσουν ρωσικές ενότητες σε μακροπρόθεσμη βάση. Υπάρχει μια εταιρεία που, κατ' αναλογία με τους Αμερικανούς, θέλει να μισθώσει και να δημιουργήσει τίποτα λιγότερο από ένα τροχιακό διαστημικό λιμάνι. Και για να ξεκινήσουμε με τη μίσθωση του ρωσικού τμήματος του ISS.

Αυτή είναι η εταιρεία S7 Space Transport Systems, γνωστή στους λάτρεις του διαστημικού θέματος, γνωστή ως ιδιοκτήτης του κοσμοδρόμου Sea Launch, Ιστορία που είναι ενδιαφέρον και διδακτικό.

Με λίγα λόγια: οι Ηνωμένες Πολιτείες εγκατέλειψαν το Sea Launch το 2009, όταν η κοινοπραξία Sea Launch Company χρεοκόπησε. Η Roskosmos προσπάθησε να πουλήσει τη Sea Launch σε διάφορους πιθανούς αγοραστές και ως αποτέλεσμα το συγκρότημα πήγε σε ιδιώτες. Θα μπορούσαμε να δώσουμε συγχαρητήρια στον Γενικό Διευθυντή του Ομίλου S7 Vladislav Filev για μια πολλά υποσχόμενη εξαγορά. Στις 17 Απριλίου 2018, ο Όμιλος S7 έγινε ο ιδιοκτήτης του Sea Launch.



Ωστόσο, η επακόλουθη κατάρρευση των σχέσεων με την Ουκρανία σχεδόν έθεσε ένα τέλος στην εκτόξευση Sea (εφεξής MS για συντομία). Το MS σχεδιάστηκε για να λειτουργεί με το όχημα εκτόξευσης Zenit, το οποίο κατασκευάστηκε επίσης από την Yuzhmash ...

Φαίνεται ότι το έργο είναι καταδικασμένο. Δεν υπάρχουν και δεν μπορούν να υπάρχουν ουκρανικά εξαρτήματα, αντίστοιχα, δεν υπάρχει όχημα εκτόξευσης. Ναι, η RSC Energia υπόσχεται κάποιο είδος Soyuz-5, αλλά αυτό είναι κάτι τέτοιο… Όχι γρήγορο.

Και για να μην επαναληφθεί η μοίρα των πρώτων ιδιοκτητών της MS, η εταιρεία αποφάσισε να επιταχύνει όσο το δυνατόν περισσότερο τη στιγμή της πρώτης εκτόξευσης από την υπεράκτια πλατφόρμα. Υποσχέθηκε μέχρι το τέλος του 2019. Για να δούμε, έτσι;

Αλλά... «Ζενίθ»;

Ναι, Ζενίθ. Ναι, Yuzhmash. Λοιπόν, σήμερα δεν μπορούμε να φτιάξουμε πύραυλο μόνοι μας, τι να κάνουμε. Θα πρέπει ακόμα να συνεργαστούμε με τους Ουκρανούς.

Όπως είπε ο Sergei Sopov, Διευθύνων Σύμβουλος της S7 Space Transport Systems, σε συνέντευξή του στην Izvestiya, το όχημα εκτόξευσης θα είναι διεθνές. Η Yuzhmash εργάζεται ήδη πλήρως σε 12 κιτ για τη συναρμολόγηση του οχήματος εκτόξευσης Zenit. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας το παλιό ανεκτέλεστο, μπορούν να αποκτηθούν φέτος δύο οχήματα εκτόξευσης.

Ναι, το 80% των πυραύλων είναι ρωσικής κατασκευής. Αυτό είναι γεγονός που δεν το αμφισβητούμε και το χαιρόμαστε αυτή την υπέροχη στιγμή. Αλλά, δυστυχώς, χωρίς την Ουκρανία το 20% του οχήματος εκτόξευσης δεν θα πετάξει. Είναι λυπηρό, αλλά παρόλα αυτά.

Ο κινητήρας πρώτου σταδίου RD-171, ο θάλαμος καύσης δεύτερου σταδίου, το σύστημα ελέγχου και πολλά άλλα συναρμολογούνται στα ρωσικά εργοστάσια του συστήματος Roskosmos.

Τι γίνεται όμως με την πολιτική; Άλλωστε, οι σχέσεις μας με την Ουκρανία, για να το θέσω ήπια, είναι ανύπαρκτες.

Λοιπόν, οι ΗΠΑ βοηθούν ξανά!

Τα ουκρανικά εξαρτήματα πηγαίνουν δια θαλάσσης στις ΗΠΑ. Ρωσικά εξαρτήματα πηγαίνουν δια θαλάσσης στις ΗΠΑ. Περαιτέρω, στο έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών, το όχημα εκτόξευσης συναρμολογείται, φορτώνεται στο θαλάσσιο συγκρότημα και αποστέλλεται στο σημείο εκτόξευσης. Από την Καλιφόρνια, γιατί πιο κοντά.

Στην πραγματικότητα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ως βοηθός διατήρησης της ειρήνης είναι πολύ έτσι. Ωστόσο, ο σημερινός τιμονιέρης, ο κ. Τραμπ, πρεσβεύει τόσο το κέρδος σε οποιαδήποτε από τις εκδηλώσεις του που μπορεί κάλλιστα να καεί.

Λοιπόν, Sea Launch - είναι σαφές τι να κάνουμε με το ISS;

Αν εστιάσουμε στα σχέδια των διαστημικών υπηρεσιών διαφόρων χωρών, τότε σήμερα όλοι φλέγονται για να φτιάξουν έναν σταθμό σε σεληνιακή τροχιά. Δεν είναι απολύτως σαφές γιατί, αλλά όλοι το θέλουν.

Είναι σαφές ότι δεν πρόκειται για μια εύκολη, δαπανηρή και μακροχρόνια επιχείρηση. Είναι άλλο πράγμα να βάλεις, για παράδειγμα, μια μονάδα κατοικίας σε τροχιά κοντά στη Γη, άλλο πράγμα είναι να την παραδώσεις σε τροχιά κοντά στη Σελήνη και να τη συναρμολογήσεις εκεί.

Και είναι δυνατόν (σύμφωνα με τον Sopov) να κάνουμε κάτι σαν συγκρότημα αποθήκης και χώρο συναρμολόγησης με βάση το MS. Φέρτε τις μονάδες εκεί με τον παλιό τρόπο, συναρμολογήστε τις και στη συνέχεια μεταφέρετέ τις στη Σελήνη.



Αποδεικνύεται ότι εάν υπάρχει διαστημική υποδομή παραγωγής και συναρμολόγησης σε τροχιά κοντά στη Γη, δεν χρειάζεται να δημιουργηθούν υπερ-ακριβοί υπερβαρείς πύραυλοι για την εκτόξευση διαπλανητικών πλοίων και ανιχνευτών.

Η συναρμολόγησή τους από μικρότερες μονάδες μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας στο ISS ή κοντά σε αυτόν. Και τα πληρώματα παραδίδονται πρώτα στο σταθμό, προσαρμόζονται στις συνθήκες του διαστήματος και μετά παραδίδονται στην περιοχή της Σελήνης και από εκεί μεταφέρονται σε ένα πλοίο που πετά, ας πούμε, στη Σελήνη.

Σε γενικές γραμμές, θα είναι πολύ πιο οικονομικό. Και είναι πιο ασφαλές.

Θα είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλείψετε οποιοδήποτε πρόβλημα περιστρέφοντας πάνω από τη Γη, σε υψόμετρο μόλις 400 km, παρά πάνω από τη Σελήνη, η οποία, όπως γνωρίζετε, είναι επίσης σχεδόν 400. Μόνο χιλιάδες χιλιόμετρα.

Φυσικά, θα υπάρχει χώρος για επιστημονική έρευνα.

Έχει κανείς την αίσθηση ότι «ο Bolivar δεν αντέχει δύο», δηλαδή η NASA και η Roscosmos απλά δεν έχουν τη δύναμη και τα κεφάλαια για ένα τέτοιο πρόγραμμα. Ο προϋπολογισμός είναι ένα πεπερασμένο πράγμα, αλλά η ανάπτυξη και η μελέτη του άπειρου Σύμπαντος απαιτεί ακριβώς ατελείωτες επενδύσεις.

Και έτσι γίνεται σαφής η επιθυμία των αμερικανικών και ρωσικών διαστημικών υπηρεσιών όχι μόνο να απαλλαγούν από τον παλιό (η λειτουργία ξεκίνησε το 1998) τροχιακό σταθμό, αλλά και να κερδίσουν χρήματα από αυτόν.

Ευτυχώς, υπάρχουν οι Μάσκες, ο Μπέζος και ο Φίλεφ, έτοιμοι να σηκώσουν την τρανταχτή σημαία της ανθρωπότητας στον δρόμο προς το διάστημα.

Περίεργο, φυσικά, αλλά πραγματικά, όπως δείχνει η πρακτική, είναι η άφιξη στη διαστημική βιομηχανία ιδιωτικού κεφαλαίου, ιδιωτικών πρωτοβουλιών, ανθρώπων που το κράτος για κάποιο λόγο δεν δέχθηκε στο σύστημα, μπορεί να γίνει μια τεράστια ώθηση για να φέρει ολόκληρο το σύστημα εργασίας στο διάστημα σε ένα νέο επίπεδο.

Επιστρέφοντας στο ρωσικό τμήμα του ISS, το οποίο, αν το κοιτάξετε σοβαρά, είναι απλώς μια μονάδα κατοίκησης και τρεις ελλιμενισμού. Αυτό είναι όλο. Ναι, κάποιος θα θέλει να διορθώσει για το Zarya, δυστυχώς, αυτό με το οποίο ξεκίνησε ο ISS θεωρείται ενότητα του ρωσικού τμήματος, αλλά ανήκει στη NASA. Έτσι, η Zarya θα παραμείνει πιθανότατα στην αμερικανική κατηγορία. Λοιπόν, εκτός αν το δώσουν φτηνά.

Αλλά ακόμα και με τον Zorya, η κατάσταση είναι έτσι. Στην πραγματικότητα - ένας κόμβος μεταφορών, αλλά όχι ένα διαστημικό εργαστήριο.

Αλλά - ακριβώς αυτό που χρειάζονται τα παιδιά από το S7.

Έχοντας αποκαταστήσει το ίδιο το σύστημα Sea Launch και έχοντας στη διάθεσή του μια φθηνότερη τροχιακή μέθοδο για την εκτόξευση δορυφόρων και φορτίου σε τροχιά, το S7 μπορεί να νοικιάσει και να εξασφαλίσει την απόδοση του σταθμού. Έτσι τουλάχιστον λένε οι υπεύθυνοι της εταιρείας.



Σε κάθε περίπτωση, εδώ είναι απαραίτητο να είστε με τρία χέρια "για": αφήστε τουλάχιστον κάτι να παραμείνει. Για κάποιο λόγο, δεν υπάρχουν αρκετές ελπίδες για την εκπλήρωση των παραμυθιών του Rogozin για τις πτήσεις στο φεγγάρι και την κατασκευή σεληνιακών τρακτέρ σε μια σειρά.

Ενδιαφέρουσα εικόνα, σωστά;

Πρώτον, το διάστημα έπαψε να είναι σοβιετικό. Τότε εμείς και οι Αμερικανοί έπρεπε να κάνουμε χώρο και το διάστημα έγινε διεθνής. Είναι προφανές ότι οι καιροί δεν είναι μακριά, και ότι δεν είναι μακριά, έρχονται στην πραγματικότητα όταν οι ιδιωτικές εταιρείες έρχονται πραγματικά στο διάστημα.

Και εδώ ξεκινούν τα πραγματικά αστεία πράγματα.

Χωρίς να γίνομαι προσωπικός, θα ήθελα να σημειώσω ότι άνθρωποι όπως ο Musk ή ο Filev είναι απολύτως ικανοί να προσελκύσουν τουλάχιστον τόσο καλό μυαλό όσο εκείνοι που εργάζονται σε κρατικές εταιρείες. Και πληρώστε περισσότερα για αυτό. Γιατί είναι τα λεφτά τους.

Επιπλέον, καταλαβαίνω ότι εάν πετύχει, ο Filev θα πάρει απλώς τα καλύτερα και θα τα πληρώσει περισσότερα. Και εκεί δεν χρειάζεται να φωνάζεις πατριωτισμό, ο πατριωτισμός είναι καλός όταν έχεις μισθό, και όχι περίγελο.

Ο Filev και ο Sopov δεν χρειάζεται να ανησυχούν ότι ο προϋπολογισμός τους δεν θα διαρκέσει. Ίσως κλέβουν από ιδιώτες εμπόρους, αλλά με τον ίδιο τρόπο που έκαναν με εμάς όταν προσπαθούσαν να χτίσουν το κοσμοδρόμιο του Vostochny, είναι προφανές εδώ ότι η νίκη του κράτους βρίσκεται «πίσω από ένα ξεκάθαρο πλεονέκτημα». Ο τρόπος που μας κλέβουν, είμαι σίγουρος ότι δεν κλέβουν πουθενά αλλού.

Μιλάω για κρατικούς φορείς, φυσικά.

Ο Μασκ και ο Μπέζος είναι Αμερικανοί, όλα είναι ξεκάθαρα εκεί και αξίζει να τους κοιτάξουμε, γιατί είναι σαφώς μπροστά. Είναι από άποψη προσωπικού και άλλων πραγμάτων, αλλά εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως λέγαμε, ο καπιταλισμός και η ιδιωτική ιδιοκτησία είναι εδώ και πολύ καιρό.

Ελπίζω όμως να έρθουν τέτοιες εποχές στη χώρα μας που θα εμφανιστούν, ας πούμε, μη κρατικοί μηχανικοί, σχεδιαστές, συναρμολογητές, προγραμματιστές, κοσμοναύτες.

Συγκεκριμένα, το κράτος μας σήμερα δεν είναι σε θέση να παράσχει στη χώρα ένα σίγουρο πρόγραμμα για την εξερεύνηση του διαστήματος. Χάνουμε τη μια θέση μετά την άλλη. Σήμερα, για κάποιο λόγο, δεν είμαστε σε θέση να δημιουργήσουμε ένα πλοίο, ένα όχημα εκτόξευσης, έναν τροχιακό σταθμό. Ό,τι δηλαδή οι άλλοι θα μπορούσαν εύκολα και φυσικά.

Το υστέρημα που δημιούργησε ο Κορόλεφ και η ομάδα του, δυστυχώς, τελείωσε. Λοιπόν, αρκετά για 50 χρόνια, χαμηλό τόξο και ευλογημένη μνήμη!

Όμως τα τελευταία 30 χρόνια δεν έχουμε δημιουργήσει ΤΙΠΟΤΑ!!!

Για ποιο λόγο? Το UR-500 του μεγάλου Chelomey (που είναι το Proton) πετάει από το 1965, με μικρές τροποποιήσεις, το πλοίο Soyuz του μεγάλου Korolev πετάει από το 1967, επίσης με ελάχιστες αλλαγές στη σχεδίαση. Γιατί να αλλάξετε κάτι αν οι άνθρωποι που θέλουν να πετάξουν στο διάστημα εξακολουθούν να πληρώνουν καλά χρήματα για αυτό;

Όχι, φυσικά, ελπίζω (ειλικρινά) να δω τουλάχιστον ένα έργο του μεγάλου Rogozin να υλοποιείται. "Angara", κοσμοδρόμιο "Vostochny", "Federation". Οτιδήποτε.

Μόλις τις προάλλες RIA"Ειδήσειςέδωσε μια εκπληκτική έκθεση.

Άνοιξε η διαδρομή για την καθέλκυση πλοίων προς τον ISS από το κοσμοδρόμιο Vostochny.

«Έχει ανοίξει ένας δρόμος για εκτοξεύσεις πυραύλων μεταφοράς Soyuz-2 από το κοσμοδρόμιο Vostochny, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εκτόξευση επανδρωμένων και φορτηγών διαστημικών σκαφών στην τροχιά του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Αυτό αναφέρεται σε έγγραφο που έχει στη διάθεση του το RIA Novosti η Alfa Insurance, μια από τις εταιρείες που ασφαλίζουν ρωσικές διαστημικές εκτοξεύσεις και δορυφόρους.

Μέχρι τώρα, τα πλοία στον ISS αποστέλλονταν μόνο από το Baikonur. Για να πραγματοποιηθούν εκτοξεύσεις στον ISS από το Vostochny, είναι απαραίτητο να εκσυγχρονιστούν τα τεχνικά συγκροτήματα και τα συγκροτήματα εκτόξευσης του κοσμοδρόμου».


Από τη μια φαίνεται σαν νίκη. Δεν είναι καθόλου σαφές πώς είναι - "άνοιξε ένα νέο κομμάτι"; Έβαλες φρέσκια άσφαλτο ή έκοψες την κορδέλα;

Φυσικά και όχι. Όπως καταλαβαίνω, απλώς ετοίμασαν έναν μαθηματικό υπολογισμό του μαθήματος, τίποτα παραπάνω.

Αλλά το βασικό σημείο είναι ότι το νέο σύγχρονο κοσμοδρόμιο απαιτεί ήδη εκσυγχρονισμό για αυτό. Το συγκρότημα τεχνικής και εκτόξευσης είναι ακόμα ημιτελές κατά τα τρία τέταρτα του κοσμοδρόμου.

Λοιπόν, γέλιο και zrada ταυτόχρονα.

Όχι, με αυτόν τον ρυθμό, ίσως, μπορούμε μόνο να παρατηρήσουμε την εξέλιξη του ρωσικού προϋπολογισμού και να μελετήσουμε τη μαύρη τρύπα στην οποία πέφτουν τα πάντα.

Αν και, ίσως, με τις συνδυασμένες προσπάθειες της Renault και της Nissan, η τρύπα στην αυτοκινητοβιομηχανία με τη συντομογραφία TAZ (Togliatti Automobile Plant) παρόλα αυτά βουλώθηκε. Και ακόμη και δισκόφρενα στον τύπο των "εγχώριων" αυτοκινήτων άρχισαν να εμφανίζονται. Σε επίπεδα πολυτελείας, αλλά ατσάλι;

Από πλευράς χώρου λοιπόν, αξίζει να δοθεί η ευκαιρία σε ιδιωτικές δομές να λάβουν μέρος στην ανάπτυξή του. Αφήστε τους ανθρώπους να επενδύσουν χρήματα, μυαλά, δεξιότητες, αφήστε τους να επωφεληθούν από αυτά. Γιατί όχι?

Γιατί ναι, θα ήθελα να δω μη σαμανικούς χορούς του Ρογκόζιν με την «Ομοσπονδία» στο ένα χέρι και την «Αγκάρα» στο άλλο. Θα ήθελα να δω τη Ρωσία, όπως ήταν παλιά η ΕΣΣΔ, μια κορυφαία διαστημική δύναμη και όχι έναν οδηγό ταξί για όλους.

Ελπίζω πραγματικά ότι το S7 θα πετύχει. Ότι δεν θα καταλήξουν σε κάτι, αλλά αυτό που χρειάζονται, και μάλιστα πλήρως. Για κάποιο λόγο, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να περιμένουμε θαύματα από τον Roskosmos.

Και ο χώρος θα πρέπει πραγματικά να χωριστεί σε ζώνες και σφαίρες επιρροής. Δεν υπάρχει φυγή από αυτό. Όχι όμως στα ρωσικά και στα κινέζικα, αλλά στα ιδιωτικά και δημόσια.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

77 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. -10
    Μαρτίου 18 2019
    Όχι ένα άρθρο, αλλά ένα ουρλιαχτό ....
    1. + 11
      Μαρτίου 18 2019
      Μη μιλάς... με τέτοια φανφάρα εκτοξεύουμε ρουκέτες με τους Αμερικάνους και με την ίδια φανφάρα καταστρέφουμε τους δικούς μας πυραύλους με δορυφόρους για τη Ρωσία... δολιοφθορά... φαίνεται ότι ό,τι κατευθύνεται προς όφελος της Ρωσίας είναι καταστρέφεται σκόπιμα.
    2. +7
      Μαρτίου 18 2019
      Ως συνήθως με τους Banshee τον τελευταίο καιρό. ζητήσει
      Όσο για την πώληση του μέρους μας του ISS S7, τότε και τα δύο χέρια είναι υπέρ. Για έναν απλό λόγο - δεν χρειάζεται στο FIG εδώ και πολλά χρόνια. Δεν θα φέρει καμία πολύτιμη έρευνα ακόμη και με την ενότητα "Επιστήμη". Δεν υπάρχει κανένα πρακτικό όφελος σε αυτή τη μορφή από αυτό και είναι απίθανο να εμφανιστεί. Η Tch δεν είναι μακριά από την ημέρα που αφήνει πίσω της τον σταθμό Mir. Εάν ένας ιδιώτης έμπορος μπορεί να φτιάξει κάτι από αυτό; Για παράδειγμα, ένα διαστημικό ξενοδοχείο ή ένα εργαστήριο με πραγματικά ενδιαφέρουσα έρευνα - τότε η σημαία είναι στα χέρια του. καλός
      Όσο για τους Ζενίθ, όλα είναι απλά. Το Yuzhmash διέθετε 12 έτοιμους πυραύλους από την περίοδο πριν την Maid. Η C7 τα αγόρασε, αφού δεν υπάρχει τίποτα άλλο να εκτοξευτεί από τη θαλάσσια εκτόξευση της. Δεν φαίνεται να έχει πάρα πολλά συμβόλαια εκτόξευσης. Αυτοί οι 12 πύραυλοι μπορεί κάλλιστα να είναι αρκετοί πριν από την έναρξη της παραγωγής Soyuz5, η οποία είναι βασικά η ίδια Zenit, αλλά χωρίς ουκρανικά εξαρτήματα. Φυσικά με τροποποιήσεις. hi
      1. 0
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από: g1v2
        Όσο για την πώληση του μέρους μας του ISS S7, τότε και τα δύο χέρια είναι υπέρ.

        Και τι θα το κάνουν; Αγοράστε θέσεις για κοσμοναύτες από τη Roskosmos για 82 εκατομμύρια δολάρια;
        Παράθεση από: g1v2
        στο FIG δεν χρειάζεται για πολλά χρόνια. Δεν θα φέρει καμία πολύτιμη έρευνα ακόμη και με την ενότητα "Επιστήμη".

        Και τι θα φέρει το S7 εκτός από ατελείωτες απώλειες;
        Παράθεση από: g1v2
        Όσο για τους Ζενίθ, όλα είναι απλά. Το Yuzhmash διέθετε 12 έτοιμους πυραύλους από την περίοδο πριν την Maid. Η C7 τα αγόρασε, αφού δεν υπάρχει τίποτα άλλο να εκτοξευτεί από τη θαλάσσια εκτόξευση της. Δεν φαίνεται να έχει πάρα πολλά συμβόλαια εκτόξευσης. Αυτοί οι 12 πύραυλοι μπορεί κάλλιστα να είναι αρκετοί πριν από την έναρξη της παραγωγής Soyuz5, η οποία είναι βασικά η ίδια Zenit, αλλά χωρίς ουκρανικά εξαρτήματα. Φυσικά με τροποποιήσεις.

        Το S7 δεν έχει ούτε μία παραγγελία για εκτοξεύσεις και όλη αυτή η ιδέα με το Sea Launch ήταν είτε ξεκάθαρη βλακεία είτε καθαρή απάτη, πάρτε δάνεια και χρεοκοπήστε. Το S7 δεν έχει προοπτική στο διάστημα.
      2. +3
        Μαρτίου 18 2019
        Για παράδειγμα, ένα διαστημικό ξενοδοχείο ή ένα εργαστήριο με πραγματικά ενδιαφέρουσα έρευνα


        1) Ξενοδοχείο. Εδώ το ερώτημα είναι στην παράδοση (Συνδικάτα ή Δράκοι / Starliners;). Και πάλι, χάνοντας στον ανταγωνισμό για άνεση. Από τη μία έχεις έναν υπερφορτωμένο σταθμό, πολύ στριμωγμένο. Εάν το θέμα απογειωθεί, τότε οι επενδυτές θα έρθουν επιτέλους στο Bigelow (τώρα είναι ένας από τους κύριους εργολάβους για τον σεληνιακό σταθμό) - και αυτό είναι. Το Χίλτον τους είναι στο διάστημα. Τα υλικά και το ίδιο το κύκλωμα είναι πιστοποιημένα, η μονάδα επίδειξης (τώρα χρησιμοποιείται ως αποθήκη) βρίσκεται στο ISS, λαμβάνονται δείκτες από αυτό (συναρμολογήσεις του υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένο αλλά ξεχωριστά) - και έχουν ήδη εξεταστεί σε το έδαφος για υποβάθμιση, ενώ όλα είναι υπέροχα.

        Δηλαδή, θα έχετε έναν στριμωγμένο και μποτιλιαρισμένο σταθμό. Το Bigelow διαθέτει ξενοδοχείο 5*. Πού θα πάτε για τις διακοπές σας στο διάστημα;


        2) Τι θα κάνει το S7 - ότι ξαφνικά θα υπάρξει ένα ακριβοπληρωμένο επιστημονικό πρόγραμμα που δεν υπάρχει τώρα; Λοιπόν, επαναλαμβάνω - είναι πολύ δύσκολο να διεξαχθεί ένα επιστημονικό πρόγραμμα με 2-3 κατοίκους, και ένα στενό δείγμα (διαστημικό σύνολο). Νέο διαστημικό σκάφος - θεωρητικά, θα λύσει αυτό το πρόβλημα, ελαχιστοποιώντας το στάδιο προετοιμασίας για τους ειδικούς επιστήμονες. Και επεκτείνετε την επιστημονική ζώνη, φέρτε νέο εξοπλισμό εκεί κ.λπ. Αλλά και πάλι, αν Διαζύγιο, τότε ολόκληρη η επιστημονική ζώνη παραμένει στη δύση. Δημιουργήστε τη δική σας - Google την ενότητα Science.
        1. +1
          Μαρτίου 18 2019
          Λοιπόν, μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν καθόλου ξενοδοχεία σε τροχιά. Tch αν εμφανιστεί στο c7, τότε για κάποιο διάστημα είτε δεν θα υπάρχει ανταγωνισμός είτε θα είναι αδύναμος. Ο Bigelow δεν έχει τίποτα λογικό ακόμα. Μέχρι να ανοίξει ούτως ή άλλως το Hilton του, θα περάσουν χρόνια κατά τα οποία το c7 δεν θα έχει ανταγωνιστές. Αλλά και πάλι, αυτό είναι απλώς ένα παράδειγμα.
          Λοιπόν, εάν ένας φίλος του c7 αποφασίσει να αγοράσει το ρωσικό τμήμα του ISS, τότε η ενότητα Science μπορεί επιτέλους να του παραδοθεί. Το ζήτημα των παραγγελιών εδώ είναι φυσικά το κύριο. Και θα πρέπει να το λύσετε μόνοι σας c7. Λοιπόν, ίσως ακόμη και σε περίπτωση επιτυχημένης πώλησης, το κράτος θα ρίξει μερικές μικρές παραγγελίες.
      3. +2
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από: g1v2
        Δεν θα φέρει καμία πολύτιμη έρευνα ακόμη και με την ενότητα "Επιστήμη".

        Η βασική έρευνα σίγουρα δεν αφορά ιδιωτικές επιχειρήσεις.
    3. + 16
      Μαρτίου 18 2019
      όχι ένα "ουρλιαχτό", αλλά μια πραγματική ματιά σε μια απελπιστική κατάσταση για τον Roskosmos ...
      ο ιδιώτης έμπορος Μασκ, απασχολημένος με τα υπερκέρδη, ξεπερνά ήδη ξεκάθαρα τον ηλίθιο «κρατιστή» Ρογκόζιν, απασχολημένος με το κόψιμο και τη φλυαρία...
      με την υπάρχουσα «κάθετη εξουσία» και την πιο ανίκανη πολιτική προσωπικού από τον Πούτιν, όλες οι κρατικές εταιρείες μας είναι καταδικασμένες σε στασιμότητα και σταδιακή εξαφάνιση…
      στην οικονομία, το κράτος κερδίζει έναν ιδιώτη έμπορο με έναν μόνο τρόπο ... με το ζόρι ... πατώντας ...
      1. -10
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από kepmor
        μέτρια πολιτική προσωπικού από τον Πούτιν

        Είσαι ένας από εμάς τους «προικισμένους», μη μου θυμίσεις τι «πέτυχες»;
        1. -7
          Μαρτίου 18 2019
          Ένας άντρας γράφει «σταγιά», επικρίνοντας με σιγουριά τον Πούτιν.
          Ποιες είναι οι ερωτήσεις του;
          1. +5
            Μαρτίου 18 2019
            Αγαπητέ Mestny (Sergey). Υπάρχουν ερωτήσεις "σε αυτόν", αν θυμάστε τα λόγια του:
            «... ΜΟΣΧΑ, 18 Δεκεμβρίου 2014 - RIA Novosti. Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν σημείωσε ότι την ευθύνη για όλα όσα συμβαίνουν στη χώρα βαρύνουν τον αρχηγό του κράτους και δεν πρόκειται να το αποφύγει.
            «Η ευθύνη για όλα όσα συμβαίνουν στη χώρα βαρύνουν πάντα τον αρχηγό του κράτους και πιο κάτω στην κατάταξη», είπε ο πρόεδρος κατά τη διάρκεια της ετήσιας συνέντευξης Τύπου.
            «Ποτέ δεν απέφυγε αυτή την ευθύνη και δεν πρόκειται να την αποφύγω», πρόσθεσε ο Πούτιν.
            «Γενικά, η προσωπική ευθύνη θα πρέπει να εγείρεται στην Κεντρική Τράπεζα και στους υπεύθυνους υπαλλήλους της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα αποτελέσματα της εργασίας σε κάθε τομέα που τους ανατίθεται. Ταυτόχρονα, πιστεύω ότι, γενικά, η Οι διοικητικές δομές της κυβέρνησης και οι οικονομικές αρχές αντιμετωπίζουν τα καθήκοντα και η χώρα είναι όρθια σήμερα», σημείωσε.
    4. +2
      Μαρτίου 18 2019
      Μέχρι να εγκατασταθεί προσωπικά ο Rogozin στον ISS για τρία ή τέσσερα χρόνια, η κοσμοναυτική μας δεν θα υποχωρήσει. έκλεισε το μάτι
      1. +8
        Μαρτίου 18 2019
        Η χώρα μας γενικά και η κοσμοναυτική ειδικότερα θα βοηθηθεί μόνο αν στείλουμε τον Πούτιν και τη Σία στον Άρη με εισιτήριο μονής διαδρομής.)))
        1. +7
          Μαρτίου 18 2019
          Απόσπασμα: Nestorych
          Η χώρα μας γενικά και η κοσμοναυτική ειδικότερα θα βοηθηθεί μόνο αν στείλουμε τον Πούτιν και τη Σία στον Άρη με εισιτήριο μονής διαδρομής.)))

          Γιατί μισείς τόσο πολύ τους Αρειανούς;
          1. +5
            Μαρτίου 18 2019
            Απλώς αγαπώ τους Ρώσους τόσο πολύ!))) Αν και είναι καλύτερα στις ΗΠΑ, θα είναι πιο δροσερό από ένα πυρηνικό χτύπημα ...
  2. +9
    Μαρτίου 18 2019
    Η Κίνα πρόκειται να φτιάξει τον δικό της σταθμό του χρόνου, όταν έρθει η ώρα να χωρίσουν το ISS, θα έχουν ήδη το δικό τους.Και ναι, η Ρωσία αφήνει τους πρώτους ρόλους στο διάστημα δυστυχώς.
  3. -3
    Μαρτίου 18 2019
    Πώς θα χωριστεί ο χώρος το 2024;

    Κανένα πρόβλημα. Όλοι πετούν πάνω από την επικράτειά τους. Έχουμε πάλι τα περισσότερα. ζητήσει
    1. +7
      Μαρτίου 18 2019
      Απόσπασμα από τον Μαυρίκιο
      Πώς θα χωριστεί ο χώρος το 2024;

      Κανένα πρόβλημα. Όλοι πετούν πάνω από την επικράτειά τους. Έχουμε πάλι τα περισσότερα. ζητήσει

      shta??? σταματώ
      1. +2
        Μαρτίου 18 2019
        Απόσπασμα: Dedkastary
        Απόσπασμα από τον Μαυρίκιο
        Πώς θα χωριστεί ο χώρος το 2024;

        Κανένα πρόβλημα. Όλοι πετούν πάνω από την επικράτειά τους. Έχουμε πάλι τα περισσότερα. ζητήσει

        shta??? σταματώ

        Όχι shta, αλλά yak;
        «Δεν κάθονται στην Κεντρική Επιτροπή «δεντροβελανιδιά», θα πετάξουμε το βράδυ! αισθάνομαι
  4. +9
    Μαρτίου 18 2019
    Θα ήθελα να δω τη Ρωσία, όπως ήταν παλιά η ΕΣΣΔ, μια κορυφαία διαστημική δύναμη και όχι έναν οδηγό ταξί για όλους.
    ...Φυσικά και θέλω, αλλά με βασανίζουν αόριστες αμφιβολίες... Πόσες κουβέντες έγιναν για το e-mobile... Κάτι κάπως δεν φύτρωσε μαζί.. Και ήταν ένα ιδιωτικό έργο.. εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών με μη κρατικούς μηχανικούς, σχεδιαστές, συναρμολογητές, προγραμματιστές, πιλότους, τεχνική βάση...
    1. +8
      Μαρτίου 18 2019
      Όλοι όσοι βρίσκονται τώρα στην εξουσία μπορούν μόνο να διαιρέσουν και να αφαιρέσουν. Έχοντας βάλει τη σοβιετική κληρονομιά στις τσέπες τους, έχοντας λάβει 4 τρισεκατομμύρια από το άλμα των τιμών του πετρελαίου, οι σημερινές μη οντότητες αποδείχτηκαν ότι δεν μπορούσαν να δημιουργήσουν ΤΙΠΟΤΑ καινούργιο και δεν θα δημιουργήσουν τίποτα. Όσο πιο γρήγορα τα διαγράψει η ιστορία ως σκραπ, τόσο πιο πιθανό είναι να ανέβει η χώρα.
      1. -2
        Μαρτίου 18 2019
        Απόσπασμα: Nestorych
        Έχοντας βάλει τη σοβιετική κληρονομιά στις τσέπες τους, έχοντας λάβει 4 τρισεκατομμύρια από το άλμα των τιμών του πετρελαίου, οι σημερινές μη οντότητες αποδείχτηκαν ότι δεν μπορούσαν να δημιουργήσουν ΤΙΠΟΤΑ καινούργιο και δεν θα δημιουργήσουν τίποτα.

        Δεν χρειάζεται να ενθουσιαστείτε. Κανένας στόχος, καμία τάξη - κανένα επίτευγμα. Η ζήτηση δημιουργεί προσφορά, αλλά όχι το αντίστροφο.
  5. +6
    Μαρτίου 18 2019
    Για κάποιο λόγο, ο Roman πιστεύει ότι οι ιδιώτες έμποροι φέρεται να χρειάζονται το ISS. Σε τι βασίζεται; Το μυθιστόρημα δεν παρέχει συνδέσμους. Ειλικρινά δεν έχω ακούσει ότι ο Μασκ έδειξε ενδιαφέρον για τον ISS, έχει σχέδια πολύ ευρύτερα από την τροχιά της γης. Το ερώτημα από μόνο του είναι απλό, αλλά γιατί ο παλιός σταθμός που μπαίνει στο στάδιο της «ατελείωτης επισκευής» είναι χρήσιμος σε κάποιον;
    Οι Αμερικάνοι δεν χρειάζονται τον ISS γιατί έχει εξαντληθεί, το κόστος της συντήρησής του ξεπερνά κάθε δυνατό μέρισμα, ηθικό και υλικό. Η Ρωσία χρειάζεται περισσότερο τον ISS για να επιδείξει τη σημαία στο διάστημα και να κερδίσει χρήματα από την παράδοση των Αμερικανών εκεί, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες τραβούν το λουρί στο περιεχόμενό του σχεδόν κατά 100%.
    Άρα η μοίρα του ISS είναι ξεκάθαρη, θα πλημμυρίσει λόγω αχρηστίας.
    1. +1
      Μαρτίου 18 2019
      Λοιπόν, είναι 50/50. Υπάρχουν και άλλα έργα διάσωσης. Απλά βασισμένο σε νέα διαστημόπλοια. Αυτό θα μειώσει το κόστος και θα διευρύνει το φάσμα των υποψηφίων (δηλαδή, θα φέρει επιστήμονες και ειδικούς με ελάχιστη κατάρτιση). Επίσης, η διεύρυνση της επιστημονικής βάσης – με πολλαπλή αύξηση του όγκου της έρευνας. Τότε όλα θα πληρώσουν από μόνα τους και θα είναι όμορφα και χρήσιμα. Με 2-3 κατοίκους, είναι πολύ δύσκολο να διεξαχθεί σοβαρή έρευνα, δεδομένου ότι έχουν τη δική τους λίστα εργασιών από το σέρβις τμημάτων μέχρι τη φυσική προπόνηση.
      1. 0
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από donavi49
        Υπάρχουν και άλλα έργα διάσωσης. Απλά βασισμένο σε νέα διαστημόπλοια. Αυτό θα μειώσει το κόστος και θα διευρύνει το φάσμα των υποψηφίων (δηλαδή, θα φέρει επιστήμονες και ειδικούς με ελάχιστη κατάρτιση).

        Είναι δυνατό να μειωθούν οι απαιτήσεις τόσο για την εκπαίδευση του διαστημόπλοιου όσο και του πληρώματος και θα επηρεάσει το κόστος παράδοσης στον ISS, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει την τεχνική κατάσταση του σταθμού. 20 χρόνια και για επίγεια μηχανήματα πολλά, τι να πω για το διάστημα. Ο νέος ιδιοκτήτης (αν υπάρχει) θα πρέπει να επενδύσει πολλά στη συντήρηση του ISS, και αυτά είναι πολλά χρήματα, πώς να τα ανακτήσει;
    2. +1
      Μαρτίου 18 2019
      Απόσπασμα: Τρύπα
      Ειλικρινά δεν έχω ακούσει ότι ο Μασκ έδειξε ενδιαφέρον για τον ISS

      Ένας τροχιακός σταθμός είναι απαραίτητος για μια πτήση προς τον Άρη. Το αρειανό πλοίο βρίσκεται ακόμα σε τροχιά για συλλογή.
      1. +1
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από Setrac
        Ένας τροχιακός σταθμός είναι απαραίτητος για μια πτήση προς τον Άρη. Το αρειανό πλοίο βρίσκεται ακόμα σε τροχιά για συλλογή.

        Ίσως θα καταλήξει σε ένα τέτοιο σχέδιο στο μέλλον, αλλά τώρα αναπτύσσει έναν πύραυλο Super Heavy + Starship που θα πετάξει στον Άρη παρακάμπτοντας ενδιάμεσα αντικείμενα στην τροχιά της γης.
        1. 0
          Μαρτίου 18 2019
          Απόσπασμα: Τρύπα
          Ίσως θα καταλήξει σε ένα τέτοιο σχέδιο στο μέλλον, αλλά τώρα αναπτύσσει έναν πύραυλο Super Heavy + Starship που θα πετάξει στον Άρη παρακάμπτοντας ενδιάμεσα αντικείμενα στην τροχιά της γης.

          Αυτό το μοτίβο πτήσης είναι αποτυχία από προεπιλογή. Αυτό είναι φυσικά αδύνατο.
          1. +5
            Μαρτίου 18 2019
            Παράθεση από Setrac
            Αυτό το μοτίβο πτήσης είναι αποτυχία από προεπιλογή. Αυτό είναι φυσικά αδύνατο.

            Γράψε του στο Twitter, αλλιώς δεν ξέρει… Αλλά σοβαρά, τα επόμενα χρόνια είτε θα μπορούμε να βεβαιωθούμε ότι έχεις δίκιο είτε το αντίστροφο.
            1. 0
              Μαρτίου 18 2019
              Απόσπασμα: Τρύπα
              Αλλά σοβαρά, τα επόμενα χρόνια θα μπορούμε είτε να βεβαιωθούμε ότι έχετε δίκιο είτε το αντίστροφο.

              Αυτά είναι προφανή πράγματα, δεν καταλαβαίνω γιατί οι άλλοι δεν το καταλαβαίνουν αυτό.
              1. +5
                Μαρτίου 18 2019
                Παράθεση από Setrac
                Αυτά είναι προφανή πράγματα, δεν καταλαβαίνω γιατί οι άλλοι δεν το καταλαβαίνουν αυτό.

                Αυτό που θεωρείτε προφανές μπορεί να μην είναι η μόνη σωστή λύση. Η ανθρωπότητα αναπτύσσεται γιατί υπάρχουν άνθρωποι που σκέφτονται διαφορετικά.
                1. 0
                  Μαρτίου 18 2019
                  Απόσπασμα: Τρύπα
                  Αυτό που θεωρείτε προφανές μπορεί να μην είναι η μόνη σωστή λύση.

                  Φυσικά, πάντα υπάρχουν επιλογές. Αλλά σε αυτή την περίπτωση (πτήση στον Άρη), μια άλλη λύση απαιτεί μια τόσο υψηλή επιστημονική και τεχνολογική εξέλιξη - στην οποία πρέπει να πατάμε για χιλιετίες.
                  Μπορεί κανείς να υποστηρίξει - τελικά, για παράδειγμα, οι Βίκινγκς με κάποιο τρόπο έφτασαν στην Αμερική, αλλά ήταν έμπειροι ναυτικοί. Ο Μασκ, από την άλλη, μας καλεί να πεταχθούμε στο διάστημα χωρίς διαστημικές στολές και ελπίζουμε ότι όλα θα πάνε στραβά. Υπερβάλλω, φυσικά, αλλά πόσοι αστροναύτες θα πεθάνουν πριν φτάσει κάποιος στον Άρη. Χρειαζόμαστε δεκάδες δοκιμαστικές πτήσεις κοντά στη Γη έξω από το βαρυτικό και μαγνητικό πεδίο της.
                  Εάν οι άνθρωποι πετούσαν τακτικά στο φεγγάρι, θα είχαμε εμπειρία για την επόμενη ανακάλυψη - μια πτήση στον Άρη. Δεν έχουμε όμως αυτή την ανεκτίμητη εμπειρία. Πτήσεις Αμερικανών στη Σελήνη -ακόμα κι αν ήταν- δεν έδωσαν τίποτα για την ανάπτυξη της αστροναυτικής και της επιστήμης. Δεν μπορούμε να πάμε στον Άρη χωρίς να ξεπεράσουμε τις δυσκολίες της σεληνιακής εξερεύνησης.
                  1. +5
                    Μαρτίου 18 2019
                    Παράθεση από Setrac
                    Υπερβάλλω, φυσικά, αλλά πόσοι αστροναύτες θα πεθάνουν πριν φτάσει κάποιος στον Άρη. Χρειαζόμαστε δεκάδες δοκιμαστικές πτήσεις κοντά στη Γη έξω από το βαρυτικό και μαγνητικό πεδίο της.

                    Δυστυχώς, μια τέτοια έκβαση είναι πιθανή, ΑΛΛΑ ... Η πιθανότητα ενός επιτυχημένου ταξιδιού του Χριστόφορου Κολόμβου ήταν κοντά στο μηδέν. Ο βασιλιάς της Πορτογαλίας (ένας άνθρωπος αναμφίβολα μορφωμένος) για να το θέσω ήπια έστριψε το δάχτυλό του στον κρόταφο αφού τον άκουσε. Και όχι μόνο αυτός. Ποιες ήταν οι πιθανότητες να επιστρέψει ζωντανός ένας απλός ναύτης του ίδιου Pint από ένα ταξίδι; Πόσοι ταξιδιώτες πέθαναν εξερευνώντας τη γη... Μπορεί να ειπωθεί ότι ο Κολόμβος δεν έπρεπε να είχε προσπαθήσει να ανοίξει μια νέα διαδρομή προς την Ινδία πριν από την εμφάνιση πλοίων με ατμομηχανές. Και ακόμα καλύτερα πριν από την έλευση της δορυφορικής πλοήγησης.
                    Πολλοί άνθρωποι μιλούν για τους κινδύνους των διαστημικών ταξιδιών και αναμφίβολα έχουν δίκιο. Η ακτινοβολία είναι επιβλαβής και επικίνδυνη, αλλά για παράδειγμα, το σκορβούτο σκότωσε τους περισσότερους ναυτικούς, σύμφωνα με εκτιμήσεις, περισσότεροι από ένα εκατομμύριο ναυτικοί πέθαναν από αυτό. Γνώριζαν για την ύπαρξη σκορβούτου; Σίγουρα, αλλά ποιος το σταμάτησε; Τον δρόμο θα τον κυριεύσει ο περπατώντας, αυτός που θα περιμένει άνετες τεχνολογίες είναι καταδικασμένος να μείνει πίσω.
                    1. +1
                      Μαρτίου 18 2019
                      Απόσπασμα: Τρύπα
                      Η πιθανότητα ενός επιτυχημένου ταξιδιού του Χριστόφορου Κολόμβου ήταν κοντά στο μηδέν.

                      Αυτό, για να το θέσω ήπια, δεν είναι αλήθεια. Ο Χριστόφορος Κολόμβος ήταν ένας έμπειρος πλοηγός. Πού μπορούμε να βρούμε έμπειρους αστροναύτες αν απλά δεν τους έχουμε.
                      Απόσπασμα: Τρύπα
                      Η ακτινοβολία είναι επιβλαβής και επικίνδυνη, αλλά για παράδειγμα, το σκορβούτο σκότωσε τους περισσότερους ναυτικούς

                      Δεν είναι το ίδιο πράγμα. Το σκορβούτο είναι απλώς μια ασθένεια. Και η ακτινοβολία στο διάστημα είναι παντού και πάντα. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα πλοίο με ισχυρή πηγή ενέργειας για να διατηρείται συνεχώς ένα ηλεκτρικό μαγνητικό πεδίο γύρω από το πλοίο. Με αξιόπιστο σύστημα ΑΥΤΟΘΕΡΑΠΕΙΑΣ δέρματος. Με άνετο περιβάλλον διαβίωσης στο πλοίο. Και αυτό που προτείνει ο Μασκ είναι μια προσπάθεια να διασχίσει τον Ατλαντικό με σανίδα σωτηρίας. Αυτά δεν είναι καν καραβέλες του Κολόμβου, όχι, πριν ο Columbus Mask δουλέψει για εκατό χρόνια.
                      Απόσπασμα: Τρύπα
                      Τον δρόμο θα τον κυριεύσει ο περπατώντας, αυτός που θα περιμένει άνετες τεχνολογίες είναι καταδικασμένος να μείνει πίσω.

                      Εδώ έχεις δίκιο, τον δρόμο θα τον κυριεύσει ο περπατώντας. Ωστόσο, δεν πάμε πουθενά. Δεν πετάμε στη Σελήνη - για να χρησιμοποιήσουμε την εμπειρία μας για να πετάξουμε στον Άρη. Πριν περάσετε το τρίτο χιλιόμετρο του «δρόμου», είναι απαραίτητο να περάσετε το δεύτερο και προς το παρόν σημειώνουμε χρόνο στο πρώτο.
                      Δεν πρόκειται για το γεγονός ότι η αρειανή αποστολή θα είναι δύσκολη - αλλά ίσως να το αντέξουν! Όχι, δεν υπάρχουν επιλογές, δεν θα αντεπεξέλθουν. Οι ήρωες πρέπει να έχουν μια ευκαιρία για επιτυχία, ώστε να το συνειδητοποιήσουν ηρωικά.
                      Πλέον δεν έχουμε ούτε τη γνώση ούτε την εμπειρία για να πετάξουμε με επιτυχία στον Άρη.
  6. +2
    Μαρτίου 18 2019
    Απόσπασμα από τον ιστότοπο του S7 "Η διαχείριση του έργου θα γίνει από τη Μόσχα, ωστόσο, προκειμένου να διεξαχθούν με επιτυχία διεθνείς δραστηριότητες, δημιουργήθηκε μια θυγατρική εταιρεία S7 Sea Launch Limited, με έδρα τις ΗΠΑ." Τέτοιος είναι ο «εγχώριος» ιδιώτης επενδυτής.
    1. +1
      Μαρτίου 20 2019
      Οι άνθρωποι φεύγουν στις ΗΠΑ όχι λόγω της καλής ζωής. Στη Ρωσία, αν ανοίξεις μια επιχείρηση, θα την αρμέξουν.
  7. +3
    Μαρτίου 18 2019
    Θα ήθελα να δω τη Ρωσία, όπως ήταν η ΕΣΣΔ, μια κορυφαία διαστημική δύναμη

    Όχι, είναι υπέροχο, έτσι δεν είναι; Και μετά, να μαζευτούμε ξανά, ναι, πώς να «δώσουμε στη χώρα κάρβουνο»! σύντροφος
    Ναι, δεν έχει σημασία ότι «η οικονομία μας δεν είναι οικονομική», ότι η τριτοβάθμια εκπαίδευση και η επιστήμη έχουν καταστραφεί, ότι το ολιγαρχικό κεφάλαιο κυριαρχεί στη χώρα, στο οποίο ό,τι δεν αποκομίζει άμεσα κέρδος είναι απολύτως «χωρίς μια λάμπα», ότι η βάση του κοινωνικού ανελκυστήρα είναι ο «νεποτισμός», και όχι το μυαλό, η τιμή και η συνείδηση ​​..... προσφυγή
    1. 0
      Μαρτίου 22 2019
      Παράθεση από: WhoWhy
      Ναι, μην σε νοιάζει που «η οικονομία μας δεν είναι οικονομική»
      Θα το έθετα απλά: από μια υπερδύναμη, η Ρωσία, σε 30 χρόνια μετασοβιετικού «καπιταλισμού», έχει υποχωρήσει από πολλές απόψεις στο επίπεδο των χωρών του Τρίτου Κόσμου. Μας σώζει σε ορισμένα σημεία το διατηρημένο σοβιετικό βιομηχανικό απόθεμα, ένας περισσότερο ή λιγότερο ισχυρός στρατός και πυρηνικά όπλα.
  8. -3
    Μαρτίου 18 2019
    Ελπίζω πραγματικά ότι το S7 θα πετύχει. Ότι δεν θα καταλήξουν σε κάτι, αλλά αυτό που χρειάζονται, και μάλιστα πλήρως. Για κάποιο λόγο, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να περιμένουμε θαύματα από τον Roskosmos.

    Δεν υπάρχουν χρήματα στο διάστημα. Για να πετάξεις στο διάστημα χρειάζεσαι χρήματα και όχι μικρά. Από τις εμπορικά δικαιολογημένες κατευθύνσεις στο διάστημα, μόνο μία είναι η εκτόξευση δορυφόρων, όλα τα άλλα δεν δικαιολογούνται οικονομικά. Αλλά κάθε χώρα έχει τις δικές της ανάγκες για εκτόξευση δορυφόρων, αυτό αποτελεί μια κοινή αγορά, οι χώρες που έχουν τις δικές τους ικανότητες να εκτοξεύουν δορυφόρους στο διάστημα θα προσπαθούν πάντα να εκτοξεύουν το φορτίο τους μόνες τους, παρεμπιπτόντως, κατέχουν το κύριο μερίδιο και ο καθένας μπορεί να υπολογίζει στην εγχώρια αγορά του, στις υπόλοιπες, μη περιοδικές και μικρές ποσότητες άλλων χωρών. Αυτό που έπαιρνε παλαιότερα ο Roskosmos, δεν θα μπορούσε να συνεχιστεί για πάντα από άλλες πίτες. Όσον αφορά τον Έλον Μασκ, δεν έκανε κάτι εκπληκτικό, απλώς μέχρι στιγμής επανέλαβε τις επιτυχίες της Βασίλισσας, επιπλέον, σε νέα βάση και όχι από την αρχή, δηλαδή του ήταν πολύ πιο εύκολο. Μόνο όσοι είτε δεν γνωρίζουν την ιστορία της αστροναυτικής είτε γεννήθηκαν χθες μπορούν να θαυμάσουν τα επιτεύγματα του Μασκ. Όσον αφορά τον υπόλοιπο μη εμπορικό χώρο και τη συμμετοχή ιδιωτών εμπόρων σε αυτόν, μοιάζει με χρηματοπιστωτική πυραμίδα, επιπλέον, με βάση τις εκκρεμότητες των κρατικών διαστημικών δομών της Ρωσίας και των Ηνωμένων Πολιτειών, τέτοια έργα δεν μπορούν να αναληφθούν από ιδιώτες εμπόρους , και ούτε ο διαστημικός τουρισμός ούτε η πώληση σεληνιακών λίθων θα το δικαιολογήσουν. Η εξερεύνηση του διαστήματος μπορεί να επιδοτηθεί μόνο από τα κράτη.
    1. AVM
      +9
      Μαρτίου 18 2019
      Παράθεση από KOCMOC
      Δεν υπάρχουν χρήματα στο διάστημα. Για να πετάξεις στο διάστημα χρειάζεσαι χρήματα και όχι μικρά. Από τις εμπορικά δικαιολογημένες κατευθύνσεις στο διάστημα, μόνο μία είναι η εκτόξευση δορυφόρων, όλα τα άλλα δεν δικαιολογούνται οικονομικά. Αλλά κάθε χώρα έχει τις δικές της ανάγκες για εκτόξευση δορυφόρων, αυτό αποτελεί μια κοινή αγορά, οι χώρες που έχουν τις δικές τους ικανότητες να εκτοξεύουν δορυφόρους στο διάστημα θα προσπαθούν πάντα να εκτοξεύουν το φορτίο τους μόνες τους, παρεμπιπτόντως, κατέχουν το κύριο μερίδιο και ο καθένας μπορεί να υπολογίζει στην εγχώρια αγορά του, στις υπόλοιπες, μη περιοδικές και μικρές ποσότητες άλλων χωρών. Αυτό που έπαιρνε παλαιότερα ο Roskosmos, δεν θα μπορούσε να συνεχιστεί για πάντα από άλλες πίτες.


      Τώρα βρισκόμαστε στο διάστημα στο επίπεδο των γηγενών σκαφών, κουφωμάτων από ξύλο, τι είδους οικονομία υπάρχει. Για να πάρεις εκατό κάτι, πρέπει πρώτα να εξελιχθείς τουλάχιστον, υπό όρους, στους «Drakkars».
      Και όταν αναπτύξουμε, κοιτάξτε και θα εμφανιστεί η διαστημική οικονομία, και ένας τεράστιος αριθμός κατευθύνσεων, εξόρυξη πόρων και βιομηχανιών.

      Παράθεση από KOCMOC
      Όσον αφορά τον Έλον Μασκ, δεν έκανε κάτι εκπληκτικό, απλώς μέχρι στιγμής επανέλαβε τις επιτυχίες της Βασίλισσας, επιπλέον, σε νέα βάση και όχι από την αρχή, δηλαδή του ήταν πολύ πιο εύκολο. Μόνο όσοι είτε δεν γνωρίζουν την ιστορία της αστροναυτικής είτε γεννήθηκαν χθες μπορούν να θαυμάσουν τα επιτεύγματα του Μασκ.


      Και κατά τη γνώμη μου, ο Κορόλεφ στριφογυρίζει στον τάφο του σαν χούλα χουπ, βλέποντας πώς όλα είναι στραβά. Και είναι γενικά ξεκάθαρο, αυτή είναι μια τόσο αμυντική αντίδραση, για να γίνετε πιο λευκοί, πρέπει να υποτιμήσετε τα επιτεύγματα των άλλων ...

      Και είμαι σίγουρος ότι ο Korolev δεν θα αρνιόταν τα επιτεύγματα του SpaceX. Έχουν ήδη φτιάξει έναν πραγματικά ιπτάμενο επαναχρησιμοποιήσιμο πύραυλο, ένα επιστρεφόμενο πρώτο στάδιο. Εάν κατασκευαστεί ο BFR - ένας πλήρως ανακτήσιμος υπερ-βαρύς πύραυλος, τότε αυτό θα είναι ένα τεράστιο επίτευγμα.
    2. +6
      Μαρτίου 18 2019
      Όσον αφορά τον Έλον Μασκ, δεν έκανε κάτι εκπληκτικό, απλώς μέχρι στιγμής επανέλαβε τις επιτυχίες της Βασίλισσας, επιπλέον, σε νέα βάση και όχι από την αρχή, δηλαδή του ήταν πολύ πιο εύκολο.


      Λίγο όχι σωστό. Με την έννοια ότι ο Κορόλεφ ήταν πρωτοπόρος σε ένα συγκλονιστικό θέμα + η στρατιωτική συνιστώσα + η πολιτική αναμίχθηκαν αμέσως μόλις άρχισαν οι πρώτες στρεβλώσεις στην ισορροπία δυνάμεων ΗΠΑ/ΕΣΣΔ.

      Ο Musk εμφανίστηκε μάλλον κατά την κατάρρευση της βιομηχανίας. Όλοι έχουν βαρεθεί τον χώρο. Υπήρχαν αρκετοί γίγαντες - που έσπασαν την τιμή (το ίδιο ULA - δεν θέλουν να μας πληρώσουν 300 εκατομμύρια για ένα λανσάρισμα; Λοιπόν, γυρίστε την αγορά ή αγοράστε ένα τραμπολίνο και εμφανίστε τα σκουπίδια σας σε αυτό). Υπήρχε μια μάλλον περιορισμένη και διαιρεμένη αγορά φορτίου - την οποία ξεσήκωσε πρώτα η Roskosmos, προσφέροντας λίγο φθηνότερα και πήρε αμέσως από το 1/3 στο 40% των εμπορικών εκτοξεύσεων ετησίως.

      Η επιτυχία του Μασκ δεν αύξησε μόνο τη ζήτηση για υπηρεσίες απόσυρσης, ασήμαντα επειδή υπάρχουν νέοι αγοραστές που μπορούν πλέον να το αντέξουν οικονομικά. Αλλά αφύπνισε και ολόκληρο τον κλάδο. Επαναλαμβάνω, μόνο φέτος από ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ εταιρείες:
      νέο όχημα εκτόξευσης Alpha - από την Firefly Aerospace, 1 τόνου σε χαμηλή τροχιά για 15 εκ. Δικοί του κινητήρες. Ο Alpha θα είναι ο πατέρας της οικογένειας, η Beta είναι μια βαριά έκδοση με 2 booster, σχεδόν στη μεσαία τάξη.
      - νέο όχημα εκτόξευσης Vector - από το Vector Space, ένας ειδικός πύραυλος για εκτόξευση Cubes. 2,5-3 εκατομμύρια εκτόξευση. Οποιαδήποτε δεδομένη τροχιά (όταν βρίσκονται στο λεωφορείο, ρίχνουν μόνο τον κύριο χάρτη φορτίου στη διαδρομή, κάτι που δεν είναι πάντα αποδεκτό, και μπορείτε να περιμένετε μερικά χρόνια για να πετάξει το κύριο φορτίο κατά μήκος ενός κατάλληλου χάρτη). Στην πραγματικότητα 60-100 κιλά για χαμηλό - 30 για υψηλό.
      - νέο όχημα εκτόξευσης από την Ark - ίδιοι κινητήρες, σχέδιο για το τέλος του έτους. Ελαφριά τάξη.
      - LauncherOne - αεροπορική εκτόξευση από τον Branson (36 πύραυλοι αγοράστηκαν από την OneWeb).
      - RocketLab with Electron - Πρόγραμμα 7 βλημάτων για φέτος (αλλά λόγω προβλημάτων στις ΗΠΑ - ίσως λίγοι να φύγουν το 2020 λόγω της μη διαθεσιμότητας του φορτίου, κάτι που δεν έγινε για ένα μήνα). Ολοκληρώνουν επίσης την κατασκευή μιας τοποθεσίας στις ΗΠΑ - ίσως πριν το τέλος του χρόνου θα έχουν χρόνο για την πρώτη εκτόξευση από εκεί.
      - Bezos, η πρώτη του πτήση 100km+ στο NewShepard με έναν άνδρα το καλοκαίρι.
      - Το OneSpace, ένα κινεζικό εμπορικό όχημα εκτόξευσης (πύραυλοι από 3 εταιρείες είναι ήδη σε υψηλή ετοιμότητα - προς το παρόν ο πρώτος OneSpace, οι υπόλοιποι τον επόμενο χρόνο, LandSpace - εκτόξευσαν τον πύραυλο τους πέρυσι, αλλά το 2 σταδίων αποτυγχάνει, τώρα εργάζονται πάνω στο μέχρι 20 ετών). Στην τελική διαμόρφωση, 550kg για χαμηλή και 350 για υψηλή, στην πιο φορτισμένη (με ενισχυτές) 500kg ανά 1000km, αλλά αυτό θα είναι το 2ο ή 3ο στάδιο λειτουργίας.
    3. +3
      Μαρτίου 18 2019
      Παράθεση από KOCMOC
      Δεν υπάρχουν χρήματα στο διάστημα.

      Δεν υπάρχει... γρήγορο χρήμα στο διάστημα. Αλλά μακροπρόθεσμα, όποιος αναλάβει το σύμπαν θα κατέχει τα πάντα.
      Παράθεση από KOCMOC
      Όσον αφορά τον Elon Musk, δεν έκανε τίποτα εκπληκτικό, απλά μέχρι στιγμής επανέλαβε τις επιτυχίες της βασίλισσας

      Υπάρχουν πολλοί «που επανέλαβαν την επιτυχία της Βασίλισσας» στον κόσμο; Αφήστε όχι άτομα, αλλά χώρες; Η ΕΣΣΔ, οι ΗΠΑ και η Κίνα ή υπάρχει κάποιος άλλος από τον ατελείωτο κατάλογο των κρατών;
      Παράθεση από KOCMOC
      επανέλαβε τις επιτυχίες της Βασίλισσας, εξάλλου, σε νέα βάση και όχι από την αρχή

      Το έκανε ο Κορόλεφ από την αρχή και στην παλιά βάση; Ο Korolev χρησιμοποίησε το αποτέλεσμα της δουλειάς του Wernher von Braun και, επιπλέον, των υπαλλήλων του. Ταυτόχρονα, σε μια νέα τεχνική βάση, την οποία ο Βέρνερ φον Μπράουν απλά δεν μπορούσε να έχει στα 30s.
      Παράθεση από KOCMOC
      Μόνο όσοι είτε δεν γνωρίζουν την ιστορία της αστροναυτικής είτε γεννήθηκαν χθες μπορούν να θαυμάσουν τα επιτεύγματα του Μασκ.

      Δεν ξέρω καν σε ποια κατηγορία να σε βάλω. Μάλλον και τα δύο.
      Παράθεση από KOCMOC
      Η εξερεύνηση του διαστήματος μπορεί να επιδοτηθεί μόνο από τα κράτη.

      Ο Ι. Μασκ διαφωνεί ξεκάθαρα μαζί σου εδώ. Τα υπάρχοντα έργα του δημιουργούνται μόνο και μόνο για να αποκτήσει οικονομική ανεξαρτησία στο θέμα της εξερεύνησης του διαστήματος.
  9. +2
    Μαρτίου 18 2019
    Η NASA έχει από καιρό θεωρήσει ότι ο τροχιακός σταθμός-ξενοδοχείο δεν θα πληρώσει για τον εαυτό του, επομένως κανένας από τους ιδιώτες εμπόρους δεν μπαίνει έντονα στο θέμα της κατασκευής ενός λειτουργικού συστήματος, καλά, ίσως bigelow, αλλά έχουν επιβραδυνθεί, δεν είναι κερδοφόρο, αλλά στόχος του Ι. Μασκ είναι ο Άρης.
  10. BAI
    +3
    Μαρτίου 18 2019
    Αλλά, δυστυχώς, χωρίς την Ουκρανία το 20% του οχήματος εκτόξευσης δεν θα πετάξει.

    Θα πω ακόμη περισσότερα - δεν θα πετάξει ούτε χωρίς 1%.
  11. +2
    Μαρτίου 18 2019
    Πώς θα χωριστεί ο χώρος το 2024;
    Εάν ηγέτες όπως ο κ. Rogozin παραμείνουν στο «τιμόνι» του χώρου μας, τότε απλά - θα τα δώσουμε όλα στους άλλους, και θα «φτιάξουμε τραμπολίνα» μόνοι μας, όσο λυπηρό κι αν είναι
    1. +1
      Μαρτίου 18 2019
      Παράθεση από: svp67
      Εάν ηγέτες όπως ο κ. Rogozin παραμείνουν στο «τιμόνι» του χώρου μας, τότε απλά - θα τα δώσουμε όλα στους άλλους, και θα «φτιάξουμε τραμπολίνα» μόνοι μας, όσο λυπηρό κι αν είναι

      Αν ήταν τόσο απλό... Ο Ρογκόζιν είναι απλώς ένα σύμβολο του συστήματος. Πιστεύεις ότι ο Ποπόβκιν ήταν καλύτερος από αυτό; Να χτυπηθεί στο κεφάλι σε έναν μεθυσμένο καυγά για μια γκόμενα που κανόνισε ο Roskosmos για mezhdunozhe; Ανεβείτε στο σημείο του ατυχήματος Proton για να δείτε προσωπικά (τι στο διάολο! Θα μπορούσατε να δείτε εκεί!) και να αναπνεύσετε σε επτάλιο; Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι γενικά το ύψος της ανικανότητας, ο Ρογκόζιν ξεκουράζεται με τα τραμπολίνα του.
      1. +1
        Μαρτίου 18 2019
        Απόσπασμα: Τρύπα
        Ο Rogozin είναι απλώς ένα σύμβολο του συστήματος

        Καταλαβαίνω τέλεια, γι' αυτό είπα «σαν τον Ρογκόζιν». Η χώρα έχει γίνει καπιταλιστική και όλοι προσκολλούμαστε στο σοσιαλιστικό σύστημα εργασίας, έχοντας εισαγάγει σε αυτό ένα ξένο καπιταλιστικό στοιχείο, που τη διαβρώνει εκ των έσω. Ήρθε λοιπόν η ώρα να προχωρήσουμε σε μια διαφορετική αρχή δουλειάς, και όχι να κρατήσουμε την παλιά.
    2. -3
      Μαρτίου 18 2019
      Παράθεση από: svp67
      Εάν ηγέτες όπως ο κ. Rogozin παραμείνουν στο «τιμόνι» του χώρου μας, τότε απλά - θα τα δώσουμε όλα στους άλλους, και θα «φτιάξουμε τραμπολίνα» μόνοι μας, όσο λυπηρό κι αν είναι

      Ούτε ο Rogozin, ούτε κανείς άλλος, θα μεταφέρει την κοσμοναυτική σήμερα σε ένα άλλο, σε ένα νέο υψηλότερο επίπεδο, επειδή, αφενός, δεν υπάρχουν ακόμη νέοι πραγματικοί, σημαντικοί, πρακτικοί στόχοι στο βαθύ διάστημα, τελείωσαν στη δεκαετία του '90 και Δεύτερον, για μια νέα ώθηση για την ανάπτυξη του διαστήματος, χρειάζονται ριζικά νέες τεχνολογίες, και αυτές δεν είναι οι «τεχνολογίες τραμπολίνου» με τις οποίες ασχολείται ο Μασκ, χρειάζεται κάτι πιο σοβαρό, αλλά ούτε η Mask ούτε κανένας άλλος ιδιώτης έμπορος μπορεί να κάνει το. Και αν περιμένετε μια πραγματική ανακάλυψη από κάπου, τότε μόνο από τη Roskosmos, για παράδειγμα, ένα πολλά υποσχόμενο έργο πυρηνικών κινητήρων, που μπορεί απλώς να γίνει αυτή η ώθηση ...
      1. +3
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από KOCMOC
        ένα πολλά υποσχόμενο έργο πυρηνικών κινητήρων, που είναι ακριβώς αυτό που μπορεί να γίνει αυτή η ώθηση...

        Με συγχωρείτε, αλλά τα πυρηνικά όπλα πετούν στο διάστημα εδώ και πολύ καιρό και δεν υπάρχει τρόπος να δούμε μια σημαντική ανακάλυψη ...
      2. +1
        Μαρτίου 18 2019
        Παράθεση από KOCMOC
        Ούτε ο Rogozin, ούτε κανείς άλλος, θα μεταφέρει την κοσμοναυτική σήμερα σε ένα άλλο, σε ένα νέο υψηλότερο επίπεδο, επειδή, αφενός, δεν υπάρχουν ακόμη νέοι πραγματικοί, σημαντικοί, πρακτικοί στόχοι στο βαθύ διάστημα, τελείωσαν πίσω στη δεκαετία του '90


        Αυτό συμβαίνει μέχρι να βρεθεί ξαφνικά στον ορίζοντα ένας μικροσκοπικός βράχος που πετά στο διάστημα με διάμετρο χιλίων μέτρων, ο οποίος με μεγάλη πιθανότητα θα χτυπήσει «υψηλά ανεπτυγμένα» πλάσματα, προστατευμένα μόνο από ένα λεπτό στρώμα της ατμόσφαιρας, που φαντάζονται ότι είναι οι βασιλιάδες της φύσης και τα μόνα λογικά όντα...
        Και σε αυτό το πλαίσιο, η αστροναυτική θα αποκτήσει ξαφνικά έναν πραγματικό στόχο - την επιβίωση της ανθρωπότητας και όλη αυτή τη φασαρία των μυρμηγκιών - πολιτική, όπως η οικονομία για την παραγωγή οικιακών σκουπιδιών μιας χρήσης και μάζες "μοντέρνων" κουρελιών - που φαινόταν σημαντικό χθες, ξαφνικά θα γίνει δευτερεύον.
        Τα χρεόγραφα - θα γίνουν "σκουπίδια" - όταν, στην άλλη πλευρά της ζυγαριάς, θα υπάρξει επιβίωση του είδους...
        Και πόσο καιρό έχουμε πριν συναντήσουμε αυτόν τον βράχο - ποιος ξέρει…

        Ο αριθμός των δυνητικά επικίνδυνων αστρονομικών αντικειμένων που ανιχνεύονται (ένα αντικείμενο που βρίσκεται ή θα βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 7,4 εκατομμύρια km και του οποίου η διάμετρος υπερβαίνει τα 100 μέτρα ταξινομείται ως δυνητικά επικίνδυνα αντικείμενα - PHO) αυξάνεται συνεχώς. Το PHA των δυνητικά επικίνδυνων αστεροειδών ανίχνευσε περίπου το 20-30% του συνολικού προβλεπόμενου αριθμού, για το 2012 εντοπίστηκαν 4500 + -1500 αστεροειδείς με διάμετρο μεγαλύτερη από 330 m.
        1. -1
          Μαρτίου 18 2019
          Απόσπασμα: DimerVladimer
          Αυτό συμβαίνει μέχρι να βρεθεί ξαφνικά στον ορίζοντα ένας μικροσκοπικός βράχος που πετάει στο διάστημα με διάμετρο χιλίων μέτρων, ο οποίος με μεγάλη πιθανότητα θα χτυπήσει «υψηλά ανεπτυγμένα» πλάσματα που προστατεύονται μόνο από ένα λεπτό στρώμα της ατμόσφαιρας

          Δεν χρειάζεται να πετάξετε πουθενά για να επιβιώσετε από πρόσκρουση μετεωρίτη. Είναι απαραίτητο να χτιστούν πόλεις εντελώς απομονωμένες από το εξωτερικό περιβάλλον. Και ένας μετεωρίτης μπορεί να σε χτυπήσει σε έναν άλλο πλανήτη.
          1. +1
            Μαρτίου 18 2019
            Παράθεση από Setrac
            Δεν χρειάζεται να πετάξετε πουθενά για να επιβιώσετε από πρόσκρουση μετεωρίτη.


            Ανάγκη:
            1 Προσδιορίστε εκ των προτέρων πιθανές απειλές (τροχιές, μεγέθη, σύνθεση PHO) - αυτό απαιτεί έναν αστερισμό τροχοφόρων τηλεσκοπίων και ραδιοτηλεσκοπίων - π.χ. ένα σύστημα εγγυημένης ανίχνευσης επικίνδυνων αστρονομικών αντικειμένων (και όχι το μοναδικό NEOWICE που αδυνατεί να ανιχνεύσει ψυχρά και σκοτεινά αντικείμενα). Σύστημα απομακρυσμένης ανίχνευσης για αντικείμενα που προέρχονται από τη ζώνη Kuiper).
            2 Αλλάξτε τις τροχιές δυνητικά επικίνδυνων αντικειμένων (για παράδειγμα, διαστημικά ρυμουλκά υψηλής ενέργειας).
            3 Καταστρέψτε δυνητικά επικίνδυνα αντικείμενα απομακρύνοντάς τα από την τροχιά τους και συγκρουόμενοι με άλλα διαστημικά σώματα. Ταχεία φυσική καταστροφή PHO (διαστημικοί αναχαιτιστές μεγάλης εμβέλειας, αρχές καταστροφής έχουν ήδη επεξεργαστεί)

            Σημείωση: Από τις 27 Ιανουαρίου 2011, το διαστημικό τηλεσκόπιο WISE ανακάλυψε 17 κομήτες και 131 αστεροειδείς κοντά στη Γη, εκ των οποίων οι 21 είναι δυνητικά επικίνδυνοι αστεροειδείς. Επίσης, κατά τη διάρκεια του έτους των παρατηρήσεων, ανακαλύφθηκαν περισσότεροι από 33000 αστεροειδείς από την κύρια ζώνη.

            Συμπέρασμα - ήρθε η ώρα να δράσουμε και να μην κάθεστε όπως αυτή η γιαγιά σε μια πλημμύρα στην ταράτσα, περιμένοντας ένα θαύμα - ο Θεός θα σώσει ...
            Πόσες περισσότερες πιθανές προειδοποιήσεις χρειάζεστε;
            Η τεχνολογία ήδη καθιστά δυνατή τη δημιουργία συστημάτων ανίχνευσης και ρυμουλκών κόμικ - οι σκεπτικιστές κλαψουρίζουν πολύ.
            Δεν θα είναι φθηνό - θα είναι πολύ αργά.
            1. 0
              Μαρτίου 18 2019
              Απόσπασμα: DimerVladimer
              Ανάγκη:

              Στη Γη, ακόμα κι αν χτυπηθεί από μετεωρίτη, είναι πιο εύκολο να επιβιώσεις από οποιονδήποτε άλλο πλανήτη.
            2. 0
              Μαρτίου 19 2019
              Απόσπασμα: DimerVladimer
              Συμπέρασμα - ήρθε η ώρα να δράσουμε και να μην κάθεστε όπως αυτή η γιαγιά σε μια πλημμύρα στην ταράτσα, περιμένοντας ένα θαύμα - ο Θεός θα σώσει ...
              Αυτό πρέπει να είναι το κύριο καθήκον της αστροναυτικής. Για αιώνες! Για πάντα, όσο υπάρχει ο άνθρωπος! Είναι περίεργο που λίγοι το καταλαβαίνουν και κάνουν κάτι σε αυτό το πλαίσιο, ειδικά στη Ρωσία!
  12. +1
    Μαρτίου 18 2019
    Λοιπόν, δεν μου αρέσουν τα άρθρα του Skomorokhov τον τελευταίο καιρό. Φαίνεται ότι όλα τα γεγονότα έχουν μια θέση, αλλά εδώ είναι η ερμηνεία τους με κάποια μπαγιάτικη μυρωδιά.
    1. -1
      Μαρτίου 22 2019
      Δεν σας αρέσει που ο Ρομάν δεν τραγουδά τα εύσημα της ρωσικής ηγεσίας, αυτό είναι όλο. Αν και κανένας κανονικός άνθρωπος δεν θα το έκανε αυτό, γνωρίζοντας ποιος έχει καταλάβει την εξουσία από τα τέλη της δεκαετίας του '80.
  13. -1
    Μαρτίου 18 2019
    Οι βοροβαϊκές μας είναι τα χθεσινά αγόρια σε σύγκριση με τους Αγγλοσάξονες όσον αφορά το κούρεμα του μπάτζετ. συγγραφέας --> συγγραφέας --> ο συγγραφέας είναι προκατειλημμένος ... Ας γράψει για τον έλεγχο του Πενταγώνου. Πότε πραγματοποιήθηκε, ποια είναι τα αποτελέσματα...
  14. Η διαίρεση θα είναι πολύ απλή: 50% - Κίνα, 40% - ΗΠΑ, 9% - Ευρώπη, 0,9% - Ινδία, 0,1% - Roskosmos... Και όχι μετά το 2024, αλλά μετά το 2021, ακριβώς στην ώρα της 60ης επετείου η πτήση στο διάστημα του ΠΡΩΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟΥ.
  15. +2
    Μαρτίου 18 2019
    Ενδιαφέρον άρθρο, αλλά υπάρχουν μεγάλες αμφιβολίες ότι ο σταθμός θα δοθεί σε ιδιώτες εμπόρους, πιθανότατα η διάρκεια ζωής του ISS θα παραταθεί μέχρι το 2028, δηλ. οι προθεσμίες για τους Αμερικανούς συχνά σέρνονται προς τα δεξιά και η ανάπτυξη των μονάδων για το LOP-G και η αποστολή τους θα καθυστερήσει, έτσι ώστε να μπορούν να παρατείνουν τη λειτουργία του ISS για 4 χρόνια (θα υπάρξει δουλειά για το Dragon και Starliner), αλλά περαιτέρω, θα εκτροχιαστούν και θα πλημμυρίσουν.
    Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό:
    1) Η διάρκεια ζωής του σταθμού είναι ήδη παλιά, και πολύ περισσότερο μέχρι το 2028, είναι αδύνατον να παραταθεί επ' αόριστον η πιστοποίηση εξαρτημάτων + ποιος θα ελέγχει την πτήση του σταθμού; + υπάρχουν πολλά νομοθετικά προβλήματα, ξεκινώντας από την ιδιοκτησία μεμονωμένων τμημάτων και διάφορο εξοπλισμό σε περίπτωση καταγγελίας της τρέχουσας σύμβασης μεταξύ της NASA και άλλων συμμετεχόντων (Roskosmos, EKA, JAXA, CSA κ.λπ.)
    2) Οικονομική υπηρεσία του σταθμού. Τα στοιχεία ήταν διαφορετικά, σύμφωνα με τον Alexei Krasnov (επικεφαλής του τμήματος επανδρωμένων προγραμμάτων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος), σε γενικές γραμμές, η συντήρηση του σταθμού κοστίζει 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Θα ξοδέψουν οι ιδιώτες έμποροι συγκρίσιμα νούμερα για τη διατήρηση ενός τέτοιου διαστημικού σταθμού; Υπάρχουν αμφιβολίες....

    Όσον αφορά το μέλλον της παγκόσμιας εξερεύνησης του διαστήματος, μια νέα κούρσα μεταξύ κρατών είναι προ των πυλών, η Κίνα έχει φιλοδοξίες για παγκόσμια ηγεσία και όσο μεγαλύτερη επιτυχία έχει στον τομέα του διαστήματος, τόσο ισχυρότερη θα είναι η πίεση του κοινού στις Ηνωμένες Πολιτείες επί της διοίκησης, δηλ. εάν η Κίνα προσγειώσει ταϊκοναύτες στο φεγγάρι και η αστροναυτική των ΗΠΑ συνεχίσει να γλιστράει στο έδαφος, θα είναι πολύ δύσκολο να διατηρήσει την εικόνα ενός εξαιρετικού έθνους, επομένως ο προϋπολογισμός της NASA πιθανότατα θα αυξηθεί κατά πολλαπλάσιο του .... ( IMHO φυσικά).
    1. 0
      Μαρτίου 18 2019
      Απόσπασμα: Aleksandr21
      αν πιστεύετε στον Alexei Krasnov (επικεφαλής του Τμήματος Επανδρωμένων Προγραμμάτων της Ομοσπονδιακής Διαστημικής Υπηρεσίας), τότε γενικά, η συντήρηση του σταθμού κοστίζει 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο. Θα ξοδέψουν οι ιδιώτες έμποροι συγκρίσιμους αριθμούς για τη διατήρηση ενός τέτοιου διαστημικού σταθμού; Υπάρχουν αμφιβολίες....

      Εχεις απολυτο δικιο. Ακόμη και αν καταστεί δυνατή η μείωση του κόστους κατά το ήμισυ, το ποσό θα είναι ακόμα υπέρογκο ακόμη και για μια ομάδα ιδιωτών. Άρα δεν υπάρχει μέλλον για τον ISS.
  16. 0
    Μαρτίου 18 2019
    ακόμα και το κομμάτι μας είναι επίσης πρόθυμο!

    Ο Ρογκόζιν χασκογελάει ήσυχα στο περιθώριο.. Έχει ιδιωτικοποιήσει εδώ και καιρό το πρώην «νάσκους» με τα φτηνά. Και τώρα είναι ήδη ένα κομμάτι του!
    Θα μεταπωλήσει σε τιμή ευκαιρίας .. ή θα ανοίξει έναν μοντέρνο οίκο ανοχής εκεί ... Master-master!
  17. 0
    Μαρτίου 18 2019
    Περίεργο, φυσικά, αλλά πραγματικά, όπως δείχνει η πρακτική, είναι η άφιξη στη διαστημική βιομηχανία ιδιωτικού κεφαλαίου, ιδιωτικών πρωτοβουλιών, ανθρώπων που το κράτος για κάποιο λόγο δεν δέχθηκε στο σύστημα, μπορεί να γίνει μια τεράστια ώθηση για να φέρει ολόκληρο το σύστημα εργασίας στο διάστημα σε ένα νέο επίπεδο.


    Τι περίεργο; Είναι προφανές. Οι κρατικές εταιρείες μπορούν μόνο να περικόψουν αποτελεσματικά τον προϋπολογισμό, δεν μπορούν να κάνουν τίποτα περισσότερο. Το μέλλον ανήκει στον ιδιωτικό χώρο.
    1. -1
      Μαρτίου 18 2019
      Παράθεση από YarSer88
      Το μέλλον ανήκει στον ιδιωτικό χώρο.

      Εντός ορισμένων ορίων. Η ανάπτυξη της ζώνης των αστεροειδών και ο αποικισμός του Άρη και της Δήμητρας δεν θα βγάλουν τον ιδιωτικό χώρο, μέχρις ότου κάποιο κράτος αποκτήσει βάση εκεί, οι ιδιώτες έμποροι δεν θα προλάβουν.
      1. 0
        Μαρτίου 18 2019
        Το κράτος μπορεί να είναι πελάτης ενός τέτοιου έργου, αλλά είναι καλύτερο να το υλοποιήσει μέσω ιδιωτικών εταιρειών, με σαφή λίστα απαιτήσεων, ορόσημων και προθεσμιών. Δεδομένης της ιδιαιτερότητας του κλάδου, δεν μπορεί να υπάρχουν εταιρείες που να ελέγχονται από συγγενείς, επομένως η διαρροή κεφαλαίων μέσω συνδεδεμένων δομών πρακτικά αποκλείεται, σε αντίθεση με τις κρατικές εταιρείες.
  18. +4
    Μαρτίου 18 2019
    Αξίζει να χωρίσουμε τα προβλήματα του ρωσικού διαστήματος σε συνιστώσες:
    1. Στρατιωτικός χώρος - τα οχήματα κατασκευάζονται, οι μεταφορείς ασκούνται συνήθως τακτικά, το PN λειτουργεί σε τροχιές - μερικές φορές με μεγάλη επιτυχία, μερικές φορές όχι αρκετά. - τουλάχιστον τέσσερις.
    2. Εμπορικές εκτοξεύσεις - σε μέση τιμή, από άποψη υπηρεσιών - δυσπρόσιτες και μεγάλες, από άποψη αξιοπιστίας - κάτω του μέσου όρου κατά 3,5 Για γνωστούς φορείς και ανώτερα στάδια Η ποιότητα των εγχώριων δορυφόρων είναι κάτω του μέσου όρου.
    3. Ερευνητικές επιστημονικές εκκινήσεις - χρηματοδοτούμενες σε υπολειπόμενη βάση - αντίστοιχα, σχεδόν δεν υπάρχουν.

    Εάν ο στρατός παρακολουθεί τη συναρμολόγηση των αερομεταφορέων του, τότε στον εμπορικό τομέα και στα ερευνητικά προγράμματα - για να το θέσω ήπια, απέχει πολύ από το ιδανικό.
    Προφανώς, οι γραφειοκρατικές δομές της Roskosmos μοίρασαν τις ευθύνες αναλόγως, όπως είπε ο Raikin για το σοβιετικό ατελιέ:
    - Υπάρχουν παράπονα για τα κουμπιά;
    - Χωρίς κουμπιά - ραμμένα μέχρι θανάτου! Ποιος έφτιαξε το κοστούμι; Ποιος έβαλε παντελόνι αντί για μανίκια;!
    Η σοβιετική εξειδίκευση προέβλεπε τη διαίρεση τμημάτων στο Sredmash από επιχειρήσεις.
    Από την ΕΣΣΔ, παρόμοια διάρθρωση μεταφέρθηκε στον Roskosmos.
    Δεδομένου ότι τα συστήματα πυραύλων αποτελούνται από προϊόντα διαφορετικών επιχειρήσεων, ως αποτέλεσμα, ένα φράγμα του ενός πηγαίνει στο μείον ολόκληρης της δομής.
    Οι φύλακες πληρώνουν για μια ανεπιτυχή εκτόξευση ή έναν αποτυχημένο δορυφόρο - "όλα είναι καλά", μόνο που η φήμη συνεχίζει να πέφτει και να πέφτει ...

    Για κάποιο λόγο, όλοι πιστεύουν ότι η Roskosmos θα πρέπει να βελτιστοποιήσει το κόστος της κυκλοφορίας και να παρακολουθεί την ποιότητα των προϊόντων. Αυτό δεν είναι αληθινό.
    Ο Roskosmos ζει με μπάτζετ και δεν ενδιαφέρεται να μειώσει το κόστος.
    Η εμφάνιση ιδιωτικών εταιρειών στην αγορά υπηρεσιών εκτόξευσης είναι το πρώτο σημάδι ότι οι ιδιώτες έμποροι όχι μόνο έχουν προλάβει, αλλά μερικοί έχουν ήδη ξεπεράσει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο που πήρε η Ρωσική Ομοσπονδία από την ΕΣΣΔ.
    Ότι η εποχή που ήταν δυνατή η επένδυση των χρημάτων που κερδίζονταν από εμπορικές εκτοξεύσεις σε αυτές τις εκκρεμότητες χάθηκε ανεπανόρθωτα. Οι ειδικοί το κατάλαβαν από πριν - αλλά η διοίκηση μοιράστηκε την πίτα και δεν έκανε ατμόλουτρο με «ριψοκίνδυνα έργα» και δεν έδωσε χρήματα για ανάπτυξη.

    Τι να κάνω;
    Μπορεί κανείς να ελπίζει σε ένα φανταστικό σενάριο ότι στην Roscosmos θα εμφανιστούν επιχειρηματικοί έξυπνοι, ικανοί ηγέτες. Αλλά αυτό το γραφειοκρατικό, αδέξιο, ακριβό σύστημα που έχει δημιουργηθεί με τα χρόνια θα είναι ακόμα αναποτελεσματικό. Οι επιχειρήσεις φορτώνονται αναποτελεσματικά. Οι ομάδες σχεδιασμού λαμβάνουν σύμφωνα με την αρχή του υπολειπόμενου και βελτιώνουν λίγο κάτι.
    Το βουνό θα γεννήσει ένα ποντίκι.

    Η ανάπτυξη της ιδιωτικής κοσμοναυτικής, όπως η αμερικανική με επιχορηγήσεις από τη Roskosmov, θα βγει με τη συνήθη περικοπή κεφαλαίων - ένα τέτοιο σχήμα δεν λειτουργεί στη Ρωσική Ομοσπονδία.
    Η δημιουργία μιας ιδιωτικής εμπορικής επιχείρησης εκτόξευσης δεν είναι ενδιαφέρουσα για εταιρείες που έχουν χρήματα (γιατί χρειάζονται επιπλέον κινδύνους;), η Roskosmos δεν ενδιαφέρεται (θέλουν να περικόψουν τον προϋπολογισμό μόνο τους - έστω και μικρός - για αυτό χωρίς ανταγωνισμό), και οι ενθουσιώδες δεν έχουν κεφάλαια για να προσελκύσουν ικανούς υπαλλήλους, τη δημιουργία και τη δοκιμή φορέων, την ενοικίαση εκτοξευτών (και ποιος θα τους δώσει - τι είδους κίνδυνο), τη δημιουργία των δικών τους εκτοξευτών.

    Έχουμε ήδη δει την αρμοδιότητα της ιδιωτικής επιχείρησης, όταν οι δυσκολίες στη δημιουργία ενός αυτοκινήτου, οδήγησαν στο κλείσιμο του προγράμματος δημιουργίας. Και οι ικανότητες πυραύλων είναι μια τάξη μεγέθους πιο επικίνδυνες.
    Επομένως, το να περιμένουμε μια σημαντική ανακάλυψη τα επόμενα χρόνια σε αυτόν τον τομέα είναι μη παραγωγικό.

    Το S7 μάταια έβαλε και εκτόξευση στη θάλασσα - μια τέτοια υποδομή έχει το μόνο πλεονέκτημα - μπορεί να επιλέξει περισσότερα νότια σημεία εκτόξευσης (μεγάλη ενέργεια), γεγονός που δίνει ορισμένα πλεονεκτήματα στον ανταγωνισμό μεταξύ των ελαφρών οχημάτων εκτόξευσης. Υπάρχουν όμως πολλά περισσότερα μειονεκτήματα: η εκτόξευση είναι ευάλωτη σε πολλούς λόγους: ατυχήματα αερομεταφορέα, καιρικές συνθήκες, ακριβή συντήρηση υποδομής, κόστος πριν από την εκτόξευση (μεταφορική επιμελητεία, στάθμευση και συντήρηση πλοίων εκτόξευσης και διοίκησης, πληρωμή πληρωμάτων πλοίων κ.λπ.) .

    Βλέπω διέξοδο στη δημιουργία μιας νεοσύστατης κοινοπραξίας ιδιωτικών εταιρειών, αλλά δεν βλέπω τέτοια στη Ρωσία.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. +1
      Μαρτίου 18 2019
      //Βλέπω διέξοδο στη δημιουργία μιας startup κοινοπραξίας ιδιωτικών εταιρειών, αλλά δεν βλέπω τέτοια στη Ρωσία//
      Αυτό είναι ακόμα αδύνατο χωρίς nat. πρακτορεία, θα υπάρχει «κύκνος, καραβίδα και λούτσος». Οι πολιτείες είχαν ήδη περάσει από αυτό στα τέλη της δεκαετίας του '90.
      1. +1
        Μαρτίου 18 2019
        Απόσπασμα από τον Shahno
        Αυτό είναι ακόμα αδύνατο χωρίς nat. πρακτορείο, θα υπάρχει «κύκνος, καραβίδα και λούτσος». Οι πολιτείες είχαν ήδη περάσει από αυτό στα τέλη της δεκαετίας του '90.


        Φυσικά, χρειαζόμαστε έναν φορέα που συγκεντρώνει τα συμφέροντα του κράτους.
        Ωστόσο, ο σκοπός του (του οργανισμού) πρέπει να ορίζεται σαφώς:
        1 - Δημιουργία ανταγωνιστικού περιβάλλοντος για υπηρεσίες εκτόξευσης, πιστοποίηση υπηρεσιών εκτόξευσης, δημιουργία διαφανούς λίστας απαιτήσεων για διαστημικά οχήματα και αερομεταφορείς - όπως έκανε η NASA.
        2 - Διενέργεια διαγωνισμών και διανομή επιχορηγήσεων για πολλά υποσχόμενες εξελίξεις (και με διαφάνεια, ό,τι κι αν κόπηκε, κάτι που δεν το πιστεύω καθόλου, γνωρίζοντας την πρακτική της διενέργειας διαγωνισμών με τον ίδιο νικητή διαγωνισμών και τη διανομή επιχορηγήσεων σε άλλους τομείς η οικονομία στη Ρωσία).
        Αντίστοιχα, τα ήδη υπάρχοντα εργοστάσια της Roscosmos θα μπορούν να προσφέρουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους σε ιδιωτικές εταιρείες (π.χ. κινητήρες), ή θα χάσουν υπαλλήλους που θα πάνε σε «ιδιωτικά καταστήματα» και τουλάχιστον εκεί θα μπορούν να δείξουν τις ικανότητες και τα ταλέντα τους.
        Τα εργοστάσια του Ροσκόσμου θα εξακολουθούν να υπάρχουν - άλλωστε είναι απαραίτητο να παρασχεθεί στρατιωτικός χώρος.
        Αν και, ακολουθώντας το παράδειγμα του αμερικανικού στρατού - που ανέβασαν στον διαγωνισμό την εκτόξευση του PN και έχουν ήδη κερδίσει τη SpaceX. Μπορείτε επίσης να βελτιστοποιήσετε αυτά τα κόστη απαλλάσσοντας τον εαυτό σας από τη συντήρηση αναποτελεσματικών εγκαταστάσεων παραγωγής και άχρηστων εργαζομένων.
    3. 0
      Μαρτίου 19 2019
      Τι είδους ιδιωτική επιχείρηση υπάρχει στην πυραυλική επιστήμη, αν η ιδιωτική μας αεροπορία καταστρέφεται εν τω βάθει, υπάρχουν πλήρεις απαγορεύσεις σε όλα και παντού. Άνθρωποι που είναι παθιασμένοι με τις επιχειρήσεις και αναπτύσσουν τη νεολαία συλλαμβάνονται για μοντελοποίηση αεροσκαφών. Απαγορεύονται πτήσεις drones βάρους άνω των 0.25 κιλών, όλα αυτά είναι παιδικά παιχνίδια))) Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα drones έως 20 κιλά δεν χρειάζεται να εγγραφούν καθόλου, στις ΗΠΑ έως 25 κιλά εγγράφονται ηλεκτρονικά για 5S. Αρκεί να ακολουθήσετε απλούς κανόνες για να μην πλησιάζετε περισσότερο από 50 μέτρα σε κτίρια και αυτοκίνητα και να πετάξετε όσο θέλετε. Όχι, είναι πιο εύκολο για εμάς να απαγορεύσουμε τα πάντα παρά να κάνουμε κάτι χρήσιμο. Για να απογειωθείς με τετρακόπτερο πρέπει να πάρεις άδεια από το Τμήμα Καταπολέμησης της Διαφθοράς))) ποιος το σκέφτηκε;;; Λοιπόν, πώς λέγονται αυτοί οι άνθρωποι; Αυτοί δεν είναι απλώς ηλίθιοι, είναι Εχθροί του Κράτους, αφού τίποτα δεν αναπτύσσεται υπό την ηγεσία τους.
  19. +2
    Μαρτίου 18 2019
    Όλα στη θήκη είναι γραμμένα ως έχουν! Μόνο τοβ. Ο Ρογκόζιν δεν θα διαβάσει αυτό το άρθρο! Πώς μπορείς να διορίσεις ένα άτομο να ηγηθεί της βιομηχανίας. Ας είναι καλός άνθρωπος τρεις φορές, αλλά αν βάλεις έναν μη πιλότο για πιλότο σε ένα αεροπλάνο, τότε το αεροπλάνο απλά θα πέσει!!!
    1. +1
      Μαρτίου 18 2019
      Παράθεση από: ALEX_SHTURMAN
      διορίστε ένα άτομο να ηγηθεί της βιομηχανίας που δεν καταλαβαίνει τίποτα από αυτό


      Όμως ο φιλόλογος θα βρει τις κατάλληλες λέξεις για να «εμψυχώσει» τις ερευνητικές ομάδες (δουλέψτε πιο γρήγορα ....!) Και να εξηγήσει δημιουργικά στους ανωτέρους με τι συνδέονται οι αποτυχίες.
      Τα παιδιά είπαν πώς οι αισχρότητες καλύπτουν άτομα που έχουν υψηλά επιστημονικά πτυχία στις τεχνικές επιστήμες - για να συνεργαστείτε με έναν bydlologist, χρειάζεστε πολλή υπομονή και αντοχή.
    2. +1
      Μαρτίου 22 2019
      Παράθεση από: ALEX_SHTURMAN
      Πώς μπορείς να διορίσεις ένα άτομο να ηγηθεί της βιομηχανίας.
      Εύκολα. Άνθρωπος υπάκουος και αφοσιωμένος στον Πούτιν. Δηλαδή, διορίζει τέτοιους ανθρώπους στην ηγεσία όλων των κρατικών εταιρειών. Δεν απαιτούνται δεξιότητες και επαγγελματικά προσόντα, ακόμη και εξειδικευμένη τριτοβάθμια εκπαίδευση. Μόνο προσωπική αφοσίωση.
  20. 0
    Μαρτίου 18 2019
    Τελικά, η τύχη του ρωσικού τμήματος, όπως στην περίπτωση του σταθμού Mir, θα κριθεί από το κονδύλι του προϋπολογισμού, το οποίο έχει στεγνώσει τελείως για τα επιστημονικά προγράμματα τα τελευταία χρόνια. Όχι μέχρι τις επιστήμες, λες, έχουν το δικαίωμα. Αμφίβολη είναι και η συμμετοχή του S7 στο έργο του ISS. Αυτά δεν είναι τα χρήματα που μπορεί να τραβήξει μια ιδιωτική εταιρεία παρόχου, εκτός αν μειωθεί η συμμετοχή της
    να πουλήσει στο φτηνό ιδιωτικοποιημένο για μια δεκάρα σε ξένους. Αν και το κράτος έχει κάνει πολλές τέτοιες απάτες αυτές τις δεκαετίες. Θα γίνει από αυτόν.
  21. 0
    Μαρτίου 18 2019
    Τα ουκρανικά εξαρτήματα πηγαίνουν δια θαλάσσης στις ΗΠΑ. Ρωσικά εξαρτήματα πηγαίνουν δια θαλάσσης στις ΗΠΑ. Περαιτέρω, στο έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών, το όχημα εκτόξευσης συναρμολογείται, φορτώνεται στο θαλάσσιο συγκρότημα και αποστέλλεται στο σημείο εκτόξευσης. Από την Καλιφόρνια, γιατί πιο κοντά.
    Αυτά είναι σκουπίδια! Μια χώρα που μας αποκαλεί επιτιθέμενους, με τη βοήθεια μιας χώρας που μας αποκαλεί στρατηγικό αντίπαλο, θα βοηθήσει ένα ρωσικό ιδιωτικό κατάστημα να εκτοξεύσει ένα ωφέλιμο φορτίο στο διάστημα. Και τότε όλη αυτή η κλονισμένη δομή θα καταρρεύσει όταν ο Τραμπ θα έχει άλλη μια «κρίσιμη μέρα» και θα απαγορεύσει τη συνεργασία με το S7; wassat
  22. 0
    Μαρτίου 19 2019
    Έχουμε πρόβλημα με τους ουρλιαχτούς. Και το πρόβλημα με τους μαθηματικούς. Το πώς μπορούμε πραγματικά να υπολογίζουμε στην αμυντική βιομηχανία, είναι ακατανόητο στο μυαλό. Ή υπάρχουν όροι ευθέως ανάλογοι με τον προϋπολογισμό; Μακάρι να επεκταθεί η επιτροπεία αποδοχής σε όλες τις κυβερνητικές εντολές. Για να «συγκινηθεί» ο προϋπολογισμός και η κουλτούρα της παραγωγής. Και αν χρειαζόταν, οι επιθυμίες των εργαζομένων στην παραγωγή αναφέρονταν απευθείας στον πελάτη. Υπάρχουν όμως κάποιες σκέψεις που δεν αφορούν αυτό. Ειδικότερα, χρειαζόμαστε έναν νέο σταθμό για να μειώσουμε το κόστος όλων των διαπλανητικών μας έργων. Ναι... Χρειαζόμαστε ένα ναυπηγικό διαστημόπλοιο σε τροχιά με ελάχιστη επιστημονική δραστηριότητα και μέγιστη χωρητικότητα και κατοικησιμότητα, καθώς και εξαντλητική ενεργειακή συνιστώσα. Τότε θα γίνουν διαθέσιμα σε εμάς «ελαφριά» σχέδια πλοίων «μεγάλης εμβέλειας». Τι είναι τα πλοία; Και στον Άρη και στη Σελήνη, μπορείτε να στείλετε αμέσως τροχιακές βάσεις, αν και περικομμένου τύπου. Μπορείτε να "συσσωρεύσετε" καύσιμο σε τροχιά κρεμώντας μονάδες με καύσιμο από εκτοξεύσεις δορυφόρων. Μπορείς... Ναι, πολλά πράγματα είναι πιθανά. Και πολλά μπορούν να συναρμολογηθούν με βάση το RKS. Μπορείτε να φανταστείτε την εξοικονόμηση βάρους εάν ένα διαπλανητικό τμήμα μπει σε τροχιά χωρίς καύσιμα και τρόφιμα; Ναι, ακόμη και χωρίς πλήρωμα. Η ίδια μονάδα καθόδου μπορεί στην πραγματικότητα να γίνει "βαρύτερη" κατά τόνους εξαιτίας αυτού, και επομένως να αυξήσει την ελευθερία ελιγμών. Και για να εξοικονομήσετε χρήματα σε τέτοια τρένα, κρεμάστε δορυφόρους σε δεκάδες. Κάτι δεν ακούγεται για τέτοιες πρωτοποριακές έννοιες. Τι ΕΙΝΑΙ εκει? Δεν έχουμε αρκετή τεχνολογία; Μη μας πεις μπεκ... Όπου να βρεις τον δρόμο για την Σμαραγδένια Πόλη για να κερδίσεις μυαλό εκεί... καλά, και μάλλον κουράγιο.
  23. 0
    Μαρτίου 20 2019
    Η δήλωση Τραμπ έχει περισσότερο πολιτικό χαρακτήρα.Κανείς δεν έχει ακυρώσει ακόμη τη διεθνή συνεργασία στο διάστημα. Και ο σαρκασμός για τις εμπορικές πτήσεις δεν είναι απολύτως ξεκάθαρος.Άλλωστε οι πληροφορίες δεν υπάρχουν μόνο στο Διαδίκτυο. Και ο ίδιος ο σταθμός δεν δημιουργήθηκε μόνο από τους Αμερικανούς.
  24. 0
    Μαρτίου 21 2019
    Πώς θα χωριστούν τα αστέρια; Μαζί ή ένα κάθε φορά. Μπορεί πρώτα να πετάξει στον Ήλιο και να χτίσει εκεί σύνορα.
  25. 0
    Μαρτίου 24 2019
    Δωρεάν και Musk - Bezos. Αλλά γενικά, ο καπιταλισμός, καταρχήν, δεν είναι ικανός για επανδρωμένη εξερεύνηση του διαστήματος. Πάντα παρασιτεί. Αλλά μην επενδύσεις. Σύντροφε για αυτό. Ο Κορόλεφ αναφέρθηκε στους ακαδημαϊκούς το 1963. Ακολουθεί το κείμενο της έκθεσης: https://sdelka-roman.livejournal.com/6974.html

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»