Μόσχα κατοικία των αυτοκινήτων Goering και Bormann. Μέρος 2ο

Το πρώτο στη σειρά είναι το L-300 "Red October", που χρονολογείται από το 1933 και είναι η πρώτη σοβιετική μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής. Αυτό δεν είναι μια ανεξάρτητη εξέλιξη, αλλά ένα αντίγραφο του γερμανικού DKW Luxus 300 από τις αρχές της δεκαετίας του '30. Ο κινητήρας είναι δίχρονος, μονοκύλινδρος, με όγκο 293 «κύβους» και ισχύ 6,5 ίππους. στις 2700 σ.α.λ. Τα γρανάζια κινητήρα και όπισθεν είναι αλυσίδα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τριών ταχυτήτων, οι αλλαγές ταχυτήτων έγιναν χειροκίνητα με μοχλό. Η μοτοσυκλέτα στο Μουσείο Lomakov δεν έχει υποστεί αποκατάσταση - ακόμη και το χρώμα είναι εγγενές. Το προφανές μειονέκτημα του εκτιθέμενου αντιγράφου είναι μια χονδρικά κολλημένη πλάκα με περιγραφή του μηχανήματος. Αυτό χαλάει αισθητά την εμφάνιση της μοναδικής συσκευής.

Συνεχίζοντας το θέμα των μοτοσικλετών της Σοβιετικής Ένωσης, η έκθεση παρουσιάζει το TIZ AM-600 του εργοστασίου εργαλείων Taganrog No. 65 που ονομάστηκε από τον σύντροφο Στάλιν, που κυκλοφόρησε το 1939. Αν πιστεύετε στην πινακίδα στο έκθεμα, τότε αυτό είναι σχεδόν το μοναδικό αντίγραφο με καρότσι που έχει διασωθεί στη χώρα. Το μηχάνημα σχεδιάστηκε αρχικά για στρατιωτικές ανάγκες, κάτι που αντικατοπτρίζεται στον δείκτη AM (στρατιωτική μοτοσυκλέτα). Αυτή τη φορά, οι εγχώριοι σχεδιαστές έλαβαν ως βάση την αγγλική μοτοσυκλέτα BSA του μοντέλου Sloper με κινητήρα 600 cc χαμηλότερης βαλβίδας και κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η συναρμολόγηση του TIZ AM-600 κατακτήθηκε στο εργοστάσιο του Tyumen.

Το κράτος είναι αξιοθρήνητο, αλλά το χάρισμα υπεραρκεί! Πρόκειται για ένα μονοθέσιο μοντέλο Izh-8 του 1938. Η ισχύς του δίτροχου κομήτη είναι 8 ίπποι. με βάρος 135 κιλά και μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα. Η κίνηση των τροχών είναι αλυσίδα, αλλά η αλυσίδα στο παρουσιαζόμενο αντίγραφο δεν διατηρήθηκε. Μέχρι το 1940 κατασκευάζονταν περίπου 5600 μοτοσυκλέτες, μέχρι που ήρθε να αντικατασταθεί το Izh-9.

Υπάρχει ένα παχύ στρώμα σκόνης στο στρώμα λαδιού. Δεν ξέρω αν αυτό είναι καλό ή κακό, αλλά πρόκειται για τη γερμανική BMW R35 από το Μουσείο Lomakov. Το μηχάνημα ήταν πολύ διαδεδομένο στη Βέρμαχτ και διακρινόταν από εξαιρετικά επιτυχημένο σχέδιο. Η κίνηση στον κινητήριο τροχό είναι κάρδαν, που έχει γίνει το χρυσό πρότυπο για τον στρατιωτικό εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο ανέπτυξε 120 km / h με έναν γενναίο αναβάτη, είχε ισχύ 14 hp και το βάρος ήταν 146 kg. Το δείγμα που παρουσιάστηκε στην έκθεση συμμετείχε στην ταινία "Inner Circle" ως όχημα για τον ηθοποιό Dmitry Pevtsov.

Ας ξεφύγουμε λίγο από το θέμα της μοτοσικλέτας και ας δώσουμε προσοχή σε άλλα εκθέματα της έκθεσης. Φωτογραφίες από κλασικά παγκοσμίως αναγνωρισμένα.

English Triumph B 254 F σε αρκετά ικανοποιητική κατάσταση.

[/ Center]

Και πάλι, η γερμανοφασιστική BMW R 2 με ένα μοναδικό φύλλο ελατηρίου στο μπροστινό πιρούνι. Η μοτοσικλέτα κατασκευάστηκε από το 1931 έως το 1936. Ο κινητήριος τροχός κινείται παραδοσιακά από ένα κάρδανο.

Τελειώνει να είναι...

Comments

[Απαισιόδοξος22]

Τι κουφώματα έχουν τα γερμανικά μοτέρ, αριστουργήματα, διάβασα ότι όταν αντέγραψαν το R-75 κάτω από το M 72, τα έκαναν όλα όπως στα γερμανικά μόνο όταν μελετούσαν το πλαίσιο, αποδείχθηκε ότι στις στροφές είχε πάχυνση τα τοιχώματα του σωλήνα, το έκαναν χωρίς να πήξουν, αλλιώς θα ήταν δύσκολο.

[Αμούρετ]

Απόσπασμα: Pessimist22

Τι κουφώματα έχουν τα γερμανικά μοτέρ, αριστουργήματα, διάβασα ότι όταν αντέγραψαν το R-75 κάτω από το M 72, τα έκαναν όλα όπως στα γερμανικά μόνο όταν μελετούσαν το πλαίσιο, αποδείχθηκε ότι στις στροφές είχε πάχυνση τα τοιχώματα του σωλήνα, το έκαναν χωρίς να πήξουν, αλλιώς θα ήταν δύσκολο.

Να τι κατάφερα να βρω για το πλαίσιο M-72: «Στο Irbit, η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1961, στο Κίεβο - μέχρι το 1963.
Περιγραφή σχεδίασης
Η μοτοσυκλέτα έχει πλαίσιο διπλής όψης από σωλήνες μεταβλητής διατομής (ο στρογγυλός γίνεται ελλειπτικός) και μεταβλητού πάχους τοιχώματος.
Διαβάστε περισσότερα στο http://www.militarytimes.ru/znanie/23004.html

[NF68]

Ενδιαφέρον άρθρο.

[Dimka75]

Πες μου - είναι αυτοί οι γρύλοι;

[Ευγένιος Φεντόροφ]

Ναι ακριβώς!

[Φεντόροφ]

Άρθρο με κανόνες!
Αλλά ο παππούς μου δεν τον ένοιαζε τι θα οδηγούσε στη Σιβηρία στα μονοπάτια. Με συγχωρείτε (και ζητώ τη συγχώρεση του), αλλά πέθανε στον πλανήτη - 5.
Πέρασε από αυτές τις μοτοσυκλέτες από τον πόλεμο - η μάνα μου δεν θρηνεί.