Εξασφάλιση της λειτουργίας συστημάτων αεράμυνας έναντι στόχων χαμηλών πτήσεων χωρίς τη συμμετοχή της αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας

52
Η καμπυλότητα της επιφάνειας της γης και το ανώμαλο έδαφος περιορίζουν σημαντικά την ικανότητα των συστημάτων αεράμυνας που βασίζονται στο έδαφος και στα πλοία να ανιχνεύουν και να καταστρέφουν όπλα αεροπορικής επίθεσης χαμηλών πτήσεων (LWS). Πώς μπορείτε να διασφαλίσετε αποτελεσματικά την ικανότητα των συστημάτων αεράμυνας να πυροβολούν σε χαμηλούς στόχους;

ανεβείτε ψηλότερα


Μια επιλογή είναι να τοποθετήσετε το ραντάρ σε μια συσκευή ανύψωσης ιστού (PMU). Αν τοποθετήσουμε το ραντάρ σε ύψος 15 μέτρων, τότε το εύρος ορατότητας ενός αεροσκάφους (LA) που κινείται σε ύψος 50 μέτρων πάνω από την επιφάνεια θα είναι 41 km. Η αύξηση του ύψους του PMU στα 50 μέτρα θα αυξήσει το θεωρητικό εύρος ορατότητας μόνο κατά 13 km (έως 54 km), ενώ η πολυπλοκότητα και ο όγκος αυτού του εξοπλισμού θα αυξηθεί σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό.



Εξασφάλιση της λειτουργίας συστημάτων αεράμυνας έναντι στόχων χαμηλών πτήσεων χωρίς τη συμμετοχή της αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας

Οι δυνατότητες των σύγχρονων γερανών φορτηγών καθιστούν δυνατή την ανύψωση φορτίου βάρους 9 τόνων σε ύψος έως και 50 μέτρα, γεγονός που καθιστά δυνατή την τοποθέτηση ραντάρ σε PMU παρόμοιου σχεδιασμού για την ανίχνευση στόχων χαμηλής πτήσης


Φαίνεται ότι είναι πολύ φυσιολογικό για συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας τύπου Pantsir-SM; Αλλά στην πράξη, το ανώμαλο έδαφος, τα δάση, τα κτίρια και άλλα φυσικά και τεχνητά εμπόδια θα μειώσουν αυτή την τιμή αρκετές φορές.

Ποιο είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο πρέπει να ανυψωθεί το ραντάρ για να διασφαλιστεί η ανίχνευση στόχων που πετούν χαμηλά;


Εύρος οπτικής επαφής ανάλογα με το ύψος του μέσου ανίχνευσης, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το έδαφος


Το ύψος στο οποίο πρέπει να ανυψωθούν τα μέσα ανίχνευσης για να αντισταθμίσουν το ανώμαλο έδαφος μπορεί να ποικίλλει κατά περίπτωση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η υψομετρική διαφορά στην επίπεδη επικράτεια της Ρωσίας εντός εμβέλειας 100-200 km δεν είναι μεγαλύτερη από 100-200 μέτρα. Σε ορεινές περιοχές, η διαφορά μπορεί να είναι σημαντικά μεγαλύτερη και είναι δύσκολο να υποδειχθεί κάποια συγκεκριμένη τιμή.


Προφίλ υψομέτρου


Συμβατικά, για συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας (μέχρι 40-50 km), είναι δυνατό να ληφθεί το απαραίτητο ύψος για να αντισταθμιστεί το ανώμαλο έδαφος στα 100 μέτρα, για συστήματα αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς (έως 50-150 km) , το ύψος που απαιτείται για την αντιστάθμιση του ανώμαλου εδάφους θα είναι 200 ​​μέτρα.

Έτσι, το ελάχιστο υψόμετρο για την τοποθέτηση ραντάρ για την ανίχνευση στόχων χαμηλής πτήσης για συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας θα είναι περίπου 200 μέτρα, για συστήματα αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς, περίπου 700 μέτρα. Το ύψος του ραντάρ για τη διασφάλιση της λειτουργίας πάνω από τον ορίζοντα των συστημάτων αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας θα πρέπει να είναι συγκρίσιμο με το ύψος πτήσης των αεροσκαφών AWACS, περίπου 10 m, στην περίπτωση αυτή, το έδαφος παίζει πολύ μικρότερο ρόλο.

Αυτά τα ύψη καθιστούν αδύνατη τη χρήση του PMU, αλλά υπάρχουν αρκετοί άλλοι τρόποι για να «κοιτάξετε πέρα ​​από τον ορίζοντα».

Ραντάρ σε ένα μπαλόνι


Μία από αυτές τις μεθόδους είναι η χρήση μπαλονιών. Το έργο JLENS υλοποιείται στις Η.Π.Α. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, σχεδιάζεται η τοποθέτηση ραντάρ και εξοπλισμού οπτικής αναγνώρισης σε μπαλόνια που είναι στερεωμένα σε ορισμένα σημεία της χώρας και έχουν σχεδιαστεί για την ανίχνευση πυραύλων κρουζ χαμηλής πτήσης. Το ύψος των μπαλονιών είναι 3 - 4,5 km, η μάζα ωφέλιμου φορτίου είναι περίπου τρεις τόνοι. Η εμβέλεια ανίχνευσης των εναέριων στόχων πρέπει να είναι περίπου 550 km, οι επίγειοι στόχοι περίπου 225 km. Εκτός από την ανίχνευση, το μπαλόνι JLENS πρέπει να παρέχει ορισμό στόχου πάνω από τον ορίζοντα για πυραύλους εδάφους-αέρος. Για να κρατήσει το μπαλόνι στη θέση του και να ανταλλάξει δεδομένα, σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί ένα καλώδιο που περιλαμβάνει καλώδια τροφοδοσίας και καλώδια δεδομένων οπτικών ινών σε ένα περίβλημα άνθρακα.


Η αρχή της λειτουργίας και το ίδιο το μπαλόνι του έργου JLENS



Η μηχανή ύφανσης προμορφώματος από ανθρακονήματα, περίπου το ίδιο μπορεί να κάνει επένδυση καλωδίου υψηλής αντοχής


Στο πλαίσιο της εργασίας που εξετάζουμε, αυτό το έργο έχει πολλά μειονεκτήματα: το μπαλόνι δεν είναι πολύ βολικό για συνεχή κίνηση οδικώς και, εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να είναι δεμένο σε ένα ορισμένο σημείο, το οποίο αποκλείει τη δυνατότητα αλλαγής θέσης από κινητό συστήματα αεράμυνας και είναι απαράδεκτο. Επιπλέον, το τεράστιο μέγεθος του μπαλονιού (μήκος πάνω από 70 μέτρα) μπορεί θεωρητικά να εμποδίσει τη λειτουργία του σε συνθήκες ισχυρών θυελλωδών ανέμων.

Από την άλλη πλευρά, η ίδια η ιδέα είναι αρκετά υποσχόμενη. Τα ραντάρ που τοποθετούνται σε μπαλόνια μπορούν να καλύψουν σταθερά αντικείμενα από επιθέσεις IOS που πετούν χαμηλά, κυρίως όπως σιλό διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων (ICBM), βάσεις υποβρυχίων, φορείς βαλλιστικών πυραύλων, αεροδρόμια στρατηγικών βομβαρδιστικών, πυρηνικούς σταθμούς και άλλα κρίσιμα στοιχεία των ενόπλων δυνάμεων της χώρας και υποδομές .

Έτσι, παρά το γεγονός ότι τα μπαλόνια δεν είναι το καλύτερο μέσο για την παροχή συστημάτων αεράμυνας με ικανότητα να χτυπούν στόχους στον ορίζοντα, μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην κάλυψη κρίσιμων σταθερών αντικειμένων από μια ξαφνική επίθεση από εχθρικά συστήματα αεράμυνας χαμηλών πετάξεων. . Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι η δυνατότητα οιονεί συνεχούς παραμονής στον αέρα χωρίς σημαντικό κόστος καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας.

Στη Ρωσία, τέτοια μπαλόνια αναπτύσσονται από την RosAeroSystems. Συγκεκριμένα, μπορούμε να εξετάσουμε το δεμένο μπαλόνι μεγάλου όγκου PUMA. Το μπαλόνι Puma σχεδιάστηκε ως φορέας ραντάρ για 5ωρη επιτήρηση ραντάρ από ύψος έως και 30 km για XNUMX ημέρες χωρίς προσγείωση.

Η εκτιμώμενη ακτίνα εντοπισμού και παρακολούθησης εναέριων στόχων θα είναι 300-350 km. Το μπαλόνι πρέπει να αντέχει ανέμους τυφώνων έως 46 m/s και άμεσους κεραυνούς. Το μπαλόνι συγκρατείται από καλώδιο-καλώδιο κατά την άνοδο, την κάθοδο και τη στάθμευση σε ύψος εργασίας, παρέχει επίσης τροφοδοσία στα εποχούμενα συστήματα και ωφέλιμο φορτίο ισχύος έως 40 kW, καθώς και απομάκρυνση κεραυνών και κεραυνών και ΣΤΑΤΙΚΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ. Το ωφέλιμο φορτίο του μπαλονιού PUMA είναι έως 2250 κιλά.


Δεμένο μπαλόνι μεγάλου όγκου "PUMA"


Προφανώς, οι ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας εργάζονται προς αυτήν την κατεύθυνση:
Τον Ιούλιο του 2015, ο Vladimir Mikheev, Σύμβουλος του Πρώτου Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή του Radioelectronic Technologies Concern (KRET), δήλωσε στο RIA Ειδήσεις για την έναρξη εργασιών για το έργο αερόπλοιου για τις ανάγκες της αντιπυραυλικής άμυνας της χώρας. Μπορεί να γίνει ένα πλήρες στοιχείο του συστήματος προειδοποίησης επίθεσης πυραύλων (SPRN), το οποίο σήμερα αποτελείται από δύο κλιμάκια - έναν τροχιακό δορυφορικό αστερισμό και επίγειους σταθμούς ραντάρ.


Εναπόκειται στην ανησυχία Almaz-Antey, είναι απαραίτητο τα μπαλόνια και τα αερόπλοια να μπορούν όχι μόνο να προειδοποιούν για την απειλή αεροπορικής επίθεσης, αλλά και να κατευθύνουν αντιαεροπορικά κατευθυνόμενα βλήματα (SAM) εξοπλισμένα με ενεργή κεφαλή ραντάρ (ARGSN) στο προσδιορισμένους στόχους.

Τετρακόπτερα και άλλα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) για κάθετη απογείωση και προσγείωση


Ας επιστρέψουμε στο SAM. Αρχικά, ας εξετάσουμε τα συστήματα αεράμυνας μικρής και μεσαίας εμβέλειας, για τα οποία απαιτείται η ανύψωση του ραντάρ σε ύψος 200 και 700 μέτρων, αντίστοιχα.

Στις αρχές του 2018, η Boeing παρουσίασε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό μη επανδρωμένο τετρακόπτερο φορτίου. Αυτό το UAV έχει σχεδιαστεί για τη δοκιμή και τον εντοπισμό σφαλμάτων των τεχνολογιών που απαιτούνται για τη δημιουργία της επόμενης γενιάς φορτηγών και επιβατικών αεροσκαφών. Το μήκος του έμπειρου UAV είναι 4,57 μέτρα, πλάτος 5,49 μέτρα, ύψος 1,22 μέτρα, βάρος, συμπεριλαμβανομένου του βάρους των μπαταριών, είναι 339 κιλά. Ωφέλιμο φορτίο - έως 226 κιλά. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με οκτώ ρότορες.


Quadcopter φορτίου Boeing



Παρουσίαση του τετρακόπτερου φορτίου Boeing

Τα ηλεκτρικά τετρακόπτερα-UAV μπορούν να αποτελέσουν μια αποτελεσματική λύση για την ανίχνευση EOS χαμηλών πτήσεων για συστήματα αεράμυνας εδάφους και θαλάσσης.

Ένα ηλεκτρικό τετρακόπτερο-UAV πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα όχημα μεταφοράς, ένα σετ γεννήτριας ντίζελ (DGU) πρέπει επίσης να τοποθετηθεί εκεί για να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στο UAV. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή είναι άγνωστη η ισχύς των ηλεκτροκινητήρων του πειραματικού τετρακοπτέρου, ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας και ο χρόνος πτήσης.

Μπορούν να εξεταστούν δύο επιλογές:
- στην πρώτη επιλογή, δεν υπάρχουν απαραίτητες μπαταρίες για τη διατήρηση μιας μεγάλης πτήσης, η ισχύς παρέχεται από το όχημα μεταφοράς, υπάρχει μόνο μια μικρή εφεδρική μπαταρία για επείγουσα προσγείωση του UAV, πιθανώς, αυτή η επιλογή μπορεί να θεωρηθεί βέλτιστη.
- η δεύτερη επιλογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν η μάζα του καλωδίου που απαιτείται για την παροχή της απαιτούμενης ισχύος στο τετρακόπτερο είναι πολύ μεγάλη, σε αυτήν την περίπτωση, το τετρακόπτερο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ή υπερπυκνωτές (ιονιστές) με λειτουργία γρήγορης φόρτισης.

Για να εξασφαλιστεί η συνέχεια στον αέρα, τέσσερα συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας απαιτούν τουλάχιστον δύο οχήματα μεταφοράς με UAV. Ο χρόνος παραμονής του UAV στον αέρα θα περιοριστεί μόνο από τη διαθεσιμότητα καυσίμου για το DGU.

Αντί για ηλεκτρικό τετρακόπτερο, μπορεί να εφαρμοστεί ένα UAV βασισμένο σε βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες με έμβολα. Στη Ρωσία, η ανάπτυξη και παραγωγή τέτοιων λύσεων πραγματοποιείται από την εταιρεία SKYF Technology, η οποία προσφέρει στον πελάτη το UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης SKYF. Αυτή τη στιγμή η μεταφορική ικανότητα του UAV της SKYF είναι 250 κιλά με προοπτική να αυξηθεί στα 400 κιλά. Το ύψος πτήσης αυτού του UAV είναι έως και 3000 μέτρα.


Κάθετη απογείωση και προσγείωση UAV βενζίνης



Επίδειξη πτήσης SKYF UAV


Παρουσίαση UAV SKYF

Νωρίτερα, η Gorizont ανακοίνωσε το UAV τύπου ελικοπτέρου Horizon Air S-100 με all-round ραντάρ, που βασίζεται στο αυστριακό Schiebel Camcopter S-100. Το ραντάρ Kolibri που είναι τοποθετημένο σε αυτό το UAV, που είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος της ατράκτου, αναπτύσσεται από κοινού με το Ινστιτούτο Επιστημονικής Έρευνας Ραδιοφυσικής της Μόσχας. Η συνολική μάζα του εξοπλισμού ραντάρ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6,5 kg, η απαιτούμενη εμβέλεια στη λειτουργία ολικής προβολής (UAV hovering) είναι τουλάχιστον 200 km, στη λειτουργία συνθετικού διαφράγματος, τουλάχιστον 20 km.

Το ωφέλιμο φορτίο αυτού του UAV είναι πολύ μικρό (35 κιλά) για να μπορεί να φιλοξενήσει ένα ραντάρ με αποδεκτά χαρακτηριστικά, αλλά μπορεί να είναι ενδιαφέρον ως ιδέα. Ο χρόνος συνεχούς παραμονής στον αέρα είναι 6 ώρες.


UAV τύπου ελικοπτέρου της εταιρείας «Horizon» με ραντάρ παντός τύπου


Τα παραδείγματα των quadrocopters-UAV δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα για την ανάπτυξη ραντάρ, καθώς έχουν σχετικά μέτριο ωφέλιμο φορτίο, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα σχέδιά τους θα αναπτυχθούν και θα βελτιωθούν ενεργά. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τα ηλεκτρικά τετρακόπτερα-UAV.

Οι κύριες απαιτήσεις για τα UAV AWACS τύπου quadrocopter ή UAV-AWACS τύπου ελικοπτέρου θα πρέπει να είναι η υψηλή αξιοπιστία και η δυνατότητα μακροχρόνιας παραμονής στον αέρα, διασφαλίζοντας παράλληλα την καθορισμένη απόδοση πτήσης (LTH), καθώς και υψηλή επιχειρησιακή πόρων και χαμηλό κόστος ανά ώρα πτήσης.

UAV σε μεγάλο υψόμετρο


Για συστήματα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας, ένα UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης δεν θα είναι πλέον αποτελεσματικό και επαρκές μέσο αναγνώρισης, καθώς το ύψος του σταθμού ραντάρ, για να επιτευχθεί εμβέλεια θέασης περίπου 400 km, πρέπει να υπερβαίνει 10 μέτρα.

Προφανώς, ως ιπτάμενο ραντάρ για συστήματα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν UAV μεγάλης διάρκειας πτήσης, τύπου αεροσκάφους, μεσαίων ή μεγάλων διαστάσεων.

Ένας από τους υποψηφίους για το ρόλο του πολλά υποσχόμενου κηφήνας-Το DRLO μπορεί να γίνει ένα UAV Altair με βάρος απογείωσης 5 τόνους και ωφέλιμο φορτίο 1-2 τόνους. Αυτό το UAV δημιουργείται ως μέρος του ερευνητικού έργου Altius-M στο Sokol Design Bureau (Καζάν) μαζί με την εταιρεία Transas. Η διάρκεια της πτήσης του θα πρέπει να είναι έως και 48 ώρες, η εμβέλεια πτήσης είναι 10 km. Το 000, το πρόγραμμα UAV Altair μεταφέρθηκε στο Ural Plant of Civil αεροπορία"(UZGA). Οι πτητικές δοκιμές του UAV Altair θα ξεκινήσουν το 2019.


Πρωτότυπο UAV Altair


Συσκευές αυτού του τύπου αναπτύσσονται σε άλλες χώρες. Συγκεκριμένα, η κινεζική εταιρεία CETC αναπτύσσει το UAV JY-300. Μια συσκευή μεσαίου μεγέθους θα πρέπει να γίνει φορέας αντίστοιχων κεραιών και να χρησιμεύσει ως μη επανδρωμένο AWACS. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το UAV JY-300 έχει βάρος απογείωσης περίπου 1300 κιλά και μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 400 κιλών. Είναι σε θέση να πετάξει έως και 12 ώρες σε υψόμετρο έως 7,6 km. Τα ραντάρ που είναι ενσωματωμένα στη σχεδίαση αυτού του drone θα πρέπει να επιτρέπουν την ανίχνευση στόχων αέρα και θάλασσας σε μεγάλες αποστάσεις.


Πρωτότυπο UAV AWACS JY-300 κινεζική εταιρεία CETC


Τα ρωσικά UAV μεσαίων και μεγάλων διαστάσεων μαστίζονται από πολλά προβλήματα, όπως η έλλειψη συμπαγών, ισχυρών και οικονομικών εγχώριων κινητήρων, η έλλειψη σύγχρονων αεροηλεκτρονικών. Ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα είναι η έλλειψη δορυφορικών καναλιών μετάδοσης δεδομένων υψηλής ταχύτητας με παγκόσμια εμβέλεια, που καθιστούν δυνατό τον έλεγχο του UAV και τη λήψη πληροφοριών πληροφοριών από αυτό σε μεγάλη απόσταση από την αρχική βάση.

Η χρήση UAV AWACS με μεγάλη διάρκεια πτήσης δεν απαιτεί την υποχρεωτική παρουσία τέτοιων καναλιών. Σε γενικές γραμμές, το έργο ενός συνδυασμού συστημάτων αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας - ένα UAV μεγάλης διάρκειας μπορεί να μοιάζει με αυτό:

Ένα UAV μεγάλου βεληνεκούς AWACS απογειώνεται από το αεροδρόμιο και εισέρχεται στη ζώνη περιπολίας πάνω από τις θέσεις της πολυεπίπεδης αεράμυνας. Όλες οι πληροφορίες από αυτό αποστέλλονται σε χειριστές συστημάτων αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας, και περαιτέρω, μέσω του σημείου ελέγχου μάχης, σε χειριστές άλλων συστημάτων αεράμυνας που αποτελούν μέρος του κοινού πολυεπίπεδου συστήματος αεράμυνας. Η πτήση του UAV θα πρέπει να εκτελείται ως επί το πλείστον σε αυτόματη λειτουργία κατά μήκος μιας δεδομένης τροχιάς. Ένα σύστημα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας θα πρέπει να περιλαμβάνει δύο AWACS. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούν να εκτελούν καθήκοντα μάχης σε βάρδιες πάνω από τις θέσεις του συστήματος αεράμυνας για διάρκεια 36-48 ωρών, ανάλογα με την απόσταση του αεροδρομίου έδρας.

Οι απαιτήσεις για τα UAV μεγάλης εμβέλειας AWACS είναι ίδιες με εκείνες για τα UAV για συστήματα αεράμυνας μικρής και μεσαίας εμβέλειας - υψηλός επιχειρησιακός πόρος και χαμηλό κόστος ανά ώρα πτήσης.

Μπορεί να προκύψει ένα ερώτημα: ο τίτλος του άρθρου αναφέρεται στο έργο των συστημάτων αεράμυνας σε χαμηλούς στόχους χωρίς τη συμμετοχή αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας και τα UAV μεγάλης διάρκειας πτήσης σχετίζονται σαφώς με την αεροπορία. Εδώ το ερώτημα είναι μάλλον στην υπαγωγή στο τμήμα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, βάσει της συμφωνίας Johnson-McConnell μεταξύ του στρατού και της Πολεμικής Αεροπορίας, τα ελικόπτερα δεν ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία και υπάγονται άμεσα στον στρατό των ΗΠΑ, ενεργούν προς το συμφέρον του (η διαίρεση των αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταξύ ο Στρατός και η Αεροπορία είναι καλογραμμένος εδώ). Στην περίπτωσή μας λοιπόν, το γεγονός ότι το UAV ανήκει σε συγκεκριμένο σύστημα αεράμυνας δεν θα επιτρέψει να χρησιμοποιηθεί από την Πολεμική Αεροπορία για άλλους σκοπούς.

Πολυεπίπεδη αεράμυνα με UAV AWACS


Η χρήση UAV AWACS τύπου τετρακόπτερου και UAV AWACS μεγάλης εμβέλειας θα δημιουργήσει μια πυκνή κάλυψη ραντάρ της περιοχής και θα παρέχει προσδιορισμό στόχων σε πυραύλους με ARGSN και IR seeker στη μέγιστη εμβέλεια.

Προφανώς, για δύο συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας θα πρέπει να υπάρχει ένα όχημα με AWACS τύπου quadcopter ή δύο οχήματα για τέσσερα συστήματα αεράμυνας. Το σύστημα αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς θα πρέπει να περιλαμβάνει δύο οχήματα με AWACS τύπου τετρακόπτερου. Δύο UAV μεγάλης εμβέλειας AWACS θα πρέπει να ταξινομηθούν ως συστήματα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας.

Κατά τη διάρκεια μιας επαπειλούμενης περιόδου ή σε περίπτωση έναρξης εχθροπραξιών, τα UAV μεγάλης εμβέλειας πρέπει να πραγματοποιούν συνεχείς περιπολίες στις θέσεις του συστήματος αεράμυνας. Τα UAV τύπου quadrocopter, από τη σύνθεση συστημάτων αεράμυνας μικρής και μεσαίας εμβέλειας, πρέπει να βρίσκονται σε οχήματα μεταφορέα σε ετοιμότητα για άμεση εκτόξευση. Σε περίπτωση ανίχνευσης αεροπορικής απειλής, η εκτόξευση ενός UAV τύπου τετρακόπτερου θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μέσα σε λίγα λεπτά.

Το κόστος των ίδιων των UAV και του χρόνου πτήσης τους είναι παραδοσιακά σημαντικά χαμηλότερο από το κόστος των επανδρωμένων αεροσκαφών και ελικοπτέρων, γεγονός που καθιστά αυτό το έργο οικονομικά ελκυστικό. Η τεχνικά προτεινόμενη ιδέα δεν περιέχει επίσης ανυπέρβλητα προβλήματα.

Για σταθερά αντικείμενα μεγάλης σημασίας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μπαλόνια AWACS. Στην περίπτωση αεράμυνας αντικειμένων εξοπλισμένων με μπαλόνια AWACS, τα UAV μεγάλης διάρκειας δεν απαιτούνται και μπορούν να αποκλειστούν από το σύστημα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας ή μπορούν να βρίσκονται στο αεροδρόμιο έτοιμα για απογείωση ως εφεδρικό μέσο αναγνώρισης και στόχου ονομασία.

UAV AWACS για τον στόλο


Προηγουμένως, εξεταζόταν μόνο η χρήση των UAVs AWACS προς όφελος των επίγειων συστημάτων αεράμυνας. Αλλά όχι λιγότερο, και ίσως πιο σημαντικό καθήκον είναι η χρήση των UAV και UAV τύπου τετρακόπτερου AWACS με μεγάλη διάρκεια πτήσης προς το συμφέρον της αεράμυνας των ναυτικών πλοίων. στόλος (ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ). Δεδομένου του γεγονότος ότι δεν έχουμε αεροπλανοφόρα και, κατά συνέπεια, αεροσκάφη AWACS, τα σύγχρονα ρωσικά πλοία προστατεύονται ελάχιστα από αεροπορικές επιθέσεις, ανεξάρτητα από το είδος της αεράμυνας που διαθέτουν, λόγω φυσικών περιορισμών στο εύρος ανίχνευσης χαμηλών ιπτάμενους στόχους.

Η χρήση UAV τύπου τετρακόπτερου σε πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού θα ωθήσει σημαντικά τα όρια καταστροφής στόχων χαμηλής πτήσης. Και η αποστολή UAV με μεγάλη διάρκεια πτήσης και βεληνεκές στην περιοχή όπου βρίσκονται τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού θα τους δώσει πρόσθετες ευκαιρίες για αναγνώριση των εχθρικών δυνάμεων και την έκδοση προσδιορισμού στόχου σε πύραυλο όπλα μεγάλης εμβέλειας.


Η ιδέα του βρετανικού πλοίου Dreadnought 2050 με ένα UAV συνδεδεμένο στο πλοίο με ένα καλώδιο νανοσωλήνων άνθρακα και ένα υπεραγώγιμο καλώδιο με κρυογονική ψύξη


Η χρήση αερόστατων και αεροσκαφών AWACS προς το συμφέρον του Πολεμικού Ναυτικού δεν μπορεί να αποκλειστεί, ειδικά επειδή ιστορικός υπάρχουν παραδείγματα χρήσης μπαλονιών από τον ρωσικό στόλο.


Καταδρομικό "Rus" με δεμένο μπαλόνι


Ευρήματα


Η αεράμυνα εδάφους και επιφανείας χωρίς δυνατότητα προσβολής στόχων που πετούν χαμηλά σε μεγάλη απόσταση θα καταστραφεί.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, προς όφελος των συστημάτων αεράμυνας μικρής και μεσαίας εμβέλειας, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα UAV τύπου τετρακόπτερου AWACS, κατά προτίμηση με τροφοδοσία μέσω καλωδίου από το όχημα μεταφοράς.

Για τα συστήματα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας, είναι απαραίτητο να ενταθεί η ανάπτυξη UAV μεγάλης εμβέλειας AWACS.

Για σταθερά αντικείμενα μεγάλης σημασίας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μπαλόνια AWACS.

Όλα τα παραπάνω συστήματα (UAV τύπου τετρακόπτερου AWACS, μακράς διάρκειας AWACS UAV και αερόστατα AWACS) έχουν μεγάλη σημασία για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της επιβίωσης όχι μόνο επίγειων συστημάτων αεράμυνας, αλλά και πλοίων του Ρωσικού Ναυτικού.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

52 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +1
    26 Απριλίου 2019 12:23
    Προβλήματα, προβλήματα... και τίποτα, περισσότερα προβλήματα.
    1. +3
      26 Απριλίου 2019 12:43
      Η χρήση νέων πυραύλων με ARGSN, όταν εκτοξεύονται πέρα ​​από τον ορίζοντα, καθώς αναπτύσσεται η τεχνολογία, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη συστημάτων προσδιορισμού στόχων πάνω από τον ορίζοντα, θα λύσουν πολλά προβλήματα, αλλά όχι όλα. Ο διαγωνισμός σπαθιού και ασπίδας θα συνεχιστεί.
      1. 0
        26 Απριλίου 2019 16:42
        Η χρήση πυραύλων με ARGSN όταν εκτοξεύονται πέρα ​​από τον ραδιοφωνικό ορίζοντα περιορίζεται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της δυσκολίας εντοπισμού και αυτόματης παρακολούθησης στόχων αέρα, ειδικά αυτών που κατασκευάζονται με τεχνολογίες STELS. Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε τέτοιους πυραύλους, είναι δύσκολο να ελέγξετε την αποτελεσματικότητά τους (δηλαδή, ξεπέρασε τον ορίζοντα, αλλά χτύπησε ή δεν χτύπησε, και είναι μεγάλο ερώτημα για ποιον). Δεν είναι εύκολο να διατηρείς συνεχή επικοινωνία με ένα βλήμα που έχει ξεπεράσει τον ραδιοφωνικό ορίζοντα, και μια τέτοια επικοινωνία ξεσκεπάζει το βλήμα, δηλ. εκθέτει το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας στα πυρά του IOS.
        Ο προσδιορισμός στόχου πάνω από τον ορίζοντα δεν είναι επίσης πανάκεια, γιατί. Το SAM σε τέτοιες αποστάσεις απαιτεί ακριβή καθοδήγηση και όχι τις συντεταγμένες που μετρώνται από ραντάρ πάνω από τον ορίζοντα με ακρίβεια συν ή πλην των παπουτσιών. Αυτή η ακρίβεια εξακολουθεί να είναι κατάλληλη για συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης για εχθρική αεροπορική επίθεση, αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι κατάλληλη για στόχευση πυραύλων. Επιπλέον, τα ραντάρ πάνω από τον ορίζοντα είναι εξαιρετικοί σταθεροί στόχοι ακτινοβολίας.
        για το PRS και τέτοιοι στόχοι θα καταστραφούν εξαρχής.
        Ως εκ τούτου, η αποτελεσματικότητα των πυραύλων με κεφαλές που εκτοξεύονται όταν εκτοξεύονται πέρα ​​από τον ραδιοφωνικό ορίζοντα παραμένει ένα μεγάλο ερώτημα.
        Και επιπλέον. Και γιατί να εγκαταστήσετε ολόκληρο το ραντάρ στο μπαλόνι;
        Ίσως αρκεί να εγκαταστήσετε μόνο την κεραία του ραντάρ στο aerost και να τοποθετήσετε όλο τον άλλο εξοπλισμό ραντάρ (πομπός, δέκτης, επεξεργαστές κ.λπ.) στο έδαφος μόνιμα ή σε κινητές μονάδες;
        1. AVM
          0
          26 Απριλίου 2019 17:19
          Παράθεση από: gregor6549
          ... Και επιπλέον. Και γιατί να εγκαταστήσετε ολόκληρο το ραντάρ στο μπαλόνι;
          Ίσως αρκεί να εγκαταστήσετε μόνο την κεραία του ραντάρ στο aerost και να τοποθετήσετε όλο τον άλλο εξοπλισμό ραντάρ (πομπός, δέκτης, επεξεργαστές κ.λπ.) στο έδαφος μόνιμα ή σε κινητές μονάδες;


          Ίσως το κάνει. Αυτό ακριβώς υπολόγιζα όταν μιλούσα για τετρακόπτερα σε καλώδιο με καλώδιο ρεύματος. Φέρτε μόνο το φύλλο AFAR και το υπόλοιπο, αν είναι δυνατόν, κάτω στο μηχάνημα μεταφοράς.

          Είναι πιο εύκολο με τα μπαλόνια, έχουν χωρητικότητα περίπου τριών τόνων, ίσως όλα εγκατασταθούν σε αυτά αμέσως, έτσι ώστε να είναι ευκολότερη η μετεγκατάσταση.
          1. +2
            26 Απριλίου 2019 17:55
            Το AFAR δεν απαιτείται πάντα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να περιοριστείτε στην εγκατάσταση ενός ανακλαστικού πανιού σε ένα μπαλόνι ή άλλη ιπτάμενη πλατφόρμα και να αφήσετε τον σαρωτή παρακάτω. Η ικανότητα μεταφοράς του μπαλονιού είναι επίσης δίκοπο μαχαίρι. Όσο μεγαλύτερη είναι η φέρουσα ικανότητα του μπαλονιού, τόσο μεγαλύτερες είναι οι διαστάσεις, η ανακλαστική επιφάνεια και η ορατότητά του για τα εχθρικά ραντάρ. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού ραντάρ στο έδαφος ή σε οχήματα, η συντήρησή του απλοποιείται, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης αντικατάστασης των ελαττωματικών μονάδων του με επισκευάσιμα από το κιτ ανταλλακτικών. Και όταν όλα αυτά είναι σε ένα μπαλόνι, φανταστείτε πόσο χρόνο και προσπάθεια θα χρειαστεί να ξοδέψετε για μια τέτοια αντικατάσταση. Και έτσι στην κορυφή υπάρχει ένα φύλλο καθρέφτη / κεραίας που δεν απαιτεί ειδική συντήρηση.
        2. -1
          26 Απριλίου 2019 19:32
          gregor6549, διαβάστε περισσότερη λογοτεχνία και μην ρίχνετε ξεπερασμένες γνώσεις. Πύραυλοι με ARGSN - 40N6, SM-6 χτυπούν εύκολα στόχους, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων stealth πάνω από τον ορίζοντα - πυραύλους κρουζ - διαβάστε για τις δοκιμές του SM-6 και πολλά θα γίνουν ξεκάθαρα. Όταν χαθεί το κανάλι επικοινωνίας με το ARGSN, μεταβαίνει από ημιενεργό σε πλήρως ενεργό τρόπο και, σαρώνοντας το χώρο, κατευθύνει τον αντιαεροπορικό πύραυλο ακριβώς στον στόχο, έχοντας προηγουμένως τον παλιό προσδιορισμό στόχου.
          Παράθεση από: gregor6549
          Ως εκ τούτου, η αποτελεσματικότητα των πυραύλων με κεφαλές που εκτοξεύονται όταν εκτοξεύονται πέρα ​​από τον ραδιοφωνικό ορίζοντα παραμένει ένα μεγάλο ερώτημα.

          Είναι μόνο στο κεφάλι σου.
          Παράθεση από: gregor6549
          Δεν είναι εύκολο να διατηρείς συνεχή επικοινωνία με ένα βλήμα που έχει ξεπεράσει τον ραδιοφωνικό ορίζοντα, και μια τέτοια επικοινωνία ξεσκεπάζει το βλήμα, δηλ. εκθέτει το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας στα πυρά του IOS.

          Αλλά πώς θα καταρρίψετε έναν ελιγμό υπερηχητικό πύραυλο 40N6 (10 M) με υπερφόρτωση άνω των 25 g - δεν υποφέρετε;
          Και για τα ραντάρ πάνω από τον ορίζοντα - έχετε ελλιπείς ιδέες, διαβάστε για την κατηγορία αυτών των ραντάρ - όπως το Mineral-ME. Ίσως τότε να έχετε διαφορετική άποψη;
          1. -1
            26 Απριλίου 2019 20:17
            Επιπλέον, ένας πύραυλος με ARGSN μπορεί να μεταδώσει τον προσδιορισμό του στόχου του σε άλλα μέσα προσδιορισμού στόχου και τα ίδια βλήματα που έχουν κανάλι επικοινωνίας, κάτι που γίνεται στον νέο αντιαεροπορικό πύραυλο 40N6.
          2. 0
            27 Απριλίου 2019 07:32
            Χμ αγόρι. Αν και αυτό έχει γίνει ένα κοινό στυλ επικοινωνίας στο VO. Και τι γίνεται με την απαρχαιωμένη γνώση... Η γνώση δεν γίνεται ποτέ παρωχημένη. Η απουσία τους συχνά αντικαθίσταται από "ειδικούς" όπως εσείς με ψευδαισθήσεις, διαφημιστικά βίντεο και άλλα πληροφοριακά σκουπίδια που προέρχονται από τέτοιες "βαθιά ενημερωμένες" πηγές όπως το περιβόητο National Interest και παρόμοιες "πρωτογενείς πηγές". ξαφνικά πέρα ​​από τον ορίζοντα. Επιπλέον, ικανοί να ανιχνεύσουν λεπτοί πύραυλοι κρουζ πέρα ​​από αυτόν ακριβώς τον ορίζοντα. Ακύρωσαν τον ραδιοφωνικό ορίζοντα με το υψηλότερο διάταγμα; Και πώς λέτε ότι ο πύραυλος θα εκτελέσει έναν υπερηχητικό ελιγμό με υπερφόρτωση άνω των 25 g; Τελικά, θα καταρρεύσει από μόνος του, Πάντα υπήρχαν υπερηχητικά προβλήματα εδώ με την εκτέλεση απότομων ελιγμών, και μιλάς για υπερήχο. Και μετά από όλα αυτά που είπες, αρχίζεις να διδάσκεις ανθρώπους που ανέπτυξαν συστήματα αεράμυνας για περισσότερα από 40 χρόνια, που τα κατάφεραν να κάνει κάτι σε αυτόν τον τομέα και ποιος εξακολουθεί να συμβουλεύει και τους πελάτες και τους κατασκευαστές για αυτά τα συστήματα οι ίδιοι. Πραγματικά μαχητική άγνοια bedimo
            1. 0
              27 Απριλίου 2019 07:49
              Πότε εισήχθη αυτή η απαγόρευση; Ναι, με επέπληξαν κατά κάποιο τρόπο για δήθεν βωμολοχίες και απαγόρευση να αφήνω τα σχόλιά μου εδώ για αρκετές εβδομάδες, αλλά αυτές οι εβδομάδες έχουν περάσει προ πολλού. Ναι, και το λεξιλόγιό μου ήταν κάτι παραπάνω από αθώο, σε σύγκριση με το λεξιλόγιο πολλών σχολιαστών. Ίσως δεν αρέσει στους διαχειριστές που μερικές φορές μιλάω ενάντια στη "γενική" άποψη και δεν υποστηρίζω τις φωνές για κανένα λόγο και χωρίς λόγο. Δεν είναι λοιπόν αυτό το πρόβλημά μου, αλλά αυτοί που φωνάζουν και οι διαχειριστές που το υποστηρίζουν. Ήδη nauryakalis στα τέλη της δεκαετίας του '0. Το πώς τελείωσε το 30 είναι γνωστό
            2. -2
              27 Απριλίου 2019 11:21
              gregor6549! Φαίνεται τι γνώσεις έχεις - την πλήρη απουσία τους. Προφανώς δεν γνωρίζετε καθόλου τους τύπους των ραντάρ πάνω από τον ορίζοντα και θεωρείτε τον εαυτό σας πάνω από άλλους για να διαβάσετε ακόμη και πληροφορίες για αυτά.
              Επίσης, η παντελής έλλειψη γνώσης για τον νέο αντιαεροπορικό πύραυλο 40N6 και για την ικανότητα υπερφόρτωσης 25 g. Μην ξεχάσετε να διαβάσετε για τον αντιαεροπορικό πύραυλο SM-6 και τις δοκιμές του. Είσαι εντελώς εκτός θέματος. Φαίνεται τι «αγράμματος» σχεδιαστής είσαι με τις «ξεπερασμένες» γνώσεις σου. Μάθετε να ξεκινάτε το υλικό. Και μην υποθέτετε αυτό που δεν γνωρίζετε για τους άλλους. Απλώς λεκτική φλυαρία.
              1. -1
                27 Απριλίου 2019 11:46
                gregor6549, αυτό είναι για την αναφορά σας.
                Το "Mineral-M" είναι ένα ρωσικό πολυλειτουργικό σύστημα ραντάρ πλοίων που έχει σχεδιαστεί για να φωτίζει το θαλάσσιο περιβάλλον, προσδιορισμός στόχου πυραυλικών συστημάτων και ελέγχου ομάδων πλοίων εξοπλισμένων με παρόμοια συστήματα. Το συγκρότημα περιλαμβάνει ενεργό και παθητικό ραντάρ πάνω από τον ορίζοντα, καθώς και σταθμός αμοιβαίας ανταλλαγής πληροφοριών.

                Μάθετε υλικό. wassat
                1. 0
                  28 Απριλίου 2019 12:57
                  Από ποιες πηγές προτείνετε να μάθω υλικό;
                  Δεν βασίζεται σε τέτοια προπαγάνδα https://www.arms-expo.ru/armament/samples/1873/77129;
                  Εκεί λοιπόν, ακόμη και από τις φωτογραφίες του ραντάρ, οποιοσδήποτε ειδικός μπορεί να πει ότι η ικανότητα ενός τέτοιου ραντάρ να ανιχνεύει εναέριους στόχους πέρα ​​από τον ραδιοφωνικό ορίζοντα που δηλώνεται εκεί είναι προφανής μαλακία. Ναι, ένα παθητικό ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει στόχους που εκπέμπουν αέρα σε μεγαλύτερη εμβέλεια από ό,τι τα μη ακτινοβολούμενα. Αλλά και πάλι, όχι πέρα ​​από τον ραδιοφωνικό ορίζοντα, αλλά πάνω από αυτόν, και ο εχθρός δεν είναι τέτοιος για να πετάξει και να «λάμπει».
                  Κάποιος θα μπορούσε να πιστέψει με κάποιο τρόπο σε αυτές τις ιστορίες «πάνω από τον ορίζοντα» αν το ραντάρ είχε εμβέλεια τουλάχιστον ενός μέτρου, αλλά για ένα ραντάρ εκατοστού, αυτά τα παραμύθια παραμένουν παραμύθια.
                  Και αυτές οι ιστορίες έχουν σχεδιαστεί για γνώστες όπως εσείς. Συγγνώμη ο παλιός με τις «ξεπερασμένες» γνώσεις του στον τομέα των συστημάτων αεράμυνας, μεταξύ άλλων στον τομέα των συστημάτων ραντάρ για αυτά τα συστήματα. Παρεμπιπτόντως,
                  Δεν σας συμβουλεύω να μελετήσετε το υλικό, όπως με συμβουλεύετε εσείς και παρόμοιοι ειδικοί. Και είναι απίθανο τόσο εσείς όσο και αυτοί να έχετε πρόσβαση στα πραγματικά χαρακτηριστικά απόδοσης αυτού του υλικού. Αλλά για να εξοικειωθείτε με τα βασικά της θεωρίας του ραντάρ Shirman, Skolnik και άλλοι γνωστοί ειδικοί στον τομέα του ραντάρ και εσείς, και σίγουρα δεν θα έβλαπτε. Ή μήπως και η θεωρία του ραντάρ είναι ήδη ξεπερασμένη και κάποιος έχει εφεύρει κάτι νέο;
                  Τώρα για θαυματουργούς πυραύλους όπως 40N6 και SM-6. Φαίνεται ότι η γνώμη σου σχηματίστηκε από τις ίδιες πηγές από όπου πήρες τα στοιχεία για το ραντάρ Mineral-M. Πρώτον, αυτοί οι πύραυλοι δεν μπορούν να ταξινομηθούν ως υπερηχητικά με κανέναν τρόπο. Το 3M είναι υπερηχητικό, αλλά όχι υπερηχητικό. Στο δεύτερο, τόσο σε αυτόν όσο και στον πύραυλο τόξου χρησιμοποιούνται ARGSN σε ένα κωμικό τμήμα της τροχιάς, ενώ ο στόχος πρέπει να έχει επαρκή EPR (όπως τα αεροσκάφη AWACS και U) ώστε το ARGSN να τον εντοπίσει και να τον πάρει για συνοδεία (και θα είναι δύσκολο για αυτό ενάντια σε αεροσκάφη που χρησιμοποιούν τεχνολογία stealth και λόγω του αδύναμου ενσωματωμένου ραντάρ του πυραύλου και λόγω της περιορισμένης υπολογιστικής ισχύος του ενσωματωμένου ψηφιακού υπολογιστή αυτού του πυραύλου) ή να εκπέμπει όπως τα ίδια AWACS και U.
                  Είναι δυνατόν, καταρχήν, να δημιουργηθεί ένα σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας τόσο με ραντάρ super duper όσο και με υπολογιστή οχήματος super duper, αλλά ένα τέτοιο σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας θα είναι πραγματικά χρυσό και θα χρειαστεί πολύς χρόνος για την ανάπτυξή του .
                  Και το τελευταίο. Στην προηγούμενη δουλειά μου, έπρεπε να ασχοληθώ με το σύστημα αεράμυνας S300 και να επικοινωνήσω με τους προγραμματιστές S300 από την NPO Almaz. Γνωρίζω λοιπόν αρκετά βαθιά κάποιο υλικό και νομίζω ότι δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ του C300 και των κλώνων του (C350, C400 και C500), εκτός από βελτιωμένους πυραύλους.
                  Ναι, σε αυτά τα συστήματα αεράμυνας μπορούν να δοθούν, ανάλογα με τις ανάγκες, πρόσθετα ραντάρ και άλλα μέσα που δεν υπήρχαν προηγουμένως στην κανονική δομή του συστήματος αεράμυνας S300, αλλά αυτά δεν είναι τόσο τεχνικά όσο οργανωτικά μέτρα, τα οποία, επιπλέον,
                  να αυξήσει σοβαρά το κόστος των συστημάτων αεράμυνας και την πολυπλοκότητα της τεχνικής συντήρησής τους με αμφίβολη αύξηση της αποτελεσματικότητάς τους και μείωση της κινητικότητας.Κανείς δεν έχει ακυρώσει ακόμη την αξιολόγηση τέτοιων συστημάτων σύμφωνα με το κριτήριο απόδοσης/κόστους.
                  1. 0
                    30 Απριλίου 2019 13:48
                    gregor6549 απλα ασχημα αυτα που γραφεις.Και παλι εδειξες τον τελειο αναλφαβητισμο σου στα ρανταρ!
                    Διαβάστε προσεκτικά για το "Mineral-M", καθώς και για την έκδοση εδάφους - "Monolith-B". Και μην προσπαθήσετε να βγείτε έξω.
                    Και θα σε συμβούλευα να μάθεις τα βασικά του ραντάρ, να εξοικειωθείς με τα έργα
                    Yu. Kazarinov, D. Barton, Skolnik, Makovetsky και άλλοι στον τομέα των ραντάρ. Δεν μπήκες καν στον κόπο να διαβάσεις για το «Mineral-M» και πάλι έπεσες σε μια τρύπα. Μπορείτε να καταλάβετε το νόημα;
                    Και σύμφωνα με το TTD - ο πύραυλος 40N6 - φτάνει σε ταχύτητα 9M, και όχι 3M, όπως γράφεις, διαφορετικά δεν θα χτυπήσεις τον στόχο σε απόσταση 400 km, κατά τη διάρκεια της πτήσης σου θα πετάξει μακριά - μακριά. Οι κατασκευές σας για ένα αδύναμο αερομεταφερόμενο ραντάρ απλά δεν αντέχουν σε έλεγχο. Το εύρος ανίχνευσης του ARGSN, όπως αυτό ενός αεροσκάφους AWACS - 800 km για εναέριους στόχους, δεν απαιτείται και επομένως δεν απαιτείται να υπάρχουν τέτοιες παραμέτρους - μόνο σύμφωνα με τη δυνατότητα με την ανάπτυξη τεχνολογιών και επεξεργασίας σήματος.
                    Γενικά, έχεις μια λέξη...
          3. 0
            29 Απριλίου 2020 22:15
            Πού είδατε το άρθρο για το SM-6; στα ρώσικα?
            Όσο για το over-the-horizon SM-6 (με την έννοια του χτυπήματος χαμηλών στόχων εκτός του ραδιοφωνικού ορίζοντα), κατάλαβα κάτι άλλο· για την επιτυχία του, το F-35 χρειάζεται ως τηλεχειριστήριο, οπότε για να μιλώ. Και πως θα καθοδηγηθεί το 40Ν6 κατά τη γνώμη σου;
    2. 0
      28 Απριλίου 2019 01:06
      ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ - ΟΧΙ ΛΥΣΕΙΣ!!! ριπή οφθαλμού Αλίμονο, η ζωή είναι αυτό που είναι! ριπή οφθαλμού
  2. +6
    26 Απριλίου 2019 12:30
    Ένα απολύτως επαρκές άρθρο. Τα προβλήματα εξετάζονται από όλες τις πλευρές.
    Τώρα τα drones πρέπει να μπουν στα πάντα - ακόμα και σε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και σε κάθε ομάδα στρατιωτών.
    1. 0
      26 Απριλίου 2019 15:51
      Εάν έχετε σμήνη ανεξάρτητων drones, τότε οι άνθρωποι θα περιπλέξουν πολύ τα καθήκοντά τους, θα αυξήσουν το κόστος των σμηνών με τις ίδιες δυνατότητες μάχης κατά δεκαπλάσια. πρέπει να αναγνωρίσεις ποιος είναι δικός σου. Ένα άτομο, ακόμη και στη Ρωσική Ομοσπονδία, είναι ακριβό, εκατοντάδες drones αν λάβετε υπόψη το κόστος ανάπτυξης και εκπαίδευσης του ως μαχητής - αυτό είναι, αν όχι γούνινο κρέας, αλλά ένας μαχητής σε εξοπλισμό, μεγάλα κιλά σε ισοδύναμο χρυσού. Το κόστος ενός μόνο μαχητικού είναι σαν αυτό ενός σμήνους περίπου 1 μικρών drones με φορτίο 1-2 κιλά με βεληνεκές όχι χιλιόμετρα αλλά πάνω από 150 χιλιόμετρα το καθένα. Τι νόημα έχει λοιπόν να σπρώχνουμε τους ανθρώπους εκεί που τα drones είναι πιο αποτελεσματικά;
      Τι θα κάνει ένας άνθρωπος με πολυβόλο ενάντια σε ένα drone χωρίς ένα πλήρες σύστημα σμήνος; Θα βγει νοκ άουτ γρήγορα. Το EW είναι από τηλεχειριστήριο και από "ρομπότ" που ονομάζονται μόνο έτσι. Εάν το δίκτυο δεν είναι σε ραδιοεπικοινωνία και η ασφάλεια των τσιπ είναι αξιοπρεπής, πλέγματα Faraday με τεχνητή γη και ούτω καθεξής, δεν μπορείτε καν να βγάλετε το drone από εκατό μέτρα με ώθηση - επαρκή απόσταση για να το χρησιμοποιήσει επί του σκάφους όπλα εναντίον σας. Για το "ιπτάμενο Kalash" η τιμή θα είναι 50-100 φορές μεγαλύτερη, αν και χρειάζονται. Καθώς και αναγκαστικά ηλεκτρονικός πόλεμος, γιατί. Εάν δεν μπορούσατε να συντρίψετε φθηνότερο ηλεκτρονικό πόλεμο, το κόστος των drones του δικτύου μάχης μειώνεται αρκετές φορές.
  3. +4
    26 Απριλίου 2019 12:36
    Συμπέρασμα-με τα UAV πρέπει να πολεμήσουν τα UAV.
  4. +3
    26 Απριλίου 2019 12:50
    Οι αξιωματικοί της αεράμυνας πάντα ονειρευόντουσαν να δουν μακρύτερα, πιο καθαρά! Αυτή είναι μια φυσική επιθυμία.
    Εδώ, όλα τα μέσα είναι καλά, αν είναι αποτελεσματικά. Και αν, επιπλέον, είναι λειτουργικά και δεν είναι ακριβά, τότε απλά προχωρήστε!
  5. +1
    26 Απριλίου 2019 13:20
    Ο συγγραφέας έγραψε σωστά, αλλά υπάρχουν, κατά τη γνώμη μου, ορισμένες αποχρώσεις.
    1. Ίσως ο ίδιος να μην έδωσε σημασία, αλλά παντού μιλάμε για ανίχνευση στόχων, και όχι στόχευση πυραύλων SAM.
    Και αυτό απέχει πολύ από το ίδιο πράγμα.
    Για παράδειγμα, το F-6 και το Hokai μπορούν να κάνουν την καθοδήγηση των συστημάτων αεράμυνας SM-35 του πλοίου και αυτό το έργο είναι πολύ δύσκολο.
    Ειδικά για συστήματα κλειστής αεράμυνας με ραδιοκατευθυντήρια εντολή. Για παράδειγμα, για το Shell. Λίγο πιο εύκολο για βλήματα με ενεργούς αναζητητές, αλλά και όχι τόσο απλό.
    2. Για να είμαι ειλικρινής, είχα αμφιβολίες για τα τετρακόπτερα ικανά να κρέμονται για 36 ώρες με φορτίο σε μορφή ραντάρ. Δεν λέω τίποτα, αλλά αμφιβάλλω πολύ. Τυπικά, αυτή η ώρα φαίνεται από drones τύπου αεροσκάφους με μεγάλη επιφάνεια πτερυγίων, αλλά όχι από ελικόπτερα και τετρακόπτερα.
    3. Ένα κρεμαστό αερόπλοιο ή τετράπτερο ξεσκεπάζει σε μεγάλο βαθμό τόσο το ίδιο το ραντάρ όσο και τουλάχιστον την περιοχή της θέσης του. Επιπλέον, μπορεί να επηρεαστεί από ηλεκτρονικό πόλεμο.
    4. Δεν γίνεται αναφορά σε παθητικούς σταθμούς RTR όπως ο Kolchuga ή ο Vega - https://ru.wikipedia.org/wiki/Vega_(complex_of_electronic_intelligence)
    5. Ο συγγραφέας δεν ανέφερε το υπάρχον σύστημα ανίχνευσης σε πλοία με το σύστημα Aegis Lamps Mark 3, στο οποίο το HAC και το ραντάρ ελικοπτέρου χρησιμοποιούνται όχι μόνο στο ίδιο το ελικόπτερο, αλλά και ως αισθητήρες τηλεχειρισμού, τα σήματα από τα οποία επεξεργάζονται Υπολογιστές Aegis, που επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες του ενσωματωμένου ραντάρ HAK και ελικοπτέρων.
    Φυσικά, ο αγώνας μεταξύ αεράμυνας και αεροπορίας είναι ένας αιώνιος αγώνας μεταξύ βλήματος και πανοπλίας.
    Αλλά αυτή τη στιγμή, η αεροπορία είναι σαφώς μπροστά ....
    1. AVM
      0
      26 Απριλίου 2019 13:43
      Παράθεση από Avior
      Ο συγγραφέας έγραψε σωστά, αλλά υπάρχουν, κατά τη γνώμη μου, ορισμένες αποχρώσεις.
      1. Ίσως ο ίδιος να μην έδωσε σημασία, αλλά παντού μιλάμε για ανίχνευση στόχων, και όχι στόχευση πυραύλων SAM.
      Και αυτό απέχει πολύ από το ίδιο πράγμα.
      Για παράδειγμα, το F-6 και το Hokai μπορούν να κάνουν την καθοδήγηση των συστημάτων αεράμυνας SM-35 του πλοίου και αυτό το έργο είναι πολύ δύσκολο.


      Γύρισε, χωρίς αποτυχία. Ακόμη και στο προηγούμενο άρθρο αναφέρθηκε ότι δεν υπάρχουν επιβεβαιωμένες πληροφορίες για τη δυνατότητα έκδοσης προσδιορισμού στόχου από AWACS σε πύραυλο με ARGSN. Και σε αυτό το άρθρο:

      Εναπόκειται στην ανησυχία Almaz-Antey, είναι απαραίτητο τα μπαλόνια και τα αερόπλοια να μπορούν όχι μόνο να προειδοποιούν για την απειλή αεροπορικής επίθεσης, αλλά και να κατευθύνουν αντιαεροπορικά κατευθυνόμενα βλήματα (SAM) εξοπλισμένα με ενεργή κεφαλή ραντάρ (ARGSN) στο προσδιορισμένους στόχους.


      Και τότε αναφέρεται απαραίτητα ο προσδιορισμός του στόχου, χωρίς αυτό το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί, απλά δείτε τι πετούν και μην κάνετε τίποτα ...

      Παράθεση από Avior
      Ειδικά για συστήματα κλειστής αεράμυνας με ραδιοκατευθυντήρια εντολή. Για παράδειγμα, για το Shell. Λίγο πιο εύκολο για βλήματα με ενεργούς αναζητητές, αλλά και όχι τόσο απλό.


      Πρώτα απ 'όλα, για πυραύλους με ARGSN. Φαίνεται ότι υπήρχαν φήμες ότι ένας τέτοιος πύραυλος θα αναπτυχθεί για το Pantsir.

      Για πυραύλους με καθοδήγηση ραδιοφωνικών εντολών, για συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο αλγόριθμος «ψευδής εκκίνησης».

      Τώρα πώς - ο πύραυλος φάνηκε από το ραντάρ ανίχνευσης, παραδόθηκε για σύλληψη, ο πύραυλος πετά, ήττα.
      Πώς είναι δυνατόν με το κέντρο ελέγχου "over-the-horizon" - το ραντάρ στον αέρα βλέπει έναν στόχο που δεν είναι προσβάσιμος στο ραντάρ παρακολούθησης, το σημείο συνάντησης υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο που απαιτείται για τη σύλληψη του στόχου της παρακολούθησης ραντάρ, ο πύραυλος εκτοξεύεται με τέτοιο τρόπο ώστε τη στιγμή της σύλληψης να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον στόχο. Στην πραγματικότητα, θα μειώσουμε τον χρόνο του κύκλου των εργασιών μάχης κατά τη στιγμή της πτήσης του πυραύλου μέχρι να φτάσει στον στόχο.

      2. Για να είμαι ειλικρινής, είχα αμφιβολίες για τα τετρακόπτερα ικανά να κρέμονται για 36 ώρες με φορτίο σε μορφή ραντάρ. Δεν λέω τίποτα, αλλά αμφιβάλλω πολύ. Τυπικά, αυτή η ώρα φαίνεται από drones τύπου αεροσκάφους με μεγάλη επιφάνεια πτερυγίων, αλλά όχι από ελικόπτερα και τετρακόπτερα.


      Οι 36 ώρες δεν θα κρεμούν, αυτό είναι γραμμένο για ένα UAV τύπου αεροσκάφους. Για ένα τετρακόπτερο βενζίνης διεκδικούνται 6 ώρες, αλλά με φορτίο 50 κιλά με μέγιστο φορτίο 250 κιλά. Από την άλλη, έχει ύψος πτήσης έως και 3000 μ. και εδώ χρειάζεται να κρεμαστεί σε υψόμετρο 200-700 μ. Και ήδη υπόσχονται να ανεβάσουν τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου στα 400 κιλά.

      Προτιμώ τα ηλεκτρικά τετρακόπτερα. Θα αναπτυχθούν γρήγορα. Υπάρχουν, φυσικά, πολλά ερωτήματα εδώ, ποια μάζα μπορεί να ληφθεί από τον καμβά του ραντάρ, ποια ισχύς πρέπει να παρέχεται στους κινητήρες και, κατά συνέπεια, η μάζα του καλωδίου. Αν καταφέρετε να κάνετε email. ένα τετρακόπτερο ικανό να σηκώσει τον καμβά ραντάρ (όλα επεξεργάζεται στο «έδαφος») κατά 200 μέτρα και να τον τροφοδοτήσει με ένα καλώδιο, στη συνέχεια μπορεί να κρεμαστεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα μέχρι να υπάρξει αρκετό καύσιμο για τη γεννήτρια.

      Παράθεση από Avior
      3. Ένα κρεμαστό αερόπλοιο ή τετράπτερο ξεσκεπάζει σε μεγάλο βαθμό τόσο το ίδιο το ραντάρ όσο και τουλάχιστον την περιοχή της θέσης του. Επιπλέον, μπορεί να επηρεαστεί από ηλεκτρονικό πόλεμο.


      Επομένως, πιστεύω ότι πρέπει να τοποθετούνται σε ακίνητα αντικείμενα, οι θέσεις των οποίων είναι ήδη γνωστές. Εάν το σύστημα αεράμυνας προστατεύει αυτό το αντικείμενο, τότε η αλλαγή θέσης θα εξακολουθεί να είναι +/- 2-3 km, μόνο για να μην το καλύπτει το GPS και το μπαλόνι να μπορεί να κρέμεται εκεί που κρεμόταν. Λοιπόν, ή για τον στόλο, το πλοίο θα εντοπιστεί από μακριά ούτως ή άλλως.

      Και ο ηλεκτρονικός πόλεμος μπορεί να εκτεθεί σε όλα και το OLS μπορεί να συμπληρωθεί.
    2. +4
      26 Απριλίου 2019 13:55
      Παράθεση από Avior
      Για να είμαι ειλικρινής, είχα αμφιβολίες για τα τετρακόπτερα ικανά να κρέμονται για 36 ώρες με φορτίο σε μορφή ραντάρ

      Εύκολο, ακόμα περισσότερο. Αν είναι δεμένη πλατφόρμα. Με τροφοδοσία γείωσης. Στην αυγή του «κτηρίου drone» κατάφεραν όχι μόνο να αντλήσουν ηλεκτρική ενέργεια, να αντλήσουν βενζίνη σε ύψος ...
  6. +1
    26 Απριλίου 2019 13:28
    Η τοποθέτηση ενός ραντάρ σε ένα μπαλόνι είναι δύσκολη. Μπορεί να είναι δυνατή η τοποθέτηση μόνο μιας ανακλαστικής οθόνης και μηχανισμών ελέγχου αυτής της οθόνης για σάρωση σε ένα μπαλόνι. Και αφήστε το ραντάρ στην επιφάνεια της γης έτσι ώστε η δέσμη του ραντάρ να αντανακλάται από την οθόνη.
  7. +3
    26 Απριλίου 2019 13:34
    Πλούσια φαντασία.
    Οι δυνατότητες των σύγχρονων γερανών φορτηγών καθιστούν δυνατή την ανύψωση φορτίου βάρους 9 τόνων σε ύψος έως και 50 μέτρα, γεγονός που καθιστά δυνατή την τοποθέτηση ραντάρ σε PMU παρόμοιου σχεδιασμού για την ανίχνευση στόχων χαμηλής πτήσης

    Πρώτον, για τους γερανούς υπάρχει όριο στο μέγιστο φορτίο ανέμου όταν εργάζεστε σε ύψος με φορτίο.

    Δεύτερον, γερανός με ανυψωτική ικανότητα 9 τόνων σε ύψος 50 m δεν παράγεται στη χώρα (δεν ζούμε στην Κίνα όπου υπάρχουν κατασκευαστές γερανών με παρόμοια χαρακτηριστικά - XCMG, SANY, ZOOLION κ.λπ.) πάρτε εισαγόμενα μεταχειρισμένα Liebherr, κ.λπ.
    1. AVM
      0
      26 Απριλίου 2019 14:07
      Απόσπασμα: DimerVladimer
      Πλούσια φαντασία.
      Οι δυνατότητες των σύγχρονων γερανών φορτηγών καθιστούν δυνατή την ανύψωση φορτίου βάρους 9 τόνων σε ύψος έως και 50 μέτρα, γεγονός που καθιστά δυνατή την τοποθέτηση ραντάρ σε PMU παρόμοιου σχεδιασμού για την ανίχνευση στόχων χαμηλής πτήσης

      Πρώτον, για τους γερανούς υπάρχει όριο στο μέγιστο φορτίο ανέμου όταν εργάζεστε σε ύψος με φορτίο.

      Δεύτερον, γερανός με ανυψωτική ικανότητα 9 τόνων σε ύψος 50 m δεν παράγεται στη χώρα (δεν ζούμε στην Κίνα όπου υπάρχουν κατασκευαστές γερανών με παρόμοια χαρακτηριστικά - XCMG, SANY, ZOOLION κ.λπ.) πάρτε εισαγόμενα μεταχειρισμένα Liebherr, κ.λπ.


      Ο γερανός δίνεται ως παράδειγμα του γεγονότος ότι ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι εφικτός.
      Δεν χρειαζόμαστε τέτοια μάζα σε τέτοιο ύψος, είναι απίθανο το ραντάρ να ζυγίζει περισσότερο από έναν τόνο.
      Και γενικά, δίνονται ως στοιχείο ανάλυσης για να δείξουν ότι είναι ελάχιστα χρήσιμα, ώστε αργότερα στα σχόλια να μην δικαιολογούν γιατί δεν εξετάστηκαν οι πύργοι.
    2. 0
      27 Απριλίου 2019 14:58
      Ο πύργος είναι καλός, αλλά κατάλληλος μόνο για νοσοκομείο.
      Η ανάβαση / κάθοδος από τον πύργο (όπως 25 m) της κεραίας S-300 πραγματοποιείται τουλάχιστον 1 ώρα.
      Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζονται γερανοί.
      Στο τμήμα, είπαν ότι μια φορά σήκωσαν έναν στύλο σε έναν πύργο με ένα επιπλέον τμήμα (45 μέτρα) χρησιμοποιώντας γερανό. Χρόνος λίγες ώρες και ένα σωρό αιμορροΐδες. Έπρεπε να πάρω έναν γερανό, από τον οποίο υπήρχαν αρκετοί στην Αγία Πετρούπολη εκείνη την εποχή.
  8. +2
    26 Απριλίου 2019 13:47
    Είναι καλό που πήραν μπαλόνια έγκαιρης προειδοποίησης και αερόπλοια.
    Αλλά αξίζει να δουλέψετε το επόμενο βήμα: ανάπτυξη πυραύλων σε αερόπλοια. Έτσι, είναι δυνατή η απόκτηση υπερκινητών συστημάτων αεράμυνας για προβληματικές περιοχές (την Αρκτική).
  9. +2
    26 Απριλίου 2019 14:00
    Όπως δείχνει η ζωή, για παράδειγμα, στο Αφγανιστάν και στο BV, δεν είναι το εύρος ανίχνευσης που είναι πολύ πιο σημαντικό, αλλά ο φωτισμός των απαρατήρητων ανακουφιστικών πτυχών.
    1. AVM
      +1
      26 Απριλίου 2019 14:08
      Απόσπασμα από τον Peter S.
      Όπως δείχνει η ζωή, για παράδειγμα, στο Αφγανιστάν και στο BV, δεν είναι το εύρος ανίχνευσης που είναι πολύ πιο σημαντικό, αλλά ο φωτισμός των απαρατήρητων ανακουφιστικών πτυχών.


      Είναι όλα απλά αλληλένδετα. Όσο υψηλότερη είναι η πλατφόρμα τοποθέτησης ραντάρ, τόσο λιγότερο επηρεάζεται το έδαφος.
      1. 0
        26 Απριλίου 2019 15:10
        Σωστά? Λοιπόν, μάθε με να κοιτάζω στη γωνία.
        1. AVM
          0
          26 Απριλίου 2019 15:12
          Απόσπασμα από τον Peter S.
          Σωστά? Λοιπόν, μάθε με να κοιτάζω στη γωνία.


          Γωνία τι; Θα κρυφτεί ένας πύραυλος κρουζ πίσω από ένα κτήριο εννέα ορόφων;
          1. 0
            29 Απριλίου 2019 10:55
            Είσαι μακριά από την αεράμυνα, οπότε καλύτερα να είσαι σιωπηλός. Θα φανείς έξυπνος.
            1. AVM
              0
              29 Απριλίου 2019 10:58
              Απόσπασμα από τον Peter S.
              Είσαι μακριά από την αεράμυνα, οπότε καλύτερα να είσαι σιωπηλός. Θα φανείς έξυπνος.


              Θα «χάσετε» και θα κλείσετε το στόμα σας σε κάποιον άλλον, πρώτα γράψτε εσείς κάτι έξυπνο.
              1. 0
                29 Απριλίου 2019 11:04
                Δεν πρόκειται να σε διδάξω. Δεν θα σου δώσει μυαλό.
                1. AVM
                  0
                  29 Απριλίου 2019 11:06
                  Εσείς οι ίδιοι μπορείτε να δείτε εγκεφάλους σε αφθονία, μόνο που δεν υπάρχει μυαλό σε αυτούς, καθώς και στοιχειώδης ευγένεια.
                  1. 0
                    29 Απριλίου 2019 11:30
                    Είμαι πάντα πολύ αγενής με τους βαρετούς! Ο συγγραφέας σας έφερε κλασικά τραπέζια, αλλά όλα είναι σαν τα μπιζέλια στον τοίχο για εσάς - λέτε ανοησίες και τα σκορπίζετε στο Διαδίκτυο. Ένα εμπόδιο μόλις 50 μέτρων καλύπτει από έναν σταθμό ραντάρ που βρίσκεται στα 10 km σε απόσταση έως και 412 km! Μην μπαίνεις σε συζητήσεις για ενήλικες, είσαι ακόμα υπόθαλψη.
                    1. AVM
                      0
                      29 Απριλίου 2019 11:32
                      Είμαι ο συγγραφέας
                      1. 0
                        29 Απριλίου 2019 11:34
                        Τα τραπέζια δεν είναι δικά σας. Και αν το φέρατε, τότε σκεφτείτε πώς να το χρησιμοποιήσετε
                      2. AVM
                        0
                        29 Απριλίου 2019 11:35
                        Δεν είναι δικό μου; Καθόμουν και μετρούσα...
                      3. 0
                        29 Απριλίου 2019 11:40
                        Ακριβώς, βρήκα ένα tutorial, κοίταξα. Εδώ βιδώσατε επίσης - εκτός από την καμπυλότητα της γης, λαμβάνεται υπόψη και το σχήμα του πετάλου.
  10. +1
    26 Απριλίου 2019 15:21
    Τελικά ! Τελικά, «κάποιος» υποστήριξε (αν και, ίσως, έμμεσα) την άποψή μου! Έχω από καιρό και επανειλημμένα «εκφραστεί» ότι τα επίγεια συστήματα αεράμυνας είναι σε μεγάλο βαθμό ξεπερασμένα! Και απαιτείται να πραγματοποιηθούν ορισμένα εποικοδομητικά μέτρα για να φέρουν τα συστήματα αεράμυνας πιο κοντά στην απαραίτητη κατάσταση μάχης, που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες πραγματικότητες και να εντάσσονται οργανικά σε αυτές τις πραγματικότητες! Όχι PMU, όχι μπαλόνια... αλλά "ηλεκτρικές" πλατφόρμες-κόπτερ με καλωδιακό-καλώδιο-φορείς εξοπλισμού ραντάρ - αυτή είναι η λύση στο πρόβλημα. Είναι απαραίτητο να εξεταστούν οι επιλογές τοποθέτησης, τόσο για πομποδέκτες ραντάρ με σύστημα κεραίας, όσο και μόνο για AFAR με ενισχυτή ισχύος... Ταυτόχρονα, τα εξαρτήματα του σταθμού οπτικής θέσης «θα είναι εκεί»! Είναι πιθανό ότι είναι σκόπιμο να τοποθετούνται μικρού διαμετρήματος πυραύλους αναχαίτισης που προστατεύουν τα συστήματα αεράμυνας σε «δεμένες» πλατφόρμες ελικόπτερου. Ενδιαφέρουσες προοπτικές ανοίγονται ως αποτέλεσμα της μαζικής εισαγωγής αεροπορικών πλατφορμών με πυρηνικούς σταθμούς (η βάση Burevestnik): AWACS , επαναλήπτες, ακόμη και φορείς όπλων αεράμυνας. Δεν αποκλείεται η χρήση ελικόπτερου με «θερμικούς» κινητήρες, εάν λυθεί το πρόβλημα της βολικής παροχής καυσίμου μέσω του «λάστιχου» στο «δεμένο» ελικόπτερο. Εάν είναι δυνατόν, βεβαιωθείτε ότι το ελικόπτερο μπορεί να «αιωρείται» για λίγο και να μετακινείται μια συγκεκριμένη απόσταση «στο πλάι» σε περίπτωση «σπάσιμου» στο καλώδιο-καλώδιο/καλώδιο-λάστιχο (μπαταρίες, μίνι δεξαμενή.. .).
    1. +3
      26 Απριλίου 2019 20:30
      Είμαι απολύτως υπέρ, και έγραψα επίσης δημοσιεύσεις για αυτό το θέμα.
      Ήρθε η ώρα να σηκώσετε τα ραντάρ στον αέρα σε ένα UAV με καλώδιο τροφοδοσίας και επικοινωνίας.
    2. 0
      29 Απριλίου 2019 11:06
      Σίγουρα ένα καλώδιο-λάστιχο είναι πιο ρεαλιστικό από ένα καλώδιο. Η ιδέα δεν είναι κακή και δεν χρειάζονται υπερύψος και υπερ-βεληνεκές. Το κύριο πράγμα είναι η φθηνότητα και η συμπαγή, έτσι ώστε κάθε ρυτίδα να μπορεί να φωτίζεται.
  11. 0
    26 Απριλίου 2019 19:23
    Φαίνεται ότι όλα είναι απλά και λογικά ... και όσο το δυνατόν πιο ανεφάρμοστα στις πραγματικότητες μας.
    Ο πιο συγκολλημένος εξοπλισμός AWACS μόλις και μετά βίας χωράει στο IL76 (προφανώς, είναι επίσης υπερφορτωμένος) και φαντασιώνεστε να τοποθετήσετε τετρακόπτερα ή συνηθισμένα UAV τύπου αεροσκάφους, τα οποία μέχρι στιγμής μπορούν να πετάξουν μόνο (και μάλιστα με δυσκολία, και όχι πάντα).
    Από τα πιο ορθολογικά μέσα για την αύξηση της αποτελεσματικότητας των επίγειων συστημάτων αεράμυνας, παραμένει μόνο ένα μπαλόνι (δεν είναι για τίποτα που οι Αμερικανοί και οι Εβραίοι έχουν ήδη επιλέξει αυτή τη βάση για τον εαυτό τους).
    Δεν είναι απαραίτητο να θεωρήσουμε έναν γερανό ως "πύργο", τώρα έχουν εμφανιστεί και φτηνές πλαστικές δομές ζευκτών ταχείας συναρμολόγησης ύψους εκατό μέτρων, αυτό είναι επίσης αρκετό για συστήματα αεράμυνας μικρής και μεσαίας εμβέλειας.
    Επίσης, μην ξεχνάτε την πασίγνωστη ιδέα των φθηνών κεραιών πομποδέκτη διαφοροποίησης.
    1. 0
      27 Απριλίου 2019 02:43
      Oho-ho-ho ... AWACS - είναι όλα τα είδη των πραγμάτων! Όπως λένε ... υπάρχει ο Fedot, αλλά υπάρχει και ο Fedot, ο οποίος δεν είναι ο ίδιος ριπή οφθαλμού Εξάλλου, τα "πραγματικά" AWACS έχουν πολύ "περιττό" εξοπλισμό ... (περιττό, για παράδειγμα, συστήματα αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς ...). Και επιπλέον, έχοντας αναφέρει το "DRLO σε ένα ελικόπτερο", εγώ " ενθουσιάστηκα» ... είχα στο εννοώ «ένα πράγμα», αλλά για συντομία έγραψα ένα άλλο ... Και για «κατασκευές ζευκτών εκατό μέτρων ύψος ...
      η έννοια των φθηνών κεραιών πομποδέκτη διαφορετικότητας ... "... Αλλά τι; Δεν ήταν γνωστό στους τεχνικούς για αυτό ή κάτι παρόμοιο (!); Αλλά πού είναι; Αποδεικνύεται λοιπόν ότι η πρότασή σας δεν ισχύει στην πραγματικότητά μας Και αν επιλέξετε επιλογές: γεμίστε τα φορτηγά με ζευκτά ή τοποθετήστε ένα ελικόπτερο στο φορτηγό, τότε πιθανότατα το ελικόπτερο θα είναι πιο βέλτιστο. Όσο για τα μπαλόνια... ας μην μιλήσουμε για το "πανί" αυτών των "προϊόντων" ακόμα, σχετικά με τις διαστάσεις τους (ορατότητα) .. .Πώς θα "φουσκώσετε / ξεφουσκώσετε" entierostats; Εδώ είναι απαραίτητο να κουλουριαστείτε σαν «μύγα» και να αφήσετε την προηγούμενη θέση! Τι να κάνετε με το μπαλόνι; "Παίρνω φυσώντας"? Μπορώ ! Θα πάρει όμως χρόνο η shikoko; Λοιπόν, σε σύγκριση με το PMU, ή τις "δομές ζευκτών", ίσως να το κάνει, αλλά σε σύγκριση με ένα ελικόπτερο, είναι απίθανο ... Ας πάμε παρακάτω ... Και με τι και πώς θα γεμίσετε τον εροστάτη; Ήλιο ή υδρογόνο ? Και πώς θα μεταφέρεις το «έθνο»; Πόση μεταφορά θα χρειαστεί για το φυσικό αέριο; Είναι δυνατόν να γεμίσει με «καυσαέρια», αλλά ... γεννήτρια αερίου ... χρόνος πλήρωσης και ... για να «ανάψει καυτό λουκάνικο»; Λοιπόν, φυσικά! Μπορείς να μιλάς με αγανάκτηση για «σύγχρονα υλικά που αντανακλούν τη θερμότητα» ... αλλά πόσο θα αυξήσουν το βάρος, το κόστος του «κύλινδρου»; Κάτι παρόμοιο μπορεί να ειπωθεί για τον ζεστό αέρα (αερόστατο) ...
  12. +2
    26 Απριλίου 2019 20:28
    «Η ιδέα του βρετανικού πλοίου Dreadnought 2050 με ένα UAV συνδεδεμένο στο πλοίο
    καλώδιο από νανοσωλήνες άνθρακα και ένα υπεραγώγιμο καλώδιο με
    κρυογονική ψύξη"////
    -----
    Η ιδέα είναι απολύτως σωστή. Δεν είναι όμως εύκολο να το εφαρμόσεις.
    Μπορείτε να φτιάξετε ένα μισό μπαλόνι-μισό τετρακόπτερο. Καλώδιο ρεύματος
    από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του πλοίου.
    Το AFAR σε ένα τέτοιο UAV θα έχει μια επισκόπηση δέκα φορές μεγαλύτερη από
    από την υπερκατασκευή-πύργο του πλοίου.
    Είναι καλύτερο να αντιγράψετε το σύστημα: ένα ραντάρ στον αέρα, το δεύτερο - σε προληπτικό
    συντήρηση ή κράτηση.
  13. -3
    26 Απριλίου 2019 20:39
    Τα ραντάρ αεράμυνας / πυραυλικής άμυνας για τη Ρωσία απαιτούνται μόνο σε καιρό πολέμου ή κατά τη διεξαγωγή εκστρατευτικών επιχειρήσεων. Σε καιρό ειρήνης, είναι πιο αποτελεσματική η χρήση του "Container" ZGRLS με εμβέλεια ανίχνευσης 3000 km αεροπορικών στόχων και νεκρή ζώνη 1000 km (το ZGRLS βρίσκεται στην ενδοχώρα σε αυτή την απόσταση).

    Ένα μπαλόνι ως πλατφόρμα ραντάρ δεν θα λειτουργήσει - θα καταρριφθεί εύκολα από τον εχθρό αρχικά ως μεγάλος σταθερός στόχος. Ούτε ένα ελικόπτερο θα λειτουργήσει - το βάρος ενός σύγχρονου ραντάρ με AFAR με όλες τις γωνίες είναι αρκετές εκατοντάδες κιλά.

    Παραμένει ένα UAV τύπου αεροσκάφους με χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου περίπου 1000 kg. Ύψος περιπλάνησης - 10 km, ραδιοφωνικός ορίζοντας - 400 km. Το ίδιο το ραντάρ πρέπει να είναι εξοπλισμένο με υλικό και λογισμικό που δημιουργεί βυθίσεις στο μοτίβο ακτινοβολίας σε πηγές παρεμβολών και παρέχει μια αντίστροφα συνθετική λειτουργία ανοίγματος κεραίας για τη διαίρεση ενός ομαδικού στόχου σε ξεχωριστά αεροσκάφη και τον διαχωρισμό των πραγματικών από τους ψευδείς στόχους σύμφωνα με τις γεωμετρικές τους διαστάσεις.

    Και δεν υπάρχουν δορυφορικά κανάλια για τη μετάδοση δεδομένων ραντάρ - μόνο μέσω του ρελέ UAV στο σημείο ελέγχου εδάφους ή απευθείας σε αυτό το σημείο με την αντίστοιχη περιοχή του ραντάρ UAV να περιπλανάται.

    Υ.Γ. Εάν τα συστήματα αεράμυνας περιλαμβάνουν "Pantsirey" με αντιαεροπορικούς πυραύλους μικρού βεληνεκούς "Gvozd" (που εργάζονται σε πυρομαχικά αεροπορίας) σε ποσότητα 96 μονάδων σε κάθε σύστημα αεράμυνας, το εύρος ανίχνευσης εναέριων στόχων από επίγεια ραντάρ θα είναι αρκετά επαρκής.
  14. 0
    27 Απριλίου 2019 11:10
    Απόσπασμα: Χειριστής
    .....
    Παραμένει ένα UAV τύπου αεροσκάφους με χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου περίπου 1000 kg. Ύψος περιπλάνησης - 10 km, ραδιοφωνικός ορίζοντας - 400 km. Το ίδιο το ραντάρ πρέπει να είναι εξοπλισμένο με υλικό και λογισμικό που δημιουργεί βυθίσεις στο μοτίβο ακτινοβολίας σε πηγές παρεμβολών και παρέχει μια αντίστροφα συνθετική λειτουργία ανοίγματος κεραίας για τη διαίρεση ενός ομαδικού στόχου σε ξεχωριστά αεροσκάφη και τον διαχωρισμό των πραγματικών από τους ψευδείς στόχους σύμφωνα με τις γεωμετρικές τους διαστάσεις.

    Υ.Γ. Εάν τα συστήματα αεράμυνας περιλαμβάνουν "Pantsirey" με αντιαεροπορικούς πυραύλους μικρού βεληνεκούς "Gvozd" (που εργάζονται σε πυρομαχικά αεροπορίας) σε ποσότητα 96 μονάδων σε κάθε σύστημα αεράμυνας, το εύρος ανίχνευσης εναέριων στόχων από επίγεια ραντάρ θα είναι αρκετά επαρκής.

    .... Καλό θα ήταν βέβαια να μείνει τουλάχιστον ένας. Αλλά, δυστυχώς, εξακολουθεί να μην υπάρχει.
    Εξάλλου, πρώτον, όταν επιτίθενται σε αερομεταφερόμενες δυνάμεις που χρησιμοποιούν ενεργές παρεμβολές, που καλύπτονται από τη μαζική χρήση των ίδιων, ελαφρώς πριονισμένων κάτω από αυτοκινούμενα εμπορευματοκιβώτια EW, ..45 κιλών MALD-s, ... σε περίπτωση αστοχίες του πυθμένα του ραντάρ αεράμυνας, στοιβαγμένο πάνω στο UAV, σε αζιμούθια και γωνίες ανύψωσης των συνολικών παρόχων ενεργών παρεμβολών (SVN-s και MALD-s), ... οι οθόνες των χειριστών ραντάρ αεράμυνας θα είναι πρωτόγονος. Μπορεί λοιπόν το ραντάρ, με την ίδια επιτυχία, απλά να μην ανάψει την ακτινοβολία; ..).
    Δεύτερον, - "καρφιά", έως και 96 κομμάτια, - όταν επιτίθενται σε πολλά F-15, με τη δική τους ενεργή παρεμβολή και πενήντα ίδια EW-MALD "σε μια γραμμή" (σχεδόν στο ίδιο εύρος σε διαφορετικά κλιμάκια υψομέτρου) ο αριθμός των καρφιών είναι αρκετός, δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για την ολοκληρωτική καταστροφή τους (των αντιπάλων), λόγω της ασήμαντης διοχέτευσης του Κοχυλιού στον στόχο.
    Κάπου έτσι ..... και πώς γενικά να πυροβολήσεις τον διευθυντή ενεργητικής παρεμβολής από Pantsir ή S-400 χωρίς να έχεις όλα τα δεδομένα βολής για την εμβέλεια προς τον στόχο ?? Αυτό είναι ένα μεγάλο θεωρητικό ερώτημα, η μέθοδος "τριών σημείων" "δεν πυροβολεί" εδώ, επειδή οι σημερινοί πύραυλοι δεν είναι σε κινητήρα πυραύλων, σε κινητήρα πυραύλων στερεού προωθητικού και το μεγαλύτερο μέρος της τροχιάς ακολουθεί μια βαλλιστική καμπύλη..
  15. Παράθεση από: gregor6549
    Το AFAR δεν απαιτείται πάντα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να περιοριστείτε στην εγκατάσταση ενός ανακλαστικού πανιού σε ένα μπαλόνι ή άλλη ιπτάμενη πλατφόρμα και να αφήσετε τον σαρωτή παρακάτω. Η ικανότητα μεταφοράς του μπαλονιού είναι επίσης δίκοπο μαχαίρι. Όσο μεγαλύτερη είναι η φέρουσα ικανότητα του μπαλονιού, τόσο μεγαλύτερες είναι οι διαστάσεις, η ανακλαστική επιφάνεια και η ορατότητά του για τα εχθρικά ραντάρ. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού ραντάρ στο έδαφος ή σε οχήματα, η συντήρησή του απλοποιείται, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης αντικατάστασης των ελαττωματικών μονάδων του με επισκευάσιμα από το κιτ ανταλλακτικών. Και όταν όλα αυτά είναι σε ένα μπαλόνι, φανταστείτε πόσο χρόνο και προσπάθεια θα χρειαστεί να ξοδέψετε για μια τέτοια αντικατάσταση. Και έτσι στην κορυφή υπάρχει ένα φύλλο καθρέφτη / κεραίας που δεν απαιτεί ειδική συντήρηση.

    ***
    1. Ο παθητικός ανακλαστήρας έχει μεγάλες διαστάσεις και άνεμο. Η παρουσία του θα εξασθενίσει σημαντικά το σήμα εκπομπής και λήψης, επομένως, θα απαιτήσει μεγαλύτερη ισχύ εκπομπής, μεγαλύτερη ενίσχυση των σημάτων λήψης και μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας.
    2. Σε σχέση με τον άνεμο, το πλάτος της δέσμης ακτινοβολίας και τον προσανατολισμό των στόχων σε αζιμούθιο και ύψος, αυτός ο, τουλάχιστον τριπλός (αεροστάτης, εκτοξευτής εδάφους. στόχος), το σύστημα πιθανότατα θα είναι ανεπαρκώς συντονισμένο.
    3. Ίσως ένας ενεργός επαναλήπτης σε μπαλόνι με συσκευές κεραίας τηλεχειρισμού είναι πιο κατάλληλος, ο οποίος επιτρέπει τον χωρικό προσανατολισμό όλων των στοιχείων του συστήματος, επειδή ο επαναλήπτης έχει μικρότερες συσκευές κεραίας από τους παθητικούς ανακλαστήρες και το κόστος ενέργειας για την αναμετάδοση, απώλεια τα σήματα μετάδοσης και λήψης στην περιοχή του επαναλήπτη - PU θα είναι ελάχιστα.
    4. Ο αδερφός μου στο Αφγανιστάν χρησιμοποιούσε παθητικούς ανακλαστήρες όταν οργάνωσε επικοινωνίες RR στα βουνά, αλλά ήταν μόνιμα σταθεροί και αυστηρά προσανατολισμένοι.
    5. Από την εμπειρία μου με το RRS με το VZPU του GK VVS: Το R-409 με ισχύ 40 W κατέστησε δυνατή τη διατήρηση επαφής με το επίγειο RRS R-409 στο VZPU του GK VVS (πτήση υψόμετρο 10 km) σε απόσταση έως 320 km.
    6. Πιστεύω ότι η μέση ισχύς ενός πομπού ραντάρ AWACS μπορεί να είναι αρκετά κιλοβάτ.
    7. Με βάση τα 5 και 6, Ερωτήσεις,
    7.1. Από ποια απόσταση θα εντοπιστεί το ίδιο το ραντάρ AWACS που βρίσκεται στο μπαλόνι από τα εχθρικά AWACS;
    7.2. Δεν θα είναι ένα σημαντικά πρόωρο σημάδι αποκάλυψης της παρουσίας συστημάτων αεράμυνας στην περιοχή;
    7.3. Δεν θα είναι εξαρχής ένα εξαιρετικά ευάλωτο στοιχείο αεράμυνας και το νόημά του θα ισοπεδωθεί εκ των προτέρων;
    Υ.Γ Όταν παίζω σκάκι, ξεχνάω να σκέφτομαι σαν αντίπαλος, σκέφτομαι για τον εαυτό μου, και ο αντίπαλος σκέφτεται μόνος του... αυτό συνεπάγεται απώλεια.. (Η σειρά "ΣΚΕΦΤΟΜΕΝΟΣ ΣΑΝ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΟΣ" ...)
    1. AVM
      0
      30 Απριλίου 2019 12:49
      Απόσπασμα: Αντισυνταγματάρχης της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ σε εφεδρεία

      7.1. Από ποια απόσταση θα εντοπιστεί το ίδιο το ραντάρ AWACS που βρίσκεται στο μπαλόνι από τα εχθρικά AWACS;
      7.2. Δεν θα είναι ένα σημαντικά πρόωρο σημάδι αποκάλυψης της παρουσίας συστημάτων αεράμυνας στην περιοχή;


      Δεν θα απαντήσω στο 7.1 και δεν είμαι σίγουρος ότι κάποιος θα απαντήσει με σιγουριά, γιατί πρέπει να ξέρετε τι είδους ραντάρ και τι δύναμη στο μπαλόνι, τι ευαισθησία σημαίνει το RTR του εχθρού ή το ραντάρ ενός αεροσκάφους AWACS

      σύμφωνα με το 7.2 - Πιστεύω ότι το μπαλόνι είναι βέλτιστο για σταθερά αντικείμενα που είναι ήδη γνωστά στον εχθρό, όπως νάρκες ICBM. Βρίσκονται στα βάθη της χώρας, είναι σημαντικό να μην τα αφήσουμε να καταστραφούν από ένα αφοπλιστικό χτύπημα, ένα από τα μέσα του οποίου μπορεί να είναι πύραυλοι χαμηλών πτήσεων.

      Απόσπασμα: Αντισυνταγματάρχης της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ σε εφεδρεία
      7.3. Δεν θα είναι εξαρχής ένα εξαιρετικά ευάλωτο στοιχείο αεράμυνας και το νόημά του θα ισοπεδωθεί εκ των προτέρων;


      Μπαλόνια - ανάλογα με το πόσο μακριά βρίσκονται από τα σύνορα, μερικά θα είναι σε θέση να καταστρέψουν αμέσως, αλλά μερικά πρέπει ακόμα να φτάσετε. Είναι μη επανδρωμένα, όχι τόσο κρίσιμη απώλεια, και φυσικά πρέπει να προστατεύονται από το ίδιο σύστημα αεράμυνας στο οποίο λειτουργούν, την αεροπορία. Και δεν πρέπει να ενεργούν μόνα τους - επανδρωμένα αεροσκάφη AWACS ως μέρος αεροπορικών ομάδων, UAV AWACS μεγάλης διάρκειας πτήσης, σταθμοί ραντάρ σε τετρακόπτερα που τροφοδοτούνται με καλώδιο.
      1. Συμφωνώ απολύτως ότι σε καιρό ειρήνης είναι κατάλληλο για αναγνώριση και για συνοριακές εγκαταστάσεις και για βαθείς στόχους, καθώς και για φθηνούς προσομοιωτές ψευδών στόχων, προκειμένου να μειωθούν τα χτυπήματα σε πραγματικούς στόχους. Και σε καιρό πολέμου θα φανούν μέχρι στιγμής που .... αεροσκάφη AWACS αλλάζουν τουλάχιστον θέση.
  16. 0
    2 Μαΐου 2019 15:31
    Η απάντηση ήταν το 1992. Thermoplan ALA-40 για 40 τόνους ωφέλιμου φορτίου και ανάπτυξη ALA-2000, όπως ήδη έγινε κατανοητό, για 2000 τόνους ωφέλιμου φορτίου.

    αναπτύχθηκε και είναι για πολύ καιρό, όπως πάντα, «κανένας δεν φτάνει» μέχρι να έρθει η κρατική εντολή από τον ίδιο τον Β. Β. Πούτιν. Για την ομάδα, κατά τη γνώμη μου, ένας κανονικός άνθρωπος, αλλά δεν είναι όλο το περιβάλλον του αξιόπιστο, δεν κατευθύνει τα πάντα μόνος του, δεν συμβαδίζει.

    https://m.youtube.com/watch?v=cLEllRn0euo
    από 30 λεπτά κοιτάξτε το θερμοπλάνο, αλλά καλύτερα να τα δείτε όλα πλήρως.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»