Στρατιωτική αναθεώρηση

Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αεροβόλα 20(23) χλστ

61

Ποιο μοντέλο πιστεύετε ότι είναι το καλύτερο;

1. Oerlikon FF - 24 (11.54%)
11.54%
2.MG-151 - 22 (10.58%)
10.58%
3. Hispano-Suiza HS.404 - 8 (3.85%)
3.85%
4. Hispano Mk.II - 21 (10.1%)
10.1%
5. ShVAK - 38 (18.27%)
18.27%
6. Νο-5 - 10 (4.81%)
4.81%
7 VYa-23 - 85 (40.87%)
40.87%
Συνεχίζοντας το θέμα της αεροπορίας όπλα, αρκετά προβλέψιμα, περνάμε στο αεροπορία όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Θα κάνω μια κράτηση αμέσως ότι γενικά το άρθρο είναι αφιερωμένο σε πυροβόλα 20 χιλιοστών και το μόνο όπλο των 23 χιλιοστών έφτασε εδώ επειδή είναι ακόμα πιο κοντά σε χαρακτηριστικά σε συναδέλφους των 20 χιλιοστών παρά σε αυτά που θα συζητηθούν περαιτέρω .


Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αεροβόλα 20(23) χλστ


Και ένα ακόμη σημείο, στο οποίο θα ήθελα να εστιάσω, με βάση προηγούμενα άρθρα. Κάποιοι αναγνώστες ρωτούν, γιατί δεν μιλήσαμε για κάποιες εξελίξεις; Είναι απλό: στις βαθμολογίες μας συμμετέχουν πραγματικά μαχόμενοι και μη ανεπτυγμένοι τύποι όπλων. Και το καλύτερο, κατά τη γνώμη μας.

Και σας είμαστε πολύ ευγνώμονες για τις ψήφους σας υπέρ αυτού ή εκείνου του όπλου. Αν και, μας φαίνεται, έχουμε κάποιον υπερβολικό πατριωτισμό (σε σχέση με το ίδιο ShKAS). Αν και όλα ήταν φυσικά στα βαριά πολυβόλα, το Berezin ήταν πραγματικά ένα τέλειο όπλο.

Αεροβόλα όπλα λοιπόν.

1. Oerlikon FF. Ελβετία


Αν κάπου υπάρχει θεός της αεροπορίας των όπλων, τότε στην περίπτωσή μας, η πρώτη του λέξη θα ήταν η λέξη «Οέρλικον». Όχι ακριβώς η σωστή μεταγραφή, καλά, ο Θεός να τον έχει καλά, σωστά; Το κύριο πράγμα στο δικό μας ιστορία Το γεγονός ότι από τις εξελίξεις του Δρ. Becker γεννήθηκαν πολλά αεροσκάφη και αντιαεροπορικά αυτόματα πυροβόλα της Oerlikon Contraves AG. Το όνομα περιείχε ήδη την ουσία: από το λατινικό contra aves - "κατά των πουλιών". Πρώτα μάλιστα αντιαεροπορικά και δεύτερον αεροπορία.

Τα αεροβόλα «Oerlikon» ενδιέφεραν πολλούς. Απλά επειδή κανείς δεν τα παρήγαγε πραγματικά στις αρχές της δεκαετίας του '30. Και όλος αυτός ο προηγμένος σχεδιασμός οδήγησε σε μια πολύ γνωστή κατάσταση - κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σχεδόν ολόκληρος ο κόσμος πυροβόλησε ο ένας στον άλλο ακριβώς από το Oerlikons.



Όπλα από το Oerlikon εκτοξεύτηκαν όχι μόνο από εκείνους που δεν μπορούσαν να μπουν στα αεροβόλα, αλλά ακόμη και από εκείνους που μπορούσαν. Το διάσημο γερμανικό MG-FF δεν είναι μάταια παρόμοιο σε όνομα με το Oerlikon FF ...

Αρχικά τα «Oerlikons» ήταν πυργίσκοι στο χύμα. Υποτίθεται ότι ο μαχητής, προσδοκώντας τη νίκη επί του βομβαρδιστή, θα μπορούσε να λυπηθεί κάπως όταν έλαβε ένα αγγούρι 7,7 mm αντί για μια χούφτα μπιζέλια 20 mm στο μέτωπο. Και αυτή ήταν η ουσία και η κατανόηση της κατάστασης.

Και ως εκ τούτου, αμέσως μετά την κυκλοφορία των εκδόσεων πυργίσκων των όπλων AF και AL στην αγορά, η Oerlikon, έχοντας αποκτήσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την Hispano-Suiza για την εγκατάσταση όπλων στην κατάρρευση κυλίνδρων υδρόψυκτου κινητήρα, άρχισε να αναπτύσσει μια νέα γενιά όπλων.

Αυτή η σειρά όπλων Oerlikon εισήλθε στην αγορά το 1935. Έλαβε την εμπορική ονομασία FF (από το γερμανικό Flügel Fest - "πτερύγια εγκατάσταση"). Αυτά τα όπλα θεωρούνταν ήδη ως σταθερά επιθετικά όπλα. Αν και, εάν είναι επιθυμητό, ​​θα μπορούσαν να εγκατασταθούν και σε πυργίσκο, απλά χωρίς την εγκατάσταση πνευματικού μηχανισμού επαναφόρτωσης.



Όμως το πιο ενδιαφέρον «κόλπο» του «Oerlikon» ήταν μια τεράστια γκάμα περιφερειακών, που πωλούνταν με κάθε όπλο. Διάφορες βάσεις για τον κινητήρα, πυργίσκους, εγκαταστάσεις πτερυγίων, πνευματικούς και υδραυλικούς μηχανισμούς φόρτωσης, τροχοφόρα και αντιαεροπορικά μηχανήματα σε εκδόσεις πεζικού, αρμάτων μάχης και πλοίων, καθώς και διάφορα περιοδικά. Για κάθε ένα από τα όπλα προσφέρθηκε ένα σετ γεμιστήρες τυμπάνων χωρητικότητας 30, 45, 60, 75 και 100 φυσιγγίων και για τους παλιούς πελάτες της εταιρείας, η δυνατότητα χρήσης παλιών γεμιστών χαρουπιών 15 φυσιγγίων από τη δεκαετία του '20. διατηρήθηκε.

Γενικά, πράγματι, «κάθε ιδιοτροπία για τα λεφτά του πελάτη». Αλλά στην πραγματικότητα - ένα εξαιρετικά ενοποιημένο οπλικό σύστημα για όλες σχεδόν τις περιπτώσεις. Και όλα αυτά από ένα μάλλον μέτριο όπλο Becker, που εφευρέθηκε το 1918 ...

Το μόνο μειονέκτημα αυτών των όπλων ήταν ότι η εργασία με βάση ένα ελεύθερο κλείστρο δεν επέτρεπε τον συγχρονισμό της λειτουργίας των όπλων με τον κινητήρα. Όμως, όπως γνωρίζουμε, αυτό δεν στεναχώρησε πολύ όσους τα χρησιμοποιούσαν. Το MG-FF στη ρίζα της πτέρυγας FW-190 με 180 φυσίγγια - ήταν αρκετά βαρύ.

Ένας σημαντικός αριθμός χωρών έχουν γίνει πελάτες της Oerlikon. Όπλα με βάση την οικογένεια FF χρησιμοποιήθηκαν από τη Γερμανία, την Ιαπωνία, την Ιταλία, τη Ρουμανία, την Πολωνία, τη Μεγάλη Βρετανία, τον Καναδά.

Στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ανάπτυξη των αεροπορικών εκδόσεων του Oerlikons είχε σταματήσει. Σύμφωνα με τις κύριες παραμέτρους των αεροβόλων Oerlikon FF, ξεκάθαρα άρχισαν να υποχωρούν στα γαλλικά, σοβιετικά και γερμανικά όπλα. Κυρίως όμως έπαιξε ρόλο η αδυναμία συγχρονισμού των όπλων με τις μηχανές.

Το πρώτο δεν ήταν πάντα εύκολο…

Πλεονεκτήματα: εξαιρετικό σετ περιφερειακών για την προσαρμογή του όπλου, αξιοπιστία.

Μειονεκτήματα: η αδυναμία συγχρονισμού.


2.MG-151. Γερμανία


Το πρώτο πρωτότυπο αυτού του όπλου εμφανίστηκε το 1935, αλλά μόλις το 1940 τέθηκε σε παραγωγή το όπλο MG 151. Έσκαβαν για τόσο καιρό όχι επειδή υπήρχαν κάποιες δυσκολίες, αλλά επειδή η γερμανική διοίκηση δεν μπορούσε να αποφασίσει για τις προτεραιότητες. Όταν όμως ξημέρωσε στους ηγέτες της Luftwaffe ότι κάτι έπρεπε να γίνει με το ραγδαία γερασμένο MG-FF, όλα πήγαν όπως έπρεπε με τους Γερμανούς, δηλαδή γρήγορα.



Έτσι βγήκε το MG-151/20, σε δύο μορφές: ένα βαρύ πολυβόλο των 15 mm και ένα πυροβόλο των 20 mm.

Ορισμένοι «ειδικοί» θεωρούν τις εκδόσεις των 15 χιλιοστών και των 20 χιλιοστών ως κάποιου είδους όπλο διμετρήματος, λέγοντας σοβαρά ότι με μια «ελαφριά κίνηση του χεριού» ένα πολυβόλο των 15 χιλιοστών μετατράπηκε σε πυροβόλο των 20 χιλιοστών με απλή αντικατάσταση του βαρέλι.

Φυσικά, δεν είναι έτσι, αλλά συγχωρέστε τους μη ειδικούς. Το πολυβόλο δεν μετατράπηκε σε κανόνι, αφού γι 'αυτό θα ήταν απαραίτητο όχι μόνο να αλλάξει η κάννη, αλλά ψιθύρισαν και ο θάλαμος του θαλάμου, ο δέκτης φυσιγγίων, το σώμα του ρυθμιστή και ο ίδιος ο πίσω προσκρουστήρας.



Αλλά η ενοποίηση ήταν πραγματικά πολύ υψηλή, πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στους Γερμανούς μηχανικούς. Πράγματι, στο στάδιο της συναρμολόγησης, ήταν δυνατή η συναρμολόγηση τόσο ενός πολυβόλου όσο και ενός κανονιού σε ένα εργαστήριο.

Το φυσίγγιο, παρεμπιπτόντως, παρέμεινε το ίδιο χαμηλής ισχύος 20x82, το βλήμα του οποίου ενοποιήθηκε με το βλήμα MG-FF. Το μανίκι ήταν διαφορετικό.

Η ενοποίηση δεν πήγε καλά. Αποδείχθηκε ότι το πολυβόλο των 15 χλστ. είχε πιο πολυτελή βαλλιστικά από το πυροβόλο των 20 χλστ. Το MG-15 των 151 mm ήταν ίσως ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους στην κατηγορία του, αλλά το MG-151/20 αποδείχθηκε αρκετά μέτριο χάρη σε ένα αδύναμο φυσίγγιο.

Διασώθηκε από ένα ισχυρά εκρηκτικό βλήμα, το οποίο ήταν πολύ ισχυρό, ίσως το πιο ισχυρό της κατηγορίας και με καλή βαλλιστική. Η διάτρηση πανοπλίας ήταν εντελώς αδύναμη από όλες τις απόψεις.

Ωστόσο, αυτό δεν ενόχλησε καθόλου τους Γερμανούς, αφού υπήρχε μόνο ένα όπλο στον κόσμο που ήταν πραγματικά ισχυρότερο από το MG-151/20. Το σοβιετικό ShVAK, που είχε καλύτερα χαρακτηριστικά μάχης, με καλύτερη βαλλιστική και ταχύτητα πυρός. Το μόνο μέρος όπου το 151 είχε πλεονέκτημα, επαναλαμβάνω, ήταν οι οβίδες.



Το MG-20/151 των 20 mm έγινε ο κύριος οπλισμός της Luftwaffe από τα τέλη του 1941. Στην πραγματικότητα, στη γερμανική αεροπορία μαχητικών δεν υπήρχε αεροσκάφος στο οποίο αυτό το όπλο να μην στεκόταν τουλάχιστον σε ορισμένες από τις υποτροπές. Στα μαχητικά Bf-109, εγκαταστάθηκε σε εκδόσεις κινητήρα και πτερυγίων. Στο FW-190, ένα ζεύγος MG 151/20 τοποθετήθηκε ταυτόχρονα στη ρίζα του πτερυγίου. Η δύναμη του 151 ήταν ότι οι σύγχρονες παραλλαγές δεν έχασαν πολλά στον ρυθμό πυρκαγιάς. Ο ρυθμός πυρκαγιάς μειώθηκε από 700-750 σε 550-680 rds / λεπτό.

Και στην αεροπορία βομβαρδιστικών και μεταφορών, τα αεροπλάνα ήταν εξοπλισμένα με εκδόσεις πυργίσκου του όπλου MG 151/20, οι οποίες ήταν εξοπλισμένες με δύο λαβές με σκανδάλη και ένα σκοπευτικό πλαισίου τοποθετημένο σε βραχίονα.



Τέτοια πυροβόλα όπλα εγκαταστάθηκαν στα σημεία βολής των βομβαρδιστικών FW-200 και He-177, στον μύτη του πυργίσκου Ju-188 και υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθούν όχι τόσο για άμυνα ενάντια σε μαχητές, αλλά για βομβαρδισμό εδάφους και επιφανειακών στόχων. Στους πυργίσκους HDL.151 πολλών τροποποιήσεων, το πυροβόλο MG-151/20 εγκαταστάθηκε στα ιπτάμενα σκάφη Do-24, BV-138 και BV-222 και ορισμένες εκδόσεις των βομβαρδιστικών FW-200 και He-177 στο άνω βάση.

Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι ΟΛΑ τα γερμανικά αεροσκάφη, τα οποία ήταν οπλισμένα με αεροβόλα, ήταν κατά κάποιο τρόπο συνδεδεμένα με το MG-151/20.

Τα αεροβόλα όπλα MG-151 κατασκευάστηκαν στη Γερμανία από το 1940 μέχρι το τέλος του πολέμου, σε επτά επιχειρήσεις. Ο συνολικός αριθμός των εκδοθέντων όπλων όλων των τροποποιήσεων υπολογίζεται σε 40-50 χιλιάδες τεμάχια. Το ποσό αυτό ήταν αρκετό όχι μόνο για τις ανάγκες της Luftwaffe. Οι Ιταλοί παρέλαβαν περίπου 2 πυροβόλα MG-151/20, τα οποία ήταν οπλισμένα με μαχητικά Macchi C.205, Fiat G.55 και Reggiane Re.2005. Οι Ρουμάνοι έλαβαν αρκετές εκατοντάδες - ήταν οπλισμένοι με μαχητές IAR 81C. Τον Σεπτέμβριο του 1942, παραδόθηκαν στην Ιαπωνία 800 πυροβόλα MG-151/20 και 400 φυσίγγια για αυτά. Τα μαχητικά Ki-61-Ic ήταν οπλισμένα.

Γενικά, το MG-151/20 μπορεί να ονομαστεί το κύριο αεροβόλο του Άξονα.



Πλεονεκτήματα: αξιοπιστία, ρυθμός πυρκαγιάς.

Μειονεκτήματα: αδύναμο φυσίγγιο με κακή βαλλιστική βολή.


3. Hispano-Suiza HS.404. Γαλλία


Όλη η ουσία της γαλλικής εταιρείας Hispano-Suiza μπορεί να συνοψιστεί σε ένα όνομα: Marc Birkigt. Στη γαλλική ζωή - Marc Birkier. Ήταν αυτός που δημιούργησε το μοντέλο 404 και όλα όσα το ακολούθησαν.



Αυστηρά μιλώντας, δεν υπήρχε τίποτα ουσιαστικά νέο στη σχεδίαση του όπλου Mark Birkier. Μόνο ένα καλά συναρμολογημένο παλιό, αλλά πόσο ...

Το κλείστρο είναι μια αρχή που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Αμερικανό οπλουργό Karl Svebilius το 1919. Ο μηχανισμός σκανδάλης είναι ο Ιταλός σχεδιαστής Alfredo Scotti.

Ο Birkier συνδύασε τις εξελίξεις των Svebilius και Scotty, έλαβε το αρχικό σχέδιο, διατηρώντας παράλληλα μια ορισμένη εποικοδομητική συνέχεια με τα πυροβόλα Oerlikon.



Και μετά το 404ο μοντέλο, η Birkje είχε εκτεταμένα σχέδια να δημιουργήσει ακόμη πιο ισχυρά όπλα. Για παράδειγμα, το πυροβόλο HS.25 των 410 χλστ. θαλάμη για προηγμένα φυσίγγια 25x135,5 Mle1937B και 25x159,5 Mle1935-1937A και 30 χιλ. HS.411 θαλάμου για το τροποποιημένο κύπελλο Hotchkiss 25x163, το οποίο αυξήθηκε σε μέγεθος 30x170 χλστ. .

Το 1937, η Γαλλία εθνικοποίησε όλες τις ιδιωτικές επιχειρήσεις που εργάζονταν με στρατιωτικές παραγγελίες, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου Hispano-Suiza. Ο Birkier προσβλήθηκε και μετέφερε την παραγωγή στη Γενεύη.

Όλες οι εξελίξεις του Birkier, που υπήρχαν με τη μορφή πρωτοτύπων, μεταφέρθηκαν στην κρατική εταιρεία Chatellerault, όπου έπρεπε να ολοκληρώσει την ανάπτυξη και να εισαγάγει νέα όπλα στη σειρά. Αλλά από τη στιγμή που οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί έφυγαν εν μέρει για την Ελβετία με τον Birkier, τα πράγματα συνέχισαν στη Γαλλία. Τόσο πολύ που η Hispano-Suiza χρεοκόπησε το 1938.

Ο Birkier πήρε το μεγαλύτερο μέρος της τεκμηρίωσης για τα μοντέλα του στην Ελβετία, ελπίζοντας να δημιουργήσει εκεί την παραγωγή όπλων. Ξεκίνησε μια εκτεταμένη διαφημιστική καμπάνια με την ελπίδα να προσελκύσει ξένους αγοραστές.

Αποδείχθηκε ότι ήταν μια πολύ διασκεδαστική κατάσταση όταν οι ίδιες εξελίξεις προσφέρθηκαν προς πώληση από μια γαλλική κρατική εταιρεία και μια ελβετική ιδιωτική εταιρεία. Επιπλέον, οι εγκαταστάσεις παραγωγής και ο εξοπλισμός βρίσκονταν στη Γαλλία και η τεκμηρίωση και οι «εγκέφαλοι» στην Ελβετία.

Υπήρχε όμως ένα τρίτο μέρος, η Μεγάλη Βρετανία. Εκεί, σε ένα ειδικά κατασκευασμένο εργοστάσιο της BRAMCo, άρχισαν να παράγουν και το HS.404. Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στους Βρετανούς, κατάφεραν να φέρουν το όπλο HS.404 στα υψηλότερα παγκόσμια πρότυπα. Οι Αμερικανοί, που ξεκίνησαν ένα χρόνο αργότερα, ήταν λιγότερο τυχεροί, έφεραν το κανόνι στα πρότυπα μόνο μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Λοιπόν, ήταν σχετικά επιτυχημένο.

Ήδη κατά το ξέσπασμα του πολέμου στο κρατικό οπλοστάσιο το "Chatellerault" αναπτύχθηκε από τον μηχανισμό όπλων τροφοδοσίας ταινίας. Ωστόσο, πριν από την ανακωχή και την κατοχή, αυτός ο μηχανισμός δεν εισήχθη και οι Βρετανοί άρχισαν να τον τελειοποιούν, με αποτέλεσμα μια νέα τροποποίηση του όπλου Hispano MkII. Επίσης, οι Γάλλοι δεν είχαν χρόνο να φέρουν στη σειρά και τύμπανα περιοδικά με αυξημένη χωρητικότητα για 90 και 150 γύρους.

Δεδομένης της πολύ μεγάλης γκάμα των αεροσκαφών που χρησιμοποιήθηκαν από τη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία κατά τα χρόνια του πολέμου, δεν έχει νόημα να απαριθμήσουμε όλους τους τύπους αεροσκαφών στα οποία χρησιμοποιήθηκαν τα πιστόλια Hispano. Όλα τα τελευταία γαλλικά μαχητικά ήταν οπλισμένα με μηχανοκίνητα πυροβόλα HS.404 και το μαχητικό Bloch MB.151 έφερε ακόμη και δύο κανόνια αυτού του τύπου εγκατεστημένα στα φτερά.



Το πυροβόλο HS.404, προσαρμοσμένο για πυργίσκους, αποτέλεσε τη βάση των αμυντικών δυνατοτήτων των τελευταίων βομβαρδιστικών Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 και Farman NC.223.

Πλεονεκτήματα: ρυθμός βολής, αξιοπιστία, πολύ σοβαρό βλήμα.

Μειονεκτήματα: η ανάγκη λίπανσης των φυσιγγίων πριν από τη φόρτωση σε τύμπανα, η έλλειψη τροφοδοσίας ταινίας.


4. Hispano Mk II. Μεγάλη Βρετανία


Ναι, περίεργο, αλλά το κύριο όπλο της Βασιλικής Αεροπορίας της Μεγάλης Βρετανίας ήταν ένα γαλλικό όπλο, το ίδιο ακόμα "Hispano-Suiza Birkigt type 404". Το όπλο πολέμησε με επιτυχία σε πολλούς στρατούς, εκτός από τον εγγενή, και παρέμεινε στην υπηρεσία για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά τον πόλεμο. Αλλά η βρετανική έκδοση του όπλου δεν μπορεί να ειπωθεί ξεχωριστά.



Γενικά, όταν όλα τα υπουργεία Άμυνας έσπευσαν για όπλα, αν και δεν υπήρχαν πολλές επιλογές, υπήρχαν. "Madsen", "Oerlikon", "Hispano-Suiza" ...

Το γαλλικό όπλο ήταν καλό. Το HS.404 ήταν ανώτερο από το Oerlikon ως προς τις κύριες παραμέτρους μάχης: ρυθμός βολής, αρχική ταχύτητα, αλλά τεχνικά ήταν πιο δύσκολο. Οι Βρετανοί προτίμησαν το γαλλικό σχέδιο.

Το όπλο αγγλικής κατασκευής έλαβε την επίσημη ονομασία "Hispano-Suiza type 404", ή "Hispano Mk.I", η έκδοση που παράγεται στη Γαλλία ονομαζόταν "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" ή HS.404.

Το πρώτο βρετανικό αεροσκάφος που οπλίστηκε με πυροβόλα HS.404 ήταν το δίκινητήριο αναχαιτιστή Westland "Whirlwind", σχεδιασμένο ειδικά για να τοποθετεί μια μπαταρία 4 όπλων στη μύτη.



Η αξιοπιστία των όπλων της πρώτης σειράς παραγωγής βυθίστηκε σε απόγνωση, αλλά οι Βρετανοί κατέβαλαν κάθε προσπάθεια για να εξασφαλίσουν ότι το όπλο τελικά λειτούργησε ανθρώπινα. Και αυτό τους ώθησε σε ένα άνευ προηγουμένου βήμα: να συνεργαστούν με τον Birkigt, τον συγγραφέα της ανάπτυξης. Αλλά αυτή είναι μια ξεχωριστή αστυνομική ιστορία στο στυλ του Τζέιμς Μποντ και θα την προσέξουμε στο πολύ κοντινό μέλλον.

Και έγινε ένα θαύμα: το όπλο λειτούργησε. Ναι, με κόστος μείωσης του ρυθμού πυρκαγιάς από 750 rds / λεπτό στη βασική έκδοση σε 600-650 rds / λεπτό. Αλλά η αξιοπιστία έχει αυξηθεί στο επίπεδο της 1 αποτυχίας σε 1500 βολές.

Ένα από τα σημαντικά μειονεκτήματα του όπλου HS.404 ήταν το σύστημα παροχής πυρομαχικών. Ήταν ένας εξαιρετικά ογκώδης μηχανισμός τυμπάνου 60 βολών, ο οποίος, επιπλέον, ζύγιζε 25,4 κιλά. Επιπλέον, αυτό το πράγμα περιόρισε πολύ την εγκατάσταση του όπλου στα φτερά και ήταν αντικείμενο βασανιστηρίων μέχρι τη στιγμή που εφευρέθηκε η μέθοδος της ταινίας τροφοδοσίας του όπλου.



Με την κορδέλα, το όπλο έγινε γνωστό ως "Hispano Mk.II". Το όπλο όχι απλώς άρεσε, αλλά καταχωρήθηκε σε όλα τα αεροσκάφη, από το Hurricane και το Spitfire μέχρι το Beaufighter και το Tempest. Η έκδοση έχει πάψει να συμβαδίζει με τις ανάγκες. Έγινε μάλιστα προσπάθεια να προμηθεύονται όπλα Lend-Lease από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά η ποιότητα της αμερικανικής έκδοσης δεν κράτησε νερό.

Συνοψίζοντας την ιστορία της χρήσης του πυροβόλου "Hispano" στη βρετανική αεροπορία των πολεμικών χρόνων, πρέπει να πούμε ότι ήταν ένα λατρευτικό όπλο. Η κυκλοφορία των όπλων "Hispano" συνεχίστηκε σε διάφορες τροποποιήσεις για πολλά χρόνια μετά το τέλος του πολέμου, μέχρι που ήταν εντελώς ξεπερασμένη. Δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία για τον αριθμό των όπλων που παράγονται, αλλά σύμφωνα με μια πρόχειρη εκτίμηση, κατά τη διάρκεια των ετών του πολέμου, περίπου 200 χιλιάδες όπλα κατασκευάστηκαν μόνο στη Μεγάλη Βρετανία, γεγονός που το καθιστά το πιο ογκώδες αεροβόλο όλων των εποχών.

Πλεονεκτήματα: καλό βλήμα με καλή βαλλιστική

Μειονεκτήματα: απαιτείται λίπανση των κελυφών πριν από τη φόρτωση.


5. ShVAK. ΕΣΣΔ


ShVAK... Ίσως, υπάρχουν λίγα μοντέλα στον κόσμο των μοντέλων όπλων, γύρω από τα οποία υπήρχαν τόσοι πολλοί θρύλοι και μυθοπλασίες.



Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ακόμη και σήμερα είναι πραγματικά αδύνατο να καταλάβουμε και να καθορίσουμε πότε ακριβώς ξεκίνησε η εργασία σε αυτό το όπλο. Σύμφωνα με μια σειρά εγγράφων, η ανάπτυξη του όπλου πραγματοποιήθηκε παράλληλα με το ομώνυμο πολυβόλο των 12,7 mm και όλα αυτά ήταν μέρος της δημιουργίας κάποιου είδους συστήματος bicaliber από την άνοιξη του 1932, δηλαδή , σχεδόν παράλληλα με το πολυβόλο ShKAS των 7,62 χλστ.

Σύμφωνα με άλλες πηγές, η έναρξη των εργασιών στην έκδοση ShVAK 20 mm χρονολογείται από τις αρχές του 1934, όταν ο Shpitalny αποφάσισε να επεξεργαστεί ξανά το πολυβόλο των 12,7 mm για ένα πιο ισχυρό φυσίγγιο.

Λαμβάνοντας υπόψη τι συνέβη τη δεκαετία του 30-40 του περασμένου αιώνα μεταξύ των Σοβιετικών σχεδιαστών, η αλήθεια είναι μάλλον κάπου στη μέση. Ίσως ο Shpitalny είχε πραγματικά μια ιδέα για ένα ενιαίο όπλο για διαφορετικά διαμετρήματα. Διαφορετικά, γιατί ήταν απαραίτητο να περιφράξουμε ένα τόσο βαρύ, περίπλοκο και ακριβό πολυβόλο κάτω από το διαμέτρημα 12,7 mm;

Ωστόσο, ποιος είπε ότι στη Σοβιετική Ένωση οι δυσκολίες τρόμαξαν κάποιον; Αντίθετα, μάλιστα, ενθαρρύνθηκαν.

Και ο Shpitalny το έκανε. Έχοντας εφαρμόσει την εμπειρία του στο κανόνι ShVAK με τη μορφή μηχανισμού τυμπάνου 10 θέσεων για τη σταδιακή εξαγωγή ενός φυσιγγίου από μια ταινία. Αυτό πέτυχε τον ίδιο τρελό ρυθμό πυρκαγιάς του ShKAS και το ShVAK δεν μπορεί να ονομαστεί αργό.



Το πρώτο σοβιετικό αεροσκάφος, όπου εγκαταστάθηκε το κανόνι ShVAK, ήταν το μαχητικό Polikarpov I-16. Τον Ιούλιο του 1936, δύο πυροβόλα πτερυγίων ShVAK εγκαταστάθηκαν στην πειραματική έκδοση του μαχητικού TsKB-12P (κανόνι). Ήδη τον επόμενο χρόνο, το 1937, αυτή η τροποποίηση με την ονομασία τύπου 12 άρχισε να παράγεται μαζικά στο εργοστάσιο Νο. 21.

Και στα τέλη του 1936, ήταν δυνατό να τοποθετηθεί το ShVAK στην κατάρρευση των κυλίνδρων του κινητήρα M-100A στο μαχητικό I-17.

Η σύγχρονη έκδοση εμφανίστηκε πολύ αργότερα, καθώς η υπόθεση, σε αντίθεση με τα ευρωπαϊκά γραφεία σχεδιασμού, ήταν εντελώς νέα. Αλλά το αντιμετώπισαν επίσης με την εγκατάσταση δύο σύγχρονων ShVAK ταυτόχρονα στο I-1940P το 153.

Με το ξέσπασμα του πολέμου, το ShVAK άρχισε να παράγει και να εγκαθιστά μαζικά σε όλα τα σοβιετικά μαχητικά.

Με τα βομβαρδιστικά ήταν πιο δύσκολο. Το μόνο αεροσκάφος παραγωγής όπου τοποθετούνταν τακτικά πυργίσκοι ShVAK ήταν το βαρύ βομβαρδιστικό Pe-8. Αλλά αυτός ο βομβιστής δεν μπορεί να ονομαστεί πολυάριθμος. Μάλλον παραγωγή τεμαχίων.



Και όταν το I-16 διακόπηκε και τα όπλα VYa άρχισαν να εγκαθίστανται στο IL-2, η ανάγκη για την έκδοση πτερυγίων του ShVAK εξαφανίστηκε. Είναι αλήθεια ότι υπήρχε μια μικρή σειρά το 1943 για να αντικαταστήσει τα πολυβόλα στους Hurricanes.

Μιλώντας για τον ρόλο του ShVAK στον πόλεμο, αξίζει να αναφέρουμε την ποσότητα. Λαμβάνοντας υπόψη την προπολεμική παραγωγή, το κανόνι ShVAK κατασκευάστηκε σε περισσότερα από 100 χιλιάδες αντίτυπα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα από τα πιο ογκώδη αεροβόλα της κατηγορίας του και, από πλευράς ποσότητας, είναι δεύτερο μόνο μετά το πιστόλι Hispano, το οποίο αναφέρθηκε παραπάνω.

Πώς να αξιολογήσετε το ShVAK έτσι ώστε όλα να είναι δίκαια; Υπήρχαν πολλές ελλείψεις. Και ένα ειλικρινά αδύναμο βλήμα, και ασήμαντα βαλλιστικά, και η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και της συντήρησης. Αλλά οι δύο πρώτες ελλείψεις αντισταθμίστηκαν περισσότερο από τον ρυθμό πυρκαγιάς.



Παρόλα αυτά, το κανόνι ShVAK των Shpitalny και Vladimirov ήταν το κύριο όπλο της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού στον αγώνα κατά της Luftwaffe. Και ακόμη και αδύναμα βλήματα ShVAK ήταν αρκετά για να καταστρέψουν όλα τα αεροσκάφη που είχε στη διάθεση της Luftwaffe. Η περίπτωση που αποφασίστηκε ο αριθμός και ο ρυθμός του πυρός.

Βέβαια, αν οι Γερμανοί είχαν βαριά και καλά οπλισμένα βομβαρδιστικά όπως τα αμερικανικά «φρούρια», οι πιλότοι μας θα περνούσαν πολύ δύσκολα. Αφήνοντας όμως την υποτακτική διάθεση, ας πούμε το εξής: σε μια μονομαχία με γερμανικά όπλα, ο ShVAK βγήκε ξεκάθαρα νικητής.

Πλεονεκτήματα: ρυθμός πυρκαγιάς.

Μειονεκτήματα: σύνθετη σχεδίαση, αδύναμο βλήμα με κακή βαλλιστική.


6. Αλλά-5. Ιαπωνία


Οι Ιάπωνες είχαν τον δικό τους τρόπο. Ωστόσο, όπως πάντα, στα πρόθυρα της κατανόησης.



Η ιαπωνική αεροπορία είχε όπλα πριν από τον πόλεμο. Νο-1 και Νο-2. Το να πούμε ότι δεν ήταν ικανοποιητικά σημαίνει να μην πω τίποτα, δημιουργήθηκαν με βάση τα αντιαρματικά τουφέκια τύπου 97.

Αυτά ήταν μάλλον ογκώδη συστήματα, με τρομερά χαμηλό ρυθμό πυρκαγιάς, που δεν ξεπερνούσε τις 400 rds/min. Και ήδη το 1941, η ιαπωνική διοίκηση άρχισε να λύνει το πρόβλημα της ανάπτυξης νέων αεροβόλων.

Επιπλέον, στην Ιαπωνία το 1937 ιδρύθηκε η αδειοδοτημένη παραγωγή της Swiss Oerlikons. Όμως τα Oerlikons παρέμειναν ναυτικά αντιαεροπορικά πυροβόλα, ενώ ο στρατός τα εγκατέλειψε με το πρόσχημα ότι δεν μπορούσαν να συγχρονιστούν με τη μηχανή. Αλλά σοβαρά, πιθανότατα το θέμα είναι η αιώνια αντιπαράθεση μεταξύ του στρατού και στόλος, που έβλαψε και έφερε τις ιαπωνικές ένοπλες δυνάμεις στην τελική ήττα.

Υπήρχαν παραδόσεις γερμανικών όπλων από το Mauser, τα οποία εγκαταστάθηκαν σε ιαπωνικά μαχητικά. Αλλά οι "Γερμανοί" δεν μπορούσαν να ονομαστούν επιτυχημένα όπλα, έτσι οι Ιάπωνες επέλεξαν τον τρίτο τρόπο.

Ο στρατός βασίστηκε στην ιδιοφυΐα τους Kijiro Nambu. Πριν τον πόλεμο, ο στρατηγός σχεδιαστής έσκισε με μεγάλη επιτυχία το αμερικανικό «Browning» του μοντέλου του 1921, τόσο που οι ίδιοι οι Αμερικανοί έμειναν έκπληκτοι. Το No-103 έδειξε ρυθμό πυρκαγιάς 30% υψηλότερο από το αρχικό, σε καμία περίπτωση κατώτερο σε αξιοπιστία.

Σε γενικές γραμμές, ο στρατηγός Nambu δεν ασχολήθηκε, δεδομένου ότι ο χρόνος τελείωνε πραγματικά. Απλώς πήρε και μεγέθυνε αναλογικά την οπή και το σύστημα τροφοδοσίας φυσιγγίων. Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον - βοήθησε!



Το όπλο No-5 όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης έχει ξεπεράσει όλα τα σύγχρονα εισαγόμενα μοντέλα. Και όχι μόνο κανόνια, αλλά και μερικά βαριά πολυβόλα. Στις αρχές του 1942, μόνο ένα πυροβόλο αεροσκάφους στον κόσμο δεν ήταν κατώτερο από το Νο-5 σε πρακτικό ρυθμό πυρκαγιάς. Ήταν το σοβιετικό ShVAK, αλλά ταυτόχρονα ήταν σχεδόν 10 κιλά βαρύτερο από αυτό και πολύ πιο περίπλοκο τεχνολογικά.

Μέχρι το τέλος του πολέμου, τα αμερικανικά αεροσκάφη λάμβαναν «γεια» από τα αντίστοιχά τους Ιάπωνα, που εκτοξεύονταν από αντιγραμμένα αμερικανικά πολυβόλα και κανόνια.

Πλεονεκτήματα: αξιοπιστία, ρυθμός πυρκαγιάς, πρακτικότητα.

Μειονεκτήματα: χαμηλός ρυθμός πυρκαγιάς στη σύγχρονη έκδοση


7. VYa-23. ΕΣΣΔ


Εδώ είναι η ίδια εξαίρεση. Ένα ελαφρώς διαφορετικό διαμέτρημα, αλλά δεν θα ξεπεράσουμε. Επιπλέον, το ιαπωνικό Νο-5, αν ήταν πιο αδύναμο, τότε όχι πολύ.



Όταν έγινε σαφές ότι το ShVAK ήταν ειλικρινά αδύναμο, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί ένα όπλο για ένα πιο ισχυρό φυσίγγιο.

Γενικά, στον προπολεμικό κόσμο, παρατηρήθηκε μια τάση για αύξηση των διαμετρημάτων, αλλά πώς να το πω, όχι πολύ ενεργά.

Οι Δανοί από το Μάντσεν μετέτρεψαν το πολυβόλο των 20 χιλιοστών σε διαμέτρημα 23 χιλιοστών. Η Hispano-Suiza ανέπτυξε εκδόσεις 23 χιλιοστών των HS-406 και HS-407. Οι εταιρείες είναι διάσημες και σεβαστές, γι 'αυτό πιθανώς οι σοβιετικοί σχεδιαστές έδωσαν προσοχή στο διαμέτρημα 23 mm. Υπήρξε ακόμη και ένα μικρό σκάνδαλο σχετικά με την υποτιθέμενη πώληση τεχνικών εγγράφων για το μηχανοκίνητο πυροβόλο όπλο HS-23 των 407 mm από τους υπαλλήλους της Hispano-Suiza.

Είναι δύσκολο να πούμε αν αυτό ήταν αλήθεια ή όχι, δεν μπόρεσαν να βρεθούν αποδεικτικά στοιχεία. Αλλά αυτές οι κατηγορίες κατά του Birkje συμπίπτουν περιέργως χρονικά με την έκδοση αποστολής από το Λαϊκό Επιτροπείο Εξοπλισμών στην ΕΣΣΔ να σχεδιάσει ένα νέο αεροβόλο 23 mm το καλοκαίρι του 1937.

Και η νοημοσύνη στη Σοβιετική Ένωση θα μπορούσε να κάνει πολλά ...

Την ίδια περίοδο ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός νέου φυσιγγίου πυροβόλου 23 χλστ. Και εδώ υπάρχει μια ενδιαφέρουσα απόχρωση. Για κάποιο λόγο, όλες οι ξένες εταιρείες προτιμούσαν φυσίγγια με μέτρια ισχύ. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122, και οι κύριοι της Τούλα αποφάσισαν διαφορετικά, δημιουργώντας ένα φυσίγγιο 23x152, το οποίο ξεπέρασε όλα τα πιθανά ανάλογα.



Ο λόγος για τη δημιουργία τέτοιων πυρομαχικών είναι λίγο ασαφής. Σίγουρα η δύναμη ήταν υπερβολική, επιπλέον υπερβολική αδικαιολόγητα. Επιπλέον, η χρήση ενός τέτοιου φυσιγγίου δημιούργησε μια επιστροφή που δεν μπορούσε να αντέξει κάθε σχέδιο.

Ίσως σχεδιάστηκε να ενοποιηθεί αυτό το φυσίγγιο στο μέλλον για χρήση σε αντιαεροπορικά όπλα. Αλλά αποδείχθηκε ότι το φυσίγγιο 23x152B αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο, ήταν προορισμένο να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής σε μια ποικιλία οπλικών συστημάτων πυροβολικού.

Ωστόσο, για πρώτη φορά, ήταν η υψηλή απόδοση των νέων όπλων που έγινε το μεγαλύτερο πρόβλημα. Ο S. V. Ilyushin, ο οποίος προσπάθησε με κάθε δυνατό τρόπο να αρνηθεί να εγκαταστήσει το VYa στο επιθετικό του αεροσκάφος BSh-2, παρακίνησε την απροθυμία του ακριβώς από την υψηλή δύναμη ανάκρουσης.

Πράγματι, τον Μάρτιο του 1941, οργανώθηκαν πειράματα για τη μέτρηση των τιμών ανάκρουσης των ανταγωνιστικών όπλων. Αποδείχθηκε ότι η δύναμη ανάκρουσης του πυροβόλου των ανταγωνιστών MP-6 είναι 2800-2900 kgf και αυτή του πυροβόλου TKB-201 (VYA στο μέλλον) είναι 3600-3700 kgf.

Είναι αλήθεια ότι πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάκρουση 3,5 τόνων από τα όπλα VYa δεν την εμπόδισε να περάσει ολόκληρο τον πόλεμο με αεροσκάφη επίθεσης Il-2. Ωστόσο, μόνο αυτό το αεροσκάφος με θωρακισμένο πλαίσιο και ενισχυμένο κεντρικό τμήμα ήταν σε θέση να μεταφέρει αυτά τα όπλα. Αλλά με ποια αποτελεσματικότητα...



Σε αυτό το υλικό, δεν θα εξετάσουμε τη χρήση του VYa-23 ως αντιαρματικού όπλου, αλλά το γεγονός ότι το IL-2 ήταν ένα πολύ αποτελεσματικό αεροσκάφος επίθεσης δεν θα μπορούσε ποτέ να το αμφισβητήσει κανείς.

Πλεονεκτήματα: το πιο ισχυρό βλήμα με καλή βαλλιστική, καλό ρυθμό βολής.

Μειονεκτήματα: ανάκρουση, που δεν επέτρεπε τη χρήση άλλου όπλου εκτός του IL-2.



Συνοψίζοντας όλα όσα γράφτηκαν με κάποιο τρόπο, σημειώνουμε ότι στο φόντο των ξένων συμμαθητών τους, τα σοβιετικά όπλα φαίνονται αρκετά στον εαυτό τους, παρά το γεγονός ότι η σοβιετική σχολή σχεδίου ήταν πολύ κατώτερη από όλους κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της.

Παρόλα αυτά είχαμε τα δικά μας (και πολύ καλά) όπλα.

Προτείνουμε τώρα να ψηφίσουμε για το καλύτερο δείγμα.

πηγές
Βασισμένο στα υλικά των έργων του Evgeny Aranov.
Συντάκτης:
Άρθρα από αυτή τη σειρά:
Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αντιαεροπορικό πυροβολικό μικρού διαμετρήματος
Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αντιαρματικά πυροβόλα της αρχικής περιόδου
Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Πυροβόλα αεροσκάφους μεγάλου διαμετρήματος
Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Πολυβόλα αεροπορίας
61 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. γκουρζούφ
    γκουρζούφ 6 Ιουνίου 2019 18:41
    +1
    Εάν εξυπηρετεί η μνήμη, το VYa εγκαταστάθηκε επίσης σε μαχητές - ιδιαίτερα σε LaGG.
    1. CentDo
      CentDo 6 Ιουνίου 2019 18:48
      +4
      Ήταν μια πολύ μικρή παρτίδα, η 8η σειρά, αν δεν κάνω λάθος. Ένα σωρό καθυστερήσεις και βλάβες + ανάκρουση, που απλώς σκότωσε τον κινητήρα. Στο τέλος, αυτή η ιδέα εγκαταλείφθηκε.
    2. Σεργκέι Μιχαήλοβιτς Καράσεφ
      0
      Επίσης στα Su-1 και Su-3, αλλά δεν μπήκαν στη σειρά.
    3. CouchExpert
      CouchExpert 6 Ιουνίου 2019 19:16
      +3
      Πράγματι, έτσι ήταν. Παρόμοιο πυροβόλο μπορούσε να εγκατασταθεί και στα YaK (καθώς υπήρχαν τροποποιήσεις με 37 κανόνια των 45 mm (!), η ανάκρουση εκεί δεν ήταν λιγότερο βάναυση, αν και χρησιμοποιήθηκαν σε περιορισμένο βαθμό).
      Μειονεκτήματα: ανάκρουση, που δεν επέτρεπε τη χρήση άλλου όπλου εκτός του IL-2.

      Άλλη μια ανακρίβεια των συγγραφέων.
      Γενικά, αυτό το σύστημα είναι πολύ υποτιμημένο: πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκε στη μνήμη, τα ελαφρά άρματα μάχης, τα τεθωρακισμένα... Κάτι που είναι εντελώς άδικο: με μόλις 24% χαμηλότερο ρυθμό βολής από το ShVAK, ένα δύο φορές (!) μεγαλύτερο βλήμα με 10% αύξηση στην ταχύτητα του ρύγχους (δεύτερος σάλβος: 1,4 kg έναντι 2,2 kg). Ήταν πραγματικά αδύνατο να μειωθεί σταδιακά η παραγωγή ShVAK και Berezin προς όφελος της VYa (είναι σαφές ότι οι IL τα κατανάλωναν σε μεγάλους αριθμούς καθ 'όλη τη διάρκεια του πολέμου), η πολυπλοκότητα της τεχνολογίας, τα σπάνια υλικά; Αλλά το αποτέλεσμα είναι ενοποίηση από πλευράς πυρομαχικών / υλικοτεχνικής υποστήριξης / αύξηση της ισχύος πυρός όλων των πυροβολικών μικρού διαμετρήματος ...
      1. vladcub
        vladcub 6 Ιουνίου 2019 20:25
        +5
        Μάλλον, υπήρχαν αρκετοί λόγοι: στο Λαϊκό Επιτροπές Εξοπλισμών σκέφτηκαν: «το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού». Θα μπορούσαν επίσης να υπάρξουν ίντριγκες: βάλτε τον εαυτό σας στη θέση του διευθυντή του εργοστασίου, ο ίδιος Berezin ήταν καλά κατακτημένος στην επιχείρησή του και εν κινήσει για να ξαναφτιάξει την παραγωγή "ευχαρίστηση" κάτι άλλο + κάποιος "επαγρύπνηση" θα μπορούσε να κάνει έναν ελέφαντα μιας μύγας, αλλά σύμφωνα με τους «νόμους της εποχής του πολέμου».
      2. mmaxx
        mmaxx 23 Ιουλίου 2019 20:47
        0
        Παιδιά, τι είστε; Πήγαινε σε κάποιο μουσείο. Κοιτάξτε το ShVAK και το VYa. Ο WY είναι ένα τέρας. Τότε κοιτάξτε κάπου όπου έχουν διατηρηθεί τουλάχιστον κάποιο Yak και κάποιος άλλος μαχητής εκείνων των εποχών, τουλάχιστον σε μορφή διάταξης. Θα βγει Α-10 με το «Ηφαίστειο». Το αεροπλάνο δεν είναι για αεροπορική μάχη. Εδώ το έβαλαν στο IL-2. Ακριβώς γιατί δεν μπορείς να το βάλεις πουθενά αλλού. Να πυροβολήσει στο έδαφος. Και για αεροπορική μάχη, ένα τέτοιο όπλο δεν χρειαζόταν καθόλου. Βαρύ και πολύ δυνατό.
    4. Ruger παρ
      Ruger παρ 7 Ιουνίου 2019 16:04
      -1
      Άρα είναι η σειρά-LAGG 35
  2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  3. CentDo
    CentDo 6 Ιουνίου 2019 18:55
    +3
    Κατά τη γνώμη μου, το άρθρο φαίνεται ημιτελές λόγω της έλλειψης ονοματολογίας πυρομαχικών για κάθε όπλο. Εξάλλου, αυτά δεν είναι πλέον πολυβόλα, και, για παράδειγμα, ο αριθμός των εκρηκτικών στα γερμανικά οβίδες υψηλής εκρηκτικής ύλης αντιστάθμισε ορισμένες από τις ελλείψεις του MG 151/20. Αλλά για το ShVAK, αντίθετα, πρόσθεσε.
  4. andrewkor
    andrewkor 6 Ιουνίου 2019 19:01
    +2
    Ποιος μπορεί να μου εξηγήσει γιατί τα πυροβόλα NS-37 και NS-45 χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία στα Yaks, αλλά το VYa-23 δεν λειτούργησε; Με την πρώτη ματιά, η διαφορά στην ισχύ και, κατά συνέπεια, στην ανάκρουση (την οποία φοβόντουσαν οι σχεδιαστές αεροσκαφών) είναι σημαντική.
    1. varadero
      varadero 6 Ιουνίου 2019 19:33
      0
      Το NS-37 χρησιμοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία στα Yaks, ειδικά από ικανούς πιλότους που είχαν ήδη επαρκή εμπειρία μάχης. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για το NS-45, που κυκλοφόρησε από μια μικρή, κυριολεκτικά πειραματική σειρά. Περίπου το ίδιο μπορεί να υποτεθεί και για 57 χλστ. κανόνι τοποθετημένο στο αγγλικό αεροσκάφος Mosquito.
      1. vladcub
        vladcub 6 Ιουνίου 2019 20:38
        +1
        Συνάντησα μια τέτοια εκδοχή που ο Στάλιν φέρεται να ρώτησε τους ειδικούς: πρέπει να συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε 37 χιλιοστά, και αποφάσισαν: ο ηγέτης θέλει πιο ισχυρούς. Δεν θυμάμαι ακριβώς, αλλά ο Yakovlev μιλάει για αυτό διαφορετικά σε διαφορετικές δημοσιεύσεις. Ίσως προσπαθούσε να μπει σε μια τάση; Και από το 1956 συνηθίζεται να κάνουμε τουλάχιστον κάτι, αλλά να κατηγορούμε τον Στάλιν
        1. varadero
          varadero 6 Ιουνίου 2019 22:01
          +1
          Διαβάστε τα απομνημονεύματα του Α.Σ. Yakovleva, γενικά, απόλυτη ευχαρίστηση! Έχω διαβάσει έως και τρεις ανατυπώσεις των απομνημονεύσεών του: Ο σκοπός της ζωής. Παρεμπιπτόντως, οι διαφορές δεν είναι πολύ μεγάλες. Αλλά σε ένα πράγμα, ειρωνικά σταθερό: Στάλιν, αυτό είναι το παν μας. Αν και, για κάποιο λόγο, δεν αποκρυπτογραφεί ποτέ τη συντομογραφία του ελαφρού αεροσκάφους του AIR. Και γιατί δεν κατέληξε σε εκείνα τα μέρη όπου "ακόμα και το καλοκαίρι κάνει κρύο σε ένα παλτό" για μια τέτοια συντομογραφία, είναι επίσης σιωπηλός. Και, φυσικά, το αεροσκάφος της σχεδίασής του BB-22 (Yak-2, Yak-4) επαινείται επίσης άσκοπα, το οποίο στην πραγματικότητα αποδείχθηκε εντελώς άχρηστο και απλά δεν χρειαζόταν, ακόμη και στην πιο δύσκολη περίοδο του Δεύτερου Κόσμου Πόλεμος, όταν οποιαδήποτε μηχανή ήταν στον λογαριασμό. Πολλά μυστικά και ίντριγκες, που, αναμφίβολα, υφαίνοντας, εκμεταλλευόμενος την επίσημη θέση του, τα πήρε μαζί του στον τάφο. Η Βασιλεία των Ουρανών...
          1. vladcub
            vladcub 7 Ιουνίου 2019 17:51
            0
            Συμφωνώ μαζί σου: ο Γιακόβλεφ μπορούσε να πει πολλά, αλλά ... για ευνόητους λόγους είτε «ξέχασε» ή δεν το θεώρησε απαραίτητο
    2. CentDo
      CentDo 6 Ιουνίου 2019 19:33
      +4
      Ίσως επειδή τα NS-37 και NS-45 πυροβολούσαν το πολύ με ριπή δύο βολών, και πιο συχνά με μονές βολές. Και ένα χτύπημα σχεδόν εγγυήθηκε την καταστροφή του στόχου. Αλλά από τον VYa έπρεπε ακόμα να σουτάρει σε μεγάλες εκρήξεις. Προφανώς, ο αντίκτυπος της έκρηξης του VY στον κινητήρα ήταν υψηλότερος από έναν μόνο πυροβολισμό από την Εθνοσυνέλευση. Επιπλέον, αυτά τα VYa-23, τα οποία παρόλα αυτά τοποθετήθηκαν σε μια μικρή παρτίδα LaGG, είχαν συνεχείς καθυστερήσεις και βλάβες.
    3. Alf
      Alf 6 Ιουνίου 2019 21:06
      +1
      Παράθεση από τον andrewkor
      Το NS-45 χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία στα Yaks

      Ευτυχώς, δεν χρησιμοποιήθηκε στα Yaks. Μετά από μια μικρή ουρά, το Yak έχασε απότομα ταχύτητα, οι πιλότοι είπαν ότι σταμάτησε στον αέρα. Μετά από κάθε πτήση, οι φύλακες έσκαβαν στο εσωτερικό, οι συνδέσεις έρεαν. Για το Yak, στυμμένο στεγνό, η δύναμη του όπλου αποδείχθηκε υπερβολική. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί σε μικρότερο βαθμό για το NS-37.
      Ίσως αλήθεια, ίσως όχι, αλλά, λένε, υπήρχε μια ένδειξη στους πιλότους, αν προσγειώνονταν με πολύ μεγάλη ταχύτητα, έπρεπε να πυροβολήσουν από αυτό το όπλο για να το ρίξουν.
      1. Σαξάλογο
        Σαξάλογο 6 Ιουνίου 2019 23:27
        +2
        Απόσπασμα: Αλφ
        Ίσως αλήθεια, ίσως όχι, αλλά, λένε, υπήρχε μια ένδειξη στους πιλότους, αν προσγειώνονταν με πολύ μεγάλη ταχύτητα, έπρεπε να πυροβολήσουν από αυτό το όπλο για να το ρίξουν

        Στο αεροδρόμιο σας; Κι αν χτυπήσει; :)

        Υποψιάζομαι ότι αυτό είναι ένα από τα στρατιωτικά παραμύθια, αν και οι Αμερικανοί είχαν μια περίπτωση όταν ένα μαχητικό αεροσκάφος χτύπησε το κατάστρωμα με όλα τα μαχητικά μεγάλου διαμετρήματος μέσα στο πλήθος. Η ασφάλεια ξέχασε να ανάψει πριν προσγειωθεί. Υπήρχαν πολλοί νεκροί και τραυματίες.
        1. Alf
          Alf 7 Ιουνίου 2019 19:09
          +1
          Παράθεση από: Saxahorse
          Στο αεροδρόμιο σας; Κι αν χτυπήσει; :)

          Αυτό σήμαινε όταν το αεροπλάνο κυλούσε ήδη στο γήπεδο και τα όπλα ήταν στραμμένα προς τα πάνω.
          1. Σαξάλογο
            Σαξάλογο 8 Ιουνίου 2019 19:02
            +1
            Απόσπασμα: Αλφ
            Αυτό σήμαινε όταν το αεροπλάνο κυλούσε ήδη στο γήπεδο και τα όπλα ήταν στραμμένα προς τα πάνω.

            Λυπάμαι, αλλά αυτό είναι ξεκάθαρα ένα σφάλμα.
            1. Alf
              Alf 9 Ιουνίου 2019 09:18
              0
              Παράθεση από: Saxahorse
              Απόσπασμα: Αλφ
              Αυτό σήμαινε όταν το αεροπλάνο κυλούσε ήδη στο γήπεδο και τα όπλα ήταν στραμμένα προς τα πάνω.

              Λυπάμαι, αλλά αυτό είναι ξεκάθαρα ένα σφάλμα.

              Ίσως γι' αυτό έγραψα - ίσως αλήθεια, ίσως όχι.
    4. mmaxx
      mmaxx 23 Ιουλίου 2019 20:48
      0
      Σε αυτά τα όπλα χρησιμοποιήθηκε ένα βλήμα, κομμένο στη βαλλιστική. Βλήμα VYa - χρησιμοποιεί στο έπακρο το διαμέτρημα 23 mm. Κάτι που δεν απαιτείται καθόλου στην αερομαχία με ελιγμούς.
  5. Not_fighter
    Not_fighter 6 Ιουνίου 2019 19:26
    +1
    Και MP1, MP3 Taubina σε τι διαμέτρημα ήταν; Θα ληφθούν υπόψη καθόλου;
    1. Alf
      Alf 6 Ιουνίου 2019 21:11
      0
      Απόσπασμα: Not_a fighter
      Και MP1, MP3 Taubina σε τι διαμέτρημα ήταν;

      MP6-23 mm.
    2. varadero
      varadero 6 Ιουνίου 2019 21:40
      0
      Στον αθώα δολοφονηθέντα Taubin, το βασίλειο των ουρανών. Τώρα μιλάμε για σειριακά και μαζικά αεροβόλα όπλα, και ο Taubin, καθώς και ο Kurchevsky, πιθανότατα θα συζητηθούν σε άλλα άρθρα.
      1. SNAKEBYTE
        SNAKEBYTE 6 Ιουνίου 2019 23:43
        +3
        Αυτός ο «αθώος» ματαίωσε τον προπολεμικό επανεξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας. Ως αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων του, πολέμησαν με τον ShVAK πλήρους απασχόλησης.
  6. varadero
    varadero 6 Ιουνίου 2019 19:27
    0
    Γι' αυτό ένα τόσο ισχυρό βλήμα, με τέτοια επιστροφή στο VYA-23, αν και πάλι δεν διαπέρασε την θωράκιση του τανκ;
    1. Αγγειοπλάστης
      Αγγειοπλάστης 6 Ιουνίου 2019 19:56
      +5
      Μετωπική - ναι, δεν θα σπάσει. Αλλά το αεροσκάφος έχει μεγάλη πιθανότητα να χτυπήσει τη λεπτή θωράκιση της οροφής του πυργίσκου ή του MTO, κάτι που ένα αντιαρματικό όπλο από το έδαφος δεν μπορεί. Η περιοχή αυτής της λεπτής θωράκισης όταν δέχεται επίθεση από τον αέρα, κατά κανόνα, είναι διπλάσια από μια παχιά μετωπική ή σχετικά παχιά πλευρική θωράκιση.
      1. Αγγειοπλάστης
        Αγγειοπλάστης 6 Ιουνίου 2019 19:58
        +3
        Το ίδιο νόημα είχε και οι αντιαρματικές βόμβες διασποράς που χρησιμοποιούσαν το IL-2. Όταν χτυπήθηκαν στην πάνω προεξοχή, έφτασαν στην ήττα του τανκ στις περισσότερες περιπτώσεις.
        1. varadero
          varadero 6 Ιουνίου 2019 20:35
          +2
          Πολύ σωστά, ήταν με την έναρξη της χρήσης αυτών των βομβών που το επιθετικό αεροσκάφος Il-2 είχε ήδη ταξινομηθεί ως αντιαρματικό όπλο.
      2. CouchExpert
        CouchExpert 6 Ιουνίου 2019 20:41
        +4
        Για να είμαστε δίκαιοι, ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, δεν ήταν πάντα δυνατό να χτυπηθεί ένα άρμα κατά τη διάρκεια μιας τυπικής επίθεσης επίθεσης (μια ήπια κατάδυση σε έναν στόχο υπό γωνία περίπου 35-45 μοιρών). Η πιθανότητα ενός ρικοσέ ήταν μεγάλη. Αλλά εδώ είναι ό,τι είναι πιο εύκολο Pz. III-IV - για μια γλυκιά ψυχή. Θωρακισμένα αυτοκίνητα, τρακτέρ πυροβολικού, (θωρακισμένα) αυτοκίνητα, βαγόνια και ατμομηχανές τρένων, οχυρώσεις από ξύλο και χώμα, όπλα και τα πληρώματά τους... Λοιπόν, όλα αυτά ανακατεύονται και με υπολογιστές και βόμβες 100 κιλών. Υπάρχει ήδη μια πιθανότητα να χτυπήσει τουλάχιστον κάτι είναι αρκετά υψηλό.
        Και εδώ είναι μια ενδιαφέρουσα ερώτηση: γιατί, με βάση τα παραπάνω, οι ShKAS στάθηκαν στα IL καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου; Επιπλέον, η τοποθέτησή τους είναι πιο κοντά στον διαμήκη άξονα (και, κατά συνέπεια, στο κέντρο μάζας) του αεροσκάφους από ό,τι τα ίδια τα πυροβόλα, αναγκάζει τα τελευταία να αυξάνουν τη διασπορά κατά τη διάρκεια παρατεταμένης βολής. Τα σημεία στόχευσης για τα πυροβόλα και τα πολυβόλα είναι επίσης μακριά το ένα από το άλλο, καθώς και η αποτελεσματικότητά τους σε τυπικούς στόχους (τα βαλλιστικά είναι ριζικά διαφορετικά, δεν επιτρέπει την επίθεση στον ίδιο στόχο σε μία διαδρομή, η κατάσταση είναι ίδια με τους πυραύλους και βόμβες, αλλά τουλάχιστον είναι λογικό να επαναλαμβάνονται οι επισκέψεις). Για μένα, τα ShKAS είναι απλώς έρμα εδώ. Αλλά από την αρχή ήταν δυνατό να μετακινηθούν τα όπλα στη ρίζα του φτερού όπως στο FW-190 (και ήταν επίσης δυνατό να κοιτάξουμε το οπλικό σύστημα των μαχητών τριών σημείων Polikarpov) και ακόμη και να τεντώσουμε κάποια θωράκιση από το πιλοτήριο στο τους ... Έστω και για με τη μείωση του ρυθμού πυροδότησης από συγχρονιστές. Άρα θα έχετε ακόμα αποζημίωση οπισθοχώρησης...
        1. varadero
          varadero 6 Ιουνίου 2019 22:28
          0
          Μόνο για αυτό μιλάς σωστά, είναι ωραίο να διαβάζεις έναν εγγράμματο! hi
        2. Αμούρετ
          Αμούρετ 7 Ιουνίου 2019 01:10
          +2
          Παράθεση από τον CouchExpert
          Αλλά ήταν δυνατό από την αρχή να μετακινήσετε τα όπλα στη ρίζα του φτερού όπως στο FW-190 (και να δείτε το οπλικό σύστημα

          Υπήρχαν τέτοια IL-2, εργοστάσιο Νο. 381, αλλά δυστυχώς, ήταν πολύ λίγα. "Αξίζει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο αεροσκαφών Nizhny Tagil παρήγαγε Il-2 με πυροβόλα ShVAK. Επιπλέον, σε αντίθεση με άλλα εργοστάσια αεροσκαφών, τα επιθετικά αεροσκάφη του 381ου εργοστασίου αεροσκαφών κατασκευάστηκαν με τη "σωστή" τοποθέτηση φορητών όπλων και όπλων κανονιού: πυροβόλα όπλα ShVAK βρίσκονταν πιο κοντά στον άξονα του αεροσκάφους και τα πολυβόλα ShKAS - Η τελευταία περίσταση, όπως φαίνεται από υπολογισμούς με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών πεδίου, αύξησε την αποτελεσματικότητα της βολής από κανόνια στον αέρα κατά περίπου 1,5 φορές σε σύγκριση με τα Ilams, τα οποία είχε μια τυπική διάταξη οπλισμού: τα πολυβόλα βρίσκονταν πιο κοντά στον άξονα του αεροσκάφους, πιο μακριά από τον άξονα - το εργοστάσιο αεροσκαφών Νο. 381 διόρθωσε ανεξάρτητα αυτόν τον λάθος υπολογισμό του OKB.
          http://www.tagillib.ru/our_city/pop_tagilovedenie/ural-kuznitsa-pobedy/?SECTION_ID=&ELEMENT_ID=30917
          1. vladcub
            vladcub 7 Ιουνίου 2019 17:37
            +2
            Γιατί δεν το σκέφτηκαν άλλοι πριν;
        3. χήνα
          χήνα 7 Ιουνίου 2019 14:41
          +1
          Παράθεση από τον CouchExpert
          Για μένα, τα ShKAS είναι απλώς έρμα εδώ.

          Το ShKAS είχε έναν και μόνο στόχο - το πεζικό σε μια κολόνα πορείας. Και έτσι - ναι, για όλα τα άλλα είναι άχρηστο.
          1. vladcub
            vladcub 7 Ιουνίου 2019 17:45
            +2
            Ο Pokryshkin περιγράφει την περίπτωση όταν, το καλοκαίρι του 1941, ένας έμπειρος επιστάτης προσάρμοσε το ShKAS από ένα σπασμένο μαχητικό για να πυροβολεί εναντίον εναέριων στόχων. Όταν οι Γερμανοί εισέβαλαν στο αεροδρόμιο, κατέρριψε ένα αεροπλάνο από το σπιτικό του
        4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. vladcub
      vladcub 6 Ιουνίου 2019 20:45
      -8
      Και οι Γερμανοί στα Γιούνκερ ήταν 20 χιλιοστά και χτυπούσαν τα τανκς μας σαν παξιμάδια. Διάβασα για αυτό εδώ και πολύ καιρό και δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα: ποιο όπλο ήταν στο Yu-57, είχαν μια ειδική τροποποίηση για την καταπολέμηση των αρμάτων
      1. μαχητής άγγελος
        μαχητής άγγελος 6 Ιουνίου 2019 21:01
        + 14
        Όχι, από πολυβόλα 7.92 όχι μόνο τανκς, αλλά και οχυρώσεις από σκυρόδεμα χωρίστηκαν με μια βολή. Έτσι πυροβόλησαν - single. Μια βολή, μια δεξαμενή, πηγάδι ή ένα κουτί από σκυρόδεμα...
        Ναι, ναι, και πέταξαν ακριβώς στο Yu-57 ...
      2. hohol95
        hohol95 6 Ιουνίου 2019 22:25
        +2
        Σταμάτα να διαβάζεις τα απομνημονεύματα του Ρούντελ!
        Για κάποιο λόγο, δεν άλλαξε στο 129ο Henschel!
        Και πέταξε και πάνω από σοβιετικά τανκς κατά την έκρηξη στα τελευταία πυρομαχικά και οι πυργίσκοι που σκίστηκαν από την έκρηξη δεν γρατζούνισαν καν το Yu-87 του!
      3. parabelum
        parabelum 7 Ιουνίου 2019 13:17
        0
        Το διάβασα εδώ και καιρό, δεν μπορώ να πω με σιγουριά, αλλά θα το πω πάντως.
  7. san4es
    san4es 6 Ιουνίου 2019 20:41
    +2
    Συνοψίζοντας την ιστορία της χρήσης του πυροβόλου "Hispano" στη βρετανική αεροπορία των χρόνων του πολέμου, πρέπει να πούμε ότι ήταν ένα λατρευτικό όπλο

    Hispano Mk II 20mm - Hawker Hurricane 1941.... hi
  8. μαχητής άγγελος
    μαχητής άγγελος 6 Ιουνίου 2019 21:09
    + 11
    Συντάκτης, επιτρέψτε μου να ρωτήσω, πού είναι το όπλο Berezin B-20 των 20 mm στην κατάταξη;;;
    Στην τελευταία περίοδο του πολέμου, από το 1944, εγκαταστάθηκε σε πολλά μηχανήματα, ιδιαίτερα στα Yak-3, La-7, Il-10 και αργότερα Il-2M3.
    Και μεταπολεμικά εγκαταστάθηκε και στο Tu-4 ???
    1. hohol95
      hohol95 6 Ιουνίου 2019 22:27
      0
      Συντάκτης, επιτρέψτε μου να ρωτήσω, πού είναι το όπλο Berezin B-20 των 20 mm στην κατάταξη;;;

      Στο ίδιο σημείο με το άρθρο για αντιαρματικά πυροβόλα 37 χλστ από την Bofors! Αυτό είναι ΠΟΥΘΕΝΑ!
      Και ένα ακόμη σημείο, στο οποίο θα ήθελα να εστιάσω, με βάση προηγούμενα άρθρα. Κάποιοι αναγνώστες ρωτούν, γιατί δεν μιλήσαμε για κάποιες εξελίξεις; Είναι απλό: στις βαθμολογίες μας συμμετέχουν πραγματικά μαχόμενοι και μη ανεπτυγμένοι τύποι όπλων. Και το καλύτερο, κατά τη γνώμη μας.
      1. parabelum
        parabelum 7 Ιουνίου 2019 13:33
        0
        Ίσως επειδή το άρθρο λέγεται «Όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αεροβόλα 20(23) χλστ"
        1. vladcub
          vladcub 7 Ιουνίου 2019 17:35
          +1
          Ο Χοχόλ μπέρδεψε τανκς και αεροπλάνα
          1. Alexey R.A.
            Alexey R.A. 9 Ιουνίου 2019 19:23
            +1
            Απόσπασμα από το vladcub
            Ο Χοχόλ μπέρδεψε τανκς και αεροπλάνα

            Κανείς δεν μπέρδεψε τίποτα.
            ΝΔ. Ο hohol95 εύλογα σημείωσε ότι ακόμη και νωρίτερα στα άρθρα αυτού του συγγραφέα σχετικά με τα όπλα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ογκώδη και πραγματικά μαχόμενα συστήματα είχαν "ξεχαστεί" ανεξήγητα. Έτσι, στο άρθρο για τα αντιαρματικά όπλα, τα Bofors των 37 mm δεν αναφέρθηκαν και στο άρθρο για τα αεροβόλα όπλα 20-23 mm, το B-20 κάπου εξαφανίστηκε.
            1. vladcub
              vladcub 9 Ιουνίου 2019 19:27
              0
              Τότε μένει να ρωτήσουμε τι έχει ο συγγραφέας με τη μνήμη
  9. ABM
    ABM 6 Ιουνίου 2019 21:25
    0
    Παράθεση από varadero
    Γι' αυτό ένα τόσο ισχυρό βλήμα, με τέτοια επιστροφή στο VYA-23, αν και πάλι δεν διαπέρασε την θωράκιση του τανκ;


    ελαφριά άρματα μάχης και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού έκαναν τρύπες στην οροφή αν χτυπούσαν, κάτι που ήταν σπάνιο
  10. Ναρακ-ζέμπο
    Ναρακ-ζέμπο 6 Ιουνίου 2019 22:58
    +1
    Παραμένει μυστήριο γιατί, έχοντας ένα VYa τροφοδοτημένο με ταινία, ολοκληρώθηκε με ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο 25 mm 72-K με φόρτωση κλιπ. Και γιατί το άρμα T-60 ήταν οπλισμένο με ένα μετασκευασμένο ShVAK, το οποίο ήταν το λιγότερο κατάλληλο για εργασία σε θωρακισμένους στόχους.
    1. Αγγειοπλάστης
      Αγγειοπλάστης 7 Ιουνίου 2019 06:43
      0
      Για τον οπλισμό του Τ-40, του προκατόχου του Τ-60, και για το τεθωρακισμένο όχημα LB-62, που μετέφερε τον πυργίσκο από το Τ-40, ήταν το πυροβόλο των 23 χλστ. που αναπτύχθηκε. Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε από το Taubin Design Bureau, ο Nudelman εργάστηκε απευθείας στο όπλο. Αλλά τον Μάιο του 1941, όταν το όπλο PT-23TB ήταν σχεδόν έτοιμο και έπρεπε να δοκιμαστεί ήδη στο τανκ, ο Taubin συνελήφθη, δούλεψε στο όπλο περιορίστηκε. Έπρεπε να προσαρμόσω ό,τι ήταν διαθέσιμο.
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 9 Ιουνίου 2019 19:36
        +1
        Απόσπασμα: Πότερ
        Αλλά τον Μάιο του 1941, όταν το όπλο PT-23TB ήταν σχεδόν έτοιμο και έπρεπε να δοκιμαστεί ήδη στο τανκ, ο Taubin συνελήφθη, οι εργασίες για το όπλο περιορίστηκαν.

        Ναί... "σχεδόν έτοιμο"σύμφωνα με τον Taubin - αυτό σημαίνει"τα δείγματα δοκιμής λειτουργούν με δυσκολία, τα σειριακά συστήματα δεν μπορούν να παραδοθούν".
        Ο Taubin είχε ήδη σχεδόν τέλειωσα MP-6. Θυμάσαι πώς τελείωσαν όλα; Το γεγονός ότι έπρεπε να εγκατασταθούν αντ 'αυτού τα ShVAK, επειδή τα σχεδιαστικά ελαττώματα επιτέθηκαν στην αδυναμία υλοποίησης ορισμένων ιδεών σχεδιασμού στη μαζική παραγωγή. Και ο σύντροφος Taubin, αντί να τελειοποιήσει το όπλο, ανάβλυσε με νέες ιδέες - από snowmobiles μέχρι αντιαεροπορικά όπλα (με βάση ένα όπλο που δεν λειτουργούσε στη σειρά). Και έφτιαξε επίσης ένα πολυβόλο των 12,7 χλστ. - με την ίδια μοίρα.

        Όπως uv. fvl1_01 σχετικά με το προηγούμενο αντικείμενο του Taubin:
        Εκτός από τον αλεσμένο δέκτη, ο εκτοξευτής χειροβομβίδων Taubin είχε επίσης ένα κύριο ελατήριο στην κάννη από μια ράβδο Ορθογώνιας διατομής, η οποία εκείνα τα χρόνια κατακτήθηκε μόνο στην Ελβετία σε μια σειρά για την Oerlikons και στη συνέχεια χρησιμοποιούσε χάλυβες που περιέχουν βηρύλλιο

        Αυτό αφορά το ζήτημα της δυνατότητας κατασκευής και της δυνατότητας κατασκευής προϊόντων Taubin από τη σοβιετική βιομηχανία.
  11. καλαμπόκι
    καλαμπόκι 6 Ιουνίου 2019 23:00
    0
    Το μόνο μειονέκτημα αυτών των όπλων ήταν ότι η εργασία με βάση ένα ελεύθερο κλείστρο δεν επέτρεπε τον συγχρονισμό της λειτουργίας των όπλων με τον κινητήρα.
    Φυσικά, δεν υποθέτω να πω ... αλλά ποιο είναι το πρόβλημα με την κατασκευή ηλεκτρικής σκανδάλης, το κράτημα ενός καλωδίου και το άνοιγμα / κλείσιμο του κυκλώματος με μια βίδα, επιτυγχάνοντας έτσι έναν εντελώς λειτουργικό απλό συγχρονισμό;
    στη ρίζα της πτέρυγας FW-190
    και πώς δεν πυροβόλησαν οι ίδιοι μια βίδα;
    1. Σαξάλογο
      Σαξάλογο 6 Ιουνίου 2019 23:41
      +2
      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      Φυσικά, δεν υποθέτω να πω ... αλλά ποιο είναι το πρόβλημα με την κατασκευή ηλεκτρικής σκανδάλης,

      Το πρόβλημα είναι προφανώς στο "ελεύθερο κλείστρο" με την πολύ μεγάλη διαδρομή και την αδράνειά του.
      1. καλαμπόκι
        καλαμπόκι 6 Ιουνίου 2019 23:44
        0
        Τι διαφορά έχει τι είδους κλείστρο υπάρχει, αν μπορεί να πατηθεί το κλείστρο όταν χρειάζεται, π.χ. Πότε θα είναι η βίδα στη σωστή θέση;
        1. Σαξάλογο
          Σαξάλογο 7 Ιουνίου 2019 00:13
          +1
          Πιο συγκεκριμένα, υποδεικνύουν ότι η λήψη από ανοιχτό κλείστρο παρεμβαίνει στον συγχρονισμό, δηλ. από τον πίσω ψίθυρο. Υποθέτω ότι ο χρόνος της βολής εδώ επιπλέει κάπως λόγω της θέρμανσης των ελατηρίων που κινούν το μπουλόνι με το φυσίγγιο. Κάτι που δυσκολεύει την ακριβή σύλληψη της στιγμής που απογειώνεται η σφαίρα.

          Αν κάποιος ξέρει σίγουρα ας με διορθώσει. Με ενδιαφέρει ο ίδιος. :)
          1. Ναρακ-ζέμπο
            Ναρακ-ζέμπο 7 Ιουνίου 2019 07:45
            0
            Θεωρητικά, εάν το φυσίγγιο είναι με ηλεκτρική ανάφλεξη (όπως συνέβαινε με τους Γερμανούς) και όχι με κρουστά, τότε μπορείτε να αποσυνδέσετε τον συγχρονισμό από τη μηχανική του όπλου εφαρμόζοντάς το εμποδίζοντας την παροχή του παλμού ανάφλεξης σε ορισμένη στιγμή.
  12. SNAKEBYTE
    SNAKEBYTE 6 Ιουνίου 2019 23:41
    +3
    0 για γνώση.
    Όμως, όπως γνωρίζουμε, αυτό δεν στεναχώρησε πολύ όσους τα χρησιμοποιούσαν. Το MG-FF στη ρίζα της πτέρυγας FW-190 με 180 φυσίγγια - ήταν αρκετά βαρύ.
    Στη ρίζα της πτέρυγας Fw-190 ήταν MG-151 / 20, MG-FF εγκαταστάθηκαν σε κονσόλες.
    Και πού είναι τα Hispano Mk.V και B-20;
  13. Σαχαλίνετς
    Σαχαλίνετς 7 Ιουνίου 2019 02:27
    0
    Προτείνω να ξεκινήσετε διορθώνοντας το σφάλμα. Τα κοχύλια No-5 ζύγιζαν από 79 έως 84,5 γραμμάρια.
  14. doktorkurgan
    doktorkurgan 7 Ιουνίου 2019 08:01
    +1
    Ο λόγος για τη δημιουργία τέτοιων πυρομαχικών είναι λίγο ασαφής. Σίγουρα η δύναμη ήταν υπερβολική, επιπλέον υπερβολική αδικαιολόγητα. Επιπλέον, η χρήση ενός τέτοιου φυσιγγίου δημιούργησε μια επιστροφή που δεν μπορούσε να αντέξει κάθε σχέδιο.

    Rastrenin O.V. γράφει στα έργα του ότι πολλά υποσχόμενα πυροβόλα αεροσκαφών διαμετρήματος 23 χλστ. υποτίθεται ότι θα αναπτυχθεί ως καθολικό - τόσο για εργασία σε εναέριους στόχους όσο και για εργασία σε στόχους εδάφους, κυρίως για τεθωρακισμένα οχήματα. Κατά την έναρξη των εργασιών, τα τελευταία ξένα άρματα μάχης είχαν θωράκιση 25-30 mm. (με πολύ σπάνιες εξαιρέσεις - τα γαλλικά S-35 και B-1), με προοπτική ανάπτυξης έως και 40-50 χλστ.
  15. Dooplet11
    Dooplet11 7 Ιουνίου 2019 08:07
    +2
    Είναι αλήθεια ότι πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάκρουση 3,5 τόνων από τα όπλα VYa δεν την εμπόδισε να περάσει ολόκληρο τον πόλεμο με αεροσκάφη επίθεσης Il-2. Ωστόσο, μόνο αυτό το αεροσκάφος θωρακισμένο πλαίσιο и ενισχυμένο κεντρικό τμήμα και μπόρεσε να κουβαλήσει αυτά τα όπλα. Αλλά με ποια αποτελεσματικότητα...

    Τι είναι αυτό το «θωρακισμένο πλαίσιο»; Και τι γίνεται με το "ενισχυμένο κεντρικό τμήμα" (και πώς είναι "ενισχυμένο";), αν το VYa στο IL-2 ήταν στις κονσόλες;
    Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το VYA-23 εγκαταστάθηκε στο LaGG-3 της 35ης σειράς.
  16. ραϊρουάβ
    ραϊρουάβ 7 Ιουνίου 2019 09:24
    0
    Δεν είναι σωστό να συγκρίνουμε το κανόνι Vya με είκοσι, αυτό είναι γη και ουρανός, αλλά το MG-151 συντρίφτηκε μάταια, μια καλή κάννη
  17. dgonni
    dgonni 7 Ιουνίου 2019 14:32
    0
    Κανονικό άρθρο. Πού είναι το NS-23; Το 1944 ξεκίνησε και από το 1945 ό,τι εκτοξεύτηκε σε επίπεδο μαχητικών εξοπλίστηκε με το συγκεκριμένο σύστημα!
  18. Panzerjager
    Panzerjager 6 Αυγούστου 2021 21:47 π.μ
    +1
    Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Ho-5 (Τύπος 1), υπάρχουν αμφιβολίες, οι περισσότερες πηγές αναφέρουν το βάρος του βλήματος κατακερματισμού-εμπρηστικού ιχνηθέτη (OZT) 84,5 γραμμάρια (4,8 γραμμάρια εκρηκτικών) και του εμπρηστικού ιχνηλάτη θωράκισης (BZT). ) - 79 γραμμάρια (3,5 γραμμάρια εμπρηστικό). Αλλά για το Xo-30 των 155 mm (μια περαιτέρω εξέλιξη του Xo-5), τα κοχύλια ζύγιζαν 235 γραμμάρια OZT και BZT.
    Ο ρυθμός βολής για το Ho-5 είναι 820-850 φυσίγγια ανά λεπτό για τα φτερά και 600 φυσίγγια ανά λεπτό για τα σύγχρονα.
    Έτσι, από όλα τα πυροβόλα των 20 mm, το Ho-5 είχε τα πιο αδύναμα πυρομαχικά όσον αφορά το βάρος του βλήματος.
    Είναι αλήθεια ότι λόγω των ελαφρών οβίδων, ήταν δυνατό να διατηρηθεί η αρχική τους ταχύτητα (750 m / s για το OZT και 735 m / s για το BZT) σχεδόν στο επίπεδο του πολυβόλου 12,7 mm Ho-103 - 780 m / s (Το Kho-5 «αναπτύχθηκε» από το Ho-103, που ήταν αρχικά το αμερικανικό «Browning»). Είναι αλήθεια ότι ο ρυθμός βολής για το Ho-103 έφτασε τις 900 βολές ανά λεπτό για την έκδοση πτερυγίων και τις 750 βολές ανά λεπτό για τις σύγχρονες. Το οποίο, παρεμπιπτόντως, ήταν υψηλότερο από αυτό του Αμερικανού προπάτορα. Ο «Αμερικάνος» εκτόξευε 750 βλήματα το λεπτό στην έκδοση πυργίσκου ή πτέρυγας και 600 φυσίγγια ανά λεπτό στη συγχρονισμένη έκδοση.