Στρατιωτική αναθεώρηση

Ο πιλότος του μαχητικού Su-27 που συνετρίβη αποκάλυψε τα αίτια του δυστυχήματος

93

Φως στις συνθήκες της καταστροφής έριξε ο πιλότος του μαχητικού Su-27 που συνετρίβη κοντά στο Πετροζαβόντσκ. Ο υποστράτηγος Kanamat Botashev είπε ότι η αιτία του συμβάντος ήταν μια ξαφνική βλάβη όλων των συστημάτων του αεροσκάφους κατά την προσγείωση του στο αεροδρόμιο του χωριού Nizhny Besovets.

"Όλα αυτά συνέβησαν κατά την ανάβαση κατά την προσέγγιση προσγείωσης. Δεν υπήρξαν εκρήξεις, σκάει. Το αυτοκίνητο μόλις κατέβηκε. Είναι πολύ καλό που όλα αυτά συνέβησαν πάνω από την περιοχή της ερήμου και όχι πάνω από το χωριό, που βρίσκεται κοντά", είπε. εξήγησε την εκδοχή του ο πιλότος, προσθέτοντας ότι αυτός, μαζί με τον συνταγματάρχη Yevgeny Oleinik, που καθόταν στο τιμόνι, αποφάσισαν να εκτιναχθούν, αφού «δεν ήταν δυνατό να βγούμε από την κατάδυση».

Οι ερευνητές που μελετούν τις συνθήκες του συμβάντος και έχουν ήδη ανακρίνει τον Μποτάσεφ και τον Ολέινικ δεν βιάζονται να συμφωνήσουν με την εκδοχή των πιλότων. "Τώρα είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα εάν υπήρξε βλάβη του εξοπλισμού - όλα θα γίνουν γνωστά μόνο αφού γίνουν όλες οι απαραίτητες εξετάσεις. Μια ειδική επιτροπή του Υπουργείου Άμυνας εργάζεται στον τόπο της έκτακτης ανάγκης. », σημειώνουν οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου.

Ένα μαχητικό αεροσκάφος Su-27 συνετρίβη στην περιοχή Petrozavodsk της Καρελίας χθες το πρωί. Και οι δύο πιλότοι κατάφεραν να εκτιναχθούν και να έρθουν σε επαφή με την ομάδα έρευνας.

Το Su-27, σύμφωνα με πηγές, έπεσε μόλις 100 μέτρα από ένα κτίριο κατοικιών και 30 μέτρα από τον σιδηρόδρομο. Ωστόσο, δεν υπήρξε ζημιά. Τα μαύρα κουτιά του μαχητή έχουν ήδη βρεθεί. Το υπουργείο Άμυνας θα αποκρυπτογραφήσει τα στοιχεία τους. Για το γεγονός της έκτακτης ανάγκης, το στρατιωτικό τμήμα έρευνας του RF IC για τη φρουρά Petrozavodsk διόρισε προανακριτικό έλεγχο. Όλες οι πτήσεις αεροσκαφών αυτού του τύπου αναστέλλονται.

Για το γεγονός της συντριβής, το Στρατιωτικό Ανακριτικό Τμήμα άνοιξε ποινική δικογραφία με το άρθρο «Παραβίαση κανόνων πτήσης ή προετοιμασία γι’ αυτές».
Αρχική πηγή:
http://www.utro.ru
93 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Κάα
    Κάα 30 Ιουνίου 2012 12:46
    + 15
    «Είναι πολύ καλό που όλα αυτά έγιναν πάνω από την έρημο, και όχι πάνω από το χωριό, που βρίσκεται κοντά». Είναι κρίμα το αεροπλάνο, αλλά δόξα τω Θεώ, όλοι είναι ζωντανοί και η τεχνολογία είναι κάτι που θα έρθει. Το κυριότερο είναι ότι οι πιλότοι δεν πρέπει να γίνουν ξανά ακραίοι.
    1. 755962
      755962 30 Ιουνίου 2012 16:49
      +5
      Όλα αυτά έγιναν κατά την ανάβαση κατά την προσγείωση..Εξήγησε στους ηλίθιους... ΕΙΝΑΙ όπως όταν προσγειώνεσαι πρέπει να κερδίσεις υψόμετρο;Κατά την προσγείωση φαίνεται ότι μειώνονται ή όχι;
      1. αντισυνταγματάρχης
        αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 16:51
        +1
        Γεια σου Eugene!
        Νομίζω ότι αυτός ο πιλότος μάλλον μιλάει με όρους!
        πτώση ανάβαση μπορεί να είναι!!
        Αν και επίσης δεν ακούγεται αρκετά ρωσικό!
        Ίσως κάνω λάθος!
        1. 755962
          755962 30 Ιουνίου 2012 17:00
          +2
          Καλησπέρα Alibek!Σύμφωνα με άλλες φήμες μπήκε ένα πουλί στην εισαγωγή αέρα.Αν και μαντεύουμε τα κατακάθια του καφέ.Το κυριότερο είναι η σωστή ανάλυση και τα κατάλληλα συμπεράσματα.
          1. ΚΟΡΒΙΝ
            ΚΟΡΒΙΝ 30 Ιουνίου 2012 17:05
            +1
            Τι διαφορά έχει αν ,, προμήθειες ,, έχουμε μόνο μια ετυμηγορία ... ο ανθρώπινος παράγοντας είναι ένοχος ..... ο πιο έμπειρος άσος τους αποδεικνύεται αμέσως τυφλός, κουφός τοξικομανής και μεθυσμένος με νοητική υστέρηση ... και πήγαινε να αποδείξεις το αντίθετο (((((
            1. 755962
              755962 30 Ιουνίου 2012 17:24
              +5
              Είναι ενδιαφέρον τι έκανε στο πλήρωμα ο υψηλόβαθμος υποστράτηγος Kanamat Botashev (στο άκρο αριστερά στη φωτογραφία), διοικητής της 7000ης αεροπορικής βάσης που εδρεύει στο Voronezh.
              Είναι αξιοσημείωτο ότι τον περασμένο Οκτώβριο, ένα Su-24 που ανήκε στην αεροπορική βάση με διοικητή τον Kanamat Botashev συνετρίβη στην περιοχή Amur. Τότε και οι δύο πιλότοι πέθαναν. Για να διευκρινιστούν τα αίτια του δυστυχήματος, επιτροπή με επικεφαλής τον διοικητή του βορειοδυτικού σχηματισμού της Πολεμικής Αεροπορίας και Αεράμυνας έχει ήδη πετάξει στην Καρελία.
              1. αντισυνταγματάρχης
                αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 21:10
                +1
                Ευγένιος!
                Χθες ο Σεργκέι εξήγησε σε όλους μας ότι το καλύτερο αεροσκάφος και συνήθως ο κυβερνήτης, δηλαδή ο καλύτερος πιλότος, πηγαίνει για να αναγνωρίσει τον καιρό !!
              2. βάφ
                βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:18
                +2
                Απόσπασμα: 755962
                Αξίζει να σημειωθεί ότι τον περασμένο Οκτώβριο, ένα Su-24 που ανήκε στην αεροπορική βάση συνετρίβη στην περιοχή Αμούρ,


                Λανθασμένη σύγκριση ..... μοιραία σύμπτωση, όχι άλλο .....
          2. βάφ
            βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:16
            +3
            Απόσπασμα: 755962
            Σύμφωνα με άλλες φήμες


            Σωστά, λες... σύμφωνα με φήμες, +! Αυτό όμως έχει ήδη συζητηθεί...
      2. βάφ
        βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:11
        +2
        Απόσπασμα: 755962
        Όλα αυτά συνέβησαν κατά την ανάβαση κατά την προσέγγιση προσγείωσης.. Εξηγήστε στους ηλίθιους..


        Γεια Ζένια! Διάβασες απρόσεκτα... Τα έχω ήδη εξηγήσει όλα αναλυτικά πριν, +! ποτά
    2. Έπεσε
      Έπεσε 30 Ιουνίου 2012 21:48
      +3
      Γεια σε όλους! γέλιο
      Χθες, Γείτονά μου - 9 προειδοποιήσεις συγκολλήθηκαν για ένα προσωπικό μήνυμα στον καθηγητή!
      Και επειδή είχα ήδη 1 - τότε απαγορεύστε το προφίλ για πάντα.
      Φτύνω τη βαθμολογία του παιχνιδιού σου. γλώσσα
      Μου εξηγείς όμως -πώς έτσι- 9 προηγούμενα σε ένα γράμμα! Ακόμα πιο ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ! Σκέφτηκα - ότι μπορούν να γράψουν οτιδήποτε. Και σήμερα - συμπεριέλαβαν αντιύλη σε αυτά - και τι *** δεν ήταν εκεί χθες! Όταν είμαι μεθυσμένος γέλιο κάθισε και έγραψε σε αυτό το ******* - που με πήρε με τις αναρριχήσεις του κάτω από το δέρμα μου! Σε μένα, να το πω έτσι - τα λάθη διορθώθηκαν από τις δικές τους ελλείψεις.
      Τι να σας πω - "διαχειριστές" - η σημαία είναι στα χέρια σας. Κάτι η απαγόρευσή σας - όχι *** δεν λειτουργεί!; σταματώ γέλιο Λοιπόν, χαστούκι σε αυτό το προφίλ - ένα ακόμη!
      Αύριο - (είναι πολύ αργά σήμερα) - Θα δημιουργήσω 20 από αυτά για μένα. Και θα διασκεδάσω με τον καθηγητή. Πρέπει επίσης να μάθω τη διεύθυνση IP του - θα του κανονίσω ένα στρατόπεδο συγκέντρωσης. Η τράπεζά του και το Διαδίκτυο θα ιδρώσουν από τις επιθέσεις Ddos και Flood. Ναι καθηγητή! ριπή οφθαλμού
      Γιατί βάζω την επιστολή μου το ίδιο σε κάθε άρθρο - και για να ξέρει ο Λαός - για την ανομία που κάνουν καμιά φορά οι admin.
      1. Αλέξανδρος Πετρόβιτς
        Αλέξανδρος Πετρόβιτς 1 Ιουλίου 2012 03:33
        0
        Φίλε, τι έγινε; Εξήγησέ μου ανόητη, αλλιώς παρεξήγησα, μπορούμε να κανονίσουμε επανάσταση, να ανατρέψουμε την απολυταρχία.
  2. Dart Weyder
    Dart Weyder 30 Ιουνίου 2012 12:54
    +7
    ναι, το κυριότερο είναι ότι οι άντρες είναι ασφαλείς!
  3. Ιγκόρεκ
    Ιγκόρεκ 30 Ιουνίου 2012 12:57
    +4
    Δεδομένου του ρυθμού παραγωγής πολεμικών αεροσκαφών στον στρατό μας, μέχρι το 2025 θα υπάρχουν 300 πολεμικά αεροσκάφη, αυτό είναι το μέλλον της ρωσικής αεροπορίας.
    1. Απίστευτο
      Απίστευτο 30 Ιουνίου 2012 13:49
      +6
      Ιγκόρεκ,
      Απόσπασμα: Igorek
      μέχρι το 2025 θα υπάρχουν 300 πολεμικά αεροσκάφη,

      Και τώρα, αναρωτιέμαι πόσα πολεμικά και πολεμικά αεροσκάφη έχουμε;;;
    2. qwz_qwz
      qwz_qwz 30 Ιουνίου 2012 13:55
      +6
      Απόσπασμα: Igorek

      Δεδομένου του ρυθμού παραγωγής πολεμικών αεροσκαφών στον στρατό μας, μέχρι το 2025 θα υπάρχουν 300 πολεμικά αεροσκάφη, αυτό είναι το μέλλον της ρωσικής αεροπορίας.

      Αν και λέγεται καταπιεστικά, είναι λογικό ... Μάταια καταψήφισαν.
      1. βάφ
        βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:14
        +2
        Παράθεση από qwz_qwz
        . Καταψήφισαν το τίποτα.


        Συμφωνώ +!
    3. all20043
      all20043 30 Ιουνίου 2012 14:44
      -3
      Είστε μεγάλος ειδικός στην παραγωγή αεροσκαφών;
      1. Ιγκόρεκ
        Ιγκόρεκ 30 Ιουνίου 2012 14:58
        +3
        Φυσικά, μόλις και μετά βίας μπήκα στο avatar γέλιο
  4. Fizruk
    Fizruk 30 Ιουνίου 2012 13:03
    -23
    Το Στέιτ Ντιπάρτμεντ φταίει. Είναι σαφές
    1. Αλέξανδρος Πετρόβιτς
      Αλέξανδρος Πετρόβιτς 1 Ιουλίου 2012 03:34
      +1
      Δεν πρέπει να αποκλειστεί ότι εκδικούνται για το αρπακτικό τους.
  5. cool.cube2012
    cool.cube2012 30 Ιουνίου 2012 13:07
    +8
    "Όλα αυτά συνέβησαν κατά τη διάρκεια της προσέγγισης ανάβασης" - μπορεί κανείς να εξηγήσει την προσγείωση που συνέβη κατά τη διάρκεια της ανάβασης;
    1. Τεχνικός ΜΑΦ
      Τεχνικός ΜΑΦ 30 Ιουνίου 2012 13:45
      +2
      δροσερός. κύβος 2012 Έχετε αφαιρέσει αυτήν την ερώτηση από τη γλώσσα σας. με μείωση. Ας περιμένουμε τον Γκουρού σε θέματα πιλότου - Veteran.airforce, ελπίζω να μας τα εξηγήσει όλα.
      1. βάφ
        βάφ 30 Ιουνίου 2012 14:19
        +9
        Απόσπασμα: TechnarMAF
        Ελπίζω να μας ξεκαθαρίσει τα πράγματα.


        Συνάδελφε, σε καλωσορίζω, +! Όλα περιγράφονται παραπάνω.

        Αν θυμάστε, τότε έβαλα αμέσως μπροστά την έκδοση με κύρια την αποτυχία του SDU !!!

        Αν επιστρέψουμε στο άρθρο που συζητήθηκε για πρώτη φορά, θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη του "μεγαλύτερου ειδικού" TONGUS με τα "μαργαριτάρια" του για τα PMC και την αλαζονεία, καλά, και κάθε λογής "άσχημα πράγματα" όπως η εμφάνιση σβήσε.......???
        1. Alexey67
          Alexey67 30 Ιουνίου 2012 15:37
          +6
          Απόσπασμα: βετεράνος.αεροπορία
          Αν θυμάστε, τότε έβαλα αμέσως μπροστά την έκδοση με κύρια την αποτυχία του SDU !!!

          Serge, γεια!!! Δεν λέω ψέματα, η πρώτη σκέψη μετά την ανάγνωση του άρθρου είναι, "Αλλά ο Seryoga, όπως πάντα, αποδείχθηκε σωστός" καλός Θυμάμαι το χθεσινό σου σκεπτικό ότι το κύμα δύο κινητήρων είναι απίθανο, και με έναν θα προσπαθούσαν να προσγειώσουν το αεροπλάνο (μεγάλη πιθανότητα παρέχεται από τις τεχνικές δυνατότητες), και μετά μόνο αποτυχία ελέγχου. Λοιπόν, τι να πω, ποτέ δεν αμφισβήτησα και μην αμφιβάλλετε τώρα για την εμπειρία και τον επαγγελματισμό σας!!! καλός Και δεν δίνεις κανέναν λόγο για αυτό... γέλιο Καλή τύχη, υγεία και ευτυχία ποτά
          1. αντισυνταγματάρχης
            αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 15:55
            +5
            Υποστηρίζω τον Άλεξ!
            Και έτοιμο να εγγραφεί σε κάθε λέξη!!
            και η γνώμη μου για τους πιλότους γενικά έχει αλλάξει δραματικά χάρη στον Σεργκέι!
          2. βάφ
            βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:19
            0
            Απόσπασμα: Alexey67
            Καλή τύχη, υγεία και ευτυχία


            Lyosha, ευχαριστώ για τα καλά λόγια, φίλε + !!! ποτά

        2. 77bor1973
          77bor1973 30 Ιουνίου 2012 16:29
          +5
          Διάβασα το χθεσινό σχόλιο "+"!
        3. OdinPlys
          OdinPlys 1 Ιουλίου 2012 12:15
          +1
          Απόσπασμα: βετεράνος.αεροπορία
          Αν θυμάστε, τότε έβαλα αμέσως μπροστά την έκδοση με κύρια την αποτυχία του SDU !!!


          Θυμάμαι καλά την έκδοση που έβαλες...
    2. βάφ
      βάφ 30 Ιουνίου 2012 14:16
      + 11
      Παράθεση από cool.cube2012
      "Όλα αυτά συνέβησαν κατά την ανάβαση κατά την προσέγγιση προσγείωσης"


      Κατά την εκτέλεση πτήσεων αναγνώρισης καιρού, εκτός από πτήσεις κυκλικής κυκλοφορίας, εκτελούνται και πτήσεις σε ζώνες πλοήγησης. που βρίσκονται σε ορισμένες αποστάσεις από το αεροδρόμιο, ανάλογα με το μέγεθος των συνόρων της ζώνης του αεροδρομίου, σε διάφορα αεροδρόμια, η αφαίρεση αυτών των ζωνών (πιλοτάρισμα, πτήση στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, επεξεργασία PIM, PFP, PZM, αερομαχίες κ.λπ. .) μπορεί να βρίσκεται σε αποστάσεις από 40 έως 150 km).

      Η πτήση προς αυτές τις ζώνες εκτελείται ήδη στα δεδομένα επίπεδα αναχώρησης, τα οποία είναι υψηλότερα από το ύψος του κύκλου (ύψος μετάβασης) και πραγματοποιούνται ήδη στα P 760 mm Hg.

      Ως εκ τούτου, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στη ζώνη, όπου υποχρεωτική προϋπόθεση είναι η "διείσδυση" των νεφών τόσο κατά μήκος του άνω ορίου όσο και του κατώτερου ορίου, στη συνέχεια, κατά την επιστροφή στο αεροδρόμιο, η άφιξη είναι ήδη στο ύψος που καθορίζεται για την προσέγγιση .

      Η γραμμή προσέγγισης σε μεγάλα υψόμετρα είναι εμβέλεια 100 km, σε μεσαία υψόμετρα 50 km, η επίτευξη της γραμμής προσέγγισης και η περαιτέρω κάθοδος στο μεταβατικό επίπεδο H είναι ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΛΙΓΜΩΝ και ΕΠΙΔΟΣΗ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ.

      Σε αυτή την περίπτωση, πραγματοποιήθηκε ανάβαση μετά την έξοδο από την πιλοτική ζώνη, επομένως όλα είναι ΑΠΟΛΥΤΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΔΙΑΤΥΠΩΣΕΙΣ - αστοχία του συστήματος ελέγχου κατά την ανάβαση να δημιουργήσει μια διαδικασία προσέγγισης!

      Ελπίζω να είναι διαθέσιμο

      Αν όχι… έτοιμος να εξηγήσει ό,τι δεν είναι ξεκάθαρο… με σεβασμό,
      1. αντισυνταγματάρχης
        αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 14:29
        +3
        Αγαπητέ Σεργκέι!
        Κατάλαβα καλά ότι πραγματοποιείται μια πτήση αναγνώρισης καιρού για να γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά του καιρού σε συγκεκριμένα υψόμετρα;
        Εξάλλου, με τη σημερινή επιστήμη, το να έχεις ακριβή πρόγνωση καιρού για μια εβδομάδα μπροστά δεν είναι πρόβλημα !!
        Και αυτή η αναγνωριστική πτήση γίνεται καθημερινά;
        1. βάφ
          βάφ 30 Ιουνίου 2012 15:14
          +5
          Παράθεση από Yarbay
          Κατάλαβα καλά ότι πραγματοποιείται μια πτήση αναγνώρισης καιρού για να γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά του καιρού σε συγκεκριμένα υψόμετρα;


          Αγαπητέ Alikbek, απόλυτο δίκιο+!

          Μόνο όχι σε ορισμένα υψόμετρα, αλλά σε όλο το εύρος των υψομέτρων στα οποία θα εκτελούνται εργασίες, για παράδειγμα, μια πιλοτική ζώνη H 100-H 6000 μέτρων - πρέπει να γνωρίζετε τον άνεμο (ταχύτητα και κατεύθυνση, ρεύματα ανέμου), συννεφιά (κάτω ανώτατο όριο, φύση, αναπτυξιακή τάση, φύση ), θερμοκρασία, ορατότητα (φαινόμενα. ομίχλη, ομίχλη) και πολλά άλλα ....


          Παράθεση από Yarbay
          Εξάλλου, με τη σημερινή επιστήμη, το να έχεις ακριβή πρόγνωση καιρού για μια εβδομάδα μπροστά δεν είναι πρόβλημα !!


          Αυτό είναι καθαρά μια θεωρία, μόνο μια πρόβλεψη μπορεί να προβλεφθεί, αλλά ένα γεγονός .... αυτά είναι διαφορετικά πράγματα ....


          Παράθεση από Yarbay
          Και αυτή η αναγνωριστική πτήση γίνεται καθημερινά;


          Πριν από κάθε προγραμματισμένη πτήση στο αεροδρόμιο. Αν είναι για πτήση ή μεταφορά, τότε όχι ... πας στις οδηγίες και εκεί παίρνεις ένα δελτίο από τον μετεωρολογικό σταθμό και γνωρίζεις τον εαυτό σου και το αναλύεις!
          1. αντισυνταγματάρχης
            αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 15:26
            +2
            Αγαπητέ Σεργκέι!
            Και στην περίπτωση των εχθροπραξιών με άλλο κράτος είναι και δελτίο και δική σας ανάλυση;
            Και πώς μπορεί ένας πιλότος να κάνει μια τόσο δύσκολη ανάλυση μόνος του;;
            Τότε όλοι οι πιλότοι είναι τουλάχιστον διδάκτορες διαφόρων επιστημών, υπάρχουν μαθηματικά και φυσική κ.ο.κ.!!
            1. ποσοστό 60
              ποσοστό 60 30 Ιουνίου 2012 16:41
              -2
              Yarbay Εννοείς την Αρμενία;
              1. αντισυνταγματάρχης
                αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 16:43
                +1
                Και τι γίνεται με την Αρμενία;
                Δε σε καταλαβαίνω!
            2. βάφ
              βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:26
              +2
              Παράθεση από Yarbay
              Και στην περίπτωση των εχθροπραξιών με άλλο κράτος είναι και δελτίο και δική σας ανάλυση;


              Υπό τις συνθήκες που λες, αγαπητέ Alikbek, μόνο ανάλυση με βάση τις εκθέσεις της μετεωρολογικής υπηρεσίας, και μετά την απογείωση και την αναχώρηση στη διαδρομή, οι δικοί μας υπολογισμοί γίνονται ακόμα για να ξεκαθαρίσουμε τις συνθήκες για τη μάχη και να ξεκαθαρίσουμε τον στόχο και απεργία σε δεδομένη στιγμή!


              Παράθεση από Yarbay
              Και πώς μπορεί ένας πιλότος να κάνει μια τόσο δύσκολη ανάλυση μόνος του;;


              Για αυτό, μελέτησαν .... Παλαιότερα ο διαγωνισμός για μια θέση ήταν 40 άτομα ο καθένας .....


              Παράθεση από Yarbay
              Τότε όλοι οι πιλότοι είναι τουλάχιστον διδάκτορες διαφόρων επιστημών, υπάρχουν μαθηματικά και φυσική κ.ο.κ.!!


              Λοιπόν, αυτό είναι, φυσικά, υπερβολή, αλλά υπάρχουν πολλά να γνωρίζουμε ......
      2. Τεχνικός ΜΑΦ
        Τεχνικός ΜΑΦ 30 Ιουνίου 2012 14:34
        +6
        Σεργκέι, ευχαριστώ πολύ, έγραψα, ο γκουρού θα έρθει και θα τα εξηγήσει όλα.
        1. Alexey67
          Alexey67 30 Ιουνίου 2012 15:42
          +7
          Απόσπασμα: TechnarMAF
          Σεργκέι, ευχαριστώ πολύ, έγραψα, ο γκουρού θα έρθει και θα τα εξηγήσει όλα.

          Νικόλα, έχεις 100% δίκιο! Είναι ωραίο που υπάρχει ένας τέτοιος ειδικός σε αυτόν τον ιστότοπο, αυτό που εντυπωσιάζει είναι η ικανότητά του να εξηγεί περίπλοκα πράγματα σε μια απλή και προσιτή γλώσσα. Έπιασα τον εαυτό μου να σκέφτεται ότι είμαι άνθρωπος μακριά από την αεροπορία, μετά από τα σχόλιά του καταλαβαίνω την ουσία των γεγονότων, και αυτό αξίζει πολλά στην εποχή μας.
          1. βάφ
            βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:33
            0
            Απόσπασμα: Alexey67
            Έπιασα τον εαυτό μου να σκέφτεται ότι είμαι άνθρωπος μακριά από την αεροπορία, μετά τα σχόλιά του καταλαβαίνω την ουσία των γεγονότων,


            Lyosha, αγαπητέ, ειλικρινά χαίρομαι, +! ποτά σύντροφος καλός

  6. sanyabasik
    sanyabasik 30 Ιουνίου 2012 13:24
    +2
    κάτι μου λέει ότι ο στρατηγός είναι ανειλικρινής... Ο διοικητής της αεροπορικής βάσης Voronezh πετάει ένα Su27 για να αναγνωρίσει τον καιρό στο Besovets; Αποφάσισες να καβαλήσεις τον στρατηγό; Πόσο καιρό έχουν αρχίσει οι στρατηγοί μας να πετούν για να αναγνωρίσουν τον καιρό;
    1. Hysnik-Tsuzoi
      Hysnik-Tsuzoi 30 Ιουνίου 2012 13:42
      0
      Ναι, χάλασε, οδήγησε, λοιπόν. Σε γενικές γραμμές, συμφωνώ ότι υπάρχουν πολλές παραξενιές εδώ: φυσικά, οι άνδρες θα μπορούσαν να προσγειωθούν σε ελαττωματικό αεροπλάνο, αλλά, από την άλλη, ειπώθηκε ότι έκαναν κάποιου είδους «φιγούρες» ακροβατικών. Ίσως ο διοικητής της αεροπορικής βάσης από συνήθεια να απενεργοποίησε τα ηλεκτρονικά με εμετό :)). Σε γενικές γραμμές θα δείξει η αυτοψία.
    2. βάφ
      βάφ 30 Ιουνίου 2012 14:21
      +7
      Παράθεση από sanyabasik
      κάτι μου λέει ότι ο στρατηγός είναι ανειλικρινής...


      Καθόλου, κανονική πρακτική, τις παλιές καλές εποχές, οι διοικητές μεραρχιών πετούσαν πολύ συχνά στο RP και πετούσαν γύρω από το RTS, και όχι μόνο μεταξύ των μαχητών, αλλά και στη Long Aviation !!!
    3. βάφ
      βάφ 30 Ιουνίου 2012 15:18
      +6
      Παράθεση από sanyabasik
      Πόσο καιρό έχουν αρχίσει οι στρατηγοί μας να πετούν για να αναγνωρίσουν τον καιρό;


      Σε δύο κλάδους του στρατού σε Αεροπορία και Ναυτικό, στρατηγοί και ναύαρχοι ... εν ενεργεία διοικητές και άρα .... και πετάνε ..... και πάνε στο ΒΖ !!!
      1. 755962
        755962 30 Ιουνίου 2012 18:24
        +2
        Sergey, γεια σου! + Και αυτό δεν εξαρτάται από τον βαθμό και τη θέση; Αν κατάλαβα καλά, τότε ο ίδιος ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας μπορεί να πιλοτάρει το αεροσκάφος; Και θα είναι μια κοινή πρακτική;
        1. βάφ
          βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:29
          +2
          Απόσπασμα: 755962
          Και αυτό δεν εξαρτάται από τον βαθμό και τη θέση;Αν κατάλαβα καλά, τότε ο ίδιος ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας μπορεί να πιλοτάρει το αεροσκάφος;Και θα είναι συνηθισμένη πρακτική;


          Απολύτως, +! ποτά Όλα εξαρτώνται από την υγεία και την εκκαθάριση, αλλά όλοι πετούν, μέχρι τον Ανώτατο Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας, δεν θα ανεβάσω φωτογραφίες, η σύνδεση είναι κακή. μπορείς να πάρεις τον λόγο μου! ποτά
  7. AleksUkr
    AleksUkr 30 Ιουνίου 2012 13:31
    +9
    Τελευταία έχει γίνει μόδα στη χώρα μας να κάνουμε ακραίους όχι μόνο πιλότους, αλλά και ορισμένους τύπους αεροσκαφών. Σύντομα δεν θα υπάρχει τίποτα να πετάξει καθόλου. Η χώρα παράγει όλο και λιγότερα νέα αεροσκάφη. Και δεν υπάρχει κανείς να πετάξει πάνω τους. Η εκπαίδευση στη Ρωσία τόσο για στρατιωτικούς όσο και για πολιτικούς πιλότους γίνεται προβληματική.
    Στην ΕΣΣΔ, δώδεκα και μισή σχολές πτήσης και δώδεκα UAC «παρέδιδαν» ετησίως 5-6 χιλιάδες πιλότους στην Πολεμική Αεροπορία, 25 δόκιμοι έγιναν δεκτοί στη μοναδική σχολή πτήσης στη Ρωσία πέρυσι, εκ των οποίων, σύμφωνα με στατιστικά, περίπου 15 θα μείνουν για την αποφοίτηση.
    Στην ΕΣΣΔ υπήρχαν κεφάλαια για την κατασκευή χιλιάδων αεροδρομίων, στη Ρωσία για κάποιο λόγο δεν έχουν εντοπιστεί εδώ και δεκαετίες για να διατηρηθούν διακόσια σε υπηρεσία, τώρα ο αριθμός τους "βελτιστοποιείται" σε δύο δωδεκάδες. Και τα λοιπά. και τα λοιπά. Και θα υπάρξουν περισσότερα…
    1. qwz_qwz
      qwz_qwz 30 Ιουνίου 2012 14:00
      +3
      Απόσπασμα: AleksUkr
      Η εκπαίδευση στη Ρωσία τόσο για στρατιωτικούς όσο και για πολιτικούς πιλότους γίνεται προβληματική.

      Λοιπόν, τώρα όλοι οι μαθητές είναι "έξυπνοι" - θέλουν να γίνουν δικηγόροι και οικονομολόγοι ...
      1. Anti Brim
        Anti Brim 30 Ιουνίου 2012 14:48
        +2
        τι βλακείες, αν στρατολογούν 25 άτομα το χρόνο, θέλουν πολύ περισσότερα, αλλά όποιος θέλει πραγματικά δεν έχει πάντα τέτοιες ευκαιρίες. και στη χώρα μας βάζουν μπουλόνι στην εκπαίδευση των στρατιωτικών, λες και δεν πρόκειται να πολεμήσουμε.
    2. βάφ
      βάφ 30 Ιουνίου 2012 14:23
      +6
      Απόσπασμα: AleksUkr
      Η εκπαίδευση στη Ρωσία τόσο για στρατιωτικούς όσο και για πολιτικούς πιλότους γίνεται προβληματική.


      Μόνο που δεν γίνεται, και ΕΓΙΝΕ πρόβλημα!!!! Αυτό είναι για τους στρατιωτικούς, και για τους πολίτες ήταν σαν 10 χρονών .... στο πρόσωπο! +! προσφυγή
      1. 755962
        755962 30 Ιουνίου 2012 18:26
        +3
        Τι θα γίνει με την εκπαιδευτική βάση και την εκπαιδευτική διαδικασία, είναι τρομακτικό να σκεφτείς!Αναρωτιέμαι ποιος είναι ο διαγωνισμός για ένα εξειδικευμένο πανεπιστήμιο τώρα;
        1. βάφ
          βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:33
          +2
          Απόσπασμα: 755962
          Τι θα γίνει με την εκπαιδευτική βάση και την εκπαιδευτική διαδικασία,


          Απολύτως εδώ!

          Και τι είδους διαγωνισμός είναι τώρα στο μοναδικό Krasnodar και ελικόπτερο Syzran που έχουν απομείνει μέχρι στιγμής... Δεν έχω ιδέα, αλλά η πρόσληψη είναι ελάχιστη, ειδικά για πιλότους αεροπλάνων!
    3. Volkhov
      Volkhov 30 Ιουνίου 2012 18:26
      +1
      Η κυβέρνηση γνωρίζει καλά τη γεωφυσική καταστροφή του επόμενου έτους, αλλά σε αντίθεση με εμένα, δεν μιλάει στους Ρώσους, επειδή η Χασιδική πίστη ... το τμήμα πωλήσεων εργάζεται ενεργά στην περιοχή της Μόσχας και δεν ανησυχούν για την εκπαίδευση των προγραμματισμένων νεκρός, και αυτό είναι πολύ λογικό.
      1. σφραγίδα
        σφραγίδα 30 Ιουνίου 2012 19:49
        +2
        Οποιαδήποτε βλακεία γίνεται λογική όταν την δούμε από τη σωστή οπτική γωνία (όχι από τη Μεγάλη) αισθάνομαι
  8. ΜΣέργιο
    ΜΣέργιο 30 Ιουνίου 2012 13:33
    +2
    Παράθεση από sanyabasik
    κάτι μου λέει ότι ο στρατηγός είναι ανειλικρινής... Ο διοικητής της αεροπορικής βάσης Voronezh πετάει ένα Su27 για να αναγνωρίσει τον καιρό στο Besovets; Αποφάσισες να καβαλήσεις τον στρατηγό; Πόσο καιρό έχουν αρχίσει οι στρατηγοί μας να πετούν για να αναγνωρίσουν τον καιρό;

    Και μην κάνετε ανόητες ερωτήσεις. am
    1. βάφ
      βάφ 30 Ιουνίου 2012 14:25
      +4
      Παράθεση από MSergio
      Και μην κάνετε ανόητες ερωτήσεις.


      Μπράβο +! Θα μπορούσατε ακόμη και να προσθέσετε .... όχι πολύ έξυπνες ερωτήσεις,+! καλός
  9. Δόκιμος αξιωματικός του ναυτικού
    -3
    Φαίνεται ότι ο στρατηγός αποφάσισε να δείξει στους υφισταμένους του την ψυχραιμία του και, ως αποτέλεσμα, έπεσε σε μια ουρά κατά την απογείωση
    1. Τεχνικός ΜΑΦ
      Τεχνικός ΜΑΦ 30 Ιουνίου 2012 14:45
      +2
      Δόκιμος αξιωματικός του ναυτικού Αν κρίνουμε από το όνομά σας, είστε φοιτητής στις επιστήμες της θάλασσας; Λοιπόν, καλά, βλακείες! Διαβάστε προσεκτικά, κατά την προσγείωση Και όμως, ο τζενεράλ δεν αποτελεί εξαίρεση, αλλά κανόνα! Οι στρατηγοί των αρχηγείων δεν γίνονται στρατηγοί των μονάδων πτήσης, αυτό είναι ΑΞΙΟΜ
      1. Δόκιμος αξιωματικός του ναυτικού
        0
        Και εσείς, επίσης, δεν θα βλάψετε να είστε πιο προσεκτικοί - "Όλα αυτά συνέβησαν κατά τη διάρκεια της ανάβασης κατά την προσέγγιση προσγείωσης" ταιριάζει καλά με σας; Είναι σαν τη μύγα, να κάθεσαι από το πραξικόπημα μέχρι το ταβάνι. Ο "στρατηγός πτήσης" δεν σημαίνει τίποτα, ακόμα κι αν αυτό είναι αλήθεια, τότε κανένας στρατηγός δεν έχει την ευκαιρία να ασχολείται τακτικά με την πρακτική πτήσης, αντίστοιχα, και η πιθανότητα να κάνει λάθος είναι μεγαλύτερη.
        1. 755962
          755962 30 Ιουνίου 2012 18:28
          +3
          Αναρωτιέμαι αν υπάρχει συγκεκριμένο πρόγραμμα πτήσεων για το υψηλότερο προσωπικό της αεροπορίας;
          1. Alexey67
            Alexey67 30 Ιουνίου 2012 18:36
            +3
            Απόσπασμα: 755962
            Αναρωτιέμαι αν υπάρχει συγκεκριμένο πρόγραμμα πτήσεων για το υψηλότερο προσωπικό της αεροπορίας;

            Εάν έχετε άδεια να πιλοτάρετε ορισμένους τύπους αεροσκαφών και ιατρική άδεια ... ριπή οφθαλμού
          2. βάφ
            βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:53
            +2
            Απόσπασμα: 755962
            Υπάρχει συγκεκριμένο πρόγραμμα πτήσεων για ανώτερο προσωπικό της αεροπορίας;


            Ζένια, όχι, +! Όλα είναι ακριβώς όπως για κάθε πιλότο.Οι ίδιες ανοχές και διακοπές, και αν είναι νέος τύπος, τότε ακριβώς το ίδιο πρόγραμμα επανεκπαίδευσης για το KBP - χωρίς προνόμια και τέρψεις, ανεξάρτητα από το επίπεδο εκπαίδευσης του τρέχοντος!
        2. βάφ
          βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:42
          +3
          Απόσπασμα: Midshipman
          Είναι σαν τη μύγα


          Μην "αναστατώνετε" τη μύγα .... ισχύει και για το πλήρωμα πτήσης .... σύντροφος

          Απόσπασμα: Midshipman
          να καθίσει από το πραξικόπημα μέχρι το ταβάνι.


          Εντελώς παραπλανητικό.... ανόητος

          Η μύγα εκτελεί τους ακόλουθους τύπους ελιγμών όταν προσγειώνεται στην οροφή:

          1. Μισή θηλιά.
          2. Μισό πλευρό.
          3. Αντιστροφή μάχης.
          4. Λοξός βρόχος.
          5. Αύξουσα σπείρα.
          6. «Abrocadabra» (στροφή-σπείρα).
          7. Κόμπρα Πουγκάτσεφ.

          Αλλά "απογείωση από το ταβάνι" (αναχώρηση):

          1. Επανάσταση.
          2. Καθοδική σπείρα
          3. Λοιπόν, με ένα μεγάλο τέντωμα μπορεί να εκφραστεί ως .... μισός βρόχος
          Ναί
          Με εκτίμηση,
  10. αντσόνσα
    αντσόνσα 30 Ιουνίου 2012 13:38
    +2
    Απλά πρέπει να περιμένετε τα συμπεράσματα των ειδικών και μετά να βγάλετε συμπεράσματα….
    1. 77bor1973
      77bor1973 30 Ιουνίου 2012 16:40
      0
      Ας δούμε τα συμπεράσματα της επιτροπής, γιατί στη μνήμη μου πάντα έφταιγε ο πιλότος, οι στρατιωτικοί ως επί το πλείστον ήταν διαφορετικοί!
  11. firever3000
    firever3000 30 Ιουνίου 2012 13:46
    +1
    Το SU-27 συνετρίβη - σταματήστε να πετάτε μέχρι να διευκρινιστούν οι λόγοι, και έτσι κάθε φορά, και τα αυτοκίνητα συντρίβονται κάθε μέρα. ίσως και να μην πάω - μέχρι να ξεκαθαρίσουν οι λόγοι... λυπημένος
    1. βάφ
      βάφ 30 Ιουνίου 2012 14:29
      +3
      Παράθεση από fayver3000
      και τα αυτοκίνητα τρακάρουν κάθε μέρα. ίσως και να μην πάω - μέχρι να ξεκαθαρίσουν οι λόγοι...


      Νηπιαγωγείο, αγαπητέ, στη γωνία .... σε άλλα site ....-! am
      1. cth;fyn
        cth;fyn 1 Ιουλίου 2012 10:42
        0
        Αλλά το SU-27 είναι ένα μηχάνημα δοκιμασμένο στο χρόνο, δεν είναι κάποιο είδος T-50. Εκεί, όλες οι ελλείψεις και τα σχεδιαστικά λάθη έχουν εξαλειφθεί εδώ και πολύ καιρό. Γιατί έχουν διακοπεί οι πτήσεις;
  12. sergey4920
    sergey4920 30 Ιουνίου 2012 14:01
    -5
    Είναι περίεργο ... ένας ολόκληρος στρατηγός, δηλώνει σε όλο τον κόσμο για τα αίτια του ατυχήματος ...... Ίσως δεν είναι Ρώσος στρατηγός ... ??????
    1. lefterlin53rus
      lefterlin53rus 30 Ιουνίου 2012 14:15
      -3
      Παράθεση από: sergey4920
      Στρατηγέ, όλος ο κόσμος δηλώνει τα αίτια του δυστυχήματος

      Πρέπει να το ξεφορτωθώ κάπως..
    2. αντισυνταγματάρχης
      αντισυνταγματάρχης 30 Ιουνίου 2012 14:59
      +4
      Ρώσος Στρατηγός!!
      Κρίνοντας από το όνομα και το επώνυμο - Καζακστάν!
      1. 755962
        755962 30 Ιουνίου 2012 18:31
        +3
        Λοιπόν, το πλήρωμα πτήσης ακόμα, νομίζω, δεν αποτελείται μόνο από Ρώσους πολίτες ή μήπως;
        1. Alexey67
          Alexey67 30 Ιουνίου 2012 18:35
          +4
          Απόσπασμα: 755962
          Λοιπόν, το πλήρωμα πτήσης ακόμα, νομίζω, δεν αποτελείται μόνο από Ρώσους πολίτες ή μήπως;

          Το πλήρωμα πτήσης είναι, εξ ορισμού, αξιωματικοί !!! έκλεισε το μάτι Και επομένως, νομίζω ότι ο ορισμός σας είναι λανθασμένος, δεν πρέπει να υπάρχουν πιλότοι φιλοξενούμενοι εργαζόμενοι στη Ρωσία έκλεισε το μάτι
          1. 755962
            755962 30 Ιουνίου 2012 20:49
            +3
            Απόσπασμα: Alexey67
            Νομίζω ότι ο ορισμός σου είναι λάθος

            Ο Ταγματάρχης Botashev Kanamat Khuseevich είναι από την ΕΣΣΔ Από το χωριό NOVAYA TEBERDA ΣΤΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΡΑΤΣΑΓΙΕΦ-ΤΣΕΡΚΕΣΙΑ. ποτά
            1. Alexey67
              Alexey67 30 Ιουνίου 2012 20:54
              +3
              Απόσπασμα: 755962
              Ο ταγματάρχης Botashev Kanamat Khuseevich, με καταγωγή από την ΕΣΣΔ

              Τότε δεν χωρίστηκαν σε εθνικότητες και εθνικότητες γέλιο
              Απόσπασμα: 755962
              .Από το χωριό ΝΕΑ ΤΕΜΠΕΡΔΑ ΣΤΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΟΥ ΚΑΡΑΤΣΑΓΕΦ-ΤΣΕΡΚΕΣΙΑΝ

              Αυτή είναι η Ρωσία!!! ριπή οφθαλμού
              Δημοκρατία Karachay-Cherkess (Karachay-Cherkessia; Abaz. Karcha-Cherkess Republic, Karach.-Balk. Karachay-Cherkess Republic, leg. Karashai-Sherkesh Republics, Kabard.-Cherk. Karshey-Sherdzhes Republic) - δημοκρατία εντός της Ρωσικής Ομοσπονδίας[5], υποκείμενο στη Ρωσική Ομοσπονδία, είναι μέρος της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας του Βορείου Καυκάσου.


              Απόσπασμα: 755962
              .Λοιπόν, μπορεί κανείς να πει όχι μόνο από τα ρωσικά πληρώματα πτήσης .. ομολογώ ότι δεν εκφράστηκα με ακρίβεια για τους πολίτες.

              Κι όμως κάνεις λάθος... ριπή οφθαλμού
              1. 755962
                755962 30 Ιουνίου 2012 21:01
                +4
                Ας τα παρατήσουμε.... ποτά
                1. Alexey67
                  Alexey67 30 Ιουνίου 2012 21:14
                  +3
                  Απόσπασμα: 755962
                  Ας τα παρατήσουμε..

                  Ζένια, τι πανικός. Ο σύντροφος υπέδειξε στον σύντροφο το λάθος του και τίποτα παραπάνω. «+» Φίλε (εσένα) του φίλου μου (βετεράνου) φίλε μου ποτά Αλλά θα σε διορθώσω αν κάνεις λάθος. ριπή οφθαλμού
                  1. 755962
                    755962 30 Ιουνίου 2012 23:28
                    +2
                    Ευχαριστώ για την υποστήριξή σας!Όπως είπε και ο σοφός «Αυτός που δεν κάνει τίποτα δεν κάνει λάθος». Αυτό είναι ένα φόρουμ. Αρένα για συζητήσεις. Έχουμε μια μέρα πόλης σήμερα. Είναι θορυβώδες, διασκεδαστικό, είναι στην πλατεία "Nogu bring down" - ανάβει ... υπάρχει πολύς κόσμος ... Αλλά κάποιος είναι μείον .. στο πονηρό! . ποτά
                    1. βάφ
                      βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:04
                      +2
                      Απόσπασμα: 755962
                      Θορυβώδης, διασκεδαστικός, στην πλατεία "Leg down down" - ανάβει... πολύ κόσμο.


                      Ζέκα, χαρούμενη...αλλά μην πάρεις πολλά..."...στο στήθος σου", ειδικά που είσαι εργένης, ε";+! ποτά


                      Απόσπασμα: 755962
                      Αλλά κάποιος είναι μείον ... στο πονηρό! Κάποιος τραυματίστηκε ...


                      Λοιπόν, πώς ήθελες .... "ο κόσμος δεν είναι χωρίς καλούς ανθρώπους" !!! wassat
                  2. βάφ
                    βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:02
                    +1
                    Απόσπασμα: Alexey67
                    «+» Φίλε (εσένα) του φίλου μου (βετεράνου) φίλε μου


                    Σας ΚΟΥ και τους δύο πάρα πολύ!!!!+! ποτά


                    Απόσπασμα: Alexey67
                    Αλλά θα σε διορθώσω αν κάνεις λάθος.


                    «.... αλλά η αλήθεια είναι πιο ακριβή»! ποτά
                2. βάφ
                  βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:01
                  +1
                  Απόσπασμα: 755962
                  Τα παρατάμε.


                  Ζέκα, οι Ρώσοι δεν τα παρατάνε,+! Αλλά μπορείτε να αναγνωρίσετε το "λάθος" !!! ποτά
            2. βάφ
              βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:00
              0
              Απόσπασμα: 755962
              Λοιπόν, μπορείτε να πείτε όχι μόνο ρωσικό πλήρωμα πτήσης .. ομολογώ ότι δεν εκφράστηκα με ακρίβεια για τους πολίτες.


              Zhenya, έτσι φυσικά, υπήρχαν 15 δημοκρατίες στη Σόζα!!!+!

              Talboev, Aubakirov, Takhtarov, Sattarov, Tsoi, Stankyavichus, Apakidze .... το παράδειγμα σίγουρα δεν είναι σωστό, αλλά στο θέμα - Dudayev κ.λπ. η λίστα είναι τεράστια!
          2. βάφ
            βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:57
            +1
            Απόσπασμα: Alexey67
            Και επομένως, νομίζω ότι ο ορισμός σας είναι λανθασμένος, δεν πρέπει να υπάρχουν πιλότοι φιλοξενούμενοι εργαζόμενοι στη Ρωσία


            Lyosha, καλώς ήρθες +! Νομίζεις απόλυτο σωστό .... αλλά με τέτοιο ρυθμό αναπλήρωσης του πληρώματος πτήσης όπως είναι τώρα ...... μπορούμε να φτάσουμε σε αυτό .... αν και μαζί μας, ο στρατός δεν θα το κάνει σύντομα, αλλά με πολίτες είναι πολύ αληθινό ... ... ήδη με αυτή την ευκαιρία εδώ και 5 χρόνια γίνεται μια συζήτηση ... καλά, "... τα πράγματα είναι ακόμα εκεί ..."!
        2. βάφ
          βάφ 1 Ιουλίου 2012 09:55
          +1
          Απόσπασμα: 755962
          Λοιπόν, το πλήρωμα πτήσης ακόμα, νομίζω, δεν αποτελείται μόνο από Ρώσους πολίτες.


          Zhenya, πώς το έθεσες όχι πολύ σαφές;;;; προσφυγή

          Ξεχνάς ότι ήμασταν όλοι από τη Σοβιετική Ένωση!
          1. 755962
            755962 2 Ιουλίου 2012 09:07
            +2
            Ήθελα απλώς να διορθώσω τον Αλιμπέκα
            Παράθεση από Yarbay
            Ρώσος Στρατηγός!!
            Κρίνοντας από το όνομα και το επώνυμο - Καζακστάν!

            Και αυτό είναι όλο. Και τότε μια τέτοια συζήτηση άρχισε να περιστρέφεται .... Αλλά παρόλα αυτά, σας ευχαριστώ παιδιά για όλη την υποστήριξή σας! Όλοι προερχόμαστε από την ΕΣΣΔ!
  13. Γκότσα Κουρασβίλι
    Γκότσα Κουρασβίλι 30 Ιουνίου 2012 14:35
    +2
    Σας εξήγησαν τι και πώς .... όλα είναι δυνατά με τις πτήσεις, ακόμα και ο πρόεδρος μερικές φορές πετάει)) ... Ας περιμένουμε τα αποτελέσματα, οι ειδικοί θα σας πουν γιατί.
  14. Απίστευτο
    Απίστευτο 30 Ιουνίου 2012 14:47
    +2
    Μου φαίνεται ότι το πιο σημαντικό είναι ότι οι πιλότοι επέζησαν! Τα αεροπλάνα στις αποθήκες πιθανώς σκουριάζουν πολύ, αλλά δεν μπορείτε να επαναφέρετε πιλότους μαχητικών από μια αποθήκη ...
  15. Anti Brim
    Anti Brim 30 Ιουνίου 2012 14:49
    +3
    και το αεροπλάνο ήταν πιθανώς ένα είδος κατασκευής 91 ετών και η τελευταία επισκευή του έτους ήταν το 2006. Φυσικά, ο εξοπλισμός δεν μπορούσε να αρνηθεί, πάντα φταίνε οι πιλότοι. είναι πιο εύκολο να τους κατηγορήσεις παρά να παραδεχτείς ότι η τεχνολογία έρχεται. Και οι πιλότοι θα είναι σύντομα υπερμεγέθης αν παραμείνει τέτοιος ρυθμός εκπαίδευσης
  16. Cadet787
    Cadet787 30 Ιουνίου 2012 17:26
    +3
    Έξυπνα συμπεράσματα άκουσα μόνο από έναν βετεράνο της Πολεμικής Αεροπορίας, δηλαδή τον Σεργκέι, θα ήταν διακριτικό οι υπόλοιποι να σιωπήσουν μέχρι τα συμπεράσματα της επιτροπής.
  17. uizik
    uizik 30 Ιουνίου 2012 19:10
    +1
    Εάν τα εισαγόμενα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρονικά του αεροσκάφους, τότε δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε τίποτα.
  18. Κορντ
    Κορντ 30 Ιουνίου 2012 19:32
    +2
    Σταθερότητα. Ακριβώς μια φορά το μήνα κάτι ρώσικο πέφτει από τον ουρανό. Έτσι ακριβώς, το rraz - και ΟΛΑ τα ηλεκτρονικά απέτυχαν. Μετά από αυτό, οι συκοφαντίες για «τον καλύτερο και απαράμιλλο κόσμο» ακούγονται σαν μια λεπτή κοροϊδία.
  19. Etishka
    Etishka 30 Ιουνίου 2012 20:17
    +1
    και το μη ρωσικό προφανώς δεν πέφτει; lol
    1. Κορντ
      Κορντ 30 Ιουνίου 2012 21:10
      +3
      Γιατί δεν πέφτει; Πέφτω κάτω!

      Στις 12 Φεβρουαρίου 2012, ένα αεροπλάνο που μετέφερε κυβερνητική αντιπροσωπεία συνετρίβη κοντά στην πόλη Μπουκάβου (Νότιο Κίβου, Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό). Ο σύμβουλος του προέδρου της ΛΔΚ Augustin Katemba Mwanke σκοτώθηκε, ο υπουργός Οικονομικών και ο κυβερνήτης του Νότιου Κίβου τραυματίστηκαν.

      2 Απριλίου 2012 στις 05:33 ώρα Μόσχας, 16 χλμ δυτικά του κέντρου της πόλης Tyumen κοντά στο χωριό Gorkovka, λίγο μετά την απογείωση από το αεροδρόμιο Roschino (4 χλμ. από το κατώφλι του διαδρόμου), ένα επιβατικό αεροσκάφος ATR-72 (αριθμός ουράς VP-BYZ) συνετρίβη της αεροπορικής εταιρείας UTair, η οποία πραγματοποίησε την πτήση UT-120 Tyumen-Surgut. Στο πλοίο επέβαιναν 39 επιβάτες και 4 μέλη του πληρώματος. 31 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

      Στις 6 Απριλίου 2012, ένα ελικόπτερο Bell 407 που χειριζόταν η Ak Bars Aero συνετρίβη στην περιοχή Nizhnekamsk του Ταταρστάν. Ο πιλότος είναι νεκρός.
      Στις 6 Απριλίου 2012, το αεροσκάφος με ελαφρύ κινητήρα CM-2000 συνετρίβη στην περιοχή Καλούγκα. Και οι 4 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν.
      Στις 20 Απριλίου 2012, ένα Boeing 737-200 της Bhoja Airline που εκτελούσε πτήση Καράτσι-Ισλαμαμπάντ συνετρίβη κοντά στην αεροπορική βάση Chaklala, δίπλα στο αεροδρόμιο της πακιστανικής πρωτεύουσας. Σκοτώθηκαν 127 άνθρωποι: 118 επιβάτες και 9 μέλη πληρώματος.
      Στις 21 Απριλίου 2012, ένα δικινητήριο Curtiss C-46 συνετρίβη λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του από το διεθνές αεροδρόμιο Viru Viru, περιφερειακή πρωτεύουσα της Santa Cruz, Βολιβία. 3 άτομα πέθαναν. Η Heralda Ortiz είναι γερουσιαστής στο κοινοβούλιο της Βολιβίας, ο πατέρας του είναι πιλότος αεροσκαφών και μηχανικός.
      Στις 21 Απριλίου 2012, ένα αεροσκάφος Cessna 206 που απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Trompillo συνετρίβη 10 χιλιόμετρα από το Monteagudo Bolivia. Ταυτοποιήθηκαν οι σοροί πέντε επιβαινόντων. Τα θύματα εργάζονταν σε κατασκευαστική εταιρεία.
      Στις 22 Απριλίου 2012 ως αποτέλεσμα αεροπορικού δυστυχήματος στην πρωτεύουσα της Γουατεμάλας, ο πιλότος και δύο επιβάτες του αεροσκάφους σκοτώθηκαν.
      Στις 26 Απριλίου 2012, κοντά στη Σαμάρα, έκανε αναγκαστική προσγείωση και το αεροσκάφος Elitar-202 πήρε φωτιά (αγγλικά) ρωσικά. (αριθμός ουράς RA-0186G). Ο πιλότος και ο μηχανικός πέθανε 2 μέρες αργότερα στο νοσοκομείο.
      Στις 26 Απριλίου 2012, ένα ελικόπτερο Ka-32 (αριθμός ουράς ER-KGD) συνετρίβη κοντά στο χωριό Ostrov στη Ρουμανία. Το ελικόπτερο πέταξε στην Τουρκία για την κατάσβεση πυρκαγιών. Και οι 5 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν.
      Στις 28 Απριλίου 2012, ένα Piper PA-32R Lance/Saratoga συνετρίβη στην Ελβετία. (αριθμός ουράς HB-PGA). Και οι 6 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν.
      Την 1η Μαΐου 2012, ένα διθέσιο αεροσκάφος συνετρίβη στο αεροδρόμιο Bemowo στη Βαρσοβία, σκοτώνοντας δύο άτομα.
      Στις 9 Μαΐου 2012, ένα Sukhoi Superjet 100 συνετρίβη κατά τη διάρκεια μιας πτήσης επίδειξης στην Ινδονησία. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 45 άτομα.
      Κύριο άρθρο: 9 Μαΐου 2012 Συντριβή ινδονησιακού αεροπλάνου
      Στις 14 Μαΐου 2012, ένα επιβατικό αεροπλάνο συνετρίβη ενώ προσπαθούσε να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο Jomsom, που βρίσκεται περίπου. 200 χλμ βορειοδυτικά του Κατμαντού. Στο πλοίο επέβαιναν 18 επιβάτες, 16 από τους οποίους ήταν Ινδοί πολίτες και τρία μέλη του πληρώματος. Τέσσερις από τους τραυματίες είναι σε σοβαρή κατάσταση, οι υπόλοιποι πέθαναν.
      Κύριο άρθρο: 14 Μαΐου 2012 Αεροπορικό δυστύχημα Jomsom
      Στις 22 Μαΐου 2012, το αεροσκάφος Aviatika-MAI-890 συνετρίβη κοντά στο χωριό Georgievka, στην περιοχή Ponomarevsky, στην περιοχή Orenburg. Ο πιλότος είναι νεκρός.
      Στις 31 Μαΐου 2012, το αεροσκάφος Aviatika-MAI-890 συνετρίβη κοντά στο χωριό Strelichevo, στην περιοχή Khoiniki, στην περιοχή Gomel. Ο πιλότος είναι νεκρός.
      Στις 3 Ιουνίου 2012, ένα Boeing 727 πέταξε από τον διάδρομο κατά την προσγείωση και έπεσε πάνω σε ένα μίνι λεωφορείο. Και τα 10 άτομα που επέβαιναν στο λεωφορείο πέθαναν και το πλήρωμα του αεροσκάφους νοσηλεύτηκε με διάφορα τραύματα.
      Κύριο άρθρο: 3 Ιουνίου 2012 Νιγηριανό αεροπορικό δυστύχημα
      Στις 9 Ιουνίου 2012, το αεροσκάφος SP-30 (αρ. καταχώρησης RA-1708G) πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στην περιοχή Belokalitvinsky της περιοχής του Ροστόφ. Πέθανε ο αεροπόρος Igor Makhov.
      Στις 10 Ιουνίου 2012, το αεροσκάφος Let L-410 Turbolet πραγματοποίησε σκληρή αναγκαστική προσγείωση κοντά στην πόλη Borodianka, στην περιοχή του Κιέβου, λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Ως αποτέλεσμα, από τους 20 επιβαίνοντες, 5 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 15 τραυματίστηκαν.

      Μόνο, όπως μπορείτε να δείτε, το 90% πέφτει σε διάφορες πολύ ανεπτυγμένες χώρες, όπως το Πακιστάν, η Δημοκρατία του Κονγκό, η Βολιβία και, καλά, η Ρωσία, η οποία με κάποιο τρόπο προσπαθεί να ανταγωνιστεί είτε τις Ηνωμένες Πολιτείες είτε την Ευρώπη σε μεγάλα έργα. , δεν μπορείτε απλά να καθαρίσετε τον εαυτό σας μέσα.

      Και εδώ είναι μια λίστα με στρατιωτικές απώλειες το 2012.

      13 Φεβρουαρίου - Αεροσκάφος Su-24M της στρατιωτικής μονάδας No. 69806 συνετρίβη στην περιοχή Kurgan, 90 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο Shagol. Το βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής εκτελούσε μια προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση από το αεροδρόμιο Uprun στην περιοχή Chelyabinsk. Οι πιλότοι, ο συνταγματάρχης Ermakov και ο αντισυνταγματάρχης Gostev, εκτινάχθηκαν επιτυχώς

      28 Φεβρουαρίου - Αεροσκάφος Su-30MK2 που ανήκει στο εργοστάσιο αεροσκαφών Komsomolsk-on-Amur συνετρίβη κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης στην περιοχή Khabarovsk. Και οι δύο πιλότοι εκτινάχθηκαν επιτυχώς[3].
      12 Μαρτίου - Ένα ελικόπτερο Ka-52 του κέντρου Torzhok για πολεμική χρήση και επανεκπαίδευση του προσωπικού πτήσης συνετρίβη κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης εκπαιδευτικής πτήσης. Το αυτοκίνητο έχει καταστραφεί ολοσχερώς. Και οι δύο πιλότοι πέθαναν
      .
      23 Μαΐου - Αεροσκάφος An-30B, ενώ εκτελούσε πτήση στο πλαίσιο του προγράμματος Open Skies, έκανε σκληρή προσγείωση και έπιασε φωτιά στη στρατιωτική αεροπορική βάση στην πόλη Chaslav. Στο πλοίο επέβαιναν 23 άτομα, 14 Ρώσοι και 9 Τσέχοι. Επτά άτομα τραυματίστηκαν, δύο εκ των οποίων είναι σε σοβαρή κατάσταση. Έξι θύματα μεταφέρθηκαν σε ιατρικά ιδρύματα, ένα άτομο έλαβε βοήθεια επί τόπου. Το αεροσκάφος δεν επισκευάζεται.

      28 Ιουνίου - Αεροσκάφος Su-27UB συνετρίβη στη Δημοκρατία της Καρελίας κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης. Το αεροπλάνο συνετρίβη σε δασική περιοχή 14 χλμ. από το Πετροζαβόντσκ. Κανείς δεν τραυματίστηκε στο έδαφος, οι πιλότοι εκτινάχθηκαν με επιτυχία.

      Όπως μπορείτε να δείτε, σε συνδυασμό με τις εμφύλιες καταστροφές, η μηνιαία παράδοση τηρείται αυστηρά, αλλά κανείς από τα μεγάλα αφεντικά δεν ευθύνεται για αυτό, γιατί η σταθερότητα.
      1. Etishka
        Etishka 30 Ιουνίου 2012 22:02
        +1
        κάτι που παρακάμψατε τα αεροπλάνα που έπεσαν στο έδαφος των κρατών
      2. MI-AS-72
        MI-AS-72 30 Ιουνίου 2012 22:20
        +1
        Εάν δεν είστε πολύ τεμπέλης, μεταβείτε στον ιστότοπο του ICAO και θα εκπλαγείτε πολύ, σχεδόν όλα τα χρόνια η Ρωσία βρίσκεται στις 5 πιο επιτυχημένες αεροπορικές δυνάμεις όσον αφορά την ασφάλεια των πτήσεων.
  20. suharev-52
    suharev-52 30 Ιουνίου 2012 22:02
    +1
    Sergey, ευχαριστώ πολύ για τις λεπτομερείς εξηγήσεις. Φοβάμαι ότι μόνο τα φυλλάδια θα γίνουν ακραία. Όπως κάνουμε πάντα. Και τα υψηλά αφεντικά θα ανέβουν ακόμα πιο ψηλά. Με εκτιμιση.
  21. MI-AS-72
    MI-AS-72 30 Ιουνίου 2012 22:14
    +3
    Αποτυχία του EDSU, 3-πλάσιος πλεονασμός, δεν υπήρξε κάτι τέτοιο ούτε κατά την ανάπτυξη του SU-27. Αλλά ο στρατηγός στο πιλοτήριο είναι φυσιολογικός, μπορεί να έχει λάβει ή να έχει επιβεβαιώσει την άδεια, είναι κυρίως πιλότος και στη στρατιωτική αεροπορία μόνο οι διοικητές των αεροπορικών στρατών περιορίζονται στις πτήσεις.
    1. sanyabasik
      sanyabasik 30 Ιουνίου 2012 23:43
      0
      Ας πάρει "άδειες", αλλά όχι για αναγνώριση καιρού..
    2. βάφ
      βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:07
      0
      Απόσπασμα: MI-AS-72
      Αποτυχία EDSU, τριπλάσιος πλεονασμός,


      4 φορές, αγαπητέ!


      Απόσπασμα: MI-AS-72
      αυτό δεν συνέβη ακόμη και κατά την ανάπτυξη του SU-27.


      Ήταν και συχνά, διαβάστε τα σχόλια στο προηγούμενο άρθρο, το πρώτο σε αυτό το θέμα, δεν θα επαναλάβω!

      Απόσπασμα: MI-AS-72
      και στη στρατιωτική αεροπορία μόνο οι διοικητές των εναέριων στρατών περιορίστηκαν στις πτήσεις.


      Αυτό δεν έγινε ΠΟΤΕ!!!
  22. μυαλό1954
    μυαλό1954 1 Ιουλίου 2012 02:53
    +2
    Εξηγήστε στον σκοτεινό άνθρωπο, παρακαλώ;
    Birdie, surging ..., και η στοιχειώδης βάση είναι εκεί, ποιανού ???
    1. βάφ
      βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:13
      0
      Παράθεση από: mind1954
      και η στοιχειακή βάση είναι εκεί, ποιανού ???


      Όλα δικά μας, μην ανησυχείς....+!
  23. Αλεξέι-
    Αλεξέι- 1 Ιουλίου 2012 09:38
    +2
    "... και ελάτε σε επαφή με την ομάδα αναζήτησης...".... ελάτε σε επαφή όπως τα θωρακισμένα μας μέτωπα: στο R-173yu θα ουρλιάξουν για ευπρέπεια (ένα ARV που ικετεύει), μετά θα πάρουν ένα κινητό, - σύντροφε ταγματάρχη, καλά, τι διάολο, μιάμιση ώρα στην κοιλιά, και αυτός ο μάγκας δεν φαίνεται καν στον αέρα ... πετάξτε τα νούμερα, plizzzz))))))
    Ζ.Υ. Για δύο χτυπημένα, τέσσερα μη χτυπημένα δίνουν ... Μπράβο που είσαι ζωντανός !!
    1. βάφ
      βάφ 1 Ιουλίου 2012 10:12
      +1
      Απόσπασμα: Alexey-
      «.... και ελάτε σε επαφή με την ομάδα αναζήτησης».... επικοινωνήστε, ήρθαν σε επαφή σαν τα θωρακισμένα μας μέτωπα:


      Κάνεις λάθος, αγαπητέ, είναι πιο εύκολο μαζί μας .... κατά την εκτόξευση και όταν έχεις ήδη απομακρυνθεί από την καρέκλα, ξετσεκάρεις το NAZ και ο φάρος έκτακτης ανάγκης τίθεται αμέσως σε λειτουργία, αλλά όταν προσγειωθείς από το NAZ, βγάλε το Mosquito και έλα σε επαφή με τη συχνότητα έκτακτης ανάγκης, το κυριότερο.Το σερφ χρεώθηκε, ε, αν πήρες κινητό μαζί σου, τότε αυτό είναι το πιο εύκολο πράγμα.

      Αλλά σε ένα τέτοιο εύρος, μπορείτε ελεύθερα να επικοινωνήσετε με το RP απευθείας στη συχνότητα έκτακτης ανάγκης!

      Και καλό χιούμορ! ποτά
  24. Λάρσα
    Λάρσα 1 Ιουλίου 2012 10:19
    +1
    Το κυριότερο είναι ότι δεν φταίνε οι πιλότοι όπως πάντα.Διαφορετικά θα αποδειχτεί ότι ναι μεν απέτυχε ο εξοπλισμός αλλά φταίνε οι πιλότοι ο ανθρώπινος παράγοντας .......
  25. sf35wesdg
    sf35wesdg 1 Ιουλίου 2012 11:21
    0
    Τι γίνεται με τη χώρα που κοιτάζουν οι αρχές;
    Κατά κάποιο τρόπο έπεσα κατά λάθος σε έναν ιστότοπο για να αναζητήσω άτομα http://tiny.cc/nayti
    Εδώ μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για οποιονδήποτε κάτοικο της Ρωσίας, της Ουκρανίας και άλλων χωρών της ΚΑΚ.
    Είμαι πολύ φοβισμένος - οπότε κάθε τσαντάκι μπορεί να μπει και να κοιτάξει.
    Διευθύνσεις, καλύτεροι φίλοι, συγγενείς, πρώτα απ 'όλα, υπάρχουν, για παράδειγμα, οι φωτογραφίες μου, ο αριθμός τηλεφώνου μου.
    Είναι καλό που μπορείς να το διαγράψεις, βρίσκεις τη σελίδα σου - περνάς από τον έλεγχο και διαγράφεις
    Και τότε ποτέ δεν ξέρεις ποιος ψάχνει κάτι...
  26. MI-AS-72
    MI-AS-72 1 Ιουλίου 2012 11:32
    -1
    Απόσπασμα: βετεράνος.αεροπορία
    Αυτό δεν έγινε ΠΟΤΕ!!!

    1988 -89, κύριε Shaposhnikov, θυμηθείτε αυτό το 16ο VA, ο ίδιος έφερε την εντολή για περιορισμούς σε σύνθετους τύπους για το KVA. Σύμφωνα με το EDSU, δεν είναι στο SU-27 για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών χειρισμού σε κρίσιμες λειτουργίες, αλλά ο κύριος εξακολουθεί να είναι μηχανικός;
  27. Σούμερ
    Σούμερ 1 Ιουλίου 2012 14:05
    +1
    «Ο υποστράτηγος Kanamat Botashev είπε ότι η αιτία του περιστατικού ήταν μια ξαφνική βλάβη όλων των συστημάτων του αεροσκάφους κατά την προσέγγισή του στο αεροδρόμιο του χωριού Nizhny Besovets». - - - παιδιά, είναι σαν, ΟΛΑ ΑΠΟΤΥΧΑΝ - ηλεκτρονικά, υδραυλικά, εξοπλισμός ισχύος, κινητήρες, εφεδρικές πηγές ισχύος (υδραυλικοί συσσωρευτές, ηλεκτρικοί συσσωρευτές) - - είναι αυτό κάποιο είδος σκουπιδιών ή δεν καταλαβαίνω κάτι;
  28. Ruswolf
    Ruswolf 2 Ιουλίου 2012 02:44
    +1
    Ο τίτλος του άρθρου μοιάζει περισσότερο με "επωνυμία"
    «Το τρομερό μυστικό του πιλότου που φρίκησε όλη τη χώρα» ή «Πρέπει να το ξέρεις αυτό» ή «Τρόμος στον ουρανό» κ.ο.κ.
    Και υπάρχουν δύο λόγοι
    Αστοχία εξοπλισμού ή σε ενέργειες πιλότων
    Τα κουτιά βρέθηκαν, τώρα θα αποκρυπτογραφήσουν, θα μοντελοποιήσουν, θα αφαιρέσουν ό,τι είναι δυνατό ή αυτό που θέλουν να μας δείξουν. τότε κάποιος θα φλυαρεί πλήρως. Τότε θα είναι δυνατό να συζητήσουμε κάτι με βάση κάτι.
    Και έτσι δεν είναι ξεκάθαρο - ο πιλότος του ksaz είπε όλη την αλήθεια, η Ερευνητική Επιτροπή άρχισε να το λύνει, αλλά έχει ήδη ανοίξει μια ποινική υπόθεση.
    Χρειάζεται επίσης, για παν ενδεχόμενο, να φυλακιστούν πιλότοι και τεχνικοί και κατασκευαστές αεροσκαφών, για πλήρη εικόνα και μετά την αναμέτρηση να απελευθερωθούν όσοι θα αθωωθούν.
    Και αν δεν βρεθούν οι δράστες, θα κατηγορήσουμε για όλα τη συριακή αεράμυνα!
    Τότε θα είναι το θέμα για συζήτηση! Και την ίδια στιγμή, υπάρχει λόγος να στείλουμε στρατεύματα στη Συρία, και θα συμφωνήσουν και δεν θα διαψεύσουν. Τρία πουλιά με μια πέτρα σκοτώνονται 1. Διαφήμιση στην αεράμυνα σας
    2. Ασφάλεια από το ΝΑΤΟ σε βάρος των στρατευμάτων μας
    3. Υπό το πρόσχημα θα βάλουν και τάξη μέσα.
  29. Σοκόλ57
    Σοκόλ57 2 Ιουλίου 2012 10:29
    +1
    Τα κινέζικα ανταλλακτικά δεν χάλασαν??????
    Και μετά φαίνεται να είναι παντού ... στους δορυφόρους μας, μεταξύ των Αμερικανών στην τεχνολογία ....
  30. Landwarrior
    Landwarrior 2 Ιουλίου 2012 21:01
    +1
    Πρόστιμο καλός ... Διαφορετικά, κάποιοι δημοσιογράφοι εδώ έχουν ήδη ξεκινήσει μια ιστορία ότι ο στρατηγός και ο συνταγματάρχης ήταν μπλε και αποφάσισαν να πετάξουν ... am
    Θα ρίξω έναν σύνδεσμο σε αυτό το άρθρο για να σκουπιστούν οι ανόητοι ... am
  31. ΝΑ ΣΚΑΣΕΙ
    ΝΑ ΣΚΑΣΕΙ 26 Μαΐου 2022 13:25
    -1
    Στον πόλεμο στην Ουκρανία, ο 25χρονος απόστρατος Υποστράτηγος της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας (Πολεμική Αεροπορία) Kanamat Botashev, ο οποίος το 63 καταδικάστηκε σε τετραετή φυλάκιση με αναστολή για το μαχητικό Su-2013 που συνετρίβη, πέθανε στο τιμόνι του Su-27.

    Η συντριβή του ρωσικού επιθετικού αεροσκάφους Su-25 αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου από το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας. Ο πιλότος δεν πρόλαβε να εκτιναχθεί.