Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της νέας θωρακισμένης έκδοσης του "Tiger"
Οι πρώτες λήψεις του νέου θωρακισμένου αυτοκινήτου του στρατού "Tiger Next" - με αυτό το όνομα εμφανίζεται στον Τύπο - εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στα μέσα Ιουνίου: στη συνέχεια το "Military Review" έκανε μια σύντομη επισκόπηση του αυτοκινήτου και τι μπορεί να αναμένεται από αυτό . Το μειονέκτημα ήταν ότι ήταν δύσκολο να δει κανείς πλήρως τον «Τίγρη» της νέας γενιάς - ήταν καλυμμένος με μουσαμά, κάτω από τον οποίο κρύβονταν τα περιγράμματα του αυτοκινήτου.
Το νέο αυτοκίνητο (υποτίθεται ότι η επίσημη ονομασία του θα είναι "Tiger AMN-2"), όπως και το προηγούμενο, σχεδιάστηκε από τη Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία.
Η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου είχε διαφορετικές αντιδράσεις και αποδείχθηκε αρκετά αμφιλεγόμενη. Η πρώτη ερώτηση αφορούσε την κράτηση. Αρχικά, δηλώθηκε ότι ο Τίγρης θα μπορούσε να τραβήξει την κατηγορία προστασίας 6Α σύμφωνα με το GOST R 50963-96 ή το επίπεδο 3 σύμφωνα με το STANAG 4569. Επίσης, υποτίθεται ότι θα αυξήσει την προστασία ναρκών στο Επίπεδο 2Α STANAG (6 κιλά εκρηκτικών κάτω από τροχό και 3 κιλά εκρηκτικά κάτω από το κάτω μέρος του αμαξώματος).
Ωστόσο, τα αρχικά δηλωθέντα χαρακτηριστικά παρέμειναν στα χαρτιά. Στην πραγματικότητα, το μέγιστο "Tiger" θα μπορούσε να αντέξει περίπου 600 g TNT κάτω από τον τροχό. Αυτό, αν μπορώ να το θέσω TPK, είναι στο θησαυροφυλάκιο των μειονεκτημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2011, ο χρήστης του LiveJournal k_a_r_d_e_n δημοσίευσε ένα λεπτομερές φωτογραφικό ρεπορτάζ και σχόλια σχετικά με τις μαχητικές ιδιότητες της αστυνομικής έκδοσης του αυτοκινήτου.
Η ποιότητα κατασκευής και η εργονομία του SPM-1 («Tiger» στην έκδοση «Special Police Vehicle») δεν ήταν υψηλής ποιότητας. Σημειώθηκε ότι το αυτοκίνητο δεν βγήκε στο "σερπεντίνο", παρά τον κινητήρα Cummins B205. Επίσης, προβλήματα με την θωράκιση, την ταλαιπωρία των ποδιών, το σύστημα πέδησης δεν έγινε σωστά αποσφαλμάτωση. Δεν είναι γνωστό εάν αυτές οι παρατηρήσεις σχετίζονται με τη στρατιωτική έκδοση του οχήματος.
Η νέα έκδοση θα πρέπει να κληρονομήσει το πλαίσιο, τις γέφυρες, έναν κινητήρα 4,4 λίτρων YaMZ-5347-10 turbo με 215 l / s με τετρακίνηση. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου θα πρέπει να αυξηθεί στους 1,6 τόνους (προηγουμένως ήταν 1200 κιλά). Επίσης πρόκειται να ξεκινήσουν τη συναρμολόγηση του υδρομηχανικού εξατάχυτου αυτόματου κιβωτίου GAZ-1K0808 (παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017): θα πρέπει να αντικαταστήσει το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και το αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων Allison 1000. Πρέπει να σημειωθεί ότι Αυτή δεν είναι δική της ανάπτυξη της GAZ: χρειάζονται έξι μήνες για να Η παραγγελία της ρωσικής επιχείρησης δημιουργήθηκε από την Zoerkler Gears (Αυστρία).
Στη φωτογραφία και το βίντεο που εμφανίστηκαν στο δίκτυο, φαίνεται ότι η Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία ετοιμάζεται να παρουσιάσει τις 3- και 5-θυρες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Είναι επίσης αξιοσημείωτο ότι το αμάξωμα έχει αποκτήσει σχήμα V, το οποίο βοηθά στην εξάλειψη του κύματος έκρηξης, η γενική εμφάνιση της μάσκας του ψυγείου (που έχει αποκτήσει τραπεζοειδές σχήμα) και η κουκούλα (έχει εμφανιστεί μια αισθητή λαβή πάνω της) άλλαξε. Ο σωλήνας εξάτμισης φέρεται στο επίπεδο της οροφής - προφανώς, για να διευκολυνθεί η πίεση των φραγμάτων νερού. Αυτό είναι στο κουτί των συν.
Από την εμφάνιση του μεταξονίου, μπορεί κανείς να κρίνει την παρουσία ενός αυτόματου συστήματος ελέγχου πίεσης ελαστικών. Η εργονομία του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ πιο προσεγμένη σε σύγκριση με την πρώτη έκδοση, είναι σαφώς πιο βολικό να ανέβεις στα σκαλιά της πόρτας. Προφανώς, οι δημιουργοί έχουν δουλέψει και με το χειρισμό - στο βίντεο που δημοσιεύτηκε τις προάλλες, φαίνεται ότι ένα βαρύ αυτοκίνητο μπαίνει σε απότομη στροφή, αν και όχι χωρίς προσπάθεια, αλλά με ακρίβεια και καθαρότητα.
Ορισμένοι αναθεωρητές σημειώνουν τη φαινομενικά χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Ταυτόχρονα, είναι συχνά ρυθμιζόμενο σε τέτοια μηχανήματα και δεν είναι δυνατό να αξιολογηθεί πλήρως από τη φωτογραφία και τα διαθέσιμα βίντεο.
Τα δεδομένα σχετικά με την προστασία των ναρκών του νέου μηχανήματος είναι αντιφατικά. Πιθανότατα, τα ακριβή στοιχεία θα παρουσιαστούν αύριο, στην παρουσίαση του αυτοκινήτου στο φόρουμ Army-2019.
Υπάρχουν ερωτήσεις και εφαρμογή βελτιωμένης εργονομίας.
Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το επίπεδο κράτησης αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει κατόπιν αιτήματος του πελάτη.
Σημειώνεται ότι από το 2017, όλες οι εργασίες έρευνας και ανάπτυξης σε αυτό το μηχάνημα χρηματοδοτούνται από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
πληροφορίες