Στρατιωτική αναθεώρηση

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης στην Τιαντζίν, προβλήθηκε ένα κινεζικό τανκ «drift».

26
Έκθεση όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού πραγματοποιείται στην Τιαντζίν της Κίνας. Διαθέτει δείγματα όπλων από δεκάδες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των China Bing Group και Dongfeng. Η έκθεση εφιστά την προσοχή από το γεγονός ότι το κοινό καλείται να εξοικειωθεί με τα εκθέματα όχι μόνο στη σταθερή τους μορφή, αλλά και κατά την παράσταση δυναμικών στοιχείων επίδειξης.


Κατά τη διάρκεια της έκθεσης στην Τιαντζίν, προβλήθηκε ένα κινεζικό τανκ «drift».


Ένα από τα θεαματικά στοιχεία του προγράμματος σε ειδικό χώρο προπόνησης ήταν Δεξαμενή "drift" - μια επίδειξη της οδηγικής απόδοσης των κινεζικών αρμάτων μάχης. Η κίνηση κατά μήκος της εμβέλειας πραγματοποιήθηκε, όπως αναφέρθηκε, με τελική ταχύτητα, με μάλλον απότομες στροφές και μια υπό όρους έξοδο σε θέση βολής.



Οι θεατές σημειώνουν ότι το «drift» ήταν αρκετά θεαματικό, αλλά όταν ήρθε να ξεπεράσει έναν αυτοσχέδιο λόφο, τα τάνκερ επιβράδυναν και το τανκ κύλησε πάνω από το λόφο μάλλον αργά. Την ίδια στιγμή, στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης, οι ομιλίες των δεξαμενών του PLA ονομάζονταν δυνατά «Ένα τανκ που πετά στην άμμο». Το τανκ «πετούσε» αποκλειστικά στο οριζόντιο επίπεδο, χωρίς να επιδείξει θεαματικά άλματα.



Τα άρματα μάχης Type99, ZTZ-98 (Type98), άλλες μονάδες τεθωρακισμένων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων τροχοφόρων, επιδείχθηκαν στο πεδίο εκπαίδευσης.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
sina.com.cn
26 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. svp67
    svp67 27 Ιουνίου 2019 09:52
    +4
    Δεν ξέρω πώς «πέταξε» εκεί, αλλά αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, η προστασία των μπροστινών και πλευρικών προβολών είναι καλή, τουλάχιστον εξωτερικά. Άλλωστε και αυτά τα τανκς πέρασαν το «βάπτισμα του πυρός».
    Και σε βάρος του drift, για να αυξηθεί το αποτέλεσμα, οι Κινέζοι θα έπρεπε να κατασκευάσουν πλατφόρμες από σκυρόδεμα στα σημεία καμπής, τότε θα υπήρχε λιγότερη σκόνη και θα πετούσαν θεαματικοί σπινθήρες κάτω από τις ράγες…
    1. UsRat
      UsRat 27 Ιουνίου 2019 09:54
      -4
      Τι κατωτερότητα, να βρίσκουμε λάθη, να αμφισβητούμε και να κοροϊδεύουμε τα πάντα "όχι δικά μας" ...;

      από το άρθρο:
      "
      ....Ωστόσο, όταν ήρθε να ξεπεράσουμε έναν αυτοσχέδιο λόφο, τα βυτιοφόρα επιβράδυναν και το τανκ κύλησε πάνω από το λόφο μάλλον αργά.


      ... Το τανκ «πέταξε» αποκλειστικά στο οριζόντιο επίπεδο, χωρίς να επιδείξει θεαματικά άλματα.
      "
      1. svp67
        svp67 27 Ιουνίου 2019 09:56
        +5
        Απόσπασμα: Γαμώτο
        Τι είδους κατωτερότητα, να βρίσκουμε λάθος και να γελοιοποιούμε τα πάντα δεν είναι δικά μας…

        Θέλω απλώς να ρωτήσω, πού τα είδατε όλα αυτά σε αυτό το άρθρο;
      2. Yehat
        Yehat 27 Ιουνίου 2019 11:04
        +2
        Θα προσθέσω ότι μου κάνει πολύ μεγαλύτερη εντύπωση η σταθεροποίηση του z-99 παρά τα άλματα του t90.
        ο Κινέζος εν κινήσει σουτάρει πολύ πιο εύστοχα από τον δικό μας
    2. armata_armata
      armata_armata 27 Ιουνίου 2019 09:56
      0
      Μιάμιση χιλιάδες άλογα για 56 τόνους, γιατί να μην πετάξει;
      1. svp67
        svp67 27 Ιουνίου 2019 10:04
        +5
        Παράθεση από armata_armata
        Μιάμιση χιλιάδες άλογα για 56 τόνους, γιατί να μην πετάξει;

        Όχι τόσο απλό. Ναι, 26,78 άλογα ανά τόνο, αυτό είναι ένα αρκετά υψηλό νούμερο, αλλά δεν είναι γνωστό τι σχέση μετάδοσης έχουν επιλέξει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κι όμως, η «απογείωση» είναι το τρίτο, δεν θα ήταν καλό να προσγειωθεί ήπια και χωρίς συνέπειες για τον εξοπλισμό και το πλήρωμα. Και αν κρίνουμε από τα αποτελέσματα των διαθλημάτων δεξαμενών, αυτά τα "κινεζικά τανκς" έχουν προβλήματα με την αξιοπιστία του συστήματος ανάρτησης και του πλαισίου, ακριβώς κάτω από τέτοια φορτία. Είτε η πίστα θα σκάσει, είτε ο εξισορροπητής θα πέσει...
        1. armata_armata
          armata_armata 27 Ιουνίου 2019 10:09
          +2
          Όχι τόσο απλό. Ναι, 26,78 άλογα ανά τόνο, αυτό είναι ένα αρκετά υψηλό νούμερο, αλλά δεν είναι γνωστό τι σχέση μετάδοσης έχουν επιλέξει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κι όμως, η «απογείωση» είναι το τρίτο, δεν θα ήταν καλό να προσγειωθεί ήπια και χωρίς συνέπειες για τον εξοπλισμό και το πλήρωμα.

          Δεν διαφωνώ με αυτό, η ίδια η έννοια μιας τέτοιας «πτήσεως» βαριά θωρακισμένων οχημάτων δεν είναι πραγματικά ξεκάθαρη για μένα, καλά, ο Θεός να την έχει καλά
          Και αν κρίνουμε από τα αποτελέσματα των διαθλημάτων δεξαμενών, αυτά τα "κινεζικά τανκς" έχουν προβλήματα με την αξιοπιστία του συστήματος ανάρτησης και του πλαισίου, ακριβώς κάτω από τέτοια φορτία

          Ο τύπος 96 παρουσιάστηκε στο τανκ δίαθλο, αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό τανκ ...
          1. svp67
            svp67 27 Ιουνίου 2019 10:20
            +2
            Παράθεση από armata_armata
            Δεν διαφωνώ με αυτό, η ίδια η έννοια μιας τέτοιας «πτήσεως» βαριά θωρακισμένων οχημάτων δεν είναι πραγματικά ξεκάθαρη για μένα, καλά, ο Θεός να την έχει καλά

            Καθαρή επίδειξη δυνατοτήτων.
            Παράθεση από armata_armata
            Ο τύπος 96 παρουσιάστηκε στο τανκ δίαθλο, αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό τανκ ...

            Ναι, δεν είναι αρκετά διαφορετικά, αυτή είναι όλη η γραμμή ανάπτυξης του T-72 μας, αλλά θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε αυτά τα αυτοκίνητα στο δίαθλο
        2. Yehat
          Yehat 27 Ιουνίου 2019 11:26
          0
          Λοιπόν, είναι ακόμα πιο βαριά από τα δικά μας. δεν μπορεί να συγκριθεί άμεσα
          και δίαθλο, ό,τι και να πει κανείς, φυλακίζεται για τ72/90
          1. svp67
            svp67 27 Ιουνίου 2019 11:32
            +2
            Παράθεση από yehat
            και δίαθλο, ό,τι και να πει κανείς, φυλακίζεται για τ72/90

            Όταν περνάτε τον κύκλο του δίαθλου, δεν υπάρχουν εμπόδια και φράγματα σχεδιασμένα μόνο για το T-72/90 μας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλα μηχανήματα εκεί.
      2. μυθιστόρημα66
        μυθιστόρημα66 27 Ιουνίου 2019 10:05
        0
        δεν αρκεί, κάπου γύρω στο ένα τρίτο θα πρέπει να είναι, δηλαδή, μια ώθηση 18 τόνων. και η αεροδυναμική ποιότητα είναι σοβαρή lol
    3. μυθιστόρημα66
      μυθιστόρημα66 27 Ιουνίου 2019 09:59
      +1
      και αν προσθέσετε εξαρτήματα τιτανίου στις πίστες - οι σπινθήρες θα ήταν μπλε
  2. loki565
    loki565 27 Ιουνίου 2019 10:01
    +5
    Κι εγώ drift))) αυτό είναι drift, ο afterburner καπνίζει νευρικά στο χωνί)))
    1. svp67
      svp67 27 Ιουνίου 2019 10:13
      -2
      Παράθεση από loki565
      Κι εγώ παρασύρομαι)))

      Ναι, στο ίδιο το drift στη δεξαμενή, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα δύσκολο, το κύριο πράγμα είναι ότι οι ιδιότητες πρόσφυσης της κάμπιας με την επιφάνεια εκείνη τη στιγμή δεν ήταν υψηλές και αυτό είναι όλο ...

  3. Simon
    Simon 27 Ιουνίου 2019 10:01
    0
    Την ίδια στιγμή, στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης, οι ομιλίες των δεξαμενών του PLA ονομάζονταν δυνατά «Ένα τανκ που πετά στην άμμο». Το τανκ «πετούσε» αποκλειστικά στο οριζόντιο επίπεδο, χωρίς να επιδείξει θεαματικά άλματα.

    Φαίνεται ότι οι Κινέζοι πιστεύουν ότι αυτό το τανκ δεν χρειάζεται να πηδήξει. Κατά τη γνώμη μου, οι Κινέζοι το δημιούργησαν μόνο για πολέμους της ερήμου. ζητήσει
    1. Yehat
      Yehat 27 Ιουνίου 2019 11:07
      0
      Απόσπασμα: Simon
      Κατά τη γνώμη μου, οι Κινέζοι το δημιούργησαν μόνο για πολέμους της ερήμου.

      η άμμος δεν είναι το πιο ευχάριστο έδαφος.
      αν η δεξαμενή συμπεριφέρεται καλά στην άμμο, τότε εκτός από τα ορεινά και τους υγροτόπους θα αισθάνεται καλά παντού.
      αλλά γενικά οι Κινέζοι έχουν την έννοια των MBT + ελαφρών δεξαμενών για δύσκολες περιοχές
  4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  5. EGERb
    EGERb 27 Ιουνίου 2019 10:46
    -1
    Απλώς δεν έχουν πολύ καλή κατανομή αυτών των αλόγων στους τροχούς κίνησης και του δρόμου, καθώς και σοβαρά προβλήματα με τη μετάδοση. Δεν το κρύβουν. Επομένως, οι κύλινδροι τους πετούν πολύ συχνά, και η χήνα σπάει και ο αστερίσκος θρυμματίζεται. Το είδα προσωπικά στο δίαθλο. Είχαν επίσης πρόβλημα με τη φόρτωση πολύ συχνά. Λοιπόν, η εκπαίδευση των δεξαμενόπλοιων είναι στο έπακρο. Θέλω να σημειώσω ότι όλες αυτές είναι παιδικές ασθένειες και νομίζω ότι θα απαλλάξουν τον εξοπλισμό τους από αυτές, όπως και η αυτοκινητοβιομηχανία τους απαλλάσσεται από αυτές τις ασθένειες. Το μόνο μέρος όπου είμαστε ακόμα μπροστά τους και πιστεύω ότι θα συνεχίσουμε να ηγούμαστε είναι το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα και ο χώρος.
  6. Yehat
    Yehat 27 Ιουνίου 2019 11:00
    0
    Παράθεση από: svp67
    και έχει καλές πλευρικές προβολές, τουλάχιστον εξωτερικά

    τι είδες στο πλοίο;
  7. Σαμποτέρ Kholuy
    Σαμποτέρ Kholuy 27 Ιουνίου 2019 11:25
    -1
    Ανησυχώ για τον αριθμό των τανκς τους...μπορούν να φτάσουν στη Μόσχα
  8. Yehat
    Yehat 27 Ιουνίου 2019 11:42
    -1
    Παράθεση από: svp67
    εκεί αρκετά και άλλα μηχανήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

    απλά μην πείτε ότι η γωνία ανύψωσης στις διαφάνειες είναι τυχαία)))
  9. Yehat
    Yehat 27 Ιουνίου 2019 11:43
    -3
    Απόσπασμα: Σαμποτέρ Kholuy
    μπορεί να φτάσει στη Μόσχα

    δεν θα φτάσουν στην Τσίτα - δεν θα υπάρχουν αρκετοί πόροι.
    Οι γερμανικοί κινητήρες μπορούν και θα επιβιώσουν, αλλά το σασί δεν μπορεί.
    1. Σαμποτέρ Kholuy
      Σαμποτέρ Kholuy 27 Ιουνίου 2019 12:43
      -2
      Καλύτερα να έχουν επιλογή, μέσω Καζακστάν, έκαψαν την αποθήκη εκεί
  10. Ilya_Nsk
    Ilya_Nsk 27 Ιουνίου 2019 12:00
    -1
    τουλάχιστον υπάρχουν φωτογραφίες. Πραγματικά περίμενα ένα βίντεο
  11. Παλιό χρένο
    Παλιό χρένο 27 Ιουνίου 2019 12:40
    -4
    Πόσα εκατομμύρια εκτάρια δόθηκαν στους Κινέζους για να κόψουν την τάιγκα; Τότε αυτά τα κομμάτια σιδήρου θα κυλήσουν σε απίστευτες ποσότητες. Εγώ, ως λοχίας στο σοβιετικό στρατό, δεν πίστευα ποτέ ότι θα ζούσα για να δω έναν τέτοιο εφιάλτη. Οι Κινέζοι είναι οι «φίλοι» μας και οι Ουκρανοί είναι οι εχθροί μας.
  12. Oleg_p
    Oleg_p 27 Ιουνίου 2019 15:31
    -1
    Παράθεση από: svp67
    Παράθεση από loki565
    Κι εγώ παρασύρομαι)))

    Ναι, στο ίδιο το drift στη δεξαμενή, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα δύσκολο, το κύριο πράγμα είναι ότι οι ιδιότητες πρόσφυσης της κάμπιας με την επιφάνεια εκείνη τη στιγμή δεν ήταν υψηλές και αυτό είναι όλο ...


    Λυπούμαστε, δεν πρόκειται για "drift", αλλά για χρήστη. Και τα "abrashki" είναι γενικά αηδιαστικά να τα βλέπεις.
    Το drift σε ένα όχημα που παρακολουθείται μοιάζει με αυτό:
    https://www.youtube.com/watch?v=HO5ZI3mH-BY
    Στο ίδιο ημιτελές 30λ.σ. ανά τόνο
  13. συνδικαλιστής
    συνδικαλιστής 29 Ιουνίου 2019 08:35
    0
    Παράθεση από yehat
    δεξαμενές για δύσκολα εδάφη

    Σιβηρία και Άπω Ανατολή