Στρατιωτική αναθεώρηση

Δύο νέα πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια του έργου 677 «Lada» θα κατασκευαστούν χωρίς VNEU

95
Δύο πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια του έργου 677 "Lada", η σύμβαση κατασκευής του οποίου υπογράφηκε κατά τη διάρκεια του στρατιωτικού-τεχνικού φόρουμ "Army-2019", θα κατασκευαστούν χωρίς VNEU και θα γίνουν μέρος του Πολεμικού Ναυτικού το 2025-2027. Αυτό είπε ο γενικός διευθυντής του ναυπηγικού εργοστασίου "Admiralty Shipyards" Alexander Buzakov.


Δύο νέα πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια του έργου 677 «Lada» θα κατασκευαστούν χωρίς VNEU


Τα δύο ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Project 677 Lada που σχεδιάζονται να κατασκευαστούν δεν θα λάβουν αναερόβια μονάδα παραγωγής ενέργειας και υπερηχητικούς πυραύλους Zircon. Σύμφωνα με τον Μπουζάκοφ, η κατασκευή των σκαφών δεν θα ξεκινήσει πριν από το 2021 και θα μεταφερθούν στο Πολεμικό Ναυτικό το 2025 και το 2027, αντίστοιχα.

Αυτά τα υποβρύχια κατηγορίας Lada θα κατασκευαστούν χωρίς μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ανεξάρτητη από τον αέρα, επειδή δεν έχει κατασκευαστεί ακόμη. Τα τελευταία υπερηχητικά βλήματα Zircon επίσης δεν θα τεθούν σε λειτουργία με αυτά τα σκάφη.

- είπε στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτικού Σαλονιού που πραγματοποιείται στην Αγία Πετρούπολη.

Τα ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Project 677 ανήκουν στην τέταρτη γενιά μη πυρηνικών υποβρυχίων. Έχει σχεδιαστεί για να καταπολεμά εχθρικά υποβρύχια και πλοία επιφανείας, να καταστρέφει τις παράκτιες εγκαταστάσεις του, να τοποθετεί ναρκοπέδια και να μεταφέρει μονάδες ειδικών δυνάμεων και φορτίο. Τα υποβρύχια "Lada" είναι οπλισμένα με συγκροτήματα "Caliber-PL", διακρίνονται από υψηλό βαθμό αυτοματισμού και χαμηλό επίπεδο θορύβου. Η επιφανειακή τους μετατόπιση είναι περίπου 1,8 χιλιάδες τόνοι, η μέγιστη υποβρύχια ταχύτητα είναι 21 κόμβοι και το βάθος βύθισης είναι έως και 350 μέτρα. Μέγεθος πληρώματος - 35 άτομα.

Επί του παρόντος, το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει μόνο ένα μολύβδινο ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο αυτού του έργου «Αγία Πετρούπολη», που τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία το 2010. Το πρώτο σειριακό σκάφος «Kronstadt» αυτού του έργου ξεκίνησε και δοκιμάζεται. Το δεύτερο σειριακό σκάφος - "Velikiye Luki" - είναι υπό κατασκευή.

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, αναφέρθηκε ότι η ανάπτυξη του VNEU για τα σκάφη αυτού του έργου ανεστάλη λόγω έλλειψης χρηματοδότησης και οι περαιτέρω εργασίες για το θέμα αυτό θα συνεχίζονταν, στην καλύτερη περίπτωση, στο τελευταίο στάδιο του κρατικού εξοπλιστικού προγράμματος, που υπολογίζεται μέχρι 2027.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
95 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Ο Α.Κ.
    Ο Α.Κ. 11 Ιουλίου 2019 15:14
    + 12
    Λοιπόν, γι' αυτό προσφέραμε στην Ινδία την κοινή ανάπτυξη και κατασκευή ενός σκάφους με τη VNEU. Δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για όλα σε αυτόν τον αμυντικό προϋπολογισμό, νομίζω ότι η συνεργασία μπορεί να είναι πιο επικερδής για αυτούς και για εμάς εάν συμφωνήσουν.
    1. VSrostagro
      VSrostagro 11 Ιουλίου 2019 15:27
      +9
      Οι Ινδουιστές για άλλα 5-6 χρόνια τουλάχιστον πρέπει να πειστούν.
      Κρίμα που δεν θα έχουμε σύντομα VNEU.
      1. μαχητής του ουρανού
        μαχητής του ουρανού 11 Ιουλίου 2019 16:00
        -3
        Παράθεση από VSrostagro
        Οι Ινδουιστές για άλλα 5-6 χρόνια τουλάχιστον πρέπει να πειστούν.
        Κρίμα που δεν θα έχουμε σύντομα VNEU.

        Ή μήπως δεν είναι πραγματικά απαραίτητο ακόμα;
        ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής στα σκάφη του έργου 212 περιλαμβάνει ένα συμβατικό πετρελαιοηλεκτρικό εργοστάσιο (PP), που συμπληρώνεται από μια αναερόβια μονάδα παραγωγής ενέργειας που βασίζεται σε ηλεκτροχημική γεννήτρια (ECG) με χωρητικότητα περίπου 306 kW, και παρέχει στο υποβρύχιο μια πλήρη υποβρύχια ταχύτητα 8 κόμβων και σε ταχύτητα πλεύσης 3 κόμβοι του υποβρυχίου, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του κατασκευαστή, μπορεί να είναι κάτω από το νερό για 14 ημέρες. Σύμφωνα με ανταγωνιστές από τη Σουηδία, η διάρκεια της υποβρύχιας διέλευσης του Gotland NNS με αναερόβια εγκατάσταση βασισμένη σε κινητήρες Stirling, που αποδείχθηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών, έφτασε τις 20 ημέρες. Σε αντίθεση με αυτά τα σκάφη, το γαλλικό Scorpene είναι μια εξελικτική εξέλιξη του υποβρυχίου III γενιάς Agosta και σχεδιάστηκε αρχικά ως εξαγωγική έκδοση του υποβρυχίου, το οποίο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να εξοπλιστεί με ατμοστρόβιλο κλειστού κύκλου (CTC ) ΜΕΣΜΑ. Αυτό το σκάφος αναμένεται να καλύψει 1300 μίλια με ταχύτητα πλεύσης 4 κόμβων σε λειτουργία ανεξάρτητου αέρα.

        Η εκτιμώμενη εμβέλεια πλεύσης του Project 677 NNS σε βυθισμένη θέση κάτω από μπαταρίες είναι 650 μίλια με ταχύτητα 3,5 κόμβων, η οποία είναι σημαντικά υψηλότερη από την απόδοση των γερμανικών και γαλλικών σκαφών (420 και 550 μίλια, αντίστοιχα, με συγκρίσιμη ταχύτητα ). Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τους ειδικούς, το "Lada" μπορεί ήδη να βρίσκεται κάτω από το νερό έως και 9 ημέρες. Δεν είναι δύσκολο να υποθέσουμε ότι αντικαθιστώντας τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σήμερα με προηγμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου, η παραγωγή των οποίων ελέγχεται με επιτυχία από εγχώριες επιχειρήσεις, το Lada θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με σιγουριά όσον αφορά τη διάρκεια της παραμονής κάτω από το νερό. άλλα σκάφη των ηγετών της υποθαλάσσιας ναυπηγικής.

        https://flot.com/nowadays/concept/reforms/ladasproblem.htm
        1. ROSS 42
          ROSS 42 11 Ιουλίου 2019 18:07
          +4
          Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
          Είναι εύκολο να υποθέσουμε ότι κατά την αντικατάσταση των μπαταριών που χρησιμοποιούνται σήμερα με υποσχόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου, η παραγωγή των οποίων κατακτάται με επιτυχία από εγχώριες επιχειρήσεις, Το "Lada" θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με σιγουριά όσον αφορά τη διάρκεια της παραμονής κάτω από το νερό με άλλα σκάφη ηγέτες της υποβρύχιας ναυπηγικής.

          Και θα μπορέσει η Lada να ανταγωνιστεί μεταξύ των ηγετών της ναυπηγικής υποβρυχίων όσον αφορά την αξιοπιστία των συστημάτων υποστήριξης ζωής και αυτών των ίδιων μπαταριών ιόντων λιθίου;
          Αυτή είναι η λύση:
          Δύο νέα πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια του έργου 677 «Lada» θα κατασκευαστούν χωρίς VNEU

          Μπορεί μόνο να πει ότι δεν είναι όλα όσα μπορούν να γίνουν σε κινούμενα σχέδια τόσο απλά στην πραγματικότητα.
          Παράθεση: A.K.
          Νομίζω ότι και για αυτούς και για εμάς η συνεργασία μπορεί να είναι πιο επικερδής αν συμφωνήσουν.

          Το να σκεφτούμε τι είναι κατάλληλο για εμάς μπορεί να αποδειχθεί και μια τέτοια συνεργασία μπορεί να αποδειχθεί στον κύκλο παραγωγής δεν θα εξαρτηθούμε από το απρόβλεπτο των εταίρων. Ναί
          hi
        2. lucul
          lucul 11 Ιουλίου 2019 22:31
          -5
          Ή μήπως δεν είναι πραγματικά απαραίτητο ακόμα;

          Λοιπόν, αν όχι πολύ))
          Επενδύθηκαν κεφάλαια στην ανάπτυξη του Losharik, σε βάρος του VNEU. Και ο Losharik, προσοχή, είναι σε θέση να βουτήξει σε βάθη έως και 5 μέτρα !!!! Στο οποίο είναι γενικά απροσπέλαστος.Και αυτός είναι στρατιωτικός μηχανισμός!!! Στη Βρετανία, για παράδειγμα, το βαθύτερο υποβρύχιο δεν βουτάει πάνω από 000 μέτρα και είναι πολιτικό, δεν γίνεται καθόλου λόγος για υποβρύχια.
          Αλλά όλοι, φυσικά, συζητούν τη Lada και γιατί δεν έλαβε VNEU .....))))
        3. Γρίτσα
          Γρίτσα 12 Ιουλίου 2019 01:18
          +3
          Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
          Lada» θα μπορεί να ανταγωνιστεί με σιγουριά όσον αφορά τη διάρκεια της παραμονής κάτω από το νερό με άλλα σκάφη ηγέτες της υποβρύχιας ναυπηγικής.

          Έτσι περάσαμε σταδιακά από τους κορυφαίους στην κατηγορία των αουτσάιντερ. Διαχειριστής...
    2. Δούλος
      Δούλος 11 Ιουλίου 2019 15:29
      +2
      η Διεθνής Ναυτική Έκθεση που πραγματοποιείται στην Αγία Πετρούπολη

      ibid, διάταξη με VNEU:

      1. Vadim237
        Vadim237 11 Ιουλίου 2019 19:14
        0
        Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που το VNEU έχει εγκαταλειφθεί μέχρι στιγμής
        ΤΣΑΜΤΟ, 10 Ιουλίου. Το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η USC πρόκειται να συνάψουν σύμβαση για την ανάπτυξη ενός τεχνικού έργου για το μη πυρηνικό υποβρύχιο πέμπτης γενιάς Kalina.

        Σχετικά με αυτό, όπως αναφέρει το "RIA Novosti", δήλωσε ο επικεφαλής του USC Alexei Rakhmanov.

        "Το Υπουργείο Άμυνας και η USC πρέπει να συνάψουν σύμβαση για ένα τεχνικό έργο. Με τον καιρό, το τεχνικό έργο θα αναπτυχθεί για δύο χρόνια, δηλαδή μέχρι το 2021, με την επιφύλαξη της σύναψης σύμβασης φέτος", είπε ο Α. Ραχμάνοφ. .

        Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάπτυξη αυτού του έργου θα πραγματοποιηθεί από το Rubin Central Design Bureau (Αγία Πετρούπολη).

        Το ρωσικό ναυτικό βρίσκεται στο στάδιο της διαμόρφωσης απαιτήσεων για το πλοίο, είπε η πηγή. Μετά την ανακοίνωση των απαιτήσεων θα υπογραφεί η αντίστοιχη σύμβαση.

        "Ο στόλος έχει πρόθεση να επιστρέψει σε αυτό το θέμα, πρέπει να προσδιορίσουμε την οριστικοποίηση στη διαμόρφωση των συμβατικών σχέσεων", δήλωσε στο RIA Novosti ο επικεφαλής του USC.

        Το έργο του μη πυρηνικού υποβρυχίου Kalina, η κατασκευή του οποίου περιλαμβάνεται στο κρατικό πρόγραμμα εξοπλισμών για την περίοδο 2018-2027, αναπτύχθηκε από το Rubin Central Design Bureau για το Υπουργείο Άμυνας το 2015.

        Τα κύρια χαρακτηριστικά του έργου Kalina είναι οι τακτικοί πύραυλοι κρουζ VNEU και Caliber-PL. Όσον αφορά τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά τους, τα υποβρύχια Kalina θα πρέπει να ξεπεράσουν σημαντικά τους προκατόχους των έργων 636 Varshavyanka και 677 Lada.

        Σε συνέντευξή του στο RIA Novosti, ο A. Rakhmanov σημείωσε ότι ο τεχνικός σχεδιασμός του πυρηνικού υποβρυχίου Kalina θα αναπτυχθεί με βάση όλες τις εξελίξεις των προηγούμενων υποβρυχίων, ενώ το Lada δεν είναι πρωτότυπο.

        "Αυτή είναι μια συμβίωση. Είναι αδύνατο να πούμε ότι κάποιο από αυτά τα σκάφη θα γίνει το πρωτότυπο του Kalina. Αυτό είναι ένα κουκούτσι. Αν συγκριθεί με αεροσκάφη 4++ και πέμπτης γενιάς, αυτή είναι η πέμπτη γενιά", Α. Rakhmanov είπε.

        Σύμφωνα με τον ίδιο, η Kalina αποτελεί συνέχεια του προηγούμενου έργου Lada. Είναι προφανές ότι η Kalina θα χρησιμοποιήσει όλες τις εξελίξεις που έχουμε στον ενεργειακό τομέα των παραδοσιακών υποβρυχίων», σημειώνει το πρακτορείο.
    3. Γκρεγκ Μίλερ
      Γκρεγκ Μίλερ 11 Ιουλίου 2019 15:50
      + 27
      Παράθεση: A.K.
      Λοιπόν, γι' αυτό προσφέραμε στην Ινδία την κοινή ανάπτυξη και κατασκευή ενός σκάφους με τη VNEU. Δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για όλα σε αυτόν τον αμυντικό προϋπολογισμό, νομίζω ότι η συνεργασία μπορεί να είναι πιο επικερδής για αυτούς και για εμάς εάν συμφωνήσουν.

      Αυτό αποδεικνύει κάτι άλλο - αν δεν υπάρχουν σοβιετικές εξελίξεις, τότε δεν υπάρχουν αναπτυξιακές επιτυχίες ...
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
        1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. Vadim237
        Vadim237 11 Ιουλίου 2019 22:25
        0
        Όλες οι σοβιετικές εξελίξεις ήταν ξεπερασμένες πριν από 20 χρόνια - τόσο σωματικά όσο και ηθικά, μαζί με τον εξοπλισμό.
        1. Γκρεγκ Μίλερ
          Γκρεγκ Μίλερ 12 Ιουλίου 2019 01:21
          -1
          Απόσπασμα: Vadim237
          Όλες οι σοβιετικές εξελίξεις ήταν ξεπερασμένες πριν από 20 χρόνια - τόσο σωματικά όσο και ηθικά, μαζί με τον εξοπλισμό.

          Αλλά δεν υπάρχουν άλλοι ... Και από πού προέρχονται; Από ερευνητικά ιδρύματα κλειστά υπό ΕΒΝ και τους διαδόχους του, «ταχυδρομικές θυρίδες» και πιλοτικές μονάδες; Ή θα μας φέρουν εξωγήινους με «αποτελεσματικούς μάνατζερ» σε μια ασημένια πιατέλα, με μπλε περίγραμμα;
          1. Vadim237
            Vadim237 12 Ιουλίου 2019 17:00
            0
            Είναι λογικό από πού προέρχονται - όλα από τα ίδια εκατοντάδες ινστιτούτα και γραφεία σχεδιασμού, καθώς και 1352 επιχειρήσεις αμυντικής βιομηχανίας - που εργάζονται τώρα.
      3. Γρίτσα
        Γρίτσα 12 Ιουλίου 2019 01:25
        0
        Απόσπασμα: Γκρεγκ Μίλερ
        Αυτό αποδεικνύει κάτι άλλο - αν δεν υπάρχουν σοβιετικές εξελίξεις, τότε δεν υπάρχουν αναπτυξιακές επιτυχίες

        Πάντα επαναλάμβανα ότι οι σύγχρονοι σχεδιαστές που δεν είναι εξοικειωμένοι με τη σοβιετική σχολή, τη σοβιετική εργασιακή εμπειρία και δεν έχουν σοβιετικές επιστημονικές και τεχνολογικές εξελίξεις, δεν θα έχουν ποτέ το μυαλό να δημιουργήσουν οι ίδιοι το VNEU. Και αφού δεν υπάρχουν μυαλά, πρέπει είτε να αγοράσεις είτε να κλέψεις. Το έχουν κάνει όλη την ώρα. Γιατί κοιμόμαστε τώρα; Ή μήπως η οικονομική ευφυΐα τρώει ψωμί μάταια; Γαμήστε τους!
        1. Vadim237
          Vadim237 12 Ιουλίου 2019 17:03
          -3
          Μόνο που δεν έχετε μυαλό - και δεν φτιάχνουν VNEU για τη Lada για έναν άλλο λόγο, που δεν σχετίζεται με τα χρήματα - δημιουργούν ένα νέο υποβρύχιο ντίζελ πέμπτης γενιάς - είναι πολύ ωραίο να δημιουργείτε υποβρύχια VNEU για κάθε γενιά.
  2. Artemiy_2
    Artemiy_2 11 Ιουλίου 2019 15:21
    +3
    Είναι καλύτερα να χτίσεις τώρα παρά να περιμένεις το VNEU
    1. ROSS 42
      ROSS 42 11 Ιουλίου 2019 18:16
      0
      Απόσπασμα: Artemiy_2
      Είναι καλύτερα να χτίσεις τώρα παρά να περιμένεις το VNEU

      Πραγματικά! σύντροφος wassat
      Πότε αλλιώς θα φέρει το VNEU "στο μυαλό" και τα λάφυρα πρέπει να κοπούν σήμερα ...
      Αγαπητέ άνθρωπε! Υπήρχε ένα έργο:
      Στα τέλη του 1984, όταν το πρώτο σοβιετικό Akula (project 971M Shchuka-B) έγινε μέρος του Πολεμικού Ναυτικού, η υποβρύχια αντιπαράθεση μεταξύ ΕΣΣΔ και ΗΠΑ άλλαξε για πάντα. Οι Αμερικανοί δεν ένιωθαν πλέον ασφαλείς κάτω από το νερό, καθώς το νέο υποβρύχιο ήταν πολύ πιο αθόρυβο από τους άμεσους προκατόχους του και σε χαμηλή ταχύτητα ήταν γενικά μη ανιχνεύσιμο.

      Μόνο που ταυτόχρονα δεν είναι απαραίτητο να σαλπίζουμε σε όλες τις γωνιές για το τι δεν θα συμβεί. Μπλόφα - μοιάζει με Celentano, αλλά η ζωή απαιτεί πραγματικά προϊόντα με ΗΔΗ δηλωμένα χαρακτηριστικά ...
  3. Ζαουρμπέκ
    Ζαουρμπέκ 11 Ιουλίου 2019 15:26
    +2
    Μπορείτε επίσης να εξετάσετε μια επιλογή με μπαταρίες Li-Ion.
    1. donavi49
      donavi49 11 Ιουλίου 2019 15:36
      +9
      Δεν θα ληφθούν υπόψη γιατί:
      - αυτό είναι σημαντικά πιο ακριβό, η ιαπωνική εκτίμηση έχει αυξηθεί καλά.
      - εξακολουθούν να υπάρχουν ζητήματα ασφάλειας, το MO είναι πολύ συντηρητικό.
      - είναι απαραίτητο να υπάρχει προηγμένη παραγωγή αυτών των μπαταριών. Οι Ιάπωνες έγιναν πρωτοπόροι ακριβώς επειδή είναι Νο. 1 στον κόσμο για αυτούς τους λογαριασμούς.
      1. Stasxnumx
        Stasxnumx 11 Ιουλίου 2019 17:39
        -1
        Παράθεση από Zaurbek
        Μπορείτε επίσης να εξετάσετε μια επιλογή με μπαταρίες Li-Ion.

        Αυτό είναι το μέλλον. Όλα τα σκάφη θα είναι με μπαταρίες λιθίου. Είναι πιο εύκολο, φθηνότερο και η αυτονομία είναι η ίδια.
        Παράθεση από donavi49
        Δεν θα ληφθούν υπόψη γιατί:
        - αυτό είναι σημαντικά πιο ακριβό, η ιαπωνική εκτίμηση έχει αυξηθεί καλά.

        Πως? Έχω ακούσει περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια για μπαταρίες. Αυτό είναι μια δεκάρα σε σύγκριση με το κόστος του ίδιου του σκάφους (300 εκατομμύρια δολάρια).
        Παράθεση από donavi49
        - είναι απαραίτητο να υπάρχει προηγμένη παραγωγή αυτών των μπαταριών.

        Είναι δυνατή με βάση το εργοστάσιο της Liotech για την παραγωγή βιομηχανικών μπαταριών λιθίου.
      2. Φίκυς
        Φίκυς 12 Ιουλίου 2019 15:03
        +1
        Παράθεση από donavi49
        είναι σημαντικά πιο ακριβό, η ιαπωνική εκτίμηση έχει αυξηθεί καλά.

        Όχι ουσιαστικό. Η υψηλής ποιότητας "μόλυβδος" είναι 150 $ ανά kWh και το σωστό λίθιο είναι 200 ​​$.
        Παράθεση από donavi49
        εξακολουθούν να υπάρχουν θέματα ασφαλείας

        Το σωστό λίθιο είναι ασφαλέστερο από τον μόλυβδο, δεν εκπέμπει υδρογόνο κατά τη λειτουργία και δεν αναφλέγεται, ακόμη και με διαρκή διάσπαση.
        Παράθεση από donavi49
        είναι απαραίτητο να υπάρχει προηγμένη παραγωγή αυτών των μπαταριών

        Ή αγοράστε από τους Κινέζους. Μπορεί να είναι πιο απλά από τα Ιάπωνα, αλλά υπάρχουν πολλά;)
    2. AVA77
      AVA77 11 Ιουλίου 2019 15:39
      +8
      Ωχ, είχα ένα από αυτά σε ένα μαλακό κέλυφος στο σπίτι, ανατινάχτηκε, έκαψα το χαλί μαζί με λινέλαιο. Όλη η οικογένεια έπλυνε το δωμάτιο από αιθάλη για δύο μέρες + μερίσματα από την οικογένεια. γέλιο Αυτές οι μπαταρίες Li-Ion είναι επικίνδυνες, πιστεύω ότι είναι πολύ πιο επικίνδυνες από τις όξινες, δεν είναι άδικο που απαγορεύεται η μεταφορά τους με αεροσκάφη.
      1. Avis-bis
        Avis-bis 11 Ιουλίου 2019 16:08
        -1
        Απόσπασμα: AVA77
        Αυτές οι μπαταρίες Li-Ion είναι επικίνδυνες, πιστεύω ότι είναι πολύ πιο επικίνδυνες από τις όξινες, δεν είναι άδικο που απαγορεύεται η μεταφορά τους με αεροσκάφη.

        Στο B-787, μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούνται στο ηλεκτρικό σύστημα. Είναι αλήθεια ότι εξαιτίας τους, η μία πλευρά κάηκε ήδη (στο έδαφος, χωρίς θύματα), αλλά το πρόβλημα, όπως φαίνεται, έχει ήδη επιλυθεί. Και στο 787, σχεδόν όλα είναι δεμένα με έναν ηλεκτρολόγο.
        1. AVA77
          AVA77 11 Ιουλίου 2019 16:29
          +2
          Είναι δελεαστικό, φυσικά, γιατί είναι χωρητοί και μπορούν να δώσουν μεγάλα ρεύματα για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά αυτή είναι και η αχίλλειος πτέρνα τους. Κατά τη διάρκεια μιας εσωτερικής βλάβης, αρχίζουν να δίνουν αυτά τα ρεύματα στον εαυτό τους ως αποτέλεσμα μιας άρρωστης Βεγγάλης φωτιά Με βραχυκύκλωμα η έξοδος είναι και πυροτεχνήματα. Όταν έκαιγε μια μπαταρία Li-Ion στο σπίτι μου, πέταξα τα υπολείμματά της σε έναν κουβά με νερό, το νερό άρχισε να βράζει και να καπνίζει, έπρεπε να πετάξω έξω με αυτόν τον κουβά, το χειμώνα με μπουφάν, σορτς και παντόφλες. Γενικά, το Li-Ion είναι επικίνδυνο πράγμα.
          1. Avis-bis
            Avis-bis 11 Ιουλίου 2019 16:44
            -1
            Απόσπασμα: AVA77
            Έπρεπε να πετάξω με αυτόν τον κουβά στο δρόμο, τον χειμώνα με σακάκι, σορτς και παντόφλες. Γενικά, το Li-Ion είναι επικίνδυνο πράγμα.

            Δεν είμαι ειδικός στην ηλεκτροχημεία (ή οτιδήποτε άλλο ευθύνεται για τη λειτουργία των μπαταριών ιόντων λιθίου), ασχολούμαι περισσότερο με "μπουλόνια και παξιμάδια", αλλά, προφανώς, το ερώτημα είναι η "πυκνότητα συμπίεσης" του Li-Ion - εξαρτήματα μπαταρίας. Ίσως, αν δεν κυνηγάτε τη σούπερ φορητότητα (συσκευές χειρός όπως ένα τηλέφωνο), τότε όλα δεν είναι τόσο τρομακτικά.
            1. AVA77
              AVA77 11 Ιουλίου 2019 16:59
              +1
              Παρακολούθησα στο YouTube πώς οι νέοι αποσυναρμολογούν το Li-Ion, υπάρχει μια συσκευή σαν ηλεκτρολυτικός πυκνωτής, στρώματα φύλλου και ανάμεσα στα στρώματα αυτός ο ηλεκτρολύτης.
              1. Avis-bis
                Avis-bis 11 Ιουλίου 2019 17:14
                -1
                Απόσπασμα: AVA77
                Παρακολούθησα στο YouTube πώς οι νέοι αποσυναρμολογούν το Li-Ion, υπάρχει μια συσκευή σαν ηλεκτρολυτικός πυκνωτής, στρώματα φύλλου και ανάμεσα στα στρώματα αυτός ο ηλεκτρολύτης.

                Ναι, δεν με πειράζει. :) Μόλις παρατήρησα ότι στο Boeing-787, η μπαταρία Li-Ion είναι μια κανονική ενσωματωμένη μπαταρία.
                1. AVA77
                  AVA77 11 Ιουλίου 2019 17:25
                  0
                  Ναι, δεν διαφωνώ. Λοιπόν, καλό είναι να έχει οριστικοποιηθεί το Li-Ion. Τότε τίθεται το ερώτημα αν το έχουμε και πόσο θα κοστίσει.
                  1. Avis-bis
                    Avis-bis 11 Ιουλίου 2019 17:35
                    0
                    Απόσπασμα: AVA77
                    αν το Li-Ion έχει οριστικοποιηθεί.τότε τίθεται το ερώτημα αν τα έχουμε

                    Φοβάμαι όχι. :(
                2. NN52
                  NN52 11 Ιουλίου 2019 19:45
                  +1
                  Που το προσέξατε; Πολύ ενδιαφέρον?
                  1. Avis-bis
                    Avis-bis 11 Ιουλίου 2019 20:13
                    -1
                    Παράθεση: NN52
                    Που το προσέξατε;

                    Το "Notice" χρησιμοποιείται όχι μόνο με την έννοια του "Σε παρατήρησα / αυτό / κ.λπ."
                    Πολύ ενδιαφέρον?

                    Όχι, δεν είναι καθόλου ενδιαφέρον.
                    1. NN52
                      NN52 11 Ιουλίου 2019 21:12
                      +2
                      Avis-bis (Σεργκέι)
                      Πολυλογία, που δεν υποστηρίζεται από τίποτα ... Αστείο ...))
                      Οι ξηροί καρποί γυρίζονται πιο εύκολα...
          2. armata_armata
            armata_armata 12 Ιουλίου 2019 06:37
            +2
            Όταν έκαιγε μια μπαταρία Li-Ion στο σπίτι μου, πέταξα τα υπολείμματά της σε έναν κουβά με νερό, το νερό άρχισε να βράζει και να καπνίζει, έπρεπε να πετάξω έξω με αυτόν τον κουβά, το χειμώνα με μπουφάν, σορτς και παντόφλες. Γενικά, το Li-Ion είναι επικίνδυνο πράγμα.

            Ρίξε λίθιο στο νερό, φίλε μου, θα ενημερώσεις το μάθημα της χημείας του σχολείου, για τα επικίνδυνα, λαμβάνοντας υπόψη πόσο εξοπλισμό και άλλα πράγματα είχαν μαζί τους και ούτε ένα δεν πήρε φωτιά, αυτή η αμφιλεγόμενη δήλωση
  4. Artemiy_2
    Artemiy_2 11 Ιουλίου 2019 15:28
    +1
    Δύο πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων Project 2019M Yasen-M που συνήφθησαν στο διεθνές στρατιωτικό-τεχνικό φόρουμ Army-885 θα εγκατασταθούν στο Sevmash το 2020-2021.
  5. Εβδομος
    Εβδομος 11 Ιουλίου 2019 15:32
    -8
    Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, αναφέρθηκε ότι η ανάπτυξη του VNEU για τα σκάφη αυτού του έργου ανεστάλη λόγω έλλειψης χρηματοδότησης και οι περαιτέρω εργασίες για το θέμα αυτό θα συνεχίζονταν, στην καλύτερη περίπτωση, στο τελευταίο στάδιο του κρατικού εξοπλιστικού προγράμματος, που υπολογίζεται μέχρι 2027.
    ...
    «Δεν υπάρχουν χρήματα, ..και δεν θα υπάρχουν!» - ΑΕΠ.
  6. Lipchanin
    Lipchanin 11 Ιουλίου 2019 15:34
    -3
    Η χρηματοδότηση και η περαιτέρω εργασία σε αυτό το θέμα θα ξαναρχίσουν, στην καλύτερη περίπτωση, στο τελευταίο στάδιο του κρατικού εξοπλιστικού προγράμματος, που υπολογίζεται μέχρι το 2027.

    Ναι, πάλι μετατοπίστηκε προς τα δεξιά για αόριστο χρονικό διάστημα.
    Αν δεν γίνει κάποιο θαύμα και δεν εμφανιστεί το απαιτούμενο ποσό στον στρατιωτικό προϋπολογισμό
  7. Ελέφαντας
    Ελέφαντας 11 Ιουλίου 2019 15:37
    +8
    Ακόμη και η Κίνα δοκίμασε με επιτυχία ένα υποβρύχιο με το VNEU πέρυσι. Ίσως οι ειδικοί μας να απευθυνθούν στους Κινέζους συναδέλφους τους για βοήθεια;
    1. donavi49
      donavi49 11 Ιουλίου 2019 15:43
      +3
      Λοιπόν, ποιο θα είναι το άνοιγμα εκεί; Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά συστήματα που βασίζονται σε:
      - ένας αντιδραστήρας, εκεί ρίχνεται καύσιμο, δίνει ρεύμα. Στα θετικά, λιγότερος θόρυβος. Από τα μειονεκτήματα - ακριβό.
      - Stirling, πάλι, ο κινητήρας είναι 100+ ετών.
      - τουρμπίνα κλειστού κύκλου, σχετικά καινούργια, αλλά χωρίς τεχνογνωσία, την έχουν ακόμα και οι Πακιστανοί.

      Όλα εξαρτώνται από την υλοποίηση, τη δημιουργία μιας εγκατάστασης με την έκδοση των απαραίτητων παραμέτρων, στο σωστό μέγεθος, στη φυσική υλοποίησή της (ιδιαίτερα σημαντικό για πετρελαιοκινητήρα / στρόβιλο - όπου απαιτείται ρύθμιση micron των εξαρτημάτων).
    2. Εβδομος
      Εβδομος 11 Ιουλίου 2019 15:45
      -3
      Η Ρωσία έχει τους δικούς της ειδικούς, αλλά δεν υπάρχουν χρήματα. Και δεν μπορείτε να εκτυπώσετε, το ΔΝΤ απαγορεύει. Η Κίνα δεν θα βοηθήσει εδώ
      1. Ελέφαντας
        Ελέφαντας 11 Ιουλίου 2019 16:26
        +5
        Καλά, ποιος φταίει που δεν έχουμε λεφτά, και οι ολιγάρχες και τα υψηλόβαθμα στελέχη βγάζουν τεράστια χρηματικά ποσά στο εξωτερικό; Μάλλον όχι κινέζικο!
        1. Εβδομος
          Εβδομος 11 Ιουλίου 2019 16:56
          -5
          Ο Πούτιν φταίει, δεν υπάρχει άλλος!
      2. Κολακεύω
        Κολακεύω 11 Ιουλίου 2019 20:52
        0
        Ούτε λεφτά ούτε ειδικοί Ταυτότητα
    3. ROSS 42
      ROSS 42 11 Ιουλίου 2019 18:21
      +2
      Απόσπασμα: Ελέφαντας
      Ίσως οι ειδικοί μας να απευθυνθούν στους Κινέζους συναδέλφους τους για βοήθεια;

      Η εμπειρία των ελικοπτεροφόρων είναι ήδη διαθέσιμη. Όπως αποδείχθηκε, ήταν ακόμη και κερδοφόρο! σύντροφος
      Ένα πρόβλημα - αυτό δεν πρόσθεσε προσωπικό στον ρωσικό στόλο ... ζητήσει
  8. άνισος
    άνισος 11 Ιουλίου 2019 15:43
    +2
    «Αυτά τα υποβρύχια κατηγορίας Lada θα κατασκευαστούν χωρίς μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ανεξάρτητη από τον αέρα, γιατί δεν έχει δημιουργηθεί ακόμα.. Οι πιο πρόσφατοι υπερηχητικοί πύραυλοι Zircon δεν θα τεθούν σε λειτουργία ούτε με αυτά τα σκάφη. - γιατί...
    1. Artemiy_2
      Artemiy_2 11 Ιουλίου 2019 15:46
      +2
      Επειδή μάλλον οι τορπιλοσωλήνες δεν είναι σχεδιασμένοι για ζιργκόν;
      1. άνισος
        άνισος 11 Ιουλίου 2019 15:57
        0
        Υπάρχουν άλλες εκδόσεις;
        1. μαχητής του ουρανού
          μαχητής του ουρανού 11 Ιουλίου 2019 16:13
          +1
          Νομίζω ότι χρειάζονται κάθετοι εκτοξευτές, όπως στην έκδοση εξαγωγής 677E, γνωστός και ως Amur 1650. Παρεμπιπτόντως, γιατί δεν φτιάχνουμε μια σειρά για εμάς στην έκδοση Amur 1650; Υπάρχουν 10 κάθετοι εκτοξευτές για το Caliber, που σημαίνει αυτό Η επιλογή μπορεί να μεταφέρει 10 Zircons συν άλλες 18 τορπίλες, μερικές από τις οποίες μπορούν να αντικατασταθούν με KR Caliber και RCC Onyx. Τι είναι; Άλλη μια βλακεία; Ή ανικανότητα;
          Τα ακόλουθα είναι τα διακριτικά χαρακτηριστικά των σκαφών αυτού του έργου σε σύγκριση με προηγούμενες τροποποιήσεις: η ικανότητα να εκτοξεύονται πυραύλους salvo (μέχρι έξι σε ένα σάλβο) και η παρουσία ενός συστήματος σόναρ με μια μοναδική κεραία εντοπισμού κατεύθυνσης θορύβου ικανή να ανιχνεύει οποιοδήποτε στόχους χαμηλού θορύβου σε μεγάλη απόσταση.
          Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό είναι το μοναδικό χαμηλού θορύβου "Cupid - 1650". Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή η σημαντική παράμετρος είναι αρκετές φορές υψηλότερη από αυτή των υποβρυχίων Project 636 Varshavyanka, τα οποία σήμερα θεωρούνται τα πιο ήσυχα στον κόσμο, για τα οποία έλαβαν το όνομα Black Hole.
          Τα σημαντικότερα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου 677E είναι τα εξής. Το μήκος του σκάφους είναι 66,8 μέτρα, το πλάτος είναι 7,1 μέτρα. Σε βυθισμένη θέση, το υποβρύχιο μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα 21 κόμβων για απόσταση 650 μιλίων. Το σκάφος είναι ικανό να βουτήξει έως και 250 μέτρα. Ο οπλισμός του περιλαμβάνει 18 τορπίλες και 10 βλήματα σε κάθετους εκτοξευτές.

          https://rg.ru/2015/08/18/amur-site.html
          1. άνισος
            άνισος 11 Ιουλίου 2019 16:16
            +1
            Παρεμπιπτόντως, γιατί δεν φτιάχνουμε μια σειρά για εμάς στην έκδοση Amur 1650;
            Καλή ερώτηση εκτός από την προηγούμενη. Ποιες είναι οι απαντήσεις;
            1. μαχητής του ουρανού
              μαχητής του ουρανού 11 Ιουλίου 2019 16:38
              0
              Το Zircon δεν έχει περάσει ακόμη τις δοκιμές κατάστασης, αλλά νομίζω ότι λόγω της ξέφρενης δυναμικής αυτού του πυραύλου, θα υπάρξουν προβλήματα με την εκτόξευση του από σωλήνες τορπιλών, αλλά αν έχετε κάθετους εκτοξευτές, μπορείτε να πάτε στο βάθος περισκοπίου και να κάνετε ένα σάλβο ακόμα και με Ζιργκόν. Θυμηθείτε τα προβλήματα που είχε το Λος Άντζελες κατά την εκτόξευση των Tomahawks από πλευρικούς σωλήνες τορπιλών, αν και ήταν υποηχητικοί, υπήρχε η απειλή ότι, όταν εκτοξευόταν, ο πύραυλος θα σπάσει ενάντια σε ρεύματα που ρέουν κάτω από το νερό.
              Σύμφωνα με το Amur 1650, πιθανότατα θέλουν όλα με τον παλιό τρόπο να είναι δοκιμασμένα στο χρόνο ή ανίκανα. Για να μην συμβεί τίποτα Φανταστείτε τι θα αποδειχθεί ένας ιδανικός κυνηγός αεροπλανοφόρου από το Amur 1650. Ένα φθηνό, δυσδιάκριτο NPL με πραγματικά 10 μεσαίου βεληνεκούς υπερηχητικούς αντιπλοϊκούς πυραύλους συν δώδεκα βλήματα Caliber από σωλήνες τορπιλών για εργασία στο έδαφος και συν 8 τορπίλες.
              1. Artemiy_2
                Artemiy_2 11 Ιουλίου 2019 18:05
                +1
                Γιατί αυτός ο συγκεκριμένος Έρως υπάρχει μόνο με τη μορφή μοντέλου
                Και ακόμη και αυτό το άγχος μόλις τώρα ήρθε στο μυαλό χωρίς το VNEU. Σκεφτείτε λοιπόν πόσα χρόνια θα χρειαστούν για να ξαναφτιάξετε το έργο
          2. Boa constrictor ΚΑΑ
            Boa constrictor ΚΑΑ 11 Ιουλίου 2019 19:26
            +1
            Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
            Σε βυθισμένη θέση, το υποβρύχιο μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα 21 κόμβων για απόσταση 650 μιλίων.

            Αυτό είναι ολίσθημα! 21 κόμβοι είναι μια κίνηση 7 ωρών!, δηλαδή στην καλύτερη περίπτωση = 150 μίλια. Και τα 650 μίλια είναι σε 3-4 κόμβους, σε «μαλακά πόδια». Και κατά προτίμηση με τη ροή...
            AHA.
        2. tlahuicol
          tlahuicol 11 Ιουλίου 2019 17:37
          +1


          Φοβάμαι ότι το φόρουμ δεν θα εκτιμήσει την αλήθεια για το VNEU και το Zircon κλάμα
          1. μαχητής του ουρανού
            μαχητής του ουρανού 11 Ιουλίου 2019 18:08
            0
            Φοβάμαι ότι το φόρουμ δεν θα εκτιμήσει την αλήθεια για το VNEU και το Zircon
            .
            Ξέρετε αυτή την αλήθεια; Τότε μοιραστείτε την. Ελπίζω να μην είναι προσωπική σας εικασία.
        3. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 11 Ιουλίου 2019 19:21
          0
          Παράθεση από Undecim
          Υπάρχουν άλλες εκδόσεις;

          Το Lada είναι ουσιαστικά ανθυποβρυχιακό, ειδικά σχεδιασμένο για επιχειρήσεις σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη, σε συνθήκες λάσπης και λίπους πάγου. Πολλές φορές το λογισμικό γράφτηκε ξανά εξαιτίας αυτού. Επομένως, δεν χρειάζεται πραγματικά να κυνηγήσει τον Ν.Κ. Επιπλέον, τα avik σίγουρα δεν θα πατήσουν στη ζώνη των 500 μιλίων του Βόρειου Στόλου και οι υπερηχητές μας αντιπλοϊκοί πύραυλοι θα αντεπεξέλθουν στο υπόλοιπο «μικρό».
    2. άνισος
      άνισος 11 Ιουλίου 2019 16:26
      +2
      Αν κρίνουμε από τα μειονεκτήματα, μια ομάδα τουρμποπατριώτες μπήκε στη συζήτηση του θέματος! Δεν χρειάζεται να περιμένουμε κατανοητές εκδόσεις από αυτούς, αλλά είναι ενεργά μείον.
  9. knn54
    knn54 11 Ιουλίου 2019 15:44
    +4
    Φοβάμαι ότι υπάρχουν χρήματα, δεν υπάρχουν μυαλά. Μια εναλλακτική λύση στο VNEU-LIAB, αλλά δεν υπάρχουν.
    1. Εβδομος
      Εβδομος 11 Ιουλίου 2019 15:53
      -1
      Και μπορεί να μην υπάρχουν μυαλό για έναν λόγο - δεν υπάρχουν χρήματα! Εκεί που ξεκινήσαμε και τελειώσαμε, ο κύκλος έκλεισε..
    2. Boa constrictor ΚΑΑ
      Boa constrictor ΚΑΑ 11 Ιουλίου 2019 20:06
      0
      Παράθεση από knn54
      Μια εναλλακτική λύση για το VNEU-LIAB, αλλά δεν υπάρχουν.
      Μια εναλλακτική λύση για το VNEU και το LiAB-s είναι ένα συμπαγές πυρηνικό εργοστάσιο - η εγγονή του VAU-6, του περίφημου "αυγού του Dolezhal". Για το NAPL SF και τον Στόλο του Ειρηνικού - αυτό είναι! Αλλά για τη Βαλτική και το Τσέρνι, τα AB οργανοπυριτίου θα ταίριαζαν. Είναι 15 φορές καλύτεροι από το LiAB! Κανείς όμως δεν τολμά να πει πόσο θα κοστίσουν ακόμα…
      AHA.
  10. σκοπευτής βουνού
    σκοπευτής βουνού 11 Ιουλίου 2019 15:51
    +3
    Σκάφη με VNEU κατασκευάζονται από εκείνα τα κράτη που δεν διαθέτουν πυρηνικά σκάφη ή τεχνολογίες για μικρού μεγέθους πυρηνικούς αντιδραστήρες. Ίσως η ιδέα ενός «υβριδικού» σκάφους με αμιγώς ηλεκτρική πρόωση, μπαταρίες και «αντιδραστήρα-γεννήτρια» σχετικά χαμηλής ισχύος να κερδίσει... να «χωρέσει» στο Lada. γέλιο Στην έκδοση "αντιδραστήρας-γεννήτρια", το GEM θα πρέπει να είναι αθόρυβο.
    1. donavi49
      donavi49 11 Ιουλίου 2019 16:02
      +8
      Η Γαλλία είναι προγραμματιστής και ενεργός πωλητής του ίδιου MESMA, συμπεριλαμβανομένου του δημοφιλούς προϊόντος Scorpion.

      Ταυτόχρονα, κατασκευάζουν και πυρηνικά σκάφη, τα μόνα που διαθέτουν πυρηνικό αεροπλανοφόρο εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι μόνοι που κατασκευάζουν πυρηνικό υποβρύχιο σε τρίτη χώρα (Βραζιλία), τον κύριο ανταγωνιστή της Rosatom στην παγκόσμια αγορά. ριπή οφθαλμού
    2. Γρίτσα
      Γρίτσα 12 Ιουλίου 2019 08:49
      0
      Στην ιδανική περίπτωση, αυτό συμβαίνει όταν το σκάφος διαθέτει αντιδραστήρα, κινητήρα ντίζελ και VNEU και AB. Μετακινηθείτε όπου θέλετε, όσο θέλετε και με όποια ταχύτητα και θόρυβο θέλετε. Αλλά και πάλι, αυτό είναι το ιδανικό.
  11. σύντροφος Τσε
    σύντροφος Τσε 11 Ιουλίου 2019 15:56
    -8
    Το έντερο είναι λεπτό για το VNEU. Αυτό δεν είναι Ποσειδώνας για να ζωγραφίζεις, καταλαβαίνεις.
    1. Vadim237
      Vadim237 11 Ιουλίου 2019 16:42
      +1
      Γιατί στο υδρογόνο, ο στόλος δεν χρειάζεται αυτό το VNEU.
    2. lucul
      lucul 11 Ιουλίου 2019 20:44
      0
      Το έντερο είναι λεπτό για το VNEU. Αυτό δεν είναι Ποσειδώνας για να ζωγραφίζεις, καταλαβαίνεις.

      Τι λες)))
      Η Ρωσία έχτισε το Losharik, και αυτός ..... είναι σε θέση να βουτήξει σε βάθος 5 m !!!.
      Τι ανοησίες πιστεύεις; )))
      1. σύντροφος Τσε
        σύντροφος Τσε 12 Ιουλίου 2019 09:57
        0
        Δώσε παράδειγμα τη νέα Ρωσία, χωρίς να επηρεάζει την ΕΣΣΔ, είσαι βαρετή μου.
  12. Κλιμ Τσουγκούνκιν
    Κλιμ Τσουγκούνκιν 11 Ιουλίου 2019 16:09
    +1
    Αν δεν υπήρχαν οι κυρώσεις, καθώς και η κατασπατάληση δυνάμεων και μέσων, θα είχαμε τώρα έναν τέτοιο στόλο:

    6 × Φρεγάτες Project 11356
    6 × Φρεγάτες Project 22350
    12 × project 20380 κορβέτες
    12 × project 20385 κορβέτες

    6 × υποβρύχια Project 971 (εκσυγχρονισμένα)
    6 × project 885 υποβρύχια
    12 × project 677 υποβρύχια
    12 × project 636 υποβρύχια

    Θα ήταν ήδη δυνατό να μετακινήσετε βουνά! Ω, πόσο όμορφα είναι οι αριθμοί σε μια στήλη…
    1. μαχητής του ουρανού
      μαχητής του ουρανού 11 Ιουλίου 2019 16:52
      +5
      Δεν σας πέρασε από το μυαλό ότι ήταν ακριβώς οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν ειδικά για να περιοριστεί η Ρωσία, έτσι ώστε αυτές
      Ω, πόσο όμορφα είναι οι αριθμοί σε μια στήλη…
      Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιορίζουν επίσημα τη Ρωσία· υπάρχει νόμος για την αντιμετώπιση των αντιπάλων των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου η Ουκρανία είναι απλώς μια δικαιολογία σε αυτόν τον ανταγωνιστικό αγώνα.
      1. Εβδομος
        Εβδομος 11 Ιουλίου 2019 17:02
        -2
        Για να επιβραδυνθεί ο κληρονόμος της ΕΣΣΔ από τις αμερικανικές κυρώσεις, η Ρωσία έπρεπε να προσπαθήσει σκληρά και με τα χέρια της (τα χέρια του Πούτιν) να μπει στη θέση του καρκίνου στη θέση του φαγητού στην παγκόσμια τροφική αλυσίδα του τμήματος της εργασίας και .. των παροχών που αντιστοιχούν σε αυτήν ..)
      2. donavi49
        donavi49 11 Ιουλίου 2019 17:07
        +4
        Το ναυπηγικό πρόγραμμα σταμάτησε ακόμη και πριν από οποιεσδήποτε κυρώσεις. Λοιπόν θα ήταν:
        6x11356 - όχι 3.
        2-3x22350 - όχι 1,5.
        θα υπήρχαν 2 κορβέτες 20385

        20380 - γενικά πέρασε από τις κυρώσεις.

        971 - παρόμοιο.
        885 - ομοίως, και χωρίς κυρώσεις θα ήταν 1-2.
        Φρέσκες - το μπλοκάρισμα του προγράμματος είναι στη συνείδηση ​​του Πολεμικού Ναυτικού, που παίζει χαμομήλι στο θέμα του do-no.
        636 - μπορεί να κατασκευαστεί σε απεριόριστες ποσότητες. Η έναρξη κατασκευής του 636 για το Πολεμικό Ναυτικό οφείλεται σε 2 παράγοντες:
        α) Το σκάφος είναι φθηνό, ορθοπεδικό, σταθερό και το εργοστάσιο εγγυάται την τήρηση των προθεσμιών / εκτιμήσεων.
        β) Το Admiralteyka έχει ξεμείνει από εξαγωγικά αποθέματα. Δηλαδή είτε να διώξουν κόσμο και να βγάλουν παραγωγή είτε να φτιάξουν βάρκες για το Πολεμικό Ναυτικό.
        1. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 11 Ιουλίου 2019 20:23
          +2
          Παράθεση από donavi49
          Φρέσκες - το μπλοκάρισμα του προγράμματος είναι στη συνείδηση ​​του Πολεμικού Ναυτικού, που παίζει χαμομήλι στο θέμα του do-no.

          Ευχαριστώ τον Τσίρκοφ, που είχε το θάρρος να πει "ΟΧΙ!" σε εκείνο το ersatz, το οποίο έσπρωξαν αρχικά οι Rubinites, πέρα ​​από εκείνα τα χαρακτηριστικά απόδοσης που διέταξε ο Στόλος. Ήταν η θέση του Ανώτατου Διοικητή που έκανε το USC να ιδρώσει και να φέρει το 677 τουλάχιστον σε κάποια κατάσταση με δικά του έξοδα και όχι να κάθεται στο λαιμό του Πολεμικού Ναυτικού! Τώρα μένει να τελειώσουμε το VNEU... Εάν εγγραφούν οι Ινδοί, τότε θα έχουμε και αυτοί και εμείς έναν αεριοστρόβιλο VNEU (για τους Γάλλους - ένα εργοστάσιο ατμού) κλειστού κύκλου.
          Επομένως: είναι απαραίτητο - αυτό που παραγγείλατε και υποσχεθήκατε να χτίσετε, ΜΗΝ - αυτό που πέτυχαν αρχικά οι προωθητικές ενέργειες, και προσπάθησαν, από παλιά (όπως στη Σοβιετική Ένωση!) να ρουφήξουν το Ναυτικό. Και ο στόλος δεν έχει καμία σχέση με αυτό! Εξάλλου, όταν έρχεστε στο κατάστημα, δεν αγοράζετε παπούτσια, αλλά παίρνετε ένα κλιματιζόμενο προϊόν που ικανοποιεί το αίτημά σας!
          Κάπως όμως.
      3. ROSS 42
        ROSS 42 11 Ιουλίου 2019 18:37
        0
        Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
        Δεν σας πέρασε από το μυαλό ότι ήταν ακριβώς οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν ειδικά για να περιοριστεί η Ρωσία, έτσι ώστε αυτές

        Αλλά δεν σας πέρασε από το μυαλό ότι στην ΕΣΣΔ το δολάριο ήταν γενικά απαγορευμένο αυστηρά και σε περιορισμένη χρήση, και σε κυρώσεις εμείς, σαν σε μια γέννα, από το 1918 έως ... Ένα πράγμα, μετά άλλο. Όμως το καραβάνι προχωρούσε και αυτό ήταν ο καταλύτης για την αντίδραση στη Δύση.
        Και σήμερα, αποδεικνύεται ότι οι κυρώσεις εμπόδισαν ... σταματώ
        Και τι ωραία ιδέα! σύντροφος Οδηγήστε υδρογονάνθρακες στο εξωτερικό, αποσύρετε μερίσματα, ξεσφίξτε αυτούς (που μένουν σε γκαράζ) στα «γκαράζ» της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης ένα μικρό μερίδιο και αγοράστε τα πάντα από «καλούς και αξιοπρεπείς» εταίρους στον ΠΟΕ, PACE και άλλες «σκιές από σέλινο». «... Και μετά, χτίστε ό,τι θέλει η καρδιά σας και οπουδήποτε για τον εαυτό σας, γιατί η ζωή δίνεται μια φορά και...
        Από πού προήλθε αυτό το σφάλμα; Πού έσπασε η γραμμή διάσπασης; σταματώ
        1. Ντίκσον
          Ντίκσον 12 Ιουλίου 2019 10:00
          0
          Παναμά ότι «το οικονομικό κύκλωμα αποδείχθηκε ανοιχτό» ...
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. Γρίτσα
      Γρίτσα 12 Ιουλίου 2019 08:50
      0
      Απόσπασμα από τον Klim Chugunkin
      Ω, πόσο όμορφα είναι οι αριθμοί σε μια στήλη…

      Ήδη κυλούσε σάλια.
  13. Ιερεμίας
    Ιερεμίας 11 Ιουλίου 2019 16:09
    +4
    «Αυτά τα υποβρύχια κατηγορίας Lada θα κατασκευαστούν χωρίς μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανεξάρτητη από τον αέρα, επειδή δεν έχει δημιουργηθεί ακόμη». αυτό είναι απλώς το απόγειο της αλαζονείας και του κυνισμού. Λες και όταν μιλούσαν για ένα σκάφος με τον πιο πρόσφατο κινητήρα και πυραύλους super-hyper-duper, δεν το ήξεραν αυτό... Έτσι σύντομα αποδεικνύεται ότι αυτές οι λίγες δεκάδες Su 57 θα πάνε χωρίς νέο κινητήρα κατά δύο χιλιάδες βρύα χρόνια. επειδή δεν έχει δημιουργηθεί ακόμα. Πότε θα απαντήσουν για τη φλυαρία τους ....
    1. Nestorych
      Nestorych 11 Ιουλίου 2019 16:23
      +3
      Μέχρι να μην υπάρχει κανείς να ρωτήσει, δεν θα απαντήσουν!
  14. exmob
    exmob 11 Ιουλίου 2019 16:09
    -6
    Δύο νέα πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια του έργου 677 «Lada» θα κατασκευαστούν χωρίς VNEU

    Το θλιβερό γεγονός παραμένει ότι η Ρωσία δεν μπορεί να κατασκευάσει μόνη της ένα ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο τέταρτης γενιάς. Όπως δεν μπόρεσε να το φτιάξει η «εξαιρετικά ισχυρή ΕΣΣΔ». Και όλα αυτά λόγω της έλλειψης VNEU. Τα οποία έχουν κατασκευαστεί εδώ και καιρό στη Σουηδία, τη Γερμανία, την Ιαπωνία και τη Γαλλία. Αυτές οι χώρες πωλούν τα ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια τέταρτης γενιάς τους σε πολλές χώρες: Ισραήλ, Ελλάδα, Τουρκία, Νότια Κορέα, Πορτογαλία, Βραζιλία, Μαλαισία και Χιλή. Και μην ξεχνάτε τον εαυτό σας, φυσικά.
    Τώρα η Ρωσία προσφέρει στην Ινδία να κατασκευάσει από κοινού ένα τέτοιο ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο. Όπως, το VNEU είναι δικό σας, τα υπόλοιπα είναι δικά μας. Αλλά η Ινδία εξακολουθεί να σκέφτεται γιατί τη χρειάζεται. Αλλά γιατί η Ρωσία χρειάζεται αυτό είναι κατανοητό για να χρησιμοποιήσει το ινδικό VNEU για σκάφη πέμπτης γενιάς.
    Άλλωστε, αφού δεν έχουν κατακτήσει το ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο τέταρτης γενιάς (Lada) στη Ρωσία, έχουν ήδη σκεφτεί να κατασκευάσουν ένα ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο πέμπτης γενιάς (Kalina). Στο μεταξύ, με το πρόσχημα των νέων προϊόντων, «καλουπώνουν» σκουπίδια γενιάς 3+. Εκείνοι. SU από σκάφη τρίτης γενιάς, και η γάστρα και ότι άλλο από Lada.
    Και γιατί, αναρωτιέται κανείς, το ρωσικό ναυτικό χρειάζεται αυτά τα σκουπίδια; Αυτή είναι η άποψη του ναύαρχου Βλαντιμίρ Βισότσκι, πρώην αρχιστράτηγου του Πολεμικού Ναυτικού.
    Μια ενδιαφέρουσα ερώτηση, ωστόσο, είναι ότι δεν είναι σαφές εάν η Ινδία θα μπορέσει να φτιάξει το δικό της VNEU; Προς το παρόν ούτε αυτή υπάρχει. Είναι απλώς «σχεδόν εκεί». Έτσι, στην ΕΣΣΔ / Ρωσία, ήταν επίσης "σαν σχεδόν εκεί" εδώ και πολλά χρόνια.
    1. μαχητής του ουρανού
      μαχητής του ουρανού 11 Ιουλίου 2019 16:57
      0
      Άρα η Ινδία έχει ήδη Σκορπιούς. Γιατί χρειάζονται ένα παρόμοιο πυρηνικό υποβρύχιο;Έτσι, όπως και στην περίπτωση της αεροπορίας, έχουμε αρκετές απολύτως παρόμοιες εκδόσεις υποβρυχίων.
      Αλλά γιατί;
      1. fgju
        fgju 11 Ιουλίου 2019 18:57
        0
        Παράθεση από: exmob
        Αλλά η Ινδία εξακολουθεί να σκέφτεται γιατί το χρειάζεται

        Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
        Άρα η Ινδία έχει ήδη Σκορπιούς.

        Παράθεση από Silvestr
        Είναι μόνο οι Ινδοί που το χρειάζονται;

        Scorpions, αυτά είναι σκάφη τρίτης γενιάς. Και η Ινδία τα αγοράζει για χρήματα.
        Εδώ η προσφορά είναι πολύ πιο δελεαστική - να αποκτήσετε σκάφη τέταρτης γενιάς. Και όχι για χρήματα, αλλά για ανταλλαγή.
        Αλλά το πρόβλημα στο VNEU. Αυτό δεν είναι ένα κιλό σταφίδας, και οι Ινδοί πιθανότατα δεν είναι σε θέση να δημιουργήσουν ένα τέτοιο VNEU. Αλλά "επεξεργαστείτε δημιουργικά την εμπειρία κάποιου άλλου" ... Αυτό είναι ήδη "πιο κοντά στο σώμα".
    2. Νέα ημέρα Έτος
      Νέα ημέρα Έτος 11 Ιουλίου 2019 18:32
      -2
      Παράθεση από: exmob
      θα μπορέσουν να φτιάξουν το δικό τους VNEU στην Ινδία;


      Είναι σαν τους Κινέζους - είτε θα αγοράσουν είτε θα κλέψουν. Και οι δικοί μας θέλουν να πάρουν το VNEU στην μπάλα.
      Είναι μόνο οι Ινδοί που το χρειάζονται;
      1. Γρίτσα
        Γρίτσα 12 Ιουλίου 2019 08:56
        0
        Παράθεση από Silvestr
        Είναι σαν τους Κινέζους - είτε θα αγοράσουν είτε θα κλέψουν.

        Τι μας εμποδίζει να κάνουμε το ίδιο;
    3. ROSS 42
      ROSS 42 11 Ιουλίου 2019 18:45
      -2
      Παράθεση από: exmob
      Το θλιβερό γεγονός παραμένει ότι η Ρωσία δεν μπορεί να κατασκευάσει μόνη της ένα ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο τέταρτης γενιάς.

      και τέσσερα (σύντροφος σύντροφος σύντροφος σύντροφος) Δεν συμφωνώ μαζί σου...
      Υπάρχει δοκιμασμένη και έτοιμη "προς χρήση" ανάπτυξη του VNEU ??? Η ερώτηση είναι σίγουρα ενδιαφέρουσα:
      Ο «Ουκρανός» ερωτάται:
      - "Ουκρανικό!" Έχετε AIDS; Ο "U" σκέφτεται: "Δεν ξέρω τι είναι το AIDS. Είναι αδύνατο να πω ότι δεν είναι, γιατί θα πουν πώς ναι, "Ουκρανός", αλλά δεν υπάρχει AIDS, ξαφνικά θα γελάσουν. και εγώ" Δεν έχω τίποτα. Θα γελάσουν ξανά». σκέφτηκε και απάντησε:
      - Ναι, μπορώ, αλλά μόνο για τον εαυτό μου.
  15. Nestorych
    Nestorych 11 Ιουλίου 2019 16:22
    -4
    Ποιος θα αμφιβάλλει, αυτή είναι η όλη ουσία του Πουτινισμού, πρώτα ψέματα με τρία κουτιά και μετά μην το κάνεις. Το εκλογικό σώμα έχει μια μικρή μνήμη εργασίας, βλέπετε, θα το ξεχάσει.)))
    1. Vadim237
      Vadim237 11 Ιουλίου 2019 16:46
      +1
      Ο Πούτιν υποσχέθηκε να δημιουργήσει το VNEU προσωπικά για εσάς - ή κάποιος άλλος υποσχέθηκε να το δημιουργήσει;
      1. Εβδομος
        Εβδομος 11 Ιουλίου 2019 17:07
        -5
        Ο Πούτιν απλά και επάξια έγινε ο επικεφαλής αυτού του τεράστιου πλήθους, που δημιουργήθηκε από αυτόν, που πάντα υπόσχεται και δεν κάνει τίποτα…
        1. Nestorych
          Nestorych 11 Ιουλίου 2019 19:16
          -4
          Επιπλέον, στη σημερινή εξαιρετικά αποκρουστική μορφή, το δημιούργησε, και είναι το ντεμίουργό του.)))
        2. Vadim237
          Vadim237 11 Ιουλίου 2019 19:18
          0
          Το VNEU δεν δημιουργείται επί του παρόντος, καθώς αναπτύσσεται ένα νέο υποβρύχιο ντίζελ πέμπτης γενιάς.
  16. γκριντάσοφ
    γκριντάσοφ 11 Ιουλίου 2019 16:33
    +3
    Προσφέρουμε απολύτως συνειδητά και υπεύθυνα μια ριζικά νέα τεχνολογία και ιδέα της συσκευής, που αποτελούν τη βάση ενός αποτελεσματικού VNEU.
  17. greenegro
    greenegro 11 Ιουλίου 2019 17:34
    +1
    Για να μειωθούν λίγο οι μάταιες πληρωμές είναι αποτελεσματικό, θα υπάρχει αρκετή χρηματοδότηση για όλα τα υποβρύχια ταυτόχρονα.
    1. ROSS 42
      ROSS 42 11 Ιουλίου 2019 18:50
      +1
      Παράθεση από greenegro
      Για να μειωθούν λίγο οι μάταιες πληρωμές είναι αποτελεσματικό, θα υπάρχει αρκετή χρηματοδότηση για όλα τα υποβρύχια ταυτόχρονα.

      Μάταια, "μάταια" μην πληρώνετε αποτελεσματικούς - τόσο αριστοτεχνικά "γλείφουν" ... αισθάνομαι
  18. Νέα ημέρα Έτος
    Νέα ημέρα Έτος 11 Ιουλίου 2019 18:28
    0
    Παράθεση από: ROSS 42
    Bluff - μοιάζει με Celentano, αλλά η ζωή απαιτεί πραγματικά προϊόντα

    Μόνο η μπλόφα του Τσελεντάνο ήταν αμέσως γνωστή σε εμάς, και οι μάνατζερ δεν μπλοφάρουν, αλλά απλώς είδαν τα λάφυρα και δεν ξέρουμε πού είναι η μπλόφα, αλλά πού ήπιε ο Ντρούζμπα
  19. Alisher
    Alisher 11 Ιουλίου 2019 18:59
    0
    Απόσπασμα: AVA77
    στρώματα αλουμινόχαρτου

    Για να διασφαλιστεί η λειτουργική ασφάλεια, το LIB χρησιμοποιεί έναν διαχωριστή τριών στρωμάτων, το μεσαίο στρώμα του οποίου, που αποτελείται από πολυαιθυλένιο, λιώνει σε θερμοκρασία 135°C και η ανταλλαγή ιόντων μεταξύ των ηλεκτροδίων σταματά. Κάτω από το κάλυμμα υπάρχει επίσης ένας διακόπτης ηλεκτρικού κυκλώματος, ο οποίος ενεργοποιείται όταν η πίεση αερίου στο εσωτερικό της μπαταρίας ανέβει πάνω από το επιτρεπόμενο όριο. Υπάρχει μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης στο κάλυμμα της μπαταρίας που λειτουργεί με πίεση ακόμη μεγαλύτερη από αυτή της εσωτερικής συσκευής διακοπής ρεύματος.

    http://www.liotech.ru/chemicalcurrentsources
  20. νυκτ
    νυκτ 11 Ιουλίου 2019 19:27
    0
    Και λοιπόν? Αυτό σημαίνει ότι αυτά τα δύο depl είναι κατασκευασμένα για άλλες εργασίες όπου αυτό είναι υπερβολικό και αύξηση του κόστους κατασκευής. Ποιο είναι το πρόβλημα?
  21. Ντμίτρι Νικητής
    Ντμίτρι Νικητής 11 Ιουλίου 2019 21:01
    +1
    =Το θλιβερό γεγονός παραμένει γεγονός=(exmob )
    Είναι λυπηρό που δεν αναφέρουμε την κύρια αιτία της θλίψης. Για να καταλάβετε τι περιμένει τη Ρωσική Ομοσπονδία, αρκεί να ανοίξετε τη Wikipedia και να συγκρίνετε τα στοιχεία του προϋπολογισμού για την εκπαίδευση των προηγμένων τεχνολογικών χωρών του κόσμου και της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τώρα είναι πολύ της μόδας να μιλάμε για το Ισραήλ. Συγκρίνετε λοιπόν πόσα σε αυτό το άρθρο περιλαμβάνονται στους προϋπολογισμούς αυτών των δύο χωρών. Για όσους δεν θέλουν να ψάξουν, θα πω... Το μικρό Ισραήλ ξοδεύει για εκπαίδευση, όπως και για ιατρική, μιάμιση φορά περισσότερα από τη μεγάλη Ρωσία. Αυτό είναι σε απόλυτους αριθμούς. Και αν μεταφράσουμε κατά κεφαλήν ...... Τι θέλουμε λοιπόν; Για ποια προηγμένη τεχνολογία μπορούμε να μιλήσουμε ... Τι είδους βιομηχανία ... Μπορείτε ακόμα να εκσυγχρονίσετε την παλιά σοβιετική, αλλά δεν μπορείτε πλέον να δημιουργήσετε κάτι θεμελιωδώς νέο. Εκτός από κινούμενα σχέδια, φυσικά. Η RF χάνει το κεφάλι της. Αυτός είναι ο κύριος λόγος της θλίψης.
    1. Ντίκσον
      Ντίκσον 12 Ιουλίου 2019 10:03
      0
      για να εργαστείτε στην τούνδρα σε πηγάδια - δεν χρειάζονται ιδιοφυΐες και έξυπνοι άνθρωποι .. μπορείτε να προσλάβετε τους Κινέζους εκεί .. Γιατί η Ρωσία χρειάζεται έξυπνους πολίτες; - θόρυβος και απώλειες από αυτούς ..
      1. Ντμίτρι Νικητής
        Ντμίτρι Νικητής 12 Ιουλίου 2019 14:56
        0
        Δεν συμφωνώ καθόλου. Αν σήμερα, από την εποχή του Τσάρου Νικολάου, εξοπλισμός, τότε ναι.Μπορείς.Και μετά τι;
    2. Vadim237
      Vadim237 12 Ιουλίου 2019 17:09
      0
      Σχεδόν όλος ο σοβιετικός εξοπλισμός έχει ήδη αλλάξει - όλα είναι καινούργια και αγοράζω καινούργια. Και αν ακολουθούσατε όχι τις ικτερικές τοποθεσίες όπου η Ρωσία είναι ένα καθυστερημένο κράτος προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά τους επιστημονικούς και παραγωγικούς χώρους, θα βλέπατε πόσα νέα και πρωτοποριακά δημιούργησε η ρωσική επιστήμη τα τελευταία 9 χρόνια. Και όσο για τα "κινούμενα σχέδια" - όλα είναι σε υλικό και σε δοκιμαστική λειτουργία, η Vanguard ως φωτεινός εκπρόσωπος, ένα νέο σύστημα ελέγχου στη ροή του πλάσματος, ένα νέο υλικό που αντέχει σε θέρμανση πάνω από 4000 μοίρες.