Στρατιωτική αναθεώρηση

Η Νότια Κορέα θέλει να κατασκευάσει ένα ελαφρύ αεροπλανοφόρο με πτέρυγα αέρα από το F-35B

40
Η Νότια Κορέα κατασκευάζει μια νέα έκδοση του αμφίβιου επιθετικού πλοίου, από το κατάστρωμα του οποίου θα μπορούν να επιχειρούν μαχητικά με σύντομη απογείωση και κάθετη προσγείωση. Προς το παρόν, υπάρχει μόνο ένα αεροσκάφος που πληροί πλήρως τις απαιτήσεις της Σεούλ - το F-35B.




Το F-35B, ένα μαχητικό πολλαπλών ρόλων σύντομης απογείωσης και κάθετης προσγείωσης πέμπτης γενιάς (STOVL), δημιούργησε μια ολόκληρη γενιά αεροπλανοφόρων ersatz που κατασκευάζονται με βάση αμφίβια πλοία εφόδου. Η Ισπανία, η Ιαπωνία και πολλά άλλα κράτη έχουν δείξει το ενδιαφέρον τους για τέτοια έργα σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Στη νέα τάση εντάχθηκε και η Νότια Κορέα.

Η απόφαση ελήφθη κατά τη διάρκεια συνεδρίασης υπό την προεδρία του Προέδρου του Μικτού Επιτελείου Στρατηγού, στρατηγού Πακ Χαν-Κί. Η κατασκευή του UDC LPH-II περιλαμβάνεται στο μακροπρόθεσμο σχέδιο για την ενίσχυση της αμυντικής ικανότητας της χώρας. Υποτίθεται ότι το νέο πλοίο θα δρομολογηθεί στα τέλη της δεκαετίας του 2020.

Μια ανώνυμη πηγή, η οποία είπε στην πύλη Defense News για την απόφαση, αποκάλεσε προσεκτικά το UDC ελικοπτεροφόρο. Ωστόσο, στο πλαίσιο άλλων καθολικών αμφίβιων πλοίων επίθεσης της Νότιας Κορέας, το νέο θα υπερδιπλασιαστεί σε εκτόπισμα, από 14500 τόνους σε 30000. Για παράδειγμα, το ιαπωνικό Izumo UDC, το οποίο επίσης σχεδιάζεται να φιλοξενήσει το φτερό F-35B , έχει εκτόπισμα 27000 τόνους.

Για πρώτη φορά ένα ελαφρύ αεροπλανοφόρο περιλαμβάνεται στα επίσημα σχέδια για την ανάπτυξη των ενόπλων δυνάμεων της Νότιας Κορέας. Είναι επίσης ένα συμβολικό και ουσιαστικό βήμα για τον εκσυγχρονισμό των ναυτικών δυνάμεων της χώρας στο πλαίσιο πιθανών απειλών από την Ιαπωνία και την Κίνα.

Ο Kim Dae Young, αναλυτής στο Ινστιτούτο Ερευνών Εθνικής Στρατηγικής της Σεούλ Κορέας, σχολίασε την κατάσταση.

Η Ασία αυξάνει τον αριθμό των αεροπλανοφόρων


Το Τόκιο σχεδιάζει να μετατρέψει δύο από τα ελικόπτερα της κλάσης Izumo σε ελαφρά αεροπλανοφόρα έως το 2023. αεροπορία το φτερό του οποίου θα εκπροσωπείται από το μαχητικό F-35B.

Η Κίνα, με τη σειρά της, κατασκευάζει δύο ακόμη αεροπλανοφόρα εκτός από το αεροπλανοφόρο Liaoning (πρώην σοβιετικό βαρύ αεροπλανοφόρο Varyag/Riga). Μια τροποποιημένη έκδοση του Liaoning ολοκληρώνεται επί του παρόντος σε ναυπηγεία στη βόρεια Κίνα, ενώ ένα άλλο, μεγαλύτερο πλοίο βρίσκεται στο slipway στη Σαγκάη. Η Κίνα κατασκευάζει επίσης ένα ελικοπτεροφόρο Project 075 σε άλλο ναυπηγείο.

Η Νότια Κορέα αγόρασε 40 F-35A για την αεροπορία της το 2014 για 6,75 δισεκατομμύρια δολάρια και άλλα 20 θα μπορούσαν να αποκτηθούν ως μέρος των μεσοπρόθεσμων σχεδίων του προγράμματος αγοράς όπλων. Παράλληλα με το ελαφρύ αεροπλανοφόρο, ο στρατός εξετάζει το ενδεχόμενο αγοράς 20 ακόμη F-35B, δήλωσε πηγή του υπουργείου Άμυνας της Νότιας Κορέας στο Defense News.

Πιλοτική μελέτη για την αγορά F-35B διεξάγεται από το Κρατικό Ινστιτούτο Ερευνών. Τα αποτελέσματά του θα πρέπει να δημοσιοποιηθούν τον Σεπτέμβριο.

είπε η πηγή, μιλώντας υπό τον όρο της ανωνυμίας.

Το νέο ελαφρύ αεροπλανοφόρο αναμένεται να μεταφέρει 16 F-35B STOVL, 3000 πεζοναύτες και 20 τεθωρακισμένα οχήματα. Το LPH-II αναμένεται να χρησιμοποιήσει εφαλτήριο απογείωσης.

Αυτή τη στιγμή, η Νότια Κορέα έχει δύο UDC της κατηγορίας Dokdo. Το κατάστρωμα του δεύτερου από αυτά, του Marado, είναι προσαρμοσμένο για την προσγείωση V-22 Osprey convertibles. Ένα τέτοιο πλοίο είναι ικανό να μεταφέρει 720 πεζοναύτες, 10 δεξαμενές, 10 φορτηγά, επτά αμφίβια οχήματα επίθεσης και τρία συστήματα πυροβολικού. Η τελική του ταχύτητα είναι 41 km/h. Το πλήρωμα αποτελείται από 300 άτομα.

Το κατάστρωμα του πηγαδιού είναι σχεδιασμένο για δύο πλοία προσγείωσης. Στο πλοίο μπορούν να φιλοξενηθούν 15 ελικόπτερα, συμπεριλαμβανομένων δύο V-22, ενώ το θάλαμο πτήσης μπορεί να φιλοξενήσει ταυτόχρονα έως και πέντε ελικόπτερα διαφόρων τύπων.
40 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Βασίλι Πονομάρεφ
    Βασίλι Πονομάρεφ 23 Ιουλίου 2019 17:53
    +2
    Με αυτόν τον τρόπο αυτά τα 35 θα είναι πιο f16
    1. Tusv
      Tusv 23 Ιουλίου 2019 18:21
      -1
      Απόσπασμα: Vasily Ponomarev
      Με αυτόν τον τρόπο αυτά τα 35 θα είναι πιο f16

      Υπολογίστε τι υπομονή έχουν τα στρώματα. Το πρόγραμμα F-35 ξεκίνησε όταν ξεκίνησα την υπηρεσία αεράμυνας. 1998
      1. Tusv
        Tusv 23 Ιουλίου 2019 18:22
        -1
        Στόχος σπορά συγγνώμη. 1988
  2. Ντμίτρι Ποταπόφ
    Ντμίτρι Ποταπόφ 23 Ιουλίου 2019 18:05
    +4
    Πότε θα αρχίσουμε να κάνουμε με το SU-57; Ήταν τόσες πολλές οι λέξεις που αντί για «Μιστράλ» θα τσακίσουμε γρήγορα τα δικά μας και η τεχνολογία που λένε ότι υπάρχει, έχουν περάσει 5 χρόνια και δεν ψιθυρίζουν καν.
    1. Tusv
      Tusv 23 Ιουλίου 2019 18:25
      0
      Πότε θα αρχίσουμε να κάνουμε με το SU-57;

      Λοιπόν, τελικά, ο κινητήρας του δεύτερου σταδίου υπόσχεται να οδηγήσει όλη τη δυτική αεροπορία στη Λίθινη Εποχή
      1. Tusv
        Tusv 23 Ιουλίου 2019 18:29
        0
        Απόσπασμα: Ντμίτρι Ποταπόφ
        Υπήρχαν τόσες πολλές λέξεις που ήμασταν εύκολοι αντί για "Mistrals"

        Στην ΕΣΣΔ, υπήρχαν ελικόπτερα όπως η Μόσχα με Yaks κάθετης απογείωσης (παρεμπιπτόντως, λένε ότι το f-35 είναι η ανάπτυξη του Our Yak 140), τότε χρειαζόμασταν πραγματικά να χτυπήσουμε τον μισό κόσμο, αλλά τώρα, δεν βγάζει νόημα
        1. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 23 Ιουλίου 2019 19:12
          +2
          Παράθεση από Tusv
          τότε χρειαζόμασταν πραγματικά να βιδώσουμε τον μισό κόσμο, αλλά τώρα, δεν έχει νόημα

          Ενδιαφέρον: τότε ποιον πιστεύετε ότι πρόκειται να «ξεσπάσει» η Χώρα της Πρωινής Ηρεμίας!; Γιατί χρειάζεται αεροπλανοφόρα; Ή είναι ακόμα «ζατόρχ» στη θάλασσα χωρίς αυτά; Ποιος από εμάς λοιπόν είναι ο Chukchi;Και ποιος είναι το έξυπνο "μωρό"; νταής
          1. Greenwood
            Greenwood 24 Ιουλίου 2019 03:35
            +1
            Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
            και μετά ποιον πιστεύεις ότι θα «ξεσπάσει» η χώρα της πρωινής φρεσκάδας!;
            Οι ασιατικές χώρες έχουν πολλές εδαφικές διεκδικήσεις μεταξύ τους. Για κάθε πέτρα είναι έτοιμοι να σκίσουν ο ένας τον λαιμό του άλλου. Οπλίζονται λοιπόν στην πυροσβεστική.
      2. Aron Zaavi
        Aron Zaavi 23 Ιουλίου 2019 18:50
        +6
        Παράθεση από Tusv

        Λοιπόν, τελικά, ο κινητήρας του δεύτερου σταδίου υπόσχεται να οδηγήσει όλη τη δυτική αεροπορία στη Λίθινη Εποχή

        Αστείος.
        1. fa2998
          fa2998 23 Ιουλίου 2019 18:59
          +4
          Aaron, αυτό πρέπει να ήταν σαρκασμός. hi
          1. sabakina
            sabakina 23 Ιουλίου 2019 19:12
            -1
            Παράθεση: fa2998
            Aaron, αυτό πρέπει να ήταν σαρκασμός. hi

        2. Tusv
          Tusv 23 Ιουλίου 2019 19:01
          +1
          Άρον.
          Λοιπόν, ας πούμε ότι ο Κινητήρας του πρώτου σταδίου έχει μια συνεχή υπερκρουαζιέρα, σε αντίθεση με τον Penguin (κάτι μου θυμίζει μετακαυστήρα, αφού είναι μόλις 140 χλμ. στα 1,2 M) και διάνυσμα ώθησης με όλες τις γωνίες. Δεν είναι πλέον αστείο. Στη δεύτερη, η ορατότητα στο infracolor μόνο μειώνεται, η απόδοση αυξάνεται και μια συνεχής υπερκρουαζιέρα έως και 2M. Επιπλέον, το γεγονός ότι υπάρχει ένα All-Aspect UVT, επομένως, υπερ-ακροβατικές ιδιότητες.
          Θέλετε να συγκρουστείτε με τέτοια πεπελατάκια χωρίς καπάκι βαρύτητας; νταής
        3. sabakina
          sabakina 23 Ιουλίου 2019 19:11
          +1
          Απόσπασμα: Aron Zaavi
          Παράθεση από Tusv

          Λοιπόν, τελικά, ο κινητήρας του δεύτερου σταδίου υπόσχεται να οδηγήσει όλη τη δυτική αεροπορία στη Λίθινη Εποχή

          Αστείος.

          Είναι σαφές. Οι οικοδεσπότες σας στέρησαν ακόμη και το χιούμορ ... Φτωχοί άνθρωποι ...
          1. Tusv
            Tusv 23 Ιουλίου 2019 19:22
            -4
            Παράθεση από: sabakina
            Είναι σαφές. Οι οικοδεσπότες σας στέρησαν ακόμη και το χιούμορ ... Φτωχοί άνθρωποι ...

            Μην ανησυχείς. Ο Άρον έρχεται πάντα σε εμάς για την πρώτη χιονόμπαλα. Μην ξεχνάτε τις ρίζες σας.
            Εκεί θα διδάξουμε χιούμορ αν υπογράψει ως εχθρός, αλλιώς θα δώσουμε στον Άαρον ένα φτυάρι με κινητήρα, το μονοπάτι θα πεταχτεί στον ανεμιστήρα προς το παρόν
            Ναι, και πάντα λέω. Έχουμε ένα σωρό δωρεάν περιφερειακούς αριθμούς για επαρχίες. South Sakhalin (Hokkaido), Evreistan θα ταιριάξει τέλεια χωρίς να ανοίξει εκατοστά
        4. Tusv
          Tusv 23 Ιουλίου 2019 21:31
          -1
          Απόσπασμα: Aron Zaavi
          Αστείος.

          Δεν σου απάντησα για τρίχες ηβίας, που καλύπτει, αλλά δεν προστατεύει.
          Δεν ξέρω πώς ήταν στη γη της επαγγελίας, αλλά οι Αμερικανοί ονόμασαν την αεροπορική μας άμυνα ζώνη απρόσιτου A De Tu. (AD2)
          Ακόμη και πριν η αεράμυνα ενωθεί με την Πολεμική Αεροπορία στις Αεροπορικές Δυνάμεις, η συνηθισμένη Παραστρατιωτική Ταξιαρχία είχε ένα σύνταγμα αεροπορίας μαχητικών πλήρους απασχόλησης. Στρατός Αεράμυνας - κανονικό σύνταγμα λυκόσκυλο με τη μορφή 25/31 τριών σφονδύλων. Και υπάρχει επίσης ένας αδελφός - Στρατιωτική Αεράμυνα. Με τα ίδια ψωμάκια, ντυμένα μόνο με πανοπλίες και είναι παντού.
          Σε γενικές γραμμές, κανείς δεν εξοργίζεται ιδιαίτερα όταν τα Flyers μας απομακρύνουν απρόσκλητους επισκέπτες 100 km από την ακτή. Και γελάτε όταν η αμερικανική κυβέρνηση καλεί τους ήρωές της, μόνο αυτούς που πέταξαν κοντά στα σύνορά μας. Ναι, και το δικό μας δεν είναι εύκολο. Από τη μια πλευρά, οι Yankees έχουν το δικαίωμα να πετούν μέχρι μια ζώνη 12 μιλίων, από την άλλη, κανείς δεν έχει ακυρώσει την οδηγία των 70 χιλιομέτρων από τα σύνορα από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 23 Ιουλίου 2019 23:13
            0
            Θα σας στενοχωρήσω, δεν ξέρω πώς ένας αξιωματικός αεράμυνας μιας τέτοιας οδηγίας για μια ζώνη 70 χιλιομέτρων από τα σύνορα. Υπάρχουν και άλλα νούμερα στις εντολές του υπουργείου Άμυνας τώρα. Εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, περιγράφονται εκεί. Αλλά δεν θα σας γράψω τους ίδιους τους παράγοντες και τα στοιχεία, και κανένας από τους νυν και τους προηγούμενους δεν θα σας γράψει. Με συγχωρείτε, κανείς δεν ακύρωσε το μυστικό.
            1. Tusv
              Tusv 23 Ιουλίου 2019 23:30
              0
              Παράθεση από akarfoxhound
              Θα σας στενοχωρήσω, δεν ξέρω πώς ένας αξιωματικός αεράμυνας μιας τέτοιας οδηγίας για μια ζώνη 70 χιλιομέτρων από τα σύνορα. Υπάρχουν και άλλα νούμερα στις εντολές του υπουργείου Άμυνας τώρα.

              Ότι τα καπέλα δεν έλιωσαν στο αρχηγείο όταν ο Ποσειδώνας πέταξε 31 χλμ από τα σύνορα; Κάτι που δεν βλέπω πια τέτοια ευκινησία από τους Yankee. Σημαίνει ότι ακολούθησαν κάποιοι αστερίσκοι στους ιμάντες ώμου. Προσωπικά δεν διάβασα οδηγίες, απλά κοίταξα το ICO μου. Δείχνει ότι 70 χιλιόμετρα από τα σύνορα, οι πιλότοι μας μετατρέπονται από καλοπροαίρετοι σε πολύ κακούς και δεν διαβάζουν μυστικές οδηγίες. Το γεγονός όμως παραμένει. Τέτοια είναι η αόρατη γραμμή 100 χλμ από την ακτή. Και εμείς είμαστε ήρεμοι και οι Αμερικάνοι ασφαλείς hi
              1. akarfoxhound
                akarfoxhound 24 Ιουλίου 2019 21:08
                0
                Όταν η Θάλασσα του Οχότσκ ήταν ακόμα «διεθνής», και όχι εσωτερική (στο μακρινό πλέον 1998), είχαμε βαρεθεί πολύ το RC -135 της Αμερικής από τα εδάφη του Elmendorf. Το κάθαρμα πετούσε τακτικά και τα πληρώματα του DS ζούσαν στα πιλοτήρια χωρίς να βγουν έξω. Μέχρι στιγμής, κατόπιν εντολής του σταθμού διοίκησης από το PN, το γενναίο πλήρωμα του Vasya Shlyupikov δεν έχει μεγαλώσει από το Ust-Bolsheretsk. Γενικά, δεν θα μπω σε όλο το ποτό στο πλοίο, αλλά, προετοιμαζόμενος για την επίθεση, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς εντολή, σύμφωνα με το ρωσικό μας αστέρι με την προσθήκη αστεριών σύμφωνα με τις συνθήκες, το όμορφο MiGar μας δούλεψε για δόξα και εκτόξευσε ένα ριγέ Pepelats μισού τόνου dupy R-33. Σε γενικές γραμμές, υπήρχε πολύ ουρλιαχτό στον αέρα, το πλήρωμα έκοψε τον οπίσθιο φωτισμό στην παθητική επιτάχυνση, με αποτέλεσμα ο πύραυλος να αυτοκαταστραφεί. Το «σπίτι» μας δεν πρόλαβε να επιστρέψει και ήδη ένα κάρο από τις αρχές της πρωτεύουσας τους περίμενε με τη μύξα του Στέιτ Ντιπάρτμεντ. Οι δικοί μας από το καθήκον μόνο μετά από τρεις μέρες «άλλαξαν», έγραψαν επεξηγηματικές επιστολές προς τις αρχές, ΑΛΛΑ !!! Για πολύ καιρό ξεχάσαμε πώς φαίνονται οι φάλαινες μινκ στον αέρα και κοιμόμασταν ανενόχλητοι στην αίθουσα εφημεριών ως ήσυχος παιδικός ύπνος :)
  3. Yehat
    Yehat 23 Ιουλίου 2019 18:09
    +3
    Οι Κορεάτες μπορούν να καταστρέψουν ένα πλοίο οποιουδήποτε μεγέθους, μόνο αν υπήρχαν χρήματα.
    1. Tusv
      Tusv 23 Ιουλίου 2019 18:35
      -4
      Παράθεση από yehat
      Οι Κορεάτες μπορούν να καταστρέψουν ένα πλοίο οποιουδήποτε μεγέθους, μόνο αν υπήρχαν χρήματα.

      Τι γίνεται με τον σίδηρο; και ποιος θα τους δώσει τεχνολογίες ενοικίασης; Έτσι μπορούν να χτίσουν κάτι, αλλά τα κομμάτια σιδήρου είναι υπό αυστηρό έλεγχο. Οι Φινλανδοί έχουν κατασκευάσει το ένα τρίτο του στόλου παγοθραυστικών για εμάς μέσα σε μισό αιώνα, αλλά εξακολουθούν να μην διαθέτουν τεχνολογίες παγοθραυστικού σιδήρου hi
      1. Yehat
        Yehat 24 Ιουλίου 2019 10:19
        +1
        Έχετε δει τι τέρας Hyundai;
        δεν υπάρχει μόνο μια ενοικίαση, όλα είναι εκεί. Χωρίς αυτό, τα supertanker δεν μπορούν να κατασκευαστούν σε σειρά.
    2. Boa constrictor ΚΑΑ
      Boa constrictor ΚΑΑ 23 Ιουλίου 2019 19:18
      0
      Παράθεση από yehat
      θα υπήρχαν μόνο χρήματα.

      Η κατασκευή δεξαμενόπλοιων και πλοίων ξηρού φορτίου δεν είναι καθόλου το ίδιο πράγμα με το πιο περίπλοκο πλοίο επιφανείας στον κόσμο!; Αυτό απαιτεί ικανότητες ... δεν πρόκειται για κατασκευαστή Lego για να συναρμολογηθεί σε γλίστρες ... αυτό δεν είναι καν ένα πυρηνοκίνητο πλοίο με τα κουδούνια και τις σφυρίχτρες του.
      Ένα αεροπλανοφόρο είναι η κορυφή της πολεμικής ναυπήγησης όσον αφορά την πολυπλοκότητα των συστημάτων και των όπλων. Και όλα αυτά πρέπει να λειτουργούν για το «YAT»!
      Ας δούμε λοιπόν τι μπορούν να κάνουν.
      AHA.
      1. Rzzz
        Rzzz 23 Ιουλίου 2019 21:20
        +2
        Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
        Η κατασκευή δεξαμενόπλοιων και πλοίων ξηρού φορτίου δεν είναι καθόλου το ίδιο πράγμα με το πιο περίπλοκο πλοίο επιφανείας στον κόσμο!;

        Ναι, όλα τα βαπόρια είναι ίδια από πλευράς ναυπηγικής. Κι ας κουβαλάει καυσόξυλα στο κατάστρωμα, κι ας απογειώνονται ελικόπτερα. Υπάρχει διαφορά για έργα, για εκμεταλλευτές όλων των γραμμών. Και για τους χρηματοδότες επίσης.
        Οι ναυπηγοί δεν τους νοιάζει τι να κατασκευάσουν. Μακάρι να χωρούσε στο slipway. Και στην Κορέα, μια χώρα με σχεδόν τη μεγαλύτερη ναυπηγική βιομηχανία, δεν πρέπει να υπάρχουν καθόλου προβλήματα.
        1. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 23 Ιουλίου 2019 21:49
          +1
          Παράθεση από Rzz
          Ναι, όλα τα βαπόρια είναι ίδια από πλευράς ναυπηγικής.

          Μπερδεύετε τη δουλειά της γάστρας με την κατασκευή «λειτουργικής μηχανής». Ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο είναι μια ολόκληρη πόλη στο νερό: αεροδρόμιο / αεροδρόμιο, πυρηνικός σταθμός παραγωγής ενέργειας / ηλεκτρικό σύστημα. όπλα, μέσα ανίχνευσης σε τρία περιβάλλοντα κ.λπ. Και προσπαθείς να τα ανάγεις χυδαία σε «corpus».
          Παράθεση από Rzz
          Οι ναυπηγοί δεν τους νοιάζει τι να κατασκευάσουν.
          Είναι οι Ουζμπέκοι φιλοξενούμενοι εργάτες που δεν τους νοιάζει τι θα χτίσουν. Και οι ναυπηγοί πρέπει να έχουν ικανότητες, δηλαδή τεχνολογικό χάρτη για κάθε επιχείρηση ... και εργαζόμενους εκπαιδευμένους στην παραγωγή, μεθόδους εργασίας υψηλής τεχνολογίας. Να υπάρχει η κατάλληλη «γέμιση» για την πλήρωση όγκων πλοίων που να ανταποκρίνεται στις πολλά υποσχόμενες (και όχι χθεσινές, προσέξτε!) απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού.
          Παράθεση από Rzz
          Μακάρι να χωρούσε στο slipway.
          Αλλά αυτό το "απόθεμα" πρέπει να είναι "τεχνολογικά" έτοιμο για την παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού ... Για να εκσυγχρονίσουμε το βαρύ αεροπλάνο καταδρομικό "Admiral Gorshkov" και να το μετατρέψουμε στο ινδουιστικό "Vikramaditya", εκσυγχρονίσαμε πρώτα το απόθεμα του η North Machine-Building Enterprise στο Severodvinsk ...
          1. Rzzz
            Rzzz 24 Ιουλίου 2019 00:05
            +1
            Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
            Ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο είναι

            Ποιος μίλησε για ατομικό;;;

            Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
            Οι ναυπηγοί πρέπει να έχουν ικανότητες, δηλαδή έναν τεχνολογικό χάρτη για κάθε επιχείρηση..

            Αλήθεια πιστεύετε ότι τα αεροπλανοφόρα κατασκευάζονται με κάποιο τρόπο διαφορετικά; Οι τεχνολογίες είναι ακριβώς οι ίδιες με αυτές του δεξαμενόπλοιου. Το σχήμα του κομματιού σιδήρου που πρέπει να συνδεθεί και η σύνθεση του εξοπλισμού που πρέπει να βιδωθεί διαφέρουν. Χωρίς μαύρη μαγεία.

            Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
            Έχετε την κατάλληλη «γέμιση» για γέμιση

            Και αυτό δεν είναι θέμα ναυπηγικής. Το ναυπηγείο θα παραδώσει όλα όσα θα του δοθούν αυστηρά σύμφωνα με το έργο.
            Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
            Αλλά αυτό το "απόθεμα" πρέπει να είναι "τεχνολογικά" έτοιμο για την παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού..

            Ποια είναι η «τεχνολογική ετοιμότητά» σας; Μπορείς να εξηγήσεις? Και τότε το Chukchi nifiga δεν είναι ναυπηγός, αλλά απλώς ένας μέτριος χειριστής.
            1. Boa constrictor ΚΑΑ
              Boa constrictor ΚΑΑ 24 Ιουλίου 2019 17:26
              0
              Παράθεση από Rzz
              Ποιος μίλησε για ατομικό;;;

              Όλα τα αφεντικά μας είναι από το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα και την περιοχή της Μόσχας. Επιπλέον, οι προθέσεις για την κατασκευή ενός ατομικού AVM διατυπώνονται στο SAP, παρεμπιπτόντως, όπως ένα ατομικό EM ...
              Παράθεση από Rzz
              Οι τεχνολογίες είναι ακριβώς οι ίδιες με αυτές του δεξαμενόπλοιου.

              Λοιπόν, όχι ακριβώς "το ίδιο", γιατί διαφέρουν στο "γέμισμα των διαμερισμάτων" και στη συναρμολόγηση των τμημάτων ... Αλλά δεν θυμάμαι ιδιαίτερα συγκόλληση σε αργό σε πολιτικά πλοία ...
              Παράθεση από Rzz
              Ποια είναι η «τεχνολογική ετοιμότητά» σας;
              Σε εξοπλισμό, εγκαταστάσεις γερανών, ανυψωτικά γρύλους και άλλα χάλια. Μια σκαλωσιά κατασκευής (συναρμολόγησης), όπως παλιά, δεν αρκεί πλέον. Για παράδειγμα,
              Στο slipway No. 1 της παραγωγής slipway Sevmash, οι εργασίες τεχνικού επανεξοπλισμού βρίσκονται σε εξέλιξη. Συνδέονται με εγκαταστάσεις παραγωγής μηχανικής συναρμολόγησης και τροφοδοσίας της νότιας αποβάθρας. Αυτό ανακοινώθηκε στις 21 Απριλίου από την υπηρεσία Τύπου της JSC "PO" Sevmash ".
              «Το έργο εκτελείται υπό τις συνθήκες της τρέχουσας παραγωγής, - είπε ο Αλεξάντερ Σόλκιν, αναπληρωτής επικεφαλής του ναυπηγείου Νο. 1. - Αυτή είναι η πολυπλοκότητα του προγράμματος τεχνικού επανεξοπλισμού». Οι περισσότερες από τις εργασίες προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν φέτος. Το 2016 κατασκευάστηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία οι κεντρικές ενεργειακές στοές στη νότια αποβάθρα στο πρώτο εργοτάξιο. Έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες αντικατάστασης γερανών ανυψωτικής ικανότητας 5 τόνων, αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η ανακατασκευή των εγκαταστάσεων παραγωγής, η επέκταση και επέκταση της βόρειας και της νότιας πλευράς ενεργειακών στοών. Τα σχέδια περιλαμβάνουν τον εξοπλισμό τους με συστήματα εξαερισμού, τη διασφάλιση της παροχής αερίων διεργασίας, τα συστήματα πυρόσβεσης και τα σημεία σύνδεσης για την ηλεκτρική τροφοδοσία παραγγελιών.
              Από το 2020 σχεδιάζουμε να ξεκινήσουμε το επόμενο στάδιο εκσυγχρονισμού, το οποίο θα περιλαμβάνει ηλεκτρομαγνητικό και ακουστικό συγκρότημα, βάση μέτρησης και πάγκου, παραγωγή βαφής, υδραυλικές κατασκευές, παραγωγή προϊόντων από ειδικά κράματα κ.λπ.
              https://www.korabel.ru
              1. Rzzz
                Rzzz 26 Ιουλίου 2019 20:59
                0
                Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
                τμήματα ... Αλλά δεν θυμάμαι ιδιαίτερα κάτι σχετικά με τη συγκόλληση σε αργό σε πολιτικά πλοία

                Και τι σε αργόν χάλυβα για να μαγειρέψετε; Ο χάλυβας συνήθως βράζεται σε διοξείδιο του άνθρακα. Ή είναι κάποια νέα τεχνολογία; Επαναλαμβάνω, τελικά δεν είμαι ναυπηγός, ίσως δεν ξέρω τι. Αν και επισκέπτομαι ναυπηγεία με μια τρομακτική wassat κανονικότητα, ανέβηκα πολύ σε βαπόρια υπό κατασκευή και επισκευή.

                Σχετικά με τη συγκόλληση σε αργό. Σίγουρα καβάλησες σε ποτάμιο τραμ σαν τη «Μόσχα». Το εργοστάσιο ναυπηγικής και επισκευής πλοίων της Μόσχας κατασκεύασε περίπου τριακόσια από αυτά τα ατμόπλοια. Εδώ, στο "Moskvushka" ολόκληρη η υπερκατασκευή είναι αλουμινένια, συγκολλημένη. Το εργοστάσιο τα παρήγαγε σχεδόν στον μεταφορέα. Εκεί αναπτύχθηκε η τεχνολογία της συγκόλλησης αλουμινίου. Επιπλέον, ανέπτυξαν μια τεχνολογία συγκόλλησης της υπερκατασκευής αλουμινίου και της χαλύβδινης γάστρας. Έτσι, επίσης - οι άνθρωποι δεν καταβρόχθισαν τη λαχανόσουπα.
  4. Σεργκέι 23
    Σεργκέι 23 23 Ιουλίου 2019 18:13
    0
    Αυτό το μέρος του πλανήτη οπλίζεται όλο και περισσότερο!!!!Θα δούμε.
  5. knn54
    knn54 23 Ιουλίου 2019 18:16
    0
    Εάν απελευθερώσουν το F-35B, πρέπει να στερεωθούν κάπου
  6. donavi49
    donavi49 23 Ιουλίου 2019 18:32
    +5
    Λοιπόν, πρόσφατα υπήρχε ένα άρθρο από τους Κινέζους, λένε, 075 χάνει χωρίς αεροσκάφη VTOL.

    Αν πάρουμε το ATP:
    Η Ιαπωνία έχει ήδη 2 πιθανούς αερομεταφορείς του F-35 και 10-12 το καθένα, αν και αυτό δεν είναι UDC, αλλά κάτι σαν το Cavour.


    Η Αυστραλία έχει ήδη 2 αεροπλανοφόρα F-35 - και το μεγαλύτερο σήμερα, χωρίς να υπολογίζονται οι Αμερικανοί. Ομάδα - στην Ισπανία, ο Χουάν κουβαλάει 8 Χάριερ, αλλά επειδή η Αρμάδα της Εσπανιόλ συρρικνώθηκε και 4 Χάριερ αποφάσισαν να κανιβαλίσουν.


    ΗΠΑ - Λοιπόν, είναι ξεκάθαρο.

    Τώρα η Κορέα πρόκειται να κατασκευάσει ένα νέο Dodko με F-35.

    Δεν είναι επίσης σαφές ότι στην Ινδία. Οι δυνάμεις αποβίβασής τους βρίσκονται σε παρακμή και εγείρουν συνεχώς το ερώτημα για το τι θα ήταν η ώρα. Ειδικά τώρα η Κίνα έχει αναπτύξει ένα πλήρες UDC - ένα σοβαρό ερεθιστικό για την Ινδία. Μέχρι στιγμής, έχουν μόνο ένα αρχαίο Ώστιν που καταρρέει.


    Είναι αλήθεια ότι μόνο η Ινδία, οι ΗΠΑ και η Κίνα έχουν πλήρη αεροπλανοφόρα STOBAR / KATOBAR. Αλλά γενικά, καταρχήν, οι Κινέζοι μπορούν να κάνουν τα αεροσκάφη VTOL τους κάτω από 075 + να τα πουλήσουν στην Τουρκία (όπου υπάρχει το Anadolu + ένα πιθανό δεύτερο πλοίο όπως το Carlos, αλλά με τουρκική σχεδίαση, αλλά απαγορευμένο στο F-35) + πιθανώς να Πακιστάν + πιθανώς περισσότερα που. Επιπλέον, το 075 είναι ένα απλοποιημένο κατάστρωμα 3, δηλαδή με ξεχωριστό επίπεδο υπόστεγο για αεροσκάφη, όπως Carlos, Mistral, Usop.
    1. svp67
      svp67 23 Ιουλίου 2019 18:37
      +2
      Παράθεση από donavi49
      Λοιπόν, υπήρχε ένα άρθρο...

      Και όλα αυτά τα νέα πλοία τα τελευταία πέντε χρόνια, και δεν έχουμε καν έργο, δεν έχουμε καν τεχνικές προδιαγραφές για το σχεδιασμό τους
      1. donavi49
        donavi49 23 Ιουλίου 2019 20:02
        +3
        Λοιπόν, υπάρχουν μοντέλα από Krylovites και Nevsky.

        Ωστόσο, είναι αδύνατο να συμβαδίσουμε με την Κίνα. Λένε ότι κοντά χτίζονται 2 κτίρια. Δηλαδή, θα υπάρχουν 2 UDC, καλά, ή παρήγγειλαν 9-071, που είναι απίθανο, μόνο αν εξάγονται σε ποιο Πακιστάν.


        Αν μη τι άλλο -είναι τον Μάιο του τρέχοντος έτους- δίπλα στο 8 DKVD 071 που ετοιμάζεται για κάθοδο (στην παραπάνω φωτογραφία είναι όλος στο κάδρο).


        Συναρμολόγηση μεγάλου τμήματος + σύγχρονες ναυπηγικές τεχνολογίες - οι πύργοι συναρμολογούνται πιο αργά από τις κινεζικές γάστρες των 30 τόνων το καθένα.

  7. Ρος 56
    Ρος 56 23 Ιουλίου 2019 18:33
    -6
    Επομένως, χρειαζόμαστε συν πέντε Daggers.
    1. μαχητής του ουρανού
      μαχητής του ουρανού 23 Ιουλίου 2019 20:38
      -3
      Οι τορπίλες θα βγουν πολύ πιο αποτελεσματικά και φθηνότερα στη μάχη κατά του UDC.Γενικά, τα τεράστια πλοία επιφανείας είναι εξαιρετικά ευάλωτα.
      1. Greenwood
        Greenwood 24 Ιουλίου 2019 03:38
        -1
        Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
        Γενικά, τα τεράστια πλοία επιφανείας είναι εξαιρετικά ευάλωτα.
        Λοιπόν, καλά, παρηγορήσου, παρηγορήσου.
    2. Ρος 56
      Ρος 56 24 Ιουλίου 2019 05:43
      -1
      Δεν πίστευα ότι έχουμε τόσους πολλούς Νοτιοκορεάτες στο VO. ΑΛΛΑ ..., ανεξάρτητα από τα μειονεκτήματά σας, ειδικά υπό το φως του χθεσινού περιστατικού στον αέρα, τα Daggers θα βρουν τη θέση και τη χρήση τους στην Άπω Ανατολή.
  8. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 23 Ιουλίου 2019 21:56
    0
    Απόσπασμα: Aron Zaavi
    Παράθεση από Tusv

    Λοιπόν, τελικά, ο κινητήρας του δεύτερου σταδίου υπόσχεται να οδηγήσει όλη τη δυτική αεροπορία στη Λίθινη Εποχή

    Αστείος.

    Γελάει καλά όποιος γελάει χωρίς συνέπειες.
  9. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 23 Ιουλίου 2019 22:04
    -1
    Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
    Παράθεση από Rzz
    Ναι, όλα τα βαπόρια είναι ίδια από πλευράς ναυπηγικής.

    Μπερδεύετε τη δουλειά της γάστρας με την κατασκευή «λειτουργικής μηχανής». Ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο είναι μια ολόκληρη πόλη στο νερό: αεροδρόμιο / αεροδρόμιο, πυρηνικός σταθμός παραγωγής ενέργειας / ηλεκτρικό σύστημα. όπλα, μέσα ανίχνευσης σε τρία περιβάλλοντα κ.λπ. Και προσπαθείς να τα ανάγεις χυδαία σε «corpus».
    Παράθεση από Rzz
    Οι ναυπηγοί δεν τους νοιάζει τι να κατασκευάσουν.
    Είναι οι Ουζμπέκοι φιλοξενούμενοι εργάτες που δεν τους νοιάζει τι θα χτίσουν. Και οι ναυπηγοί πρέπει να έχουν ικανότητες, δηλαδή τεχνολογικό χάρτη για κάθε επιχείρηση ... και εργαζόμενους εκπαιδευμένους στην παραγωγή, μεθόδους εργασίας υψηλής τεχνολογίας. Να υπάρχει η κατάλληλη «γέμιση» για την πλήρωση όγκων πλοίων που να ανταποκρίνεται στις πολλά υποσχόμενες (και όχι χθεσινές, προσέξτε!) απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού.
    Παράθεση από Rzz
    Μακάρι να χωρούσε στο slipway.
    Αλλά αυτό το "απόθεμα" πρέπει να είναι "τεχνολογικά" έτοιμο για την παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού ... Για να εκσυγχρονίσουμε το βαρύ αεροπλάνο καταδρομικό "Admiral Gorshkov" και να το μετατρέψουμε στο ινδουιστικό "Vikramaditya", εκσυγχρονίσαμε πρώτα το απόθεμα του η North Machine-Building Enterprise στο Severodvinsk ...

    Όλα είναι σωστά, αλλά λείπει το ΚΥΡΙΟ: μια ολοκληρωμένη δομή παραγωγής, ξεκινώντας από το έργο, η ανάπτυξη των απαραίτητων πρώτων υλών, η απαραίτητη μεταλλουργία, η ηλεκτρονική, η μηχανική ακριβείας και άλλες εκατοντάδες χιλιάδες από τα απαραίτητα, που είναι εξακολουθούν να λείπουν σήμερα. Επιτρέψτε μου να σας δώσω ένα μικρό παράδειγμα: Όντας στη Σιβηρία και ως μέλος του Υπουργείου Τεχνολογίας Άνθρακα, κατασκευάσαμε ηλεκτρικά για τον στόλο. Πάνω από 2 χιλιάδες κουτιά μου πήγαν στο παγοθραυστικό Arktika. Ποια είναι η σύνδεση; Όλα κατέρρευσαν. Και πολλοί πέθαναν.
  10. βόγιακα ε
    βόγιακα ε 23 Ιουλίου 2019 23:10
    +1
    Υπάρχει ένας άλλος παράγοντας που λειτουργεί για τα αεροσκάφη VTOL, για το F-35B - η εκπαίδευση των πιλότων του ναυτικού.
    Ο πιλότος F-35B, παραδόξως, απαιτεί λιγότερο χρόνο εκπαίδευσης από ό
    πιλότος κλασικού αεροπλανοφόρου με καταπέλτη και απαγωγείς.
    Η κάθετη προσγείωση είναι περισσότερο αυτοματοποιημένη από την κλασική.
    Λιγότερες δεξιότητες πιλότου - περισσότερη εργασία στον υπολογιστή.
    Επιπλέον, δύο φορές: όταν χωρίζεται από τον καταπέλτη και όταν συλλαμβάνεται από απαγωγέα
    το σώμα του πιλότου δέχεται ισχυρό χτύπημα. Η κάθετη όχι.
    Για πολλές χώρες, αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας.
  11. Yehat
    Yehat 24 Ιουλίου 2019 10:15
    +1
    Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
    Ας δούμε λοιπόν τι μπορούν να κάνουν.
    AHA.

    ξεχνάτε ότι η Δημοκρατία της Κορέας βασίζεται εν μέρει στην ιαπωνική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της ναυπηγικής, και επίσης συνεργάζεται με όλους σχεδόν τους μεγάλους κατασκευαστές πλοίων.
    το ίδιο Mistral έχει μερίδιο κορεατικής συμμετοχής.