Στρατιωτική αναθεώρηση

Το μαχητικό αεροσκάφος MiG-29 της Πολεμικής Αεροπορίας του Αζερμπαϊτζάν συνετρίβη πάνω από την Κασπία Θάλασσα

63
Ένα μαχητικό αεροσκάφος MiG-29 της Πολεμικής Αεροπορίας του Αζερμπαϊτζάν συνετρίβη το απόγευμα της Τετάρτης ενώ εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Άμυνας της Δημοκρατίας.


Το μαχητικό αεροσκάφος MiG-29 της Πολεμικής Αεροπορίας του Αζερμπαϊτζάν συνετρίβη πάνω από την Κασπία Θάλασσα


Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, το αεροπλάνο απογειώθηκε για προγραμματισμένη νυχτερινή εκπαίδευση πάνω από την Κασπία Θάλασσα, λίγη ώρα μετά την απογείωση χάθηκε η επαφή μαζί του και εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ. Το αεροπλάνο πιστεύεται ότι συνετρίβη στη θάλασσα. Αυτή τη στιγμή λαμβάνονται επείγοντα μέτρα για την αναζήτηση του πιλότου και του ίδιου του μαχητικού.

Στις 24 Ιουλίου, περίπου στις 22:00 τοπική ώρα (21:00 ώρα Μόσχας), χάθηκε ξαφνικά η επικοινωνία με το αεροσκάφος MiG-29 της Πολεμικής Αεροπορίας του Αζερμπαϊτζάν, που εκτελούσε προγραμματισμένες εκπαιδευτικές πτήσεις τη νύχτα. Σύμφωνα με την προκαταρκτική εκδοχή, στρατιωτικό αεροσκάφος έπεσε στη θάλασσα

- αναφέρει το μήνυμα του υπουργείου Άμυνας του Αζερμπαϊτζάν.

Τα αίτια του συμβάντος δεν έχουν ακόμη εξακριβωθεί, έχει συσταθεί ειδική επιτροπή για να ερευνήσει το αεροπορικό δυστύχημα. Την κατάσταση λαμβάνει υπό προσωπικό έλεγχο ο Υπουργός Άμυνας της Δημοκρατίας.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας του Αζερμπαϊτζάν
63 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Τιμολόγιο
    Τιμολόγιο 25 Ιουλίου 2019 09:55
    -4
    Οποιοσδήποτε εξοπλισμός πρέπει να συντηρείται σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή. Το Αζερμπαϊτζάν, προφανώς, έπαψε να συνεργάζεται με τη Ρωσία στον τομέα της στρατιωτικο-τεχνικής συνεργασίας. Αλλαγές στα πρότυπα των "φιλικών" κρατών, επισκευές προϊόντων γίνονται όπου ζητούν χαμηλότερη τιμή .... Αποτέλεσμα καταστροφής, ατυχημάτων, αεροπορικών ατυχημάτων ... Δεν προσποιούμαι την Αλήθεια, αλλά υπάρχει τέτοια τάση .... Άρνηση συνεργασίας - παρακμή του στρατού
    1. ΘΑ ΓΙΝΕΙ
      ΘΑ ΓΙΝΕΙ 25 Ιουλίου 2019 10:07
      + 25
      Το Αζερμπαϊτζάν είναι μεγάλος αγοραστής ρωσικών όπλων και το πληρώνει - σε μετρητά! Δεν νομίζω ότι υπάρχουν προβλήματα με τη συντήρηση.
      Οι τραγωδίες συμβαίνουν δυστυχώς σε καιρό ειρήνης. Ειλικρινά λυπάμαι για τον πιλότο, συλλυπητήρια στην οικογένεια.
      1. Ανακριτής
        Ανακριτής 25 Ιουλίου 2019 13:26
        +1
        Ειλικρινά λυπάμαι για τον πιλότο, συλλυπητήρια στην οικογένεια.
        Γιατί αποφάσισαν ότι πέθανε ο πιλότος, αυτό δεν γράφεται στο άρθρο.
    2. kotdavin4i
      kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 10:11
      + 25
      Καλημέρα σε όλους. το 2008, τον χειμώνα, εμείς (στο Αζερμπαϊτζάν) είχαμε ένα παρόμοιο ατύχημα, επίσης μια σπίθα MIG-29 έπεσε κατά τη διάρκεια μιας εκπαιδευτικής πτήσης, ο αρχηγός του επιτελείου της μοίρας και ένας μάλλον έμπειρος πιλότος πέθαναν. Δύο αεροπλάνα συμμετείχαν στην εκπαιδευτική πτήση, και ήδη κατά την επιστροφή στο αεροδρόμιο, και εκεί αποδεικνύεται ότι κατά την προσγείωση περνούν πάνω από την ακτή σε ένα μάλλον έρημο μέρος όπου υπάρχουν πολλά πουλιά που διαχείμασαν, το πρώτο, περνώντας αρκετά χαμηλά, σηκώθηκε ένα κοπάδι πουλιών, μπήκαν στη δίδυμη μηχανή - υπήρξε ένα κύμα της μηχανής - ράμφισε απότομα στη θάλασσα - τα βάθη εκεί είναι 10-15 μέτρα - με την ταχύτητά της, όταν την πήραμε - το πιλοτήριο της στο co -πιλότος διπλωμένος σε ακορντεόν.
      1. ιούρης
        ιούρης 25 Ιουλίου 2019 23:11
        -1
        Παράθεση από το kotdavin4i
        είχε ένα παρόμοιο ατύχημα.

        Εάν το πλήρωμα πέθανε, τότε δεν πρόκειται για ατύχημα, αλλά για καταστροφή.
    3. kotdavin4i
      kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 10:15
      + 28
      Απόσπασμα από Τιμολόγιο
      Οποιοσδήποτε εξοπλισμός πρέπει να συντηρείται σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή.

      Όλος ο εξοπλισμός εξυπηρετείται από εκπροσώπους ρωσικών επιχειρήσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς. Τα συμβούλια μας (αυτή τη στιγμή μιλάω για το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων όπου υπηρετώ) μεταφέρονται στο Καζάν σύμφωνα με τα προγράμματα συντήρησης, BE-200 επίσης.
    4. Avis-bis
      Avis-bis 25 Ιουλίου 2019 10:16
      +6
      Απόσπασμα από Τιμολόγιο
      Οποιοσδήποτε εξοπλισμός πρέπει να συντηρείται σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή. Το Αζερμπαϊτζάν, προφανώς, έπαψε να συνεργάζεται με τη Ρωσία στον τομέα της στρατιωτικο-τεχνικής συνεργασίας.

      Και, για παράδειγμα, δεν θεωρείτε μια συνηθισμένη απώλεια του χωρικού προσανατολισμού; Όταν πετάτε τη νύχτα πάνω από τη θάλασσα, αυτό συμβαίνει εάν η νύχτα είναι χωρίς σύννεφα. Δεν ξέρω πώς είναι πάνω από την Κασπία Θάλασσα και σε άλλα μέρη στο Αζερμπαϊτζάν, αλλά ήταν συννεφιασμένο στο πολιτικό αεροδρόμιο του Μπακού όλο το χθες και όλη τη νύχτα από χθες έως σήμερα.
      1. kotdavin4i
        kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 10:26
        + 15
        Γενικά, η Πολεμική μας Αεροπορία δεν είναι τόσο μεγάλη, και πριν πετάξουν με MiG, δεν επιτρέπουν πλέον πράσινους υπολοχαγούς και πολύ περισσότερο νυχτερινές πτήσεις. Σηκώστε το αεροπλάνο - μάθετε τον ακριβή λόγο.
        1. Avis-bis
          Avis-bis 25 Ιουλίου 2019 10:44
          -3
          δεν επιτρέπεται πλέον στους πράσινους υπολοχαγούς να πετούν MiG

          Αντιφάσκεις με τον εαυτό σου.
          Παράθεση από το kotdavin4i
          ο επιτελάρχης της μοίρας και ένας μάλλον έμπειρος πιλότος σκοτώθηκαν


          Η υπέρταση, ειδικά κατά την προσγείωση, δεν θα μπορούσε να οδηγήσει σε συντριβή αεροσκάφους που πετούσε με κανονική ταχύτητα. Όπως καταλαβαίνετε, τσακώνονται και οι «μη καινούργιοι». Η απώλεια προσανατολισμού δεν εξαρτάται από την εμπειρία, ο καθένας μπορεί να την πιάσει. Απλώς κανείς δεν είναι τέλειος.
          1. kotdavin4i
            kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 11:03
            + 11
            Απόσπασμα από την Avisbis
            αντιφάσκεις με τον εαυτό σου

            Συγγνώμη - πού βλέπετε την αντίφαση; Είπα εδώ κι εκεί ότι δεν είναι οι υπολοχαγοί που ελέγχουν τα Migami,
            σχετικά με την προσγείωση μπορεί να μην είναι αρκετά σαφής


            στο κάτω μέρος του αεροδρομίου - πάνω από το κατά προσέγγιση σημείο πρόσκρουσης - πήγαν πολύ χαμηλά πάνω από την επιφάνεια του νερού.
            1. Avis-bis
              Avis-bis 25 Ιουλίου 2019 11:15
              +1
              Παράθεση από το kotdavin4i
              Απόσπασμα από την Avisbis
              αντιφάσκεις με τον εαυτό σου

              Συγγνώμη - πού βλέπετε την αντίφαση; Είπα εδώ κι εκεί ότι δεν είναι οι υπολοχαγοί που ελέγχουν το Migami

              ...και επίσης σπάσιμο. Το εννοούσα. Η πρόκριση δεν σώζει πάντα.
              σχετικά με την προσγείωση μπορεί να μην είναι αρκετά σαφής

              στο κάτω μέρος του αεροδρομίου - πάνω από το κατά προσέγγιση σημείο πρόσκρουσης - πήγαν πολύ χαμηλά πάνω από την επιφάνεια του νερού.

              Πολύ περίεργη συμπεριφορά για «έμπειρο πιλότο». Σε απόσταση 30 km από το αεροδρόμιο, το υψόμετρο πρέπει να είναι περίπου 1...1,5 km, ανάλογα με τη γωνία κλίσης ολίσθησης. Τι έκαναν σε χαμηλό υψόμετρο;
              Και, ούτως ή άλλως, το σκάσιμο δεν πρέπει να οδηγήσει σε άμεση πτώση - το αεροπλάνο διατηρεί την ταχύτητα πτήσης του για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμα κι αν έχουν σταματήσει και οι δύο κινητήρες.
              Και η απώλεια του χωρικού προσανατολισμού δεν είναι τόσο σπάνιο φαινόμενο, δεν πρέπει να το εκπτώσεις ακόμα.
              1. kotdavin4i
                kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 11:20
                +4
                Απόσπασμα από την Avisbis
                Πολύ περίεργη συμπεριφορά για «έμπειρο πιλότο». Σε απόσταση 30 km από το αεροδρόμιο, το υψόμετρο πρέπει να είναι περίπου 1...1,5 km, ανάλογα με τη γωνία κλίσης ολίσθησης. Τι έκαναν σε χαμηλό υψόμετρο;

                απ' όσο ξέρω έκαναν πτήσεις σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα.
                είναι απλά πιο εύκολο να το κάνετε πάνω από τη θάλασσα - η κάτω επιφάνεια είναι σχεδόν επίπεδη.
                1. Avis-bis
                  Avis-bis 25 Ιουλίου 2019 12:23
                  +2
                  Παράθεση από το kotdavin4i

                  απ' όσο ξέρω έκαναν πτήσεις σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα.
                  είναι απλά πιο εύκολο να το κάνετε πάνω από τη θάλασσα - η κάτω επιφάνεια είναι σχεδόν επίπεδη.

                  Δεν είναι ευκολότερο - είναι πολύ δύσκολο να προσδιορίσετε σωστά το ύψος με το μάτι πάνω από το νερό. Ακόμη και κατά τη διάρκεια μιας ήρεμης προσγείωσης στο νερό (ακόμη και έμπειροι υδρολόγοι, αν είναι δυνατόν, κάθονται κατά μήκος της ακτής), ακόμη και κατά τη διάρκεια κάποιου είδους ακροβατικών - ακόμα περισσότερο. Αλλά είπατε ότι η συντριβή συνέβη κατά την προσέγγιση προσγείωσης.
                  1. kotdavin4i
                    kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 12:34
                    +2
                    Απόσπασμα από την Avisbis
                    Αλλά είπατε ότι η συντριβή συνέβη κατά την προσέγγιση προσγείωσης.

                    Οι πληροφορίες ήταν οι εξής: Και τα δύο πληρώματα ολοκλήρωσαν την άσκηση και επέστρεψαν στο αεροδρόμιο. Εκείνη την ώρα συνέβη το ατύχημα.
                    1. Avis-bis
                      Avis-bis 25 Ιουλίου 2019 15:11
                      0
                      Παράθεση από το kotdavin4i
                      Απόσπασμα από την Avisbis
                      Αλλά είπατε ότι η συντριβή συνέβη κατά την προσέγγιση προσγείωσης.

                      Οι πληροφορίες ήταν οι εξής: Και τα δύο πληρώματα ολοκλήρωσαν την άσκηση και επέστρεψαν στο αεροδρόμιο. Εκείνη την ώρα συνέβη το ατύχημα.

                      Δηλαδή, αποφάσισες να μην ανέβεις για κανονική είσοδο με ολίσθηση; Έπαιξε καλά, γενικά. Και ήταν πιο εύκολο να καλέσετε παρά να πετάξετε τη νύχτα.
                      1. kotdavin4i
                        kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 15:17
                        +2
                        Απόσπασμα από την Avisbis
                        Δηλαδή, αποφάσισες να μην ανέβεις για κανονική είσοδο με ολίσθηση;

                        Δεν ξέρω, ακόμη και τότε μετακόμισα από το Υπουργείο Άμυνας στο Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων - και ο ανταγωνισμός μεταξύ των υπουργείων, όπως γνωρίζετε, είναι παντού. Αυτό το έμαθα ήδη από παλιά φιλία με στρατιωτικούς πιλότους.
            2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
            3. cheldon
              cheldon 25 Ιουλίου 2019 13:23
              0
              Παράθεση από το kotdavin4i
              στο κάτω μέρος του αεροδρομίου -

              Υπάρχει αεροδρόμιο στο χωριό Nasosny;
              1. kotdavin4i
                kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 13:27
                +1
                Απόσπασμα: Cheldon
                Υπάρχει αεροδρόμιο στο χωριό Nasosny;

                Ναι.
                1. cheldon
                  cheldon 25 Ιουλίου 2019 13:36
                  0
                  Κουρδαμίρ, άντληση - συντάγματα εκπαίδευσης μάχης από τα σχολεία της Σταυρούπολης και του Αρμαβίρ ήταν. Το 1994 πήγα στο Nasosny (χωριό Tagir, αν δεν κάνω λάθος) για να επισκεφτώ γνωστούς πιλότους. Προσφέρθηκαν να μείνουν ως αποστολέας.
                  1. NN52
                    NN52 25 Ιουλίου 2019 14:46
                    +3
                    cheldon
                    Το Kurdamir και το Pumping δεν ήταν ποτέ εκπαιδευτικά συντάγματα των AVVAKUL και SVVAULSH.
            4. Ρος 56
              Ρος 56 25 Ιουλίου 2019 14:07
              0
              Ο πιλότος πρέπει να είναι προετοιμασμένος για οποιαδήποτε κατάσταση.
              Φυσικά, δεν βγαίνει πάντα όπως εδώ, αλλά παρόλα αυτά, αυτή είναι η τελευταία ευκαιρία να μείνεις ζωντανός.
              1. NN52
                NN52 25 Ιουλίου 2019 14:48
                +3
                Ρος 56
                Από που είναι αυτή η φωτογραφία;;;
                1. Ρος 56
                  Ρος 56 25 Ιουλίου 2019 17:22
                  0
                  Λοιπόν, δεν το σχεδίασα μόνος μου, δεν θυμάμαι πού, αλλά μια ανοιχτή σφραγίδα.
                  1. NN52
                    NN52 25 Ιουλίου 2019 18:21
                    +2
                    Ρος 56
                    Ο τύπος του αεροσκάφους ... με "μπερδεύει" ... την ώρα της εκτίναξης ...
                    1. Ρος 56
                      Ρος 56 25 Ιουλίου 2019 18:57
                      -2
                      Και ότι τα αεροπλάνα δεν πολεμούν κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ρωτήστε πόσοι άνθρωποι και αεροπλάνα πέθαναν ενώ το Su-24 έφερε στο μυαλό και το MiG-25 - 31. Δεν γράφουν όλοι, και δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη.
                      1. NN52
                        NN52 25 Ιουλίου 2019 19:24
                        +4
                        Λοιπόν .. κατανοητό ... "άνοιξες την πλάτη" για photoshop ... Δεν βρήκε άλλη φωτογραφία στο διαδίκτυο, είναι αληθινή;; Όπως γνωρίζετε για τα αεροπλάνα;
                        Και για τα 25 και τα 31 δεν χρειάζεται να με ενδιαφέρει, κάπως ...
                        Και η φωτογραφία σου είναι αριστούργημα .... Ιδιαίτερα εντυπωσιακή με το σασί ...)
    5. Αλτάι72
      Αλτάι72 25 Ιουλίου 2019 10:20
      +8
      Από πού προέρχονται οι πληροφορίες ότι το Αζερμπαϊτζάν σταμάτησε να συνεργάζεται στον τομέα της στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας με τη Ρωσία; Σε όλη την πρώην Σοβιετική Ένωση, το Αζερμπαϊτζάν είναι η πιο στενά συνεργαζόμενη χώρα στον τομέα της στρατιωτικο-τεχνικής συνεργασίας με τη Ρωσία!
    6. ιούρης
      ιούρης 25 Ιουλίου 2019 10:47
      +1
      Απόσπασμα από Τιμολόγιο
      Το Αζερμπαϊτζάν, προφανώς

      Τα αίτια του ατυχήματος θα καθοριστούν από τον εξουσιοδοτημένο φορέα. Μετά τη δημοσίευση της πράξης θα υπάρχει δυνατότητα συζήτησης. Η στρατιωτική αεροπορία είναι ένας πολύ περίπλοκος τομέας για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με τις αιτίες των αεροπορικών ατυχημάτων εξ αποστάσεως.
      1. Piramidon
        Piramidon 25 Ιουλίου 2019 10:56
        +3
        Παράθεση από τον Ιουρή
        Η στρατιωτική αεροπορία είναι ένα πολύ περίπλοκο πεδίο για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με τις αιτίες των αεροπορικών ατυχημάτων εξ αποστάσεως.

        Το σημαντικό είναι να είσαι ο πρώτος που θα σχολιάσει.
    7. PalBor
      PalBor 25 Ιουλίου 2019 13:13
      +1
      Από όσο καταλαβαίνω αυτά τα MiG είναι Ουκρανικά. Συνολικά 16 παραλήφθηκαν το 2007-2012. Τουλάχιστον τρία επισκευάστηκαν στο Lviv πέρυσι.
  2. τάιγκα 2018
    τάιγκα 2018 25 Ιουλίου 2019 09:57
    -26
    δεν είναι μεγάλες διακοπές στην Αρμενία...
    1. μυθιστόρημα66
      μυθιστόρημα66 25 Ιουλίου 2019 10:20
      + 12
      δεν χρειάζεται να είσαι μαλάκας
      1. NN52
        NN52 25 Ιουλίου 2019 12:31
        +4
        Δυστυχώς, κανείς δεν μεταφέρθηκε ζωντανός από την Κασπία ακόμα….
        Τα συλλυπητήριά μου στην οικογένεια του πιλότου.
        1. μυθιστόρημα66
          μυθιστόρημα66 25 Ιουλίου 2019 12:56
          +3
          Dim, γεια hi συμμετοχή..
      2. τάιγκα 2018
        τάιγκα 2018 25 Ιουλίου 2019 18:39
        -5
        Απόσπασμα: μυθιστόρημα66
        δεν χρειάζεται να είσαι μαλάκας

        πόσο ευγενικοί και ευαίσθητοι είναι όλοι, και το σχόλιό μου είναι απλώς μια δήλωση των σχέσεων Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν και προσπαθώ να εκφράσω με ειλικρίνεια την άποψή μου και να μην ανατρέχω στην έγκριση ή την κριτική…
        1. μυθιστόρημα66
          μυθιστόρημα66 25 Ιουλίου 2019 18:49
          +4
          και υπηρετούσα στο αεροδρόμιο και περίμενα το δικό μου
          1. Μάσα
            Μάσα 26 Ιουλίου 2019 08:55
            +2
            Ρωμαίος, καθυστερημένα γεια σου! αγάπη
            Απόσπασμα: μυθιστόρημα66
            και υπηρετούσα στο αεροδρόμιο και περίμενα το δικό μου

            1. μυθιστόρημα66
              μυθιστόρημα66 26 Ιουλίου 2019 09:31
              +2
              Μασένκα, υγιής αγάπη
    2. Γιαλκουζάκ
      Γιαλκουζάκ 25 Ιουλίου 2019 10:31
      +8
      Απόσπασμα από την taiga2018
      δεν είναι μεγάλες διακοπές στην Αρμενία...

      και μετά, όταν έγινε μια σφοδρή πλημμύρα στην Κωνσταντινούπολη, πέθαναν αρκετοί άνθρωποι -στην Αρμενία, όποιος κι αν έχει υπεύθυνο για τον καιρό ήδη υπό τον Πασινιάν- έγραψε χαρούμενα στο Twitter - Υπάρχει πλημμύρα στην Κωνσταντινούπολη - Μακάρι στο Μπακού το ίδιο. μετά έσβησα το μήνυμα ... έτσι.
      Όσο για την καταστροφή, τα παλιά αεροπλάνα είναι ήδη ...
      1. Ρος 56
        Ρος 56 25 Ιουλίου 2019 17:33
        +1
        Το UAZ μου είναι επίσης παλιό, αλλά χθες πέρασε τον τεχνικό έλεγχο, σήμερα πήρα νέα ασφάλεια. Αν τα χέρια σου είναι ακονισμένα για την κόλαση, ούτε το παλιό, ακόμα και το καινούργιο, δεν θα σε ωφελήσει. Το ίδιο και τα αεροπλάνα, ο σίδηρος είναι σίδηρος στην Αφρική. Είχαμε έναν τεχνικό An-2 στο flying club, οπότε έλαμπε σαν γάτα Faberge, και ο άλλος έσταζε πάντα λάδι. Δεν ήταν λοιπόν το σφάλμα...
    3. εστί1979
      εστί1979 25 Ιουλίου 2019 16:56
      +5
      Χαιρετίσματα από το Ερεβάν, ηλίθιοι που χαίρονται τη θλίψη κάποιου άλλου είναι παντού, ελπίζω να βρεθεί ο πιλότος ζωντανός τελικά το καλοκαίρι.
  3. στοχαστής
    στοχαστής 25 Ιουλίου 2019 10:26
    +3
    Παράθεση από το kotdavin4i
    Όλος ο εξοπλισμός εξυπηρετείται από εκπροσώπους ρωσικών επιχειρήσεων

    Είστε τυχεροί, αλλά πιο λυπημένοι με τα MiG -
    Αρχικά, το Αζερμπαϊτζάν δεν είχε δικό του στόλο MiG-29, αλλά στα τέλη του 2005 υπογράφηκε η πρώτη σύμβαση με Ουκρανία για την προμήθεια 12 μονών και δύο διπλών αεροσκαφών. Η σύμβαση προέβλεπε επίσης την εγκατάσταση εκσυγχρονισμένου εξοπλισμού. (Μετά την πώληση των πρώτων 14 αεροσκαφών, παραδόθηκαν δύο ακόμη MiG-29UB το 2009 και το 2011) ... το 2006 στο Λβιβ Ένα πακέτο βελτιώσεων για το MiG-29 εφαρμόστηκε με επιτυχία.
    https://bestlj.ru/75327-Modernizacija-istrebitelejj-MiG-29-na-GP-Lvovskijj-gosudarstvennyjj-aviacionno-remontnyjj-zavod.html
    1. μαχητής του ουρανού
      μαχητής του ουρανού 25 Ιουλίου 2019 12:16
      +2
      Αυτό εξηγεί πολλά. Αρκεί να θυμηθούμε την «επισκευή» δώδεκα MiG-21 της Κροατικής Πολεμικής Αεροπορίας στην Ουκρανία.Έφυγαν από τη χώρα του ΝΑΤΟ χωρίς μαχητικά.
  4. ιούρης
    ιούρης 25 Ιουλίου 2019 10:43
    +5
    Δεν υπάρχει έννοια «κραχ» στους κανονισμούς. Είναι απαραίτητο να λειτουργήσουμε με έννοιες όπως "ατύχημα", "ατύχημα", "καταστροφή".
  5. APASUS
    APASUS 25 Ιουλίου 2019 10:45
    +1
    Το Μπακού έχει έναν αρκετά παλιό στόλο αεροσκαφών, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη. Εξακολουθούν να αγόρασαν περισσότερα από όλη την ΚΑΚ
    1. kotdavin4i
      kotdavin4i 25 Ιουλίου 2019 11:07
      +4
      Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ
      Αγόρασαν επίσης περισσότερα από όλη την ΚΑΚ

      Όλα τα MiG αγοράστηκαν από την Ουκρανία το 2006-2007, από όσο γνωρίζουμε, η ατράκτου του αεροσκάφους δεν έχει φτάσει ακόμη στην ημερομηνία λήξης της (αλλιώς, πρώτον, δεν θα τα είχαμε αγοράσει και δεύτερον, αυτά τα αεροσκάφη δεν θα πετούσαν τώρα).
  6. Ζέβ Ζέβ
    Ζέβ Ζέβ 25 Ιουλίου 2019 10:58
    +2
    Ήρθε η ώρα για το Αζερμπαϊτζάν να αλλάξει αεροπλάνα με νεότερα. Πώς να μην επισκευάσετε παλιά MiGars, πέρασε η ώρα τους.
  7. Yehat
    Yehat 25 Ιουλίου 2019 11:31
    -1
    το αεροπλάνο έπεσε στη θάλασσα
    και συνετρίβη πάνω στη θάλασσα -σαν διαφορετικά πράγματα προσφυγή
    ως συνήθως, τα ερωτήματα παρέμειναν - αν υπήρχαν προβλήματα, γιατί το αεροπλάνο ήταν τόσο μακριά από την ακτή που έπεσε στη θάλασσα;
    1. Piramidon
      Piramidon 25 Ιουλίου 2019 11:40
      0
      Παράθεση από yehat
      το αεροπλάνο έπεσε στη θάλασσα
      και συνετρίβη πάνω στη θάλασσα -σαν διαφορετικά πράγματα προσφυγή
      ως συνήθως, τα ερωτήματα παρέμειναν - αν υπήρχαν προβλήματα, γιατί το αεροπλάνο ήταν τόσο μακριά από την ακτή που έπεσε στη θάλασσα;

      Τι προβλήματα υπήρχαν; Από πού είναι οι πληροφορίες; Ακόμα κι αν υπήρχαν προβλήματα, γιατί δεν μπορούσαν να προκύψουν πάνω από τη θάλασσα; ζητήσει
      1. Yehat
        Yehat 25 Ιουλίου 2019 11:42
        -3
        1. το αεροπλάνο απλά δεν πέφτει. οπότε υπήρχαν προβλήματα.
        2. Το Mig-29 είναι ένα γρήγορο αυτοκίνητο, αν έπεφτε στη θάλασσα, τότε δεν θα μπορούσε να φτάσει στην ακτή
        ως εκ τούτου, το τράβηγμα ήταν μακριά
        1. Piramidon
          Piramidon 25 Ιουλίου 2019 13:34
          +1
          Παράθεση από yehat
          Αν έπεφτε στη θάλασσα, τότε δεν μπορούσε να φτάσει στην ακτή
          ως εκ τούτου, το τράβηγμα ήταν μακριά

          Τα προβλήματα είναι διαφορετικά. Κάποια είναι αδύνατο να απαντηθούν καν. Ξέρετε ποιο ήταν το έργο, πόσο μακριά, σύμφωνα με αυτό το καθήκον, θα μπορούσε να απομακρυνθεί από την ακτή; Όπως έλεγε ο διοικητής του συντάγματος μου - «Γεννημένος για να σέρνεται, μην μπερδεύεστε στον διάδρομο». Εάν δεν κατανοείτε γενικά τα αεροπορικά θέματα και τα αεροπορικά ατυχήματα ειδικότερα, τότε καλύτερα να μην εκθέσετε την ανικανότητά σας με τις αναρτήσεις σας, αλλά να περιμένετε τα επίσημα αποτελέσματα της έρευνας. hi
          Πυ.Συ. ΑΛΛΑ ΟΧΙ Ποιος είναι τελικά αυτός;
          1. Yehat
            Yehat 25 Ιουλίου 2019 13:57
            -3
            Παράθεση από Piramidon
            ΑΥΤΗ είναι ποια

            δεν ξέρω. ίσως ένα αυτοκίνητο; είσαι πιο ικανός από μένα, θα καταλάβεις γέλιο
            Τέλος, αμφιβάλλω έντονα ότι υπήρχε μια εργασία όπως "να περάσετε πάνω από την άκρη του νερού μέχρι να καταρρεύσετε" για να απογειωθείτε στη θάλασσα τη νύχτα. Επομένως, υπήρχε πρόβλημα.
            1. Piramidon
              Piramidon 25 Ιουλίου 2019 14:13
              +2
              Παράθεση από yehat
              Αμφιβάλλω έντονα ότι υπήρχε μια εργασία όπως "πήγαινε πάνω από την άκρη του νερού μέχρι να καταρρεύσεις" για να απογειωθείς στη θάλασσα τη νύχτα

              Ναι, με αυτό επιβεβαίωσες την υπόθεσή μου ότι κόλλησες στην περιοχή στην οποία, όπως λένε - «ούτε αυτί, ούτε ρύγχος». Μην προσποιείσαι ότι είσαι «ειδικός» σε έναν τομέα για τον οποίο δεν έχεις ιδέα. Περιμένετε τα αποτελέσματα της έρευνας και μετά σχολιάστε.
              είσαι πιο ικανός από μένα, θα το καταλάβεις γελώντας

              Δεν προσπαθώ να τρέξω μπροστά από τον κινητήρα. Περιμένω τα αποτελέσματα της έρευνας. Και το ηλίθιο smiley σου (hee hee) είναι κατά κάποιον τρόπο εκτός τόπου εδώ. ανόητος
              1. Yehat
                Yehat 25 Ιουλίου 2019 14:20
                -4
                Πάντα με διασκέδαζαν άνθρωποι που προσποιούνται ότι είναι ο διάβολος ξέρει τι
                Είναι το αεροπλάνο κάποιο είδος τεχνουργήματος Nibiru του οποίου η συμπεριφορά είναι άγνωστη;
                και στις περισσότερες περιπτώσεις δεν διαφέρει από την συνηθισμένη πέτρα
                έτσι πετάει, έτσι πέφτει
                και τι κανόνες, νόρμες, αργκό έχετε εκεί είναι τα προβλήματα ΣΑΣ, όχι οι αρμοδιότητές σας.
                1. Piramidon
                  Piramidon 25 Ιουλίου 2019 14:24
                  +1
                  Παράθεση από yehat
                  τι κανόνες, νόρμες, αργκό έχετε εκεί - αυτά είναι ΔΙΚΑ ΣΑΣ προβλήματα

                  Λοιπόν, γιατί στο διάολο προσπαθείς να κολλήσεις σε αυτόν τον χώρο ΜΑΣ με τα σχόλιά σου ενός ερασιτέχνη σε επίπεδο θυρωρού των στεγαστικών και κοινοτικών υπηρεσιών; Σχολιάστε δημοσιεύσεις για σκούπες, φτυάρια, στην καλύτερη περίπτωση, για εκχιονιστικά μηχανήματα.
                  1. Yehat
                    Yehat 25 Ιουλίου 2019 14:28
                    -2
                    με προσβάλλεις συνέχεια, αλλά ποτέ δεν έγραψες σε τι έκανα λάθος.
                    ότι όλα πήγαν σύμφωνα με το σχέδιο και το σχέδιο πτήσης προέβλεπε υποβρύχια τροχιά;
                    σταμάτα να περιφράζεις τις ανοησίες περί αναμονής, δεν καταλαβαίνεις, όχι ειδικός
                    εσύ ο ίδιος δείχνεις τον εαυτό σου ως ένα αηδιαστικά ανίκανο τρολ.
                    1. Piramidon
                      Piramidon 25 Ιουλίου 2019 14:33
                      +2
                      Παράθεση από yehat
                      ότι όλα πήγαν σύμφωνα με το σχέδιο και το σχέδιο πτήσης προέβλεπε υποβρύχια τροχιά;

                      Σας έχω ήδη γράψει τρεις φορές ότι δεν γνωρίζω το σχέδιο πτήσης και μην προσπαθήσω να μαντέψω τα αίτια της καταστροφής. Εγώ αναμένοντας τα αποτελέσματα της έρευνας.
                      εσύ ο ίδιος εκδηλώνεσαι ως ένα αηδιαστικά ανίκανο τρολ

                      Υποδύεσαι ένα ικανό τρολ; γέλιο
                      Για τη θητεία μου στον Σοβιετικό Στρατό, πήρα μέρος στην έρευνα 3 καταστροφών. Δεν είναι λοιπόν για σένα, νεαρέ, να με κατηγορείς για κάτι.
  8. Ναθαναήλ
    Ναθαναήλ 25 Ιουλίου 2019 13:28
    +1
    Εκείνη την εποχή, υπηρέτησε μια θητεία στο GSVG .. Μετά τον Σλάβο διοικητή, μας ανατέθηκε ένας διοικητής συντάγματος του Αζερμπαϊτζάν..... Το αποτέλεσμα είναι ότι το σύνταγμα απέτυχε στον τελικό έλεγχο. Στην μπαταρία που υπηρέτησα ως μηχανικός-νερού bm, ο τελευταίος παππούς-χειριστής αντέκρουσε έξοχα.. Μετά ήρθε αυτό το Αζερμπαϊτζάν. Και όλα πήγαν στον κατήφορο... Όπως, έγινε αποτελεσματικός διευθυντής. Για τέσσερις μήνες, όχι ένας μόνο χειριστής πλησίασε τον προσομοιωτή .. Και το γήπεδο προπόνησης ήταν ένα από τα καλύτερα στο GSVG. Ο Πραπόρ, ουκρανός, ο διοικητής του γηπέδου, ξεβράστηκε από τη θλίψη, καλά που η γυναίκα του ήταν καλή γυναικολόγος.. Όλες οι έγκυες γυναίκες, όχι μόνο οι δικές μας, αλλά και οι Γερμανοί, προσευχήθηκαν για αυτήν. Αποτέλεσμα.. Ο διοικητής του συντάγματος, ένας Σλάβος, πέθανε στο Αφγανιστάν. Τάφηκε στο Ταλίν Ο διοικητής του Αζερμπαϊτζάν, κατέχοντας μεγάλο βαθμό στο Γενικό Επιτελείο του Αζερμπαϊτζάν, ηγήθηκε του πολέμου στο Καραμπάχ
  9. Αλτάι72
    Αλτάι72 25 Ιουλίου 2019 13:53
    +7
    Ο πιλότος Rashad Atakishiyev, συνταγματάρχης-αντισυνταγματάρχης (αντισυνταγματάρχης), αναπληρωτής διοικητής της μονάδας, υπηρετεί για περισσότερα από 20 χρόνια.
    1. κάστορας 1982
      κάστορας 1982 25 Ιουλίου 2019 14:53
      0
      Είναι παράξενο - επωμίδες με στολή πτήσης, το τοπικό πεζικό με έκανε να στερεώσω κάτι.
  10. Yehat
    Yehat 25 Ιουλίου 2019 13:58
    -4
    Απόσπασμα: Altai72
    20 και πλέον χρόνια εμπειρία

    εκ των οποίων οι μισοί είναι πιθανώς σε προπόνηση για po-2 και στο έδαφος.
  11. Αλτάι72
    Αλτάι72 25 Ιουλίου 2019 14:40
    +5
    Παράθεση από yehat

    ότι όλα πήγαν σύμφωνα με το σχέδιο και το σχέδιο πτήσης προέβλεπε υποβρύχια τροχιά;

    Δεν βαρεθήκατε να σκαρώνετε;
  12. Yehat
    Yehat 25 Ιουλίου 2019 15:01
    -5
    Παράθεση από Piramidon
    Περιμένω τα αποτελέσματα της έρευνας

    ίσως τότε πεις ότι είπα κάτι απροσδόκητο - αυτό που περιμένεις, τι μπορεί να αλλάξει;
    Δεν καταλαβαίνω τις «πολύ ικανές» επιθέσεις σας - μοιάζει με ηλίθιο τρολάρισμα.