Στρατιωτική αναθεώρηση

Εμφανίζονται ίχνη διάβρωσης και αποσύνθεσης στην επιφάνεια του F-22 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ

145
Το δίκτυο έχει νέα φωτογραφικά στοιχεία για προβλήματα με την κάλυψη του αμερικανικού μαχητικού F-22 πέμπτης γενιάς. Το αεροπλάνο της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ γυρίστηκε σε μια από τις αμερικανικές αεροπορικές βάσεις. Ταυτόχρονα, στη φωτογραφία, όπως λένε, με γυμνό μάτι, διακρίνονται παραβιάσεις της ακεραιότητας της stealth επίστρωσης στο τόξο του.




Ο φωτογράφος κατέγραψε ένα ολόκληρο πλέγμα ρωγμών, μεταξύ των οποίων σε ορισμένες περιοχές (συμπεριλαμβανομένου του "ραντάρ") δεν υπάρχει απλά καμία βαφή που να καλύπτει την επιφάνεια του αεροσκάφους για να μειώσει την ορατότητά του στο εχθρικό ραντάρ. Ως αποτέλεσμα, το υλικό του αμαξώματος του αεροσκάφους υφίσταται διάβρωση και αποσύνθεση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν σε αεροπορική επίδειξη στο Ουισκόνσιν. Ταυτόχρονα, το ίδιο το F-22 ανήκει σε σχηματισμό αεροπορίας με έδρα τη Βιρτζίνια.

Κρίνοντας από τη φωτογραφία, κάποιο ξένο αντικείμενο θα μπορούσε να έχει χτυπήσει αυτό το τμήμα του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης του F-22. Είναι πιθανό ότι τελικά ήταν η μηχανική πρόσκρουση που προκάλεσε το ξεφλούδισμα του χρώματος. Οι ειδικοί προτείνουν επίσης ότι η άμμος θα μπορούσε να παίξει ρόλο, σωματίδια της οποίας βομβαρδίζουν τη μύτη ενός μαχητικού με μεγάλη ταχύτητα, για παράδειγμα, κατά την απογείωση σε συνθήκες ερήμου. Αλλά το γεγονός είναι ότι αυτό απέχει πολύ από το να είναι μια μεμονωμένη περίπτωση με το αμερικανικό F-22.



Και σε αυτή τη φωτογραφία μπορείτε να δείτε την εξάπλωση ρωγμών και ίχνη διάβρωσης στο σώμα κοντά στους συνδετήρες.

Φωτογραφίες με ίχνη παραβιάσεων της ακεραιότητας της επικάλυψης των μαχητικών F-5 22ης γενιάς έχουν εμφανιστεί στο παρελθόν. Ρωγμές και εκδορές εμφανίστηκαν και στις πλευρικές επιφάνειες του αμερικανικού αεροσκάφους. Σχετικά με αυτό ανέφερε η «VO». σε ένα από τα προηγούμενα δημοσιευμένα υλικά. Στη συνέχεια, τα κινεζικά μέσα συζήτησαν επίσης τη «δέσμη γρασιδιού» στην άτρακτο του αεροσκάφους, αλλά αποδείχθηκε ότι οι ίδιοι οι πιλότοι τοποθέτησαν το γρασίδι ως ένα είδος διακόσμησης για το F-22 στο αεροπλάνο κατά τη διάρκεια διακοπών στη Χαβάη. Επρόκειτο για παραδοσιακές γιρλάντες της Χαβάης, στις οποίες αποφάσισαν να «ντύσουν» και μαχητές.


Αλλά η διάβρωση και τα ίχνη της ειλικρινούς αποσύνθεσης του κύτους του F-22 προκαλούν ξεκάθαρα ένα πλήγμα για τη φήμη των αμερικανικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς. Εξάλλου, η επίστρωση F-35 δημιουργείται με βάση τις ίδιες τεχνολογίες με την επίστρωση F-22.
145 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. μαχητής του ουρανού
    μαχητής του ουρανού 31 Ιουλίου 2019 11:15
    + 11
    Λοιπόν, αν αυτό δεν είναι photoshop, τότε αναρωτιέμαι πόσα έτοιμα για μάχη F-22 έχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, δεδομένων όλων των απωλειών από τυφώνες, αεροπορικά δυστυχήματα και χρόνου λειτουργίας.
    1. BlackMokona
      BlackMokona 31 Ιουλίου 2019 11:19
      + 13
      Περίπου το 50%, δημοσιεύονται τακτικά ειδήσεις στο TopWar που υποδεικνύουν το μερίδιο των πολεμικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ
      1. Yehat
        Yehat 31 Ιουλίου 2019 11:30
        + 13
        Το f-22 είναι έτοιμο για μάχη περίπου το μισό
        f-35 - οι ίδιοι οι Αμερικανοί δεν γνωρίζουν τι ποσοστό από αυτούς είναι πραγματικά έτοιμοι για μάχη.
        τα περισσότερα αυτοκίνητα στέκονται και δεν πετούν.
        1. Δούλος
          Δούλος 31 Ιουλίου 2019 12:32
          + 17
          Το όλο θέμα είναι να επικαλυφθούν όλα τα F-22 με αυτό το προϊόν και τα F-35 για το μέλλον:

          χαμόγελο
          1. Λοχαγός Πούσκιν
            Λοχαγός Πούσκιν 31 Ιουλίου 2019 14:12
            +6
            Απόσπασμα: Thrall
            Thrall Σήμερα, 12:32 Νέο

            +2
            Το όλο θέμα είναι να επικαλυφθούν όλα τα F-22 με αυτό το προϊόν και τα F-35 για το μέλλον:

            Για μένα, άσε τον τεχνικό να χτυπήσει με ένα σφυρί, όλη η σκουριά θα πέσει μόνη της. Και μην παρασύρεστε από καμία βλακεία.
            1. TermiNakhTer
              TermiNakhTer 31 Ιουλίου 2019 19:52
              +1
              Γιατί ένα σφυρί; Δεν χρειάζεται να ψαχουλεύετε, η ερώτηση πρέπει να εξεταστεί ευρύτερα. Παίρνουμε μια βαριοπούλα και χτυπάμε ελαφρά, αφαιρούμε όλα τα περιττά.
              1. Λοχαγός Πούσκιν
                Λοχαγός Πούσκιν 1 Αυγούστου 2019 14:20 π.μ
                +1
                Απόσπασμα: TermiNakhTer
                Παίρνουμε μια βαριοπούλα και χτυπάμε ελαφρά, αφαιρούμε όλα τα περιττά.

                Αν είναι βαριοπούλα, τότε γιατί σφίγγουμε και «χτυπάμε ελαφρά»; Πρέπει να είσαι πιο δημοκρατικός.
                Κούνησε το χέρι σου, φαγούρα στον ώμο σου!
          2. ιχνηλάτης
            ιχνηλάτης 1 Αυγούστου 2019 06:06 π.μ
            0
            Εδώ, στην πορεία, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς vibroinstrument. Τα μικροσόκ θα πρέπει να αφαιρέσουν τη σκουριά. Ελεγμένο, λειτουργεί καταπληκτικά, τα λειαντικά δεν μπορούν πλέον να καθαριστούν. (Όχι διαφήμιση μόνο ως παράδειγμα).
          3. NORTH
            NORTH 1 Αυγούστου 2019 17:23 π.μ
            0
            Και το «Movil» (Μόσχα-Βίλνιους) να χάσει
      2. Sarmat Sanych
        Sarmat Sanych 31 Ιουλίου 2019 11:42
        +5
        ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟ, σε μια αεροπορική βάση της Φλόριντα, περίπου 20 «αρπακτικά» ανατινάχτηκαν κάθε φορά, οι ιστορίες για το γεγονός ότι στη συνέχεια «αποκαταστάθηκαν» διαψεύστηκαν. Ο αριθμός των πιλότων δεν ξεπερνά τα 40 τεμάχια. Ορισμένα από αυτά τα πτηνά έχουν χρησιμοποιηθεί από καιρό από τα στρώματα που επιστρώνουν ως κανιβαλισμός, αφαιρούνται από τα άψυχα και φορούν τα που αναπνέουν ακόμα.
      3. Guillaton
        Guillaton 31 Ιουλίου 2019 11:50
        +9
        Η επιχείρηση Tolley είναι ο Γλάρος μας, 50 ετών, αλλά τουλάχιστον έχει κάτι! wassat καλός στρατιώτης
    2. Vadim237
      Vadim237 31 Ιουλίου 2019 11:20
      -6
      Πολύ παρόμοιο με το photoshop - Αμφιβάλλω ότι ένας μαχητής αξίας 150 εκατομμυρίων θα διατηρηθεί σε αυτή την κατάσταση. Επιπλέον, το πλαίσιο του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά και ανθρακονήματα.
      1. Γρίτσα
        Γρίτσα 31 Ιουλίου 2019 11:28
        +5
        Απόσπασμα: Vadim237
        Αμφιβάλλω ότι ένα μαχητικό αξίας 150 εκατομμυρίων θα κρατηθεί σε αυτή την κατάσταση.

        Αν δεν κάνω λάθος, δεν τα κρατούν καν στον αέρα - τα κρύβουν στο δικό τους υπόστεγο. Βλέπεις τα υπόστεγα διαρρέουν...
      2. Sarmat Sanych
        Sarmat Sanych 31 Ιουλίου 2019 11:45
        -1
        Υπάρχει περισσότερο μέταλλο από σύνθετα, οπότε όλα είναι αξιόπιστα. Πράγματι, ένα εξαιρετικά κακής ποιότητας και ανεπιτυχές μαχητικό, για ένα τέταρτο του αιώνα δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε πραγματικές συνθήκες μάχης.
        1. Vadim237
          Vadim237 31 Ιουλίου 2019 11:59
          +3
          Χρησιμοποιήθηκαν στο Αφγανιστάν στο Ιράκ και τη Συρία.
          1. Sarmat Sanych
            Sarmat Sanych 31 Ιουλίου 2019 12:10
            +1
            ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΑΝ να τα χρησιμοποιήσουν στο Ιράκ και τη Συρία, μετά τσαντίστηκαν και συνειδητοποίησαν τη ματαιότητα, και όλοι ξέρουμε γιατί. Ήταν διασκεδαστικό για το Αφγανιστάν, οτιδήποτε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ενάντια στις φυλές της Εποχής του Σιδήρου. Αν και αυτό δεν λειτουργεί, τα λιτάκια των Ταλιμπάν Amer καταφέρνουν να καούν ακόμη και στις βάσεις, και πόσο πρόσφατα έχει μειωθεί το ζωικό κεφάλαιο του «εξαιρετικού» ανθρώπινου δυναμικού - είναι απλώς οι ηγέτες της παραγωγής.
          2. Μυθολόγος
            Μυθολόγος 1 Αυγούστου 2019 22:42 π.μ
            +1
            Το F-22 είναι ένα μαχητικό αεροπορικής υπεροχής, για μια στιγμή.
            Είναι στο έδαφος - δεν δουλεύει καν «για στοίχημα». Τι στο διάολο έκανε στο Αφγανιστάν;
            Ναι, και στο Ιράκ με τη Συρία - ήταν σαφώς περιττό πριν από την εμφάνιση των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων εκεί.
      3. Τιμολόγιο
        Τιμολόγιο 31 Ιουλίου 2019 11:46
        + 12
        Όλα είναι πολύ πιο απλά ... Είναι αδύνατο να χρωματίσετε στις συνθήκες μιας αεροπορικής βάσης! Η βαφή πρέπει να είναι ιδιαίτερη, το κόστος της είναι χώρος, εργασίες αποκατάστασης της επίστρωσης σε αεροσκάφη εκτός εγγύησης μετά τη σύναψη της σύμβασης .... Τα αεροσκάφη είναι ήδη 20 ετών ... ετών ...
        1. Κουρονέκο
          Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 12:21
          +6
          Δεν είναι μόνο βαφή. Δεν μπορείτε να το εφαρμόσετε με κανονικό αερογράφο.
          Κάποτε και εμείς στην ΕΣΣΔ προσπαθήσαμε να κάνουμε κάτι παρόμοιο με την έννοια της κάλυψης (αν και όχι για stealth), αλλά αρνήθηκαν εγκαίρως. Επειδή το χρώμα δεν είναι απλά τόσο χρυσό, αλλά ούτε καν πλατίνα, αποδείχθηκε για την τιμή και την εξυπηρέτηση.
          Αλλά η επίστρωση F-22 πρέπει επίσης να είναι αρκετά παχιά για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα. Εκείνοι. πραγματικά τόσο κακός κρούστα με αεροπλάνο.
          1. Ka-52
            Ka-52 31 Ιουλίου 2019 12:39
            -1
            Αλλά η επίστρωση F-22 πρέπει επίσης να είναι αρκετά παχιά για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα.

            τι είναι το "αρκετά λίπος"; Είναι αγγούρι για σένα; γέλιο γενικά, για την παρεμβολή ενός προσπίπτοντος κύματος ακτινοβολίας ραντάρ, η επίστρωση πρέπει να έχει πάχος το ένα τέταρτο του μήκους της. Όχι οποιαδήποτε, αλλά συγκεκριμένη.
            μια και προσπάθησαν να κάνουν κάτι παρόμοιο με την έννοια της κάλυψης (αν και όχι για stealth), αλλά αρνήθηκαν εγκαίρως

            ω, καλά, λες παραμύθια: / πες μου επίσης ότι οι σιδηρομαγνήτες είναι ένας Θεός ξέρει τι περίπλοκο πράγμα και εξορύσσονται μόνο στη λειτουργία των αντιδραστήρων Tokomak (καλά, ή έστω λίγο στο στέμμα του Ήλιου) lol
            1. Κουρονέκο
              Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 12:45
              + 10
              Ντιδάλι όχι για stealth. Σας βολεύει να περνάτε από τα μάτια/αυτιά σας;
              Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το stealth (η θεωρία του) επινοήθηκε επίσης από έναν Σοβιετικό επιστήμονα, για αρχή. Τότε ήταν που οι Αμερικανοί πήραν τη δουλειά του και ξεκίνησαν τη δική τους.
              1. Ka-52
                Ka-52 31 Ιουλίου 2019 13:06
                +7
                Δεν το έφτιαξαν για stealth. Σας βολεύει να περνάτε από τα μάτια/αυτιά σας;

                για οτιδήποτε. Μια επίστρωση ικανή να απορροφά ή να ανακλά την ενέργεια της προσπίπτουσας ακτινοβολίας δεν είναι ούτε τρομερά σοφό ούτε τρομερά ακριβό υλικό για κατασκευή. Η Voyaka out γράφει ότι στη Ρωσία αυτό είναι γενικά κακό, αν και έμαθαν πώς να φτιάχνουν ένα υλικό ραδιοαπορρόφησης λεπτής μεμβράνης που λαμβάνεται με εναπόθεση υδρογονωμένου άνθρακα με σιδηρομαγνητικά νανοσωματίδια (από 2 έως 80 nm) πριν από 6-7 χρόνια
                Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το stealth (η θεωρία του) εφευρέθηκε επίσης από έναν Σοβιετικό επιστήμονα, για αρχή

                Λοιπόν, πες μου για τον Ufimtsev :)) Σπούδασα τα έργα του στο πανεπιστήμιο)
                Δεν εφηύρε το stealth, αλλά παρήγαγε μεθόδους ακραίων κυμάτων στη φυσική θεωρία της περίθλασης. Που είναι εύκολα η βάση πολλών αρχών για τη μείωση της ορατότητας του ραντάρ.
                Τότε ήταν που οι Αμερικανοί πήραν τη δουλειά του και ξεκίνησαν τη δική τους.

                Οι Αμερικανοί δεν το κατάλαβαν. Ο Ufimtsev συνεργάστηκε με τον Norton Grumman, τον κύριο κατασκευαστή όλων των stele-flyers
                1. Κουρονέκο
                  Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 13:11
                  +6
                  Πιθανότατα σώπασε ή απλά δεν ήξερε ότι μια τέτοια επίστρωση θα έπρεπε να είναι σαν σφολιάτα (δεν μπορείς να την ψεκάσεις μόνο στα στοιχεία του πλαισίου του αεροσκάφους) και να πέφτει τέλεια με την υγρασία και τις αλλαγές θερμοκρασίας (φυσικά, όχι αμέσως, αλλά μικρορωγμές εντοπίστηκαν ήδη από την πρώτη πτήση). Διαφορετικά στρώματα αντιδρούν διαφορετικά.
                  Παρεμπιπτόντως, γι 'αυτό η επίστρωση είναι παχιά. Για многоφύλλο.
                  1. Ka-52
                    Ka-52 31 Ιουλίου 2019 13:13
                    0
                    Πιθανότατα σώπασε ή απλά δεν γνωρίζει ότι μια τέτοια επίστρωση πρέπει να είναι σαν ένα στρώμα κέικ

                    ποιός είναι αυτος?
                    1. Κουρονέκο
                      Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 13:18
                      +2
                      Απόσπασμα: Ka-52
                      ποιός είναι αυτος?

                      Warrior live.
                      1. Ka-52
                        Ka-52 31 Ιουλίου 2019 13:36
                        +5
                        Warrior live.

                        το πρόβλημα του ξεφλουδίσματος του χρώματος μπορεί να βρίσκεται αλλού το IMHO. Συνήθως, οποιαδήποτε επίστρωση πούδρας (συμπεριλαμβανομένης της επιμετάλλωσης) εφαρμόζεται σε μαγνητικό πεδίο. Αλλά μια σιδηρομαγνητική επίστρωση δεν μπορεί να εφαρμοστεί με αυτόν τον τρόπο. Επομένως, η εφαρμογή πραγματοποιείται με τον συνηθισμένο τρόπο, όπως το συνηθισμένο χρώμα. Το πάχος της επίστρωσης έχει επίσης αρνητικό αποτέλεσμα, το οποίο αρχίζει να παίρνει τις καταστάσεις παραμόρφωσης του δέρματος.
      4. Κουρονέκο
        Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 12:15
        +2
        Απόσπασμα: Vadim237
        Πολύ παρόμοιο με το photoshop - Αμφιβάλλω ότι ένα μαχητικό αξίας 150 εκατομμυρίων θα διατηρηθεί σε αυτή την κατάσταση.

        Αυτοί (F-22) είναι πολύ παλιοί. Δεν μπορούν καν να τα παράγουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, όλες οι τεχνολογικές αλυσίδες είναι βεβηλωμένες. Όπως οι Άμπραμς. Θα προσθέσω επίσης ότι το κόστος μιας ώρας πτήσης είναι απαγορευτικό και απαιτεί πολλές ανθρωποώρες για να προετοιμαστείτε για την αναχώρηση.
        Επιπλέον, το πλαίσιο του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά και ανθρακονήματα.

        Τι γίνεται επίσης με την κάλυψη; =3
      5. shinobi
        shinobi 31 Ιουλίου 2019 12:29
        -2
        Άλλο το glider αλλά άλλο η βαφή Photoshop φυσικά η stealth επίστρωση όπως σε άλλα και το συνηθισμένο αντιδιαβρωτικό πέφτει με μικρά λέπια (χαρακτηριστικά του πολυμερούς αντικραδασμικού στοιχείου της βάσης). για το πώς συμβαίνει στο αυτοκίνητο Ένα άλλο σημαντικό πράγμα είναι ότι ακόμη και οι ίδιοι οι Yankees πίστευαν σε ένα ψεύτικο, και αυτό υποδηλώνει ότι η κατάσταση στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, για να το θέσω ήπια, δεν είναι ικανοποιητική.
    3. dvina71
      dvina71 31 Ιουλίου 2019 11:23
      -2
      Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
      Λοιπόν, αν δεν είναι photoshop

      Μάλλον είναι το πιο .. ίχνη διάβρωσης έχουν ξεκάθαρα το χρώμα του οξειδίου του σιδήρου.., η διάβρωση της ντουραλουμίνης είναι λευκή
      1. IGAR
        IGAR 31 Ιουλίου 2019 11:25
        + 10
        Αυτό δεν είναι photoshop: https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating
        1. αθάνατος
          αθάνατος 31 Ιουλίου 2019 11:33
          + 22
          Αυτά δεν είναι απλώς ίχνη διάβρωσης και σήψης - αυτά είναι ίχνη φθοράς του αμερικανικού ιμπεριαλισμού. lol
      2. διάδρομος διαφυγής
        διάδρομος διαφυγής 31 Ιουλίου 2019 12:35
        +5
        Αυτό είναι σωστό και οι ρωγμές (craquelure) υποδεικνύουν ότι το υλικό επίστρωσης δεν είναι ανθεκτικό σε ακραίες θερμοκρασίες ή λόγω κακής πρόσφυσης, η φύση της έντονης διάβρωσης των στοιχείων στερέωσης είναι πιο ενδιαφέρουσα, και εδώ, είτε η διαφορά στη θερμική διαστολή του το υλικό στερέωσης και η επίστρωση, ή κακή πρόσφυση, ο λόγος για τον οποίο μπορεί να είναι είτε η κακή προετοιμασία πριν από τη βαφή (που είναι ουσιαστικά ανοησία) είτε η φύση του υλικού, αυτή η τεχνογνωσία έφτασε στο μέγιστο δυνατό βαθμό στην απόδοση , αλλά δυστυχώς, μια σύντομη διάρκεια ζωής σε ένα ζωντανό παράδειγμα

        Είναι πιθανό ότι τελικά ήταν η μηχανική πρόσκρουση που προκάλεσε το ξεφλούδισμα του χρώματος.

        Αυτό είναι, φυσικά, πλήρης μαλακία.
    4. Ka-52
      Ka-52 31 Ιουλίου 2019 12:09
      +1
      αυτή είναι μια επίστρωση stealth γέλιο
    5. Piramidon
      Piramidon 31 Ιουλίου 2019 13:48
      -1
      Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
      Λοιπόν, αν αυτό δεν είναι photoshop, τότε αναρωτιέμαι πόσα έτοιμα για μάχη F-22 έχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, δεδομένων όλων των απωλειών από τυφώνες, αεροπορικά δυστυχήματα και χρόνου λειτουργίας.

      Ναι, στο διάολο τους. Ας νομίζουν ότι αυτοί (οι Yankees) είναι οι πιο κουλ. Και σιγά σιγά θα καθηλώσουμε τα S-400/500, Su-35 και MiG-35. Αν ναι, ας δούμε ποιος θα κερδίσει. Αλλά το γεγονός ότι οι Yankees θα θέλουν να έρθουν σε σύγκρουση μαζί μας είναι ξεκάθαρο. Δεν μπορούν παρά να προσπαθήσουν να ξεσηκώσουν τους «μιγάδες» τους. Και αυτό είναι απίθανο.
      1. Igorka357
        Igorka357 31 Ιουλίου 2019 14:23
        +6
        Οι γενναιόδωροί σας είναι, φυσικά, αξιέπαινοι, αλλά σαφώς δεν είναι ζασούτ λόγω της Πολεμικής Αεροπορίας ή του Ναυτικού μας! Θα τρελαθούν μόνο γιατί θα πετάξουν πάνω τους λεύκες, Σαρμάτες και μαχαίρια... Σε όλα τα άλλα, οι Αμερικάνοι μαζί με το ΝΑΤΟ μας παρακάμπτουν πολλές φορές!
        1. Piramidon
          Piramidon 31 Ιουλίου 2019 14:43
          +1
          Απόσπασμα: igorka357
          Οι γενναιότητές σας είναι σίγουρα αξιέπαινες

          Αλλά το ότι σε κάθε περίπτωση «3accyt», εξακολουθείς να συμφωνείς μαζί μου; Και δεν εννοούσα καθόλου ότι αυτό θα συνέβαινε ακριβώς λόγω του φόβου τους για τις Αεροπορικές μας Δυνάμεις, το Ναυτικό.
          .Κατά τα άλλα οι Αμερικάνοι μαζί με το ΝΑΤΟ μας παρακάμπτουν πολλές φορές!

          Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εγκρίθηκε μια τροποποίηση στο αμυντικό δόγμα (μεταφέρω με τα δικά μου λόγια) εάν σε περίπτωση επίθεσης στη Ρωσική Ομοσπονδία, ακόμη και όχι με πυρηνικά μέσα, αυτή η επίθεση θα απειλήσει τη χώρα με απώλεια εδαφών ή κυριαρχίας , τότε η χρήση πυρηνικών όπλων είναι αρκετά αποδεκτή. Και είναι σωστό.
          1. Igorka357
            Igorka357 31 Ιουλίου 2019 14:46
            +2
            Συμφωνώ απόλυτα για το zastut!Και γνωρίζω το αμυντικό δόγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και συμφωνώ απόλυτα με αυτό!!!
        2. vredlo
          vredlo 31 Ιουλίου 2019 16:15
          +1
          Λοιπόν, όχι για όλους, οι ίδιοι οι Αμερικάνοι παραδέχονται ότι οι ρεμπ και η αεράμυνα μας είναι πολύ επικίνδυνες
    6. MMX
      MMX 31 Ιουλίου 2019 17:41
      +2
      Απόσπασμα: Sky Strike μαχητής
      Λοιπόν, αν αυτό δεν είναι photoshop, τότε αναρωτιέμαι πόσα έτοιμα για μάχη F-22 έχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, δεδομένων όλων των απωλειών από τυφώνες, αεροπορικά δυστυχήματα και χρόνου λειτουργίας.


      Οι αμέρ κατάφεραν ακόμη και να σαπίσουν το πρώτο αεροσκάφος της 5ης γενιάς, και εμείς μόλις ξεκινάμε στη σειρά, και μάλιστα με κινητήρες ακατανοησίας...
    7. Wasilii
      Wasilii 31 Ιουλίου 2019 18:16
      +3
      Θα έθεσα διαφορετικά το ερώτημα: πόσα είναι αυτά που αντιστοιχούν στα χαρακτηριστικά που είχαν αρχικά δηλωθεί και για τα οποία πλήρωσαν ένα τέταρτο της γιάρδας το ένα. Αν κρίνουμε από το γεγονός ότι το αεροσκάφος διακόπηκε, όχι πολύ.
    8. seos
      seos 1 Αυγούστου 2019 12:44 π.μ
      0
      50% σύμφωνα με επίσημα στοιχεία...
  2. Εγκόροβιτς
    Εγκόροβιτς 31 Ιουλίου 2019 11:15
    +7
    Λοιπόν, φαίνεται ότι θα αναπτυχθεί φυσικό γρασίδι από αυτές τις σαπισμένες ρωγμές στο Fe-22. Καλή τύχη!!!
    1. Guillaton
      Guillaton 31 Ιουλίου 2019 11:52
      +3
      Για τέτοιες γιαγιάδες, αυτό το θαύμα πρέπει να καλυφθεί τουλάχιστον με χρυσό !!! wassat Και διαβρώνεται προοδευτικά! γέλιο Ναί hi
      1. διάδρομος διαφυγής
        διάδρομος διαφυγής 31 Ιουλίου 2019 12:18
        +2
        Θυμηθείτε τις τιμές για τους δρόμους μας, και έξι μήνες αργότερα είναι επίσης στα λάκκους
        1. dvina71
          dvina71 31 Ιουλίου 2019 14:34
          0
          Παράθεση από Runoway
          Θυμηθείτε τις τιμές για τους δρόμους μας

          Οι δρόμοι μας στέκονται δέκα χρόνια, μετά απογειώνουν την κορυφή και άλλα 10 .. Στην οδοποιία, μια πλάνη. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η επισκευή της επίστρωσης βαρύνει τον κατασκευαστή ή τις δυνάμεις του και μόνο μετά από 7 χρόνια η επισκευή βαρύνει την οδική υπηρεσία. Δεν χρειάζεται λοιπόν να κουβαλάμε ανοησίες. Οδηγώ 10 χιλιάδες χιλιόμετρα σε όλη τη χώρα το μήνα .. σχεδόν δεν βλέπω πολύ κακούς δρόμους..
          1. διάδρομος διαφυγής
            διάδρομος διαφυγής 31 Ιουλίου 2019 15:04
            +4
            Είστε σε κάποιο είδος παράλληλου σύμπαντος; Ή εσείς στον ειδικό καρχαρία, αν και τα μάτια δεν γίνονται απαραίτητα αισθητά ως πέμπτο σημείο, ίσως οδηγείτε σε κύκλους γύρω από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας; Ή οι ομοσπονδιακοί.
            Ποιες είναι οι εγγυήσεις των 7 ετών, το μήνυμά σας μοιάζει περισσότερο με μια έκθεση μίνι μεταφοράς στον πρόεδρο
            1. dvina71
              dvina71 31 Ιουλίου 2019 15:15
              +6
              Παράθεση από Runoway
              Ή οι ομοσπονδιακοί.

              Ναι, οδηγώ κάθε λογής πράγματα .. Και ομοσπονδιακές γυναίκες .., και αυτοί είναι οι κύριοι δρόμοι μεταξύ μεγάλων πόλεων και μη ομοσπονδιακών γυναικών .. Αυτή τη φορά έγινε ένα ταξίδι Αρχάγγελσκ - οικισμός Oktyabrsky - A-107 στο Podolsk- Chekhov-Stupino-Mozhaisk-Odintsovo-Arkhangelsk περιοχή. Πραγματικά κακός δρόμος μόνο στο Velsk, στην ξυλουργική περιοχή .. Πριν από αυτό, υπήρχε Ryazan και Kaluga, Ivanovo .. Tula .. Vladimir ... Κυκλοφοριακή συμφόρηση .. ναι πρόβλημα, λόγω επισκευών κυρίως..
              Απλώς πες μου πού έχεις έναν κακό δρόμο… και δεν χρειάζεται να μιλάς για όλα.
              1. Μιχαήλ Ζούκοφ
                Μιχαήλ Ζούκοφ 1 Αυγούστου 2019 13:29 π.μ
                0
                Άπω Ανατολή, για παράδειγμα)
          2. Μιχαήλ Ζούκοφ
            Μιχαήλ Ζούκοφ 1 Αυγούστου 2019 13:28 π.μ
            -2
            Σε ποια χώρα έκανες 10 χιλιάδες χιλιόμετρα το μήνα; Ή είναι αποκλειστικά στη Μόσχα;;;
  3. skinar
    skinar 31 Ιουλίου 2019 11:19
    +5
    Είναι ενδιαφέρον ότι αποδείχθηκε ότι ήταν σε τέτοια κατάσταση στην αεροπορική έκθεση, συνήθως αποστέλλεται το καλύτερο αυτοκίνητο, το οποίο γυαλίζεται επιπλέον κ.λπ.
    Ναι, και στη δεύτερη φωτογραφία, η καταπακτή στα αριστερά τραβάει την προσοχή, όλα τα κουμπιά φαίνονται να είναι σκουριασμένα και γύρω από το πλέγμα οξειδίου
    1. Stallker
      Stallker 31 Ιουλίου 2019 11:32
      +4
      Ναί? Το λες στον Τραμπ αυτό... Ήδη του έστειλαν τα καλύτερα για την Ημέρα της Ανεξαρτησίας!
      1. den3080
        den3080 31 Ιουλίου 2019 12:18
        +3
        Παράθεση από Stallker
        Ναί? Το λες στον Τραμπ αυτό... Ήδη του έστειλαν τα καλύτερα για την Ημέρα της Ανεξαρτησίας!

        Ναι, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ κατέλαβε με επιτυχία όλα τα αεροδρόμια το 1776.
        Και κέρδισαν τον πόλεμο για την ανεξαρτησία χάρη στην Πολεμική Αεροπορία τους.
        Κάπως έτσι, ο κ. Τραμπ εξέθεσε τα ιστορικά στοιχεία κατά την ομιλία του στις 4 Ιουλίου 2019, αποκαλώντας το F-22 το νεότερο αεροσκάφος.
        Και μιλάς για διάβρωση, αλλά το photoshop δεν είναι photoshop.
        lol
        1. Κουρονέκο
          Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 12:36
          +4
          Παράθεση από: den3080
          Κάπως έτσι, ο κ. Τραμπ εξέθεσε τα ιστορικά στοιχεία κατά την ομιλία του στις 4 Ιουλίου 2019, αποκαλώντας το F-22 το νεότερο αεροσκάφος.

          Λοιπόν, είναι Αμερικανός. Απλώς δεν μπορούσε να αντεπεξέλθει στις λέξεις, όπως ο Klitschko (καλά, τουλάχιστον μπορείτε να το καταλάβετε αυτό, η ζωή και το δαχτυλίδι είχαν κοπανιστεί στο κεφάλι). Πιθανότατα, ήθελα να πω ότι το F-22 ήταν το πιο πρόσφατο - πρώτα - Αεροσκάφος 5ης γενιάς.
          Αν και πάλι, ποιος επινόησε τις απαιτήσεις για αεροσκάφη 5ης γενιάς; Αμερικανοί. Και γιατί το Lightning-2 (F-35) ονομάζεται επίσης πέμπτο, όταν δεν αντιστοιχεί σε αυτούς; ^_^ Εν ολίγοις, σας συμβουλεύω να σκοράρετε σε όλο αυτό τον μαϊντανό με την ΠΕΜΠΤΗ γενιά. Διαφημίζεται διαρκώς και δεν αντικατοπτρίζει καθόλου την πραγματικότητα και την πραγματική αποτελεσματικότητα. Το ίδιο πράγμα που η Intel και η AMD έκαναν πόλεμο στα ονόματα και τις γενιές των επεξεργαστών. Ή ATI και NVidia σε κάρτες γραφικών.
  4. μυθιστόρημα66
    μυθιστόρημα66 31 Ιουλίου 2019 11:20
    +7
    ενώ δεν υπάρχει πόλεμος - καλά, στο διάολο, πετούν, εκτελούν εργασίες, παρεμπιπτόντως - οι ρωγμές μπορούν απλώς να υποδεικνύουν μια μεγάλη επιδρομή, πολλαπλή επέκταση-συμπίεση
    1. Sarmat Sanych
      Sarmat Sanych 31 Ιουλίου 2019 11:48
      +4
      Τα «Raptors» πετούν ΕΛΑΧΙΣΤΑ σε σύγκριση με τον υπόλοιπο στόλο της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Αυτό ακριβώς λέει για την αποκρουστική ποιότητα αυτού του «προϊόντος».
      1. βόγιακα ε
        βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 12:54
        -8
        Πετάνε πολύ ενεργά και σε μεγάλες αποστάσεις. Μεταφέρονταν περιοδικά από την Αλάσκα στη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και πίσω. Μεταφέρθηκαν στη Μέση Ανατολή και πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες.
        1. Sarmat Sanych
          Sarmat Sanych 5 Αυγούστου 2019 15:27 π.μ
          0
          Το ρίχνουν λοιπόν, Warrior, το ρίχνουν) Οι τελευταίες 4 ντουζίνες ζωντανοί, και μετά φτύνουν τρεις φορές πάνω από τον ώμο τους Schaub για να παρακολουθήσουν τους στρατηγούς μαςκαλός
  5. Zhelezyakin
    Zhelezyakin 31 Ιουλίου 2019 11:20
    +7
    Νομίζω ότι είναι δυνατή η επαναφορά της επίστρωσης εάν δεν είναι κολλητική. Στη συνέχεια μόνο με την αντικατάσταση των στοιχείων στα οποία εφαρμόζεται ή με την αφαίρεση της βάσης (μετάλλου). Εν πάση περιπτώσει, αυτή η τεχνική δεν μοιάζει καθόλου όπως έχουμε συνηθίσει να τη βλέπουμε στις φωτογραφίες και να διαβάζουμε για αυτήν στα μέσα ενημέρωσης - το καμάρι του αμερικανικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος και όλα αυτά. Παρεμπιπτόντως, παρατήρησα πριν από πολύ καιρό ότι μερικά από τα πλοία που βρίσκονται συνεχώς σε εκ περιτροπής είναι επίσης σε πολύ αντιαισθητική κατάσταση.
    Ας μην ξεχνάμε πώς ήταν ο εξοπλισμός μας τη δεκαετία του '90 και τις αρχές του 2000...
    1. Vadim02rus
      Vadim02rus 31 Ιουλίου 2019 11:30
      +3
      Ας μην ξεχνάμε πώς ήταν ο εξοπλισμός μας τη δεκαετία του '90 και τις αρχές του 2000...

      Υπόδειξη Τραμ = EBN; γέλιο
      1. Παρανοϊκός50
        Παρανοϊκός50 31 Ιουλίου 2019 14:30
        +2
        Παράθεση: Vadim02rus
        Υπόδειξη Τραμ = EBN;

        Τι υπάρχει, ακόμα δεν είχαν καν τον Λεονίντ Ίλιτς. Ο Τραμπ μοιάζει περισσότερο με ανάλογο του Χρουστσόφ. γέλιο
        1. Vadim02rus
          Vadim02rus 31 Ιουλίου 2019 15:20
          +2
          Επίσης «να προλάβω και να προσπεράσω»; Ή τα φύτεψες όλα με καλαμπόκι; Η Κριμαία εξακολουθεί να είναι δωρεά του Ομπάμα γέλιο
          1. Παρανοϊκός50
            Παρανοϊκός50 31 Ιουλίου 2019 15:34
            +3
            Παράθεση: Vadim02rus
            Επίσης «να προλάβω και να προσπεράσω»;

            Ακριβώς. Ναί Στην εκδοχή του: "Make America Great Again!" γέλιο hi
  6. βόγιακα ε
    βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 11:39
    -11
    οχήματα μάχης. Τα αεροπλάνα πετούν. Οι επικαλύψεις είναι κατεστραμμένες. Κατά καιρούς γίνονται επισκευές σε κατεστραμμένες περιοχές.
    Στη Ρωσία, τέτοιες επικαλύψεις δεν έχουν καν αρχίσει να γίνονται. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα υλικά έχουν ήδη αλλάξει και βελτιωθεί αρκετές φορές.
    1. mordvin 3
      mordvin 3 31 Ιουλίου 2019 11:55
      +7
      Παράθεση από: voyaka uh
      Στη Ρωσία, τέτοιες επικαλύψεις δεν έχουν καν αρχίσει να γίνονται.

      Ναι, τα ακροφύσια μας είναι βαμμένα από μέσα.
    2. Ka-52
      Ka-52 31 Ιουλίου 2019 12:31
      + 11
      voyaka uh (Alexey) Σήμερα, 11:39
      Στη Ρωσία, τέτοιες επικαλύψεις δεν έχουν καν αρχίσει να γίνονται

      Ο πολεμιστής αποφάσισε να γίνει αφηγητής. Λοιπόν, με μια εκδίκηση γέλιο
      1. βόγιακα ε
        βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 12:35
        -11
        Ποιο μαχητικό αεροσκάφος στη Ρωσία έχει επίστρωση stealth;
        1. Ka-52
          Ka-52 31 Ιουλίου 2019 13:18
          +6
          Ποιο μαχητικό αεροσκάφος στη Ρωσία έχει επίστρωση stealth;

          το ότι δεν είναι σε πρωτότυπα (αεροσκάφη προπαραγωγής) δεν σημαίνει ότι αυτή η τεχνολογία δεν υπάρχει καταρχήν !!!!!!! ή το γεγονός ότι δεν θα εφαρμοστεί σε οχήματα παραγωγής που βρίσκονται σε υπηρεσία μάχης. Warrior, έγραψα ήδη για αυτό παραπάνω

          Kuroneko (Kuroneko Chii) Σήμερα, 12:45
          Δεν το έφτιαξαν για stealth. Σας βολεύει να περνάτε από τα μάτια/αυτιά σας;

          Ka-52 (Andrey) 3 Σήμερα, 13:06
          για οτιδήποτε. Μια επίστρωση ικανή να απορροφά ή να ανακλά την ενέργεια της προσπίπτουσας ακτινοβολίας δεν είναι ούτε τρομερά σοφό ούτε τρομερά ακριβό υλικό για κατασκευή. Η Voyaka out γράφει ότι στη Ρωσία αυτό είναι γενικά κακό, αν και έμαθαν πώς να φτιάχνουν ένα υλικό ραδιοαπορρόφησης λεπτής μεμβράνης που λαμβάνεται με εναπόθεση υδρογονωμένου άνθρακα με σιδηρομαγνητικά νανοσωματίδια (από 2 έως 80 nm) πριν από 6-7 χρόνια

          Παρεμπιπτόντως, οι Αμερικάνοι δεν πέταξαν ούτε την pre-series σε χρώμα μάχης. Γιατί δεν εκνευρίζεσαι για αυτό;
      2. _Ugene_
        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 12:40
        -6
        τι σημαίνει στους αφηγητές; δεν έχουμε επικαλύψεις αεροπορίας stealth, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει τίποτα για να τις εφαρμόσουμε, θεωρητικά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο Su-57, αλλά υπάρχουν ακόμα τόσα πολλά μέτρα που πρέπει να ληφθούν για τη μείωση του EPR, αλλά αυτό δεν γίνεται , αλλά σε αυτή τη μορφή stealth - είναι άσκοπο να εφαρμόσετε μια επίστρωση σε αυτό
        1. Ka-52
          Ka-52 31 Ιουλίου 2019 13:24
          +6
          τι σημαίνει στους αφηγητές; δεν έχουμε επικαλύψεις αεροπορίας stealth, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει τίποτα για να τις εφαρμόσουμε, θεωρητικά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο Su-57, αλλά υπάρχουν ακόμα τόσα πολλά μέτρα που πρέπει να ληφθούν για τη μείωση του EPR, αλλά αυτό δεν γίνεται , αλλά σε αυτή τη μορφή stealth - είναι άσκοπο να εφαρμόσετε μια επίστρωση σε αυτό

          ναι, και παίζουμε επίσης μπαλαλάικα με αρκούδες και πίνουμε βότκα για πρωινό κατευθείαν από τη βρύση στην κουζίνα γέλιο
          1. _Ugene_
            _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 19:39
            -4
            όταν, στην ουσία, δεν υπάρχει τίποτα για να αντιρρήσεις, μπορείς να αστειεύεσαι σαν αστείο και κάπως να ξεφύγεις
            1. Κατασκευαστής68
              Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 21:23
              +5
              Διάβασε παραπάνω και μην γράφεις βλακείες. Ή η ικανότητα ανάγνωσης δεν είναι δική σας; Στη Ρωσική Ομοσπονδία, υπάρχουν επίσης τεχνολογίες για την παραγωγή ραδιοαπορροφητικών επιστρώσεων και μέθοδοι εφαρμογής. Από που προέρχεστε από τέτοιους "ειδικούς" με δηλώσεις ότι δεν έχουμε τίποτα, όλα είναι άσχημα, όλα έχουν φύγει ...;
              Για τι είδους υποθετικά γεγονότα μιλάς; Καταλαβαίνετε πραγματικά τι είναι το EPR, από τι αποτελείται και τι επηρεάζει; Ή πώς άκουσε η πλειοψηφία το κουδούνισμα, αλλά δεν ξέρω πού είναι;
              1. _Ugene_
                _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 21:26
                -5
                Στη Ρωσική Ομοσπονδία, υπάρχουν επίσης τεχνολογίες για την παραγωγή ραδιοαπορροφητικών επιστρώσεων και μέθοδοι εφαρμογής.
                Αλήθεια? Και σε ποιο αεροσκάφος παραγωγής έχουμε επίστρωση stealth; Ανακοινώστε, παρακαλώ, ολόκληρη τη μακρά λίστα. Αφορούσε αυτό, και όχι για τις εξελίξεις της εποχής της ΕΣΣΔ. Το "Τεχνολογίες και μέθοδοι" δεν είναι ένα σειριακό προϊόν, και αν δεν μπουν ποτέ σε σειρές, τότε δεν είναι πολύ χρήσιμο, πρόσφατα έχουμε συνηθίσει να καυχιόμαστε για αυτά που υποτίθεται ότι έχουμε, αλλά υπάρχουν πολύ λίγα μέχρι το τελικό μαζικό προϊόν τι έρχεται, και υπάρχουν μόνο Wishlist και φλυαρία
                Καταλαβαίνετε πραγματικά τι είναι το EPR, από τι αποτελείται και τι επηρεάζει;
                Λοιπόν, εκτός από σένα, φυσικά, κανείς δεν καταλαβαίνει τίποτα, όχι μόνο άκουσες το κουδούνισμα, αλλά ξέρεις και πού είναι, και προφανώς θα μας πεις ηλίθιους για την επίστρωση stealth Su-57
                1. Κατασκευαστής68
                  Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 21:35
                  +4
                  Το Ka-52 Voyake απάντησε σε αυτήν την ερώτηση παραπάνω. Ανοίγεις τα μάτια σου. Δεν θα επαναλάβω την απάντησή του. Στη Μόσχα, υπάρχει το Ερευνητικό Ινστιτούτο Ferit, το οποίο ανέπτυξε αυτήν την επίστρωση με βάση τον άνθρακα με την προσθήκη σιδηρομαγνητικών σωματιδίων. Λόγω της νανοκλίμαξής τους (περίπου 20 nm) λύνουν το πρόβλημα του υπερβολικού βάρους και της ευθραυστότητας που ενυπάρχουν στις σιδηρομαγνητικές επικαλύψεις. Αυτή η επίστρωση παρέχει μείωση της ορατότητας στο φάσμα ραδιοσυχνοτήτων κατά 20-40 dB. Το Su57 δεν είναι επικαλυμμένο, γιατί ΔΕΝ είναι μαχητικά αεροσκάφη. Έτσι, μπορείτε να συνεχίσετε να φωνάζετε ότι όλα έχουν φύγει
                  1. _Ugene_
                    _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 21:44
                    -5
                    Και τι έδωσε αυτό σε ένα ελικόπτερο στο οποίο το πλαίσιο του αεροσκάφους δεν ήταν αρχικά σχεδιασμένο ως δυσδιάκριτο; Το EPR του μειώθηκε αμέσως σε τετραγωνικά εκατοστά ή λιγότερο; Προφανώς, δεν έχετε πολύ καλή κατανόηση του EPR. Εάν με την εφαρμογή μιας επίστρωσης ήταν δυνατό να γίνει οτιδήποτε διακριτικό, τότε θα εφαρμοστεί σε αεροσκάφη 4ης γενιάς και voila, το stealth είναι έτοιμο, μόνο που δεν έχει νόημα εάν το ανεμόπτερο έχει EPR σε τετρ. μέτρα είναι μετρημένα, είναι σαν νεκρό κατάπλασμα, επομένως δεν υπάρχει κάλυψη μυστικότητας στο Su-57
                    1. Κατασκευαστής68
                      Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 21:49
                      +7
                      Για άλλη μια φορά, για όσους έχουν πολύ δύσκολες διαδικασίες σκέψης - το Su57 δεν είναι μαχητικό αεροσκάφος. Η παρτίδα που κυκλοφόρησε είναι προπαραγωγής. Καταλαβαίνετε τι είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος, αφοσιωμένο σε μονάδες μάχης για υπηρεσία, και πώς διαφέρει από τα αεροσκάφη προπαραγωγής που κατασκευάστηκαν για τη δοκιμή όλων των εξαρτημάτων και των δομικών στοιχείων σε διάφορους τρόπους πτήσης; Τι βλακείες γράφεις;
                      1. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 21:56
                        -5
                        Τι βλακείες γράφεις; Πού έχει δοκιμαστεί μια επίστρωση stealth σε τουλάχιστον ένα δείγμα προπαραγωγής; Ή νομίζετε ότι είναι τόσο ασήμαντο που δεν υπάρχει τίποτα να ζήσετε εκεί, πώς θα μπουν στη σειρά τόσο γρήγορα, θα αλείψουμε τα πάντα με μια επίστρωση stealth; Το EPR του Su-57, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, είναι περίπου 0,5-1 τ.μ. λόγω των ανοιχτών εισαγωγών αέρα, μέσα στις οποίες είναι ορατοί οι ανεμιστήρες του κινητήρα, τα ανοιχτά γκαντόλες κινητήρα, ακόμη και οι σειρές από προεξέχοντα πριτσίνια γύρω από το φανάρι θα λάμπουν στην περιοχή cm, σε αυτή τη μορφή, η εφαρμογή stealth επίστρωσης δεν έχει νόημα, επομένως δεν είναι εφαρμόζεται και δεν έχει δοκιμαστεί στο su-57, αλλά δεν έχουμε καθόλου άλλα αεροσκάφη με μειωμένο EPR, στην 4η γενιά δεν έχει νόημα να μιλάμε για κάλυψη stealth
                      2. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 22:03
                        +5
                        Εν ολίγοις, αν κρίνουμε από την έκφραση "ανεμιστήρας κινητήρα", η διαμάχη μπορεί να τελειώσει, επειδή οι γνώσεις σας για το θέμα είναι στο επίπεδο ενός μαθητή της τάξης 5 "β" γέλιο Και τι κάνουν αυτοί οι «οπαδοί»; Να αερίζεται ο κινητήρας; γέλιο πώς λέγονται οι λεπίδες του συμπιεστή; γέλιο Λοιπόν, αλλά δεν σου είπαν οι γιαγιάδες στην είσοδο για τα ραντάρ; Λοιπόν, αυτοί που σας διαφώτισαν για τον «βεντάλια». Γράφεις κλισέ ότι αφελείς ολόφελοι κάνουν παρέα χρόνια χωρίς καν να προσπαθούν να καταλάβουν το τεχνικό υπόβαθρο του θέματος.
                      3. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 22:11
                        -6
                        εν ολίγοις, είναι "σχεδιαστής" μαζί σου, μπορείς να τελειώσεις τον διάλογο αν δεν ξέρεις για τον ανεμιστήρα σε κινητήρα turbojet bypass, θα διάβαζες ότι το νήμα είναι εξειδικευμένο, αλλιώς εκτίθεσαι ως αδαής και πώς πολλή φιλοδοξία, απλά ένας μαθητής.
                        Ο AL-41F1 (Izdeliye 117) είναι ένας κινητήρας παράκαμψης στροβιλοτζετ αεροσκαφών. Ένας κινητήρας στροβιλοανεμιστήρα αναφέρεται συνήθως στη λαϊκή βιβλιογραφία ως κινητήρας παράκαμψης turbojet (TEF) με υψηλή αναλογία παράκαμψης (πάνω από 2). Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιεί ανεμιστήρας ενός σταδίου μεγάλης διαμέτρου, παρέχοντας υψηλή ροή αέρα μέσω του κινητήρα σε όλες τις ταχύτητες πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των χαμηλών ταχυτήτων κατά την απογείωση και την προσγείωση.

                        Κινούμενα σχέδια ενός στροβιλοανεμιστήρα διπλού άξονα με υψηλή αναλογία παράκαμψης.
                        Α. Ρότορας χαμηλής πίεσης
                        Β. Ρότορας υψηλής πίεσης
                        Γ. Εξαρτήματα στάτορα
                        1. Γόνδολα
                        2. Ανεμιστήρας
                        3. Συμπιεστής χαμηλής πίεσης
                        4. Συμπιεστής υψηλής πίεσης
                        5. Θάλαμος καύσης
                        6. Στρόβιλος υψηλής πίεσης
                        7. Στρόβιλος χαμηλής πίεσης
                        8. Ακροφύσιο γεννήτριας αερίου
                        9. Ακροφύσιο ανεμιστήρα
                        Αλλά οι γιαγιάδες στην είσοδο δεν σας είπαν για τα ραντάρ blockers;
                        Αλλά οι γιαγιάδες στην είσοδο δεν σας είπαν για την αποτελεσματικότητα των αναστολέων ραντάρ σε σύγκριση με την εισαγωγή αέρα σε σχήμα S; καλά, τους διαφωτίζεις, μετά πες μας
                      4. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 22:23
                        +1
                        Η Wikipedia νίκησε ξανά το μυαλό))) εντάξει, δεν είμαι μηχανικός μηχανών, σε αντίθεση με εσάς, δεν έχω συνηθίσει να χρησιμοποιώ τη Wikipedia. Εντάξει, τι γίνεται με τους αποκλειστές ραντάρ;
                        Κατά πόσο αυξάνουν τα πριτσίνια την ισχύ του ανακλώμενου σήματος; Σε ποιες μονάδες μέτρησης; Σε ποια προβολή βρίσκεται το RCS που ορίσατε;
                      5. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 22:29
                        -5
                        τι συμβαίνει λοιπόν με τον ανεμιστήρα και το επίπεδο ενός μαθητή 5 "β" τάξης; Είναι δυνατόν πιο αναλυτικά ή η φιλοδοξία έφτασε στο τέλος της; και τι σχέση έχει η Wikipedia αν τα πτερύγια του συμπιεστή στον τούρμπο είναι πίσω από τον ανεμιστήρα;
                        αυτό είναι το ίδιο με τους αποκλειστές ραντάρ, έχουν μόνο ένα πλεονέκτημα - τη σχετική ευκολία εγκατάστασης, αλλά όσον αφορά την απόδοση αυτό είναι ένα μισό μέτρο, δεν έχει πολύ νόημα από αυτό, η εισαγωγή αέρα σε σχήμα S είναι πολλές φορές πιο αποτελεσματική άρα στα αστικά f-22, f-35 χρησιμοποιούνται, παρά το γεγονός ότι μειώνουν την ώση του κινητήρα
                      6. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 22:36
                        +5
                        Λοιπόν, σε αντίθεση με εσένα, παραδέχτηκα το λάθος μου και όπως έγραψες το παιχνίδι, συνεχίζεις να το γράφεις. Τι σημαίνει «λίγη αίσθηση» από έναν αποκλεισμό ραντάρ; Μπορείτε, παρακαλώ, να υποδείξετε το μέγεθος της παρεμβολής σήματος στα εσωτερικά τοιχώματα της εισαγωγής αέρα σε σχήμα S και στη μάσκα αποκλεισμού του ραντάρ; Ώστε το «όχι πολύ νόημα» που δηλώσατε εκτέθηκε ως συγκεκριμένο επιχείρημα. Radar blockers εγκαταστάθηκαν και εγκαθίστανται από τους Αμερικανούς σε v117, v1v. Και αυτό είναι επίσης stealth LA
                        Οι εισαγωγές αέρα σε σχήμα S έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - μειώνουν την πυκνότητα ροής στον συμπιεστή. Τι στις υψηλές ταχύτητες επηρεάζει την ισχύ. Επιπλέον, το κάτω άκρο μιας τέτοιας εισαγωγής αέρα δημιουργεί ένα άλμα πυκνότητας στο SZ, το οποίο μπορεί και έχει οδηγήσει σε κύμα κινητήρα. Τίποτα από αυτά δεν καλύπτεται στα εγχειρίδια σας. Απλά γράψε μόνος σου, αλλιώς θα περάσει η νύχτα όσο θα μελετήσεις ολόκληρη τη Βικιπαίδεια lol
                      7. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 22:46
                        -4
                        Λοιπόν, πληκτρολογήσατε συγκεκριμένους αριθμούς; τα ίδια γενικά λόγια, και όλα όσα γράφεις περαιτέρω από σένα για τα μειονεκτήματα των εισαγωγών αέρα σε σχήμα S επιβεβαιώνουν αυτό που είπα. Γιατί, παρά τα τόσα προβλήματα στο stealth, αυτοί που χρησιμοποιούνται και όχι οι αποκλειστές ραντάρ δεν έχουν αυτά τα προβλήματα; ότι η ζωή δεν θα φαινόταν σαν μέλι; ή είναι ακόμα πολύ πιο αποτελεσματικό στη μείωση του EPR; Και ποιος θα παρουσιάσει την πλήρη διάταξη με αριθμούς για αυτό το θέμα σε ανοιχτή πρόσβαση;
                        Radar blockers εγκαταστάθηκαν και εγκαθίστανται από τους Αμερικανούς σε v117, v1v.
                        Ίσως όλα τα ίδια F-117; Ναι, εκεί εγκαταστάθηκαν μπλοκ ραντάρ, αλλά αυτό έγινε πριν από 40 χρόνια, και αργότερα έλυσαν τα περισσότερα προβλήματα των εισαγωγών αέρα σε σχήμα S και μόνο αυτοί χρησιμοποιούνται σε σύγχρονο stealth
                      8. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 22:52
                        +2
                        Δεν θυμάμαι το μέγεθος της μείωσης της πυκνότητας ροής και τις περιοχές όπου συμβαίνει αυτό, αλλά η απώλεια ισχύος σε αυτή την περίπτωση φτάνει το 5%. Και αυτό δεν είναι πολύ μικρό ποσό.
                        Οι Αμερικανοί χρησιμοποιούν το Sobr.VZ για 2 λόγους: το PW τους είναι πιο ισχυρό από το δικό μας AL και σας επιτρέπει να ξεπεράσετε την πτώση ισχύος. Επιπλέον, η έννοια των στρωμάτων είναι η μέγιστη μείωση του EPR, ακόμη και σε βάρος της απόδοσης πτήσης. Έχουν μια διαφορετική αρχή κατασκευής αεροπορικής μάχης. Το Su57 έχει έναν συμβιβασμό - μείωση της ορατότητας του ραντάρ διατηρώντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά πτήσης
                      9. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 22:58
                        -4
                        Λοιπόν, ουσιαστικά συμφωνήσατε μαζί μου γιατί μιλούσα για αυτό, αλλά για το "υπάρχει συμβιβασμός στο Su57" ναι, σε σύγκριση με αεροσκάφη 4ης γενιάς, το EPR μειώθηκε κατά περίπου μια τάξη μεγέθους, αλλά το αεροσκάφος με EPR στην περιοχή 0,5-1 τ.μ. με τα σύγχρονα πρότυπα, δεν μπορεί να αποδοθεί σε stealth με κανέναν τρόπο, τα σύγχρονα afar διακρίνουν τέλεια τέτοιους στόχους και οι κεφαλές βλημάτων θα συλλάβουν με σιγουριά έναν τέτοιο στόχο, χωρίς διακοπή, στην πραγματικότητα, εξαιτίας αυτού, οι Ινδοί εγκατέλειψαν το έργο, παρά το απώλεια δισεκατομμυρίων δολαρίων
                      10. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 23:12
                        +5
                        Δεν έγραψες για συμβιβασμό. Αμέσως άρχισες να λες βλακείες ότι δεν έχουμε ούτε επιστρώσεις ούτε τεχνολογίες, το Su 57 δεν είναι καθόλου stealth.
                        Η φράση "ένα αεροσκάφος με RCS 0,5-1 m" όχι μόνο διαλέγεται από τη μύτη (λόγω της έλλειψης πραγματικών αποτελεσμάτων δοκιμών πάγκου), αλλά και δεν είναι σωστή για τους λόγους που ανέφερα παραπάνω - το RCS δεν μπορεί να είναι το ίδιο σε κανένα επίπεδο. Μόνο οι ντιλετάντες μπορούν να γράφουν έτσι. Πολλοί, πολλοί παράγοντες παίζουν ρόλο: το μήκος κύματος, η γωνία πρόσπτωσης, η ισχύς σήματος ή πηγής, το σχέδιο ακτινοβολίας του κ.λπ.
                        Ο στόχος αιχμαλωτίζει το ραντάρ, όχι τον αναζητητή πυραύλων. Και η σταθερότητα της σύλληψης επηρεάζεται και πάλι από τις δυνατότητες του ραντάρ. Επομένως, το χαμηλό EPR βοηθά εδώ περισσότερο και δεν είναι εξαιρετικό χαρακτηριστικό
                      11. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 23:15
                        -4
                        δεν έχουμε ούτε επιστρώσεις ούτε τεχνολογίες, το Su 57 δεν είναι καθόλου stealth.
                        Έγραψα ότι δεν έχουμε ούτε ένα σειριακό αεροσκάφος με επίστρωση stealth, το διαψεύσατε; και οι τεχνολογίες από μόνες τους δεν πολεμούν, οπότε όταν είναι στο στρατό σε μεγάλους αριθμούς τότε θα χαιρόμαστε, αλλά τώρα δεν είναι εκεί, αλλά το γεγονός ότι το SU-57 "δεν είναι καθόλου stealth" δεν είναι είδηση ​​για κανέναν , οι δικές του και οι στρατιωτικές μας αρχές δεν θα λογαριαστούν ποτέ ως stealth
                      12. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 23:22
                        +4
                        Έγραψα ότι δεν έχουμε ούτε ένα σειριακό αεροσκάφος με επίστρωση stealth, το διαψεύσατε;

                        Θα σου απαντήσω κατ' αναλογία. Φτιάχνω μια ντάκα, και τώρα γίνεται το σοβάτισμα πριν βάψω την πρόσοψη. Δηλαδή το σπίτι δεν έχει βαφτεί ακόμα. Αλλά η βαφή έχει ήδη παραγγελθεί. Υπάρχει στη φύση. Το σπίτι όμως δεν έχει βαφτεί ακόμα, καθώς ολοκληρώνονται οι εργασίες σοβάτισμα. Οπότε, σύμφωνα με τη λογική σου, δεν μου αρέσει να βλέπω το σπίτι βαμμένο, αφού δεν υπάρχει μπογιά ως προϊόν, δεν υπάρχουν πινέλα / ρολά και οι εργάτες δεν ξέρουν καν τι να κάνουν γέλιο
                      13. Ka-52
                        Ka-52 1 Αυγούστου 2019 04:15 π.μ
                        +4
                        Το SU-57 «καθόλου stealth» δεν είναι είδηση ​​για κανέναν

                        με τιποτα?! Φυσικά, ξέρεις καλύτερα από τον καναπέ, αγαπητέ ειδικό, που τόσο εύκολα καθορίζεις με το μάτι ποιο αεροσκάφος έχει τεχνολογίες stealth και ποιο όχι.
                        Με την ευκαιρία, αγαπητέ εμπειρογνώμονα, πες το pzhl. τι εννοείς τότε με αυτή την υπέροχη λέξη «κλεφτό». Ενδιαφέρον να ακούσεις
                      14. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 22:56
                        +3
                        Δεν υπάρχει πλήρης διάταξη, αλλά αυτό δεν σας εμποδίζει να δηλώσετε ότι το Su57 έχει σκοτεινά επίπεδα EPR γέλιο που ειναι η λογικη????
                      15. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 23:10
                        -3
                        σημάδια για τα οποία περίπου Ανέφερα ήδη το su-57 EPR - εισαγωγές ανοιχτού αέρα, ανοιχτά άκρα κινητήρα, σειρές προεξέχοντα πριτσίνια και πολλά άλλα μικρά πράγματα, όλα αυτά μας επιτρέπουν να εκτιμήσουμε χονδρικά το ελάχιστο επίπεδο του EPR, φυσικά κανείς δεν θα μας πει τους ακριβείς αριθμούς, αλλά έχουν ήδη γίνει πολλές συζητήσεις σχετικά με αυτό, η συμπερίληψη σε αυτόν τον ιστότοπο και η παράβλεψη αυτών των γεγονότων είναι ανόητη
                      16. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 23:17
                        +5
                        Έχω ήδη δώσει ενδείξεις με τις οποίες υπολογίζεται κατά προσέγγιση το EPR του Su-57 - εισαγωγές ανοιχτού αέρα, ανοιχτές ατράκτους κινητήρα, σειρές από προεξέχοντα πριτσίνια και πολλά άλλα μικρά πράγματα, όλα αυτά μας επιτρέπουν να εκτιμήσουμε χονδρικά το ελάχιστο επίπεδο EPR

                        Χε))) Πάντα με σόκαρε η σίγουρη ικανότητα των ειδικών του καναπέ να κάνουν κρίσεις για τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους με τη βοήθεια σάρωσης δακτύλου-μύτης γέλιο
                      17. _Ugene_
                        _Ugene_ 31 Ιουλίου 2019 23:18
                        -5
                        μια τυπική απάντηση ενός ατόμου που δεν έχει τίποτα άλλο να διαφωνήσει για την ουσία του θέματος, σε αυτό το σημείο η συζήτηση πρέπει να τελειώσει
                        ό,τι κι αν γίνει, μείνε υγιής hi
                        και διάβασε για τους κινητήρες την προηγούμενη μέρα, κοιτάς και θα φτάσεις στο επίπεδο 5β
                      18. Κατασκευαστής68
                        Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 23:32
                        +4
                        Και σε τι υπάρχει αντίρρηση; Πες μου μόνο - έχεις φτάσει ποτέ σε απόσταση αναπνοής από το αντικείμενο των συμπερασμάτων σου; Έχετε δει ποτέ ένα πραγματικό διάγραμμα EPR ενός αεροσκάφους με ένα μάτι; Ή μήπως είδατε μια βάση στην οποία πραγματοποιούνται μετρήσεις του ανακλώμενου σήματος; Ίσως γνωρίζετε τις φυσικές αρχές με τις οποίες συμβαίνει η σκέδαση, η ανάκλαση, η παρεμβολή σήματος; Φτύνεις τις ίδιες σφραγίδες που χώνεψες και έφτυσες πριν από πολύ καιρό: ωχ όχι μπογιά, ωχ οι εισαγωγές αέρα δεν είναι στραβές, ωχ βλέπεις τα πριτσίνια, αχ EPR Su57 0,5-1km .... Είσαι λέγοντας ότι το να μετράς EPR με το μάτι είναι ανοησία, αλλά ξεκουράστηκες σαν κριάρι. Μπορεί να φανεί ότι θέλετε πραγματικά να δείτε το Su57 ως ένα είδος άθλιου γκουάνο που δεν θέλετε καν να σκεφτείτε με το κεφάλι σας. Ζήστε στον κόσμο των φαντασιώσεων σας. Το VO θα αντέξει τα πάντα))
                      19. Ka-52
                        Ka-52 1 Αυγούστου 2019 05:29 π.μ
                        +4
                        Ugene_ (_Ugene_) Χθες, 22:29
                        αυτό είναι το ίδιο με τους αποκλειστές ραντάρ, έχουν μόνο ένα πλεονέκτημα - τη σχετική ευκολία εγκατάστασης, αλλά όσον αφορά την απόδοση αυτό είναι ένα μισό μέτρο, δεν έχει πολύ νόημα από αυτό, η εισαγωγή αέρα σε σχήμα S είναι πολλές φορές πιο αποτελεσματική

                        τι ερασιτεχνική ανοησία ανόητος Η αρχή της απορρόφησης των αντανακλάσεων από τα πτερύγια του συμπιεστή χρησιμοποιώντας έναν αποκλειστή ραντάρ είναι η ίδια όπως στο κανάλι σχήματος S. Επιπλέον, σε μήκος κύματος σημαντικά μικρότερο από τη διάμετρο του αεραγωγού, το ραντάρ-μπλοκέρ καθιστά δυνατή την επίτευξη του ίδιου επιπέδου απορρόφησης ανάκλασης από τα πτερύγια του συμπιεστή με το κανάλι εισαγωγής αέρα σε σχήμα S!!! Οι ιστορίες σχετικά με τον χαμηλό βαθμό ανάκλασης του RB προέκυψαν λόγω του γεγονότος ότι οι άκρες του ίδιου του αποκλειστή ραντάρ αντανακλούν επίσης ραδιοκύματα, αν και σημαντικά λιγότερο από τον συμπιεστή και δεν δίνουν μετατόπιση Doppler. Όταν όμως το άκρο του αποκλεισμού ραντάρ βρίσκεται υπό γωνία ως προς τον άξονα της εισαγωγής αέρα, τότε οι αντανακλάσεις θα πέσουν στα τοιχώματα της εισαγωγής αέρα, με τη δημιουργία πολλών ανακλάσεων, όπως σε ένα κανάλι σχήματος S Όχι.
                        δεν μπορείτε καν να φανταστείτε τον μηχανισμό της επίδρασης της εισαγωγής αέρα στο EPR αρνητικός
                        για να γίνει αυτό, πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα το σχήμα διάδοσης των κυμάτων ραντάρ μέσω των καναλιών, το οποίο εξαρτάται από την αναλογία συχνότητας ή μήκους κύματος προς το πλάτος του καναλιού.

                        Όταν το μήκος κύματος είναι περισσότερο από το διπλάσιο του πλάτους του καναλιού, τότε το κύμα είναι πολύ μεγάλο για να περάσει και αντανακλάται από την εισαγωγή αέρα. Η μεταφορά ενέργειας μέσω του καναλιού είναι στην πραγματικότητα μηδενική. Ένα κανάλι πλάτους 0,9 m δεν θα περάσει κύματα μεγαλύτερα από 1,8 m ή συχνότητες κάτω από 150 MHz. Όταν το μήκος κύματος είναι 1-2 πλάτη καναλιών, το τελευταίο γίνεται κυματοδηγός και μεταδίδει τα κύματα ραντάρ σε γωνίες με μικρή απώλεια. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο η επένδυση από υλικό ραδιοαπορρόφησης μπορεί να απορροφήσει την ενέργεια των κυμάτων σε κάποιο βαθμό και παρέχει μέτριο αποτέλεσμα. Ένα κύμα με μήκος πολύ μικρότερο από το πλάτος του καναλιού μπορεί να διαδοθεί σε αυτό όπως στον ελεύθερο χώρο, αντανακλώντας από τους τοίχους σαν δέσμη φωτός. Εάν ο τοίχος είναι ηλεκτρικά αγώγιμος, οι απώλειες είναι αρκετά μεγάλες, αλλά αν καλύπτεται με RPM, οι ανακλάσεις μειώνονται πολύ.
                      20. Ka-52
                        Ka-52 1 Αυγούστου 2019 04:42 π.μ
                        +4
                        Πού έχει δοκιμαστεί μια επίστρωση stealth σε τουλάχιστον ένα δείγμα προπαραγωγής; Ή νομίζετε ότι είναι τόσο ασήμαντο που δεν υπάρχει τίποτα να ζήσετε εκεί, πώς θα μπουν στη σειρά τόσο γρήγορα, θα αλείψουμε τα πάντα με μια επίστρωση stealth;

                        για να μην υπάρχει τίποτα που να στρίβει ένα χαμόγελο. Με φόντο τη μηδενική κατανόηση του θέματος, φαίνεται ανόητο. Τα πρωτότυπα YF-22, F-22 προπαραγωγής, στα οποία διεξήχθησαν λεπτομέρεια και δοκιμές (με αριθμούς ουράς από το 01 έως το 09 συμπεριλαμβανομένου), ήταν όλα είτε χρωματιστικού τομέα δοκιμής είτε σε απλό απλό χρωματισμό. Και μόνο σε οχήματα παραγωγής, μέχρι το τελευταίο με αριθμό ουράς 195, ήδη ΑΦΟΥ κυκλοφόρησαν από το εργοστάσιο και πραγματοποίησαν τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις από δοκιμαστικούς πιλότους LM, εφάρμοσαν ειδική επίστρωση και επίσημο τακτικό χρωματισμό "Mod Eagle" FS No. 36176 και FS No. 36251 "
                2. Κατασκευαστής68
                  Κατασκευαστής68 31 Ιουλίου 2019 21:42
                  +3
                  Για το "ringing", σε αντίθεση με εσένα, ξέρω αρκετά. Ξεκινώντας από το γεγονός ότι οι κραυγές για χαμηλό επίπεδο EPR μπορούν να εκπέμψουν μόνο από μπαμπούλες που δεν καταλαβαίνουν ότι το επίπεδο EPR μπορεί να προσδιοριστεί μόνο από ειδικούς. στάση. Ακτινοβολία του αεροσκάφους από διαφορετικές πλευρές, σε διαφορετικές γωνίες προς την επιφάνεια. Και αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να προσδιοριστεί το σχέδιο ανάκλασης του κύματος από τον πομπό, ο οποίος δρα στην πραγματική κατάσταση του εχθρικού ραντάρ. Και χωρίς αυτό, όλες οι κραυγές έχουν τόσο νόημα όσο το ουρλιαχτό του ανέμου στο δάσος.
            2. Ka-52
              Ka-52 1 Αυγούστου 2019 04:11 π.μ
              +3
              Ugene_ (_Ugene_) Χθες, 19:39
              όταν, στην ουσία, δεν υπάρχει τίποτα για να αντιρρήσεις, μπορείς να αστειεύεσαι σαν αστείο και κάπως να ξεφύγεις

              πως αλλιως απαντας? Ήδη απάντησα στην ίδια ερώτηση μόνος μου, και αντί να διαβάζεις, γράφεις ακριβώς την ίδια χιονοθύελλα.
    3. Κουρονέκο
      Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 12:43
      +5
      Παράθεση από: voyaka uh
      Στη Ρωσία, τέτοιες επικαλύψεις δεν έχουν καν αρχίσει να γίνονται. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα υλικά έχουν ήδη αλλάξει και βελτιωθεί αρκετές φορές.

      Το είπα ήδη στο νήμα, αλλά θα σας το επαναλάβω: ακόμα στην ΕΣΣΔ Υπήρχε κάποτε μια κατεύθυνση στην ανάπτυξη επικαλύψεων για αεροσκάφη. Αρνήθηκε. Και πολύ καλά.
      1. βόγιακα ε
        βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 12:49
        -9
        "Αρνήθηκε. Και πολύ καλό" ///
        ----
        Είναι καλό? Έχει σχηματιστεί μια υστέρηση 25 ετών.
        Τέτοιες επικαλύψεις γίνονται το πρότυπο στην πολεμική αεροπορία. Όπως το AFAR, όπως η δικτυοκεντρικότητα.
        1. Κουρονέκο
          Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 12:53
          +3
          Αλλά μέχρι στιγμής είναι είτε αδιέξοδο είτε ΠΟΛΥ ακριβό. Υπερελιγμός - παρεμπιπτόντως, ένας από τους τρόπους εξόδου. Η Αμερική είναι επίσης 25 χρόνια πίσω εδώ.
          Ίσως οι Κινέζοι έχουν ψάξει για κάτι που μπορεί να γίνει πραγματικά εφαρμόσιμο. Τις προάλλες, υπήρχαν νέα για την εφεύρεση ενός εποικοδομητικού stealth υλικού από αυτούς. Εκείνοι. το ίδιο το σώμα του πλαισίου του αεροσκάφους στη δομή του παρέχει τα ίδια τσιπ με την επίστρωση. ΝΑΝΑΤΙΧΝΑΛΟΓΙΕΣ, όπου χωρίς αυτά.
          Ας δούμε. Οι Κινέζοι λένε επίσης ψέματα όχι λιγότερο από τους άλλους, αλλά ξαφνικά. =_=
          1. βόγιακα ε
            βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 12:58
            -6
            Η επίστρωση stealth είναι πολύ πιο απλή από αυτή που εργάζονται οι Κινέζοι. Εάν οι επικαλύψεις (που γίνονται πιο περίπλοκες και αποτελεσματικές με κάθε γενιά) δεν κατακτηθούν, τότε δεν υπάρχει η παραμικρή πιθανότητα να επαναληφθούν τα κινεζικά πειράματα.
            1. Κουρονέκο
              Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 13:02
              +4
              Παράθεση από: voyaka uh
              Η επίστρωση stealth είναι πολύ πιο απλή από αυτή που εργάζονται οι Κινέζοι.

              Άγρια συντήρηση. ΔΡΟΜΟΣ. Εξάρτηση από τα καθεστώτα, από τον καιρό. Ανθρωποώρες για απογείωση, επιτέλους. Σε μια παγκόσμια σφαγή, δεν θα υπάρχει τέτοια πολυτέλεια. Και η ίδια η σφαγή δεν είναι μακριά.
              Και ναι, ξαναδιάβασε την ανάρτησή μου (πρόσθεσα κάτι εκεί).
              ΥΓ Και ελπίζω να μην χρειαστεί να πείτε ότι ένας Ρώσος σκέφτηκε τη θεωρία του stealth; ^_^
              1. βόγιακα ε
                βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 13:12
                -5
                Ο υπερελιγμός λειτουργεί σε ταχύτητες 0.5 MAX όχι περισσότερο.
                Οι Αμερικανοί, με βάση τα αποτελέσματα πολλών ασκήσεων που αφορούσαν ξένους στεγνωτήρες, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι είναι πιο ασφαλές να μην επιβραδύνουμε στη μάχη λιγότερο από 0.8 MAX παρά να επιβραδύνουμε και να περιστρέφουμε τα περιστροφικά ακροφύσια.
                Πρόσφατα, ο διοικητής της μοίρας "επιτιθέμενων" των Αμερικανών (στην οποία οι πιο ευέλικτοι μαχητές και οι καλύτεροι έφεδροι άσοι) παραδέχτηκε ότι πρέπει να ψάξουν για άλλο εξοπλισμό: οι μάχες με stealth είναι αδύνατες. Οι πιλότοι του δεν τα βλέπουν και, καταρχήν, δεν μπορούν να διεξάγουν αεροπορική μάχη.
                Και πληρώνουν αυτή τη «μοίρα επιτιθέμενων» για «νίκες υπό όρους».
                Πρόκειται για stealth και υπερ-ελιγμούς. ριπή οφθαλμού
                1. Κουρονέκο
                  Κουρονέκο 31 Ιουλίου 2019 13:16
                  +5
                  Γαμώτο, είναι πιο ενδιαφέρον μαζί σου παρά με έναν καθηγητή (νομίζω ότι ο ίδιος καταλαβαίνεις ότι οι Ισραηλινοί Εβραίοι είναι η «πέμπτη στήλη» στο VO), αλλά συγγνώμη, ήρθε η ώρα να φύγω. Ίφχο, θα συνεχίσουμε το βράδυ. Χωρίς παρεξήγηση.
                2. Ka-52
                  Ka-52 31 Ιουλίου 2019 13:26
                  +5
                  Ο υπερελιγμός λειτουργεί σε ταχύτητες 0.5 MAX όχι περισσότερο.

                  ναι. Πολεμιστή, διάβασε τουλάχιστον το θέμα πριν το γράψεις γέλιο
              2. βόγιακα ε
                βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 13:27
                -6
                "Άγρια συντήρηση. ΔΡΟΜΟΣ. Εξάρτηση από τρόπους λειτουργίας, καιρικές συνθήκες. Ανθρωποώρες για αναχώρηση" ////
                ----
                Είναι σωστό. Αναφέρατε σωστά. Αλλά τα πλεονεκτήματα στον πόλεμο υπερτερούν αυτών των αρνητικών παραγόντων.
    4. APASUS
      APASUS 31 Ιουλίου 2019 13:00
      +4
      Παράθεση από: voyaka uh
      οχήματα μάχης. Τα αεροπλάνα πετούν. Οι επικαλύψεις είναι κατεστραμμένες. Κατά καιρούς γίνονται επισκευές σε κατεστραμμένες περιοχές.

      Εδώ η επίστρωση δεν είναι κατεστραμμένη, αλλά απλώς καταστρέφεται.
      Ίσως αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, φαίνεται ότι η χρηματοδότηση του προγράμματος stealth είναι πολύ συγκεκριμένη, ο υπολογισμός είναι περισσότερο για διαφήμιση; Και μετά τα αεροπλάνα περιμένουν επισκευές για χρόνια, πρέπει να συμφωνήσετε ότι η καταστροφή δεν έγινε σε μια μέρα ή καν σε ένα μήνα
  7. tarabar
    tarabar 31 Ιουλίου 2019 11:42
    +7
    Και στην πόλη μας, σε ορισμένα αυτοκίνητα, μετά από χειροκίνητη επισκευή, το κάλυμμα stealth φεύγει ομοίως, η εικόνα είναι απολύτως η ίδια. lol
  8. sgr291158
    sgr291158 31 Ιουλίου 2019 11:49
    +3
    Δεν είναι μεγάλη υπόθεση να σαπίσουν όλοι.
  9. βρύση
    βρύση 31 Ιουλίου 2019 11:50
    -1
    Δεν επηρεάζει την ταχύτητα.
  10. άνισος
    άνισος 31 Ιουλίου 2019 11:56
    +7
    Οι Αμερικανοί δεν κρύβουν ότι η διατήρηση των επιστρώσεων ατράκτου F-22 σε κατάσταση λειτουργίας δεν είναι εύκολη υπόθεση. Είναι από ένα άρθρο σχετικά με αυτό στο Warzone ότι η φωτογραφία τραβήχτηκε.
    Πρωτότυπο - https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating.
    Και η σήψη μπορεί να είναι μόνο στο μυαλό των συγγραφέων τέτοιων τίτλων, επειδή η σήψη είναι η διαδικασία αποσύνθεσης οργανικών ενώσεων που περιέχουν άζωτο (πρωτεΐνες, αμινοξέα) ως αποτέλεσμα της ενζυματικής υδρόλυσης τους υπό τη δράση αμμωνιοποιητικών μικροοργανισμών.
    1. bubalik
      bubalik 31 Ιουλίου 2019 12:07
      +2
      Και η σήψη μπορεί να είναι μόνο στο μυαλό των συγγραφέων
      ,, καλά, αν το F-22 δεν είναι cyborg.
      1. άνισος
        άνισος 31 Ιουλίου 2019 13:07
        +1
        Κρίνοντας από τα μειονεκτήματα κάτω από το σχόλιο, αυτή η διαδικασία δεν επηρέασε μόνο τους συγγραφείς. αλλά και των αναγνωστών, εξάλλου, οι περιπτώσεις κάθε άλλο παρά μεμονωμένες.
  11. Μισάκ Χανανιάν
    Μισάκ Χανανιάν 31 Ιουλίου 2019 12:04
    -14
    Το δάσος καίγεται, η Γη μας καίγεται, σύντομα δεν θα υπάρχει τίποτα να αναπνεύσει. Και όλοι γράφετε σκουπίδια, ποιος πόσα αεροπλάνα και πλοία έχει.
    1. Γκρατς
      Γκρατς 31 Ιουλίου 2019 12:58
      +8
      γιατί πήγατε τότε στον ιστότοπο στρατιωτικών αναθεωρήσεων, θα πηγαίνατε και θα διαγραφείτε
      σε κάποια περιβαλλοντική τοποθεσία, καλέστε την Greenpeace, την Bridget Bordeaux, την Pamela Anderson, τον Leonardo DiCaprio επιτέλους
      1. Μισάκ Χανανιάν
        Μισάκ Χανανιάν 31 Ιουλίου 2019 23:11
        -6
        Όταν σας κόβει η ανάσα εσείς και η οικογένειά σας, πηγαίνετε σε αυτό το site και διαβάστε κάτι, ίσως γίνει πιο εύκολο.
      2. Μισάκ Χανανιάν
        Μισάκ Χανανιάν 31 Ιουλίου 2019 23:12
        -5
        Απόσπασμα: Γκρατς
        γιατί πήγατε τότε στον ιστότοπο στρατιωτικών αναθεωρήσεων, θα πηγαίνατε και θα διαγραφείτε
        σε κάποια περιβαλλοντική τοποθεσία, καλέστε την Greenpeace, την Bridget Bordeaux, την Pamela Anderson, τον Leonardo DiCaprio επιτέλους



        Όταν σας κόβει η ανάσα εσείς και η οικογένειά σας, πηγαίνετε σε αυτό το site και διαβάστε κάτι, ίσως γίνει πιο εύκολο.
  12. Κλίνγκον
    Κλίνγκον 31 Ιουλίου 2019 12:27
    +1
    Παράθεση από: voyaka uh
    Στη Ρωσία, τέτοιες επικαλύψεις δεν έχουν καν αρχίσει να γίνονται. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα υλικά έχουν ήδη αλλάξει και βελτιωθεί αρκετές φορές.

    Από ποια πλευρά πολεμάει; Πού πολέμησαν τα αρπακτικά; Ονομάστε τις χώρες και τις επιχειρήσεις στις οποίες συμμετείχαν τα αρπακτικά !! Ίσως στο Ισραήλ; Και τι γίνεται με τις υψηλές τεχνολογίες μόνο στα κράτη και στο Ισραήλ ή θέλετε να πείτε ότι στη Ρωσία σκεπάζουν τα αεροπλάνα με πηλό αραιωμένο με βότκα;
    Διευρύνετε τους ορίζοντές σας. Ο κόσμος δεν είναι αυτό που φαίνεται
    https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201806281420-1ucz.htm
  13. Yehat
    Yehat 31 Ιουλίου 2019 12:43
    +4
    Απόσπασμα: Sarmat Sanych
    ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟ, σε μια αεροπορική βάση της Φλόριντα, περίπου 20 «αρπακτικά» σκοτώθηκαν κάθε φορά

    5 οχήματα καταστράφηκαν, περισσότερα από 20 ήταν πολύ βρεγμένα - δεν είναι σαφές πόσα από αυτά παρέμειναν έτοιμα για μάχη.
    1. βόγιακα ε
      βόγιακα ε 31 Ιουλίου 2019 12:46
      -5
      Κανένα δεν καταστράφηκε. Μετά την επισκευή, όλοι απογειώθηκαν και πέταξαν σε άλλη βάση.
      1. Yehat
        Yehat 31 Ιουλίου 2019 13:02
        +4
        Είδα το βίντεο, υπήρχαν ακόμη και σπασμένα φτερά
        Αμφιβάλλω πολύ αν αποκαταστάθηκαν
      2. Igorka357
        Igorka357 31 Ιουλίου 2019 14:34
        -3
        Όλοι καταστράφηκαν, atuychayu ya! Το ίδιο που έγραψες... η συνηθισμένη αδράνεια! Ποιος είσαι Alexei, Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, ειδικός της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, τι βαθμός είσαι στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ.. ω όχι, καλά τότε πείτε τα λόγια σας κενό!
  14. Μιχαήλ Ντράμπκιν
    Μιχαήλ Ντράμπκιν 31 Ιουλίου 2019 12:45
    +2
    Μόνο τα ζωντανά σαπίζουν.

    Με όλα τα επιτεύγματα της Αμερικής, το άψυχο, ακόμα και στην Αμερική, δεν σαπίζει.

    Μόνο οι ζωντανοί σαπίζουν, πεθαίνουν.

    Το πώς αυτή η εμφανιζόμενη καταστροφή επηρεάζει το EPR και την ικανότητα μάχης είναι άγνωστο. Από την άποψη της ραδιομηχανικής, η επιρροή στο EPR είναι πολύ ασήμαντη και δεν είναι σωστό να κρίνουμε την ικανότητα μάχης. Παρεμπιπτόντως, οι κεραίες ραντάρ είναι πάντα ραδιοδιαφανείς, επομένως η αποκόλληση ενός απορροφητή ραδιοφώνου για οποιαδήποτε κεραία είναι αδιάφορη.

    Φυσικά, αυτές οι φωτογραφίες εκθέτουν την περίπλοκη και δαπανηρή πραγματικότητα της χρήσης ραδιοαπορροφητικών επιστρώσεων για τη μείωση του RCS.
  15. RWMos
    RWMos 31 Ιουλίου 2019 12:49
    0
    Σάπιο έργο.
  16. Ζαουρμπέκ
    Ζαουρμπέκ 31 Ιουλίου 2019 13:16
    +3
    Μου φάνηκε ότι το Su57 κατασκευάστηκε αγενώς (ραφές, πριτσίνια ...), αλλά εδώ είναι το ίδιο.
  17. Κακή ηχώ
    Κακή ηχώ 31 Ιουλίου 2019 13:24
    +4
    Σαν στόκος από τη στεναχώρια – «τενεκεδάκι». Φαίνεται ότι το έκανε το OSAGO wassat .
  18. Alex_You
    Alex_You 31 Ιουλίου 2019 13:27
    +6
    Τίποτα, θα το επεξεργαστούν με αρχείο και παραγγελία. Θα είναι σαν καινούργιο.
    1. Alex_You
      Alex_You 31 Ιουλίου 2019 13:30
      +4
      Ή κολλήστε το με ταινία.
  19. nesmeshimenya
    nesmeshimenya 31 Ιουλίου 2019 13:37
    +4
    Λοιπόν, στο ίδιο άρθρο (https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating)
    Το F-35 σχεδιάστηκε έχοντας κατά νου τις νέες θεραπείες δέρματος LO που μειώνουν σημαντικά τον χρόνο που χρειάζεται για να διατηρηθεί σε κορυφαία φόρμα. Ωστόσο, το νεότερο μαχητικό stealth καταβροχθίζει εργατοώρες ασχολούμενος με τις stealth επικαλύψεις και τα καλύμματά του.
    Γράφεται ότι αναπτύχθηκε μια διαφορετική επίστρωση για το F-35, με στόχο τη μείωση του χρόνου διατήρησης καλής κατάστασης. Αλλά χρειάζεται ακόμα πολύς χρόνος.

    Εκείνοι. η νέα επίστρωση έγινε αρχικά λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις αυτής που χρησιμοποιήθηκε στο F-22. Όλα αυτά απαιτούν εμπειρία. Χωρίς τη χρήση της ακριβής και εύθραυστης επίστρωσης F-22 για δεκαετίες, δεν θα υπήρχε μια λιγότερο απαιτητική επίστρωση για τη συντήρηση του F-35.
  20. 3vs
    3vs 31 Ιουλίου 2019 13:59
    +5
    Τι δεν έχουμε; γέλιο
  21. g1washntwn
    g1washntwn 31 Ιουλίου 2019 14:23
    +2
    Είναι στυλ ποντικιού γέλιο Έχει δει κανείς τρισδιάστατο σχέδιο ζημιάς σε αερογράφο;
    1. ΣΑΣΑ ΠΑΛΙΑ
      ΣΑΣΑ ΠΑΛΙΑ 5 Αυγούστου 2019 05:04 π.μ
      0
      Παράθεση από το g1washntwn
      Είναι στυλ ποντικιού γέλιο Έχει δει κανείς τρισδιάστατο σχέδιο ζημιάς σε αερογράφο;

      Θυμάμαι ότι υπήρχε μια μόδα για τα κινητά με αρουραίους: το σώμα ήταν τεχνητά «σκουριασμένο», ενώ τοποθετήθηκαν τεράστιοι τροχοί χρωμίου και ένα δροσερό ηχοσύστημα. Το στυλ ήταν δημοφιλές μεταξύ των Λατίνων στις ΗΠΑ..
      οπότε σκέφτομαι: ίσως ο πιλότος αυτού του F-22 να είναι Λατίνος…
  22. Nikolka
    Nikolka 31 Ιουλίου 2019 14:31
    +1
    . Εμφανίζονται ίχνη διάβρωσης και αποσύνθεσης στην επιφάνεια του F-22 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ
    τι... φου...
  23. Αλτάι72
    Αλτάι72 31 Ιουλίου 2019 14:44
    -4
    Λοιπόν, είναι ξεκάθαρο στη γάτα ότι η φωτογραφία είναι ψεύτικη, μια τέτοια τρύπα μπροστά στη μύτη του πιλότου, και πετά σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Ναι, δεν θα κάθεται στο πιλοτήριο σε αυτή την κατάσταση του αεροσκάφους.
  24. Shaitan_by
    Shaitan_by 31 Ιουλίου 2019 15:11
    +1
    Πρόκειται για μια ειδική προστατευτική επίστρωση από οξείδιο του σιδήρου.
    Αυτός ο τύπος επίστρωσης έχει περάσει με επιτυχία πολλά χρόνια δοκιμών στην αυτοκινητοβιομηχανία.
  25. διαδήλωση
    διαδήλωση 31 Ιουλίου 2019 15:20
    +1
    Οι επιστήμονες ανακάλυψαν ότι το νιτρίδιο του βορίου απορροφά το 99.99% της υπέρυθρης ακτινοβολίας
    29.12.2015
    Οι νέες ιδιότητες αυτού του κρυστάλλου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη και τη δημιουργία πολύ ευαίσθητων αισθητήρων.

    Μια ομάδα συγγραφέων από το MIPT, το Πανεπιστήμιο του Κάνσας και το Ναυτικό Ερευνητικό Εργαστήριο των ΗΠΑ απέδειξαν την ικανότητα να απορροφούν πλήρως την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία χρησιμοποιώντας έναν ανισότροπο κρύσταλλο νιτριδίου του βορίου. Οι παρατηρήσεις είναι σημαντικές για την ηλεκτροδυναμική και δίνουν στους ερευνητές μια θεμελιωδώς νέα προσέγγιση στην απορρόφηση της ενέργειας ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων. Η εργασία δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Physical Review B.

    Η αποτελεσματική απορρόφηση της ενέργειας της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας είναι απαραίτητη για ένα ευρύ φάσμα πρακτικών προβλημάτων. Υλικά που απορροφούν την ακτινοβολία χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ηλιακών συλλεκτών, στη δημιουργία διαφόρων ευαίσθητων αισθητήρων, αλλά και στην επίλυση προβλημάτων καμουφλάζ - για παράδειγμα, για να κρύψουν τα αεροσκάφη από τα ραντάρ.

    Στην εργασία τους, ερευνητές από τη Ρωσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες έδειξαν ότι η εμφάνιση καταστροφικών παρεμβολών (ένας μηχανισμός που χρησιμοποιείται παραδοσιακά σε συστήματα απορρόφησης) δεν αποτελεί υποχρεωτική απαίτηση για ιδανική απορρόφηση. Ως ειδικό σύστημα απορρόφησης, οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν έναν ανισότροπο κρύσταλλο - εξαγωνικό νιτρίδιο του βορίου και έδειξαν ότι στην υπέρυθρη περιοχή, το προτεινόμενο υλικό απορροφά το 99.99% όλης της ακτινοβολίας.

    Ένα κλασικό παράδειγμα ηλεκτρομαγνητικού απορροφητή, γνωστό σε πολλούς, είναι το συνηθισμένο μαύρο χρώμα. Φαίνεται μαύρο ακριβώς επειδή ένα σημαντικό μέρος του προσπίπτοντος φωτός απορροφάται στο στρώμα βαφής και δεν φτάνει στον παρατηρητή. Ωστόσο, η μαύρη βαφή είναι ένας σχετικά φτωχός απορροφητής - μέρος της ενέργειας του προσπίπτοντος φωτός (της τάξης του μερικού τοις εκατό) εξακολουθεί να αντανακλάται στον περιβάλλοντα χώρο.
    Στις σύγχρονες κατασκευές, προκειμένου να απορροφηθεί πλήρως η προσπίπτουσα ακτινοβολία, χρησιμοποιείται συχνότερα το φαινόμενο της παρεμβολής. Ένα στρώμα απορροφητικού τοποθετείται σε ανακλαστικό υπόστρωμα ή συνδυάζεται με μια ειδικά επιλεγμένη αντιανακλαστική επίστρωση. Σε αυτήν την περίπτωση, σύμφωνα με τους νόμους της κλασικής ηλεκτροδυναμικής, προκύπτει μια ακολουθία κυμάτων διαφόρων πλάτη και φάσεων που ανακλώνται από τη δομή - η δομή δημιουργεί μια σειρά ανακλώμενων κυμάτων που επικαλύπτονται μεταξύ τους. Εάν επιλεγούν σωστά οι παράμετροι επίστρωσης, τα ανακλώμενα κύματα αντισταθμίζουν το ένα το άλλο - η ανακλώμενη ακτινοβολία εξαφανίζεται εντελώς και η απορρόφηση γίνεται τέλεια (τέλεια απορρόφηση). Μια τέτοια παρέμβαση ονομάζεται καταστροφική. Η απορρόφηση σε τέτοια συστήματα είναι πολύ ευαίσθητη στη γεωμετρία της δομής. Στην παραμικρή παραβίαση των πάχους ή των δεικτών διάθλασης των στρωμάτων, το φαινόμενο εξαφανίζεται και εμφανίζεται η ανακλώμενη ακτινοβολία.
    Στην εργασία τους, οι συγγραφείς απέδειξαν ότι είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα ιδανικά απορροφητικό υλικό που λειτουργεί σύμφωνα με μια διαφορετική αρχή, χωρίς παρεμβολές, με βάση έναν ανισότροπο κρύσταλλο. Ένας τέτοιος κρύσταλλος ανήκει σε μια ομάδα μοναδικών κρυστάλλων van der Waals, που αποτελούνται από ατομικά στρώματα που συγκρατούνται μεταξύ τους από δυνάμεις van der Waals από γειτονικά στρώματα. Οι δυνάμεις Van der Waals προκύπτουν μεταξύ ατόμων και μορίων, τα οποία είναι ηλεκτρικά ουδέτερα, αλλά έχουν διπολική ροπή - τα φορτία σε αυτά κατανέμονται άνισα. Λόγω μιας τέτοιας δομής του κρυσταλλικού πλέγματος, η διηλεκτρική σταθερά του κρυστάλλου στο εύρος του μεσαίου υπέρυθρου (μήκος κύματος ~ 10 μm) ποικίλλει πολύ στην κατεύθυνση κατά μήκος και κατά μήκος των ατομικών στρωμάτων - γίνεται ανισότροπη και δεν περιγράφεται από ένα μόνο αριθμός, αλλά με τανυστή - ένας πίνακας αριθμών (κάθε αριθμός είναι υπεύθυνος για τη δική του κατεύθυνση) . Με τη σειρά του, είναι ο τανυστής της διαπερατότητας που καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο ανακλάται το φως από την επιφάνεια μιας ουσίας.
    Λόγω των ασυνήθιστων ιδιοτήτων του κρυσταλλικού πλέγματος, το εξαγωνικό νιτρίδιο του βορίου έχει ήδη βρει μια σειρά από εφαρμογές στην οπτική και τη νανοηλεκτρονική. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχυρή ανισοτροπία της διαπερατότητας παίζει στα χέρια μας και βοηθά στην απορρόφηση ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων. Η προσπίπτουσα υπέρυθρη ακτινοβολία σε ένα συγκεκριμένο μήκος κύματος χωρίς ανάκλαση περνά στον κρύσταλλο και απορροφάται πλήρως μέσα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει ανάγκη για αντιανακλαστικά στρώματα ή υπόστρωμα για την εμφάνιση καταστροφικών παρεμβολών - η ανακλώμενη ακτινοβολία απλά δεν εμφανίζεται, σε αντίθεση με ένα ισότροπο (δηλαδή, πανομοιότυπο προς όλες τις κατευθύνσεις) απορροφητικό μέσο.

    «Η ικανότητα πλήρους απορρόφησης της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας είναι ένα από τα βασικά καθήκοντα της ηλεκτροδυναμικής. Είναι γενικά αποδεκτό ότι αυτό απαιτεί το φαινόμενο των καταστροφικών παρεμβολών και, κατά συνέπεια, τη χρήση αντιανακλαστικών επιστρώσεων, υποστρωμάτων ή άλλων δομών. Οι παρατηρήσεις μας υποδηλώνουν ότι η απαίτηση για παρεμβολές δεν είναι απαραίτητη και ότι η πλήρης απορρόφηση μπορεί να επιτευχθεί σε απλούστερα συστήματα», λέει ο Denis Baranov, πρώτος συγγραφέας της εργασίας.
    Για να παρατηρήσουν πειραματικά το προβλεπόμενο φαινόμενο, οι ερευνητές ανέπτυξαν ένα οπτικά παχύ δείγμα εξαγωνικού νιτριδίου βορίου και μέτρησαν το φάσμα ανάκλασης στο μέσο υπέρυθρο. Στις τιμές του μήκους κύματος και της γωνίας πρόσπτωσης που προβλέπονται από τη θεωρία, οι συγγραφείς παρατήρησαν μια ισχυρή βύθιση στο ανακλώμενο σήμα - λιγότερο από 10-4 της προσπίπτουσας ενέργειας αντανακλάται από το σύστημα. Με άλλα λόγια, περισσότερο από το 99,99% της ενέργειας προσπίπτοντος κύματος απορροφήθηκε στον ανισότροπο κρύσταλλο.

    Προς το παρόν, η προσέγγιση που προτείνουν οι ερευνητές καθιστά δυνατή την επίτευξη πλήρους απορρόφησης μόνο για ένα σταθερό μήκος κύματος και γωνία πρόσπτωσης, που καθορίζονται από τις ηλεκτρονικές ιδιότητες του υλικού, ενώ για πρακτικές εφαρμογές, η ικανότητα απορρόφησης ενέργειας σε Το ευρύ φάσμα μηκών κύματος και γωνιών είναι πιο ενδιαφέρον. Ωστόσο, η χρήση εναλλακτικών εξαιρετικά ανισότροπων υλικών, όπως τα διαξονικά απορροφητικά μέσα, είναι πιθανό να συμβάλει στην παράκαμψη αυτών των περιορισμών στο μέλλον και να κάνει αυτή την προσέγγιση πιο ευέλικτη.

    Ωστόσο, το πείραμα που διεξήχθη παρουσιάζει ενδιαφέρον από θεμελιώδη άποψη. Δείχνει τη δυνατότητα πλήρους απορρόφησης ακτινοβολίας χωρίς τη συμμετοχή καταστροφικών παρεμβολών. Αυτό το φαινόμενο παρέχει έναν νέο τρόπο ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής απορρόφησης. Στο μέλλον, τέτοια υλικά μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη ευελιξία στην ανάπτυξη συσκευών απορρόφησης και αισθητήρων που λειτουργούν στην υπέρυθρη περιοχή.

    Πρώτα απ 'όλα, η απορρόφηση της ηλεκτρομαγνητικής ενέργειας στο ορατό εύρος του φάσματος είναι σημαντική για τα φωτοβολταϊκά - η μετατροπή της ενέργειας της ηλιακής ακτινοβολίας σε ηλεκτρική ενέργεια και η κατασκευή ηλιακών μπαταριών. Η απορρόφηση υλικών στην περιοχή συχνοτήτων μικροκυμάτων λύνει ένα εξίσου σημαντικό πρόβλημα - μπορούν να μειώσουν την ορατότητα του ραντάρ των αεροσκαφών. Επιπλέον, η αποτελεσματική απορρόφηση ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων είναι σημαντική για εφαρμογές στον τομέα των αισθητήρων, της νανοχημείας, της φωτοδυναμικής θεραπείας.

    Ακόμα θα έρθει.
  26. Ρος 56
    Ρος 56 31 Ιουλίου 2019 15:37
    0
    Ήταν όντως ταπετσαρισμένο με συνηθισμένο τενεκέ τύπου χάλυβα 3, από πού προήλθαν τα ίχνη του τύπου σκουριάς;
  27. Διδακτορικό στις στρατιωτικές επιστήμες
    0
    Έτσι άλειψαν τα αεροπλάνα τους με περιττώματα, σφύριξαν σε όλους ότι είναι αόρατοι και έστειλαν τα λεφτά offshore, .. και τώρα είναι όλα ραγισμένα ... Έτσι πρέπει να είναι! )) ... Δεν είναι ? ))
    Θα γίνει μόνο πιο αστείο.)
  28. Wasilii
    Wasilii 31 Ιουλίου 2019 18:13
    0
    Ναι, δεν είναι τίποτα, υπάρχουν χειρότερες φωτογραφίες.
  29. Εφεδρικό τάγμα κατασκευής
    0
    Εάν είναι τόσο δύσκολο στο Fu-22 να καλυφθεί, τότε αποδεικνύεται ότι η ποιότητα αυτής της επίστρωσης είναι χαμηλότερη από ό, τι στο Fu-117, όπου, αν και τα κεραμικά πλακίδια πέταξαν από τα ακροφύσια των κινητήρων και τα κομμάτια "λινέλαιο" " βγήκε από το δέρμα, αποκαταστάθηκε επί τόπου. Εδώ είτε αποκαθίσταται μόνο στο εργοστάσιο, είτε δεν αντέχει ούτε 1-2 απογειώσεις.
  30. Στρέζεφτσανιν
    Στρέζεφτσανιν 1 Αυγούστου 2019 05:24 π.μ
    0
    Επίσης ενδιαφέρον. Άρχισαν να φτιάχνουν αεροπλάνα από χυτοσίδηρο.
    Και παρεμπιπτόντως, μοιάζει με αδέξιο photoshop.
    Αλλά τα νέα πριτσίνια είναι χλωμά)))
  31. Μηχανικός
    Μηχανικός 1 Αυγούστου 2019 11:17 π.μ
    -2
    Αν πρόκειται για αεροσκάφος των πρώτων κιόλας κυκλοφοριών, τότε είναι ήδη 16 ετών. Είναι κρίμα που δεν μπορείς να συγκριθείς με το 16χρονο Su-57, γιατί δεν υπάρχουν ακόμα, ελπίζω να μην χρειαστεί να περιμένεις άλλα 16 χρόνια για αυτό.
  32. Αγριόχηνα
    Αγριόχηνα 1 Αυγούστου 2019 13:04 π.μ
    +1
    Αρχοντας! Δεν βλέπω νόημα να τσακώνεσαι. Η φωτογραφία δείχνει ρωγμές και το αεροπλάνο φέρεται να είναι αόρατο. Κατά συνέπεια, κάτω από ένα αόρατο στρώμα ειδικής αόρατης βαφής, βλέπουμε πραγματικές ρωγμές, αλλά κατά τη διάρκεια της πτήσης το αεροσκάφος είναι αόρατο και δεν θα είναι ορατό. γέλιο
  33. rplay
    rplay 1 Αυγούστου 2019 14:03 π.μ
    -1
    Δεν βαρεθήκατε να γράφετε για το F-35;
    Το αεροπλάνο βρίσκεται σε υπηρεσία, κατασκευάζεται με επιταχυνόμενους ρυθμούς, πετάει. Τι άλλο χρειάζεται
  34. parabelum
    parabelum 2 Αυγούστου 2019 07:25 π.μ
    0
    Σίγουρα δεν είμαι ειδικός, αλλά μοιάζει με χτύπημα πουλιών. Φαίνεται ότι υπάρχει ακόμη και ένα βαθούλωμα