Ιδιώτες και κουρσάροι του νησιού της Τζαμάικα
Νησί Τζαμάικα: Ιστορία και Γεωγραφία
Το όνομα του νησιού Τζαμάικα προέρχεται από την παραμορφωμένη ινδική λέξη "Haymaka" (Xaymaca), η οποία μπορεί να μεταφραστεί ως "γη των πηγών" (ή "πηγές"). Υπάρχουν πραγματικά πολλά μικρά ποτάμια εδώ - περίπου 120, το μεγαλύτερο από αυτά, το Ρίο Γκράντε, έχει μήκος μεγαλύτερο από 100 χιλιόμετρα και κατά μήκος του Μαύρου Ποταμού, μικρά πλοία μπορούν να ανέβουν σε απόσταση 48 χιλιομέτρων.
Για τα ισπανικά πλοία που διασχίζουν τον Ατλαντικό Ωκεανό, μια τέτοια αφθονία υδάτινων πόρων αποδείχθηκε πολύ ευπρόσδεκτη, η Τζαμάικα έγινε μια σημαντική βάση για αυτά στο δρόμο προς την Κεντρική Αμερική και πίσω.
Αυτό το νησί ανακαλύφθηκε από τον Χριστόφορο Κολόμβο στις 5 Μαΐου 1494, κατά τη διάρκεια του δεύτερου ταξιδιού του στις ακτές της Αμερικής.
Το 1503-1504. (τέταρτο ταξίδι) Ο Κολόμβος κατέληξε ξανά στην Τζαμάικα, αυτή τη φορά με το ζόρι, επειδή έπρεπε να προσαράξει τα σκισμένα από τη θύελλα πλοία του σε αυτό το νησί. Για να βελτιώσει τον ανεφοδιασμό των πληρωμάτων των πλοίων του, έδρασε ως μεγάλος μάγος, ικανός να «σβήσει το φεγγάρι» (έκλειψη Σελήνης 29 Φεβρουαρίου 1504).
Ο Κολόμβος χρειάστηκε να περάσει έναν ολόκληρο χρόνο σε αυτό το νησί, επιζώντας από την εξέγερση ορισμένων από τα μέλη της ομάδας, με επικεφαλής τους αδελφούς Francisco και Diego Porras, που τον κατηγόρησαν ότι δεν έκανε αρκετές προσπάθειες για να επιστρέψει στην πατρίδα του.
Μόλις στις 28 Ιουνίου 1504, δύο ισπανικά πλοία ήρθαν για αυτούς από το νησί Hispaniola.
Μερικές φορές ακούγεται ότι ο Κολόμβος έλαβε τον τίτλο του «Μαρκήσιου της Τζαμάικα», αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Αυτός ο τίτλος (καθώς και ο τίτλος του "Δούκα της Βεράγκουα") απονεμήθηκε το 1536 στον εγγονό του ναυτικού - για την αποκήρυξη των αξιώσεων από τα εδάφη που ανακάλυψε ο παππούς του (και, κατά συνέπεια, από τα έσοδα από αυτά).
Η Τζαμάικα ανήκει στην ομάδα των Μεγάλων Αντιλλών, όντας η τρίτη μεγαλύτερη, δεύτερη μόνο μετά την Κούβα και την Αϊτή. Ένας από τους Ισπανούς αποίκους έγραψε αυτό για την Τζαμάικα:
Το νησί είναι επιμήκη από τα δυτικά προς τα ανατολικά (μήκος - 225 km), το πλάτος του κυμαίνεται από 25 έως 82 km και η έκτασή του είναι 10991 km². Ο πληθυσμός αυτής της χώρας είναι σήμερα πάνω από 2 εκατομμύρια 800 χιλιάδες άτομα.
Στην ακτή του Παναμά, όπου πραγματοποιήθηκε η φόρτωση των Silver Fleets, μόνο 180 θαλάσσιες λεύγες (999,9 χλμ.) από την Τζαμάικα - η Hispaniola και η Tortuga ήταν πιο μακριά.
Η βόρεια ακτή της Τζαμάικα είναι βραχώδης, με μια στενή λωρίδα από παραλίες στο κεντρικό τμήμα. Στα νότια, πιο εσοχή, υπάρχουν πολλοί όρμοι, ο καλύτερος από τους οποίους είναι το Kingston Harbor (στα νοτιοανατολικά του νησιού).
Είναι κλειστό από τα κύματα του ωκεανού από την αμμώδη σούβλα Palisadoes, του οποίου το μήκος είναι 13 χιλιόμετρα. Εδώ βρίσκεται το Κίνγκστον, η πρωτεύουσα της Τζαμάικα, και εδώ, λίγο πιο νότια, βρισκόταν προηγουμένως η πειρατική πόλη Πορτ Ρουαγιάλ.
Επί του παρόντος, η Τζαμάικα χωρίζεται σε τρεις κομητείες: Κορνουάλη, Middlesex και Surrey, τα ονόματά τους θυμίζουν αιώνες βρετανικής κυριαρχίας.
Ο πρώτος ευρωπαϊκός οικισμός στην Τζαμάικα (Νέα Σεβίλλη) εμφανίστηκε το 1509. Στο νησί, οι Ισπανοί συναντήθηκαν με τις φιλικές φυλές των Ινδιάνων Taino ("καλές, ειρηνικές" - προφανώς, σε σύγκριση με τους Ινδούς των φυλών της Καραϊβικής) από την ομάδα Arawak. Στις αρχές του 1000ου αιώνα, αυτοί οι Ινδιάνοι είχαν σχεδόν εξαφανιστεί στο νησί λόγω ασθενειών που εισήγαγαν οι έποικοι και σκληρών συνθηκών εργασίας σε φυτείες ζάχαρης (επί του παρόντος, ο αριθμός των Ινδιάνων Taino στην Τζαμάικα είναι περίπου XNUMX άτομα).
Ήδη από το 1513, οι Ισπανοί άρχισαν να εισάγουν μαύρους σκλάβους από την Αφρική στην Τζαμάικα για να εργαστούν στις φυτείες. Ως αποτέλεσμα αυτής της «μεταναστευτικής πολιτικής», ο πληθυσμός της Τζαμάικα είναι επί του παρόντος περισσότερο από 77 τοις εκατό μαύροι και περίπου το 17 τοις εκατό είναι μουλάτο. Στο νησί ζουν επίσης Ινδοί (2,12%), Καυκάσιοι (1,29%), Κινέζοι (0,99), Σύροι (0,08%).
Κατάκτηση της Τζαμάικα από τους Βρετανούς
Το 1654, ο Όλιβερ Κρόμγουελ αποφάσισε τι να κάνει με τα πολεμικά πλοία που απελευθερώθηκαν μετά το τέλος του πολέμου με την Ολλανδία. Ήταν κρίμα να τους αφοπλίσουμε, να πληρώσουν τα πληρώματα μισθό «έτσι» -ακόμη περισσότερο. Και ως εκ τούτου αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν για τον πόλεμο με την Ισπανία στις Δυτικές Ινδίες: η νίκη υποσχέθηκε μεγάλα οφέλη στους Άγγλους εμπόρους που συναλλάσσονταν με τον Νέο Κόσμο και η κατάληψη νέων εδαφών κατέστησε δυνατή την επανεγκατάσταση σε αυτά "ένας τέτοιος αριθμός ανθρώπων από τη Νέα Αγγλία, τη Βιρτζίνια, τα Μπαρμπάντος, τα νησιά Σόμερς ή από την Ευρώπη, όσο χρειαζόμαστε».
Αφορμή για την κατάληψη των ισπανικών κτήσεων ήταν οι επιθέσεις στους Άγγλους αποίκους του νησιού του Αγίου Χριστόφορου (1629), της Τορτούγκα (που τότε ήταν υπό τον έλεγχο των Βρετανών - 1638) και της Σάντα Κρουζ (1640).
Στις αρχές Αυγούστου 1654, ο Κρόμγουελ παρέδωσε ένα σημείωμα στον Ισπανό πρεσβευτή, το οποίο περιείχε προφανώς μη ρεαλιστικές και ακόμη και προκλητικές απαιτήσεις για τη διασφάλιση της θρησκευτικής ελευθερίας των Άγγλων υπηκόων στις χώρες που ελέγχονται από τους Ισπανούς βασιλιάδες και για να δοθεί στους Άγγλους εμπόρους το δικαίωμα στο ελεύθερο εμπόριο τους.
Ο πρέσβης δήλωσε ότι «το να απαιτείς κάτι τέτοιο είναι σαν να ζητάω από τον κύριό μου να δώσει και τα δύο μάτια!».
Τώρα τα χέρια του Κρόμγουελ λύθηκαν και μια μοίρα 18 πολεμικών πλοίων και 20 πλοίων μεταφοράς στάλθηκε στις Δυτικές Ινδίες με εντολή να καταλάβει το νησί Ισπανιόλα για τη Βρετανία. Συνολικά, τα πλοία φιλοξενούσαν 352 πυροβόλα, 1145 ναύτες, 1830 στρατιώτες και 38 άλογα. Αργότερα, ενώθηκαν από τρεις έως τέσσερις χιλιάδες εθελοντές που στρατολογήθηκαν στα βρετανικά νησιά Μονσεράτ, Νέβις και Σεντ Κρίστοφερ. Αυτή η μοίρα άρχισε να «βγάζει χρήματα» στο νησί των Μπαρμπάντος, στο λιμάνι του οποίου οι Βρετανοί κατέλαβαν είτε 14 είτε 15 ολλανδικά εμπορικά πλοία, οι καπετάνιοι των οποίων κηρύχθηκαν λαθρέμποροι.
Ο κυβερνήτης της Ισπανιόλα, κόμης Πενιάλμπα, βρήκε μόνο 600 ή 700 στρατιώτες για να προστατεύσουν το νησί, στους οποίους ήρθαν να βοηθήσουν ντόπιοι άποικοι και μπάτσοι, που δεν περίμεναν τίποτα καλό από τους Βρετανούς. Παρά τη σαφή υπεροχή των δυνάμεων, το Βρετανικό Εκστρατευτικό Σώμα δεν πέτυχε εδώ, χάνοντας περίπου 400 στρατιώτες στη μάχη και έως και 500 που πέθαναν από δυσεντερία.
Για να μην επιστρέψουν στο σπίτι «με άδεια χέρια», στις 19 Μαΐου 1655, οι Βρετανοί επιτέθηκαν στη Τζαμάικα. Σε αυτό το νησί, οι ενέργειές τους ήταν επιτυχείς, ήδη στις 27 Μαΐου οι Ισπανοί συνθηκολόγησαν. Ο Κρόμγουελ, ωστόσο, ήταν δυσαρεστημένος με το αποτέλεσμα, με αποτέλεσμα ο ναύαρχος Γουίλιαμ Πεν και ο στρατηγός Ρόμπερτ Βέναμπλς, που ηγήθηκε της αποστολής, να συλληφθούν μετά την επιστροφή τους στο Λονδίνο και να τοποθετηθούν στον Πύργο.
Ο χρόνος έδειξε ότι η Τζαμάικα είναι ένα πολύτιμο απόκτημα, αυτή η αποικία ήταν μια από τις πιο επιτυχημένες στη Βρετανική Αυτοκρατορία. Το τέλος της εποχής των ιδιωτών και των φιλίμπαστερ ήταν σχετικά ανώδυνο για την Τζαμάικα. Στην αποικιακή εποχή, η οικονομία της, βασισμένη στην εξαγωγή ζάχαρης, ρουμιού και στη συνέχεια καφέ, τροπικών φρούτων (κυρίως μπανάνες) και μετά βωξίτη, ήταν αρκετά επιτυχημένη. Η Τζαμάικα έγινε μάλιστα η πρώτη χώρα στον Νέο Κόσμο που κατασκεύασε σιδηρόδρομο. Η δουλεία σε αυτό το νησί καταργήθηκε νωρίτερα από ό,τι στις ΗΠΑ (το 1834) - όχι φυσικά λόγω της ιδιαίτερης αγάπης των Βρετανών αποικιοκρατών για την ελευθερία και τη δημοκρατία: οι Νέγροι, οδηγημένοι στην απόγνωση, επαναστατούσαν συνεχώς, διακόπτοντας την παροχή ζάχαρης και ρούμι, και οι Βρετανοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι θα υπάρξουν λιγότερα προβλήματα με τους πολίτες. Ναι, και από τις ανησυχίες της διατήρησης ανάπηρων σκλάβων, οι ζαρντινιέρες γλίτωσαν τώρα.
Οι Ισπανοί προσπάθησαν δύο φορές να ανακαταλάβουν το νησί. Συμβιβάστηκαν με την απώλειά του μόλις το 1670, όταν συνήφθη η Συνθήκη Ειρήνης της Μαδρίτης, σύμφωνα με την οποία η Τζαμάικα και τα Νησιά Κέιμαν περιήλθαν στη βρετανική δικαιοδοσία.
Στις 6 Αυγούστου 1962, η Τζαμάικα κήρυξε την ανεξαρτησία της, ενώ παρέμεινε μέρος της Βρετανικής Κοινοπολιτείας των Εθνών, δηλαδή, ο αρχηγός αυτού του κράτους είναι ακόμα οι μονάρχες της Μεγάλης Βρετανίας - μια χώρα που δεν έχει ακόμη ένα έγγραφο που θα μπορούσε να ονομαστεί ένα σύνταγμα. Και υπάρχει η άποψη ότι η ίδια αγαπητή ηλικιωμένη κυρία Elizabeth II δεν είναι σε καμία περίπτωση μια «θαυμαστή» και όχι μια διακοσμητική βασίλισσα και οι γενικοί κυβερνήτες των Βρετανικών Κυβερνήσεων δεν είναι καθόλου «γαμήλιοι στρατηγοί».
Αλλά πίσω στον XNUMXο αιώνα.
Το αποτέλεσμα της βρετανικής κατάκτησης ήταν μια εισροή τυχοδιώκτες και φτωχών στην Τζαμάικα, κυρίως από την Ιρλανδία και τη Σκωτία. Λόγω της ευνοϊκής γεωγραφικής του θέσης, το νησί αποδείχθηκε εξαιρετικά ελκυστικό για τους Άγγλους ιδιώτες (ιδιώτες), τους άρεσε ιδιαίτερα η μικρή πόλη Puerto de Caguaya, που ιδρύθηκε από τους Ισπανούς το 1518. Οι Βρετανοί άρχισαν να το αποκαλούν Passage Fort και το λιμάνι ονομάστηκε Port Caguey. Η νέα πόλη, η οποία τον Ιούνιο του 1657 αναδύθηκε στην κορυφή της Σούβλας Palisadoes, ονομάστηκε Point Caguey. Αλλά αυτή η πόλη θα γίνει παγκοσμίως γνωστή με το όνομα Port Royal - αυτό το όνομα θα εμφανιστεί σε αυτήν στις αρχές της δεκαετίας του '60 του XNUMXου αιώνα.
Ο αντιναύαρχος Χάντσον και ο κομόντορ Μινγκς, οι εκστρατείες τους κατά των Ισπανών
Οι πρώτοι που επιτέθηκαν στις ισπανικές κτήσεις δεν ήταν οι ιδιώτες της Τζαμάικα, αλλά ο αντιναύαρχος William Hudson, με έδρα αυτό το νησί, ο οποίος επιτέθηκε στην πόλη της Santa Marta (στη σημερινή Κολομβία) το 1655, και ο Commodore Mings, ο οποίος οδήγησε τις αποστολές στο τις ακτές του Μεξικού και της Βενεζουέλας το 1658-1659.
Η αποστολή του Hudson ήταν μάλλον ανεπιτυχής: το θήραμά του ήταν κανόνια, μπαρούτι, κανονιοβολίδες, δέρματα, αλάτι και κρέας, τα οποία, σύμφωνα με έναν από τους αξιωματικούς αυτής της μοίρας, δεν μπορούσαν να αποπληρώσουν «την πυρίτιδα και τις σφαίρες που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτήν την επιχείρηση. "
Αλλά οι επιδρομές του Mings, του οποίου τις τολμηρές ενέργειες και την τύχη θα μπορούσαν να ζηλέψουν ακόμη και η Olona και ο Morgan, αποδείχθηκαν πολύ επιτυχημένες. Το 1658, τα πλοία του επιτέθηκαν και έκαψαν το λιμάνι του Τολού, καθώς και την πόλη Σάντα Μάρτα κοντά του (Νέα Γρανάδα). Τρία ισπανικά πλοία αιχμαλωτίστηκαν, τα οποία ο Μινγκς πούλησε επικερδώς σε καπετάνιους κουρσάρων (Laurence Prince, Robert Searle και John Morris). Και στις αρχές του 1659, ο Μινγκς, επικεφαλής μιας μοίρας τριών πλοίων, εμφανίστηκε ξανά στις ακτές της Βενεζουέλας, λεηλατώντας την Cumana, το Puerto Cabello και το Coro. Στο Corot, ο κομόντορ πήρε ένα υπέροχο "βραβείο" - 22 κουτιά ασήμι (400 λίβρες το καθένα). Επίσης, κάηκε 1 ισπανικό πλοίο και αιχμαλωτίστηκαν 2 ολλανδικά (υπό ισπανική σημαία), εκ των οποίων το ένα μετέφερε φορτίο κακάο. Το συνολικό κόστος της εξόρυξης το 1659 ήταν 500 πέσος (περίπου 000 £). Το 250, ο Commodore Mings ηγήθηκε μιας συνδυασμένης μοίρας αγγλικών πολεμικών πλοίων και κουρσάρων του Port Royal και της Tortuga, που επιτέθηκαν στην πόλη Santiago de Cuba (αυτή η εκστρατεία περιγράφεται στο άρθρο Τορτούγκα. ο παράδεισος της Καραϊβικής).
Στο μέλλον, οι «ανησυχίες» για την κατάληψη ισπανικών πλοίων και τη ληστεία των ακτών έπεσαν στους ώμους των ιδιωτών του Port Royal.
Αντιπαλότητα μεταξύ Port Royal και Tortuga
Το Port Royal και η Tortuga ανταγωνίστηκαν σκληρά για το δικαίωμα να είναι οι πιο «φιλόξενες» βάσεις που επισκέπτονται ιδιώτες και κουρσάροι: κάθε πλοίο που έμπαινε στα λιμάνια τους απέφερε σημαντικό εισόδημα τόσο στο κρατικό ταμείο όσο και στους τοπικούς «επιχειρηματίες» - από αντιπροσώπους κλοπιμαίων, ιδιοκτήτες των ταβέρνων, των τυχερών παιχνιδιών και των οίκων ανοχής σε ζαρντινιέρες και μπουκαμάδες που πουλάνε επικερδώς διάφορες προμήθειες σε φιλίμπαστερ.
Το 1664, ο πρώην κυβερνήτης της Τζαμάικα, Τσαρλς Λίτλτον, στο Λονδίνο, παρουσίασε στον Λόρδο Καγκελάριο της Αγγλίας τις απόψεις του για την ανάπτυξη της ιδιωτικοποίησης σε αυτό το νησί. Μεταξύ άλλων επεσήμανε ότι «η ιδιωτικοποίηση τροφοδοτεί μεγάλο αριθμό ναυτικών, από τους οποίους το νησί λαμβάνει προστασία χωρίς τη συμμετοχή των ναυτικών δυνάμεων του βασιλείου». Εάν, ωστόσο, απαγορευόταν στους ιδιώτες να εδρεύουν στα λιμάνια της Τζαμάικα, επεσήμανε ο Littleton, δεν θα επέστρεφαν στην πολιτική ζωή, αλλά θα πήγαιναν σε άλλα νησιά, τα «εμπορεύματα βραβείων» θα έπαυαν να ρέουν στο Port Royal και στη συνέχεια πολλά οι έμποροι θα εγκατέλειπαν την Τζαμάικα, κάτι που θα προκαλούσε σημαντική αύξηση των τιμών.
Ένας άλλος κυβερνήτης του νησιού, ο Sir Thomas Modyford, μετά την κατάργηση των προσωρινών περιορισμών στην ιδιωτικοποίηση το 1666, ανέφερε χαρούμενα στον Λόρδο Arlington:
Όταν είδα τη θλιβερή κατάσταση στην οποία βρίσκονταν στόλουςεπέστρεψαν από τον Άγιο Ευστάτιο, έτσι ώστε τα πλοία ναυάγησαν, και οι άνθρωποι πήγαν στις ακτές της Κούβας για να κερδίσουν τα προς το ζην, και έτσι αποξενώθηκαν εντελώς από εμάς. Πολλοί παρέμειναν στα νησιά Windward, χωρίς να έχουν αρκετά κεφάλαια για να εξοφλήσουν τις υποχρεώσεις τους στην Tortuga και μεταξύ των Γάλλων μπουκαίνι...
Όταν, στις αρχές Μαρτίου, ανακάλυψα ότι οι φρουροί του Πορτ Ρουαγιάλ, που υπό τη διοίκηση του συνταγματάρχη Τόμας Μόργκαν (όχι του πειρατή Χένρι) αριθμούσαν 600 άτομα, είχαν μειωθεί σε 138, κάλεσα ένα Συμβούλιο για να αποφασίσει πώς θα οχυρωθεί. αυτή η πολύ σημαντική πόλη ... όλοι συμφώνησαν, ότι ο μόνος τρόπος για να γεμίσει το Πορτ Ρουαγιάλ με κόσμο ήταν να στείλει επιστολές κατά των Ισπανών. Η Εξοχότητά σας δεν μπορεί καν να φανταστεί τι γενική αλλαγή έχει συμβεί εδώ στους ανθρώπους και στις επιχειρήσεις, επισκευάζονται πλοία, μεγάλη εισροή τεχνιτών και εργατών που πηγαίνουν στο Port Royal, πολλοί επιστρέφουν, πολλοί οφειλέτες έχουν αποφυλακιστεί και πλοία από μια εκστρατεία στο Κουρασάο που δεν τόλμησαν να μπουν από το φόβο των πιστωτών, ήρθαν και εξοπλίστηκαν ξανά.
Κυβερνήτης της Tortuga Bertrand d'Ogeron (ο οποίος περιγράφηκε σε προηγούμενο άρθρο, "Χρυσή Εποχή του νησιού Tortuga"), προσπαθώντας να κάνει το νησί του πιο ελκυστικό για ιδιώτες κάθε λωρίδας, έφερε ξυλουργούς πλοίων και καλαφατιστές από τη Γαλλία ώστε να μπορούν να «επισκευάσουν και να γυρίζουν τα πλοία που έρχονται στην Τορτούγκα». Η επιστολή του προς τον Κολμπέρ με ημερομηνία 20 Σεπτεμβρίου 1666 αναφέρει:
Είναι απαραίτητο να στέλνονται ετησίως από τη Γαλλία τόσο στην Tortuga όσο και στην ακτή του Saint-Domingue από χίλια έως χίλια διακόσια άτομα, τα δύο τρίτα των οποίων πρέπει να μπορούν να φορούν όπλα. Το υπόλοιπο ένα τρίτο ας είναι παιδιά 13, 14 και 15 ετών, μερικά από τα οποία θα κατανεμηθούν στους αποίκους, και το άλλο θα ασχολούνταν με το νήμα.
Στον αγώνα για κουρσάρους και ιδιώτες, οι Βρετανοί εξέτασαν ακόμη και το ενδεχόμενο μιας στρατιωτικής αποστολής εναντίον της Tortuga και της Ακτής Saint-Domingue. Ωστόσο, τον Δεκέμβριο του 1666 αποφασίστηκε η επίθεση στην Τορτούγκα
Αναγκαστική συνεργασία μεταξύ Port Royal και Tortuga
Εν τω μεταξύ, τα μέτρα που έλαβε η ισπανική κυβέρνηση για τη συνοδεία των καραβανιών τους και την ενίσχυση των οικισμών του Νέου Κόσμου ώθησαν τους κουρσάρους και τους ιδιώτες της Tortuga και του Port Royal να συνεργαστούν και να συντονίσουν ενέργειες: η ώρα για τους single είχε περάσει, τώρα «μεγάλες μοίρες για μεγάλα πράγματα» απαιτούνταν. Το κατάλαβαν και οι αρχές των ανταγωνιστών νησιών.
Το φθινόπωρο του 1666 (εκείνη την εποχή γινόταν πόλεμος μεταξύ Γαλλίας και Αγγλίας), ο Άγγλος λοχαγός Willem, που επισκέφτηκε την Tortuga, σε συνομιλία με τον κυβερνήτη d'Ogeron
Τρεις μέρες αργότερα, ο Γάλλος ιδιώτης Jean Picard (γνωστός περισσότερο ως Captain Champagne) επέστρεψε στην Tortuga, ο οποίος έφερε μαζί του το αγγλικό πλοίο που είχε καταλάβει.
Ο Bertrand d'Ogeron αγόρασε αυτό το πλοίο από την Picard και επέτρεψε στον καπετάνιο Willem να το πάει στην Τζαμάικα για να το επιστρέψει στους νόμιμους ιδιοκτήτες του.
Ο Κυβερνήτης Τόμας Μόντιφορντ, ως απάντηση, απελευθέρωσε οκτώ αιχμαλωτισμένους Γάλλους φιλίμπαστερ.
λέει ο d'Ogeron.
Γιατί χρειαζόταν τόσο πολύ αυτές τις μαύρες γυναίκες, ο d'Ogeron σιωπά. Ίσως κάποιες από αυτές να έγιναν «ιέρειες της αγάπης» στον πρώτο οίκο ανοχής της Τορτούγκα (άνοιξε το 1667). Αλλά οι περισσότεροι από αυτούς πιθανότατα χρησιμοποιήθηκαν ως υπηρέτες - σε τελική ανάλυση, κάποιος χρειαζόταν επίσης να καταριέται πουκάμισα και να πλύνει τα παντελόνια των ναυτικών που έρχονταν στο νησί των κουρσάρων και των ιδιωτικών πλοίων.
Το 1667, συνήφθη μια συνθήκη ειρήνης μεταξύ της Αγγλίας και της Ισπανίας, αλλά οι βρετανοί φιλιμάστερ συνέχισαν τις επιθέσεις τους σε ισπανικά πλοία και ακτές. Στα τέλη του 1671, ο Francis Wisborne και ο Γάλλος συνάδελφός του από το νησί Tortuga Dumanngle (συμμετέχοντας στη διάσημη εκστρατεία του Morgan εναντίον του Παναμά), ενεργώντας χωρίς γράμματα, λήστεψαν δύο ισπανικά χωριά στη βόρεια ακτή της Κούβας. Αιχμαλωτίστηκαν σαν πειρατές από τον συνταγματάρχη William Beeston, επικεφαλής της βασιλικής φρεγάτας Esistens, και μεταφέρθηκαν στο Port Royal. Τον Μάρτιο του 1672, συνάδελφοι καπετάνιοι καταδικάστηκαν σε θάνατο, αλλά οι αρχές της Τζαμάικας δεν τόλμησαν να εκτελέσουν αυτή την ποινή, φοβούμενοι την εκδίκηση από τους φιλιμάστερ της Τορτούγκα. Ως αποτέλεσμα, οι πειρατές απελευθερώθηκαν και συνέχισαν το ψάρεμα στη θάλασσα. Δύσκολα βιώνοντας την αδυναμία έκδοσης ιδιωτικών πιστοποιητικών σε «τους» κουρσάρους, οι Τζαμαϊκανοί αξιωματούχοι παρακολουθούσαν με ζήλια πώς «οι Γάλλοι από την Τορτούγκα φτιάχνουν ό,τι καταφέρνουν να συλλάβουν ως έπαθλο». Τον Νοέμβριο του 1672, ο Αναπληρωτής Κυβερνήτης Τόμας Λιντς θρήνησε ότι «δεν υπάρχει τώρα ούτε ένας Άγγλος πειρατής στις Ινδίες, εκτός από κάποιους που πλέουν σε γαλλικά πλοία» (υπαινιγμός στο γεγονός ότι μερικοί από τους Άγγλους filibusters πήγαν στην Tortuga και στο Saint-Domingue) .
Ωστόσο, οι στενοί «επαγγελματικοί δεσμοί» δεν εμπόδισαν τους ιδιώτες να επιτεθούν σε πλοία άλλων χωρών (όχι μόνο της Ισπανίας), εάν υπήρχε τέτοια ευκαιρία. Κατά τη διάρκεια του Αγγλο-ολλανδικού πολέμου του 1667, οι ιδιώτες της Ολλανδίας, οι οποίοι πρόθυμα και καρποφόρα συνεργάστηκαν τόσο με τους Βρετανούς όσο και με τους Γάλλους, άρχισαν να επιτίθενται ενεργά σε βρετανικά εμπορικά πλοία στην Καραϊβική.
"Pirate Babylon"
Ας επιστρέψουμε στο Port Royal. Η βάση των κουρσάρων και των ιδιωτών στην Τζαμάικα αναπτύχθηκε γρήγορα, φτάνοντας γρήγορα στο επίπεδο της γαλλικής Tortuga και σύντομα την ξεπέρασε. Το λιμάνι του Port Royal ήταν μεγαλύτερο από τον κόλπο Basseterre και πιο βολικό. Στο λιμάνι της συνήθως βρίσκονταν ταυτόχρονα από 15 έως 20 πλοία και το βάθος της θάλασσας έφτανε τα 9 μέτρα, γεγονός που επέτρεπε την υποδοχή ακόμη και των μεγαλύτερων πλοίων. Το 1660 υπήρχαν 200 σπίτια στο Πορτ Ρουαγιάλ, το 1664 - 400, το 1668 - 800 κτίρια, τα οποία, σύμφωνα με τους σύγχρονους, ήταν «τόσο ακριβά, σαν να βρίσκονταν στους καλούς εμπορικούς δρόμους του Λονδίνου». Κατά τη διάρκεια της ακμής της, η πόλη είχε περίπου 2000 ξύλινα και πέτρινα κτίρια, μερικά από τα οποία ήταν τετραώροφα. Υπήρχαν 4 αγορές (ένας από αυτούς ήταν σκλάβος), τράπεζες και γραφεία αντιπροσωπείας εμπορικών εταιρειών, πολυάριθμες αποθήκες, πολλές εκκλησίες, μια συναγωγή, περισσότερες από εκατό ταβέρνες, πολυάριθμοι οίκοι ανοχής, ακόμη και ένα θηριοτροφείο.
Το εξής γεγονός μαρτυρεί εύγλωττα τον φόρτο εργασίας του λιμανιού του Port Royal: το 1688 παρέλαβε 213 πλοία και όλα τα λιμάνια των αμερικανικών ακτών της Νέας Αγγλίας - 226. Το 1692, ο αριθμός των κατοίκων του Port Royal έφτασε τις 7 χιλιάδες άτομα .
Ένας από τους συγχρόνους του περιέγραψε αυτή την πόλη ως εξής:
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι σύγχρονοι θεωρούσαν το Port Royal «πειρατική Βαβυλώνα» και «την πιο αμαρτωλή πόλη σε ολόκληρο τον Χριστιανικό κόσμο».
Κατά τη διάρκεια της ακμής του, που βρισκόταν στο δυτικό άκρο της Σούβλας Παλισάδος, το Port Royal είχε 5 οχυρά, το κύριο από τα οποία ονομαζόταν "Charles".
Το 1779, ο καπετάνιος του XNUMXου βαθμού (μελλοντικός ναύαρχος) Οράτιο Νέλσον ήταν ο διοικητής αυτού του οχυρού.
Άλλα οχυρά ονομάστηκαν «Walker», «Rupert», «James» και «Carlisle».
Κουρσάροι και ιδιώτες της Τζαμάικα
Ο Lewis Scott (Lewis the Scot) ήταν πολύ διάσημος μεταξύ των Άγγλων πειρατών εκείνης της εποχής, για τους οποίους ο Alexander Exquemelin έγραψε:
Το 1665, το όνομα του διάσημου κουρσάρου Henry Morgan εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε επίσημα έγγραφα: μαζί με τους καπετάνιους David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (ο οποίος σε ένα χρόνο θα πολεμήσει τον γαλλικό κουρσάρο Champagne και θα χάσει τη μάχη - βλ. άρθρο Χρυσή Εποχή του νησιού Tortuga) και ο Freeman, πηγαίνει σε μια εκστρατεία στις ακτές του Μεξικού και της Κεντρικής Αμερικής. Κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, οι πόλεις Τρουχίγιο και Γκραντ Γρανάδα λεηλατήθηκαν. Κατά την επιστροφή τους, αποδείχθηκε ότι οι ιδιωτικές μαρτυρίες αυτών των καπεταναίων είχαν καταστεί άκυρες λόγω της σύναψης ειρήνης μεταξύ Ισπανίας και Βρετανίας, αλλά ο κυβερνήτης της Τζαμάικα, Μόντιφορντ, δεν τους τιμώρησε.
Το 1668, οι καπετάνιοι John Davis και Robert Searle (ο οποίος, όπως θυμόμαστε, αγόρασε το πλοίο του από τον Commodore Mings) ηγήθηκαν μιας μοίρας filibuster (όχι ιδιωτικής) 8 πλοίων. Σκόπευαν να αναχαιτίσουν κάποια ισπανικά πλοία στα ανοικτά των ακτών της Κούβας, αλλά, μην τα βρήκαν, κατευθύνθηκαν προς τη Φλόριντα, όπου κατέλαβαν την πόλη San Augustin de la Florida. Η λεία των κουρσάρων ήταν 138 μάρκα ασήμι, 760 γιάρδες καμβά, 25 λίβρες κέρινα κεριά, διακοσμητικά της ενοριακής εκκλησίας και του παρεκκλησίου της μονής των Φραγκισκανών, αξίας 2066 πέσος. Επιπλέον, πήραν ομήρους για τους οποίους πληρώθηκαν λύτρα, και σκλάβους μαύρους και μεστίζους τους οποίους περίμεναν να πουληθούν στην Τζαμάικα. Δεδομένου ότι ο Robert Searle έδρασε χωρίς επιστολή, συνελήφθη στην Τζαμάικα, αλλά αφέθηκε ελεύθερος λίγους μήνες αργότερα και συμμετείχε στην εκστρατεία του Morgan κατά του Παναμά.
Ο ανεπίσημος τίτλος του Αρχηγού των Αδελφών της Ακτής (Coast Brotherhood) φορούσε για κάποιο διάστημα ο Edward Mansvelt (Mansfield), ο οποίος ήταν είτε Άγγλος είτε Ολλανδός από το Κουρασάο.
Για πρώτη φορά το όνομά του ιστορικός Οι πηγές εμφανίζονται το 1665, όταν αυτός, επικεφαλής 200 φιλίμπαστερ, επιτέθηκε στην κουβανική ακτή, λεηλατώντας αρκετά χωριά. Το 1666, τον βλέπουμε ως διοικητή μιας μοίρας 10-15 μικρών πλοίων. Ο Alexander Exquemelin ισχυρίζεται ότι τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους επιτέθηκε στη Γρανάδα, άλλες πηγές δεν αναφέρουν αυτή την εκστρατεία. Όμως, δεδομένης της ευσυνειδησίας αυτού του συγγραφέα, μπορεί να υποτεθεί ότι αυτή η αποστολή, ωστόσο, πραγματοποιήθηκε. Τον Απρίλιο του 1666, οι ιδιώτες του Mansvelt επιτέθηκαν στο νησί της Αγίας Αικατερίνης και στο νησί της Πρόβιντενς (St. Catalina). Στο τελευταίο, προσπάθησε να αποκτήσει βάση, καθιστώντας το μια νέα βάση για κουρσάρους και ιδιώτες, αλλά, αφού δεν έλαβε ενισχύσεις από τον κυβερνήτη της Τζαμάικα, αναγκάστηκε να τον εγκαταλείψει. Οι συνθήκες του θανάτου αυτού του κουρσάρου δεν είναι σαφείς. Ο Exquemelin ισχυρίζεται ότι συνελήφθη κατά τη διάρκεια μιας άλλης επιδρομής στην Κούβα και εκτελέστηκε από τους Ισπανούς. Άλλοι μιλούν για θάνατο ως αποτέλεσμα κάποιου είδους ασθένειας ή ακόμα και δηλητηρίασης. Διάδοχός του ήταν ο διάσημος Χένρι Μόργκαν, ο οποίος έλαβε το παρατσούκλι «Σκληρός» από τους συγχρόνους του. Ήταν, φυσικά, που έγινε ο πιο επιτυχημένος ιδιώτης και πειρατής της Τζαμάικα, ένα είδος «μάρκας» αυτού του νησιού.
Η ζωή και η μοίρα του Χένρι Μόργκαν θα συζητηθούν στο επόμενο άρθρο.
Για να συνεχιστεί ...
- Ryzhov V.A.
- Ryzhov V.A. Filibusters και buccaneers
Ryzhov V.A. Τορτούγκα. ο παράδεισος της Καραϊβικής
Ryzhov V.A. Χρυσή Εποχή του νησιού Tortuga
πληροφορίες