Η ιδέα ενός μαχητικού αεροσκάφους το 2050 και όπλων που βασίζονται σε νέες φυσικές αρχές

88
В πρώτο υλικό εξετάσαμε τη δυνατότητα αντιμετώπισης αεροσκαφών εξοπλισμένων με λέιζερ όπλο, χρησιμοποιώντας την τακτική των μαζικών εκτοξεύσεων πυραύλων αέρος-αέρος μεγάλου και μεσαίου βεληνεκούς (BB) προκειμένου να υπερκορεσθούν οι δυνατότητες των όπλων λέιζερ και των αντιπυραυλικών να αποκρούσουν μια επίθεση. Ανακαλύψαμε επίσης ότι οι πιλότοι θα πρέπει να προσπαθήσουν να αποφύγουν τη κλειστή αεροπορική μάχη με αεροσκάφη εξοπλισμένα με όπλα λέιζερ. Ωστόσο, καθώς αυξάνεται η ισχύς των όπλων λέιζερ, αυτό το σενάριο πολέμου μπορεί να αποδειχθεί αναποτελεσματικό, κάτι που θα απαιτήσει επανεξέταση της εμφάνισης των πολεμικών αεροσκαφών προκειμένου να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή.





Τι αντίκτυπο θα έχει η σειριακή εισαγωγή όπλων λέιζερ στην εμφάνιση των πολεμικών αεροσκαφών; Μία από τις δηλωμένες απαιτήσεις για αεροσκάφη έκτης γενιάς είναι η προαιρετική πλοήγηση, δηλαδή η δυνατότητα λειτουργίας του αεροσκάφους τόσο με όσο και χωρίς πιλότο. Η δυνατότητα δημιουργίας τεχνητής νοημοσύνης ικανής να λαμβάνει σύνθετες αποφάσεις στον αγώνα εγείρει πολύ περισσότερα ερωτήματα από τις προοπτικές για τη δημιουργία όπλων λέιζερ, σιδηροδρομικών όπλων και υπερηχητικών αεροσκαφών μαζί, αλλά όσον αφορά το πιλοτήριο, είναι πιθανό να υποστεί δραματικές αλλαγές.

1. Πιλοτήριο


Η παρουσία όπλων λέιζερ στον εχθρό θα απαιτήσει την απόκρυψη του πιλότου μέσα στο σώμα του αεροσκάφους, χωρίς τη χρήση διαφανών δομών. Η πλοήγηση θα πραγματοποιηθεί με τη χρήση τεχνολογίας «διαφανούς θωράκισης».

Δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας, δεδομένου ότι στην πραγματικότητα χρησιμοποιείται ήδη στα μαχητικά της οικογένειας F-35 και, προφανώς, θα αναπτυχθεί ενεργά στο μέλλον. Εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, εργασίες για τη δημιουργία «διαφανούς πανοπλίας» πραγματοποιούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο, το Ισραήλ, τη Ρωσία και άλλες χώρες.


Κράνος πιλότου F-35


2. Μέσα αναγνώρισης και καθοδήγησης


Λόγω της έλλειψης διαφανούς πιλοτηρίου και της μεγάλης πιθανότητας να χτυπηθεί ο εξοπλισμός οπτικής αναγνώρισης με όπλα λέιζερ, θα χρειαστεί να είναι περιττοί πολλές φορές, με διαχωρισμό σε διαφορετικά σημεία του σώματος και προστασία με τη μορφή κουρτινών υψηλής ταχύτητας που αμέσως κλείστε όταν χτυπήσει ακτινοβολία λέιζερ ή άλλες μέθοδοι φυσικής προστασίας ευαίσθητων οπτικών στοιχείων.

Η βάση της αναγνώρισης έως το 2050 είναι πιθανό να είναι μια ραδιο-οπτική συστοιχία κεραιών φάσης (ROFAR). Λεπτομέρειες σχετικά με όλες τις δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας είναι ακόμη άγνωστες, αλλά είναι πιθανό η πιθανή εμφάνιση του ROFAR να θέσει τέλος σε όλες τις υπάρχουσες τεχνολογίες για τη μείωση της ορατότητας. Σε περίπτωση που προκύψουν δυσκολίες με το ROFAR, τότε θα χρησιμοποιηθούν προηγμένα μοντέλα σταθμών ραντάρ με συστοιχίες κεραιών ενεργής φάσης (ραντάρ με AFAR) σε πολλά υποσχόμενα αεροσκάφη.

3. Τοποθέτηση όπλων


Η ανάγκη επίτευξης υπερηχητικής ταχύτητας πλεύσης, μείωσης της ορατότητας και προστασίας των όπλων από χτυπήματα από όπλα λέιζερ θα απαιτήσει την τοποθέτησή τους σε εσωτερικά διαμερίσματα.

Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν εξαιρετικά πυκνή διάταξη. Αυτό επηρεάζει αρνητικά την ευκολία του μετέπειτα εκσυγχρονισμού τους και περιορίζει το φορτίο πυρομαχικών. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στο παράδειγμα των μαχητικών που κατασκευάζονται με εσωτερικές θέσεις όπλων. Στο άλλο άκρο της "κλίμακας" μπορείτε να βάλετε το αμερικανικό βομβαρδιστικό B-52, το οποίο, λόγω της υπερβολικής αντοχής και του όγκου κατασκευής του, έχει εκσυγχρονιστεί επιτυχώς για περισσότερο από μισό αιώνα και πιθανότατα θα ξεπεράσει σημαντικά το εξαιρετικά του -Ακριβοί αντίστοιχοι χαμηλού προφίλ. Σε μια κατάσταση με όπλα λέιζερ, μια εξαιρετικά πυκνή διάταξη μπορεί να γίνει μια πρόσθετη πηγή προβλημάτων, η οποία θα απαιτήσει αύξηση του μεγέθους ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους.


Εσωτερικοί χώροι όπλων σύγχρονων μαχητικών πολλαπλών ρόλων


4. Αντι-λέιζερ προστασία


Σε αντίθεση με την άποψη ότι είναι δυνατό να προστατευτείτε από την ακτινοβολία λέιζερ με ένα συνηθισμένο "ασημένιο νόμισμα", για να προστατεύσετε από την ισχυρή ακτινοβολία, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό περίβλημα, το οποίο περιλαμβάνει πολλά στρώματα.

Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένα εξωτερικό στρώμα με υψηλή θερμική αγωγιμότητα, ικανό να «λερώσει» τη θερμική επίδραση του λέιζερ στη θήκη, διατηρώντας τις ιδιότητές του κατά τη θέρμανση σε υψηλή θερμοκρασία και ένα εσωτερικό στρώμα που παρέχει θερμομόνωση εσωτερικών όγκων .

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια τέτοια επίστρωση πρέπει να είναι ανθεκτική στη μακροχρόνια λειτουργία σε διάφορες κλιματικές συνθήκες, να αντέχει τις υπερφορτώσεις που συμβαίνουν κατά την πτήση, τα κυκλικά θερμικά φορτία και τα φορτία δόνησης. Η δημιουργία μιας τέτοιας προστασίας είναι ένα πολύπλοκο επιστημονικό και τεχνικό έργο, το οποίο θα ενημερώνεται καθώς αυξάνεται η ισχύς των όπλων λέιζερ. Μπορεί να υποτεθεί ότι το πάχος του θα είναι της τάξης ή περισσότερο από ένα εκατοστό, το οποίο, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αεροσκάφους και την ανάγκη στερέωσής του, θα προσθέσει μάζα σε ολόκληρη τη δομή του σκελετού του αεροσκάφους.


Η κακής ποιότητας επίστρωση μπορεί να δημιουργήσει πολλά προβλήματα στη λειτουργία του αεροσκάφους


5. Όπλα λέιζερ


Με βάση τον ρυθμό ανάπτυξης του αεροσκάφους, μπορεί να υποτεθεί ότι, ανάλογα με τις διαστάσεις του αεροσκάφους, έως το 2050 μπορεί να είναι εξοπλισμένο με 1-2 λέιζερ ισχύος 300-500 kW, με δυνατότητα εξόδου ακτινοβολίας στο κάτω και στο ανώτερο επίπεδο του αεροσκάφους, γεγονός που θα καταστήσει δυνατή την υλοποίηση μιας σχεδόν κυκλικής πληγείσας περιοχής.

Πιθανότατα, αυτά θα είναι λέιζερ υπέρυθρων ινών, με συνδυασμένη ισχύ από διάφορους εκπομπούς. Η καθοδήγηση θα περιλαμβάνει στόχευση με το μάτι του πιλότου και αυτοματοποιημένους αλγόριθμους για την επιλογή ευάλωτων σημείων στόχου.

6. Πηγές ενέργειας για όπλα λέιζερ και άλλα ενσωματωμένα συστήματα


Η παροχή λέιζερ με ηλεκτρική ενέργεια πιθανότατα θα παρέχεται με την αφαίρεση ενέργειας από τους άξονες περιστροφής των κινητήρων αεριοστροβίλου.

Από μόνη της, η τεχνολογία εκτροπής μέρους της ισχύος εφαρμόζεται στο μαχητικό F-35B VTOL για να εξασφαλίσει τη λειτουργία του ανυψωτικού ανεμιστήρα. Όπως αναφέρθηκε και στο προηγούμενο άρθρο, σύμφωνα με αυτό το σχέδιο μπορεί να κατασκευαστεί η παραλλαγή F-35 με όπλα λέιζερ. Η μείωση της εμβέλειας και της ικανότητας μεταφοράς σε αυτή την περίπτωση αντισταθμίζεται από τις εξαιρετικές δυνατότητες που παρέχει η παρουσία όπλων λέιζερ επί του σκάφους.


Κινητήρας F-35B με ανεμιστήρα ανύψωσης PTO


Στο πλαίσιο του προγράμματος ASuMED στη Γερμανία, δημιουργήθηκε ένα πρωτότυπο ενός πλήρως υπεραγώγιμου κινητήρα σύγχρονου αεροσκάφους ισχύος 1 μεγαβάτ με πυκνότητα ισχύος 20 κιλοβάτ ανά κιλό. Δεδομένης της αναστρεψιμότητας των σύγχρονων ηλεκτρικών μηχανών, αυτή η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία συμπαγών ηλεκτρικών γεννητριών για την τροφοδοσία όπλων λέιζερ με ελάχιστες διαστάσεις και υψηλή απόδοση.


Πρωτότυπο υπεραγώγιμο σύγχρονο κινητήρα αεροσκαφών


7. Χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους


Η ανάγκη εγκατάστασης όπλων λέιζερ, γεννητριών ισχύος για αυτά, η παρουσία μεγάλων θέσεων όπλων και μιας τεράστιας επίστρωσης αντι-λέιζερ θα οδηγήσει σε αύξηση του μεγέθους και του βάρους απογείωσης των πολλά υποσχόμενων πολεμικών αεροσκαφών.

Γενικά, είναι αδύνατο να μην παρατηρήσουμε την υπάρχουσα τάση αύξησης του μεγέθους και της μάζας των πολεμικών αεροσκαφών. Για παράδειγμα, το βάρος του F-35 είναι μιάμιση φορά από το βάρος του προκατόχου του, του F-16, και η κατάσταση είναι παρόμοια με τα μαχητικά F-15 και F-22. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το βάρος απογείωσης ενός πολλά υποσχόμενου πολυλειτουργικού μαχητικού το 2050 μπορεί να είναι από 50 έως 100 τόνους, το οποίο είναι συγκρίσιμο με αυτό του αναχαιτιστή περιπλανώμενου Tu-128, του απραγματοποίητου έργου του πολυλειτουργικού μακρού MiG-7.01 -αναχαιτιστή εμβέλειας ή το βομβαρδιστικό που φέρει πυραύλους Tu-22M3. Η αύξηση της μάζας και του μεγέθους των πολλά υποσχόμενων πολεμικών αεροσκαφών θα οδηγήσει σε μείωση της ικανότητας ελιγμών τους. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την παρουσία όπλων λέιζερ και αντιπυραυλών υψηλής ευελιξίας, η ικανότητα ελιγμών των πολλά υποσχόμενων πολεμικών αεροσκαφών δεν θα είναι πλέον σημαντική.

Η ιδέα ενός μαχητικού αεροσκάφους το 2050 και όπλων που βασίζονται σε νέες φυσικές αρχές

Loitering αναχαιτιστής Tu-128, έργο του πολυλειτουργικού αναχαιτιστή μεγάλου βεληνεκούς MiG-7.01, βομβαρδιστικό-φορέας πυραύλων Tu-22M3


8. Μηχανές


Με μεγάλη πιθανότητα, μπορεί να υποστηριχθεί ότι το πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος θα είναι δικινητήριο. Η συνολική ώθηση των κινητήρων πρέπει να εξασφαλίζει πτήση με υπερηχητική ταχύτητα χωρίς τη χρήση μετακαυστήρα.

Στη λειτουργία απογείωσης ισχύος για τροφοδοσία όπλων λέιζερ, τα χαρακτηριστικά πτήσης του αεροσκάφους θα μειωθούν. Μέχρι το 2050, τα τεχνικά προβλήματα πιθανότατα θα έχουν λυθεί και θα εγκατασταθούν στα αεροσκάφη παλλόμενοι κινητήρες αεριωθούμενου αέρα (PuVRD) ή περιστροφικοί κινητήρες έκρηξης. Είναι πιθανό ορισμένοι τύποι υποσχόμενων κινητήρων αεροσκαφών να μην μπορούν να εφαρμόσουν απευθείας απογείωση ισχύος για να τροφοδοτήσουν όπλα λέιζερ, κάτι που θα απαιτήσει την εγκατάσταση ξεχωριστής γεννήτριας με συμπαγή κινητήρα αεριοστροβίλου για το σκοπό αυτό.



Κατά καιρούς υπάρχουν πληροφορίες για την εφαρμογή του αεροσκάφους έκτης γενιάς της δυνατότητας πτήσης με υπερηχητικές ταχύτητες. Φυσικά, στο τέλος του 2050, μπορούν να εφαρμοστούν υπερηχητικά αεροσκάφη, αλλά προς το παρόν, όλα τα έργα των πολλά υποσχόμενων βομβαρδιστικών έχουν ολοκληρωθεί στην υποηχητική έκδοση, δεν καταφέρνουν όλες οι χώρες να υλοποιήσουν ακόμη και μια σταθερή πτήση κρουαζιέρας μαχητικού τύπου με υπερηχητική ταχύτητα , και όλα τα έργα υπερηχητικών αεροσκαφών αντιμετωπίζουν σημαντικές τεχνικές δυσκολίες. Έτσι, ενώ τα υπερηχητικά αεροσκάφη δεν έχουν αναπτυχθεί σωστά ακόμη και με τη μορφή πυραύλων μιας χρήσης και κεφαλών, είναι δύσκολο να μιλήσουμε για υπερηχητική ταχύτητα πτήσης για πολλά υποσχόμενα επανδρωμένα αεροσκάφη μάχης.

9. Αεροδυναμικό σχήμα


Η διάταξη ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους θα βελτιστοποιηθεί με βάση την ανάγκη εγκατάστασης προστασίας κατά του λέιζερ και διατήρησης υψηλής υπερηχητικής ταχύτητας πλεύσης. Εάν στο τέλος της δεκαετίας του 2050 επιτευχθεί επιτυχία στη δημιουργία υπερηχητικών αεροσκαφών, αυτός θα είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την επιλογή της διάταξης του αεροσκάφους.



Με βάση τις υπάρχουσες τάσεις, μπορούμε να υποθέσουμε την απόρριψη της κάθετης ουράς, την απουσία της μπροστινής οριζόντιας ουράς (PGO). Προς το παρόν, αυτό οφείλεται κυρίως στην εφαρμογή τεχνολογιών stealth, αλλά στο μέλλον, η προστασία από θερμικά φορτία που προκύπτουν από την υψηλή ταχύτητα πτήσης και την έκθεση σε όπλα λέιζερ μπορεί να γίνει καθοριστικός παράγοντας.

10. Οπλισμός


Όπως ο οπλισμός των πολεμικών πλοίων, ο οπλισμός των υποσχόμενων αεροπορία τα συγκροτήματα θα περιλαμβάνουν αμυντικά και επιθετικά συστήματα. Ως επιθετικά όπλα, για την καταστροφή εχθρικών αεροσκαφών σε μεγάλη και μεσαία εμβέλεια, θα χρησιμοποιηθούν υπερηχητικά βλήματα V-V εξοπλισμένα με προστασία κατά λέιζερ. Εάν δεν είναι δυνατή η διασφάλιση της προστασίας του ραντάρ του πυραύλου από τους επιβλαβείς παράγοντες της ακτινοβολίας λέιζερ, τότε οι πύραυλοι θα καθοδηγούνται από τον φορέα μέσω ενός ασφαλούς ραδιοφωνικού καναλιού ή κατά μήκος της «διαδρομής λέιζερ».

Μικρού μεγέθους αντιπύραυλοι υψηλής ευελιξίας θα χρησιμοποιηθούν ως αμυντικά όπλα. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε κλειστή αεροπορική μάχη εναντίον εχθρικών αεροσκαφών. Ομοίως, θα χρησιμοποιηθούν όπλα λέιζερ - ως προτεραιότητα για την καταστροφή εχθρικών πυραύλων που επιτίθενται ή για την καταστροφή εχθρικών αεροσκαφών σε κοντινή απόσταση.

Στο γύρισμα του 2050, μπορεί να προκύψει το ζήτημα του εξοπλισμού των αεροπορικών συστημάτων με έναν άλλο τύπο όπλου που βασίζεται σε νέες φυσικές αρχές - ένα όπλο σιδηροδρόμου (RP). Προς το παρόν, τα πυροβόλα σιδηροτροχιάς θεωρούνται ως στοιχείο του οπλισμού των πλοίων επιφανείας. Αρχικά είχε προγραμματιστεί ότι θα ήταν οπλισμένοι με τα τελευταία αμερικανικά αντιτορπιλικά τύπου Zumwalt, αλλά οι τεχνικές δυσκολίες που προέκυψαν καθυστέρησαν την εισαγωγή αυτών των όπλων. Ωστόσο, τα όπλα σιδηροδρόμου δοκιμάζονται ενεργά σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Τουρκίας και της Κίνας. Τον Ιούνιο του 2019 δοκιμάστηκε με επιτυχία το σιδηροδρομικό πυροβόλο EMRG, το οποίο αναπτύσσεται προς το συμφέρον του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Στο εγγύς μέλλον, σχεδιάζεται να πραγματοποιηθούν δοκιμές απευθείας σε πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.


Πιστόλι ράγας EMRG


Σε αντίθεση με τα πλοία, που απαιτούν μεγάλο διαμέτρημα 155 mm και εμβέλεια βολής περίπου 400-500 χιλιομέτρων, στα μαχητικά αεροσκάφη, το διαμέτρημα ενός όπλου σιδηροδρόμου μπορεί να μειωθεί σημαντικά και να ανέρχεται σε περίπου 30-40 mm. Η βολή θα πρέπει να εκτελείται με βλήματα ελεγχόμενα με χρήση της τεχνολογίας «ίχνος λέιζερ» σε απόσταση περίπου 100-200 km. Ένα τέτοιο όπλο θα καταστήσει δυνατό το χτύπημα εχθρικών αεροσκαφών που προστατεύονται από όπλα λέιζερ, καθώς η υψηλή ταχύτητα και το μικρό μέγεθος του βλήματος του όπλου θα δυσκολέψει τον εντοπισμό και την καταστροφή του. Η παρουσία ενός συστήματος ελέγχου στο βλήμα RP δεν οφείλεται στην ανάγκη να χτυπήσει στόχους υψηλής ευελιξίας, αλλά για να αντισταθμίσει την απόκλιση του άξονα RP κατά την εκτόξευση, να αντισταθμίσει τις ατμοσφαιρικές συνθήκες και τη δυνατότητα αλλαγής της πορείας του στόχου εντός του τάξη 5-15 βαθμών.

Το πιστόλι ράγας μπορεί να τοποθετηθεί κατά μήκος του άξονα του αεροσκάφους για να ληφθεί το μέγιστο μήκος του τμήματος ώθησης της κάννης. Ένα ξεχωριστό ζήτημα προκύπτει σχετικά με τις συσκευές αποθήκευσης ενέργειας για τέτοια όπλα, καθώς ακόμη και η ισχύς των γεννητριών 1-2 MW που παρέχουν ισχύ σε όπλα λέιζερ πιθανότατα δεν θα είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει ένα πιστόλι ράγας. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το πιστόλι ράγας είναι τεχνολογικά πιο περίπλοκο, ακόμη και σε σύγκριση με τα όπλα λέιζερ. Εάν η εμφάνιση του RP στα πλοία είναι πρακτικά αναμφισβήτητη, τότε η προσαρμογή του για αεροπλανοφόρα μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκη.

Εγγύς μέλλον


Μιλώντας για μαχητικά αεροσκάφη του μέλλοντος, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε δύο πολλά υποσχόμενα έργα. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι ένα πολλά υποσχόμενο αμερικανικό στρατηγικό βομβαρδιστικό B-21 Raider. Ο προκάτοχός του, το βομβαρδιστικό Β-2, το οποίο αναπτύσσεται με απόλυτη μυστικότητα, έφερε στον κόσμο της αεροπορίας μια περιοχή ρεκόρ χαμηλής αποτελεσματικής διασποράς (ESR) για ένα τόσο τεράστιο μηχάνημα. Είναι πιθανό ότι το B-21 που αναπτύσσεται για να το αντικαταστήσει να περιέχει επίσης ορισμένες πρωτοποριακές λύσεις. Για παράδειγμα, μπορεί να εξοπλιστεί με αμυντικά όπλα λέιζερ και την ικανότητα να καταστρέφει εχθρικά αεροσκάφη χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό αερομεταφερόμενο ραντάρ με βλήματα AFAR και μεγάλου βεληνεκούς V-V. Εάν εφαρμοστούν αυτές οι δυνατότητες, το B-21 Raider θα είναι εννοιολογικά κοντά στην εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους που εξετάζεται σε αυτό το άρθρο (αμυντικό αεροσκάφος, μεγάλο φορτίο πυρομαχικών).


B-21 Raider


Στη Ρωσία, συζητείται περιοδικά η ανάπτυξη ενός ιδεολογικού διαδόχου του MiG-31, ενός πολλά υποσχόμενου συστήματος αναχαίτισης αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειας (PAK DP). Το ανύπαρκτο μηχάνημα στο Διαδίκτυο ονομαζόταν MiG-41. Προς το παρόν δεν έχει οριστικοποιηθεί η εμφάνιση του ΑΣ ΠΑΚ. Υποτίθεται ότι πρόκειται για ένα βαρύ μηχάνημα με ταχύτητα πτήσης πάνω από 3500 km/h και εμβέλεια πτήσης περίπου 7000 km. Σύμφωνα με άλλες πηγές, η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να είναι 4-4,5 Mach, δηλαδή 5000-5500 km / h. Είναι πολύ πιθανό ότι, λαμβάνοντας υπόψη το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα για την ανάπτυξη του PAK DP - 2025-2030, ο σχεδιασμός του θα λάβει υπόψη τις πιθανές απειλές που θέτουν τα όπλα λέιζερ που αναπτύσσονται σε εχθρικά αεροσκάφη.


Μία από τις πολλές έννοιες του PAK DA


Ευρήματα


Η πρόβλεψη της εμφάνισης ενός συγκροτήματος πολεμικής αεροπορίας για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα είναι αρκετά δύσκολη. Είναι δυνατόν να προβλεφθεί αξιόπιστα η εμφάνιση του MiG-1920 ή του MiG-15 το 17 με βάση την εμφάνιση ξύλινων διπλάνων; Τι μηχανές τζετ, ραντάρ, κατευθυνόμενα όπλα; Μόνο προπέλα, πολυβόλο, κιάλια! Ή να προβλέψουμε το 1945 την εμφάνιση των οχημάτων τύπου MiG-30 / F-25 που εμφανίστηκαν περίπου 15 χρόνια αργότερα;

Η πολυπλοκότητα της πρόβλεψης συνδέεται τόσο με υψηλούς τεχνικούς κινδύνους που συνοδεύουν την ανάπτυξη θεμελιωδώς νέων τεχνολογιών, όπως όπλα λέιζερ, σιδηροδρομικά όπλα ή μηχανές έκρηξης, όσο και με την απρόβλεπτη εμφάνιση εντελώς νέων τεχνολογιών που μπορούν να αλλάξουν ριζικά το πρόσωπο των προηγμένων συστημάτων αεροπορίας .

Η αναμενόμενη εμφάνιση του συγκροτήματος πολεμικής αεροπορίας το 2050 διαμορφώνεται με βάση την προέκταση των δυνατοτήτων των υπαρχουσών τεχνολογιών που βρίσκονται επί του παρόντος στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξής τους.

Ο παράγοντας που καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος το 2050 είναι η ανάπτυξη όπλων λέιζερ. Η λογική αλυσίδα στη διαμόρφωση της εμφάνισης ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος είναι περίπου η εξής:
- η εμφάνιση λέιζερ 100-300 kW σε υπάρχοντα μαχητικά πέμπτης γενιάς, σε συνδυασμό με μικρού μεγέθους αντιπύραυλους τύπου CUDA (2025-2035).
- εκπαίδευση ή/και πραγματικές αερομαχίες αεροσκαφών εξοπλισμένων με LO.
- το αναπόφευκτο του BVB ως αποτέλεσμα των μικρών πυρομαχικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς σε συνδυασμό με την αποτελεσματική αναχαίτιση πυραύλων V-V LO και αντιπυραυλικών.
- υψηλή πιθανότητα αμοιβαίας ήττας αεροσκάφους LO στο BVB.
- την ανάγκη στέγασης του πιλότου σε κλειστό πιλοτήριο και περιττούς αισθητήρες.
- την ανάγκη για αντι-λέιζερ προστασία του αεροσκάφους και των όπλων·
- την ανάγκη αύξησης των πυρομαχικών·
- αύξηση των διαστάσεων και του βάρους του αεροσκάφους.

Όπως σε κάθε αντιπαράθεση «σπαθιού και ασπίδας», η εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους θα καθοριστεί από την προηγμένη ανάπτυξη είτε όπλων λέιζερ είτε μέσων προστασίας εναντίον τους. Σε περίπτωση που οι δυνατότητες των όπλων λέιζερ ξεπερνούν τις δυνατότητες των μέσων προστασίας εναντίον τους (επικαλύψεις, δέρματα), η εμφάνιση των πολλά υποσχόμενων πολεμικών αεροσκαφών θα αλλάξει σε αυτήν που εξετάζεται σε αυτό το άρθρο. Στην αντίθετη εκδοχή, η εμφάνιση ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους θα είναι πιο κοντά στις υπάρχουσες ιδέες σχετικά συμπαγούς και ευέλικτου αεροσκάφους.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

88 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 16
    16 Αυγούστου 2019 05:34 π.μ
    Και ποιος θα εκπαιδεύσει το προσωπικό για την ανάπτυξη αυτών των υπέροχων μηχανών;
    Η εκπαίδευσή μας πραγματοποιείται με το σύνθημα:
    Αν θέλετε να κερδίσετε χρήματα; Υπάρχει μια επιχείρηση. Δεν ασχοληθήκατε με τις επιχειρήσεις, σωστά;

    Δηλαδή στην εκπαίδευση πλέον υπάρχουν άνθρωποι που δεν βρίσκουν εφαρμογή σε άλλους τομείς, στις επιχειρήσεις. Λέκτορες τρέχουν μεταξύ πανεπιστημίων. όπως λέει και η DAM.
    Μπράβο, σε ευχαριστώ, nano-bear, για την ειλικρίνειά σου.
    1. -7
      16 Αυγούστου 2019 11:04 π.μ
      Εσύ, Άγγελο, δεν κινδυνεύεις, γιατί τα ιπτάμενα ζυμαρικά δεν εφευρέθηκαν.
  2. + 14
    16 Αυγούστου 2019 06:08 π.μ
    Συγγραφέ, θα με συγχωρείς, αλλά εσύ μείον εμένα για τη συλλογή των φαντασιώσεων σου! -!! Στην πραγματικότητα, 500 kW ισχύος λέιζερ μειώνονται ψύχραιμα, ειδικά επειδή τώρα είναι τεράστιο πρόβλημα να λαμβάνετε 100 kW στην έξοδο, με τη μορφή παλμού πιστολιού λέιζερ! Και για να έχετε ώθηση έστω και 250 kW στην έξοδο, απαιτούνται ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ! Συνέχισε λοιπόν να ονειρεύεσαι! Και, παρεμπιπτόντως, από πότε τα όπλα ώθησης έγιναν ξαφνικά "όπλα που βασίζονται σε ΝΕΕΣ φυσικές αρχές, ή διαδικασίες";;;; Ποιος γενικά επιβάλλει αυτές τις ανοησίες σε όλο τον κόσμο; ??
    1. AVM
      +6
      16 Αυγούστου 2019 06:47 π.μ
      Απόσπασμα: Οικονομία
      Συγγραφέ, θα με συγχωρείς, αλλά εσύ μείον εμένα για τη συλλογή των φαντασιώσεων σου! -!! Στην πραγματικότητα, 500 kW ισχύος λέιζερ μειώνονται ψύχραιμα, ειδικά επειδή τώρα είναι τεράστιο πρόβλημα να λαμβάνετε 100 kW στην έξοδο, με τη μορφή παλμού πιστολιού λέιζερ! Και για να έχετε ώθηση έστω και 250 kW στην έξοδο, απαιτούνται ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ! Συνέχισε λοιπόν να ονειρεύεσαι!


      Αυτές δεν είναι οι φαντασιώσεις μου, αλλά οι φαντασιώσεις της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ - https://topwar.ru/155386-lazernoe-oruzhie-perspektivy-v-voenno-vozdushnyh-silah-chast-2.html

      Δείτε οδικούς χάρτες για την ανάπτυξη όπλων λέιζερ. Και δεν μιλάμε για παλμικά λέιζερ, δηλαδή για συνεχή δράση. Η Rheinmetall κυκλοφόρησε μια ολοκληρωμένη μονάδα λέιζερ 100 kW στις αρχές του έτους.

      Απόσπασμα: Οικονομία
      Και, παρεμπιπτόντως, από πότε τα όπλα ώθησης έγιναν ξαφνικά "όπλα που βασίζονται σε ΝΕΕΣ φυσικές αρχές, ή διαδικασίες";;;; Ποιος γενικά επιβάλλει αυτές τις ανοησίες σε όλο τον κόσμο; ??


      Αυτό είναι ένα κοινό όνομα για μια ομάδα νέων τύπων όπλων. Καταλαβαίνω ότι το όνομα είναι καλύτερο για μια χρονομηχανή ή έναν μοριακό αποσαθρωτή, αλλά όπως είναι ...

      Όπλα βασισμένα σε νέες φυσικές αρχές
      Νέοι τύποι όπλων, οι επιβλαβείς παράγοντες των οποίων βασίζονται σε διαδικασίες και φαινόμενα που δεν χρησιμοποιούνταν προηγουμένως για στρατιωτικούς σκοπούς. Στις αρχές του 21ου αιώνα, τα ακόλουθα βρίσκονται σε διάφορα στάδια ανάπτυξης και δοκιμών: κατευθυνόμενα ενεργειακά όπλα (λέιζερ, επιταχυντής, φούρνοι μικροκυμάτων, υπέρηχοι). ηλεκτρομαγνητικά όπλα (φούρνοι μικροκυμάτων, ποικιλίες λέιζερ). μη φονικά όπλα, τα λεγόμενα. δεν θανατηφόρο? γεωφυσικά όπλα (σεισμικά, κλιματικά, όζον, οικολογικά). ακτινολογικό κλπ. Ξεχωριστή θέση κατέχει ένα όπλο με καταστροφική επίδραση στον γενετικό μηχανισμό των ανθρώπων - ένα γενετικό όπλο.


      https://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/dictionary/details_rvsn.htm?id=13770@morfDictionary
      Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
      1. +6
        16 Αυγούστου 2019 07:38 π.μ
        Το να απελευθερώσετε μια μονάδα με ισχύ 100 kW στην έξοδο και να έχετε τα ίδια 100 kW στην έξοδο είναι δύο ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ διαφορές! Τα όπλα λέιζερ έχουν και θα έχουν πάντα ένα πρόβλημα - την υπερβολική θερμότητα που πρέπει είτε να αφαιρεθεί είτε να συσσωρευτεί με τη μορφή πρόσθετης ώθησης! Όσο περισσότερη θερμότητα, τόσο λιγότερη ισχύς παλμού εξόδου! Μπορείς να φτιάξεις ένα πυροβόλο 100 kW, αλλά πόσες βολές θα κρατήσει; Η πτώση της ισχύος είναι αναπόφευκτη, γιατί το κύριο πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση! Υπερθέρμανση της ενεργής ζώνης του λέιζερ, υπερθέρμανση του καθρέφτη εστίασης, υπερθέρμανση δομικών στοιχείων, υπερθέρμανση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων! Το πρόβλημα είναι πιο περίπλοκο από ό,τι γράφεται και η θεωρία βρίσκεται συνεχώς σε αντίθεση με τα de facto αποτελέσματα που λαμβάνονται.
        1. 0
          10 Σεπτεμβρίου 2019 11:57
          Θα προσθέσω. Εδώ είναι τι γράφει ο συγγραφέας για τα κινητικά αεροπορικά όπλα:
          Ένα ξεχωριστό ζήτημα προκύπτει σχετικά με τις συσκευές αποθήκευσης ενέργειας για τέτοια όπλα, καθώς ακόμη και η ισχύς των γεννητριών 1-2 MW που παρέχουν ισχύ σε όπλα λέιζερ πιθανότατα δεν θα είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει ένα πιστόλι ράγας.
          Δεν είναι πιθανό, αλλά σίγουρα!
          σε πολεμικά αεροσκάφη, το διαμέτρημα ενός όπλου σιδηροδρόμου μπορεί να μειωθεί σημαντικά και να ανέρχεται σε περίπου 30-40 mm. Η βολή θα πρέπει να εκτελείται με βλήματα ελεγχόμενα με χρήση της τεχνολογίας «ίχνος λέιζερ» σε απόσταση περίπου 100-200 km.
          Εμείς θεωρούμε. Με διαμέτρημα 30 mm, η μάζα του βλήματος είναι περίπου 0,5 kg, το μήκος της κάννης είναι 10 m, η ταχύτητα αναχώρησης είναι τουλάχιστον 2000 m / s (διαφορετικά δεν χρειάζεται να περιφράξετε τον κήπο). Η κινητική ενέργεια του βλήματος είναι ακριβώς 1 MJ, με μήκος κάννης 10 m, η επιτάχυνση όταν το βλήμα επιταχύνει στα 2000 m / s είναι 200 m / s / s και ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 000 s. Ως εκ τούτου, η χωρητικότητα αποθήκευσης θα πρέπει να είναι 0,01 MW και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η απόδοση είναι μικρότερη από τη μονάδα, μεγαλύτερη από 100 MW. Αλλά αυτό δεν είναι τόσο κακό: αν και η ειδική ενέργεια των καλύτερων συσσωρευτών δεν είναι μεγαλύτερη από 1000 MJ/kg και η ειδική ισχύς είναι μέχρι MW/kg, οι πιο μεγάλοι συσσωρευτές είναι χαμηλής ισχύος και οι πιο ισχυροί είναι χαμηλής ισχύος -χωρητικότητα. Μια πρόχειρη εκτίμηση υποδηλώνει ότι είναι αδύνατη η κατασκευή δεξαμενής αποθήκευσης με βάρος λιγότερο από 0,036 - 10 τόνους χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες. Δεν μπορείτε να αφιερώσετε 15 τόνους για ένα θαλάσσιο σκάφος, αλλά για ένα αεροπλάνο ... Και μην περιμένετε μια σημαντική ανακάλυψη εδώ.
    2. 0
      17 Αυγούστου 2019 06:59 π.μ
      χρησιμοποιώντας την τακτική των μαζικών εκτοξεύσεων

      Τότε ο εχθρός θα χρησιμοποιήσει ακόμη πιο μαζικές εκτοξεύσεις, τότε θα είναι μια μάχη οικονομιών, ποιος θα παράγει περισσότερα και εδώ είναι το πρώτο πρόβλημα, η οικονομία του εχθρού είναι πολύ ισχυρότερη
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. +1
      18 Αυγούστου 2019 14:44 π.μ
      Απόσπασμα: Οικονομία
      όπλα βασισμένα σε ΝΕΕΣ φυσικές αρχές ή διαδικασίες

      Ναι, αστείο μαργαριτάρι, σαν "ψηφιακή οικονομία". Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί ο συγγραφέας μεταδίδει τη βλακεία κάποιου άλλου; Ίσως από αίσθημα αλληλεγγύης;
  3. +1
    16 Αυγούστου 2019 06:17 π.μ
    Εξετάστε την έννοια σημείο προς σημείο. 1) το πιλοτήριο δίνεται από το αεροδυναμικό σχήμα, δηλ. το ένατο σημείο, επομένως, λαμβανόμενο χωριστά, το πρώτο σημείο της ιδέας υποδηλώνει έναν πιλότο καμικάζι. 2) εδώ θα πρέπει αρχικά να προσεγγιστεί ότι η ιδέα μεταφέρεται σε υπερηχητικές ταχύτητες στην περιβάλλουσα ροή πλάσματος με όλες τις επακόλουθες συνέπειες, πρώτα απ 'όλα, την πλήρη απώλεια οποιασδήποτε ραδιοεπικοινωνίας. 3) το υπερηχητικό απαιτεί την τοποθέτηση όπλων μέσα στο concept, και 4-5) - τη χρήση στη ροή πλάσματος. 6-7) δεν υπάρχουν carlsons με κινητήρα για τη μετατροπή της ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια, επομένως θα απαιτηθεί μια μετατροπή στο φαινόμενο Seebeck-Peltier, το οποίο θα μειώσει το μέγεθος, εξαλείφοντας το carlson με έναν κινητήρα. 8-10) η επιλογή του κινητήρα υπαγορεύεται από τη θερμοκρασία του πλάσματος που ρέει γύρω από το concept, επομένως, πιθανότατα, δεν θα απαιτείται εσωτερική καύση, αλλά εξωτερική καύση, σύμφωνα με τη θερμοκρασία πλάσματος στο δέρμα του concept, από του οποίου επιλέγονται ο αεροδυναμικός σχεδιασμός και ο οπλισμός, συμπεριλαμβανομένου, από την προϋπόθεση της μετατροπής ενέργειας για νέους τύπους όπλων, επιπλέον, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η ίδια η ιδέα είναι ένα κενό βλήμα με τεράστια κινητική ενέργεια, ικανό να συνθλίψει ένα αεροπλανοφόρο όπως ένα κονσερβοκούτι.
    1. +3
      16 Αυγούστου 2019 07:27 π.μ
      Εδώ θα πρέπει αρχικά να προσεγγιστεί ότι η ιδέα ορμάει με υπερηχητικές ταχύτητες στη ροή του περιβάλλοντος πλάσματος με όλες τις συνέπειες που προκύπτουν από αυτήν, πρώτα απ 'όλα, την πλήρη απώλεια οποιασδήποτε ραδιοεπικοινωνίας.

      τεχνολογίες για να ξεπεραστεί η απώλεια ραδιοεπικοινωνίας λόγω του κουκούλι πλάσματος υπάρχουν ήδη. Δεν θα εκπλαγώ αν χρησιμοποιούνται ήδη σε όλα τα είδη "Vanguards" και άλλα παρόμοια
      η επιλογή του κινητήρα υπαγορεύεται από τη θερμοκρασία του πλάσματος που ρέει γύρω από το concept, επομένως, πιθανότατα, δεν θα απαιτείται εσωτερική καύση, αλλά εξωτερική, σύμφωνα με τη θερμοκρασία του πλάσματος στο δέρμα του concept

      η επιλογή του κινητήρα υπαγορεύεται από τους τρόπους πτήσης του αεροσκάφους κατά την εκτέλεση εργασιών. Δεν χρειάζεται συνεχώς να πετάει σε υπερήχο. Αλλά είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν ενεργοί και σταθεροί ελιγμοί στην ατμόσφαιρα σίγουρα. Λοιπόν, αν δεν μιλάμε για ένα ιπτάμενο σίδερο, το μόνο καθήκον του οποίου θα είναι να πετάξει με τη μέγιστη ταχύτητα στο σημείο G και να ρίξει κάποιο είδος ωφέλιμου φορτίου σε αυτό. Και πιο πέρα ​​στη διαδρομή των πιλότων του Doolittle
      1. -1
        16 Αυγούστου 2019 11:01 π.μ
        Η μετάβαση από τις υποηχητικές ταχύτητες σε υπερηχητικές, δηλ. για μεγάλους αριθμούς Mach, απαιτεί τη χρήση μονωτικών υλικών υψηλής θερμοκρασίας, διαφορετικά η όλη ιδέα θα καεί και θα καεί στον αέρα στο δικό της περιβάλλον πλάσμα, ειδικά σε πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας. Δεν υπάρχουν τρόποι ελέγχου του πλάσματος χαμηλής θερμοκρασίας, δεν μπορούν καν να το κρατήσουν, επομένως, στον υπερήχο, η ιδέα είναι ένα καυτό ιπτάμενο σίδερο με τεράστια ποσότητα κίνησης και κινητικής ενέργειας.
        1. 0
          16 Αυγούστου 2019 11:17 π.μ
          Δεν υπάρχουν τρόποι ελέγχου του πλάσματος χαμηλής θερμοκρασίας, δεν μπορούν καν να το κρατήσουν

          Δεν χρειάζεται να είσαι τόσο κατηγορηματικός αν δεν έχεις τις πληροφορίες. Πριν από τρία χρόνια, το γερμανικό κέντρο αεροδιαστημικής Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt πειραματικά επιβεβαίωσε το σχηματισμό ενός σταθερού «παραθύρου» στη ροή του πλάσματος, επαρκούς για λήψη και μετάδοση δεδομένων
          1. 0
            16 Αυγούστου 2019 14:06 π.μ
            Λοιπόν, οι Γερμανοί, και αφού τους βάζετε στο προσκήνιο, προτείνετε την έννοια του V-22 στον 21ο αιώνα, έτσι πρέπει να γίνει κατανοητό. Ωστόσο, ο πονοκέφαλος σε υψηλές θερμοκρασίες πλάσματος είναι ένα σημαντικό εμπόδιο στο σχεδιασμό μόνωσης υψηλής θερμοκρασίας. Καταλάβετε βασικά ότι χωρίς μόνωση μέσα στο concept σας, όλα πρώτα θα βράσουν σαν σε τενεκέ και μετά θα σκάσουν σαν πυροτεχνήματα.
  4. +4
    16 Αυγούστου 2019 07:39 π.μ
    σημείο 1. δεν θα υπάρχει πιλότος στο αεροπλάνο. Θα υπάρχει χειριστής στο έδαφος ή AI
    τα υπόλοιπα είναι μεταβλητά
    1. +1
      16 Αυγούστου 2019 08:39 π.μ
      Ναι, η απουσία πιλότου, αντίστοιχα, του πιλοτηρίου και η κράτησή του είναι ο φυσικός δρόμος της «εξέλιξης». Με όλο τον σεβασμό στους πιλότους! Η τεχνολογία «διάφανης θωράκισης» είναι ουσιαστικά μια έτοιμη τεχνολογία για τον χειριστή στο έδαφος. Μόνο στην υπόθεσή σας το "ή" θα πρέπει να αντικατασταθεί από το "και". Εκείνοι. χειριστή στο έδαφος και AI. Ο ένας ελέγχει την εργασία και δίνει οδηγίες στην τεχνητή νοημοσύνη, ο δεύτερος επιλύει ζητήματα πιλότου, ελέγχει όλες τις παραμέτρους πτήσης και ούτω καθεξής. Το 2050.. «Νομίζω ναι»)
  5. -3
    16 Αυγούστου 2019 07:47 π.μ
    Απόσπασμα: Angelo Provolone
    Και ποιος θα εκπαιδεύσει το προσωπικό για την ανάπτυξη αυτών των υπέροχων μηχανών;

    Ερωτηματικές ερωτήσεις! Κρίνοντας από τη δράση των ανώτερων, θα πρέπει να βάλουν επικεφαλής τον νέο \ παλιό Serdyukov, όταν αποδειχθεί τι να εφεύρουν, να σχεδιάσουν, να βελτιώσουν την τεχνολογία και απλά θα υπάρχει ΚΑΠΟΙΟΣ να εργαστεί υψηλής ποιότητας. θα «προσευχηθεί» πάλι σε ξένες γλώσσες. Δεν είναι καν θλίψη, είναι ....... και μετά ρε-ουί-ουί ....
  6. +1
    16 Αυγούστου 2019 08:58 π.μ
    Αρχικά, τα μυαλά χρειάζονται για να κατανοήσουν ότι η θερμοκρασία είναι παράγωγο της αλληλεπίδρασης των μαγνητικών ροών. Επομένως, το πρόβλημα δεν είναι στην απομάκρυνση της θερμότητας, αλλά το ερώτημα είναι στην οργάνωση μιας τέτοιας διαδικασίας στην οποία οι ροές διαταραχής δεν θα αντιτίθενται μεταξύ τους. Επιπλέον, με τη διασπορά της δοκού, είναι απαραίτητο να εργαστείτε με μια εντελώς διαφορετική αρχή. Με τον ίδιο τρόπο με τις δυναμικές ροές υδροαερίου.Οι πίδακες πρέπει να οργανωθούν και όχι απλώς να αποσπαστούν.
  7. 0
    16 Αυγούστου 2019 09:01 π.μ
    Τεχνική σημείωση σχετικά με: "αυτό μπορεί να είναι ένα εξωτερικό στρώμα με υψηλή θερμική αγωγιμότητα", - "Ο ρόλος της θερμικής αγωγιμότητας στην ψύξη του στρώματος δεν είναι σημαντικός." https://www.booksite.ru/fulltext/1/001/008/068/349.htm
    Είναι επίσης προβληματικό με τους υπερηχητικούς κινητήρες (οι νόμοι της φυσικής (ενέργεια χημικής καύσης) δεν μπορούν να εξαπατηθούν, και σχεδόν τα πάντα έχουν ήδη επιλεγεί για απόδοση).
    Αλλά μου άρεσε η ιδέα να ονειρεύομαι.
  8. 0
    16 Αυγούστου 2019 09:18 π.μ
    Καλή τύχη με το υπερηχητικό χωρίς κάθετη ουρά
    1. AVM
      -1
      16 Αυγούστου 2019 09:44 π.μ
      Παράθεση από Fike_oz
      Η διάταξη ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους θα βελτιστοποιηθεί με βάση την ανάγκη εγκατάστασης προστασίας κατά του λέιζερ και διατήρησης υψηλής υπερηχητικής ταχύτητας πλεύσης. Εάν στο τέλος της δεκαετίας του 2050 επιτευχθεί επιτυχία στη δημιουργία υπερηχητικών αεροσκαφών, αυτός θα είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την επιλογή της διάταξης του αεροσκάφους.


      Η διάταξη ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού αεροσκάφους θα βελτιστοποιηθεί με βάση την ανάγκη εγκατάστασης προστασίας κατά του λέιζερ και διατήρησης υψηλής υπερηχητικής ταχύτητας πλεύσης.

      Εάν στο τέλος της δεκαετίας του 2050 επιτευχθεί επιτυχία στη δημιουργία υπερηχητικών αεροσκαφών, αυτός θα είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την επιλογή της διάταξης του αεροσκάφους.
      1. 0
        16 Αυγούστου 2019 15:10 π.μ
        Και στην επόμενη παράγραφο λέτε ότι, με βάση τις τρέχουσες τάσεις, μπορούμε να υποθέσουμε την απόρριψη της κάθετης ουράς
  9. 0
    16 Αυγούστου 2019 09:44 π.μ
    Ο συγγραφέας των δάφνων του Ιουλίου Βερν είναι στοιχειωμένος, φαίνεται. Ή τον Χέρμπερτ Γουέλς.
    1. AVM
      +2
      16 Αυγούστου 2019 10:16 π.μ
      Παράθεση από Undecim
      Ο συγγραφέας των δάφνων του Ιουλίου Βερν είναι στοιχειωμένος, φαίνεται. Ή τον Χέρμπερτ Γουέλς.


      Όχι τα χειρότερα παραδείγματα, αλλά με κολακεύεις. Είναι ενδιαφέρον για μένα να κάνω μια πρόβλεψη και να δω πόσο θα ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.
      1. 0
        16 Αυγούστου 2019 10:28 π.μ
        Η επιθυμία, φυσικά, είναι απολύτως φυσιολογική. Είναι αλήθεια ότι οι φαντασιώσεις για ένα θέμα και μια πρόβλεψη, κατά την κατανόηση μου, είναι κάπως διαφορετικά πράγματα.
        Αυτά όμως είναι λεπτομέρειες.
        1. +2
          16 Αυγούστου 2019 10:33 π.μ
          Οι αληθινές φαντασιώσεις για το θέμα και την πρόβλεψη, κατά την κατανόηση μου, τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά

          είναι επιθυμητό οι προβλέψεις του συγγραφέα να βασίζονται σε φυσικές αρχές και όχι στις αρχές του Nikolai Nosov
          1. 0
            16 Αυγούστου 2019 10:36 π.μ
            Μιλάμε για το ίδιο πράγμα, αλλά με διαφορετικά λόγια.
          2. AVM
            +1
            16 Αυγούστου 2019 11:55 π.μ
            Απόσπασμα: Ka-52
            Οι αληθινές φαντασιώσεις για το θέμα και την πρόβλεψη, κατά την κατανόηση μου, τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά

            είναι επιθυμητό οι προβλέψεις του συγγραφέα να βασίζονται σε φυσικές αρχές και όχι στις αρχές του Nikolai Nosov


            Βασίζονται σε ανοιχτές πηγές για την ανάπτυξη όπλων των κορυφαίων ένοπλων χωρών του κόσμου.
            1. +2
              16 Αυγούστου 2019 12:38 π.μ
              Βασίζονται σε ανοιχτές πηγές για την ανάπτυξη όπλων των κορυφαίων ένοπλων χωρών του κόσμου.

              Ναί? Και πώς σκοπεύετε να εξασφαλίσετε κατευθυντική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες χωρίς κάθετη ουρά; Αυτή είναι η απλούστερη ερώτηση από όλα όσα μπορεί να γραφτεί. Τι γίνεται με τη διαχειρισιμότητα; Με τα πτερύγια και τα σπόιλερ, είναι απίθανο να παρέχετε κανονικό έλεγχο. Αυτό δεν είναι ένα βομβαρδιστικό χαμηλής ταχύτητας
              1. AVM
                0
                20 Αυγούστου 2019 08:08 π.μ
                Απόσπασμα: Ka-52
                Βασίζονται σε ανοιχτές πηγές για την ανάπτυξη όπλων των κορυφαίων ένοπλων χωρών του κόσμου.

                Ναί? Και πώς σκοπεύετε να εξασφαλίσετε κατευθυντική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες χωρίς κάθετη ουρά; Αυτή είναι η απλούστερη ερώτηση από όλα όσα μπορεί να γραφτεί. Τι γίνεται με τη διαχειρισιμότητα; Με τα πτερύγια και τα σπόιλερ, είναι απίθανο να παρέχετε κανονικό έλεγχο. Αυτό δεν είναι ένα βομβαρδιστικό χαμηλής ταχύτητας


                Είναι εντάξει το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα έργα μαχητικών πέμπτης γενιάς εξετάζονται χωρίς κάθετη ουρά; Από εδώ και -
                Με βάση τις τρέχουσες τάσεις μπορεί να υποτεθεί απόρριψη της κάθετης ουράς, η απουσία της μπροστινής οριζόντιας ουράς (PGO). Προς το παρόν, αυτό οφείλεται κυρίως στην εφαρμογή τεχνολογιών stealth.

                Για αυτό, δημιουργούνται διάφορα πρωτότυπα, μελετώνται διάφορα σχήματα ελέγχου.

                Και παρεμπιπτόντως, για μένα αυτό δεν είναι δόγμα και δεν είναι καθόλου επικριτικό. Η κύρια τάση για την οποία μιλάω είναι ο αντίκτυπος της εμφάνισης του LO στις προοπτικές ανάπτυξης αεροσκαφών:

                - την ανάγκη στέγασης του πιλότου σε κλειστό πιλοτήριο και περιττούς αισθητήρες.
                - την ανάγκη για αντι-λέιζερ προστασία του αεροσκάφους και των όπλων·
                - την ανάγκη αύξησης των πυρομαχικών·
                - αύξηση των διαστάσεων και του βάρους του αεροσκάφους.
                1. 0
                  22 Αυγούστου 2020 16:34 π.μ
                  Παράθεση από AVM
                  Είναι εντάξει το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα έργα μαχητικών πέμπτης γενιάς εξετάζονται χωρίς κάθετη ουρά;

                  Μόνο όλα τα 5α (μαχητικά) με δύο καρίνες και όχι ένα χωρίς σταθεροποιητές, και μερικά και με PGO.
                  Λέξη κλειδί "έργα"
  10. +2
    16 Αυγούστου 2019 09:52 π.μ
    Το λέιζερ στο έδαφος θα είναι πάντα πιο ισχυρό και θα έχει καλύτερη θωράκιση από το λέιζερ του αεροσκάφους.
    Ταυτόχρονα, η ήττα με την ταχύτητα του φωτός καθιστά περιττή την υπεροχή του αεροσκάφους σε ταχύτητα.
    Αυτό θα είναι λοιπόν το τέλος της πολεμικής αεροπορίας - τουλάχιστον επανδρωμένης.
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 10:15 π.μ
      Απόσπασμα: Kostadinov
      Το λέιζερ στο έδαφος θα είναι πάντα πιο ισχυρό και θα έχει καλύτερη θωράκιση από το λέιζερ του αεροσκάφους.
      Ταυτόχρονα, η ήττα με την ταχύτητα του φωτός καθιστά περιττή την υπεροχή του αεροσκάφους σε ταχύτητα.
      Αυτό θα είναι λοιπόν το τέλος της πολεμικής αεροπορίας - τουλάχιστον επανδρωμένης.



      Ο σκοπός των όπλων λέιζερ είναι πρωτίστως ένα όπλο αυτοάμυνας, δηλ. τόσο ως μέρος των αεροπορικών συστημάτων όσο και ως μέρος της αεράμυνας, θα χτυπήσουν πυρομαχικά, αλλά όχι μεταφορείς. Πιο συγκεκριμένα, είναι δυνατό, αλλά θα είναι περισσότερο εξαίρεση παρά κανόνας. Από το λέιζερ αεράμυνας, το αεροσκάφος μπορεί να κρυφτεί πίσω από το έδαφος και την καμπυλότητα της επιφάνειας της γης.
      1. +1
        16 Αυγούστου 2019 10:29 π.μ
        Από το λέιζερ αεράμυνας, το αεροσκάφος μπορεί να κρυφτεί πίσω από το έδαφος και την καμπυλότητα της επιφάνειας της γης.

        από το λέιζερ BB, το αεροπλάνο μπορεί να πάει στα σύννεφα. Και μετά πώς;
        1. AVM
          -1
          16 Αυγούστου 2019 11:44 π.μ
          Απόσπασμα: Ka-52
          Από το λέιζερ αεράμυνας, το αεροσκάφος μπορεί να κρυφτεί πίσω από το έδαφος και την καμπυλότητα της επιφάνειας της γης.

          από το λέιζερ BB, το αεροπλάνο μπορεί να πάει στα σύννεφα. Και μετά πώς;


          1. Και αν δεν υπάρχουν σύννεφα;
          2. Η αποτελεσματικότητά τους είναι πολύ υπερβολική. Η ισχύς του λέιζερ επηρεάζεται περισσότερο από την ομίχλη στο στρώμα εδάφους, δηλ. έως 50 μέτρα. Σε ένα ύψος, όλα είναι πολύ διάσπαρτα, μόνο από το έδαφος φαίνεται το σύννεφο αδιαπέραστο. Μάλιστα, μέχρι 5-10 km σε εμβέλεια, οι απώλειες μέσω αυτού θα είναι 5-10%. Μην ξεχνάτε ότι η ακτινοβολία υπερύθρων διέρχεται τέλεια τα σύννεφα, στα οποία βασίζεται το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Και τα περισσότερα λέιζερ λειτουργούν στην περιοχή IR.

          Ατμοσφαιρική διαπερατότητα για IR -
          1. +1
            16 Αυγούστου 2019 12:30 π.μ
            Μην ξεχνάτε ότι η ακτινοβολία υπερύθρων διέρχεται τέλεια τα σύννεφα, στα οποία βασίζεται το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Τα περισσότερα λέιζερ λειτουργούν στην περιοχή υπερύθρων.
            .

            γιατί έγραψε ο yehat (Sergey), για εσάς θα επαναλάβω:
            με ακτινοβολία υπερύθρων, σίγουρα τραβήξατε μια κουκουβάγια σε μια υδρόγειο σφαίρα. Επειδή η ισχύς στο κανάλι λέιζερ είναι τάξεις μεγέθους μεγαλύτερη από την ηλιακή ακτινοβολία στα όρια της ατμόσφαιρας. Και όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς, τόσο ισχυρότερο είναι το καθεστώς οιονεί στατικής εξάτμισης, μέχρι εκρηκτικής. Κατά την οποία η ανισότροπη εξάτμιση κάθε μικροσταγονιδίου νερού (από την οποία ελπίζουμε ότι αποτελούνται τα σύννεφα) προκαλεί την εμφάνιση ενός θερμικού φακού που διαχέεται. Και, κατά συνέπεια, οι δείκτες των θραυσμάτων της ίδιας της δοκού. Επομένως, η φυσική της διαδικασίας δεν είναι τόσο απλή όσο στα διαφημιστικά σας φυλλάδια.
            1. AVM
              -1
              16 Αυγούστου 2019 12:46 π.μ
              Απόσπασμα: Ka-52
              Μην ξεχνάτε ότι η ακτινοβολία υπερύθρων διέρχεται τέλεια τα σύννεφα, στα οποία βασίζεται το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Τα περισσότερα λέιζερ λειτουργούν στην περιοχή υπερύθρων.
              .

              γιατί έγραψε ο yehat (Sergey), για εσάς θα επαναλάβω:
              με ακτινοβολία υπερύθρων, σίγουρα τραβήξατε μια κουκουβάγια σε μια υδρόγειο σφαίρα. Επειδή η ισχύς στο κανάλι λέιζερ είναι τάξεις μεγέθους μεγαλύτερη από την ηλιακή ακτινοβολία στα όρια της ατμόσφαιρας. Και όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς, τόσο ισχυρότερο είναι το καθεστώς οιονεί στατικής εξάτμισης, μέχρι εκρηκτικής. Κατά την οποία η ανισότροπη εξάτμιση κάθε μικροσταγονιδίου νερού (από την οποία ελπίζουμε ότι αποτελούνται τα σύννεφα) προκαλεί την εμφάνιση ενός θερμικού φακού που διαχέεται. Και, κατά συνέπεια, οι δείκτες των θραυσμάτων της ίδιας της δοκού. Επομένως, η φυσική της διαδικασίας δεν είναι τόσο απλή όσο στα διαφημιστικά σας φυλλάδια.


              Αυτό ονομάζεται διαδικασία αυτοδιασποράς της δέσμης λέιζερ στο πλάσμα· είναι κυκλική, δηλ. μετά την αυτο-απεστίαση, το ίδιο κέντρο πλάσματος το εστιάζει.

              1. +1
                16 Αυγούστου 2019 13:57 π.μ
                Αυτό ονομάζεται διαδικασία αυτοδιασποράς της δέσμης λέιζερ στο πλάσμα· είναι κυκλική, δηλ. μετά την αυτο-απεστίαση, το ίδιο κέντρο πλάσματος το εστιάζει.

                Μπερδεύετε δύο φυσικές αρχές.
  11. +4
    16 Αυγούστου 2019 10:42 π.μ
    Είναι καταπληκτικό!
    Πώς η ανθρωπότητα στερείται υπερσύγχρονων μέσων για να αυτοκαταστραφεί.
    Πόσο αφελείς μοιάζουν σήμερα οι μάχες με σπαθί και λόγχη, απλώς ένα είδος παιδικής διασκέδασης.
    Είτε επιχείρηση, πατημένο το κουμπί και όλος ο κόσμος στη σκόνη....
    Επιπλέον, κάθε επόμενη εφεύρεση προσθέτει ένα άλλο πρόβλημα.
    Είναι αλήθεια ότι ο άνθρωπος είναι λογικό ον;
  12. 0
    16 Αυγούστου 2019 11:02 π.μ
    Εξακολουθώ να είμαι πολύ δύσπιστος σχετικά με τη μαχητική αξία των όπλων λέιζερ στα αεροσκάφη τα επόμενα 20 χρόνια. Σε ένα Boeing, μπορεί και μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα αρκετά αποτελεσματικό όπλο, αλλά σε ένα μικρότερο αεροπλάνο, όχι.
    Δεν μιλώ για την επίδραση του καπνού και του καιρού στην αποτελεσματικότητα του λέιζερ, αλλά το να κρυφτείς πίσω από ένα σύννεφο αλουμινόχαρτου + καπνό για να μπλοκάρεις τον τομέα πυροδότησης είναι εύκολο.
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 11:54 π.μ
      Παράθεση από yehat
      Εξακολουθώ να είμαι πολύ δύσπιστος σχετικά με τη μαχητική αξία των όπλων λέιζερ στα αεροσκάφη τα επόμενα 20 χρόνια. Σε ένα Boeing, μπορεί και μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα αρκετά αποτελεσματικό όπλο, αλλά σε ένα μικρότερο αεροπλάνο, όχι.


      Αυτό είναι φυσιολογικό, ο καθένας έχει διαφορετικές απόψεις.Έβαλαν ένα χημικό στο Boeing, με ισχύ πάνω από 1 MW, είναι τεράστιο. Νέα λέιζερ ινών. Οι μάχιμες εξακολουθούν να γίνονται στα 100 kW, αλλά σίγουρα θα φτάσουν στα 300. Η αναμονή δεν είναι μεγάλη. Μέχρι το 2015, το F-35 θα δοκιμαστεί σίγουρα, μέχρι το 2030 θα είναι σειριακό. Για αυτοάμυνα έναντι πυραύλων in-in, αυτό είναι ήδη καλό και εξαιρετικά επικίνδυνο στο BVB.

      Παράθεση από yehat
      Δεν μιλώ για την επίδραση του καπνού και του καιρού στην αποτελεσματικότητα του λέιζερ, αλλά το να κρυφτείς πίσω από ένα σύννεφο αλουμινόχαρτου + καπνό για να μπλοκάρεις τον τομέα πυροδότησης είναι εύκολο.


      Το αλουμινόχαρτο και ο καπνός θα διώξουν τη στάση. Το αεροπλάνο πετά με ταχύτητα περίπου 1000 km/h.
  13. 0
    16 Αυγούστου 2019 11:03 π.μ
    Απόσπασμα: Ka-52
    από το λέιζερ BB, το αεροπλάνο μπορεί να πάει στα σύννεφα. Και μετά πώς;

    Λοιπόν, πρώτον, το λέιζερ δεν χρειάζεται να είναι στο φάσμα της φωτεινότητας.
    μπορείτε να επιλέξετε τις συχνότητες που θα είναι τα σύννεφα στο τύμπανο.
    1. 0
      16 Αυγούστου 2019 11:23 π.μ
      Λοιπόν, πρώτον, το λέιζερ δεν χρειάζεται να είναι στο φάσμα της φωτεινότητας.
      μπορείτε να επιλέξετε τις συχνότητες που θα είναι τα σύννεφα στο τύμπανο.

      εκτός φυσικής σκέδαση Rayleigh και σκέδαση αερολύματος. Ζήτω η μάχη με φωτόσπαθο Τζεντάι γέλιο
      1. 0
        16 Αυγούστου 2019 11:45 π.μ
        Απόσπασμα: Ka-52
        εκτός φυσικής σκέδαση Rayleigh και σκέδαση αερολύματος.


        ό,τι κι αν πει κανείς, αλλά η διεισδυτική ισχύς εξαρτάται από τις συχνότητες της δέσμης λέιζερ,
        σύρετε τουλάχιστον 100 επιλογές διασποράς.
        1. 0
          16 Αυγούστου 2019 12:09 π.μ
          μπορείτε να επιλέξετε τις συχνότητες που θα είναι τα σύννεφα στο τύμπανο.

          ό,τι κι αν πει κανείς, αλλά η διεισδυτική ισχύς εξαρτάται από τις συχνότητες της δέσμης λέιζερ,
          σύρετε τουλάχιστον 100 επιλογές διασποράς.

          Σταγονίδια νερού ομίχλης, απορροφώντας την ενέργεια του παλμού της δέσμης, εξατμίζονται, γεγονός που προκαλεί θέρμανση του διασταγονιδιακού μέσου της ατμόσφαιρας. Η αύξηση της θερμοκρασίας του αέριου μέσου συνοδεύεται από τη θερμική διαστολή του, η οποία οδηγεί σε μείωση της διηλεκτρικής σταθεράς του μέσου στο κανάλι της δέσμης φωτός και, κατά συνέπεια, στο φαινόμενο της θερμικής αποεστίασης του φωτός. Ως αποτέλεσμα της απομάκρυνσης της ομίχλης από έναν ισχυρό παλμό λέιζερ, το μέσο αποκτά τις ιδιότητες ενός φακού θερμικής σκέδασης, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική πτώση της πυκνότητας ισχύος στο κανάλι δέσμης λέιζερ. Και ανεξάρτητα από το πώς αλλάζετε τη «συχνότητα», ο εκρηκτικός τρόπος εξάτμισης των σταγονιδίων νερού με σημαντική παλμική ενέργεια δεν μπορεί να αποφευχθεί. Και οι φωτογραφίες σας είναι καλές μόνο για να ξυρίσετε τις τρίχες στα πόδια σας γέλιο
          1. 0
            16 Αυγούστου 2019 12:23 π.μ
            η εξασθένηση και η οθόνη είναι διαφορετικά πράγματα.
            Είναι σαφές ότι το λέιζερ λειτουργεί πιο αποτελεσματικά στο κενό.
          2. AVM
            0
            16 Αυγούστου 2019 12:52 π.μ
            Απόσπασμα: Ka-52
            μπορείτε να επιλέξετε τις συχνότητες που θα είναι τα σύννεφα στο τύμπανο.

            ό,τι κι αν πει κανείς, αλλά η διεισδυτική ισχύς εξαρτάται από τις συχνότητες της δέσμης λέιζερ,
            σύρετε τουλάχιστον 100 επιλογές διασποράς.

            Σταγονίδια νερού ομίχλης, απορροφώντας την ενέργεια του παλμού της δέσμης, εξατμίζονται, γεγονός που προκαλεί θέρμανση του διασταγονιδιακού μέσου της ατμόσφαιρας. Η αύξηση της θερμοκρασίας του αέριου μέσου συνοδεύεται από τη θερμική διαστολή του, η οποία οδηγεί σε μείωση της διηλεκτρικής σταθεράς του μέσου στο κανάλι της δέσμης φωτός και, κατά συνέπεια, στο φαινόμενο της θερμικής αποεστίασης του φωτός. Ως αποτέλεσμα της απομάκρυνσης της ομίχλης από έναν ισχυρό παλμό λέιζερ, το μέσο αποκτά τις ιδιότητες ενός φακού θερμικής σκέδασης, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική πτώση της πυκνότητας ισχύος στο κανάλι δέσμης λέιζερ. Και ανεξάρτητα από το πώς αλλάζετε τη «συχνότητα», ο εκρηκτικός τρόπος εξάτμισης των σταγονιδίων νερού με σημαντική παλμική ενέργεια δεν μπορεί να αποφευχθεί. Και οι φωτογραφίες σας είναι καλές μόνο για να ξυρίσετε τις τρίχες στα πόδια σας γέλιο

  14. +1
    16 Αυγούστου 2019 11:40 π.μ
    όλα αυτά τα λέιζερ δεν θα είναι αποτελεσματικά στα αεροσκάφη. πέταξε στα σύννεφα και όλα. ή θα φτιάξουν ένα σύστημα για την τοποθέτηση καπνού υπό πίεση κατά μήκος της διαδρομής πτήσης. μάλλον υπερηχητικά βλήματα για αναχαίτιση σε μεγάλη απόσταση..
    βάλε ένα όπλο σε ένα αεροπλάνο ... γιατί; Είναι κατανοητό για ένα πλοίο να μειώσει το κόστος μιας βολής, αλλά εδώ - να αυξήσει το κόστος και το βάρος του αεροσκάφους; θα είναι ενδιαφέρον να δούμε την προστασία των ηλεκτρονικών του αεροσκάφους όταν εκτοξεύονται από σιδηροτροχιά ... τα κατευθυνόμενα βλήματα σιδηροδρομικού όπλου κατά την πτήση είναι γενικά αντιεπιστημονική φαντασία ... όλα τα ηλεκτρονικά θα καούν όταν εκτοξευθούν
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 12:51 π.μ
      Απόσπασμα από το Last Centurion
      όλα αυτά τα λέιζερ δεν θα είναι αποτελεσματικά στα αεροσκάφη. πέταξε στα σύννεφα και όλα. ή θα φτιάξουν ένα σύστημα για την τοποθέτηση καπνού υπό πίεση κατά μήκος της διαδρομής πτήσης. μάλλον υπερηχητικά βλήματα για αναχαίτιση σε μεγάλη απόσταση..
      βάλε ένα όπλο σε ένα αεροπλάνο ... γιατί; Είναι κατανοητό για ένα πλοίο να μειώσει το κόστος μιας βολής, αλλά εδώ - να αυξήσει το κόστος και το βάρος του αεροσκάφους; θα είναι ενδιαφέρον να δούμε την προστασία των ηλεκτρονικών του αεροσκάφους όταν εκτοξεύονται από σιδηροτροχιά ... τα κατευθυνόμενα βλήματα σιδηροδρομικού όπλου κατά την πτήση είναι γενικά αντιεπιστημονική φαντασία ... όλα τα ηλεκτρονικά θα καούν όταν εκτοξευθούν


      Η μυθοπλασία δεν είναι μυθοπλασία, αλλά είναι ακριβώς για αυτούς που φτιάχνονται τα RP. Υπάρχει πάντα, ή σχεδόν πάντα, λύση. Για παράδειγμα, μια διπλή επιμεταλλωμένη θήκη που ανοίγει μετά από βολή + λύσεις κυκλώματος.
  15. 0
    16 Αυγούστου 2019 11:56 π.μ
    Απόσπασμα: Οικονομία
    Το να απελευθερώσετε μια μονάδα με ισχύ 100 kW στην έξοδο και να έχετε τα ίδια 100 kW στην έξοδο είναι δύο ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ διαφορές! Τα όπλα λέιζερ έχουν και θα έχουν πάντα ένα πρόβλημα - την υπερβολική θερμότητα που πρέπει είτε να αφαιρεθεί είτε να συσσωρευτεί με τη μορφή πρόσθετης ώθησης! Όσο περισσότερη θερμότητα, τόσο λιγότερη ισχύς παλμού εξόδου! Μπορείς να φτιάξεις ένα πυροβόλο 100 kW, αλλά πόσες βολές θα κρατήσει; Η πτώση της ισχύος είναι αναπόφευκτη, γιατί το κύριο πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση! Υπερθέρμανση της ενεργής ζώνης του λέιζερ, υπερθέρμανση του καθρέφτη εστίασης, υπερθέρμανση δομικών στοιχείων, υπερθέρμανση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων! Το πρόβλημα είναι πιο περίπλοκο από ό,τι γράφεται και η θεωρία βρίσκεται συνεχώς σε αντίθεση με τα de facto αποτελέσματα που λαμβάνονται.


    Το πρόβλημα με την υπερβολική θερμότητα είναι το πρόβλημα της απόδοσης. Σε λέιζερ χαμηλής ισχύος, είναι υψηλό και, κατά συνέπεια, δεν θερμαίνονται. Σε ισχυρά λέιζερ, η απόδοση πέφτει. Αλλά είναι μόνο θέμα χρόνου μέχρι να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα. Και ποιο είναι το πρόβλημα στην εγκατάσταση λέιζερ του πλοίου για παροχή κυκλώματος ψύξης νερού; Το αεροσκάφος είναι αερόψυκτο; Για κινητές επίγειες κινητές εγκαταστάσεις, ο περιορισμός είναι πιο σοβαρός, αλλά και πάλι είναι θέμα χρόνου.
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 12:49 π.μ
      Απόσπασμα: Δημαγωγός
      Απόσπασμα: Οικονομία
      Το να απελευθερώσετε μια μονάδα με ισχύ 100 kW στην έξοδο και να έχετε τα ίδια 100 kW στην έξοδο είναι δύο ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ διαφορές! Τα όπλα λέιζερ έχουν και θα έχουν πάντα ένα πρόβλημα - την υπερβολική θερμότητα που πρέπει είτε να αφαιρεθεί είτε να συσσωρευτεί με τη μορφή πρόσθετης ώθησης! Όσο περισσότερη θερμότητα, τόσο λιγότερη ισχύς παλμού εξόδου! Μπορείς να φτιάξεις ένα πυροβόλο 100 kW, αλλά πόσες βολές θα κρατήσει; Η πτώση της ισχύος είναι αναπόφευκτη, γιατί το κύριο πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση! Υπερθέρμανση της ενεργής ζώνης του λέιζερ, υπερθέρμανση του καθρέφτη εστίασης, υπερθέρμανση δομικών στοιχείων, υπερθέρμανση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων! Το πρόβλημα είναι πιο περίπλοκο από ό,τι γράφεται και η θεωρία βρίσκεται συνεχώς σε αντίθεση με τα de facto αποτελέσματα που λαμβάνονται.


      Το πρόβλημα με την υπερβολική θερμότητα είναι το πρόβλημα της απόδοσης. Σε λέιζερ χαμηλής ισχύος, είναι υψηλό και, κατά συνέπεια, δεν θερμαίνονται. Σε ισχυρά λέιζερ, η απόδοση πέφτει. Αλλά είναι μόνο θέμα χρόνου μέχρι να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα. Και ποιο είναι το πρόβλημα στην εγκατάσταση λέιζερ του πλοίου για παροχή κυκλώματος ψύξης νερού; Το αεροσκάφος είναι αερόψυκτο; Για κινητές επίγειες κινητές εγκαταστάσεις, ο περιορισμός είναι πιο σοβαρός, αλλά και πάλι είναι θέμα χρόνου.


      Η απόδοση έχει ήδη αυξηθεί στο 40-50%, ανάλογα με την ισχύ. Η τελική ισχύς αυξάνεται αθροίζοντας τις ροές με ένα πλέγμα περίθλασης ώστε να μην αυξηθεί η ισχύς κάθε μπλοκ, χάνοντας την απόδοση. Φαίνεται ότι ένα λέιζερ ινών μπορεί να επιτύχει απόδοση 70-80%

      Вот здесь - https://topwar.ru/index.php?do=go&url=aHR0cHM6Ly90b3B3YXIucnUvMTU3ODI0LWJyaXRhbmN5LXBva2F6YWxpLWdpYnJpZG51anUtamVuZXJnb3VzdGFub3ZrdS1kbGphLWJvZXZ5aC1sYXplcm92Lmh0bWw%3D - энергоустановка для лазера на 100 кВт с учётом охлаждения.
  16. +1
    16 Αυγούστου 2019 12:12 π.μ
    Παράθεση από AVM
    Είναι ενδιαφέρον για μένα να κάνω μια πρόβλεψη και να δω πόσο θα ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

    Το 1894, οι Times του Λονδίνου υπολόγισαν ότι μέχρι το 1950 κάθε δρόμος της πόλης θα ήταν καλυμμένος με κοπριά αλόγων πάχους σχεδόν 3 μέτρων.
    Στη Νέα Υόρκη το 1890, υπολογίστηκε ότι μέχρι το 1930 ένα στρώμα κοπριάς αλόγων στους δρόμους της πόλης θα έφτανε στα παράθυρα του τρίτου ορόφου.
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 12:40 π.μ
      Απόσπασμα: 123456789
      Η πολυπλοκότητα της πρόβλεψης συνδέεται τόσο με υψηλούς τεχνικούς κινδύνους που συνοδεύουν την ανάπτυξη θεμελιωδώς νέων τεχνολογιών, όπως όπλα λέιζερ, σιδηροδρομικά όπλα ή μηχανές έκρηξης, όσο και με την απρόβλεπτη εμφάνιση εντελώς νέων τεχνολογιών που μπορούν να αλλάξουν ριζικά το πρόσωπο των προηγμένων συστημάτων αεροπορίας .


      Δεν μπορούσαν να λάβουν υπόψη την ανάπτυξη θεμελιωδώς νέων τεχνολογιών.

      Η πολυπλοκότητα της πρόβλεψης συνδέεται τόσο με τους υψηλούς τεχνικούς κινδύνους που συνοδεύουν την ανάπτυξη θεμελιωδώς νέων τεχνολογιών, όπως τα όπλα λέιζερ, ένα πιστόλι σιδηροτροχιάς ή μια μηχανή έκρηξης, και με την απρόβλεπτη εμφάνιση εντελώς νέων τεχνολογιών που μπορούν να αλλάξουν ριζικά την εμφάνιση των πολλά υποσχόμενων αεροπορικών συστημάτων.
  17. +2
    16 Αυγούστου 2019 12:20 π.μ
    «Ή να προβλέψουμε το 1945 την εμφάνιση των οχημάτων τύπου MiG-30 / F-25 που εμφανίστηκαν περίπου 15 χρόνια αργότερα;
    ===============
    Και ποιος, βλέποντας την πρώτη πτήση του B-1951 το 52, θα μπορούσε να μαντέψει ότι αυτή η μηχανή θα αποτελούσε τη βάση του στρατηγικού στόλου της αεροπορίας σε εβδομήντα χρόνια;
    Και ότι το F-1972 που απογειώθηκε το 15 πετάει για μισό αιώνα;
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 12:39 π.μ
      Απόσπασμα: Ε.Σ.
      «Ή να προβλέψουμε το 1945 την εμφάνιση των οχημάτων τύπου MiG-30 / F-25 που εμφανίστηκαν περίπου 15 χρόνια αργότερα;
      ===============
      Και ποιος, βλέποντας την πρώτη πτήση του B-1951 το 52, θα μπορούσε να μαντέψει ότι αυτή η μηχανή θα αποτελούσε τη βάση του στρατηγικού στόλου της αεροπορίας σε εβδομήντα χρόνια;
      Και ότι το F-1972 που απογειώθηκε το 15 πετάει για μισό αιώνα;


      Ελπίζω ότι το B-52 πετάει για 100 χρόνια, θα είναι εξαιρετικά διδακτικό όσον αφορά τους πόρους της πολεμικής αεροπορίας. Παρεμπιπτόντως, είναι πολύ πιθανό να είναι εξοπλισμένο με όπλα λέιζερ για αυτοάμυνα.
  18. 0
    16 Αυγούστου 2019 13:10 π.μ
    Παρεμπιπτόντως, η λέξη "δύναμη" βρίσκεται συχνά στο άρθρο και τη συζήτηση, και τι σημαίνει όταν εφαρμόζεται σε όπλα λέιζερ, ή με άλλα λόγια, για ποιο πράγμα μιλάς;
    Για παράδειγμα, εάν η ενέργεια καύσης ενός σπίρτου, ας πούμε ~ 1500 J, γεμισθεί σε έναν παλμό που διαρκεί ένα εκατοστό του δευτερολέπτου, τότε παίρνουμε 150 kW - μπορεί αυτή η έγχυση να είναι μαχητική δύναμη; Και αν η ενέργεια ενός σπίρτου μετατραπεί σε ένα γιγαβάτ ισχύος σε ένα εκατομμυριοστό, θα το παρατηρήσετε καθόλου στα ρούχα σας;
    Αλλά εντάξει, ακόμα κι αν υπάρχει συνεχής ισχύς από ένα έως διακόσια σπίρτα ανά δευτερόλεπτο (150-300 kW) - σοβαρά δεν ξέρετε πώς να προστατεύσετε τον εαυτό σας από αυτό;
    1. AVM
      0
      16 Αυγούστου 2019 14:33 π.μ
      Παράθεση από srha
      Παρεμπιπτόντως, η λέξη "δύναμη" βρίσκεται συχνά στο άρθρο και τη συζήτηση, και τι σημαίνει όταν εφαρμόζεται σε όπλα λέιζερ, ή με άλλα λόγια, για ποιο πράγμα μιλάς;
      Για παράδειγμα, εάν η ενέργεια καύσης ενός σπίρτου, ας πούμε ~ 1500 J, γεμισθεί σε έναν παλμό που διαρκεί ένα εκατοστό του δευτερολέπτου, τότε παίρνουμε 150 kW - μπορεί αυτή η έγχυση να είναι μαχητική δύναμη; Και αν η ενέργεια ενός σπίρτου μετατραπεί σε ένα γιγαβάτ ισχύος σε ένα εκατομμυριοστό, θα το παρατηρήσετε καθόλου στα ρούχα σας;
      Αλλά εντάξει, ακόμα κι αν υπάρχει συνεχής ισχύς από ένα έως διακόσια σπίρτα ανά δευτερόλεπτο (150-300 kW) - σοβαρά δεν ξέρετε πώς να προστατεύσετε τον εαυτό σας από αυτό;


      Λοιπόν, πώς μπορείτε να το γράψετε αυτό; Πού υπάρχει έστω και μια λέξη για τα παλμικά λέιζερ;

      Στο τέλος του άρθρου υπάρχουν σύνδεσμοι σε μια σειρά για όπλα λέιζερ. Τώρα δεν χρησιμοποιούνται παλμικά λέιζερ, μόνο συνεχή λέιζερ που δουλεύουν στον στόχο για 3-10 δευτερόλεπτα, κατά τη διάρκεια των οποίων η δέσμη παραμένει στον στόχο. Αυτά δεν είναι εφευρέσεις μου.
      1. 0
        19 Αυγούστου 2019 20:29 π.μ
        Παράθεση από AVM
        Πού υπάρχει έστω και μια λέξη για τα παλμικά λέιζερ;
        Χμμ... αλλά πού να έχω λόγια γι' αυτά; Αλλά το απόσπασμά σας είναι αξιοσημείωτο στο ότι δείχνει πραγματικά ένα καλό παράδειγμα (και εσείς οι ίδιοι το εκφράσατε, προσέξτε, όχι εγώ - έχω γράψει για τα σπίρτα, γιατί μερικές φορές είναι χρήσιμο να μετράτε σε "παπαγάλους" για να κατανοήσετε την κλίμακα το «πρόβλημα»), ανεπάρκεια εφαρμογής ένας δείκτης για την αξιολόγηση του πραγματικού μαχητικού έργου. Και μένει να ρωτήσω με την παράθεσή σας:
        Παράθεση από AVM
        Λοιπόν, πώς μπορείτε να το γράψετε αυτό;

        Παρεμπιπτόντως, "3-10 δευτερόλεπτα" και στα 150 kW - αυτό καίει ήδη 30 - 100 γραμμάρια σπίρτων για 3-10 δευτερόλεπτα. Σοβαρά δεν ξέρετε πώς να προστατευτείτε από αυτό;
  19. 0
    16 Αυγούστου 2019 13:12 π.μ
    Παράθεση από AVM


    Η απόδοση έχει ήδη αυξηθεί στο 40-50%, ανάλογα με την ισχύ. Η τελική ισχύς αυξάνεται αθροίζοντας τις ροές με ένα πλέγμα περίθλασης ώστε να μην αυξηθεί η ισχύς κάθε μπλοκ, χάνοντας την απόδοση. Φαίνεται ότι ένα λέιζερ ινών μπορεί να επιτύχει απόδοση 70-80%

    Вот здесь - https://topwar.ru/index.php?do=go&url=aHR0cHM6Ly90b3B3YXIucnUvMTU3ODI0LWJyaXRhbmN5LXBva2F6YWxpLWdpYnJpZG51anUtamVuZXJnb3VzdGFub3ZrdS1kbGphLWJvZXZ5aC1sYXplcm92Lmh0bWw%3D - энергоустановка для лазера на 100 кВт с учётом охлаждения.


    Το πρόβλημα με την υπερθέρμανση των λέιζερ είναι τραβηγμένο από πολλές απόψεις. Αν πάρουμε την εγκατάσταση σε υπεράκτιες πλατφόρμες, τότε το λέιζερ των Αμερικανών αλλάζει τη φάλαγγα, η οποία δεν μπορεί να διεξάγει πάνω από 20-30 συνεχόμενες βολές. Ναι, τα ίδια συστήματα αεράμυνας «δεν θερμαίνονται», αλλά έχουν περιορισμένο BC, που εξακολουθεί να περιορίζει τον χρόνο βολής. Το λέιζερ όχι.
  20. +1
    16 Αυγούστου 2019 13:46 π.μ
    Δεν νομίζω ότι βγαίνεις από εκεί.
    Η κύρια ανακάλυψη στην εποχή μας γίνεται από την τεχνολογία πληροφοριών, πράγμα που σημαίνει ότι στο άμεσο μέλλον δεν θα υπάρχει θέση για πιλότο στο μηχάνημα «αέρα υπεροχής», είτε στο ίδιο το μηχάνημα είτε ως χειριστής στο έδαφος.
    Και επομένως, είναι πολύ λογικό να κάνουμε ένα τέτοιο μηχάνημα όσο το δυνατόν πιο φθηνό και να το χρησιμοποιείτε ως αναλώσιμο, κάτι που δεν είναι κρίμα.
    Ειδική μνεία αξίζει το λεγόμενο. ΡΟΦΑΡ. Είναι βέβαιος ο συγγραφέας του άρθρου ότι αυτό το gravitap υπάρχει στον κόσμο μας;
    1. +2
      16 Αυγούστου 2019 14:04 π.μ
      Τότε δεν πρόκειται για μια «μηχανή υπεροχής αέρα», αλλά για ένα τυπικό σύγχρονο drone - φορέα RVV. Θα κάνει μια σημαντική επιτυχία στην αεράμυνα.
      Γενικά, ο συγγραφέας τράβηξε τα μισά από τα αυτιά, τα μισά σκέφτηκε. Το περιεχόμενο πληροφοριών του άρθρου είναι μηδενικό. Αλλά είναι μόνο για πλάκα ριπή οφθαλμού
      1. 0
        16 Αυγούστου 2019 18:03 π.μ
        τυπικό σύγχρονο αεροπλανοφόρο RVV
        και ξέρεις πολλά σύγχρονα drones RVV και μάλιστα αυτόνομα;
        Γενικά, ο συγγραφέας τράβηξε τα μισά από τα αυτιά, τα μισά σκέφτηκε. Το περιεχόμενο πληροφοριών του άρθρου είναι μηδενικό. Αλλά για πλάκα είναι κλείσιμο του ματιού
        Πολλά είναι πραγματικά τραβηγμένα, ναι, αλλά ως πρόσθετη τροφή για το μυαλό θα κάνει. Για παράδειγμα, δεν ήξερα πολλά από τα γεγονότα που παρουσιάστηκαν εδώ πριν.
        1. +2
          16 Αυγούστου 2019 19:02 π.μ
          και ξέρεις πολλά σύγχρονα drones RVV και μάλιστα αυτόνομα;

          Μια περίεργη ερώτηση .... Ο συγγραφέας γράφει για ένα φανταστικό μέλλον, εσύ γράφεις για ένα φανταστικό μέλλον και μου κάνεις μια ερώτηση για την πραγματικότητα, και μάλιστα σύγχρονη. τι Εννοούσα την έννοια ενός τυπικού drone (το ίδιο mq1 σε μια έκδοση χτυπήματος), που χρησιμοποιείται περισσότερο σαν ιπτάμενη πλατφόρμα για RVV, ως μέρος ενός σμήνους. Το φθηνό και το μη επανδρωμένο είναι δύο υποσχόμενες σταθερές. Η αυτονομία που έχει προγραμματιστεί για αυτόν δεν θα είναι τόσο δύσκολη
    2. AVM
      -1
      16 Αυγούστου 2019 14:30 π.μ
      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      Δεν νομίζω ότι βγαίνεις από εκεί.
      Η κύρια ανακάλυψη στην εποχή μας γίνεται από την τεχνολογία πληροφοριών, πράγμα που σημαίνει ότι στο άμεσο μέλλον δεν θα υπάρχει θέση για πιλότο στο μηχάνημα «αέρα υπεροχής», είτε στο ίδιο το μηχάνημα είτε ως χειριστής στο έδαφος.
      Και επομένως, είναι πολύ λογικό να κάνουμε ένα τέτοιο μηχάνημα όσο το δυνατόν πιο φθηνό και να το χρησιμοποιείτε ως αναλώσιμο, κάτι που δεν είναι κρίμα.


      Δυστυχώς, ή ίσως ευτυχώς, ενώ η δημιουργία μιας πλήρους τεχνητής νοημοσύνης (της λεγόμενης «ισχυρής τεχνητής νοημοσύνης») είναι καθαρή φαντασία, και όλα τα άλλα είναι παραρτήματα σε έναν άνθρωπο. Οι δραστηριότητες θα απλοποιηθούν, αλλά δεν θα μπορούν να αντικατασταθούν.

      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      Ειδική μνεία αξίζει το λεγόμενο. ΡΟΦΑΡ. Είναι βέβαιος ο συγγραφέας του άρθρου ότι αυτό το gravitap υπάρχει στον κόσμο μας;


      Δεν είμαι σίγουρος, γι' αυτό διευκρινίζω:

      Η βάση της αναγνώρισης έως το 2050 είναι πιθανό να είναι μια ραδιο-οπτική συστοιχία κεραιών φάσης (ROFAR). Λεπτομέρειες σχετικά με όλες τις δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας είναι ακόμη άγνωστες, αλλά είναι πιθανό η πιθανή εμφάνιση του ROFAR να θέσει τέλος σε όλες τις υπάρχουσες τεχνολογίες για τη μείωση της ορατότητας. Σε περίπτωση που προκύψουν δυσκολίες με το ROFAR, τότε θα χρησιμοποιηθούν προηγμένα μοντέλα σταθμών ραντάρ με συστοιχίες κεραιών ενεργής φάσης (ραντάρ με AFAR) σε πολλά υποσχόμενα αεροσκάφη.
      1. -1
        16 Αυγούστου 2019 18:06 π.μ
        Δυστυχώς, ή ίσως ευτυχώς, ενώ η δημιουργία μιας πλήρους τεχνητής νοημοσύνης
        δεν είναι καν για τεχνητή νοημοσύνη, αλγόριθμοι μπορούν να γραφτούν τώρα, ένας υπολογιστής έχει κερδίσει έναν άνθρωπο στο σκάκι χωρίς καμία αυτομάθηση. Ήδη τώρα, τα αεροσκάφη μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται μόνα τους, να πλοηγούνται στο διάστημα, να πετούν σε χαμηλό ύψος με αποφυγή εδάφους, να αναζητούν και να συλλαμβάνουν έναν στόχο, να λαμβάνουν αντίμετρα (π.χ. πυροβολώντας παγίδες υπερύθρων / υπεριωδών ακτίνων) και μάλλον δεν είναι μακριά η μέρα που στο λογισμικό θα συνταγογραφήσει μια πλήρως αυτόνομη αποστολή πτήσης.
        1. +1
          16 Αυγούστου 2019 19:32 π.μ
          Ο αυτοματισμός είναι πλέον αρκετά προχωρημένος, αν ήδη δίνει τη δυνατότητα να πετούν τέτοια σίδερα, όπως όλες οι τελευταίες δημιουργίες του αμερικανικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, ξεκινώντας από το nighthawk. Αλλά πριν από τον πλήρη έλεγχο της μηχανής κατά τη διάρκεια μιας αερομαχίας, κανένα SC δεν θα έχει αρκετή απόδοση, ακόμη και με το βάρος του. Και αν πετάξουμε όλη την ανθρώπινη οικονομία (με όλα τα πηγάδια, k36 κλπ) + το βάρος του πιλότου, τότε θα πάρουμε επιπλέον 250-300 κιλά έτσι. Δεν χρειάζεται να στριμώξουμε σε έναν υπερυπολογιστή με τόσο τρελή απόδοση. Για να μην αναφέρουμε την τιμή του
          1. 0
            16 Αυγούστου 2019 20:13 π.μ
            Αλλά πριν από τον πλήρη έλεγχο της μηχανής κατά τη διάρκεια μιας αερομαχίας, κανένα SC δεν θα έχει αρκετή απόδοση, ακόμη και με το βάρος του.
            ακόμη και τα σύγχρονα παιχνίδια εκτελούν ακροβατικά μία ή δύο φορές, και μόλις συνταγογραφηθούν επαρκείς αλγόριθμοι για την ανάλυση των εισερχόμενων πληροφοριών και την απόκριση σε αυτές, δεν θα χρειαστεί να ελέγχετε ένα άτομο, δεν απαιτείται εξοπλισμός υπερυπολογιστών εδώ, ακριβώς το ίδιο κάνει ο ανθρώπινος εγκέφαλος δεν λάμπει με ταχύτητα αντίδρασης.
            Και αν πετάξουμε ολόκληρη την ανθρώπινη οικονομία (με όλα τα πηγάδια, k36, κλπ.)
            το πιλοτήριο με τον πιλότο και όλο τον σχετικό εξοπλισμό όχι μόνο ζυγίζει τουλάχιστον μισό τόνο και επιδεινώνει την αεροδυναμική, αλλά επιβάλλει επίσης σημαντικούς περιορισμούς στις υπερφορτώσεις και στις επιχειρησιακές απαιτήσεις. Κάποτε, ήταν η υποχρεωτική παρουσία ενός πιλότου που έθαψε τα έργα κάθετης απογείωσης και ουράς προσγείωσης αεροσκαφών (δηλαδή, χωρίς χορό με ντέφια γύρω από περιστρεφόμενα ακροφύσια ή διάταξη πολλαπλών κινητήρων) και τώρα είναι δυνατή η επιστροφή σε αυτούς, δηλ. Η ισχυρή εξάρτηση από ευάλωτες επίγειες υποδομές (αεροδρόμια) θα εξαφανιστεί.
            1. +1
              16 Αυγούστου 2019 20:51 π.μ
              ακροβατικά, ακόμη και τα σύγχρονα παιχνίδια εκτελούν ένα ή δύο

              Σε εσάς που είστε εξοικειωμένοι με τα ακροβατικά μόνο από παιχνίδια, φαίνεται πάντα "σε ένα ή δύο". Μιλάτε για αερομαχίες με τον ίδιο τρόπο, είτε με παιχνίδια είτε με διαφημιστικά φυλλάδια. Για έμπειρους πιλότους, αυτό θα προκαλέσει μόνο ένα χαμόγελο χαμόγελο
  21. -1
    16 Αυγούστου 2019 15:56 π.μ
    Παράθεση από AVM
    Το αλουμινόχαρτο και ο καπνός θα διώξουν τη στάση. Το αεροπλάνο πετά με ταχύτητα περίπου 1000 km/h.

    το λέιζερ επίσης δεν έχει κύμα θανάτου, αλλά λεπτή δέσμη.
  22. 0
    16 Αυγούστου 2019 15:58 π.μ
    Απόσπασμα: Καλαμπόκι
    για τον πιλότο, και ούτε στο ίδιο το αυτοκίνητο, ούτε ως χειριστή στο έδαφος.

    η δημιουργία ενός πλήρους τεχνητής νοημοσύνης είναι ακόμα πολύ μακριά.
    οπότε θα υπάρχουν πολλοί χειριστές. Ο στρατός των ΗΠΑ έχει τώρα 25% έλλειψη αυτού του προσωπικού.
  23. -1
    16 Αυγούστου 2019 16:02 π.μ
    Παράθεση από AVM
    Τώρα δεν χρησιμοποιούνται παλμικά λέιζερ, μόνο συνεχή λέιζερ που δουλεύουν στον στόχο για 3-10 δευτερόλεπτα, κατά τη διάρκεια των οποίων η δέσμη παραμένει στον στόχο. Αυτά δεν είναι εφευρέσεις μου.

    χρησιμοποιούνται, αλλά όχι μονοπαλμικά, αλλά απελευθερώνοντας μια σειρά παλμών.
    Είναι ακριβώς ένα τόσο υψηλής ισχύος λέιζερ ακτίνων Χ που έχουμε αναπτύξει εμείς και οι Αμερικανοί στον αγώνα στο πλαίσιο του προγράμματος SDI, και από όσο γνωρίζω, υπάρχει στη Νότια Αφρική.
  24. +2
    16 Αυγούστου 2019 16:49 π.μ
    Δεν νομίζω ότι ο πιλότος θα χρειαστεί να *συσκευαστεί* μέσα στη συσκευή, δεν θα χρειαστεί καθόλου εκεί. Ένα τέτοιο αεροσκάφος θα ελέγχεται είτε από τεχνητή νοημοσύνη είτε από χειριστή χειριστή με πλήρη βύθιση στην εικονική πραγματικότητα. Αυτός ο πιλότος θα είναι σαν μέσα στο αεροσκάφος και θα αισθάνεται σαν μέρος ενός οχήματος μάχης και όχι σαν τα drones που ελέγχονται τώρα κοιτώντας το οθόνη. Επιπλέον, μια υπερηχητική πτήση με ζωντανό πιλότο μέσα είναι κάτι τέτοιο, η ίδια η πτήση είναι μια χαρά, αλλά εδώ είναι η επιτάχυνση στον υπερήχο και οι σχετικές υπερφορτώσεις ... Επιπλέον, αυτές οι συσκευές θα είναι ήδη πιο αεροδιαστημικές. Αυτά θα έχουν τη δυνατότητα για εξωατμοσφαιρική πτήση με πρόσβαση σε χαμηλή τροχιά
    1. +1
      16 Αυγούστου 2019 19:12 π.μ
      Δεν χρειάζεται η τεχνητή νοημοσύνη να κάνει rave ως πιλότος πιλότος για ένα σύγχρονο MFI. Ένας εγκέφαλος ικανός να αντιληφθεί και να επεξεργαστεί ολόκληρο το φορτίο της αεροπορικής μάχης είτε δεν θα είναι πολύ σύντομα (πιθανότατα όχι σε αυτόν τον αιώνα) είτε δεν θα χρειαστεί.
      1. +1
        16 Αυγούστου 2019 20:51 π.μ
        κανείς δεν έχει αυταπάτες, αλλά δεν θα παρατηρήσετε καν πώς συμβαίνει. Στην αρχή, αυτά θα είναι βοηθητικά προγράμματα διόρθωσης αυτομάθησης για έναν εικονικό χειριστή-πιλότο (για λόγους σαφήνειας, η λειτουργία arcade σε αερομαχίες παιχνιδιού όπου το προβάδισμα, η ταχύτητα και άλλες παράμετροι υπολογίζονται από τον υπολογιστή για τον παίκτη, σε αντίθεση με το ρεαλιστικό λειτουργία όπου ο παίκτης ελέγχει το εικονικό αεροσκάφος και ο υπολογιστής υπολογίζει μόνο τις ενέργειές του)
        τότε αυτά τα προγράμματα θα αντικαταστήσουν πλήρως τον χειριστή-πιλότο, ώστε να βελτιωθούν και να ξεπεράσουν τον άνθρωπο σε αυτό. Και δεν είναι απολύτως απαραίτητο για ένα τέτοιο πρόγραμμα να έχει πλήρη διάνοια. Αρκετό επίπεδο νοημοσύνης του εντόμου. Μην είστε σκληροί σκεπτικιστές, μην υποτιμάτε την πρόοδο. Θυμηθείτε τον αναδιπλούμενο πλήρωμα επικοινωνίας του Enterprise από το Star Trek τη δεκαετία του '60. Το πρωτότυπο του τι ήταν ο επικοινωνιολόγος μαντέψτε μόνοι σας. Ίσως το κρατάτε στα χέρια σας))
        1. +1
          16 Αυγούστου 2019 21:04 π.μ
          Μη μου λες για παιχνίδια. Παραπάνω, ένας παίκτης έχει ήδη ζωγραφίσει όλα τα «γούρια» της ευφυΐας του παιχνιδιού στη φαντασία του. Πέταξα αρκετά την εποχή μου ως χειριστής σε 24k για να ξέρω ΠΩΣ μερικές φορές εξελίσσονται συμβάντα που κανένας από τους υπολογιστές σας δεν μπορεί να προβλέψει.
          1. 0
            16 Αυγούστου 2019 22:20 π.μ
            Πέταξες. Τιμή σε σας, έπαινος και σεβασμός. Βγάζω ακόμα και το καπέλο μου. Σοβαρά και χωρίς σαρκασμό, το Mi-24 είναι ένα σοβαρό αυτοκίνητο! Αλλά το μέλλον ανήκει σε χειριστές από την κατηγορία *gamers* και AI, ό,τι κι αν είναι, πιστέψτε με θα είναι. Αναλογία smartphone, καταλαβαίνετε την ιδέα
        2. 0
          19 Αυγούστου 2019 05:10 π.μ
          Θυμηθείτε τον αναδιπλούμενο πλήρωμα επικοινωνίας του Enterprise από το Star Trek τη δεκαετία του '60. Το πρωτότυπο του τι ήταν ο επικοινωνιολόγος μαντέψτε μόνοι σας. Ίσως το κρατάτε στα χέρια σας))

          θυμόμαστε οτιδήποτε άλλο στο Star Trek (διαπλανητικές πτήσεις, κολασμένα λέιζερ, τηλεμεταφορά, προστατευτικές ασπίδες κ.λπ.) και καταλαβαίνουμε ότι το μόνο σε τι έχει προχωρήσει η ανθρωπότητα - στη δημιουργία ενός gadget, το οποίο για το 99% για τη συντριπτική πλειοψηφία των χρηστών χρησιμεύει μόνο ως μέσο ψυχαγωγίας.
          Αρχικά, αυτά θα είναι βοηθητικά προγράμματα διόρθωσης αυτομάθησης για έναν εικονικό χειριστή-πιλότο (για λόγους σαφήνειας, η λειτουργία arcade σε αερομαχίες παιχνιδιού όπου το προβάδισμα, η ταχύτητα και άλλες παράμετροι υπολογίζονται από τον υπολογιστή για τον παίκτη, σε αντίθεση με το ρεαλιστικό λειτουργία όπου ο παίκτης ελέγχει το εικονικό αεροσκάφος και ο υπολογιστής υπολογίζει μόνο τις ενέργειές του)

          δεν χρειάζεται να φαντασιώνεσαι στο στυλ του Ostap Bender. Πλοήγηση, πλοήγηση με λειτουργία αποφυγής, πλοήγηση με δυνατότητα αναζήτησης μεγάλου βεληνεκούς και εκτόξευσης πυραύλων από μεγάλες και μεσαίες αποστάσεις, μια μαζική ανακάλυψη της κλιμακωτής άμυνας του εχθρού κ.λπ. - αυτά είναι, καταρχήν, τα πραγματικά καθήκοντα ενός UAV οπλισμένου με ένα ευφυές σύστημα ελέγχου. Και βασικά αυτό αρκετά! Στα επόμενα 100 χρόνια, καμία τεχνητή νοημοσύνη δεν θα ταιριάζει με τον εγκέφαλο του πιλότου σε προγνωστικές και διαδραστικές ικανότητες. Κανένα AI ως μέρος μιας τακτικής σύνδεσης δεν θα είναι σε θέση να δημιουργήσει εκείνα τα σχήματα που χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό από πιλότους. Θα είναι αρκετό εάν τα UAV, προικισμένα με τις παραπάνω δυνατότητες, αλλά ταυτόχρονα όχι ακριβά, μπορούν να αναλάβουν τα πιο επικίνδυνα μέρη των αεροπορικών επιχειρήσεων, να προλάβουν τους επανδρωμένους επιθετικούς, να πάρουν το κύριο χτύπημα της άμυνας, να το ανοίξουν και να το αραιώσουν έξω. Αφήνοντας επανδρωμένα αεροσκάφη μόνο για να εξουδετερώσει έναν εξασθενημένο εχθρό.
          1. 0
            19 Αυγούστου 2019 13:37 π.μ
            Πριν από 100 χρόνια υπήρχαν gadgets, λέιζερ, αεροπλάνα γενικά;
            και είσαι σκεπτικιστής, μου φαίνεται ότι επιβραδύνεις την πρόοδο. Ας ζήσουμε 100 χρόνια και ας δούμε ποιος έχει δίκιο
            εν τω μεταξύ, ρίξτε μια ματιά σε αυτό:
            https://youtu.be/9mxL4hz6Gjo
  25. -1
    16 Αυγούστου 2019 22:55 π.μ
    Παράθεση από yehat
    Παράθεση από AVM
    Τώρα δεν χρησιμοποιούνται παλμικά λέιζερ, μόνο συνεχή λέιζερ που δουλεύουν στον στόχο για 3-10 δευτερόλεπτα, κατά τη διάρκεια των οποίων η δέσμη παραμένει στον στόχο. Αυτά δεν είναι εφευρέσεις μου.

    χρησιμοποιούνται, αλλά όχι μονοπαλμικά, αλλά απελευθερώνοντας μια σειρά παλμών.
    Είναι ακριβώς ένα τόσο υψηλής ισχύος λέιζερ ακτίνων Χ που έχουμε αναπτύξει εμείς και οι Αμερικανοί στον αγώνα στο πλαίσιο του προγράμματος SDI, και από όσο γνωρίζω, υπάρχει στη Νότια Αφρική.


    Τα λέιζερ ενός παλμού δεν λειτουργούν, καθώς μετατρέπουν την ακτινοβολημένη επιφάνεια σε ιονισμένο πλάσμα και η δέσμη δεν διεισδύει περαιτέρω. Μια παλλόμενη δέσμη, σε αντίθεση με αυτές, δεν καίγεται, αλλά, όπως ήταν, σπάει την ακτινοβολημένη επιφάνεια με πολλά χτυπήματα κατά διαστήματα. Είναι πιο αποτελεσματικό.
    Τα σύγχρονα λέιζερ δεν έχουν καμία σχέση με τη σόγια. Υπήρχαν αδιέξοδα χημικά λέιζερ, ακόμη και πυρηνικά. Η σύγχρονη τεχνολογία βασίζεται σε μη στρατιωτικά λέιζερ στερεάς κατάστασης. Αυτό κάνει την ανάπτυξη φθηνή.
  26. 0
    17 Αυγούστου 2019 15:32 π.μ
    Το λέιζερ μοιάζει περισσότερο με βοηθητικό εργαλείο (ανιχνευτής, τύφλωση και αποπροσανατολισμός του εξοπλισμού επιτήρησης).
    Αλλά, ίσως, έχει μια εντυπωσιακή δυνατότητα όπως η «τελευταία γραμμή αυτοάμυνας» ενός αεροσκάφους, σε ακτίνα δεκάδων μέτρων - να καταστρέψει επιτιθέμενες κεφαλές, βλήματα κ.λπ. Δεν υπάρχει παχύ στρώμα της ατμόσφαιρας όπου η η δέσμη απορροφάται / διασκορπίζεται και χάνει την αποτελεσματικότητά της. Αλλά η τεράστια ταχύτητα σάρωσης της δέσμης λέιζερ θα είναι χρήσιμη (η οποία δεν επιτυγχάνεται πλέον από συνηθισμένους καθρέφτες με ηλεκτρομηχανικό έλεγχο, αλλά από ενεργά δυαδικά οπτικά και οπτικά ενεργά μέσα). Σε περίπτωση απειλής (εντοπίζεται από το ραντάρ), το lidar μπορεί να σαρώσει τον χώρο γύρω από το αεροσκάφος και να μεταδώσει αμέσως τον προσδιορισμό του στόχου στη δέσμη κρούσης (ή πολλαπλές δέσμες).
    Στην ιδανική περίπτωση, ένας τέτοιος εκπομπός θα πρέπει να είναι πολλαπλών λειτουργιών - σαρώνει τις περισσότερες φορές και όταν ανιχνεύεται ένας στόχος, η ισχύς αυξάνεται σε ήττα.
    Αλλά όλα εξαρτώνται από τη μηχανική "πεζογραφία": να δημιουργηθούν τέτοια λέιζερ, συστήματα σάρωσης / εστίασης για υψηλές δυνάμεις και ενσωματωμένες πηγές ενέργειας (ως φαντασία: μπορεί να πραγματοποιηθεί εάν οι ίδιοι οι κινητήρες των μελλοντικών αεροσκαφών μετατραπούν σε κάποιο είδος "αναλόγους " των χημικών λέιζερ ή μέιζερ. Γιατί πνίγηκα στο θέμα "Μαχητικά έκτης γενιάς για την Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό των ΗΠΑ. Σχέδια και επιθυμίες", https://topwar.ru/159914-plany-i-zhelanija-istrebiteli-shestogo -pokolenija-dlja-vvs-i-vms -ssha.html, και όταν συζητάμε τα κβαντικά βαρυτικά καπάκια στο http://vpk-news.ru).

    Ναι, και το ζήτημα της επιβίωσης της θεμελιώδους/εφαρμοσμένης επιστήμης, της εκπαίδευσης - εδώ, ίσως και το κύριο.
  27. -1
    17 Αυγούστου 2019 16:20 π.μ
    Το διαστημόπλοιο, το οποίο θα πετάξει στο κοντινό διάστημα, είναι παρόμοιο με μια δεξαμενή και ένα Maybug ταυτόχρονα. Είναι μεγαλύτερο από ένα σύγχρονο μαχητικό και μικρότερο από ένα σύγχρονο βομβαρδιστικό. Έχει φτερά μεταβλητής θέσης που προσαρμόζονται σαν τα φτερά της κοκοροϊας. Τα φτερά με τη σειρά τους θα είναι πολύ αποτελεσματικά για να πετούν με χαμηλή ταχύτητα ή να αιωρούνται κοντά στο έδαφος. Θα έχει επτά κινητήρες ώθησης, δύο για ατμοσφαιρική πτήση, τέσσερις για διαστημική πτήση και έναν για κάθετη απογείωση και προσγείωση. Οι Spacemen θα έχουν μια θωρακισμένη κάψουλα υπό πίεση με εκτίναξη ακόμη και στο διάστημα, σαν ένα όχημα καθόδου με τέσσερις κινητήρες ώθησης, έτσι ώστε μετά από ένα ατύχημα να μπορούν να πετάξουν στα ενδιαιτήματα του πολιτισμού. Πλήρωμα τριών ατόμων. Θωρακισμένο πιλοτήριο με θέα 360 μοιρών σε όλα τα ημισφαίρια μέσω βιντεοκάμερων. Στο κάτω μέρος της ατράκτου, κάτω από την καμπίνα, υπάρχει ένας αεραγωγός για την έξοδο από τη συσκευή και για τη σύνδεση με τον διαστημικό σταθμό. Οπλισμός - από όπλα λέιζερ μέχρι κανόνια και πολυβόλα ικανά να πυροβολούν αποτελεσματικά στην ατμόσφαιρα και το διάστημα, τόσο σε επίγειους στόχους όσο και σε εναέριους στόχους. Θα είναι εξοπλισμένο με υπερηχητικούς πυραύλους κρουζ και βόμβες ολίσθησης υψηλής ακρίβειας. Πυροβολούν πυραύλους σαν υποβρύχια από το μπροστινό ημισφαίριο. Λοιπόν, φυσικά, είναι εξοπλισμένο με όλα τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου για την καταστολή και τον εντοπισμό εχθρικών στόχων σε όλα τα επίπεδα. Η πτήση στην ατμόσφαιρα με υψηλές ταχύτητες θα πραγματοποιηθεί σε σύννεφο πλάσματος.
    1. 0
      17 Αυγούστου 2019 16:47 π.μ
      Και πού είναι οι κάμπιες για να κινούνται κατά μήκος του πυθμένα, το κριάρι και τα όργανα για να κάνουν τρύπες στο προστατευτικό ενεργειακό πεδίο του εχθρού; :))
  28. 0
    19 Αυγούστου 2019 08:38 π.μ
    Θυμηθείτε τον κόσμο, ό,τι παρουσιάζεται δεν είναι πλέον καινοτομία και μυστικό, αν εμφανίστηκε κάτι, σημαίνει ότι έχουν ήδη βρει έναν καλύτερο αντικαταστάτη, είτε είναι το S-500, ένα νέο αεροσκάφος κ.λπ., θα πρέπει μην σηκώσετε οργή για την πώλησή τους, υπάρχουν ήδη καλύτερα))) και δεν θα μας το δείξουν))
  29. 0
    19 Αυγούστου 2019 08:49 π.μ
    Υπάρχει ένα αστείο: ένα κράτος ήθελε να προκαλέσει ξαφνικό χτύπημα σε ένα άλλο, υποτίθεται ότι έστειλαν τα δικά τους επιβατικά αεροπλάνα σε όλα τα αεροδρόμια του άλλου, μόνο αντί για επιβάτες θα υπάρχουν δηλητηριώδη όπλα και μουστάκι, θα σώσει η αντιπυραυλική άμυνα από αυτό ? ))) είναι απλά χιούμορ, ξέσπασε φαντασία))
  30. 0
    23 Αυγούστου 2019 10:48 π.μ
    Παράθεση από AVM
    Απόσπασμα: Kostadinov
    Το λέιζερ στο έδαφος θα είναι πάντα πιο ισχυρό και θα έχει καλύτερη θωράκιση από το λέιζερ του αεροσκάφους.
    Ταυτόχρονα, η ήττα με την ταχύτητα του φωτός καθιστά περιττή την υπεροχή του αεροσκάφους σε ταχύτητα.
    Αυτό θα είναι λοιπόν το τέλος της πολεμικής αεροπορίας - τουλάχιστον επανδρωμένης.



    Ο σκοπός των όπλων λέιζερ είναι πρωτίστως ένα όπλο αυτοάμυνας, δηλ. τόσο ως μέρος των αεροπορικών συστημάτων όσο και ως μέρος της αεράμυνας, θα χτυπήσουν πυρομαχικά, αλλά όχι μεταφορείς. Πιο συγκεκριμένα, είναι δυνατό, αλλά θα είναι περισσότερο εξαίρεση παρά κανόνας. Από το λέιζερ αεράμυνας, το αεροσκάφος μπορεί να κρυφτεί πίσω από το έδαφος και την καμπυλότητα της επιφάνειας της γης.

    Είναι καλό που το αεροπλάνο μπορεί να κρυφτεί από την αεράμυνα πίσω από το έδαφος, πίσω από τα σύννεφα, πίσω από τις βροχές κ.λπ., αλλά ένα όχημα εδάφους μπορεί να το κάνει ακόμα καλύτερα. Ένα επίγειο όχημα μπορεί επίσης να χτυπήσει πυρομαχικά καθοδηγούμενα με λέιζερ που πέφτουν από αεροσκάφος. Στη συνέχεια το αεροσκάφος θα πρέπει να χτυπήσει στόχους στο έδαφος με μη κατευθυνόμενα πυρομαχικά.
    Σε όλες τις περιπτώσεις, το λέιζερ καθιστά περιττή την κύρια χρήση του αεροσκάφους.
    1. AVM
      0
      23 Αυγούστου 2019 11:49 π.μ
      Απόσπασμα: Kostadinov
      Παράθεση από AVM
      Απόσπασμα: Kostadinov
      Το λέιζερ στο έδαφος θα είναι πάντα πιο ισχυρό και θα έχει καλύτερη θωράκιση από το λέιζερ του αεροσκάφους.
      Ταυτόχρονα, η ήττα με την ταχύτητα του φωτός καθιστά περιττή την υπεροχή του αεροσκάφους σε ταχύτητα.
      Αυτό θα είναι λοιπόν το τέλος της πολεμικής αεροπορίας - τουλάχιστον επανδρωμένης.



      Ο σκοπός των όπλων λέιζερ είναι πρωτίστως ένα όπλο αυτοάμυνας, δηλ. τόσο ως μέρος των αεροπορικών συστημάτων όσο και ως μέρος της αεράμυνας, θα χτυπήσουν πυρομαχικά, αλλά όχι μεταφορείς. Πιο συγκεκριμένα, είναι δυνατό, αλλά θα είναι περισσότερο εξαίρεση παρά κανόνας. Από το λέιζερ αεράμυνας, το αεροσκάφος μπορεί να κρυφτεί πίσω από το έδαφος και την καμπυλότητα της επιφάνειας της γης.

      Είναι καλό που το αεροπλάνο μπορεί να κρυφτεί από την αεράμυνα πίσω από το έδαφος, πίσω από τα σύννεφα, πίσω από τις βροχές κ.λπ., αλλά ένα όχημα εδάφους μπορεί να το κάνει ακόμα καλύτερα. Ένα επίγειο όχημα μπορεί επίσης να χτυπήσει πυρομαχικά καθοδηγούμενα με λέιζερ που πέφτουν από αεροσκάφος. Στη συνέχεια το αεροσκάφος θα πρέπει να χτυπήσει στόχους στο έδαφος με μη κατευθυνόμενα πυρομαχικά.
      Σε όλες τις περιπτώσεις, το λέιζερ καθιστά περιττή την κύρια χρήση του αεροσκάφους.


      Ακριβώς πίσω από τα σύννεφα της βροχής δεν μπορείς πραγματικά να κρυφτείς, ένα όχημα εδάφους δεν χρειάζεται καν να κρυφτεί, έχει πολύ λιγότερους περιορισμούς βάρους. Μια δεξαμενή δεν θα καεί μέσω λέιζερ στο άμεσο μέλλον.

      Βλέπω την κατάσταση έτσι. Ούτε τα αεροσκάφη ούτε οι αεράμυνες θα μπορούν να εκτοξεύουν λέιζερ μεταξύ τους, αλλά θα μπορούν να αναχαιτίσουν το ένα τα πυρομαχικά του άλλου.

      Τι θα σημαίνει αυτό πρακτικά; Το γεγονός ότι ο ρόλος της αεροπορίας θα μειωθεί - θα μπορεί να χτυπήσει τους πιο σημαντικούς στόχους μόνο με βαριά, μεγάλα, ακριβά πυρομαχικά (ελεγχόμενα από GPS, ραδιοκατεύθυνση εντολών από τον Τούρκο κ.λπ.). Αλλά μικρού μεγέθους φθηνά πυρομαχικά θα κατακρημνιστούν, δηλ. ο ρόλος της επίγειας μάχης, συμπ. οι δεξαμενές θα αυξηθούν.
  31. +1
    20 Σεπτεμβρίου 2019 13:50
    Η απουσία λύσης σε ένα θεμελιώδες ζήτημα μετατρέπει όλα αυτά τα όνειρα σε απίθανες φαντασιώσεις.
  32. 0
    18 Απριλίου 2020 22:31
    Αυτό το άρθρο δείχνει για άλλη μια φορά πόσο σημαντικό είναι να γνωρίζουμε καλά το υπό συζήτηση θέμα. Μη έχοντας ιδέα για τις τάσεις στην ανάπτυξη της φυσικής λέιζερ, μπορεί κανείς να παρασύρει δραματικά την ανάπτυξη της αεροπορικής τεχνολογίας προς τη λάθος κατεύθυνση. Μια γκάφα σε έναν μπορεί να οδηγήσει σε γιγάντια σφάλματα σε έναν άλλο! Και αυτό είναι εκατοντάδες δισεκατομμύρια και δεκαετίες.
  33. 0
    18 Νοεμβρίου 2021 08:45 π.μ
    Πες 50 χρονών ... χμμ .... Δεν φτάνει ... αλλά όλοι οι υπολογισμοί και οι σκέψεις του συγγραφέα δεν είναι καν το 50ο έτος .... γιατί στη δεκαετία του '50 θα πετούν εκσυγχρονισμένες εκδόσεις του Su-57 . .. ας πούμε Su -57CM2 ... άρα είναι γενικά 100 χρόνια μπροστά.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»