Στρατιωτική αναθεώρηση

Πρόγραμμα Naval Reactors. Πυρηνική ενέργεια για το Ναυτικό των ΗΠΑ

19
Αυτή τη στιγμή, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ διαθέτει τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων και υποβρυχίων στον κόσμο με πυρηνικούς σταθμούς, δίνοντας ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ειδικές ευκαιρίες. Οι προετοιμασίες για την κατασκευή ενός πυρηνικού στόλου πραγματοποιήθηκαν από τα τέλη της δεκαετίας του 'XNUMX και στη δεκαετία του 'XNUMX και του 'XNUMX επιτεύχθηκαν πραγματικά αποτελέσματα, τα οποία έγιναν η βάση για περαιτέρω ανάπτυξη.



Αμερικανικά πλοία με πυρηνικούς σταθμούς. Στο βάθος - το καταδρομικό USS Bainbridge, στη μέση - USS Long Beach, στο προσκήνιο - το αεροπλανοφόρο USS Enterprise


Ναυτική Ομάδα


Η ιδέα της δημιουργίας ενός πυρηνικού σταθμού (NPP) για ένα πλοίο εμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του τριάντα, αλλά για αρκετά χρόνια δεν έλαβε τη δέουσα προσοχή. Οι επιστήμονες έχουν εξερευνήσει άλλους τρόπους χρήσης της ατομικής ενέργειας και ο στόλος δεν μπορούσε ακόμη να βασιστεί σε θεμελιωδώς νέες πηγές ενέργειας. Ωστόσο, η κατάσταση άλλαξε αμέσως μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Ο καπετάνιος Hyman J. Rickover, επικεφαλής του Τμήματος Ηλεκτρικών Συστημάτων της Ναυπηγικής Διοίκησης, ήταν τότε ο κύριος λάτρης της ατομικής ενέργειας του Πολεμικού Ναυτικού. Κατάλαβε τις προοπτικές των πυρηνικών σταθμών και άρχισε να κάνει προτάσεις και να δημιουργεί τέτοια συστήματα. Την άνοιξη του 1946, «από πάνω» άκουσε τη γνώμη του, η οποία κατέληξε σε ένα επαγγελματικό ταξίδι στο Επιστημονικό Κέντρο Oak Ridge. Ο Rickover και επτά άλλοι ειδικοί του Ναυτικού επρόκειτο να επανεξετάσουν τα αποτελέσματα του Manhattan Project και να διερευνήσουν τις προοπτικές του στο πλαίσιο της ανάπτυξης του στόλου.

Εκπρόσωποι του Πολεμικού Ναυτικού εργάστηκαν ως μέρος μιας ξεχωριστής ομάδας με επικεφαλής τον H. Rickover. Μάλιστα, από εκείνη τη στιγμή, ο αξιωματικός έγινε επικεφαλής του προγράμματος πυρηνικών σταθμών για τον στόλο. Η εργασία ξεκίνησε με τη μελέτη των επιτευγμάτων των συναδέλφων και τον καθορισμό τρόπων ανάπτυξης του δικού τους έργου. Στη συνέχεια, όλα αυτά εξελίχθηκαν στο πρόγραμμα Naval Reactors.


Το USS Nautilus μετά την τελετή της βάπτισής του, 21 Ιανουαρίου 1954


Παράλληλα, η Ναυτική Ομάδα έπρεπε να μελετήσει τα χαρακτηριστικά της αλληλεπίδρασης μεταξύ διαφορετικών οργανισμών και τμημάτων, καθώς και να υπερασπιστεί τις ιδέες τους. Εκείνη την εποχή, δεν συμφώνησε όλη η στρατιωτική-πολιτική ηγεσία της χώρας με την ανάγκη ανάπτυξης πυρηνικού σταθμού για τον στόλο. Έτσι, η θεμελιώδης απόφαση για τη δημιουργία ενός πυρηνικού υποβρυχίου ελήφθη μόλις στα τέλη του 1947 και η ανάπτυξη ενός πυρηνικού σταθμού για πλοία επιφανείας εγκρίθηκε ακόμη αργότερα.

Τρεις αντιδραστήρες


Πολύ γρήγορα κατέστη δυνατό να προσδιοριστεί το εύρος των κύριων εργασιών για περαιτέρω λύση. Μελέτες έχουν δείξει ότι οι αντιδραστήρες νερού υπό πίεση, καθώς και τα συστήματα με ψυκτικό υγρό μετάλλου και εγκαταστάσεις αερόψυκτες, παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για χρήση στο ναυτικό. Αυτές οι τρεις κατευθύνσεις θα πρέπει να μελετηθούν και να αναπτυχθούν προς την κατεύθυνση της συρρίκνωσης σύμφωνα με τους σχεδιαστικούς περιορισμούς των πλοίων επιφανείας και υποβρυχίων.

Συνεχίστηκαν οι διαφωνίες σχετικά με τη σειρά ανάπτυξης των αντιδραστήρων για πλοία και υποβρύχια. Μέρος των ναυτικών διοικητών και επιστημόνων πίστευε ότι η ανάπτυξη ενός πυρηνικού πλοίου θα ήταν ευκολότερη και θα επέτρεπε την επεξεργασία νέων τεχνολογιών. Ο H. Rickover υπερασπίστηκε την προτεραιότητα των υποβρυχίων, αφού αυτό υποσχόταν μεγαλύτερη αύξηση της μαχητικής αποτελεσματικότητας του στόλου. Αυτή η άποψη τελικά κέρδισε και τα πλοία επιφανείας με πυρηνικούς σταθμούς εμφανίστηκαν αργότερα από τα υποβρύχια.

Η τελειοποίηση του σχεδιασμού του αντιδραστήρα συνδέθηκε με την επιστήμη των υλικών και τα τεχνολογικά προβλήματα. Τα σχέδια του πυρηνικού σταθμού έπρεπε να λειτουργήσουν στην ανοιχτή θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων. υποβρύχια, καθώς και να εκτίθεται σε πίεση και ακτινοβολία. Για την αναζήτηση των απαραίτητων τεχνολογιών και λύσεων μηχανικής, έπρεπε να συμμετάσχουν διάφοροι επιστημονικοί οργανισμοί και εμπορικές επιχειρήσεις.


Hyman J. Rickover στο Ναυτίλος


Οι κύριοι συμμετέχοντες στο πρόγραμμα, που επρόκειτο να δημιουργήσουν αντιδραστήρες, ήταν η Westinghouse και η General Electric. Ανέλαβαν την ανάπτυξη πυρηνικών σταθμών με νερό και μεταλλικά ψυκτικά, αντίστοιχα. Μέχρι κάποιο χρονικό διάστημα, και οι δύο εκδόσεις του πυρηνικού σταθμού είχαν την ευκαιρία να επιβιβαστούν στο μελλοντικό υποβρύχιο.

Τον Αύγουστο του 1949, με φόντο μια αλλαγή στην υψηλή διοίκηση του στόλου, εμφανίστηκε ένα σημαντικό έγγραφο. Το πρόγραμμα για την ανάπτυξη ναυτικών πυρηνικών σταθμών έλαβε επίσημο καθεστώς. Το ίδιο έγγραφο απαιτούσε μέχρι το 1955 να κατασκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο.

Ατομικός Ναυτίλος


Την άνοιξη του 1950 πραγματοποιήθηκαν αρκετές σημαντικές συναντήσεις που καθόρισαν την περαιτέρω πορεία του προγράμματος. Αποφασίστηκε να κατασκευαστούν δύο νέα πυρηνικά υποβρύχια σύμφωνα με διαφορετικά σχέδια, εξοπλισμένα με διαφορετικούς αντιδραστήρες. Το πρώτο πλοίο USS Nautilus προτάθηκε να είναι εξοπλισμένο με αντιδραστήρα νερού υπό πίεση που αναπτύχθηκε από την General Electric. Παράλληλα, ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής με υγρό ψυκτικό νάτριο - προοριζόταν για το μελλοντικό δεύτερο πυρηνικό υποβρύχιο USS Seawolf.


USS Long Beach στην πορεία


Τους επόμενους μήνες, η ομάδα του H. Rickover κατάφερε να προετοιμάσει τα απαραίτητα έγγραφα, τα οποία κατέστησαν δυνατή την εισαγωγή του έργου Nautilus με πυρηνικό εργοστάσιο στο ναυπηγικό πρόγραμμα για το οικονομικό έτος 1952. Μετά από κάποιες διαφωνίες, το έργο εγκρίθηκε και έγινε δεκτό για υλοποίηση.

Το υποβρύχιο USS Nautilus (SSN-571) υποτίθεται ότι είχε εκτόπισμα 4,1 χιλιάδων τόνων και διακρίθηκε από μια σειρά χαρακτηριστικών σχεδιαστικών λύσεων, οι οποίες αργότερα έγιναν το πρότυπο για τα πυρηνικά υποβρύχια. Για αυτήν, η Westinghouse ανέπτυξε τον αντιδραστήρα STR (αργότερα μετονομάστηκε σε S2W) με θερμική ισχύ 9860 kW. Ο αντιδραστήρας είχε μήκος 4,6 μ. με διάμετρο 6 μ. Ο πυρήνας κατασκευάστηκε σε μορφή κυλίνδρου με διάμετρο 1 m με φορτίο περίπου. 100 κιλά.

Το Nautilus ναυπηγήθηκε τον Ιούνιο του 1952. Το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία στο Ναυτικό τον Σεπτέμβριο του 1954. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ παρέλαβε το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμο. Το πλοίο μπορούσε να αναπτύξει υποβρύχια ταχύτητα 23 κόμβων και είχε σχεδόν απεριόριστη εμβέλεια. Η ανάπτυξη ενός υποβρυχίου με πυρηνικό εργοστάσιο συνδέθηκε με μια σειρά σοβαρών προβλημάτων, αλλά έδειξε τη θεμελιώδη δυνατότητα κατασκευής και λειτουργίας πυρηνικών υποβρυχίων.

«Λονγκ Μπιτς» με αντιδραστήρα


Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 'XNUMX, ελήφθη απόφαση για την ανάπτυξη πυρηνικών σταθμών παραγωγής ενέργειας για πλοία επιφανείας. Μελέτες έχουν δείξει ότι τέτοια συστήματα θα μπορούσαν να είναι χρήσιμα για αεροπλανοφόρα και καταδρομικά. Η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού αποφάσισε να αναπτύξει και να ναυπηγήσει νέα πλοία δύο τάξεων που θα μπορούσαν να συνεργαστούν.


Το αεροπλανοφόρο USS Enterprise και η αεροπορική του ομάδα, 20 Ιουλίου 1998


Το καταδρομικό USS Long Beach (CLGN-160 / CGN-160 / CGN-9) έγινε το πρώτο πλοίο επιφανείας με πυρηνικό εργοστάσιο. Το πλοίο με συνολικό εκτόπισμα 16,6 χιλιάδων τόνων προτάθηκε να εξοπλιστεί με δύο αντιδραστήρες Westinghouse C1W και δύο μονάδες turbo-gear. Η συνολική ισχύς ενός τέτοιου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι 80 MW. Με τη βοήθεια ενός τέτοιου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, το καταδρομικό μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 30 κόμβους με πρακτικά απεριόριστη εμβέλεια. Να σημειωθεί ότι εκτός από τον πυρηνικό σταθμό, στο πλοίο υπήρχαν και πολλές άλλες καινοτομίες διαφόρων ειδών.

Η παραγγελία για το Λονγκ Μπιτς εμφανίστηκε τον Οκτώβριο του 1956. Στο τέλος του επόμενου έτους έγινε η τοποθέτηση και τον Ιούλιο του 1959 το πλοίο καθελκύστηκε. Τον Σεπτέμβριο του 1961 το USS Long Beach (CGN-9) εντάχθηκε στο Ναυτικό. Η υπηρεσία του πλοίου συνεχίστηκε μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα. Το 1994 τέθηκε εκτός υπηρεσίας και ένα χρόνο αργότερα διαγράφηκαν. Να σημειωθεί ότι το USS Long Beach ήταν ο μοναδικός εκπρόσωπος του έργου του. Το επόμενο πυρηνικό καταδρομικό USS Bainbridge (CGN-25) κατασκευάστηκε σύμφωνα με ένα διαφορετικό έργο.

άτομο αεροπλανοφόρου


Τον Νοέμβριο του 1961, το Ναυτικό των ΗΠΑ παρέλαβε το πρώτο πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο USS Enterprise (CVN-65). Αυτό το πλοίο παραγγέλθηκε το 1957 και ναυπηγήθηκε από το 1958 έως το 1960. Όπως το Long Beach, το Enterprise έγινε ο μοναδικός εκπρόσωπος του έργου του. Το επόμενο πυρηνικό αεροπλανοφόρο έγινε το προβάδισμα στη νέα σειρά.

Η USS Enterprise έλαβε μια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας βασισμένη σε οκτώ αντιδραστήρες νερού υπό πίεση A2W. Με τη βοήθειά τους, δημιουργήθηκε ατμός για μονάδες στροβίλου και για καταπέλτες ατμού στο θάλαμο πτήσης. Για την κίνηση, χρησιμοποιήθηκαν τέσσερις άξονες προπέλας. Η συνολική ισχύς του εργοστασίου είναι 210 MW. Το πλοίο μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 33 κόμβων και να το κρατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, απαραίτητο για την εξασφάλιση της εργασίας αεροπορία.


Αποθηκευτικός χώρος για αντιδραστήρες από παροπλισμένα υποβρύχια και πλοία


Παρά την εμφάνιση νεότερων και πιο προηγμένων αεροπλανοφόρων, το USS Enterprise (CVN-65) παρέμεινε σε υπηρεσία για μισό αιώνα. Διαγράφηκε μόνο το 2012 και το 2017 στάλθηκε για κοπή.

Παρελθόν και παρόν


Το πυρηνικό υποβρύχιο USS Nautilus, το πυρηνικό πυραυλικό καταδρομικό USS Long Beach και το πυρηνικό αεροπλανοφόρο USS Enterprise ήταν τα πρώτα αποτελέσματα του προγράμματος Naval Reactors και έθεσαν τα θεμέλια για την περαιτέρω ανάπτυξη του πυρηνικού στόλου. Ακολούθησαν νέα πυρηνικά υποβρύχια, καταδρομικά και αεροπλανοφόρα διαφόρων κατηγοριών και έργων, εξοπλισμένα με νεότερους και πιο εξελιγμένους τύπους πυρηνικών σταθμών. Από την εποχή του Ναυτίλου, αρκετές εκατοντάδες πλοία και υποβρύχια έχουν λάβει πυρηνικούς αντιδραστήρες.

Με τον καιρό, οι προτεραιότητες και οι απόψεις της διοίκησης άλλαξαν, γεγονός που επηρέασε τη σύνθεση του πυρηνικού στόλου. Τώρα οι πυρηνικοί σταθμοί χρησιμοποιούνται σε υποβρύχια και αεροπλανοφόρα. Μέχρι και στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, κατασκευάστηκαν εννέα πυρηνικά καταδρομικά. η υπηρεσία αυτών των πλοίων συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 'XNUMX.

Αυτή τη στιγμή, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ διαθέτει τα μεγαλύτερα πυρηνικά πλοία επιφανείας και υποβρυχίων. Ο στόλος διαθέτει 11 πυρηνικά αεροπλανοφόρα δύο έργων, 14 υποβρύχια στρατηγικών πυραύλων και περισσότερα από 50 πυρηνικά υποβρύχια με τρεις τύπους πυραύλων κρουζ. Αυτό είναι πολλές φορές περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα. Κατά πάσα πιθανότητα, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα συνεχίσουν να διατηρούν το ρεκόρ του πυρηνικού στόλου τους, που χτίστηκε με βάση τα επιτεύγματα της δεκαετίας του 'XNUMX και του 'XNUMX.
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Ναυτικό των ΗΠΑ, Navsource.org
19 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. rocket757
    rocket757 20 Αυγούστου 2019 18:10 π.μ
    0
    Ναι, ένα ειρηνικό άτομο δεν ήταν καν εκεί κοντά!
    Θεωρητικά μπορούν, και πρακτικά, ίσως, επίσης. Ας δούμε πού θα οδηγήσει όλο αυτό τελικά.
  2. Chaldon48
    Chaldon48 20 Αυγούστου 2019 18:31 π.μ
    +3
    Το άτομο δεν ήταν ποτέ ειρηνικό, δεν είναι γνωστά σε όλους όλα όσα γίνονται στους πυρηνικούς σταθμούς.
    1. Ο Τσαρίκ
      Ο Τσαρίκ 20 Αυγούστου 2019 20:00 π.μ
      +1
      τι συμβαίνει εκεί - ηλεκτρισμός
      1. Nastia Makarova
        Nastia Makarova 21 Αυγούστου 2019 12:23 π.μ
        0
        και εκεί παράγεται επίσης πλουτώνιο για όπλα
        1. Βίκτορ Λένινγκραντς
          Βίκτορ Λένινγκραντς 22 Αυγούστου 2019 14:38 π.μ
          0
          Δεν κατασκευάζεται πουθενά εκτός από τους αντιδραστήρες βαρέος νερού CANDU. Παλαιότερα κατασκευαζόταν σε αντιδραστήρες MAGNOX. Γενικά, το πλουτώνιο είναι ένα ιδιότροπο και φθαρτό εκρηκτικό, το ουράνιο υψηλής εμπλουτισμού είναι ένα άλλο θέμα.
  3. nycomedes
    nycomedes 20 Αυγούστου 2019 18:36 π.μ
    -2
    Ναι, είναι εντυπωσιακό... θυμωμένος
  4. ares1988
    ares1988 20 Αυγούστου 2019 18:37 π.μ
    0
    Περισσότερα από 50 πυρηνικά υποβρύχια 4 τύπων. Το Οχάιο ανανεώθηκε.
  5. Ιεζεκιήλ 25-17
    Ιεζεκιήλ 25-17 20 Αυγούστου 2019 19:18 π.μ
    +3
    Τι να πω: Ο Simon Rickover ήταν, τολμώ να το πω, η ιδιοφυΐα πίσω από όλα αυτά. Στα απομνημονεύματα των Αμερικανών υποβρυχίων, μιλούν για αυτόν με σεβασμό και φρίκη.
  6. nycomedes
    nycomedes 20 Αυγούστου 2019 23:29 π.μ
    -4
    «Ο κύριος λάτρης της ατομικής ενέργειας για το Πολεμικό Ναυτικό εκείνη την εποχή ήταν ο καπετάνιος Hyman J. Rickover, επικεφαλής του Τμήματος Ηλεκτρικών Συστημάτων της Διοίκησης Ναυπηγικής."
    Αλλά είναι ενδιαφέρον γιατί οι «επαναστατικές» αποφάσεις στους κορυφαίους στόλους δεν ελήφθησαν σε καμία περίπτωση από ναύαρχους. Το ίδιο συνέβη και με την υιοθέτηση του γωνιακού καταστρώματος στα αεροπλανοφόρα.
  7. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 21 Αυγούστου 2019 01:43 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Nycomed
    «Ο κύριος λάτρης της ατομικής ενέργειας για το Πολεμικό Ναυτικό εκείνη την εποχή ήταν ο καπετάνιος Hyman J. Rickover, επικεφαλής του Τμήματος Ηλεκτρικών Συστημάτων της Διοίκησης Ναυπηγικής."
    Αλλά είναι ενδιαφέρον γιατί οι «επαναστατικές» αποφάσεις στους κορυφαίους στόλους δεν ελήφθησαν σε καμία περίπτωση από ναύαρχους. Το ίδιο συνέβη και με την υιοθέτηση του γωνιακού καταστρώματος στα αεροπλανοφόρα.

    Αναρωτιέμαι ποιος συνθέτει τέτοιους μύθους και για ποιον;
    Σε οποιονδήποτε στρατό οποιασδήποτε χώρας, αποφάσεις σε επίπεδο «επιλογής του τύπου μονάδας παραγωγής ενέργειας για υποβρύχια και αεροπλανοφόρα» δεν λαμβάνονται από τον πλοίαρχο και όχι από τον υποναύαρχο.
    Ο Καπιτάμ μπορεί μόνο να τρέχει στα γραφεία, να χτυπά τα φτερά του και να γράφει σημειώματα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόφαση, αλλά σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί απόφαση.
    1. ΠΛΟΙΑ
      ΠΛΟΙΑ 23 Αυγούστου 2019 20:05 π.μ
      -1
      Έτσι το επηρέασε.
  8. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 21 Αυγούστου 2019 01:47 π.μ
    -1
    Και το πιο μαγικό σε όλη αυτή την ιστορία με τα πυρηνικά αεροπλανοφόρα είναι ότι χωρίς συνοδεία είναι πρακτικά άοπλο, και τώρα δεν υπάρχουν πυρηνικά πλοία επιφανείας συνοδείας.
    Επομένως, υπάρχει ένα μέγα-πλοίο με απεριόριστη αυτονομία, που αναγκάζεται να περπατήσει όπως όλοι οι άλλοι. χωρίς συνοδεία μπορεί να λυπηθεί πολύ
    1. FoxNova
      FoxNova 21 Αυγούστου 2019 09:06 π.μ
      0
      Όχι, έγινε προσπάθεια να γίνει πυρηνική αυγή με πυρηνικό αεροπλανοφόρο, φρεγάτα, καταδρομικό και υποβρύχιο. Αλλά δυστυχώς η ομάδα θέλει να φάει και να πάει στη στεριά και τα αεροπλάνα αρνούνται να πετάξουν για ένα ζευγάρι, επομένως όλα αυτά πρέπει είτε να τα αναφέρετε είτε να τα μεταφέρετε μαζί σας, κάτι που δεν είναι κερδοφόρο, επομένως ο ενσωματωμένος πυρηνικός σταθμός εγγράφηκε μόνο σε αεροπλανοφόρα που τρώνε ένα μάτσο ατμό (οι αετοί μας δεν μετράνε, όχι από καλή ζωή εκεί, εμφανίστηκε ένας πυρηνικός αντιδραστήρας ()
    2. ΠΛΟΙΑ
      ΠΛΟΙΑ 23 Αυγούστου 2019 20:04 π.μ
      -2
      Δεν έχει νόημα να έχουμε πυρηνικά πλοία για συνοδεία. Έχουν πολλές βάσεις.
      Δεν υπάρχουν ανόητοι που σχεδιάζουν.
  9. Αλέξανδρο Μόροζοφ
    Αλέξανδρο Μόροζοφ 21 Αυγούστου 2019 11:30 π.μ
    0
    Είναι ενδιαφέρον ότι η εμφάνιση του Rickover μου θύμισε πολύ την Jackie Fisher και η επιρροή στην ανάπτυξη του παγκόσμιου ναυτικού είναι παρόμοια.
  10. ΠΛΟΙΑ
    ΠΛΟΙΑ 23 Αυγούστου 2019 20:02 π.μ
    -3
    Μπράβο. Βοήθησαν επίσης τους δικούς μας να απορρίψουν όλο αυτό το βρώμικο κόλπο.
    Θυμάμαι στις αρχές της δεκαετίας του '90 τι συνέβαινε στον κόλπο Pavlovsky, όπου όλα τα σκάφη του Στόλου του Ειρηνικού συγκεντρώθηκαν για αποσυναρμολόγηση. Το πέτυχε σε πέντε χρόνια.
  11. ΠΛΟΙΑ
    ΠΛΟΙΑ 23 Αυγούστου 2019 20:08 π.μ
    -1
    Ωραία φωτογραφία του παλιού Enterprise. Τον είδα ήδη στη δεκαετία του '80 μετά την επισκευή, πήγε στη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Μεγαλώσαμε πέντε συνεχόμενες μέρες. Λοιπόν, σύνταγμα, φυσικά, πέταξα μια φορά.
    Με παλιά ραντάρ, φαινόταν πιο συμπαγής.
    1. ΠΛΟΙΑ
      ΠΛΟΙΑ 24 Αυγούστου 2019 09:02 π.μ
      0
      Ήταν ακόμα με τα Phantoms στην πρώτη έξοδο μετά την επισκευή.
  12. γκριντάσοφ
    γκριντάσοφ 31 Οκτωβρίου 2019 14:12
    0
    Ο άνθρωπος περιμένει πάλι μέχρι η νέα ιδιοφυΐα να βρει κάτι νέο. Και ο νέος είναι ένας αντιδραστήρας δυναμικής δράσης στον οποίο ο αντιδραστήρας δεν θερμαίνει το ψυκτικό, αλλά το μετατρέπει αμέσως τη στιγμή της ώθησης περιστροφής του ρότορα.