Στρατιωτική αναθεώρηση

Αεροπορία Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ

57
Κατά τη διάρκεια του πολέμου στη Νοτιοανατολική Ασία, η ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για να υποστηρίξουν μονάδες που εκτελούσαν ειδικές αποστολές πίσω από τις εχθρικές γραμμές, χρειάζονταν τροποποιημένα αεροσκάφη, τα οποία διέφεραν από αυτά που λειτουργούσαν από μονάδες γραμμής. Αεροπορία μονάδες που προορίζονταν να υποστηρίξουν τις ενέργειες των ειδικών δυνάμεων ήταν οργανωτικά μέρος της Διοίκησης Τακτικής Αεροπορίας. Στις 10 Φεβρουαρίου 1983, δημιουργήθηκε η 23η Αεροπορική Διοίκηση για τον έλεγχο της αεροπορίας των ειδικών δυνάμεων, η έδρα της οποίας βρισκόταν στην αεροπορική βάση Scott στο Ιλινόις. Στις 22 Μαΐου 1990, ιδρύθηκε η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών - AFSOC. AFSOC - είναι το ανώτατο διοικητικό και διοικητικό όργανο των ειδικών δυνάμεων, το οποίο εκτελεί τον επιχειρησιακό σχεδιασμό και τη διαχείριση της πολεμικής χρήσης μονάδων και υπομονάδων ειδικών δυνάμεων ως μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα κύρια διοικητικά του όργανα και τα υποκείμενα τμήματα των ειδικών δυνάμεων σταθμεύουν στο έδαφος της στρατιωτικής βάσης Girlbert Field στη Φλόριντα.


Αεροπορία Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ

Αεροσκάφος ψυχολογικού πολέμου EC-130J Commando Solo III


Καθήκοντα που ανατίθενται στην αεροπορία ειδικού σκοπού


Στη δεκαετία του 1980, οι ακόλουθες αρμοδιότητες ανατέθηκαν στην 23η Διοίκηση Αεροπορίας: παράδοση και εκκένωση ειδικών δυνάμεων που δρουν σε εχθρικό έδαφος, παράνομη παράδοση φορτίου, αεροπορική ασφάλεια βαλλιστικών πυραύλων, μετεωρολογική αναγνώριση και εκπαίδευση μαχητικών με αλεξίπτωτο. Επί του παρόντος, η αεροπορία των δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων έχει μοναδικές δυνατότητες να παρέχει επιχειρήσεις δολιοφθοράς και αναγνώρισης, ειδικών πληροφοριών, ψυχολογικών, έρευνας και διάσωσης και άλλες επιχειρήσεις. Εκτός από τους σχηματισμούς αεροπορίας, περιλαμβάνει ειδικές τακτικές μοίρες, το προσωπικό των οποίων εκπαιδεύεται για άμεση συμμετοχή σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, καθώς και για την επίλυση των καθηκόντων ελέγχου μάχης, προηγμένης αεροπορικής καθοδήγησης, προετοιμασίας περιοχών προσγείωσης και μετεωρολογικής υποστήριξης.

Δομή, δύναμη και θέση της ειδικής αεροπορίας


Σύμφωνα με αμερικανικά στοιχεία, επί του παρόντος ο αριθμός του προσωπικού SOF της Πολεμικής Αεροπορίας υπερβαίνει τους 15 στρατιωτικούς, εκ των οποίων οι 3 είναι σε εφεδρικά εξαρτήματα. Σε υπηρεσία το 2017, υπήρχαν 136 αεροσκάφη και αεροπλάνα ειδικού σκοπού, συμπεριλαμβανομένων: 31 AS-130 και 105 πολλαπλών χρήσεων: 49 CV-22 και 56 MS-130. Τα αεροπορικά φτερά της αεροπορίας MTR βασίζονται τόσο στις ηπειρωτικές Ηνωμένες Πολιτείες όσο και σε προηγμένες αεροπορικές βάσεις (Μεγάλη Βρετανία και Ιαπωνία). Υπάγονται επιχειρησιακά στη Διοίκηση των Κοινών Δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων, η οποία έχει την έδρα της στην αεροπορική βάση McDill της Φλόριντα.


Δορυφορική εικόνα του Google Earth: Αεροσκάφος ειδικών επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στην αεροπορική βάση Girlburt Field

Ως μέρος της 1ης πτέρυγας αέρα που έχει ανατεθεί στην αεροπορική βάση Girlbert Field, υπάρχουν 9 μοίρες εξοπλισμένες με αεροσκάφη AC-130U, MS-130H, U-28A, αεροσκάφη CV-22 tiltrotor και οπλισμένα drones MQ-9.

Η 27η πτέρυγα αεροπορίας ειδικών επιχειρήσεων αναπτύσσεται στην αεροπορική βάση Cannon στο Νέο Μεξικό, η οποία περιλαμβάνει 7 μοίρες οπλισμένες με: MC-130J, AC-130W, HC-130J, U-28A, CV-22B, MQ-9. Στο προσωπικό του 1ου και του 27ου στρεμμάτων ανατίθενται τα ακόλουθα καθήκοντα: παροχή στενής αεροπορικής υποστήριξης σε μονάδες ειδικών δυνάμεων, παράδοση αποσπασμάτων αναγνώρισης και δολιοφθοράς πίσω από τις γραμμές του εχθρού, οργάνωση επιμελητείας και εκκένωση ειδικών μονάδων μετά την ολοκλήρωση εργασιών, διεξαγωγή πληρωμάτων αναγνώρισης, έρευνας και διάσωσης. αεροσκαφών και ελικοπτέρων που βρίσκονται σε κίνδυνο πίσω από τις εχθρικές γραμμές, καθώς και άλλου προσωπικού σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Η 24η πτέρυγα αεροπορίας των ειδικών επιχειρήσεων περιλαμβάνει οκτώ τακτικές μοίρες, τα κύρια καθήκοντα των οποίων είναι: έλεγχος των επιχειρήσεων μάχης της αεροπορίας κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιδρομών, αλληλεπίδραση αεροπορίας SOF και επίγειων δυνάμεων, συντονισμός της εκκένωσης των ειδικών δυνάμεων από την περιοχή μάχης, πλοήγηση υποστήριξη με χρήση προσωρινών φάρων, επιλογή και προετοιμασία περιοχών προσγείωσης, μετεωρολογική υποστήριξη. Μέρος του προσωπικού των ειδικών τακτικών μοιρών εκπαιδεύεται για χρήση σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης.

Η περιοχή ευθύνης της 352ης Πτέρυγας Αεροπορίας Ειδικών Επιχειρήσεων, που σταθμεύει στη βρετανική αεροπορική βάση Mildenhall, περιλαμβάνει την Ευρώπη, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Δύο μοίρες πετούν τα MC-130J και CV-22B και μία ακόμη είναι τακτικής - δηλαδή στελεχωμένη από στρατιωτικό προσωπικό με ειδική εκπαίδευση.

Η 353η Ομάδα Αεροπορίας Ειδικών Επιχειρήσεων αποτελείται από τρεις μοίρες αεροπορίας, μια μοίρα συντήρησης και μια ειδική τεχνική μοίρα. Προορίζεται για επιχειρήσεις στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού με έδρα την ιαπωνική αεροπορική βάση Kadena. Μέχρι πρόσφατα, η ομάδα ήταν οπλισμένη με αεροσκάφη MC-130H/P, και τώρα βρίσκεται σε διαδικασία επανεξοπλισμού.

Το 492nd Special Operations Aviation Wing, που σταθμεύει στο Girlburt Field, είναι από πολλές απόψεις μια μοναδική μονάδα που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε χώρες του Τρίτου Κόσμου και στα εδάφη των πρώην σοβιετικών δημοκρατιών. Αυτή η μονάδα αεροπορίας είναι η μοναδική στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, όπου η 6η Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων λειτουργεί σοβιετικής κατασκευής αεροσκάφη εμβόλων C-47T (DC-3), An-26, δικινητήρων C-41 (ισπανικά C-212) , CN-235 και μεσαίου στρατιωτικού μεταφορικού C-130E, καθώς και ελικόπτερα: UH-1H / N και ρωσικά Mi-8/17.


Αεροσκάφος της 6ης Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων


Τρεις ακόμη μοίρες ειδικών επιχειρήσεων είναι οπλισμένες με πυροβόλα AC-130H / U / W και αεροσκάφη που υποστηρίζουν τις ενέργειες των ειδικών δυνάμεων MS-130H / J. Η 492η πτέρυγα αεροπορίας εμπλέκεται επίσης στην εκπαίδευση στρατιωτικού προσωπικού που εκπαιδεύεται στο Κέντρο Εκπαίδευσης Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, που βρίσκεται στο Γκίρλμπουρτ Φιλντ. Ιδιαίτερη προσοχή στην εκπαίδευση του προσωπικού MTR της Πολεμικής Αεροπορίας δίνεται σε επιχειρήσεις τη νύχτα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Ιδιαίτερη σημασία στη διενέργεια ειδικών επιχειρήσεων δίνεται στην επίτευξη του αιφνιδιασμού και της μυστικότητας των ενεργειών.

Το επιχειρησιακό κέντρο εφεδρείας και εκπαίδευσης για το προσωπικό της AFSOC είναι η 919η πτέρυγα αέρα, που σταθμεύει στην περιοχή της αεροπορικής βάσης Eglin, στο αεροδρόμιο Duke Field (Βοηθητικό Πεδίο Νο. 3). Πιλότοι από δύο μοίρες του 919th Acre πετούν C-145A, U-28A και C-146A. Μια άλλη μοίρα είναι εξοπλισμένη με το UAV MQ-9.

Η 193η Πτέρυγα Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας της Εθνικής Φρουράς, που αναπτύχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία Harrisburg στην Πενσυλβάνια, έχει σχεδιαστεί για να επιλύει τα καθήκοντα της υποστήριξης πληροφοριών για επιχειρήσεις μάχης. Δύο μοίρες αυτής της πτέρυγας αέρα είναι οπλισμένες με αεροσκάφη ψυχολογικού πολέμου EC-130J Commando Solo III και επιβατικά αεροσκάφη C-32B (Boeing 757) με εναέριο εξοπλισμό ανεφοδιασμού. Επίσης, στο πλαίσιο του MTR της Πολεμικής Αεροπορίας, υπάρχουν ξεχωριστές μονάδες επιμελητείας, ιατρικής και μετεωρολογικής υποστήριξης και πλοήγησης και επικοινωνίας.

Αεροσκάφος ειδικού σκοπού που βασίζεται στο στρατιωτικό μεταφορικό C-130 Hercules


Το COO της πολεμικής αεροπορίας είναι οπλισμένο με ειδικά τροποποιημένα αεροσκάφη, ελικόπτερα, αεροπλάνα και UAV. Οι γενικές σχεδιαστικές διαφορές τους από τα τυπικά δείγματα είναι: η χρήση ισχυρότερων κινητήρων, ο εξοπλισμός συστημάτων μείωσης της ορατότητας, η αυξημένη παροχή καυσίμου και η παρουσία συστήματος ανεφοδιασμού κατά την πτήση.

Τα πιο διάσημα αεροσκάφη AFSOC, φυσικά, είναι τα πυροβόλα, που κατασκευάστηκαν με βάση το τετρακινητήριο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα C-130 Hercules. Επί του παρόντος, τα αεροσκάφη AC-130U Spooky (17 μονάδες), AC-130W Stinger II (14 μονάδες) και AC-130J Ghostrider (προγραμματίζεται η αγορά 32 αεροσκαφών) λειτουργούν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το τελευταίο AC-130H παροπλίστηκε και στάλθηκε στη βάση αποθήκευσης Davis Montene το 2015.


AC-130J Ghostrider


Η βιογραφία μάχης των "κανονιοφόρους", που δημιουργήθηκε με βάση διάφορες τροποποιήσεις του στρατιωτικού μεταφορικού "Ηρακλής", είναι πολύ πλούσια. Οι πρώτες τροποποιήσεις του AC-130 χρησιμοποιήθηκαν κατά τον πόλεμο του Βιετνάμ. Στη συνέχεια, τα Gunships συμμετείχαν σε στρατιωτικές επιχειρήσεις των ΗΠΑ σε όλο τον κόσμο. Το 1983, σημειώθηκαν κατά την αμερικανική εισβολή στη Γρενάδα. Από το 1983 έως το 1990, τα AS-130N, με έδρα την Ονδούρα, επιτέθηκαν κρυφά σε στρατόπεδα ανταρτών στο Ελ Σαλβαδόρ τη νύχτα. Το 1989, κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Just Cause, το αρχηγείο των αμυντικών δυνάμεων του Παναμά καταστράφηκε από πυρά από πυροβόλα αεροσκάφους των 105 χλστ. Τα πυροβόλα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά κατά τη διάρκεια δύο εκστρατειών κατά του Ιράκ. Τον Ιανουάριο του 1991, το AC-130N, που λειτουργούσε κατά τη διάρκεια της ημέρας, χτυπήθηκε από το Strela-2M MANPADS, και τα 14 μέλη του πληρώματος που επέβαιναν σκοτώθηκαν. Αυτή ήταν η πρώτη και τελευταία απώλεια της «ιπτάμενης κανονιοφόρου» μετά τον πόλεμο στη Νοτιοανατολική Ασία. Στη συνέχεια, AC-130 διαφόρων τροποποιήσεων χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στο έδαφος της πρώην Γιουγκοσλαβίας, στη Σομαλία και στο Αφγανιστάν. Από τον Ιούλιο του 2010, οκτώ AC-130H και 17 AC-130U βρίσκονταν σε στρατιωτική θητεία. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2013, 14 MC-130W Dragon Spears μετατράπηκαν επειγόντως σε AC-130W Stinger II. Αυτά τα αεροσκάφη προορίζονταν να αντικαταστήσουν το παλιό AC-130H στο Αφγανιστάν. Η διαδικασία παροπλισμού για το AC-130U ξεκίνησε το 2019.

Εκτός από τον οπλισμό πυροβόλων, τα αεροσκάφη υποστήριξης των ειδικών δυνάμεων που μετατράπηκαν σε «πυροβολικά» έλαβαν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν πυρομαχικά αεροπορίας κατευθυνόμενα με λέιζερ. Η σύνθεση των αεροηλεκτρονικών περιελάμβανε πρόσθετους υπέρυθρους και ηλεκτρονικούς οπτικούς αισθητήρες και κατέστη δυνατή η αναστολή κάτω από την πτέρυγα σε βόμβες 250 λιβρών. Ο κύριος οπλισμός του AC-130U Spooky II είναι ένα πεντάκαννο αυτόματο πυροβόλο των 25 χλστ., ένα επιθετικό τυφέκιο 40 χλστ. L/60 Bofors και ένα όπλο M105 των 102 χλστ. Τα πιο σύγχρονα AC-130W Stinger II είναι οπλισμένα με πυροβόλο GAU-30/A των 23 χλστ., ενώ το AC-130J Ghostrider με αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ. και οβίδα των 105 χλστ. Στην άτρακτο των νέων πυροβόλων πλοίων, είναι εγκατεστημένοι σωληνοειδείς εκτοξευτές για κατευθυνόμενα πυρομαχικά AGM-176 Griffin και GBU-44 / B Viper Strike. Οι κατευθυνόμενες βόμβες AGM-114 Hellfire ATGM, GBU-39 και GBU-53/B μπορούν να αναρτηθούν κάτω από το φτερό.

Για να μειωθεί η ευπάθεια ενός μεγάλου και αργού αεροσκάφους από συστήματα αεράμυνας, εγκαταστάθηκε ένα συγκρότημα αντιμέτρων. Περιλαμβάνει δέκτη ραντάρ AN / ALR-69, εξοπλισμό προειδοποίησης επίθεσης πυραύλων AN / AAR-44, σταθμούς ηλεκτρονικών παρεμβολών AN / ALQ-172 και AN / ALQ-196 και σύστημα πυροδότησης θερμικών και παγίδων ραντάρ. Μεγάλες ελπίδες εναποτίθενται στον εξοπλισμό λέιζερ AN / AAQ-24 Nemesis, ο οποίος θα πρέπει να καταστείλει τον IR που αναζητά έναν επιθετικό πύραυλο. Όλος ο εξοπλισμός του αμυντικού συγκροτήματος ελέγχεται από ένα ενιαίο σύστημα υπολογιστή που λειτουργεί σε αυτόματη ή ημιαυτόματη λειτουργία. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα πυροβόλα είναι σχεδιασμένα κυρίως να λειτουργούν τη νύχτα, η χρήση σύγχρονων μέσων αυτοάμυνας θα πρέπει να εγγυάται το άτρωτο τους.

Τον 21ο αιώνα, αμερικανικά πυροβόλα σημειώθηκαν στο Αφγανιστάν (από το 2001 έως το 2010 - Επιχείρηση Διαρκής Ελευθερία), στο Ιράκ (από το 2003 έως το 2011 - Επιχείρηση Ιρακινή Ελευθερία). Το 2007, οι Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων των ΗΠΑ χρησιμοποίησαν επίσης AC-130 για να στοχεύσουν ισλαμιστές μαχητές στη Σομαλία. Τον Μάρτιο του 2011, η Πολεμική Αεροπορία ανέπτυξε δύο κανονιοφόρους AC-130U για να συμμετάσχει στην Επιχείρηση Odyssey Dawn εναντίον της Λιβύης. Τον Νοέμβριο του 2015, στη Συρία, το Gunship και μια σύνδεση επιθετικών αεροσκαφών A-10C Thunderbolt II κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Tidal Wave II κατέστρεψαν περισσότερα από 100 πετρελαιοφόρα και οπλισμένα φορτηγά ακραίων ισλαμιστών μαχητών. Τη νύχτα της 7ης προς 8η Φεβρουαρίου 2018, τα AC-130, αλληλεπιδρώντας με μαχητικά βομβαρδιστικά F-15E, MQ-9 UAV και ελικόπτερα υποστήριξης πυρός AN-64, επιτέθηκαν στις συριακές κυβερνητικές δυνάμεις που προσπαθούσαν να πάρουν τον έλεγχο της μονάδας επεξεργασίας αερίου και το κοίτασμα φυσικού αερίου Hasham στην επαρχία Deir ez-Zor. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, κατά την αεροπορική επιδρομή τραυματίστηκαν και Ρώσοι πολίτες.

Πολύ λιγότερο γνωστά, αλλά όχι λιγότερο σημαντικά από τα πυροβόλα για τις αμερικανικές ειδικές δυνάμεις, είναι τα αεροσκάφη MC-130H Combat Talon II / MC-130J Commando II / MC-130P Combat Shadow. Όπως και το AC-130, η οικογένεια αεροσκαφών που σχεδιάστηκε για να υποστηρίζει τις επιχειρήσεις των ειδικών δυνάμεων δημιουργήθηκε με βάση το Hercules. Τα κύρια καθήκοντα των πολλαπλών χρήσεων MS-130 είναι η μυστική διείσδυση στο εχθρικό έδαφος. Αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να προμηθεύει μονάδες SOF, να αναζητά και να εκκενώνει ομάδες αναγνώρισης και σαμποτάζ πίσω από τις εχθρικές γραμμές, να ανεφοδιάζει ελικόπτερα και αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένης της επικράτειάς του.



Τα παλαιότερα στην οικογένεια των ειδικών μεταφορών και δεξαμενόπλοιων είναι τα τέσσερα MC-130P Combat Shadows, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία για περισσότερα από 40 χρόνια. Αυτά τα αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί για να αναζητούν τα πληρώματα των αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν, να τα χρησιμοποιούν ως εναέρια θέση διοίκησης κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης και να ανεφοδιάζουν ελικόπτερα διάσωσης στον αέρα. Το τελευταίο από τα 24 MS-130E Combat Talon που κατασκεύασα κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ παροπλίστηκε το 2015.


MC-130H Combat Talon II


Σχεδιασμένο για να αντικαταστήσει αυτά τα οχήματα, το MS-130N Combat Talon II τέθηκε σε λειτουργία το 1991. Τα χαρακτηριστικά του MC-130H περιλαμβάνουν τη δυνατότητα αδιάκοπης εκκένωσης ανθρώπων και περιουσίας με χρήση του συστήματος Fulton, προσγείωση σε κακώς προετοιμασμένες μη ασφαλτοστρωμένες περιοχές, προσγείωση φορτίου με χρήση του συστήματος πτώσης ακριβείας JPADS και χρήση αεροπορικών βομβών - GBU-43 / B MOAB (Eng. Massive Ordnance Air Blast - heavy air burst ammunition) βάρους 9,5 τόνων Η βόμβα MOAB είναι εξοπλισμένη με σύστημα καθοδήγησης KMU-593 / B, το οποίο περιλαμβάνει συστήματα αδρανειακής και δορυφορικής πλοήγησης.


Μοντέλο βόμβας GBU-43/B με σύστημα πηδαλίων σταθεροποιητή πλέγματος


Το MS-130N, σε αντίθεση με το μεταφορικό S-130N, είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση, αντιεκρηκτικές δεξαμενές καυσίμων, σύστημα προσγείωσης από χαμηλά υψόμετρα σε υψηλές ταχύτητες πτήσης και πιο προηγμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Το ραντάρ AN/APQ-170 και ο σταθμός AN/AAQ-15 IR εξασφαλίζουν την πτήση του αεροσκάφους στη λειτουργία παρακολούθησης του εδάφους και αποφυγής εμποδίων. Το ραντάρ μπορεί επίσης να λειτουργεί σε λειτουργίες χαρτογράφησης εδάφους υψηλής ανάλυσης και να διεξάγει αναγνώριση καιρού. Το κενό βάρος του αεροσκάφους σε σύγκριση με το C-130N έχει αυξηθεί κατά περίπου 4000 κιλά και είναι περίπου 40,4 τόνοι (μέγιστη απογείωση 69 κιλά). Λόγω της εγκατάστασης του φέρινγκ μύτης του ραντάρ, το μήκος σε σύγκριση με τον μεταφορέα S-750N αυξήθηκε κατά 130 μ. Το MS-0,9N μπορεί να μεταφέρει 130 πλήρως εξοπλισμένους αλεξιπτωτιστές.

Επί του παρόντος, το MS-130N θεωρείται ήδη απαρχαιωμένο, κυρίως εμπλέκεται στην εκτέλεση δευτερευουσών εργασιών και στη μεταφορά ρουτίνας. Στα επόμενα 10 χρόνια, το MC-130H θα πρέπει να αντικατασταθεί από το MC-130J. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι η δημιουργία του MC-130J καθυστέρησε και το ίδιο το αεροσκάφος ήταν πολύ ακριβό, η διοίκηση MTR της Πολεμικής Αεροπορίας αποφάσισε να αντικαταστήσει το παροπλισμένο MC-130E / P με την τροποποίηση Combat Spear MC-130W. Το πρώτο MC-130W παραδόθηκε στην AFSOC το 2006. Το 2010, και τα 14 οχήματα που παραγγέλθηκαν έφτασαν σε επιχειρησιακή ετοιμότητα. Τα αεροσκάφη κατασκευάστηκαν με βάση το C-130N που παρήχθη το 1987-1991, το οποίο αγοράστηκε από την Εφεδρική Διοίκηση της Αεροπορίας των ΗΠΑ και την Εθνοφρουρά της Αεροπορίας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση περίπου 8 εκατομμυρίων δολαρίων ανά αγορά οχήματος. Το MS-130W έλαβε ένα τυπικό σύνολο ειδικών σκοπών: δορυφορικές επικοινωνίες με χρήση πακέτων δεδομένων, δορυφορικά και αδρανειακά συστήματα πλοήγησης, μετεωρολογικά και ραντάρ πλοήγησης AN ​​/ APN-241, συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και συσκευές για την εκτόξευση παγίδων θερμότητας και φλοιού, εξοπλισμός που σας επιτρέπει να λήψη και μετάδοση αεροπορικών καυσίμων κατά την πτήση. Ταυτόχρονα, το MS-130W δεν μπορεί να πετάξει σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος σε συνθήκες κακής ορατότητας και τη νύχτα, γεγονός που περιορίζει το πεδίο εφαρμογής αυτού του μηχανήματος.

Η εκτοξευθείσα εταιρεία για την καταπολέμηση της «διεθνούς τρομοκρατίας» απαίτησε επείγουσα αντικατάσταση των βαριά φθαρμένων «ganships» AC-130N. Από αυτή την άποψη, τον Μάιο του 2009, η AFSOC ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για τη μετατροπή των αεροσκαφών MC-130W σε «αεροπλοϊκές κανονιοφόροι».


MC-130W Dragonspear


Η τροποποίηση, οπλισμένη με πυροβόλο 30 mm GAU-23 / A, GBU-44 / B Viper Strike ή AGM-176 Griffin καθοδηγούμενα πυρομαχικά, καθώς και AGM-114 Hellfire ATGM, έλαβε την ονομασία MC-130W Dragon Spear. Επίσης στο αεροπλάνο εγκαταστάθηκε πρόσθετος εξοπλισμός έρευνας και αναγνώρισης και παρατήρησης.


Πυροβόλο 30 χλστ. GAU-23/A


Το πρώτο MC-130W Dragon Spear έφτασε στο Αφγανιστάν στα τέλη του 2010 και παρουσίασε μεγάλη επιτυχία. Με βάση τα αποτελέσματα της πολεμικής χρήσης, αποφάσισαν να μετατρέψουν όλα τα MC-130W σε ένοπλη έκδοση, μετονομάζοντας το MC-130W Dragon Spear σε AC-130W Stinger II. Η επιτυχία του MC-130W Dragon Spear έχει γίνει ένα αποφασιστικό επιχείρημα για την εφαρμογή του προγράμματος οπλισμού για τη νέα γενιά AC-130J Ghostrider.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, η διοίκηση MTR της Πολεμικής Αεροπορίας άρχισε να εκφράζει ανησυχία ότι τα υπάρχοντα MS-130 ήταν εξαιρετικά ευάλωτα στα σύγχρονα συστήματα αεράμυνας, συμπεριλαμβανομένων των MANPADS. Παρά αυτές τις ανησυχίες, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αποφάσισε να συνεχίσει τον εκσυγχρονισμό των οχημάτων ειδικού σκοπού που βασίζονται στο στροβιλοκινητήρα Hercules. Ταυτόχρονα, το στοίχημα δόθηκε σε νυχτερινές πτήσεις χαμηλού υψομέτρου με περιτύλιγμα του εδάφους και εξοπλισμό αεροσκαφών με τα πιο προηγμένα συστήματα αντιαεροπορικής άμυνας. Μια έκθεση του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ το 2006, βασισμένη σε ανάλυση της χρήσης της αεροπορίας SOF, σημείωσε μια ανησυχία που δηλώνει ότι το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ «θα πρέπει να αυξήσει την ικανότητα υποστήριξης, διείσδυσης και εκκένωσης δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων σε απαγορευμένες ζώνες σε στρατηγικές αποστάσεις. " Παρά αυτές τις ανησυχίες, η USAF αποφάσισε να συνεχίσει τον εκσυγχρονισμό της τρέχουσας δύναμης. Η Πολεμική Αεροπορία αποφάσισε να κατασκευάσει 37 νέα MC-130J για να αντικαταστήσει τα MC-130E και MC-130P που κατασκευάστηκαν πριν από 40 χρόνια.


MC-130J Commando II


Το αεροσκάφος MC-130J Commando II δημιουργήθηκε με βάση το ιπτάμενο δεξαμενόπλοιο KS-130J που λειτουργεί από την USMC. Το αεροσκάφος δεξαμενόπλοιο πολλαπλών χρήσεων KS-130J, το οποίο είναι επίσης ικανό να μεταφέρει όπλα, σχεδιάστηκε με τη σειρά του με βάση το νέο στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος C-130J με εκτεταμένη άτρακτο και πιο οικονομικούς κινητήρες Rolls-Royce AE 2100 D3 με ισχύος 4591 με αυξημένη ώθηση έξι λεπίδων προπέλες. Σε σύγκριση με το MC-130N, το νέο MC-130J, χάρη στις μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου και τη χαμηλότερη ειδική κατανάλωση καυσίμου, αύξησε το εύρος πτήσης του από 4300 km σε 5500 km.


Καμπίνα MC-130J


Εκτός από το πιλοτήριο με σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα και εξοπλισμό για τη λήψη και τη μεταφορά καυσίμων που δανείστηκε από το KS-130J, το νέο αεροσκάφος των ειδικών δυνάμεων έλαβε ένα ενισχυμένο φτερό, πιο κατάλληλο για πτήσεις χαμηλού ύψους σε συνθήκες αυξημένων αναταράξεων. Επίσης, το MC-130J ήταν εξοπλισμένο με προηγμένο εξοπλισμό διακίνησης φορτίου. Το αεροσκάφος έλαβε εξοπλισμό επικοινωνίας, πλοήγησης και αυτοάμυνας, όπως στο νέο πυροβόλο AC-130J. Η διαφορά από το AC-130J και το KS-130J είναι η παρουσία επί του σκάφους ενός συστήματος που επιτρέπει, σε συνθήκες κακής ορατότητας, να εκτελείτε πτήσεις με αποφυγή εδάφους και ένα σύνολο εξοπλισμού που σας επιτρέπει να λειτουργείτε από απροετοίμαστους χώρους. Δεδομένου ότι το MC-130J μπορεί να λειτουργεί σε χαμηλό ύψος πάνω από εχθρικό έδαφος, το πιλοτήριο και τα πιο ευάλωτα εξαρτήματα καλύπτονται με θωράκιση και οι προστατευμένες δεξαμενές γεμίζουν με ουδέτερο αέριο. Εκτός από την επιμήκη άτρακτο και τους κινητήρες στροβιλοκινητήρα με έλικες έξι λεπίδων, το MC-130J μπορεί να διακριθεί οπτικά από άλλες τροποποιήσεις του MC-130 από ένα μικρό σφαιρικό «γένι» του οπτικοηλεκτρονικού συστήματος έρευνας AN / AAQ-15 στο μύτη του αεροσκάφους.



Το πρώτο MC-130J που παραδόθηκε στην 522η Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων από την 27η Πτέρυγα Αεροπορίας έφτασε σε επιχειρησιακή ετοιμότητα τον Σεπτέμβριο του 2011. Συνολικά 37 MC-130J έχουν παραγγελθεί από την AFSOC, τα οποία έχουν ήδη αρχίσει να αντικαθιστούν άλλες παραλλαγές MC-130 σε εμπρός βάσεις στην Ιαπωνία και στο Ηνωμένο Βασίλειο.



Λόγω του γεγονότος ότι τα αεροσκάφη MC-130 συχνά πραγματοποιούν πτήσεις σε χαμηλό ύψος και προσγειώνονται σε μη εξοπλισμένους διαδρόμους, οι απώλειές τους είναι μεγαλύτερες από εκείνες άλλων αεροσκαφών MTR που κατασκευάστηκαν με βάση το C-130. Μόνο τον 21ο αιώνα χάθηκαν 5 αεροσκάφη. Στο Αφγανιστάν το 2002 καταστράφηκαν δύο αεροσκάφη MC-130P και MC-130N. Επιπλέον, σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφόρησαν το 2018, το MS-130N, το οποίο είχε επισήμως καταγραφεί ως συνετρίβη ως αποτέλεσμα αεροπορικού ατυχήματος, ανατινάχτηκε στην πραγματικότητα από μαχητές σε ένα αεροδρόμιο πεδίου στην περιοχή του Gardez. Την ίδια ώρα σκοτώθηκαν δύο μέλη του πληρώματος και ένας επιβάτης του αεροσκάφους. Τον Αύγουστο του 2004, ένα MS-130N συνετρίβη ενώ πετούσε τη νύχτα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Κάτω από τα ερείπιά του θάφτηκαν 9 άτομα. Τον Δεκέμβριο του 2004, η διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στο Ιράκ έδωσε τη διαταγή καταστροφής του MS-130N, που είχε υποστεί ζημιά κοντά στη Μοσούλη. Αυτό έγινε για να αποτραπεί ο συμβιβασμός του ευαίσθητου ενσωματωμένου εξοπλισμού. Στα τέλη Μαρτίου 2005, το MS-130N συνετρίβη σε βουνό 80 χλμ νοτιοανατολικά των Τιράνων κατά τη διάρκεια νυχτερινής πτήσης. Δεκατέσσερα άτομα στο αεροπλάνο σκοτώθηκαν.

Ένα άλλο αεροσκάφος που λειτουργεί προς τα συμφέροντα του MTR είναι το έρευνας και διάσωσης HC-130J Combat King II. Αυτό το όχημα αντικατέστησε το απαρχαιωμένο HC-130P/N Combat King στις μοίρες έρευνας και διάσωσης. Το HC-130J είναι ικανό να ανεφοδιάζει ταυτόχρονα δύο άλλα αεροσκάφη και να ανεφοδιάζεται με καύσιμα εν πτήσει με δεξαμενόπλοια εξοπλισμένα με μπουμ όπως τα KC-135, KC-10 και KC-46.



Στο HC-130J, έχει εγκατασταθεί εξοπλισμός που του επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί ως θέση διοίκησης κατά τη διάρκεια επιχείρησης έρευνας και διάσωσης, καθώς και να βρει τη θέση των φάρων έκτακτης ανάγκης και να δημιουργήσει επικοινωνία με τα ραδιόφωνα που περιλαμβάνονται στο κιτ έκτακτης ανάγκης. Για να πραγματοποιήσει απογείωση και προσγείωση τη νύχτα, το πλήρωμα διαθέτει γυαλιά νυχτερινής όρασης και έναν σταθμό έρευνας IR. Υπάρχει αρκετός χώρος στο αεροπλάνο για να φιλοξενήσει αλεξιπτωτιστές διάσωσης και σκάφη διάσωσης που έπεσαν με αλεξίπτωτο.

Το πρώτο HC-130J παραδόθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2012 στην 563η Ομάδα Διάσωσης που σταθμεύει στην αεροπορική βάση Davis-Monthan της Αριζόνα. Συνολικά, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ σχεδιάζει να αγοράσει 78 αεροσκάφη έρευνας και διάσωσης HC-130J. Σε αντίθεση με τα AC-130 και MS-130, σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο στην αεροπορία των δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων, αλλά και στη Διοίκηση Εφέδρων της Πολεμικής Αεροπορίας και στην Εθνική Φρουρά της Αεροπορίας των ΗΠΑ.

Από πολλές απόψεις, το μοναδικό αεροσκάφος που δημιουργήθηκε με βάση το Hercules είναι το EC-130J Commando Solo III. Αυτό το μηχάνημα αντικατέστησε το EC-130E Commando Solo II, το οποίο παροπλίστηκε το 2006. Η χρήση του C-130J ως βάσης για ένα «ηλεκτρονικό» αεροσκάφος είναι καλή επειδή ο μεταφορέας έχει μεγάλους σημαντικούς εσωτερικούς όγκους για την υποδοχή εξοπλισμού και εργασιών χειριστή, καθώς και αρκετή ποσότητα ισχύος του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Η ευρύχωρη άτρακτος μπορεί να φιλοξενήσει ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού και να παρέχει άνετες συνθήκες εργασίας για τους ειδικούς συντήρησης και το απόθεμα ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για πολύ «λαίμαργους» σταθμούς μετάδοσης.


EC-130J


Το EC-130J διαφέρει εξωτερικά από άλλα μηχανήματα της οικογένειας C-130 από την παρουσία κεραιών στην καρίνα. Έξι πομποί που λειτουργούν στο εύρος συχνοτήτων από 450 kHz έως 350 MHz εκπέμπουν σήματα χρησιμοποιώντας 9 κεραίες εκπομπής που είναι εγκατεστημένες σε διαφορετικά μέρη του αεροσκάφους. Η διαμήκης κεραία πάνω από την άτρακτο παρέχει μέγιστη ισχύ εκπομπής στις πλευρικές κατευθύνσεις και ένα σύμπλεγμα τεσσάρων κεραιών τηλεόρασης στην καρίνα - στα πλάγια προς τα κάτω. Η κεραία εκπομπής μεταβλητού μήκους, η οποία εκτείνεται από την ουρά, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε διάφορες συχνότητες. Υπάρχουν οκτώ ραδιοφωνικοί δέκτες επί του σκάφους που λαμβάνουν σήματα στην περιοχή από 200 kHz - 1000 MHz. Η ακτινοβολία που συλλαμβάνουν τροφοδοτείται σε αναλυτές φάσματος συχνοτήτων, οι οποίοι καθορίζουν τις παραμέτρους των λαμβανόμενων σημάτων και καθιστούν δυνατό τον συντονισμό των δικών τους εκπομπών στη συχνότητα των εχθρικών πομπών ραδιοφώνου και τηλεόρασης με υψηλή ακρίβεια. Ο εξοπλισμός ανεφοδιασμού κατά την πτήση σάς επιτρέπει να παραμένετε πάνω από την περιοχή εκπομπής για 10-12 ώρες συνεχώς.


Χώρος εργασίας των χειριστών EC-130J


Τα αεροηλεκτρονικά περιλαμβάνουν επίσης ραδιοφωνικούς σταθμούς επικοινωνίας HF και VHF, εξοπλισμό δορυφορικών επικοινωνιών, συστήματα αδρανειακής και δορυφορικής πλοήγησης, εξοπλισμό προειδοποίησης ραντάρ και ηλεκτρονικού πολέμου, συσκευές πυροδότησης παγίδων θερμότητας και διπολικούς ανακλαστήρες. Ο εξειδικευμένος εξοπλισμός επιτρέπει στο αεροσκάφος να εκπέμπει ραδιοφωνικές εκπομπές και να μεταδίδει έγχρωμα τηλεοπτικά σήματα διαφόρων προτύπων σε διαφορετικές ζώνες συχνοτήτων. Εκτός από τον άμεσο σκοπό του - τη διεξαγωγή ψυχολογικών επιχειρήσεων - το EU-130J μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αεροσκάφος ηλεκτρονικής αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου, για να διαταράξει τη λειτουργία των ραντάρ, των συστημάτων επικοινωνίας, της τηλεοπτικής και ραδιοφωνικής εκπομπής του εχθρού. Τα αεροσκάφη «ψυχολογικού πολέμου» μπορούν κάλλιστα να χρησιμοποιηθούν για καθαρά πολιτικούς σκοπούς - παροχή τοπικής μετάδοσης σε περίπτωση φυσικών καταστροφών και καταστροφών, παροχή οδηγιών και συστάσεων για εκκένωση στον πληγέντα πληθυσμό, αντικατάσταση προσωρινών περιφερειακών τηλεοπτικών και ραδιοφωνικών σταθμών ή επέκταση του φάσματος την εκπομπή τους.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, «ιπτάμενοι τηλεοπτικοί σταθμοί» έφτασαν στη ζώνη της σύγκρουσης πριν από την έναρξη της στρατιωτικής φάσης για να καθορίσουν σε ήρεμο περιβάλλον τις συχνότητες λειτουργίας των στρατιωτικών γραμμών επικοινωνίας του εχθρού και τηλεοπτικών και ραδιοφωνικών σταθμών. Μετά τη μελέτη των τοπικών χαρακτηριστικών, διαμορφώθηκε μια γενική στρατηγική ψυχολογικών λειτουργιών και προετοιμάστηκαν ειδικά προγράμματα που απευθύνονταν σε ορισμένες κοινωνικές ομάδες σε επίγεια στούντιο. Στη συνέχεια μεταδόθηκαν σε όλες τις γλώσσες που ομιλούνται στην περιοχή. Στο παρελθόν, σε αρκετές περιπτώσεις, πριν από την έναρξη της εκπομπής, τα κέντρα τηλεοπτικής και ραδιοφωνικής εκπομπής του εχθρού χτυπήθηκαν με όπλα υψηλής ακρίβειας.

Το EC-130J εκπέμπει συνήθως από το μέγιστο ύψος του, πετώντας σε κλειστό ελλειπτικό μονοπάτι. Έτσι επιτυγχάνεται η καλύτερη «κάλυψη» του σήματος, αφού η πιο ισχυρή ακτινοβολία κατευθύνεται προς τα κάτω και μακριά από το αεροσκάφος. Σε περίπτωση πιθανής αντίστασης στη φωτιά, οι ζώνες εκπομπής βρίσκονταν κατά μήκος των συνόρων, μακριά από τα συστήματα αεράμυνας. Σε περίπτωση απουσίας απειλής, τα αεροσκάφη μπορούν να επιχειρούν απευθείας πάνω από το έδαφος της χώρας. Έχοντας καταλάβει το κλιμάκιο στη ζώνη, το EC-130J ενεργοποιεί τους δέκτες και απελευθερώνει την ουρά κεραία. Μετά την τελειοποίηση στις μπάντες που χρησιμοποιεί ο στρατός, οι τοπικές ραδιοφωνικές εκπομπές και η τηλεόραση, αρχίζει η μετάδοση των δικών τους προγραμμάτων και ταυτόχρονα σε διαφορετικές συχνότητες. Η μετάδοση πραγματοποιείται ζωντανά, ηχογραφημένη ή σε λειτουργία αναμετάδοσης. Όπως είπε ένας από τους αξιωματικούς της 193ης πτέρυγας: «Μπορούμε να λάβουμε την ομιλία του προέδρου από τον Λευκό Οίκο μέσω δορυφόρου και να τη μεταδώσουμε αμέσως ζωντανά».

Για να συνεχιστεί ...
Συντάκτης:
57 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Riwas
    Riwas 23 Αυγούστου 2019 05:40 π.μ
    -1
    Δεν λέγεται τίποτα για το επίγειο στοιχείο του SOF της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.
    Το επίγειο στοιχείο του MTR της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ έχει περίπου 800 άτομα και περιλαμβάνει:
    Η 720η Ειδική Τακτική Ομάδα, που αποτελείται από τέσσερις τακτικές μοίρες, τη 17η Μοίρα Ελέγχου Αεροπορικής Υποστήριξης και τη 10η Μοίρα Αναγνώρισης Καιρού.
    320 Ειδική Τακτική Μοίρα από την 353 Αεροπορική Ομάδα ΣΟ.
    321 Ειδική Τακτική Μοίρα από την 352 Αεροπορική Ομάδα ΣΟ.
    Η τυπική σύνθεση μιας ειδικής τακτικής μοίρας περιλαμβάνει τρεις ομάδες 20 ατόμων διαφόρων ειδικοτήτων: ομάδες ελέγχου μάχης ("κόκκινοι μπερέδες"), ομάδες έρευνας και διάσωσης ("μπερέδες κάστανου"), ειδικοί μετεωρολογικής αναγνώρισης ("γκρίζοι μπερέδες"), αεροπορία ομάδες καθοδήγησης ("σκούρα καφέ μπερέδες").

    http://www.sinor.ru/~bukren21/VDV_Russia.doc
    1. Bongo
      23 Αυγούστου 2019 07:11 π.μ
      + 14
      Παράθεση από riwas
      Δεν λέγεται τίποτα για το επίγειο στοιχείο του SOF της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ

      Δεν μπορείς να «αγκαλιάσεις την απεραντοσύνη». Όχι. Η δημοσίευση ονομάζεται Αεροπορία Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ - δηλ. αφιερωμένο ειδικά στην αεροπορική συνιστώσα.
  2. Ka-52
    Ka-52 23 Αυγούστου 2019 06:22 π.μ
    +8
    Ευχαριστώ Sergey για μια ωραία κριτική. Περιμένουμε τη συνέχεια.
    υ.γ. Όντας σε ένα επαγγελματικό ταξίδι σε μια από τις καυτές χώρες, είχα την τύχη να δω το Combat Talon στον αέρα. Σε κάθε περίπτωση, φάνηκε ότι ήταν αυτός, αν κρίνουμε από το χαρακτηριστικό «ράμφος»
  3. igordok
    igordok 23 Αυγούστου 2019 06:23 π.μ
    +6
    Και τα αεροπλάνα για την εκκένωση ανθρώπων από το έδαφος δεν περιλαμβάνονται στην αεροπορία MTR; Κάτι σαν αυτό.

    1. Bongo
      23 Αυγούστου 2019 07:17 π.μ
      + 11
      Παράθεση από igordok
      Και τα αεροπλάνα για την εκκένωση ανθρώπων από το έδαφος δεν περιλαμβάνονται στην αεροπορία MTR;

      Για αυτό, το MS-130N Combat Talon II και προηγούμενες τροποποιήσεις του MS-130 παροπλίστηκαν. Αυτό αναφέρεται στη δημοσίευση: «Τα χαρακτηριστικά του MC-130H περιλαμβάνουν τη δυνατότητα συνεχούς εκκένωσης ανθρώπων και περιουσιών χρησιμοποιώντας το σύστημα Fulton». Επί του παρόντος, λόγω του υψηλού κινδύνου και της πολυπλοκότητας χρήσης του συστήματος Fulton, εγκαταλείφθηκε και η εκκένωση πραγματοποιείται κυρίως με CV-22B ικανά να προσγειωθούν «με ελικόπτερο».
  4. Μιχαήλ Ντράμπκιν
    Μιχαήλ Ντράμπκιν 23 Αυγούστου 2019 06:53 π.μ
    + 14
    Εξαιρετικό άρθρο του συγγραφέα!

    Θα προσθέσω ότι οι σύγχρονες αεροβάρκες:
    —- εργασία με τον τρόπο της αποτελεσματικότερης πρόσκρουσης πυρκαγιάς (και αυτοσυντήρησης) από ύψος που δεν υπερβαίνει τα ~ 2000-2500 μέτρα
    - μείωσε το πλήρωμα πυροβολικού από 7 σε 2 άτομα λόγω αυτοματισμού
    —- εργασία σε λειτουργία ελεύθερου σκοπευτή: "μία βολή / βόλεϊ == χτύπημα στόχου!"
    —- αυτό επιτυγχάνεται με την παρουσία ενός συνεχώς αυξανόμενου συνόλου εποχούμενων αισθητήρων, μεθόδων και αλγορίθμων για την ανίχνευση και την αναγνώριση πληροφοριών από αισθητήρες
    —- οι τακτικές εφαρμογής δεν απαιτούν πάντα κάλυψη αέρα
    —- διαθέτουν προσαρμοστικό σύστημα για τη ρύθμιση παγίδων θερμότητας
    —- για το γεγονός της ανανέωσης και των 50 ετών ανάπτυξης του στόλου των κανονιοφόρων στις Ηνωμένες Πολιτείες, δεν υπάρχει αμφιβολία η αναγνώριση της ΑΝΑΓΚΗΣ τους στις στρατιωτικές επιχειρήσεις της Αμερικής για το μέλλον.
    —- Η VO έγραψε για τις ανακοινωμένες προθέσεις των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων «να κατασκευάσουν αεροβικές κανονιοφόρες με λειτουργίες παρόμοιες με τα πυροβόλα. Υπήρχε ένα άρθρο για την «ασύμμετρη απάντηση» της Ρωσίας με βάση το νέο αεροσκάφος. Η είσοδος σε αυτό το έργο ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ είναι τυχοδιωκτική. Ο «Partner» έχει μια τεράστια, χιλιοετή ανθρωποετή εμπειρία χρήσης και ανάπτυξης σε επίπεδο μηχανικών στις τάξεις της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας. Μετά τη διαθεσιμότητα ΠΡΩΤΟΤΥΠΩΝ, ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΒΑΣΕΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ (από άμεσους χειριστές), η σειριακή παραγγελία μεταφέρεται στην αμυντική βιομηχανία. Εκείνοι. Η ανάπτυξη ήταν και πηγαίνει «από κάτω προς τα πάνω» ως απάντηση στην ανάγκη.
    —- Για τη Ρωσία, η καλύτερη απάντηση είναι να «μειώσει» τις λειτουργίες υποστήριξης πυροβολικού, λαμβάνοντας υπόψη την επιλεγμένη πλατφόρμα turboprop και με τα πιο προηγμένα μέσα αυτοσυντήρησης του οχήματος και ενός μικρού πληρώματος.
    1. Bongo
      23 Αυγούστου 2019 07:23 π.μ
      +8
      Απόσπασμα: Μιχαήλ Ντράμπκιν
      Εξαιρετικό άρθρο του συγγραφέα!

      Μιχάλη, σε ευχαριστώ που εκτιμάς τη λιτή δουλειά μου! ποτά
      Απόσπασμα: Μιχαήλ Ντράμπκιν
      Η VO έγραψε για τις ανακοινωμένες προθέσεις των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων «να κατασκευάσει αεροβόλος με λειτουργίες παρόμοιες με τα πυροβόλα. Υπήρχε ένα άρθρο για την «ασύμμετρη απάντηση» της Ρωσίας με βάση το νέο αεροσκάφος. Η είσοδος σε αυτό το έργο ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ είναι τυχοδιωκτική.

      Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Ναί Ο στόλος An-12 έχει φθαρεί και η ίδια η πλατφόρμα είναι απελπιστικά ξεπερασμένη. Μου φαίνεται ότι δεν χρειαζόμαστε «κανονιοφόρο» AC-130, μπορούμε να τα βγάλουμε πέρα ​​με ένα ελαφρύτερο και φθηνότερο δικινητήριο στροβιλοκινητήρα. Παρά το γεγονός ότι αν κατασκευαστούν μαζί μας «πυροβολικά», ο στόλος τους είναι απίθανο να ξεπεράσει το μέγεθος μιας μοίρας.
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 23 Αυγούστου 2019 08:05 π.μ
        +3
        Παράθεση από Bongo.
        μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μια ελαφρύτερη και φθηνότερη μηχανή στροβιλοκινητήρα δύο κινητήρων.

        Γεια σου Seryoga! hi Τη χρειαζόμαστε καν, μια κανονιοφόρο στον αέρα; Άλλωστε, μπορεί να λειτουργήσει μόνο με την πλήρη απουσία αεράμυνας στο έδαφος, 4-5 MANPADS σε διαφορετικά σημεία του εδάφους και μια σχεδόν ταυτόχρονη εκτόξευση δεν θα αφήσει καμία ευκαιρία στο πυροβόλο. ζητήσει
        1. Bongo
          23 Αυγούστου 2019 08:15 π.μ
          +6
          Απόσπασμα: Ingvar 72
          Παράθεση από Bongo.
          μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μια ελαφρύτερη και φθηνότερη μηχανή στροβιλοκινητήρα δύο κινητήρων.

          Γεια σου Seryoga! hi Τη χρειαζόμαστε καν, μια κανονιοφόρο στον αέρα; Άλλωστε, μπορεί να λειτουργήσει μόνο με την πλήρη απουσία αεράμυνας στο έδαφος, 4-5 MANPADS σε διαφορετικά σημεία του εδάφους και μια σχεδόν ταυτόχρονη εκτόξευση δεν θα αφήσει καμία ευκαιρία στο πυροβόλο. ζητήσει

          Γεια σου Igor! ποτά
          Καλή ερώτηση! καλός
          Αλλά προφανώς δεν διαβάσατε αυτή τη δημοσίευση πολύ προσεκτικά. Λέει πότε το AS-130 χτυπήθηκε για τελευταία φορά από πυραύλους και υπό ποιες συνθήκες. Ίσως δεν ξέρω κάτι, αλλά δεν ξέρω τον τύπο MANPADS που μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά τη νύχτα ζητήσει Επιπλέον, τα σύγχρονα αμερικανικά «πυροβολικά» διαθέτουν ένα πολύ ισχυρό σύστημα αντιμέτρων αντιαεροπορικών πυραύλων, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού λέιζερ που καίει IR-GOS.
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 23 Αυγούστου 2019 08:16 π.μ
            +2
            Παράθεση από Bongo.
            Αλλά προφανώς δεν διαβάσατε αυτή την ανάρτηση πολύ προσεκτικά.

            Μπορεί.... αισθάνομαι
            1. Bongo
              23 Αυγούστου 2019 08:18 π.μ
              +4
              Απόσπασμα: Ingvar 72
              Μπορεί....

              Τίποτα, συμβαίνει ριπή οφθαλμού Έκανα επίσης αμβλύτητα στον επόμενο κλάδο σχετικά με το ιρανικό σύστημα αεράμυνας.
              1. Ingvar 72
                Ingvar 72 23 Αυγούστου 2019 08:20 π.μ
                +2
                Αλλά με κόλλησες. Τώρα τράτα στο Διαδίκτυο όσο το δυνατόν περισσότερο και στην πρακτική της χρήσης MANPADS τη νύχτα. γέλιο
                1. Ο Λοπάτοφ
                  Ο Λοπάτοφ 23 Αυγούστου 2019 09:08 π.μ
                  +2
                  Απόσπασμα: Ingvar 72
                  τις δυνατότητες και την πρακτική χρήσης MANPADS τη νύχτα.

                  Στο σημερινό επίπεδο ανάπτυξης τεχνολογίας, κανένα πρόβλημα.
                  Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα - είναι πολύ, πολύ ακριβό. Ειδικά στην περίπτωση των MANPADS που εκτοξεύονται από τον ώμο.
                  1. καλαμπόκι
                    καλαμπόκι 23 Αυγούστου 2019 10:46 π.μ
                    +1
                    Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα - είναι πολύ, πολύ ακριβό. Ειδικά στην περίπτωση των MANPADS που εκτοξεύονται από τον ώμο.
                    Η θερμική απεικόνιση δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά στοιχειώδης ανάγκη.
                    1. www.zyablik.olga
                      www.zyablik.olga 23 Αυγούστου 2019 10:54 π.μ
                      +8
                      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
                      Η θερμική απεικόνιση δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά στοιχειώδης ανάγκη.

                      Σε ποια απόσταση μπορεί να ανιχνεύσει το θερμικό σύστημα απεικόνισης το AC-130, πόσο ζυγίζει, ποιο είναι το κόστος του και πόσο καιρό μπορεί να λειτουργεί συνεχώς σε μια αυτόνομη μπαταρία;
                      Αφού απαντήσετε σε αυτές τις ερωτήσεις, θα καταστεί σαφές γιατί οι συσκευές θερμικής απεικόνισης δεν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με το MANPADS. Και η "Wishlist" και οι φαντασιώσεις των οπαδών "θα γκρεμίσουμε όλες τις αιρέσεις από τα MANPADS" παραμένουν "Wishlist" και φαντασιώσεις. Όπως λένε, η πρακτική είναι το κριτήριο της αλήθειας. Ούτε μια «γκανάπ» δεν καταρρίφθηκε μετά το 1991, κυρίως λόγω του ότι δεν λειτουργούν την ημέρα.
                      1. καλαμπόκι
                        καλαμπόκι 23 Αυγούστου 2019 11:24 π.μ
                        0
                        Σε ποια απόσταση μπορεί το θερμικό σύστημα απεικόνισης να ανιχνεύσει το AC-130
                        στόχος τύπου «πολιτικού αεροσκάφους» είναι ορατός χωρίς προβλήματα σε κλιμάκιο 10 χλμ
                        Πόσο ζυγίζει
                        εξαρτάται από τη διαμόρφωση, για παράδειγμα, στην απόδοση ενός σκοπευτηρίου, ζυγίζει περίπου 100-200 γραμμάρια.
                        Και πόσο καιρό μπορεί να δουλεύει συνέχεια σε αυτόνομη μπαταρία;
                        καμία ιδέα για να είμαι ειλικρινής
                        ποιο είναι το κόστος του
                        Αυτό είναι το μόνο εμπόδιο για την ευρύτερη διανομή αυτή τη στιγμή, αλλά η τιμή τους έχει ήδη πέσει 10 φορές τα τελευταία 5 χρόνια, χρησιμοποιούνται ήδη ενεργά στο Donbas και τοποθετούνται τζιχαντκινητά στη Συρία.
                      2. www.zyablik.olga
                        www.zyablik.olga 23 Αυγούστου 2019 11:33 π.μ
                        +3
                        Απόσπασμα: Καλαμπόκι
                        στόχος τύπου «πολιτικού αεροσκάφους» είναι ορατός χωρίς προβλήματα σε κλιμάκιο 10 χλμ

                        Ποιος Ρώσος θερμικός απεικονιστής το βλέπει σε τέτοια απόσταση;
                        Απόσπασμα: Καλαμπόκι
                        εξαρτάται από τη διαμόρφωση, για παράδειγμα, στην απόδοση ενός σκοπευτηρίου, ζυγίζει περίπου 100-200 γραμμάρια.

                        Προφανώς παρεξηγηθήκαμε. Πόσο ζυγίζει μια συσκευή θερμικής απεικόνισης ικανή να ανιχνεύσει ένα αεροσκάφος σε απόσταση 10 km;
                    2. Ο Λοπάτοφ
                      Ο Λοπάτοφ 23 Αυγούστου 2019 11:07 π.μ
                      +2
                      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
                      Η θερμική απεικόνιση δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά στοιχειώδης ανάγκη.

                      Εξαρτάται από το είδος της θερμικής απεικόνισης. Αυτό δεν είναι σουτέρ.

                      Εκτιμήστε μόνοι σας: η εμβέλεια του "Verba" δηλώνεται στα 6 καπίκια, συν ένα μεγάλο οπτικό πεδίο, διαφορετικά, ακόμη και με εξωτερικό προσδιορισμό στόχου, ο στόχος δεν μπορεί να πιαστεί γρήγορα, συν μη ψυχόμενος, συν διαστάσεις και βάρος εντός των ορίων που σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε αυτήν τη συσκευή σε ένα MANPADS που εκτοξεύεται από τον ώμο.
                      Αποδεικνύεται πολύ ακριβό, ό,τι και να πει κανείς.
                      Μπορείτε να μειώσετε την τιμή, αλλά μόνο λόγω των χαρακτηριστικών.

                      Και αυτό δεν είναι αρκετό.
                      Ακόμη και με ένα καλό θερμικό σύστημα απεικόνισης στο MANPADS, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε γρήγορα έναν στόχο τη νύχτα (για παράδειγμα, προσπαθήστε να στρέψετε γρήγορα τα κιάλια σε ένα ιπτάμενο αεροπλάνο)
                      Υπάρχει ανάγκη για εξωτερικό προσδιορισμό στόχου.

                      Πρώτον, χρειάζεται ένα σύστημα που στέλνει τις συντεταγμένες της θέσης βολής του αντιαεροπορικού πυροβολητή στο ACS. Εκεί, έχοντας τις συντεταγμένες του σκοπευτή και του στόχου, παίρνουν τη γωνία κατεύθυνσης και ανύψωσης για τον στόχο, μεταδίδονται στον εξοπλισμό του σκοπευτή και ξεκινά η «δειγματοληψία γωνιών αναντιστοιχίας».
                      Γιατί είναι απαραίτητο, δεύτερον, να προσδιοριστεί σε πραγματικό χρόνο η κατεύθυνση και η γωνία ανύψωσης για τη «ορατική γραμμή» του MANPADS.
                      Αυτός ο εξοπλισμός είναι επίσης ακριβός. Διότι θα πρέπει να είναι ακριβές, εύκολο και να μην απαιτεί πολύ χρόνο για να ξεκινήσει
          2. Ο Λοπάτοφ
            Ο Λοπάτοφ 23 Αυγούστου 2019 08:44 π.μ
            0
            Παράθεση από Bongo.
            αλλά δεν γνωρίζω τον τύπο MANPADS που μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά τη νύχτα

            Θεωρητικά, σχεδόν όλα τα σύγχρονα.
            Σύμφωνα με Βρετανούς και Σουηδικούς με ακτίνα λέιζερ, είναι ξεκάθαρο εκεί. Ακριβής προσδιορισμός εξωτερικού στόχου, θερμική απεικόνιση, σύστημα ASC. Το τελευταίο, από όσο ξέρω. οι Βρετανοί εξακολουθούν να έχουν μια φορητή έκδοση του "Starstreak"
            Για τις υπόλοιπες σύγχρονες, φωτός νύχτας/θερμική απεικόνιση συν εξωτερική σήμανση στόχου με συντονισμό. Άρα και εδώ δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τη χρήση τη νύχτα.
            1. www.zyablik.olga
              www.zyablik.olga 23 Αυγούστου 2019 09:00 π.μ
              +2
              Απόσπασμα: Lopatov
              Θεωρητικά, σχεδόν όλα τα σύγχρονα.

              Αυτή είναι η καθαρά υποκειμενική σου άποψη. Ξεκινήστε, φυσικά, μπορείτε να κάνετε τη νύχτα, αλλά για να φτάσετε εκεί; Θα ήταν υπέροχο αν μπορούσατε να επιβεβαιώσετε την ικανότητα του MANPADS αποτελεσματικά καταπολεμήστε τον εναέριο εχθρό τη νύχτα με δεδομένα από κατασκευαστικές εταιρείες.
              1. Ο Λοπάτοφ
                Ο Λοπάτοφ 23 Αυγούστου 2019 09:22 π.μ
                +1
                Παράθεση από: zyablik.olga
                Ξεκινήστε, φυσικά, μπορείτε να κάνετε τη νύχτα, αλλά για να φτάσετε εκεί;

                γέλιο
                Δεν έχω ακούσει ποτέ ότι τη νύχτα υπάρχουν ειδικά προβλήματα με τη διέλευση των κυμάτων στην περιοχή IR.

                Όλα είναι ακριβώς το αντίθετο. Η είσοδος δεν είναι πρόβλημα, τουλάχιστον δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές από την ημέρα. Αλλά με τη σύλληψη του στόχου και την εκτόξευση, όλα δεν είναι τόσο ρόδινα. γέλιο


                Παράθεση από: zyablik.olga
                Θα ήταν υπέροχο αν μπορούσατε να επιβεβαιώσετε την ικανότητα του MANPADS να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά έναν εναέριο εχθρό τη νύχτα με δεδομένα από κατασκευαστικές εταιρείες.

                Χρειάζεστε δεδομένα "από κατασκευαστικές εταιρείες". για να ανακαλύψετε ότι μια θερμική απεικόνιση ή ένα ραντάρ λειτουργεί εξίσου καλά τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα; Φοβάμαι ότι οι κατασκευαστές το θεωρούν δεδομένο...
                Αν και ... η εταιρεία SAAB για ιδιαίτερα.. αμφίβολους ανέφερε στην ιστοσελίδα της. ότι «η ενσωματωμένη θερμική απεικόνιση υψηλής ανάλυσης επιτρέπει για δυνατότητα 24/7«(γ) Προφανώς, για να μην έχει κανείς περίεργες αμφιβολίες.
                https://saab.com/land/weapon-systems/ground-based-air-defence-missile-systems/rbs_70_ng/

                Είναι αρκετά?
                1. www.zyablik.olga
                  www.zyablik.olga 23 Αυγούστου 2019 09:27 π.μ
                  0
                  Απόσπασμα: Lopatov
                  Δεν έχω ακούσει ποτέ ότι τη νύχτα υπάρχουν ειδικά προβλήματα με τη διέλευση των κυμάτων στην περιοχή IR.

                  Μην αποφεύγετε παρακαλώ, σας έγινε μια συγκεκριμένη ερώτηση.
                  Απόσπασμα: Lopatov
                  Είναι αρκετά?

                  Δυστυχώς, δεν έχω μεταφραστή στο τηλέφωνό μου, αλλά υποθέτω ότι μιλάμε για το σουηδικό RDS-70; Πόσο καιρό έχει γίνει φορητό αυτό το φορητό συγκρότημα; Και πόσα MANPADS κατέρριψαν στόχους τη νύχτα γενικά;
                  1. Ο Λοπάτοφ
                    Ο Λοπάτοφ 23 Αυγούστου 2019 09:41 π.μ
                    +2
                    Παράθεση από: zyablik.olga
                    Πόσο καιρό έχει γίνει φορητό αυτό το φορητό συγκρότημα;

                    Από τότε που μεταφέρθηκε. Δηλαδή από την έναρξή του
                    γέλιο γέλιο γέλιο



                    Παράθεση από: zyablik.olga
                    Μην αποφεύγετε παρακαλώ, σας έγινε μια συγκεκριμένη ερώτηση.

                    Προσδιορίστε συγκεκριμένα τις πηγές που επιβεβαιώνουν ότι οι θερμικές συσκευές απεικόνισης μπορούν να λειτουργήσουν τη νύχτα;
                    Μπερδεμένος... γέλιο


                    Παράθεση από: zyablik.olga
                    Δυστυχώς, δεν έχω μεταφραστή στο τηλέφωνό μου,

                    Αντιγραφή => μεταβείτε στη σελίδα Μετάφραση Google => επικολλήστε στην αριστερή στήλη => μάθετε ότι οι Σουηδοί θεωρούν την παρουσία θερμικής απεικόνισης ως επαρκή προϋπόθεση για να λειτουργήσει "24/7"
                    Ωστόσο, αυτό είναι κατανοητό χωρίς μετάφραση, σύμφωνα μόνο με αυτά τα στοιχεία.
          3. dzvero
            dzvero 23 Αυγούστου 2019 10:45 π.μ
            +3
            Μου έγινε ενδιαφέρον γιατί το MANPADS με IR seeker δεν μπορεί να λειτουργήσει τη νύχτα. Φαίνεται ότι θα έπρεπε να είναι το αντίστροφο. Τα αστέρια παρεμβαίνουν στην απόκτηση στόχου ή τι; Ή οι παγίδες υπερύθρων είναι πιο αποτελεσματικές από ό,τι κατά τη διάρκεια της ημέρας;
            Και θα περιμένω τη συνέχεια του υλικού - πολύ ενδιαφέρουσα.
            1. www.zyablik.olga
              www.zyablik.olga 23 Αυγούστου 2019 10:49 π.μ
              +2
              Παράθεση από dzvero
              Μου έγινε ενδιαφέρον γιατί το MANPADS με IR seeker δεν μπορεί να λειτουργήσει τη νύχτα.

              Φυσικά, μπορούν, γεγονός είναι ότι ο στόχος εντοπίζεται κατά τη διάρκεια της ημέρας από τον σκοπευτή οπτικά. Και τη νύχτα, οι δυνατότητες της ανθρώπινης όρασης είναι πολύ λιγότερες.
              1. dzvero
                dzvero 23 Αυγούστου 2019 11:02 π.μ
                +3
                Εκείνοι. το κύριο πρόβλημα είναι η ικανότητα του χειριστή να βρει τον στόχο. Και αν κατάφερε να σκηνοθετήσει, τότε ο πύραυλος θα λειτουργήσει. Το κατάλαβα και ευχαριστώ!
              2. dokusib
                dokusib 24 Αυγούστου 2019 04:18 π.μ
                0
                Νομίζω ότι δεν θα είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ένα όπλο 105 χιλιοστών στον νυχτερινό ουρανό.
                1. www.zyablik.olga
                  www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 04:35 π.μ
                  0
                  Παράθεση από: dokusib
                  Νομίζω ότι δεν θα είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ένα όπλο 105 χιλιοστών στον νυχτερινό ουρανό.

                  Με συγχωρείτε, αλλά ποιο μέρος του χρόνου που το αεροσκάφος είναι σε περιπολία είναι η βολή των όπλων;
                  1. dokusib
                    dokusib 24 Αυγούστου 2019 05:41 π.μ
                    0
                    Νομίζω ότι δεν είναι απολύτως σωστό να προσπαθείς να καταρρίψεις κάθε Ηρακλή που πετά πάνω από το κεφάλι φοβούμενος ότι μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι πυροβόλο, γιατί τότε πρέπει να απομακρυνθείς γρήγορα από την περιοχή. Και δεύτερον, αν και δεν είμαι ειδικός στις τακτικές χρήσης του AC-130, δεν νομίζω ότι περιπολούν στο Βιετνάμ. Αντιθέτως, το καθήκον τους είναι να εισέλθουν σε μια καλά καθορισμένη περιοχή σε έναν καλά καθορισμένο χρόνο, όπου αρχίζουν να εκτελούν αρκετά προβλέψιμες κυκλοφορίες σε χαμηλό υψόμετρο.
                    1. www.zyablik.olga
                      www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 06:02 π.μ
                      0
                      Παράθεση από: dokusib
                      Νομίζω ότι δεν είναι απολύτως σωστό να προσπαθείς να καταρρίψεις κάθε Ηρακλή που πετά πάνω από το κεφάλι φοβούμενος ότι μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι πυροβόλο, γιατί τότε πρέπει να απομακρυνθείς γρήγορα από την περιοχή. Και δεύτερον, αν και δεν είμαι ειδικός στις τακτικές χρήσης του AC-130, δεν νομίζω ότι περιπολούν στο Βιετνάμ. Αντιθέτως, το καθήκον τους είναι να εισέλθουν σε μια καλά καθορισμένη περιοχή σε έναν καλά καθορισμένο χρόνο, όπου αρχίζουν να εκτελούν αρκετά προβλέψιμες κυκλοφορίες σε χαμηλό υψόμετρο.

                      Το έργο της υποστήριξης των ειδικών δυνάμεων και του κυνηγιού για οχήματα μαχητών, όπως συνέβη στο Ιράκ, το Αφγανιστάν και τη Συρία, περιλαμβάνει μια μακρά παραμονή του αεροσκάφους σε μια δεδομένη περιοχή. Και το θέμα δεν είναι καν τι είδους «Ηρακλής» πετάει πάνω από το κεφάλι σας τη νύχτα, αλλά η αδυναμία του χειριστή MANPADS στο σκοτάδι να τον εντοπίσει οπτικά και να κάνει μια στοχευμένη εκτόξευση.
        2. ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ
          ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ 23 Αυγούστου 2019 09:13 π.μ
          +6
          Μερικά στατιστικά στοιχεία.
          Οι Αμερικανοί χρησιμοποίησαν αυτά τα αεροσκάφη σε πολλά β / δ. Και συνεχίζουν να αυξάνουν τον αριθμό τους τώρα υπάρχουν περίπου 30 μονάδες. Από το 1967 έχουν κατασκευαστεί πενήντα αεροσκάφη διαφόρων τροποποιήσεων. Για όλο το διάστημα από το 1969, 7 κομμάτια έχουν χαθεί σε συγκρούσεις μάχης. Οι περισσότεροι χαμένοι σε αεροσκάφη Βιετνάμ 5. Συνολικά, το MANPADS κατέρριψε 2 αεροσκάφη.
          Η κατάρριψη αεροπλάνου με MANPADS δεν είναι τόσο εύκολη.
          Ο αριθμός των απωλειών μιλάει από μόνος του. Η χρήση ιπτάμενων μπαταριών είναι δικαιολογημένη. Πόσοι από τους τύπους μας θα είχαν σωθεί στην Τσετσενία αν είχαμε τέτοια αεροπλάνα σε υπηρεσία, διαφορετικά έστελναν Mi-8 οπλισμένα με πολυβόλα ως υποστήριξη. Στην πόρτα έβαλαν ένα συνηθισμένο PKM πεζικού και μετά με τέτοια αντικατακλυσμιαία όπλα όπου δεν βρίσκεται ο υπολογιστής του υπολογιστή, αλλά ο σκοπευτής εντοπίζει οπτικά τον στόχο και πυροβολεί, τρομοκρατώντας τους ληστές.
          Χρειαζόμαστε τέτοια αεροπλάνα, αλλά μέχρι στιγμής μόνο λόγια.
  5. www.zyablik.olga
    www.zyablik.olga 23 Αυγούστου 2019 09:51 π.μ
    +2
    Απόσπασμα: Lopatov
    Από τότε που μεταφέρθηκε. Δηλαδή από την έναρξή του

    Και μέχρι πού θα τον πάνε σε ετοιμοπόλεμη θέση; Ένας μαχητής μπορεί να κινηθεί μαζί του;
    Απόσπασμα: Lopatov
    Προσδιορίστε συγκεκριμένα τις πηγές που επιβεβαιώνουν ότι οι θερμικές συσκευές απεικόνισης μπορούν να λειτουργήσουν τη νύχτα;

    Μην παραμορφώνετε. Συγκεκριμένες πηγές που επιβεβαιώνουν την ικανότητα των MANPADS εξοπλισμένων με θερμικές συσκευές απεικόνισης να λειτουργούν αποτελεσματικά τη νύχτα;
    Απόσπασμα: Lopatov
    Αντιγραφή => μεταβείτε στη σελίδα Μετάφραση Google => επικολλήστε στην αριστερή στήλη => μάθετε ότι οι Σουηδοί θεωρούν την παρουσία θερμικής απεικόνισης ως επαρκή προϋπόθεση για να λειτουργήσει "24/7"
    Ωστόσο, αυτό είναι κατανοητό χωρίς μετάφραση, σύμφωνα μόνο με αυτά τα στοιχεία.

    Δεν είναι εύκολο στο τηλέφωνο, αλλά το έκανα. Υπάρχουν λίγες συγκεκριμένες λεπτομέρειες. Οι Σουηδοί μπορούν να μετρούν ό,τι θέλουν. Εάν τα MANPADS είναι τόσο αποτελεσματικά τη νύχτα όσο και την ημέρα, γιατί δεν χρησιμοποιούνται τη νύχτα; Και γιατί το πυροβόλο πυροβόλησε ατιμώρητα τους μαχητές του Wagner PMC; Δεν υπάρχουν MANPADS στον συριακό στρατό;
    1. Ο Λοπάτοφ
      Ο Λοπάτοφ 23 Αυγούστου 2019 10:06 π.μ
      0
      Παράθεση από: zyablik.olga
      Και μέχρι πού θα τον πάνε σε ετοιμοπόλεμη θέση; Ένας μαχητής μπορεί να κινηθεί μαζί του;

      Και δεν το φορούν «σε ετοιμότητα μάχης». Δεν είναι για τίποτα. Και ο αριθμός των μαχητών που το μεταφέρουν δεν το επηρεάζει ακόμη περισσότερο.
      Μεταφέρεται, επομένως είναι ακόμα MANPADS. Φορητός.

      Παράθεση από: zyablik.olga
      Συγκεκριμένες πηγές που επιβεβαιώνουν την ικανότητα των MANPADS εξοπλισμένων με θερμικές συσκευές απεικόνισης να λειτουργούν αποτελεσματικά τη νύχτα;

      Λοιπόν, έχω ήδη δώσει το σύνδεσμο. Ωστόσο, δεν της άρεσες. γέλιο

      Παράθεση από: zyablik.olga
      Εάν τα MANPADS είναι τόσο αποτελεσματικά τη νύχτα όσο και την ημέρα, γιατί δεν χρησιμοποιούνται τη νύχτα;

      Και ποιος θα τα χρησιμοποιήσει και εναντίον ποιών; Ονομάστε τουλάχιστον μία διένεξη στην οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα σύγχρονα MANPADS. Το οποίο με θερμικές απεικονίσεις και συστήματα για την απόκτηση ακριβούς προσδιορισμού εξωτερικού στόχου.

      Παράθεση από: zyablik.olga
      Και γιατί το πυροβόλο πυροβόλησε ατιμώρητα τους μαχητές του Wagner PMC; Δεν υπάρχουν MANPADS στον συριακό στρατό;

      Δεν υπάρχουν σύγχρονα Και δεν θα υπάρχουν για πολύ καιρό. Λοιπόν, γιατί τα μαχητικά PMC δεν είχαν σύγχρονα MANPADS όπως το Verba - η ερώτηση, για να το θέσω ήπια, είναι πολύ περίεργη.
      1. Bongo
        24 Αυγούστου 2019 03:09 π.μ
        +1
        Απόσπασμα: Lopatov
        Και δεν το φορούν «σε ετοιμότητα μάχης». Δεν είναι για τίποτα. Και ο αριθμός των μαχητών που το μεταφέρουν δεν το επηρεάζει ακόμη περισσότερο.
        Μεταφέρεται, επομένως είναι ακόμα MANPADS. Φορητός.

        Βασικά, όχι. Μεταφέρεται κυρίως, και για να φέρει το RBS-70 σε θέση μάχης, χρειάζεται πολλές φορές περισσότερος χρόνος από αυτόν των MANPADS με IR-GOS. Σε θέση μάχης, το RBS-70, εάν δεν είναι εγκατεστημένο σε όχημα, είναι στην πραγματικότητα ακίνητο και για μεταφορά ακατάλληλος.
        Απόσπασμα: Lopatov
        Και ποιος θα τα χρησιμοποιήσει και εναντίον ποιών; Ονομάστε τουλάχιστον μία διένεξη στην οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα σύγχρονα MANPADS. Το οποίο με θερμικές απεικονίσεις και συστήματα για την απόκτηση ακριβούς προσδιορισμού εξωτερικού στόχου.

        Υπήρχαν αρκετές τέτοιες συγκρούσεις που αφορούσαν τη σύγχρονη αεροπορία από τις δυτικές χώρες. Η παρουσία αρκετά σύγχρονων MANPADS στα χέρια των αντιπάλων δεν επηρέασε με κανέναν τρόπο την πορεία των εχθροπραξιών.
        Ο Lopatov, παρεμπιπτόντως, δεν θα μπορούσατε να παράσχετε μια λίστα με MANPADS εξοπλισμένα με θερμικές συσκευές απεικόνισης και τα χαρακτηριστικά των συστημάτων νυχτερινής επιτήρησης και αναζήτησης. Πιθανότατα αυτό συνέβη λόγω του γεγονότος ότι τέτοια φορητό συγκροτήματα ικανά να λειτουργούν τη νύχτα με την ίδια αποτελεσματικότητα όπως κατά τη διάρκεια της ημέρας απλά δεν υπάρχουν στη φύση. Εξ όσων γνωρίζω, τα πραγματικά οπτοηλεκτρονικά συστήματα παθητικής επιτήρησης και αναζήτησης με χαρακτηριστικά που επιτρέπουν την έγκαιρη ανίχνευση εναέριων στόχων ζυγίζουν δεκάδες κιλά και χρησιμοποιούνται ως μέρος αυτοκινούμενων στρατιωτικών συστημάτων αεράμυνας μικρής εμβέλειας.
        Απόσπασμα: Lopatov
        Δεν υπάρχουν σύγχρονα Και δεν θα υπάρχουν για πολύ καιρό.

        αναφέρω: το κύριο σύγχρονος Τα MANPADS του στρατού μας είναι η οικογένεια Igla και θα παραμείνουν έτσι για πολύ καιρό. Δεν είχα καμία σχέση με το Verba, αλλά θα σας ήμουν πολύ ευγνώμων αν μπορούσατε να αποκαλύψετε τις νυχτερινές του ικανότητες. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το Stinger, τίποτα περισσότερο της σύγχρονης όχι στις ΗΠΑ.
        1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          1. www.zyablik.olga
            www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 08:19 π.μ
            +2
            Απόσπασμα: Lopatov
            Βλάκα ανάβει;

            Προσέξτε παρακαλώ, μπορείτε να συναντήσετε μια απάντηση!
            Απόσπασμα: Lopatov
            Αντί για δέκα δευτερόλεπτα, μερικές δεκάδες;

            Δυστυχώς, ο Seryozha βρίσκεται σε πτήσεις επίδειξης και δεν ξέρω πόσος χρόνος χρειάζεται για να μεταφερθεί το σουηδικό συγκρότημα σε θέση μάχης, αλλά μου φαίνεται ότι για τη συναρμολόγησή του χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος από ό,τι για το MANPADS.
            Απόσπασμα: Lopatov
            "Κεντρί".

            Απόσπασμα: Lopatov
            "Verba"

            Είναι αυτές οι τεράστιες επιλογές στα στρατεύματα; Και σε ποια απόσταση βλέπουν τον στόχο;
            Απόσπασμα: Lopatov
            Η θρησκεία δεν επιτρέπει τον προσδιορισμό εξωτερικού στόχου;

            Είμαστε άθεοι ... όσο για τον προσδιορισμό εξωτερικού στόχου, το πυροβολικό μάλλον δεν άκουσε ότι αυτό απαιτεί πεδίο ραντάρ και οργανωμένα δίκτυα ραδιοφώνου. Οπότε, όπου είναι, δεν θα χρησιμοποιηθούν "Πυροβολικά", δεν πρέπει να θεωρείτε τον εχθρό πιο ανόητο από τον εαυτό σας.
            1. Ο Λοπάτοφ
              Ο Λοπάτοφ 24 Αυγούστου 2019 08:36 π.μ
              0
              Παράθεση από: zyablik.olga
              Δυστυχώς, ο Seryozha βρίσκεται σε πτήσεις επίδειξης και δεν ξέρω πόσος χρόνος χρειάζεται για να μεταφερθεί το σουηδικό συγκρότημα σε θέση μάχης, αλλά μου φαίνεται ότι για τη συναρμολόγησή του χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος από ό,τι για το MANPADS.

              Αλλά αυτό δεν το μεταφράζει σε κάποια νέα κατηγορία «μη MANPADS, που επινοείτε για ένα ζευγάρι ασυνήθιστα.

              Παράθεση από: zyablik.olga
              Είναι αυτές οι τεράστιες επιλογές στα στρατεύματα; Και σε ποια απόσταση βλέπουν τον στόχο;

              Θα είναι ογκώδεις.
              Σε απόσταση επαρκή για τη χρήση MANPADS τη νύχτα

              .
              Παράθεση από: zyablik.olga
              Είμαστε άθεοι ... όσο για τον προσδιορισμό εξωτερικού στόχου, το πυροβολικό μάλλον δεν άκουσε ότι αυτό απαιτεί πεδίο ραντάρ και οργανωμένα δίκτυα ραδιοφώνου.

              γέλιο γέλιο γέλιο
              Φυσικά δεν το άκουσαν. Στο πυροβολικό, οι άνθρωποι ως επί το πλείστον δεν είναι ανόητοι πηγαίνοντας, επομένως πιστεύουν ότι στην πιο ακραία περίπτωση, η φωνητική επικοινωνία αρκεί για "εξωτερικό προσδιορισμό στόχου". Δηλαδή για να το ακούσει ο παραλήπτης προσδιορισμού στόχου. Όλα τα άλλα είναι απλώς «πρόσθετα» που αυξάνουν την αποτελεσματικότητα.
              1. www.zyablik.olga
                www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 16:47 π.μ
                +1
                Απόσπασμα: Lopatov
                Αλλά αυτό δεν το μεταφράζει σε κάποια νέα κατηγορία «μη MANPADS, που επινοείτε για ένα ζευγάρι ασυνήθιστα.

                Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα φορητό συγκρότημα που δεν μπορεί να μεταφερθεί σε θέση μάχης. Θα διαφωνήσετε με αυτό;
                Απόσπασμα: Lopatov
                Θα είναι ογκώδεις.

                Όταν γίνουν, τότε θα μιλήσουμε, αλλά προς το παρόν, αυτές είναι οι φαντασιώσεις σας.
                Απόσπασμα: Lopatov
                Φυσικά δεν το άκουσαν. Στο πυροβολικό, οι άνθρωποι ως επί το πλείστον δεν είναι ανόητοι πηγαίνοντας

                Κάποιοι όμως με πολύ διογκωμένη αυτοπεποίθηση, και που αναλαμβάνουν να κρίνουν για όσα ελάχιστα καταλαβαίνουν. ζητήσει
                1. Ο Λοπάτοφ
                  Ο Λοπάτοφ 24 Αυγούστου 2019 18:25 π.μ
                  0
                  Παράθεση από: zyablik.olga
                  Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα μεταφερόμενο συγκρότημα

                  Βρήκα ακόμη και μια φωτογραφία με τον να κουβαλάει .... Με λίγα λόγια, όχι σοβαρό.


                  Παράθεση από: zyablik.olga
                  Όταν γίνουν, τότε θα μιλήσουμε

                  Εχει ήδη.
                  Γαμώτο, ακόμα και οι Βαλτ εμφανίστηκαν με όλη τους τη φτώχεια… Η επιμονή σου να προσπαθείς να αποδείξεις ότι το νερό είναι πραγματικά στεγνό γίνεται ακόμα παράξενη.


                  Παράθεση από: zyablik.olga
                  Κάποιοι όμως με πολύ μεγάλη αυτοπεποίθηση

                  Ακριβώς. Η αυτοπεποίθηση υπερεκτιμάται και η γνώση δεν αρκεί. Πρέπει να γίνεις προσωπικός, σωστά;

                  Θυμηθείτε, ο προσδιορισμός εξωτερικού στόχου δεν είναι τόσο δύσκολος. Και έχει χρησιμοποιηθεί από τη στιγμή που εμφανίστηκαν τα αντιαεροπορικά πυροβολεία πίσω στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο ... επειδή οι πρώτοι αντιαεροπορικοί πυροβολητές ήταν πυροβολητές. γέλιο Όπου το θέμα του προσδιορισμού εξωτερικού στόχου έχει επεξεργαστεί όσο κανένα άλλο.

                  Παρεμπιπτόντως, μάντεψε πώς ξέρω ότι ο μαχητής της φωτογραφίας έστρεψε το πρόσωπό του προς τον Βορρά;
                  1. Bongo
                    25 Αυγούστου 2019 02:55 π.μ
                    +2
                    Απόσπασμα: Lopatov
                    Βρήκα ακόμη και μια φωτογραφία με τον να κουβαλάει .... Με λίγα λόγια, όχι σοβαρό.

                    Εάν θέλετε να σκεφτείτε ένα φορητό συγκρότημα που συνήθως μεταφέρεται και το οποίο, για να μεταφερθεί σε θέση μάχης, πρέπει να συναρμολογηθεί από πολλά μέρη, μετά από τα οποία είναι ακίνητο σε μια θέση - τη θέλησή σας.
                    Απόσπασμα: Lopatov
                    Ανάθεμα, ακόμη και τα κράτη της Βαλτικής έχουν εμφανιστεί τέτοια με όλη τους τη φτώχεια….

                    Γνωρίζετε καλά ότι με τη βοήθεια εκείνων των θερμικών εικόνων που είναι εγκατεστημένοι σε φορητά αντιαεροπορικά συστήματα Η εύρεση στόχων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Τέλος πάντων, η κουβέντα ήταν αρχικά για το γιατί δεν επηρεάζονται τα «κανάλια» από τα MANPADS.
                    Απόσπασμα: Lopatov
                    Ακριβώς. Η αυτοπεποίθηση υπερεκτιμάται και η γνώση δεν αρκεί. Πρέπει να γίνεις προσωπικός, σωστά;

                    Η Olya μπορεί να είναι λιγότερο ενημερωμένη από μένα σε ορισμένα θέματα, αλλά είναι κάπως περίεργο να την κατηγορείς επειδή έγινε προσωπική. Μερικές φορές «δεν παρατηρείς τη δέσμη στο δικό σου μάτι». Εξάλλου, δεν το έγραψες μόνο έτσι:
                    Παράθεση από: zyablik.olga
                    Προσέξτε παρακαλώ, μπορείτε να συναντήσετε μια απάντηση!

                    Απόσπασμα: Lopatov
                    Θυμηθείτε, ο προσδιορισμός εξωτερικού στόχου δεν είναι τόσο δύσκολος.

                    Δεν είμαι σίγουρος ότι σε έναν διάλογο με αντίπαλο, αξίζει να το επισημάνω και να γράψω σε κάποιον το «Να θυμάσαι». Όχι. Δεν θα βρει κατανόηση. Υπάρχουν άνθρωποι στον ιστότοπο που είναι τουλάχιστον τόσο ανόητοι όσο εσείς.
                    Ο προσδιορισμός εξωτερικού στόχου είναι δυνατός μόνο όταν υπάρχει κεντρικός έλεγχος του συστήματος αεράμυνας, που συνεπάγεται την παρουσία σταθμών ραντάρ και οπτικής παρατήρησης, ραδιοδίκτυα και θέσης διοίκησης όπου γίνεται επεξεργασία πληροφοριών. Πού λειτουργούν τα «gunships»;
                    1. Ο Λοπάτοφ
                      Ο Λοπάτοφ 25 Αυγούστου 2019 07:45 π.μ
                      0
                      Παράθεση από Bongo.
                      Εάν θέλετε να σκεφτείτε ένα φορητό συγκρότημα που συνήθως μεταφέρεται και το οποίο, για να μεταφερθεί σε θέση μάχης, πρέπει να συναρμολογηθεί από πολλά μέρη, μετά από τα οποία είναι ακίνητο σε μια θέση - τη θέλησή σας.

                      Αυτό δεν είναι «η θέλησή μου», πρόκειται για διεθνή ταξινόμηση. Κάτι που, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμητικό έλεγχο των MANPADS τόσο από τον ΟΑΣΕ όσο και από τον ΟΗΕ, είναι ακριβές και έχει νομικές συνέπειες για μια τέτοια ταξινόμηση. Και σίγουρα δεν μπορεί να αλλάξει με βάση ορισμένες εκτιμήσεις μιας συγκεκριμένης κυρίας.

                      Παράθεση από Bongo.
                      Γνωρίζετε καλά ότι με τη βοήθεια εκείνων των θερμοεικονογράφων που είναι εγκατεστημένα σε φορητά αντιαεροπορικά συστήματα, είναι εξαιρετικά δύσκολο να αναζητήσετε στόχους.

                      Αλλά μάλλον. Και με την παρουσία εξωτερικού προσδιορισμού στόχου, χαρακτηριστικό όλων των σύγχρονων MANPADS, αυτό το «δύσκολο» γίνεται ένα απολύτως επιλύσιμο πρόβλημα.
                      Τόσο το "Verba", και το "Stingkr", και το "Mistral", και το "Starstreak" και το RBS-70 είναι από προεπιλογή ικανά να συμπεριληφθούν στο ACS και να λάβουν τον προσδιορισμό εξωτερικού στόχου από αυτό. Και πχ οι ίδιοι Balts, εκτός από τα σουηδικά MANPADS, αγόρασαν και την "Giraffe" για να εξασφαλίσουν τη δουλειά τους. Δηλαδή, όσο κι αν προσπαθείς να πείσεις τους πάντες για το αντίθετο, τα MANPADS εξακολουθούν να έχουν την ευκαιρία να πολεμήσουν τον αέρα. στόχους τη νύχτα. Ακόμα και σε σχετικά φτωχές χώρες.

                      Παράθεση από Bongo.
                      Η Olya μπορεί να είναι λιγότερο ενημερωμένη σε ορισμένα θέματα

                      Και αυτό δεν πρέπει να προσπαθεί να αντισταθμίσει τη μετάβαση στο άτομο. Το υπαινίχθηκε τόσο την προηγούμενη φορά όσο και το προηγούμενο έτος. Προφανώς όμως για εκείνη δεν υπάρχει άλλη μέθοδος αμφισβήτησης.

                      Παράθεση από Bongo.
                      Δεν είμαι σίγουρος ότι σε έναν διάλογο με αντίπαλο, αξίζει να το επισημάνω και να γράψω σε κάποιον το «Να θυμάσαι». όχι Κατανόηση δεν θα βρει.

                      Είστε βέβαιοι ότι πρέπει να γίνετε προσωπικά;
                      Σκεφτείτε αυτό το «θυμηθείτε» ως μια απλή αντίδραση σε μια προσπάθεια να μετατραπεί μια διαφωνία σε ανταλλαγή προσβολών.

                      Παράθεση από Bongo.
                      Ο προσδιορισμός εξωτερικού στόχου είναι δυνατός μόνο όταν υπάρχει κεντρικός έλεγχος του συστήματος αεράμυνας, που συνεπάγεται την παρουσία σταθμών ραντάρ και οπτικής παρατήρησης, ραδιοδίκτυα και θέσης διοίκησης όπου γίνεται επεξεργασία πληροφοριών.

                      Και εδώ πάλι .... Αρχίζετε ήδη να γράφετε ανοησίες για να προσπαθήσετε να αποδείξετε ότι το νερό είναι όντως στεγνό.
                      1993, Μογκαντίσου, ονομασία εξωτερικού στόχου με τη μορφή εφήβων που βάζουν φωτιά στα ελαστικά. Τόσο αποτελεσματικά που οι Αμερικανοί έχασαν δύο ελικόπτερα που καταρρίφθηκαν με τη βοήθεια RPG-7

                      Παράθεση από Bongo.
                      Πού λειτουργούν τα «gunships»;

                      Εδώ ...
                      Ποια έπρεπε να αποδείξει.
                      Τα "Ganships" δεν καταρρίπτονται με τη βοήθεια των MANPADS μόνο επειδή αυτά τα MANPADS δεν είναι διαθέσιμα στην αντίπαλη πλευρά.
                      Η οποία είναι ουσιαστικά μια προσωρινή κατάσταση. Συμπεριλαμβανομένης της υπαιτιότητας των ίδιων των Ηνωμένων Πολιτειών, οι οποίες δεν είναι ιδιαίτερα επαρκείς στη διαδικασία οπλισμού των συμμάχων τους σε κατάσταση κατάστασης μεταξύ τρομοκρατών.
                      1. Bongo
                        25 Αυγούστου 2019 08:57 π.μ
                        +1
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Αυτό δεν είναι «η θέλησή μου», πρόκειται για διεθνή ταξινόμηση.

                        Τα νομικά περιστατικά δεν αλλάζουν την ουσία. Με την ίδια επιτυχία, το "Dzhigit" μπορεί να αποδοθεί και στα MANPADS, ειδικά αφού το βάρος τους είναι κοντά. Εάν δεν λάβετε υπόψη το γεγονός ότι στις ένοπλες δυνάμεις των χωρών που χρησιμοποιούν τις τελευταίες εκδόσεις του RBS 70 τοποθετούνται αποκλειστικά σε οχήματα και χρησιμοποιούνται μονάδες βενζίνης για την τροφοδοσία των συγκροτημάτων, τότε είναι φυσικά φορητό. Ναί
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Τόσο το "Verba", και το "Stingkr", και το "Mistral", και το "Starstreak" και το RBS-70 είναι από προεπιλογή ικανά να συμπεριληφθούν στο ACS και να λάβουν τον προσδιορισμό εξωτερικού στόχου από αυτό.

                        Και ποιος το διαφωνεί με αυτό;
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Δηλαδή, ανεξάρτητα από το πώς προσπαθείτε να πείσετε τους πάντες για το αντίθετο, τα MANPADS εξακολουθούν να έχουν την ευκαιρία να πολεμούν εναέριους στόχους τη νύχτα.

                        Lopatov, αντιφάσκεις με τον εαυτό σου:
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Ακόμη και με ένα καλό θερμικό σύστημα απεικόνισης στο MANPADS, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε γρήγορα έναν στόχο τη νύχτα (για παράδειγμα, προσπαθήστε να στρέψετε γρήγορα τα κιάλια σε ένα ιπτάμενο αεροπλάνο)
                        Υπάρχει ανάγκη για εξωτερικό προσδιορισμό στόχου.

                        Πρώτον, χρειάζεται ένα σύστημα που στέλνει τις συντεταγμένες της θέσης βολής του αντιαεροπορικού πυροβολητή στο ACS. Εκεί, έχοντας τις συντεταγμένες του σκοπευτή και του στόχου, παίρνουν τη γωνία κατεύθυνσης και ανύψωσης για τον στόχο, μεταδίδονται στον εξοπλισμό του σκοπευτή και ξεκινά η «δειγματοληψία γωνιών αναντιστοιχίας».
                        Γιατί είναι απαραίτητο, δεύτερον, να προσδιοριστεί σε πραγματικό χρόνο η κατεύθυνση και η γωνία ανύψωσης για τη «ορατική γραμμή» του MANPADS.
                        Αυτός ο εξοπλισμός είναι επίσης ακριβός. Διότι θα πρέπει να είναι ακριβές, εύκολο και να μην απαιτεί πολύ χρόνο για να ξεκινήσει

                        Πολλές χώρες το έχουν αυτό στην πράξη; Ακόμη και στον στρατό μας, τα MANPADS δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά τη νύχτα.
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Και εδώ πάλι .... Αρχίζετε ήδη να γράφετε ανοησίες για να προσπαθήσετε να αποδείξετε ότι το νερό είναι όντως στεγνό.

                        Lopatov, και μετά γράφεις:
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Είστε βέβαιοι ότι πρέπει να γίνετε προσωπικά;
                        Σκεφτείτε αυτό το «θυμηθείτε» ως μια απλή αντίδραση σε μια προσπάθεια να μετατραπεί μια διαφωνία σε ανταλλαγή προσβολών.
                        wassat Όχι εγώ και όχι η Olya ήταν οι πρώτοι που πέρασαν τη γραμμή. Όχι.
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        1993, Μογκαντίσου, ονομασία εξωτερικού στόχου με τη μορφή εφήβων που βάζουν φωτιά στα ελαστικά. Τόσο αποτελεσματικά που οι Αμερικανοί έχασαν δύο ελικόπτερα που καταρρίφθηκαν με τη βοήθεια RPG-7

                        Τη νύχτα? ριπή οφθαλμού
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Τα "Ganships" δεν καταρρίπτονται με τη βοήθεια των MANPADS μόνο επειδή αυτά τα MANPADS δεν είναι διαθέσιμα στην αντίπαλη πλευρά.

                        Δεν υπήρχαν βέλη και αετοί στο Ιράκ και τη Συρία, είσαι σίγουρος γι' αυτό;
                      2. Ο Λοπάτοφ
                        Ο Λοπάτοφ 25 Αυγούστου 2019 10:23 π.μ
                        0
                        Παράθεση από Bongo.
                        Τα νομικά περιστατικά δεν αλλάζουν την ουσία.

                        Και η ουσία είναι ότι το RBS-70 μεταφέρεται από τρία άτομα. Για το οποίο υπάρχουν πολλές φωτογραφίες και βίντεο με στοιχεία. Επομένως, πρόκειται για ΦΟΡΗΤΟ αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα. Δεν θα διαφωνήσω άλλο για αυτό το ηλίθιο θέμα.
                        Θέλετε να επιβεβαιώσετε, παρά την πραγματικότητα, ότι αυτό το MANPADS είναι πραγματικά αδύνατο να το μεταφέρετε - την επιχείρησή σας

                        Παράθεση από Bongo.
                        Lopatov, αντιφάσκεις με τον εαυτό σου:

                        Αν ενεργοποιήσετε τον εγκέφαλο, τότε όχι.
                        Γιατί άλλο είναι η δυνατότητα προσδιορισμού στόχου και άλλο η αποτελεσματικότητά του.


                        Παράθεση από Bongo.
                        Και ποιος το διαφωνεί με αυτό;

                        Αυτός που έγραψε γιαΔεν γνωρίζω τον τύπο των MANPADS που μπορούν να λειτουργούν αποτελεσματικά τη νύχτα"


                        Παράθεση από Bongo.
                        Όχι εγώ και όχι η Olya ήταν οι πρώτοι που πέρασαν τη γραμμή.

                        Αλλά αυτό είναι ένα ψέμα στην πιο αγνή του μορφή.
                        Είναι φυσιολογικό για εσάς ως ζευγάρι. Στην αρχή επιθετικότητα και μετά «τι είμαστε;». Απλώς δώστε προσοχή στην πρώτη κιόλας απάντηση στην ανάρτησή μου, στην οποία υπάρχουν μόνο δύο πράγματα - επιθετικότητα και άγνοια. Και απολύτως μηδενική πληροφόρηση
                        Δεν γίνονται έτσι οι συζητήσεις.


                        Παράθεση από Bongo.
                        Τη νύχτα?

                        Ποια είναι η διαφορά;
                        Όλα τα nit-picking δεν μπορούν να αντικρούσουν το γεγονός του οπλισμένου σκυροδέματος: ο προσδιορισμός εξωτερικού στόχου είναι μια πολύ ευρύτερη έννοια από ό,τι προσπαθείτε να φανταστείτε.

                        Χρειάζεστε μια νύχτα; Κάποιος μπορεί να θυμηθεί την «σόου των Απάτσι» κοντά στην Καρμπάλα τη νύχτα της 23ης προς 24η Μαρτίου 2003. Παρατηρητές που αναφέρουν εναέριους στόχους μέσω πολιτικών ενσύρματων τηλεφωνικών γραμμών και κυψελοειδών επικοινωνιών, ένα σήμα για το άνοιγμα της φωτιάς - σβήσιμο και ενεργοποίηση της παροχής ρεύματος ...
                        Οι Αμερικανοί είναι απλώς πολύ τυχεροί που οι Ιρακινοί έχουν το πιο ισχυρό ζεν. τα όπλα ήταν πυροβόλα των 57 χλστ. Ούτε ύπνος ούτε τίποτα. Παρόλα αυτά, από τα 34 ελικόπτερα που συμμετείχαν, τα τρία παρέμειναν ετοιμοπόλεμα, το ένα καταρρίφθηκε και το πλήρωμα αιχμαλωτίστηκε, μόνο 11 από τα κατεστραμμένα κατάφεραν να φέρουν την κατάσταση στο bg μόνα τους.

                        Υπάρχει μια θέση παρακολούθησης αέρα, υπάρχει μια θέση εκκίνησης για το ζεν. τμήματα, υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα προσδιορισμού στόχου, για παράδειγμα, στα κύρια σημεία, υπάρχει σύνδεση μεταξύ της θέσης και της θέσης. Και ο εξωτερικός προσδιορισμός στόχου είναι δυνατός. Ας είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματικό, ας χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την αναζήτηση ενός στόχου σε έναν τομέα με χρήση θερμικής απεικόνισης από ό,τι όταν λαμβάνεται μια γωνία κατεύθυνσης και γωνία ανύψωσης. Αλλά υπάρχει προσδιορισμός στόχου.
                      3. Bongo
                        25 Αυγούστου 2019 11:43 π.μ
                        +2
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Και η ουσία είναι ότι το RBS-70 μεταφέρεται από τρία άτομα.

                        Στις πρώτες εκδόσεις είναι. Ναί
                        Και πόσοι άνθρωποι φέρουν μια γεννήτρια αερίου;
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Αυτός που έγραψε για "Δεν ξέρω τον τύπο των MANPADS ικανών να λειτουργούν αποτελεσματικά τη νύχτα"
                        Λοιπόν, τουλάχιστον δεν γνωρίζω ένα εγχώριο MANPADS ικανό να λειτουργεί ανεξάρτητα με την ίδια αποτελεσματικότητα όπως κατά τη διάρκεια της ημέρας. Επιπλέον, δεν έχουν πραγματοποιηθεί ποτέ μαζί μου νυχτερινές προπονήσεις.
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Αλλά αυτό είναι ένα ψέμα στην πιο αγνή του μορφή.

                        Λοπάτοφ, με κατηγόρησες ότι είμαι ψεύτης; Για κάποιο λόγο, θυμήθηκα αμέσως έναν επισκέπτη του ιστότοπου που προσπάθησε να μου αποδείξει ότι το OH-58 Kiowa χρησιμοποιείται ακόμα στην αεροπορία του αμερικανικού στρατού. Όταν του πρότειναν να στοιχηματίσει σε ένα μπουκάλι ουίσκι, αυτό το πρόσωπο που σεβάστηκα συμπεριφέρθηκε περίεργα. ριπή οφθαλμού
                        Η Olya είναι, φυσικά, υπερβολικά συναισθηματική μερικές φορές. Αλλά αν πιστεύετε ότι έχετε προσβληθεί, μπορείτε πάντα να μας καλέσετε για παραγγελία μέσω της διαχείρισης του ιστότοπου. Τουλάχιστον, ούτε εγώ ούτε η γυναίκα μου το επιτρέπουμε αυτό:
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Αν ενεργοποιήσετε τον εγκέφαλό σας
                        Όχι.
                        Απόσπασμα: Lopatov
                        Ποια είναι η διαφορά;

                        Μεγάλο. Αρχικά αφορούσε την αντιμετώπιση του AC-130.

                        Όσο για τα υπόλοιπα. Έτυχε ότι, έχοντας αποσυρθεί από τις ένοπλες δυνάμεις, συνέχισα την εργασιακή μου δραστηριότητα σε άλλο τμήμα της στρατιωτικής μου ειδικότητας. Κάθε χρόνο πρέπει να περάσω από μια πολύ σκληρή ιατρική εξέταση (πολύ σκληρότερη από ό,τι στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Δεν ξέρω τι σας συμβαίνει και ποια είναι η κατάσταση της υγείας σας, αλλά πρόσφατα έχετε αρχίσει να εμφανίζετε χαρακτηριστικά όπως η υπερβολική κατηγορητικότητα, η αγανάκτηση, ο αυταρχισμός στην επικοινωνία με τον συνομιλητή σας και η αλαζονεία. Στο παρελθόν ήταν ευχάριστη και ενδιαφέρουσα η επικοινωνία μαζί σου, αλλά τον τελευταίο χρόνο έγινε πολύ δύσκολη. Δυστυχώς, όχι μόνο εγώ, αλλά και κάποιοι άλλοι επισκέπτες του ιστότοπου το σημειώνουν αυτό.
  6. καλαμπόκι
    καλαμπόκι 23 Αυγούστου 2019 11:12 π.μ
    0
    Ήμουν πάντα επικριτικός με τα οπλικά σκάφη λόγω της έλλειψης αποτελεσματικότητάς τους από άποψη κόστους και κινδύνου.
    Τον Ιανουάριο του 1991, το AC-130N, που λειτουργούσε κατά τη διάρκεια της ημέρας, χτυπήθηκε από το Strela-2M MANPADS, και τα 14 μέλη του πληρώματος που επέβαιναν σκοτώθηκαν. Αυτή ήταν η πρώτη και τελευταία απώλεια της «ιπτάμενης κανονιοφόρου» μετά τον πόλεμο στη Νοτιοανατολική Ασία.
    αυτή ήταν η πρώτη και τελευταία ακτίνα της χρήσης πυροβόλων όπλων παρουσία MANPADS από τον εχθρό. Επομένως, έκτοτε, τα πυροβόλα χρησιμοποιούνται εξαιρετικά επιλεκτικά, όπως λένε και οι ίδιοι οι Αμερικανοί, μόνο μετά από προσεκτική αναγνώριση, αφού προς το παρόν τα MANPADS ήταν προϊόντα τεμαχίων και εύκολα ανιχνεύσιμα.
    Ίσως δεν ξέρω κάτι, αλλά δεν ξέρω τον τύπο MANPADS που μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά τη νύχτα
    ακόμη και τα απαρχαιωμένα σοβιετικά νυχτερινά φώτα μπορούν να δουν έναν τέτοιο στόχο χωρίς μεγάλη δυσκολία, και από τότε ο εξοπλισμός έχει προχωρήσει πολύ μπροστά, απ' όσο ξέρω, ακόμη και οι μη στρατιωτικοί θερμογράφοι μπορούν εύκολα να ανιχνεύσουν ένα αεροσκάφος πίσω από τα σύννεφα.
    Επιπλέον, τα σύγχρονα αμερικανικά «πυροβολικά» διαθέτουν ένα πολύ ισχυρό σύστημα αντιμέτρων αντιαεροπορικών πυραύλων, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού λέιζερ που καίει IR-GOS.
    Ακόμη και στην Τσετσενία και τη Γεωργία, οι εκτοξεύσεις πυραύλων γίνονται συχνά με διπλό για μια πιο πιθανή ήττα, πόσους πυραύλους κατά την προσέγγιση μπορεί να καταρρίψει ένα ισραηλινό λέιζερ;
    IMHO, μια προσπάθεια να φτιάξεις ένα τανκ από ένα αεροσκάφος είναι εγγενώς ελαττωματική, ένα παιχνίδι κατά της εξέγερσης για τους πλούσιους, τίποτα περισσότερο.
    1. www.zyablik.olga
      www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 04:43 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      αυτή ήταν η πρώτη και τελευταία ακτίνα της χρήσης πυροβόλων όπλων παρουσία MANPADS από τον εχθρό. Επομένως, από τότε, τα πυροβόλα χρησιμοποιούνται εξαιρετικά επιλεκτικά, όπως λένε και οι ίδιοι οι Αμερικανοί.

      Μπορείτε να συνδέσετε αυτές τις δηλώσεις; Και αυτό παρά το γεγονός ότι το AC-130 πέρασε χιλιάδες ώρες στον αέρα πάνω από το Ιράκ, το Αφγανιστάν, τη Συρία και τη Λιβύη.
      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      Ευτυχώς, προς το παρόν, τα MANPADS ήταν προϊόντα κομματιού και εύκολα ανιχνεύσιμα.

      Ναι εσύ τι; Και οι Αμερικανοί έχουν εκφράσει επανειλημμένα «ακραία ανησυχία» για την ευρεία χρήση των MANPADS, και μάλιστα έχουν συνάψει συμφωνία με τη χώρα μας για τον έλεγχό τους. Όπως έγραψε ήδη ο συγγραφέας στα σχόλια:
      Παράθεση από Bongo.
      αυτό το όπλο χρησιμοποιείται ευρέως. Παλιά μοντέλα MANPADS μπορούν να αγοραστούν στη «μαύρη αγορά» για αρκετές χιλιάδες δολάρια. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η τιμή μπορεί να πέσει σε αρκετές εκατοντάδες δολάρια. MANPADS κλεμμένα από τα τεράστια οπλοστάσια του Σαντάμ Χουσεΐν, οι Αμερικανοί στο Ιράκ εξαργυρώθηκαν για 500 δολάρια το ένα. Μεγάλος αριθμός MANPADS κατέληξε στη «μαύρη αγορά» όπλων μετά την «Αραβική Άνοιξη», τα περισσότερα από αυτά προέρχονταν από λεηλατημένες αποθήκες στη Λιβύη.

      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      Ακόμη και στην Τσετσενία και τη Γεωργία, οι εκτοξεύσεις πυραύλων συχνά πραγματοποιούνται με διπλό για μια πιο πιθανή ήττα

      Τη νύχτα? wassat
      Απόσπασμα: Καλαμπόκι
      ακόμη και τα απαρχαιωμένα σοβιετικά νυχτερινά φώτα μπορούν να δουν έναν τέτοιο στόχο χωρίς μεγάλη δυσκολία, και από τότε ο εξοπλισμός έχει προχωρήσει πολύ μπροστά, απ' όσο ξέρω, ακόμη και οι μη στρατιωτικοί θερμογράφοι μπορούν εύκολα να ανιχνεύσουν ένα αεροσκάφος πίσω από τα σύννεφα.

      Μπορείτε να αναφέρετε τον τύπο αυτής της λάμπας;
      1. mordvin 3
        mordvin 3 24 Αυγούστου 2019 05:15 π.μ
        0
        Παράθεση από: zyablik.olga
        MANPADS κλεμμένα από τα τεράστια οπλοστάσια του Σαντάμ Χουσεΐν, οι Αμερικανοί στο Ιράκ εξαργυρώθηκαν για 500 δολάρια το ένα.

        Είναι ενδιαφέρον ότι θυμήθηκα ένα ρεπορτάζ του NTV από τα μέσα της δεκαετίας του 20, οι αξιωματικοί της FSB μας συνέλαβαν έναν Άραβα που ήθελε να αγοράσει ουράνιο, και ταυτόχρονα Igla MANPADS στο ποσό των 50 τεμαχίων για ένα εκατομμύριο δολάρια, δηλ. XNUMX χιλιάδες το τεμάχιο.
        1. mordvin 3
          mordvin 3 24 Αυγούστου 2019 05:22 π.μ
          +1
          Ω, όχι, ζητώ συγγνώμη, η μνήμη είναι τρύπες. κλάμα Αγόρασε 50 κομμάτια MANPADS για ένα εκατομμύριο, δηλ. 20 χιλιάδες το τεμάχιο. λυπημένος Μπέρδεψα τα πάντα.
          1. www.zyablik.olga
            www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 05:27 π.μ
            +2
            Απόσπασμα: Mordvin 3
            Αγόρασε 50 κομμάτια MANPADS για ένα εκατομμύριο, δηλ. 20 χιλιάδες το τεμάχιο.

            Είναι σχετικά φθηνό. Όπως είπε ο άντρας μου, δεν αρκεί να έχεις MANPADS, χρειάζονται και μπαταρίες μιας χρήσης. Έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και χρειάζονται αντικατάσταση μετά από κάθε χρήση και συχνά, λόγω έλλειψης μπαταριών, τα MANPADS αποδεικνύονται ανίκανα για μάχη.
            Επιπλέον, για τα MANPADS είναι απαραίτητο να εκπαιδεύονται σκοπευτές σε προσομοιωτές, διαφορετικά η αποτελεσματικότητα της χρήσης τους είναι πολύ χαμηλή.
            1. mordvin 3
              mordvin 3 24 Αυγούστου 2019 05:51 π.μ
              +2
              Παράθεση από: zyablik.olga
              Έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και χρειάζονται αντικατάσταση μετά από κάθε χρήση και συχνά, λόγω έλλειψης μπαταριών, τα MANPADS αποδεικνύονται ανίκανα για μάχη.

              Έτσι, πιθανότατα μπορείτε να προσθέσετε νέες μπαταρίες. προσφυγή Λοιπόν, θα προσπαθούσα πάντως.
              Παράθεση από: zyablik.olga
              Επιπλέον, για το MANPADS είναι απαραίτητο να εκπαιδεύονται σκοπευτές σε προσομοιωτές,

              Όπως λέει το Ταλμούδ:
              "Το σετ 9F663 προορίζεται για την ψυχοφυσιολογική εκπαίδευση των αντιαεροπορικών πυροβολητών" ...
              Πως! «Ψυχοφυσιολογική»! σύντροφος
              Παρεμπιπτόντως, θυμάστε από ποιο αεροπλάνο έριξαν τη μαμά-βόμβα στην Τόρα Μπόρα;
              1. www.zyablik.olga
                www.zyablik.olga 24 Αυγούστου 2019 05:57 π.μ
                +2
                Απόσπασμα: Mordvin 3
                Έτσι, πιθανότατα μπορείτε να προσθέσετε νέες μπαταρίες.

                Χρησιμοποιεί μια πολύ συγκεκριμένη μπαταρία μιας χρήσης που διαρκεί περίπου 1 λεπτό.
                Απόσπασμα: Mordvin 3
                Όπως λέει το Ταλμούδ:
                "Το σετ 9F663 προορίζεται για την ψυχοφυσιολογική εκπαίδευση των αντιαεροπορικών πυροβολητών" ...
                Πως! «Ψυχοφυσιολογική»!

                Εάν δεν μαγειρεύετε, τότε η ρόκα πιθανότατα θα μπει στο γάλα ή ο σκοπευτής θα μαγειρέψει ένα ζεστό σημείο για τον εαυτό του. Στην πραγματικότητα, τα MANPADS δεν είναι τόσο εύχρηστα όπλα όσο δείχνουν στις ταινίες.
  7. Αγριόγατα
    Αγριόγατα 23 Αυγούστου 2019 13:24 π.μ
    +2
    hi
    Εξαιρετικό άρθρο όπως πάντα, συν σετ!
    Ακόμη και πριν από 10 χρόνια, τα drones και τα AC 130 αντάλλαξαν πληροφορίες σχετικά με στόχους με μονάδες στο έδαφος στην τρέχουσα λειτουργία αρκετά τακτικά και μπορούσαν να αντισταθμίσουν την έλλειψη δύναμης πυρός και πυρομαχικών στο έδαφος με το στυλ «3 γεμιστήρες για ένα τουφέκι και μια χειροβομβίδα για ένα, αλλά έχουμε AC130». Δυστυχώς, είχαμε και εμείς την ανάγκη για CAS εδώ και 40 χρόνια με την ίδια ακριβώς μορφή που χρειάζονται τα πυροβόλα, αλλά ...
    Ακολουθεί πολλή αντιγραφή-επικόλληση:
    «... έτρεξε όσο πιο γρήγορα μπορούσε να ανέβει στην πλαγιά και ένιωσε πόνο στα πόδια και κάψιμο στους πνεύμονές του.
    Αυτό έγινε το καλοκαίρι του 2009. Ήμασταν στα βουνά σε υψόμετρο περίπου δυόμισι χιλιομέτρων, μια δίωρη πτήση νότια της Καμπούλ. ...
    Είδα μια ακτίνα υπέρυθρου λέιζερ, με τη βοήθεια της οποίας ένα μη επανδρωμένο αναγνωριστικό drone παρακολουθούσε τις κινήσεις οκτώ μαχητών που έτρεξαν έξω από το σπίτι με την εμφάνισή μας. Έχοντας μόλις φύγει από το ελικόπτερο, η ομάδα μας άρχισε την καταδίωξή της.
    ... – Πέντε άτομα κινούνται βόρεια κάτω από την πλαγιά, άκουσα τη φωνή του χειριστή του αναγνωριστικού drone. Μπορούσα να δω μια ακτίνα λέιζερ, νιώθοντας την αντίστροφη κλίση του λόφου.
    ... Έχοντας φτάσει στην κορυφογραμμή, σταματήσαμε για να μη βρεθούμε σε ενέδρα βιαστικά. Μπροστά μας ήταν τρία πτώματα. Δίπλα στο ένα βρισκόταν ένα πολυβόλο, το δεύτερο ήταν οπλισμένο με χειροβομβίδα RPG. Ήμασταν τυχεροί: απενεργοποιήσαμε τους αγωνιστές με τα πιο βαριά όπλα από το παιχνίδι.
    Οι σκοτωμένοι μαχητές ήταν ντυμένοι με φαρδιά πουκάμισα και φαρδιά παντελόνια. Στα πόδια φορούσαν γαλότσες με μυτερή αναποδογυρισμένη μύτη, που συνήθως φορούσαν οι Ταλιμπάν. Στη μοίρα μας είπαν ότι στο Αφγανιστάν κάθε άτομο με μαύρες γαλότσες θα έπρεπε ήδη να προκαλέσει υποψίες. Πράγματι, δεν έχω δει ποτέ κανέναν άλλο εκτός από τους Μουτζαχεντίν να φοράει τέτοια παπούτσια.
    ...είπαν στο ραδιόφωνο ότι η αεροπορική υποστήριξη ήταν καθ' οδόν. Ένα επιθετικό αεροσκάφος AC-130 μας πλησίαζε.
    «Η υποστήριξη έρχεται», φώναξε ο Φιλ με την υψηλότερη δυνατή φωνή, αν και ήμουν μόλις μισό μέτρο μακριά του.
    Από την κορυφογραμμή ήταν ξεκάθαρο πώς τα πυροβόλα AS-20 των 130 χιλιοστών θα κόσκιζαν τα υπολείμματα των μαχητών
    . Στείλαμε έναν υπηρεσιακό σκύλο, τον οποίο ο Φιλ αποκάλεσε αστειευόμενος «τριχωτό πύραυλο», και αρχίσαμε να ψάχνουμε για τους φυγάδες. Όλοι τους είτε τραυματίστηκαν θανάσιμα είτε σκοτώθηκαν.
    Αυτή τη στιγμή, ο Phil με μια ομάδα μαχητών απέκλεισε έναν μαχητή στο κτίριο και αρχίσαμε να χτενίζουμε τη γύρω περιοχή, κατάφυτη από ψηλό γρασίδι, καθώς το AC-130 ανέφερε ότι είχαμε δει αρκετούς ακόμη ανθρώπους. Το Hairy Missile έτρεξε ξαφνικά προς τα δεξιά, μυρίζοντας το άρωμα του εχθρού. Τον άκουσα να ουρλιάζει δεκαπέντε μέτρα μακριά μου όταν του επιτέθηκε ένας σκύλος.
    Αφού ανακαλέσαμε τον σκύλο, πετάξαμε χειροβομβίδες στην τάφρο όπου καθόταν σε ενέδρα και κινηθήκαμε προσεκτικά προς τα εμπρός ...
    Με το θέαμα λέιζερ της τουφεκιάς, προσπάθησα να αναδείξω με κάποιο τρόπο την πορεία μου στο γρασίδι. Τα καμένα σημεία ήταν καθαρά ορατά σε εκείνα τα σημεία όπου χτυπούσαν οβίδες 20 χιλιοστών.
    Κάθε βήμα ήταν δύσκολο.
    Και τότε ακριβώς κάτω από τα πόδια μου παρατήρησα κάποια μαύρη σκιά. Αποφάσισα ότι ήταν κούτσουρο, το πάτησα και αμέσως άκουσα έναν ανθρώπινο συριγμό. Πήδηξα πίσω και πυροβόλησα. Περιττό να πω ότι τρομοκρατήθηκα.
    Συνερχόμενος μετά από μερικά δευτερόλεπτα, πήγα να επιθεωρήσω το πτώμα. Φαίνεται ότι ήταν νεκρός πριν τον πυροβολήσω. Απλώς, όταν πάτησα στο στήθος του, το βάρος του σώματός μου έσφιξε τον τελευταίο αέρα από τους πνεύμονές του. Το πτώμα τρυπήθηκε με θραύσματα οβίδων κανονιού. Κοιτάζοντας τριγύρω, βρήκα ένα AK-47 και ένα μπαντολιέ με ανταλλακτικά γεμιστήρες.
    ////////////////
    Σύμφωνα με μη επανδρωμένες αναγνωρίσεις, ένοπλοι φρουροί ήταν τοποθετημένοι γύρω από πολλά σπίτια στον τόπο της επιχείρησης. ...
    Οι λήψεις από drone δεν φαίνονται πολύ εντυπωσιακές. Οι άνθρωποι στην οθόνη είναι σαν μυρμήγκια, αλλά για μένα και τον Steve, οποιαδήποτε πληροφορία ήταν σημαντική. Κανείς δεν θα σκεφτόταν να φυλάει συνηθισμένα σπίτια. Αν προσθέσουμε εδώ την ειδική κατάσταση στο Kunar και τα στοιχεία πληροφοριών για την υποτιθέμενη συγκέντρωση ηγετών, τότε προέκυψε μια εικόνα που μας επιτρέπει να βγάλουμε ορισμένα συμπεράσματα.
    Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι Ταλιμπάν, βλέποντάς μας, προτιμούσαν να μην πολεμήσουν, αλλά να τρέξουν μακριά και να κρυφτούν σε δασικές ζώνες και βουνά. Γι' αυτό αποφασίσαμε να στήσουμε μια ενέδρα στην κορυφή για να τους αποτρέψουμε να φύγουν. Εκεί θα μπορούσαμε εύκολα να τους αναχαιτίσουμε και να τους καταστρέψουμε.
    Η απόσταση από τον στόχο ήταν επτά χιλιόμετρα. Με την πρώτη ματιά, αυτό δεν είναι πολύ, αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η διαφορά στα ύψη. Η ομάδα μου στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής έπρεπε να σκαρφαλώσει σε βράχους τη νύχτα. Γνωρίζοντας αυτό, αποφάσισα να αφήσω τις αλεξίσφαιρες πλάκες του γιλέκου μου στο σπίτι και να πάρω μόνο τρεις εφεδρικούς γεμιστήρες, μια χειροβομβίδα, ένα φορητό ραδιόφωνο και ένα κιτ πρώτων βοηθειών. Όλοι οι άλλοι προσπάθησαν επίσης να ελαφρύνουν τον εξοπλισμό τους όσο το δυνατόν περισσότερο. Το ρητό «η τσέπη δεν τραβάει το κοντάκι» σε αυτή την περίπτωση σαφώς δεν μας ταίριαζε.
    Αλλά αν αρνείστε ήδη πλάκες θωράκισης, τότε πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για τις συνέπειες μιας τέτοιας απόφασης. ...
    Το γκολ ήταν πολύ νόστιμο για να το παρατήσω. Παρά το γεγονός ότι τρία άτομα και ένας σκύλος ήταν ήδη εκτός δράσης, είχαμε αρκετή δύναμη για να ολοκληρώσουμε το έργο. Τα drones που εξακολουθούσαν να αιωρούνται πάνω από την εγκατάσταση ανέφεραν ότι δεν υπήρχε καμία εξαιρετική δραστηριότητα εκεί, επομένως είχαμε ακόμα το στοιχείο του αιφνιδιασμού. Αποφασίσαμε να αλλάξουμε το σχέδιο. Τώρα η ομάδα μου δεν έπρεπε να σκαρφαλώσει στα μονοπάτια των κατσικιών κατά μήκος των κορυφών, αλλά να πάει μαζί με όλους κατά μήκος του βυθού της κοιλάδας και στο τέλος χωριστά από τους άλλους, να σκαρφαλώσει στην πλαγιά και να επιτεθεί στον στόχο από ψηλά.
    Φυσικά, θα ήταν ευκολότερο για εμάς να προχωρήσουμε περισσότερο στο δρόμο, αλλά ξέραμε ότι εκεί είχαν στηθεί θέσεις παρατήρησης των Ταλιμπάν. Δεν είχαμε την πολυτέλεια να μας ανακαλύψουν. Τα drones συνέχισαν να αναφέρουν μαχητές που κάθονταν κάτω από δέντρα κατά μήκος του δρόμου και περιπολούσαν κτίρια.
    «Ο εχθρός πλησιάζει από το βορρά», άκουσα από το ραδιόφωνο.
    Άρχισαν να έρχονται αναφορές ότι μικρές ομάδες μαχητών έφευγαν από την κοιλάδα και κατευθύνονταν προς τη θέση μας. Ήδη πολεμούσαμε σε τρία σημεία και τότε ο εχθρός έλαβε απροσδόκητα ενισχύσεις από τα πλάγια.
    Λίγα λεπτά αργότερα ακούστηκε ο ήχος των μηχανών AC-130. Μέσα από τα ακουστικά, μπορούσαμε να ακούσουμε τον διοικητή της διμοιρίας μας να δίνει προσδιορισμούς στόχων στο πλήρωμα του αεροσκάφους, δείχνοντάς τους ομάδες μαχητών που πλησίαζαν από το βορρά.
    «Αν σκοτωθώ απόψε, μην πεις στη μαμά μου ότι δεν έφερα πλάκες πανοπλίας», ψιθύρισα στον Τσάρλι.
    «Σύμφωνοι», απάντησε. «Ήθελα να σε ρωτήσω το ίδιο.
    Μετά από λίγο ακούσαμε στο ραδιόφωνο: «Όλα είναι ξεκάθαρα».
    Το αντικείμενο ήταν εντελώς υπό τον έλεγχό μας, αλλά τώρα έπρεπε ακόμα να εξετάσουμε προσεκτικά και να συλλέξουμε στοιχεία. Κατά κανόνα, φωτογραφίζαμε τα πτώματα, κατεδαφίζαμε όπλα και πυρομαχικά σε ένα σωρό και επίσης παίρναμε μαζί μας όλες τις μονάδες flash, τους υπολογιστές και τα έγγραφα.
    Αυτή η διαδικασία επεξεργάζεται εδώ και χρόνια. Είχε σκοπό να προστατευτεί από ψευδείς κατηγορίες ότι σκοτώναμε αθώους αγρότες. Γνωρίζαμε ότι λίγες μέρες μετά την επιδρομή, οι γέροντες του χωριού θα έρχονταν οπωσδήποτε στο πλησιέστερο οχυρό του ΝΑΤΟ για να μας κατηγορήσουν ότι σκοτώναμε αμάχους. Αυτοί οι «άμαχοι» ήταν τώρα ξαπλωμένοι μπροστά μας, οπλισμένοι με RPG και AK-47. Όσο περισσότερα στοιχεία συλλέγουμε, τόσο πιο εύκολο θα είναι να απορρίψουμε όλες τις κατηγορίες.
    «Ο χρόνος τελειώνει, παιδιά. Τελειώστε γρήγορα, - φώναξε ο αρχηγός της διμοιρίας. - Ο εχθρός μας πλησιάζει από βορρά.
    Η φωνή του πνίγηκε από το βρυχηθμό των όπλων των 120 χιλιοστών (προφανώς σφάλμα μετάφρασης) από το AC-130. Οι οβίδες προσγειώθηκαν μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά μας κάτω από την κοιλάδα.
    Έριξα μια ματιά στο ρολόι μου. Ήταν ήδη περασμένες πέντε. Θα πρέπει να είναι φως σύντομα. Από τις μη επανδρωμένες αναγνωρίσεις ελήφθησαν στοιχεία ότι όλο και περισσότεροι αγωνιστές κινούνται προς την κατεύθυνση μας.
    Η επιστροφή ήταν πολύ πιο εύκολη. Η αδρεναλίνη κύλησε στο αίμα μας από τη συνειδητοποίηση της δουλειάς που μόλις είχαμε κάνει. Στο δρόμο, έπρεπε να σταματήσουμε πολλές φορές και να δείξουμε το αεροπλάνο σε ομάδες μαχητών που προσπαθούσαν να μας ακολουθήσουν. Δεν θέλαμε να μείνουμε στην κοιλάδα περισσότερο από όσο χρειαζόταν, ειδικά στο φως της ημέρας.
    «Προσωπικά, εξοντώσαμε δεκαεπτά μαχητές», ανέφερε ο αρχηγός της διμοιρίας, «άλλοι επτά ή οκτώ σκότωσαν το AC-130.
    Ο καπετάνιος ήταν ξεκάθαρα ευχαριστημένος που είχαμε καταστρέψει τόσους πολλούς αγωνιστές που βασάνιζαν συνεχώς το οχυρό του με τις επιθέσεις τους.
    https://royallib.com/book/ouen_mark/nelegkiy_den_iz_pervih_ust_ob_operatsii_morskih_kotikov_po_likvidatsii_usami_ben_ladena.html
  8. Κανονικά εντάξει
    Κανονικά εντάξει 23 Αυγούστου 2019 13:54 π.μ
    +5
    Αυτά είναι τα άρθρα που πρέπει να επικρατούν στο VO! Και όχι αστεία, του τύπου «πώς δίνονται εντολές στον ουκρανικό στρατό»!
  9. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 23 Αυγούστου 2019 16:36 π.μ
    +2
    Χρειάζομαι ganships .. Δεν χρειάζεται ..
    Λέξη-κλειδί - Ειδικές Επιχειρήσεις. Και υπάρχουν πολλές επιλογές εκεί έξω.
    Επομένως, συμφωνώ με τον συγγραφέα, ο οποίος είπε σε ένα σχόλιο ότι μια μοίρα οπλιτών δεν θα έβλαπτε.
  10. merkava-2bet
    merkava-2bet 23 Αυγούστου 2019 19:59 π.μ
    +2
    Καλημέρα Σεργκέι, ευχαριστώ για την ενδιαφέρουσα δουλειά, περιμέναμε τέτοια έργα, δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να διαβάσουμε. Υπάρχει ένα αίτημα, αν είναι δυνατόν, με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό και τα όπλα στόχου, αυτά τα μοναδικά μηχανήματα. Ευχαριστώ εσύ πολύ.
  11. Denimaks
    Denimaks 23 Αυγούστου 2019 20:17 π.μ
    0
    Έχει επιβληθεί διεθνής απαγόρευση «μη διάδοσης» στα MANPADS, όπως και στα πυρηνικά όπλα. Και έχει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης.
    1. Bongo
      24 Αυγούστου 2019 03:18 π.μ
      +3
      Απόσπασμα: Denimaks
      Έχει επιβληθεί διεθνής απαγόρευση «μη διάδοσης» στα MANPADS, όπως και στα πυρηνικά όπλα. Και έχει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης.

      Υπερβάλλεις λίγο. Τα MANPADS προμηθεύονταν και προμηθεύονται από τους κύριους κατασκευαστές για εξαγωγή. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσική Ομοσπονδία υπέγραψαν συμφωνία για τον έλεγχο της εξάπλωσης του MANPADS. Ωστόσο, αυτό το όπλο χρησιμοποιείται ευρέως. Παλιά μοντέλα MANPADS μπορούν να αγοραστούν στη «μαύρη αγορά» για αρκετές χιλιάδες δολάρια. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η τιμή μπορεί να πέσει σε αρκετές εκατοντάδες δολάρια. MANPADS κλεμμένα από τα τεράστια οπλοστάσια του Σαντάμ Χουσεΐν, οι Αμερικανοί στο Ιράκ εξαργυρώθηκαν για 500 δολάρια το ένα. Μεγάλος αριθμός MANPADS κατέληξε στη «μαύρη αγορά» όπλων μετά την «Αραβική Άνοιξη», τα περισσότερα από αυτά προέρχονταν από λεηλατημένες αποθήκες στη Λιβύη.
      1. Ο Λοπάτοφ
        Ο Λοπάτοφ 24 Αυγούστου 2019 08:25 π.μ
        -1
        Παράθεση από Bongo.
        Υπερβάλλεις λίγο.

        και αλλάζεις έννοιες.
        Συζητάμε τα σύγχρονα MANPADS. με αυτοματοποιημένα εξωτερικά συστήματα προσδιορισμού στόχων και σκοπευτικά θερμικής απεικόνισης. Αυτοί εναντίον των οποίων οι Αμερικάνοι χρησιμοποιούν Gunships έχουν τέτοια; Όχι και δεν αναμένεται. Δεν μπορείτε να τα αγοράσετε ή να τα κλέψετε.

        Τελεία. Τα υπόλοιπα είναι λόγια...