Στρατιωτική αναθεώρηση

Το έργο RTO "Ingushetia" 21631 μεταφέρθηκε στη Μαύρη Θάλασσα για δοκιμή

73
Το έργο 21631 (Buyan-M) μικρό πυραυλικό πλοίο Ingushetia μεταφέρθηκε από το Zelenodolsk στη Μαύρη Θάλασσα για επανατοποθέτηση και δοκιμή. Το πλοίο σχεδιάζεται να εισέλθει στη Μαύρη Θάλασσα στόλος μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.


Το έργο RTO "Ingushetia" 21631 μεταφέρθηκε στη Μαύρη Θάλασσα για δοκιμή

Ρυμούλκηση RTO "Ingushetia" Rostov-on-Don, 19.08.2019


Το έργο RTO "Ingushetia" 21631 μεταφέρθηκε στη Μαύρη Θάλασσα. Η ρυμούλκηση του πλοίου ξεκίνησε από το Zelenodolsk κατά μήκος του Βόλγα με τα ρυμουλκά "Bars" και "Kapitan Volokitin" στις 13 Αυγούστου 2019. Στο Novorossiysk, οι RTO θα επανεξοπλιστούν και μετά θα ξεκινήσουν τις δοκιμές. Η μεταφορά του πλοίου στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας έχει προγραμματιστεί για το τέλος του έτους. Αναμένεται ότι το πλοίο θα γίνει μέρος της 41ης ταξιαρχίας πυραυλικών σκαφών, η οποία περιλαμβάνει ήδη τον ίδιο τύπο RTO Vyshny Volochek και Orekhovo-Zuevo.

Το "Ingushetia" είναι το όγδοο έργο RTO 21631 (Buyan-M), που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Zelenodolsk. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στις 29 Αυγούστου 2014 και καθελκύστηκε στις 11 Ιουνίου 2019. Τα RTO αυτής της κατηγορίας είναι πλοία πολλαπλών χρήσεων της κλάσης «ποτάμι-θάλασσα» και έχουν σχεδιαστεί για τη φύλαξη και προστασία της οικονομικής ζώνης του κράτους. Ο κύριος οπλισμός είναι το καθολικό πυραυλικό σύστημα Kalibr-NK.

Επί του παρόντος, τέσσερις ακόμη RTO αυτού του έργου βρίσκονται σε διάφορα στάδια κατασκευής στο Zelenodolsk, η μεταφορά των οποίων στο Πολεμικό Ναυτικό έχει προγραμματιστεί για το 2020-2023. Προβλέπεται ότι από το 2024 ο στόλος θα αρχίσει να λαμβάνει μια ήδη εκσυγχρονισμένη έκδοση των RTO με αυξημένο φορτίο πυρομαχικών, αλλά μέχρι σήμερα δεν υπάρχει τελική απόφαση για το νέο έργο.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
RedJak / fleetphoto.ru
73 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. aszzz888
    aszzz888 22 Αυγούστου 2019 10:42 π.μ
    + 15
    Το σύνταγμά μας έφτασε! καλός Επτά πόδια κάτω από την καρίνα!
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 22 Αυγούστου 2019 10:47 π.μ
      +4
      Παράθεση από aszzz888
      Επτά πόδια κάτω από την καρίνα!

      ποτά
      Παράθεση από aszzz888
      Το σύνταγμά μας έφτασε!

      ναι έφτασε, αλλά τελικά τα κράτη αποχώρησαν από τη συμφωνία, τώρα δεν χρειάζονται αυτά τα RTO .... καλύτερα να σφραγίσουμε τον Karakurt μέχρι να ξεκινήσουν μια μεγάλη σειρά Gorshkov M ....
      1. Ροστοβτσάνιν
        Ροστοβτσάνιν 22 Αυγούστου 2019 12:38 π.μ
        +1
        Οδηγούσα κατά μήκος της αριστερής όχθης στο Ροστόφ, τραβώντας φωτογραφίες εν κινήσει, αλλά δεν δίνω ό,τι καλύτερο από το τηλέφωνο ... στις 19 το πρωί ...
      2. μπούφος
        μπούφος 22 Αυγούστου 2019 12:50 π.μ
        -10
        Gyurza-M χωρίς αντιαρματικά συστήματα και άοπλα παροπλισμένα πρώην αμερικανικά σκάφη για οδήγηση - όχι άλλο
        1. donavi49
          donavi49 22 Αυγούστου 2019 13:48 π.μ
          +3
          Η Gyurza και τα νησιά θα πάνε στον ορίζοντα. Ο Buyan βρίσκεται σε κίνηση. Για το παρελθόν επηρεάζει τον ποταμό ΜΑΚ κατά ένα τρίτο ευκολότερα. Τακτοποιήθηκε λίγο το ρεύμα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν θεμελιώδη προβλήματα (η γάστρα είναι πιο ενεργοβόρα, δηλαδή χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια για να διασκορπιστεί, επειδή η γάστρα σχεδιάστηκε κάτω από το ποτάμι) + κανόνια νερού (για το ποτάμι, τα πρότυπα, αλλά για ένα πλοίο 1000 τόνων - δεν είναι πλέον νόρμες).

          Δηλαδή ο Buyan θα χάσει γρήγορα στη δυναμική. Και σε ελιγμούς. Στην πραγματικότητα, υπήρχαν προβλήματα στον ελιγμό στην πρώτη ανακάλυψη, όπου το 745 (μάλλον ελιγμό ρυμουλκό τύπου PSKR) δεν μπορούσε κανονικά να συσσωρευτεί, μόνο το πρόσωπο ενός συναδέλφου του ρυμουλκού είχε σπάσει. Ο Γκιούρζας μόνο με φωτιά κατάφερε να σταματήσει την ήττα.

          Φωτιά για να σκοτώσει - γιατί χρειάζεται εκεί; Αν δώσουν κύρωση, τότε το PS της FSB έλαβε ενισχύσεις από τις οδοντωτές Fireflies από το Αρχάγγελσκ. Και θα σπάσουν τα πρόσωπα οποιασδήποτε εύκολης διακοπής συνδέσεων. Και τακτοποιημένα + όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τρεξίματος και τη δυναμική υπάρχει ισοτιμία. Και αυτό θα γίνει στα πλαίσια των κανόνων, χωρίς κλιμάκωση της σύγκρουσης (καταστολή παραβιάσεων από τις δυνάμεις της συνοριακής υπηρεσίας, χωρίς εμπλοκή του Πολεμικού Ναυτικού).



          1. Rzzz
            Rzzz 23 Αυγούστου 2019 20:06 π.μ
            0
            Παράθεση από donavi49
            + κανόνια νερού


            Τα κανόνια νερού δεν είναι πλεονέκτημα. Ο πίδακας νερού έχει απόδοση χαμηλότερη από αυτή μιας ανοιχτής προπέλας. Βλέπετε πολλά εμπορικά πλοία με πίδακες νερού; Το πλεονέκτημα ενός πίδακα νερού είναι ότι μπορείτε να επιλέξετε έναν τρόπο λειτουργίας όπου η απόδοση θα είναι υψηλότερη από αυτή μιας προπέλας, αλλά αυτή η λειτουργία θα είναι αρκετά «στενή» και οι άλλοι τρόποι λειτουργίας θα είναι πολύ χειρότεροι. Επιπλέον, προστασία από ζημιές και ελαφρώς καλύτερη εργασία σε χαμηλά βάθη, καθώς και απουσία προεξέχοντων εξαρτημάτων κάτω από τη γάστρα..


            Παράθεση από donavi49
            η πρώτη σημαντική ανακάλυψη, όπου το 745 (μάλλον ελιγμών ρυμουλκούμενου τύπου PSKR) δεν μπορούσε κανονικά να συσσωρευτεί

            Το 745 είναι ένα ρυμουλκό διάσωσης μονής βίδας. Αν και δυνατό, αλλά αργό και αδέξιο. Αλλά το σώμα είναι δυνατό, παγωμένο, το χτύπημα των εχθρών είναι το σωστό. Αν και το ρυμουλκό τύπου Κρόνου είναι επίσης αρκετά δυνατό.
            1. donavi49
              donavi49 23 Αυγούστου 2019 22:28 π.μ
              0
              Έγραψα λοιπόν, αυτό είναι ένα συν με ένα μείον.
              κανόνια νερού (για το ποτάμι των κανόνων, και εδώ για ένα πλοίο 1000 τόνων - δεν είναι πλέον ο κανόνας).

              Ότι για ένα τέτοιο πλοίο τα κλασικά ήταν προτεραιότητα. Αλλά τότε θα έπρεπε να ταξινομήσετε ολόκληρο το συγκρότημα πρόωσης = και μετά θα έβγαινε ότι από το παγκόσμιο διάφραγμα του πλοίου, τότε γιατί να κρατηθείτε στο κύτος του ποταμού και όλα θα μετατραπούν σε ένα νέο πλοίο για 10000050000 χρήματα και 10 χρόνια , ειδικά επειδή, ως αποτέλεσμα, αποφάσισαν να αναζωογονήσουν ένα άλλο κύτος - έργο 00, το οποίο πέθανε στα 12300s (το σημερινό Karakurt). Οι κάτοικοι του Zelenodolsk περιορίστηκαν στην ενημέρωση της πλακέτας βάσης, το σύστημα πρόωσης αυξήθηκε σε ισχύ και τα κανόνια νερού εγκαταστάθηκαν πιο ισχυρά (αρχικά, σχεδίαζαν το RR γενικά και φαίνεται ότι ήταν ακόμη και σε μερικά κεφάλια, αλλά ευτυχώς αντικατέστησαν γρήγορα το με Zvezdochka χωρίς βύσματα).
      3. Σεργ65
        Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 14:20 π.μ
        +2
        Απόσπασμα: Tiksi-3
        τα κράτη αποχώρησαν από τη συνθήκη, τώρα δεν υπάρχει ανάγκη για αυτούς τους RTO

        Το 2015, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν 10 RTO αυτού του έργου, τότε οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν γνώριζαν καν για την απόφαση! Για να σας ευχαριστήσουν, σχεδόν έτοιμα RTO κόβονται σε παλιοσίδερα;
        1. Tiksi-3
          Tiksi-3 22 Αυγούστου 2019 15:40 π.μ
          +2
          Απόσπασμα: Serg65
          Για να σας ευχαριστήσουν, σχεδόν έτοιμα RTO κόβονται σε παλιοσίδερα;

          σταματώ αγάπη ...μη χτίζεις άλλο! - δεν σημαίνει κόψιμο! wassat Και γιατί να γίνω προσωπικός; Εξέφρασα τη γνώμη μου ... δεν πρέπει να είναι παρόμοια με τη δική σας !!!!
      4. 4 UMA
        4 UMA 22 Αυγούστου 2019 16:16 π.μ
        -2
        Τι έξυπνος, αυτό προσπαθούν να το πετύχουν - θέλεις να κάνεις τη Ρωσία να προσγειωθεί ξανά;
        1. Tiksi-3
          Tiksi-3 22 Αυγούστου 2019 20:13 π.μ
          -1
          Απόσπασμα: 4UMA
          Τι έξυπνος, αυτό προσπαθούν να το πετύχουν - θέλεις να κάνεις τη Ρωσία να προσγειωθεί ξανά;

          τι έγραψες τώρα; .... το κατάλαβες κι εσύ; .... μάθε να διαβάζεις, μετά σκέψου και μόνο μετά - γράψε!
    2. Πολιτικά
      Πολιτικά 22 Αυγούστου 2019 11:19 π.μ
      +1
      5 χρόνια για RTO, ναι, αυτό είναι πολύ καλό, ας πούμε ότι τα ρυμουλκά χρειάζονται περισσότερο χρόνο, μερικά καταφέρνουν να κατασκευάσουν περισσότερο. Μπράβο Γροιλανδοί.
      1. kapitan92
        kapitan92 22 Αυγούστου 2019 12:06 π.μ
        +2
        Απόσπασμα: Πολιτ
        5 χρόνια για RTO, ναι, αυτό είναι πολύ καλό

        Διαφωνώ μαζί σου! Από bookmarking μέχρι παράδοση, 5 χρόνια, για RTO με εκτόπισμα 949 τόνους, αυτό είναι κακό, ακόμα και πολύ κακό!
        Για σύγκριση: Τα αντιτορπιλικά κλάσης 052D (Κίνα) έχουν εκτόπισμα 7500 τόνων, μήκος 156 m, πλάτος 18 m και βύθισμα 6,5 m, από την τοποθέτηση έως τη θέση σε λειτουργία στον στόλο, κατά μέσο όρο, περίπου 4 χρόνια.
        1. Σεργ65
          Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 14:23 π.μ
          +1
          Παράθεση από τον καπετάνιο92
          Αντιτορπιλικά κλάσης 052D (Κίνα)

          τι Είχαν και αυτοί προβλήματα λόγω των κυρώσεων;
      2. τιχονμαρίνη
        τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 12:24 π.μ
        +1
        Απόσπασμα: Πολιτ
        Το πλοίο ναυπηγήθηκε στις 29 Αυγούστου 2014 και καθελκύστηκε στις 11 Ιουνίου 2019.

        Ναι, πρόκειται για μια μακροχρόνια κατασκευή για το IPC, αλλά τα ναυπηγεία μας είναι σε πολύ άθλια κατάσταση. Δεν θα δούμε τον στόλο χωρίς εκσυγχρονισμό, θα κατασκευάσουμε μόνο ρυμουλκά και μη αυτοκινούμενα φορτηγάκια. Αλλά δόξα τω Θεώ, τουλάχιστον χτίζουμε κάτι.
        1. αυλή
          αυλή 22 Αυγούστου 2019 13:35 π.μ
          +2
          Δεν υπήρχαν μηχανές. Ντίζελ. Και με κανονικές προμήθειες εξαρτημάτων, κατασκευάζεται σε 2,5 χρόνια.
          1. τιχονμαρίνη
            τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 14:02 π.μ
            0
            Παράθεση από bayard
            Και με κανονικές προμήθειες εξαρτημάτων, κατασκευάζεται σε 2,5 χρόνια

            Για το IPC πολύ, χρειάζεστε το πολύ ένα χρόνο.
            1. αυλή
              αυλή 22 Αυγούστου 2019 14:13 π.μ
              +1
              Ακόμη και το 1234 δεν χτίστηκε σε ένα χρόνο, και είναι δύο φορές μικρότερο. Επιπλέον, αυτά ήταν τα πρώτα δείγματα, αργότερα ήταν δυνατό να κατασκευαστεί πιο γρήγορα, αλλά ... οι κινητήρες τελείωσαν. Τώρα όλοι οι όροι είναι μόνο από τις παραγωγικές δυνατότητες της Zvezda.
              1. Rzzz
                Rzzz 23 Αυγούστου 2019 20:09 π.μ
                0
                Το Zvezda με αυτά τα τέρατα μοτέρ πρέπει να εγκαταλειφθεί. Όσο πιο γρήγορα τόσο καλύτερα. Διαφορετικά, τα πλοία θα είναι ανόητα, θα κοστίζουν περισσότερο η επισκευή παρά η έξοδος στη θάλασσα.
                1. αυλή
                  αυλή 24 Αυγούστου 2019 00:54 π.μ
                  0
                  Παράθεση από Rzz
                  Το Zvezda με αυτά τα τέρατα μοτέρ πρέπει να εγκαταλειφθεί.

                  Άλλαξαν τον ιδιοκτήτη εκεί, πραγματοποίησαν εκσυγχρονισμό και επέκταση χωρητικότητας ... και τώρα αρνούνται; Και τι σε αντάλλαγμα; Υπάρχει μια αναβίωση των χαμένων ικανοτήτων, αλλά δεν θα λειτουργήσει η αγορά στην ξένη αγορά - δεν θα την πουλήσουν. Ή θα το πουλήσουν όπως έκανε η Κίνα - οι γάμοι είναι υποτυπώδεις. Επιπλέον, οι κινητήρες ντίζελ στα πλοία τους λειτουργούν αρκετά καλά για τον εαυτό τους.
                  Όλα πρέπει να γίνονται μόνοι μας. Μάθετε και βελτιώστε.
                  1. Rzzz
                    Rzzz 24 Αυγούστου 2019 02:11 π.μ
                    0
                    Εκεί δεν χρειάζεται να αλλάξει ο ιδιοκτήτης, αλλά η γκάμα των προϊόντων. Είναι καιρός να στείλουμε το M507 στο μουσείο τελευταίο και να αρχίσουμε να παράγουμε κανονικούς κινητήρες ντίζελ. Ανάθεμα, ας αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο MTU από ένα γιοτ, ας το ξηλώσουν και ας δουν πώς πρέπει να γίνει. Δεν υπάρχει μαύρη μαγεία εκεί.
                    Όσο για την Κίνα. Τώρα στον «εμφύλιο» αλλάζουν εντατικά παλιούς κινητήρες SKL, Skoda και σοβιετικού diesel, για τους οποίους δεν υπάρχουν πλέον ανταλλακτικά και η φθορά είναι εκτός κλίμακας. Αλλαγή σε κινέζικα. Και οι Κινέζοι δουλεύουν! Και χωρίς καταστροφικά προβλήματα. Το ερώτημα είναι γιατί δεν δουλεύουν οι στρατιωτικοί, αν και έχουν λιγότερα «τρεξίματα», δεν υπάρχει 24ωρη δουλειά. Ή η στάση των μηχανικών είναι στην τεχνολογία κάποιου άλλου (θυμηθείτε το αστείο για το ιαπωνικό αλυσοπρίονο). Ή στρατιωτική αποδοχή πλήττει ολόκληρο το επαγγελματικό ταξίδι στην Κίνα.
                    1. αυλή
                      αυλή 24 Αυγούστου 2019 03:18 π.μ
                      0
                      Ας βάλουν ήδη ότι έχουν / μπορούν να κάνουν - για ομοιομορφία και ενοποίηση για ανταλλακτικά. Και ας ετοιμάσει η Kolomna νέα για άλλα έργα.
                      Παράθεση από Rzz
                      Ή στρατιωτική αποδοχή πλήττει ολόκληρο το επαγγελματικό ταξίδι στην Κίνα.

                      Είναι δυνατόν, αν και πίνουν ζεστή βότκα εκεί (στην Κίνα), λένε ότι έχει καλύτερη γεύση. Σπάνιο χάλι.
            2. Σεργ65
              Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 14:25 π.μ
              +1
              Απόσπασμα από το tihonmarine
              Για το IPC πολύ, χρειάζεστε το πολύ ένα χρόνο.

              Δεν θα σας παρακαλώ! Είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα σκάφος έξι κουπιών σε ένα χρόνο, αλλά όχι RTO ριπή οφθαλμού
              1. τιχονμαρίνη
                τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 14:55 π.μ
                +1
                Συμφωνώ, όλα είναι πιθανά τώρα. Φτιάξτε και πείτε ότι είναι θωρηκτό.
                1. Σεργ65
                  Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:16 π.μ
                  0
                  Απόσπασμα από το tihonmarine
                  τωρα ολα ειναι δυνατα....να πω

                  Αυτό είναι! Τι κάνεις, καλή μου,! Και το γεγονός ότι αυτό είναι ένα σκάφος υψηλής τεχνολογίας, δεν σας ενδιαφέρει;
                  1. τιχονμαρίνη
                    τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 15:39 π.μ
                    0
                    Απόσπασμα: Serg65
                    Και το γεγονός ότι πρόκειται για σκάφος υψηλής τεχνολογίας

                    Αλλά εξακολουθεί να είναι μια βάρκα με έξι κουπιά.
                    1. Σεργ65
                      Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:41 π.μ
                      0
                      Στην πραγματικότητα μιλάω για την «Ινγκουσετία»!
  2. rocket757
    rocket757 22 Αυγούστου 2019 10:43 π.μ
    +6
    Κάτι σαν αυτό. Ο Πέτρος κατασκεύασε πλοία στο Voronezh !!! τότε πολέμησε η Μαύρη Θάλασσα ....
    Ας μην χρειαστεί να πολεμήσουν αυτά τα σκάφη, θα αμυνθούν «ειρηνικά»!
    1. x.andvlad
      x.andvlad 22 Αυγούστου 2019 10:47 π.μ
      +2
      Παράθεση από το rocket757
      Ας μην χρειαστεί να πολεμήσουν αυτά τα σκάφη, ...

      Και όμως μικρό, αλλά το SHIP κατά κάποιο τρόπο ακούγεται πιο σταθερό ...
      Και τι θα έχουν - ο χρόνος θα δείξει. Θέλω να πιστεύω ότι δεν θα σε απογοητεύσουν.
      1. rocket757
        rocket757 22 Αυγούστου 2019 10:52 π.μ
        +2
        Παράθεση από x.andvlad
        Και τι θα έχουν - ο χρόνος θα δείξει.

        Είμαστε φιλήσυχοι άνθρωποι, αλλά φυσικά το θωρακισμένο μας τρένο στέκεται σε μια πλάγια γραμμή!
        1. x.andvlad
          x.andvlad 22 Αυγούστου 2019 10:53 π.μ
          +2
          Συμφωνώ απόλυτα με την παλιά αλήθεια!
          1. rocket757
            rocket757 22 Αυγούστου 2019 11:20 π.μ
            +1
            Χα, και κάποιος διαφωνεί με κάτι! Μας σημάδεψε.
            1. Σεργ65
              Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 14:28 π.μ
              +3
              Παράθεση από το rocket757
              Χα, και κάποιος διαφωνεί με κάτι! Μας σημάδεψε.

              γέλιο Ναι, γιατί μιλάς εκτός θέματος! Ο Vlad "MorskoiTikhon" προσπαθεί να μεταφράσει το θέμα στο κυρίαρχο ρεύμα των μαλακιών, και είστε στο δρόμο γλώσσα
              1. rocket757
                rocket757 22 Αυγούστου 2019 14:38 π.μ
                +2
                Απόσπασμα: Serg65
                Ναι, γιατί μιλάς εκτός θέματος! Vaughn Vlad "MorskoiTikhon"

                Ναι, όχι, ταίριαξε αργότερα .... μας είχαν σημειώσει πριν.
                1. Σεργ65
                  Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:17 π.μ
                  +1
                  Παράθεση από το rocket757
                  μας έχουν επισημάνει στο παρελθόν.

                  Ταίριαξε αργότερα, αλλά πριν από αυτό, τι έκανε;
                  1. rocket757
                    rocket757 22 Αυγούστου 2019 16:34 π.μ
                    +1
                    Απόσπασμα: Serg65
                    Ταίριαξα αργότερα, αλλά πριν από αυτό, τι έκανα

                    Κατ 'αρχήν, τα μειονεκτήματα είναι για ΕΜΕΝΑ, δεν με νοιάζει, δεν νομίζω και μην στοιχηματίζω, δεν είναι ενδιαφέρον.
    2. τιχονμαρίνη
      τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 14:05 π.μ
      0
      Παράθεση από το rocket757
      Ο Πέτρος κατασκεύασε πλοία στο Voronezh !!!

      Μόνο ένας «Αετός», το ποτάμι έγινε ρηχό, δεν μπορούσαν να βγουν, στάθηκε μέχρι που κάηκε. Όμως η αρχή είχε γίνει.
      1. rocket757
        rocket757 22 Αυγούστου 2019 14:20 π.μ
        +2
        "Eagle" στο Oka, στο Voronezh, κατασκευάστηκε ένα πλοίο με επίπεδο πυθμένα για να κατακτήσει τη Θάλασσα του Αζόφ.
        Ήταν η αρχή. Οι απόγονοι του Πέτρου συνέχισαν.
        1. μαύρη
          μαύρη 22 Αυγούστου 2019 14:51 π.μ
          -1
          Και όχι η Κασπία;
          1. μαύρη
            μαύρη 22 Αυγούστου 2019 14:52 π.μ
            -1
            Και όχι νωρίτερα από την εποχή του Πέτρου;
          2. rocket757
            rocket757 22 Αυγούστου 2019 15:05 π.μ
            +1
            Με τη γεωγραφία και τη γραμματική πώς πέρασες;
            Η ιστορία μοιάζει να είναι η ίδια.
            1. μαύρη
              μαύρη 22 Αυγούστου 2019 15:24 π.μ
              0
              Ω! ΝΑΙ. Ο αετός που κάηκε από τη Στένκα Ράζνι στο Βόλγα .. Κακός με τη γεωγραφία ... Το έχω;)))
              1. μαύρη
                μαύρη 22 Αυγούστου 2019 15:26 π.μ
                0
                Razin, αυτό είναι κάτω από τον Peter, ω Ναι
                Είμαι και κακός με την ιστορία...
                1. Σεργ65
                  Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:38 π.μ
                  +2
                  Παράθεση από tanit
                  Είμαι και κακός με την ιστορία...

                  Ο αετός κατασκευάστηκε το 1669 τρία χρόνια πριν από τη γέννηση του Μεγάλου Πέτρου και συνελήφθη από τη συμμορία του Ραζίν το 1670, δύο χρόνια πριν από τη γέννηση του Μεγάλου Πέτρου! Σωστά μαντέψατε μόνο με την Κασπία! hi
                  1. rocket757
                    rocket757 22 Αυγούστου 2019 16:52 π.μ
                    +3
                    Σημειώστε το Ε!
                    Το πρώτο ιστιοφόρο πολεμικό πλοίο ρωσικής κατασκευής "Eagle" - το χωριό Dedinovo - ο ποταμός Okara - ο ποταμός. Βόλγας - Κασπία Θάλασσα - μέχρι τον Μέγα Πέτρο.
                    ναυπηγείο Voronezh - ποταμός Voronezh - ποταμός. Don - Θάλασσα του Αζόφ - Μαύρη Θάλασσα - ναυπηγεία τοποθετήθηκαν υπό τον Πέτρο για κατακτήσεις στην Αζοφική και πρόσβαση στη Μαύρη Θάλασσα.
                    Αυτό είναι όλη η γεωγραφία, η ιστορία.
                    Ανάμεικτες διαφορετικές ιστορίες, σύγχυση.
  3. Chaldon48
    Chaldon48 22 Αυγούστου 2019 11:19 π.μ
    -6
    Είναι απαραίτητο να μεταφερθεί μέρος αυτών των πλοίων στη λίμνη Λάντογκα.
  4. Chaldon48
    Chaldon48 22 Αυγούστου 2019 11:19 π.μ
    -6
    Είναι απαραίτητο να μεταφερθεί μέρος αυτών των πλοίων στη λίμνη Λάντογκα.
  5. Μουσοργιανός
    Μουσοργιανός 22 Αυγούστου 2019 12:05 π.μ
    0
    Αν δεν θέλεις, σκέψου το. Θα ήταν καλύτερο το Buyans από το έργο 22160;
    1. donavi49
      donavi49 22 Αυγούστου 2019 12:56 π.μ
      + 10
      Καλύτερα φρεγάτες ή δεξαμενόπλοια. Έτσι τέθηκε το ερώτημα.


      Το Buyan είναι ένα αερομεταφορέα μικρού διαμετρήματος, με πολλούς περιορισμούς στη χρήση και την αξιοπλοΐα. Με μικρή αυτονομία. Με τόσο κατοικησιμότητα (με τα σύγχρονα πρότυπα). Αλλά UKKS-8. Και κάποιου είδους συστήματα αυτοάμυνας (2 κάμψη, MZA + ύφανση). Ένα ζευγάρι Harpoons από ένα hornet πιθανότατα θα τον θάψει. Αλλά από μια τυχαία πτήση / αυθάδη επίθεση κάποιου νήματος ελικοπτέρων / Su-25, θα μπορέσει να αντεπιτεθεί (δηλαδή, να αναγκάσει τον εχθρό να ξεχωρίσει αυτό ακριβώς το Hornet με Harpoons).

      Το 22160 είναι ένα περιπολικό, το ακριβώς αντίθετο από το Buyan. Άριστη κατοικησιμότητα, εξαιρετική αυτονομία 60 ημερών. Η γάστρα σχεδιάστηκε αρχικά για τη θάλασσα-ωκεανό, επομένως καλή αξιοπλοΐα και αρκετά καλή οικονομία σε θεμελιώδες επίπεδο (στο κύτος). Αλλά ακόμη και ένα ζευγάρι Su-25 θα τον θάψει με μεγάλη πιθανότητα. Ωστόσο, σύμφωνα με το ραντεβού του, μπορεί να αποκρούσει τουλάχιστον την επίθεση των πειρατών. Μπορεί να εκτελέσει εντατικές εργασίες με ελικόπτερο στο εφεδρικό του (ας πούμε ότι η κορβέτα 20380 έχει δύο πλήρεις ανεφοδιασμούς στο πλοίο, τώρα φαίνεται ότι έχει αυξηθεί σε τρεις). Δηλαδή, ο βασικός του στόχος είναι να εκπληρώσει το καθήκον του Ανώτατου Αρχηγού, να εξασφαλίσει την παρουσία του Πολεμικού Ναυτικού σε σημαντικές περιοχές των ωκεανών του κόσμου, σε τακτική βάση. Ταυτόχρονα, χωρίς να προσελκύει το παλιό ΒΝΚ της 1ης βαθμίδας - που από τέτοιο πρόγραμμα θρυμματίζεται και πεθαίνει σε αιώνιες επισκευές.
      1. 30 vis
        30 vis 22 Αυγούστου 2019 14:56 π.μ
        +2
        Παράθεση από donavi49
        Το 22160 είναι ένα περιπολικό, το ακριβώς αντίθετο από το Buyan. Άριστη κατοικησιμότητα, εξαιρετική αυτονομία 60 ημερών. Η γάστρα σχεδιάστηκε αρχικά για τη θάλασσα-ωκεανό, επομένως καλή αξιοπλοΐα και αρκετά καλή οικονομία σε θεμελιώδες επίπεδο (στο κύτος).

        Ολοκαίνουργιο, ολοκαίνουργιο! Ομορφο αγόρι !
    2. Σεργ65
      Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 14:30 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: musorgsky
      Θα ήταν καλύτερο το Buyans από το έργο 22160;

      Θα στείλετε Buyan και στο Καμερούν;
    3. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 22 Αυγούστου 2019 16:39 π.μ
      +2
      Απόσπασμα: musorgsky
      Αν δεν θέλεις, σκέψου το. Θα ήταν καλύτερο το Buyans από το έργο 22160;

      Θα ήταν καλύτερα αν το νέο IPC.
      Τα "Calibronos" υπό το πρίσμα της αποχώρησης από τη Συνθήκη INF δεν είναι πλέον τόσο συναφή. Αλλά το PLO των ίδιων προσεγγίσεων στις βάσεις SSBN δεν θα έχει σύντομα τίποτα να προσφέρει - τα νεότερα IPC για OVR κατασκευάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '90.
      Παρεμπιπτόντως, το 22160 παραγγέλθηκε ακριβώς αντί της νέας κορβέτας OVR, η ανάπτυξη της οποίας σταμάτησε με απόφαση του Αρχηγού του Πολεμικού Ναυτικού.
  6. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Σεργκέι Αβερτσένκοφ 22 Αυγούστου 2019 13:34 π.μ
    +2
    Οι άνθρωποι που είναι κατά ... Όλα δείχνουν να είναι καλά, ένα νέο πλοίο εμφανίστηκε. Δεν είναι κακό, έτσι; Και μαντεύετε. Ξέρω ακριβώς γιατί - ρε καθάρματα.
    1. τιχονμαρίνη
      τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 14:48 π.μ
      -3
      Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
      Όλα δείχνουν να είναι καλά, ένα νέο πλοίο εμφανίστηκε.

      Ο κόσμος δεν χαλάει, αξιολογεί τι εμφανίστηκε και γιατί. Και εκφράζουν τις απόψεις τους. Τα πλοία είναι διαφορετικά, μπορείτε να φτιάξετε ένα υπέροχο πολεμικό πλοίο (αλλά δεν έχουν εφεύρει ακόμα ένα καθολικό), ή μπορείτε να πάρετε μια φορτηγίδα, να βάλετε δύο μηχανές κοντέινερ, να βάλετε διαφορετικά όπλα στο κατάστρωμα, φαίνεται και μάλιστα εντυπωσιακό και πείτε το ένα πλοίο (μπορείτε να κάνετε κορβέτα ή αντιτορπιλικό) το όνομα του "Invincible" αλλά θα εξακολουθεί να είναι φορτηγίδα, ανεξάρτητα από το πόσα εκατομμύρια είναι γεμισμένα σε αυτό, αλλά αυτό δεν είναι πλοίο. Και οι άνθρωποι αξιολογούν, συγκρίνουν και δεν μπορούν να ονομαστούν η λέξη που ονομάσατε. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τέτοιες λέξεις με τους "έφηβους" σας στα κοινωνικά δίκτυα, αλλά εδώ οι άνθρωποι είναι όλοι αξιοπρεπείς, άξιοι και κατάλληλοι για εσάς ως παππούδες και μπαμπάδες. Καλύτερα να φύγεις από αυτόν τον ιστότοπο. Βρείτε τον εαυτό σας σε διαφορετικό πεδίο.







       
      1. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
        Σεργκέι Αβερτσένκοφ 22 Αυγούστου 2019 14:57 π.μ
        +2
        Εκτιμώ? Δηλαδή έβαλαν μια τιμή; Ναί. Δεν σκατά, απλώς βάζουν μια τιμή. Είναι καλύτερο από το σκασμό;
      2. Σεργ65
        Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:21 π.μ
        +3
        Απόσπασμα από το tihonmarine
        Εδώ οι άνθρωποι είναι όλοι αξιοπρεπείς, άξιοι

        τι Ουάου!
        Απόσπασμα από το tihonmarine
        Καλύτερα να φύγεις από αυτόν τον ιστότοπο

        Ο Eco σε οδηγεί φίλε μου! Τι κάνετε σε αυτόν τον ιστότοπο;
        1. τιχονμαρίνη
          τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 15:26 π.μ
          0
          Απόσπασμα: Serg65
          Ο Eco σε οδηγεί φίλε μου! Τι κάνετε σε αυτόν τον ιστότοπο;

          Αλλά δεν προσβάλλω τους ανθρώπους αποκαλώντας τους «καθάρματα», όπως ο Σεργκέι Αβερτσένκοφ, ε, αν σας αρέσει, τότε ζητώ συγγνώμη.
          1. Σεργ65
            Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:30 π.μ
            +2
            Υπάρχουν κανόνες ιστότοπου, ρυθμίζουν όλες τις σχέσεις
  7. Μπουτς Κάσιντι
    Μπουτς Κάσιντι 22 Αυγούστου 2019 14:59 π.μ
    0
    Θεωρείται ότι οι Ingush θα πάνε μαζικά να υπηρετήσουν στον στόλο))
  8. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Σεργκέι Αβερτσένκοφ 22 Αυγούστου 2019 15:06 π.μ
    +1
    Απόσπασμα από το tihonmarine
    Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Όλα δείχνουν να είναι καλά, ένα νέο πλοίο εμφανίστηκε.

    Ο κόσμος δεν χαλάει, αξιολογεί τι εμφανίστηκε και γιατί. Και εκφράζουν τις απόψεις τους. Τα πλοία είναι διαφορετικά, μπορείτε να φτιάξετε ένα υπέροχο πολεμικό πλοίο (αλλά δεν έχουν εφεύρει ακόμα ένα καθολικό), ή μπορείτε να πάρετε μια φορτηγίδα, να βάλετε δύο μηχανές κοντέινερ, να βάλετε διαφορετικά όπλα στο κατάστρωμα, φαίνεται και μάλιστα εντυπωσιακό και πείτε το ένα πλοίο (μπορείτε να κάνετε κορβέτα ή αντιτορπιλικό) το όνομα του "Invincible" αλλά θα εξακολουθεί να είναι φορτηγίδα, ανεξάρτητα από το πόσα εκατομμύρια είναι γεμισμένα σε αυτό, αλλά αυτό δεν είναι πλοίο. Και οι άνθρωποι αξιολογούν, συγκρίνουν και δεν μπορούν να ονομαστούν η λέξη που ονομάσατε. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τέτοιες λέξεις με τους "έφηβους" σας στα κοινωνικά δίκτυα, αλλά εδώ οι άνθρωποι είναι όλοι αξιοπρεπείς, άξιοι και κατάλληλοι για εσάς ως παππούδες και μπαμπάδες. Καλύτερα να φύγεις από αυτόν τον ιστότοπο. Βρείτε τον εαυτό σας σε διαφορετικό πεδίο.







     

    Ναι, είσαι αρουραίος. Είμαι 55 χρονών στο 18ο. Ίσως πρέπει να φύγετε από αυτόν τον ιστότοπο; Δεν θα διαφωνήσω μαζί σας για τα πλοία, πραγματικά δεν καταλαβαίνω πολλά από αυτό. Είσαι διοικητής εδώ; Κι ας είναι ακόμα αρουραίος ο διοικητής. Δηλαδή, αν όχι κατά τη γνώμη σας, τότε δεν μπορεί να είναι; Τώρα θα σε κοιτάξω.
    1. Σεργ65
      Σεργ65 22 Αυγούστου 2019 15:23 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
      Τώρα θα σε κοιτάξω.

      Ήρεμος συνονόματός του! Καθίστε στην όχθη και παρακολουθήστε τους ήρεμα να κολυμπούν ριπή οφθαλμού
    2. τιχονμαρίνη
      τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 15:33 π.μ
      +2
      Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
      Κι ας είναι ακόμα αρουραίος ο διοικητής

      Εδώ και ξανά ακούγεται από σένα «κάθαρμα», «αρουραίος». Όχι πια «έφηβος», αλλά δεν μπορείς να κολλάς προσβλητικές «ταμπέλες» στους ανθρώπους. Παραδίδονται εμφανώς και τα νεύρα, συγγνώμη, μήπως σε προσέβαλα με κάτι.
  9. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Σεργκέι Αβερτσένκοφ 22 Αυγούστου 2019 15:26 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Serg65
    Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Τώρα θα σε κοιτάξω.

    Ήρεμος συνονόματός του! Καθίστε στην όχθη και παρακολουθήστε τους ήρεμα να κολυμπούν ριπή οφθαλμού

    Εχεις δίκιο. Κάτι πήγε στραβά - ευχαριστώ.
    1. τιχονμαρίνη
      τιχονμαρίνη 22 Αυγούστου 2019 15:47 π.μ
      0
      Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
      Καθίστε στην όχθη και παρακολουθήστε τους ήρεμα να κολυμπούν

      Με συγχωρείτε, αν και κάθομαι στην ακτή 4 χρόνια.
  10. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  11. Άσσελ
    Άσσελ 22 Αυγούστου 2019 15:31 π.μ
    -3
    Πώς μπορεί μια τόσο παρακμασμένη και εξευτελιστική οικονομία να στηρίξει μια τέτοια αρμάδα;! Αυτό είναι σωστό - δεν υπάρχει περίπτωση.
  12. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Σεργκέι Αβερτσένκοφ 22 Αυγούστου 2019 15:41 π.μ
    0
    Απόσπασμα από το tihonmarine
    Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Κι ας είναι ακόμα αρουραίος ο διοικητής

    Εδώ και ξανά ακούγεται από σένα «κάθαρμα», «αρουραίος». Όχι πια «έφηβος», αλλά δεν μπορείς να κολλάς προσβλητικές «ταμπέλες» στους ανθρώπους. Παραδίδονται εμφανώς και τα νεύρα, συγγνώμη, μήπως σε προσέβαλα με κάτι.

    Τι είναι οι ετικέτες; Αλλά καταρχήν σε καταλαβαίνω. Συγγνώμη επίσης.
  13. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Σεργκέι Αβερτσένκοφ 22 Αυγούστου 2019 15:51 π.μ
    0
    Απόσπασμα από το tihonmarine
    Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Καθίστε στην όχθη και παρακολουθήστε τους ήρεμα να κολυμπούν

    Με συγχωρείτε, αν και κάθομαι στην ακτή 4 χρόνια.

    Λοιπόν, εδώ είναι πάλι... γιατί το κάνεις αυτό; Θέλετε να ορκιστείτε; Τι έχουμε εκεί; Κατασκευάζουμε λάθος πλοία; Αλλά ακόμα κατασκευάζουμε.
  14. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 22 Αυγούστου 2019 16:01 π.μ
    0
    Σε σχέση με την αποχώρηση των ΗΠΑ από τη Συνθήκη INF, η έννοια των μικρών πυραυλικών σκαφών έχει χάσει τη σημασία της.

    Τώρα αυτά τα RTO είναι πρακτικά χωρίς νόημα. Ήταν απλώς φορείς διαμετρήματος και μπορούσαν να κινηθούν κατά μήκος των ποταμών μαζί τους, τώρα είναι πιο σχετικό και φθηνότερο να φτιάξεις το Iskander OTRK με νέους πυραύλους κρουζ μεγαλύτερου βεληνεκούς, στην πραγματικότητα το ίδιο Caliber είναι μόνο τώρα σε τροχοφόρο, είναι φθηνότερο και πιο γρήγορο για κατασκευή και ευκολότερη μεταμφίεση στην επικράτειά μας, και μπορείτε να το μεταφέρετε με αεροπλάνο.

    Και ο στόλος μας χρειάζεται πλοία:
    - για την άμυνα της παραθαλάσσιας ζώνης μας - γενικές κορβέτες πρ. 20380/20385 ώστε να μπορούν να βρουν ένα εχθρικό υποβρύχιο και να αποκρούσουν μια επίθεση πυραύλων και να χτυπήσουν ένα σύγχρονο μαχητικό / βομβαρδιστικό, ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια χαμηλού θορύβου με πύραυλο κρουζ ότι τόσο τα εχθρικά υποβρύχια όσο και τα πλοία μπορούν να βυθίσουν τον εχθρό στη χερσαία εργασία απευθείας από κάτω από το νερό.

    - και για επιχειρήσεις μακριά από τις ακτές μας - φρεγάτες, αντιτορπιλικά, καταδρομικά με πυρηνικούς σταθμούς, BDK, UDC, πυρηνικά υποβρύχια, αεροπλανοφόρα + πλοία υποστήριξης.
  15. Βίκτωρ 47 Μαρτίου
    Βίκτωρ 47 Μαρτίου 22 Αυγούστου 2019 16:55 π.μ
    +1
    Παράθεση από τον καπετάνιο92
    Απόσπασμα: Πολιτ
    5 χρόνια για RTO, ναι, αυτό είναι πολύ καλό

    Διαφωνώ μαζί σου! Από bookmarking μέχρι παράδοση, 5 χρόνια, για RTO με εκτόπισμα 949 τόνους, αυτό είναι κακό, ακόμα και πολύ κακό!
    Για σύγκριση: Τα αντιτορπιλικά κλάσης 052D (Κίνα) έχουν εκτόπισμα 7500 τόνων, μήκος 156 m, πλάτος 18 m και βύθισμα 6,5 m, από την τοποθέτηση έως τη θέση σε λειτουργία στον στόλο, κατά μέσο όρο, περίπου 4 χρόνια.

    Σεπτέμβριος 1943. ΗΠΑ. Το ατμόπλοιο τύπου Liberty (12 χιλιάδες τόνοι) εκτοξεύτηκε 9 ημέρες μετά την τοποθέτηση. Ολοκλήρωση, φυσικά, στο νερό. Ο μέσος χρόνος κατασκευής είναι 1 μήνας. Παρεμπιπτόντως, αν δεν κάνω λάθος, είναι αυτός που περπατά ακόμα στις θάλασσες.
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 22 Αυγούστου 2019 18:41 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Victor Μαρτίου 47
      Σεπτέμβριος 1943. ΗΠΑ. Το ατμόπλοιο τύπου Liberty (12 χιλιάδες τόνοι) εκτοξεύτηκε 9 ημέρες μετά την τοποθέτηση. Ολοκλήρωση, φυσικά, στο νερό.

      Τον Νοέμβριο του 1942, τα ναυπηγεία Kaiser σημείωσαν ρεκόρ - το SS Robert Peary, που κατατέθηκε στις 8 Νοεμβρίου, καθελκύστηκε στις 12 Νοεμβρίου (4 ημέρες, 15 ώρες και 29 λεπτά μετά την ωοτοκία) και έκανε ένα παρθενικό ταξίδι στις 22 Νοεμβρίου. το πλοίο επέζησε του πολέμου και υπηρέτησε μέχρι το 1963.

      Αλλά αυτή είναι όλη η πονηριά των στατιστικών. Γεγονός είναι ότι η τεχνολογία κατασκευής του «Liberty» αναλύθηκε προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος κατασκευής. Και αποδείχτηκε ότι το «σημείο συμφόρησης» του ναυπηγικού σχήματος είναι η ολίσθηση: ήταν ο αριθμός και η διάρκεια της εργασίας τους σε αυτά που περιόρισαν την κατασκευή των πλοίων. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιήθηκε μια τυπική λύση για τη βελτιστοποίηση της παραγωγής παρτίδων - για την ελαχιστοποίηση του χρόνου που αφιερώνουν τα προϊόντα στην περιοχή που περιορίζει την παραγωγικότητα μεταφέροντας τον μέγιστο αριθμό εργασιών που εκτελούνται σε αυτήν την περιοχή σε άλλες, λιγότερο φορτισμένες περιοχές. Ως αποτέλεσμα, αντί για την παραδοσιακή απρόσκοπτη κατασκευή του σκάφους σε μια ολίσθηση από συνηθισμένη λαμαρίνα και προφίλ, χρησιμοποιήθηκε τμηματική συναρμολόγηση και συναρμολόγηση σε σειρά - το "Liberty" συναρμολογήθηκε ως σχεδιαστής, από προπαρασκευασμένα εξαρτήματα και μπλοκ, η παραγωγική διαδικασία της οποίας εξασφάλιζε 100% συμβατότητα και επαναληψιμότητα των αποτελεσμάτων. Συναρμολογήσαμε τη γάστρα στο γλίστρημα, εγκαταστήσαμε τα απαραίτητα συστήματα - αυτό είναι όλο, ελευθερώστε τη ολίσθηση για να συναρμολογήσετε το επόμενο σετ.
  16. Βίκτωρ 47 Μαρτίου
    Βίκτωρ 47 Μαρτίου 22 Αυγούστου 2019 19:56 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Alexey R.A.
    Απόσπασμα: Victor Μαρτίου 47
    Σεπτέμβριος 1943. ΗΠΑ. Το ατμόπλοιο τύπου Liberty (12 χιλιάδες τόνοι) εκτοξεύτηκε 9 ημέρες μετά την τοποθέτηση. Ολοκλήρωση, φυσικά, στο νερό.

    Τον Νοέμβριο του 1942, τα ναυπηγεία Kaiser σημείωσαν ρεκόρ - το SS Robert Peary, που κατατέθηκε στις 8 Νοεμβρίου, καθελκύστηκε στις 12 Νοεμβρίου (4 ημέρες, 15 ώρες και 29 λεπτά μετά την ωοτοκία) και έκανε ένα παρθενικό ταξίδι στις 22 Νοεμβρίου. το πλοίο επέζησε του πολέμου και υπηρέτησε μέχρι το 1963.

    Αλλά αυτή είναι όλη η πονηριά των στατιστικών. Γεγονός είναι ότι η τεχνολογία κατασκευής του «Liberty» αναλύθηκε προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος κατασκευής. Και αποδείχτηκε ότι το «σημείο συμφόρησης» του ναυπηγικού σχήματος είναι η ολίσθηση: ήταν ο αριθμός και η διάρκεια της εργασίας τους σε αυτά που περιόρισαν την κατασκευή των πλοίων. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιήθηκε μια τυπική λύση για τη βελτιστοποίηση της παραγωγής παρτίδων - για την ελαχιστοποίηση του χρόνου που αφιερώνουν τα προϊόντα στην περιοχή που περιορίζει την παραγωγικότητα μεταφέροντας τον μέγιστο αριθμό εργασιών που εκτελούνται σε αυτήν την περιοχή σε άλλες, λιγότερο φορτισμένες περιοχές. Ως αποτέλεσμα, αντί για την παραδοσιακή απρόσκοπτη κατασκευή του σκάφους σε μια ολίσθηση από συνηθισμένη λαμαρίνα και προφίλ, χρησιμοποιήθηκε τμηματική συναρμολόγηση και συναρμολόγηση σε σειρά - το "Liberty" συναρμολογήθηκε ως σχεδιαστής, από προπαρασκευασμένα εξαρτήματα και μπλοκ, η παραγωγική διαδικασία της οποίας εξασφάλιζε 100% συμβατότητα και επαναληψιμότητα των αποτελεσμάτων. Συναρμολογήσαμε τη γάστρα στο γλίστρημα, εγκαταστήσαμε τα απαραίτητα συστήματα - αυτό είναι όλο, ελευθερώστε τη ολίσθηση για να συναρμολογήσετε το επόμενο σετ.

    Αν επισκεπτόσουν έστω και κάποιο εργοστάσιο σε μια περιοδεία, θα καταλάβαινες ότι σε οποιαδήποτε παραγωγή, οποιοδήποτε προϊόν και όποιες ποσότητες σε μια σειρά, υπάρχει κάτι σαν συμφόρηση. Και δεν άνοιξες την Αμερική λέγοντας πώς κέντησαν αυτό το μποτιλιάρισμα.
    Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν είναι ένα σημείο συμφόρησης, αλλά ο πιο ακριβός εξοπλισμός στην τεχνολογική αλυσίδα της ναυπηγικής. Και γι' αυτό είναι αδύνατο να χτίσεις τόσα πολλά για να μην ζήσεις τη στενότητα αυτού του τόπου. Ακριβά, και τερατώδες στενά συνδεδεμένο με τις συνθήκες της θαλάσσιας αγκυροβόλησης, τη γεωγραφία των σιδηροδρόμων, τη θέση των εργοστασίων που προμηθεύουν στοιχεία για τη συναρμολόγηση. Ακτές μπορούν να βρεθούν πολλά για αυτές τις συσκευές, αλλά όλα τα άλλα.....
    Αυτό που έκαναν, θα το έκανε οποιοσδήποτε εργάτης παραγωγής.
  17. κόφτης βενζίνης
    κόφτης βενζίνης 22 Αυγούστου 2019 21:26 π.μ
    +2
    Είναι απαραίτητο να μην σπρώξουμε την "Ινγκουσετία" εδώ με ρυμουλκά, αλλά να παράσχουμε 22800 κινητήρες. Τρία πλοία στη «Θάλασσα» στέκονται στο εργαστήριο χωρίς νεκρό βάρος dvigla. Και έπρεπε να περάσουν δύο φέτος, το τρίτο την επόμενη. Δούλευαν δέκα ή και δώδεκα ώρες με τα Σάββατα. Και πώς τελείωσε;
  18. asr55
    asr55 30 Σεπτεμβρίου 2019 23:51
    0
    Απόσπασμα: Tiksi-3
    Απόσπασμα: Serg65
    Για να σας ευχαριστήσουν, σχεδόν έτοιμα RTO κόβονται σε παλιοσίδερα;

    σταματώ αγάπη ...μη χτίζεις άλλο! - δεν σημαίνει κόψιμο! wassat Και γιατί να γίνω προσωπικός; Εξέφρασα τη γνώμη μου ... δεν πρέπει να είναι παρόμοια με τη δική σας !!!!

    Η γνώμη πρέπει να είναι σωστή! Εσείς προσωπικά δεν βλέπετε το νόημα στη δημιουργία αυτής της σειράς, αλλά χτίζονται και βελτιώνονται και δεν σας ρωτούν. Αν κρίνουμε από το κείμενό σας, δεν είστε πολύ ιδιαίτεροι σε αυτό.