Στρατιωτική αναθεώρηση

Ο τρομερός αντίπαλος "Khibiny" θέτει νέες απαιτήσεις για τα αερομεταφερόμενα ραντάρ ρωσικών μαχητικών

41
Δήλωση του Αντιπροέδρου του τμήματος Raytheon Electronic Warfare Systems σχετικά με την έναρξη των εργασιών για την ενσωμάτωση του πολλά υποσχόμενου συστήματος ανάρτησης εμπορευματοκιβωτίων NGJ-MB ("Next Generation Jammer Mid-Band") EW στον ενσωματωμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό του F / A-18E / F Το πολυλειτουργικό μαχητικό αερομεταφορέα " Super Hornet" προκάλεσε αρκετά έντονες συζητήσεις στις κοινότητες των ρωσικών εμπειρογνωμόνων και σε ερασιτεχνικές στρατιωτικές-τεχνικές αναλυτικές πλατφόρμες.




Και δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ, επειδή η επερχόμενη απόκτηση επιχειρησιακής ετοιμότητας μάχης από αυτό το ηλεκτρονικό εργαλείο αντιμέτρων όχι μόνο προβάλλει αυστηρότερες απαιτήσεις για το επίπεδο θορύβου των αερομεταφερόμενων ραντάρ που είναι εγκατεστημένα σε τακτικά μαχητικά των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, καθώς και πολλά υποσχόμενη Συστήματα ραντάρ AFAR που αναπτύχθηκαν από τους ειδικούς της Fazatron-NIIR Corporation "Zuk-AME" (για τον εξοπλισμό των μαχητικών πολλαπλών ρόλων MiG-35), αλλά επίσης αμφισβητεί τις ανταγωνιστικές δυνατότητες του πιο προηγμένου εγχώριου συγκροτήματος εμπορευματοκιβωτίων EW L-175/ 265 "Khibiny" στις διάφορες τροποποιήσεις του. Τίθεται ένα αρκετά επαρκές ερώτημα: τι φάσμα μοναδικών τεχνολογικών λύσεων που απουσιάζουν από το σύμπλεγμα Khibiny διαθέτει η βάση ραδιοηλεκτρονικών στοιχείων των συστημάτων εμπορευματοκιβωτίων NGJ-MB EW;

Μια καινοτόμος στοιχειακή βάση που βασίζεται σε εκπομπούς AFAR που τροφοδοτούνται από μια μεμονωμένη στροβιλογεννήτρια είναι το κύριο πλεονέκτημα του συμπλέγματος AN / ALQ-249 NGJ EW έναντι των ξένων αναλόγων


Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα μπορεί να ληφθεί κατά τη διάρκεια της επίπονης εργασίας σχετικά με τη μελέτη του διαφημιστικού υλικού και του υλικού αναφοράς που δημοσιεύτηκε στους πόρους ushtarakleak.com, thedrive.com και raytheon.com, καθώς και στην ανάλυση σχετικά σπάνιων πληροφοριών που δημοσιεύονται από τον Major S. Yashin στο άρθρο «Προοπτικές Ανάπτυξης αεροπορία ομαδικά μέσα ηλεκτρονικού πολέμου των Ενόπλων Δυνάμεων» στην πύλη pentagonus.ru με αναφορά σε δυτικές στρατιωτικές-αναλυτικές πηγές. Και ανεξάρτητα από το πόσο πονάει τα αυτιά ορισμένων από τους παρατηρητές μας, αλλά τα δεδομένα που παρέχονται από τις παραπάνω πηγές μπορούν κυριολεκτικά μέσα σε μια νύχτα να σπάσουν τα «ροζ γυαλιά» ακόμη και από σκληρούς τζινγκοϊστικούς κύκλους, για να μην αναφέρουμε τις κοινότητες ειδικών που αντιλαμβάνονται νηφάλια τον στόχο πραγματικότητα.

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι το πολλά υποσχόμενο πνευματικό τέκνο της Raytheon, γνωστό και ως AN / ALQ-249 NGJ ("Next Generation Jammer"), έλαβε ως μονάδα ισχύος ένα ισχυρό ενσωματωμένο HiRAT 635 mm ("High-Power Ram Air Turbine") με χωρητικότητα περίπου 120 - 140 kW, ενώ το απαρχαιωμένο συγκρότημα εμπορευματοκιβωτίων ηλεκτρονικού πολέμου AN / ALQ-99 μπορεί να "συμπιέσει" όχι περισσότερο από 27 kW από τη γεννήτρια πλώρης τουρμπίνας ανοιχτής αρχιτεκτονικής. Ο Khibiny χρησιμοποιεί ακόμη και βοηθητικές μονάδες ισχύος VK-100 και VK-150 ως μονάδες ισχύος, προσαρτημένες σε κινητήρες μετάκαυσης turbojet bypass των οικογενειών AL-31F / 41F, ενώ καταναλώνουν μόνο 3,6 - 4 kW από το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο του αεροσκάφους. Αυτό αποδεικνύεται από τις πληροφορίες που δημοσιεύονται στις σελίδες πολλών εγχώριων στρατιωτικών-τεχνικών διαδικτυακών καταλόγων, συμπεριλαμβανομένου του militrussia.ru.


Η εικόνα των κόμβων της βάσης στοιχείων του κοντέινερ EW NGJ-MB


Έτσι, το συγκρότημα εμπορευματοκιβωτίων AN / ALQ-249 NGJ (NGJ-MB) EW, που τροφοδοτείται από μια ισχυρή στροβιλογεννήτρια HiRAT 140 κιλοβάτ, είναι σε θέση να δώσει μια σημαντική «ενεργειακή» εκκίνηση στους περισσότερους σύγχρονους Ρώσους, Αμερικανούς και Κινέζους. Σταθμοί EW που χρησιμοποιούν τόσο δικές τους (ενσωματωμένες) όσο και τρίτες πηγές ενέργειας. Η επιλογή των ειδικών της Ratheon υπέρ μιας «πτερωτής» 635 χιλιοστών με κατάλληλη γεννήτρια δεν έγινε τυχαία, επειδή οι πιο «λαίμαροι» και άφθονοι σε κρίσιμες τεχνολογίες καταναλωτές στην ηλεκτρονική «γέμιση» NGJ-MB, για πρώτη φορά. ώρα μέσα ιστορία Ο σχηματισμός συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου που βασίζονται στον αέρα, έχουν γίνει εκπομποί ηλεκτρονικών παρεμβολών υψηλής ενέργειας που βασίζονται στο AFAR χρησιμοποιώντας μονάδες πομποδέκτη νιτριδίου του γαλλίου (GaN).

Η χρήση εκπομπών APAA, σε συνδυασμό με τη χρήση ημιαγωγού νιτριδίου του γαλλίου ανθεκτικού σε συνθήκες λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας, επιτρέπει στα δοχεία AN / ALQ-249 NGJ-MB να σχηματίζουν μία ή περισσότερες δέσμες παρεμβολής υψηλής ενέργειας με πλάτος περίπου 0,5 - 1 ° (θέαση σε συχνότητα και φράγμα προς την κατεύθυνση) προς την κατεύθυνση των κατασταλμένων εχθρικών ραντάρ, παρέχοντας δύο έως τέσσερις φορές μείωση της αποτελεσματικής εμβέλειας των τελευταίων σε απόσταση 100 km ή περισσότερο. Δυστυχώς, οι λιγότερο ισχυροί και πιο «αρχαίοι» εκπομποί που βασίζονται στις συστοιχίες κεραιών κυματοδηγών με σχισμή Khibiny και Khibiny-2 δύσκολα μπορούν να καταστείλουν τα εχθρικά ραντάρ, ακόμη και σε μεγάλη απόσταση.

Ένα εξίσου σημαντικό χαρακτηριστικό των συστημάτων εμπορευματοκιβωτίων NGJ-MB EW είναι η παρουσία στα αεροηλεκτρονικά τους πρόσθετων μονάδων κεραίας για ηλεκτρονική προειδοποίηση νοημοσύνης/ακτινοβολίας, τα οποία βρίσκονται πάνω από τις κύριες κεραίες εκπομπών και αντιπροσωπεύονται επίσης από συστοιχία φάσεων. Η παρουσία τους επιτρέπει την παθητική εύρεση κατεύθυνσης εχθρικών αντικειμένων που εκπέμπουν ραδιόφωνο (με πολύ μικρότερο σφάλμα σε υψόμετρο και αζιμούθιο από το ενσωματωμένο RTR του ίδιου αεροσκάφους ηλεκτρονικού πολέμου EA-18G "Growler", ανάλυση των παραμέτρων συχνότητας της ακτινοβολίας, και στη συνέχεια προσομοιώνουν «ακτίνες παρεμβολής» με την αντίστοιχη φασματική πυκνότητα στις απαιτούμενες περιοχές μηκών κύματος. Επιπλέον, δύο μονάδες κεραιών του συμπλέγματος AN / ALQ-249, που αντιπροσωπεύονται από μονάδες RTR και παρεμβολές, διαθέτουν επίσης βοηθητικούς ηλεκτρομηχανικούς κινητήρες για την περιστροφή των φύλλων κεραίας σε αζιμούθιο και ανύψωση (+/- 30 και +/- 15 μοίρες, αντίστοιχα). που επιτρέπει την αποτελεσματικότερη καταστολή των αερομεταφερόμενων ραντάρ εχθρικών μαχητικών και ραντάρ για τον φωτισμό των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων που βρίσκονται στα πλευρικά ημισφαίρια. Αυτό το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό της αρχιτεκτονικής κεραίας NGJ-MB απαλλάσσει το πλήρωμα του αεροσκάφους από την ανάγκη για επικίνδυνη προσέγγιση σε καταπιεσμένα αντικείμενα, ενώ οι «ακτίνες εμπλοκής» χάνουν μόνο ένα μικρό μέρος του ενεργειακού δυναμικού.

Θα είναι δυνατό να αντισταθούμε στο πολλά υποσχόμενο "εργαλείο" του EW της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού των ΗΠΑ μόνο μετά την έναρξη και την εντατικοποίηση των εργασιών για τον εκ νέου εξοπλισμό του στόλου μαχητικών με ραντάρ Zhuk-AE / AME AFAR


Όσον αφορά την ικανότητα των αερομεταφερόμενων ραντάρ εγχώριων πολυλειτουργικών μαχητικών να εξουδετερώνουν τις παρεμβολές από τα συστήματα αντιμέτρων εμπορευματοκιβωτίων AN / ALQ-249 NGJ, σήμερα μόνο τα ραντάρ N036 Belka (Sh-121) της 5ης γενιάς Su-57, που αντιπροσωπεύονται από συστοιχίες ενεργών φάσεων, κάθε μονάδα πομποδέκτη της οποίας διαθέτει το δικό της τρανζίστορ και εξασθενητή ενισχυτή μικροκυμάτων χαμηλού θορύβου.

Στο μέλλον, τα αερομεταφερόμενα ραντάρ Zhuk-AE / AME των μαχητικών MiG-35, τα οποία οι ειδικοί της Phazatron προσπαθούν να αναπτύξουν και να φέρουν στο μυαλό τους την τελευταία δεκαετία, θα μπορούν επίσης να αποκρούσουν τις δυνατότητες των προηγμένων αμερικανικών ηλεκτρονικών πολεμικοί σταθμοί «Next Generation Jammer». Αλλά και εδώ είναι ακόμα γραμμένο με ένα πιρούνι στο νερό. Μια αξιοσημείωτη υστέρηση τριών-τεσσάρων ετών στον τομέα της σειριακής παραγωγής μονολιθικών ολοκληρωμένων κυκλωμάτων (MIS) οδήγησε στο γεγονός ότι τα μοναδικά δείγματα δοκιμής Zhuk-AE και Zhuk-AME εξακολουθούν να είναι οι ήρωες των δηλώσεων υψηλού προφίλ. -κατάταξη εκπροσώπων της RAC MiG και της Radioelectronic Technologies Concern», ενώ η μεγάλης κλίμακας παραγωγή των ραντάρ AN / APG-63 (V) 3 και APG-82 (V) 1 στο εξωτερικό έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό για να επανεξοπλίσει τον τεράστιο στόλο των μαχητικών F-15C Eagle και η τροποποίηση κρούσης του F-15E "Strike Eagle.
Συντάκτης:
41 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. rocket757
    rocket757 27 Αυγούστου 2019 15:10 π.μ
    +8
    Έχουν διεκδικηθεί ΠΟΛΛΑ!
    Πώς ελέγχετε;
    Παρόλα αυτά, είναι προφανές ότι πρέπει να επιταχυνθούν οι εργασίες για τα συστήματα αναγνώρισης, τον έλεγχο του αέρα και άλλου χώρου και να αναζητηθούν νέες μέθοδοι και αρχές!
  2. Chaldon48
    Chaldon48 27 Αυγούστου 2019 15:48 π.μ
    +6
    Μια ισχυρή γεννήτρια λόγω της επερχόμενης ροής αέρα, αυτή είναι σίγουρα ένα ισχυρό αεροδυναμικό φρένο. Ως αποτέλεσμα, αυξήθηκε η κατανάλωση καυσίμου από το αεροσκάφος που το μεταφέρει.
    1. Vlad.by
      Vlad.by 27 Αυγούστου 2019 16:41 π.μ
      +8
      οποιοδήποτε μετάλλιο έχει 2 πλευρές - μεγαλύτερη δύναμη είναι ένας μεγάλος στόχος για το PRR.
      Ναι, λάμπει έντονα και από μακριά.
    2. Νεστόροβιτς
      Νεστόροβιτς 27 Αυγούστου 2019 18:13 π.μ
      0
      Παράθεση από Chaldon48
      Μια ισχυρή γεννήτρια λόγω της επερχόμενης ροής αέρα, αυτή είναι σίγουρα ένα ισχυρό αεροδυναμικό φρένο. Ως αποτέλεσμα, αυξήθηκε η κατανάλωση καυσίμου από το αεροσκάφος που το μεταφέρει.

      Λοιπόν, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί ελαφρώς, καθόλου θεμελιωδώς λαμβάνοντας υπόψη ότι, κατά κανόνα, αυτό το αεροσκάφος διατίθεται ειδικά για ηλεκτρονικό πόλεμο.
      1. Chaldon48
        Chaldon48 28 Αυγούστου 2019 11:53 π.μ
        0
        Θέλεις να ήταν γνωστό εκ των προτέρων ότι αυτό το «φρένο» θα του κρεμόταν;
        1. Αεροπόρος
          Αεροπόρος 29 Αυγούστου 2019 00:48 π.μ
          0
          Ναι, είναι γνωστό.
          https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_EA-18G_Growler
  3. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 27 Αυγούστου 2019 16:01 π.μ
    +8
    Α, ακριβώς Damantsev!
    Έτσι:
    1) Δεν υπάρχει έλλειψη ενέργειας στον σύγχρονο πίνακα. Από τη λέξη «εντελώς».
    2) Η πτερωτή 140 kW υποδεικνύει ότι το σημείο 1) ισχύει μόνο για τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις
    3) Είναι εξαιρετικά δύσκολο να αντιληφθείτε την πλήρη ισχύ μιας γεννήτριας 140 kW σε παρεμβολές, γιατί θα φουσκώσετε για να αφαιρέσετε τη θερμότητα ακόμη και από ηλεκτρονικά υψηλής θερμοκρασίας, το ραντάρ πιγκουίνος στο μέγιστο και δεν φτάνει τα 20 kW, και για ψύξη πρέπει να αντλείτε πέντε ή επτά κουβάδες υγρού ανά λεπτό.
    4) Για να σχηματιστεί ένα διάγραμμα μισής μοίρας, απαιτείται μια κεραία με διάμετρο μεγαλύτερη από την κεραία του ραντάρ, ένα τέτοιο δοχείο ταχύτητας σίγουρα δεν θα προσθέσει
    5) Η φετιχοποίηση του AFAR (συμπεριλαμβανομένου του ραντάρ Zhuk με AFAR) προδίδει το θύμα του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων. Για σήμερα, η ικανότητα εξάλειψης του τομέα κατεύθυνσης προς την πηγή παρεμβολής είναι υψηλότερη για ραντάρ με PFAR
    1. igorbrsv
      igorbrsv 27 Αυγούστου 2019 16:18 π.μ
      0
      Ένα καλώδιο σε μια πηγή κατανάλωσης 140 kW είναι ήδη μια καλή πηγή παρεμβολών wassat
    2. igorbrsv
      igorbrsv 27 Αυγούστου 2019 16:33 π.μ
      -1
      Είναι ενδιαφέρον ότι στην αεροπορία συνηθίζεται να αναφέρεται η δύναμη έλξης του αεροσκάφους. Φαίνεται όμως ότι ένα σύγχρονο μαχητικό έχει περίπου 400 kW. Θα ήθελα να γνωρίζω. Δεν είναι το ίδιο με το να βάλεις κλιματιστικό σε έναν Κοζάκο ζητήσει
    3. lucul
      lucul 27 Αυγούστου 2019 16:34 π.μ
      0
      Α, ακριβώς Damantsev!

      Αυτό που μόλις διάβασα από αυτόν:
      Οι Αμερικανοί ετοιμάζουν ένα νέο κοντέινερ ηλεκτρονικού πολέμου με δυνητική ισχύ ακτινοβολίας 120-140 kW, που προκαλείται από την εγκατάσταση νέας ισχυρής γεννήτριας ικανής να αποδίδει 120-140 kW.
      Ενώ η οικιακή μας εγκατάσταση Khibiny δεν καταναλώνει περισσότερο από 4 kW. Και με βάση αυτό, ο συγγραφέας συμπεραίνει ότι όλα έχουν χαθεί.)))
      Προσωπικά, δεν βλέπω κανένα πρόβλημα να βάλω μια νέα γεννήτρια στο αεροπλάνο (ακόμα και με
      ICE) με ισχύ τουλάχιστον 500 kW. Το ερώτημα είναι αν οι πιλότοι θα αντέξουν την ακτινοβολία τέτοιας ισχύος επί του σκάφους .....
    4. Νεστόροβιτς
      Νεστόροβιτς 27 Αυγούστου 2019 18:18 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Ε.Σ.
      Είναι εξαιρετικά δύσκολο να αντιληφθείτε την πλήρη ισχύ μιας γεννήτριας 140 kW σε παρεμβολές, επειδή θα διογκωθείτε για να αφαιρέσετε τη θερμότητα ακόμα και από ηλεκτρονικά υψηλής θερμοκρασίας

      ξέρετε ακριβώς τι τεχνολογία διαδικασίας έχει αυτό το ηλεκτρονικό και την απαγωγή θερμότητας που λέτε με σιγουριά; Εντυπωσιάστε μας με τις γνώσεις σας.
      Απόσπασμα: Ε.Σ.
      Για να σχηματιστεί ένα διάγραμμα μισής μοίρας, απαιτείται μια κεραία με διάμετρο μεγαλύτερη από την κεραία του ραντάρ, ένα τέτοιο δοχείο ταχύτητας σίγουρα δεν θα προσθέσει
      5) Η φετιχοποίηση του AFAR (συμπεριλαμβανομένου του ραντάρ Zhuk με AFAR) προδίδει το θύμα του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων.

      Γι' αυτό έβαλαν AFAR, Με τη σειρά, μεταξύ άλλων, για να μην χρειάζεται μια τεράστια κεραία ...
      1. sivuch
        sivuch 28 Αυγούστου 2019 11:34 π.μ
        +1
        Και τι, οι νόμοι της φυσικής δεν ισχύουν για το PAR γενικά και το AFAR ειδικότερα; Εάν θέλετε μια στενή δέσμη - κάντε το άνοιγμα ευρύτερο και αντίστροφα - μικρή διάμετρο - ευρεία δέσμη (και, φυσικά, λιγότερα PPM)
  4. Νικολάεβιτς Ι
    Νικολάεβιτς Ι 27 Αυγούστου 2019 16:13 π.μ
    + 12
    Αγαπητέ Ευγένιε! Σας ζητώ να συνειδητοποιήσετε τη δημιουργημένη δύσκολη κατάσταση στην οποία βρέθηκα με δικό σας λάθος! Νιώθω χαρούμενος (και μην πίνω... σχεδόν!) σε εκείνες τις περιόδους που τα άρθρα σας δεν υπάρχουν στις σελίδες του VO και διαβάζω πώς ο αριθμός των πυραύλων, των αρμάτων μάχης, των αεροσκαφών στα αεροσκάφη μας αυξάνεται «κάθε μέρα» ! Μόλις εμφανιστεί το άρθρο σας, διαβάζοντάς το, συνειδητοποιώ αμέσως πόσο άσχημα ή όχι αρκετά είναι όλα στη χώρα μας, και σε τι κίνδυνο βρίσκεται η χώρα μας! Για να μην προσπεράσεις το «kondrashka» από μεγάλη πικρία, πρέπει να σωθείς με κονιάκ... και όσο πιο πολύ, τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση κονιάκ! Αλλά δεν είναι πλέον δυνατό να κρύψω τέτοια γεγονότα από τη γυναίκα μου και άρχισα να υπόκεινται σε σκληρές κυρώσεις! Για να δημιουργήσετε ένα περισσότερο ή λιγότερο αποτελεσματικό σύστημα αντιμετώπισης, θα πρέπει να οργανώσετε ήδη 2 "αποθηκεύσεις" (!): 1. "ψευδές" (για το οποίο γνωρίζει η σύζυγος και στο οποίο πρέπει να καταφεύγει περιστασιακά .... 2. και «ενεργώντας»... συνωμοτικά «.. Ως αποτέλεσμα, τα έξοδά μου για την αντιμετώπιση των κυρώσεων έχουν αυξηθεί σημαντικά και επιβαρύνουν βαριά την οικονομική μου δραστηριότητα! Κάτι που προφανώς δεν συμβάλλει στην ενίσχυση της υγείας και των δυνατοτήτων μου, λόγω των αναγκαστικών μείωση στο κόστος των σνακ! Άλλωστε, είμαι συνταξιούχος, και πρέπει να ξέρετε, πόσο δύσκολη είναι η ζωή για κανέναν από τους συνταξιούχους! Όπως γνωρίζετε, στο Χόλιγουντ, το αγαπημένο «κόλπο» στις ταινίες είναι το «happy end» ! βρίσκει μια τρύπα" και ο κακός καταλαμβάνεται από "μια έκπληξη· και όλοι -" ευτυχία "! Σας παρακαλώ να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο "κόλπο" στα άρθρα σας! Σοβιετική λοταρία "! Μετά από όλα, λοιπόν, pr και όντας σε δύσκολη οικονομική κατάσταση, μπορείτε μόνο να διαβάσετε το τέλος, αφήνοντας ολόκληρο το άρθρο στην ημέρα πληρωμής ... Εξαντλημένος από μεταλλικό νερό, ο Nikalaich σας υπόκειται σε κυρώσεις ...
    1. igorbrsv
      igorbrsv 27 Αυγούστου 2019 16:36 π.μ
      +4
      Πίνω τα περισσότερα άρθρα με μεταλλικό νερό το πρωί. Είναι αφόρητη am
      Και αυτό την ώρα που η κρίση στη χώρα.
    2. Ehanatone
      Ehanatone 27 Αυγούστου 2019 17:43 π.μ
      +4
      "Εξαντλημένος με μεταλλικό νερό, ο Νικαλάιχ σας είναι υπό κυρώσεις..."
      Ευχαριστώ, έκλεισε το τηλέφωνο!
      Αλλά πρέπει να παραδεχτείτε, ανεξάρτητα από την υπερβολική δαπάνη του πατινιού, και ίσως. υπερφόρτωση ήπατος, χωρίς Damantsev VO θα ήταν πολύ πιο βαρετό..!
      1. Νικολάεβιτς Ι
        Νικολάεβιτς Ι 28 Αυγούστου 2019 02:15 π.μ
        +4
        Παράθεση από Ehanatone
        χωρίς Damantsev, το VO θα ήταν πολύ πιο βαρετό..!

        Συμφωνώ, διαφωνώ! Αγαπώ, εκτιμώ και σέβομαι τον Damantsev! Και αυτή η «ελαφριά» κριτική είναι μια «σχεδόν συγγενική» στάση, για να μην «γλιστρήσει»! ριπή οφθαλμού Και τότε συμβαίνει ο Ευγένιος, όπως ο συγγραφέας Ιβάνοφ:Όλοι την αποκαλούσαν Πασέτσκα λόγω του ανθυγιεινού κοκκινίσματος που είχε από την παιδική ηλικία. Υπέφερε από ραχίτιδα, επιληψία, ακουστικές ψευδαισθήσεις και ανεύρυσμα αορτής. Και έτσι περπάτησε με δυσκολία.
        Στο μονοπάτι του δάσους συνάντησε τον Alexey Sergeevich Volk, τον καλύτερο χειρουργό στο δάσος - χρυσά δόντια, κόβοντας ανώδυνα και αμέσως.
        Είχε μαλάκωμα του εγκεφάλου, και το ήξερε. Υπήρχαν μόνο λίγα λεπτά ζωής.
        Μόλις κουνούσε τα πόδια του, ο Λύκος πλησίασε τον Red Pashechka, ο οποίος είχε πέσει από την εξάντληση. Χαμογέλασε αδύναμα.
        - Στη γιαγιά; ρώτησε ήσυχα ο Γουλφ.
        - Σε αυτή.
        - Είναι πολύ αργά, - είπε ο Λύκος και, ακουμπώντας στη σημύδα, έδωσε τη βελανιδιά.
    3. Τζακ Ο'Νιλ
      Τζακ Ο'Νιλ 28 Αυγούστου 2019 08:47 π.μ
      +1
      Υπάρχουν λίγα άρθρα από άλλους συγγραφείς για εσάς;
      Δεν μου αρέσει - μην το διαβάζετε. Κανείς δεν σε αναγκάζει να διαβάσεις έναν συγγραφέα που δεν σου αρέσει.
      Αλλά δεν μπορείτε να περάσετε, πρέπει να τρυπήσετε, σωστά; ..
    4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    5. Alien From
      Alien From 1 Σεπτεμβρίου 2019 14:01
      0
      Υπάρχουν τρεις τύποι αλκοολικών: σκληραγωγημένοι, ντροπαλοί και ελαφροί πότες))) εμπνεύσατε τον τέταρτο: ΚΥΡΩΣΗ) υγεία σε σας, φροντίστε τον εαυτό σας)))
  5. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 27 Αυγούστου 2019 16:30 π.μ
    0
    Παράθεση από igorbrsv
    Ένα καλώδιο σε μια πηγή κατανάλωσης 140 kW είναι ήδη μια καλή πηγή παρεμβολών wassat

    Παρεμπιπτόντως, η συμβατότητα EMC είναι ένα ξεχωριστό άθλημα, δεν αρκεί να δημιουργήσετε μια πηγή παρεμβολών, είναι απαραίτητο όταν ενεργοποιείτε αυτό το αδέσποτο, τουλάχιστον τα μισά ηλεκτρονικά του οχήματος να παραμένουν λειτουργικά.
    Στο μεταξύ, βλέπουμε ότι ειδικά εκπαιδευμένα ιπτάμενα αεροσκάφη αναπτύσσονται στον ηλεκτρονικό πόλεμο, έργο του οποίου είναι μόνο ο ηλεκτρονικός πόλεμος. Εξάλλου, αν κρίνουμε από τις διμοιρίες των δυνάμεων, το ένα τρίτο (!) των διατιθέμενων αεροσκαφών παρεμβαίνει. Οπότε το να μιλάς για αμερικανική ψυχραιμία στο reb είναι γελοίο
  6. sgrabik
    sgrabik 27 Αυγούστου 2019 17:01 π.μ
    0
    Πρέπει να μάθουμε πώς να κλέβουμε επιτυχώς την τεχνολογία από τους Κινέζους, γιατί να παλεύουμε για δεκαετίες και να επανεφεύρουμε τον τροχό ξανά, αν μπορούμε να δανειστούμε τις πιο σημαντικές και απαραίτητες τεχνολογίες από τους «αγαπητούς μας συνεργάτες», αν και όχι με εντελώς ειλικρινή τρόπο, γιατί εκεί διακυβεύονται πολλά και δεν υπάρχουν χρονικές συζητήσεις για την τιμή και τη συνείδηση. Είναι απαραίτητο να ενισχυθεί και να αναπτυχθεί η βιομηχανική κατασκοπεία, και πάλι η Κίνα είναι παράδειγμα για όλους, εκεί αυτή η επιχείρηση είναι καλά διορθωμένη και τίθεται σε κυκλοφορία.
  7. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 27 Αυγούστου 2019 17:13 π.μ
    +1
    Παράθεση από lucul
    Α, ακριβώς Damantsev!

    Αυτό που μόλις διάβασα από αυτόν:
    Οι Αμερικανοί ετοιμάζουν ένα νέο κοντέινερ ηλεκτρονικού πολέμου με δυνητική ισχύ ακτινοβολίας 120-140 kW, που προκαλείται από την εγκατάσταση νέας ισχυρής γεννήτριας ικανής να αποδίδει 120-140 kW.
    Ενώ η οικιακή μας εγκατάσταση Khibiny δεν καταναλώνει περισσότερο από 4 kW. Και με βάση αυτό, ο συγγραφέας συμπεραίνει ότι όλα έχουν χαθεί.)))
    Προσωπικά, δεν βλέπω κανένα πρόβλημα να βάλω μια νέα γεννήτρια στο αεροπλάνο (ακόμα και με
    ICE) με ισχύ τουλάχιστον 500 kW. Το ερώτημα είναι αν οι πιλότοι θα αντέξουν την ακτινοβολία τέτοιας ισχύος επί του σκάφους .....

    Οι αμερικανικοί ιπτάμενοι έχουν ήδη αυξήσει τη βράση ότι μια ασυνήθιστα υψηλή συχνότητα ογκολογίας σε νεαρή ηλικία, ρίχνουν ένα μπαλόνι στο ραντάρ, και εκεί, κατά μέσο όρο, πέντε έως δέκα κιλοβάτ σε μια τυπική λειτουργία. Ανυπομονούμε λοιπόν για την εμφάνιση νέων δοχείων 140 kW :)
  8. σύμβουλος επιπέδου 2
    σύμβουλος επιπέδου 2 27 Αυγούστου 2019 17:35 π.μ
    +3
    «Η χρήση των εκπομπών AFAR, σε συνδυασμό με τη χρήση ημιαγωγού νιτριδίου του γαλλίου ανθεκτικού σε συνθήκες λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας, επιτρέπει στα δοχεία AN / ALQ-249 NGJ-MB να σχηματίζουν μία ή περισσότερες δέσμες παρεμβολής υψηλής ενέργειας με πλάτος περίπου 0,5 - 1 ° (θέαση σε συχνότητα και φράγμα προς την κατεύθυνση) προς την κατεύθυνση του ΚΑΤΑΠΛΕΜΕΝΟΥ ΡΑΝΤΑΡ του εχθρού, παρέχοντας διπλάσια μείωση της αποτελεσματικής εμβέλειας του τελευταίου σε απόσταση 100 km ή περισσότερο. Khibiny -2 "είναι δύσκολα ικανοί για μια τέτοια φιλιγκράν και επιλεκτική ΚΑΤΑΣΤΟΛΗ των εχθρικών ραντάρ, και μάλιστα σε μεγάλη απόσταση."

    Αγαπητέ Evgeny Damantsev! Εν όψει της άγνοιάς μου, δεν καταλαβαίνω πώς ένα τέτοιο σύμπλεγμα θα ΚΑΤΑΣΤΑΛΛΕΙ άλλα συμπλέγματα;;; ποιος είναι ο μηχανισμός καταστολής; ναι, η ισχύς της συσκευής φαίνεται να είναι φυσιολογική, αλλά όταν οι δέσμες φτάσουν στο αεροσκάφος μας σε μεγάλο φάσμα ακτινοβολίας και σε μεγάλη απόσταση (και, όπως υποδείξατε, πάνω από 100 χλμ.), δεν θα εξασθενήσουν. δεν διαλύονται; ή χτυπάει με ακρίβεια και με στενή δέσμη σαν λέιζερ, και ακριβώς στην ίδια συχνότητα και δεν χάνει δύναμη με την απόσταση; έτσι τα ραντάρ αεροσκαφών δεν λειτουργούν σαν ραδιοκύματα σε μια συγκεκριμένη συχνότητα και δεν μπορείτε να σβήσετε τον εξοπλισμό με τέτοια ώθηση - χρειάζεστε μια τάξη μεγέθους ισχυρότερη, ή ακόμα και 2 ... δεν καταλαβαίνω .. εξηγήστε παρακαλώ ..

    Ήμουν πάντα σίγουρος ότι αυτός ο τύπος συσκευής είναι ένας ενεργός σταθμός εμπλοκής, έτσι ώστε το αεροπλάνο να μην χτυπιέται, να μην αιωρείται, να μην ανιχνεύεται, αλλά αποδεικνύεται ότι μπορούν επίσης να επιτεθούν και να καταρρίψουν;

    Μετά από όλα, για παράδειγμα, για το Khibiny (ραντεβού):
    Σχεδιασμένο για εύρεση κατεύθυνσης ραδιοφώνου του σήματος ανίχνευσης του εχθρικού ραντάρ, με επακόλουθη παραμόρφωση των παραμέτρων του ανακλώμενου σήματος, συγκεκριμένα για:
    καθυστερήσεις στον εντοπισμό του αεροσκάφους μεταφοράς του KREP ως αντικείμενο επίθεσης για τον εχθρό.
    κάλυψη του αληθινού αντικειμένου στο φόντο των ψευδών.
    δυσκολίες στη μέτρηση της απόστασης από το αντικείμενο, της ταχύτητας και της γωνιακής του θέσης.
    επιδείνωση των χαρακτηριστικών της λειτουργίας παρακολούθησης "καθ' οδόν" κατά τη σάρωση της δέσμης της κεραίας του ραντάρ.
    αύξηση του χρόνου και δυσκολία στη σύλληψη ενός αντικειμένου κατά τη μετάβαση σε λειτουργία συνεχούς εύρεσης κατεύθυνσης.

    δηλ. δεν βλεπω κανεναν πουθενα ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΑΛΛΕΙ ρανταρ, μαλιστα το ιδιο με το Khibiny εννοιολογικα (και μεχρι τωρα θεωρητικα)...μαλλον δεν ξερω κατι και τα καλυμματα στρωμα πηραν τεχνολογια απο το "αστερο του θανατος", γιατι αν πραγματικά είναι τώρα μπορούν να καταστείλουν όλα τα ραντάρ μας με ένα αεροπλάνο - μπορούμε να μετρήσουμε "λευκές παντόφλες" ..
  9. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 27 Αυγούστου 2019 18:45 π.μ
    +1
    Απόσπασμα από τον Νεστόροβιτς
    Απόσπασμα: Ε.Σ.
    Είναι εξαιρετικά δύσκολο να αντιληφθείτε την πλήρη ισχύ μιας γεννήτριας 140 kW σε παρεμβολές, επειδή θα διογκωθείτε για να αφαιρέσετε τη θερμότητα ακόμα και από ηλεκτρονικά υψηλής θερμοκρασίας

    ξέρετε ακριβώς τι τεχνολογία διαδικασίας έχει αυτό το ηλεκτρονικό και την απαγωγή θερμότητας που λέτε με σιγουριά; Εντυπωσιάστε μας με τις γνώσεις σας.
    Απόσπασμα: Ε.Σ.
    Για να σχηματιστεί ένα διάγραμμα μισής μοίρας, απαιτείται μια κεραία με διάμετρο μεγαλύτερη από την κεραία του ραντάρ, ένα τέτοιο δοχείο ταχύτητας σίγουρα δεν θα προσθέσει
    5) Η φετιχοποίηση του AFAR (συμπεριλαμβανομένου του ραντάρ Zhuk με AFAR) προδίδει το θύμα του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων.

    Γι' αυτό έβαλαν AFAR, Με τη σειρά, μεταξύ άλλων, για να μην χρειάζεται μια τεράστια κεραία ...

    Εντάξει, θα σας καταπλήξω: υπάρχει κάτι, έστω και δύο, το ένα ονομάζεται νόμος Joule-Lenz, το δεύτερο είναι ο νόμος της διατήρησης της ενέργειας. Θα σας δώσω ακόμη και έναν σύνδεσμο, δείτε το μάθημα της σχολικής φυσικής της ΕΣΣΔ, τάξεις 6-8.
    Σχετικά με το AFAR, θα στεναχωρηθώ με κάτι ακόμα, λέγεται "Εξισώσεις του Μάξγουελ", δες το εγχειρίδιο AFU για το 2ο έτος ενός εξειδικευμένου πανεπιστημίου.
    Το πρόβλημα είναι ότι οι θεμελιώδεις νόμοι της φυσικής δεν υπόκεινται στους νόμους του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων
  10. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 27 Αυγούστου 2019 18:47 π.μ
    -1
    Απόσπασμα: σύμβουλος επιπέδου 2
    «Η χρήση των εκπομπών AFAR, σε συνδυασμό με τη χρήση ημιαγωγού νιτριδίου του γαλλίου ανθεκτικού σε συνθήκες λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας, επιτρέπει στα δοχεία AN / ALQ-249 NGJ-MB να σχηματίζουν μία ή περισσότερες δέσμες παρεμβολής υψηλής ενέργειας με πλάτος περίπου 0,5 - 1 ° (θέαση σε συχνότητα και φράγμα προς την κατεύθυνση) προς την κατεύθυνση του ΚΑΤΑΠΛΕΜΕΝΟΥ ΡΑΝΤΑΡ του εχθρού, παρέχοντας διπλάσια μείωση της αποτελεσματικής εμβέλειας του τελευταίου σε απόσταση 100 km ή περισσότερο. Khibiny -2 "είναι δύσκολα ικανοί για μια τέτοια φιλιγκράν και επιλεκτική ΚΑΤΑΣΤΟΛΗ των εχθρικών ραντάρ, και μάλιστα σε μεγάλη απόσταση."

    Αγαπητέ Evgeny Damantsev! Εν όψει της άγνοιάς μου, δεν καταλαβαίνω πώς ένα τέτοιο σύμπλεγμα θα ΚΑΤΑΣΤΑΛΛΕΙ άλλα συμπλέγματα;;; ποιος είναι ο μηχανισμός καταστολής; ναι, η ισχύς της συσκευής φαίνεται να είναι φυσιολογική, αλλά όταν οι δέσμες φτάσουν στο αεροσκάφος μας σε μεγάλο φάσμα ακτινοβολίας και σε μεγάλη απόσταση (και, όπως υποδείξατε, πάνω από 100 χλμ.), δεν θα εξασθενήσουν. δεν διαλύονται; ή χτυπάει με ακρίβεια και με στενή δέσμη σαν λέιζερ, και ακριβώς στην ίδια συχνότητα και δεν χάνει δύναμη με την απόσταση; έτσι τα ραντάρ αεροσκαφών δεν λειτουργούν σαν ραδιοκύματα σε μια συγκεκριμένη συχνότητα και δεν μπορείτε να σβήσετε τον εξοπλισμό με τέτοια ώθηση - χρειάζεστε μια τάξη μεγέθους ισχυρότερη, ή ακόμα και 2 ... δεν καταλαβαίνω .. εξηγήστε παρακαλώ ..

    Ήμουν πάντα σίγουρος ότι αυτός ο τύπος συσκευής είναι ένας ενεργός σταθμός εμπλοκής, έτσι ώστε το αεροπλάνο να μην χτυπιέται, να μην αιωρείται, να μην ανιχνεύεται, αλλά αποδεικνύεται ότι μπορούν επίσης να επιτεθούν και να καταρρίψουν;

    Μετά από όλα, για παράδειγμα, για το Khibiny (ραντεβού):
    Σχεδιασμένο για εύρεση κατεύθυνσης ραδιοφώνου του σήματος ανίχνευσης του εχθρικού ραντάρ, με επακόλουθη παραμόρφωση των παραμέτρων του ανακλώμενου σήματος, συγκεκριμένα για:
    καθυστερήσεις στον εντοπισμό του αεροσκάφους μεταφοράς του KREP ως αντικείμενο επίθεσης για τον εχθρό.
    κάλυψη του αληθινού αντικειμένου στο φόντο των ψευδών.
    δυσκολίες στη μέτρηση της απόστασης από το αντικείμενο, της ταχύτητας και της γωνιακής του θέσης.
    επιδείνωση των χαρακτηριστικών της λειτουργίας παρακολούθησης "καθ' οδόν" κατά τη σάρωση της δέσμης της κεραίας του ραντάρ.
    αύξηση του χρόνου και δυσκολία στη σύλληψη ενός αντικειμένου κατά τη μετάβαση σε λειτουργία συνεχούς εύρεσης κατεύθυνσης.

    δηλ. δεν βλεπω κανεναν πουθενα ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΑΛΛΕΙ ρανταρ, μαλιστα το ιδιο με το Khibiny εννοιολογικα (και μεχρι τωρα θεωρητικα)...μαλλον δεν ξερω κατι και τα καλυμματα στρωμα πηραν τεχνολογια απο το "αστερο του θανατος", γιατι αν πραγματικά είναι τώρα μπορούν να καταστείλουν όλα τα ραντάρ μας με ένα αεροπλάνο - μπορούμε να μετρήσουμε "λευκές παντόφλες" ..

    Καταστολή ισχύος υπερφορτώνοντας το AGC σε ολόκληρη τη ζώνη συχνοτήτων; Όσο κι αν χρειάζεται ένα αεροπλάνο βολφραμίου, φοβάμαι ότι το αλουμίνιο θα λιώσει από τέτοια δύναμη
  11. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 27 Αυγούστου 2019 19:36 π.μ
    0
    Παράθεση από igorbrsv
    Είναι ενδιαφέρον ότι στην αεροπορία συνηθίζεται να αναφέρεται η δύναμη έλξης του αεροσκάφους. Φαίνεται όμως ότι ένα σύγχρονο μαχητικό έχει περίπου 400 kW. Θα ήθελα να γνωρίζω. Δεν είναι το ίδιο με το να βάλεις κλιματιστικό σε έναν Κοζάκο ζητήσει

    Όλα εξαρτώνται από ποιο αεροπλάνο:
    Αν, για παράδειγμα, μιλάμε για ένα βαμβακερό μαλλί Drying ή MiG, τότε χρειαζόμαστε ένα εγχειρίδιο ολοκληρωτικής φυσικής, τότε η ισχύς του κινητήρα είναι ίση με το γινόμενο της ώσης και της ταχύτητας και, εκ των πραγμάτων, εάν ένα dviglo με ώθηση 10 τόνοι επιταχύνουν το αεροσκάφος στα 300 m / s, τότε εδώ η ισχύς είναι 30 βγάλτε τα μεγαβάτ και βάλτε τα μέσα, δεν μπορείτε να φτάσετε πουθενά. Τότε κάποια άθλια 200-400 kW δεν είναι τίποτα απολύτως
    Και αν, για παράδειγμα, μιλάμε για τον πιγκουίνο, τότε αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα, εδώ χρειάζεστε ένα μάθημα στη Φιλελεύθερη Δημοκρατική Φυσική, όλα είναι περίπλοκα εκεί, λένε ότι αν φέρετε χρήματα, μπορείτε ακόμη και να παρακάμψετε τους νόμους διατήρησης , ένας τέτοιος Πιγκουίνος πετάει σε ένα cruising superwoofer και ξοδεύει ενέργεια σαν ένα χορτοκοπτικό κήπου. Μάλλον, δεν ξέρω σίγουρα, αλλά νομίζω ότι είναι δυνατό για χρήματα, αν και είναι καλύτερα να το διευκρινίσουμε με τα παιδιά με το Εγχειρίδιο, γνωρίζουν καλύτερα τη Δημοκρατική Φυσική.
    Όσο για το Zaporozhets: υπάρχει ένας κινητήρας περίπου 20-25 kW, 500 watt θα ήταν αρκετά για το διαμέρισμα, επειδή ο κλιματιζόμενος όγκος είναι αμελητέος εκεί. Δεν υπάρχει kondeya εκεί για άλλους λόγους :-)
    1. μπεσίκ
      μπεσίκ 28 Αυγούστου 2019 03:41 π.μ
      0
      Απόσπασμα: Ε.Σ.
      Δεν υπάρχει kondeya εκεί για άλλους λόγους

      Υπάρχουν πολλές τρύπες;
    2. Ka-52
      Ka-52 29 Αυγούστου 2019 06:38 π.μ
      +1
      τότε η ισχύς του κινητήρα είναι ίση με το γινόμενο της ώσης και της ταχύτητας και, εκ των πραγμάτων, εάν ένας κινητήρας με ώθηση 10 τόνων επιταχύνει το αεροπλάνο στα 300 m / s, τότε αφαιρέστε την ισχύ των 30 μεγαβάτ και αφήστε το κάτω, μπορείτε μην φτάσεις πουθενά. Τότε κάποια άθλια 200-400 kW δεν είναι τίποτα απολύτως

      Η ώθηση του κινητήρα μετριέται σε κιλά δύναμης (μπορεί να είναι σε Newton, το ίδιο στην ουσία). Αν πάρουμε το ολοκληρωτικό AL-31F με τα λόγια σας, τότε με ώθηση 7700 kgf θα είναι 75 kN. αλλά η ισχύς του κινητήρα σε watt είναι διαφορετική, δεν είναι ίδια ως προς τις έννοιες με την ώθηση. Ισχύς AL-31F περίπου 12MW
      για κατανόηση: η μετρική ιπποδύναμη ορίζεται ως η ισχύς που αναπτύσσεται από μια δύναμη 75 kgf που εφαρμόζεται κατά την κατεύθυνση της κίνησης σε ένα σώμα που κινείται με ταχύτητα 1 m / s: 1 λίτρο. Με. = 75 kg x m/s. Ή 735 Watt. Όποιος θέλει μπορεί να υπολογίσει περαιτέρω στην αριθμομηχανή
  12. Oyo Sarcasmi
    Oyo Sarcasmi 27 Αυγούστου 2019 20:58 π.μ
    +2
    έλαβε ως μονάδα ισχύος μια ισχυρή ενσωματωμένη στροβιλογεννήτρια αέρα ram HiRAT 635 mm ("High-Power Ram Air Turbine") με χωρητικότητα περίπου 120 - 140 kW,

    Ενδιαφέρων. πώς να εγχύσετε 60 kW σε έναν σωλήνα 200 εκατοστών, λαμβάνοντας υπόψη το οριακό στρώμα από τον αέρα που "κολλάει" στις επιφάνειες και την απόδοση; Δεν θα το πιστέψω ούτε στα 20 kW, όσο γρήγορα κι αν κόβει το αεροπλάνο. Μεγαλύτερη ταχύτητα - χαμηλότερη απόδοση.
  13. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 28 Αυγούστου 2019 07:25 π.μ
    -3
    Παράθεση από besik
    Απόσπασμα: Ε.Σ.
    Δεν υπάρχει kondeya εκεί για άλλους λόγους

    Υπάρχουν πολλές τρύπες;

    Δεν πρέπει να είναι :-)
  14. hexenmeister
    hexenmeister 28 Αυγούστου 2019 09:21 π.μ
    0
    Επιπλέον, δύο μονάδες κεραιών του συμπλέγματος AN / ALQ-249, που αντιπροσωπεύονται από μονάδες RTR και παρεμβολές, διαθέτουν επίσης βοηθητικούς ηλεκτρομηχανικούς κινητήρες για την περιστροφή των φύλλων κεραίας σε αζιμούθιο και ανύψωση (+/- 30 και +/- 15 μοίρες, αντίστοιχα). που επιτρέπει την αποτελεσματικότερη καταστολή των αερομεταφερόμενων ραντάρ εχθρικών μαχητικών και ραντάρ για τον φωτισμό των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων που βρίσκονται στα πλευρικά ημισφαίρια.

    Αποδεικνύεται μια ενδιαφέρουσα τεχνική, για το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου που χρησιμοποίησαν τη στροφή των καμβάδων για να «δουλέψουν αποτελεσματικά στα πλάγια ημισφαίρια». Αλλά στο ίδιο F-22, F-35, οι καμβάδες είναι ακίνητοι, επομένως συμπεραίνουμε ότι "δεν θα λειτουργήσουν αποτελεσματικά σε στόχους στα πλευρικά ημισφαίρια". Αυτό είναι ήδη κατανοητό για όσους καταλαβαίνουν ότι είναι τέτοια "θαύματα της τεχνολογίας" ... ριπή οφθαλμού
  15. Κάριμπ
    Κάριμπ 28 Αυγούστου 2019 11:55 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Ε.Σ.

    Εντάξει, θα σας καταπλήξω: υπάρχει κάτι, έστω και δύο, το ένα ονομάζεται νόμος Joule-Lenz, το δεύτερο είναι ο νόμος της διατήρησης της ενέργειας. Θα σας δώσω ακόμη και έναν σύνδεσμο, δείτε το μάθημα της σχολικής φυσικής της ΕΣΣΔ, τάξεις 6-8.
    Σχετικά με το AFAR, θα στεναχωρηθώ με κάτι ακόμα, λέγεται "Εξισώσεις του Μάξγουελ", δες το εγχειρίδιο AFU για το 2ο έτος ενός εξειδικευμένου πανεπιστημίου.
    Το πρόβλημα είναι ότι οι θεμελιώδεις νόμοι της φυσικής δεν υπόκεινται στους νόμους του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων

    Η θεωρητική ηλεκτροδυναμική νομίζω ότι έχει μελετηθεί περισσότερο. Και θυμόμαστε την εξάρτηση της έντασης του EMF από τον κύβο της απόστασης ... Αλλά πολλοί άνθρωποι δεν είχαν προφανώς AFU, δεν αξίζει να δίνουμε τύπους, αλλά τα κύρια συμπεράσματα θα μπορούσαν να έχουν εκφραστεί, διαφορετικά είναι κατά κάποιο τρόπο αβάσιμο και μη πειστικό ... Και επιπλέον, ο Joule και ο Lenz ήδη δεν νομίζω.
  16. Κάριμπ
    Κάριμπ 28 Αυγούστου 2019 11:57 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Ε.Σ.
    Α, ακριβώς Damantsev!
    "Σήμερα, η ικανότητα εξάλειψης του τομέα κατεύθυνσης προς την πηγή παρεμβολής είναι υψηλότερη για ραντάρ με PFAR"

    Με λίγα λόγια, για μια γενική ιδέα, ας πούμε, εξηγήστε. Σας παρακαλούμε.
  17. av58
    av58 28 Αυγούστου 2019 15:28 π.μ
    0
    Όλα αυτά είναι υπέροχα και υπέροχα, αλλά όπως μας είπαν οι πατέρες-διοικητές μας: "Σύντροφοι δόκιμοι, ξεχάστε τον όμορφο επισκευήσιμο εξοπλισμό. Σε συνθήκες μάχης, οι προβολείς θα σπάσουν, οι συσκευές νυχτερινής όρασης θα χαλάσουν ελλείψει ανταλλακτικών, οι ραδιοεπικοινωνίες θα είναι αναξιόπιστο, αλλά κανείς δεν θα Εσείς είστε υπεύθυνοι για την εκτέλεση της παραγγελίας. Θα χρησιμοποιήσετε ό,τι έχετε στη διάθεσή σας και θα πρέπει να αποσύρετε τη μονάδα που σας έχει ανατεθεί στην περιοχή που σας έχει ανατεθεί και να ολοκληρώσετε την εργασία."
    Όλα αυτά τα κουδούνια και οι σφυρίχτρες είναι μόνο μέχρι την πρώτη βολή, τότε θα ξεκινήσει η συνηθισμένη χωματερή, όπου η ενεργειακή υπεροχή των συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου δεν θα δώσει στους Αμερικανούς κανένα πλεονέκτημα. Όπου ο πόλεμος γίνεται πρόσωπο με πρόσωπο, δεν έχει σημασία.
    Ακολουθεί μια άμεση αναλογία, αν και, όπως γνωρίζετε, «κάθε σύγκριση είναι κουτσή»: όλοι είδαν όμορφη τεχνική επίδειξη και επίσημες εμφανίσεις καρατέκα, μαχητών MMA και κάτι τέτοιο. Οι μαχητές κουνούν τα χέρια τους, κλωτσούν τα πόδια τους, πηδούν ψηλά και γενικά εμπνέουν φρίκη. Μόλις αρχίσει ο αγώνας, τότε όλες οι όμορφες διάφορες τεχνικές καταλήγουν στο να πλησιάσουν, να μεταφερθούν στο έδαφος και μια μπανάλ μάχη με
    κάποια απόπειρα χτυπήματος. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ, ανεξαρτήτως κατεύθυνσης και στυλ.
    Σταμάτα λοιπόν να δραματοποιείς την κατάσταση, είναι απλά γελοίο.
    1. MSN
      MSN 29 Αυγούστου 2019 10:55 π.μ
      0
      Οι πατέρες διοικητές δεν σας είπαν ότι υπάρχουν τύποι στρατευμάτων των οποίων η πολεμική ετοιμότητα εξαρτάται 100% από τον επισκευήσιμο εξοπλισμό; Και εμπλέκονται εντυπωσιακά σε εχθροπραξίες.
      1. av58
        av58 1 Σεπτεμβρίου 2019 13:46
        -1
        Η «Ρόδα» δεν είναι «ευγενική» ... Αυτό είναι δημαγωγία. Όλα είναι πιο απλά στη ζωή, και ως εκ τούτου δεν υπάρχει λόγος να παλέψετε στην επιληψία, είναι επιβλαβής για την υγεία γέλιο
  18. Τελευταίος εκατόνταρχος
    Τελευταίος εκατόνταρχος 29 Αυγούστου 2019 12:28 π.μ
    0
    είναι ένας πύραυλος :) θα είναι ... καλά, το αεροπλάνο στο οποίο ο πιλότος θα πάθει σίγουρα καρκίνο, εάν εκπέμπεται πραγματικά όλη η ισχύς που δηλώνεται και δεν θερμαίνει τον αέρα για καλύτερη ορατότητα ραδιοφώνου του αερομεταφορέα :)
  19. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 29 Αυγούστου 2019 13:30 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Ka-52
    τότε η ισχύς του κινητήρα είναι ίση με το γινόμενο της ώσης και της ταχύτητας και, εκ των πραγμάτων, εάν ένας κινητήρας με ώθηση 10 τόνων επιταχύνει το αεροπλάνο στα 300 m / s, τότε αφαιρέστε την ισχύ των 30 μεγαβάτ και αφήστε το κάτω, μπορείτε μην φτάσεις πουθενά. Τότε κάποια άθλια 200-400 kW δεν είναι τίποτα απολύτως

    Η ώθηση του κινητήρα μετριέται σε κιλά δύναμης (μπορεί να είναι σε Newton, το ίδιο στην ουσία). Αν πάρουμε το ολοκληρωτικό AL-31F με τα λόγια σας, τότε με ώθηση 7700 kgf θα είναι 75 kN. αλλά η ισχύς του κινητήρα σε watt είναι διαφορετική, δεν είναι ίδια ως προς τις έννοιες με την ώθηση. Ισχύς AL-31F περίπου 12MW
    για κατανόηση: η μετρική ιπποδύναμη ορίζεται ως η ισχύς που αναπτύσσεται από μια δύναμη 75 kgf που εφαρμόζεται κατά την κατεύθυνση της κίνησης σε ένα σώμα που κινείται με ταχύτητα 1 m / s: 1 λίτρο. Με. = 75 kg x m/s. Ή 735 Watt. Όποιος θέλει μπορεί να υπολογίσει περαιτέρω στην αριθμομηχανή

    Σύντροφος! Εσύ ο ίδιος το ξέρεις καλύτερα από μένα
    Η έλξη είναι μια δύναμη, στο σύστημα C - Newton
    Η ταχύτητα είναι μέτρα ανά δευτερόλεπτο στο ίδιο σύστημα C
    Το Joule είναι Newton*Meter
    Το Watt είναι Joule/Second.
    Το γινόμενο της ώσης και της ταχύτητας θα είναι Newton*Meter/Sec=Joule/Sec=Watt.
    Και το παράδειγμά σου με την ισχύ ενός κινητήρα πλάι-πλάι 12 MW υποδηλώνει ότι η σειρά ισχύος ενός μαχητικού κινητήρα στα δάχτυλα υπολογίζεται σωστά.
  20. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 29 Αυγούστου 2019 13:34 π.μ
    -1
    Παράθεση από M.S.N.
    Οι πατέρες διοικητές δεν σας είπαν ότι υπάρχουν τύποι στρατευμάτων των οποίων η πολεμική ετοιμότητα εξαρτάται 100% από τον επισκευήσιμο εξοπλισμό; Και εμπλέκονται εντυπωσιακά σε εχθροπραξίες.


    Το τρομερό στρατιωτικό μυστικό του Κόκκινου Στρατού είναι αυτό
    "Η παρουσία δυσλειτουργίας δεν σημαίνει απώλεια απόδοσης!"
    Ο Malchil-Kibalchish πέθανε, αλλά δεν αποκάλυψε αυτό το μυστικό.
    Και τώρα αφαιρέθηκε ο λαιμός. Κανένας από τους σύγχρονους ειδικούς και αναλυτές δεν μπορεί να καταλάβει το νόημα αυτής της φράσης
  21. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 29 Αυγούστου 2019 13:40 π.μ
    -2
    Απόσπασμα: Carib
    Απόσπασμα: Ε.Σ.
    Α, ακριβώς Damantsev!
    "Σήμερα, η ικανότητα εξάλειψης του τομέα κατεύθυνσης προς την πηγή παρεμβολής είναι υψηλότερη για ραντάρ με PFAR"

    Με λίγα λόγια, για μια γενική ιδέα, ας πούμε, εξηγήστε. Σας παρακαλούμε.


    Το PFAR μπορεί να κατευθύνει τη βύθιση στο μοτίβο ακτινοβολίας (πρακτικά "Μηδέν") στην πηγή παρεμβολής χωρίς να διακυβεύεται η παρακολούθηση του συλλαμβανόμενου στόχου.
    Μιλάμε για αερομεταφερόμενα ραντάρ
  22. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 29 Αυγούστου 2019 13:48 π.μ
    -1
    Παράθεση από Hexenmeister
    Επιπλέον, δύο μονάδες κεραιών του συμπλέγματος AN / ALQ-249, που αντιπροσωπεύονται από μονάδες RTR και παρεμβολές, διαθέτουν επίσης βοηθητικούς ηλεκτρομηχανικούς κινητήρες για την περιστροφή των φύλλων κεραίας σε αζιμούθιο και ανύψωση (+/- 30 και +/- 15 μοίρες, αντίστοιχα). που επιτρέπει την αποτελεσματικότερη καταστολή των αερομεταφερόμενων ραντάρ εχθρικών μαχητικών και ραντάρ για τον φωτισμό των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων που βρίσκονται στα πλευρικά ημισφαίρια.

    Αποδεικνύεται μια ενδιαφέρουσα τεχνική, για το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου που χρησιμοποίησαν τη στροφή των καμβάδων για να «δουλέψουν αποτελεσματικά στα πλάγια ημισφαίρια». Αλλά στο ίδιο F-22, F-35, οι καμβάδες είναι ακίνητοι, επομένως συμπεραίνουμε ότι "δεν θα λειτουργήσουν αποτελεσματικά σε στόχους στα πλευρικά ημισφαίρια". Αυτό είναι ήδη κατανοητό για όσους καταλαβαίνουν ότι είναι τέτοια "θαύματα της τεχνολογίας" ... ριπή οφθαλμού

    Στο F-22, τελικά έβαλα άλλο ένα ζευγάρι AFAR στα πλάγια - εκεί το μέρος ήταν δεσμευμένο από τη γέννηση, το γεγονός για 170 Raptors βρισκόταν σε επτά γιάρδες χωρίς ρούβλια. Αν μη τι άλλο - το τελευταίο αεροπλανοφόρο αξίζει δεκατέσσερις γιάρδες.
    Όλα είναι άσχημα με τον Πιγκουίνο, οπότε περιμένουμε ανακαλύψεις σχετικά με το θέμα "Το ραντάρ δεν χρειάζεται επίσης, είναι ακόμα πιο επιβλαβές από τους υπερ-ελιγμούς, το FSE μας είναι δικτυοκεντρικό και ακόμη περισσότερο εάν έχουν κράνος ( !) Και ολόκληρο το samal είναι σοβατισμένο με μάτια πόρτας και όλα είναι ορατά στους 360 °!"
  23. Ο Ε.Σ.
    Ο Ε.Σ. 29 Αυγούστου 2019 13:52 π.μ
    0
    Απόσπασμα: Carib
    Απόσπασμα: Ε.Σ.

    Εντάξει, θα σας καταπλήξω: υπάρχει κάτι, έστω και δύο, το ένα ονομάζεται νόμος Joule-Lenz, το δεύτερο είναι ο νόμος της διατήρησης της ενέργειας. Θα σας δώσω ακόμη και έναν σύνδεσμο, δείτε το μάθημα της σχολικής φυσικής της ΕΣΣΔ, τάξεις 6-8.
    Σχετικά με το AFAR, θα στεναχωρηθώ με κάτι ακόμα, λέγεται "Εξισώσεις του Μάξγουελ", δες το εγχειρίδιο AFU για το 2ο έτος ενός εξειδικευμένου πανεπιστημίου.
    Το πρόβλημα είναι ότι οι θεμελιώδεις νόμοι της φυσικής δεν υπόκεινται στους νόμους του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων

    Η θεωρητική ηλεκτροδυναμική νομίζω ότι έχει μελετηθεί περισσότερο. Και θυμόμαστε την εξάρτηση της έντασης του EMF από τον κύβο της απόστασης ... Αλλά πολλοί άνθρωποι δεν είχαν προφανώς AFU, δεν αξίζει να δίνουμε τύπους, αλλά τα κύρια συμπεράσματα θα μπορούσαν να έχουν εκφραστεί, διαφορετικά είναι κατά κάποιο τρόπο αβάσιμο και μη πειστικό ... Και επιπλέον, ο Joule και ο Lenz ήδη δεν νομίζω.

    Εξέφρασα τα συμπεράσματα, ρώτησα τις πηγές οικείας γνώσης. Εξέφρασα τις πηγές - ζήτησαν συμπεράσματα