Στρατιωτική αναθεώρηση

Η κόρη του Rostec θα παρουσιάσει στο δικαστήριο αποδείξεις για τον κίνδυνο των σκαφών Boeing

77
Μια θυγατρική της Rostec, η Aviacapital-Service (AKS), θα προσπαθήσει να καταγγείλει τη σύμβαση με την Boeing για την προμήθεια 737 MAX τακτικών γραμμών μέσω δικαστηρίου. Επιπλέον, η ρωσική εταιρεία θα απαιτήσει περισσότερα από 110 εκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση από τους Αμερικανούς κατασκευαστές αεροσκαφών.




Οι εκπρόσωποι της Aviacapital-Service έχουν αποδείξεις ότι η Boeing ανέπτυξε ένα ελαττωματικό αεροσκάφος 737 MAX και επίσης απέκρυψε σκόπιμα πληροφορίες σχετικά με αυτό από τις ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ. Ως αποτέλεσμα, σημειώθηκαν δύο καταστροφές: συνολικά 346 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Η αγωγή κατατέθηκε στο Περιφερειακό Δικαστήριο του Σικάγο. Η σύμβαση μεταξύ της AKS και της Boeing προέβλεπε την προμήθεια 35 αεροσκαφών. Άλλες εταιρείες που επηρεάζονται από τον κατασκευαστή αεροσκαφών παρακολουθούν για να δουν πώς θα εξελιχθεί η διαδικασία. Σε περίπτωση προόδου θα καταθέσουν μηνύσεις και κατά της Boeing. Δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο ομαδικής αγωγής για δισεκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, είναι δύσκολο να περιμένουμε αντικειμενικότητα από ένα δικαστήριο στις Ηνωμένες Πολιτείες, επειδή οι δικαστές εκεί λειτουργούν με βάση την αρχή «δεν παραδίδουμε τους δικούς μας». Η Boeing προσπάθησε στο παρελθόν να καταπνίξει το σκάνδαλο με ελάχιστη αποζημίωση, θέλοντας να συνεχίσει να παράγει 737 τζετ MAX μετά την υποχώρηση της διαφημιστικής εκστρατείας.

Άρα αυτή η αγωγή χρειάζεται τη μέγιστη δημοσιότητα. Μακάρι να μην απέτυχαν και τα στοιχεία του AKC. Τότε ο αμερικανικός κατασκευαστής αεροσκαφών θα είχε υποστεί σοβαρή φήμη και οικονομική ζημιά.

Δεν είναι μυστικό ότι η Boeing συνδέεται με τον αμερικανικό στρατό. Επιπλέον, υπάρχουν στοιχεία για δεσμούς μεταξύ του κατασκευαστή αεροσκαφών και των υπηρεσιών πληροφοριών των ΗΠΑ. Σύμφωνα με φήμες, η CIA μπορεί να συνδεθεί εξ αποστάσεως με τα εποχούμενα συστήματα ελέγχου των Boeing και να προκαλέσει αεροπορικά δυστυχήματα. Ένα είδος μοχλού πίεσης σε απαράδεκτες χώρες. Το πόσο κοντά είναι αυτές οι φήμες με τις θεωρίες συνωμοσίας είναι ένα ξεχωριστό ερώτημα.

Σε κάθε περίπτωση, η υπονόμευση της ηγεμονίας της Boeing στην παγκόσμια αγορά θα έχει σίγουρα μια πολλά υποσχόμενη επίδραση στην ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών και στη διαθεσιμότητά τους. Τώρα, στην πραγματικότητα, μονοπώλια της Boeing υπαγορεύουν τους όρους τους στους περισσότερους αερομεταφορείς στον κόσμο.
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
depositphotos.com
77 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Λιτός
    Λιτός 27 Αυγούστου 2019 16:31 π.μ
    + 35
    Θα συνεχίσω να πω ότι η Ρωσία είναι υποχρεωμένη να αποκαταστήσει τη βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας και να κατασκευάσει αεροσκάφη κυρίως για τη ρωσική αγορά! Παράλληλα, μπορείτε να δημιουργήσετε επιλογές αεροσκαφών για ξένες χώρες!
    1. Αντρέι Τσιστιακόφ
      Αντρέι Τσιστιακόφ 27 Αυγούστου 2019 16:33 π.μ
      + 14
      Απόσπασμα: Οικονομία
      Θα συνεχίσω να πω ότι η Ρωσία είναι υποχρεωμένη να αποκαταστήσει τη βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας και να κατασκευάσει αεροσκάφη κυρίως για τη ρωσική αγορά! Παράλληλα, μπορείτε να δημιουργήσετε επιλογές αεροσκαφών για ξένες χώρες!

      Ποιος όμως διαφωνεί με αυτό;
      1. smersh24
        smersh24 27 Αυγούστου 2019 19:53 π.μ
        +7
        Ωστόσο, είναι δύσκολο να περιμένουμε αντικειμενικότητα από ένα δικαστήριο στις Ηνωμένες Πολιτείες, επειδή οι δικαστές εκεί λειτουργούν με βάση την αρχή «δεν παραδίδουμε τους δικούς μας». Η Boeing προσπάθησε στο παρελθόν να καταπνίξει το σκάνδαλο με ελάχιστη αποζημίωση, θέλοντας να συνεχίσει να παράγει 737 τζετ MAX μετά την υποχώρηση της διαφημιστικής εκστρατείας.

        Ένα κοράκι δεν θα ξεκολλήσει το ράμφος ενός κοράκου - μην πάτε σε μάντεις !!!
        Θα συνεχίσω να πω ότι η Ρωσία είναι υποχρεωμένη να αποκαταστήσει τη βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας

        Μείον εμένα, σύντροφοι - μην μείω, αλλά θα θέλαμε να κρατήσουμε το επίπεδο τουλάχιστον στο υπάρχον επίπεδο, συγγνώμη για την ταυτολογία! Επειδή έχουμε ήδη αντλήσει την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων (θα απαντήσω αμέσως σε όσους αντιτίθενται: το UAZ είναι ένα SUV και οι τροποποιήσεις του (δεν λέω τίποτα για την ποιότητα - στρίβω καρύδια και κλαίω σιωπηλά), η VAZ είναι ήδη Renault -Η Nissan με τις πλατφόρμες της B0 κ.λπ., Προφανώς και φορτηγά: GAZ - φορτηγό με βάση το FORD-Transit (μη με πείσεις καν για το αντίθετο) ... KAMAZ - κινητήρες cummins, γέφυρες-κουτί-razdatka ZF (MAN ή Κορεάτικο -Τουρκικά), καλά .... σιωπή. .. διαβάστε το μόνοι σας .... Έτσι, έφτασαν στην αεροπορική βιομηχανία ... Από πού προέρχεται, αν αγόρασαν κινητήρες πάνω από το λόφο (Motor Sich) , σύνθετα στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, αεροηλεκτρονικά στην Ευρώπη ...
        Δεν θα κατονομάσω τον πολιτικό (μάλλον τον γνωρίζετε και τον θυμάστε), που είπε: "Γιατί πρέπει να το παράγουμε; Θα αγοράσουμε τους αγνοούμενους στο εξωτερικό!"
        Σαν να είμαι εδώ... Έχουμε ό,τι έχουμε...
        Και όπως είπε ο τελώνης Vereshchagin: "... Λυπάμαι για το Κράτος!" (ταινία μεγάλου μήκους «Ο Λευκός Ήλιος της Ερήμου», σκην. Vladimir Motyl, 1969).... Και προσβάλλομαι... IMHO....
        1. Αντρέι Τσιστιακόφ
          Αντρέι Τσιστιακόφ 27 Αυγούστου 2019 19:57 π.μ
          -1
          Θα αποκαταστήσουμε την πολιτική αεροπορία. Μην διστάσετε καν.
          1. maxim947
            maxim947 27 Αυγούστου 2019 20:29 π.μ
            -1
            Μπορεί να φανταστεί κανείς αν η κατάσταση ήταν διαμετρική, τα στρώματα θα βρωμούσαν σε όλο τον κόσμο.
            1. Αντρέι Τσιστιακόφ
              Αντρέι Τσιστιακόφ 27 Αυγούστου 2019 20:40 π.μ
              +1
              Παράθεση από maxim947
              Μπορεί να φανταστεί κανείς αν η κατάσταση ήταν διαμετρική, τα στρώματα θα βρωμούσαν σε όλο τον κόσμο.

              Ποιος θα το αμφισβητούσε αυτό.
        2. Σλαβένιν82
          Σλαβένιν82 27 Αυγούστου 2019 20:55 π.μ
          +2
          Gazelle που βασίζεται στο Ford Transit; γέλιο Από πού το πήρες;
          1. Rzzz
            Rzzz 28 Αυγούστου 2019 01:08 π.μ
            +2
            Φαίνεται το ίδιο εξωτερικά και επίσης με τέσσερις τροχούς. Αυτή η διαμάχη είναι ελαφρώς λιγότερο δημοφιλής από ό,τι για το Καλάσνικοφ, αλλά εξίσου ατελείωτη.
        3. Alex Justice
          Alex Justice 28 Αυγούστου 2019 11:12 π.μ
          0
          Το VAZ είναι ήδη Renault-Nissan με τις πλατφόρμες B0 κ.λπ., Προφανώς και φορτηγά: GAZ - ένα φορτηγό βασισμένο στη FORD

          Η Holden βασίζεται σε γερμανικά αυτοκίνητα αλλά είναι αυστραλιανή μάρκα.
      2. Πιτ Μίτσελ
        Πιτ Μίτσελ 27 Αυγούστου 2019 20:58 π.μ
        +3
        Απόσπασμα: Andrey Chistyakov
        Απόσπασμα: Οικονομία
        Θα συνεχίσω να πω ότι η Ρωσία είναι υποχρεωμένη να αποκαταστήσει τη βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας και να κατασκευάσει αεροσκάφη κυρίως για τη ρωσική αγορά

        Ποιος όμως διαφωνεί με αυτό;
        Είναι αδύνατο να διαφωνήσουμε με αυτό - η Ρωσία πρέπει να χρησιμοποιήσει τα αεροσκάφη της.
        Αλλά εδώ είναι το ενδιαφέρον: για ποιον κόρη του Rostec παρήγγειλα τόσα MAX; Μίσθωση και απογείωση του κέρδους, και τώρα πιέζονται από αυτούς που περίμεναν αυτά τα αεροπλάνα; Τόσο εξαιρετικά ενδιαφέρον - αλλά τα χρήματα κόρες του Ροστέκ όπου? Σε γενικές γραμμές, δεν είναι καθόλου ενδιαφέρον το πώς κόρη του Rostec θα βγει από αυτή την κατάσταση - αν το πάρουν με την Boeinga, θα είναι συμβολικό. Και παρεμπιπτόντως, δεν είναι οι πρώτοι, εκεί άλλοι έχουν πιο σοβαρά προβλήματα
    2. nycomedes
      nycomedes 27 Αυγούστου 2019 16:35 π.μ
      -17
      Έχουμε δικούς μας οικονομικούς κινητήρες;
      1. Λιτός
        Λιτός 27 Αυγούστου 2019 16:39 π.μ
        + 16
        nycomedes hi - Ξέρεις, αν δεν κάνεις τίποτα, τότε δεν θα βγει τίποτα! !!Πρέπει να τα φτιάξετε, να δημιουργήσετε, να υπολογίσετε και να δοκιμάσετε! !!
        1. nycomedes
          nycomedes 27 Αυγούστου 2019 17:05 π.μ
          -10
          Όλα αυτά είναι κατανοητά, αλλά ποιος και πού θα τα κάνει όλα αυτά και με τι χρήματα;
          1. insafufa
            insafufa 27 Αυγούστου 2019 17:30 π.μ
            +2

            nycomedes
            Σήμερα, 17:05
            ΝΕΟΣ
            -1
            Όλα αυτά είναι κατανοητά, αλλά ποιος και πού θα τα κάνει όλα αυτά και με τι χρήματα;
            αν δεν κάνεις κάτι, δεν θα το κάνει
      2. Boa constrictor ΚΑΑ
        Boa constrictor ΚΑΑ 27 Αυγούστου 2019 18:35 π.μ
        +9
        Απόσπασμα: Nycomed
        Έχουμε δικούς μας οικονομικούς κινητήρες;

        Φαίνεται ότι δεν έχετε ακούσει ποτέ για το PD-14! σταματώ
        Εν τω μεταξύ, αν το UAC δεν μας λέει ψέματα, (και γιατί να το κάνει;), έχει ήδη περάσει την εσωτερική πιστοποίηση, είναι προσαρτημένος στο MS-21 και ο δεύτερος πίνακας στο MAKS-2019 πετά ως επίδειξη... Amy, νιώθοντας μια πλήρη παράγραφο από έναν ανταγωνιστή, του συνέτριψε m -n πιστοποίηση, δήθεν από θόρυβο ... Οι δικοί μας είπαν: ΟΚ! Σε ένα χρόνο - θα το εξαλείψουμε τότε ... am
        Επιπλέον, οι κινητήρες αεροσκαφών Perm έχουν καθίσει σε αυτή τη γραμμή και δημιουργούν PD-8, PD-35 και άλλες «ανάγκες» βασισμένες σε μια γεννήτρια αερίου ... 14 προϊόντα.
        Και ο κινητήρας αποδεικνύεται υπέροχος: έχει 15% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από τους Ams και Brits! Αυτό είναι σοβαρό, αν όχι για να το πούμε ότι «ζαλίζει!» για τον UCK μας. Ναί
        Τώρα το κύριο πράγμα είναι να μην κουνιέται και να μην συγχωνεύεται κάτω από μια καλή δωροδοκία, όπως συνέβη πολλές φορές στο παρελθόν .... θυμωμένος
        Τι λοιπόν
        1. nycomedes
          nycomedes 27 Αυγούστου 2019 20:28 π.μ
          -1
          Θα ήμουν πολύ χαρούμενος αν όλα αυτά ήταν αλήθεια... Αλλά...
      3. αυλή
        αυλή 27 Αυγούστου 2019 19:32 π.μ
        +2
        Απόσπασμα: Nycomed
        Έχουμε δικούς μας οικονομικούς κινητήρες;

        Υπάρχει . Ο PD-14 είναι περίπου 15% ανώτερος από τους αμερικανικούς κινητήρες όσον αφορά την απόδοση καυσίμου και 25-30% ανώτερος από τους γαλλικούς ("Airbus-321"). Τώρα ξεκινά η σειριακή παραγωγή τους.
        Θα υπάρξουν αρκετές τροποποιήσεις με ώθηση από 8 έως 35 τόνους ... αλλά αργότερα.
        Για χρήματα. Ο κανόνας του προϋπολογισμού έχει εκπληρωθεί και υπερεκπληρωθεί (7% του ΑΕΠ στο NWF) και πλέον ΟΛΑ τα κονδύλια που λαμβάνονται από τον προϋπολογισμό μπορούν να δαπανηθούν για ανάπτυξη ... σύμφωνα με τους κανόνες του ΔΝΤ (όσο τρελό κι αν ακούγεται). Μέχρι το τέλος του έτους, ο προϋπολογισμός θα συσσωρεύσει έως και 2,5 τρισ. τρίψιμο. πάνω από το σχέδιο. Και κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους από 5 έως 7 τρισ. τρίψιμο. . Επί της εθνικής τα έργα δεν μπορούν να δαπανηθούν - έχουν ήδη βρεθεί χρήματα για αυτά και μάλιστα έχουν διατεθεί ως επί το πλείστον ... επομένως πρέπει να δαπανήσετε για την ανάπτυξη. Συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης της πολιτικής αεροπορίας.
    3. Ingvar 72
      Ingvar 72 27 Αυγούστου 2019 16:36 π.μ
      +1
      Παράλληλα, μπορείτε να δημιουργήσετε επιλογές αεροσκαφών για ξένες χώρες!
      Αυτό είναι σωστό, πρέπει να πουλήσετε το πλεόνασμα και όχι το αντίστροφο. Ό,τι καλύτερο έχουμε εξάγεται. Από αυτή την άποψη, πάντα ζήλευα τους Ιάπωνες, που έχουν όλο και περισσότερα προϊόντα υψηλής ποιότητας για την εγχώρια αγορά παρά για εξαγωγή.
      1. Βλαδίμηρος16
        Βλαδίμηρος16 27 Αυγούστου 2019 17:03 π.μ
        -1
        Απόσπασμα: Ingvar 72
        Πάντα ζήλευα τους Ιάπωνες, που τα έχουν όλα καλύτερα για την εγχώρια αγορά παρά για εξαγωγή.


        Ναι, λέτε αυτούς τους μύθους στα παιδιά. γέλιο
        Ή όταν ένας δεξιοτίμονο Ιάπωνας αποφασίζει να πουλήσει αυτό το noodle είναι επίσης απαραίτητο συνοδευτικό. γέλιο

        Ένας μάνατζερ που αποφασίζει να λανσάρει διαφορετικούς μεταφορείς για χάρη της «δικής του» και της «ξένης» αγοράς θα κρεμαστεί για τον Faberge.
        Κόστος, κατανοήστε
        Ο Αλί οι Ιάπωνες δεν είναι καπιταλιστές; ριπή οφθαλμού
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 27 Αυγούστου 2019 19:05 π.μ
          +6
          Απόσπασμα: Vladimir16
          Ναι, λέτε αυτούς τους μύθους στα παιδιά.

          "Δεν υπάρχει δεξί τιμόνι" - έχετε ακούσει τέτοιο ρητό; Το Toyota Camry ένα με το δεξί τιμόνι και ένα με το αριστερό τιμόνι διαφέρουν εντυπωσιακά στην ποιότητα του πλαστικού και της ηχομόνωσης. Αυτές είναι μόνο οι ορατές διαφορές. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες που χειρίζονται αυτά τα αυτοκίνητα, υπάρχουν πολύ περισσότερες διαφορές.
          Απόσπασμα: Vladimir16
          Ένας μάνατζερ που αποφασίζει να λανσάρει διαφορετικούς μεταφορείς για χάρη της «δικής του» και της «ξένης» αγοράς θα κρεμαστεί για τον Faberge.

          Γνωρίζετε ότι τα ίδια προϊόντα που παράγονται στη Γερμανία για την Ανατολική Ευρώπη και για τη Δυτική Ευρώπη έχουν διαφορετική ποιότητα; Και αυτό είναι στην «ενιαία» Ευρωπαϊκή Ένωση. ριπή οφθαλμού
          1. den3080
            den3080 28 Αυγούστου 2019 06:06 π.μ
            0
            Απόσπασμα: Ingvar 72
            Απόσπασμα: Vladimir16
            Ναι, λέτε αυτούς τους μύθους στα παιδιά.

            "Δεν υπάρχει δεξί τιμόνι" - έχετε ακούσει τέτοιο ρητό; Το Toyota Camry ένα με το δεξί τιμόνι και ένα με το αριστερό τιμόνι διαφέρουν εντυπωσιακά στην ποιότητα του πλαστικού και της ηχομόνωσης. Αυτές είναι μόνο οι ορατές διαφορές. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες που χειρίζονται αυτά τα αυτοκίνητα, υπάρχουν πολύ περισσότερες διαφορές.
            Απόσπασμα: Vladimir16
            Ένας μάνατζερ που αποφασίζει να λανσάρει διαφορετικούς μεταφορείς για χάρη της «δικής του» και της «ξένης» αγοράς θα κρεμαστεί για τον Faberge.

            Γνωρίζετε ότι τα ίδια προϊόντα που παράγονται στη Γερμανία για την Ανατολική Ευρώπη και για τη Δυτική Ευρώπη έχουν διαφορετική ποιότητα; Και αυτό είναι στην «ενιαία» Ευρωπαϊκή Ένωση. ριπή οφθαλμού

            Όσον αφορά την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ανατολική Ευρώπη, και τη Ρωσία:
            Τα καταναλωτικά αγαθά στη Δυτική Ευρώπη στα ίδια τμήματα (οικιακά χημικά προϊόντα, τρόφιμα) είναι πράγματι υψηλότερης ποιότητας και έχουν καλύτερες καταναλωτικές ιδιότητες σε σύγκριση με αυτά που πωλούνται στην Ανατολική Ευρώπη.
            Πράγματι, ό,τι νέο και καλύτερο προορίζεται για την «εγχώρια αγορά» και αυτό οφείλεται σε πολλούς λόγους:
            1. υψηλότερες απαιτήσεις για την ποιότητα και τη σύνθεση του προϊόντος
            2. υψηλότερη αγοραστική δύναμη του πληθυσμού
            3. πιο προηγμένος τεχνολογικά και σύγχρονος εξοπλισμός παραγωγής που βρίσκεται απευθείας στη Δυτική Ευρώπη.
            ρωτήστε οποιαδήποτε οικοδέσποινα στην Αγία Πετρούπολη, από αυτούς που ταξιδεύουν στη Φινλανδία -
            όλα τα οικιακά χημικά που αγοράζονται στη Φινλανδία, πλύσεις/πλυσίματα/χλωρίνη κ.λπ. καλύτερα από πρακτικά τα ίδια, αλλά αγορασμένα στη Ρωσία.
            Και αυτό δεν είναι αυτο-ύπνωση, όπως στο The Twelve Chairs.
            Αλλά στη Ρωσία είναι φθηνότερο χαμόγελο
    4. Διευθύνω
      Διευθύνω 27 Αυγούστου 2019 16:58 π.μ
      +4
      Ναι, θα ήταν καλό να τερματιστεί η σύμβαση με την Boeing, αλλά αυτή η εταιρεία κοστίζει τέτοια χρήματα, δεν θα είναι εύκολο.
      1. Alex Justice
        Alex Justice 28 Αυγούστου 2019 11:19 π.μ
        0
        Ναι, θα ήταν καλό να τερματιστεί η σύμβαση με την Boeing, αλλά αυτή η εταιρεία κοστίζει τέτοια χρήματα, δεν θα είναι εύκολο.

        Μην αγοράζετε Boeing. Επιβολή κυρώσεων για την υπόθεση Σκριπάλ.
  2. Dietmar
    Dietmar 27 Αυγούστου 2019 16:37 π.μ
    +4
    Ελπίζω ότι πριν από την υποβολή μήνυσης, η Rostec αξιολόγησε τις προοπτικές για τη λήψη θετικής απόφασης. Οι ΗΠΑ είναι μια χώρα με ανεπτυγμένη νομολογία, αν νικήσει το AKC, οι αγωγές κατά της Boeing θα πέσουν από όλες τις πλευρές. Σε σχέση με μια τέτοια προοπτική, δεν θα έβλαπτε άλλους ενδιαφερόμενους οργανισμούς (για παράδειγμα, την Airbus), ήδη στο αρχικό στάδιο της διαδικασίας, να δώσουμε τα χρήματά μας για να πληρώσουμε τους καλύτερους δικηγόρους.
    1. nycomedes
      nycomedes 27 Αυγούστου 2019 17:13 π.μ
      -10
      Εάν το «Boeing» αρχίσει να σέρνεται στα δικαστήρια, τότε οι τιμές για τα προϊόντα της Airbus θα εκτιναχθούν αμέσως. Ποιος ωφελείται;
      1. Юра
        Юра 27 Αυγούστου 2019 17:34 π.μ
        0
        Απόσπασμα: Nycomed
        τότε οι τιμές για τα προϊόντα της Airbus θα αυξηθούν αμέσως.

        Γιατί το νομίζεις αυτό?
        1. nycomedes
          nycomedes 27 Αυγούστου 2019 18:22 π.μ
          0
          Διαγωνισμός αγαπητέ. hi
          1. Юра
            Юра 27 Αυγούστου 2019 19:20 π.μ
            0
            Απόσπασμα: Nycomed
            Διαγωνισμός αγαπητέ.

            Ίσως, αλλά σκέφτηκα ότι ενώ ο ανταγωνιστής είναι σε κάποια έξοδο, θα ήταν δυνατό να πάρεις περισσότερα χρήματα αν πουλάς αεροπλάνα για τα ίδια χρήματα, αλλά περισσότερα. hi
            1. nycomedes
              nycomedes 27 Αυγούστου 2019 20:12 π.μ
              0
              «Κτηνώδες χαμόγελο του καπιταλισμού», αν φύγεις από την αγορά, τότε «ένας ιερός τόπος δεν είναι ποτέ άδειος».
            2. Greenwood
              Greenwood 28 Αυγούστου 2019 02:58 π.μ
              +1
              Απόσπασμα: Γιούρα
              Ενώ ο ανταγωνιστής βρίσκεται σε κάποια έξοδο, θα ήταν δυνατό να έχετε περισσότερα χρήματα εάν πουλάτε αεροσκάφη για τα ίδια χρήματα, αλλά περισσότερα.
              Η Airbus θα αισθάνεται μονοπώλιο, το οποίο θα κινήσει την αγορά κατά την κρίση της και φυσικά θα αυξήσει την τιμή. Και οι αγοραστές δεν θα έχουν άλλη επιλογή.
              1. Юра
                Юра 28 Αυγούστου 2019 08:33 π.μ
                0
                Παράθεση από Greenwood.
                Η Airbus θα αισθάνεται μονοπώλιο, το οποίο θα κινήσει την αγορά κατά την κρίση της και φυσικά θα αυξήσει την τιμή. Και οι αγοραστές δεν θα έχουν άλλη επιλογή.

                Αυτή είναι η απάντηση, στην ουσία. Συμφωνώ.
      2. Simargl
        Simargl 27 Αυγούστου 2019 20:06 π.μ
        0
        Απόσπασμα: Nycomed
        Ποιος επωφελείται από αυτό;
        Σκεφτείτε ότι τα καρπούζια - πώς μπορείτε;
  3. Αντρέι Νικολάεβιτς
    Αντρέι Νικολάεβιτς 27 Αυγούστου 2019 16:37 π.μ
    + 13
    Η προοπτική της αγωγής είναι πολύ, πολύ αδύναμη. Το δικαστήριο είναι αμερικανικό. Τα χιτώνια είναι αμερικανικά.
    Το θέμα δεν είναι νομικό, αλλά πολιτικό.
    1. Κοντρίκ
      Κοντρίκ 27 Αυγούστου 2019 16:44 π.μ
      +2
      Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
      Η προοπτική της αγωγής είναι πολύ, πολύ αδύναμη. Το δικαστήριο είναι αμερικανικό. Τα χιτώνια είναι αμερικανικά.
      Το θέμα δεν είναι νομικό, αλλά πολιτικό.

      Συμφωνώ, και όμως πρέπει να προσπαθήσεις να το κάνεις .. Η Boeing είναι στην πραγματικότητα μονοπώλιο στον κόσμο ....
      Ήρθε η ώρα να τα μετακινήσουμε, τουλάχιστον στην εγχώρια αγορά της πολιτικής αεροπορίας..
      Βάζουν ακτίνες στους τροχούς της βιομηχανίας πολιτικών αεροσκαφών μας παντού, μέχρι και δολιοφθορά.. Τεράστια λεφτά διακυβεύονται.. hi
      1. Αντρέι Νικολάεβιτς
        Αντρέι Νικολάεβιτς 27 Αυγούστου 2019 16:47 π.μ
        0
        Συμφωνώ μαζί σου, εν μέρει.. Ναι, μόνο εμείς οι ίδιοι έπρεπε να μην χτυπάμε τα αυτιά μας στα ορμητικά 90s. Θα κοιτούσες και δεν θα έμπαιναν μπαστούνια. Και τώρα τι να παραπονεθεί. Οι ίδιοι φταίνε.
      2. Юра
        Юра 27 Αυγούστου 2019 17:38 π.μ
        0
        Παράθεση από Kontrik
        και όμως πρέπει να προσπαθήσεις να το κάνεις .. Η Boeing είναι στην πραγματικότητα μονοπώλιο στον κόσμο ....

        Σωστά, ένα δικαστήριο, ακόμη και ένα αμερικανικό, δημοσιοποιεί ελαττώματα και ελλείψεις, το αεροπλάνο θα αναγκαστεί να το φέρει στο μυαλό ή να το κάνει διαφορετικό, οι ανθρώπινες ζωές είναι πιο ακριβές από τις απώλειες φήμης και άλλες εμπορικές απώλειες.
      3. Δημαρχείο
        Δημαρχείο 27 Αυγούστου 2019 18:44 π.μ
        +1
        Παράθεση από Kontrik
        Η Boeing είναι στην πραγματικότητα ένα μονοπώλιο στον κόσμο….

        Και η Airbus υποτίθεται ότι είναι ένα μικρό γραφείο νέων τεχνικών;
    2. Boa constrictor ΚΑΑ
      Boa constrictor ΚΑΑ 27 Αυγούστου 2019 18:39 π.μ
      +3
      Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
      Το δικαστήριο είναι αμερικανικό. Τα χιτώνια είναι αμερικανικά.

      Airbus βοηθήστε μας!
      Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
      Το θέμα δεν είναι νομικό, αλλά πολιτικό.
      Και επίσης οικονομικό!
      Και το να χώνεις μια οπλή στον κώλο ενός ανταγωνιστή είναι επίσης Αισθητικό! Συναισθηματικά-εγωιστικά και Ηθικά-ικανοποιητικά !!! γέλιο
      1. Αντρέι Νικολάεβιτς
        Αντρέι Νικολάεβιτς 27 Αυγούστου 2019 22:31 π.μ
        +1
        ,, Και επίσης οικονομικά ,,
        Υποστηρίξτε, εσείς πλήρως! Ήθελα να προσθέσω σε αυτό στα οικονομικά, αλλά νομίζω ότι αυτές οι δύο έννοιες είναι, στην πραγματικότητα, συνώνυμες.
        Αλλά το να πίνεις αίμα για ένα Boeing είναι ιερός σκοπός! Ω, είναι κρίμα που δεν είμαι σε αυτό το δικαστήριο .. :-) Θα προσπαθούσα, θα είχα χαζέψει και θα ρουφούσα το μυαλό τους από ένα καλαμάκι. :-)
        Αλλά .... υπάρχουν και άλλοι δικηγόροι για αυτό.. :-) Τους εύχομαι καλή επιτυχία.. :-)
        1. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 27 Αυγούστου 2019 23:55 π.μ
          0
          Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
          Θα δοκίμαζα, θα είχα χαζέψει και θα ρουφούσα το μυαλό τους μέσα από ένα καλαμάκι.:

          Αντρέι Νικολάεβιτς! Εσείς, πραγματικά, με τρομάζετε: είναι απλώς ένα είδος βαμπίριου, και όχι ένας ειδικός δικηγόρος στην αεροπορία!!! γέλιο
  4. βόγιακα ε
    βόγιακα ε 27 Αυγούστου 2019 17:08 π.μ
    +5
    Η Airbus έχει επίσης προβλήματα.
    Δικα τους. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη για τον διαχωρισμό του μισού κινητήρα κατά την πτήση από το 4κινητήριο A380 τους.
    Ο ανεμιστήρας διέκοψε.
    Βρέθηκε μετά από έξι μήνες αναζήτησης. Μεταλλική κόπωση και ρωγμή.
    Τώρα πρέπει να ανακαλέσουμε τα αεροπλάνα και να ξεχωρίσουμε εκατοντάδες κινητήρες.
    1. insafufa
      insafufa 27 Αυγούστου 2019 17:28 π.μ
      +2
      Εσύ ευγενικό φίλε πες μου ποιος δεν έχει προβλήματα; Η αεροπορία είναι στατιστικά ασφαλέστερη από τις μεταφορές με κινητήρα.
      1. βόγιακα ε
        βόγιακα ε 27 Αυγούστου 2019 17:41 π.μ
        +5
        Συμφωνώ. Στον αέρα ανά πάσα στιγμή περισσότερα από δέκα χιλιάδες χιτώνια την ίδια στιγμή.
        Αυτό είναι πάνω από ένα εκατομμύριο άνθρωποι στον αέρα ανά πάσα στιγμή. Και υπάρχουν μόνο λίγα ατυχήματα.
  5. Σαΐτα
    Σαΐτα 27 Αυγούστου 2019 17:25 π.μ
    +3
    ...υπήρξαν δύο καταστροφές: συνολικά 346 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους....
    ...
    Η Boeing προσπάθησε στο παρελθόν να καταπνίξει το σκάνδαλο με ελάχιστη αποζημίωση, θέλοντας να συνεχίσει να παράγει 737 τζετ MAX μετά την υποχώρηση της διαφημιστικής εκστρατείας.

    Το κεφάλαιο ... αποφεύγει τον θόρυβο και τις επιπλήξεις και έχει δειλό χαρακτήρα. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά δεν είναι όλη η αλήθεια. Το κεφάλαιο φοβάται το μη κέρδος ή το πολύ μικρό κέρδος, όπως η φύση φοβάται το κενό. Αλλά όταν υπάρχουν επαρκή κέρδη, το κεφάλαιο γίνεται τολμηρό. Παρέχετε 10% και το κεφάλαιο είναι έτοιμο για κάθε χρήση, στο 20% γίνεται ζωηρό, στο 50% είναι θετικά έτοιμο να σπάσει το κεφάλι του, στο 100% αψηφά όλους τους ανθρώπινους νόμους, στο 300% δεν υπάρχει έγκλημα που δεν θα έκανε κίνδυνο, ακόμη και υπό τον πόνο της αγχόνης. Εάν ο θόρυβος και η επίπληξη είναι κερδοφόρα, το κεφάλαιο θα συμβάλει και στα δύο. Απόδειξη: λαθρεμπόριο και δουλεμπόριο.
    Τζόζεφ Ντάνινγκ. «Συνδικάτα και απεργίες: η φιλοσοφία και οι προθέσεις τους».
    Πρώτη δημοσίευση: Λονδίνο, 1860

  6. σύμβουλος επιπέδου 2
    σύμβουλος επιπέδου 2 27 Αυγούστου 2019 17:40 π.μ
    -2
    Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
    Η προοπτική της αγωγής είναι πολύ, πολύ αδύναμη. Το δικαστήριο είναι αμερικανικό. Τα χιτώνια είναι αμερικανικά.
    Το θέμα δεν είναι νομικό, αλλά πολιτικό.


    «Μακάρι τα στοιχεία στο AKC να μην απέτυχαν»

    Αναρωτιέμαι τι είδους αποδείξεις έχουν και από πού.. αλλά γενικά συμφωνώ.. νίκη κόντρα στην Boeing και μάλιστα σε αμερικανικό δικαστήριο.. αυτό είναι από την κατηγορία της μυθοπλασίας... Γιατί καθόλου αυτές οι κινήσεις; Δεν βλέπω το νόημα να πληρώνω για τη δουλειά των δικηγόρων που υποβάλλουν αξιώσεις που δεν μπορούν να κερδηθούν εκ των προτέρων..
    1. Boa constrictor ΚΑΑ
      Boa constrictor ΚΑΑ 27 Αυγούστου 2019 18:51 π.μ
      +3
      Απόσπασμα: σύμβουλος επιπέδου 2
      νίκη κόντρα σε Boeing και μάλιστα σε αμερικάνικο δικαστήριο .. αυτό είναι από την κατηγορία της φαντασίας ... Γιατί καθόλου αυτές οι κινήσεις;

      Κόστος φήμης!
      Έχοντας τα μετρήσει, το Boeing μπορεί να πάει στον κόσμο και να συνεννοηθεί ... Αλλά η πέτρα έχει ήδη πεταχτεί, κύκλοι έχουν πάει στο νερό ... Τώρα μένει, με κομμένη την ανάσα, να κοιτάξουμε τη βάση αποδείξεων !!! Το δικαστήριο, επίσης, ελπίζω ότι θα είναι δημόσιο και θα καλυφθεί στον Τύπο…
      Οι έξυπνοι άνθρωποι θα το καταλάβουν και θα το εκτιμήσουν... Και το doomkopfam είναι όλη η δροσιά του Θεού...
      1. Αντρέι Νικολάεβιτς
        Αντρέι Νικολάεβιτς 27 Αυγούστου 2019 22:35 π.μ
        +1
        Boa constrictor KAA, ΔΕΝ θα με εξέπληξε καν αν ο κύριος εμπνευστής αυτού του σκανδάλου (με το πονηρό φυσικά) είναι η Airbus .. :-)
        1. Boa constrictor ΚΑΑ
          Boa constrictor ΚΑΑ 27 Αυγούστου 2019 23:51 π.μ
          +1
          Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
          ο κύριος εμπνευστής αυτού του σκανδάλου (με το πονηρό φυσικά) θα είναι η Airbus ..:

          Ο Πούτιν δεν είναι μάταια, προφανώς, συναντήθηκε με τον Makaron. Έδωσε ακόμη και λουλούδια στη «γιαγιά» του. Μετά από αυτό, ο Makaron άρχισε να προωθεί την ιδέα (παρεμπιπτόντως, εξαιρετικά σωστή) στον μέγιστο βαθμό ότι χωρίς τη Ρωσία, δεν υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί η ευρωπαϊκή ασφάλεια ... Σύντομα οι υπόλοιποι κατηγορούμενοι της G-7 θα εμποτιστούν με αυτό ιδέα... γέλιο
          1. Αντρέι Νικολάεβιτς
            Αντρέι Νικολάεβιτς 28 Αυγούστου 2019 06:04 π.μ
            0
            ,, Έδωσε ακόμη και τα λουλούδια του στη γιαγιά του,
            Μπορείς να δίνεις σε μια γυναίκα μακαρόνι τουλάχιστον κάθε μέρα, λουλούδια. Δεν θα αλλάξει τίποτα στην πολιτική. Ο Μακαρόν -αντίγραφο του αρχηγού μιας σαροβάρικης χώρας- δεν λύνει τίποτα. Επιλεγμένο - για πλαίσια ελέγχου.
  7. βασιλιεφ γιου
    βασιλιεφ γιου 27 Αυγούστου 2019 17:46 π.μ
    -9
    Ναι, διάβασα τα σχόλια.
    Και τι δεν θυμούνται όλοι για το SHIT Sukhoi Superjet 100;
    Ίσως πρώτα να αρχίσουμε να παράγουμε ασφαλή αεροπλάνα μόνοι μας;
    Ή τα σκατά σας δεν είναι σκατά, ή τα δικά σας δεν βρωμάνε;
    1. AS Ivanov.
      AS Ivanov. 27 Αυγούστου 2019 17:51 π.μ
      +8
      Και δεν μπερδεύεις 2 καταστροφές SSJ λόγω ανθρώπινου παράγοντα με τις 2 καταστροφές του Bobik λόγω βλάβης εξοπλισμού.
      1. βασιλιεφ γιου
        βασιλιεφ γιου 27 Αυγούστου 2019 17:58 π.μ
        -7
        Λοιπόν, ναι, ο ανθρώπινος παράγοντας, όταν σπασμένο σύστημα προσγείωσης τρυπάει τις δεξαμενές καυσίμου.
        2 καταστροφές; Πόσες βλάβες έχει; Καμία επιθυμία να μάθεις; Και μετά κοιτάξτε το Διαδίκτυο, θα εκπλαγείτε πολύ δυσάρεστα.
        Πόσες χώρες αγοράζουν Superjet;
        Εύχομαι σε όλους τους σκατά-ουρία πατριώτες να πετάξουν μόνο μαζί τους.
        1. Ουράλ-4320
          Ουράλ-4320 27 Αυγούστου 2019 18:18 π.μ
          +4
          Στο Aviaforum, έδειξαν ήδη με εικόνες ότι δεν υπήρχε ρεζερβουάρ καυσίμου στον κόμβο δίπλα στο σασί. Εκεί, το SSJ διαλύθηκε με οστά, συμπεριλαμβανομένου του RLE.
          Στην πραγματικότητα, το Boeing έχει επίσης έναν ανθρώπινο παράγοντα, δηλαδή την αδυναμία του πληρώματος να κατανοήσει τι συμβαίνει, αν και το RLE περιέχει μια περιγραφή του τι πρέπει να κάνει όταν το MCAS μπλέξει. Η συμπεριφορά είναι παρόμοια με τον σταθεροποιητή Runaway, και αυτό επιλύθηκε πριν από το νέο σύστημα. Στο πρώτο αεροπλάνο που πέθανε, το προηγούμενο πλήρωμα μπόρεσε να καταλάβει τι συνέβαινε και προσγείωσε το αεροπλάνο σύμφωνα με τη λίστα ελέγχου χωρίς ηρωισμό. Ωστόσο, η περιγραφή της δυσλειτουργίας ήταν ελλιπής και οι τεχνικοί απελευθέρωσαν το αεροσκάφος για πτήση αφού έλεγξαν ακριβώς όσα περιέγραψε το πλήρωμα. Ήταν αυτή η πτήση που συνετρίβη, ανοίγοντας έναν λογαριασμό για τραγωδίες που προκλήθηκαν από το MCAS.
          1. βασιλιεφ γιου
            βασιλιεφ γιου 27 Αυγούστου 2019 18:50 π.μ
            -6
            Λοιπόν σε πόσες χώρες αγοράζει αυτό το σκατά;
            Περιμένω απάντηση;
        2. AS Ivanov.
          AS Ivanov. 27 Αυγούστου 2019 19:09 π.μ
          +4
          Bucky - στα φτερά, ράφια στο ίδιο μέρος. Μετά την προσγείωση με τέτοια κατακόρυφη ταχύτητα, τα ράφια θα βρίσκονται στις δεξαμενές οποιουδήποτε τύπου αεροσκάφους. Το Bobik με Καρπούζι δεν θα αποτελέσει εξαίρεση εδώ. Αλλά τα σφάλματα στο MCAS είναι απίστευτα. Ένα τόσο σοβαρό σφάλμα.
          1. Ουράλ-4320
            Ουράλ-4320 27 Αυγούστου 2019 20:24 π.μ
            0
            Και δεν έγραψα ότι τα τανκς δεν είναι στην πτέρυγα, έγραψα ότι η σχεδίαση του συγκροτήματος του συστήματος προσγείωσης και των δεξαμενών βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους.
            https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-pozhar-ssj-ra-89098-afl-v-sheremetevo-obsuzhdenie.46516/page-219
            Και εδώ είναι ένα καρέ από το βίντεο του SC. Το σύστημα προσγείωσης μπήκε στο κενό ανάμεσα στο φτερό και το πτερύγιο.
          2. Αεροπόρος
            Αεροπόρος 27 Αυγούστου 2019 20:30 π.μ
            -1
            Μάλιστα, σύμφωνα με τους κανόνες, αν σπάσει το σύστημα προσγείωσης, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να καταλήξουν στα τανκς.
            Και το πιο λυπηρό είναι ότι η Sukhoi είχε πιστοποιητικό ότι όλα ήταν αλήθεια.
            Οι εταιρείες πτήσεων έχουν ζητήσει πρόσθετη επαλήθευση
            Μιλάμε για τον έλεγχο των χαρακτηριστικών αντοχής του κιβωτίου φτερού και της δομής του συστήματος προσγείωσης, καθώς η καταστροφή του συστήματος προσγείωσης δεν πρέπει να επηρεάζει την ακεραιότητα των συστημάτων καυσίμου.


            https://www.kommersant.ru/doc/3982921
        3. Rzzz
          Rzzz 28 Αυγούστου 2019 01:15 π.μ
          0
          Απόσπασμα: Vasiliev Yu
          όταν σπασμένο σύστημα προσγείωσης τρυπάει το καύσιμο


          Δες τα βιντεάκια κανονικά αγαπητέ. Εκεί τα ράφια δεν έσπασαν τίποτα. Και δεν υπάρχουν τανκς και δεν μπορούν να υπάρχουν. Μπορεί να φανεί εκεί ότι από υπερφόρτωση κατά την πρόσκρουση, το κιβώτιο πτερυγίων αποκλίνει κατά μήκος της ραφής.
          Και μην είσαι ανόητος.
    2. Ρος 56
      Ρος 56 27 Αυγούστου 2019 17:56 π.μ
      +3
      Τι δεν σας άρεσε στο Dry; Εάν οι πιλότοι έχουν χέρια - γάντζους ή οι χειριστές δεν είχαν αρκετό μυαλό για να εξοπλίσουν τα logistics για την προμήθεια ανταλλακτικών, τότε δεν πρέπει να κατηγορηθεί το αεροπλάνο.
  8. Παρατηρητής 2014
    Παρατηρητής 2014 27 Αυγούστου 2019 17:51 π.μ
    0
    Γινόμαστε εξυπνότεροι; Είμαστε Ρώσοι, εξ ορισμού, είμαστε. Ένας Ρώσος είναι διανοούμενος, δύο Ρώσοι είναι ένα μπαλέτο, τρεις είναι μια επανάσταση. Ναί γέλιο
    1. nycomedes
      nycomedes 27 Αυγούστου 2019 20:24 π.μ
      -1
      Καλά απάντησε, συν σε σένα! καλός lol γέλιο
  9. Ρος 56
    Ρος 56 27 Αυγούστου 2019 17:52 π.μ
    +2
    Σωστά, έτσι τα ριγέ τους, το δικό τους λίπος για το δικό τους μουσάλ.
  10. Goldmitro
    Goldmitro 27 Αυγούστου 2019 18:33 π.μ
    -1
    Οι εκπρόσωποι της Aviacapital-Service έχουν αποδείξεις ότι η Boeing ανέπτυξε ένα ελαττωματικό αεροσκάφος 737 MAX και επίσης απέκρυψε σκόπιμα πληροφορίες σχετικά με αυτό από τις ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ. Ως αποτέλεσμα, σημειώθηκαν δύο καταστροφές: συνολικά 346 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

    Αστρικές ρίγες με τις σούπερ προηγμένες τεχνολογίες του γαμημένα σε όλο τον κόσμο στο έπακρο! Ίσως τώρα να είναι πιο σεμνοί και να σταματήσουν να κάνουν trend σε όλες τις γωνιές για την τεχνολογική τους υπεροχή!
  11. vladimir1155
    vladimir1155 27 Αυγούστου 2019 18:46 π.μ
    -1
    «Η CIA φημολογείται ότι μπορεί να συνδεθεί εξ αποστάσεως με τα ενσωματωμένα συστήματα ελέγχου των Boeing και να προκαλέσει αεροπορικά δυστυχήματα». .... δεν είναι φήμες, αλλά ένα πολύ επιβεβαιωμένο γεγονός, "περίεργες" καταστροφές συνέβησαν επανειλημμένα με τα Boeings όταν το αεροπλάνο σταμάτησε να υπακούει στους πιλότους, και οι πιλότοι άρχισαν να βρίζουν και το αεροπλάνο συνετρίβη, ζωντανό παράδειγμα της δολοφονίας του στρατηγού Troshev από τις ειδικές υπηρεσίες των ΗΠΑ μαζί με ένα πλήρες αεροπλάνο επιβατών .... ...https://www.obozrevatel.com/news/2008/9/15/258224.htm
    Όχι για τίποτα που ο Πούτιν πετάει μόνο με ρωσικά αεροπλάνα, του έφτιαξαν ακόμη και IL96 κομμάτι κομμάτι.
  12. Κάριμπ
    Κάριμπ 27 Αυγούστου 2019 19:05 π.μ
    +2
    Απόσπασμα: Αντρέι Νικολάεβιτς
    Συμφωνώ μαζί σου, εν μέρει.. Ναι, μόνο εμείς οι ίδιοι έπρεπε να μην χτυπάμε τα αυτιά μας στα ορμητικά 90s. Θα κοιτούσες και δεν θα έμπαιναν μπαστούνια. Και τώρα τι να παραπονεθεί. Οι ίδιοι φταίνε.

    Δεν ήμασταν εμείς που χτυπήσαμε τα αυτιά μας και όλοι οι άλλοι. Ήμασταν στημένοι και τι τώρα, για πάντα;
    Κουραστήκατε να γκρινιάζετε τότε;
    Μην παραπονιέστε, αφήστε τα χέρια σας, και σαν τα βοοειδή στο σφαγείο με το κεφάλι κάτω;
    Πόσες ακτίνες μας έβαλαν στις ρόδες, τόσες και τις έβαλαν στα πιο άχαρα...
    Να δεχτεί ένα χτύπημα, να απαντήσει με την πρώτη ευκαιρία, εξουθενώνοντας έναν σύντροφο! Αυτό είναι το μόνο για να μην γίνουν τα παιδιά μας σκλάβοι, αλλά σκλάβοι νέων σχηματισμών που δεν έχουν καταλάβει ακόμα τι να ονομάσουν.
  13. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  14. Κάριμπ
    Κάριμπ 27 Αυγούστου 2019 19:29 π.μ
    -1
    Όταν οι ριγέ είδαν για πρώτη φορά το Il-96, τρελαίνονταν, και συνειδητοποίησαν ότι ήταν πολύ πίσω .... Ως εκ τούτου, σκότωσαν ανταγωνιστές - Εμάς - Ρωσία, για να κάνουν χώρο για τον εαυτό τους στον ήλιο ...
    1. Νεστόροβιτς
      Νεστόροβιτς 27 Αυγούστου 2019 19:38 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Carib
      Όταν οι ριγέ είδαν για πρώτη φορά το Il-96, τρελαίνονταν, και συνειδητοποίησαν ότι ήταν πολύ πίσω .... Ως εκ τούτου, σκότωσαν ανταγωνιστές - Εμάς - Ρωσία, για να κάνουν χώρο για τον εαυτό τους στον ήλιο ...

      τη στιγμή της απελευθέρωσης του IL96, ένα Boeing 747 πετούσε ήδη, οπότε 25 ετών, φοβήθηκαν πώς. σύντροφος
    2. Αντρέι Νικολάεβιτς
      Αντρέι Νικολάεβιτς 27 Αυγούστου 2019 22:41 π.μ
      -1
      Όλα αυτά είναι αλήθεια .. Αλλά αν το αεροσκάφος είναι πραγματικά ανταγωνιστικό στην αγορά, δηλαδή είναι άνετο, οικονομικό και θα δώσει το μέγιστο κέρδος κατά τη λειτουργία, τότε οι αεροπορικές εταιρείες δεν ενδιαφέρονται για το ποιος και σε ποια χώρα κατασκευάζεται. Τα σκάφη μας, από όσο ξέρω, δεν έλαμψαν με αυτές τις ιδιότητες.
      1. Νεστόροβιτς
        Νεστόροβιτς 28 Αυγούστου 2019 00:11 π.μ
        -2
        Το il 96 βγήκε «πολύ στην ώρα του» όταν όλες οι αεροπορικές εταιρείες άρχισαν να διαγράφουν τα 4 μοτέρ μαστοδόντια τους και να επιδιώκουν την αποδοτικότητα. Ως συνήθως γενικά. Μέχρι που τελικά ήρθε στη σειρά, αποδείχθηκε ότι δεν χρειάζεται κανένας.
  15. Νεστόροβιτς
    Νεστόροβιτς 27 Αυγούστου 2019 19:34 π.μ
    -1
    Λοιπόν, δεν θέλουν τα Boeing να πετούν με εξαιρετικά αξιόπιστα superjet, ή μάλλον να μην πετούν, αλλά να στέκονται κοντά, περιμένοντας ανταλλακτικά ....
  16. Oyo Sarcasmi
    Oyo Sarcasmi 27 Αυγούστου 2019 19:48 π.μ
    +1
    Περιστατικό της Volkswagen γιατί να μην χρησιμοποιήσετε (Dieselgate); Λοιπόν, αυτή στην οποία εκδόθηκε το πρόστιμο των 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων για μεταφορά με ένα κόμμα στην ανάλυση εκπομπών;
    Το ίδιο συμβαίνει και εδώ - μια σκόπιμη παραμόρφωση των παραμέτρων ασφαλείας, με τον θάνατο ανθρώπων. Απλώς καταλογίστε πρόστιμο 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σε περίπτωση μη πληρωμής, απαγόρευση των πτήσεων ΟΠΟΙΟΥΔΗΠΟΤΕ Boeing πάνω από το έδαφος της Ρωσίας. Και μετά, για να διευθετηθεί η διαφορά, μειώστε το πρόστιμο στο ένα δισεκατομμύριο και ακυρώστε όλες τις συμβάσεις. Πού είναι ο Onishchenko, ο επιστρέφων της Sakhalin;
    1. maden.usmanow
      maden.usmanow 27 Αυγούστου 2019 21:17 π.μ
      +1
      απαγόρευση πτήσεων οποιουδήποτε Boeing πάνω από το έδαφος της Ρωσίας



      το αποτέλεσμα θα είναι... συγκοινωνιακή κατάρρευση, μπράβο
    2. Νεστόροβιτς
      Νεστόροβιτς 28 Αυγούστου 2019 00:14 π.μ
      +2
      Απόσπασμα: Oyo Sarkasmi
      Απλώς καταλογίστε πρόστιμο 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σε περίπτωση μη πληρωμής, απαγόρευση των πτήσεων ΟΠΟΙΟΥΔΗΠΟΤΕ Boeing πάνω από το έδαφος της Ρωσίας.

      είστε πιο προσεκτικοί στις επιθυμίες σας, διαφορετικά η Boeing θα απαγορεύσει την προμήθεια ανταλλακτικών. Ο Σάουμπ ήταν ασεβής.
    3. Rzzz
      Rzzz 28 Αυγούστου 2019 01:21 π.μ
      0
      Απόσπασμα: Oyo Sarkasmi
      Λοιπόν, αυτή στην οποία εκδόθηκε το πρόστιμο των 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων για μεταφορά με ένα κόμμα στην ανάλυση εκπομπών;

      Και τι είναι περίεργο. Τα αμερικανικά diesel είναι πιο «βρώμικα», αλλά η Volkswagen επιβλήθηκε πρόστιμο. Nehru σκαρφάλωμα στην αγορά κάποιου άλλου!
      1. Νεστόροβιτς
        Νεστόροβιτς 28 Αυγούστου 2019 02:27 π.μ
        -2
        Παράθεση από Rzz
        Και τι είναι περίεργο. Τα αμερικανικά diesel είναι πιο «βρώμικα», αλλά η Volkswagen επιβλήθηκε πρόστιμο. Nehru σκαρφάλωμα στην αγορά κάποιου άλλου!

        Λοιπόν, δεν ήταν για βρωμιά που αποφορτίστηκαν, αποφορτίστηκαν για απάτη, συν τις προτιμήσεις σε ορισμένες πολιτείες για τα "περιβαλλοντικά" ντίζελ Foltz ...
        1. Oyo Sarcasmi
          Oyo Sarcasmi 28 Αυγούστου 2019 13:33 π.μ
          0
          Είναι ένα πλαστό πιστοποιητικό ασφαλείας απάτη; Που έγινε αιματηρό έγκλημα; Η Boeing θα άξιζε να διαγραφεί για αυτό.
          Οι Αμερικανοί γνώριζαν για τα σφάλματα του προγράμματος, αλλά σκόπευαν να τα διορθώσουν το 2020, κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης.
  17. Πάνω στα σύννεφα
    Πάνω στα σύννεφα 30 Αυγούστου 2019 21:49 π.μ
    0
    Απλώς μην αγοράζετε αυτά τα Boeing και τα Airbus - αυτό είναι όλο! Υπάρχουν εγχώρια - αγοράζουμε τα δικά μας, υποστηρίζουμε τον κατασκευαστή μας, δεν υπάρχει τίποτα να "ταΐσει" στρώματα!