Στρατιωτική αναθεώρηση

Συμβολή στη μαχητική ικανότητα του VKS. Su-25SM3 κατά τον εκσυγχρονισμό

41
Τα επιθετικά αεροσκάφη Su-25 Grach παραμένουν σχετικά και είναι σε θέση να συμβάλλουν στη μαχητική αποτελεσματικότητα των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Ωστόσο, για την επίτευξη των επιθυμητών αποτελεσμάτων απαιτείται εκσυγχρονισμός τους. Τώρα οι εγχώριες επιχειρήσεις επισκευάζουν και ενημερώνουν τέτοια αεροσκάφη σύμφωνα με το νέο έργο Su-25SM3, γνωστό και ως Super Grach. Περίπου 20 οχήματα έχουν ήδη αναβαθμιστεί και παραδοθεί στα στρατεύματα και νέα μοντέλα θα παραδοθούν στον στρατό τους επόμενους μήνες.



Ένα από τα πρώτα Su-25SM3 μαζικής παραγωγής, 2016. Φωτογραφία από Forums.airforce.ru


Πρόοδος εκσυγχρονισμού


Στο πρώτο μισό της τρέχουσας δεκαετίας αεροπορία η βιομηχανία και η Πολεμική Αεροπορία ολοκλήρωσαν τον σχεδιασμό του αναβαθμισμένου επιθετικού αεροσκάφους Su-25SM3 και ολοκλήρωσαν επίσης όλες τις απαραίτητες δοκιμές. Στο πλαίσιο αυτής της εργασίας, κατασκευάστηκαν και δοκιμάστηκαν δύο πρωτότυπα. Στη συνέχεια ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για τη σειριακή παραγωγή εξοπλισμού.

Τον Δεκέμβριο του 2015, το Υπουργείο Άμυνας και το 121ο εργοστάσιο επισκευής αεροσκαφών (Kubinka) υπέγραψαν την πρώτη συμφωνία για τον σειριακό εκσυγχρονισμό του Rooks στο πλαίσιο του έργου SM3. Κατά τη διάρκεια του έτους, το εργοστάσιο έπρεπε να επισκευάσει και να αναβαθμίσει πέντε μηχανές από τη μονάδα μάχης. Το κόστος της εργασίας ήταν 1,75 δισεκατομμύρια ρούβλια. Λίγους μήνες αργότερα, η 121η ARZ έλαβε νέα παραγγελία για εννέα επιθετικά αεροσκάφη για 3,34 δισεκατομμύρια. Τα πρώτα Su-25SM3 πρώτης παραγγελίας εμφανίστηκαν στον αέρα τον Οκτώβριο του 2016.

Το 2017-18 εμφανίστηκαν δύο νέες παραγγελίες - καθεμία προέβλεπε τον εκσυγχρονισμό τεσσάρων επιθετικών αεροσκαφών. Η παράδοση του έτοιμου εξοπλισμού στο πλαίσιο αυτών των συμβάσεων είχε προγραμματιστεί για το 2018 και το 2019. Η μία από αυτές έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ η ολοκλήρωση της άλλης θα γίνει τους επόμενους μήνες.

Η τελευταία παράδοση των Super Rooks στις αεροδιαστημικές δυνάμεις πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους. Τον Απρίλιο και τον Μάιο, τέσσερα επιθετικά αεροσκάφη παραδόθηκαν σε μία από τις μονάδες της 4ης Πολεμικής Αεροπορίας και Στρατού Αεράμυνας, που εδρεύει στην επικράτεια της Σταυρούπολης. Ο εξοπλισμός έχει ήδη ξεκινήσει το σέρβις και τον έλεγχο του πληρώματος πτήσης.

Συμβολή στη μαχητική ικανότητα του VKS. Su-25SM3 κατά τον εκσυγχρονισμό
Su-25 στο 121ο εργοστάσιο επισκευής αεροσκαφών. Φωτογραφία UAC / uacrussia.livejournal.ru


Σύμφωνα με τους γνωστούς όρους της υφιστάμενης σύμβασης, η επόμενη παράδοση του εξοπλισμού θα γίνει το αργότερο στις 10 Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους. Η νέα παρτίδα θα περιλαμβάνει τέσσερα αεροσκάφη. Πού θα υπηρετούν - δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί. Μέχρι στιγμής, τα Su-25SM3 έχουν παραδοθεί μόνο σε μονάδες της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας. Ίσως το νέο κόμμα να πάει σε άλλη εκλογική περιφέρεια.

Έτσι, μέχρι σήμερα, αρκετοί αεροπορικοί σχηματισμοί της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας έχουν λάβει περίπου δύο δωδεκάδες εκσυγχρονισμένα επιθετικά αεροσκάφη. Το προσεχές διάστημα ο αριθμός τους θα πλησιάσει τους 30. Σύμφωνα με τους γνωστούς σχεδιασμούς του υπουργείου Άμυνας θα συνεχιστεί η αναδιάρθρωση του εξοπλισμού. Τα επόμενα χρόνια, το VKS θα λάβει δεκάδες νέα μηχανήματα. Το μερίδιο των ενημερωμένων "Super Rooks" θα αυξηθεί σταδιακά, γεγονός που θα επηρεάσει θετικά τις συνολικές δυνατότητες των εγχώριων επιθετικών αεροσκαφών.

Τα εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη συμμετέχουν ενεργά σε δραστηριότητες εκπαίδευσης και μάχης. Έτσι, την παραμονή του Υπουργείου Άμυνας ανακοίνωσε την επόμενη συμμετοχή της αεροπορίας της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας με τη συμμετοχή του Su-25SM3. Κατά τη διάρκεια 25 εκδρομών, το επιθετικό αεροσκάφος κατέστρεψε μια συνοδεία ενός εικονικού εχθρού και έκανε επίσης ακροβατικά. Πέρυσι, οι "Super Rooks" εθεάθησαν στην αεροπορική βάση Khmeimim, από όπου έκαναν πραγματικές μάχιμες εξόδους για την καταστροφή τρομοκρατικών στόχων.

Μέθοδοι εκσυγχρονισμού


Η εμφάνιση του έργου SM3 σχετίζεται άμεσα με τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Su-25 των πρώιμων τροποποιήσεων, που τελικά μετατράπηκαν σε προβλήματα. Από άλλα αεροσκάφη πρώτης γραμμής της εποχής του, το "Grach" αρχικά διακρίθηκε από μια απλοποιημένη σύνθεση ηλεκτρονικού εξοπλισμού και συστημάτων σκόπευσης και πλοήγησης. Εκείνη την εποχή, αυτό πληρούσε τις απαιτήσεις, αλλά με την πάροδο του χρόνου προέκυψαν νέα καθήκοντα και προκλήσεις, εξαιτίας των οποίων το Su-25 άρχισε να χρειάζεται σύγχρονα εξαρτήματα.


Su-25SM3 στη Συρία. Φωτογραφία bmpd.livejournal.com


Το νέο έργο προβλέπει τη βελτίωση των συστημάτων πτήσης και πλοήγησης. Οι υπάρχουσες συσκευές συμπληρώνονται με δορυφορική πλοήγηση. Τέτοιες συσκευές είναι πλήρως ενσωματωμένες στα αεροηλεκτρονικά και διασφαλίζουν τη λειτουργία σκοπευτικών ή άλλων συστημάτων για διάφορους σκοπούς.

Το «Supergrach» εξακολουθεί να μην διαθέτει σταθμό ραντάρ, αλλά λαμβάνει βελτιωμένα οπτικά όργανα. Χρησιμοποιήθηκε ένα σύγχρονο σύστημα ηλεκτρο-οπτικής καθοδήγησης SOLT-25, το οποίο παρέχει παρατήρηση και αναζήτηση στόχων οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Υπολογίζει επίσης αυτόματα τη θέση του στόχου προς εφαρμογή όπλα.

Η πιο σημαντική καινοτομία είναι το σύστημα παρακολούθησης και πλοήγησης SVP-24-25 Gefest. Οι συσκευές του λαμβάνουν διάφορες πληροφορίες από διαφορετικούς αισθητήρες και, στη βάση τους, παράγουν δεδομένα για τη χρήση μη κατευθυνόμενων όπλων. Εικάζεται ότι λόγω του «Ηφαίστου» η ακρίβεια των βομβών ελεύθερης πτώσης φτάνει στο επίπεδο των διορθωμένων πυρομαχικών. Τέτοια συστήματα έχουν ήδη περάσει πολυάριθμες δοκιμές σε χώρους δοκιμών και σε πραγματικές λειτουργίες.

Η μαχητική ικανότητα επιβίωσης του αεροσκάφους ενισχύεται με τη χρήση του αερομεταφερόμενου αμυντικού συστήματος Vitebsk-25. Περιλαμβάνει πολλά ενσωματωμένα και αναρτημένα στοιχεία για διάφορους σκοπούς, τα οποία είναι υπεύθυνα για την αντιμετώπιση των εχθρικών συστημάτων αεράμυνας. Η σύνθεση ενός τέτοιου ACS περιλαμβάνει μέσα ανίχνευσης εκτόξευσης και δέκτες ακτινοβολίας, καθώς και έναν ενεργό σταθμό παρεμβολής και αυτόματα δολώματα. Όλα αυτά καθιστούν δυνατή την προστασία του αεροσκάφους από συστήματα αεράμυνας χρησιμοποιώντας ραντάρ ή υπέρυθρες κεφαλές.


Ένα από τα «Super Rooks» που παραδόθηκε φέτος στις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις. Φωτογραφία από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας / mil.ru


Ο βαθύς εκσυγχρονισμός του συστήματος παρακολούθησης και πλοήγησης επιτρέπει στο Su-25SM3 να χρησιμοποιήσει μια σειρά από νέα όπλα. Πρώτα απ 'όλα, διευρύνεται η συμβατότητα του επιθετικού αεροσκάφους με σύγχρονους κατευθυνόμενους πυραύλους και βόμβες. Διατηρήθηκε η δυνατότητα χρήσης πυραύλων αέρος-αέρος για αυτοάμυνα.

Η συμπλήρωση της εμβέλειας των συμβατών πυρομαχικών δεν οδηγεί σε σοβαρή αλλαγή στο εύρος των στόχων που χτυπήθηκαν. Ταυτόχρονα, το Supergrach είναι ικανό να εκτελεί τέτοιες εργασίες πιο αποτελεσματικά από το Su-25 χωρίς εκσυγχρονισμό.

Ο τρέχων εκσυγχρονισμός δεν προβλέπει ριζικές αλλαγές του πλαισίου του αεροσκάφους, αλλαγές στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ή αναδιάρθρωση γενικών συστημάτων αεροσκαφών. Υπάρχουν μόνο μερικές αλλαγές σχεδιασμού που σχετίζονται με την εγκατάσταση νέων συσκευών. Διαφορετικά, το Su-25SM3 παραμένει παρόμοιο με το βασικό Su-25. Η απουσία θεμελιωδών αλλαγών σας επιτρέπει να διατηρήσετε την απόδοση της πτήσης στο ίδιο επίπεδο.

Αποτελέσματα εκσυγχρονισμού


Επί του παρόντος, οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις είναι οπλισμένες με περίπου 200 επιθετικά αεροσκάφη Su-25 όλων των μεγάλων σειριακών τροποποιήσεων. Από το 2015 έως το 2019, η βιομηχανία, που εκπροσωπείται από την 121η ARZ, επισκεύασε και αναβάθμισε περίπου 3 αεροσκάφη σε CM20. Άλλη μια παραγγελία για πολλά αεροσκάφη βρίσκεται σε εξέλιξη. Περισσότερες τέτοιες συμβάσεις αναμένεται να εμφανιστούν στο εγγύς μέλλον. Έτσι, το μερίδιο των εκσυγχρονισμένων οχημάτων έχει ήδη ξεπεράσει το 10% του συνόλου του στόλου και θα συνεχίσει να αυξάνεται.


Stormtroopers στις ασκήσεις, 2019. Φωτογραφία από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας / mil.ru


Τα ακριβή σχέδια του υπουργείου Άμυνας σχετικά με τον περαιτέρω εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, πέρυσι τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η αναβάθμιση θα μπορούσε τελικά να επηρεάσει ολόκληρο το υπάρχον πάρκο Rook. Συζητήθηκε η δυνατότητα επισκευής και αναβάθμισης στο Su-25SM3 όλων των υπολοίπων οχημάτων. Εάν ληφθεί μια τέτοια απόφαση, τότε θα εφαρμοστεί στο πλαίσιο του επόμενου Κρατικού Εξοπλιστικού Προγράμματος, που υπολογίζεται μέχρι το 2027.

Προφανώς, ο νέος εκσυγχρονισμός του εξοπλισμού θα γίνει και πάλι στο πλαίσιο σχετικά μικρών συμβάσεων για πολλές μονάδες η καθεμία. Αυτή η προσέγγιση εκσυγχρονισμού έχει αποδειχθεί καλά στο πλαίσιο της ενημέρωσης των αεροσκαφών μεμονωμένων μονάδων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον. Αυτό μπορεί να απαιτήσει αύξηση των ρυθμών παραγωγής. Ο σημερινός ρυθμός, δυστυχώς, δεν θα επιτρέψει ούτε εκατό επιθετικά αεροσκάφη να μεταφερθούν στα στρατεύματα μέχρι το 2027.

Μέχρι σήμερα, οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις είχαν την ευκαιρία όχι μόνο να αξιολογήσουν τις δυνατότητες του αναβαθμισμένου Su-25SM3, αλλά και να το χρησιμοποιήσουν σε διάφορες δραστηριότητες, π.χ. σε πραγματικές λειτουργίες. Ο αριθμός τέτοιου εξοπλισμού σε μονάδες δεν είναι ακόμη πολύ μεγάλος, αλλά υπάρχει μια αργή, αν και σταθερή ανάπτυξη. Επιπλέον, τα οφέλη των ενημερωμένων μηχανημάτων είναι προφανή. Ο συνεχής εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών καθιστά δυνατή την απόκτηση του απαιτούμενου δυναμικού των αεροσκαφών επίθεσης και ταυτόχρονα την αύξηση της μαχητικής ικανότητας όλων των αερομεταφερόμενων δυνάμεων. Στο πλαίσιο του έργου Su-25SM3 παρατηρείται θετική δυναμική, η οποία πρέπει να διατηρηθεί και να αναπτυχθεί μέχρι την πλήρη εφαρμογή των σχεδίων.
Συντάκτης:
41 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Το ίδιο LYOKHA
    Το ίδιο LYOKHA 3 Σεπτεμβρίου 2019 04:58
    +3
    Ο Ρουκς έκανε καλή δουλειά στη Συρία ... οι τρομοκράτες υφίστανται μεγάλες απώλειες ... ανακοίνωσαν αμοιβή 12000 δολαρίων για τα κεφάλια των στρατιωτικών μας.
    1. Κριβέντκο
      Κριβέντκο 3 Σεπτεμβρίου 2019 07:11
      +3
      Απόσπασμα: Το ίδιο LYOKHA
      έβαλαν δώρο 12000 $ στα κεφάλια των στρατιωτών μας.

      Είναι κρίμα κατά κάποιο τρόπο, γιατί είναι τόσο φθηνό; Θα ήταν απαραίτητο να αυξηθεί η ένταση των εξόδων, αλλά τα ODAB δεν πρέπει να λυπούνται.
      1. RWMos
        RWMos 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:58
        -1
        Τώρα οι barmaley δεν έχουν denyukh - ράμφησαν όλα τα Rooks)))
    2. Σιβηρία 75
      Σιβηρία 75 3 Σεπτεμβρίου 2019 08:04
      +4
      Πριν από περίπου ένα ή δύο χρόνια, υπήρχαν φήμες για απόσυρση του Su-25 από τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις και υποτιθέμενη αντικατάσταση των Su-34 και UAV τους. Υπήρχαν ολόκληρες μάχες στο φόρουμ. Ευτυχώς επικράτησε η κοινή λογική και οι «Ρουκς» θα φτάσουν περισσότερες από μία φορές γλώσσα
      1. Ryazanets87
        Ryazanets87 3 Σεπτεμβρίου 2019 12:02
        +1
        θυμήθηκε αμέσως.
  2. Ρος 56
    Ρος 56 3 Σεπτεμβρίου 2019 06:49
    0
    Δεν είναι λίγο ακριβό, 1,75 δις για πέντε αυτοκίνητα; Και αυτό είναι εκσυγχρονισμός. Πόσο είναι τα καινούργια;
    1. Σιβηρία 75
      Σιβηρία 75 3 Σεπτεμβρίου 2019 08:07
      +5
      Απόσπασμα: Ros 56
      Πόσο είναι τα καινούργια;

      Δεν υπάρχουν καινούργια. Στο Ulan-Ude, μπορούν να το κάνουν εάν αποκατασταθεί η γραμμή παραγωγής και εκσυγχρονιστεί ολόκληρη η επιχείρηση.
    2. DimonK
      DimonK 3 Σεπτεμβρίου 2019 15:42
      0
      Επίσης έκανε την ίδια ερώτηση τι Αποδεικνύεται ότι ο εκσυγχρονισμός, και ούτε καν η κατασκευή 25 αεροσκαφών, κοστίζει σχεδόν το ίδιο με την κατασκευή ενός πυρηνικού υποβρυχίου, γι' αυτό και εδώ ακούγεται το ίδιο ποσό ζητήσει
      1. μαξ702
        μαξ702 3 Σεπτεμβρίου 2019 19:32
        0
        Παράθεση από τον Dimon
        κοστίζει σχεδόν το ίδιο με το κόστος κατασκευής ενός πυρηνικού υποβρυχίου, γι' αυτό και εδώ ακουγόταν το ίδιο ποσό

        Δεν μπερδέψατε τα ρούβλια με τα δολάρια; Παρόλα αυτά, το πυρηνικό υποβρύχιο κοστίζει 1 δισεκατομμύριο δολάρια ή 65 δισεκατομμύρια ρούβλια ..
  3. armata_armata
    armata_armata 3 Σεπτεμβρίου 2019 07:05
    +2
    Ο σημερινός ρυθμός, δυστυχώς, δεν θα επιτρέψει ούτε εκατό επιθετικά αεροσκάφη να μεταφερθούν στα στρατεύματα μέχρι το 2027

    Χμμ, τα εναπομείναντα μη εκσυγχρονισμένα επιθετικά αεροσκάφη, ώστε να επιβιώσουν μέχρι το 2027, θα πρέπει να είναι σε εφεδρεία. Διαφορετικά, δεν είναι πλέον δυνατός ο εκσυγχρονισμός εκεί, αλλά θα είναι απαραίτητο να κεφαλαιοποιηθεί
  4. Νικολάεβιτς Ι
    Νικολάεβιτς Ι 3 Σεπτεμβρίου 2019 07:26
    +6
    Su-25SM3 ..... Θυμούνται πολλοί το Su-25T / TM (Su-39); Η ιδιαιτερότητα αυτής της τροποποίησης ήταν ότι για πρώτη φορά επρόκειτο για «εξειδικευμένη» αντιαρματική τροποποίηση ... αεροσκάφος αντιαρματικής επίθεσης! Ήταν ένα είδος ιπτάμενου ATGM (!). ήταν οπλισμένος μεταξύ άλλων με αντιαρματικά βλήματα «Whirlwind»! Αλίμονο, κυκλοφόρησαν μερικά «κομμάτια» και αυτό ήταν το τέλος της παραγωγής, παρά τις «πανηγυρικές» υποσχέσεις και τις «κυβερνητικές» κριτικές! Το επιθετικό αεροσκάφος Su-25SM3 ενσωματώνει μερικές από τις ιδέες που επεξεργάστηκαν για το Su-25 T / TM αρκετά χρόνια νωρίτερα από το SM3 ...! Όπως λένε, «το νέο είναι το ξεχασμένο παλιό»!
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:57
      +2
      Απόσπασμα: Νικολάεβιτς Ι
      Su-25SM3 ..... Θυμούνται πολλοί το Su-25T / TM (Su-39); Η ιδιαιτερότητα αυτής της τροποποίησης ήταν ότι για πρώτη φορά επρόκειτο για «εξειδικευμένη» αντιαρματική τροποποίηση ... αεροσκάφος αντιαρματικής επίθεσης! Ήταν ένα είδος ιπτάμενου ATGM (!). ήταν οπλισμένος μεταξύ άλλων με αντιαρματικά βλήματα «Whirlwind»! Αλίμονο, κυκλοφόρησαν μερικά «κομμάτια» και αυτό ήταν το τέλος της παραγωγής, παρά τις «πανηγυρικές» υποσχέσεις και τις «κυβερνητικές» κριτικές!

      Μπορώ μάλιστα να αναφέρω έναν από τους λόγους για τον τερματισμό της παραγωγής. Επειδή οι σχεδιαστές κατά κάποιο τρόπο ξέχασαν ότι το Su-39 έχει σχεδιαστεί για να πιλοτάρεται από πιλότους μάχης.
      Μια από τις παρατηρήσεις της Λίστας Νο. 1 του νόμου Su-25T GI είναι γραμμένη κάπως έτσι (δεν θυμάμαι την ακριβή διατύπωση, έχουν περάσει περισσότερα από είκοσι χρόνια): «Όταν εκτελείτε συγκεκριμένους τρόπους μάχης, η ψυχο- Το φυσιολογικό φορτίο στον πιλότο είναι κοντά στο όριο». Η παρατήρηση έγινε από ειδικούς του Ερευνητικού Ινστιτούτου Αεροπορίας και Διαστημικής Ιατρικής της Περιφέρειας της Μόσχας. Εκείνοι. Ο συνδυασμός της διαδικασίας σκόπευσης και πιλοτικής λειτουργίας σε μια σειρά από τρόπους προκάλεσε προβλήματα. Και δεν επρόκειτο για μάχιμους πιλότους, αλλά για στρατιωτικούς δοκιμαστικούς πιλότους πρώτης τάξης.
      © από συζητήσεις του Ka-50 στο VO
      1. maximghost
        maximghost 4 Σεπτεμβρίου 2019 23:53
        0
        Αλλά τελικά, η στόχευση σε ένα συμβατικό su-25 πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή όπως και στο su-25t. Η μόνη διαφορά είναι ότι στα συνηθισμένα 25 πρέπει να βασιστείτε περισσότερο στο γεγονός ότι ο στόχος πρέπει να είναι ορατός οπτικά. Και πάλι - οι Αμερικανοί χρησιμοποίησαν παρόμοια συστήματα αρκετά καλά.
    2. Ποιός γιατί
      Ποιός γιατί 3 Σεπτεμβρίου 2019 16:18
      +3
      Υπήρχε επίσης ένας σταθμός ραντάρ - "Spear-25" και εξαιρετική οπτική και μια εκτεταμένη γκάμα όπλων. Καθώς και η δυνατότητα πτήσης σε χαμηλό υψόμετρο με περιτύλιγμα του εδάφους.
      Το αεροσκάφος Su-39 ήταν μια περαιτέρω εξέλιξη μιας εξειδικευμένης «αντιαρματικής» έκδοσης του επιθετικού αεροσκάφους Su-25T. Το καθήκον της μάχης των αρμάτων μάχης για το Su-39 θεωρήθηκε σημαντικό, αλλά όχι κυρίαρχο, όπως το Su-25T. Θεωρήθηκε ότι το αεροσκάφος θα ήταν σε θέση να καταστρέψει αποτελεσματικά πλοία σε παράκτιες περιοχές, μεταφορικά και εχθρικά αεροσκάφη πρώτης γραμμής.
    3. σαμαραβέγκα
      σαμαραβέγκα 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:30
      +1
      Ήταν το Whirlwind που σκότωσε το Su-25T. Τα αντιαρματικά συστήματα δεν τέθηκαν ποτέ σε σειριακή παραγωγή και τέθηκαν σε λειτουργία, εξαιτίας του οποίου το Su-25T "πέθανε πριν γεννηθεί" και το Ka-50 και όλες οι περαιτέρω παραλλαγές του έπρεπε να ξαναφτιάξουν για το "Shturm" και να κατασκευαστούν (για αυτόν ακριβώς τον λόγο) διπλό: ο αυτοματισμός του «Shturm» δεν επιτρέπει σε ένα άτομο να κάνει τα πάντα. Είναι πιθανό ότι το επίπεδο αυτοματισμού που είναι εγγενές στο "Whirlwind" ήταν αρχικά υπερεκτιμημένο σε σημείο που να μην είναι ρεαλιστικό. Τουλάχιστον, ακόμη και το Hellfire με το PA LGSN απαιτεί δύο άτομα στο πλήρωμα του ελικοπτέρου. Το Su-25TM (Su-39), καθώς και το Su-25T, παρεμπιπτόντως, δημιουργήθηκαν με βάση το Su-25UB, είναι απλά αδύνατο να αναβαθμιστούν τα μαχητικά Su-25 στο επίπεδό του, ένα άλλο αεροσκάφος, κ.λπ., αλλά για την παραγωγή καινούργιων "χωρίς λεφτά, αλλά κρατιέστε."
  5. ΑΑΚ
    ΑΑΚ 3 Σεπτεμβρίου 2019 08:32
    +2
    Το Su-39 είχε ήδη αναπτυχθεί από το 2000· μόνο ένα μέρος των ιδεών που επινοήθηκαν για αυτήν την τροποποίηση εφαρμόστηκε στο CM3, δηλ. Το 39ο είναι ξεπερασμένο σχεδόν 20 χρόνια, αλλά πόσο χρονών είναι η υποτροποποίησή του, που παρουσιάζεται ως άλλη μια «νίκη»; Αποδεικνύεται ότι αυτό είναι απλώς μια "πλεξούδα από τα αυτιά" έτσι ώστε το αεροσκάφος να μπορεί με κάποιο τρόπο να εκτελέσει τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί στις συνθήκες του πεδίου μάχης ... Και γενικά, χωρίς σταθμό ραντάρ, δεν μπορείτε να ολοκληρώσετε κανένα το καθήκον στο ακέραιο ... Τι στο καλό , "μακρύ χέρι" ...
    1. Monar
      Monar 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:41
      +1
      «Μακρύ χέρι» σε επιθετικό αεροσκάφος πρώτης γραμμής; Ναι, και ραντάρ; Δεν μπερδεύτηκες με τα μαχητικά-βομβαρδιστικά;
      1. ΑΑΚ
        ΑΑΚ 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:03
        -1
        Για ένα επιθετικό αεροσκάφος, ένας "μακρύς βραχίονας", σε αυτήν την περίπτωση, ένα σύμπλεγμα μέσων για τον εντοπισμό, τον εντοπισμό και το χτύπημα στόχων που είναι εγκατεστημένοι στο αεροσκάφος (σταθερά ή σε κρεμαστά κοντέινερ), δίνοντας μια ευκαιρία παντός καιρού και όλο το εικοσιτετράωρο σίγουρη χρήση κατευθυνόμενων και μη κατευθυνόμενων όπλων σε απόσταση έως και 30-40 km. (κατά προσέγγιση εμβέλεια του ραδιοφωνικού ορίζοντα κατά την πτήση σε μεσαία ύψη, με δυνατότητα αποφυγής ζημιών μέσω στρατιωτικής αεράμυνας μικρής και μικρής εμβέλειας). Το υπάρχον OLS δεν επιτρέπει παντός καιρού και XNUMXωρη ανίχνευση / χρήση όπλων από αεροσκάφος επίθεσης.
        1. Monar
          Monar 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:37
          0
          Για τέτοιους σκοπούς, υπάρχει το ίδιο Su-34. Το Su-25 έχει τους δικούς του στόχους και στόχους. Οι ίδιοι Αμερικάνοι δεν εγκαθιστούν ραντάρ στο Α-10 και δεν κάνουν ατμόλουτρο.
          1. ΑΑΚ
            ΑΑΚ 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:08
            0
            Δεν μπορείτε να βάλετε ένα ραντάρ σε έναν "κάπρο" στη μύτη, απλά θα καταρρεύσει από τη δόνηση του κανονιού.
            Το 34ο από το 25ο διαφέρει δραματικά ως προς τα καθήκοντα και το εύρος των όπλων. Το 25ο είναι η πρώτη γραμμή +/- 10-15 χλμ., το 34 είναι τουλάχιστον η μεσαία ζώνη πίσω από το μέτωπο (για ένα αεροσκάφος πρώτης γραμμής, δεν απαιτείται αυτονομία κάτω από 4000 χλμ. από τη λέξη καθόλου). Η εμβέλεια των όπλων του 34ου είναι 50-500 km και η μάζα του, ειδικά στην έκδοση υψηλής ακρίβειας (KAB, αντιπλοϊκοί πύραυλοι, URVZ SD / BD), για το 25ο, κατά κανόνα, δεν είναι αποδεκτή .
            Για το 25ο, είναι πολύ πιθανό να δημιουργηθεί μια συμπαγής έκδοση κοντέινερ του ραντάρ (για να μην επανασχεδιαστεί ριζικά η πλώρη με OLK) με βάση το ίδιο "Crossbow". Και το πιο σημαντικό, ένα "παπάκι" κοστίζει 3-4 "πύργους" ...
            1. Monar
              Monar 3 Σεπτεμβρίου 2019 18:04
              -1
              ΚΑΙ? Το φυλλάδιο είναι κατασκευασμένο και ακονισμένο για ορισμένες εργασίες. Κρεμάστε τι δεν προβλέπεται από το σχέδιο; Θα αποδειχθεί κακό επιθετικό αεροσκάφος, αλλά και πάλι κακό βομβαρδιστικό.
              Εδώ είναι ένα σύγχρονο παντός καιρού OLS προφανώς δεν παρεμβαίνει σε αυτόν. Επιπλέον, έχει ήδη «μακρύ χέρι». Ρίξτε ένα φως στον στόχο και ο πύραυλος θα πετάξει μόνος του.
          2. sh3roman
            sh3roman 8 Σεπτεμβρίου 2019 17:30
            0
            Η σύγκριση su25 και su 34, για να το θέσω ήπια, δεν είναι σωστή. Και αν κοιτάξετε επίσης το κόστος αυτών και το κόστος της αναχώρησης. Αυτό είναι όλο το δώρο του Θεού με ομελέτα.
    2. sgrabik
      sgrabik 4 Σεπτεμβρίου 2019 11:27
      0
      Το αμερικανικό αεροσκάφος επίθεσης A-10 δεν έχει επίσης ραντάρ, αλλά και οι Αμερικανοί δεν βιάζονται να εγκαταλείψουν το "warthog" και το αναβαθμίζουν συνεχώς, οι αποστολές μάχης για ένα επιθετικό αεροσκάφος και ένα μαχητικό-βομβαρδιστικό δεν είναι καθόλου το ίδιο πράγμα.
  6. AKS-U
    AKS-U 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:58
    -1
    Και τι χρονιά είναι; Αυτό είναι ένα αεροσκάφος της εποχής της Μεγάλης Σοβιετικής Ένωσης. Και καμία λέξη όπως το «Supergrach» δεν θα κρύψει το μουσειακό έκθεμα. Πού είναι τα νέα αυτοκίνητα; Χωρίς KB, χωρίς αυτοκίνητα. Τίποτα.
    1. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:31
      0
      Πού είναι τα νέα αυτοκίνητα; Χωρίς KB, χωρίς αυτοκίνητα. Τίποτα.


      Ανοίξτε τα μάτια σας στα στρατεύματα τώρα υπάρχουν εκατοντάδες μαχητικά-βομβαρδιστικά πολλαπλών χρήσεων Su-34, μαχητικά Su-30/34 που μπορούν να εργαστούν στο έδαφος, ελικόπτερα Ka-52 / Mi-28/35, νέοι διαφορετικοί τύποι UAV αναπτύσσονται.

      Η συνάφεια του επιθετικού αεροσκάφους Su-25 γίνεται όλο και λιγότερο. Νομίζω ότι τα UAV και τα πολυλειτουργικά μαχητικά και ελικόπτερα θα αντικαταστήσουν τη θέση του στη μάχη στο μέλλον.

      Αν και μπορεί να έχει απομείνει ένας συγκεκριμένος αριθμός επιθετικών αεροσκαφών, είναι πιο επιβλαβές για τους ειδικούς εδώ. Αλλά το γεγονός είναι ότι η συνάφειά τους στη μάχη μειώνεται.

      Το ίδιο συμβαίνει και στις ΗΠΑ.
      1. χαανάν
        χαανάν 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:38
        -4
        Εκατό σε δέκα χρόνια, και αυτή είναι μια ρωσική νίκη
        1. sgrabik
          sgrabik 4 Σεπτεμβρίου 2019 11:33
          -1
          Και τι έχετε στο Khokhlostan, παράγουν ακόμα τουλάχιστον κάποιο είδος αεροσκάφους;;; Κανένα από το 2014;;; Ο Αντόνοφ δεν είναι πλέον σε θέση να παράγει τίποτα απολύτως.
  7. Κλίνγκον
    Κλίνγκον 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:31
    0
    Οι φάλαινες minke επίσης δεν βιάζονται να ξεγράψουν τους κάπρους τους (A-10 Thunderbolt), φαίνεται ότι έχουν επίσης εκσυγχρονιστεί περισσότερες από μία φορές
  8. nycomedes
    nycomedes 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:57
    0
    Ωστόσο, θα ήθελα να ξέρω τύπος MANPADS από το οποίο καταρρίφθηκε το Su-25 μας στη Συρία στις 03.02.2018 Φεβρουαρίου XNUMX, με αποτέλεσμα να πεθάνει ο πιλότος μας.
    1. Andrey VOV
      Andrey VOV 3 Σεπτεμβρίου 2019 13:40
      0
      πιθανότατα κάτι από εγχώριο...
      1. nycomedes
        nycomedes 3 Σεπτεμβρίου 2019 13:55
        0
        Εννοείς «βέλος»; Και πώς έφτασε εκεί αυτό το MANPADS;
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 3 Σεπτεμβρίου 2019 15:39
          +1
          Απόσπασμα: Nycomed
          Εννοείς «βέλος»; Και πώς έφτασε εκεί αυτό το MANPADS;

          Πολλές επιλογές. Πιθανότατα:
          - πουλήθηκε επίσημα στη Συρία, έπεσε στα χέρια τρομοκρατών κατά την κατάληψη των αποθηκών του στρατού.
          - πουλήθηκε επίσημα στο Ιράκ, έπεσε στα χέρια τρομοκρατών κατά την κατάληψη των αποθηκών του στρατού και παραδόθηκε στη Συρία.
          - πουλήθηκε επίσημα στη Λιβύη, έπεσε στα χέρια τρομοκρατών κατά την κατάληψη των αποθηκών του στρατού και παραδόθηκε στη Συρία.
          1. nycomedes
            nycomedes 3 Σεπτεμβρίου 2019 15:47
            0
            Και γιατί συμβαίνει όλα όσα πουλάμε στους Άραβες «φίλους» μας να καταλήγουν στα χέρια τρομοκρατών; Και μετά πεθαίνουν τα παιδιά μας.
            1. Alexey R.A.
              Alexey R.A. 3 Σεπτεμβρίου 2019 17:15
              0
              Απόσπασμα: Nycomed
              Και γιατί συμβαίνει όλα όσα πουλάμε στους Άραβες «φίλους» μας να καταλήγουν στα χέρια τρομοκρατών;

              Και δεν είμαστε μόνο εμείς, είναι το ίδιο για όλους.
              Κοιτάξτε, οι Αμερικανοί πούλησαν όπλα σε Άραβες «φίλους» για νέο στρατό - και τι; Όμως τίποτα δεν έχει αλλάξει: νέος στρατός του δημοκρατικού Ιράκ παρέδωσε όπλα σε τρομοκράτες σχεδόν σε μεραρχιακά σύνολα.
              1. nycomedes
                nycomedes 3 Σεπτεμβρίου 2019 17:52
                0
                Ναι, οι «ήρωες», η «εκκένωση» των γενναίων πιλότων του παππού Σαντάμ στο Ιράν κατά τον πρώτο πόλεμο του Κόλπου, θα μνημονεύονται για πολύ καιρό. am
  9. καταιγίδα
    καταιγίδα 4 Σεπτεμβρίου 2019 01:04
    +1
    Από το 2015 έως το 2019, η βιομηχανία, που εκπροσωπείται από την 121η ARZ, επισκεύασε και αναβάθμισε περίπου 3 αεροσκάφη σε CM20. Άλλη μια παραγγελία για πολλά αεροσκάφη βρίσκεται σε εξέλιξη. Περισσότερες τέτοιες συμβάσεις αναμένεται να εμφανιστούν στο εγγύς μέλλον. Έτσι, το μερίδιο των εκσυγχρονισμένων οχημάτων έχει ήδη ξεπεράσει το 10% του συνόλου του στόλου και θα συνεχίσει να αυξάνεται.

    Για 4 χρόνια, 20 αεροσκάφη εκσυγχρονίστηκαν,
    Θα χρειαστούν 200 χρόνια για να εκσυγχρονιστούν όλα τα διαθέσιμα 40 επιθετικά αεροσκάφη με τον σημερινό ρυθμό!!!
    μέχρι εκείνη τη στιγμή, όλα τα Su-25 θα σαπίσουν και θα απορριφθούν.
    1. sh3roman
      sh3roman 8 Σεπτεμβρίου 2019 17:36
      0
      Για 4 χρόνια, 20 διαρροές για επισκευή, αυτά είναι φυσικά τα ποσοστά σοκ του Σταχάνοφ. Σηκωθήκαμε επιμελώς από τα γόνατά μας
  10. καταιγίδα
    καταιγίδα 4 Σεπτεμβρίου 2019 01:30
    +1
    Ο τρέχων εκσυγχρονισμός δεν προβλέπει ριζικές αλλαγές του πλαισίου του αεροσκάφους, αλλαγές στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ή αναδιάρθρωση γενικών συστημάτων αεροσκαφών.

    Το κόστος της αναβάθμισης ενός Su-25 στο πλαίσιο της τελευταίας σύμβασης είναι 401 εκατομμύρια ρούβλια. και αυτό χωρίς αναβάθμιση του πλαισίου και των κινητήρων.
    Για παράδειγμα, το κόστος ενός νέου Su-30SM για το VKS είναι 30 εκατομμύρια δολάρια, πολλαπλασιαζόμενο με τον τρέχοντα συντελεστή 65 και παίρνουμε 1 δισεκατομμύριο 950 εκατομμύρια ρούβλια ή το κόστος αναβάθμισης 5 μονάδων. Su-25,
    Αυτή η σύγκριση δείχνει ότι το κόστος αναβάθμισης του Su-25 στην έκδοση CM3 είναι 400 εκατομμύρια ρούβλια. είναι σαφώς υπερτιμημένο και αποτελεί το κύριο εμπόδιο για τον μαζικό εκσυγχρονισμό του στόλου των Su-25 ....
  11. καταιγίδα
    καταιγίδα 4 Σεπτεμβρίου 2019 01:40
    0
    Όσον αφορά τον όγκο του σειριακού εκσυγχρονισμού του Su-24M στο πλαίσιο του προγράμματος Hephaestus - αναθεώρηση σύμφωνα με το δελτίο Νο. 102.8.4.2204.34 (126.007-BU / BE) - στους επίσημους ιστότοπους δημοσίων συμβάσεων που λειτουργούσαν σε διάφορα χρόνια, καταφέραμε να βρείτε δύο ειδοποιήσεις για την οριστικοποίηση του Su-24M. Ο πρώτος διαγωνισμός ανακοινώθηκε στις 23 Ιουλίου 2008 και αφορούσε την επισκευή έντεκα βομβαρδιστικών με έδρα το Μοροζόφσκ κατά την περίοδο 2008-2009. Το κόστος της εργασίας ανήλθε σε 42 εκατομμύρια ρούβλια, δηλαδή 3,8 εκατομμύρια για ένα αεροσκάφος. Η δεύτερη δημοπρασία ανακοινώθηκε στις 15 Απριλίου 2010 και περιελάμβανε την ολοκλήρωση δύο αεροσκαφών Su-24 σύμφωνα με το ίδιο δελτίο (ένα στο Lipetsk και το Morozovsk). Τα έργα υπολογίστηκαν σε 7,1 εκατομμύρια ρούβλια, δηλαδή λίγο περισσότερα από 3,5 εκατομμύρια ρούβλια. απο τη μια ΠΛΕΥΡΑ.

    Οι πληροφορίες, φυσικά, είναι παλιές από το 2009, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΝΟΣ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΟΜΟΙΟΥ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ Su-24 (ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ GEFEST) ΣΕ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΞΗΘΗΚΕ 100+ ΦΟΡΕΣ από 3.8 εκατομμύρια ρούβλια! !!
    1. καταιγίδα
      καταιγίδα 4 Σεπτεμβρίου 2019 01:57
      -1
      Η πιο σημαντική καινοτομία είναι το σύστημα παρακολούθησης και πλοήγησης SVP-24-25 Gefest.

      Ακόμα κι αν δεκαπλασιαστεί το κόστος από το 2009. το πραγματικό κόστος της αναβάθμισης του Su-25 για την εγκατάσταση του Hephaestus και τη βελτίωση άλλων συστημάτων είναι περίπου 40-50 εκατομμύρια ρούβλια. αλλά όχι 400 εκατομμύρια ρούβλια.
      Ως εκ τούτου, εκσυγχρονίζουν όχι 20 αεροσκάφη ετησίως, αλλά μόνο 4 μονάδες.
  12. Vitas
    Vitas 5 Σεπτεμβρίου 2019 12:36
    0
    Πρόσφατα έπεσε το SU-25UB. Και πόσες τέτοιες τροποποιήσεις είναι σε υπηρεσία;! Και αναβαθμίζονται;