Στρατιωτική αναθεώρηση

Στην Transbaikalia, ένας εκπαιδευτής πέθανε κατά τη διάρκεια ενός μαθήματος υποβρύχιας οδήγησης δεξαμενής

69
Συμβασιούχος ενός από αυτούς άρμα μάχης Μονάδες της Ανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας πέθαναν κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης σε ένα από τα στρατιωτικά πεδία εκπαίδευσης στην περιοχή Trans-Baikal. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του BVO.

Στην Transbaikalia, ένας εκπαιδευτής πέθανε κατά τη διάρκεια ενός μαθήματος υποβρύχιας οδήγησης δεξαμενής


Όπως προκύπτει από το μήνυμα, σε ένα από τα πεδία αρμάτων μάχης των Δυνάμεων Αεράμυνας, πραγματοποιήθηκαν μαθήματα οδήγησης τανκς κάτω από το νερό. Ενώ ξεπερνούσε ένα φράγμα νερού, μια από τις δεξαμενές σταμάτησε σε βάθος. Ο εκπαιδευμένος οδηγός άφησε επιτυχώς το αυτοκίνητο και ο εκπαιδευτής που διεξήγαγε την εκπαίδευση συνέχισε να παλεύει για να σώσει το τανκ και πέθανε.

Κατά τη διεξαγωγή προγραμματισμένων ασκήσεων για την οδήγηση στρατιωτικών οχημάτων με υπερπήδηση υδάτινου φραγμού σε ένα από τα πεδία εκπαίδευσης στην επικράτεια Trans-Baikal, ένα από τα τανκς σταμάτησε κάτω από το νερό. Ο εκπαιδευμένος οδηγός μπόρεσε να εγκαταλείψει επιτυχώς το όχημα μάχης, ο έμπειρος συμβασιούχος εκπαιδευτής που διεξήγαγε το μάθημα πάλεψε μέχρι τέλους για την επιβίωση του τανκ και πέθανε

- λέγεται σε διάχυτο μήνυμα.

Αυτή τη στιγμή το γεγονός αυτό ελέγχεται, επιτόπου εργάζεται ειδική επιτροπή του υπουργείου Άμυνας και διωκτικές αρχές.

Σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης, η τραγωδία σημειώθηκε στις 30 Αυγούστου σε ένα από τα γήπεδα εκπαίδευσης κοντά στο χωριό Peschanka, το τανκ σταμάτησε σε βάθος περίπου 4 μέτρων.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
69 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Σβαρόγκ
    Σβαρόγκ 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:16
    + 47
    Χαμός, θα το είχαν βγάλει μετά το σίδερο, γιατί είναι αυτός ο ηρωισμός στην πολιτική ζωή.. Κρίμα για τον εκπαιδευτή, συλλυπητήρια στην οικογένεια.
    1. Yrec
      Yrec 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:21
      +2
      Παραβίασε τις οδηγίες - πλήρωσε με τη ζωή του. Είναι κρίμα.
      1. SERGEY SERGEEVICS
        SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:31
        -6
        Παραβιασμένες οδηγίες

        Και ποια είναι η παραβίασή του, αναλυτικότερα παρακαλώ. Έχεις ελέγξει προσωπικά; Ναί!
        1. καταιγίδα 11
          καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:34
          + 18
          παράβαση είναι ότι δεν άφησε το αυτοκίνητο.
          1. SERGEY SERGEEVICS
            SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:38
            +1
            παράβαση είναι ότι δεν άφησε το αυτοκίνητο.

            Ίσως υπήρχαν λόγοι και λόγοι για αυτό, είναι ακόμα άγνωστο τι πραγματικά συνέβη εκεί.
            1. καταιγίδα 11
              καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:42
              + 20
              δεν υπάρχουν τέτοιοι λόγοι. και δεν μπορεί να είναι. Η οδήγηση με κατάδυση ακολουθεί σαφείς οδηγίες. δεν υπάρχει τρόπος να αυτοσχεδιάσεις από τη λέξη καθόλου.αν βγήκε ο μηχανικός τότε το αυτοκίνητο είναι ήδη γεμάτο. δεν έχει νόημα να μείνεις εκεί.
              1. SERGEY SERGEEVICS
                SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:53
                +6
                δεν υπάρχουν τέτοιοι λόγοι. και δεν μπορεί να είναι.

                Ο ανθρώπινος παράγοντας θα μπορούσε να λειτουργήσει, θα μπορούσε να πιάσει κάτι κ.λπ.
            2. svp67
              svp67 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:37
              +2
              Συλλυπητήρια στην οικογένεια, τους συγγενείς, τους φίλους και τους συναδέλφους του εκλιπόντος.
              Απόσπασμα: SERGEY SERGEEVICS
              Ίσως υπήρχαν λόγοι και λόγοι για αυτό,

              Ποιοι λόγοι; Σε ένα τανκ, είτε σώζονται όλοι είτε πεθαίνουν όλοι, αλλά αυτό είναι
              Ο εκπαιδευμένος οδηγός μπόρεσε να εγκαταλείψει επιτυχώς το όχημα μάχης, ο έμπειρος συμβασιούχος εκπαιδευτής που διεξήγαγε το μάθημα πάλεψε μέχρι τέλους για την επιβίωση του τανκ και πέθανε
              Προκαλεί όχι μόνο σύγχυση, αλλά άναυδους μερικούς. Τι θα μπορούσε να σωθεί εκεί σε βάθος 4 μέτρων, σε μια ήδη πλημμυρισμένη δεξαμενή, αλλά διαφορετικά δεν θα μπορούσατε να την αφήσετε, αλλά ένας δόκιμος μηχανικού νερού το είχε ήδη κάνει;

              1. SERGEY SERGEEVICS
                SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:47
                0
                Ποιοι λόγοι;

                Εσείς οι τάνκερ ξέρετε καλύτερα πώς και τι υπάρχει εκεί. Ίσως από το κρύο νερό να του έσφιγγαν τα πόδια και να μην μπορούσε να βγει από αυτό.
                1. svp67
                  svp67 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:48
                  0
                  Απόσπασμα: SERGEY SERGEEVICS
                  Ίσως από το κρύο νερό να του έσφιγγαν τα πόδια και να μην μπορούσε να βγει από αυτό.

                  Σε αυτή την περίπτωση, οι διασώστες έπρεπε να εργαστούν, απλώς έπρεπε να είναι σε ένα τέτοιο μάθημα, εξοπλισμένοι με ελαφρύ εξοπλισμό κατάδυσης
                  1. SERGEY SERGEEVICS
                    SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:59
                    0
                    Σε αυτή την περίπτωση, οι διασώστες έπρεπε να εργαστούν, απλώς έπρεπε να είναι σε ένα τέτοιο μάθημα, εξοπλισμένοι με ελαφρύ εξοπλισμό κατάδυσης

                    Seryoga, ξέρεις πώς είναι πραγματικά. Ναι, υπήρχαν - ήταν εκεί καθόλου, αυτοί οι δύτες;
                    1. svp67
                      svp67 3 Σεπτεμβρίου 2019 15:36
                      +4
                      Απόσπασμα: SERGEY SERGEEVICS
                      Ναι, υπήρχαν - ήταν εκεί καθόλου, αυτοί οι δύτες;

                      Αν είναι έτσι, τότε λυπάμαι ΠΟΛΥ για τον επικεφαλής των τάξεων, τον διοικητή αυτής της μονάδας και τους αναπληρωτές του. Οι εισαγγελείς θα τους «βγάλουν μάρκες» γρήγορα
            3. Δεξαμενόπλοιο21
              Δεξαμενόπλοιο21 4 Σεπτεμβρίου 2019 22:57
              0
              Όλοι πρέπει να αφήνουν το αυτοκίνητο όταν πλημμυρίζουν. Και στην παρέα μας, οπότε το αγόρι πέθανε οδηγώντας κάτω από το νερό. Ένα χρόνο πριν από εμάς. Μετά από αυτές τις ιστορίες, ήταν τρομακτικό να μπεις κάτω από το νερό ...
          2. Λυκόψαρο
            Λυκόψαρο 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:22
            + 34
            Dim, γεια. hi Εγώ ο ίδιος τραυμάτισα τα επείγοντα σε τανκς. Είχαμε υποβρύχια οδήγηση στην εκπαίδευση στα παλιά T-55. Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί εκεί, δεν λέει καν σε ποιες μηχανές προπονήθηκαν. Οποιοσδήποτε εκπαιδευτής γνωρίζει ότι από τη στιγμή που σταματά σε βάθος, είναι άχρηστο να παλεύει για κάποιο είδος μυθικής ζωτικότητας. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - για να ανοίξετε την καταπακτή και να ανεβείτε μέσα από τον πύργο, δεν υπάρχει σοβαρή πίεση στα τέσσερα μέτρα και δεν μπορεί να είναι, ειδικά επειδή εάν το βάθος είναι τέσσερα, τότε από την καταπακτή του πύργου στην επιφάνεια είναι μικρότερη από δύο, μπορείτε απλά να βγείτε και να σηκωθείτε στην οροφή του πύργου. Και με μια δεξαμενή σε μια τέτοια κατάσταση, μένει μόνο ένα πράγμα: να βουτήξεις σε IDA, να αγκιστρώσεις καλώδια, να τα σέρνεις με τρακτέρ και να τα δώσεις σε επισκευαστές.
            Σε αυτή την περίπτωση, προφανώς συνέβη κάτι μη φυσιολογικό, ο μηχανικός βγήκε και ο εκπαιδευτής πέθανε. Αλλά ο εκπαιδευτής δεν είναι αγράμματος αρχάριος, αλλιώς δεν θα ήταν εκπαιδευτής. Και πάλι: ποιο μοντέλο του τανκ, το τμήμα μάχης και η θέση του μηχανικού χωρίζονται με διαχωριστικό ή όχι;

            Σε κάθε περίπτωση, συγγνώμη για το άτομο, τα συλλυπητήρια μας στις οικογένειες και τους φίλους του εκλιπόντος.
            1. καταιγίδα 11
              καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:40
              +1
              Χαιρετίσματα. η εξισορρόπηση πίεσης είναι η πλημμύρα του μηχανήματος. ξέρετε μόνοι σας χωρίς αυτό οι καταπακτές δεν μπορούν να ανοίξουν. και νομίζω ότι το αυτοκίνητο είναι 72. γράφουν παρακάτω αυτό είναι γερβίλος, και είναι σαν σχολή προπόνησης.
              1. Λυκόψαρο
                Λυκόψαρο 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:44
                +1
                Δεν άκουσα για τον Gerbil, τελείωνα τις σπουδές μου στο Bikin, αυτό είναι επίσης το ZVO. Και στο 72, πώς είναι τακτοποιημένο το μαχητικό τμήμα, δεν μπήκες ποτέ σε αυτό;
                1. καταιγίδα 11
                  καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:26
                  +1
                  Είμαι 80 σε όλη μου τη ζωή) υπάρχει ένας οδηγός στο τμήμα μάχης για να βγω έξω, είναι ένα τσίρκο με άλογα. Σε μια κρίσιμη κατάσταση, είναι γενικά μη ρεαλιστικό. και στο 72 είναι αρκετά πιθανό αν θυμάμαι καλά τη διάταξη.
                2. Τοποθετητής65
                  Τοποθετητής65 3 Σεπτεμβρίου 2019 13:14
                  +1
                  Απόσπασμα: Sea Cat
                  Δεν άκουσα για τον Gerbil, τελείωνα τις σπουδές μου στο Bikin, αυτό είναι επίσης το ZVO.

                  Ουάου, πόσο ενδιαφέρον.
                  Το Bikin είναι μια πόλη (από το 1938) στη Ρωσία, το διοικητικό κέντρο της περιοχής Bikinsky της περιοχής Khabarovsk.
                  .
                  Και η Επικράτεια Khabarovsk ήταν πάντα μέρος του KDVO, η έδρα του KDVO ήταν στο Khabarovsk. Υπηρέτησα στο KDVO από τον Δεκέμβριο του 1988, ήμουν στο Bikin για πρώτη φορά το 1993, τη δεύτερη φορά το 2002. Μπικίν. Μετά τη συγχώνευση των ZabVO και KFVO, δημιουργήθηκε η Ανατολική Στρατιωτική Περιοχή, της οποίας η έδρα βρίσκεται και πάλι στο Khabarovsk. Και παρεμπιπτόντως, το ZVO είναι η Δυτική Στρατιωτική Περιοχή και το Bikin βρίσκεται 8613 χλμ. από τη Μόσχα, αν και αυτά είναι ήδη ξεπερασμένα δεδομένα, η Μόσχα επεκτείνεται συνεχώς, επομένως είναι πολύ πιθανό το Bikin να έχει ήδη πλησιάσει τη Μόσχα, αλλά όχι τόσο πολύ για να μπω στο ZVO.
                  1. Doctor Hub
                    Doctor Hub 3 Σεπτεμβρίου 2019 13:48
                    +1
                    Ο Μπίκιν δεν πλησίασε τη Μόσχα))) όπου στάθηκε, στέκεται εκεί))) και την υποταγή της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Άπω Ανατολής.
                  2. Λυκόψαρο
                    Λυκόψαρο 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:00
                    0
                    Γεια σου Αλέξανδρε. hi Λοιπόν, σχεδόν συμπατριώτες, στην υπηρεσία. Και το Bikin για τρία χρόνια ήταν μόνο ένα εξάμηνο επεισόδιο στην υπηρεσία μου (1966-69), και ήμουν στην πόλη μόνο δύο φορές: με έφεραν - με πήραν μακριά. Η υπόλοιπη υπηρεσία στην Εβραϊκή Αυτόνομη Περιφέρεια, το χωριό Μπάμπστοβο, το 54ο ΟΤΠ, 1ο Τάγμα, 3ος Λόχος. Άρματα μάχης T-54.
                    Το κομμάτι ήταν καινούργιο, δημιουργήθηκε από την αρχή και ζήσαμε ευτυχισμένοι.
                    Και με το ZVO, καλά, τα χάλασε, με τον οποίο δεν συμβαίνει. χαμόγελο
              2. Αλεξάντερ Σεκλίτσκι
                Αλεξάντερ Σεκλίτσκι 3 Σεπτεμβρίου 2019 13:24
                +1
                Ναι, υπάρχει εκπαίδευση σε τανκ.
            2. Δεξαμενόπλοιο21
              Δεξαμενόπλοιο21 4 Σεπτεμβρίου 2019 22:59
              +1
              Υπάρχουν 72 στην Peschanka.
        2. 113262a
          113262a 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:43
          +4
          Ας ξεκινήσουμε με τις αναπνευστικές συσκευές! Το OPVT περιλαμβάνει τρία από αυτά.Είναι σε κουτιά γύρω από τον πύργο. Είναι πανομοιότυπα με αυτά των υποβρυχίων, αλλά πιο συμπαγή. Πιθανότατα, δεν έλεγξε την απόδοση. Και για να μην βγεις από τη δεξαμενή όταν πλημμυρίζεις, πρέπει να μπορείς!ή να προλάβεις κάτι μέχρι θανάτου! Και δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για να πιάσω!
          1. καταιγίδα 11
            καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:27
            +1
            τι είναι πιο σημαντικό και τίποτα άλλο από την ίδια την IP.
    2. Καραμπάς
      Καραμπάς 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:00
      +4
      Χαμός, θα το είχαν βγάλει μετά το σίδερο, γιατί είναι αυτός ο ηρωισμός στην πολιτική ζωή.. Κρίμα για τον εκπαιδευτή, συλλυπητήρια στην οικογένεια.

      Δεν είναι ηρωισμός, είναι βλακεία. Πολέμησε για επιβίωση... Όχι υποβρύχιο ή αεροπλάνο.
      1. 113262a
        113262a 3 Σεπτεμβρίου 2019 12:17
        +1
        Παρεμπιπτόντως, η έξοδος από ένα πλημμυρισμένο αυτοκίνητο μελετάται και είναι απλή όσο 5 καπίκια!
  2. Σαΐτα
    Σαΐτα 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:20
    + 19
    Ο μηχανικός που εκπαιδεύτηκε ήταν στη θέση του μηχανικού. Έφυγα με επιτυχία από το αυτοκίνητο. Πώς θα μπορούσε ο εκπαιδευτής να συνεχίσει να αγωνίζεται για την επιβίωση του τανκ αφού ο οδηγός το άφησε; Θα πρέπει να περιμένουμε τις λεπτομέρειες. Τουλάχιστον μάθετε τι είδους δεξαμενή. Φαίνεται να υπάρχει μόνο ένας ποταμός εκεί - η Ingoda. Φαίνεται πολύ ήρεμο, τυλιγμένο από τον δορυφόρο.. Η υπόθεση δεν είναι συνηθισμένη αναμφισβήτητα.
    1. Σαΐτα
      Σαΐτα 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:32
      +2
      Εδώ είναι το μέρος. Γήπεδο εκπαίδευσης στη στρατιωτική μονάδα Peschanka 21250
    2. καταιγίδα 11
      καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:39
      +2
      Ούτε εγώ καταλαβαίνω το νόημα αυτού. αφού συγκρίνετε την πίεση πριν ανοίξετε την καταπακτή, το μηχάνημα έχει ήδη πλημμυρίσει. Μάλλον κάπου έκανα λάθος.
      1. 113262a
        113262a 3 Σεπτεμβρίου 2019 12:18
        0
        Παρασύρθηκε ανόητα!
    3. TTLS
      TTLS 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:02
      +1
      Δεν είναι αλήθεια. Το Ingoda είναι ένα γρήγορο και κρύο ποτάμι. Όπως τα περισσότερα ποτάμια της Σιβηρίας. Πηγαίνεις μέχρι το γόνατο - απλά φυσάει.
      1. Σαΐτα
        Σαΐτα 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:40
        +8
        Παράθεση από το TTLS
        Δεν είναι αλήθεια. Το Ingoda είναι ένα γρήγορο και κρύο ποτάμι. Όπως τα περισσότερα ποτάμια της Σιβηρίας. Πηγαίνεις μέχρι το γόνατο - απλά φυσάει.

        Όσο για το «κρύο» δεν θα διαφωνήσω γιατί είναι υποκειμενικό χαρακτηριστικό. Ακόμη και παρά το γεγονός ότι η κύρια πλήρωση αυτού του ποταμού είναι το νερό της βροχής, όχι οι παγετώνες.
        Αλλά με το χαρακτηριστικό «γρήγορο» επιτρέψτε μου να διαφωνήσω. Τα γρήγορα ποτάμια είναι συνήθως ευθεία. Η Ingoda στην περιοχή Chita είναι τουλάχιστον έντονη. Αυτή τη φορά. Δεύτερον, εξετάζουμε την κατανάλωση νερού. Η θεία Βίκα αναφέρει ότι λίγο λιγότερο από 80 m^3/sec ρέει στο στόμιο του Ingoda. Ας υποθέσουμε ότι όλο αυτό το νερό ρέει στην περιοχή Chita. Παίρνουμε έναν χάρακα και μετράμε το πλάτος του Ingoda στην περιοχή Chita. Αποδεικνύεται από 60 έως 100 m σε διαφορετικά σημεία. Για υπολογισμούς, ας πάρουμε 60, αν και θα έπαιρνα 80.
        Συγκρίνετε, για παράδειγμα, με το Don, που ονομάζεται Quiet. Ετσι. στο στόμιο, όπου το πλάτος είναι περίπου 350 m, η μέση ροή νερού ετησίως είναι 900 m ^ 3 / sec. Εκείνοι. 2,5 κυβικά μέτρα νερού ανά δευτερόλεπτο ρέουν σε κάθε μέτρο του πλάτους του «Ήσυχου» Ντον. Και στην περιοχή Chita, 1,333 κυβικά μέτρα ανά δευτερόλεπτο ρέουν κατά μήκος του Ingoda. Λοιπόν, μετά από αυτό, πώς να καλέσετε αυτό το φράγμα γρήγορα;
        Λοιπόν, ναι, οι δεξαμενές προσπαθούν να μεταφέρουν κατά μήκος του πυθμένα μόνο σε μέρη κατάλληλα για αυτό. Εκείνοι. σε ήσυχο, ήρεμο, με επίπεδο και καθαρό πάτο. Ειδικά για εκπαιδευτικούς σκοπούς.
        1. Δεξαμενόπλοιο21
          Δεξαμενόπλοιο21 4 Σεπτεμβρίου 2019 23:02
          +1
          διασχίσαμε τον Τομ. Μοιάζει να είναι και ήρεμο ποτάμι, αλλά δεν με παρέσυρε αδύναμα το ρεύμα. Μετακινήθηκα από τη δεξιά όχθη προς τα αριστερά, από τον πύργο δεν άκουσα ποτέ: «Έτσι-έτσι». μόνο εντολές "Αριστερά!" Και 45 τόνοι!
      2. καταιγίδα 11
        καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:41
        +2
        Σε τέτοια μέρη, κανείς δεν θα παρέχει διέλευση.
    4. διάδρομος διαφυγής
      διάδρομος διαφυγής 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:46
      +1

      Τέτοιες τραγωδίες είναι συχνές!!!! Είναι πραγματικά αδύνατο να εξοπλιστεί ο εξοπλισμός με κάτι τέτοιο;
      1. καταιγίδα 11
        καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:28
        +3
        Το IP είναι αρκετό για αναπνοή κάτω από το νερό για 40-50 λεπτά. Γιατί χρειάζονται αυτές τις συσκευές;
  3. rotmistr60
    rotmistr60 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:29
    +3
    Ασαφείς. Ο εκπαιδευτής σε αυτή την περίπτωση ήταν επίσης υποχρεωμένος να φορέσει μια μονωτική μάσκα αερίων και στη συνέχεια να αφήσει τη δεξαμενή μετά το m/v.
  4. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:29
    + 19
    Είναι απίθανο, βέβαια, ο εκπαιδευτής να συνέχισε να παλεύει για κάτι εκεί, ειδικά μετά την αποσυμπίεση και την εγκατάλειψη του ρεζερβουάρ από τον οδηγό. Πιθανότατα για κάποιο λόγο δεν κατάφερε να βγει. Τα αίτια θα διαπιστωθούν από την έρευνα.
    1. καταιγίδα 11
      καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:48
      0
      που είναι ακόμα πιο περίεργο παρεμπιπτόντως. Η KTP απελευθέρωσε το αυτοκίνητο. ακινητοποιήθηκε πιθανότατα λόγω λάθους οδηγού, αλλά αυτό συμβαίνει συχνά. Η IP δεν λειτούργησε; ίσως πανικοβλήθηκες;
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:51
        +4
        Μπορείτε να μαντέψετε όσο θέλετε, αλλά χωρίς τα δεδομένα της εξέτασης του μηχανήματος και τη μαρτυρία του οδηγού, αυτό είναι άσκοπο.
        1. καταιγίδα 11
          καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:00
          +2
          Συμφωνώ. είναι κρίμα που εξαιτίας μιας μάλλον συνηθισμένης περίπτωσης, καταρχήν, πεθαίνουν έμπειροι άνθρωποι ...
          1. Αεροδρόμιο
            Αεροδρόμιο 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:09
            +6
            στοιχειώδεις κράμπες από κρύο νερό θα μπορούσε να είναι .... κανείς δεν βίωσε; εδώ είναι στη δεξαμενή...
    2. 113262a
      113262a 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:44
      -1
      Ο οδηγός κάθεται ήδη στο στήθος στο νερό! Αυτό συμβαίνει εάν οι αντλίες λειτουργούν.
      1. Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης
        Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης 5 Σεπτεμβρίου 2019 03:22
        +1
        Ο Μπραντ δεν γράφει.
        1. 113262a
          113262a 5 Σεπτεμβρίου 2019 08:22
          0
          83-85, GSVG, ασκήσεις Shield-84, πέρασμα σε περίπου 219r κατά μήκος του πυθμένα του Έλβα ως μέρος μιας εταιρείας στο γήπεδο εκπαίδευσης του Μαγδεμβούργου (ή κοντά σε αυτό), το OPVT έπεσε σε χωράφι με καλαμπόκι. μετά μάζεψαν τα zamtech.Δούλεψαν χωρίς προετοιμασία, χωρίς λερώματα, συμπεριλαμβανομένων δύο UBM της εταιρείας.Κανείς δεν στάθηκε ούτε πνίγηκε. Ναι, MV-στήθος-βαθιά στο νερό, το νερό αποστραγγιζόταν μέσω κουρτίνας. Φοβηθήκαμε πολύ για την μπαταρία. Αλλά πέρασε!
          1. Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης
            Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης 5 Σεπτεμβρίου 2019 08:29
            0
            Φαντάζεστε καν το επίπεδο του νερού στη δεξαμενή αν ο μηχανικός είναι μέχρι το στήθος του;
            Και κανείς δεν θα σας ρίξει στο νερό χωρίς προετοιμασία !!! Ακόμα και στον αγώνα!!!
            Πάντα - ΠΑΝΤΑ υπάρχει χώρος προετοιμασίας δεξαμενών για να ξεπεραστεί ένα φράγμα νερού κατά μήκος του πυθμένα !!!
            Και αν γράψετε για το ob.219r, τότε γράψτε - σωλήνες OPVT έπεσαν σε ένα χωράφι με καλαμπόκι. Στον πληθυντικό...
            1. 113262a
              113262a 5 Σεπτεμβρίου 2019 08:39
              0
              Ναι, έμειναν μόνο οι φλάντζες στον αγωγό αερίου και στη σχάρα.Συγγνώμη, το μέρος που είναι η σχάρα! Και στο στήθος, το MV είναι το κάτω μέρος του μεταφορέα! Με φόρτιση εξαέρωσης στο δίσκο. Στο MV σχεδόν τα μισά τακτοποιημένα ήταν μέσα στο νερό!
  5. nycomedes
    nycomedes 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:30
    +4
    Κρίμα... Ναι, και στο διάολο, με το σίδερο. Όχι στον πόλεμο, τότε θα το είχαν πάρει. Είναι κρίμα. Εκπλήρωσε το καθήκον του, όπως είδε…
  6. SERGEY SERGEEVICS
    SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:34
    +3
    Κρίμα για τον εκπαιδευτή, αιωνία του η μνήμη και συλλυπητήρια στην οικογένειά του.
  7. Yrec
    Yrec 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:38
    +2
    Παράθεση από SERGEY SERGEEVICS
    Παραβιασμένες οδηγίες

    Και ποια είναι η παραβίασή του, αναλυτικότερα παρακαλώ. Έχεις ελέγξει προσωπικά; Ναί!

    Παράθεση από SERGEY SERGEEVICS
    Παραβιασμένες οδηγίες

    Και ποια είναι η παραβίασή του, αναλυτικότερα παρακαλώ. Έχεις ελέγξει προσωπικά; Ναί!

    Δεν είμαι δεξαμενόπλοιο, αλλά από τη φύση της υπηρεσίας μου γνωρίζω τις οδηγίες για υποβρύχια οδήγηση: αν το ντεπόζιτο έχει σταματήσει κάτω από το νερό, βάλτε ένα IDP (δεν θυμάμαι, δεν θυμάμαι), πλημμυρίστε το, άνοιξε τις καταπακτές και φύγε. Δεν ξέρω τις λεπτομέρειες, αν είναι απαραίτητο να το βάλω σε ουδέτερο κ.λπ., αλλά για το πλήρωμα - έτσι.
    1. SERGEY SERGEEVICS
      SERGEY SERGEEVICS 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:06
      0
      Παράθεση από Yrec
      Παράθεση από SERGEY SERGEEVICS
      Παραβιασμένες οδηγίες

      Και ποια είναι η παραβίασή του, αναλυτικότερα παρακαλώ. Έχεις ελέγξει προσωπικά; Ναί!

      Παράθεση από SERGEY SERGEEVICS
      Παραβιασμένες οδηγίες

      Και ποια είναι η παραβίασή του, αναλυτικότερα παρακαλώ. Έχεις ελέγξει προσωπικά; Ναί!

      Δεν είμαι δεξαμενόπλοιο, αλλά από τη φύση της υπηρεσίας μου γνωρίζω τις οδηγίες για υποβρύχια οδήγηση: αν το ντεπόζιτο έχει σταματήσει κάτω από το νερό, βάλτε ένα IDP (δεν θυμάμαι, δεν θυμάμαι), πλημμυρίστε το, άνοιξε τις καταπακτές και φύγε. Δεν ξέρω τις λεπτομέρειες, αν είναι απαραίτητο να το βάλω σε ουδέτερο κ.λπ., αλλά για το πλήρωμα - έτσι.

      Ο κόσμος είναι σε θλίψη και πένθος, κι εσύ ακόμα προσπαθείς να τον κατηγορήσεις για κάτι, δεν είναι ακόμα γνωστό τι πραγματικά συνέβη εκεί και έχεις ήδη βγάλει τα συμπεράσματά σου και τον κατηγορείς.
    2. 113262a
      113262a 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:45
      +1
      Όλη η οδήγηση γίνεται με μάσκα αερίου!
  8. TTLS
    TTLS 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:58
    -6
    Δεν κατάλαβα καλά τη δυνατότητα επιβίωσης της δεξαμενής κάτω από το νερό ... Σφράγισε ο εκπαιδευτής τα διαμερίσματα της δεξαμενής; Ή κλειστά στεγανά διαφράγματα; Ή να κλείσει ένας πυρηνικός αντιδραστήρας; Πέθανε μέσα από τη δική του βλακεία. Έτσι θα ήταν - άφησε τη δεξαμενή και μετά οι δύτες απλώς σήκωσαν τη δεξαμενή στα καλώδια και τράβηξαν τη δεξαμενή έξω - είναι καθημερινό πράγμα. Χωρίς θύματα.
  9. Κακή ηχώ
    Κακή ηχώ 3 Σεπτεμβρίου 2019 09:59
    +4
    Συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους συναδέλφους. Φαίνεται ότι έσπρωξε τον οδηγό, αλλά ο ίδιος δεν μπορούσε. Ας ελπίσουμε ότι θα πουν την αλήθεια.
    1. σελ. 1005
      σελ. 1005 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:19
      +2
      Απόσπασμα: Κακή ηχώ
      Φαίνεται ότι ο οδηγός έσπρωξε έξω, αλλά ο ίδιος δεν μπορούσε

      Αυτό δεν είναι ένα T-34, εδώ μπορείτε να πνιγείτε μέχρι να φτάσετε στον μηχανικό πέντε φορές.
      1. καταιγίδα 11
        καταιγίδα 11 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:44
        +3
        γιατί να φτάσω εκεί; οι οδηγίες είναι σαφείς. οι PI έβγαλαν τα τρίπλεξ, πλημμύρισαν και έφυγαν.Ο εκπαιδευτής βγαίνει τελευταίος, όπως ο διοικητής του τανκ. αλλά γιατί δεν βγήκε είναι ήδη ένα ερώτημα…
      2. 113262a
        113262a 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:46
        +1
        Ο μηχανικός έχει την πιο φαρδιά ηλιοροφή - κολλήστε!
        1. Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης
          Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης 5 Σεπτεμβρίου 2019 03:23
          0
          Γράψε πάλι βλακείες...
          1. 113262a
            113262a 5 Σεπτεμβρίου 2019 08:24
            0
            ))))))))) Εδώ μιλάμε για τανκς;
  10. Mekey Iptyshev
    Mekey Iptyshev 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:32
    -7
    Peschanka, Kashtak, Atamanovka, Antipikha, κλπ. 212 UTs. Όποιος υπηρέτησε στην Τσίτα, έβαλε likes. ριπή οφθαλμού
  11. DPN
    DPN 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:32
    +3
    Το μόνο ερώτημα είναι αν μπόρεσε να βγει από το τανκ ή ΟΧΙ, δεν υπάρχει κανένας ηρωισμός εδώ και δεν μιλάνε άσχημα για τον αποθανόντα.
  12. monah
    monah 3 Σεπτεμβρίου 2019 10:52
    0
    Ενώ δεν υπάρχει έρευνα, δεν υπάρχει τίποτα να συζητήσουμε! Συγγνώμη φίλε, το βασίλειο των ουρανών, ποιος πιστεύει! Και οι επιλογές ... στο 70 στο Doupov κατάφεραν να πνίξουν το τανκ (PT76) και να το αναποδογυρίσουν κάτω από το νερό! Με μια σειρά IP46 βγήκαν στην επιφάνεια, και μετά έσυραν το κομμάτι σιδήρου για δύο ημέρες!
  13. RWMos
    RWMos 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:20
    +3
    Μ-ναι. Λοιπόν, γιατί να συρθεί στον αγώνα για επιβίωση... Τι θα μπορούσε να κάνει εκεί με ένα τανκ για επιβίωση; Φουσκώνω για να επιπλέω;!
    Είναι κρίμα, φυσικά, για τον άντρα, αλλά η περιοχή της Μόσχας, τουλάχιστον σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν θα έφτιαχνε μια φίμωση
  14. Yehat
    Yehat 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:51
    0
    Απόσπασμα από το carstorm 11
    παράβαση είναι ότι δεν άφησε το αυτοκίνητο.

    Επιπλέον, πώς μπορείτε να συνεχίσετε να μένετε στο αυτοκίνητο όταν μέρος του πληρώματος έχει ήδη πετάξει με την πόρτα ανοιχτή;
  15. Yehat
    Yehat 3 Σεπτεμβρίου 2019 11:57
    0
    Παράθεση από το TTLS
    και μετά οι δύτες απλά σήκωσαν τη δεξαμενή στα σχοινιά και τράβηξαν τη δεξαμενή έξω - είναι καθημερινό πράγμα

    σε βάθος 4 μέτρων, αν το νερό δεν είναι λασπωμένο, μπορείτε να βουτήξετε χωρίς δύτες
    Τα συνηθισμένα παιδιά που μπορούν να κολυμπήσουν μπορούν να μείνουν σε αυτό το βάθος για 1 βουτιά για 20-30 δευτερόλεπτα
    Το ρεκόρ μου (δεν κινείται) έμεινε κάτω από το νερό για σχεδόν 5 λεπτά
    τέλος, μπορείς απλά να εκτοξεύσεις 2 τανκς με ένα καλώδιο ώστε να σηκώσουν το αυτοκίνητο σαν γρι και να το τραβήξουν σε ρηχά νερά. Αλλά εξαρτάται από το κάτω μέρος της δεξαμενής.
  16. Givi_49
    Givi_49 3 Σεπτεμβρίου 2019 13:03
    0
    Ειδικοί, εξηγήστε, είναι δυνατόν να παλέψουμε για την επιβίωση μιας δεξαμενής εάν, κατόπιν παραγγελίας σας, ο οδηγός άφησε τη δεξαμενή και η καταπακτή της είναι πιθανότατα ανοιχτή;
    1. Lars971A
      Lars971A 3 Σεπτεμβρίου 2019 16:11
      +2
      Το πλήρωμα δεν παλεύει για την επιβίωση της δεξαμενής, αυτό είναι παράλογο.Υπάρχουν δύο τρόποι: 1. Αν ο κινητήρας του τανκ σταματούσε κάτω από το νερό και η προσπάθεια εκκίνησης δεν οδήγησε σε τίποτα, τότε απλά κάτσε και περίμενε το τανκ να να εκκενωθεί με ρυμουλκό, το οποίο πρέπει να είναι υποχρεωτικό κατά την υπέρβαση των υδάτινων εμποδίων, καθώς και δύτες.2 Πλημμυρίστε αργά τη δεξαμενή, περιμένετε μέχρι να γεμίσει τελείως και μετά βγείτε από τη δεξαμενή, αλλά αυτή είναι μια ακραία περίπτωση, επειδή πλημμύρισε το ρεζερβουάρ είναι κεφαλαίο, στην καλύτερη περίπτωση είναι κατάλληλο μόνο για οδήγηση. Κάτι σαν αυτό
  17. πλευρό7
    πλευρό7 3 Σεπτεμβρίου 2019 22:21
    0
    Λοιπόν, πώς είναι; Ο εκπαιδευτής, ως ο πιο προετοιμασμένος και πέθανε;
    Εκτός αν κάτι δεν πάει καλά με το IP και έχασε τις αισθήσεις του; ...
  18. Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης
    Έφεδρος Αντισυνταγματάρχης 5 Σεπτεμβρίου 2019 03:37
    0
    Υπάρχει μια ορισμένη σειρά ενεργειών του πληρώματος της δεξαμενής κατά την υπέρβαση ενός φράγματος νερού κατά μήκος του πυθμένα. Ένα από αυτά είναι όταν πλησιάζει ένα φράγμα νερού, το πλήρωμα πρέπει να ενεργοποιήσει το σύστημα αναγέννησης στο PI, στη συνέχεια, όταν το αυτοκίνητο σταματήσει στο κάτω μέρος και μια ανεπιτυχής προσπάθεια να ξεκινήσει ο κινητήρας κάτω από το νερό, να φορέσει τις μάσκες PI και να πάρει 2 -4 αναπνοές εκπνοής για να ξεκινήσει η πλήρης λειτουργία της μονωτικής μάσκας αερίων. Στη συνέχεια - με εντολή του διοικητή TPU (εσωτερική επικοινωνία), κάθε μέλος του πληρώματος πρέπει να βγάλει ένα "triplex" και να αναφέρει στον διοικητή την ετοιμότητα για την έξοδο. Μετά την πλήρη πλημμύρα, το πλήρωμα ανοίγει τις καταπακτές και βγαίνει από το αυτοκίνητο. Ο διοικητής ελέγχει την έξοδο του πυροβολητή και ελέγχει αν ο μηχανικός έχει φύγει.
    Είναι πολύ σύντομο...
    Ο εκπαιδευτής πιθανότατα δεν μπορούσε να ενεργοποιήσει το IPku .....
    Έγινε… δυστυχώς. Ακόμη και στη στεριά, δεν μπορούσαν όλοι να ενεργοποιήσουν σωστά το IPshka.