Στρατιωτική αναθεώρηση

Ο ναρκαλιευτής "Vladimir Emelyanov" project 12700 ξεκίνησε δοκιμές ελλιμενισμού

7
Το τελευταίο έργο 12700 ναρκαλιευτικό «Vladimir Yemelyanov», που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Sredne-Nevsky στην Αγία Πετρούπολη, ξεκίνησε τις δοκιμές ελλιμενισμού. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου της επιχείρησης.


Ο ναρκαλιευτής "Vladimir Emelyanov" project 12700 ξεκίνησε δοκιμές ελλιμενισμού


Καθελκυσμένο στα τέλη Μαΐου του τρέχοντος έτους, το πλοίο ναρκοπροστασίας "Vladimir Yemelyanov" ολοκληρώθηκε στην επιφάνεια και ξεκίνησε τις δραστηριότητες πρόσδεσης. Αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται η λειτουργία όλων των κύριων συστημάτων του πλοίου και του κύριου σταθμού παραγωγής ενέργειας. Στο τέλος αυτού του σταδίου, το ναρκαλιευτικό θα ξεκινήσει δοκιμές στη θάλασσα και κρατικές δοκιμές. Μέρος στόλος το πλοίο θα εισέλθει πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.

Το θαλάσσιο ναρκαλιευτικό «Vladimir Emelyanov» είναι το τέταρτο πλοίο αυτού του τύπου και το δεύτερο πλοίο παραγωγής (κατεβασμένο τρίτο) σε μια σειρά τριών πλοίων που κατασκευάστηκαν βάσει της σύμβασης του 2014. Το ναρκαλιευτικό Georgy Kurbatov, που κατασκευάστηκε επίσημα στις 24 Απριλίου 2015, επρόκειτο να είναι το πρώτο σειριακό πλοίο βάσει αυτής της σύμβασης, αλλά το πλοίο υπέστη σοβαρές ζημιές σε μια πυρκαγιά στις 7 Ιουνίου 2016 και το πλοίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό πλήρη αποκατάσταση. Το δεύτερο ναρκαλιευτικό Ivan Antonov, που κατασκευάστηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017, έγινε το πρώτο ναρκαλιευτικό παραγωγής που εκτοξεύτηκε στις 25 Απριλίου 2018 και τέθηκε σε λειτουργία από το Ρωσικό Ναυτικό τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.

Το επικεφαλής ναρκαλιευτικό αυτού του έργου "Alexander Obukhov" ανατέθηκε στο ρωσικό ναυτικό τον Δεκέμβριο του 2016. Συνολικά, στο πλαίσιο του κρατικού εξοπλιστικού προγράμματος την περίοδο 2018-2027, το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό σχεδιάζει να παραλάβει 10 νέα ναρκαλιευτικά του έργου 12700 «Alexandrite».

Το Project 12700 αναπτύχθηκε από το Almaz Central Marine Design Bureau για το Ρωσικό Ναυτικό. Τα πλοία αυτής της σειράς έχουν ένα μοναδικό κύτος από μονολιθικό fiberglass, που σχηματίζεται με έγχυση κενού. Τα πλοία έχουν σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζουν σύγχρονους τύπους ναρκών τόσο σε υδάτινες περιοχές όσο και στο έδαφος. Είναι σε θέση να χρησιμοποιούν τους πιο πρόσφατους υδροακουστικούς σταθμούς που βρίσκονται τόσο στο ίδιο το πλοίο όσο και σε τηλεκατευθυνόμενα και αυτόνομα υποβρύχια οχήματα, και διαθέτουν αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου ναρκών. Δυνατότητα χρήσης παραδοσιακών ναρκαλιευτικών όπλων.

Εκτόπισμα - 890 τόνοι. Το πλοίο έχει μήκος 62 μέτρα και πλάτος 10 μέτρα. Πλήρης ταχύτητα - 16 κόμβοι. Πλήρωμα - 44 άτομα.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Ναυπηγείο Sredne-Nevsky
7 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. ασυνεπής
    ασυνεπής 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:06
    0
    Καλα ΝΕΑ! Θα ήθελα να μάθω για τον νέο εξοπλισμό τράτας.
    1. vladcub
      vladcub 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:20
      0
      Στην πραγματικότητα, τέτοιες πληροφορίες ενδέχεται να ενδιαφέρουν όχι μόνο, πράγμα που σημαίνει ότι θα ταξινομηθούν ως "για επίσημη χρήση"
    2. Piramidon
      Piramidon 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:22
      0
      Παράθεση από: ασυνεπής
      Καλα ΝΕΑ! Θα ήθελα να μάθω για τον νέο εξοπλισμό τράτας.

      Υπήρχε ήδη πληροφορίες για αυτούς στο VO.
      https://topwar.ru/141574-tralschiki-proekta-12700-aleksandrit-i-ih-vozmozhnosti.html
    3. Tiksi-3
      Tiksi-3 3 Σεπτεμβρίου 2019 14:47
      +1
      Παράθεση από: ασυνεπής
      Θα ήθελα να μάθω για τον νέο εξοπλισμό τράτας

      μπορείς να τηλεφωνήσεις στη CIA και να ρωτήσεις .... θα σου απαντήσουν
  2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  3. Ρος 56
    Ρος 56 3 Σεπτεμβρίου 2019 16:36
    0
    Χρειαζόμαστε πραγματικά ναρκαλιευτικά για την προστασία των πλοίων.
  4. κόφτης βενζίνης
    κόφτης βενζίνης 3 Σεπτεμβρίου 2019 20:34
    +2
    Ωραία μηχανότρατα. Η υπόθεση, όπως καταλαβαίνω, είναι σύνθετη. Η μετατόπιση είναι ακόμη μεγαλύτερη από το Karakurt (καλά, ή εκεί γύρω). Είναι κρίμα που δεν υποδεικνύεται τι είδους κινητήρας είναι στο πλοίο και είναι πολύ τεμπέλης να σκαρφαλώνεις στο Διαδίκτυο. Θα είμαι ειλικρινής.
    Τα συγχαρητήριά μου SZ.