Στρατιωτική αναθεώρηση

Δύο Su-34 συγκρούστηκαν στην περιοχή Lipetsk

128
Υπάρχουν αναφορές για σύγκρουση δύο αεροσκαφών των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, μιλάμε για σύγκρουση δύο μαχητικών-βομβαρδιστικών Su-34.


Δύο Su-34 συγκρούστηκαν στην περιοχή Lipetsk


Αναφέρεται ότι η σύγκρουση επιτράπηκε στον ουρανό πάνω από την περιοχή Lipetsk, στην οποία βρίσκεται το εκπαιδευτικό κέντρο VKS.

Και τα δύο αεροσκάφη συμμετείχαν σε εκπαιδευτικές πτήσεις. Και η πτήση ήταν σε ζευγάρια.

Εάν πιστεύετε τις δημοσιευμένες πληροφορίες από πηγές του Lipetsk, τότε οι πιλότοι έχασαν την οπτική επαφή σε ένα από τα στάδια της πτήσης. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι το ένα από τα αεροσκάφη χτύπησε το πιλοτήριο του άλλου με ένα φτερό. Προσπαθώντας να ξεφύγουν από την περαιτέρω προσέγγιση, τα αεροπλάνα άρχισαν να ελίσσονται ταυτόχρονα, γεγονός που οδήγησε σε πιο σοβαρή σύγκρουση. Ως αποτέλεσμα, τα συντρίμμια που εμφανίστηκαν χτύπησαν τον κινητήρα ενός από τα βομβαρδιστικά.

Ωστόσο, οι περαιτέρω ενέργειες των πιλότων βοήθησαν στην αποφυγή μιας καταστροφής. Και τα δύο Su-34 προσγειώθηκαν με ασφάλεια στο αεροδρόμιο.

Τώρα η επιτροπή θα ανακαλύψει τι ακριβώς προκάλεσε τη σύγκρουση των αεροσκαφών κατά τη διάρκεια της εκπαιδευτικής τους επιχείρησης.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το αεροσκάφος υπέστη σοβαρές ζημιές και χρειάζεται επισκευή. Το πιθανό ύψος των ζημιών δεν έχει ακόμη αναφερθεί.

Οι πιλότοι δεν τραυματίστηκαν σοβαρά.
128 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. UsRat
    UsRat 6 Σεπτεμβρίου 2019 09:59
    + 45
    Οι κύριοι πιλότοι είναι ζωντανοί και καλά ... !!!
    Τα αυτοκίνητα επισκευάζονται.
    1. μέλος των ενόπλων δυνάμεων.
      μέλος των ενόπλων δυνάμεων. 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:43
      +3
      Πληρώστε για επισκευές...
    2. WIKI
      WIKI 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:51
      + 38
      Απόσπασμα: Γαμώτο
      Οι κύριοι πιλότοι είναι ζωντανοί και καλά ... !!!

      Όπως λένε οι Εβραίοι σε αυτή την περίπτωση: «Ευχαριστώ τον Θεό που πήρε τα χρήματα».
      1. Ροστισλάβ Μπέλι
        Ροστισλάβ Μπέλι 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:09
        -2
        κάποιος φτερνίστηκε...
    3. Ροστισλάβ Μπέλι
      Ροστισλάβ Μπέλι 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:00
      +2
      Αυτό υποδηλώνει ότι ο αριθμός των πτήσεων έχει αυξηθεί και, κατά συνέπεια, τα ατυχήματα πτήσεων (στατιστικά) έχουν αυξηθεί αναλογικά ...
    4. Γερανός
      Γερανός 6 Σεπτεμβρίου 2019 17:03
      +2
      Οι πιλότοι δύο πολεμικών μαχητικών-βομβαρδιστικών Su-34 που συγκρούστηκαν κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης στην περιοχή Lipetsk μπορούν να πληρώσουν για επισκευές αεροσκαφών. Την Παρασκευή 6 Σεπτεμβρίου, αναφέρει το TASS επικαλούμενο πηγή στις δομές εξουσίας της περιοχής.
  2. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:00
    + 46
    Οι πιλότοι είναι κορυφαίοι. Η προσγείωση αυτοκινήτων μετά από σύγκρουση είναι δύσκολη.
    1. μαχητής του ουρανού
      μαχητής του ουρανού 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:13
      +1
      Απόσπασμα: Aron Zaavi
      Οι πιλότοι είναι κορυφαίοι. Η προσγείωση αυτοκινήτων μετά από σύγκρουση είναι δύσκολη.

      Οι πιλότοι δεν ήταν εύκολο να κάθονται στο Su-34.
      «Ο αρχηγός χτύπησε τον πτέρυγα με την άκρη της πτέρυγας στο πιλοτήριο, ενώ προσπαθώντας να απομακρύνει τα οχήματα μάχης, συγκρούστηκαν ξανά. Την ίδια στιγμή, συντρίμμια έπεσαν στον κινητήρα ενός αεροσκάφους», είπε η πηγή του καναλιού.

      Και τα δύο αεροσκάφη προσγειώθηκαν επιτυχώς. Δεν προκλήθηκε βλάβη. Παράλληλα, το αεροσκάφος υπέστη σοβαρές ζημιές. Ένα από αυτά είχε χαλασμένη καμπίνα, κινητήρα και άτρακτο. Ένα άλλο σκίστηκε από το φτερό με τον εξοπλισμό του συγκροτήματος ηλεκτρονικών αντιμέτρων.

      Διευκρινίζεται ότι τα μαχητικά-βομβαρδιστικά ανήκουν στο Κρατικό Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροπορικού Προσωπικού και Στρατιωτικών Δοκιμών του ρωσικού υπουργείου Άμυνας.

      https://iz.ru/918496/2019-09-06/dva-istrebitelia-bombardirovshchika-su-34-stolknulis-v-nebe-pod-lipetckom
      1. VO3A
        VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:18
        + 13
        Παντού υπάρχει ένα ψέμα ... Οι πιλότοι δεν πετούν σε ζευγάρια χωρίς οπτικό έλεγχο ... Αν δεν βλέπουν ο ένας τον άλλον, μια αναφορά και διάλυση του ζευγαριού ακολουθεί την τυπική διαδικασία ... Το SU-34 είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής, σχεδόν δεν πετάει σε ζευγάρια όπως μαχητικά ή IBA. ..Έχουμε ηλίθιους που το χρησιμοποιούν ως μαχητικό ... Σταμάτα να κάνεις ανοησίες ... Όταν τελειώσει αυτή η μπούρδα και η βλακεία ... Στη μοίρα 10 Su-34, αυτό είναι για ανόητους, για να μην τους πούμε μαχητικό-βομβαρδιστικό... Αυτά σε μοίρες των 14 τεμαχίων .... Εδώ ο ανθρώπινος παράγοντας .... Θα το πάρουν στο έπακρο... Βλάκες και έχει κόσμο στο χωράφι ....
        1. Lipchanin
          Lipchanin 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:45
          +4
          Αναρωτιέμαι πότε θα τελειώσεις με αυτό
          ηλίθιοι χρησιμοποιήστε το ως μαχητή.

          βροβάδα και ηλιθιότητα θα τελειώσει..

          10 Su-34, αυτό είναι για ανόητοι

          Ηλίθιοι και το γήπεδο σφιχτό….

          Και έτσι μέσα ΟΛΑ αναρτήσεις.
          Υπάρχει ακόμα πολλή κοπριά σε απόθεμα;
          1. VO3A
            VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:09
            + 11
            Δεν «ροντίζω» κοπριά τον στρατό, αλλά η ηλίθια ηγεσία του, που δεν λειτουργεί καλά και ας μην χαλαρώσει... Έχουμε ηλίθιους ηγέτες στο στρατό που δεν είναι έτοιμοι για σύγχρονο πόλεμο και δεν θέλουν να αλλάξουν τίποτα... Πήρες απάντηση;
            Μέχρι να αλλάξει η κατάσταση, έτσι θα είναι σε όλες τις αναρτήσεις ... Σαφές;
            1. Lipchanin
              Lipchanin 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:35
              -14
              Φαίνεται ότι η στοματική διάρροια δεν θα υποχωρήσει ποτέ.
              και αυτή αμβλύς διαχείριση,

              ηλίθιοι ηγέτες

              Ο ίδιος τότε ποιος είναι;;;;
              Τι έχεις πετύχει στη ζωή;
              Σε υπηρεσία;;;;
              Παραπάνω ο διοικητής του λόχου δεν πήδηξε έξω ???
              Το μυαλό φτάνει μόνο για να ρίχνει λάσπη σε όλους στο διαδίκτυο ???
              Απομακρυνθείτε, μυρίζετε άσχημα. Το στόμα πρέπει να ξεπλένεται πιο συχνά αρνητικός
              Καθαρίστε?
              1. VO3A
                VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:44
                + 16
                Δεν χρειάζεται να ξεπλύνω τίποτα ... Δεν έχουμε στόμα στην Πολεμική Αεροπορία και το 1984 η θέση μου αντιστοιχούσε στον διοικητή του τάγματος ... και δεν ήταν η τελευταία ...
            2. Σιβηρία
              Σιβηρία 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:58
              +7
              Έχετε δίκιο με τον καθένα με τον τρόπο σας. Υπάρχουν αρκετοί διαφορετικοί άνθρωποι παντού. Μην σκύβετε σε προσβολές, δεν ζωγραφίζει έναν άνθρωπο. Μια συνέντευξη με τον Sergey Bogdan κυκλοφόρησε πρόσφατα, το προτείνω.


        2. Καραμπάς
          Καραμπάς 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:10
          +4
          Όταν τελειώνει αυτός ο καυγάς και η βλακεία... Υπάρχουν 10 Su-34 στη μοίρα, αυτό είναι για να μην αποκαλούνται ανόητοι μαχητικό-βομβαρδιστικό... Υπάρχουν 14 από αυτά στη μοίρα ....

          Στην Πολεμική Αεροπορία των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, η στελέχωση της μοίρας εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τους τύπους του εξοπλισμού που λειτουργεί και είναι σχεδόν πανομοιότυπη με τη στελέχωση της ΕΣΣΔ. Για παράδειγμα, μια μοίρα βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής περιλαμβάνει 12 αεροσκάφη Su-34. Η μοίρα των βομβαρδιστικών που μεταφέρουν πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς Tu-95 διαθέτει οκτώ αεροσκάφη.
          1. VO3A
            VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:17
            +1
            Υπηρέτησες στην Πολεμική Αεροπορία στο Su-24; Υπήρχαν 10 αεροσκάφη στη μοίρα πριν από την κατάρρευση της Ένωσης ... Και δεν θα μπορούσαν να υπάρχουν περισσότεροι από 30 τακτικοί μεταφορείς στο σύνταγμα ... Αυτό είναι σύμφωνα με το START-3, το οποίο ήταν και εξακολουθεί να ισχύει ... Θυμηθείτε ... Υπάρχουν λεπτές αποχρώσεις στη διανομή αεροσκαφών μεταξύ των αποσπασμάτων ITS, παρεμπιπτόντως, ένα πολύ προηγμένο, ευέλικτο και κερδοφόρο σύστημα εξυπηρέτησης ... Αλλά αυτό είναι για τους επαγγελματίες ...
            1. κάστορας 1982
              κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:53
              +3
              Παράθεση από: VO3A
              Θυμάμαι

              Παράθεση από: VO3A
              Αλλά αυτό είναι για τους επαγγελματίες.

              Η μοίρα Su-24, είναι 12 πληρώματα, τρεις σύνδεσμοι - 1ος, 2ος και σύνδεσμος ελέγχου, και ήταν πάντα έτσι.
              Παράθεση από: VO3A
              Και οι τακτικοί φορείς στο σύνταγμα δεν μπορούσαν να είναι περισσότεροι από 30

              30 * αεροσκάφη - έτοιμα για μάχη, όχι λιγότερο, κατά κανόνα, υπήρχαν 34-35 αεροσκάφη στα συντάγματα.
              Παράθεση από: VO3A
              Υπάρχουν λεπτές αποχρώσεις στη διανομή αεροσκαφών μεταξύ των μονάδων ITS, παρεμπιπτόντως, πολύ προηγμένες,

              Αυτό έφερε χάος στη συνταγματική ζωή, εκκεντρικότητες περεστρόικα.
              Είσαι πολύ αναιδής, θα έπρεπε να είσαι πιο σεμνός.
              1. VO3A
                VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:16
                +1
                30 * αεροσκάφη - έτοιμα για μάχη, κατά κανόνα, υπήρχαν 34-35 αεροσκάφη στα συντάγματα.

                Σκέφτεσαι σαν έξυπνος άνθρωπος...
                Αλλά πώς να το εξηγήσουμε αυτό στον εχθρό που συνάπτει συμφωνία μαζί μας, ειδικά στον pi_ndos;... Έτσι το 1986, τα συντάγματα αεροπορίας πρώτης γραμμής έπρεπε να διαχωριστούν από 40 σε 30 οχήματα...
                Ταυτόχρονα, το ITS, μόνο το ITS, μεταπήδησε σε εξοπλισμό λειτουργίας από πληρώματα (αντί για ομάδες) ως μέρος αποσπασμάτων (αντί για το προσωπικό του ITS ως μέρος μιας μοίρας) ..
                Σε 1 υπολογισμό υπάρχουν 4 αεροσκάφη, στον 2ο και στον 3ο υπάρχουν 3 αεροσκάφη το καθένα ... Συνολικά 10 τεμάχια ...
                Το απόσπασμα είχε 10 άτομα από κάθε ειδικότητα για 10 αεροσκάφη, αντί για 5 ειδικούς στο πρώην OShS στη μοίρα ITS - για 14 αεροσκάφη (χωρίς στρατιώτες) .... Τι καλύτερο; Η απάντηση είναι ξεκάθαρη σε όλους! Αυτό οδήγησε στο ΧΑΟΣ για τα ανδρείκελα, και για τους έμπειρους ειδικούς ήταν ένα μεγάλο επίτευγμα και πλεονέκτημα .... Θυμηθείτε, μπορώ να σας συμβουλέψω ... Έγραψα εκθέσεις σχετικά με τους ελέγχους έρευνας από το GI της Πολεμικής Αεροπορίας και με επιτυχία ...
                Πρέπει να μπορείς να διακρίνεις τον επαγγελματισμό με αυτοπεποίθηση από την αναίδεια...
                Με πήγαν στο αρχηγείο του εναέριου στρατού ως μηχανικός στο επάγγελμα. το 1990..
                1. κάστορας 1982
                  κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:24
                  -1
                  Παράθεση από: VO3A
                  Έτσι ήταν απαραίτητο το 1986 να μειωθούν τα συντάγματα της πρώτης γραμμής αεροπορίας από 40 σε 30 οχήματα ...

                  Αντίθετα, προφανώς ξεχάσατε, μόλις αρχίσατε να διευρύνετε τα συντάγματα, μερικά συντάγματα διασκορπίστηκαν και λόγω αυτών αύξησαν τον αριθμό των πληρωμάτων σε άλλα συντάγματα.
                  Το 1989, όλα επαναλήφθηκαν (αν μπορώ να το πω έτσι) - μόνο τα ράφια είχαν ήδη αρχίσει να χωρίζονται, και όχι το 1986, όπως υποδείξατε. Όλα αυτά λέγονταν μεταρρυθμίσεις, δηλαδή όλο αυτό το χάλι λεγόταν έτσι.
                  1. VO3A
                    VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:29
                    +3
                    Αυτές είναι οι εικασίες σας, ήμουν εκεί από το 1987 έως το 1991 ... Και όχι μάρτυρας, αλλά άμεσος συμμετέχων και ερμηνευτής στο επίπεδό μου ...
                    Κάνετε λάθος, ήταν ένα πολύ βολικό, προηγμένο και ευέλικτο σύστημα με μεγάλες δυνατότητες ... Ξέρω τον εαυτό μου, από το 1982 έως το 1985 δούλευα στο παλιό σύστημα μοίρας ως μηχανικός συντάγματος για τον ΑΟ .... Γη και ουρανός, αν σε συγκριση.
                    Ακούστε και θυμηθείτε... αρκεί να υπάρχει κάποιος να πει και να μοιραστεί την εμπειρία..
                    1. κάστορας 1982
                      κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:37
                      -5
                      Παράθεση από: VO3A
                      Ακούστε και θυμηθείτε

                      Σε βαρέθηκα.
                      1. VO3A
                        VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:38
                        +4
                        Είμαι μαζί σου τα γουρούνια σου δεν είμαστε εμείς... Γήπεδο, ανοιχτό πεδίο ....
                      2. κάστορας 1982
                        κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:39
                        0
                        Προς το παρόν, μην αρρωστήσετε, φροντίστε τον εαυτό σας, διαφορετικά δεν θα υπάρχει τίποτα να θυμάστε.
                      3. NN52
                        NN52 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:20
                        +2
                        VO3A
                        Κάτι που χωρίσατε σήμερα... Απλά όχι για ζωή, αλλά για θάνατο.
                        Μη μου θυμίζεις, τα παιδιά στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο πέταξαν με το Su 24 μόνο με τη μία πλευρά;
                      4. VO3A
                        VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 17:08
                        +1
                        Δεν πέταξαν καθόλου στο PrikVO στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο ... Η λειτουργία για πόλεμο ή στη στέπα και την έρημο ... Απαγορεύεται στην αυτόματη λειτουργία, μόνο στον σκηνοθέτη ... και στη χειροκίνητη ... Ναι, και σύμφωνα με το εγχειρίδιο πτήσης, δεδομένων των ανοχών, μόνο πιλότος ελεύθερου σκοπευτή ... Επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά, μόνο στον πόλεμο ...
                      5. NN52
                        NN52 6 Σεπτεμβρίου 2019 19:12
                        +3
                        Καπετάνιοι και ταγματάρχες πέταξαν παντού στο Su 24, αλλά δεν πετάξατε, παράξενο. Αυτή είναι τάξη επιπέδου 1. Δεν ξέρω για την αυτόματη λειτουργία, αλλά οι πτήσεις προς τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στη συνήθη λειτουργία πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους κανόνες της οπτικής πτήσης.
                        Και πετούσαν ανά δύο. Αλλά μόνο για αυτό, πέταξαν στο MV για πολύ καιρό ... Ομαδικές πτήσεις ... Ναι, πολέμησαν, ήταν έτσι (μπορείτε να βρείτε πολλά πράγματα στο Διαδίκτυο).
                        Αυτό είναι για εσάς για πληροφορίες, γιατί εκπαιδεύετε και ομαδικά πετώντας στο Su 34 ...
                        Δεν χρειάζεται για καιρό πολέμου....
                      6. ratan524
                        ratan524 7 Σεπτεμβρίου 2019 05:56
                        +3
                        Τι νέα.! Πώς δεν πέταξαν στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στο PrikVO; 230η και 314η διαδρομή BAP από MVK στα Καρπάθια (χωριό Τσερλιάνι).
            2. Καραμπάς
              Καραμπάς 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:53
              +2
              Υπηρέτησες στην Πολεμική Αεροπορία στο Su-24; Υπήρχαν 10 αεροσκάφη στη μοίρα πριν από την κατάρρευση της Ένωσης ... Και δεν θα μπορούσαν να υπάρχουν περισσότεροι από 30 τακτικοί μεταφορείς στο σύνταγμα ... Αυτό είναι σύμφωνα με το START-3, το οποίο ήταν και εξακολουθεί να ισχύει ... Θυμηθείτε ... Υπάρχουν λεπτές αποχρώσεις στη διανομή αεροσκαφών μεταξύ των αποσπασμάτων ITS, παρεμπιπτόντως, ένα πολύ προηγμένο, ευέλικτο και κερδοφόρο σύστημα εξυπηρέτησης ... Αλλά αυτό είναι για τους επαγγελματίες ...

              1
              Υπηρέτησες στην Πολεμική Αεροπορία στο Su-24;
              . Ναί.
              2.
              Στη μοίρα υπήρχαν 10 αεροσκάφη πριν την κατάρρευση της Ένωσης.
              Στη μοίρα βομβαρδιστικών.
              3.
              Και δεν θα μπορούσαν να υπήρχαν περισσότεροι από 30 τακτικοί φορείς στο σύνταγμα ...
              Στα τέλη του 1943, οι μοίρες των μαχητικών και επιθετικών αεροσκαφών μεταπήδησαν σε δομή τριών τμημάτων και αποτελούνταν από 12 αεροσκάφη το καθένα.
              4.
              Αυτό είναι σύμφωνα με το START-3, το οποίο ίσχυε και εξακολουθεί να ισχύει ... Θυμηθείτε ...
              Το START-3, όπως όλα τα προηγούμενα START, δεν επηρέασε τα τακτικά βομβαρδιστικά. Γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ ενός στρατηγού και ενός βομβαρδιστή πρώτης γραμμής; Οι μηχανές είναι διαφορετικές και οι εργασίες τους είναι διαφορετικές.
              5.
              Υπάρχουν λεπτές αποχρώσεις στην κατανομή των αεροσκαφών μεταξύ των μονάδων ITS,
              Υπάρχουν λεπτότητες και υπάρχουν πάχη γέλιο Τώρα ξέρουμε ποιον υπηρέτατε εκεί. hi

              6.
              παρεμπιπτόντως, ένα πολύ προηγμένο, ευέλικτο και κερδοφόρο σύστημα εξυπηρέτησης ... Αλλά αυτό είναι για τους επαγγελματίες ...
              Εδώ μπορείτε να γράψετε ένα άρθρο σχετικά με το προηγμένο, ευέλικτο ITS. Εν ολίγοις - με κανονικό, καλό lyuli, αυτό επιτυγχανόταν μερικές φορές. χαμόγελο
        3. Iv762
          Iv762 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:56
          -7
          Τι κουβαλάς.?. λυπημένος
          Παράθεση από: VO3A
          Το SU-34 είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής...
          -
          Su-34 - μαχητής-βομβαρδιστικό .... σχεδιασμένο να εκτελεί ακριβείς βομβαρδισμούς κατά εχθρικών χερσαίων στόχων σε επιχειρησιακό και τακτικό βάθος, καθώς και καταστροφή εχθρικών αεροπορικών στόχων. (https://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/[προστασία μέσω email]).

          Παράθεση από: VO3A
          Εμείς οι ηλίθιοι το χρησιμοποιούμε ως μαχητή...
          - "Μισό μυαλό" θυμηθείτε το περιστατικό με το δικό μας Su-24 (που είναι απλώς ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής) και το τουρκικό F-16, όταν η "φλέβα του μαχητικού" έλειπε πολύ? αλλά σύμφωνα με αυτό θα είναι πιο έξυπνος...

          Παράθεση από: VO3A
          δεν πετάει σε ζευγάρια όπως μαχητές ή IBA σχεδόν…
          - και όταν τα ανεφοδιάζετε από οποιονδήποτε, αυτό είναι θεμελιωδώς όχι, όπως το λες, «σε ζευγάρια ... μύγες».; τι .
          1. VO3A
            VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:38
            +4
            Το αεροσκάφος δημιουργήθηκε ως αντικατάσταση του βομβαρδιστικού πρώτης γραμμής Su-24,

            Στη χώρα μας η αεροπορία IBA έχει καταστραφεί ως κατηγορία ... Βαριά μαχητικά, βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής δεν αντικαθιστούν ένα ελαφρύ μονοκινητήριο αεροσκάφος ... με μεγάλες δυνατότητες και σε όχι πολύ υψηλή τιμή (Su-17M4, MIG -27) ...
            Οι ιστορίες είναι συγκινητικές ότι το Su-34 είναι σχεδόν μαχητικό, και μάλιστα επιθετικό, γιατί έχει θωρακισμένο πιλοτήριο, ... ηλίθιους στρατηγούς, όταν τους ρωτούν για ελαφρύ αεροσκάφος... Και το Yak-130 είναι δεν είναι κατάλληλο, οι κινητήρες είναι αδύναμοι, το αεροπλάνο δεν είναι τόσο απλό όσο φαίνεται και δεν είναι φθηνό, αλλά από άποψη μάχης, οι δυνατότητες είναι μάλλον αδύναμες ...
            Το κύριο καθήκον του Su-34 είναι η καταστροφή σημαντικών στόχων στο μετωπικό βάθος, με δυνατότητα χρήσης τακτικών πυρηνικών όπλων .... Ως εκ τούτου, είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής, και υπάρχουν πολύ λίγοι από αυτούς.. .. Αν ήταν πάνω από 300, τότε θα μπορούσε κανείς να ονειρευτεί, αλλά είναι ακριβό...
            Ποιος έξυπνος τύπος θα οδηγήσει ένα βαρύ αεροσκάφος με βάρος περίπου 40 τόνων, ένα φορέα πυρηνικών όπλων, για κάποιο είδος φορτίου φαρδιά; Μόνο από την πλήρη απελπισία, λοιπόν, μπορείς να κρυφτείς πίσω από εκπαιδευτικούς στόχους… Αλλά αυτό είναι περισσότερο μια δικαιολογία….
            1. Iv762
              Iv762 6 Σεπτεμβρίου 2019 16:25
              -1
              Πολλά γράμματα. Πολύ τεμπέλης για να γράψω.
              Αλλά η ιστορία της ανάπτυξης της αεροπορίας υποδηλώνει διαφορετικά ...
              1. VO3A
                VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 17:02
                -3
                Εκτός από το Ebukv, δεν βλέπω τίποτα στην παράστασή σας ακόμα….
                1. Iv762
                  Iv762 6 Σεπτεμβρίου 2019 17:04
                  -1
                  Προσπάθησε να σκεφτείς.
                  Μπορεί να αρέσει...
        4. ratan524
          ratan524 7 Σεπτεμβρίου 2019 05:51
          +1
          Μην κουβαλάτε ανοησίες. Το να πετάς σε σχηματισμό στο FBA είναι κάτι συνηθισμένο.
      2. Βετεράνος των Ενόπλων Δυνάμεων
        Βετεράνος των Ενόπλων Δυνάμεων 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:26
        +1
        πέταξε ...., ο αρχηγός χτυπά το πιλοτήριο με το φτερό του wingman, δηλ. στο catch-up αποδεικνυεται, αλλιως τιποτα. άρα ήταν πίσω, αλλά τι έκανε εκεί;! η μόνη εξήγηση είναι ότι τα μέσα ενημέρωσης και πάλι τα μπέρδεψαν όλα
    2. Pedrodepackes
      Pedrodepackes 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:29
      +1
      Απόσπασμα: Aron Zaavi
      Οι πιλότοι είναι κορυφαίοι. Η προσγείωση αυτοκινήτων μετά από σύγκρουση είναι δύσκολη.

      ναι κατά κανόνα μετά από τέτοια περιστατικά αφήνουν το αμάξι μπράβο!
    3. urik62
      urik62 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:48
      -2
      Η υψηλότερη κατηγορία αποδυνάμωσης, ελπίζω ότι θα εισαγάγουν και θα αφαιρέσουν πλήρως για μεγάλο χρονικό διάστημα, μείον δύο ακόμη αεροπλάνα
      1. Κρόνος
        Κρόνος 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:30
        0
        Τα αεροπλάνα είναι μικροπράγματα, το κυριότερο είναι ότι οι άνθρωποι είναι ζωντανοί
    4. Όλγκοβιτς
      Όλγκοβιτς 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:20
      +8
      Απόσπασμα: Aron Zaavi
      Οι πιλότοι είναι κορυφαίοι. Η προσγείωση αυτοκινήτων μετά από σύγκρουση είναι δύσκολη.

      "Μην συγκρούεστε" - μια ανώτερη τάξη θα είναι ...
      .
      Τα αεροπλάνα ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να συγκρούονται στον ουρανό: υπάρχουν αυστηρές οδηγίες και κανόνες για αυτό.

      Και μόνο η ωμή τους παράβαση οδήγησε σε σύγκρουση.
    5. skif8013
      skif8013 7 Σεπτεμβρίου 2019 23:18
      0
      Απόσπασμα: Aron Zaavi
      Οι πιλότοι είναι κορυφαίοι. Η προσγείωση αυτοκινήτων μετά από σύγκρουση είναι δύσκολη.

      Τα αυτοκίνητα δεν είναι ασήμαντα κατασκευασμένα από εμάς, αλλά υποπτεύομαι ότι οι πιγκουίνοι θα καταρρεύσουν στον αέρα μετά από αυτό. Και αν είχαν επιζήσει, τότε οι πιλότοι θα είχαν εκτιναχθεί αμέσως. Και ο σεβασμός και ο σεβασμός μας)
  3. kjhg
    kjhg 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:02
    + 21
    Μου θυμίζει την πρόσφατη συντριβή δύο Su-34 στην Άπω Ανατολή. Στη συνέχεια, επίσης, 2 Su-34 συγκρούστηκαν στον αέρα. Μόνο που αυτό συνέβη τη νύχτα και όλοι οι πιλότοι πέθαναν. Δόξα τω Θεώ που αυτή τη φορά δεν υπήρξαν θύματα και, πραγματικό θαύμα, που τα αεροπλάνα κατάφεραν να προσγειωθούν.
    1. μαχητής του ουρανού
      μαχητής του ουρανού 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:20
      + 11
      Είναι καιρός να τελειώνουμε με αυτές τις «εκκεντρικότητες», αλλιώς δεν θα σας φτάνουν τα αεροπλάνα, είναι απερίσκεπτα, αλλά τι θα γινόταν αν αυτό συνέβαινε κατά τη διάρκεια ενός ριψοκίνδυνου ελιγμού με αεροσκάφος του ΝΑΤΟ;
      1. kjhg
        kjhg 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:26
        + 16
        Συμφωνώ. Θα καταλάβαινα αν ήταν μαχητές. Πρέπει να εξασκηθούν στην αναχαίτιση προσκόπων και παραβατών, να τους απομακρύνουν από το συνοδευόμενο αεροσκάφος κ.λπ. Αλλά γιατί τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής να αναλάμβαναν τέτοιους κινδύνους;
        1. Μαρκόνι41
          Μαρκόνι41 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:55
          +1
          Παράθεση από kjhg
          Αλλά γιατί τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής να αναλάμβαναν τέτοιους κινδύνους;

          Όσο πιο κοντά ο ένας στον άλλο, τόσο λιγότεροι στόχοι στις οθόνες ραντάρ αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού.
          1. Ζέβ Ζέβ
            Ζέβ Ζέβ 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:36
            +4
            Δεν είναι το 1969, τα ραντάρ και τα συστήματα επεξεργασίας πληροφοριών έχουν προχωρήσει πολύ και δύο αεροπλάνα που πετούν δίπλα-δίπλα δεν μοιάζουν πλέον με ένα αεροπλάνο.
          2. VO3A
            VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:54
            +7
            Το κύριο καθήκον του βομβαρδιστικού πρώτης γραμμής είναι ο μεταφορέας τακτικών πυρηνικών όπλων. Τόσο για το Su-34 όσο και για το Su-24M... Έχουμε πυρηνικά όπλα που βομβαρδίζουν πλατιές στη Συρία και οι ηλίθιοι στην ηγεσία είναι περήφανοι γι' αυτό... Αυτό το Su-34 είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από το Su-35 και Su-30, αυτό είναι έτσι για πληροφόρηση.. Στο σύγχρονο πόλεμο, τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής δεν πετούν σε ζευγάρια... Όλες οι ασκήσεις και η χρήση μάχης γίνονται μία κάθε φορά... Τι ηλίθιος ηγέτης εισήγαγε αυτήν την άσκηση στο μάθημα εκπαίδευσης μάχης για το Su-34, θα ήθελα να μάθω... .Αν υπάρχει άλλη παρόμοια περίπτωση αυτού του μισού ή του μισού μυαλού, θα πρέπει να φυλακιστούν... Το επίπεδο του διοικητή του Πολεμική Αεροπορία και ο αναπληρωτής του και η Κύρια Επιθεώρηση ... Έχουμε κάτι παραπάνω από 100 τέτοια αεροσκάφη, έχουν σταματήσει την παραγωγή τους και χαλάνε τα αεροπλάνα ... Τα χρειαζόμαστε όχι λιγότερο από 300, καλύτερα από 500 .... Το IBA τελείωσε εδώ και πολύ καιρό...
            1. Βλαδίμηρος16
              Βλαδίμηρος16 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:13
              -3
              Θα επαναλάβω τα σχόλια

              Απόσπασμα: Lipchanin
              Αναρωτιέμαι πότε θα τελειώσεις με αυτό
              οι ηλίθιοι το χρησιμοποιούν ως μαχητή.

              θα τελειώσει η βροβάδα και η βλακεία..

              10 Su-34, αυτό είναι για ανόητους,

              Ηλίθιοι και στο γήπεδο από κοντά ....

              Και έτσι σε ΟΛΕΣ τις αναρτήσεις.
              Υπάρχει ακόμα πολλή κοπριά σε απόθεμα;
              1. VO3A
                VO3A 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:28
                +2
                Και επαναλαμβάνω την απάντηση για τους βαρετούς:

                Δεν «ροντίζω» κοπριά τον στρατό, αλλά η ηλίθια ηγεσία του, που δεν λειτουργεί καλά και ας μην χαλαρώσει... Έχουμε ηλίθιους ηγέτες στο στρατό που δεν είναι έτοιμοι για σύγχρονο πόλεμο και δεν θέλουν να αλλάξουν τίποτα... Πήρες απάντηση;
                Μέχρι να αλλάξει η κατάσταση, έτσι θα είναι σε όλες τις αναρτήσεις ... Σαφές;
        2. Piramidon
          Piramidon 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:56
          +2
          Παράθεση από kjhg
          Συμφωνώ. Θα καταλάβαινα αν ήταν μαχητές. Πρέπει να εξασκηθούν στην αναχαίτιση προσκόπων και παραβατών, να τους απομακρύνουν από το συνοδευόμενο αεροσκάφος κ.λπ. Αλλά γιατί τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής να αναλάμβαναν τέτοιους κινδύνους;

          Πτητική πρακτική σχηματισμού
      2. BISMARCK94
        BISMARCK94 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:02
        0
        Τα δικά μας πετούν με αεροπλάνα του ΝΑΤΟ; Ωω
      3. Γιατρός Όλεγκ
        Γιατρός Όλεγκ 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:29
        +2
        Αφαιρείται κατευθείαν από τη γλώσσα. Είμαστε περήφανοι για τους ανθρώπους μας και γελάμε με τα μέλη του ΝΑΤΟ, τους συμβουλεύουμε να αγοράζουν πάνες. Και οι συγκρούσεις συμβαίνουν με τους δικούς τους, όταν μπορείς να μιλήσεις ..
  4. Sheptun
    Sheptun 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:03
    -15
    Γιατί να το γνωρίζουν οι πολίτες και ο κόσμος;
    1. κάστορας 1982
      κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:06
      -13
      Απόσπασμα: Whisperer
      Γιατί να το γνωρίζουν οι πολίτες και ο κόσμος;

      Επιπλέον, για να ξέρουμε, από άγνωστη πηγή, ίσως δεν υπήρξε σύγκρουση.
    2. 777-3-59-97
      777-3-59-97 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:07
      +5
      Γιατί να το γνωρίζουν οι πολίτες και ο κόσμος;

      Για να μην γυρίζει το κεφάλι από συνεχείς νίκες.
    3. kjhg
      kjhg 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:08
      + 24
      Απόσπασμα: Whisperer
      Γιατί να το γνωρίζουν οι πολίτες και ο κόσμος;

      Γενικά συνηθίζεται να μιλάμε για τέτοια περιστατικά αμέσως. Επιπλέον, διαβάζετε το Military Review, και όχι το speedinfo.
      1. κάστορας 1982
        κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:12
        -15
        Παράθεση από kjhg
        Γενικά συνηθίζεται να μιλάμε για τέτοια περιστατικά αμέσως.

        Οι Αμερικάνοι λένε πολλά ή οι Κινέζοι;, για παράδειγμα. Και πώς μπορείτε να εμπιστευτείτε μη επαληθευμένες πηγές.
        Αυτή είναι επίσημη πληροφορία, στη σοβιετική εποχή ήταν μυστική.
        1. kjhg
          kjhg 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:21
          + 14
          Απόσπασμα από το beaver1982
          Οι Αμερικανοί μιλάνε πολύ

          Φανταστείτε, ναι, λένε.
          Απόσπασμα από το beaver1982
          Είναι δυνατόν να εμπιστευτείτε μη επαληθευμένες πηγές.

          Κανείς δεν μπορεί να εμπιστευτεί, ούτε καν το Υπουργείο Άμυνας. Πρέπει να λάβετε πληροφορίες από διάφορες πηγές και να τις αναλύσετε.
          Απόσπασμα από το beaver1982
          Αυτές είναι επίσημες πληροφορίες, ήταν μυστικές στη σοβιετική εποχή

          Και επί των ημερών της τσαρικής Ρωσίας, δεν χρειαζόταν ταξινόμηση, οι πληροφορίες δεν θα έφταναν έτσι κι αλλιώς. Ζούμε όμως στον 21ο αιώνα και οποιαδήποτε (σχεδόν οποιαδήποτε) πληροφορία, αν δεν ανήκει σε κρατικό μυστικό, γίνεται γρήγορα γνωστή σε όλους χάρη στο Διαδίκτυο.
          1. κάστορας 1982
            κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:27
            -10
            Παράθεση από kjhg
            Πρέπει να λάβετε πληροφορίες από διάφορες πηγές και να τις αναλύσετε.

            Γιατί τα χρειάζεστε όλα αυτά; τι ακριβως θα αναλυσεις?
            Όταν συμβαίνουν αεροπορικά ατυχήματα, τότε τα άρθρα, η ανάλυση και τα σχόλιά τους είναι παραληρηματικά.
            1. kjhg
              kjhg 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:34
              + 11
              Απόσπασμα από το beaver1982
              Γιατί τα χρειάζεστε όλα αυτά; τι ακριβως θα αναλυσεις?

              Και γιατί τότε ΟΛΟΙ μας, συμπεριλαμβανομένου και εσάς, καθόμαστε στη Στρατιωτική Αναθεώρηση; Παίρνουμε χρήματα για αυτό; Οχι. Τότε ίσως επειδή μας ενδιαφέρει αυτό, και όχι με ποιον κοιμήθηκε η Buzova στο Dom-2, ή με ποιο νέο βίντεο βγήκε ο Cord;
              Απόσπασμα από το beaver1982
              Όταν συμβαίνουν αεροπορικά ατυχήματα, τότε τα άρθρα, η ανάλυση και τα σχόλιά τους είναι παραληρηματικά.

              Υπάρχουν και τρελά σχόλια, συμφωνώ. Υπάρχουν όμως και σχόλια από έμπειρους πιλότους μετά από τέτοια περιστατικά.
              1. κάστορας 1982
                κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:42
                -16
                Παράθεση από kjhg
                Υπάρχουν όμως και σχόλια από έμπειρους πιλότους μετά από τέτοια περιστατικά.

                Ας συνεχίσουμε να διασκεδάζουμε με τα σχόλιά σας.
              2. κάστορας 1982
                κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:56
                -7
                Παρεμπιπτόντως, για έμπειρους πιλότους.
                Ποιοι είναι αυτοί?
                Και, έτσι έλεγαν στα σοβιετικά χρόνια .............. άσε με να τελειώσω την μπύρα σου, είμαι πρώην υποδιοικητής.
              3. Κρόνος
                Κρόνος 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:37
                0
                Τι του γράφεις, παραπονέθηκε ότι ο Kuprin έθεσε τα προβλήματα του στρατού σε μια μονομαχία όπως δεν μπορείς να βγάλεις βρώμικα σεντόνια από την καλύβα, καλύτερα να πεθάνεις σιωπηλά
                1. κάστορας 1982
                  κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:04
                  -5
                  Απόσπασμα: Κρόνος
                  παραπονέθηκε ότι ο Κούπριν

                  Ναι, μη με κάνεις να γελάσω, και μπορείς να γελάς έτσι, εσύ είσαι που παραπονιέσαι για μένα, τι κραυγή.
    4. 113262a
      113262a 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:26
      -11
      Ειδικοί της σύνδεσης για τη διαρροή-στο πάσσαλο! Ξεκάθαροι φιλελεύθεροι!
      1. Alien From
        Alien From 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:45
        + 10
        Θα ρισκάρω τη βαθμολογία μου, ας πούμε, αλλά τι σχέση έχουν οι φιλελεύθεροι;;;;;;;;;;;
        1. 113262a
          113262a 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:33
          0
          Αυτή είναι μια φιλελεύθερη αξία - στα κρυφά - σε όλο τον κόσμο με έμφαση ότι φταίνε οι αρχές! Καταραμένα gebnya, και όλα αυτά ...
    5. Παρανοϊκός50
      Παρανοϊκός50 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:55
      +4
      Απόσπασμα: Whisperer
      Γιατί να το γνωρίζουν οι πολίτες και ο κόσμος;

      Ώστε αργότερα διάφοροι ψιθυριστές να μην διαδίδουν αυτή την είδηση ​​με τη μορφή φημών. Ναί
    6. BISMARCK94
      BISMARCK94 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:07
      +4
      Γιατί να το γνωρίζουν οι πολίτες και ο κόσμος;

      Ας κρατήσουμε λοιπόν εντελώς μυστικό τον στρατό. Μέχρι ένα σωρό, μπορείτε ακόμα να προγραμματίσετε την παράδοση του ψωμιού και του γάλακτος στα καταστήματα. Θα έχουμε επιτυχία;)
    7. Sheptun
      Sheptun 6 Σεπτεμβρίου 2019 19:06
      -2
      Μόνο ένα χτύπημα εικόνας στον δικό σας στρατό ... Δεν υπάρχει θυσία, γιατί τρομπέτα; Ώστε οι Ινδοί να χαμηλώσουν τότε την τιμή στις διαπραγματεύσεις για μερικά εκατομμύρια δολάρια;
  5. Σαΐτα
    Σαΐτα 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:03
    +5
    Χωρίς τραυματισμούς και θύματα - είναι ήδη καλό. Τα σίδερα επιβεβαίωσαν την αξιοπιστία. Λοιπόν, με ποιον ακριβώς και με ποιον συνδυασμό καμπυλότητας και μπερδέματος είναι καλύτερο να αντιμετωπίσετε στο έδαφος σε ένα ζεστό και στεγνό δωμάτιο από το να συλλέξετε τα υπολείμματα στο σημείο της συντριβής.
    Περιμένουμε να μεταμορφωθεί.
    1. κάστορας 1982
      κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:43
      -1
      Απόσπασμα από τη Shuttle
      Λοιπόν, με ποιον ακριβώς και με ποιον συνδυασμό στραβού και τσακίσματος είναι καλύτερο να αντιμετωπίσεις στο έδαφος σε ένα ζεστό και στεγνό δωμάτιο

      Καλά τα λες, αλλά πρέπει να προσθέσω.......δημοσιογραφικός krivorukost, και φυσικά είναι απαραίτητο να ασχοληθείς με τους hack writers (σε ένα ζεστό και στεγνό δωμάτιο).
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:06
    +2
    Συμβαίνει . Το κυριότερο είναι ότι οι άνθρωποι είναι ασφαλείς και ακόμη και αεροπλάνα μπόρεσαν να προσγειωθούν.
  7. Βλαδίμηρος61
    Βλαδίμηρος61 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:08
    +2
    Τι είναι το χαμένο σερί; Απευθείας δυσοίωνος βράχος πάνω από την Πολεμική Αεροπορία!
    Ένα πράγμα δεν στενοχωρεί ότι σε αυτή την περίπτωση, όλοι οι πιλότοι είναι ζωντανοί.
    1. Avis-bis
      Avis-bis 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:14
      +3
      Απόσπασμα: Vladimir61
      Τι είναι το χαμένο σερί;

      Ναι, κι εγώ παρασύρθηκα λίγο. Μόνο που η σκέψη ήταν λιγότερη λογοκρισία.
    2. Παυλέντιος
      Παυλέντιος 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:15
      +1
      Στη σοβιετική εποχή, η Pravda, φυσικά, δεν θα έγραφε στην εφημερίδα. Τώρα στην εποχή του Διαδικτύου, οι πληροφορίες εμφανίζονται πολύ γρήγορα και δεν υπάρχει τρόπος να τις κρύψουμε ... Δόξα τω Θεώ όλοι είναι ζωντανοί
      1. kit88
        kit88 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:04
        +4
        Ναι, και εδώ είναι η εποχή του Διαδικτύου. Δεν υπάρχουν μάρτυρες στον ουρανό. Θα ήθελαν να κρυφτούν - κρύφτηκαν. Απλώς δεν θεωρούν απαραίτητο να βγάλουν ένα μυστικό από αυτό.
      2. KCA
        KCA 7 Σεπτεμβρίου 2019 08:28
        0
        Υπάρχει περισσότερη σκωρία στο Διαδίκτυο παρά πραγματικές πληροφορίες, και αυτό που χρειάζεται είναι πολύ κρυμμένο και δεν διεισδύει σε κανένα Διαδίκτυο
    3. Βικτώριο
      Βικτώριο 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:22
      +2
      Απόσπασμα: Vladimir61
      Τι είναι το χαμένο σερί; Απευθείας δυσοίωνος βράχος πάνω από την Πολεμική Αεροπορία!
      Ένα πράγμα δεν στενοχωρεί ότι σε αυτή την περίπτωση, όλοι οι πιλότοι είναι ζωντανοί.

      ===
      γενική τάση, αλλά πιο ξεκάθαρα αντιπροσωπεύεται από τον αριθμό και τη φύση των τροχαίων ατυχημάτων
    4. Piramidon
      Piramidon 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:01
      +2
      Απόσπασμα: Vladimir61
      Τι είναι το χαμένο σερί; Απευθείας δυσοίωνος βράχος πάνω από την Πολεμική Αεροπορία!
      Ένα πράγμα δεν στενοχωρεί ότι σε αυτή την περίπτωση, όλοι οι πιλότοι είναι ζωντανοί.

      Πιστεύετε ότι όταν δεν υπήρχε τέτοια πρόσβαση σε πληροφορίες όπως τώρα, υπήρχαν λιγότερες αποτυχίες; Όσοι εξυπηρετούσαν ενημερώνονταν συνεχώς από το DSP για ατυχήματα πτήσης. Πιστέψτε με, ήταν πολλοί.
  8. Sfurei
    Sfurei 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:11
    0
    Οι πιλότοι είναι πραγματικά υπέροχοι, αφού δεν οδήγησαν σε καταστροφή .. Ναι, και σεβασμός στους σχεδιαστές, αφού τα αεροπλάνα μετά από αυτό μπορούσαν να προσγειωθούν με ζημιές.
  9. rocket757
    rocket757 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:14
    0
    Κατ' αρχήν, για εκπαιδευτικές πτήσεις απαιτείται ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΣ για την αποφυγή αυτού του τύπου ατυχήματος!
    αισθητήρες παρκαρίσματος - aviotronic, κάπως έτσι. Όχι πρόληψη!!!
  10. απρόθυμος αδελφός
    απρόθυμος αδελφός 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:17
    +5
    Λυπηθείτε για τους πιλότους. Στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η τρέχουσα πρακτική είναι η εξής: αν το σπάσεις - πληρώστε. Δικαστήριο, αποζημίωση κ.λπ. Δεν ξέρω πώς είναι με τους «εταίρους», αλλά στη Ρωσική Ομοσπονδία αυτό είτε δεν υπήρχε είτε δεν διαφημίστηκε. Τώρα λοιπόν τι θα αφαιρεθεί από τον εργαζόμενο για τον γάμο, τι από τον πιλότο για το αεροπλάνο.
    1. Αρχειονόμος Βάσια
      Αρχειονόμος Βάσια 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:53
      +1
      Εάν μπουν συντρίμμια στον κινητήρα, πρόκειται για αντικατάσταση και με τέτοιο κόστος επισκευής, και οι δύο πιλότοι δεν θα πληρώσουν για το υπόλοιπο της ζωής τους. Τι νόημα έχει να ρωτάς τότε;
      1. απρόθυμος αδελφός
        απρόθυμος αδελφός 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:00
        +1
        Ωστόσο, υπάρχουν προηγούμενα. Με συμπεριλαμβανομένων και με Sushki.
  11. Τζαν
    Τζαν 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:18
    0
    ποτά Για την υγεία των πιλότων. Οι τύποι γεννήθηκαν με πουκάμισο. Κατάφεραν να προσγειώσουν και αυτοκίνητα. Χρόνια πολλά παιδιά! Αναρωτιέμαι, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν σύστημα προειδοποίησης εγγύτητας; Δεν είμαι ειδικός σε αυτό, απλά είμαι περίεργος.
    1. Μάγειρας
      Μάγειρας 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:36
      +3
      Δεν νομίζω ότι υπάρχει τέτοιο σύστημα. Και υπάρχει πάρα πολύς χώρος, δεν υπάρχει πολύς χώρος για την εγκατάστασή του σε ένα μαχητικό αεροσκάφος και συνήθως πετούν σε σχηματισμό. Θα λειτουργεί συνεχώς. Αυτό το σύστημα (TCAS) χρειάζεται κυρίως για τα πολιτικά δικαστήρια. Και χρησιμοποιεί στη δουλειά της, την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των εποχούμενων αναμεταδοτών του δευτερεύοντος ραντάρ αεροσκαφών που βρίσκονται σε μια ορισμένη απόσταση μεταξύ τους. Δεν είμαι σίγουρος ότι τέτοιοι αναμεταδότες είναι εγκατεστημένοι σε μαχητικά αεροσκάφη.
  12. Naz
    Naz 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:21
    -1
    Πετάξαμε, ποιος θα πληρώσει για τις επισκευές;
  13. Σεταύρ
    Σεταύρ 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:27
    0
    Είναι καλό που το πλήρωμα αποτελείται από δύο πιλότους - τη μισή αμοιβή.
  14. tomket
    tomket 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:29
    +2
    Το πιλοτήριο του Su-34 είναι ισχυρό. Σε άλλο αεροπλάνο, πιθανότατα, το φανάρι θα είχε γκρεμιστεί μαζί με τους πιλότους που είχαν περάσει το φτερό.
  15. mark1
    mark1 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:34
    +2
    Φτου! Σχεδόν δεν διάβασα το "zaupokoy" στην αρχή. Δόξα τω θεώ! Θα το καταλάβουν.
  16. Αστροναύτης
    Αστροναύτης 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:35
    +1
    Η επιβίωση του Drying είναι εντυπωσιακή καλός
  17. xomanNN
    xomanNN 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:38
    +4
    Φυσικά, είναι κατανοητό, τα αεροπορικά ατυχήματα δεν συμβαίνουν εκεί που δεν πετούν καθόλου. Αλλά αυτή είναι ήδη η δεύτερη σύγκρουση των τελευταίων SU-34. Την τελευταία φορά χάθηκαν 2 ακριβά αυτοκίνητα. Τώρα, ευτυχώς, οι πιλότοι είναι ζωντανοί, τα αεροπλάνα έχουν προσγειωθεί. Αλλά η επισκευή δεν είναι μια δεκάρα. Εκείνοι. Οι σχεδιαστές συστημάτων ελέγχου πρέπει να σκεφτούν τι είναι λάθος σε αυτές τις καταστάσεις. Και ο «ανθρώπινος παράγοντας»!;!
    1. armata_armata
      armata_armata 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:52
      -2
      Εκείνοι. Οι σχεδιαστές συστημάτων ελέγχου πρέπει να σκεφτούν τι είναι λάθος σε αυτές τις καταστάσεις

      Τι να σκεφτείς; Να χαστουκίσω τους πιλότους στην μπουλντόζα για να μην αντιγραφεί ο Νεστεράβα;
    2. Alex_You
      Alex_You 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:24
      -2
      Πέρυσι, άνθρωποι πέθαναν και είστε όλοι για ακριβά αυτοκίνητα.
    3. UAZ 452
      UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:18
      0
      Πιθανώς, οι όροι αναφοράς για το σχεδιασμό των πολεμικών αεροσκαφών, ειδικά των βομβαρδιστικών, δεν προβλέπουν την όξυνσή τους για την εκτέλεση πράξεων τσίρκου, αλλά μετά αρχίζει: αεροπορικές επιδείξεις, παρελάσεις, πτήσεις από πτέρυγα σε πτέρυγα.
  18. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:38
    +1
    Δόξα τω Θεώ τα αεροπλάνα προσγειώθηκαν και κανείς δεν τραυματίστηκε.
  19. Alien From
    Alien From 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:40
    +2
    Επικίνδυνη δουλειά φυσικά, το κυριότερο είναι να είναι όλοι ασφαλείς !!!
  20. kunstkammer
    kunstkammer 6 Σεπτεμβρίου 2019 10:44
    -3
    Παράθεση από kjhg
    ή, ποιο νέο κλιπ είχε το Cord;

    Ναι, ναι, και τι είδους νέο κλιπ είχε το Cord; Ενδιαφέρων!
  21. K-50
    K-50 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:04
    -2
    Εάν πιστεύετε τις δημοσιευμένες πληροφορίες από πηγές του Lipetsk, τότε οι πιλότοι έχασαν την οπτική επαφή σε ένα από τα στάδια της πτήσης. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι το ένα από τα αεροσκάφη χτύπησε το πιλοτήριο του άλλου με ένα φτερό. Προσπαθώντας να ξεφύγουν από την περαιτέρω προσέγγιση, τα αεροπλάνα άρχισαν να ελίσσονται ταυτόχρονα, γεγονός που οδήγησε σε πιο σοβαρή σύγκρουση. Ως αποτέλεσμα, τα συντρίμμια που εμφανίστηκαν χτύπησαν τον κινητήρα ενός από τα βομβαρδιστικά.

    Ανάθεμα, κάποιοι στραβοί πιλότοι !!! σταματώ
  22. UAZ 452
    UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:06
    +8
    Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ - και να το ξανά! Ίσως δεν καταλαβαίνω κάτι, αλλά γιατί οι πιλότοι των σύγχρονων αεροσκαφών, τουλάχιστον των βομβαρδιστικών, πρέπει να εξασκούνται σε πτήσεις από πτέρυγα σε πτέρυγα; Να καμαρώνω σε αεροπορική επίδειξη (ξέρω ότι δεν υπάρχουν ακροβατικές ομάδες στα SU-34) και αεροπορικές παρελάσεις; Δεν είναι πολύ ακριβές τέτοιες επιδείξεις; Ίσως, αντί για ένα είδος εναέριου dzhigitovka, να καταλάβετε τι είναι πραγματικά απαραίτητο όταν εκτελείτε μάχιμες αποστολές;
    1. Μάγειρας
      Μάγειρας 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:33
      -1
      Και πώς φαντάζεστε, να πετάτε σε μια αποστολή μάχης, για παράδειγμα, μια μοίρα (9 αεροσκάφη) βομβαρδιστικών; Ένα προς ένα, σωστά; Αυτός είναι ένας τυπικός σχηματισμός σχηματισμών μάχης.
      1. UAZ 452
        UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:13
        +1
        Λοιπόν, οι συγκρούσεις αεροσκαφών έχουν μετατραπεί σε «τυπικά» ατυχήματα. Δεν προτείνω να απαιτήσω από τους πιλότους να μην πλησιάζουν ο ένας τον άλλον πιο κοντά από ένα χιλιόμετρο, αλλά οι δυνατότητες του εξοπλισμού πτήσης, οι ίδιοι οι πιλότοι έχουν ορισμένους περιορισμούς και αυτός ο περιορισμός υπαγορεύει φυσικά την ανάγκη τήρησης ορισμένων ασφαλών διαστημάτων και αποστάσεων (ίσως υπάρχει διαφορετική ορολογία στην αεροπορία, αλλά όλοι καταλαβαίνουν). Κρίνοντας από την αυξανόμενη συχνότητα συγκρούσεων αεροσκαφών, αυτοί οι κανόνες είτε δεν τηρούνται είτε χρειάζεται να διορθωθούν προς την κατεύθυνση της σύσφιξης.
        Υ.Γ Κάποτε παρακολούθησα την παράσταση των "Knights" και "Swifts", οπότε ο σχολιαστής είπε με ενθουσιασμό στο ενθουσιασμένο κοινό ότι αυτές είναι οι μόνες ακροβατικές ομάδες στον κόσμο που πετούν αεροσκάφη μάχης. Τώρα λοιπόν σκέφτομαι: ίσως επειδή σε όλες τις άλλες χώρες δεν θέλουν να χάσουν υπερακριβά πολεμικά αεροσκάφη και πιλότους μόνο και μόνο για να επιδειχθούν;
        1. Μάγειρας
          Μάγειρας 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:00
          +1
          Ηρεμήστε, αυτό συμβαίνει κατά καιρούς όχι μόνο στην τηλεδιάσκεψή μας. Γιατί χρειάζονται τέτοιες πτήσεις, τουλάχιστον για εκπαίδευση για την υπέρβαση της γραμμής αεράμυνας:
          1. UAZ 452
            UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:17
            +2
            Α, αν όχι μόνο με εμάς, τότε είμαι ήρεμος. Και από το σχήμα που αναφέρατε, είναι σαφές ότι είναι απαραίτητο να εξασκούνται πτήσεις σε χαμηλό και εξαιρετικά χαμηλό ύψος, με τον τρόπο που περιβάλλει το έδαφος (αν και σημειώνω ότι αυτό δεν είναι μόνο πρόβλημα εκπαίδευσης πιλότων, αλλά και και μάλιστα πρώτα απ' όλα τεχνικό: οι αντίστοιχες δυνατότητες πλοήγησης, πτητικού εξοπλισμού, διαχείρισης αυτοματισμών).
            Αλλά τι σε αυτό το παράδειγμα είναι χρήσιμο για την ικανότητα των πιλότων SU-34 να πετούν σε μια πυκνή ομάδα δεν είναι πολύ σαφές. Εδώ, σαν να μην συγκρουστεί με το έδαφος, και ο γείτονας σπρώχνει επίσης στο φτερό. Ακόμα κι αν στην ομάδα μία από τις πλευρές φέρει εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου, τότε η έννοια της πτήσης "πτέρυγο σε πτέρυγα" δεν είναι ξεκάθαρη.
            1. Μάγειρας
              Μάγειρας 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:41
              +2
              Αυτό το διάγραμμα είναι από ένα άρθρο για το πώς να ξεπεράσετε τη γραμμή αεράμυνας. Περιγράφηκε ότι τα Sushki πετούν σε μια πυκνή ομάδα. Προκειμένου ο πιλότος να είναι ψυχολογικά έτοιμος για οτιδήποτε, συμπεριλαμβανομένων ακούσιων στενών συναντήσεων με άλλα αεροσκάφη, μεταξύ άλλων λόγω αστοχιών εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να εκπαιδευτεί. Εδώ, δεν γνωρίζουμε όλες τις συνθήκες του συμβάντος, τι και πώς λειτούργησαν τα πληρώματα, μπορούμε επίσης μόνο να μαντέψουμε. Απλώς αρχίσατε να επικρίνετε δριμύτατα τις προετοιμασίες για κάθε είδους παρελάσεις κ.λπ. Αλλά μπορεί να μην είναι καθόλου αυτό το θέμα. Έχετε διαβάσει ποτέ, για παράδειγμα, μια αναφορά για ένα αεροπορικό ατύχημα που συνέβη, αν με απατά η μνήμη μου, στην περιοχή του Τσελιάμπινσκ; Πού είδε ο διοικητής του συντάγματος στο Su-24, αφού ανεφοδιάστηκε στον αέρα, ότι ο εύκαμπτος σωλήνας ανεφοδιασμού δεν μπήκε στο κοντέινερ του αεροσκάφους τάνκερ; Και φοβούμενος ότι θα χαθεί ο σπάνιος σωλήνας, προσπάθησε να το φτιάξει με τη μπάρα ανεφοδιασμού του αεροπλάνου του; Ως αποτέλεσμα, το αεροπλάνο έπεσε στη λίμνη και ο διοικητής δικάστηκε.
              1. Μάγειρας
                Μάγειρας 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:53
                +1
                Συγγνώμη, η μνήμη μου με χάλασε, ήταν στην περιοχή Κούργκαν.
      2. ΤΑΜΠΟΥ
        ΤΑΜΠΟΥ 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:21
        0
        η απογείωση σε ζευγάρια και οι ελιγμοί σε ζευγάρια δεν είναι καν κοντά στο ίδιο πράγμα…
  23. ZVS
    ZVS 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:10
    +1
    Κάτι τον Σεπτέμβριο στην Πολεμική Αεροπορία αύξησε κατακόρυφα τις ραγάδες.
    Και στο Lipetsk Center μάλλον επεξεργάστηκαν ένα πρόγραμμα "τσίρκο" για σόου στο Su-34, διαφορετικά δεν θα συγκρούονταν σε σχηματισμούς μάχης.
    1. μέλος των ενόπλων δυνάμεων.
      μέλος των ενόπλων δυνάμεων. 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:13
      0
      Ναι, όχι τον Σεπτέμβριο, αλλά τα τελευταία χρόνια .....
  24. Sarduor
    Sarduor 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:16
    0
    Τι κακή εβδομάδα...
    1. Alex_You
      Alex_You 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:22
      -1
      Τι είναι η αποτυχία; Οι άνθρωποι είναι ζωντανοί, και ο σίδηρος θα μπαλωθεί.
  25. Alex_You
    Alex_You 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:21
    -1
    Στο διάολο, με το σίδερο. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι άνθρωποι είναι ζωντανοί.
  26. Ειρηνιστής
    Ειρηνιστής 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:22
    +2
    Αν η πτήση ήταν με εκπαιδευτές, τότε θα καούν στο έπακρο... αν και αυτό που κατάφεραν να προσγειωθούν και είναι ήδη ζωντανοί είναι πολύ καλό.
  27. Givi_49
    Givi_49 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:03
    +3
    Οι απλοί πιλότοι δεν πετούν πάνω από το Lipetsk, δόξα τω Θεώ, όλοι είναι ζωντανοί, αλλά το σίδερο... Το σίδερο, κοιτάζοντας από τον καναπέ μου, πρέπει να είναι πιο έξυπνο: δεν υπάρχει αρκετό σύστημα που να παρέχει ασφαλή ομαδικά ακροβατικά. Πώς να το χρησιμοποιήσετε, εκτός από τη διασφάλιση της ασφάλειας, κατά τον ανεφοδιασμό στον αέρα, την παραπληροφόρηση του εχθρού κ.λπ., θα το καταλάβει ο κόσμος. Το σύστημα είναι απαραίτητο. Μεγάλοι παρκάρουν με αισθητήρες στάθμευσης, σύντομα θα κυκλοφορούν μη επανδρωμένα οχήματα και έχουμε πολλά εκατομμύρια αεροπλάνα να συναντούν το ένα το άλλο στα σύννεφα - ντροπή. Σίγουρα ο θάνατος του Ρώσου ιππότη Igor Tkachenko, το βασίλειο των ουρανών γι' αυτόν, δεν δίδαξε στους στρατηγούς μας ότι τα αεροπλάνα μας δεν πρέπει ποτέ να συγκρούονται μεταξύ τους, ο οπαδός δεν πρέπει να συναντήσει τον αρχηγό και τον συνάδελφό του. ο ανεφοδιασμός πρέπει να πλησιάσει το βυτιοφόρο καθώς…, είναι ξεκάθαρο πώς, γρήγορα και με ακρίβεια από την πρώτη κλήση. Για να είμαστε στο επίπεδο των απαιτήσεων της εποχής, του μέλλοντος, είναι απαραίτητο χθες να θέσουμε ακατόρθωτα καθήκοντα στη βιομηχανία, ας σκεφτούν. Και αφήστε τους να καταλήξουν. Σας εύχομαι ασφαλείς πτήσεις υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
    1. κάστορας 1982
      κάστορας 1982 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:26
      +1
      Απόσπασμα: Givi_49
      ο ανεφοδιασμός πρέπει να πλησιάσει το βυτιοφόρο καθώς…, είναι ξεκάθαρο πώς, γρήγορα και με ακρίβεια από την πρώτη κλήση.

      Όπως, κάποτε, έγραψαν σε φύλλα μάχης - κάθε βόμβα και βλήμα στο στόχο από την πρώτη φορά.
      Ήξερα έναν ανώτερο αξιωματικό - έτσι τέτοια φύλλα, με τέτοιες εκκλήσεις, τον εξόργισαν, κυριολεκτικά φώναξαν ........... Θα δω ποιος θα ασχοληθεί με τέτοια γραπτά, μετά θα σκίσω τη μουσούδα (πρόσωπο)!, δεν φοβόταν τους πολιτικούς αξιωματούχους.
    2. Piramidon
      Piramidon 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:44
      +1
      Απόσπασμα: Givi_49
      Τα αεροπλάνα μας δεν πρέπει ποτέ να συγκρούονται μεταξύ τους, ο πτέραρχος δεν πρέπει να συναντήσει τον αρχηγό και τον συνάδελφό του. ο ανεφοδιασμός πρέπει να πλησιάζει το βυτιοφόρο καθώς…, είναι ξεκάθαρο πώς, γρήγορα και με ακρίβεια από την πρώτη κλήση.

      Και πώς να το πετύχετε αυτό; Για αυτό είναι οι εκπαιδευτικές πτήσεις.
      1. UAZ 452
        UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:20
        +1
        Ίσως λοιπόν πρώτα στους προσομοιωτές;
        1. Piramidon
          Piramidon 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:16
          +1
          Απόσπασμα: UAZ 452
          Ίσως λοιπόν πρώτα στους προσομοιωτές;

          Και έτσι, πρώτα σε προσομοιωτές, και μετά παρόλα αυτά, στη φυσική πραγματικότητα, πρέπει να γυμναστείτε.
  28. Ρετβιζάν 8
    Ρετβιζάν 8 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:23
    0
    Το γεγονός ότι συγκρούστηκαν αναστατώνει, αλλά το γεγονός ότι, παρά τις ζημιές που υπέστησαν, φύτεψαν τα αυτοκίνητα.
  29. Γερμανικά 4223
    Γερμανικά 4223 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:23
    0
    Στο διάολο με κομμάτια σιδήρου, οι πιλότοι είναι ασφαλείς, αυτό είναι το κύριο πράγμα.
  30. RWMos
    RWMos 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:29
    +1
    Τα φυλλάδια είναι ζωντανά - ήδη καλά. Και έτσι -θα υπάρχει περισσότερη πλάκα- θα είναι λιγότερο πιθανό να κάνουν λάθη. Αν και θα πετούν περισσότερο, θα υπάρξουν περισσότερα ατυχήματα. Τέτοιο παράδοξο... Ωστόσο, μόνο αυτός που δεν κάνει τίποτα δεν κάνει λάθος
  31. Τερενίν
    Τερενίν 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:57
    +6
    Και τα δύο αεροσκάφη συμμετείχαν σε εκπαιδευτικές πτήσεις.

    Δυστυχώς, τέτοια γεγονότα συνοδεύουν τη λειτουργία μιας τόσο μεγάλης οικονομίας όπως οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, και όταν όλα άρχισαν πραγματικά να πετούν, να οδηγούν, να πυροβολούν ...
    Θυμάμαι εκείνες τις εποχές που επικρατούσε «σιωπή» υπό όρους στο Υπουργείο Άμυνας και μόνο «τηγανητά στοιχεία» μέθης, υπεξαίρεσης, απελπισίας κλπ. (εγώ ο ίδιος, αντισυνταγματάρχης, φύλαγα τους πάγκους τη νύχτα ).
  32. Μαυρίκιος
    Μαυρίκιος 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:31
    0
    Πάρα πολύ, πάρα πολύ συχνά. Οι Αμερικανοί κατευθύνουν το γήπεδο, παρεμβαίνουν στη διαχείριση;
  33. Sith Lord
    Sith Lord 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:35
    0
    Οι πιλότοι είναι ζωντανοί, τα αυτοκίνητα θα μπαλωθούν, όλα είναι καλά.
  34. Vitalii21
    Vitalii21 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:21
    0
    και στο διάολο, το κύριο πράγμα είναι ότι όλοι είναι ζωντανοί !!!
  35. senima56
    senima56 6 Σεπτεμβρίου 2019 16:22
    0
    Δόξα τω Θεώ που οι πιλότοι είναι ασφαλείς! Λοιπόν, έσωσαν και τα αεροπλάνα.
  36. Τελευταίος εκατόνταρχος
    Τελευταίος εκατόνταρχος 7 Σεπτεμβρίου 2019 13:09
    0
    δεύτερη σύγκρουση. Η ορατότητα είναι γενικά φυσιολογική; Ή μήπως οι κάμερες / οθόνες πρέπει να ωθούνται σε νεκρές ζώνες;
  37. ιούρης
    ιούρης 8 Σεπτεμβρίου 2019 01:45
    0
    Δεν έχει ξανασυμβεί τα ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ (έχω φύγει για όσους έχουν κακή γνώση ενός τέτοιου οργάνου όπως η κρατική γλώσσα) «να επέτρεψαν μια σύγκρουση στην περιοχή του Lipetsk». Και εδώ - ξανά! Μελέτη, μελέτη και μελέτη ξανά!