Στρατιωτική αναθεώρηση

Η Technodynamics δημιουργεί ένα αλεξίπτωτο για να σας βοηθήσει να επιβιώσετε από μια πτώση

58
Στη Ρωσία, έχουν ξεκινήσει εργασίες για τη δημιουργία νέων συστημάτων αλεξίπτωτων που θα επιτρέψουν την αποφυγή του θανάτου του στρατιωτικού προσωπικού όταν πιτσιλιστεί στο νερό. Οι εργασίες ανάπτυξης πραγματοποιούνται από την εκμετάλλευση Tekhnodinamika (μέρος της Rostec). Αυτό αναφέρει το TASS επικαλούμενο την υπηρεσία Τύπου της εκμετάλλευσης.


Η Technodynamics δημιουργεί ένα αλεξίπτωτο για να σας βοηθήσει να επιβιώσετε από μια πτώση


Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξιπτωτιστών, που αποτελεί μέρος της εκμετάλλευσης Technodinamika, έχει ξεκινήσει εργασίες έρευνας και ανάπτυξης για τη δημιουργία ενός νέου αλεξίπτωτου που θα βοηθήσει στην αποφυγή του θανάτου των στρατιωτικών όταν πέσουν στο νερό. Κατά τη διάρκεια των εργασιών που έχουν ξεκινήσει, έχουν ήδη προταθεί αρκετές λύσεις που σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε γρήγορα από το σύστημα ανάρτησης και τον θόλο του αλεξίπτωτου κατά την προσγείωση στην επιφάνεια του νερού. Ως μία από αυτές τις μεθόδους, προτείνεται η χρήση καραμπινών ταχείας αποδέσμευσης. Ταυτόχρονα, για να αποφευχθεί το ακούσιο άνοιγμα όταν πιεστούν κατά λάθος, θα λάβουν πρόσθετες συσκευές κλειδώματος.

Ένα από αυτά είναι κλειδαριές-αποσύνδεσης ταχείας απελευθέρωσης στα ελεύθερα άκρα του συστήματος αλεξίπτωτου, που σας επιτρέπουν να απελευθερώνεστε γρήγορα από το σύστημα αλεξίπτωτου, καθώς και καραμπίνερ ταχείας απελευθέρωσης

- είπε ο γενικός διευθυντής της Technodinamika Igor Nasenkov.

Μεταξύ άλλων επιλογών που μπορούν να σώσουν από το θάνατο κατά την κατάρρευση, εξετάζεται η συμπερίληψη ενός ειδικού στοιχείου άνωσης στη σχεδίαση του αλεξίπτωτου, το οποίο φουσκώνει αυτόματα όταν μπαίνει στο νερό.

Η υπηρεσία Τύπου πρόσθεσε ότι το σύστημα διάσωσης splashdown θα χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε νέα συστήματα αλεξίπτωτων που μόλις δημιουργούνται, αλλά και τα αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται ήδη στα στρατεύματα, συμπεριλαμβανομένου του D-10, θα αναβαθμιστούν ανάλογα.

Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξιπτωτιστών αρχίζει να δοκιμάζει ένα νέο αλεξίπτωτο D-14 Shelest, σχεδιασμένο ειδικά για χρήση με τον εξοπλισμό Ratnik. Ο σχεδιασμός του D-14 "Shelest" επιτρέπει στους μαχητές να συμμετέχουν στη μάχη και να πυροβολούν από ένα κανονικό τουφέκι όπλαενώ ακόμα στον αέρα.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
58 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Ζέβ Ζέβ
    Ζέβ Ζέβ 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:24
    -2
    Να σταματήσει. Και τι, στα ρωσικά αλεξίπτωτα δεν υπάρχει γρήγορη αποσύνδεση του θόλου και του συστήματος ανάρτησης;
    1. SERGEY SERGEEVICS
      SERGEY SERGEEVICS 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:48
      + 10
      Φυσικά υπάρχει, πολύ αξιόπιστο και αποτελεσματικό Ναί .
      1. Ζέβ Ζέβ
        Ζέβ Ζέβ 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:51
        0
        Και τι γίνεται με τις κλειδαριές γρήγορης απελευθέρωσης όπως αυτές του T-10 ή του Tsabar-3;
        1. SERGEY SERGEEVICS
          SERGEY SERGEEVICS 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:53
          0
          Εάν ξεκινήσατε να αναπτύσσεστε προς αυτή την κατεύθυνση, τότε είναι λογικό να υποθέσετε ότι δεν υπάρχει.
          1. ltc35
            ltc35 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:20
            0
            Υπήρχαν τέτοια αλεξίπτωτα στον σοβιετικό στρατό. Οι καραμπίνες ταχείας αποδέσμευσης είναι καλές, αλλά όταν συνέβησαν αρκετά δυσάρεστα περιστατικά, αφαιρέθηκαν γρήγορα από την υπηρεσία. Είδα τέτοια, αν και δεν θυμάμαι το όνομα αυτών των συστημάτων. Και το καλύτερο από όλα, ένα κανονικό κόφτη σφεντόνας!
            1. Doliva63
              Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:18
              0
              Παράθεση από ltc35
              Υπήρχαν τέτοια αλεξίπτωτα στον σοβιετικό στρατό. Οι καραμπίνες ταχείας αποδέσμευσης είναι καλές, αλλά όταν συνέβησαν αρκετά δυσάρεστα περιστατικά, αφαιρέθηκαν γρήγορα από την υπηρεσία. Είδα τέτοια, αν και δεν θυμάμαι το όνομα αυτών των συστημάτων. Και το καλύτερο από όλα, ένα κανονικό κόφτη σφεντόνας!

              Τι είναι οι καραμπίνες ταχείας αποδέσμευσης, εξηγήστε, πλιζ.
              1. ltc35
                ltc35 7 Σεπτεμβρίου 2019 06:01
                0
                Όχι καραμπίνες. Κρεμαστές κλειδαριές. Απαραίτητο κατά την προσγείωση σε δυνατούς ανέμους, όταν δεν είναι δυνατό να σβήσετε γρήγορα το θόλο.
                1. Doliva63
                  Doliva63 7 Σεπτεμβρίου 2019 18:37
                  0
                  Παράθεση από ltc35
                  Όχι καραμπίνες. Κρεμαστές κλειδαριές. Απαραίτητο κατά την προσγείωση σε δυνατούς ανέμους, όταν δεν είναι δυνατό να σβήσετε γρήγορα το θόλο.

                  Λοιπόν, ξέρω κάπως για τις κλειδαριές. Οι καραμπίνες ξαφνιάστηκαν γέλιο Και ναι, κλειδαριές χρειάζονται όχι μόνο στην περίπτωση που υποδείξατε. Ωστόσο, αν κρίνουμε από το chevron, θα πρέπει να γνωρίζετε τον εαυτό σας ποτά
          2. Λάθος
            Λάθος 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:21
            0
            Ίσως θα έπρεπε να δοκιμάσετε τεχνητά βράγχια όπως το "Triton"; Είναι πολύ συμπαγείς, λειτουργούν σε οποιοδήποτε νερό έως και 45 λεπτά.Λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε εδώ:
            https://mensby.com/technology/tech/6935-breathing-under-water-triton
            1. ltc35
              ltc35 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:29
              0
              Πόσο θα κοστίσει ο εξοπλισμός; Μην κολλάτε σε όλους.
              1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
              2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
              3. Λάθος
                Λάθος 6 Σεπτεμβρίου 2019 16:33
                +1
                Μη με θεωρείτε μαζοχιστή, αλλά μη διστάσετε να με καταψηφίσετε για την ιδέα των τεχνητών πνευμόνων "Triton", που αποδείχθηκε ότι ήταν μια καλά διαφημιζόμενη βλακεία από τη Νότια Κορέα στο Διαδίκτυο.))) Η συσκευή έκτακτης ανάγκης με μικρή παροχή πεπιεσμένου αέρα δεν είναι τρελή ιδέα.) Ένα τέτοιο σύστημα θα συμπλήρωνε πολύ καλά τον κόφτη γραμμής.
                Σας προσφέρω προσωπικά και σε όλο το προσωπικό της VO την ειλικρινή μου συγγνώμη για την εσπευσμένα δημοσιευμένη παραπληροφόρηση.)
        2. Lipchanin
          Lipchanin 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:56
          +1
          Απόσπασμα από τον Zeev Zeev
          Και κλειδαριές γρήγορης απελευθέρωσης όπως αυτές του T-10

          Αν όμως το άρθρο ανάγνωση, τότε αυτή η ερώτηση μπορεί να μην τεθεί.
          ότι το σύστημα διάσωσης splashdown θα χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε νέα συστήματα αλεξίπτωτων που μόλις δημιουργούνται, αλλά θα υποβληθούν ήδη σε αντίστοιχο εκσυγχρονισμό αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται από τα στρατεύματα, συμπεριλαμβανομένων των D-10.
        3. Motivatornick
          Motivatornick 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:20
          +1
          τι κλειδώνει.Πεθαίνουν κατά τη διάρκεια των ασκήσεων μόνο και μόνο επειδή δεν ξεκούμπωσαν και μπλέκονταν, και εκεί απλά δεν έχεις χρόνο να τα κόψεις όλα, μπλέκεσαι σε αυτές τις σφεντόνες και τα σεντόνια και πας στον πάτο.
          1. ltc35
            ltc35 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:23
            0
            Ναι, και με τέτοια κάστρα πετούσαν στο έδαφος κάθε φορά. Ξεκολλάει πολύ εύκολα.
      2. Doliva63
        Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:08
        0
        Παράθεση από SERGEY SERGEEVICS
        Φυσικά υπάρχει, πολύ αξιόπιστο και αποτελεσματικό Ναί .

        Λοιπόν, η αξιοπιστία εδώ εξαρτάται από την προετοιμασία - πρέπει να καταλάβετε πότε είναι ώρα να κόψετε γέλιο , και αυτό είναι εμπειρία. Αν και, φυσικά, το διδάσκουν αρκετά καλά, αλλά κάποιος το κατάλαβε αμέσως, κάποιος μόνο στην πρώτη άρνηση, για παράδειγμα γέλιο Ακριβώς το ίδιο είχα και μετά τον στρατό, καθομιλουμένη - "ψάρι", αλλά αυτό δεν είναι κόφτης σφεντόνας στρατού, αλλά DOSAAFovsky. Ο στρατός ήταν «καρυοθραύστης», φικ. Αλλά συνήθως - είτε ένα μαχαίρι ξιφολόγχης, είτε κάποιο είδος Φινλανδού.
    2. UAZ 452
      UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:50
      +6
      Αν θυμάστε, υπήρχαν αναφορές στο VO για το θάνατο πιλότων που συγκρούστηκαν πάνω από το SU-34 των Στενών Τατάρ. Εκεί άνθρωποι πέθαναν κατά τη διάρκεια του splashdown. Εκεί δόθηκε επίσης μια σειρά ενεργειών, η οποία θα έπρεπε να ολοκληρωθεί σε λίγα δευτερόλεπτα από το splasher. Υπάρχει μια τέτοια αναζήτηση που θα χρειαστεί μια ώρα για να τη θυμηθείς, ακόμη και για να την ολοκληρώσεις σε ένα αγχωτικό περιβάλλον, και αν ακόμη και τη νύχτα, σε κακές καιρικές συνθήκες, είναι απλά μη ρεαλιστικό.
    3. καλαμπόκι
      καλαμπόκι 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:45
      0
      Υπάρχουν δύο απελευθερώσεις θόλου από το σύστημα ανάρτησης, αλλά χρησιμοποιούνται σε περίπτωση ανεπιτυχούς προσγείωσης στη στεριά (για παράδειγμα, ο άνεμος τραβάει μετά την προσγείωση και δεν υπάρχει τρόπος να επεκτείνετε τις κάτω γραμμές, να σβήσετε το θόλο), αλλά όχι με ένα splashdown.
      Ναι, και οι αλεξιπτωτιστές δεν χρειάζονται τέτοια θαλάσσια προβλήματα, σε αυτήν την περίπτωση όσο πιο απλό τόσο το καλύτερο, το κύριο πράγμα είναι να τηρούνται τουλάχιστον οι βασικές προφυλάξεις ασφαλείας και όλα θα πάνε καλά, δεν υπάρχει τίποτα να πετάξεις στρατιώτες με αλεξίπτωτο οπουδήποτε πάνω από τις θάλασσες, δάση και ηλεκτρικά δίκτυα υψηλής τάσης. Αλλά οι πιλότοι μπορούν να εξοπλιστούν με ένα φτερό αλεξίπτωτου χωρίς κανένα πρόβλημα (για να απομακρύνουν ένα ποτάμι ή λίμνη κάτω από τα πόδια τους) και μια φουσκωτή σχεδία σε περίπτωση πτώσης στη θάλασσα.
      1. Παρανοϊκός50
        Παρανοϊκός50 6 Σεπτεμβρίου 2019 22:13
        0
        Απόσπασμα: Καλαμπόκι
        Ναι, και οι αλεξιπτωτιστές δεν χρειάζονται τέτοια θαλάσσια προβλήματα,

        Λοιπόν, οι αλεξιπτωτιστές είναι διαφορετικοί. Θαλασσινός επίσης. Ναί
    4. Ποιός γιατί
      Ποιός γιατί 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:10
      +1
      Όταν πήδηξα στο D-5 υπήρχαν τέτοια κάστρα. Αλλά στα αλεξίπτωτα μαθητών ήταν καρφωμένα, ας πούμε, "για να αποφύγουν".
      1. Souchastnik
        Souchastnik 6 Σεπτεμβρίου 2019 14:40
        +1
        Κάτι αντίστοιχο και προσφορά. Καραμπίνες που ανοίγουν γρήγορα, και για να μην ανοίξουν κατά λάθος - κλειδώνουν.
        1. ltc35
          ltc35 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:27
          0
          Δεν θα σκίσουν όλοι στο πάρκο την κλειδαριά ασφαλείας εκεί. Και αν γίνει εύκολα, τότε θα υπάρξουν πολλές πτώσεις. Είναι δύσκολο να βρεθεί συμβιβασμός σε αυτό το θέμα.
        2. Ποιός γιατί
          Ποιός γιατί 6 Σεπτεμβρίου 2019 18:36
          0
          Έτσι ήταν εκεί με μια κλειδαριά - ήταν απαραίτητο να τραβήξετε πρώτα και μετά να πιέσετε. Μόνο οι δόκιμοι έχουν παιχνιδιάρικα χέρια (λένε ότι υπήρξαν περιπτώσεις - σημάδεψαν σε μέτριο ύψος), οπότε τους καθήλωσαν. lol
    5. Doliva63
      Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:15
      0
      Απόσπασμα από τον Zeev Zeev
      Να σταματήσει. Και τι, στα ρωσικά αλεξίπτωτα δεν υπάρχει γρήγορη αποσύνδεση του θόλου και του συστήματος ανάρτησης;

      Τους βρήκα στο στρατό το 81. Στους θόλους τύπου D δεν ήταν, αλλά σε όλα τα είδη T-4, UT-15, κ.λπ. Θα σας πω περισσότερα - ακόμα και σε κουβούκλια με απλό έλεγχο των «ρολλών», οι μαχητές πάντα αντιμετώπιζαν αυτά τα ίδια «ρολά», γιατί ανόητα θα πετάξουν οπουδήποτε ή θα τρελαθούν στον αέρα. Και έτσι, όλα έχουν εφευρεθεί από καιρό και όπου είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν.
  2. Pedrodepackes
    Pedrodepackes 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:25
    +4
    Στη Ρωσία, έχουν ξεκινήσει εργασίες για τη δημιουργία νέων συστημάτων αλεξίπτωτων που θα επιτρέψουν την αποφυγή του θανάτου του στρατιωτικού προσωπικού όταν πιτσιλιστεί στο νερό.
    Ήρθε η ώρα, από την παιδική μου ηλικία, το περιστατικό ήταν στη μνήμη μου, οι πιλότοι μεταφέρθηκαν στο Βόλγα κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικών άλματος, πνίγηκαν μπροστά σε όλους, οι ψαράδες νόμιζαν ότι εξασκούνταν στη διάσωση πιλότων που καταβρέχθηκαν και σκέφτηκαν για πολλή ώρα , μέχρι που κολύμπησαν και δεν υπήρχε κανείς να σώσει, και πόσες άλλες τέτοιες περιπτώσεις...
  3. rotmistr60
    rotmistr60 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:26
    +5
    Ένα από αυτά είναι κλειδαριές-αποσύνδεσης ταχείας απελευθέρωσης στα ελεύθερα άκρα του συστήματος αλεξίπτωτου, που σας επιτρέπουν να απελευθερώνεστε γρήγορα από το σύστημα αλεξίπτωτου.
    Στα αλεξίπτωτα PTL, "Lesnik", με τα οποία έπρεπε να πηδήξω, υπάρχουν τέτοιες κλειδαριές. Εκπαίδευση για την απεμπλοκή από το αλεξίπτωτο κατά τη διάρκεια της κατάρριψης πραγματοποιήθηκε επανειλημμένα. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκε εκπαίδευση σε μερική απελευθέρωση από το σύστημα ανάρτησης στον αέρα πριν από την εκτόξευση. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, η πιο δυσάρεστη στιγμή έρχεται όταν συνειδητοποιείς ότι δεν μπορείς να αποφύγεις το πιτσίλισμα σε μια λίμνη.
  4. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:30
    0
    Καλύτερη και γρήγορα αποσπώμενη και αυτοφουσκούμενη συσκευή σε πρόσφατα αναπτυγμένα και σε παλιά συστήματα, ένα πλήρες σετ φουσκωτών συσκευών. Και μπορεί να είναι ευκολότερο - να δημιουργήσετε ένα σωσίβιο που να μπορεί να κρατήσει έναν μαχητή σε εξοπλισμό - θα είναι φθηνότερο και πιο αξιόπιστο να αγοράσετε έναν ορισμένο αριθμό τέτοιων γιλέκων παρά να είναι δύσκολο με αποδεδειγμένα συστήματα υπαρχόντων αλεξίπτωτων. Εκδίδετε τέτοια γιλέκα όταν προσγειώνεστε σε μέρη με μεγάλο αριθμό δεξαμενών. Επιπλέον, υπάρχουν ακόμη και πλάκες θωράκισης με στοιχεία άνωσης, αλλά δεν είναι ρεαλιστικό να εξοπλιστεί ολόκληρο το προσωπικό των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων με αυτό
    1. Izotovp
      Izotovp 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:47
      +1
      Η πλωτή πανοπλία είναι επίσης καλό. Και μετά την προσγείωση, δεν είναι γεγονός ότι δεν θα χρειαστεί να πιέσετε ένα φράγμα νερού. Αλλά το να συνδυάσετε ένα σωσίβιο με ένα αλεξίπτωτο είναι μια ενδιαφέρουσα ιδέα.
    2. Pedrodepackes
      Pedrodepackes 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:51
      0
      Παράθεση: KVU-NSVD
      Καλύτερη και γρήγορα αποσπώμενη και αυτοφουσκούμενη συσκευή σε πρόσφατα αναπτυγμένα και σε παλιά συστήματα, ένα πλήρες σετ φουσκωτών συσκευών. Ή μπορεί να είναι ευκολότερο - να δημιουργήσετε ένα σωσίβιο που μπορεί να κρατήσει έναν μαχητή σε εξοπλισμό - θα είναι φθηνότερο και πιο αξιόπιστο να αγοράσετε έναν ορισμένο αριθμό τέτοιων γιλέκων

      οι σκέψεις μου είναι τα άλογά μου)))) εδώ, τελικά, τι συμβαίνει, είναι σχεδόν αδύνατο να φορέσετε ένα σωσίβιο σε έναν εξαιρετικά φορτωμένο αλεξιπτωτιστή, πώς να το φορέσετε πάνω από τον εξοπλισμό ή κάτω από αυτό; Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχουν προβλήματα. Ναι, και δεν πρόκειται για άνωση, ή μάλλον, όχι μόνο για αυτό, ο θόλος με τις γραμμές στο νερό είναι τυλιγμένος με τέτοιο τρόπο που δεν μπορείς να βγεις έξω, και γι 'αυτό πνίγονται.
      Παράθεση: KVU-NSVD
      Εκδίδετε τέτοια γιλέκα όταν προσγειώνεστε σε μέρη με μεγάλο αριθμό υδάτινων σωμάτων

      τι γίνεται με τους πιλότους; Πετάνε παντού και το πού θα πρέπει να εκτιναχθούν είναι άγνωστο. Νομίζω:
      τη συμπερίληψη ενός ειδικού στοιχείου άνωσης στη σχεδίαση του αλεξίπτωτου, το οποίο φουσκώνει αυτόματα όταν μπαίνει στο νερό.
      η καλύτερη επιλογή, καθώς και γρήγορες εκδόσεις
    3. Doliva63
      Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:27
      0
      Παράθεση: KVU-NSVD
      Καλύτερη και γρήγορα αποσπώμενη και αυτοφουσκούμενη συσκευή σε πρόσφατα αναπτυγμένα και σε παλιά συστήματα, ένα πλήρες σετ φουσκωτών συσκευών. Και μπορεί να είναι ευκολότερο - να δημιουργήσετε ένα σωσίβιο που να μπορεί να κρατήσει έναν μαχητή σε εξοπλισμό - θα είναι φθηνότερο και πιο αξιόπιστο να αγοράσετε έναν ορισμένο αριθμό τέτοιων γιλέκων παρά να είναι δύσκολο με αποδεδειγμένα συστήματα υπαρχόντων αλεξίπτωτων. Εκδίδετε τέτοια γιλέκα όταν προσγειώνεστε σε μέρη με μεγάλο αριθμό δεξαμενών. Επιπλέον, υπάρχουν ακόμη και πλάκες θωράκισης με στοιχεία άνωσης, αλλά δεν είναι ρεαλιστικό να εξοπλιστεί ολόκληρο το προσωπικό των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων με αυτό

      Δεν ξέρω για πανοπλίες με στοιχεία άνωσης, αλλά στη δεκαετία του '70, τα φυλλάδια είχαν 2 "πακέτα" στο σύστημα ανάρτησης, όταν εκτοξεύονταν προς τα κάτω - 2 πλωτές σημαδούρες με το "στόμιο" προς τα πάνω. Όλα έχουν εφευρεθεί από καιρό.
  5. UAZ 452
    UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:43
    -1
    Δόξα τω θεώ! Και στη συνέχεια, τα στατιστικά στοιχεία των θανάτων κατά τις εκτοξεύσεις είναι τέτοια που στη θέση των πιλότων σε περίπτωση ατυχήματος πάνω από το νερό, θα σκεφτείτε τρεις φορές - υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες αν δεν εκτιναχθείτε.
    1. Izotovp
      Izotovp 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:49
      +1
      Στα αεροπλάνα, γενικά, είναι καιρός να φτιάξουμε πλωτές καμπίνες κάψουλας που εκτοξεύονται από το αεροσκάφος και απομακρύνουν τον πιλότο από την πληγείσα περιοχή.
      1. UAZ 452
        UAZ 452 6 Σεπτεμβρίου 2019 11:52
        0
        Όπως και στα επιβατικά αεροσκάφη - για ολόκληρη την καμπίνα επιβατών και το πιλοτήριο. Αλλά προφανώς, ενώ είναι φθηνότερο να πληρώνουν περιοδικά ασφάλιση σε συγγενείς.
        1. Izotovp
          Izotovp 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:03
          0
          Υπήρχαν τέτοια σχέδια διάταξης. Με τη διαίρεση του θαλάμου επιβατών σε τμήματα, κατά τη γνώμη μου.
          1. Piramidon
            Piramidon 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:22
            +1
            Παράθεση από Izotovp
            Υπήρχαν τέτοια σχέδια διάταξης. Με τη διαίρεση του θαλάμου επιβατών σε τμήματα, κατά τη γνώμη μου.

            Ακόμη και στο «Οι περιπέτειες του καπετάν Βρούνγκελ» περιγράφεται. lol
    2. NN52
      NN52 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:40
      +1
      Δεν καταλαβαίνω για τι πράγμα μιλάνε εδώ .... Το πλήρωμα πτήσης έχει μια σχεδία και ένα ASP 74. Πετάνε με αυτό ..
      Τα πάντα για τους πιλότους εφευρέθηκαν εδώ και πολύ καιρό.
      Λοιπόν, οι αλεξιπτωτιστές πρέπει επίσης να εκδώσουν ASP 74.
      1. Piramidon
        Piramidon 6 Σεπτεμβρίου 2019 20:16
        -1
        Παράθεση: NN52
        Δεν καταλαβαίνω για τι πράγμα μιλάνε εδώ .... Το πλήρωμα πτήσης έχει μια σχεδία και ένα ASP 74. Πετάνε με αυτό ..
        Τα πάντα για τους πιλότους εφευρέθηκαν εδώ και πολύ καιρό.
        Λοιπόν, οι αλεξιπτωτιστές πρέπει επίσης να εκδώσουν ASP 74.

        Έχετε προσπαθήσει ποτέ να σκαρφαλώσετε στο LAS-1 ακόμη και γυμνοί και σε ζεστό νερό της Μαύρης Θάλασσας, για να μην αναφέρουμε ένα γούνινο κοστούμι και στο νερό της Θάλασσας Μπάρεντς με θερμοκρασία +4 βαθμούς
        1. NN52
          NN52 7 Σεπτεμβρίου 2019 22:14
          -1
          Έχετε προσπαθήσει ποτέ να ανεβείτε στο PSN 1 στο Agoy ή στο Khabarovsk;
          Και πού ανέβηκες στη βάρκα με γούνινο κοστούμι;
          Το VMSK δεν είναι πεπρωμένο;
          Μη γράφεις βλακείες... Είχα καλύτερη γνώμη για σένα, κάνε λάθος...
          Και δεν πέταξες... Τεχνικός;
          1. Piramidon
            Piramidon 8 Σεπτεμβρίου 2019 08:08
            0
            Παράθεση: NN52
            Έχετε προσπαθήσει ποτέ να ανεβείτε στο PSN 1 στο Agoy ή στο Khabarovsk;
            Και πού ανέβηκες στη βάρκα με γούνινο κοστούμι;
            Το VMSK δεν είναι πεπρωμένο;
            Μη γράφεις βλακείες... Είχα καλύτερη γνώμη για σένα, κάνε λάθος...
            Και δεν πέταξες... Τεχνικός;

            Πρώτον, δεν ήπια αδελφοσύνη μαζί σου και δεν μου έδωσα λόγο να είμαι αγενής.
            Δεύτερον, τα πληρώματα μας δεν πέταξαν στο MSC. Μεταβείτε στον ιστότοπο του φόρουμ "Κιπέλοβο Αεροπορική Βάση". Υπάρχουν οι φωτογραφίες μου από τα πληρώματα πριν από την πτήση. Βρείτε τουλάχιστον ένα άτομο στο MSC εκεί.
            Εδώ είναι το πρώτο. Οδηγίες πριν από την πτήση.
            1. NN52
              NN52 8 Σεπτεμβρίου 2019 20:37
              +1
              Λοιπόν .. πρώτα .. Stepan ... άρχισες να είσαι αγενής, για το γυμνό βλέμμα, αυτή τη φορά!
              Σχετικά με τη Θάλασσα του Μπάρεντς; Ή δεν απέρριψες το Τατάρ στενό;
              Και δεν μπερδέψατε τις οδηγίες πριν από την πτήση με την αναχώρηση του πληρώματος ???? Πότε αλλάζουν ρούχα στο ZVS;;;; Stepan ... αν δεν θυμάστε κάτι ή δεν ξέρετε, τότε δεν υπάρχει τίποτα να μιλήσετε για αυτό ....
              Και όχι MSK, αλλά VMSK ... και όλοι πέταξαν στο IT ... Styopa ...
              Και μαζί σας, όχι μόνο σε έναν γεννήτορα, αλλά απλά δεν θα πιω, μετά από τέτοιες δηλώσεις ...
              Αν και τα τεχνικά παιδιά ήταν κανονικά παιδιά... αλλά αυτό δεν αφορά ΕΣΑΣ.
              1. Piramidon
                Piramidon 8 Σεπτεμβρίου 2019 22:11
                0
                Παράθεση: NN52
                Και δεν μπερδέψατε τις οδηγίες πριν από την πτήση με την αναχώρηση του πληρώματος ???? Πότε αλλάζουν ρούχα στο ZVS;;;;

                Εδώ σε αυτή τη φωτογραφία ο διοικητής δίνει οδηγίες στο πλήρωμά του λίγο πριν την πτήση. Δεν είναι αυτές οι οδηγίες πριν από την πτήση, ένα "κανονικό παιδί"; Δεν ξέρω πού αλλάζουν ρούχα σε εκείνα τα μέρη όπου χρησιμοποιούνται MSC, γιατί. δεν τα χρησιμοποιήσαμε, αλλά δεν νομίζω ότι κάτω από το αεροπλάνο αμέσως πριν από την αναχώρηση. Στο αεροπλάνο βρισκόταν το σύστημα εξαερισμού για τα κοστούμια του MSC και συγκεκριμένα του MSC, και όχι του VMSK. Ντμίτρι, αν δεν υπηρετούσες εκείνες τις μέρες, τότε δεν χρειάζεται να προσποιηθείς ότι είσαι ειδικός στην αεροπορία όλων των εποχών και των λαών.
                Τι είδατε ως αγένεια εκ μέρους μου όταν ρώτησα για το LAS-1; Αλλά άρχισες να με χώνεις και να με κατηγορείς για παραλήρημα. Όλα αν υπάρχει η επιθυμία να συνεχίσουμε να διατυπώνουμε αβάσιμες κατηγορίες, τότε μόνο σε προσωπικές.
                1. NN52
                  NN52 8 Σεπτεμβρίου 2019 22:26
                  +1
                  Αυτές δεν είναι οδηγίες πριν από την πτήση.
                  Οδηγίες πριν από την πτήση δίνονται στα ιπτάμενα πληρώματα στην κατηγορία των οδηγιών πριν από την πτήση, μετά από εναέρια αναγνώριση καιρού, με αναφορά από όλες τις υπηρεσίες, και ειδικότερα για τον πραγματικό καιρό στην περιοχή πτήσης από το πλήρωμα της αναγνώρισης καιρού.
                  Τα πληρώματα κατά τη διάρκεια των πτήσεων και πριν, κατά τη διάρκεια και μετά, βρίσκονται στο ZVS. Τι γράφεις; Ο Στέπαν; Το γεγονός ότι ήσασταν στο IPU ή στο CZT;
                  Και ο Στέπαν ... δεν καταλαβαίνεις τι γράφεις για ... για το MSC και το VMSK .......
  6. bogart047
    bogart047 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:20
    -1
    Μετά από τόσους θανάτους, τελικά αποφάσισαν...
  7. Vadim02rus
    Vadim02rus 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:35
    +2
    όταν προσγειώνεται στο νερό

    Δεν ήξερα ότι το "splashdown" συμβαίνει κάπου αλλού. wassat
  8. Denimaks
    Denimaks 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:44
    0
    Σε κάθε περίπτωση, χρειάζεστε ένα σκάφος, δεν θα κολυμπήσετε μακριά με πλήρη εξοπλισμό. Δεν μπορεί να εφευρεθεί η αυτόματη πτώση αλεξίπτωτου;! Όπως ένα καλώδιο με φορτίο, όταν έρθει σε επαφή με νερό, η τάση του καλωδίου θα χαλαρώσει και η κλειδαριά επαναφοράς θα λειτουργήσει. Μόνο το κουμπί θα πρέπει να ενεργοποιηθεί εάν είστε σίγουροι ότι θα πιτσιλίσετε κάτω.
  9. Ρομανένκο
    Ρομανένκο 6 Σεπτεμβρίου 2019 12:47
    -2
    Απ' όσο θυμάμαι, κλειδαριές ταχείας απελευθέρωσης υπήρχαν σε όλους τους θόλους, τουλάχιστον ξεκινώντας από το D-5 Series 2, στο D-6 υπήρχαν επίσης μισοί δακτύλιοι για να δώσουν επιπλέον ολίσθηση στον θόλο εάν ήταν απαραίτητοι ελιγμοί. Ωστόσο, σχεδόν παντού αυτά τα συστήματα μπλοκαρίστηκαν από αξιωματικούς του PDS "προκειμένου να αποφευχθούν ..."
  10. Νικολάεβιτς Ι
    Νικολάεβιτς Ι 6 Σεπτεμβρίου 2019 13:22
    0
    Η Technodynamics δημιουργεί ένα αλεξίπτωτο για να σας βοηθήσει να επιβιώσετε από μια πτώση...
    Εάν η πρώτη φορά δεν λειτούργησε, τότε το αλεξίπτωτο δεν είναι για εσάς!
    Και τέλος ... χρειάζεσαι αλεξίπτωτο!
  11. Svyatoslav Palchikov
    Svyatoslav Palchikov 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:01
    0
    Γιατί να μην κλείσετε απλά τα φυσίγγια πυροβολίδα, ελεγχόμενα και αυτόματα από το νερό; Νομίζω ότι είναι πολύ απλό.
  12. Ρος 56
    Ρος 56 6 Σεπτεμβρίου 2019 15:59
    0
    Για αυτό, η κόλαση ξέρει πότε εφευρέθηκαν οι κλειδαριές USC. Δεν ξέρω τι και πώς πήγε, φαίνεται ότι είναι ακριβό.
    1. Doliva63
      Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:33
      0
      Απόσπασμα: Ros 56
      Για αυτό, η κόλαση ξέρει πότε εφευρέθηκαν οι κλειδαριές USC. Δεν ξέρω τι και πώς πήγε, φαίνεται ότι είναι ακριβό.

      Είναι στο οποίο το κεντρικό πλήκτρο είναι επάνω και μετά πατήστε 2 πλήκτρα στα πλάγια; Τι είναι τόσο ακριβό εκεί; Απλώς κανείς δεν νοιάζεται. Δεν υπάρχουν πλέον Μαργκέλοφ.
  13. APASUS
    APASUS 6 Σεπτεμβρίου 2019 20:50
    +1
    Τι άλλο πρέπει να εφευρεθεί;

    ζώνη διάσωσης αεροπορίας "ASP-74V". Είναι απαραίτητο εάν ο πιλότος πρέπει να αφήσει το αεροπλάνο πάνω από τη θάλασσα. Στα πλάγια μπορείτε να δείτε τα μπλε «πλωτήρες» (θαλάμοι άνωσης) - βοηθούν τον πιλότο να παραμείνει στο νερό. Οι θάλαμοι γεμίζουν με διοξείδιο του άνθρακα από δοχεία, το σύστημα πλήρωσης αερίου ενεργοποιείται χειροκίνητα και είναι δυνατό να φουσκώσει από το στόμα μέσω ειδικών βαλβίδων.
  14. Doliva63
    Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:00
    0
    Για ιδιαίτερα ηλίθιους ανθρώπους, χρειάζεστε ένα αλεξίπτωτο με κλειδαριές που θα λειτουργήσει όταν ο καθετήρας αγγίξει την επιφάνεια στα 5 μέτρα. Τίποτα άλλο δεν θα βοηθήσει.
    1. Ρος 56
      Ρος 56 7 Σεπτεμβρίου 2019 06:58
      0
      Είναι καλύτερα να κρατάτε τους ηλίθιους ανθρώπους μακριά από αεροπλάνα και αλεξίπτωτα πιο κοντά από ένα χιλιόμετρο. lol Πιο πιθανό να μείνει ζωντανός.
      1. Doliva63
        Doliva63 7 Σεπτεμβρίου 2019 18:51
        0
        Απόσπασμα: Ros 56
        Είναι καλύτερα να κρατάτε τους ηλίθιους ανθρώπους μακριά από αεροπλάνα και αλεξίπτωτα πιο κοντά από ένα χιλιόμετρο. lol Πιο πιθανό να μείνει ζωντανός.

        Έτσι είναι, αλλά κάποιος πρέπει να υπηρετήσει στο στρατό! γέλιο
        Αστείο. Στην πραγματικότητα, το πρόβλημα δεν είναι στα αλεξίπτωτα, αλλά στους ανθρώπους και στην εκπαίδευσή τους. Όταν με δίδαξαν, το matbase ήταν τεράστιο και η προσέγγιση ήταν πραγματικά ατομική. Όταν δίδαξα, όλα ήταν ήδη πιο απλά - το matbase είναι πρωτόγονο, υπάρχουν λιγότερες ώρες για το VDP. Αλλά τουλάχιστον δεν πολέμησαν, δεν πνίγηκαν και δεν κάηκαν στα καλώδια. Όπως είναι τώρα, δεν ξέρω.
        1. Ρος 56
          Ρος 56 8 Σεπτεμβρίου 2019 09:30
          0
          Αλλά σε καμία περίπτωση, είχαμε ASC, κάθε χρόνο 400 άτομα εκπαιδεύονταν για τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, συν αθλητές: αλεξιπτωτιστές και πιλότοι και μοντελιστές. Και τώρα κάτι κινείται εκεί καθαρά ονομαστικά, αλλά ούτε πτήσεις, ούτε άλματα, ούτε εξοπλισμός, ούτε ομάδα, ούτε μισθός. Εν ολίγοις, ένα μισό πτώμα χωρίς προοπτική, αν το κράτος δεν συνέλθει.
  15. Doliva63
    Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:22
    0
    Παράθεση από: Motivatornik
    τι κλειδώνει.Πεθαίνουν κατά τη διάρκεια των ασκήσεων μόνο και μόνο επειδή δεν ξεκούμπωσαν και μπλέκονταν, και εκεί απλά δεν έχεις χρόνο να τα κόψεις όλα, μπλέκεσαι σε αυτές τις σφεντόνες και τα σεντόνια και πας στον πάτο.

    Αυτά είναι τα κάστρα! Η αποσύνδεση της εξωλέμβιας πριν από την εκτόξευση είναι μεγαλύτερη από το άνοιγμα 2 κλειδαριών. Δεν θυμάμαι ούτε μια περίπτωση να πνίγηκε ένας αλεξιπτωτιστής με κλειδαριές στα μισά άκρα. Βγάζουμε συμπεράσματα;
  16. Doliva63
    Doliva63 6 Σεπτεμβρίου 2019 21:35
    0
    Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ
    Τι άλλο πρέπει να εφευρεθεί;

    ζώνη διάσωσης αεροπορίας "ASP-74V". Είναι απαραίτητο εάν ο πιλότος πρέπει να αφήσει το αεροπλάνο πάνω από τη θάλασσα. Στα πλάγια μπορείτε να δείτε τα μπλε «πλωτήρες» (θαλάμοι άνωσης) - βοηθούν τον πιλότο να παραμείνει στο νερό. Οι θάλαμοι γεμίζουν με διοξείδιο του άνθρακα από δοχεία, το σύστημα πλήρωσης αερίου ενεργοποιείται χειροκίνητα και είναι δυνατό να φουσκώσει από το στόμα μέσω ειδικών βαλβίδων.

    Εφευρέθηκε τον 74ο του περασμένου αιώνα.
  17. Doliva63
    Doliva63 8 Σεπτεμβρίου 2019 18:45
    0
    Απόσπασμα: Ros 56
    Αλλά σε καμία περίπτωση, είχαμε ASC, κάθε χρόνο 400 άτομα εκπαιδεύονταν για τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, συν αθλητές: αλεξιπτωτιστές και πιλότοι και μοντελιστές. Και τώρα κάτι κινείται εκεί καθαρά ονομαστικά, αλλά ούτε πτήσεις, ούτε άλματα, ούτε εξοπλισμός, ούτε ομάδα, ούτε μισθός. Εν ολίγοις, ένα μισό πτώμα χωρίς προοπτική, αν το κράτος δεν συνέλθει.

    Είναι σαφές. Είναι λυπηρό, ε.
  18. Doliva63
    Doliva63 8 Σεπτεμβρίου 2019 19:22
    0
    Απόσπασμα: Romanenko
    Απ' όσο θυμάμαι, κλειδαριές ταχείας απελευθέρωσης υπήρχαν σε όλους τους θόλους, τουλάχιστον ξεκινώντας από το D-5 Series 2, στο D-6 υπήρχαν επίσης μισοί δακτύλιοι για να δώσουν επιπλέον ολίσθηση στον θόλο εάν ήταν απαραίτητοι ελιγμοί. Ωστόσο, σχεδόν παντού αυτά τα συστήματα μπλοκαρίστηκαν από αξιωματικούς του PDS "προκειμένου να αποφευχθούν ..."

    Φαίνεται ότι ξέρω γιατί χρειάζεστε 2 μείον:
    1. "Ρολά" στο "μετρητή" D-6 εξ ορισμού. Για να "ξεκλειδώσετε", απλά πρέπει να τραβήξετε έξω το καλώδιο ασφάλισης. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το προσωπικό απαγορεύτηκε να το κάνει αυτό, και οι σημαιοφόροι και οι αξιωματικοί χρησιμοποιούσαν μερικές φορές αυτήν τη συσκευή χωρίς προβλήματα. Αν και υπάρχει μια απόχρωση εδώ - σε αρκετά σημεία είδα ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΕΣ "ρολά", αλλά μου είπαν ότι προέρχονται από το εργοστάσιο.
    2. Δεν υπάρχουν ψευδώνυμα PDS στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, είναι στην Πολεμική Αεροπορία. Και στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις ονομάζονται παρατσούκλια VDS. Σε κάθε περίπτωση, αυτό συνέβαινε όταν υπηρετούσε στο ΠΔΣ της Πολεμικής Αεροπορίας και στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις της Αεροπορίας.