Στρατιωτική αναθεώρηση

Το τέταρτο «Rook» εκτοξεύτηκε για την προστασία της γέφυρας της Κριμαίας

43
Στο ναυπηγείο Rybinsk "Vympel" πραγματοποιήθηκε μια πανηγυρική τελετή καθέλκυσης του τέταρτου σκάφους κατά της δολιοφθοράς "Grachonok" για την ταξιαρχία Kerch της Εθνικής Φρουράς που φρουρεί τη γέφυρα της Κριμαίας. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του ναυπηγείου.


Το τέταρτο «Rook» εκτοξεύτηκε για την προστασία της γέφυρας της Κριμαίας


Το ναυπηγείο Rybinsk εκτόξευσε το τέταρτο και τελευταίο σε μια σειρά πλοίων κατά της δολιοφθοράς "Rook", που κατασκευάστηκαν για τα συμφέροντα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας της Ρωσικής Φρουράς στο πλαίσιο της σύμβασης για την προμήθεια τεσσάρων σκαφών για την ταξιαρχία Kerch που φρουρεί τη γέφυρα της Κριμαίας. Η σύμβαση ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2017 με ημερομηνία παράδοσης των σκαφών έως την 1η Νοεμβρίου 2019.

Όπως αναφέρεται στην ταξιαρχία, όλα τα σκάφη θα τεθούν σε λειτουργία πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.

Η ειδική ταξιαρχία της Εθνικής Φρουράς, που δημιουργήθηκε για την προστασία της γέφυρας της Κριμαίας, αναπτύσσεται στο Κερτς και διαθέτει ένα μεγάλο οπλοστάσιο εργαλείων που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν δολιοφθορές τόσο από το νερό όσο και από τη γη.

Το Project 21980 "Rook" σκάφος αντι-δολιοφθοράς έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση δυνάμεων και μέσων υποβρύχιων δολιοφθορών, για την υποστήριξη των ενεργειών των μαχητών κολυμβητών στα νερά του σημείου βάσης και στις προσεγγίσεις σε αυτό. Δυνατότητα αυτόνομης παραμονής στη θάλασσα έως και πέντε ημέρες με εμβέλεια πλεύσης έως και 200 ​​ναυτικά μίλια. Πλήρωμα - 8 άτομα.

Μετατόπιση - περίπου 140 τόνοι, μήκος - 30 m, πλάτος - 7,3 m, βύθισμα - 1,8 m
Πλήρης ταχύτητα - 23 κόμβοι
Εμβέλεια πλεύσης - 200 μίλια
Αυτονομία - 5 ημέρες
Πλήρωμα - 8 άτομα
Οπλισμός: μία βάση πολυβόλου MTPU των 14,5 mm, ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς DP-64, ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων κατά της δολιοφθοράς DP-65, τέσσερα MANPADS τύπου Igla.

Ραδιοηλεκτρονικά όπλα: ραντάρ πλοήγησης MR-231, Kalmar GAS, Anapa OGAS.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
http://www.rybinsknote.ru/
43 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Lipchanin
    Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:26
    +3
    Λοιπόν, όμορφος. καλός Όσο βλέπω, τόσο θαυμάζω. Ναι, και το TTX είναι σε τέλεια τάξη
    1. Sharky
      Sharky 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:33
      +3
      Ναι, και το TTX είναι σε τέλεια τάξη

      Και εδώ είναι μερικές ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με την αντικατάσταση εισαγωγής από το Wiki που μόλις βρήκαμε:
      Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του σκάφους αποτελείται από δύο πετρελαιοκινητήρες που βασίζονται σε κινητήρες ντίζελ γερμανικής εταιρείας MTU Friedrichshafen. Αφού η γερμανική εταιρεία σταμάτησε τις παραδόσεις των κινητήρων της στη Ρωσία στα τέλη του 2014, ο προμηθευτής κινητήρων έγινε Η κινεζική εταιρεία Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Δύο σετ κινητήρων για σκάφη υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Rybinsk "Vympel" κάτω από το κεφάλι. Οι αριθμοί 01221 και 01222 έχουν ήδη παραδοθεί μέσω της Marine Propulsion Systems LLC. Η νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας αποτελείται από κύριους κινητήρες TBD620V12, δύο γρανάζια όπισθεν και δύο ελαστικούς συνδέσμους για σύνδεση με τον σφόνδυλο του κινητήρα[1]. Εγκαταστάθηκαν βοηθητικές γεννήτριες ντίζελ DGA-100-V-A1-MPS της Marine Propulsion Systems LLC.

      Αντικατέστησαν τους Γερμανούς με τους Κινέζους, αυτό είναι όλο το παραμύθι για την υποκατάσταση των εισαγωγών λυπημένος

      Το πιο αστείο, το GD πωλείται στο alibaba:
      https://www.google.com/amp/s/m.russian.alibaba.com/amp/p-detail/60402315499.html

      Και ήταν δυνατή η προσαρμογή του Kolomna 12ChN26/28 για τη θάλασσα ...
      http://www.kolomnadiesel.com/catalog/detail.php?ID=1069
      1. Lipchanin
        Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:37
        +5
        Παράθεση από sharky
        Αντικατέστησαν τους Γερμανούς με τους Κινέζους, αυτό είναι όλο το παραμύθι για την υποκατάσταση των εισαγωγών

        Ξέρετε, εξακολουθώ να πιστεύω ότι θα μάθουμε πώς να μην κάνουμε χειρότερους τους κινητήρες μας. Οι άνθρωποί μας είναι ταλαντούχοι.
        1. Mylenef
          Mylenef 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:42
          -3
          Αλλά δεν υπάρχουν τέτοιοι άνθρωποι στην Κρατική Δούμα
          1. Lipchanin
            Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:43
            +2
            Παράθεση από Mylenef
            Αλλά δεν υπάρχουν τέτοιοι άνθρωποι στην Κρατική Δούμα

            Λοιπόν, δεν θα τα καταφέρουν εκεί.
            1. Mylenef
              Mylenef 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:46
              -5
              Για να κάνεις κάτι, χρειάζεσαι τη θέληση για δημιουργία, αλλά δεν υπάρχει
              1. Res_Ullus
                Res_Ullus 20 Σεπτεμβρίου 2019 23:43
                0
                Και η θέληση για δημιουργία φαίνεται να έχει ένα φιλελεύθερο κόμμα a la NAVALNYATA; Δώσε μας τη δύναμη και θα σου δώσουμε ????? Είσαι λίγο ανατριχιαστικός :(
          2. nycomedes
            nycomedes 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:45
            -2
            Και η Κρατική Δούμα είναι υποκατάστημα του γραφείου σχεδιασμού κινητήρων;
        2. Sharky
          Sharky 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:48
          +3
          Ξέρετε, εξακολουθώ να πιστεύω ότι θα μάθουμε πώς να μην κάνουμε χειρότερους τους κινητήρες μας. Οι άνθρωποί μας είναι ταλαντούχοι.


          Το αστείο λοιπόν είναι ότι έχουν ήδη το δικό τους, έδωσα το link παραπάνω στο Kolomna 12CHN26/28.
          Φτιάχνουμε δικά μας, αλλά αγοράζουμε κινέζικα. Γιατί;
          1. Lipchanin
            Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:49
            +1
            Παράθεση από sharky
            Φτιάχνουμε δικά μας, αλλά αγοράζουμε κινέζικα. Γιατί;

            Αυτό είναι πέρα ​​από την κατανόησή μου lol
            1. Sharky
              Sharky 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:24
              +3
              Αυτό είναι πέρα ​​από την κατανόησή μου

              Εδώ είναι πάνω από το δικό μου ποτά
              1. Lipchanin
                Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:46
                0
                Παράθεση από sharky
                Εδώ είναι πάνω από το δικό μου

                Λοιπόν, ανατρίχιασαν ποτά
          2. υπερ
            υπερ 20 Σεπτεμβρίου 2019 10:01
            +5
            Επειδή η Kolomna είναι κολλημένη στα μάτια με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, δεν υπάρχουν φυσικές δυνατότητες εκεί για να αυξηθούν οι όγκοι.
            1. Sharky
              Sharky 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:47
              -1
              Γιατί η Κολόμνα είναι κολλημένη στα μάτια με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους

              Πάντα πίστευα ότι η «βιομηχανία άμυνας» είναι πιο σημαντική. Ποιος έθεσε έτσι τις προτεραιότητες;
              1. Alexey R.A.
                Alexey R.A. 20 Σεπτεμβρίου 2019 15:18
                +4
                Παράθεση από sharky
                Πάντα πίστευα ότι η «βιομηχανία άμυνας» είναι πιο σημαντική. Ποιος έθεσε έτσι τις προτεραιότητες;

                Η αγορά αποφάσισεΤο ©
                Ένας ιδιώτης έμπορος ενδιαφέρεται για το τι αποφέρει κέρδος. Σμιλέψτε τους σειριακούς κινητήρες για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους ο ένας μετά τον άλλο - ναι, αυτό είναι κερδοφόρο. Και να κάνουν μια μικρή σειρά ή και μεμονωμένες παραγγελίες πετρελαιοκινητήρα για τον στόλο με τις επικές απαιτήσεις του - το χρειάζονται, τέτοιες αιμορροΐδες για δικά τους λεφτά; Έβγαλαν λοιπόν το ναυτικό «ντίζελ» 16D49 - είτε πάρε το είτε φύγε, δεν θα υπάρχει άλλο. Το 20380 με πετρελαιοκινητήρες Kolomna, 5 χρόνια μετά την παράδοση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής στον στόλο, το οριστικοποίησαν - και παρόλα αυτά υπήρχαν βλάβες και πυρκαγιές.
                Στην πραγματικότητα, τα MTU εμφανίστηκαν στον στόλο ακριβώς μετά τη στενή γνωριμία των επιφανειακών υδάτινων με τα προϊόντα της Kolomna.
                1. Sharky
                  Sharky 20 Σεπτεμβρίου 2019 21:40
                  0
                  Και να κάνουν μια μικρή σειρά ή και μεμονωμένες παραγγελίες πετρελαιοκινητήρα για τον στόλο με τις επικές απαιτήσεις του - το χρειάζονται, τέτοιες αιμορροΐδες για δικά τους λεφτά;

                  Σωστά γράφεις. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το κράτος χρειάζεται να επιδοτεί και να συνδράμει στην παραγωγή θαλάσσιων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ανάπτυξη παραγγελιών στο τέλος. Αμέσως, δεν ήταν σε ένα κενό πεδίο που αποφάσισαν να δημιουργήσουν έναν κινητήρα. Αυτό είναι λογικό από την άποψή μου. Επιπλέον, στο μέλλον είναι δυνατή η τροποποίηση αυτού του κινητήρα εσωτερικής καύσης για συμβατικά πλοία. Η τιμή θα είναι χαμηλότερη από αυτή του Πολεμικού Ναυτικού. Γιατί όμως να στηριχθεί η εγχώρια παραγωγή; Δεν είναι καθόλου απαραίτητο από τη σκοπιά τους... Και όταν ο κόκορας ραμφίσει (καλυφθούν οι σχέσεις π.χ. με την Κίνα), τότε δεν θα κλάψουν για τίποτα. Και κανείς δεν θα φυλακιστεί για αυτό, προσέξτε.
            2. x.andvlad
              x.andvlad 20 Σεπτεμβρίου 2019 15:53
              +3
              Άρα η δύναμη πρέπει να αναπτυχθεί. Έχουμε αρκετό έδαφος για αυτό;
              Νομίζω όμως ότι από αυτό λείπει πάνω απ' όλα η επιθυμία. Και συνήθως εμφανίζεται μετά από ένα μαγικό λάκτισμα από το Κρεμλίνο.
          3. Ka-52
            Ka-52 20 Σεπτεμβρίου 2019 10:17
            +2
            Φτιάχνουμε δικά μας, αλλά αγοράζουμε κινέζικα. Γιατί;

            είτε ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης δεν είναι κατάλληλα είτε ως προς τον χρόνο παραγωγής. το τελευταίο βρίσκεται όλη την ώρα - φαίνεται ότι μπορούν, και η τιμή είναι κανονική και τα logistics είναι βολικά. Αλλά ο χρόνος παραγωγής δεν ταιριάζει. Ως συνήθως, το χρειάζεσαι χθες, και σου υπόσχονται σε μερικά χρόνια, και μετά υπό όρους (και μετά τη λίστα σε 2 φύλλα μορφής Α4)
          4. Yarr_Arr
            Yarr_Arr 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:10
            +1
            Όχι και τόσο ξεκάθαρα .... ισότητα των δηλωθέντων χαρακτηριστικών δεν σημαίνει ομοιότητα.
            Το Zaporozhets είναι επίσης ένα «πενταθέσιο αυτοκίνητο με τέσσερις τροχούς». Αλλά ...
            1. Sharky
              Sharky 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:51
              +2
              ισότητα των δηλωθέντων χαρακτηριστικών δεν σημαίνει ομοιότητα.

              Σε καταλαβαίνω. Αλλά, όταν σάλπιζαν σε κάθε γωνιά για την υποκατάσταση των εισαγωγών ... αυτό σήμαινε την προσαρμογή των εγχώριων εξελίξεων σε μια συγκεκριμένη εργασία με τις τροποποιήσεις και τις τροποποιήσεις που προέκυψαν να ταιριάζουν με τις δικές τους, και όχι στα κινέζικα ... ή μήπως παρεξηγώ κάτι σχετικά με την υποκατάσταση των εισαγωγών; ζητήσει
        3. lis-ik
          lis-ik 20 Σεπτεμβρίου 2019 12:14
          +1
          Απόσπασμα: Lipchanin
          ότι θα μάθουμε πώς να μην κάνουμε χειρότερους τους κινητήρες μας.

          Μαθαίνουμε από τις αρχές του περασμένου αιώνα και ακόμα τίποτα. Ένα πέτρινο λουλούδι δεν βγαίνει με τη μορφή ενός άξιου ICE, είτε για αυτοκίνητο είτε για οποιοδήποτε άλλο. Οι άνθρωποι είναι πραγματικά ταλαντούχοι, αλλά όλα καταρρέουν στις «σχέσεις της αγοράς».
      2. Lexus
        Lexus 20 Σεπτεμβρίου 2019 10:33
        +1
        Αναρωτιέμαι γιατί οι «πύργοι» δεν είναι ακόμα «ονομαστικοί». «Σε κάθε μακροβούτι δίνεις χαρά και όνομα!» Αυτό μας διδάσκουν τώρα.
      3. κόφτης βενζίνης
        κόφτης βενζίνης 20 Σεπτεμβρίου 2019 21:26
        +1
        Θα πρέπει να υπάρχουν δύο * Scania * στο Α40. Μάλιστα, θα σας πω πώς το φέρνουν.
    2. Tiksi-3
      Tiksi-3 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:38
      +1
      Απόσπασμα: Lipchanin
      Λοιπόν, όμορφος.

      καλός
      Απόσπασμα: Lipchanin
      Ναι, και το TTX είναι σε τέλεια τάξη

      αλλά όχι εδώ ..... χρειάζεται περισσότερη ταχύτητα
      1. Lipchanin
        Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:41
        +1
        Απόσπασμα: Tiksi-3
        αλλά όχι εδώ ..... χρειάζεται περισσότερη ταχύτητα

        Αλλά δεν νομίζω ότι είναι τόσο κρίσιμο. Άλλωστε θα φυλάει τη γέφυρα και δεν θα κυνηγάει λαθροκυνηγούς στις θάλασσες. Και να προστατεύσουμε πρώτα απ' όλα από τους σαμποτέρ των υποβρυχίων.
    3. Μαρκόνι41
      Μαρκόνι41 20 Σεπτεμβρίου 2019 12:19
      0
      Απόσπασμα: Lipchanin
      Λοιπόν, όμορφος. καλός Όσο βλέπω, τόσο θαυμάζω. Ναι, και το TTX είναι σε τέλεια τάξη

      Το μόνο περίεργο είναι ότι ο χρωματισμός είναι οριακός. Θέλουν να τρομάξουν τους Ουκρανούς εκ των προτέρων μετά την τελευταία φορά κοντά στο Κερτς; Θα μπορούσαν να βρουν κάτι δικό τους.
      1. Lipchanin
        Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 12:23
        0
        Απόσπασμα: Marconi41
        τελευταία φορά στο Κερτς;

        Έτσι επρόκειτο να κάνουν έναν παρόμοιο αριθμό. Η Νάτα ήταν καλεσμένη. Η Μέρκελ τους έστειλε μέσα στο δάσος και ηρέμησαν
  2. Κακό 55
    Κακό 55 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:29
    +2
    Και ονομάστε αυτό το "Rook" "Krymchonok" .. Και ας είναι πάντα 7 πόδια κάτω από την καρίνα.
  3. nycomedes
    nycomedes 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:31
    -2
    Είναι η θήκη μη μαγνητική; Και μετά από τους «φίλους» μας μπορείτε να περιμένετε τα πάντα! θυμωμένος
  4. Μαυρίκιος
    Μαυρίκιος 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:33
    -2
    Θέλω ακόμα να προσθέσω μια βόμβα βάθους, η ακτίνα καταστροφής των κολυμβητών θα είναι πιο σοβαρή.
    1. kot423
      kot423 20 Σεπτεμβρίου 2019 09:59
      +3
      Ναί. Είναι καλύτερα να κρεμάσετε αμέσως τον Ποσειδώνα ... Γέφυρα φύλακα πλοίου = ανατινάξετε τη γέφυρά σας με ένα βαθύ;
    2. Εμείς_Έξυπνοι
      Εμείς_Έξυπνοι 20 Σεπτεμβρίου 2019 10:40
      +2
      Οπότε έχει εκτοξευτές χειροβομβίδων, γιατί αλλιώς να αποθηκεύσετε το GB;
  5. Μελιωδώς
    Μελιωδώς 20 Σεπτεμβρίου 2019 10:43
    +3
    Το ερώτημα είναι, γιατί χρειαζόμαστε αυτή τη μονάδα της Ρωσικής Φρουράς στα σκάφη; Αποδεικνύεται ότι έχουμε στόλο στην Κριμαία, έχει δικά της πλοία για το OVR, υπάρχουν συνοριοφύλακες με δικά τους πλοία για το OVR και τώρα η Εθνική Φρουρά με δικά της πλοία για το ίδιο OVR. Λοιπόν, γιατί είναι;
    1. Ταυρίκ
      Ταυρίκ 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:45
      +3
      Έτσι ώστε σε περίπτωση τι να μην βρεθεί υπεύθυνος. Και στη συνέχεια δημιουργήστε ένα ενιαίο κέντρο για τον συντονισμό των ενεργειών όλων των δομών φύλαξης. Ο επίσημος οδηγεί τον επίσημο και τον επίσημο.
    2. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 20 Σεπτεμβρίου 2019 15:28
      +2
      Παράθεση από: Meliodous
      Το ερώτημα είναι, γιατί χρειαζόμαστε αυτή τη μονάδα της Ρωσικής Φρουράς στα σκάφη; Αποδεικνύεται ότι έχουμε στόλο στην Κριμαία, έχει δικά της πλοία για το OVR, υπάρχουν συνοριοφύλακες με δικά τους πλοία για το OVR και τώρα η Εθνική Φρουρά με δικά της πλοία για το ίδιο OVR. Λοιπόν, γιατί είναι;

      Τότε, γιατί στην ΕΣΣΔ υπήρχαν δύο ναυτικά αποσπάσματα περιπολικών πλοίων (βάρκες) του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ - για το πλήρες κλείσιμο της περιμέτρου των θαλάσσιων αντικειμένων που φυλάσσονταν από τα εκρηκτικά από δυνάμεις αποκλειστικά των εκρηκτικών. Για να μην υπάρχει διαγράμμιση: οι Βοβάν γνέφουν στους συνοριοφύλακες, οι συνοριοφύλακες - στις βίδες, οι βίδες - στους Βοβάν, Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν φταίει - αλλά δεν υπάρχει αντικείμενο. χαμόγελο
      «Υγροί» βοβάν φρουρούν τις γέφυρες στο Αμούρ και εκεί κοντά, τη βάση Atomflot στο Μούρμανσκ και τον πυρηνικό σταθμό στο Sosnovy Bor. Τώρα τους κρέμασαν και μια γέφυρα.
  6. vzdrincher
    vzdrincher 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:04
    0
    Απόσπασμα: Lipchanin
    Παράθεση από sharky
    Αντικατέστησαν τους Γερμανούς με τους Κινέζους, αυτό είναι όλο το παραμύθι για την υποκατάσταση των εισαγωγών

    Ξέρετε, εξακολουθώ να πιστεύω ότι θα μάθουμε πώς να μην κάνουμε χειρότερους τους κινητήρες μας. Οι άνθρωποί μας είναι ταλαντούχοι.


    Δεν χρειάζεται να το πιστεύετε. Ξέρουμε πώς να σχεδιάζουμε κινητήρες με μεγαλύτερη ακρίβεια και πολύ καλά. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι, έχοντας αποτύχει στη βιομηχανία εργαλειομηχανών, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα αξιόλογο. Και η Δύση δεν θα μας πουλήσει τα απαραίτητα μηχανήματα και εξοπλισμός για αυτό Όλος ο κύκλος είναι κλειστός.
    1. Lipchanin
      Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:49
      0
      Απόσπασμα: Vzdrincher
      Αλλά το πρόβλημα είναι ότι η βιομηχανία εργαλειομηχανών profukav

      Είχαμε ένα τέτοιο εργοστάσιο μηχανών ....
      1. lis-ik
        lis-ik 20 Σεπτεμβρίου 2019 12:17
        +2
        Απόσπασμα: Lipchanin
        Απόσπασμα: Vzdrincher
        Αλλά το πρόβλημα είναι ότι η βιομηχανία εργαλειομηχανών profukav

        Είχαμε ένα τέτοιο εργοστάσιο μηχανών ....

        Και πόσοι ήταν στη Μόσχα! Αυτό ήταν, ούτε ένας δεν δουλεύει εδώ και πολύ καιρό. Τώρα υπάρχουν εμπορικά κέντρα και λούνα παρκ, και ένα αυτόματο εργοστάσιο (παράρτημα του «Κόκκινου Προλετάριου») στο δρόμο. Ο Butlerov νοικιάστηκε σε μέρη, από τις αρχές της δεκαετίας του '90.
        1. Lipchanin
          Lipchanin 20 Σεπτεμβρίου 2019 12:20
          +2
          Ναι, όλα καταστράφηκαν τότε, στα οποία έφτασαν τα χεράκια am
      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  7. lucul
    lucul 20 Σεπτεμβρίου 2019 11:39
    -2
    Το Project 21980 "Rook" σκάφος αντι-δολιοφθοράς έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση δυνάμεων και μέσων υποβρύχιων δολιοφθορών, για την υποστήριξη των ενεργειών των μαχητών κολυμβητών στα νερά του σημείου βάσης και στις προσεγγίσεις σε αυτό. Δυνατότητα αυτόνομης παραμονής στη θάλασσα έως και πέντε ημέρες με εμβέλεια πλεύσης έως και 200 ​​ναυτικά μίλια. Πλήρωμα - 8 άτομα.

    Θα χωράει λαθροκυνηγούς (Κορεάτες) στην Άπω Ανατολή να οδηγούν.
    Αυτό ακριβώς έχει με την αξιοπλοΐα;
    1. Μαρκόνι41
      Μαρκόνι41 20 Σεπτεμβρίου 2019 15:45
      0
      Παράθεση από lucul
      Θα χωράει λαθροκυνηγούς (Κορεάτες) στην Άπω Ανατολή να οδηγούν.

      Ποιον να οδηγήσω; Δεν πρόκειται για συνοριοφύλακα, αλλά για Εθνοφρουρά. Το κύριο καθήκον του είναι να προστατεύσει τη γέφυρα της Κριμαίας. Στο Ναυτικό - Αυτό είναι ένα σκάφος ενάντια στο PDSS. Το PS FSB αρνήθηκε αυτό το σκάφος.
  8. Mentat
    Mentat 20 Σεπτεμβρίου 2019 15:12
    +1
    Παράθεση από sharky
    Άλλαξαν τους Γερμανούς σε Κινέζους, αυτό είναι όλο το παραμύθι για την υποκατάσταση των εισαγωγών λυπηρό

    Αυτά τα δεδομένα είναι 5 ετών, αλλάζουν πολλά. Οι εργασίες για τη δημιουργία δικών κινητήρων για πλοία όλων των κατηγοριών προχωρούν με καλό ρυθμό. Ένα σημαντικό μέρος των αναγκών έχει ήδη καλυφθεί από εγχώρια προϊόντα.
  9. Mentat
    Mentat 20 Σεπτεμβρίου 2019 15:16
    +2
    Παράθεση από sharky
    Ξέρετε, εξακολουθώ να πιστεύω ότι θα μάθουμε πώς να μην κάνουμε χειρότερους τους κινητήρες μας. Οι άνθρωποί μας είναι ταλαντούχοι.


    Το αστείο λοιπόν είναι ότι έχουν ήδη το δικό τους, έδωσα το link παραπάνω στο Kolomna 12CHN26/28.
    Φτιάχνουμε δικά μας, αλλά αγοράζουμε κινέζικα. Γιατί;

    Γιατί ο κινέζικος κινητήρας είναι αντίγραφο του γερμανικού Deutz. Ο κατασκευαστής του σκάφους ισχυρίζεται ότι δημιουργήθηκε μια προμήθεια, πέρασαν από πολλές επιλογές κινητήρα, σταμάτησαν ενώ σε αυτό το αντίγραφο του γερμανικού.