Στρατιωτική αναθεώρηση

Ξεθώριασμα στη λήθη. Landing craft project 1176 "Shark"

16
Την Ημέρα του Πολεμικού Ναυτικού και άλλες αργίες στις παράκτιες πόλεις-λιμάνια, συνηθίζεται να φέρνουν πολεμικά πλοία στον κόλπο. Οι πεζοναύτες δείχνουν τη δύναμή τους, κατακλύζοντας την ακτή από αποβατικά σκάφη. Και, φυσικά, όλα τα σύγχρονα πλοία, ένα είδος νεαρών που παίζουν με ατσάλινους μύες στον ήλιο, είναι επίσης στα νερά του λιμανιού. Όλα τα βλέμματα του κοινού είναι στραμμένα πάνω τους. Και, φυσικά, τα αγόρια, όπως θα έπρεπε, βλέπουν με ενθουσιασμό τη μαχητική δύναμη της νέας τεχνολογίας. Και κανείς δεν προσέχει καν πώς ιστορία συνταξιούχοι βετεράνοι. Αυτοί οι «γκριζόμαχοι» γέροι, που ταλαντεύονται μετρημένα στα κύματα, στέκονται στις προβλήτες, κοιτάζοντας την αρχή της καριέρας της νεαρής ανάπτυξης χάλυβα.



D-106 στο αγκυροβόλιο του θαλάσσιου λιμένα του Novorossiysk


Ένα από αυτά τα σκάφη στο Novorossiysk στους τελευταίους εορτασμούς της Ημέρας του Ναυτικού και της Ημέρας της Πόλης ήταν το D-106 (αριθμός ουράς 653). Ενώ ο νεαρός «αλεξιπτωτιστής» του έργου «Serna» και το πολύ νεαρό περιπολικό του έργου «Raptor» τράβηξαν την προσοχή των κατοίκων της πόλης, κοντά στον θαλάσσιο τερματικό σταθμό, πιθανότατα το τελευταίο στο Chernomorsky. ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ landing craft project 1176 "Shark". Αυτός ο υπό εξαφάνιση δεινόσαυρος του αμφίβιου στόλου δεν παράγεται πλέον από εγχώρια ναυπηγεία.

Στην αρχή της «απόβασης» καριέρας


Το Project 1176 landing craft, κωδικός "Shark" (σύμφωνα με την κωδικοποίηση του ΝΑΤΟ - Ondatra Class) κατασκευάστηκε την περίοδο από το 1971 έως το 2009 σε τρία εγχώρια ναυπηγεία (Azov Shipyard, Rybinsk Shipyard και Vostochnaya Shipyard), καθώς και σε ένα ξένο ναυπηγείο στο Βουλγαρική Βάρνα. Επιπλέον, κατά την απελευθέρωση, τα πλοία αυτά στάλθηκαν για εξαγωγή. Είναι αλήθεια ότι ο μόνος ξένος ιδιοκτήτης των σκαφών αυτού του έργου σε ποσότητα δύο τεμαχίων ήταν η Υεμένη.

Ξεθώριασμα στη λήθη. Landing craft project 1176 "Shark"


Πελάτης αυτών των πλοίων ήταν πρώτα το Σοβιετικό Ναυτικό, αργότερα το Ναυτικό της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο σχεδιασμός ανατέθηκε στο Neptune Central Design Bureau, στο οποίο ο S.D. Vorontsov και ο λοχαγός 3ης βαθμίδας Yu.P. Βασιλίσιν.

Το σκάφος προοριζόταν για τη μεταφορά προσωπικού, εξοπλισμού και φορτίου σε μη εξοπλισμένη ακτή και απομάκρυνση από την ακτή αντίστοιχα.

Ένα χαρακτηριστικό του έργου είναι ότι τα σκάφη θα μπορούσαν να λειτουργούν τόσο ανεξάρτητα όσο και σε συνδυασμό με το έργο BDK 1174 (τώρα παροπλισμένο), από το οποίο ο Shark μπορούσε να αφαιρέσει και να παραδώσει το απαραίτητο φορτίο στη στεριά. Παράλληλα, το BDK του project 1174 μπορούσε να μεταφέρει έως και έξι «Καρχαρίες» ταυτόχρονα. Επίσης, οι φορείς δεδομένων των σκαφών επρόκειτο να είναι το UDC του έργου 11780, η ανάπτυξη του οποίου πραγματοποιήθηκε εκείνη την εποχή στο Nevsky Design Bureau. Όμως, δυστυχώς, το έργο αυτών των πλοίων, που θα γινόταν η ρωσική απάντηση στο αμερικανικό UDC τύπου Tarawa, δεν υλοποιήθηκε.



Τα κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης του σκάφους "Shark":

- εκτόπισμα σε τόνους: στάνταρ - 90, πλήρης - 107,3.
- μήκος: 24 m;
– πλάτος: 6 m (μέγιστο):
- βύθισμα: 1,5 μ.
- κινητήρες: 2 κινητήρες ντίζελ 3D12 ή 3D12A (D-448) ή 3D6S2 (D-163, D-184, D-365) ή 3D6S2-081 (D-57).
- η υψηλότερη ταχύτητα: 11,5 κόμβοι ή 11,2 κόμβοι σε ήρεμο νερό σε πλήρη μετατόπιση.
- εμβέλεια πλεύσης: 330 μίλια με κινητήρες ντίζελ 3D6S2, 1400 μίλια με κινητήρες ντίζελ 3D6S2-081 (με ταχύτητα 10 κόμβων).
- αυτονομία πλοήγησης: δύο ημέρες.
πλήρωμα: από τέσσερα έως έξι άτομα.


Ράμπα μύτης "Καρχαρίες"


Ως όπλα πλοήγησης, τα ακόλουθα ραντάρ πλοήγησης εγκαταστάθηκαν στα σκάφη - "Mius", "Don" ή "Liman-18M1".

Το σκάφος προσγείωσης Project 1176 έχει ανοιχτό αμπάρι και πλώρη ράμπα. Παράλληλα, οι διαστάσεις του ανοιχτού αμπάριου είναι 12,5 μ. μήκος, 3,6 μ. πλάτος με πλευρικό ύψος 2,2 μ. αλεξίσφαιρη και αντιθραυσματική θωράκιση της τιμονιέρας.

Το ανοιχτό αμπάρι μπορεί να δεχθεί ένα κύριο άρμα T-72 ή 2 φορτηγά GAZ-66 ή 20 στρατιώτες. Και το φορτίο που μπορεί να μεταφέρει το σκάφος φτάνει τους 50 τόνους.

Ταυτόχρονα, παρά την αρχαϊκή και αδέξια εμφάνιση, ο «Καρχαρίας» είναι πολύ ευέλικτος. Αυτό παρέχεται από δύο έλικες σε χωριστά ελεγχόμενα περιστροφικά ακροφύσια. Το σκάφος έχει επίσης καλή αξιοπλοΐα. Είναι σε θέση να εκτελεί εργασίες που έχουν ανατεθεί με θαλάσσια κύματα έως και τέσσερα σημεία συμπεριλαμβανομένων. Παρεμπιπτόντως, τα σύγχρονα σκάφη προσγείωσης "Serna" είναι ικανά να πλέουν σε πέντε θαλάσσια κύματα. Όμως η ασφαλής εκφόρτωση των στρατευμάτων από τον «Καρχαρία» μπορεί να ολοκληρωθεί με τρεις βαθμούς.

Μισός αιώνας υπηρεσίας


Στην πραγματικότητα, το Novorossiysk D-106 είναι ένα πραγματικό aksakal του αποβατικού σκάφους του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας του έργου 1176 "Shark". Σχεδόν όλο έχει ήδη βυθιστεί στη λήθη, ή έχει σταλεί για παλιοσίδερα, ή έχει επανεκπαιδευτεί ή έχει «σκουριάσει» στην προβλήτα. Έτσι, το σοβιετικό D-305 του έργου Shark, που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Azov, πήγε στην Ουκρανία κατά τη διάρκεια της περικοπής του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Το 1998, το σκάφος, φυσικά, μετονομάστηκε σε "Svatov" με αριθμό ουράς U763. Μετά από αυτό, κατάφερε να λάβει μέρος σε κοινές ασκήσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες μία φορά και από το 2015 το σκάφος οδηγήθηκε για επισκευές, όπου παραμένει μέχρι σήμερα. Υπάρχουν πληροφορίες ότι θέλουν να μετατρέψουν το μαχητικό σκάφος σε φορτηγίδα ξηρού φορτίου, αν δεν το έχουν ήδη μετατρέψει.


Ένας από τους γεωργιανούς "καρχαρίες"


Η μοίρα των άλλων δύο αδελφών δεν ήταν καλύτερη. Τα D-237 και D-293 τον Δεκέμβριο του 1992, κατά την εκκένωση της ναυτικής βάσης Ποτίου, έμειναν στο Πότι ερειπωμένα. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η γεωργιανή πλευρά τα επισκεύασε και τα έθεσε σε λειτουργία ως αποβατικά σκάφη MDK-01 και MDK-02. Η περαιτέρω μοίρα αυτών των σκαφών δεν είναι γνωστή με βεβαιότητα, αλλά οι φωτογραφίες από το Διαδίκτυο δεν εμπνέουν αισιοδοξία.

Οι υπόλοιποι Καρχαρίες, οι οποίοι γνώρισαν την κατάρρευση της Ένωσης, είτε παροπλίστηκαν στη δεκαετία του '90, είτε είχαν περάσει μόλις το κατώφλι της τρίτης χιλιετίας, καθώς τους πήγαν να διαλυθούν. Το ίδιο το D-106 τοποθετήθηκε στο ναυπηγείο Rybinsk στις 7 Απριλίου 2008, δηλ. είναι σχετικά νέος. Το σκάφος ολοκληρώθηκε στο Sokolskaya Shipyard OJSC και καθελκύστηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2009. Αυτό σημαίνει ότι το πλοίο γιόρτασε πρόσφατα την επέτειό του, με έδρα το Novorossiysk.
Συντάκτης:
16 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Όλεγκ (Χάρκοβο)
    Όλεγκ (Χάρκοβο) 27 Σεπτεμβρίου 2019 18:30
    +8
    Υπάρχουν πολλά φαντάσματα στη βάρκα. Νέοι αγωνιστές που πίστεψαν σε ένα λαμπρό μέλλον, στη νίκη της Σοβιετικής Ένωσης. Οι περισσότεροι δεν είναι ζωντανοί. Ίσως οι τελευταίες σκέψεις των ετοιμοθάνατων, ήδη ηλικιωμένων ανθρώπων να ήταν αναμνήσεις από τα χρόνια που πέρασαν στον Καρχαρία. Ίσως ακόμη και τώρα, αν ακούσεις προσεκτικά, να ακούσεις στο άγγιγμα, σκουριασμένο κατάστρωμα του ναυαγισμένου πλοίου τους ζωηρούς ήχους των εντολών, το βρυχηθμό του «burnout» σε άδειες σκάλες...
    Αιωνία η μνήμη σε όσους έδωσαν χρόνια από τη ζωή τους, τα νιάτα και την υγεία τους για να προδοθούν στον Ψυχρό Πόλεμο!
    1. παππούς
      παππούς 27 Σεπτεμβρίου 2019 18:44
      +4
      Απόσπασμα: Oleg (Kharkov)
      Υπάρχουν πολλά φαντάσματα στη βάρκα. Νέοι αγωνιστές που πίστεψαν σε ένα λαμπρό μέλλον, στη νίκη της Σοβιετικής Ένωσης. Οι περισσότεροι δεν είναι ζωντανοί. Ίσως οι τελευταίες σκέψεις των ετοιμοθάνατων, ήδη ηλικιωμένων ανθρώπων να ήταν αναμνήσεις από τα χρόνια που πέρασαν στον Καρχαρία. Ίσως ακόμη και τώρα, αν ακούσεις προσεκτικά, να ακούσεις στο άγγιγμα, σκουριασμένο κατάστρωμα του ναυαγισμένου πλοίου τους ζωηρούς ήχους των εντολών, το βρυχηθμό του «burnout» σε άδειες σκάλες...
      Αιωνία η μνήμη σε όσους έδωσαν χρόνια από τη ζωή τους, τα νιάτα και την υγεία τους για να προδοθούν στον Ψυχρό Πόλεμο!

      πόσο αλήθεια λέγονται όλα, .. όλα είναι αλήθεια.θαμμένοι φίλοι το 1981, δεν πάει τίποτα τώρα. σχεδόν προδότες. ο κόσμος έχει τρελαθεί
      1. τιχονμαρίνη
        τιχονμαρίνη 27 Σεπτεμβρίου 2019 19:09
        +5
        Απόσπασμα: Dedkastary
        Αιωνία η μνήμη σε όσους έδωσαν χρόνια από τη ζωή τους, τα νιάτα και την υγεία τους για να προδοθούν στον Ψυχρό Πόλεμο!

        Αιώνια μνήμη. Και το χειρότερο είναι ότι πρόδωσαν τους δικούς τους. Ο εχθρός ηττήθηκε, αλλά οι «δικοί μας» όχι.
        1. Όλεγκ (Χάρκοβο)
          Όλεγκ (Χάρκοβο) 27 Σεπτεμβρίου 2019 19:42
          +4
          Απόσπασμα από το tihonmarine
          που τους πρόδωσαν

          Προδόσατε; σίγουρα όχι. Και εγώ.
          Και ο Γκόρμπι και ο ΕΒΝ ... τι διάολο είναι αυτοί, «δικοί τους»;
          Εκτός κι αν θεωρούμε προδοσία ότι σώπασαν... θυμηθείτε:
          «Στην αρχή ήρθαν για τους σοσιαλιστές και εγώ σιωπούσα - γιατί δεν ήμουν σοσιαλιστής.
          Μετά ήρθαν για τους συνδικαλιστές, κι εγώ σιωπούσα - γιατί δεν ήμουν συνδικαλιστής.
          Μετά ήρθαν για τους Εβραίους και εγώ σιωπούσα - γιατί δεν ήμουν Εβραίος.
          Μετά ήρθαν για μένα - και δεν έμεινε κανείς να μιλήσει για μένα».

          Αλλά όταν χρειάζεται να ταΐσεις την οικογένειά σου, πήγαινε σε συλλαλητήρια με κίνδυνο να σε χαρακτηρίσουν «προδότη»... Θυμάσαι το 1993;
          1. τιχονμαρίνη
            τιχονμαρίνη 28 Σεπτεμβρίου 2019 11:31
            0
            Απόσπασμα: Oleg (Kharkov)
            Προδόσατε; σίγουρα όχι. Και εγώ.

            Όχι εμείς! Και η κομματική ελίτ και η διεφθαρμένη διανόηση. Μην συγκρίνετε τους ανθρώπους μαζί τους.
            1. Όλεγκ (Χάρκοβο)
              Όλεγκ (Χάρκοβο) 28 Σεπτεμβρίου 2019 11:33
              0
              Απόσπασμα από το tihonmarine
              Και η κομματική ελίτ και η διεφθαρμένη διανόηση

              ναι και εγω για το ιδιο μιλαω.
            2. ser56
              ser56 28 Σεπτεμβρίου 2019 16:10
              -1
              Απόσπασμα από το tihonmarine
              Όχι εμείς! Και η κομματική ελίτ και η διεφθαρμένη διανόηση. Μην συγκρίνετε τους ανθρώπους μαζί τους.

              περίεργος, αλλά πού ήταν οι άνθρωποι (καλά, και εσείς προσωπικά) τον Αύγουστο του 1999 ... μάλλον πολεμούσαν στις τάξεις της Κρατικής Επιτροπής Έκτακτης Ανάγκης;
              1. ser56
                ser56 28 Σεπτεμβρίου 2019 16:10
                -1
                Παράθεση από: ser56
                1999

                τροπολογία 1991 hi
          2. βάτραχος
            βάτραχος 29 Σεπτεμβρίου 2019 10:07
            0
            Προδόσατε; σίγουρα όχι. Και εγώ.

            Δεν προσπαθώ να κατηγορήσω κανέναν για τίποτα. Αλλά....
            Οι Αλβαροί άξιζαν τη μοίρα τους – άλλοι προδίδοντας, άλλοι τρώγοντας προδοσία.
    2. lwxx
      lwxx 27 Σεπτεμβρίου 2019 21:37
      +3
      Υπάρχουν πολλοί καρχαρίες στην πολιτική ζωή τώρα, σύμφωνα με την παλιά μνήμη (ο καρχαρίας κληρονόμος του T-4) ονομάζεται Tankers. Υπάρχουν πολλά στη DW.
  2. Σεργκέι Αβερτσένκοφ
    Σεργκέι Αβερτσένκοφ 27 Σεπτεμβρίου 2019 20:16
    +2
    Απόσπασμα: Dedkastary
    Απόσπασμα: Oleg (Kharkov)
    Υπάρχουν πολλά φαντάσματα στη βάρκα. Νέοι αγωνιστές που πίστεψαν σε ένα λαμπρό μέλλον, στη νίκη της Σοβιετικής Ένωσης. Οι περισσότεροι δεν είναι ζωντανοί. Ίσως οι τελευταίες σκέψεις των ετοιμοθάνατων, ήδη ηλικιωμένων ανθρώπων να ήταν αναμνήσεις από τα χρόνια που πέρασαν στον Καρχαρία. Ίσως ακόμη και τώρα, αν ακούσεις προσεκτικά, να ακούσεις στο άγγιγμα, σκουριασμένο κατάστρωμα του ναυαγισμένου πλοίου τους ζωηρούς ήχους των εντολών, το βρυχηθμό του «burnout» σε άδειες σκάλες...
    Αιωνία η μνήμη σε όσους έδωσαν χρόνια από τη ζωή τους, τα νιάτα και την υγεία τους για να προδοθούν στον Ψυχρό Πόλεμο!

    πόσο αλήθεια λέγονται όλα, .. όλα είναι αλήθεια.θαμμένοι φίλοι το 1981, δεν πάει τίποτα τώρα. σχεδόν προδότες. ο κόσμος έχει τρελαθεί

    Μάταια είσαι τόσο ... Αν το θυμόμαστε αυτό σημαίνει ότι δεν «βγαίνουμε για κάτι σήμερα» ... αφού το θυμόμαστε αυτό.
    1. Όλεγκ (Χάρκοβο)
      Όλεγκ (Χάρκοβο) 27 Σεπτεμβρίου 2019 21:16
      +4
      Απόσπασμα: Σεργκέι Αβερτσένκοφ
      Αν το θυμόμαστε

      θυμόμαστε. Στην Ουκρανία, κάναμε τα πάντα για να κάνουμε τα εγγόνια μας να τα ξεχάσουν. τουλάχιστον ξέχασαν. Ως μέγιστο, απαρνήθηκαν, όπως από την «κληρονομιά της ΕΣΣΔ».
  3. Ιδιωτικός-Κ
    Ιδιωτικός-Κ 28 Σεπτεμβρίου 2019 10:11
    +2
    Κατασκευάστηκαν συνολικά 31 ΔΚΑ αυτού του έργου.
    Μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να προσδιορίσει τον αριθμό των ΔΚΑ της ίδιας κατηγορίας που κατασκευάστηκαν σύμφωνα με άλλα έργα. ;)) Επιπλέον, συχνά επαναταξινομούνταν σε κάθε είδους βοηθητικά σκάφη / φορτηγίδες.
  4. Δοκιμές
    Δοκιμές 28 Σεπτεμβρίου 2019 21:37
    0
    Αγαπητέ συγγραφέα, οι Καρχαρίες δεν κατασκευάστηκαν από την αρχή στο ναυπηγείο Sokolsky, μόλις ολοκληρώθηκαν στο Sokolsky; Δεν φαίνεται πολύ περίπλοκο σκάφος να ξαπλώσει στο Ρίμπινσκ και μετά να οδηγήσει στην περιοχή του Νίζνι Νόβγκοροντ… Ή μήπως το Ρίμπινσκ κατασκεύασε επειγόντως βάρκες για τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Σότσι;…
  5. Αζί
    Αζί 29 Σεπτεμβρίου 2019 00:01
    +1
    Παράθεση από: ser56
    περίεργος, αλλά πού ήταν οι άνθρωποι (καλά, και εσείς προσωπικά) τον Αύγουστο του 1999 ... μάλλον πολεμούσαν στις τάξεις της Κρατικής Επιτροπής Έκτακτης Ανάγκης;
    Προσωπικά, ειδοποιήθηκα, καθόμουν με την BC στο αυτοκίνητο, περιμένοντας εντολή... Από όσο γνωρίζω, ουσιαστικά όλο το προσωπικό υποστήριξε την Κρατική Επιτροπή Έκτακτης Ανάγκης, γιατί. Ο καμπούρης με την περεστρόικα το πήρε ήδη και ήταν ξεκάθαρο ότι η χώρα καταρρέει
  6. lyusya
    lyusya 29 Σεπτεμβρίου 2019 15:21
    0
    Οι ναύτες είχαν καλό φτυάρι. Αχ, πόσοι μπακαλιάροι, καβούρια, πέρκα, μπούρμπο, γατόψαρο ....... πιασμένα, και βότκα μεθυσμένη ..............