Ιστορικός ντετέκτιβ. Όταν δεν υπάρχει πού να πας, ή η τιτανομαχία πάνω από τη θάλασσα

46
Πιθανώς, εκείνη την ημέρα, 17 Αυγούστου 1943, τα πληρώματα των βρετανικών πλοίων από τη συνοδεία που έπλεε από το Γιβραλτάρ στη Μεγάλη Βρετανία παρατήρησαν ένα από τα πιο περίεργα γεγονότα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.





Τα τρία αεροπλάνα έκαναν κύκλους σε θανατηφόρα μονομαχία, κάνοντας ελιγμούς, προσπαθώντας να μπουν στην ουρά του άλλου με στόχο την επακόλουθη καταστροφή.

Γενικά, στον πέμπτο χρόνο του πολέμου, αυτό δεν θα ήταν περίεργο, ειδικά αφού αψιμαχίες για νηοπομπές γίνονταν συνεχώς. Ειδικά για τους σαν αυτόν, που μετέφεραν φαγητό στα βρετανικά νησιά. Οι Γερμανοί πάντα προσπαθούσαν να δυσκολέψουν τη ζωή του εχθρού βυθίζοντας πλοία ανεφοδιασμού.

Όλη η ουσία της στιγμής ήταν στο ΤΙ αεροπλάνα πολεμούσαν στον ουρανό!

Αυτά ήταν τα B-24 Liberator και δύο Focke-Wulf FW-200 Condor.


B-24 "Liberator"



FW-200 "Condor"


Μπορείτε λοιπόν να φανταστείτε, σωστά; Τρία τετρακίνητα τέρατα κάνουν κύκλους στον ουρανό, κανονίζοντας αερομαχία... Γενικά, μοιάζει με τη φλεγόμενη ανοησία ενός συγγραφέα μη επιστημονικής φαντασίας, αλλά αλίμονο, το περιστατικό έγινε και καταγράφηκε από πολλά έγγραφα.

Κρίμα που δεν υπάρχει ρεπορτάζ. Θα ήθελα να δω μια τέτοια παράσταση.

Πάμε λοιπόν από την αρχή.

Η συνοδεία συγκεντρώθηκε στο Γιβραλτάρ και πήγε, όπως έχω ήδη πει, στη Βρετανία με ένα φορτίο προμηθειών από τις αφρικανικές αποικίες.

Ιστορικός ντετέκτιβ. Όταν δεν υπάρχει πού να πας, ή η τιτανομαχία πάνω από τη θάλασσα


Τώρα είναι πολύ δύσκολο να πούμε πού ήταν τα πλοία συνοδείας και γιατί δεν ήταν δυνατό να καλυφθεί η συνοδεία με μαχητικά. Προφανώς ήταν μικρό.

Οι Βρετανοί αντιλήφθηκαν ότι δύο Condor είχαν πετάξει από το Μπορντό για να επιτεθούν στη συνοδεία. Προφανώς, με κάποιο τρόπο εντοπίστηκαν γερμανικά αεροπλάνα. Γενικά, οι «Κόνδορες» είναι εξαιρετικά δυσάρεστοι. Δεν είναι μόνο οι βόμβες, στην πραγματικότητα, πιο τρομερές όπλα "Focke-Wulfov" - ραδιοφωνικοί σταθμοί μεγάλης εμβέλειας, με τη βοήθεια των οποίων θα ήταν δυνατό να κατευθύνουν υποβρύχια από το Loraine στη συνοδεία.



Όμως το μόνο που μπορούσε να αντιπαρατεθεί στους Γερμανούς ήταν το ένα και μοναδικό «Liberator» B-24D, και μάλιστα στη διαμόρφωση ενός ανθυποβρυχιακού αεροσκάφους. Ένα αεροσκάφος με το προσωπικό όνομα «Κιβωτός» από την 480η ομάδα ανθυποβρυχίων απογειώθηκε από μια βάση στο γαλλικό Μαρόκο μόνο και μόνο για να καλύψει αυτή τη συνοδεία.



Γενικά, η νηοπομπή έπλεε στα ανοιχτά της Πορτογαλίας, δεν υπήρχε κανείς να περιμένει βοήθεια στον αέρα, αφού όλες οι χώρες ήταν είτε ουδέτερες είτε (η Γαλλία) είχαν ήδη καταληφθεί από τους Γερμανούς. Οι κόνδορες ανέβαιναν από τον βορρά, υπολογίζοντας σαφώς σε ένα επιτυχημένο κυνήγι, ένας Liberator πετούσε από το νότο και τα αεροπλάνα συναντήθηκαν ακριβώς στην περιοχή της συνοδείας.

Με τους «Condors» όλα είναι ξεκάθαρα. Τα πρώην υπερατλαντικά επιβατικά αεροσκάφη έγιναν θαλάσσια αναγνωριστικά και βομβαρδιστικά αεροσκάφη.

Με το Liberator όλα ήταν πιο περίπλοκα. Το αεροσκάφος για την αναζήτηση υποβρυχίων κατασκευάστηκε όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ λόγω της αφαίρεσης τεθωρακισμένων και σημείων βολής και προσαρμόστηκε για αεροπορική μάχη, ίσως και λιγότερο από τους αντιπάλους του. Είχε δύο ή τρία Brownings 12,7 mm στο μπροστινό ημισφαίριο, αυτό ήταν σχετικά αρκετό για να σκεφτεί ένα μαχητικό που ήταν κατά λάθος μπροστά από το αεροσκάφος, αλλά για να διαλέξουμε ποιοτικά ένα τέτοιο αεροσκάφος όπως το Condor, ίσως αυτό δεν ήταν αρκετό . Τα πολυβόλα δεν βρίσκονταν πολύ καλά, το μοναδικό πολυβόλο με μύτη συμπληρώθηκε από δύο πολυβόλα σε σφαιρικές βάσεις στα πλαϊνά του φέρινγκ μύτης, τα οποία δεν επηρέασαν θετικά την ακρίβεια της βολής.



Λοιπόν, και το πιο σημαντικό: ο πιλότος Χιου Μάξγουελ, αν ήξερε κάτι για τις τακτικές των αερομαχών των μαχητικών, τότε, πιθανότατα, σύμφωνα με τις ιστορίες των πιλότων στο μπαρ μετά τις πτήσεις. Και ο καπετάνιος Μάξγουελ ήταν πιλότος βομβαρδιστικών, και αυτό λέει πολλά, αν όχι τα πάντα.

Το πλήρωμα ονόμασε το αεροπλάνο «Η Κιβωτός», ελπίζοντας ότι το αεροπλάνο, ακολουθώντας το παράδειγμα του βιβλικού φορτηγού, θα μπορούσε να επιβιώσει σε κάθε πρόβλημα. Παρεμπιπτόντως, σχεδόν τελείωσε.

Και τώρα, στον ουρανό πάνω από τη συνοδεία, 140 μίλια από την ακτή της Πορτογαλίας, οι τιτάνες συνήλθαν: δύο Κόνδορες και ένας Ελευθερωτής.

Μάλλον αξίζει να φέρουμε παραπέρα τα χαρακτηριστικά απόδοσης του αεροσκάφους, μόνο και μόνο για να υπάρχει μια εντελώς ολοκληρωμένη ιδέα για το ποιος έπαιζε «γεράκια» εκεί.



Έτσι, το «μαχητικό» B-24 βάρους 25 τόνων έπεσε από τα σύννεφα και άρχισε να προσπαθεί να μπει στην ουρά ενός από τα Focke-Wulf. Δεδομένου ότι ο Liberator ήταν πιο γρήγορος από τον Condor, σχεδόν τα κατάφερε. Αλλά ήταν απαραίτητο να μπούμε όχι μόνο, αλλά υπό γωνία για να χρησιμοποιήσουμε τα πλαϊνά πολυβόλα.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η αποτελεσματική εμβέλεια του «Browning» των 12,7 mm στην περιοχή ενός χιλιομέτρου, αλλά στην αεροπορική μάχη, αυτή η απόσταση μειώθηκε στο μισό. Έτσι το B-24 άρχισε να κλείνει την απόσταση και το πλήρωμα του Condor, πολύ αναμενόμενο, συνέτριψε το «μαχητικό» που πλησίαζε με όλα τα δυνατά όπλα.



Αλλά ο Liberator, πλησιάζοντας την απόσταση της αποτελεσματικής βολής, έβαλε φωτιά στον Condor και ο Focke-Wulf έπεσε στο νερό.

Αλλά ενώ οι Αμερικανοί κατέστρεφαν το πρώτο Focke-Wulf, πρόλαβαν το ζευγαρωμένο ζευγάρι στο δεύτερο και συνεισέφεραν. Προφανώς, το πλήρωμα του δεύτερου γερμανικού αεροσκάφους ήταν πιο έμπειρο, γιατί σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα στέρησαν από τον Liberator δύο μηχανές στη δεξιά πτέρυγα, οι οποίες επίσης πήραν φωτιά.

Επειδή δεν υπήρχε πανοπλία, οι Γερμανοί κατέστρεψαν αρκετά καλά το αεροπλάνο μέσα. Σύμφωνα με το πλήρωμα, τραύματα από θραύσματα δέχθηκαν όλα τα μέλη του πληρώματος ανεξαιρέτως, διακόπηκαν οι εσωτερικές ραδιοεπικοινωνίες, το υδραυλικό σύστημα απενεργοποιήθηκε, ακόμη και τα ταμπλό έσπασαν.

Το Liberator έπεσε τόσο μεγαλειώδες όσο κυνήγησε τον πρώτο Condor. Στο μεταξύ, το αεροπλάνο έπεφτε, το γενναίο πλήρωμά του, βρίζοντας απελπισμένα, πυροβόλησε με πυρομαχικά τον εχθρό. Η εσωτερική επικοινωνία δεν λειτουργούσε, οπότε η εντολή "να φύγουμε από το αεροπλάνο!" κανείς δεν άκουσε.

Και - για ένα θαύμα! - Άλλωστε οι Αμερικανοί κατάφεραν τελικά να βάλουν φωτιά στον παραβάτη έναν κινητήρα!

Λοιπόν, τότε όλοι διασκορπίστηκαν. Οι Αμερικανοί έπεσαν στο νερό όχι μακριά από το βυθισμένο Condor No. 1, το δεύτερο Condor με καπνιστή κινητήρα πήγε προς τη Γαλλία. Αργότερα αποδείχθηκε ότι το πλήρωμα μπόρεσε να φέρει το τρυπημένο από τους Αμερικανούς αυτοκίνητο στο Μπορντό, αλλά το αεροπλάνο συνετρίβη και κάηκε κατά την προσγείωση. Το πλήρωμα επέζησε.



Τους Αμερικανούς παρέλαβαν τα βρετανικά πλοία της νηοπομπής, την οποία ωστόσο προστάτευαν οι απελπισμένοι κυνηγοί των υποβρυχίων. Συμπεριλαμβανομένων των υποβρυχίων, τα οποία οι «Κόνδορ» θα μπορούσαν εύκολα να κατευθύνουν από βάσεις στην ίδια Γαλλία.

Επέζησαν 7 μέλη του πληρώματος του B-24 από τα 10. Τέσσερις Γερμανοί από το πλήρωμα του πρώτου FW-200 ήταν επίσης τυχεροί, πιάστηκαν και αυτοί και τελείωσε ο πόλεμος για αυτούς.

Επική υπόθεση. Ίσως, πιθανώς, ήταν η μόνη τέτοια «τιτανομαχία» σε ολόκληρο τον πόλεμο.

Υπήρχαν αναφορές στις ενέργειες των πληρωμάτων του Σάντερλαντ της παράκτιας διοίκησης της RAF. Τα πληρώματα αυτών των σκαφών θεώρησαν απολύτως φυσιολογικό να επιτεθούν σε βαρέα εχθρικά οχήματα όπως τα FW-200, BV-138, He-111. Οκτώ πολυβόλα στη μύτη, έστω και διαμετρήματος τουφεκιού - αυτό ήταν ένα άλλο επιχείρημα στην αρχή του πολέμου.



Διάβασα μια ιστορία για ένα τέτοιο περιστατικό, όταν στα ανοικτά των ακτών της Νορβηγίας μια περίπολος του Σάντερλαντ επιτέθηκε σε πέντε βομβαρδιστικά τορπιλών He-111 που είχαν απομακρυνθεί από την κύρια ομάδα και τους διέλυσε, γκρεμίζοντας ένα. Το πλήρωμα του σκάφους ισχυρίστηκε ότι δεν είχε αρκετά πυρομαχικά, διαφορετικά οι Heinkel θα περνούσαν άσχημα.

Τέτοιοι παράξενοι μορφασμοί παίρνουν μερικές φορές το πρόσωπο του πολέμου.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

46 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 18
    2 Οκτωβρίου 2019 06:36
    Λοιπόν τώρα, στο σωρό, βρείτε άλλη μάχη στα αερόπλοια! Αλλά ενδιαφέρον!.
    1. +9
      2 Οκτωβρίου 2019 07:16
      Έγινε μάχη μεταξύ αερόπλοιου και υποβρυχίου.
      1. +7
        2 Οκτωβρίου 2019 07:21
        Είναι λίγο διαφορετικό... να μπορούσε να πετάξει... Γενικά η μάχη πρέπει να γίνει στο ίδιο περιβάλλον. wassat
      2. +8
        2 Οκτωβρίου 2019 08:19
        Ακριβώς, το αμερικανικό αερόπλοιο Κ-74 με το γερμανικό υποβρύχιο Yu-134.
        Το αερόπλοιο καταρρίφθηκε από την ηλιθιότητα του κυβερνήτη του - αντί να κατευθύνει τα ανθυποβρύχια και να κρατηθεί σε απόσταση, όπως τον διέταξαν οι οδηγίες, αποφάσισε να επιτεθεί στο υποβρύχιο στην επιφάνεια και φυσικά πυροβολήθηκε.
        1. + 13
          2 Οκτωβρίου 2019 08:33
          Η μάχη που περιγράφεται στο άρθρο (ή πολύ παρόμοια) έγινε στις 21 Νοεμβρίου 1943. Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν Κόνδορες, αλλά 25 Όχι 177 Γκρίφιν από
          III Gruppe / KG40, ο καθένας οπλισμένος με 2 ραδιοελεγχόμενες βόμβες Hs 293, που επιτέθηκαν στη συνοδεία SL139 / MKS30 από τη Μεσόγειο προς την Αγγλία, βύθισαν το Marsa και κατέστρεψαν ένα άλλο μεταφορικό μέσο Delius, το οποίο έφτασε στο πλησιέστερο λιμάνι. Με τη σειρά τους, τα Griffin δέχθηκαν επίθεση από βρετανικά B-24 από την 224° Squadron del Coastal Command, η οποία κατέστρεψε 2 Griffins και ανάγκασε τον τρίτο να ρίξει πρόωρα τις βόμβες του. Κατά τη διάρκεια αυτής της επίθεσης, οι Γερμανοί έχασαν 3 αεροσκάφη - 1 συνετρίβη κοντά στη συνοδεία. Το δεύτερο συνετρίβη για άγνωστους λόγους κατά την επιστροφή, το τρίτο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμα λόγω έλλειψης καυσίμων. Άλλο 1 υπέστη ζημιές κατά την προσγείωση αλλά επισκευάστηκε.

          .http://www.airpages.ru/lw/he177_bp.shtml
      3. + 11
        2 Οκτωβρίου 2019 08:33
        Ωστόσο, ο κυβερνήτης του αερόπλοιου είχε μια δικαιολογία - υπήρχαν δύο πλοία κοντά στα οποία το σκάφος μπορούσε να επιτεθεί.
        Το σκάφος, παρεμπιπτόντως, έφυγε, αλλά τα πλοία παρέμειναν άθικτα.
        Αλλά παρόλα αυτά, ο κυβερνήτης του αερόπλοιου κατηγορήθηκε για παραβίαση της εντολής και η κατηγορία αποσύρθηκε μόνο μετά από μια δεκαετία. Το 1961 του απονεμήθηκε ο Διακεκριμένος Ιπτάμενος Σταυρός - «Για το ιδιαίτερο θάρρος που έδειξε κατά την πτήση».
        Το υποβρύχιο βυθίστηκε ένα μήνα αργότερα.
        1. 0
          2 Οκτωβρίου 2019 14:27
          ,,, αν και οι καρχαρίες έφαγαν ένα. Κάτι σαν το Cosmos 2 U123 προσπάθησε να ram.
          1. +2
            5 Οκτωβρίου 2019 13:54
            6 βυθισμένα υποβρύχια με σταυρούς πληρώματος είναι εντυπωσιακά !!
            ούτε αγόρια πέταξαν συνοδεία, ούτε αγόρια .....
    2. +2
      2 Οκτωβρίου 2019 07:53
      Ο Vadim Panov "ερμητικόν" φαντασίας, αλλά οι μάχες αερόπλοιων λαμβάνουν χώρα
      1. 0
        2 Οκτωβρίου 2019 22:44
        Στο φανταστικό μυθιστόρημα ενός Γάλλου "Hellish War" (το έτος γραφής, κατά τη γνώμη μου, 1907), περιγράφεται μια επική μάχη δύο αερόπλοιων στο μέγιστο ύψος ... Γενικά, το βιβλίο είναι αστείο, αλλά διαβάζω στα τέλη της δεκαετίας του '80 στα νεότερα μου χρόνια.
  2. + 12
    2 Οκτωβρίου 2019 06:49
    Πόλεμος, αυτό είναι. Πολέμησε με ότι έχεις...χτύπα τον εχθρό όπου το βρεις και με ό,τι μπορείς. Και το καθήκον είναι να κερδίσεις και όχι να πεθάνεις! Όπως είπαν οι στρατιώτες της πρώτης γραμμής - εσείς, αποφασίσατε να ξαπλώσετε ηρωικά το κεφάλι σας και εμείς πολεμάμε για εσάς; Η ωμή αλήθεια του πολέμου!
    1. +1
      2 Οκτωβρίου 2019 07:51
      Απόσπασμα: Σκοπευτής βουνού
      Πολέμησε με ότι έχεις...χτύπα τον εχθρό όπου το βρεις και με ό,τι μπορείς.

      Μην φοβάστε λοιπόν!
  3. + 16
    2 Οκτωβρίου 2019 07:47
    Cool, πραγματικά cool!!! Οι Αμερικάνοι πάλεψαν για τους δικούς τους! Έτσι, η ιστορία, η πολιτική εκείνων των χρόνων μπορεί να ερμηνευθεί με διαφορετικούς τρόπους, αλλά ποτέ δεν θα αρνηθείτε Αμερικανούς, Άγγλους με θάρρος! ΛΟΙΠΟΝ ΗΤΑΝ ΠΟΛΕΜΟΣ!
  4. +4
    2 Οκτωβρίου 2019 07:49
    Τέτοιοι παράξενοι μορφασμοί παίρνουν μερικές φορές το πρόσωπο του πολέμου.
    Ευχαριστώ! Ενδιαφέρον και απροσδόκητο. Τι θαύματα απλά δεν γίνονται.
  5. + 17
    2 Οκτωβρίου 2019 08:02
    Στα απομνημονεύματα του διοικητή του ηγέτη "Τασκένδη" υπάρχει ένα παρόμοιο επεισόδιο. Όταν τα γερμανικά βομβαρδιστικά κατάδυσης ήταν έτοιμα να τον αποτελειώσουν (το τελευταίο πλοίο από τη Σεβαστούπολη!), ένα ζευγάρι Pe-2 εμφανίστηκε και τους έδιωξε. Όμως το «πιόνι» γεννήθηκε σαν ένα βαρύ μαχητικό. Κι όμως όχι «Liberator» "ποτέ.
    1. +3
      2 Οκτωβρίου 2019 13:33
      Απόσπασμα: Σκοπευτής βουνού
      Στα απομνημονεύματα του διοικητή του ηγέτη "Τασκένδη" υπάρχει ένα παρόμοιο επεισόδιο. Όταν τα γερμανικά βομβαρδιστικά κατάδυσης ήταν έτοιμα να τον αποτελειώσουν (το τελευταίο πλοίο από τη Σεβαστούπολη!), ένα ζευγάρι Pe-2 εμφανίστηκε και τους έδιωξε. Όμως το «πιόνι» γεννήθηκε σαν ένα βαρύ μαχητικό. Κι όμως όχι «Liberator» "ποτέ.

      Το Pe-2 είναι ακόμα καλό. Κάποιοι από τους κατοίκους της Μαύρης Θάλασσας είχαν ένα επεισόδιο στις αναμνήσεις τους για το πώς οι Γερμανοί που επιτέθηκαν στα πλοία εκδιώχθηκαν από τους «αχυρώνες» που παρείχαν την PLO - απλώς και μόνο επειδή οι Γερμανοί πλησίασαν σε χαμηλά υψόμετρα, έτσι ώστε οι μαχητές πετώντας πάνω δεν τους πρόσεξε.
      1. +3
        3 Οκτωβρίου 2019 16:19
        Υπό την Staraya Russa, το Il-2 χρησιμοποιήθηκε για την καταπολέμηση γερμανικών αεροσκαφών μεταφοράς.
        Ο ήρωας της Φρουράς της Σοβιετικής Ένωσης Ταγματάρχης Zhigarin F.A.
        Έλαβα το καθήκον της αναγνώρισης με ένα μόνο πλήρωμα και, αν το επιτρέπει η κατάσταση, εισέβαλα στο αεροδρόμιο. Απογειώνοντας το πρωί, αποφάσισα να πάω κάτω από τα σύννεφα και να πλησιάσω το αεροδρόμιο, κρυμμένος πίσω από τα σύννεφα. Όμως 15 χλμ πριν την πρώτη γραμμή, η συννεφιά τελείωσε και ο καιρός καθάρισε. Άλλαξα γνώμη και πέρασα στο strafing flight.
        Ξαφνικά, 1 χιλιόμετρο μπροστά μου, είδα τρία αεροπλάνα μεταφοράς να «σέρνονται» πάνω από τις κορυφές των δέντρων - οι Γερμανοί αποφάσισαν να γλιστρήσουν σε χαμηλό επίπεδο. Γύρισα γρήγορα και πήγα να πλησιάσω για να επιτεθώ, επιτέθηκα στον πρώτο πτέραρχο, αλλά συνέχισε να πετάει σε παράταξη. Οι Γερμανοί κρατούσαν τη γραμμή, πυροβολώντας από πολυβόλα. Ήταν πολύ δύσκολο να διεξαγάγετε μια επίθεση με σφαίρες. Επιτέθηκα για δεύτερη φορά, πάλι στο δεξί εξτρέμ. Άρχισε να μένει πίσω και κάπως απροσδόκητα έπεσε στη δεξιά πτέρυγα, γκρεμίζοντας τις κορυφές των δέντρων μπροστά μου και ανοίγοντας το δρόμο. Η επίθεση του αρχηγού ήταν πολύ επιτυχημένη: ακριβώς εκείνη τη στιγμή, όταν είχαμε ήδη πετάξει στο αεροδρόμιο, ανέβηκε (προφανώς ήθελε να εμφανιστεί για να δουν την καταδίωξή μου από το αεροδρόμιο). Τον πλησίασα πολύ κοντά και όταν, μετά την επίθεσή μου, το αεροπλάνο, τυλιγμένο στις φλόγες, κατέβηκε απότομα, πήρα άθελά του τη θέση του και μετά πήδηξα στο αεροδρόμιο Glebovshchina. Παρά το γεγονός ότι το αεροδρόμιο ήταν πολύ καλυμμένο από ΖΑ, ο εχθρός δεν άνοιξε πυρ, αλλά μόλις αποσπάθηκα από το αεροσκάφος για να επιτεθώ στο μεταγωγικό αεροσκάφος που βρισκόταν στη δυτική πλευρά, άνοιξε τυφώνας πυρός. Ρίχνοντας γρήγορα ένα εμπρηστικό μείγμα στις συστάδες των αεροσκαφών, άναψα άλλα 5 μεταφορικά αεροσκάφη. Στη στροφή, το αεροπλάνο μου υπέστη ζημιά από αντιαεροπορικά πυρά - το δεξί αεροπλάνο δεν λειτούργησε, αλλά ο κίνδυνος των αντιαεροπορικών πυρών είχε ήδη περάσει, έμεινε πίσω. Με μεγάλη δυσκολία κατάφερα να φέρω το αεροπλάνο στο αεροδρόμιο και να προσγειωθώ με ασφάλεια.

        Και έχοντας συναντηθεί στον αέρα με το Yu-87, προσπάθησαν επίσης να συμμετάσχουν σε μονομαχία μαζί τους.
        Ο ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Ταγματάρχης Maksimov N.V.
        Στις 8 Αυγούστου 1944, έλαβα εντολή από μια ομάδα 12 Il-2 υπό την κάλυψη 6 Yak-1 να χτυπήσω εχθρικά άρματα μάχης και ανθρώπινο δυναμικό που εισήχθη στο ρήγμα νότια του Vilkovishkis.
        Κατά την προσέγγιση του στόχου σε ύψος 950-1050 m, παρατήρησα μια ομάδα εχθρικών αεροσκαφών Yu-87, συνοδευόμενη από μικρό αριθμό μαχητικών. Η ομάδα, όπως καθιερώθηκε αργότερα, αποτελούνταν από 28 Yu-87, 4 FV-190 και 2 Me-109.
        Ως αποτέλεσμα της ενδεκάλεπτης μάχης, καταρρίφθηκαν 8 Yu-87 και ένα FV-190.
        Μετά από μια αεροπορική μάχη που έληξε πίσω από τις γραμμές του εχθρού, μια ομάδα επιθετικών αεροσκαφών επέστρεψε στον στόχο της και πραγματοποίησε 5 επισκέψεις.
      2. 0
        5 Οκτωβρίου 2019 10:37
        Ο Minakov ανέφερε μια περίπτωση όταν το DB-3F τους εισήχθη για να φυλάξει μια ναυτική συνοδεία από εχθρικά βομβαρδιστικά, αν και δεν ήρθε σε σύγκρουση
  6. +8
    2 Οκτωβρίου 2019 08:38
    Μυθιστόρημα! Μιλάς για το B-24D; Σωστά? Σας παραθέτω:
    Με το Liberator όλα ήταν πιο περίπλοκα. Το αεροσκάφος για την αναζήτηση υποβρυχίων κατασκευάστηκε όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ λόγω της αφαίρεσης τεθωρακισμένων και σημείων βολής και προσαρμόστηκε για αεροπορική μάχη, ίσως και λιγότερο από τους αντιπάλους του. Είχε δύο ή τρία «Browning» των 12,7 χιλιοστών στο μπροστινό ημισφαίριο, αυτό ήταν σχετικά αρκετό για να συλλογιστεί ένα μαχητικό που ήταν κατά λάθος μπροστά από το αεροσκάφος, αλλά ίσως αυτό δεν ήταν αρκετό για να ανοίξει ποιοτικά ένα τέτοιο αεροσκάφος όπως το Condor. Τα πολυβόλα δεν ήταν καλά τοποθετημένα, το μοναδικό πολυβόλο με μύτη συμπληρώθηκε από δύο πολυβόλα σε βάσεις σφαιρών στις πλευρές του κώνου της μύτης, το οποίο δεν είχε θετική επίδραση στην ακρίβεια της πυρκαγιάς.

    Τι είναι οι «βάσεις στήριξης μπάλας στις πλευρές του κώνου της μύτης»;
    Εξετάζουμε τα σχέδια και τα διαγράμματα διάταξης:



    Στο μπροστινό ημισφαίριο του B-24D μπορούσε να πυροβολήσει: τόξο μπάλα και δύο πλευρές άξονας περιστροφής εγκαταστάσεις με 12,7 Brownings, συν άνω πυργίσκος 2x12,7 Brownings, συν ένα αναδιπλούμενο κάτω (πιθανόν αφαιρέθηκε από την ανθυποβρυχιακή έκδοση) πυργίσκος Brownings 2x12,7mm. Συνολικά, τουλάχιστον πέντε 12,7 χιλιοστά καφέ.
    Είτε έχεις κάνει copy-paste ανακριβώς, είτε υπάρχει τζάμπα μετάφρασης, αλλά με τον αριθμό και το είδος των σημείων πολυβόλου έχεις τζάμπα. hi
    1. + 12
      2 Οκτωβρίου 2019 10:07
      Το «Liberator» ήταν γενικά ένας «ιπτάμενος» εφιάλτης των γερμανικών υποβρυχίων. Στο σκοτάδι, έπεσε ακριβώς πάνω από το κεφάλι ενός σκάφους που έπλεε στην επιφάνεια, άναψε έναν ισχυρό προβολέα (ξέχασα το όνομα), τυφλώνοντας τελείως τους αντιαεροπορικούς πυροβολητές και το ρολόι, και στη συνέχεια πέταξαν τα δώρα, ακόμη και δούλεψε τα ίδια «πενήντα δολάρια». Τα παιδιά στη φωτογραφία του "Ark" V-24 έχουν έξι σιλουέτες, ένα πλήρωμα μάχης, αν και, φυσικά, αυτό είναι πιθανότατα το εύσημα ολόκληρης της μοίρας. Αλλά μπράβο παιδιά - αυτό σημαίνει να κάνετε πραγματικά το καθήκον σας.
      Ευχαριστώ τον συγγραφέα για το πιο ενδιαφέρον επεισόδιο του Μεγάλου Πολέμου.
      1. +6
        2 Οκτωβρίου 2019 10:59
        πιθανότατα ο απελευθερωτής έχει 5 στα 6 - Ιταλικά μεταφορικά ή γολέτες.
        Η Ιταλία προμήθευσε την Αφρική με νηοπομπές χωρίς συνοδεία, επειδή η αεροπορία απλώς κέρδισε ό,τι επιπλέει.
        όπως έγραψε ένας από τους πιλότους του Beaufighter από τη Μάλτα, εάν τουλάχιστον ένα ιταλικό αντιτορπιλικό εμφανιζόταν στη συνοδεία, συνήθως τίποτα δεν μπορούσε να πνιγεί και τα πυρά του ήταν πολύ επικίνδυνα.
        1. +5
          2 Οκτωβρίου 2019 20:50
          Καλά που θυμήθηκαν τα ιταλικά αντιτορπιλικά συνάδελφε. hi Γενικά, κατά κάποιο τρόπο έχει γίνει συνηθισμένο να επιπλήττουμε ολόκληρο τον ιταλικό στόλο, εκτός από τον στολίσκο MAS, και να επιπλήττουμε, γενικά, για την αιτία, αλλά τα ιταλικά αντιτορπιλικά, κατά κανόνα, που καλύπτουν νηοπομπές που πηγαίνουν στην Αφρική, πολέμησαν πεισματικά με οι Βρετανοί μέχρι τέλους. Ποια είναι η ιστορία με το αντιτορπιλικό «Lupo» (Λύκος), το οποίο, έχοντας καλύψει τις μεταφορές με προπέτασμα καπνού, επιτέθηκε στα βρετανικά αντιτορπιλικά και, τελικά, παρέμεινε άθικτο, αν και με μεγάλες απώλειες στην ομάδα, έκανε δεν ολοκληρώσει το έργο, φέρνοντας τις μεταφορές στο λιμάνι. Και δεν ήταν μόνος.
      2. Alf
        +2
        2 Οκτωβρίου 2019 20:44
        Απόσπασμα: Sea Cat
        φώτα της δημοσιότητας (ξέχασα το όνομα)

        Φως Leith.
    2. 0
      5 Οκτωβρίου 2019 23:57
      Αργά. Ο συγγραφέας έχει ήδη λάβει το σωρό του τα likes του. Αυτό είναι άμεσα σύμφωνα με έναν από τους νόμους του Μέρφι: «Αν τα γεγονότα έρχονται σε αντίθεση με τη θεωρία, τότε τόσο το χειρότερο για τα γεγονότα».
  7. + 13
    2 Οκτωβρίου 2019 09:08

    Ο Χιου Μάξγουελ, στέκεται αριστερά, με την άμαξα.
  8. +6
    2 Οκτωβρίου 2019 10:58
    Είναι αστείο... Όχι, καλά, για παράδειγμα, για το πώς οι Γερμανοί, ατιμώρητοι, επιτέθηκαν σε πολωνικά μαχητικά στο Yu-87 - και επανειλημμένα - το ξέρω. Αλλά υπάρχουν πολλά να ειπωθούν εκεί, ξεκινώντας από το γεγονός ότι μεταξύ των λαπτιστών υπήρχαν συχνά πιλότοι μαχητικών αεροσκαφών που δεν είχαν αρκετά μαχητικά. Αλλά ανθυποβρυχιακό ... Χμμ ...
    Αυτό συνέβη στον Ειρηνικό Ωκεανό, αλλά εκεί τα ιπτάμενα σκάφη κυνηγούσαν το ένα το άλλο, και η Catalina δίπλα στον Cavanishi είναι σχεδόν μαχητής, αλλά εδώ γέλιο
  9. 0
    2 Οκτωβρίου 2019 12:18
    Πιο συγκεκριμένα, όχι το B-24, αλλά το PB4Y-2 Privateer.
    1. +6
      2 Οκτωβρίου 2019 13:02
      Πιο συγκεκριμένα, όχι το B-24, αλλά το PB4Y-2 Privateer.
      Το PB4Y-2 Privateer δεν έχει καμία σχέση με τα γεγονότα που περιγράφονται.

      Εισήλθε σε μονάδες μάχης στα τέλη του 1944.
      1. +2
        2 Οκτωβρίου 2019 13:06
        Το 480ο ASW χρησιμοποίησε το B-24D.

        Στη φωτογραφία - B-24D της 480ης ανθυποβρυχιακής ομάδας.
        1. +4
          2 Οκτωβρίου 2019 13:24
          Η ανθυποβρυχιακή παραλλαγή ονομαζόταν PB4Y-1. Κρίνοντας από τη φωτογραφία, αυτές είναι οι πρώτες παραλλαγές που δεν έχουν εγκαταστήσει ακόμη τον μύτη πυργίσκο ERCO.
          Τα μικρά όπλα είναι ίδια με τα B-24D - δέκα πολυβόλα Browning των 12,7 mm, μόνο ο κάτω πυργίσκος έχει αντικατασταθεί με έναν ανασυρόμενο πυργίσκο.
      2. 0
        2 Οκτωβρίου 2019 23:33
        Αν υπήρχε privir εκεί, τότε και οι δύο κόνδορες δεν θα κρατούσαν ούτε μισή ώρα, αυτό το θηρίο H6K και H8K γκρίνιαζε.
  10. +6
    2 Οκτωβρίου 2019 13:25
    Υπήρχαν αναφορές στις ενέργειες των πληρωμάτων του Σάντερλαντ της παράκτιας διοίκησης της RAF. Τα πληρώματα αυτών των σκαφών θεώρησαν απολύτως φυσιολογικό να επιτεθούν σε βαρέα εχθρικά οχήματα όπως τα FW-200, BV-138, He-111. Οκτώ πολυβόλα στη μύτη, έστω και διαμετρήματος τουφεκιού - αυτό ήταν ένα άλλο επιχείρημα στην αρχή του πολέμου.

    Απλώς το "Sunderland" είχε την πιο επική αεροπορική μάχη στην ιστορία της αεροπορίας περιπολίας βάσης - τη "Μάχη στον Κόλπο".
    Στις 2 Ιουνίου 1943, το Sunderland EJ134 της 461 Μοίρας RAAF αναχαιτίστηκε από οκτώ βαριά μαχητικά Ju-88. Το Flying Porcupine ξεφορτώθηκε τις βόμβες και προσπάθησε να ξεφύγει. Η προσπάθεια απέτυχε - οι Γερμανοί τον πρόλαβαν γρήγορα και οι Όσι έπρεπε να αντεπιτεθούν. Η μάχη διήρκεσε 45 λεπτά - ένα μέλος του πληρώματος του Porcupine σκοτώθηκε (ο πυροβολητής, ένα από τα δύο πρόβατα της RAF στο πλήρωμα), πέντε τραυματίστηκαν. Στο τέλος, τα δύο εναπομείναντα γερμανικά Ju-88 αποσύρθηκαν από τη μάχη και το Σάντερλαντ συνέχισε να πετάει. Πέταξε στο νησί ήδη το σούρουπο, οπότε ο διοικητής αποφάσισε να προσγειώσει επειγόντως το κατεστραμμένο αυτοκίνητο και για να μην πνιγεί από τρύπες, να το πετάξει στην ξηρά. Η προσγείωση ήταν επιτυχής, αλλά την επόμενη μέρα το αεροπλάνο ναυάγησε από τα κύματα. Το πλήρωμα ανέφερε τρεις καταρρίψεις και έναν κατεστραμμένο Γερμανό.
    Ωστόσο, η τύχη δεν κράτησε πολύ με το πλήρωμα. Δύο μήνες μετά από αυτή τη μάχη, ήδη στο νέο Sunderland, συναντήθηκαν με έξι Ju-88 - και καταρρίφθηκαν.
  11. +3
    2 Οκτωβρίου 2019 15:22
    Οι Civil "Condors" κατά τη διάρκεια του πολέμου πραγματοποιούσαν τακτικές πτήσεις προς τη Βαρκελώνη.
    Τα στρατιωτικά FW-200 είχαν έδρα στο Μπορντό (Γαλλία) και στο Στάβανγκερ (Νορβηγία) και χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν αποκλειστικά για ανίχνευση νηοπομπών μεγάλης εμβέλειας, για τις οποίες μετέφεραν αυξημένη παροχή καυσίμου και ισχυρούς ραδιοφωνικούς σταθμούς για επικοινωνία τόσο απευθείας με υποβρύχια όσο και με βάσεις.
    1. +2
      3 Οκτωβρίου 2019 12:46
      Απόσπασμα: Lexus
      Τα στρατιωτικά FW-200 είχαν βάση το Μπορντό (Γαλλία) και το Στάβανγκερ (Νορβηγία) και χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν αποκλειστικά για ανίχνευση νηοπομπών μεγάλης εμβέλειας

      ΟΧΙ μονο. Γνωρίζω τουλάχιστον δύο περιπτώσεις χρήσης τους (φυσικά αναγκαστικά) ως στρατιωτικοί μεταφορείς - έκαναν πτήσεις προς την Τυνησία, τροφοδοτώντας τον Rommel και τον von Arnim και κοντά στο Στάλινγκραντ, τροφοδοτώντας τον Paulus.
      1. +1
        3 Οκτωβρίου 2019 15:36
        Ευχαριστώ για τη διόρθωση. Ήθελα να γράψω συγκεκριμένα για τη θάλασσα, αλλά δεν το διευκρίνισα, έχεις απόλυτο δίκιο. Κοντά στο Στάλινγκραντ, οι περισσότεροι Γερμανοί εργαζόμενοι στις μεταφορές καταστράφηκαν στα αεροδρόμια στο Morozovsk και στο Tatsinskaya, αλλά τουλάχιστον ένας Condor αιχμαλωτίστηκε και στη συνέχεια εκτέθηκε στην έκθεση συλλαμβανόμενων όπλων στο πάρκο Gorky.


        Στις 2.20. hi
        1. +1
          5 Οκτωβρίου 2019 14:09
          ενδιαφέρον, πώς τεχνικά παραδόθηκαν στη Μόσχα; Τα τανκς / πυροβόλα / κ.λπ. - θα μπορούσαν να μεταφερθούν με κομμάτι σιδήρου, αλλά αυτά τα υπερμεγέθη - πώς; Χρησιμοποίησαν πιλότους αιχμάλωτους;
          1. -1
            5 Οκτωβρίου 2019 14:20
            Καλή σας μέρα! hi
            Θα μπορούσαν να το κάνουν μόνοι τους. Δεν έψαξα για στατιστικά συγκεκριμένα για τα Condors, αλλά ξέρω ότι πολύς εξοπλισμός αποδείχθηκε σε καλή κατάσταση. επειδή τη στιγμή της συνθηκολόγησης, απλώς δεν είχαν τίποτα να ανεφοδιάσουν και οι Ναζί ήταν τόσο αποθαρρυμένοι που δεν ασχολήθηκαν ιδιαίτερα με την απενεργοποίηση του παραδοθέντος εξοπλισμού.
            1. 0
              5 Οκτωβρίου 2019 14:29
              Απόσπασμα: Lexus
              οι φασίστες ήταν τόσο αποθαρρυμένοι που δεν ασχολήθηκαν ιδιαίτερα με την απενεργοποίηση του παραδοθέντος εξοπλισμού.
              - Το αεροπλάνο είναι εξαιρετικά εύκολο να απενεργοποιηθεί - σε αντίθεση με τα τανκς / το πυροβολικό, για παράδειγμα
              Ένα συνηθισμένο σφυρί, 10 λεπτά και το αεροπλάνο θα είναι χωρίς πτήση χωρίς πολύ σοβαρές επισκευές
              Ναι, ακόμη και ένα κοινόχρηστο μαχαίρι + καλωδίωση - ακόμα και τότε θα μπορούσαν να μπερδέψουν όλους όσους ήθελαν να πετάξουν σφιχτά
              1. -2
                5 Οκτωβρίου 2019 15:16
                Διάβασα για τρόπαιες ομάδες, υπήρχαν αρκετά τεχνικοί εκεί, παρουσία «δωρητών» και ανταλλακτικών, αποκατέστησαν πολλά, αν υπήρχε τέτοια ευκαιρία.




                Και το αργόσυρτο "υπερμεγέθη" παραδόθηκε στην έκθεση σε φορτηγίδες κατά μήκος του Βόλγα-Οκα-Μόσχα.
          2. 0
            8 Οκτωβρίου 2019 02:40
            Απόσπασμα: το 1970 μου
            Αναρωτιέμαι πώς τεχνικά παραδόθηκαν στη Μόσχα; Τα τανκς / πυροβόλα / κ.λπ. - θα μπορούσαν να μεταφερθούν με κομμάτι σιδήρου, αλλά αυτά τα υπερμεγέθη - πώς; Χρησιμοποίησαν πιλότους αιχμάλωτους;

            Θα απαντήσω απλά, αφού ο παππούς μου συμμετείχε σε αυτή τη διαδικασία ακριβώς από κοντά στο Στάλινγκραντ - πολύς εξοπλισμός που καταλήφθηκε στη Μόσχα, συμπεριλαμβανομένων αεροσκαφών, παραδόθηκε σε φορτηγίδες κατά μήκος του Βόλγα.
  12. +2
    3 Οκτωβρίου 2019 07:52
    Σούπερ άρθρο! Εύκολο στην ανάγνωση και κυρίως γραμμένο με χιούμορ! Σεβασμός στον συγγραφέα!
  13. +1
    3 Οκτωβρίου 2019 08:39
    Τέλειος ! Ευχαριστώ πολύ ! Το τύπωσα - και ο μπαμπάς μου ενδιαφέρεται για αυτό και ας το διαβάσει το βράδυ!
  14. -1
    3 Οκτωβρίου 2019 11:50
    διαβάστε με ευχαρίστηση.
    ευχαριστίες
  15. 0
    5 Οκτωβρίου 2019 23:50
    Πού είναι ο ντετέκτιβ;
  16. 0
    7 Οκτωβρίου 2019 12:27
    Το B-24 ήταν ακόμα αυτό το σκαντζόρι! Και οι τύποι πέταξαν πάνω τους απελπισμένοι. Διαβάστε τον Μπιλ Μπρίτζμαν, πέταξε σε όλο τον πόλεμο με την Ιαπωνία.
  17. 0
    30 Σεπτεμβρίου 2020 00:11

    - Β24 «Ελευθερωτής» ....

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»