Στρατιωτική αναθεώρηση

Μέσα ενημέρωσης: Η Ινδία μετάνιωσε πολύ που αγόρασε ένα ρωσικό αεροπλανοφόρο

139
Όπως όλοι οι άλλοι, η Ινδία θέλει την καλύτερη τεχνολογία που μπορεί να αντέξει οικονομικά. Για διάφορους λόγους, αποκλείεται η αγορά αμερικανικών και ευρωπαϊκών προϊόντων, κάτι που παίζει στα χέρια της Ρωσίας. Τον τελευταίο μισό αιώνα, η Ινδία αγόραζε τακτικά ρωσικά όπλααλλά οι συμβάσεις υπόκεινται σε καθυστερήσεις και υπερβάσεις κόστους.




Ο πιο διάσημος ιστορία αυτού του είδους είναι η αγορά του αεροπλανοφόρου Vikramaditya. Στις αρχές της δεκαετίας του XNUMX, το Ινδικό Ναυτικό ήθελε να αγοράσει ένα αεροπλανοφόρο - και αυτό ξεκίνησε μια μακρά και δυσάρεστη ιστορία.

Το σοβιετικό αεροπλανοφόρο καταδρομικό «Μπακού» μπήκε σε υπηρεσία το 1988. Ήταν το μοναδικό πλοίο του έργου 1143.4. Μετέφερε πυραύλους Γρανίτη, πυροβολικό και δεκάδες αεροσκάφη. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η ανεξάρτητη Ρωσία μετονόμασε το πλοίο «Admiral Gorshkov». Στις αρχές του 1992, συνέβη ένα ατύχημα στον αγωγό ατμού και το πλοίο έπρεπε να τεθεί σε εφεδρεία.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2004, το Νέο Δελχί σκέφτηκε να αγοράσει ένα αεροπλανοφόρο. Το μόνο διαθέσιμο πλοίο, το Viraat, επρόκειτο να παροπλιστεί σε λίγα χρόνια και δεν υπήρχε αντικατάσταση για αυτό. Το 974, εμφανίστηκε ένα ρωσο-ινδικό συμβόλαιο. Σύμφωνα με αυτήν, ο Ναύαρχος Γκορσκόφ παραδόθηκε δωρεάν στο ινδικό Πολεμικό Ναυτικό, αλλά πριν από αυτό, η Ρωσία έπρεπε να πραγματοποιήσει αναβάθμιση αξίας XNUMX εκατομμυρίων δολαρίων.

Η Ρωσία ανοικοδόμησε το πλοίο με γωνιακό κατάστρωμα, προσθέτοντας ένα εφαλτήριο πλώρης. Τοποθετήθηκαν νέοι λέβητες, νέα ηλεκτρονικά, εξοπλισμός για εργασία αεροπορία και τα λοιπά. 2700 καμπίνες και δωμάτια έχουν ανακαινιστεί. Το πλοίο με το νέο όνομα «Vikramaditya» μπορούσε πλέον να μεταφέρει 24 μαχητικά MiG-29K και 10 ελικόπτερα Ka.

Τα προβλήματα ξεκίνησαν το 2007. Ένα χρόνο αργότερα, αναμενόταν η μεταφορά του αεροπλανοφόρου στον πελάτη, αλλά το εργοστάσιο του Sevmash δεν χωρούσε σε αυτές τις προθεσμίες. Ακόμη χειρότερα, το κόστος της εργασίας αυξήθηκε στα 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια και ο πελάτης προσφέρθηκε να πληρώσει επιπλέον. Σε περίπτωση άρνησης, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας απείλησε να πάρει το πλοίο για τον εαυτό του, κάτι που δεν ταίριαζε στην Ινδία, η οποία είχε ήδη πληρώσει 974 εκατομμύρια. Μέχρι αυτή τη στιγμή, περίπου. 50% δουλειά.

Τον Ιούλιο του 2009, ο Ρώσος πρόεδρος D. Medvedev έφτασε στο Sevmash. Επέκρινε την πορεία του εκσυγχρονισμού και απαίτησε να ολοκληρωθεί το έργο το συντομότερο δυνατό και στη συνέχεια να μεταφερθεί το αεροπλανοφόρο σε Ινδούς εταίρους. Το επόμενο έτος, η Ινδία συμφώνησε να αυξήσει τον προϋπολογισμό του έργου στα 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια και οι εργασίες ξεκίνησαν με ανανεωμένο σθένος.

Τον Αύγουστο του 2012, το Vikramaditya δοκιμάστηκε και τον Νοέμβριο του 2013 εισήλθε στο ινδικό ναυτικό. Παραδόξως, ακόμη και μετά από όλα τα δυσάρεστα γεγονότα, η Ινδία υπέγραψε συμβόλαιο με τη Sevmash για την εξυπηρέτηση του αεροπλανοφόρου για 20 χρόνια. Επιπλέον, το εργοστάσιο παρήγγειλε τα απαραίτητα ανταλλακτικά και άλλο εξοπλισμό.

Με την εκμετάλλευση ενός αεροπλανοφόρου, η Ινδία έχει ήδη αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα. Το 2012, κατά το πέρασμα από τη Ρωσία στην Ινδία, ένας από τους οκτώ λέβητες χάλασε. Η ρωσική πλευρά αποκάλεσε την αιτία του ατυχήματος χαμηλής ποιότητας πυρίμαχα τούβλα κατασκευασμένα στην Κίνα. Η Κίνα, με τη σειρά της, αρνήθηκε την προμήθεια τούβλων για το ρωσο-ινδικό έργο.

Τα προβλήματα εξοπλισμού συνεχίζονται. Η αεράμυνα του πλοίου παρέχεται μόνο από εκτοξευτές δολώματος ικανούς να εκτρέψουν πυραύλους κατά πλοίων. Τα όπλα πυρός μικρής εμβέλειας απλά δεν είναι διαθέσιμα. Η Ινδία είναι σε θέση να εξοπλίσει το Vikramaditya με τα δικά της αντίγραφα των εκτοξευτών AK-630, αλλά αυτό δεν θα συμβεί παρά λίγα χρόνια αργότερα. Μέχρι τότε, το πλοίο θα πρέπει να βασίζεται στις αντιαεροπορικές δυνατότητες άλλων μάχιμων μονάδων - όπως το τελευταίο αντιτορπιλικό Καλκούτα.

Μετά τον όχι πολύ επιτυχημένο εκσυγχρονισμό του Admiral Gorshkov, το εργοστάσιο Sevmash δείχνει περίεργη αισιοδοξία. Πρόκειται να κατασκευάσει νέα αεροπλανοφόρα, μεταξύ άλλων και για τρίτες χώρες. Η Βραζιλία ονομάζεται ήδη πιθανός αγοραστής ενός τέτοιου πλοίου.

Από την πλευρά του «VO» σημειώνουμε ότι η κατασκευή του αεροπλανοφόρου «Vikramaditya» ήταν πραγματικά μακρά και δύσκολη. Λόγω της εξαιρετικά κακής κατάστασης του ναύαρχου Gorshkov, οι περισσότερες από τις δομές έπρεπε να ανοικοδομηθούν και να κορεστούν με νέο εξοπλισμό. Αυτό οδήγησε στην καθυστέρηση των εργασιών και στην αύξηση του κόστους.

Το πρόβλημα ήταν η τελειοποίηση του αρχικού έργου, που σχετίζεται με τις επιθυμίες του πελάτη και τις ιδιαιτερότητες της παραγωγής. Έτσι, το κακόμοιρο τούβλο στους λέβητες εμφανίστηκε λόγω της άρνησης των Ινδών να εγκαταστήσουν μόνωση αμιάντου. Υπήρχαν προβλήματα με τα εισαγόμενα εξαρτήματα. Η εργασία επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότι η Sevmash δεν είχε ασχοληθεί προηγουμένως με αεροπλανοφόρα. Όλα αυτά τα πλοία για το Σοβιετικό Ναυτικό κατασκευάστηκαν στο Νικολάεφ.

Όσον αφορά τις καταγγελίες, ο ινδικός στρατός είναι γνωστός για τις ιστορίες του σχετικά με τον υποβαθμισμένο εισαγόμενο εξοπλισμό. Συχνά μια τέτοια κριτική αποδεικνύεται αληθινή, αλλά μάλλον υπερβολική.
Συντάκτης:
139 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. ROSS 42
    ROSS 42 12 Οκτωβρίου 2019 05:26
    + 21
    Τα προβλήματα ξεκίνησαν το 2007. Ένα χρόνο αργότερα, αναμενόταν η μεταφορά του αεροπλανοφόρου στον πελάτη, αλλά το εργοστάσιο του Sevmash δεν χωρούσε σε αυτές τις προθεσμίες. Ακόμη χειρότερα, το κόστος της εργασίας αυξήθηκε στα 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια και ο πελάτης προσφέρθηκε να πληρώσει επιπλέον. Σε περίπτωση άρνησης, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας απείλησε να πάρει το πλοίο για τον εαυτό του, κάτι που δεν ταίριαζε στην Ινδία, η οποία είχε ήδη πληρώσει 974 εκατομμύρια. Μέχρι αυτή τη στιγμή, περίπου. 50% δουλειά.

    Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985... αισθάνομαι
    Όσο κι αν θυμάμαι όλες αυτές τις αναδιαρθρώσεις-καινοτομίες -όλα με προβλήματα. Και το 2008, ένα ρεκόρ 133 δολαρίων αποσύρθηκε από τη Ρωσία... σύντροφος
    Με μια τέτοια στάση απέναντι στους εργαζόμενους, η Ρωσία σύντομα θα μετατραπεί σε χώρα αποτελεσματικών μάνατζερ...
    Όσον αφορά τις καταγγελίες, ο ινδικός στρατός είναι γνωστός για τις ιστορίες του σχετικά με τον υποβαθμισμένο εισαγόμενο εξοπλισμό. Συχνά μια τέτοια κριτική αποδεικνύεται αληθινή, αλλά μάλλον υπερβολική.

    Όσον αφορά τις καταγγελίες «κατά» και «περίπου», ήρθε η ώρα να εμπλακούν εισπράκτορες από μικροοικονομικά γραφεία. Αντιμετωπίζουν τα παράπονα γρήγορα...
    hi
    1. Μπαλό
      Μπαλό 12 Οκτωβρίου 2019 06:08
      + 10
      Παράθεση από: ROSS 42
      Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985

      Νωρίτερα, λίγο νωρίτερα. Από άρθρα για το τι πρέπει να κάνουν οι «επιχειρηματίες» που δεν έχουν σε τίποτα να επενδύσουν και αν υπάρχει μαφία ή όχι.
      1. Proxima
        Proxima 12 Οκτωβρίου 2019 11:44
        + 21
        Απόσπασμα: Baloo
        Παράθεση από: ROSS 42
        Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985

        Νωρίτερα, λίγο νωρίτερα. Από άρθρα για το τι πρέπει να κάνουν οι «επιχειρηματίες» που δεν έχουν σε τίποτα να επενδύσουν και αν υπάρχει μαφία ή όχι.

        Όχι, ακόμη και νωρίτερα, όταν ο Χρουστσόφ ήρθε στην εξουσία και έθαψε την ιδέα του ρωσικού κομμουνισμού, και επίσης κατέστρεψε το παγκόσμιο σοσιαλιστικό σύστημα (μια ιδεολογική σύγκρουση με την Κίνα).
        1. το 1970 μου
          το 1970 μου 12 Οκτωβρίου 2019 15:17
          +2
          Απόσπασμα: Proxima
          Απόσπασμα: Baloo
          Παράθεση από: ROSS 42
          Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985

          Νωρίτερα, λίγο νωρίτερα. Από άρθρα για το τι πρέπει να κάνουν οι «επιχειρηματίες» που δεν έχουν σε τίποτα να επενδύσουν και αν υπάρχει μαφία ή όχι.

          Όχι, ακόμη και νωρίτερα, όταν ο Χρουστσόφ ήρθε στην εξουσία και έθαψε την ιδέα του ρωσικού κομμουνισμού, και επίσης κατέστρεψε το παγκόσμιο σοσιαλιστικό σύστημα (μια ιδεολογική σύγκρουση με την Κίνα).

          Δηλαδή, σύμφωνα με τη λογική σου, αποδεικνύεται ότι δεν υπήρχε ούτε ένας υπαινιγμός οικοδόμησης κομμουνισμού - αφού τα πάντα για όλα ήταν μόλις 30 ετών; Δυνατά...
          1. Σαΐτα
            Σαΐτα 12 Οκτωβρίου 2019 17:57
            +9
            Απόσπασμα: το 1970 μου
            Απόσπασμα: Proxima
            Απόσπασμα: Baloo
            Παράθεση από: ROSS 42
            Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985

            Νωρίτερα, λίγο νωρίτερα. Από άρθρα για το τι πρέπει να κάνουν οι «επιχειρηματίες» που δεν έχουν σε τίποτα να επενδύσουν και αν υπάρχει μαφία ή όχι.

            Όχι, ακόμη και νωρίτερα, όταν ο Χρουστσόφ ήρθε στην εξουσία και έθαψε την ιδέα του ρωσικού κομμουνισμού, και επίσης κατέστρεψε το παγκόσμιο σοσιαλιστικό σύστημα (μια ιδεολογική σύγκρουση με την Κίνα).

            Δηλαδή, σύμφωνα με τη λογική σου, αποδεικνύεται ότι δεν υπήρχε ούτε ένας υπαινιγμός οικοδόμησης κομμουνισμού - αφού τα πάντα για όλα ήταν μόλις 30 ετών; Δυνατά...

            Υπήρχε μια υπόδειξη. Αλλά μετά τη διακήρυξη της οικοδόμησης μιας χώρας «ανεπτυγμένου σοσιαλισμού» και την «τελική νίκη του προλεταριάτου», η οικοδόμηση του κομμουνισμού άρχισε πραγματικά να παρακμάζει μέχρι που εξαφανίστηκε εντελώς. Αλλά ένας ιερός τόπος δεν είναι ποτέ άδειος. Αν το προλεταριάτο «κέρδισε», τότε δεν παλεύει πια. Επομένως, ακόμη και ένας πολύ αδύναμος αντίπαλος μπορεί να τον νικήσει. Ηττήθηκε λοιπόν από την κομματική νομενκλατούρα, η οποία, ντε φάκτο αστική, εδραίωσε de jure τη θέση της καταστρέφοντας την ΕΣΣΔ. Ή πιστεύετε πραγματικά ότι ο Γκόρμπι επρόκειτο να χτίσει μια κομμουνιστική κοινωνία φωτισμένων και ελεύθερων εργατών; Οχι. Και ο Χρουστσόφ δεν επρόκειτο να το κάνει. Πιο συγκεκριμένα, ήταν τόσο αμόρφωτος φιλοσοφικά, σε αντίθεση με τον Dzhugashvili και τον Ulyanov, που δεν μπορούσε καν να το καταλάβει. Υπό αυτόν, παρεμπιπτόντως, η μελέτη της «Επιστήμης της Λογικής» του Χέγκελ αποκλείστηκε από τον επιστημονικό κομμουνισμό. Και χωρίς αυτό, όχι μόνο το «Κεφάλαιο» του Μαρξ είναι εντελώς αδύνατο να κατανοηθεί, αλλά γενικά είναι δύσκολο να κατανοηθεί η παρούσα στιγμή.
            1. Φανατικός
              Φανατικός 12 Οκτωβρίου 2019 21:53
              +5
              Το άρθρο αφορούσε το πλοίο και όχι την κατασκευή του κομμουνισμού. Πού σε πήγε;
              1. NordUral
                NordUral 12 Οκτωβρίου 2019 22:37
                +5
                Οδήγησε στην ίδια την ουσία, όλα τα άλλα προέκυψαν από αυτό.
            2. ρουμανικός
              ρουμανικός 13 Οκτωβρίου 2019 03:59
              -1
              Η ταξική πάλη, η αστική τάξη, ο κομμουνισμός... Επί τρία τέταρτα του αιώνα η Ρωσία έχει υποστεί πλύση εγκεφάλου με αυτό το διανοητικό χάλι που παρήγαγαν οι Γερμανοί σλαβόφοβοι Μαρξ και Ένγκελς, εκατομμύρια Ρώσσες ζωές έχουν τεθεί υπό αυτήν την υπόθεση... ίσως είναι αρκετό ήδη? Δεν είναι δυνατόν να αναπτυχθεί χωρίς βία, να χτιστεί ένα κοινωνικό κράτος προς όφελος όλων των στρωμάτων του: εργατών και εργαζομένων, επιχειρηματιών και αγροτών; Είναι σαφές ότι η τρέχουσα κατάσταση είναι ασήμαντη για να το θέσω ήπια από αυτή την άποψη, αλλά υπάρχει πάντα κάτι για να επιδιώξουμε. Χωρίς βία και αίμα.
              1. ψευδώνυμο 7
                ψευδώνυμο 7 13 Οκτωβρίου 2019 07:18
                +6
                . σκόνησαν το μυαλό τους με αυτό το διανοητικό σκατά, που παρήγαγαν οι Γερμανοί σλαβόφοβοι Μαρξ και Ένγκελς

                Ο Μαρξ μελέτησε τις πραγματικότητες της ζωής εκείνης της εποχής, η Ευρώπη τότε κλονιζόταν από συνεχείς απεργίες, δηλ. υπήρξαν κάποιοι λόγοι που ώθησαν την απεργία.

                . να φτιάξει ένα κοινωνικό κράτος προς όφελος όλων των στρωμάτων του: εργατών και εργαζομένων, επιχειρηματιών και αγροτών;

                Για τον ολιγάρχη, ο μισθός και οι κοινωνικές παροχές ενός εργάτη είναι απώλεια και ο καπιταλιστής επιδιώκει να μειώσει τις απώλειες. Στις πολιτείες του 1900, ο ιδιοκτήτης προσέλαβε το πρακτορείο Pinkerton για να καταστείλει τις απαιτήσεις των εργατών, απολύθηκαν, φυλακίστηκαν, ληστές. Οι καπιταλιστές ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν τη βία.
                . Είναι δυνατόν να αναπτυχθεί χωρίς βία

                Πήγαινε στον εργοδότη, προσπάθησε να ζητήσεις να βελτιώσεις τις συνθήκες σου, θα σε διώξουν, έτσι, οι κόποι σου θα τελειώσουν άδοξα και τα «κίτρινα γιλέκα» δρουν διαφορετικά.
              2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
            3. Ο γιατρός μου
              Ο γιατρός μου 13 Οκτωβρίου 2019 17:26
              0
              Απόσπασμα από τη Shuttle
              Και χωρίς αυτό, όχι μόνο το «Κεφάλαιο» του Μαρξ είναι εντελώς αδύνατο να κατανοηθεί, αλλά γενικά είναι δύσκολο να κατανοηθεί η παρούσα στιγμή.

              Προσδιορίστε τη μετάφραση του «Κεφαλαίου» του Μαρξ. Η μελέτη του Μαρξ στο πρωτότυπο ήταν απαγορευμένη. Σε άλλα μεταγενέστερα κείμενα, ο Μαρξ ξανασκέφτηκε τον ρόλο του καπιταλισμού.
            4. 3δανός
              3δανός 23 Οκτωβρίου 2019 19:08
              +1
              Τι ... κομπόστα. Μπορείτε τουλάχιστον να δώσετε έναν ακριβή ορισμό του «κομμουνισμού»;
          2. Στέφαν
            Στέφαν 13 Οκτωβρίου 2019 12:22
            -2
            Η οικοδόμηση του κομμουνισμού περιορίστηκε με τον περιορισμό των εκκαθαρίσεων και των εκτελέσεων της κομματικής νομενκλατούρας.
            1. Ο γιατρός μου
              Ο γιατρός μου 13 Οκτωβρίου 2019 17:38
              0
              Οι εκκαθαρίσεις και οι εκτελέσεις είναι μακιαβελικές. Μετά τη Γαλλική Επανάσταση, ο Ροβεσπιέρος προέβη επίσης σε εκκαθαρίσεις και αποκεφαλισμούς συνεργατών του, μέχρι που ο ίδιος εκτελέστηκε από δειλούς και αχρείαστους που αντικατέστησαν τους ιδεολόγους αγωνιστές. Έτσι μετά τον Στάλιν έμειναν οι Χρουστσόφ και οι Αντρόποφ.
              1. Στέφαν
                Στέφαν 14 Οκτωβρίου 2019 09:03
                -3
                Με τον Στάλιν, ήταν ακριβώς οι εκκαθαρίσεις ανθρώπων που φυλάκισαν και πυροβολούσαν για την ΥΠΟΘΕΣΗ, και οι Γάλλοι επαναστάτες αλληλοσφάζονταν όχι για πράξεις, αλλά για λόγια και μόνο προθέσεις. Υπάρχει μια σημαντική διαφορά.
                1. NordOst16
                  NordOst16 15 Οκτωβρίου 2019 14:43
                  +3
                  Τόσο πολύ για την ΥΠΟΘΕΣΗ που το εργατικό προσωπικό επιστρατεύτηκε από κρατούμενους σε σαράσκα. Και στην αρχή του πολέμου, οι λαοί άρχισαν να απελευθερώνουν εχθρούς.
                  Και πόσοι κλέφτες εθνικής περιουσίας, πιασμένοι με διάταγμα της 7.8.1932/XNUMX/XNUMX, αφέθηκαν ελεύθεροι.
                  Αυτές οι εκκαθαρίσεις σκότωσαν το μέλλον της ΕΣΣΔ, για εκείνους που έμειναν μόνο που μπορούσαν να διαλύσουν μόνο το πέμπτο σημείο τους και να φοβηθούν για το δέρμα τους.
            2. 3δανός
              3δανός 23 Οκτωβρίου 2019 19:11
              0
              με την κατηγορία της κατασκοπείας. Είναι απλώς τρομερό πόσους κατασκόπους είχαμε στην κορυφή) Ο Μπέρια, επίσης, αποδείχθηκε κατάσκοπος όταν ήταν απαραίτητο να τον πυροβολήσει.
        2. Πατάτες
          Πατάτες 13 Οκτωβρίου 2019 16:42
          +1
          Όχι, πολύ νωρίτερα, όταν οι Εβραίοι σταύρωσαν τον Χριστό μας, με τη σιωπηρή συγκατάθεση κάποιου Ρωμαίου εισαγγελέα...
        3. MstislavHrabr
          MstislavHrabr 13 Οκτωβρίου 2019 21:35
          0
          Όχι μόνο με την Κίνα. Με όλες τις χώρες και τους διεθνείς οργανισμούς των οποίων η ηγεσία σέβεται τον Στάλιν και τις ιδέες του…
        4. Καπετάνιος nemo
          Καπετάνιος nemo 16 Οκτωβρίου 2019 22:58
          +1
          Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το ίδιο το χρώμα των Ρώσων ήταν νοκ άουτ στην πρώτη γραμμή. Η δύναμη άρχισε να καταλαμβάνει τους πίσω αρουραίους.
      2. ser56
        ser56 12 Οκτωβρίου 2019 14:49
        -6
        Απόσπασμα: Baloo
        Νωρίτερα, λίγο νωρίτερα.

        Σίγουρα το 1917... hi
      3. Τοπικός
        Τοπικός 12 Οκτωβρίου 2019 16:27
        -14
        Απόσπασμα: Baloo
        Παράθεση από: ROSS 42
        Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985

        Νωρίτερα, λίγο νωρίτερα. Από άρθρα για το τι πρέπει να κάνουν οι «επιχειρηματίες» που δεν έχουν σε τίποτα να επενδύσουν και αν υπάρχει μαφία ή όχι.

        Ναι, λίγο νωρίτερα. Τον Οκτώβριο του 1917.
        1. victor50
          victor50 13 Οκτωβρίου 2019 10:26
          +4
          Παράθεση από το Local
          Τον Οκτώβριο του 1917.

          Λοιπον ναι! Υπήρχε αφθονία, ισότητα, αδελφοσύνη και άλλη χάρη. Και μετά το πήρε και ήρθε! lol Και πριν από αυτό -στις 17 Φεβρουαρίου- έγιναν μαζικές διαδηλώσεις, συγκεντρώσεις και άλλες συγκεντρώσεις υπέρ της υπάρχουσας μεγαλοπρέπειας! γέλιο
          1. 3δανός
            3δανός 23 Οκτωβρίου 2019 19:17
            0
            Τον Φεβρουάριο - αναίμακτη (με τα πρότυπα εκείνης της εποχής) αλλαγή εξουσίας και τον Οκτώβριο - η ένοπλη κατάληψη της, με τη διάλυση της συντακτικής συνέλευσης και την εγκαθίδρυση δικτατορίας. Προλεταριάτο) (Λένιν, Τρότσκι - τυπικοί προλετάριοι).
            Το αποτέλεσμα ήταν ο Εμφύλιος.
            Είναι αστείο, αλλά ο ίδιος ο Κερένσκι εμπόδισε έναν από τους στρατηγούς να έρθει στην Πετρούπολη το καλοκαίρι του 17ου και να συλλάβει ολόκληρη την ηγεσία των Μπολσεβίκων.
    2. Όλγκοβιτς
      Όλγκοβιτς 12 Οκτωβρίου 2019 09:38
      -3
      Παράθεση από: ROSS 42
      Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985...
      Όσο κι αν θυμάμαι όλες αυτές τις αναδιαρθρώσεις-καινοτομίες -όλα με προβλήματα.

      Έτσι ξεκίνησε αυτό το πλοίο στο 1982 Και έγινε έτσι:
      Λόγω του εξαιρετικά κακή κατάσταση "Ναύαρχος Γκορσκόφ" υπέροχο μέρος των δομών έπρεπε να ανοικοδομώ
      Παράθεση από: ROSS 42
      Με μια τέτοια στάση απέναντι στους εργαζόμενους, η Ρωσία σύντομα θα μετατραπεί σε χώρα αποτελεσματικών μάνατζερ...

      Όχι, οι αποτελεσματικοί μάνατζερ δούλεψαν σκληρά πριν: οδήγησαν τη χώρα σε μια καταστροφή το 91.
      1. Αναβίωση
        Αναβίωση 12 Οκτωβρίου 2019 17:51
        0
        Έτσι κανείς δεν διαφωνεί, η ποιοτική ανάπτυξη τελείωσε το 1953
    3. RVAPatriot
      RVAPatriot 12 Οκτωβρίου 2019 22:54
      +1
      Εδώ είναι μια ερώτηση για ολόκληρο το σύστημα ... Προς το παρόν το κύριο πράγμα δεν είναι η ποιότητα, αλλά η πώληση ... Και αυτό, δυστυχώς, είναι το κύριο πρόβλημα μεταξύ των αποτελεσματικών! IMHO
    4. ren
      ren 14 Οκτωβρίου 2019 10:14
      0
      Παράθεση από: ROSS 42
      Τα προβλήματα (στη Ρωσία) ξεκίνησαν το 1985...

      Τα προβλήματα στη Ρωσία άρχισαν να εμφανίζονται το 1956 (μετά το 20ο Συνέδριο) hi
    5. Γιος του Ροντ
      Γιος του Ροντ 2 Νοεμβρίου 2019 22:43 π.μ
      0
      Καθώς αποσύρθηκαν, επέστρεψαν. Είναι απαραίτητο να διδάσκουμε οικονομικά και να μην πετάμε αριθμούς χωρίς να καταλαβαίνουμε την ουσία. Απόσυρση επενδύσεων σε μετοχές. Οι επενδύσεις στον πραγματικό τομέα δεν έχουν εξαφανιστεί. Όλα έτρεξαν και έτρεξαν πίσω. Ναι, η Κεντρική Τράπεζα της Ρωσίας ξόδεψε 86 δις. δολάρια για να υποστηρίξουμε την εξαγωγική μας predariatiya, αλλά και τα δύο ξόδεψαν και επέστρεψαν εκατονταπλασιασμένα το 2008, το Ταμείο Σταθεροποίησης ήταν ίσο με 420 εκατ. $, και τώρα είναι τα τηγανητά και θα είναι 500 εκατ. $. Για να καταλάβετε, οι 8 τόνοι, που βρίσκονται στην RFU των ΗΠΑ, κοστίζουν 800 δισεκατομμύρια δολάρια. Μπορούμε να αγοράσουμε όλο τον χρυσό των ΗΠΑ και να έχουμε ακόμα 367 δισεκατομμύρια δολάρια.
  2. μεγάλης δέσμης
    μεγάλης δέσμης 12 Οκτωβρίου 2019 06:05
    + 35
    Μέσα ενημέρωσης: Η Ινδία μετάνιωσε πολύ που αγόρασε ένα ρωσικό αεροπλανοφόρο

    Δεν είδα στο κείμενο ότι η Ινδία το μετάνιωσε. Κάτι χάλασε, κάτι υποστελεχώθηκε. Θα διορθώσει? υποπροσωπικό. Αλλά δεν υπάρχουν πληροφορίες στο κείμενο αυτού του άρθρου ότι η Ινδία είναι έτοιμη να το δει ή να το συγχωνεύσει.

    Όσον αφορά τις καταγγελίες, ο ινδικός στρατός είναι γνωστός για τις ιστορίες του σχετικά με τον υποβαθμισμένο εισαγόμενο εξοπλισμό. Συχνά αυτές οι κριτικές είναι αληθινές.

    Κάντε το σωστά, θα είναι εντάξει. Ούτε εγώ βλέπω κανένα πρόβλημα.
    1. Όλγκοβιτς
      Όλγκοβιτς 12 Οκτωβρίου 2019 09:42
      + 21
      Παράθεση από μεγάλη δέσμη
      Δεν είδα στο κείμενο ότι η Ινδία το μετάνιωσε. Κάτι χάλασε, κάτι υποστελεχώθηκε.

      Ακριβώς
      Το παρακάτω απόσπασμα του άρθρου είναι επίσης περίεργο:
      Τα προβλήματα εξοπλισμού συνεχίζονται. Η αεράμυνα του πλοίου παρέχεται μόνο από εκτοξευτές δολώματος ικανούς να εκτρέψουν πυραύλους κατά πλοίων. Τα όπλα πυρός μικρής εμβέλειας απλά δεν είναι διαθέσιμα.

      Το πλοίο ξαναχτίστηκε σύμφωνα με την ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ της Ινδίας: ό,τι διέταξε, το ΠΑΡΑΔΟΣΑΝ.
      1. Tcheluskin
        Tcheluskin 13 Οκτωβρίου 2019 17:15
        +2
        Απόσπασμα: Όλγκοβιτς
        Το παρακάτω απόσπασμα του άρθρου είναι επίσης περίεργο:
        Τα προβλήματα εξοπλισμού συνεχίζονται. Η αεράμυνα του πλοίου παρέχεται μόνο από εκτοξευτές δολώματος ικανούς να εκτρέψουν πυραύλους κατά πλοίων. Τα όπλα πυρός μικρής εμβέλειας απλά δεν είναι διαθέσιμα.

        Απλώς ο συγγραφέας του αναφερόμενου άρθρου είναι αργόστροφος ή ανίκανος.
        Ένα ζευγάρι πυροβόλα ταχείας βολής AK-630 και ένα σύστημα αεράμυνας μικρής εμβέλειας Barak-1 με OLS και ραντάρ ελέγχου πυρός έχουν σταθμεύσει εδώ και πολύ καιρό στη Vikramaditya.
        Όχι χοντρό, φυσικά, αλλά καθόλου το ίδιο με το «απλά απών».



    2. αυλή
      αυλή 12 Οκτωβρίου 2019 13:37
      + 13
      Παράθεση από μεγάλη δέσμη
      Δεν είδα στο κείμενο ότι η Ινδία το μετάνιωσε.

      Βλέπω ότι το kardebalet όχι μόνο με αύξηση της τιμής (που ήταν απολύτως φυσικό και δικαιολογημένο), αλλά και με απειλή Ναί Το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας να το αφήσει στο σπίτι, στόχευε ακριβώς στο γεγονός ότι το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήθελε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ να το κρατήσει (το αεροπλανοφόρο) στο σπίτι και δημιούργησε τεχνητά συνθήκες για να αρνηθεί η ινδική πλευρά (καθυστερημένες προθεσμίες, έλλειψη εξαρτημάτων, αστοχίες σε στάδια ... κινέζικο τούβλο επιτέλους) . Αλλά ... ο Πρόεδρος Μεντβέντεφ δεν υπηρέτησε μάταια τα 4 χρόνια του - κατάφερε να πυροβολεί παντού. Χάρισαν ένα αεροπλανοφόρο, αν και ήταν ήδη "fat zero" και η αρχή των δέκατων - το κράτος ήταν παχουλό από τα πετροδολάρια και μπορούσε να αντέξει οικονομικά να αφήσει ένα ακόμη αεροπλανοφόρο-shifter ικανό να αντικαταστήσει το ένα το άλλο για να υπηρετήσει στην πρώτη γραμμή της PLO και παρέχουν αεράμυνα της τάξης των δυνάμεων.
      Ακόμη και χωρίς να έχω μυηθεί σε αυτά τα προβλήματα και τις κρυφές επιθυμίες, εκείνη την εποχή ευχόμουν με όλη μου την καρδιά να το εγκαταλείψουν οι Ινδοί και το πλοίο να παραμείνει στη Ρωσία ... Δεν μεγάλωσε μαζί.
      ... οι φιλελεύθεροι δεν τρώνε ψωμί στο εξωτερικό για τίποτα ...
      1. το 1970 μου
        το 1970 μου 12 Οκτωβρίου 2019 15:22
        -4
        Παράθεση από bayard
        περίοδο, με όλη μου την καρδιά ευχόμουν οι Ινδοί να το εγκαταλείψουν και το πλοίο να παραμείνει στη Ρωσία ... Δεν μεγάλωσε μαζί.

        Με τη μορφή που μεταδόθηκε; Σε κατάσταση - Θεέ μου, γιατί δεν το κάνουμε; Κουνάμε άλλα δισεκατομμύρια δολάρια - για να το φέρουμε τουλάχιστον σε μια κατάσταση ετοιμοπόλεμου;;;;

        Καλύτεροι φιλελεύθεροι από τέτοιους "καλοθελητές" της χώρας ....
        1. αυλή
          αυλή 12 Οκτωβρίου 2019 15:37
          + 12
          Το Vikramaditya παραδόθηκε στους Ινδουιστές όπως διέταξαν. Η εγκατάσταση του ZRAKI δεν ήταν πρόβλημα.
          Για το Ρωσικό Ναυτικό, η αξία τέτοιων πλοίων βρίσκεται στα ελικόπτερα PLO (και στα AWACS) και στην αεροπορική πτέρυγα μαχητικών MiG-29K για την παροχή αεράμυνας και τη διασπορά εχθρικών υποβρυχίων αεροσκαφών πάνω από τις περιοχές μάχης ανάπτυξης των SSBN μας. Η βασική αεροπορία είναι ελάχιστη χρήσιμη σε τέτοια θέματα - πολύ μεγάλος χρόνος απόκρισης σε μια απειλή.
          Δεν του ανατέθηκαν λειτουργίες κρουστών.
          Εάν το Πολεμικό Ναυτικό είχε τώρα δύο τέτοια πλοία (μαζί με το Kuznetsov), δεν θα μείναμε χωρίς αξιόπιστη αεροπορική κάλυψη στις περιοχές ανάπτυξης.
          Όταν η χώρα φουσκώθηκε από πετροδολάρια, δύο δισεκατομμύρια για ένα πρακτικά τελειωμένο πλοίο αυτής της κατηγορίας, η τιμή είναι αρκετά λογική.

          Ωστόσο, εάν για εσάς
          Απόσπασμα: το 1970 μου
          Οι φιλελεύθεροι είναι καλύτεροι

          Δεν έχω κάτι άλλο να προσθέσω.
          1. το 1970 μου
            το 1970 μου 12 Οκτωβρίου 2019 16:36
            0
            Μια λογική τιμή για μια γούρνα που δεν έχει όπλα και είναι αδρανής για 20 χρόνια χωρίς κίνηση;;;;; μια λογική τιμή για ένα πλοίο που κατασκευάστηκε για μια εντελώς διαφορετική χώρα (ΕΣΣΔ), στόλο και καθήκοντα;;; Καταλαβαίνετε ότι αυτός ο γκαλός δεν ήταν έτοιμος για μάχη; Αυτά τα 2 δισεκατομμύρια δεν είναι το τέλος των δαπανών, αλλά η αρχή; Ότι η αρχιτεκτονική του πλοίου υπολογίστηκε επίσης για εξοπλισμό που λειτουργεί σε ραδιοσωλήνες;
            Αυτό που πιέζεται τώρα στο ότι το Mistral είναι ήδη ξεπερασμένο σαν πλοία και λυπάσαι για τα μη ρευστά περιουσιακά στοιχεία της εποχής του Μπρέζνιεφ….
            Και ναι, είναι καλύτερο για τη χώρα της οποίας ο φιλελεύθερος είναι ορατός από μακριά παρά ένας τέτοιος υποστηρικτής και υπέρμαχος των σκουπιδιών κρυμμένο
            Χρειάζεται να ναυπηγήσουμε νέα πλοία, όχι να αναζωογονήσουμε τα σκραπ
            1. αυλή
              αυλή 12 Οκτωβρίου 2019 19:07
              + 11
              Απόσπασμα: το 1970 μου
              Μια λογική τιμή για μια γούρνα που δεν έχει όπλα και είναι αδρανής για 20 χρόνια χωρίς κίνηση ?????? μια λογική τιμή για ένα πλοίο που κατασκευάστηκε για μια εντελώς διαφορετική χώρα (ΕΣΣΔ), στόλο και καθήκοντα ???

              Πάλι . Το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία το 1988. Και στις αρχές της δεκαετίας του '90, λόγω "ρήξης του αγωγού ατμού", τέθηκε σε εφεδρεία. Μόνο ένας αγωγός ατμού. Αλλά δεν υπήρχαν χρήματα για επισκευές. Ήταν αποθεματικό για μια ντουζίνα χρόνια και τώρα οι Ινδοί το αγοράζουν για μεταγενέστερο εκσυγχρονισμό. Ετσι ?
              Και από εδώ και πέρα ​​είναι υπό επισκευή. Ετσι ?
              Με την ανακατασκευή του καταστρώματος, την τοποθέτηση εφαλτηρίου, την τοποθέτηση απαγωγών, με την ανακατασκευή όλων των δωματίων και καμπινών, το REO ενημερώνεται ...
              Οι μηχανές του (τουρμπίνες) άντεξαν μόνο λίγα χρόνια.
              Και αυτό είναι το παλιό σου σκουπίδι;
              Μετά την αναμόρφωση και τον εκσυγχρονισμό;
              Ναι, είναι σχεδόν νέο πλοίο.
              Απόσπασμα: το 1970 μου
              Καταλαβαίνετε ότι αυτός ο γκαλός δεν ήταν έτοιμος για μάχη;

              Κατά τη διάρκεια της λάσπης στο απόθεμα και κατά τον εκσυγχρονισμό - ναι.
              Πριν και μετά - σε καμία περίπτωση.
              Απόσπασμα: το 1970 μου
              Αυτά τα 2 δισεκατομμύρια δεν είναι το τέλος των δαπανών, αλλά η αρχή;

              Λοιπόν, 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια. - αυτό είναι το τίμημα για τους Ινδούς, όχι χωρίς δημόσιο συμφέρον. Αλλά ακόμα και 2 δις για ένα αεροπλανοφόρο αντιαεροπορικής άμυνας και αεράμυνας είναι απολύτως φυσιολογική τιμή. Διαφορετικά, οι Ινδοί σίγουρα θα αρνούνταν.
              Αλλά ΕΓΚΑΛΙΣΑΝ.
              Και τώρα είναι χαρούμενοι που το έχουν. Δεν έχει σημασία τι γράφουν και έχουμε δημοσιογράφους που εξυπηρετούν τα συμφέροντα κάποιου.
              Απόσπασμα: το 1970 μου
              ότι η αρχιτεκτονική του πλοίου υπολογίστηκε ακόμη και για εξοπλισμό που λειτουργεί σε ραδιοσωλήνες ??

              Και λοιπόν ?
              Εγώ, ως έφεδρος αξιωματικός, ειδικός στα ραντάρ, δεν βλέπω τίποτα ελαττωματικό σε αυτό. Λοιπόν, θα υπάρχει κάποιος ελεύθερος χώρος μετά τον εκσυγχρονισμό του RLC (πιθανότατα όχι), και τι;

              Απόσπασμα: το 1970 μου
              Αυτό που πιέζεται τώρα στο ότι το Mistral είναι ήδη ξεπερασμένο σαν πλοία και μετανιώνεις για τα μη ρευστοποιήσιμα περιουσιακά στοιχεία της εποχής

              Ποιες είναι οι συγκρίσεις ενός αεροπλανοφόρου μάχης με ένα πλήρες αεροσκάφος μαχητικού και ενός πλοίου αμφίβιας αποβάθρας με θάλαμο πτήσης για πικάπ; Μιλήστε για τα γεγονότα στα μέσα του τέλους της δεκαετίας του XNUMX. Τότε ήταν ένα εντελώς φρέσκο ​​και σύγχρονο πλοίο - αεροπλανοφόρο αεράμυνας / αντιαεροπορικής άμυνας μεσαίου εκτοπίσματος.
              Απόσπασμα: το 1970 μου
              Χρειάζεται να ναυπηγήσουμε νέα πλοία, όχι να αναζωογονήσουμε τα σκραπ

              Σε εσένα ?
              Για ποιον είναι αυτό;
              Σε εσάς προσωπικά;
              Ή το κράτος \ MO;
              Εκεί λοιπόν, χωρίς τη δική σας και χωρίς τη συμβουλή μου, ξέρουν τι χρειάζονται.
              Αυτό δεν είναι το παν.
              Και ειδικά τα αεροπλανοφόρα.
              Κλίση.
              Αντίο .
              Αλλα τοσο μακρια.
              Και αν τότε οδηγούσαμε τους Ινδούς σε αποτυχία, εδώ και 8 χρόνια θα είχαμε ένα δεύτερο αεροπλανοφόρο.
              Πολύ (!) Απαραίτητο για τον στόλο.
              Σε πολύ καλύτερη τεχνική κατάσταση από τον «Κουζνέτσοφ».
              Και ο "Κουζνέτσοφ" θα είχε ανακεφαλαιοποιηθεί εδώ και πολύ καιρό εάν είχε μια βάρδια για να πραγματοποιήσει υπηρεσίες.
              Αλλά εσείς, όπως βλέπω, τα επιχειρήματα δεν θα περάσουν. Μετά από όλα, για εσάς:
              Απόσπασμα: το 1970 μου
              Και ναι, ένας φιλελεύθερος είναι καλύτερος για τη χώρα

              Και υπερασπίζομαι όχι για τα σκουπίδια, αλλά για έναν ισορροπημένο επανεξοπλισμό Στρατού και Ναυτικού. Συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μιας σειράς αεροπλανοφόρων αεράμυνας / αντιαεροπορικής άμυνας μεσαίου εκτοπίσματος (έως 50 χιλιάδες τόνους) σε αεριοστρόβιλους. Η τιμή του οποίου μόλις θα βγει της τάξης του 1,5 - 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. ένα κομμάτι .
            2. mmaxx
              mmaxx 13 Οκτωβρίου 2019 05:47
              -6
              Έχουμε πολλούς παλιούς λάτρεις των σκουπιδιών εδώ. Όλα στο σπίτι. Και κάθε αιωνόβιο κομμάτι σίδερο είναι λυπημένο. Καλό θα ήταν να ήταν καλό. Και μετά ένα μισό πνεύμα, από το οποίο υπάρχει μηδενική αίσθηση.
              Κατασκευάστηκε, πουλήθηκε, αφήστε τους άλλους να χρησιμοποιούν και να γκρινιάζουν. Αν δεν σας αρέσει, αφήστε τους να φτιάξουν το δικό τους ή να παραγγείλετε από κάποιον άλλο.
          2. victor50
            victor50 13 Οκτωβρίου 2019 10:33
            +2
            Παράθεση από bayard
            Το Vikramaditya παραδόθηκε στους Ινδουιστές όπως διέταξαν. Η εγκατάσταση του ZRAKI δεν ήταν πρόβλημα

            Εργάστηκε σε ένα εργοστάσιο που είχε σχέση με την κατασκευή του Vikramaditya. Το γενικό συμπέρασμα σύμφωνα με όσους γνώριζαν την κατάσταση των πραγμάτων: οι ισχυρισμοί των Ινδών ήταν, για να το θέσω ήπια, δικαιολογημένοι. Και στο κράτος, και στις κατασκευές, και στους όρους της, και σε οικονομικά θέματα. Στη συνέχεια είπαν επίσης ότι αυτό θα επέστρεφε για να μας στοιχειώσει - οι Ινδοί θα αρνούνταν οποιονδήποτε από τον στρατιωτικό μας εξοπλισμό, ή, τουλάχιστον, θα μετακινούνταν στην αγορά τους με επιπλοκές. Αυτό δεν βλέπουμε;
            1. αυλή
              αυλή 13 Οκτωβρίου 2019 12:08
              +2
              Ο ρυθμός των εργασιών εκσυγχρονισμού στους "βορρά", φυσικά, δεν είναι ενθαρρυντικός για εμάς: "Vikramaditya", "Ustinov", "Nakhimov" βασανίζονται ... τι να κάνουμε - το προσωπικό και ο εξοπλισμός αποφασίζουν τα πάντα (με επαρκή χρηματοδότηση) , αλλά με προσωπικό, ναι και ο εξοπλισμός ήταν ... όχι πολύ. Ναι, και όχι σύμφωνα με το προφίλ, το καθήκον ήταν - μεγάλα πλοία επιφανείας δεν κατασκευάστηκαν εκεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.
              Εγώ ο ίδιος ήμουν καλεσμένος εκεί ... αλλά είχα ήδη κάτι να κάνω.
              Και οι Ινδοί είναι στην ευχάριστη θέση να συνεχίσουν να αγοράζουν Su-30, MiG-29, φρεγάτες (4 ακόμη κομμάτια από τα προηγούμενα 6), S-400 και πολλά άλλα από εμάς.
              Αλλά έχουν επιλογή και επιλέγουν
        2. Αναβίωση
          Αναβίωση 12 Οκτωβρίου 2019 17:54
          +1
          Λοιπόν, ας πούμε ότι δεν μυρίσαμε ποτέ πραγματικούς φιλελεύθερους
      2. Φανατικός
        Φανατικός 12 Οκτωβρίου 2019 21:56
        0
        Δηλαδή θα θέλατε να δώσετε το πλοίο για τον εκσυγχρονισμό του οποίου πληρώσατε; Δροσερός . Μόνο μη μου θυμίζεις ότι δήθεν τους προσφέρθηκε δωρεάν.
  3. Chaldon48
    Chaldon48 12 Οκτωβρίου 2019 06:06
    +3
    Είναι αδύνατο να ενημερώσετε ένα παλιό πράγμα έτσι ώστε να γίνει σαν καινούργιο.
  4. Τσόι
    Τσόι 12 Οκτωβρίου 2019 06:10
    + 12
    Για διάφορους λόγους, αποκλείεται η αγορά αμερικανικών και ευρωπαϊκών προϊόντων, κάτι που παίζει στα χέρια της Ρωσίας.


    Αυτό είναι ... απλά μην πείτε στον συγγραφέα του άρθρου ότι η Ινδία αγοράζει αεροπλάνα και ελικόπτερα από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη που εκπροσωπούνται από τη Γαλλία. Στην αρχή του άρθρου, είναι ήδη σαφές ότι πρόκειται για ένα ακόμη ενημερωτικό σκουπίδι.
  5. Καμικάζι19
    Καμικάζι19 12 Οκτωβρίου 2019 06:19
    + 14
    Για 2.2 λαρδί αγόρασα ένα αεροπλανοφόρο με πτέρυγα αέρα και κάτι άλλο δυσαρεστημένο; Αφήστε τον να ψάξει για άλλους
  6. Valery Valery
    Valery Valery 12 Οκτωβρίου 2019 06:31
    -17
    Ένα αεροπλανοφόρο με μαζούτ είναι ανοησία.
    Πραγματικά - εξαιτίας αυτού, το αρχιπλοίο είναι ανεπιτυχές.
    1. ανήσυχος
      ανήσυχος 12 Οκτωβρίου 2019 09:19
      + 14
      Το μαζούτ είναι σχεδόν καύσιμο ντίζελ, μόνο 100 φορές φθηνότερο, το χρησιμοποιούν σε κινητήρες ντίζελ θαλάσσης χαμηλής ταχύτητας, το θερμαίνουν μόνο και το τροφοδοτούν στα ακροφύσια και δεν μπορείτε να φανταστείτε καλύτερο καύσιμο για λέβητες αν δεν υπάρχει μαζούτ , οποιοδήποτε καύσιμο είναι κατάλληλο εκτός από το στερεό καύσιμο. Που είναι τα μειονεκτήματα λόγω του μαζούτ;;;
      1. Γουίνι 76
        Γουίνι 76 12 Οκτωβρίου 2019 11:04
        +1
        Απόσπασμα: ανήσυχος
        Το μαζούτ είναι σχεδόν καύσιμο ντίζελ, μόνο 100 φορές φθηνότερο, το χρησιμοποιούν σε κινητήρες ντίζελ θαλάσσης χαμηλής ταχύτητας, το θερμαίνουν μόνο και το τροφοδοτούν στα ακροφύσια και δεν μπορείτε να φανταστείτε καλύτερο καύσιμο για λέβητες αν δεν υπάρχει μαζούτ , οποιοδήποτε καύσιμο είναι κατάλληλο εκτός από το στερεό καύσιμο. Που είναι τα μειονεκτήματα λόγω του μαζούτ;;;

        Φίλε, έχεις πάει ποτέ στο λεβητοστάσιο; Μαζούτ ή λέβητας άνθρακα σε σύγκριση με φυσικό αέριο ή ντίζελ - μια μεγάλη αιμορροΐδες. Το μαζούτ έχει υψηλό ιξώδες, επομένως πρέπει να θερμανθεί. Εάν δεν υπάρχει ροή στον σωλήνα, μπορεί να χρειαστεί αποσυναρμολόγηση. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ διασκεδαστική και πολύ ακατάστατη. Προσπαθήστε να βάλετε λίγο μαζούτ στο ανοιχτόχρωμο παντελόνι σας για γέλια και μετά ξεπλύνετε το. Επιπλέον, στην περίπτωση του καυσίμου χαμηλής ποιότητας, μπορείτε να σκοτώσετε γρήγορα τον λέβητα. Και η διασκεδαστική λειτουργία του καθαρισμού των μπεκ θα είναι κάτι σαν τον πρωινό σας καφέ για εσάς.
        Όσο για τον λέβητα άνθρακα, εκεί είναι ακόμα πιο διασκεδαστικό.
        1. ser56
          ser56 12 Οκτωβρίου 2019 14:51
          +6
          Απόσπασμα: Winnie76
          Μαζούτ ή λέβητας άνθρακα σε σύγκριση με φυσικό αέριο ή ντίζελ - μια μεγάλη αιμορροΐδα

          κατά κάποιο τρόπο το μαζούτ βρίσκεται στον στόλο για περισσότερα από 100 χρόνια ... ζητήσει
      2. Valery Valery
        Valery Valery 13 Οκτωβρίου 2019 14:39
        +2
        Δεν έχεις δίκιο. Υπηρέτησα σε αντιτορπιλικά και άρματα μάχης Kuznetsov - ήταν μια μόνιμη, μόνιμη επισκευή και αποκατάσταση της τεχνικής ετοιμότητας. Αλλά τα BPC τρέχουν στη θάλασσα σαν ποδήλατα...
    2. κορμοράνου
      κορμοράνου 12 Οκτωβρίου 2019 13:23
      +3
      Γιατί δεν σου αρέσει το λάδι; Μακράν το πιο συνηθισμένο ναυτικό καύσιμο.
      1. Γουίνι 76
        Γουίνι 76 13 Οκτωβρίου 2019 00:13
        0
        Απόσπασμα: κορμοράνος
        Γιατί δεν σου αρέσει το λάδι; Μακράν το πιο συνηθισμένο ναυτικό καύσιμο.

        Στην Αγία Πετρούπολη, το 90 τοις εκατό όλων των λεβητοστασίων έχουν μετατραπεί σε φυσικό αέριο, σε ακραίες περιπτώσεις, ντίζελ. Ο άνθρακας και το μαζούτ παρέμειναν στις ανοδικές γωνίες, όπου είναι πολύ ακριβό να τραβήξεις έναν αγωγό φυσικού αερίου ή, για παράδειγμα, σε έναν σιδηρόδρομο. Είναι πιο εύκολο να τοποθετήσετε τη δεξαμενή εκεί. Μετά από οποιονδήποτε από τους πιο βρώμικους λέβητες αερίου, η είσοδος σε άνθρακα ή πετρέλαιο είναι σαν να μπαίνεις στην κόλαση. Σε λίγους μήνες σχηματίζονται στρώματα σκόνης και βρωμιάς εκατοστών
      2. Valery Valery
        Valery Valery 13 Οκτωβρίου 2019 14:41
        +1
        Το μαζούτ παρέμεινε μόνο σε καταστροφείς και στο Kuznetsov. Δεν υπάρχουν νέα πλοία μαζούτ - και δόξα τω Θεώ!
  7. Ρος 56
    Ρος 56 12 Οκτωβρίου 2019 06:31
    -1
    Και ποιος είναι ο συγγραφέας αυτού του έργου, που ρίχνει μια σκιά στον φράχτη; Φαίνεται ότι είτε οι ριγέ είτε οι μιγάδες τους Σουμέριοι είχαν το χέρι σε αυτό.
  8. συνδικαλιστής
    συνδικαλιστής 12 Οκτωβρίου 2019 06:42
    +2
    Ζητώ συγγνώμη για την άγνοιά μου, αλλά θα μπορούσε κάποιος να εξηγήσει τι είδους λέβητες από τούβλα υπάρχουν στο πλοίο;
    1. Βελάκι2027
      Βελάκι2027 12 Οκτωβρίου 2019 06:56
      +7
      Απόσπασμα: συνδικαλιστής
      μετά για τους λέβητες από τούβλα στο πλοίο

      Δεν είναι οι ίδιοι οι λέβητες κατασκευασμένοι από τούβλα, αλλά θερμομόνωση.
    2. Simargl
      Simargl 12 Οκτωβρίου 2019 07:45
      +2
      Απόσπασμα: συνδικαλιστής
      συγγνώμη για την άγνοια
      Που είναι η άγνοια;
      Απόσπασμα: στο κείμενο
      Έτσι, το ατυχές τούβλο στους λέβητες εμφανίστηκε λόγω της άρνησης των Ινδών να εγκαταστήσουν αμίαντο μόνωση.
    3. dvina71
      dvina71 12 Οκτωβρίου 2019 08:24
      + 15
      Απόσπασμα: συνδικαλιστής
      Ζητώ συγγνώμη για την άγνοιά μου, αλλά θα μπορούσε κάποιος να εξηγήσει τι είδους λέβητες από τούβλα υπάρχουν στο πλοίο;

      Οι λέβητες είναι επενδεδυμένοι με πυρίμαχα τούβλα από μέσα.
      Η όλη ιστορία συνδέεται με κινέζικα τούβλα. Οι Ινδοί ήθελαν ένα τούβλο χωρίς αμίαντο, δεν το κάνουν αυτό στη Ρωσία. Μετά αγόρασαν ένα προσιτό .. αποδείχθηκε ότι ήταν κινέζικο. Κατά συνέπεια, αυτό το τούβλο επέπλεε κατά τη διάρκεια των δοκιμών .. Ο Avik σύρθηκε πίσω με ρυμουλκό .. Ένας λέβητας μόλις δούλευε ..
      Μετά από αυτό, το επικάλυψαν με ρωσικά τούβλα .. και όλα τακτοποιήθηκαν. Υπάρχει ένα σφάλμα στο άρθρο .. Μετά την αντικατάσταση του τούβλου, δεν υπήρχαν προβλήματα με τους λέβητες. Οι Ινδουιστές κυνηγούν το Vikramandity στην ουρά και τη χαίτη
  9. συνδικαλιστής
    συνδικαλιστής 12 Οκτωβρίου 2019 06:42
    0
    Ζητώ συγγνώμη για την άγνοιά μου, αλλά θα μπορούσε κάποιος να εξηγήσει τι είδους λέβητες από τούβλα υπάρχουν στο πλοίο;
    1. Αεροπόρος
      Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 07:11
      +5
      Η επένδυση του εσωτερικού μέρους του λέβητα είναι κατασκευασμένη από πυρίμαχα τούβλα.
      1. συνδικαλιστής
        συνδικαλιστής 12 Οκτωβρίου 2019 08:40
        0
        Έχω συνηθίσει στο ότι δεν στρώνονται λέβητες, αλλά εστίες. Εάν ισχύει αυτό, τότε αποδεικνύεται ότι στο αεροπλανοφόρο είναι εγκατεστημένοι κινητήρες εξωτερικής καύσης. Δηλαδή, σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα ατμόπλοιο. Είμαι σωστός?
        1. Αεροπόρος
          Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 08:47
          0
          Ένα πλοίο με ατμομηχανή ονομάζεται συνήθως ατμόπλοιο και στους στρόβιλους Kuznetsov, όπως το καταλαβαίνω
          1. Fotoceva62
            Fotoceva62 12 Οκτωβρίου 2019 10:24
            +1
            Οι ναυτικοί αποκαλούν συχνά το πλοίο ή το σκάφος τους ατμόπλοιο, ανεξάρτητα από τον τύπο της μονάδας παραγωγής ενέργειας. Λένε ότι πάω στο βαπόρι κ.λπ.
          2. Βικτώριο
            Βικτώριο 12 Οκτωβρίου 2019 12:12
            0
            Παράθεση από Avior
            Με ατμόπλοιο συνήθως ονομάζεται πλοίο με ατμομηχανή, και σε τουρμπίνες Kuznetsov, όπως το καταλαβαίνω

            ===
            ) παράδοση, και το αέριο μείγμα που σχηματίζεται στον θάλαμο μετά την καύση του καυσίμου είναι επίσης ένα είδος ατμού
          3. ccsr
            ccsr 13 Οκτωβρίου 2019 17:42
            -1
            Παράθεση από Avior
            Ένα πλοίο με ατμομηχανή ονομάζεται συνήθως ατμόπλοιο και στους στρόβιλους Kuznetsov, όπως το καταλαβαίνω

            Ο αδερφός μου ταξίδεψε στις θάλασσες και τους ωκεανούς για σαράντα χρόνια, οπότε η λέξη του ατμόπλοιο συνδέεται με την απόκτηση ατμού και όχι με το τι είδους μηχανή ή τουρμπίνα αξίζει. Από αυτόν άκουσα μόνο - "το πλοίο μου" ή "όταν στο πλοίο ...", έτσι ώστε οι ναυτικοί να ξέρουν καλύτερα πώς να το αποκαλούν το πλοίο.
        2. ανήσυχος
          ανήσυχος 12 Οκτωβρίου 2019 09:23
          +2
          Μην μπερδεύετε ένα ατμόπλοιο και ένα πλοίο, μια μηχανή εσωτερικής καύσης είναι ένα πλοίο, οι ατμολέβητες είναι ένα πλοίο, αλλά έχουν σχεδόν εξαφανιστεί, οι ατμοστρόβιλοι είναι διαφορετικοί και στην πραγματικότητα ένα turbo πλοίο ...
          1. Αεροπόρος
            Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 12:57
            +2
            Οι λέβητες και οι τουρμπίνες είναι.
            Το πλοίο διαθέτει παλινδρομική ατμομηχανή και λέβητες για την παραγωγή ατμού
        3. υπερ
          υπερ 12 Οκτωβρίου 2019 10:22
          + 10
          Ακόμη και ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο είναι ουσιαστικά ένα ατμόπλοιο. γέλιο
          1. ROSS 42
            ROSS 42 12 Οκτωβρίου 2019 11:44
            -1
            Απόσπασμα: ανήσυχος
            Μην μπερδεύετε ένα ατμόπλοιο και ένα μηχανοκίνητο πλοίο, μια μηχανή εσωτερικής καύσης είναι ένα μηχανοκίνητο πλοίο, οι ατμολέβητες είναι ένα ατμόπλοιο, αλλά έχουν σχεδόν εξαφανιστεί

            Παράθεση από ultra
            Ακόμη και ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο είναι ουσιαστικά ένα ατμόπλοιο.

            Ακόμη και μια συνηθισμένη ατμομηχανή ήταν αρχικά ένα ατμόπλοιο:
            Glinka - συνοδευτικό τραγούδι
            Στήλη καπνού - βράζει, το βαπόρι καπνίζει...
            Ποικιλία, γλέντι, ενθουσιασμός,
            Προσδοκία, ανυπομονησία...
            Όλος ο κόσμος χαίρεται και χαίρεται!
            Όλος ο κόσμος χαίρεται και χαίρεται!
            Και πιο γρήγορα, πιο γρήγορα από τη θέληση
            Το τρένο τρέχει στο ανοιχτό πεδίο.


            hi
          2. bars1
            bars1 12 Οκτωβρίου 2019 19:01
            +2
            Και ένα πυρηνικό υποβρύχιο είναι επίσης ένα ατμόπλοιο
            1. ccsr
              ccsr 13 Οκτωβρίου 2019 17:44
              -1
              Παράθεση από τα μπαρ1
              Και ένα πυρηνικό υποβρύχιο είναι επίσης ένα ατμόπλοιο

              Όχι, κάνετε λάθος εδώ - δεν έχουν καμινάδα, πράγμα που σημαίνει ότι η κύρια διαφορά μεταξύ του ατμού δεν τηρείται.
        4. καλαμπόκι
          καλαμπόκι 12 Οκτωβρίου 2019 11:46
          0
          Δηλαδή, σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα ατμόπλοιο. Είμαι σωστός?
          Ναι έχεις δίκιο.
          Η ίδια η παρουσία ενός λέβητα σε ένα πλοίο δείχνει ήδη ότι πρόκειται για «ατμόπλοιο».
          1. Αεροπόρος
            Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 13:00
            0
            Το Steamer είναι ένα πλοίο εξοπλισμένο με ατμομηχανή εμβόλου ή ατμοστρόβιλο ως μηχανή έλξης. Ένα ατμόπλοιο που κινείται από έναν ατμοστρόβιλο ονομάζεται στροβιλοστρόβιλο ή, ακριβέστερα, πλοίο με ατμοστρόβιλο - σε αντίθεση με ένα πλοίο με αεριοστρόβιλο - ένα πλοίο εξοπλισμένο με αεριοστρόβιλο και είναι ένας τύπος μηχανοκίνητου πλοίου.

            Αλλά στην πραγματικότητα, μου φαίνεται, συνήθως η λέξη ατμόπλοιο χρησιμοποιείται παρουσία ατμομηχανής
            1. mmaxx
              mmaxx 13 Οκτωβρίου 2019 05:51
              -1
              Έχει γραφτεί ήδη 10 φορές ότι ατμόπλοιο είναι πλοίο με ατμομηχανή. Και όλα φαίνονται.
              1. Αεροπόρος
                Αεροπόρος 13 Οκτωβρίου 2019 06:30
                0
                τροφοδοτείται από παλινδρομική ατμομηχανή ή ατμοστρόβιλο

                Κοίτα καλύτερα. Εξ ορισμού, όχι μόνο με ατμομηχανή, αλλά και με ατμοστρόβιλο
  10. D16
    D16 12 Οκτωβρίου 2019 06:43
    +3
    Η Ινδία μετάνιωσε πολύ που αγόρασε ένα ρωσικό αεροπλανοφόρο

    Αναρωτιέμαι ποιος άλλος εκείνα τα χρόνια θα είχε κατασκευάσει ένα πρακτικά νέο αεροπλανοφόρο με αυτά τα χρήματα. Και θα ήταν ωραίο να υπάρξουν επίσημες δηλώσεις για αυτό το θέμα. Το περίγραμμα έχει σχεδιαστεί για τους οποίους η γνώμη διαμορφώνεται από επικεφαλίδες. Συνήθως δεν τελειώνουν την ανάγνωση μέχρι το εποικοδομητικό τέλος.
    1. Αεροπόρος
      Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 07:10
      -14
      Ο Νικολάεφ θα είχε χτίσει. Υπήρχε ένα έτοιμο σώμα Varyag και ξεκίνησε η παραγωγή του Ulyanovsk, και όλες οι σοβιετικές εξελίξεις και το προσωπικό για το 1992 ήταν ακόμα στη θέση τους ....
      Αλλά οι Ινδοί αποφάσισαν να ωφελήσουν τον Sevmash χαμόγελο ίσως ξεγελάστηκαν ότι τους έδωσαν ένα πλοίο δωρεάν.
      1. D16
        D16 12 Οκτωβρίου 2019 07:26
        + 11
        Το σώμα Varyag αγοράστηκε από τους Κινέζους το 98, και χωρίς την Ένωση, τίποτα δεν θα είχε κατασκευαστεί στο Nikolaev. Μην θεωρείτε τους Ινδιάνους για ηλίθιους. Το Sevmash ήταν «ευεργετικό» τη δεκαετία του XNUMX.
        1. Αεροπόρος
          Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 07:32
          +3
          Αυτό είναι κατανοητό, ήταν εκείνη την εποχή που το Varyag ήταν ήδη στην Κίνα για μια δεκάρα, το Ulyanovsk κόπηκε εδώ και πολύ καιρό, ήταν ήδη άσκοπο να παραγγείλεις ένα νέο στο Nikolaev, ήταν πολύ μακριά από το ίδιο εργοστάσιο όπως στην ΕΣΣΔ, αλλά η κατάσταση με τα αεροπλανοφόρα στην Ινδία δεν ήταν στις αρχές της δεκαετίας του 2000, αποδείχθηκε ότι ο σχεδιασμός τέτοιων αποφάσεων έπρεπε να γίνει εκ των προτέρων, εάν χρειάζονταν αεροπλανοφόρο, θα έπρεπε να το είχαν σκεφτεί, ειδικά επειδή ο Γκόρσκοφ δεν ήταν ακόμη προς πώληση τότε χρόνο, και ο Varyag έψαχνε απλώς για αγοραστή.
          και όταν πουλήθηκε, τότε μόνο οι Ινδοί λίγα χρόνια μετά ξημέρωσε στους Ινδιάνους, αλλά χρειαζόμαστε ένα αεροπλανοφόρο!
          Ωστόσο, ίσως η απόφαση να αγοράσει τον Gorshkov προκλήθηκε από το γεγονός ότι η Κίνα αγόρασε το Varyag και άρχισε να τελειώνει την κατασκευή του, ίσως απλώς έπεσαν στο δωρεάν, ποιος ξέρει.
          Αλλά αυτό που έκαναν δεν ήταν σκεπτόμενο, μεταξύ άλλων, να γεννήσει πραγματικά την κατασκευή αεροπλανοφόρων στην Κίνα, μην πάτε στη γιαγιά σας ...
          1. D16
            D16 12 Οκτωβρίου 2019 07:41
            +6
            Όποιος είχε χρόνο, έφαγε γέλιο . Οι Κινέζοι υπολόγισαν τις δικές τους δυνάμεις και ολοκλήρωσαν τη Λιαονίνγκ. Το πόσο τους κόστισε η ιστορία σιωπά. Οι Ινδουιστές, όπως οι Ουκρανοί χωρίς τη Ρωσία, δεν θα είχαν ολοκληρώσει ποτέ την κατασκευή.
            1. dvina71
              dvina71 12 Οκτωβρίου 2019 08:25
              +1
              Παράθεση: D16
              Οι Ινδουιστές, όπως οι Ουκρανοί χωρίς τη Ρωσία, δεν θα είχαν ολοκληρώσει ποτέ την κατασκευή.

              Ναι, και στην Κίνα δεν ήταν χωρίς το δικό μας ..
              1. D16
                D16 12 Οκτωβρίου 2019 09:11
                +2
                Υποψιάζομαι ότι οι Ινδιάνοι αποφάσισαν να συμμετάσχουν στο deriban της σοβιετικής κληρονομιάς, κοιτάζοντας το παράδειγμα των Κινέζων.
                1. ROSS 42
                  ROSS 42 12 Οκτωβρίου 2019 12:03
                  -3
                  Παράθεση: D16
                  Υποψιάζομαι ότι οι Ινδιάνοι αποφάσισαν να συμμετάσχουν στο deriban της σοβιετικής κληρονομιάς, κοιτάζοντας το παράδειγμα των Κινέζων.

                  Δεν χρειάζεται να υποψιάζεσαι τίποτα. Όταν οι κλέφτες σκότωσαν το κράτος σε μια χώρα που ονομαζόταν ΕΣΣΔ, η λεηλασία απέκτησε καταστροφικές διαστάσεις. Ήταν λεηλασία, και όχι κανενός είδους «ντεριμπάν», ούτε ντέρμπαν και καθόλου ιδιωτικοποίηση... Και οι Ινδοί αγόρασαν ό,τι πούλησαν, όπως και οι Πολωνοί, οι Γερμανοί, οι Μπαλτές και άλλοι γείτονες... Το πήραν για πένες και γέλασε με τον ρωσικό λαό, που κάποτε το έχτισε, αλλά ενέδωσε στην απλούστερη εθνικοπολιτικοποιημένη δομή της μαφίας που ενεργούσε σύμφωνα με τους γραπτούς νόμους.
                  Εξηγείται εδώ με απλά λόγια:
                  https://www.youtube.com/watch?v=DSC0_7hJ3m0
                  ΑΛΛΑ, αν κανείς αμφιβάλλει, ψάξε τις βιογραφίες της «περεστρόικας και των οργανωτών» της νέας ρωσικής ζωής - τη ζωή των άψυχων αφεντάδων και των κοντόφθαλμων σκλάβων.
                  Έτσι, η Ινδία είναι εδώ στον ρόλο του πιο συνηθισμένου αγοραστή (έμπορος, αγοραστής) κλοπιμαίων. Γιατί - κλεμμένο; Αν ρωτήσετε, θα εκπλαγείτε που πήγαν τα έσοδα… Πιο συγκεκριμένα, σε ποιον…
                  1. D16
                    D16 12 Οκτωβρίου 2019 16:07
                    +5
                    Αγαπητέ, θα κατέβαινες από το θωρακισμένο. Δεν χρειάζεται να με ταράξεις, τα είδα όλα με τα μάτια μου. Έκαναν το σωστό πουλώντας τον Γκορσκόφ. Οι ίδιοι θα το είχαν σαπίσει σε κάποιο είδος σηπτικής δεξαμενής. Και η Sevmash, θα έλεγε κανείς, κατασκεύασε ένα νέο αεροπλανοφόρο από ένα παλιό καταδρομικό ενός πολύ «διφορούμενου» έργου.
      2. mmaxx
        mmaxx 13 Οκτωβρίου 2019 05:54
        +1
        Με την κατάρρευση της Ένωσης, ο Νικολάεφ δεν μπορούσε να κάνει τίποτα. Το «Varangian» πουλήθηκε γιατί δεν μπορούσαν να το ολοκληρώσουν.
        Δεν έχτισε ο Νικολάεφ, αλλά η χώρα.
    2. nycomedes
      nycomedes 12 Οκτωβρίου 2019 08:24
      +2
      Οι Αμερικανοί τους πρόσφεραν το «Kitty Hawk» εντελώς δωρεάν, με τον όρο να αγοράσουν ένα φτερό αέρα. Αλλά θα ήταν πολύ πιο ακριβό.
      1. D16
        D16 12 Οκτωβρίου 2019 09:13
        +2
        Το Kitty Hawk κανείς δεν θα κεφαλαίωνε δωρεάν. Και χωρίς αυτό, πουθενά.
        1. nycomedes
          nycomedes 12 Οκτωβρίου 2019 10:31
          -1
          Φυσικά, γι' αυτό λέω ότι όλο αυτό θα κόστιζε πολύ περισσότερο. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, οι Ινδοί θα είχαν ένα αεροπλανοφόρο τελείως διαφορετικού επιπέδου, περιλαμβανομένων. και εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, αποδεδειγμένα και αξιόπιστα.
          1. D16
            D16 12 Οκτωβρίου 2019 12:02
            +2
            Τότε οι Ινδοί θα είχαν δουλέψει σε όλη τη χώρα για το αμερικανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα με τη σκέψη "Γιατί στο διάολο τον χρειαζόμασταν;"
            1. nycomedes
              nycomedes 12 Οκτωβρίου 2019 12:12
              +1
              Έτσι, εξακολουθούν να εργάζονται για το στρατιωτικό-βιομηχανικό μας συγκρότημα και για τους Γάλλους και τους Ισραηλινούς και για τους ίδιους Αμερικανούς. Εδώ το ερώτημα είναι λίγο διαφορετικό: η Ινδία χρειάζεται πραγματικά ένα αεροπλανοφόρο. Και όχι μόνος, δεδομένων των «φιλικών» σχέσεων με τους γείτονες. Εξάλλου, εδώ δεν είναι η Βραζιλία και η Αργεντινή, όπου αγοράστηκαν αεροπλανοφόρα ως σκηνικά οπερέτας. Η Ινδία τους χρειάζεται.
              1. D16
                D16 12 Οκτωβρίου 2019 16:32
                +3
                Ποια είναι η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής του Kitty Hawk και του Gorshkov; Γιατί το SU Gorshkova είναι μη ελεγμένο και αναξιόπιστο; Τα αντιτορπιλικά Project 956 εξυπηρετούν στην Κίνα και κανείς δεν παραπονιέται για αυτά. Και οι Ινδοί μπερδεύτηκαν με την αγορά ενός αεροπλανοφόρου μόνο αφού η Κίνα άρχισε να ολοκληρώνει την κατασκευή του Varyag. Παρεμπιπτόντως, με το ίδιο SU. Έκαναν, κατά τη γνώμη μου, μια απολύτως σωστή εύλογα επαρκή επιλογή. Η ισορροπία διατηρήθηκε με ελάχιστο κόστος. Στη σύγκρουση μεταξύ Ινδίας και γειτόνων, τα «πυρηνικά όπλα και σφήνες δεξαμενών» θα κατευθύνουν γέλιο (γ) και όχι αεροπλανοφόρα για να τρομάζουν τους Παπούες.
  11. Γεωπόνος
    Γεωπόνος 12 Οκτωβρίου 2019 06:44
    +1
    Υπάρχει ένα ρητό στην Ινδία: "Αν θέλεις να καταστρέψεις τον σύντροφό σου, δώσε του έναν λευκό ελέφαντα..."))))
  12. Σεργκέι Μιχαήλοβιτς Καράσεφ
    Σεργκέι Μιχαήλοβιτς Καράσεφ 12 Οκτωβρίου 2019 06:51
    +9
    Τα προβλήματα εξοπλισμού συνεχίζονται. Η αεράμυνα του πλοίου παρέχεται μόνο από εκτοξευτές δολώματος ικανούς να εκτρέψουν πυραύλους κατά πλοίων. Τα όπλα πυρός μικρής εμβέλειας απλά δεν είναι διαθέσιμα.

    Οι ίδιοι οι Ινδουιστές επέμειναν στην εγκατάλειψη της κανονικής αεράμυνας με ZAK και συστήματα αεράμυνας. Χρειάζονταν, βλέπετε, ένα «καθαρό αεροπλανοφόρο». Τώρα οι αγκώνες δαγκώνουν.
  13. Αεροπόρος
    Αεροπόρος 12 Οκτωβρίου 2019 07:07
    -5
    Ειλικρινά, εκείνη την εποχή, το πιο έξυπνο πράγμα που μπορούσε να κάνει η Ινδία ήταν είτε να πληρώσει επιπλέον και να ολοκληρώσει την κατασκευή του Ουλιάνοφσκ και να αποκτήσει ένα πλήρες αεροπλανοφόρο καταπέλτη, είτε τουλάχιστον να πληρώσει επιπλέον για την ολοκλήρωση του Varyag, που ήταν πολύ πιο εύκολο - και τώρα θα ήταν στην Ινδία και όχι στην Κίνα. Το Varyag κατασκευάστηκε αρχικά για τη χρήση αεροσκαφών οριζόντιας απογείωσης, σε αντίθεση με τον Gorshkov.
    Ήταν πολύ απλό να το ολοκληρώσεις τότε - όλες οι σοβιετικές τεχνολογίες και το προσωπικό ήταν ακόμα στη θέση τους.
    Όμως οι Ινδοί, όπως φαίνεται, δεν αναζητούν απλούς τρόπους.
    Αυτό αποδείχθηκε πολύ ωφέλιμο για τον Sevmash. χαμόγελο
    Η αγορά αμερικανικών και ευρωπαϊκών προϊόντων αποκλείεται, κάτι που παίζει στα χέρια της Ρωσίας

    Λοιπόν, αυτός ο συγγραφέας ενθουσιάστηκε. Τα ελικόπτερα, το Rafali είναι αρκετά αμερικάνικα και ευρωπαϊκά
    1. Φίλε
      Φίλε 12 Οκτωβρίου 2019 08:38
      +3
      Ειλικρινά, εκείνη την εποχή, το πιο έξυπνο πράγμα που μπορούσε να κάνει η Ινδία ήταν είτε να πληρώσει επιπλέον και να ολοκληρώσει την κατασκευή του Ουλιάνοφσκ και να αποκτήσει ένα πλήρες αεροπλανοφόρο καταπέλτη
      Οι Ινδοί δεν ήθελαν αεροπλανοφόρο το 92ο. Και τότε το "Ulyanovsk" πριονίστηκε γρήγορα. Επιπλέον, η ετοιμότητά του εκείνη την εποχή ήταν ~ 18% - φαντάζεστε το κόστος ολοκλήρωσης; Και με την προμήθεια του αντιδραστήρα, τα καύσιμα και άλλες πυρηνικές και σχεδόν πυρηνικές υποθέσεις, νομίζω ότι δεν θα ήταν τόσο απλό.
  14. Πολ Σίμπερτ
    Πολ Σίμπερτ 12 Οκτωβρίου 2019 07:11
    -2
    Η πώληση ενός έτοιμου για μάχη αεροπλανοφόρο είναι σύμβολο της εμπορικής εξωτερικής πολιτικής της σύγχρονης ρωσικής ηγεσίας. Όλα είναι προς πώληση! Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας πολιτικής δεν είναι μακριά - ρίξτε μια ματιά στον ανεξάρτητο Dill!
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. D16
      D16 12 Οκτωβρίου 2019 07:44
      +4
      Ο Γκόρσκοφ ήταν ανίκανος για μάχη από το 92.
      1. ROSS 42
        ROSS 42 12 Οκτωβρίου 2019 12:13
        -3
        Παράθεση: D16
        Ο Γκόρσκοφ ήταν ανίκανος για μάχη από το 92.

        Στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι μισές Ένοπλες Δυνάμεις μας (που αποσύρθηκαν από τις δημοκρατίες και ομάδες στρατευμάτων) δεν ήταν έτοιμες για μάχη. «Εννουχισμένες» μονάδες και στρατιωτικά στρατόπεδα, ασφυκτικά από «προγραμματισμένες» (κυλιόμενες) διακοπές ρεύματος, μειωμένες ως αχρείαστες, σύμφωνα με το πρόγραμμα αφοπλισμού ... Μαζικές απολύσεις αξιωματικών και ημιμαθών ειδικών που παραμένουν στην ισορροπία ... Το σημαντικότερο το θέμα είναι η διαγραφή και η πώληση, μόνο και μόνο για να έχουμε κάποια χρήματα... Έφτασε στην πώληση όπλων από αποθήκες... (Υπήρχαν ποινικές υποθέσεις - όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να το βρει) ...
        Και υπάρχει τόσο πολύ μέταλλο...
    3. Φίλε
      Φίλε 12 Οκτωβρίου 2019 08:42
      +3
      Ήταν δύσκολο να τον ονομάσουμε έτοιμο για μάχη εκείνη την εποχή. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι συμφωνώ μαζί σας - θα ήταν χρήσιμο και εμείς οι ίδιοι.
  15. VohaAhov
    VohaAhov 12 Οκτωβρίου 2019 08:30
    +2
    Και γιατί λένε ότι το "Vikramaditya" δεν έχει όπλα; Βρακή όλα αυτά. Το ινδικό αεροπλανοφόρο είναι εξοπλισμένο με πυροβόλα 2x6-30 mm AK-630 και 3x8 UVP SAM "Barak" (ισραηλινής κατασκευής).
  16. donavi49
    donavi49 12 Οκτωβρίου 2019 08:35
    +3
    Η Βραζιλία ονομάζεται ήδη πιθανός αγοραστής ενός τέτοιου πλοίου.


    Τι? Τέσσερις φορές παρελθόν:
    1) Έχουν ήδη αγοράσει φθηνά. Επιπλέον, η ναυτική αεροπορική ομάδα Skyhawk κατέρρευσε.

    2) Η Ντίλμα Ρούσεφ είναι τα πάντα εδώ και πολύ καιρό. Τώρα υπάρχει ένας Αμερικανός πρόεδρος.
    3) Έχουν εθνικό έργο - πυρηνικό υποβρύχιο. Επέλεξαν τους Γάλλους για συνεργάτες. Η σειρά Scorpene θα προετοιμάσει το ναυπηγείο για ένα νέο έργο. Οι Γάλλοι θα προμηθεύσουν την τεχνολογία και όλα τα απαραίτητα υλικά / υπολογισμούς για το πρώτο πυρηνικό σκάφος της Βραζιλίας.

    4) Και πάλι. Οι ναυτικές δυνάμεις συνεργάζονται ενεργά με τη Γαλλία, το Σάο Πάολο είναι γαλλικό αεροπλανοφόρο. Αν βρεθούν χρήματα, αυτός θα είναι ο Νο. 1 προμηθευτής. Το μόνο ερώτημα είναι στο παλιομοδίτικο σχήμα - θα αγοράσουν τον De Gaulle. Ή φτιάξτε ένα μικρό για αυτούς προσωπικά. Ο πυρήνας της αεροπορικής ομάδας είναι πιθανότατα SeaGrippen - επειδή η Βραζιλία αποφάσισε να μεταφερθεί στην GrippenNG. Γιατί χρειάζονται τη Ρωσία, η οποία έχει μια πολύ αμφιλεγόμενη εμπειρία και δεν έχει εμπειρία στο CATOBAR;
  17. Μπασάρεφ
    Μπασάρεφ 12 Οκτωβρίου 2019 08:57
    +1
    Για όλους τους ξένους, συμφωνούμε εύκολα να χτίσουμε μύτη, αλλά για τη Ρωσία είναι σχεδόν ταμπού.
    1. το 1970 μου
      το 1970 μου 12 Οκτωβρίου 2019 15:32
      +1
      Απόσπασμα: Basarev
      Για όλους τους ξένους, συμφωνούμε εύκολα να χτίσουμε μύτη, αλλά για τη Ρωσία είναι σχεδόν ταμπού.

      Και αυτούς τους χειρισμούς - (γενικά σιωπώ για τις προθεσμίες !!!!) - τους λέτε "κατασκευή αεροπλανοφόρων" ?????? Ουάου.....
      Ναι, μπορείς να φτιάξεις μόνο ορκισμένους «φίλους» έτσι - αλλά σίγουρα όχι τον εαυτό σου….
  18. μοιρολατρία
    μοιρολατρία 12 Οκτωβρίου 2019 09:26
    +6
    Από την άλλη, ολόκληρες γενιές Ινδιάνων με τις οικογένειές τους μελέτησαν ενδελεχώς τη ρωσική γλώσσα και τα έθιμα, ζώντας για χρόνια στο Severodvinsk. Και πώς τα παιδιά της Ινδίας έπαιξαν το «Smile» και το «Chunga-changa» την ημέρα της πόλης στο Αρχάγγελσκ! Γεννημένοι Καλλιτέχνες!
    Το να τραγουδούν και να χορεύουν είναι δικό τους, αγαπητέ! Αλλά αεροπλανοφόρο ή υποβρύχιο ... Μόνο ο Ιούλιος Βερν θα μπορούσε να σκεφτεί κάτι τέτοιο. Έτσι θεωρήθηκε φανταστικός.
    1. μαλλιά
      μαλλιά 13 Οκτωβρίου 2019 17:05
      0
      Στο Βλαδιβοστόκ, στο Κίροφ 29-31, ονομάζονται ακόμα ινδουιστικά σπίτια. Η πέμπτη ταξιαρχία των υποβρυχίων έχει φύγει εδώ και τριάντα χρόνια, αλλά η μνήμη παραμένει.
  19. Γκενάντι Φόμκιν
    Γκενάντι Φόμκιν 12 Οκτωβρίου 2019 10:07
    -1
    Όλοι θέλουν τα πάντα ταυτόχρονα και δωρεάν γέλιο .Αφήστε τους να αγοράσουν μια γούρνα από την π ..... οι κουκουβάγιες έχουν σωρούς από αυτά τα πράγματα γέλιο
  20. Μάικλ Πάνιν
    Μάικλ Πάνιν 12 Οκτωβρίου 2019 10:11
    +1
    Το άρθρο είναι όλο μυθοπλασία εκτός από το κόστος. Πληροφορίες από τον ανώτερο βοηθό του κατώτερου θυρωρού του RBN (Severodvinsk).
  21. Alien From
    Alien From 12 Οκτωβρίου 2019 10:16
    +1
    Οι Ινδοί τώρα γκρινιάζουν και μετά θα εκλιπαρούν για εκπτώσεις….
  22. Βικτώριο
    Βικτώριο 12 Οκτωβρίου 2019 12:03
    0
    Μετά τον όχι πολύ επιτυχημένο εκσυγχρονισμό του Admiral Gorshkov, το εργοστάσιο Sevmash δείχνει περίεργη αισιοδοξία.
    ====
    δυστυχώς, το πρόβλημα με την έλλειψη και την ποιότητα των ειδικών είναι πανταχού παρών, και ακόμη και η συνείδηση ​​και η ευπρέπεια μπορούν να φύγουν εντελώς από την καθημερινή ζωή
  23. Pavel57
    Pavel57 12 Οκτωβρίου 2019 12:14
    +2
    Κίτρινος τίτλος Τύπου.
  24. Δημαγωγός
    Δημαγωγός 12 Οκτωβρίου 2019 12:22
    0
    Απόσπασμα: VohaAhov
    Και γιατί λένε ότι το "Vikramaditya" δεν έχει όπλα; Βρακή όλα αυτά. Το ινδικό αεροπλανοφόρο είναι εξοπλισμένο με πυροβόλα 2x6-30 mm AK-630 και 3x8 UVP SAM "Barak" (ισραηλινής κατασκευής).


    Ο στρατώνας δεν είχε στηθεί αμέσως. Κάπου γύρω στο 2017. Πριν από αυτό δεν υπήρχε. Αυτό είναι το τρέχον άρθρο.
  25. Berkut24
    Berkut24 12 Οκτωβρίου 2019 12:42
    +2
    Οι Ινδοί αγόρασαν το πλοίο «φτηνά». Είναι περίεργο να περιμένεις από αυτόν ένα πλήρες σετ «ακριβό». οπλισμός και εξοπλισμός συζητήθηκαν στη σύμβαση, υπογράφηκε η πράξη παραλαβής και μεταβίβασης. Τελεία. Και το γεγονός ότι οι Ινδοί στην αγορά όπλων εξαπατούν συνεχώς τον εαυτό τους δεν είναι πλέον μυστικό για κανέναν.
    Το "λίγο από όλο τον κόσμο" έχει ως αποτέλεσμα ένα φανταχτερό φόρεμα αντί για εξοπλισμό πολεμιστή.
    1. Λυκόψαρο
      Λυκόψαρο 12 Οκτωβρίου 2019 18:45
      0
      Εύστοχα σημειώθηκε! Συγγνώμη για την ταυτολογία. χαμόγελο
  26. Ζαουρμπέκ
    Ζαουρμπέκ 12 Οκτωβρίου 2019 12:51
    0
    Στην περίπτωσή τους, ήταν απαραίτητο να πάρουν αυτό που δίνουν ή να χτίζουν οι ίδιοι. Πούλησαν και το πλοίο και τα αεροπλάνα και σε καλή τιμή. Παρακολουθήστε, χρησιμοποιήστε και κατασκευάστε την επόμενη, λαμβάνοντας υπόψη τα λάθη της πρώτης έκδοσης. Η Κίνα ως παράδειγμα!
  27. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 12 Οκτωβρίου 2019 12:55
    0
    Είτε είναι καλός είτε κακός, μπορεί κανείς να επιχειρηματολογήσει επ’ άπειρον, να δώσει χιλιάδες επιχειρήματα. Και ο καθένας θα έχει δίκιο με τον τρόπο του. Θα κάνω μόνο μια ερώτηση - ποιο είναι καλύτερο; Έχετε αεροπλανοφόρο, αν και όχι πολύ καλό ή καθόλου; Γιατί, γνωρίζοντας πώς οι Ινδοί «τελειώνουν» τους «τρελούς σχεδιαστές χεριών» τους, πιστεύω ότι το καμάρι της ινδικής ναυπηγικής βιομηχανίας δεν θα μπει σύντομα σε λειτουργία.
  28. Iskander.Richard
    Iskander.Richard 12 Οκτωβρίου 2019 13:32
    -4
    Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι μια χώρα αγωγών, όπου οι ορυκτές πηγές που εξάγονται από τρύπες στη γη ρέουν μέσω σωλήνων στις ανεπτυγμένες χώρες, τα οικονομικά που λαμβάνονται για αυτούς εκεί παραμένουν στους λογαριασμούς της ομάδας οργανωμένου εγκλήματος Ozero και ο πληθυσμός της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα υποφέρει , πάντα άντεχε. Και η Ινδία έχει από καιρό μετανιώσει που έμπλεξε με ένα καθυστερημένο μαφιόζικο κράτος, έτσι ακυρώνει όλα τα έργα με τη Ρωσική Ομοσπονδία και κάνει το σωστό.
  29. Felixsoft
    Felixsoft 12 Οκτωβρίου 2019 13:46
    +1
    Τα προβλήματα της Ρωσίας ξεκίνησαν το 1917.
  30. 2 Αλβέρτος
    2 Αλβέρτος 12 Οκτωβρίου 2019 14:06
    -3
    Ως αποτέλεσμα, οι Ινδοί έχουν τον Vikramaditya σε στρατιωτική θητεία και οι Κινέζοι δεν βγαίνουν ποτέ από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Αν και οι Ινδοί, χάρη στους Ουκρανούς, το αγόρασαν μόνο και μόνο για να αντισταθούν στους σοβιετικούς Κινέζους Αβίκους.
    1. Λυκόψαρο
      Λυκόψαρο 12 Οκτωβρίου 2019 18:44
      +3
      Σε ποια γλώσσα έγραψες; γέλιο
  31. DPN
    DPN 12 Οκτωβρίου 2019 17:33
    +6
    Ίσως αρκεί να κατηγορήσουμε το μακρινό παρελθόν, το 91 κατέστρεψαν τη Σοβιετική Ένωση, δηλαδή βασικά ΕΣΥ και ΕΜΕΙΣ, ο Κινέζος ΜΑΟ ενήργησε σοφά αφαίρεσε τους KHUYWEIBIN, ζητώ συγγνώμη, ίσως για την λανθασμένη ορθογραφία αυτής της λέξης, και τώρα δίνουν εμείς, ένα παράδειγμα της ΛΔΚ, έτρεξαν μπροστά και ΕΜΕΙΣ στα πρόθυρα του πολέμου με τις πρώην γηγενείς δημοκρατίες τους, τι έχουν καταφέρει; Ελευθερία από ποιον από τον εαυτό μας; Ένα μάτσο κέρδισε, οι υπόλοιποι απλά γκρινιάζουν.
  32. AML
    AML 12 Οκτωβρίου 2019 17:57
    +3
    Απόσπασμα από τον Felix
    Τα προβλήματα της Ρωσίας ξεκίνησαν το 1917.

    Ναι φυσικά. Και πριν από αυτό δεν υπήρξε ούτε το 1905 ούτε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Μάλλον δεν ξέρετε, αλλά δεν ήταν οι Μπολσεβίκοι που ανέτρεψαν τον τσάρο.
  33. Ρενάτ Γκοριάεφ
    Ρενάτ Γκοριάεφ 12 Οκτωβρίου 2019 18:30
    -2
    Ναι, έχουμε και αεροπλάνα, δηλωμένα ως τα καλύτερα, αλλά τελικά οι Ινδοί θέλησαν να τα εγκαταλείψουν. Τα δηλωθέντα χαρακτηριστικά δεν πληρούν τις απαιτήσεις !!! Όλη λοιπόν η στρατιωτική ισχύς της χώρας μας έμεινε στον περασμένο αιώνα, και τώρα προσπαθούν να την αναστήσουν. Πρέπει να ενισχύσουμε την οικονομία!!!
  34. Λυκόψαρο
    Λυκόψαρο 12 Οκτωβρίου 2019 18:41
    0
    Η εργασία επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότι η Sevmash δεν είχε ασχοληθεί προηγουμένως με αεροπλανοφόρα. Όλα αυτά τα πλοία για το Σοβιετικό Ναυτικό κατασκευάστηκαν στο Νικολάεφ.


    Λοιπόν, δεν υπάρχει κακό χωρίς καλό. Έχοντας γίνει έμπειρος στον εκσυγχρονισμό του ινδικού αεροπλανοφόρου, η Sevmash έχει σίγουρα αποκτήσει την απαραίτητη εμπειρία για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς αεροσκαφών. Τουλάχιστον θα ήθελα να ελπίζω.
    Αν και εναλλακτικά, ο Νικολάεφ με τα ναυπηγεία του θα μπορούσε να επιστραφεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, αφού υπάρχει θετική εμπειρία με την Κριμαία.
  35. Δοκιμές
    Δοκιμές 12 Οκτωβρίου 2019 18:53
    +1
    mihail panin (mihail panin), μπράβο, διακριτικά!!! Λαμβάνοντας υπόψη ότι στο υπόγειο του RBN - το εστιατόριο "White Nights" στο Severodvinsk, ένας Ινδός νοικιάζει χώρο και διατηρεί το δικό του μικρό εστιατόριο. Τα υποβρύχια του σοβιετικού στόλου της δεκαετίας του '60-80 δεν θα αναγνώριζαν το RBN σήμερα ...
    faterdom (Andrew), αγαπητέ, μην αντιμετωπίζεις όλους τους Ινδούς στρατιώτες με την ίδια βούρτσα. Έχουν Σιχ, υπηρετούν, συμπεριλαμβανομένου του Ναυτικού. Ένας από αυτούς τους αξιωματικούς τον Νοέμβριο στο Severodvinsk για πρώτη φορά στη ζωή του σηκώθηκε στο σκι και στον αγώνα στο τέλος της σεζόν στα τέλη Μαρτίου έτρεξε δέκα. Είναι ξεκάθαρο ότι το γήπεδο σκι στο νησί Yagry είναι κάμπος, αλλά... Όταν οι ανταποκριτές της πόλης της τηλεόρασης τον ρώτησαν μετά τον αγώνα πώς αποφάσισε, εκείνος απάντησε περήφανα: «Είμαι Σιχ, είμαι αξιωματικός !" ... Υπάρχουν Σιχ στα πληρώματα σχεδόν κάθε πλοίου στην Ινδία - είναι δύσκολο να μην παρατηρήσετε τα τουρμπάνι και τα γένια τους στις τάξεις.
    1. mmaxx
      mmaxx 13 Οκτωβρίου 2019 08:57
      0
      Έτσι, για έναν Σιχ, όλα τα άλλα εκτός από τη στρατιωτική θητεία κατά κάποιο τρόπο δεν είναι πολύ καλά.
  36. FoxNova
    FoxNova 12 Οκτωβρίου 2019 20:13
    0
    Το Μπακού έφερε βασάλτες και όχι γρανίτες)
  37. Sapsan136
    Sapsan136 13 Οκτωβρίου 2019 00:49
    +1
    Η εναλλακτική ήταν η αγορά του αμερικανικού αεροπλανοφόρου Kitty Hawk, που κατασκευάστηκε το 1960, σκοτώθηκε από κρουαζιέρες μεγάλων αποστάσεων, και η γενική επισκευή και η συντήρησή του θα κόστιζε ακόμη περισσότερο στους Ινδούς…
  38. ildar s
    ildar s 13 Οκτωβρίου 2019 01:16
    +2
    Δεν μπορείτε να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο κατηγορίας PREMIUM από τη ΖΑΠΟΡΙΖΙΑ - όπως δεν μπορείτε να φτιάξετε ένα αεροπλανοφόρο από ένα αεροπλανοφόρο Cruiser !!!
  39. mmk
    mmk 13 Οκτωβρίου 2019 02:57
    -1
    Δεν κατασκευάζονται μόνοι τους, αλλά ο καθένας μπορεί να βουίζει για την ποιότητα. Έξω από τακτικές καταστάσεις συμβαίνουν συχνά, για παράδειγμα, μπορούμε να πάρουμε τα νέα έργα της Βρετανίας και των Ηνωμένων Πολιτειών, τα οποία αποδείχθηκαν πολύ δαπανηρά, και επιπλέον, χωρίς προοπτικές, λόγω της έλλειψης σκέψης και της ικανότητάς τους να αποτύχουν.
  40. doktorkurgan
    doktorkurgan 13 Οκτωβρίου 2019 07:41
    0
    Το σοβιετικό αεροπλανοφόρο καταδρομικό «Μπακού» μπήκε σε υπηρεσία το 1988. Ήταν το μοναδικό πλοίο του έργου 1143.4. Κουβαλούσε πυραύλους "Γρανίτης"


    Ωστόσο, ο «Βασάλτης». «Γρανίτες» στο «Κουζνέτσοφ».

    Τα προβλήματα εξοπλισμού συνεχίζονται. Η αεράμυνα του πλοίου παρέχεται μόνο από εκτοξευτές δολώματος ικανούς να εκτρέψουν πυραύλους κατά πλοίων. Τα όπλα πυρός μικρής εμβέλειας απλά δεν είναι διαθέσιμα. Η Ινδία είναι σε θέση να εξοπλίσει το Vikramaditya με τα δικά της αντίγραφα των εκτοξευτών AK-630, αλλά αυτό δεν θα συμβεί παρά λίγα χρόνια αργότερα.


    Εκεί, σέρνοντας κάτι, σχεδιάστηκε να εγκατασταθεί το ισραηλινό σύστημα αεράμυνας Barak-8, για το οποίο, σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη, κρατήθηκαν θέσεις και ενεργειακές δυνατότητες. Αλλά μέχρι στιγμής, αυτό το σύστημα αεράμυνας δεν είναι πολύ ...
  41. Egor-dis
    Egor-dis 13 Οκτωβρίου 2019 11:54
    0
    Κάτι, κάπως, ... Φαίνεται να διαβάζω τη «Στρατιωτική Επιθεώρηση», αλλά έχει κανείς την εντύπωση ότι η «Φωνή της Αμερικής».
  42. Αντσόνσα
    Αντσόνσα 13 Οκτωβρίου 2019 12:58
    +1
    Ο Kohl άρχισε να χάνει ειδικούς πρώτης κατηγορίας και δεν συνέχισε την εκπαίδευση νέων ειδικών, όλα πήγαν ανάποδα. Και όταν ήρθε ο μπαλαμπόλ Γκορμπατσόφ, όλα κατέρρευσαν και μετά η ΕΣΣΔ. κατέρρευσε.Πώς αλλιώς ο «Ναύαρχος Γκορσκόφ» μάλιστα συγκεντρώθηκε και παραδόθηκε στην Ινδία.
  43. μοιρολατρία
    μοιρολατρία 13 Οκτωβρίου 2019 14:49
    +1
    Απόσπασμα: Δοκιμές
    Αγαπητέ, μην αντιμετωπίζεις όλους τους Ινδούς στρατιώτες με την ίδια βούρτσα

    Δεν κάνω κωπηλασία. Σιχ, Γκουρκά - ναι, υπάρχουν μεμονωμένοι υπεράνθρωποι.
    Μόνο στους χορούς και τα τραγούδια η Ινδία είναι μια φίρμα, για τη μάχη - ένα γουρούνι στο σακί. Όπως και η Κίνα, για αυτό το θέμα.
    Ίσως στερεότυπα - αλλά μόνο η νίκη είναι αδιαμφισβήτητο κριτήριο για την ποιότητα του στρατού και του πολεμικού ναυτικού από κάθε άποψη. Και όχι μόνο η ομορφιά της μορφής ή τα σούπερ ντούπερ έξοδα έχουν σημασία.
  44. Αλέξανδρος Ι
    Αλέξανδρος Ι 14 Οκτωβρίου 2019 10:12
    0
    Προπονηθήκαμε σε βάρος των Ινδών, καλά, καλά.
  45. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  46. γιούχα
    γιούχα 15 Οκτωβρίου 2019 10:06
    0
    Γενικά, αν κρίνουμε από τα αποτελέσματα των δραστηριοτήτων στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, ο διαστημικός τομέας στο κράτος μας δεν έχει πλέον αρκετή επιστημονική, μηχανική βάση και προσόντα ακόμη και για μεγάλα έργα. Υπάρχει, κατά τη γνώμη μου, ένα αδιαμφισβήτητο κριτήριο - τα περισσότερα από τα έργα που ανακοινώθηκαν ευρέως υπό τον Πούτιν στην αμυντική βιομηχανία ή το διάστημα, την αεροπορία (Pakfa, Armata, Zircon, Vostochny Cosmodrome, Angara, Superjet) δεν έχουν περάσει τη διαδικασία αποδοχής στο / σε λειτουργία / λειτουργία και / ή δεν παράγονται σε μεγάλη κλίμακα.
    1. Άρματα. Πριν από μερικά χρόνια, όταν το τανκ προήχθη σε θάνατο, έκανα ερωτήσεις σε στρατιωτικές ιστοσελίδες σχετικά με τη δυνατότητα προβολής του πληρώματος εάν όλα τα οπτικά στον πυργίσκο είχαν χτυπηθεί. Με συνέστησαν συγκαταβατικά να μην μάθω τη γάτα να τρώει λουκάνικα. Και πρόσφατα έπεσα πάνω σε ένα άρθρο με σύνδεσμο στο Υπουργείο Άμυνας, που λέει ότι το κύριο πρόβλημα είναι γιατί το Υπουργείο Άμυνας δεν παίρνει σε σειρά το τανκ, ότι μετατρέπεται σε τυφλό τενεκέ αν χτυπήσουν όλα τα οπτικά. έξω, το πλήρωμα θα σταματήσει εντελώς να βλέπει την κατάσταση και γενικά είναι κατάλληλο μόνο για παρελάσεις αυτή τη στιγμή.
    2. ΠΑΚ ΦΑ. PR για πολλά χρόνια ως ο πιο cool μαχητής στον κόσμο. Και πρόσφατα, η Ινδία εγκατέλειψε για πρώτη φορά την εξαγωγική της έκδοση του FGFA, έκανε μεγάλες αξιώσεις για την ποιότητα των ηλεκτρονικών και stealth (τα ακροφύσια είναι στρογγυλά, όχι ορθογώνια, γι' αυτό το RCS της είναι 10 φορές υψηλότερο από το RCS του αμερικανικού F-22 ), και στη συνέχεια ορίστε τον όρο ότι θα άρχιζαν να το αγοράζουν μόνο όταν το θέσουμε σε λειτουργία. Πρόσφατα, ξαναπήρα ένα άρθρο μαζί μας ότι αυτό το αεροσκάφος είναι πλέον σε τέτοια κατάσταση που είναι κατάλληλο μόνο για παρελάσεις, δεν έχουν αναπτυχθεί πύραυλοι.
    3. Ζιργκόν. Πριν από αρκετά χρόνια, έγραψαν ότι το κύριο πρόβλημα εδώ είναι η δημιουργία ενός ramjet για σταθερή λειτουργία σε υπερηχητικές ταχύτητες. Ούτε λέξη ούτε μισή λέξη ακούγεται αν έχει λυθεί αυτό το πρόβλημα για το οποίο όλες οι ανεπτυγμένες χώρες αγωνίζονται εδώ και καιρό. Ούτε λέξη είναι μισή λέξη όταν θα τεθεί σε λειτουργία αυτή η επόμενη βάφλα.
    4. Superjet. Το 80-90% των εισαγόμενων εξαρτημάτων, ακόμα κι αυτό από εισαγόμενα δεν μπορούσε να γίνει, ατέλειες, γάμος, μηδέν σέρβις, αστοχίες σε όλο τον κόσμο.
    5. Ανατολικό Κοσμοδρόμιο. Έκλεψαν ό,τι μπορεί να κλαπεί, το αντικείμενο είναι ανενεργό, ο λάκκος θεμελίωσης στον εκτοξευτή πλημμύρισε πρόσφατα. Άλλο ένα πριονιστήριο, όπως οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Σότσι
    6. Rocket Angara. Βασανίστηκαν για περισσότερα από 20 χρόνια, ένας Θεός ξέρει πόσα έκλεψαν πάνω του, μέχρι στιγμής τίποτα δεν έχει τεθεί σε λειτουργία, τίποτα δεν πετάει.
    Η γενική εντύπωση είναι κατεστραμμένη επιστήμη + τεχνική υποβάθμιση + ερήμωση ικανών μηχανικών, επιστημόνων + άλλη μια επίδειξη για το κόψιμο της ζύμης. Φαίνεται ότι όλα τα έργα προωθούνται από το μηδέν για να προσελκύσουν λάφυρα, αλλά κανείς δεν σκέφτεται πραγματικά αν θα είναι δυνατό ή όχι να τα φέρει όλα αυτά στο τέλος. Η Vikramaditya είναι ένα καλό παράδειγμα αυτού.
  47. DimerVladimer
    DimerVladimer 15 Οκτωβρίου 2019 11:21
    0
    Το αεροπλανοφόρο δεν είναι ικανοποιημένο - ας αγοράσουν τον Gerald Ford από τις ΗΠΑ για 8,1-10 δισεκατομμύρια δολάρια ... αν το πουλήσουν.

    Αλλά γενικά, η Κίνα κατασκευάζει μαζικά πλοία μεγάλης χωρητικότητας, συμπεριλαμβανομένου ενός αεροπλανοφόρου που καταρρίφθηκε...
    Και ναι - η Ινδία επίσης δεν έχει επαφή με την Κίνα.
    Λοιπόν, τότε το κόστος των αεροσκαφών της κλάσης Queen Elizabeth, ύψους 3,1 δισεκατομμυρίων λιρών, ξεκινά στο Ηνωμένο Βασίλειο - μόνο τότε θα πρέπει να διαπραγματευτεί το αεροσκάφος F-35C VTOL για να αγοραστεί.
  48. Morgan
    Morgan 16 Οκτωβρίου 2019 15:53
    0
    Τώρα σίγουρα δεν θα αγοράσουν Su57.
  49. Ζωντανός Σοβιετικός Άνθρωπος
    Ζωντανός Σοβιετικός Άνθρωπος 3 Νοεμβρίου 2019 12:28 π.μ
    0
    Σου εύχομαι καλά! Υπάρχουν πολλές απόψεις εδώ, αλλά το ερώτημα είναι αν όλοι οι σχολιαστές κατανοούν την πλήρη εικόνα του τι συμβαίνει;
    Ό,τι κατασκεύασε ο Σοβιετικός Άνθρωπος απλά χαρίζεται δωρεάν και η μονάδα πληρωμής είναι σε δολάρια. Αυτό δεν είναι τυχαίο, αφού το έδαφος της ΕΣΣΔ βρίσκεται σε αποικιακή εξάρτηση. Όλες οι εξελίξεις των σοβιετικών γραφείων σχεδιασμού, στην πραγματικότητα, τώρα όλοι οι ειδικοί που είναι ήδη πενήντα ετών και άνω. Αυτός είναι ο πυρήνας που μπορεί ακόμα να διδάξει η νέα γενιά, αλλά δυστυχώς, η νεολαία πλέον επικεντρώνεται στο εμπόριο και όχι στην εφεύρεση επιστημονικών δράσεων. Ακόμα κι αν υπάρχει μια ιδέα καινοτομίας, τότε δεν θα υπάρχει κανείς να τη μεταφράσει στην πραγματικότητα, αφού δεν υπάρχει αλυσίδα ειδικών (καλός τορνευτής, συγκολλητής, εργαλειομηχανός κ.λπ.), χρειάζονται δεκάδες χιλιάδες από αυτούς Κάτι που δεν είναι αυτή τη στιγμή.
  50. IgorYanIam
    IgorYanIam 9 Νοεμβρίου 2019 03:35 π.μ
    0
    #igoryan

    Η μπλε οθόνη του θανάτου είναι κοντά, είστε έτοιμοι να επανεκκινήσετε το σύστημα τώρα;
    1) έτοιμο για επανεγκατάσταση
    2) Θα αλλάξω σίδερο
    3) Θα το δώσω στο service
    4) no comment Είμαι βυτιοφόρος - με τηγάνι στο κεφάλι

    Εξέλιξη στον ψηφιακό κόσμο.
    Όλοι είναι υποχρεωμένοι να βάλουν το τούβλο τους σε προστατευτικό τοίχο για τα μελλοντικά παιδιά των εγγονιών μας!
    Μάζεψε 155 γιάρδες υπογραφές και κάνε το πρώτο βήμα!!!
    πόσοι ήμασταν τον περασμένο αιώνα, πού είναι το άλλο μισό;
    ποιος είναι μαζί μου στο νέο παιχνίδι;