Στρατιωτική αναθεώρηση

Και η νύχτα δεν είναι εμπόδιο! Τάσεις στην ανάπτυξη συστημάτων νυχτερινής όρασης

16
Η ικανότητα ελιγμών και μάχης τη νύχτα είναι ένα από τα χαρακτηριστικά που διακρίνουν έναν πραγματικά σύγχρονο στρατό από έναν τεχνικά καθυστερημένο. Ο εξοπλισμός τεθωρακισμένων οχημάτων με δυνατότητες νυχτερινής όρασης σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα πιο ισχυρά κινητά οπλικά συστήματα, το επίπεδο διοίκησης της κατάστασης στο πεδίο της μάχης μπορεί να αυξηθεί σημαντικά και μπορεί να πραγματοποιηθεί μυστική ανάπτυξη ανά πάσα στιγμή.



Συσκευή νυχτερινής όρασης οδηγού Leonardo DNVS σε θωρακισμένο όχημα Ridgeback του Βρετανικού Στρατού


Τα συστήματα νυχτερινής όρασης που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο είναι διαθέσιμα εδώ και πολλά χρόνια και είναι πλέον συνηθισμένα, αλλά υπάρχουν σημαντικές αλλαγές μπροστά μας σε αυτήν την αγορά.

Για παράδειγμα, υπάρχει μια αυξανόμενη ζήτηση για νυχτερινές κάμερες υψηλότερης ανάλυσης. Ένας εκπρόσωπος της γαλλικής εταιρείας Sofradir, η οποία κατασκευάζει δέκτες υπέρυθρης ακτινοβολίας, είπε ότι αυτό μπορεί να επιτευχθεί αυξάνοντας τον αριθμό των εικονοστοιχείων και μειώνοντας το βήμα μεταξύ τους διατηρώντας παράλληλα το μέγεθος της μήτρας προκειμένου να διασφαλιστεί χαμηλό βάρος, μέγεθος και κατανάλωση ενέργειας χαρακτηριστικά της συσκευής.

«Μειώνοντας το pixel pixel αυξάνεις την ευαισθησία του ανιχνευτή, αφού με μείωση του pixel pixel υπάρχει μικρότερη ισχύς σήματος ανά pixel και έτσι αυξάνουμε την ευαισθησία της συσκευής. Το VGA 640x512 είναι το πρότυπο στις κάμερες τρέχουσας γενιάς, αλλά σήμερα η τάση κινείται προς το SVGA 1280x1024 σε βήματα 12 micron, για παράδειγμα. Τα συστήματα θα κινηθούν προς αυτή την κατεύθυνση και αυτό συμβαίνει ήδη τώρα».

αυτός εξήγησε.

Για να δείξουν αυτές οι κάμερες τις καλύτερες δυνατότητές τους, πρέπει να είναι σωστά σταθεροποιημένες, καθώς τα τεθωρακισμένα οχήματα λειτουργούν σε ανώμαλο έδαφος με πολύ δύσκολο έδαφος. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Controp Precision Technologies, εάν το σύστημα δεν σταθεροποιηθεί αρκετά καλά, «τότε η ποιότητα της εικόνας θα είναι απαράδεκτη και η εμβέλεια της συσκευής θα μειωθεί δραματικά».

Ένας εκπρόσωπος της Sofradir είπε:
«Τα τελευταία χρόνια, έχουμε δει τη σημασία του βάρους, του μεγέθους και της κατανάλωσης ενέργειας να αυξάνεται σταθερά, αντανακλώντας τη ζήτηση για μικρά, ελαφριά συστήματα με βελτιωμένες δυνατότητες, όπως τα συστήματα SIGHT. Υπάρχουν διάφοροι τύποι καμερών: οι μη ψυχόμενες θερμικές κάμερες, που παρέχουν όραση από κοντινή απόσταση και συνήθως δεν είναι σταθεροποιημένες, και οι ψυχόμενες θερμικές κάμερες, που συνήθως σταθεροποιούνται, είναι υψηλότερου επιπέδου και φυσικά πιο ακριβές.


Επισήμανση προβλημάτων


Παραδοσιακά, τα συστήματα νυχτερινής όρασης χρησιμοποιούνται για δύο βασικούς σκοπούς. Πρώτον, οι συσκευές νυχτερινής όρασης του οδηγού, οι οποίες επιτρέπουν την αύξηση του επιπέδου γνώσης της κατάστασης γύρω από το αυτοκίνητο για ασφαλή και χωρίς ατυχήματα ελιγμούς. Δεύτερον, υπάρχουν συστήματα παρατήρησης που χρησιμοποιούνται από τους σκοπευτές για τον εντοπισμό και τη στόχευση πιθανών στόχων.

Τα συστήματα υπερύθρων για τους οδηγούς και η βελτιωμένη επίγνωση της κατάστασης είναι συνήθως μη ψυχόμενες θερμικές κάμερες που έχουν ευρύτερο οπτικό πεδίο σε κοντινή απόσταση για να έχουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ορατότητα, ενώ σκοπευτικά για σκοπευτές, ειδικά για όπλα μεγάλου διαμετρήματος, όπως πυροβόλα 120 mm δεξαμενέςείναι εξοπλισμένα με κάμερες θερμικής απεικόνισης με ψύξη μεγάλης εμβέλειας. Τα τελευταία έχουν ένα στενότερο οπτικό πεδίο για να εστιάσουν σε έναν συγκεκριμένο στόχο.

Οι κάμερες θερμικής απεικόνισης είναι οι πιο συνηθισμένες στους σημερινούς στρατούς, καθώς είναι πιο προηγμένες από τις κάμερες βελτίωσης φωτεινής εικόνας (σωλήνες ενίσχυσης εικόνας) που λειτουργούν σε βήματα κάτω του 1 μικρού και απαιτούν εκπομπή ενεργού φωτός σχεδόν IR για να λειτουργήσουν. έτσι ώστε να μπορείτε να δείτε στο σκοτάδι. Ταυτόχρονα, αόρατο με γυμνό μάτι φως από υπέρυθρο φωτισμό μπορεί να ανιχνευθεί από εχθρικές συσκευές, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.

Σύμφωνα με τον Colin Horner του Leonardo, οι κάμερες ενίσχυσης εικόνας αποτελούν πάντα πρόβλημα όταν λειτουργούν σε κατοικημένες περιοχές, οι οποίες συνήθως είναι φωτισμένες.

«Αυτοί οι αισθητήρες τείνουν να παραμορφώνουν και να θολώνουν την εικόνα που προορίζεται για τον διοικητή και τον οδηγό. Αν και η τεχνολογία βελτίωσης εικόνας βελτιώνεται και είναι η προτιμώμενη επιλογή για εγκατάσταση σε οχήματα υποστήριξης μη μάχης, το μειονέκτημα είναι ότι τέτοιες κάμερες εξακολουθούν να χρειάζονται οπίσθιο φωτισμό.


«Ενώ μπορούν πράγματι να λειτουργήσουν σε ελάχιστο φως, όπως στο φως του φεγγαριού ή των αστεριών, στο απόλυτο σκοτάδι, οι κάμερες ενίσχυσης εικόνας απλά δεν θα λειτουργήσουν. Για να βελτιώσουν την επίγνωση της κατάστασης, οι χειριστές χρησιμοποιούν υπέρυθρες λυχνίες για να φωτίζουν τοπικά την περιοχή γύρω από το μηχάνημα και να βασίζονται στο φυσικό φως».

εξήγησε ο Χόρνερ.

Πρόσθεσε ότι υπάρχουν και άλλα προβλήματα με τους σωλήνες ενίσχυσης εικόνας σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αλεξίσφαιρο γυαλί, καθώς επηρεάζουν αρνητικά την αντίληψη του οδηγού για την απόσταση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι σύγχρονοι στρατοί προτιμούν να χρησιμοποιούν παθητικά συστήματα υπερύθρων.

Επιπλέον, υπάρχει μια τάση αύξησης των δυνατοτήτων νυχτερινής όρασης άλλων κατηγοριών οχημάτων, για τα οποία πρέπει να εγκαταστήσουν τα ίδια συστήματα που βρίσκονται σε πλατφόρμες μάχης. "Αυτό θα αυξήσει πραγματικά το επίπεδο ιδιοκτησίας και ασφάλειας."

«Κατά κανόνα, τα μεγαλύτερα θωρακισμένα οχήματα μάχης ήταν εξοπλισμένα με παθητικά (μη φωτιζόμενα) συστήματα υπερύθρων με πολύ υψηλή απόδοση, αλλά δεν λειτουργούν σε στήλες από μόνα τους. Υποστηρίζονται από άλλα οχήματα, όπως μεταφορείς προσωπικού, ασθενοφόρα και μηχανολογικά οχήματα, αλλά αυτά τα οχήματα έχουν το μειονέκτημα ότι δεν έχουν τις ίδιες δυνατότητες νυχτερινής όρασης με τα οχήματα μάχης και επομένως δεν μπορούν να λειτουργήσουν στις ίδιες συνθήκες. Αυτή τη στιγμή, λοιπόν, βλέπουμε μια τάση για τον εξοπλισμό οχημάτων υποστήριξης με συστήματα νυχτερινής όρασης που δεν είναι χειρότερα από τις πλατφόρμες μάχης, με αποτέλεσμα να μπορούν να λειτουργούν δίπλα-δίπλα χωρίς επιπλέον κίνδυνο.


Μια άλλη τάση είναι η εγκατάσταση περισσότερων καμερών στα αυτοκίνητα για πλήρη προβολή. Προηγουμένως, ο στρατός ασχολούνταν μόνο με την παροχή στον οδηγό με συσκευές τη νύχτα μόνο για οδήγηση. Με περισσότερες κάμερες που παρέχουν ορατότητα 360°, οι απειλές είναι ορατές από οποιαδήποτε κατεύθυνση και, το πιο σημαντικό για την ασφάλεια, είναι διαθέσιμη πλευρική και πίσω ορατότητα, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια της λειτουργίας σε αστικές περιοχές.

Το Leonardo προσφέρει την κάμερα DNVS 4, η οποία σας επιτρέπει να έχετε συνολική θέα σε αποστάσεις 20-30 μέτρων. Ο Χόρνερ είπε ότι το σύστημα είναι επίσης εξοπλισμένο με έγχρωμη κάμερα φωτός ημέρας για να συνδυάζει τις δύο τεχνολογίες σε μία λύση για να μειώσει το βάρος, το μέγεθος και την κατανάλωση ενέργειας. Πρόσθεσε ότι υπάρχει επίσης μια απομάκρυνση από τις αναλογικές συσκευές προς μια ψηφιακή ανοιχτή αρχιτεκτονική. «Αυτό σημαίνει ότι ψηφιοποιούμε το σήμα από την κάμερα και το προβάλλουμε ψηφιακά, κάτι που βελτιώνει σημαντικά την ευκρίνεια της εικόνας και εξαλείφει κάθε παρεμβολή που δημιουργείται από το ίδιο το μηχάνημα».


Σκόπευτρο Controp τοποθετημένο σε μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα όπλων


Εικόνα σε αριθμούς


Οι εξελίξεις στην ψηφιακή τεχνολογία επιτρέπουν στους χειριστές να χρησιμοποιούν πολυλειτουργικές οθόνες με χάρτες, πληροφορίες κατάστασης όπλων και συντήρησης οχήματος, καθώς και να προβάλλουν πολλές εικόνες ταυτόχρονα, για παράδειγμα, εμπρός, πλάγια και πίσω όψη. Αυτό σας δίνει πολύ περισσότερες επιλογές από τη χρήση μιας κάμερας με ενισχυμένη φωτεινότητα ή ενός αναλογικού συστήματος που σας επιτρέπει να προβάλλετε εικόνες μόνο από μία κάμερα και μόνο μία οθόνη.

Οι περισσότερες κάμερες παρακολούθησης είναι μη ψυχρού τύπου και, όπως το ανθρώπινο μάτι, έχουν ευρύ οπτικό πεδίο περίπου 50°, ενώ ορισμένες προσεγγίζουν τις 90°. Ο Jørgen Lundberg της FLIR Systems είπε ότι πρέπει επομένως να εγκατασταθούν άλλες κάμερες σε διάφορες διαμορφώσεις για να επιτευχθεί πλήρης κάλυψη 360°. Ορισμένες διατάξεις περιλαμβάνουν πολλαπλές κάμερες με οπτικό πεδίο 55°, ενώ άλλες διατάξεις περιλαμβάνουν τέσσερις κάμερες 90° ή ακόμα και μόνο δύο κάμερες 180° για τη δημιουργία πανοράματος. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι απαραίτητο ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί ελεύθερα να ελίσσεται χωρίς προβολείς αναμμένους κατά τη διάρκεια της νυχτερινής εκπαίδευσης και των επιχειρήσεων μάχης, καθώς ο οδηγός έχει τον πλήρη έλεγχο του περιβάλλοντος.

«Το μόνο που έχει να κάνει είναι να δώσουμε στον οδηγό ή το πλήρωμα τη γνώση του τι συμβαίνει γύρω από το αυτοκίνητο στα 20 με 100 μέτρα περίπου και όχι μακρύτερα, επειδή η τεχνολογία σήμερα δεν μπορεί να προσφέρει εικόνα υψηλής ανάλυσης σε μεγάλες αποστάσεις», είπε ο Lundberg. «Ενώ το πλήρωμα του οχήματος σίγουρα θα ήθελε να έχει μια εικόνα υψηλής ευκρίνειας ολόκληρης της περιμέτρου στη διάθεσή του, αλλά εδώ χρειάζεται μια ισορροπία μεταξύ της σημερινής τεχνολογίας και του σημερινού προϋπολογισμού. Υπάρχουν επίσης όρια στον αριθμό και τη λειτουργικότητα των οθονών του πληρώματος μέσα στο όχημα.”


Για παράδειγμα, η παρουσίαση μεγάλου όγκου διαθέσιμων αισθητηριακών πληροφοριών είναι πρόκληση. Για να μην αναμειγνύονται τα πάντα σε ένα σωρό, τα μέλη του πληρώματος, για παράδειγμα, ο οδηγός, ο διοικητής και ο πυροβολητής, πρέπει να έχουν πρόσβαση σε οθόνες που εμφανίζουν συγκεκριμένες πληροφορίες που προορίζονται για καθένα από αυτά, ώστε να μην ενοχλούν άλλους χρήστες. Η προσγείωση μπορεί επίσης να έχει μια οθόνη στο πίσω μέρος του οχήματος, στην οποία εμφανίζονται πληροφορίες για το περιβάλλον πριν από την αποβίβαση. Ο κυβερνήτης μπορεί να έχει μια οθόνη όπως αυτή των άλλων μελών του πληρώματος, αλλά με περισσότερη λειτουργικότητα, για παράδειγμα, με δυνατότητα εμφάνισης αποφάσεων για τον έλεγχο μάχης και πληροφορίες για όπλα.

Μια μεγάλη ποικιλία αισθητήρων έχει ήδη εγκατασταθεί σε θωρακισμένα οχήματα και τα συστήματα νυχτερινής όρασης θα πρέπει να βρουν μια θέση για τον εαυτό τους σε αυτόν τον περιορισμένο χώρο. Λίγοι τόμοι είναι διαθέσιμοι στο αυτοκίνητο για να χωρέσουν περισσότερες οθόνες και επομένως η διανομή πληροφοριών από αισθητήρες και κάμερες σε όλο το αυτοκίνητο είναι μια πρόκληση.

Τα συστήματα νυχτερινής όρασης για τα κύρια όπλα AFV βρίσκονται δίπλα-δίπλα ή ενσωματωμένα στο στόχαστρο του πυροβολητή, το οποίο συνήθως εγκαθίσταται στο όχημα δίπλα στο όπλο. Ο οπλισμός μπορεί να είναι πυροβόλο όπλο μεγάλου διαμετρήματος 120 mm, πυροβόλα μεσαίου διαμετρήματος (20 mm 30 mm ή 40 mm) ή ακόμη και πολυβόλα 7,62 mm ή 12,7 mm σε μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα όπλων (DUMV). Τα συστήματα ανίχνευσης πυροβόλων όπλων περιλαμβάνουν κυρίως συστήματα θερμικής απεικόνισης με ψύξη και επομένως είναι ικανά να λειτουργούν σε βεληνεκές άνω των 10 km.

Ο Lundberg ανέφερε ότι τα ημερήσια και νυχτερινά αξιοθέατα του πυροβολητή είναι ευθυγραμμισμένα με τον άξονα του όπλου, που σημαίνει ότι θα κοιτάξει πού δείχνει το όπλο και δεν θα δει προς άλλες κατευθύνσεις.

«Το βεληνεκές αυτού του σκοπευτικού θα πρέπει να αντιστοιχεί στο βεληνεκές του όπλου και το όπλο έχει αρκετά μεγάλη εμβέλεια. Ως εκ τούτου, έχει ένα μάλλον στενό οπτικό πεδίο, είναι σαν να κοιτάς μέσα από ένα καλαμάκι ... αλλά εδώ πρέπει να δεις και να πυροβοληθεί ο σκοπευτής.



Τα σκοπευτικά νυχτερινής όρασης είναι "χρήσιμα" τόσο για ελαφρά οχήματα τακτικής όσο και για MBT


Μείνετε κρύοι;


Οι μη ψυχόμενες υπέρυθρες κάμερες χρησιμοποιούν τεχνολογία μικροβολόμετρου, η οποία είναι ουσιαστικά μια μικρή αντίσταση με στοιχείο σιλικόνης που αντιδρά στη θερμική ακτινοβολία. Οι αλλαγές στη θερμοκρασία καθορίζονται από την ένταση εκπομπής των φωτονίων. Το μικροβολόμετρο το ανιχνεύει αυτό και μετατρέπει τις μετρήσεις σε ηλεκτρικό σήμα, το οποίο με τη σειρά του μπορεί να μετατραπεί σε εικόνα.

Οι μη ψυχόμενοι αισθητήρες λειτουργούν συνήθως στην περιοχή LW1R (7-14 μικρά), πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να «βλέπουν» μέσα από τον καπνό, την ομίχλη και τη σκόνη, κάτι που είναι σημαντικό στο πεδίο της μάχης και σε άλλες καταστάσεις.

Οι συσκευές ψύξης χρησιμοποιούν ένα κρυογονικό σύστημα ψύξης για να διατηρούν τον ανιχνευτή στους -200°C, καθιστώντας τον πιο ευαίσθητο ακόμη και σε μικρές αλλαγές θερμοκρασίας. Οι ανιχνευτές τέτοιων συσκευών μπορούν να μετατρέψουν με ακρίβεια ακόμη και ένα χτύπημα φωτονίου σε ηλεκτρικό σήμα, ενώ τα μη ψυχόμενα συστήματα απαιτούν περισσότερα φωτόνια για να κάνουν μετρήσεις. Έτσι, οι ψυχόμενοι αισθητήρες έχουν μεγαλύτερη εμβέλεια, γεγονός που βελτιώνει τη διαδικασία σύλληψης και εξουδετέρωσης στόχων.

Όμως τα ψυχόμενα συστήματα έχουν τα μειονεκτήματά τους, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού συνεπάγεται υψηλό κόστος και την ανάγκη για τακτική και τεχνικά πολύπλοκη συντήρηση. Οι μη ψυχόμενοι αισθητήρες είναι φθηνότεροι, πολύ πιο εύκολοι στη συντήρηση και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής επειδή δεν χρησιμοποιούν κρυογονική τεχνολογία, έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη και δεν χρειάζονται εξελιγμένη σφράγιση κενού. Τι είδους σύστημα θα επιλέξει, όπως πάντα, αποφασίζει ο χρήστης, με βάση τις εργασίες που επιλύει.

Επιλογή κυμάτων


Τα ψυγμένα όπλα για πυροβολητές χρησιμοποιούν ανιχνευτές που λειτουργούν στην περιοχή IR (LW1R) σχεδόν [μεγάλου μήκους κύματος] του φάσματος. Επειδή αυτό επιτρέπει στα συστήματα νυχτερινής όρασης να βλέπουν μέσα από τον καπνό και επομένως αντιμετωπίζουν λιγότερα προβλήματα που σχετίζονται με το περιβάλλον μάχης. Τα μη ψυχόμενα συστήματα χρησιμοποιούν επίσης τέτοιους ανιχνευτές επειδή τα μικροβολόμετρα (στοιχεία θερμικής ανίχνευσης) είναι ευαίσθητα σε αυτό το μήκος κύματος, αλλά αυτό τώρα αλλάζει. «Ιστορικά, το LWIR προτιμάται πάντα λόγω της καλύτερης διείσδυσης καπνού από τους ανιχνευτές τύπου MWIR που λειτουργούν στην περιοχή IR μεσαίου [μεσαίου κύματος]», είπε ο Horner.

«Πριν από δέκα χρόνια αυτό ήταν αλήθεια, αλλά οι δοκιμές και οι επιδείξεις έδειξαν και απέδειξαν ότι δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ LWIR και MWIR στο πεδίο της μάχης σήμερα. Η ευαισθησία και οι δυνατότητες του MWIR έχουν βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία 10 χρόνια και σήμερα οι κάμερες MWIR εξακολουθούν να έχουν εξαιρετική απόδοση και διείσδυση καπνού. Αυτό οδηγεί στο να προτιμούν οι άνθρωποι MWIR παρά ανιχνευτές LWIR.»


Ο Χόρνερ πρόσθεσε:
«Το πλεονέκτημα των ανιχνευτών MWIR είναι ότι έχουν επίσης καλύτερη διείσδυση υγρού αέρα σε σύγκριση με τους ανιχνευτές τύπου LWIR, οπότε όταν θέλετε να αναπτυχθείτε σε παράκτιες περιοχές, ειδικά σε θερμά κλίματα, τότε θα έχετε καλύτερη απόδοση χρησιμοποιώντας το MWIR και όχι το LWI. Θα είναι μια συμβιβαστική λύση για το αυτοκίνητο».


Ωστόσο, εκπρόσωπος της γαλλικής εταιρείας Sofradir τόνισε ότι η μακρινή [βραχέα] υπέρυθρη περιοχή του φάσματος (SWIR) έχει και την εφαρμογή της.

«Υπάρχουν δύο διαφορετικές χρήσεις για το SWIR. Πρώτον, οι ανιχνευτές αυτού του τύπου μπορούν να αποτελέσουν μια πρόσθετη λύση σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να κοιτάξουμε μέσα από καπνό και σκόνη διαφορετικής πυκνότητας και προέλευσης, ακόμη και (σε ​​ορισμένες περιπτώσεις) ομίχλης. Ανάλογα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, το SWIR μπορεί να δώσει μεγαλύτερη ορατή εμβέλεια. Δεύτερον, με τον ανιχνευτή SWIR, μπορείτε να δείτε αποστασιοποιητές λέιζερ να λειτουργούν στον προσδιορισμό στόχο στα 1,6 μm ή 1,5 μm. Στη συνέχεια χρησιμοποιείται ως μέσο προειδοποίησης ότι το μηχάνημά σας είναι υπό επιτήρηση. Μπορείτε επίσης να δείτε φωτοβολίδες όπλων, που σημαίνει ότι το SWIR χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της επίγνωσης της κατάστασης και την προστασία των οχημάτων εδάφους».


Εκπρόσωπος της BAE Systems δήλωσε:
«Γενικά, το LWIR παρέχει την καλύτερη απόδοση σε όλες τις καιρικές συνθήκες και άλλες εξωτερικές συνθήκες, ενώ το MWIR και το SWIR παρέχουν την καλύτερη αντίθεση. Η εικόνα SWIR έχει το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι είναι παρόμοια με αυτό που βλέπουμε με γυμνό μάτι. Αυτό το σημαντικό πλεονέκτημα αυξάνει την πιθανότητα σωστής αναγνώρισης, η οποία με τη σειρά της συμβάλλει στη μείωση της πιθανότητας συμβάντων φιλικών πυρκαγιών».


Και η νύχτα δεν είναι εμπόδιο! Τάσεις στην ανάπτυξη συστημάτων νυχτερινής όρασης

Το DNVS 4 παρέχει πλήρη ορατότητα σε αποστάσεις έως 20-30 μέτρα


Ανάγκες για περισσότερα


Η αυξανόμενη εγκατάσταση DUMV σε θωρακισμένα οχήματα έχει αντίκτυπο στην αγορά νυχτερινών καμερών. Τα σκοπευτικά του κύριου όπλου είναι ενσωματωμένα στην πλατφόρμα και επομένως ούτε το όπλο ούτε τα σκοπευτικά μπορούν να αλλάζουν πολύ συχνά. Η προσθήκη νέων DUMV σε αρθρωτή βάση σάς επιτρέπει να αλλάζετε πιο συχνά αξιοθέατα.

Τα τελευταία πέντε έως δέκα χρόνια, τα τυπικά όπλα που τοποθετήθηκαν στο DUMV ήταν στις περισσότερες περιπτώσεις είτε ένα πολυβόλο των 7,62 χλστ. είτε ένα πολυβόλο των 12,7 χλστ., επομένως τα σκοπευτικά ήταν, κατά κανόνα, χωρίς ψύξη για να αντιστοιχούν στο μικρό βεληνεκές από αυτά τα όπλα (1-1,5 χλμ.), και αυτό, με τη σειρά του, καθόρισε το κάπως ευρύτερο οπτικό τους πεδίο από τα σκοπευτικά των όπλων μεγάλου διαμετρήματος.

Ωστόσο, ο Lundberg παρατήρησε ότι η κατάσταση αλλάζει:
«Αυτή τη στιγμή, υπάρχει μια αυξανόμενη τάση που καθορίζει την εγκατάσταση όπλα μεγαλύτερου διαμετρήματος (περίπου 25-30 mm), από το οποίο μπορείτε να στοχεύετε και να πυροβολείτε με ακρίβεια σε μεγάλες αποστάσεις, και αυτό καθορίζει τη ζήτηση για σκοπευτικά για DUMV με μεγαλύτερη εμβέλεια. Προηγουμένως, η βιομηχανία παρείχε μη ψυχρά σκοπευτικά για το 99% του DUVM, σήμερα η εστίαση μετατοπίζεται σε πιο λειτουργικά μη ψυχρά και ψυχρά σκοπευτικά που μπορούν να παρέχουν εξαιρετικά καθαρές εικόνες. Αυτό καθιστά δυνατό να δούμε λίγο πιο μακριά και να κατευθύνουμε όπλα μεγαλύτερου διαμετρήματος σε στόχο σε μεγάλες αποστάσεις 1,5-2,5 km, δηλαδή μακριά από τα εχθρικά όπλα.


Και τέλος, οι διοικητές θέλουν να έχουν ακόμη καλύτερο έλεγχο της κατάστασης, να βλέπουν μακρύτερα από τις βολές των όπλων, και ως εκ τούτου υπήρχε ανάγκη να εγκατασταθούν νυχτερινά σκοπευτικά με μεγαλύτερη εμβέλεια στο DUMV.

Η ανάπτυξη συστημάτων νυχτερινής όρασης καθορίζεται όχι μόνο από την αυξημένη εμβέλεια, αλλά και από την ανάγκη απλοποίησης των λειτουργιών. Μια παλαιότερη θερμική κάμερα ή μια λιγότερο προηγμένη κάμερα IR απαιτεί πολλή προσπάθεια για να λειτουργήσει, καθώς πρέπει να πατήσετε κουμπιά και να γυρίσετε τα πόμολα πολλές φορές για να έχετε μια αξιοπρεπή εικόνα, ενώ μια νεότερη προηγμένη κάμερα μπορεί να προσφέρει αμέσως μια εικόνα υψηλότερης ποιότητας για τη στόχευση σύστημα με ελάχιστη παρέμβαση χρήστη. Ένας εκπρόσωπος του Controp είπε: «Όταν τα περισσότερα από τα στοιχεία είναι αυτοματοποιημένα, ο χειριστής μπορεί να επικεντρωθεί στην ίδια την εργασία και να μην αποσπαστεί η προσοχή δουλεύοντας με το σύστημα παρακολούθησης».

Το πλεονέκτημα στο πεδίο της μάχης που αποκτάται με τη χρήση συστημάτων νυχτερινής όρασης γίνεται όλο και πιο εμφανές. Αυτό γίνεται αξιοποιώντας τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα μιας καλύτερης κάμερας υψηλής ανάλυσης, χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο τύπο συστημάτων για συγκεκριμένες εργασίες και ενσωματώνοντας περισσότερες κάμερες παρακολούθησης σε μια ψηφιακή αρχιτεκτονική που μπορεί να υποστηρίξει περισσότερους αισθητήρες και να στείλει σε κάθε μέλος του πληρώματος τα δεδομένα που χρειάζομαι. Μεμονωμένα, όλες αυτές οι βελτιώσεις δεν επιφέρουν ριζικές αλλαγές, αλλά μαζί μπορούν να προσφέρουν ένα πλεονέκτημα στη μάχη.

Ο Horner δήλωσε ότι η ψηφιακή αρχιτεκτονική είναι μια μακροπρόθεσμη λύση.
«Αν εφαρμόσετε την ψηφιακή αρχιτεκτονική από την αρχή, τότε μπορείτε να έχετε έλεγχο της κατάστασης 360 μοιρών, μπορείτε εύκολα να ενσωματώσετε μελλοντικές τεχνολογίες, συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, συστήματα ενεργητικής προστασίας και επιτήρησης και νοημοσύνης μεγάλης εμβέλειας. Τότε μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια και να γεμίσετε το αυτοκίνητο με πρόσθετες προηγμένες τεχνολογίες.»


Ο Λούντμπεργκ πρόσθεσε:
«Η εξάπλωση των συστημάτων νυχτερινής όρασης και θερμικής απεικόνισης προχωρά με πρωτοφανή ρυθμό. Ο στρατός στη Δύση πιστεύει ότι ο εχθρός θα έχει μόνο παθητική τεχνολογία IR. Χάρη στην ταχεία ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών και των κανόνων ελέγχου των εξαγωγών, οι σύγχρονοι δυτικοί στρατοί έχουν ένα σαφές πλεονέκτημα. Το θέμα, φυσικά, δεν είναι σε μεμονωμένους θερμοαπεικόνες και άλλες συσκευές νυχτερινής όρασης, αλλά σε ολόκληρο το θωρακισμένο όχημα. Εάν έχετε ένα πεδίο δράσης σε ένα DUMV, το πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να στοχεύσετε, να πυροβολήσετε και να χτυπήσετε με ακρίβεια δευτερόλεπτα μπροστά από τον αντίπαλό σας. Σε αυτή τη σειρά γεγονότων, τα συστήματα νυχτερινής όρασης συμβάλλουν σίγουρα στη νίκη επί του αντιπάλου.
Συντάκτης:
16 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Lexus
    Lexus 21 Οκτωβρίου 2019 18:15
    +2
    Επικοινωνώ με τον στρατό και κατανοώ ότι αυτές οι τάσεις δεν αφορούν τον ρωσικό στρατό. Εκτός από τις ειδικές δυνάμεις, ο εξοπλισμός με σύγχρονες συσκευές νυχτερινής όρασης και θερμοαπεικόνισης είναι αποσπασματικός. Από την Καταιγίδα της Ερήμου έχουν περάσει 30 χρόνια μάταια.
    1. Recon
      Recon 21 Οκτωβρίου 2019 18:39
      0
      Αυτό είναι το είδος του στρατού που επικοινωνείτε, αν όχι μυστικό; Σε μέρη του PBG, από όσο ξέρω, κάθε στρατιώτης έχει τουλάχιστον τη δεύτερη γενιά νυχτερινών φώτων. Λοιπόν, ίσως εκτός από την παροχή στόματος κ.λπ.
      1. Lexus
        Lexus 21 Οκτωβρίου 2019 18:51
        -2
        Επικοινωνώ με πρώην συναδέλφους που εξακολουθούν να υπηρετούν σε όλη τη Ρωσία. Και εγώ ο ίδιος ζω σε μια στρατιωτική πόλη, οι γείτονες είναι μόνο από τις μονάδες του PBG, μακριά από τα μετόπισθεν.
        1. Recon
          Recon 21 Οκτωβρίου 2019 18:59
          0
          Λυπηρό αν ναι, τουλάχιστον είμαστε εντάξει με αυτό.
      2. Νταουρία
        Νταουρία 21 Οκτωβρίου 2019 22:12
        0
        Σε μέρη του PBG, ..... κάθε στρατιώτης έχει


        Αν δεν είναι μυστικό, τι είδους «ελίτ» είναι αυτή; Το PBG είναι σε πλήρη ετοιμότητα μάχης; ή υπερυψωμένο; ή μόνιμο; Εξήγησε σε παρακαλώ. Και μετά στο Διαδίκτυο μόνο το ""PBG" σημαίνει ότι το ψάρι έχει εκσπλαχνιστεί και δεν έχει κεφάλι. "Block freezing" wassat
        Και οι απλές «εργατοαγροτικές» μονάδες βασίζονται σε αυτές τις συσκευές;
        1. Recon
          Recon 21 Οκτωβρίου 2019 23:25
          0
          Μόνιμη) όσο για τον εργάτη-αγρότη - δεν ξέρω τον εαυτό μου, αλλιώς δεν θα ρωτούσα.
  2. ο σύντροφος Κιμ
    ο σύντροφος Κιμ 21 Οκτωβρίου 2019 18:36
    -1
    Απόσπασμα: Lexus
    σύγχρονες συσκευές νυχτερινής όρασης

    Πίσω στο 87, όλα ήταν εντάξει στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις με το NVD.
    Όσον αφορά τα οχήματα, οι ίδιες BPU των MOBD και για τους μαχητές ήταν βαριές, αλλά αρκετά αξιοπρεπείς συσκευές νυχτερινής όρασης.
    Τι είναι χειρότερο τώρα;
  3. Σαξάλογο
    Σαξάλογο 21 Οκτωβρίου 2019 22:39
    +3
    Είναι καλός κριτικός. Θυμήθηκαν ποιες κατηγορίες συσκευών χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή ο στρατός. Ευχαριστώ τον συγγραφέα!
  4. Κλίνγκον
    Κλίνγκον 21 Οκτωβρίου 2019 23:09
    +3
    Είναι ενδιαφέρον ότι η θερμική απεικόνιση στο *βελτιωμένα χαρακτηριστικά* δεξαμενή T-72B3 είναι ουσιαστικά γαλλική από την Thales (Catherine FC). και που είναι η υποκατάσταση εισαγωγής στον τομέα των θερμικών εικόνων; ή είναι αυτή η υποκατάσταση εισαγωγής απλώς μπλα μπλα
    1. καλαμπόκι
      καλαμπόκι 21 Οκτωβρίου 2019 23:15
      +1
      η θερμική απεικόνιση στο τανκ T-72B3 είναι ουσιαστικά γαλλική της Thales
      εγκαταστάθηκε νωρίτερα, μετά η παραγωγή του εγκαταστάθηκε στη Ρωσία (δεν ξέρω αν έχει άδεια ή όχι), πρόκειται για υποκατάσταση εισαγωγής.
      1. Stepych
        Stepych 22 Οκτωβρίου 2019 04:59
        0
        Απόσπασμα: Καλαμπόκι
        τότε η παραγωγή του εγκαταστάθηκε στη Ρωσία

        Λοιπόν, αυτό δεν σημαίνει το πλήρες ανάλογό του.
        Τα χαρακτηριστικά μπορεί να είναι χειρότερα. Περνούσαμε άσχημα σε αυτό το κομμάτι για πολλά χρόνια. Δεν νομίζω ότι πρόλαβαν και προσπέρασαν
        1. spec
          spec 22 Οκτωβρίου 2019 07:12
          -2
          θα μπορούσε να είναι χειρότερο_ήταν κακό για πολλά χρόνια_δεν νομίζω

          Μερικές φορές είναι καλύτερο να μένεις σιωπηλός.
  5. Κλίνγκον
    Κλίνγκον 22 Οκτωβρίου 2019 00:34
    0
    Απόσπασμα: Καλαμπόκι
    η θερμική απεικόνιση στο τανκ T-72B3 είναι ουσιαστικά γαλλική της Thales
    εγκαταστάθηκε νωρίτερα, μετά η παραγωγή του εγκαταστάθηκε στη Ρωσία (δεν ξέρω αν έχει άδεια ή όχι), πρόκειται για υποκατάσταση εισαγωγής.

    ευχαριστώ για την διευκρίνηση ποτά
  6. ακριβής
    ακριβής 22 Οκτωβρίου 2019 00:38
    +1
    Στη Ρωσία, αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα απλώς και μόνο επειδή δεν παράγουμε μη ψυχόμενους πίνακες.
    1. Ναρακ-ζέμπο
      Ναρακ-ζέμπο 22 Οκτωβρίου 2019 08:09
      0
      Τι γίνεται όμως με το Skolkovo;
  7. Ναρακ-ζέμπο
    Ναρακ-ζέμπο 22 Οκτωβρίου 2019 08:04
    +2
    μικρή αντίσταση σιλικόνης

    Έτσι εμφανίζεται μια αντίσταση με κηλίδα σιλικόνης γέλιο
    Στοιχηματίζω ότι το αρχικό άρθρο έλεγε "πυρίτιο", όχι "σιλικόνη".