Στρατιωτική αναθεώρηση

Κινεζικά μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα με κινητήρες τζετ

40
Κινεζικό drone αεροπορία. Προς το παρόν, οι Κινέζοι προγραμματιστές και η βιομηχανία είναι σε θέση να δημιουργούν και να παράγουν μαζικά όλους τους τύπους UAV. Χάρη στην παρουσία της δικής του σύγχρονης ηλεκτρονικής βάσης, της έγκαιρης έκδοσης τεχνικών προδιαγραφών στους σχεδιαστές και της γενναιόδωρης χρηματοδότησης, ο Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός της Κίνας έχει πολλαπλό πλεονέκτημα έναντι των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσον αφορά τον αριθμό των drones τα στρατεύματα. Εκτός από τα πολυάριθμα drones ελαφριάς και μεσαίας κατηγορίας, η Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό της PLA είναι οπλισμένα με βαρέα μη επανδρωμένα οχήματα ικανά να επιλύουν τόσο τακτικές όσο και στρατηγικές εργασίες. Σε σύγκριση με τα drones που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες εμβόλου και στροβιλοκινητήρα, τα jet UAV έχουν υψηλότερο βάρος απογείωσης, καλύτερη αναλογία ώσης προς βάρος και είναι ικανά να μεταφέρουν αυξημένο ωφέλιμο φορτίο. Ως προς το βεληνεκές και το ύψος πτήσης, στις περισσότερες περιπτώσεις υπερτερούν από επανδρωμένα αεροσκάφη ίδιας μάζας. Από αυτή την άποψη, τα βαριά μη επανδρωμένα αεροσκάφη έχουν σημαντικές δυνατότητες ως αναγνωριστικά αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας υψηλού ύψους· χρησιμοποιούνται για πτήσεις περιπολίας και αναμετάδοση ραδιοφωνικών σημάτων. Ορισμένα κινεζικά τζετ drones είναι επίσης εξοπλισμένα με αερομεταφερόμενα κατευθυνόμενα όπλα. Επί του παρόντος δοκιμάζονται στην Κίνα οπλισμένα UAV με υπερηχητικές και υπερηχητικές ταχύτητες πτήσης. Στο μέλλον, θα μπορούν να φέρουν κατευθυνόμενες βόμβες, πυραύλους κατά ραντάρ και κατά πλοίων.




Δεδομένου ότι ο όγκος αυτής της δημοσίευσης δεν σας επιτρέπει να εξοικειωθείτε με όλα τα κινεζικά UAV με τζετ, θα εξετάσουμε μόνο συσκευές που έχουν τεθεί σε λειτουργία ή δοκιμαστική λειτουργία, καθώς και τα πιο ενδιαφέροντα μη σειριακά δείγματα που βρίσκονται στο η διαδικασία ανάπτυξης ή δοκιμής, που, σύμφωνα με ξένους ειδικούς, έχουν τις περισσότερες δυνατότητες.

Εναέριος στόχος TL-8 Sky Dragon


Το εύρος εφαρμογής των τζετ drones στην Κίνα δεν περιορίζεται στην αναγνώριση και την περιπολία. Λόγω του γεγονότος ότι η διοίκηση PLA θεωρεί τους πυραύλους κρουζ Tomahawk ως μια από τις κύριες απειλές, η AVIC Corporation δημιούργησε τον μη επανδρωμένο στόχο TL-8 Sky Dragon για την εκπαίδευση πληρωμάτων αεράμυνας και μαχητών αναχαίτισης. Το κύριο κριτήριο στην ανάπτυξη αυτής της συσκευής ήταν το ελάχιστο κόστος με την εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά όσο το δυνατόν πιο κοντά στον αμερικανικό πύραυλο κρουζ.

Κινεζικά μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα με κινητήρες τζετ

Μοντέλο UAV TL-8 Sky Dragon


Στην εμφάνιση, το TL-8 Sky Dragon UAV μοιάζει πολύ με το Tomahawk BGM-109 KR, αλλά έχει μικρότερες διαστάσεις. Το μήκος της ατράκτου αυτού του μη επανδρωμένου οχήματος είναι 3,77 μ., το άνοιγμα των φτερών είναι 1,76 μ. Η διάμετρος της ατράκτου είναι 0,35 μ. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 250 κιλά. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του drone αποτελείται από έναν κινητήρα τζετ, ο οποίος είναι ικανός να επιταχύνει έναν εναέριο στόχο σε ταχύτητα 920 km/h. Η διάρκεια παραμονής στον αέρα στη μέγιστη ταχύτητα πτήσης είναι 45 λεπτά.

Το μη επανδρωμένο όχημα ελέγχεται από επίγειο σταθμό ή από αεροπορικό σταθμό που βασίζεται στο στροβιλοκινητήρα Shaanxi Y-8 (κινεζικό ανάλογο του An-12). Όσον αφορά την ικανότητα ελιγμών, ο εναέριος στόχος είναι σημαντικά ανώτερος από τον πύραυλο κρουζ Tomahawk και μπορεί να εκτελέσει ελιγμούς με υπερφόρτωση 6G. Προβλέπεται η επαναχρησιμοποίηση του "Heavenly Dragon", για αυτό η συσκευή διαθέτει σύστημα διάσωσης αλεξίπτωτου. Αν και το TL-8 Sky Dragon UAV σχεδιάστηκε ως εναέριος στόχος, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν σε κινεζικές πηγές, μετά την εγκατάσταση ειδικών μονάδων εξοπλισμού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ηλεκτρονική νοημοσύνη, ως παρεμβολές και δόλωμα. Για τον ακριβή προσδιορισμό των συντεταγμένων στο σκάφος υπάρχει ένας δέκτης συστήματος δορυφορικής πλοήγησης. Επί του παρόντος, το UAV TL-8 Sky Dragon έχει τεθεί σε λειτουργία και είναι σε μαζική παραγωγή.

UAV Cloud Shadow


Στην Αεροπορική Έκθεση Zhuhai τον Νοέμβριο του 2016, η κινεζική εταιρεία Aviation Industry Corporation of China (AVIC) παρουσίασε το UAV Cloud Shadow, εξοπλισμένο με κινητήρα στροβιλοτζετ WP-11 μικρού μεγέθους. Αυτός ο turbojet κινητήρας δημιουργήθηκε με βάση τον αμερικανικό Continental J69-T-29A, ο σχεδιασμός του οποίου, με τη σειρά του, βασίζεται στον γαλλικό κινητήρα αεροσκαφών Marboré VI. Προφανώς, Κινέζοι εμπειρογνώμονες μπόρεσαν να εξοικειωθούν με τους αμερικανικούς συμπαγείς κινητήρες turbojet αφού μελέτησαν το UAV Ryan BQM-34 Firebee κατά τα χρόνια του πολέμου στη Νοτιοανατολική Ασία. Αν και η ώθηση του κινεζικού κινητήρα αυξήθηκε από 7,6 kN σε 10,1 kN σε σύγκριση με το πρωτότυπο, ο κινητήρας turbojet WP-11 έχει χαμηλή απόδοση σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, γεγονός που περιορίζει τον χρόνο που το drone βρίσκεται στον αέρα.


UAV Cloud Shadow


Σύμφωνα με πληροφορίες που παρουσιάζονται σε διεθνείς εκθέσεις όπλων, το βάρος απογείωσης του UAV Cloud Shadow είναι 3000 κιλά. Άνοιγμα φτερών - 17,8 μ., μήκος - 9 μ. Μέγιστο ύψος περιπολίας - 17000 μ. Διάρκεια πτήσης - 6 ώρες Κατά την εκτέλεση αποστολών αναγνώρισης και επιτήρησης, το drone είναι ικανό να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα έως και 620 χλμ./ώρα, στο χτύπημα έκδοση με εξωτερικές αναρτήσεις οπλισμού - 550 km / h. Ταχύτητα περιπολίας - 220 km / h. Βάρος ωφέλιμου φορτίου - έως 450 κιλά.



Το UAV διαθέτει έξι μονάδες οπλισμού κάτω από τα πτερύγια, στους πλησιέστερους πυλώνες στην άτρακτο βόμβες βάρους έως 100 κιλών και μπορούν να αναρτηθούν ελαφροί πύραυλοι κατά του πλοίου. Κάτω από την άτρακτο υπάρχει ένας κόμβος για την τοποθέτηση δοχείου ραντάρ με συνθετικό άνοιγμα ή παθητικό ραδιοσύστημα που λειτουργεί στην περιοχή 0,5-16 GHz και ανιχνεύει τις συντεταγμένες των εχθρικών ραντάρ. Υπάρχει επίσης μια παραλλαγή εξωλέμβιου εξοπλισμού για εμπλοκή ραδιοφωνικών σταθμών σε συχνότητες από 100 έως 300 MHz.

Όταν εργάζεστε με επίγειους σταθμούς μέσω ραδιοφώνου, η εμβέλεια του Cloud Shadow UAV είναι 290 km. Ένας επίγειος σταθμός μπορεί να ελέγχει ταυτόχρονα τρία μη επανδρωμένα οχήματα. Προβλέπει επίσης μια αυτόνομη λειτουργία πτήσης χρησιμοποιώντας το κινεζικό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Beidou και εξοπλισμό μετάδοσης δεδομένων μέσω δορυφορικών καναλιών επικοινωνίας.


Σταθμοί ταχυδρομικής και φορητής διαστημικής επικοινωνίας κινητού ελέγχου UAV


Εκπρόσωποι της AVIC ισχυρίστηκαν επίσης ότι τα UAV της οικογένειας Cloud Shadow χρησιμοποιούν στοιχεία χαμηλής ορατότητας ραντάρ και για να μειωθούν τα σημάδια αποκάλυψης, το drone μπορεί να πραγματοποιήσει μεγάλη πτήση χωρίς τη χρήση ραδιοφωνικών συστημάτων επί του σκάφους, κάτι που αποκλείει την ανίχνευση ακτινοβολία υψηλής συχνότητας μέσω παθητικής εύρεσης κατεύθυνσης. Το UAV Cloud Shadow έχει πτυσσόμενο αρθρωτό σχεδιασμό, που αποτελείται από έξι μέρη. Αυτό επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσετε γρήγορα έναν ελαττωματικό κόμβο και να προετοιμάσετε γρήγορα την απαραίτητη διαμόρφωση για μια συγκεκριμένη εργασία.



Δοκιμές του Cloud Shadow UAV, μαζί με άλλα μη επανδρωμένα οχήματα, πραγματοποιήθηκαν στην αεροπορική βάση Yinchuan, στην αυτόνομη περιοχή Ningxia Hui. Αυτή η αεροπορική βάση είναι γνωστή για το ότι έχει σκαλισμένα υπόγεια καταφύγια στα βουνά δίπλα της που μπορούν να φιλοξενήσουν αρκετές εκατοντάδες μαχητές, ένα κινεζικό κέντρο δοκιμών UAV και μια μη επανδρωμένη μοίρα δοκιμών και εκπαίδευσης εδρεύει επίσης εδώ. Προφανώς, το "Cloud Shadow", που βρίσκεται τώρα σε δοκιμαστική λειτουργία, θα βελτιωθεί περαιτέρω.


Δορυφορική εικόνα του Google Earth: UAV διαφόρων τύπων στην αεροπορική βάση Yinchuan. Στα αριστερά των drones, κινητοί σταθμοί ελέγχου με δορυφορικό κανάλι

Σε γενικές γραμμές, το Cloud Shadow UAV έχει καλές δυνατότητες, αλλά για ένα UAV αυτής της κατηγορίας, η διάρκεια πτήσης 6 ωρών είναι απολύτως απαράδεκτη, κάτι που μπορεί να διορθωθεί με την προσαρμογή ενός σύγχρονου κινητήρα turbojet bypass. Ένας άλλος τρόπος βελτίωσης της απόδοσης μάχης είναι η χρήση δορυφορικών καναλιών ελέγχου, τα οποία θα πολλαπλασιάσουν την ακτίνα μάχης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, το "Cloud Shadow" έχει σχεδιαστεί κυρίως για να εξουδετερώνει εχθρικά συστήματα αεράμυνας στις μεσαίες και κοντινές ζώνες με τη βοήθεια πυραύλων αντι-ραντάρ, καθώς και για να χτυπά θαλάσσιους στόχους.

Μη επανδρωμένο κρουστικό ekranoplan CH-T1


Δεδομένου ότι η Κίνα χτίζει ενεργά ένα σύγχρονο ναυτικό ικανό να αμφισβητήσει την κυριαρχία των ΗΠΑ στον Ειρηνικό Ωκεανό και του οποίου ο επίσημος σκοπός είναι να προστατεύσει τον «θαλάσσιο δρόμο του μεταξιού του 2017ου αιώνα», μάχιμα drones δημιουργούνται στη ΛΔΚ για να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις του το Ναυτικό PLA. Τον Μάιο του 1, εικόνες του UAV CH-TXNUMX, που δημιουργήθηκε από την CASC Corporation, εμφανίστηκαν στο δίκτυο. Οι Κινέζοι εκπρόσωποι δεν έκαναν επίσημα σχόλια για τον σκοπό αυτού του μη επανδρωμένου οχήματος, αλλά σε μη έγκυρες πηγές φάνηκαν πληροφορίες ότι επρόκειτο για κρουστικό drone-ekranoplane ικανό να πετά σε εξαιρετικά χαμηλά ύψη, το οποίο, σε συνδυασμό με τη χρήση χαμηλού ραντάρ τεχνολογία, θα πρέπει να καθιστά δύσκολο τον εντοπισμό.


UAV CH-T1


Το UAV CH-T1 με βάρος απογείωσης περίπου 3000 kg είναι ικανό να επιταχύνει έως και 850 km/h. Το μήκος της συσκευής είναι περίπου 6 μ. Η εμβέλεια πτήσης είναι έως και 1000 χλμ. Κάτω από το ραδιοδιαφανές φέρινγκ μύτης βρίσκεται ένα πολυλειτουργικό ραντάρ σχεδιασμένο να ανιχνεύει επιφανειακούς στόχους. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι ένα μη επανδρωμένο ekranoplane μπορεί να εξοπλιστεί με αντιπλοϊκούς πυραύλους, μια εναλλακτική άποψη είναι ότι πρόκειται για "drone καμικάζι".

Βαρύ αναγνωριστικό UAV HQ-4 Xianglong


Ενώ τα επιθετικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη έχουν ένα συγκεκριμένο δυναμικό κατά του πλοίου, το μεγαλύτερο μέρος των κινεζικών βαρέων UAV έχουν σχεδιαστεί για περιπολία, αναγνώριση και προσδιορισμό στόχων πυραυλικών συστημάτων κατά πλοίων. Ως μέρος αυτών των καθηκόντων, η ΛΔΚ έχει δημιουργήσει και θέσει σε λειτουργία τουλάχιστον δύο μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα με μεγάλη εμβέλεια πτήσης.

Τον Νοέμβριο του 2009, το βαρύ τζετ drone HQ-4 Xianglong ("Soaring Dragon"), που αναπτύχθηκε από την Chengdu Aircraft Industry Corporation of China (CAIC), απογειώθηκε στον αέρα. Πριν από αυτό, το 2006, το μοντέλο και τα σχέδια αυτού του UAV παρουσιάστηκαν στην αεροπορική έκθεση στο Zhuhai.


UAV μοντέλο HQ-4 Xianglong


Το "Soaring Dragon" είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με μια μάλλον ασυνήθιστη αεροδυναμική διαμόρφωση με ένα "κλειστό φτερό", το οποίο είναι ένας συνδυασμός ενός συμβατικού και ενός αντίστροφου σαρωμένου πτερυγίου. Το HQ-4 Xianglong UAV έχει ένα μακρύ κάτω φτερό με μια ρίζα στο τόξο και ένα στραμμένο προς τα εμπρός επάνω φτερό με μια ρίζα στην ουρά και πτερύγια κυρτά προς τα κάτω. Η επάνω πτέρυγα είναι συνδεδεμένη με το μέσο των κονσολών της κάτω πτέρυγας. Ένα τέτοιο πτερύγιο έχει τη χαμηλότερη επαγωγική αντίσταση, αφού πρακτικά δεν σχηματίζονται ροές τελικής δίνης. Ένα κλειστό φτερό έχει μεγάλη δύναμη ανύψωσης και τα οχήματα με τέτοιο φτερό μπορούν να πετούν με υπερηχητικές ταχύτητες χωρίς τη χρήση πτερυγίων.


Πρωτότυπο UAV HQ-4 Xianglong


Το πρώτο πρωτότυπο ήταν αρχικά εξοπλισμένο με κινητήρα στροβιλοκινητήρα WP-7 (αντίγραφο του σοβιετικού R-11F-300). Οι κινητήρες turbofan WS-11, που χρησιμοποιούνται επίσης στο ελαφρύ κινέζικο-πακιστανικό μαχητικό JF-17 Thunder, εγκαταστάθηκαν σε σειριακά οχήματα. Στο μέλλον, το Soaring Dragon θα λάβει έναν νέο ελαφρύ και οικονομικό κινητήρα παράκαμψης turbojet, βελτιστοποιημένο για πτήσεις σε μεγάλο ύψος.

Το UAV με βάρος απογείωσης 7500 κιλά έχει άνοιγμα φτερών 25 μ. και μήκος 14,3 μ. Το μέγιστο ύψος πτήσης είναι πάνω από 18000 μ. Η ταχύτητα σε μεγάλο ύψος είναι 750 χλμ/ώρα. Το ωφέλιμο φορτίο βάρους 650 κιλών μπορεί να περιλαμβάνει: οπτοηλεκτρονικά συστήματα αναγνώρισης και επιτήρησης, ραντάρ, ηλεκτρονικό εξοπλισμό πληροφοριών. Η πτήση πραγματοποιείται αυτόματα χρησιμοποιώντας το κινεζικό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Beidou. Ο έλεγχος των ενεργειών του drone και η μετάδοση των λαμβανόμενων πληροφοριών πληροφοριών γίνεται μέσω δορυφορικών καναλιών επικοινωνίας ή μέσω ευρυζωνικού καναλιού υψηλής συχνότητας. Στην τελευταία περίπτωση, άλλα μη επανδρωμένα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αναμετάδοση του ραδιοφωνικού σήματος.



Αν και ξένες πηγές συχνά συγκρίνουν το HQ-4 Xianglong UAV με το αμερικανικό RQ-4 Global Hawk και τη ναυτική του τροποποίηση MQ-4C Triton, το κινεζικό drone έχει βεληνεκές έως και 3500 km, ενώ το Global Hawk είναι ικανό να λειτουργεί σε απόσταση έως και 4400 km και το Triton που χρησιμοποιείται από το Ναυτικό των ΗΠΑ - έως και 7500 km. Ταυτόχρονα, τα αμερικανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη αναγνώρισης μεγάλης εμβέλειας έχουν περίπου διπλάσια μάζα απογείωσης και είναι εξοπλισμένα με ευρύτερο φάσμα αναγνωριστικού εξοπλισμού.

Ωστόσο, τα UAV HQ-4 Xianglong είναι ένα αρκετά αποτελεσματικό μέσο παρακολούθησης της επιφάνειας της θάλασσας, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως αεροσκάφος αναγνώρισης φωτογραφιών σε μεγάλο υψόμετρο όταν πετά πάνω από την ξηρά. Τον Ιούνιο του 2018, έγινε γνωστό ότι υιοθετήθηκε επίσημα ο Soaring Dragon. Σύμφωνα με κινεζικές πηγές, έχουν προετοιμαστεί 11 αεροπορικές βάσεις για τη λειτουργία drones μεγάλης εμβέλειας, κυρίως στην ανατολική ακτή της Κίνας. Οι Soaring Dragons που σταθμεύουν στην αεροπορική βάση Shigatz χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της κρίσης Doklam τον Αύγουστο του 2017. Κινεζικά drones «κλειστής πτέρυγας» έχουν επίσης εντοπιστεί στην αεροπορική βάση Lingshui, που βρίσκεται στο νησί Hainan και στο Woody Island στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Στα τέλη Ιουνίου 2019, ταϊβανέζικα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ένα UAV HQ-4 Xianglong χρησιμοποιήθηκε για την παρακολούθηση του καταδρομικού κατευθυνόμενου πυραύλου κατηγορίας USS Antietam Ticonderoga καθώς περνούσε από τα στενά της Ταϊβάν.


Δορυφορική εικόνα Google Earth: HQ-4 Xianglong UAV στην αεροπορική βάση Ishtuntun


Πάνω από δύο δωδεκάδες Soaring Dragons μπορούν ήδη να υπολογίζονται σε δορυφορικές εικόνες κινεζικών αεροπορικών βάσεων και ο αριθμός τους θα αυξηθεί. Ρώσοι και ξένοι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες συμφωνούν ότι ο κύριος σκοπός του UAV HQ-4 Xianglong είναι ο έλεγχος της επιφάνειας του ωκεανού σε καιρό ειρήνης και σε περίπτωση ένοπλης σύγκρουσης, ο έγκαιρος εντοπισμός και ο προσδιορισμός των συντεταγμένων των εχθρικών πλοίων για το χτύπημα τους. με πυραύλους κατά πλοίων.

Βαρύ αναγνωριστικό UAV Divine Eagle


Το κινεζικό drone, ικανό να ξεπεράσει τα αμερικανικά Global Hawk και Triton, υποτίθεται ότι ήταν ένα βαρύ αεριωθούμενο Divine Eagle. Οι φωτογραφίες αυτού του μη επανδρωμένου οχήματος εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο το 2015, αφού ξεκίνησαν οι δοκιμές στο Shenyang.


Μοντέλο UAV Divine Eagle


Το βαρύ UAV Divine Eagle έχει διπλό αμάξωμα με έναν κινητήρα turbojet στη μέση και δύο καρίνες. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, το Divine Eagle είναι εξοπλισμένο με κινητήρα turbofan με ώθηση από 3,5 έως 5 τόνους, που είναι αρκετός για να σηκώσει ένα drone με βάρος απογείωσης 12-18 τόνους.Δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες για την ακριβή διαστάσεις και δεδομένα πτήσης βαρέος UAV με δύο καρίνες. Ωστόσο, αν κρίνουμε από τις δορυφορικές εικόνες που λαμβάνονται στο εργοστασιακό αεροδρόμιο της Shenyang Aviation Corporation Shenyang Aircraft Corporation (SYAC), το μήκος της ατράκτου του μπορεί να είναι από 15 έως 18 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών υπολογίζεται σε 40-45 μέτρα.


Δορυφορική εικόνα του Google Earth: Divine Eagle UAV στο εργοστασιακό αεροδρόμιο στο Shenyang, το πραγματικό μέγεθος του drone μπορεί να κριθεί από τα βαριά μαχητικά J-11 στην εικόνα

Δεδομένου του μεγέθους και της διάταξης του UAV Divine Eagle, μπορεί να υποτεθεί ότι η πρακτική εμβέλεια της πτήσης του δεν θα είναι μικρότερη από αυτή των αμερικανικών βαρέων μη επανδρωμένων αεροσκαφών αναγνώρισης. Το υψόμετρο εργασίας της περιπόλου μπορεί να ξεπεράσει τα 20 km και η ταχύτητα πλεύσης κυμαίνεται από 750-800 km/h. Τα κινεζικά μέσα γράφουν ότι στις εξωτερικές επιφάνειες του Θεϊκού Αετού τοποθετούνται 7 κεραίες AFAR. Η μετάδοση πληροφοριών ραντάρ θα πρέπει να πραγματοποιείται σε πραγματικό χρόνο μέσω ραδιοαναμετάδοσης και δορυφορικών καναλιών επικοινωνίας. Είναι γενικά αποδεκτό ότι ο κύριος σκοπός του μεγαλύτερου κινεζικού μη επανδρωμένου οχήματος είναι να παρακολουθεί ομάδες κρούσης αμερικανικών αεροπλανοφόρων.

Ορισμένες μη έγκυρες πηγές υποστηρίζουν ότι το UAV Divine Eagle υιοθετήθηκε από την PLA το 2018. Είναι δύσκολο να πούμε πόσο αλήθεια είναι αυτό, ίσως υποβάλλεται μόνο σε στρατιωτικές δοκιμές. Βαριά drones «Soaring Dragon» και «Divine Eagle» εντοπίστηκαν στην αεροπορική βάση Anshun στην επαρχία Guizhou.


Δορυφορική εικόνα του Google Earth: UAV Divine Eagle και HQ-4 Xianglong στην αεροπορική βάση Anshun. Στα αριστερά των drones στον διάδρομο προσγείωσης βρίσκονται κινητοί σταθμοί ελέγχου και σταθμοί δορυφορικής επικοινωνίας με παραβολικές κεραίες.

Στην περιοχή αυτή υπάρχει κινεζικό κέντρο ελέγχου για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που χρησιμοποιούν δορυφορικά κανάλια μετάδοσης δεδομένων. Για το σκοπό αυτό, μέχρι το 2015, είχαν κατασκευαστεί όλες οι απαραίτητες υποδομές στην αεροπορική βάση Anshun, εγκαταστάθηκαν σταθερές παραβολικές κεραίες και υπήρχαν αρκετά κιτ ελέγχου κινητών drone. Σε άμεση γειτνίαση με την αεροπορική βάση υπάρχει μια επιχείρηση της Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), όπου συναρμολογούνται βαριά κινεζικά UAV.


Δορυφορική εικόνα του Google Earth: ένας κινητός δορυφορικός σταθμός επικοινωνίας στην περιοχή Chengdu


Το 2018, παρατηρήθηκε η ανάπτυξη κινητών συστημάτων διαστημικής επικοινωνίας στις νότιες και νοτιοδυτικές περιοχές της Κίνας. Σύμφωνα με ξένους παρατηρητές, αυτό οφείλεται στη μαζική εισροή βαρέων drones με μεγάλη εμβέλεια πτήσης στα στρατεύματα.

Προφανώς, η Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό της PLA αναπτύσσουν τα μη επανδρωμένα προγράμματά τους ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Στο νησί Daishan στην Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας, που βρίσκεται 600 χιλιόμετρα βόρεια της Ταϊβάν, το 2018, ανακατασκευάστηκε μια προηγμένη αεροπορική βάση, η οποία προηγουμένως φιλοξενούσε βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας H-6 (αντίγραφο του Tu-16).


Δορυφορική εικόνα του Google Earth: Κινεζικά UAV στην αεροπορική βάση Daishan


Με βάση τις ελεύθερα διαθέσιμες δορυφορικές εικόνες, μπορεί να υποτεθεί ότι τα drones εδρεύουν τώρα εδώ, σχεδιασμένα για τον έλεγχο των παράκτιων υδάτων.

Stealth UAV Sharp Sword


Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης ότι το 2020 το Ναυτικό της PLA θα υιοθετούσε το δυσδιάκριτο βαρύ drone Sharp Sword ("Sharp Sword"). Αυτή η συσκευή δημιουργήθηκε από κοινού από τις AVIC, SYAC και HAIG. Κατά τον σχεδιασμό του UAV Sharp Sword, χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία χαμηλής υπογραφής ραντάρ. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι το κινεζικό μη επανδρωμένο "stealth", το οποίο είναι μια περαιτέρω εξέλιξη των συσκευών τύπου "flying wing" που σχεδιάστηκαν από ειδικούς του 601st Institute of the AVIC Corporation, θυμίζει από πολλές απόψεις τα αμερικανικά X-47B και RQ-170. UAV Sentinel. Είναι πιθανό οι τεχνικές λύσεις του αμερικανικού RQ-170 Sentinel, το οποίο έκανε αναγκαστική προσγείωση στο Ιράν τον Δεκέμβριο του 2011, να χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του drone Sharp Sword. Επίσης, το κινεζικό drone stealth μοιάζει εξωτερικά με το ρωσικό UAV Skat, το μοντέλο του οποίου παρουσιάστηκε στην αεροπορική έκθεση MAKS-2007.


UAV Sharp Sword


Το UAV Sharp Sword Liyan πραγματοποίησε την πρώτη πτήση διάρκειας 20 λεπτών στις 21 Νοεμβρίου 2013 από το αεροδρόμιο του Χονγκντού του HAIG. Τα ακριβή χαρακτηριστικά του drone δεν είναι γνωστά. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το άνοιγμα των φτερών είναι περίπου 14 μ., το μήκος είναι περίπου 8 μ. Σύμφωνα με τα κινεζικά δεδομένα, μια μη καύση έκδοση του ρωσικού κινητήρα στροβιλοκινητήρα R-93 χρησιμοποιείται ως μονάδα παραγωγής ενέργειας. Η σύνθεση των αεροηλεκτρονικών περιλαμβάνει τον εξοπλισμό του συστήματος δορυφορικής πλοήγησης Beidou.


UAV GJ-11 στην παρέλαση στο Πεκίνο


Σε μια στρατιωτική παρέλαση που πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο την 1η Οκτωβρίου 2019 προς τιμήν της 70ης επετείου από την ίδρυση της ΛΔΚ, παρουσιάστηκε ένα βελτιωμένο δείγμα, που ονομάστηκε GJ-11. Αυτή η συσκευή διαφέρει από το πρωτότυπο που δοκιμάστηκε προηγουμένως από ένα επίπεδο ακροφύσιο. Σύμφωνα με τον κινεζικό Τύπο, το GJ-11 είναι ικανό να μεταφέρει φορτίο μάχης βάρους έως και 2000 kg σε εξωτερικά και εσωτερικά σκληρά σημεία. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι περίπου 10 τόνοι Η ταχύτητα είναι περίπου 900 km / h. Ακτίνα μάχης - 1200 χλμ.

Υπερηχητικό UAV WZ-8


Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε το υπερηχητικό UAV WZ-8 που παρουσιάστηκε στην παρέλαση μαζί με άλλο στρατιωτικό εξοπλισμό. Ορισμένες δημοσιεύσεις λένε ότι η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να εκτοξεύεται από βομβαρδιστικό H-6 μεγάλης εμβέλειας. Αυτό το συμπέρασμα βγαίνει με βάση το γεγονός ότι έχει εμφανή κουμπώματα από πάνω. Το drone WZ-8 είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες, αλλά δεν διαθέτει εισαγωγές αέρα. Πιστεύεται ότι κατά την ανάπτυξή του χρησιμοποιήθηκαν οι τεχνολογίες του αμερικανικού μη επανδρωμένου αναγνωριστικού αεροσκάφους υψηλού ύψους Lockheed D-1972 που έπεσε το 21 στην Κίνα.


UAV WZ-8


Το WZ-8 φαίνεται να τροφοδοτείται από σχετικά χαμηλής ισχύος κινητήρες υγρού προωθητικού και οξειδωτικού υγρού προωθητικού. Τέτοιοι κινητήρες, ικανοί να λειτουργούν ανεξάρτητα από το ατμοσφαιρικό οξυγόνο, χρησιμοποιούνται σε οχήματα εκτόξευσης και διαστημόπλοια. Στο παρελθόν, οι πυραυλοκινητήρες υγρού καυσίμου χρησιμοποιήθηκαν ως στάδιο πορείας για αντιαεροπορικούς πυραύλους των σοβιετικών αντιαεροπορικών συστημάτων S-75 και S-200. Ένας πυραυλοκινητήρας υγρού προωθητικού δύο συστατικών ξεπερνά άλλους τύπους κινητήρων όσον αφορά την ειδική ώθηση και καθιστά δυνατή τη γρήγορη επιτάχυνση ενός αεροσκάφους σε υψηλή υπερηχητική ταχύτητα. Ταυτόχρονα, η αποτελεσματικότητά του και η διάρκεια λειτουργίας του όταν πετάει στην ατμόσφαιρα αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά.



Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης, το ταχύπλοο αναγνωριστικό αεροσκάφος WZ-8 μπορεί να διατηρήσει ταχύτητα 20M για 3 λεπτά και μπορεί να πετάξει με ταχύτητα πάνω από 2M για λίγο περισσότερο από 5 λεπτά. Όταν πετάτε σε λειτουργία κρουαζιέρας, η εμβέλεια πτήσης υπερβαίνει τα 1000 km. Κρίνοντας από το μέγεθος των πλατφορμών στις οποίες εμφανίστηκαν τα UAV WZ-8, το μήκος του UAV είναι περίπου 10 μέτρα, το άνοιγμα των φτερών είναι περίπου 3 μέτρα και η διάμετρος της ατράκτου είναι 0,65-0,7 μ., γεγονός που δείχνει ότι είναι σχεδίαζε να επιστρέψει ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος αναγνώρισης υψηλής ταχύτητας σε μεγάλο υψόμετρο στο αεροδρόμιο του και να το επαναχρησιμοποιήσει. Την ίδια στιγμή, πλήθος εγχώριων και ξένων ειδικών εκφράζουν αμφιβολίες για τη σκοπιμότητα δημιουργίας ενός τέτοιου μη επανδρωμένου οχήματος. Υπάρχει η πιθανότητα να επιδειχθούν μοντέλα ή πειραματικά αεροσκάφη στην παρέλαση προκειμένου να παραπλανηθεί ένας πιθανός εχθρός.
Συντάκτης:
Άρθρα από αυτή τη σειρά:
Η άνοδος των κινεζικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Κινεζο-ισραηλινή συνεργασία στον τομέα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Κινεζικά UAV κρούσης και αναγνώρισης και η πολεμική τους χρήση
Κινεζικά μικρά UAV για ειδικούς σκοπούς
40 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. www.zyablik.olga
    www.zyablik.olga 22 Οκτωβρίου 2019 05:45
    + 10
    όσον αφορά τον αριθμό των μη επανδρωμένων αεροσκαφών που είναι διαθέσιμα στα στρατεύματα, έχει πολλαπλό πλεονέκτημα έναντι των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Εκτός από τα πολυάριθμα drones ελαφριάς και μεσαίας κατηγορίας, η Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό της PLA είναι οπλισμένα με βαρέα μη επανδρωμένα οχήματα ικανά να επιλύουν τόσο τακτικές όσο και στρατηγικές εργασίες.

    Πολύ πρόσφατα, ένας «πολιτευτής» μας έκανε χαρούμενους με μια δήλωση ότι η Ρωσία θα βοηθούσε τη ΛΔΚ στην κατασκευή ενός εθνικού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας. Είναι ενδιαφέρον ότι η κινεζική ηγεσία θα θεωρήσει δυνατό να μοιραστεί τα επιτεύγματα στον τομέα των UAV ή θα λάβει την ίδια θέση όπως στην Κριμαία;
    1. johnht
      johnht 22 Οκτωβρίου 2019 07:29
      0
      Το πιθανότερο είναι ότι μοιραζόμαστε εδώ και καιρό και είναι μαζί μας και είμαστε μαζί τους. Το ερώτημα είναι πόσο νέο;
      Στην Κριμαία πήραν θέση με βάση τα προβλήματά τους, την περιοχή Uyigu και την Ταϊβάν. Όπως λένε, τίποτα προσωπικό.
      1. Bongo
        22 Οκτωβρίου 2019 08:01
        +7
        Παράθεση από τον Γιάννη
        Το πιθανότερο είναι ότι μοιραζόμαστε εδώ και καιρό και είναι μαζί μας και είμαστε μαζί τους.

        Eugene, μπορώ να ονομάσω επίτηδες μια ντουζίνα διαφορετικών τύπων σύγχρονων όπλων που έχει μοιραστεί η χώρα μας με την Κίνα, αλλά δυσκολεύομαι να καταλάβω πώς βοήθησε η Κίνα τη Ρωσία. ζητήσει Εσείς, ως ικανός και σίγουρα καλά ενημερωμένος άνθρωπος, φυσικά, μπορείτε εύκολα να καλύψετε τα κενά των γνώσεών μου.
        Παράθεση από τον Γιάννη
        Στην Κριμαία πήραν θέση με βάση τα προβλήματά τους, την περιοχή Uyigu και την Ταϊβάν.

        Δεν θυμάμαι ότι κάποιος αμφισβήτησε την αναγωγή της Αυτόνομης Περιφέρειας των Ουιγούρων του Σιντζιάνγκ στη ΛΔΚ. Και τι σχέση έχει η Ταϊβάν, την οποία η Ρωσία και η ΕΣΣΔ πάντα θεωρούσαν μέρος της Κίνας, με την Κριμαία;
        1. johnht
          johnht 22 Οκτωβρίου 2019 08:09
          0
          Δεν έχουμε όπλα, το δικό μας είναι καλύτερο, αλλά η στοιχειώδης βάση και σπάνια χερσαία στοιχεία, ναι.
          Το πρόβλημα του διαχωρισμού αυτών των ίδιων περιοχών σε μια ανεξάρτητη πλωτή περιοχή. Ως παράδειγμα της διαθεσιμότητας μιας τέτοιας ευκαιρίας μετά το δημοψήφισμα. Στο παράδειγμα της Κριμαίας και του Κοσσυφοπεδίου.
          1. Bongo
            22 Οκτωβρίου 2019 08:14
            +5
            Παράθεση από τον Γιάννη
            Δεν έχουμε όπλα, το δικό μας είναι καλύτερο, αλλά η στοιχειώδης βάση και σπάνια χερσαία στοιχεία, ναι.

            Είσαι σίγουρος ότι όλα είναι καλύτερα; Για παράδειγμα, σε μεσαία αεροσκάφη AWACS, βαριά UAV, στη ναυπηγική;
            Φυσικά, αγοράζουμε τη βάση στοιχείων στη ΛΔΚ επειδή δεν έχουμε τη δική μας, αλλά είναι από μια καλή ζωή; Θα ήθελα να μάθω περισσότερα για τα στοιχεία σπάνιων γαιών.
            Παράθεση από τον Γιάννη
            Το πρόβλημα του διαχωρισμού αυτών των ίδιων περιοχών σε μια ανεξάρτητη πλωτή περιοχή. Ως παράδειγμα της διαθεσιμότητας μιας τέτοιας ευκαιρίας μετά το δημοψήφισμα. Στο παράδειγμα της Κριμαίας και του Κοσσυφοπεδίου.

            Πιστεύετε ειλικρινά ότι ένα τέτοιο δημοψήφισμα μπορεί να διεξαχθεί στην Αυτόνομη Περιφέρεια του Σιντζιάνγκ Ουιγούρ; wassat
            1. johnht
              johnht 22 Οκτωβρίου 2019 08:23
              0
              Όσον αφορά τις σπάνιες γαίες, η Κίνα είναι πλέον ο κύριος παραγωγός τους, καθώς και ο καταναλωτής (σύμφωνα με τη Στατιστική).
              Είμαι σίγουρος ότι δεν θα γίνει δημοψήφισμα εκεί, αλλά το ίδιο το γεγονός ότι υπάρχουν τέτοια προηγούμενα και η κινεζική ηγεσία τα στήριξε μπορεί να ζεστάνει ένα ήδη καυτό καζάνι.
              1. Bongo
                22 Οκτωβρίου 2019 08:33
                +6
                Παράθεση από τον Γιάννη
                Όσον αφορά τις σπάνιες γαίες, η Κίνα είναι πλέον ο κύριος παραγωγός τους, στην πραγματικότητα, καθώς και καταναλωτής

                Αλλά από την ανάρτησή σου, όπως κατάλαβα, προμηθεύεται κάτι αποκλειστικό στη Ρωσία, το οποίο δεν διατίθεται ελεύθερα στην παγκόσμια αγορά; Ή μήπως η Κίνα πουλά στοιχεία σπάνιων γαιών στη Ρωσία σε τιμή χαμηλότερη της αγοράς;
                Παράθεση από τον Γιάννη
                Είμαι σίγουρος ότι δεν θα γίνει δημοψήφισμα εκεί και θα κλείσει

                Τι νόημα έχει τότε να μιλάμε καθόλου γι' αυτό και να βγάζουμε ακατάλληλες αναλογίες;
      2. Alt-Δεξιά
        Alt-Δεξιά 22 Οκτωβρίου 2019 08:08
        +4
        Παράθεση από τον Γιάννη
        Το πιθανότερο είναι ότι μοιραζόμαστε εδώ και καιρό και είναι μαζί μας και είμαστε μαζί τους. Το ερώτημα είναι πόσο νέο;

        Υπάρχει η άποψη (σε ορισμένους κύκλους) ότι υπάρχουν «πράκτορες κινεζικής επιρροής» στην ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σε κάθε περίπτωση, η Κίνα εξακολουθεί να είναι σύμμαχός μας, δεδομένου του γεγονότος ότι σε περίπτωση κάποιας «επιδείνωσης», θα μοιραστούν την ήπειρο μαζί μας, σαφώς όχι υπέρ μας... στρατιώτης
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  2. rocket757
    rocket757 22 Οκτωβρίου 2019 07:40
    +4
    Μπορείτε να καθηλώσετε πολλά drones ... με την απώλεια ενός drone, για παράδειγμα, ο πιλότος / χειριστής είναι άθικτος, αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα!
    Εκείνοι. έστω και αν υποθέσουμε ότι η αεράμυνα και τα επανδρωμένα αεροσκάφη θα «εκκολάψουν» drones σε πακέτα .... αυτά τα πακέτα μπορεί να αποδειχθούν πάρα πολλά!
    Φυσικά, αυτό είναι το κόστος δημιουργίας, διατήρησης, αλλά η απειλή για όλους και για όλα, τον εχθρό, δεν είναι αστείο.
    1. Bongo
      22 Οκτωβρίου 2019 08:05
      +5
      Παράθεση από το rocket757
      Μπορείτε να καθηλώσετε πολλά drones ... με την απώλεια ενός drone, για παράδειγμα, ο πιλότος / χειριστής είναι άθικτος, αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα!
      Εκείνοι. έστω και αν υποθέσουμε ότι η αεράμυνα και τα επανδρωμένα αεροσκάφη θα «εκκολάψουν» drones σε πακέτα .... αυτά τα πακέτα μπορεί να αποδειχθούν πάρα πολλά!
      Φυσικά, αυτό είναι το κόστος δημιουργίας, διατήρησης, αλλά η απειλή για όλους και για όλα, τον εχθρό, δεν είναι αστείο.

      Λοιπόν, μάλλον αξίζει να διαχωρίσουμε τις «μύγες από τις κοτολέτες». Εκτός από τον κίνδυνο να χάσει έναν πιλότο αναγνωριστικού αεροσκάφους, υπάρχουν αντικειμενικοί φυσιολογικοί λόγοι που δεν του επιτρέπουν να παραμείνει στον αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και άλλα drones μπορούν να «κρεμαστούν» για περισσότερο από μια μέρα. Οι Κινέζοι επικεντρώνονται στην ανάπτυξη βαρέων UAV, ακριβώς στην παρακολούθηση των αμερικανικών AUG και στην περιπολία στους ωκεανούς σε σημαντική απόσταση από τις ακτές τους.
      1. rocket757
        rocket757 22 Οκτωβρίου 2019 08:11
        +2
        Θα πρέπει να περιμένουμε την επιταχυνόμενη ανάπτυξη αντιμέτρων κατά των drone / ήττα.
        Φτηνό και χαρούμενο. Περισσότερα drones, φθηνότεροι τρόποι αντιμετώπισής τους, ειδικά με ογκώδεις «συστάδες»!
        1. Bongo
          22 Οκτωβρίου 2019 08:19
          +3
          Παράθεση από το rocket757
          Θα πρέπει να περιμένουμε την επιταχυνόμενη ανάπτυξη αντιμέτρων κατά των drone / ήττα.
          Φτηνό και χαρούμενο. Περισσότερα drones, φθηνότεροι τρόποι αντιμετώπισής τους, ειδικά με ογκώδεις «συστάδες»!

          Βίκτορ, μιλάω για βαρέα οχήματα με ύψος πτήσης περίπου 20 km, εξοπλισμένα με ισχυρά ραντάρ και οπτοηλεκτρονικά συστήματα υψηλής ανάλυσης.
          1. rocket757
            rocket757 22 Οκτωβρίου 2019 08:29
            +2
            Παράθεση από Bongo.
            Βίκτορ, μιλάω για βαρέα οχήματα,

            Είναι σαφές. Αυτή είναι μια εξειδικευμένη τεχνική, στρατηγική ευφυΐα ... δεν πετάει σε σμήνη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κανονικό πύραυλο σε αυτόν, αν μη τι άλλο.
            1. Bongo
              22 Οκτωβρίου 2019 08:35
              +6
              Παράθεση από το rocket757
              Είναι σαφές. Αυτή είναι μια εξειδικευμένη τεχνική, στρατηγική ευφυΐα ... δεν πετάει σε σμήνη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κανονικό πύραυλο σε αυτόν, αν μη τι άλλο.

              Πρώτα όμως, το drone θα εντοπίσει τις συντεταγμένες του AUG, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Τολμώ να σας υπενθυμίσω ότι η ΛΔΚ είναι η μόνη χώρα όπου υιοθετούνται αντιπλοϊκοί πύραυλοι βασισμένοι στο IRBM.
              1. rocket757
                rocket757 22 Οκτωβρίου 2019 09:07
                +6
                Παράθεση από Bongo.
                Αλλά πρώτα, το drone θα ανιχνεύσει τις συντεταγμένες του AUG,

                Έτσι, οι Γιάνκηδες φαίνεται να έχουν μια διαμάχη σχετικά με την ανάγκη για το AUG;
                Αυτή η δύναμη σούπερ κρούσης δεν είναι πλέον σούπερ και μπορεί να μην χτυπηθεί, η "προειδοποίηση" μπορεί να φτάσει πριν.
                Τα πράγματα είναι τόσο διαφορετικά. Όλοι ασχολούνταν με την καταμέτρηση χρημάτων, κόστους – ευκαιριών – αποτελεσματικότητας – κινδύνων. Η ισορροπία είναι εκτός!
                Ας δούμε. Η AUG μπορεί να γίνει ξινή, αλλά η στρατηγική ευφυΐα, θα είναι πάντα, με τη μια ή την άλλη μορφή.
  3. tlahuicol
    tlahuicol 22 Οκτωβρίου 2019 08:05
    0
    φαίνεται ότι είναι μια λυπηρή στιγμή να αγοράσετε τεχνολογία UAV από την Κίνα...

    εκτός από αυτό το UAV-RCC. Μια περίεργη απόφαση - ξεπερνώντας τον πύραυλο σε μάζα και διαστάσεις, ορατότητα ραντάρ και κόστος, αυτό το πράγμα θα είναι πολύ κατώτερο σε ευελιξία και ταχύτητα. Και δεν θα πετάξει πάνω από ανεπτυγμένο έδαφος. Για ποιο λόγο ? Μάλλον να καταρρίψει;
    1. Bongo
      22 Οκτωβρίου 2019 08:09
      +4
      Απόσπασμα: tlauicol
      εκτός από αυτό το UAV-RCC. Μια περίεργη απόφαση - ξεπερνώντας τον πύραυλο σε μάζα και διαστάσεις, ορατότητα ραντάρ και κόστος, αυτό το πράγμα θα είναι πολύ κατώτερο σε ευελιξία και ταχύτητα.

      Ιβάν, δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα σε τι προορίζεται αυτή η συσκευή. Όταν πετάτε σε χαμηλό ύψος, η γραμμή ανίχνευσης θα είναι μικρότερη από αυτή των επανδρωμένων αεροσκαφών. Επιπλέον, είναι πιθανό ο ίδιος να είναι οπλισμένος με πυραύλους κατά πλοίων.
      1. tlahuicol
        tlahuicol 22 Οκτωβρίου 2019 08:14
        0
        οπότε ο ίδιος δεν θα δει τίποτα σε χαμηλό υψόμετρο - επομένως, η χρήση ενός με ακρίβεια διερευνημένου στόχου - οι πύραυλοι κατά πλοίων θα εξακολουθούν να είναι καλύτερα. Και πού χρειάζεται πύραυλο; Η χωρητικότητα μεταφοράς είναι ήδη μικρή και στη συνέχεια υπάρχει επιπλέον. η αντίσταση θα αυξηθεί
        1. Bongo
          22 Οκτωβρίου 2019 08:21
          +1
          Απόσπασμα: tlauicol
          οπότε ο ίδιος δεν θα δει τίποτα σε χαμηλό υψόμετρο - επομένως, η χρήση ενός με ακρίβεια διερευνημένου στόχου - οι πύραυλοι κατά πλοίων θα εξακολουθούν να είναι καλύτερα.

          Για αναγνώριση, χρησιμοποιούνται ήδη ο "Soaring Dragon" και ο "Divine Eagle".
          Απόσπασμα: tlauicol
          Και πού χρειάζεται πύραυλο; Η χωρητικότητα μεταφοράς είναι ήδη μικρή και στη συνέχεια υπάρχει επιπλέον. η αντίσταση θα αυξηθεί

          Δεν είναι γεγονός... Όχι.
          1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
            1. Bongo
              22 Οκτωβρίου 2019 08:52
              +5
              Απόσπασμα από τον Rudolf
              Και αν ο ίδιος είναι πύραυλος ekranoplan; Η σκέψη είναι περίεργη. Αλλά ο προσδιορισμός στόχου, ναι, εξωτερικός.

              Πολύπλοκο θέμα... ζητήσει Είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε αυτό το μη επανδρωμένο όχημα. Οι Κινέζοι δεν μοιράζονται λεπτομέρειες. Εάν πιστεύετε σε «ανοιχτές πηγές» (που δεν είναι πάντα αξιόπιστες), με ταχύτητα πτήσης 850 km/h, η αποτελεσματικότητά του έναντι του AUG δεν θα είναι υψηλή.
              1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          2. tlahuicol
            tlahuicol 22 Οκτωβρίου 2019 09:00
            0
            γεγονός! δεν υπάρχει κόλπος βομβών. μην το βάζετε στα φτερά. μόνο κάτω από την άτρακτο - με το μήκος του 6 μέτρα, ούτε ο Πιγκουίνος δεν χωράει. Μέγιστο μικρό ATGM.
            Και σε ρόλο καμικάζι, δεν θα μπορεί να πλησιάσει το πλοίο - ούτε ταχύτητα, ούτε ελιγμούς, ούτε καμουφλάζ.
            Πιθανότατα ένα πλαστικό μοντέλο για κάποιες έρευνες και πειράματα
            1. Bongo
              22 Οκτωβρίου 2019 09:02
              +3
              Απόσπασμα: tlauicol
              γεγονός!

              Η ζωή θα δείξει. Χωρίς να γνωρίζουμε τις λεπτομέρειες και τα πραγματικά χαρακτηριστικά, οι διαφωνίες δεν είναι κατάλληλες. ζητήσει
              Απόσπασμα: tlauicol
              Μέγιστο μικρό ATGM

              Στην Κίνα, έχουν δημιουργηθεί αρκετά μοντέλα μικρού μεγέθους πυραύλων κατά πλοίων.
              1. tlahuicol
                tlahuicol 22 Οκτωβρίου 2019 17:12
                0
                Παράθεση από Bongo.

                Στην Κίνα, έχουν δημιουργηθεί αρκετά μοντέλα μικρού μεγέθους πυραύλων κατά πλοίων.

                Ναι, ακόμη και εκατό - η αντίσταση θα συνεχίσει να αυξάνεται ζητήσει Είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιείς ανόητα πυραύλους κατά πλοίων
            2. Πανδιουρίνη
              Πανδιουρίνη 22 Οκτωβρίου 2019 11:39
              +2
              Όταν το πλοίο του εισβολέα αποσπάται από τα αμφισβητούμενα χωρικά ύδατα, χρησιμοποιείται «χύμα», δεν πρόκειται για επιθετική ενέργεια, αλλά για σύγκρουση λόγω επικίνδυνων ελιγμών του εισβολέα, για την οποία προειδοποιήθηκε να αλλάξει πορεία.
              Ομοίως, με αυτό το ekranoplan μπορεί να συμβεί μια "σύγκρουση" στην περιοχή της υπερκατασκευής.
              Εκείνοι. Οι Αμερικάνοι αρχίζουν να αισθάνονται κάπως σπασμωδικοί και θα πρέπει να σκεφτούν: "ποιος ξέρει τι αναβοσβήνει / πετάει")
            3. Σαξάλογο
              Σαξάλογο 22 Οκτωβρίου 2019 16:36
              +2
              Απόσπασμα: tlauicol
              Μέγιστο μικρό ATGM.
              Και σε ρόλο καμικάζι, δεν θα μπορεί να πλησιάσει το πλοίο - ούτε ταχύτητα, ούτε ελιγμούς, ούτε καμουφλάζ.

              Γιατί το αποφάσισες; Η φέρουσα ικανότητα ενός ekranoplan είναι 3-4 φορές υψηλότερη από ένα συμβατικό αεροσκάφος. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να χτυπήσεις ένα ekranoplan, το κύριο πρόβλημα είναι η εγγύτητά του στην επιφάνεια της θάλασσας, η οποία είναι πάντα λίγο ανώμαλη. Τα ραντάρ απλά δεν μπορούν να διακρίνουν τον στόχο από την υποκείμενη επιφάνεια.

              Ένας πύραυλος δεν θα μπορεί να πάει σε ύψος 3-5 μέτρων πάνω από τη θάλασσα, ένα ekranoplan είναι εύκολο! 90% σίγουρος ότι είναι ένα drone καμικάζι. Μεγάλη και δυσάρεστη έκπληξη για την αεράμυνα.
              1. tlahuicol
                tlahuicol 22 Οκτωβρίου 2019 16:49
                0
                η μεταφορική ικανότητα ενός ekranoplan (επιστροφή βάρους: η αναλογία της μάζας της συσκευής και της μάζας του φορτίου) είναι μικρότερη από αυτή ενός ελικοπτέρου και ενός αεροπλάνου - κάποιος σας παραπλάνησε. Ένα EP 120 τόνων και ένα ελικόπτερο 30 τόνων, για παράδειγμα, ανυψώνουν 20 τόνους. Σχετικά με τους πυραύλους κατά πλοίων "δεν μπορούν σε ύψος 3-5 μέτρων" είναι επίσης αστείο
                1. Σαξάλογο
                  Σαξάλογο 22 Οκτωβρίου 2019 16:54
                  0
                  Απόσπασμα: tlauicol
                  Σχετικά με τους πυραύλους κατά πλοίων "δεν μπορούν σε ύψος 3-5 μέτρων" είναι επίσης αστείο

                  Πήγαινε να γελάσεις. Καθώς και πάνω από τη φέρουσα ικανότητα των ekranoplans. Φαίνεται ότι έχετε ήδη περάσει τις εξετάσεις. wassat
                  1. tlahuicol
                    tlahuicol 22 Οκτωβρίου 2019 17:02
                    0
                    οποτε μπορεις να δωσεις παραδειγματα αλλιως ενα νερο ... ποιος ειναι εκει 3-4 φορες χωρητικότητας αεροσκάφους απο αυτα τα κολοβώματα; ελάτε να γελάσουμε μαζί!
  4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    1. Bongo
      22 Οκτωβρίου 2019 08:58
      +7
      Απόσπασμα από τον Rudolf
      Ευχαριστώ για το άρθρο. Δεν ήξερα καν ότι οι Κινέζοι έχουν τόσες πολλές εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα.

      Ρούντολφ, χαίρομαι που σου άρεσε. ποτά Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες εξελίξεις στην Κίνα. Για παράδειγμα, οι Κινέζοι έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο στην αεροπορία AWACS. Τώρα ετοιμάζω μια δημοσίευση για τα συστήματα πυραυλικής άμυνας και έγκαιρης προειδοποίησης της ΛΔΚ, για πολλούς είναι το "Terra Incognita".
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  5. Παρατηρητής 2014
    Παρατηρητής 2014 22 Οκτωβρίου 2019 10:39
    -6
    Παράθεση από: zyablik.olga
    Πολύ πρόσφατα, ένας «πολιτευτής» μας έκανε χαρούμενους με μια δήλωση ότι η Ρωσία θα βοηθούσε τη ΛΔΚ στην κατασκευή ενός εθνικού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας. Είναι ενδιαφέρον ότι η κινεζική ηγεσία θα θεωρήσει δυνατό να μοιραστεί τα επιτεύγματα στον τομέα των UAV ή θα λάβει την ίδια θέση όπως στην Κριμαία;

    γέλιο Χαχαχα! γέλιο Κοιτάζοντας όλη αυτή την ποικιλομορφία Ναι, πραγματικά αισθάνομαι
    1. Bongo
      22 Οκτωβρίου 2019 10:42
      +5
      Απόσπασμα: Observer2014
      Χαχαχα! γελώντας Κοιτάζοντας όλη αυτή την ποικιλία Ναι, πραγματικά

      Πολύ κατατοπιστικό σχόλιο! καλός
  6. Orkraider
    Orkraider 22 Οκτωβρίου 2019 11:44
    +2
    Ευχαριστώ για το άρθρο.

    Η τροφοδοσία και η ποιότητα μου θύμισε νωρίτερα την εποχή στο VO, μια πολύ καλή κριτική.
    Θυμάμαι με νοσταλγία τα άρθρα σας για την αεράμυνα (η σημερινή κατάσταση της αεράμυνας των πρώην συμμαχικών δυνάμεων), καθώς περίμενα τη συνέχεια του κάθε μέρους, το διάβασα με έκπληξη)))

    Παρακαλώ γράψτε πιο συχνά :)
  7. NN52
    NN52 22 Οκτωβρίου 2019 12:58
    +1
    Ακόμα, το Sharp Sword (Ένα αιχμηρό ξίφος) μοιάζει περισσότερο με ένα έργο Skat από άλλα. Και ο κινητήρας είναι ίδιος με τον δικό μας, και ένα επίπεδο ακροφύσιο όπως στο Skat.
  8. Νταουρία
    Νταουρία 22 Οκτωβρίου 2019 13:11
    +5
    Καλό άρθρο. Και τότε όλα είναι "Κίνα, εκτυπωτής, φιλία-τσίχλα ..."
    Τουλάχιστον μια πραγματική ιδέα για το βιομηχανικό και τεχνολογικό τους επίπεδο.
    Το "Diamond" με ένα κλειστό φτερό σάρωση προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι πολύ ενδιαφέρον. Και φώναξαν - «δεν υπάρχει δικό τους σχολείο». Εδώ είναι σε όλο της το μεγαλείο. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε πώς θα εκδηλωθεί το σχέδιο. Πόση μάζα εξοικονομήθηκε λόγω ακαμψίας, έδωσε κέρδος;
  9. Σαξάλογο
    Σαξάλογο 22 Οκτωβρίου 2019 16:44
    +3
    Μια εξαιρετική επισκόπηση του κινεζικού στόλου UAV. Ευχαριστώ πολύ τον συγγραφέα!

    Είναι ενδιαφέρον ότι οι Κινέζοι δίνουν μεγάλη έμφαση στον άμεσο έλεγχο των UAV, προφανώς δεν έχουν ακόμη πολλές ελπίδες για τους δορυφόρους τους. Και η επιβίωσή τους σε έναν καυτό πόλεμο επίσης δεν υπολογίζεται ιδιαίτερα. Δεν είναι τόσο ανόητο, η προσθήκη δορυφορικών επικοινωνιών δεν είναι τόσο δύσκολη, αλλά είναι καλύτερο να έχετε έτοιμους, προηγμένους σταθμούς ελέγχου κινητής τηλεφωνίας εκ των προτέρων.
  10. 501 Λεγεώνα
    501 Λεγεώνα 23 Οκτωβρίου 2019 15:35
    0
    Υπερηχητικό UAV WZ-8

    κυλιόμενη διάταξη)