Στρατιωτική αναθεώρηση

Ξεκίνησαν οι κρατικές δοκιμές της φρεγάτας «Admiral Kasatonov» στον Βόρειο Στόλο

30
Η νεότερη φρεγάτα του έργου 22350 «Admiral στόλος Kasatonov» έχει ξεκινήσει κρατικές δοκιμές, οι οποίες γίνονται παράλληλα με τις εργοστασιακές τρέχουσες. Αυτό ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του PJSC Shipyard «Severnaya Verf».


Ξεκίνησαν οι κρατικές δοκιμές της φρεγάτας «Admiral Kasatonov» στον Βόρειο Στόλο


Το ναυπηγείο Severnaya Verf επιβεβαίωσε τη μετάβαση της φρεγάτας από τον Στόλο της Βαλτικής στον Βόρειο Στόλο, όπου έχουν ήδη ξεκινήσει οι κρατικές δοκιμές του πλοίου, οι οποίες εκτελούνται παράλληλα με τη λειτουργία του εργοστασίου. Αυτή τη στιγμή, η ομάδα ανάθεσης και το πλήρωμα της φρεγάτας έχουν κλείσει 18 από τα 80 πιστοποιητικά στο πλαίσιο του κρατικού προγράμματος δοκιμών. Ειδικότερα, η Κρατική Επιτροπή Αποδοχής έχει ήδη αποδεχθεί το έργο του κύριου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, τα συστήματα επικοινωνίας και πλοήγησης, τους μηχανισμούς καταστρώματος, τις συνθήκες κατοικίας του πληρώματος.

Όπως αναφέρεται σε δελτίο τύπου που διανεμήθηκε από το Shipyard Severnaya Verf, η φρεγάτα προετοιμάζεται επί του παρόντος για δοκιμή όπλων, στρατιωτικού εξοπλισμού και ενός συγκροτήματος εξοπλισμού αεροπορίας, που θα πραγματοποιηθεί τον Νοέμβριο σε ένα από τα πεδία εκπαίδευσης του Βόρειου Στόλου.

Σύμφωνα με τα σχέδια του κατασκευαστή Severnaya Verf Shipyard, η φρεγάτα θα μεταφερθεί στο Πολεμικό Ναυτικό μέχρι το τέλος του έτους.

Η φρεγάτα «Admiral Kasatonov» είναι το δεύτερο πλοίο του project 22350 και το πρώτο σειριακό πλοίο μετά την μολύβδινη φρεγάτα «Admiral Gorshkov». Το εκτόπισμα είναι 5 χιλιάδες τόνοι με μήκος 135 μ. και πλάτος 16 μ. Η φρεγάτα είναι σε θέση να διανύσει 4500 μίλια, ενώ αναπτύσσει ταχύτητα έως και 29 κόμβους. Η αυτονομία πλοήγησης είναι 30 ημέρες. Πλήρωμα - από 170 άτομα.

Κύριος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής: GTDA συνολικής χωρητικότητας 65 χιλιάδων λίτρων. με., γεννήτριες ντίζελ συνολικής ισχύος 4 χιλιάδων kW.

Η φρεγάτα είναι οπλισμένη με: βάση πυροβολικού A-130 192 mm, αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων Poliment-Redut, εκτοξευτές για 16 αντιπλοϊκούς πυραύλους Onyx ή Caliber, ανθυποβρυχιακό σύστημα Paket, ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο Ka-27.
30 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Victor_B
    Victor_B 22 Οκτωβρίου 2019 10:01
    +3
    Και οι τουρμπίνες πάνω του είναι ήδη δικές μας;
    Η εκδήλωση είναι φυσικά χαρμόσυνη!
    Οι φρεγάτες είναι παγκόσμια πολεμικά πλοία επιφανείας της μακρινής ζώνης.
    Είναι κρίμα που δεν μπορούμε να φτιάξουμε ακόμα μεγαλύτερα. Ή δεν θέλουμε.
    Είναι οδυνηρά ακριβό να φτιάχνεις «πλοία» ... Πάρα πολύ!
    Αλλά αργά ή γρήγορα θα πρέπει να μεταβείτε σε μεγάλα.
    1. Spartanez300
      Spartanez300 22 Οκτωβρίου 2019 10:08
      + 10
      Επιτυχημένο σέρβις και επτά πόδια κάτω από την καρίνα.
    2. τιχονμαρίνη
      τιχονμαρίνη 22 Οκτωβρίου 2019 10:18
      +4
      Παράθεση από: Victor_B
      Είναι οδυνηρά ακριβό να φτιάχνεις «πλοία» ... Πάρα πολύ!

      Ο στρατός και το ναυτικό, αυτό είναι μια ακριβή απόλαυση, αλλά είναι απαραίτητη για την ασφάλεια της ανεξαρτησίας του κράτους.
      1. Victor_B
        Victor_B 22 Οκτωβρίου 2019 10:21
        +3
        Απόσπασμα από το tihonmarine
        Ο στρατός και το ναυτικό, αυτό είναι μια ακριβή απόλαυση, αλλά είναι απαραίτητη για την ασφάλεια της ανεξαρτησίας του κράτους.

        Αυτό δεν εγείρει αμφιβολίες.
        Είναι απλώς σημαντικό να κατανέμετε σωστά τις προτεραιότητες / τα χρήματα.
        Μπορείτε να φτιάξετε ένα αεροπλανοφόρο ή δύο δωδεκάδες τέτοιες φρεγάτες για αυτά τα χρήματα.
        Προσωπικά, δεν αναλαμβάνω επιλογή να κάνω.
        1. τιχονμαρίνη
          τιχονμαρίνη 22 Οκτωβρίου 2019 10:28
          +6
          Παράθεση από: Victor_B
          Προσωπικά, δεν αναλαμβάνω επιλογή να κάνω.

          Ένα αεροπλανοφόρο είναι ένα όπλο του ωκεανού, με όλα τα προβλήματα που προκύπτουν. Η φρεγάτα είναι ένα παγκόσμιο όπλο και συνάδει περισσότερο με την άμυνα των συνόρων της, όπου υπάρχουν πολύ λιγότερα προβλήματα. Και το πιο σημαντικό, πρέπει να κάνουμε ό,τι μπορούμε.
          1. ΘΑ ΓΙΝΕΙ
            ΘΑ ΓΙΝΕΙ 22 Οκτωβρίου 2019 11:37
            +1
            Απόσπασμα από το tihonmarine
            Παράθεση από: Victor_B
            Προσωπικά, δεν αναλαμβάνω επιλογή να κάνω.

            Ένα αεροπλανοφόρο είναι ένα όπλο του ωκεανού, με όλα τα προβλήματα που προκύπτουν. Η φρεγάτα είναι ένα παγκόσμιο όπλο και συνάδει περισσότερο με την άμυνα των συνόρων της, όπου υπάρχουν πολύ λιγότερα προβλήματα. Και το πιο σημαντικό, πρέπει να κάνουμε ό,τι μπορούμε.

            Fierce Plus! Επιπλέον, αυτό δεν είναι RTO! Πλοίο - Σοβαρά! Fartanulo - στη Βόρεια Θάλασσα! hi
            1. τιχονμαρίνη
              τιχονμαρίνη 22 Οκτωβρίου 2019 12:03
              +2
              Απόσπασμα: St. John's wort
              Πλοίο - Σοβαρά! Fartanulo - στη Βόρεια Θάλασσα!

              Εδώ είναι τέτοια και απαλά χτίστε!
            2. venik
              venik 22 Οκτωβρίου 2019 21:11
              0
              Απόσπασμα: St. John's wort
              Fierce Plus! Επιπλέον, αυτό δεν είναι RTO! Πλοίο - Σοβαρά! Fartanulo - στη Βόρεια Θάλασσα!

              =======
              Λοιπόν, χρειάζονται και RTO!
              Λοιπόν, ας ελπίσουμε ότι το "fortanet" δεν είναι μόνο για τους Σεβερομοριανούς !!!
        2. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 22 Οκτωβρίου 2019 10:48
          +5
          Παράθεση από: Victor_B
          Μπορείτε να φτιάξετε ένα αεροπλανοφόρο ή δύο δωδεκάδες τέτοιες φρεγάτες για αυτά τα χρήματα.

          Ελλείψει FR που έχουν επεξεργασθεί στην κατασκευή, δεν έχει νόημα η κατασκευή ΑΒ. Χωρίς συνοδό, ο ΑΒ είναι εξαιρετικά ευάλωτος.
          Και το κύριο καθήκον των ΑΒ στο Πολεμικό μας Ναυτικό είναι η κάλυψη των πλοίων από αέρος. Αν δεν υπάρχουν πλοία, τότε ποιον να καλύψει; χαμόγελο
    3. Spartanez300
      Spartanez300 22 Οκτωβρίου 2019 10:19
      +7
      Τα πλοία Project 22350 είναι αρκετά γρήγορα: επιτυγχάνουν ταχύτητες έως και 30 κόμβους (περίπου 55 χιλιόμετρα την ώρα). Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο κινητήρες δεκαεξακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες στην πλώρη και δύο μετακαυστήρες στην πρύμνη.Οι κινητήρες ντίζελ που παράγονται από το εργοστάσιο της Κολόμνα με χωρητικότητα πέντε χιλιάδων ίππων ο καθένας έχουν παράπονα από τους υπαλλήλους. Εκτός από ντίζελ, στην πρύμνη υπάρχουν κινητήρες αεριοστροβίλου. Χρησιμοποιούνται όταν το πλοίο χρειάζεται να «επιταχύνει» απότομα ή να κάνει έναν γρήγορο ελιγμό. Στο "Kasatonov" είναι εγκατεστημένοι κινητήρες ουκρανικής παραγωγής. Ωστόσο, σύμφωνα με εκπροσώπους της Severnaya Verf, τα επόμενα πλοία της σειράς θα είναι εξοπλισμένα με εγχώριους κινητήρες, οι οποίοι υπερτερούν των ουκρανικών σε μια σειρά παραμέτρων.
      1. Victor_B
        Victor_B 22 Οκτωβρίου 2019 10:22
        +1
        Απόσπασμα: Spartanez300
        Ωστόσο, σύμφωνα με εκπροσώπους της Severnaya Verf, τα επόμενα πλοία της σειράς θα είναι εξοπλισμένα με εγχώριους κινητήρες, οι οποίοι υπερτερούν των ουκρανικών σε μια σειρά παραμέτρων.

        Λοιπόν, δεν πειράζει!
        Και τότε το 404 επιβράδυνε πολύ το ναυπηγικό μας πρόγραμμα.
      2. Tiksi-3
        Tiksi-3 22 Οκτωβρίου 2019 10:38
        +2
        Απόσπασμα: Spartanez300
        που υπερτερούν των ουκρανικών σε μια σειρά παραμέτρων.

        Διάβασα πολλά για τους αεριοστρόβιλους και τα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά δεν έχω δει τίποτα για την ανωτερότητα πουθενά ... μπορώ να έχω ένα σύνδεσμο;
      3. τιχονμαρίνη
        τιχονμαρίνη 22 Οκτωβρίου 2019 11:23
        0
        Απόσπασμα: Spartanez300
        Ωστόσο, σύμφωνα με εκπροσώπους της Severnaya Verf, τα επόμενα πλοία της σειράς θα είναι εξοπλισμένα με εγχώριους κινητήρες, οι οποίοι υπερτερούν των ουκρανικών σε μια σειρά παραμέτρων.
        Φυσικά, είναι ενδιαφέρον, το M55R αναπτύχθηκε μαζί με τον Κρόνο (παραγωγικό εργοστάσιο) και άλλους, και τα πάντα παραλήφθηκαν από τον Zorya Mashproekt (υπερσυμπιεστής και κιβώτιο ταχυτήτων). Έχουν περάσει 10 χρόνια από τότε που δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε αυτά τα δύο στοιχεία. Όπως πάντα, "Δώσε τη γυναίκα σου στον θείο σου και τον εαυτό σου ... χωρίς μηχανές"
      4. ser56
        ser56 22 Οκτωβρίου 2019 12:14
        +1
        Απόσπασμα: Spartanez300
        κινητήρες ντίζελ στην πλώρη

        δεν μπερδευεσαι? τι είναι αυτό, γραμμές άξονα σε ολόκληρο το πλοίο;
    4. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 22 Οκτωβρίου 2019 10:46
      0
      Παράθεση από: Victor_B
      Και οι τουρμπίνες πάνω του είναι ήδη δικές μας;

      Τα δύο πρώτα πλοία του έργου 22350 - το μόλυβδο και το πρώτο σειριακό - είναι εξοπλισμένα με κινητήρες αεριοστροβίλου κοινής παραγωγής. Οι πλήρως εγχώριοι κινητήρες αεριοστροβίλων θα ξεκινήσουν από το δεύτερο σειριακό πλοίο - FR "Admiral Golovko".
      1. Σάντορ Κλεγκέιν
        Σάντορ Κλεγκέιν 22 Οκτωβρίου 2019 16:33
        +1
        Απόσπασμα: Alexey R.A.
        Τα δύο πρώτα πλοία του πρ. 22350 - το μολύβδινο και το πρώτο σειριακό - είναι εξοπλισμένα με κινητήρες αεριοστροβίλου κοινής παραγωγής

        όχι Ουκρανός...
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 22 Οκτωβρίου 2019 19:37
          +1
          Απόσπασμα: Sandor Clegane
          όχι Ουκρανός...

          Αρθρωση.
          Το Zorya-Mashproekt για το DGA M55R (GTE M90FR + diesel) κατασκεύασε μόνο έναν υπερσυμπιεστή και ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Και δοκίμασε το συγκρότημα συναρμολόγησης.
          Η τουρμπίνα ισχύος κατασκευάστηκε από τον Κρόνο, τα συστήματα ελέγχου κατασκευάστηκαν από την Aurora και ο κινητήρας ντίζελ κατασκευάστηκε από την Kolomna. Στην πραγματικότητα, η CJSC "Turborus" δημιουργήθηκε ακριβώς για αυτή τη συνεργασία.
          Εάν η DGA ήταν εξ ολοκλήρου ουκρανική, θα προσπαθούσαμε ακόμα να την αντικαταστήσουμε με εισαγωγές.
    5. alexmach
      alexmach 22 Οκτωβρίου 2019 10:53
      +1
      Και οι τουρμπίνες πάνω του είναι ήδη δικές μας;

      Όχι, όλα τα ίδια ουκρανικά με πριν.
      1. Τοπικός
        Τοπικός 22 Οκτωβρίου 2019 11:38
        -4
        Να το είχα πετάξει στη θάλασσα;
        1. alexmach
          alexmach 22 Οκτωβρίου 2019 12:59
          0
          Να το είχα πετάξει στη θάλασσα;

          Όχι βέβαια, αλλά περιμέναμε εδώ και καιρό πληροφορίες για την εγχώρια μονάδα. Υποσχέθηκαν να ξεκινήσουν την παραγωγή μέχρι το τέλος του 2018, φαίνεται ότι έχουν στήσει, έχουν παραγάγει μια αρχική παρτίδα στροβίλων, αλλά η μονάδα για το "Golovko" φαίνεται να βρίσκεται ακόμα σε δοκιμές πάγκου, δεν έχει παραδοθεί ακόμη στο η γάστρα.
    6. τιχονμαρίνη
      τιχονμαρίνη 22 Οκτωβρίου 2019 11:49
      +1
      Παράθεση από: Victor_B
      είναι ήδη δικές μας οι τουρμπίνες πάνω του;

      Παράθεση από: Victor_B
      Είναι κρίμα που δεν μπορούμε να φτιάξουμε ακόμα μεγαλύτερα.

      Ενώ το ουκρανικό "Zri" βρίσκεται στο "Kasatonov", και το "Turborus" δεν είναι ακόμη σε θέση να φέρει στο μυαλό, πιθανότατα τον υπερσυμπιεστή και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την κατασκευή μεγάλων πλοίων. Χρειάζεστε έναν αξιόπιστο, ισχυρό κινητήρα. Η ιδέα είναι πολλά υποσχόμενη, αλλά όπως πάντα (και θέλαμε το καλύτερο).
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 22 Οκτωβρίου 2019 14:54
        0
        Απόσπασμα από το tihonmarine
        Ενώ στο "Kasatonov" ουκρανικό "Zri",

        Πιο συγκεκριμένα, το κοινό «Turborus»:
        Η δημιουργία της μονάδας αεριοστροβίλου M55R πραγματοποιείται από την Turborus CJSC από το 1993 βάσει της Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας για συνεργασία στον τομέα της κατασκευής αεριοστροβίλων πλοίων. Από τη ρωσική πλευρά, NPO Saturn OJSC (περιοχή ευθύνης - τουρμπίνα ισχύος), NPO Avrora Federal State Unitary Enterprise (GTE, συστήματα ελέγχου κινητήρα ντίζελ και μονάδας), Kolomensky Zavod OJSC (κινητήρας ντίζελ), από την Ουκρανία - SE NPKG "Zorya - Mashproekt " (τουρμποσυμπιεστής και κιβώτιο ταχυτήτων). Οι δοκιμές πραγματοποιούνται με βάση το ουκρανικό SE NPKG Zorya-Mashproekt, καθώς δεν υπάρχει ακόμη βάση για τη δοκιμή μονάδων θαλάσσιων αεριοστροβίλων στη Ρωσία.
        Σύμφωνα με τον Leonid Ivanov, Διευθύνοντα Σύμβουλο της CJSC "Turborus", "οι δοκιμές νέων μονάδων αυτού του τύπου δεν έχουν πραγματοποιηθεί για περισσότερα από 20 χρόνια και υπό συνθήκες οικονομίας της αγοράς και συνεργασίας μεταξύ επιχειρήσεων δύο ανεξάρτητων κρατών, αυτό είναι το πρώτο έργο αυτού του είδους». Η μονάδα αεριοστροβίλου M55R δημιουργείται με βάση τον κινητήρα αεριοστροβίλου M90FR και έναν κινητήρα ντίζελ 10D49 και έχει ισχύ 27500 ίππων. κατά τη λειτουργία του αεριοστρόβιλου και 5200 ίππων. κατά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Οι διτμηματικές δοκιμές του κινητήρα αεριοστροβίλου πλοίου M90FR ολοκληρώθηκαν με επιτυχία από την CJSC "Turborus" το 2006.
        © bmpd
        Απόσπασμα από το tihonmarine
        και το "Turborus" δεν είναι ακόμα σε θέση να φέρει στο μυαλό, πιθανότατα έναν υπερσυμπιεστή και ένα κιβώτιο ταχυτήτων

        Και δεν υπάρχουν άλλες επιλογές - όλα τα άλλα για το M90FR έγιναν στη Ρωσία πριν. Και λειτούργησε σε προηγούμενους «κοινούς» κινητήρες αεριοστροβίλου.
  2. ΕΔΟΥΑΡΔΟΣ
    ΕΔΟΥΑΡΔΟΣ 22 Οκτωβρίου 2019 10:05
    +7
    μεγάλο πλοίο, μεγάλο ιστιοπλοϊκό. επτά πόδια κάτω από την καρίνα!
  3. χωρίς όπισθεν
    χωρίς όπισθεν 22 Οκτωβρίου 2019 10:11
    +8
    «Ας τους λάμψει ένα τυχερό αστέρι
    Και η πορεία στην ανοιχτή θάλασσα θα είναι αληθινή.
    Το τρίτο μας τοστ σήμερα και πάντα:
    "Για αυτούς τους ναυτικούς, για αυτούς που είναι στη θάλασσα!"
    1. αθάνατος
      αθάνατος 22 Οκτωβρίου 2019 10:17
      +1
      Και - να επιστρέφουν πάντα στις ακτές τους! ποτά
  4. Alien From
    Alien From 22 Οκτωβρίου 2019 10:22
    -2
    Ο στόλος χρειάζεται πολύ τώρα, ίσως και περισσότερο από πριν!
  5. γκαμπόνσκι μπροστά
    γκαμπόνσκι μπροστά 22 Οκτωβρίου 2019 10:59
    +1
    Αυτό συνέβη ήδη στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, μετά τον Εμφύλιο Πόλεμο των ΗΠΑ, όλοι αποφάσισαν ότι οι οθόνες είναι ένα παγκόσμιο όπλο με το οποίο μπορείς να λύσεις οποιοδήποτε πρόβλημα, αυτά τα μικρά, φτηνά, χαμηλού προφίλ, με ισχυρό πυροβολικό, υπερφορτωμένα πλοία, βγήκαν ακόμη και στον ανοιχτό ωκεανό.Αλλά πολύ γρήγορα συνειδητοποίησαν ότι ήταν αδύνατο να λύσουν οτιδήποτε χωρίς μεγάλα, αξιόπλοα πλοία υψηλής αυτονομίας. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν μεγάλα πλοία, η παρουσία των οποίων στη θάλασσα δεν θα δώσει σε τέτοιες φρεγάτες την ευκαιρία να εγκαταλείψουν ακόμη και τη βάση.
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 22 Οκτωβρίου 2019 11:48
    0
    Λείπει ο Κασατόνοφ..
  7. IAI-Αζερμπαϊτζάν
    IAI-Αζερμπαϊτζάν 22 Οκτωβρίου 2019 12:12
    -1
    Γαμώ όμορφος. Onyx, redoubt..
    Και η εικαστική εγκατάσταση χτυπάει πραγματικά στα 23 χλμ ;;; Και κάθε 2 δευτερόλεπτα??
    Και στον αέρα έως και 18 km - είναι θεωρητικά δυνατό να σπάσει οποιοδήποτε ελικόπτερο και UAV σε κομμάτια με ένα μόνο ακριβές χτύπημα, προτού εισέλθουν σε μια αποτελεσματική απόσταση κρούσης για αυτά.
    Θέλω ένα. Όλα τα γιοτ για μισό λαρδί - πηγαίνετε..όχι!
    Θέλω αυτό το πλοίο. Ο ίδιος προσφυγή
  8. Rakovor
    Rakovor 22 Οκτωβρίου 2019 14:23
    0
    Απόσπασμα: St. John's wort
    Fartanulo - στη Βόρεια Θάλασσα!

    Δεν είναι γεγονός. Αντίθετα, θα στείλουν στον Στόλο του Ειρηνικού, εκεί χρειάζεται περισσότερο.