Για τους Γερμανούς η συνάντηση με το KV-2 ήταν πραγματικό σοκ

Το Στρατιωτικό Συμβούλιο του Βορειοδυτικού Μετώπου πρότεινε την ενίσχυση του οπλισμού του βαρέως άρματος. Αντί για όπλο των 76 χλστ., ήθελαν να δουν ένα οβιδοβόλο των 152 χλστ. Η εμπειρία της επιχείρησης πυροβολικού πεδίου αυτού του διαμετρήματος έδειξε την επαρκή ισχύ του για την αποτελεσματική αντιμετώπιση σοβαρών εχθρικών οχυρώσεων. Η στρατιωτική ηγεσία της χώρας ενέκρινε αυτή την πρόταση και τον Ιανουάριο του 1940, το γραφείο σχεδιασμού (SKB-2) του εργοστασίου Kirov (Λένινγκραντ) επιφορτίστηκε να εξοπλίσει τη δεξαμενή KV-1 με οβίδα 152 mm. Μόνο λίγες μέρες δόθηκαν για να ολοκληρωθεί το σημαντικό έργο. Εξαιτίας αυτού, η ομάδα σχεδιασμού με επικεφαλής τον Zh.Ya. Η Κοτίνα αναγκάστηκε να μετακομίσει στον στρατώνα. Η εργάσιμη ημέρα των μηχανικών διήρκεσε 16-18 ώρες. Υπήρχε μόνο αρκετός ελεύθερος χρόνος για ύπνο, και ακόμη και τότε όχι πάντα.
Αρχικά, ως όπλο για το αναβαθμισμένο άρμα θεωρήθηκε ένα όπλο 152 mm του μοντέλου 1909/30. Είχε διαστάσεις κατάλληλες για τοποθέτηση σε δεξαμενή, αλλά ταυτόχρονα τα χαρακτηριστικά του δεν ήταν πλέον επαρκή. Στη συνέχεια, τα βλέμματα των σχεδιαστών και του στρατού έπεσαν στο όπλο των 152 χλστ. 1938, γνωστό και ως M-10. Τα χαρακτηριστικά βολής αυτού του όπλου ήταν πολύ καλύτερα από αυτά του προηγούμενου. Ταυτόχρονα, το κλείστρο του οβιδοφόρου και οι συσκευές ανάκρουσής του είχαν τέτοιες διαστάσεις που απαιτούνταν νέος πυργίσκος. Στην πραγματικότητα, ο περισσότερος χρόνος που διατέθηκε για τη δημιουργία της δεξαμενής ξοδεύτηκε για τη δημιουργία ενός νέου πυργίσκου. Σε σύγκριση με τον πυργίσκο KV-1, είχε μεγάλες διαστάσεις, αν και η διάμετρος του ιμάντα ώμου παρέμεινε η ίδια. Χάρη σε αυτό, δεν απαιτήθηκαν χρονοβόρες τροποποιήσεις του θωρακισμένου κύτους και ενός αριθμού συστημάτων. Ο νέος πύργος έλαβε τον δείκτη MT-1. Αξιοσημείωτο είναι ότι το νέο βαρύ άρμα με οβιδοβόλο μεγαλύτερου διαμετρήματος χαρακτηρίστηκε στα έγγραφα ως «τανκ με μεγάλο πυργίσκο». Το αρχικό KV, με τη σειρά του, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου καταχωρήθηκε με το όνομα "δεξαμενή με μικρό πύργο".

Κατά τον βαθύ εκσυγχρονισμό της δεξαμενής KV, ο εξοπλισμός κίνησης άλλαξε ελαφρώς. Η μετάδοση, η ιχνηλάτη πρόωση και ορισμένα σχετικά συστήματα παρέμειναν αμετάβλητα. Παράλληλα, τοποθετήθηκε νέος κινητήρας. Ο ντίζελ V-2K μετά από τελειοποίηση είχε μεγαλύτερη ισχύ -600 ίππους- που όμως δεν έδωσε σημαντική αύξηση στην απόδοση. Γεγονός είναι ότι ο νέος πύργος έκανε το αυτοκίνητο πιο βαρύ και όλη η αύξηση της ισχύος «έφαγε» από τη διαφορά βάρους. Το θωρακισμένο κύτος της δεξαμενής με πάχος κυλινδρικών πλακών από 75 mm (μέτωπο και πλάγια) έως 30 mm (οροφή) παρείχε προστασία από τη συντριπτική πλειοψηφία των αντιαρματικών πυροβόλων που υπήρχαν εκείνη την εποχή. Οι θωρακισμένες πλάκες με πάχος 75 χιλιοστών είχαν καλό επίπεδο προστασίας, έτσι ο νέος πυργίσκος MT-1 συναρμολογήθηκε από αυτές. Και οι τέσσερις τοίχοι του πύργου κατασκευάστηκαν με πάχος επτάμισι εκατοστών, η οροφή - τρία και η μάσκα του όπλου έφτασε σε πάχος 110 χιλιοστών. Λόγω του νέου πυργίσκου και του πιο σοβαρού όπλου, το «μεγάλο τανκ πυργίσκου» ήταν σχεδόν δέκα τόνους βαρύτερο από το αρχικό KV και είχε βάρος μάχης 52 τόνων. Ταυτόχρονα, η ειδική ισχύς και των δύο τεθωρακισμένων, λόγω διαφορετικών κινητήρων, ήταν περίπου ίση και ισούται με 11-11,5 ίππους ανά τόνο βάρους.
Ο οπλισμός του «τανκ με μεγάλο πυργίσκο» αποτελούνταν από ένα πυροβόλο και τρία πολυβόλα. Ο οβιδοβόλος M-152 των 10 mm στην έκδοση του τανκ ήταν τοποθετημένος σε τρουκς σε μεγάλο πυργίσκο. Το σύστημα τοποθέτησής του σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο ώστε το όπλο να ισορροπεί πλήρως. Ωστόσο, οι σχεδιαστές του SKB-2 δεν κατάφεραν να εξισορροπήσουν ολόκληρο τον πύργο ως σύνολο. Εξαιτίας αυτού, το κέντρο βάρους του πυργίσκου με το όπλο δεν ήταν στον άξονα περιστροφής του. Σε συνθήκες μάχης, αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι τα δεξαμενόπλοια έπρεπε να παρακολουθούν προσεκτικά την κύλιση του οχήματός τους - εάν η λοξή ήταν μεγαλύτερη από μια ορισμένη τιμή, ο ηλεκτροκινητήρας περιστροφής πυργίσκου δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει τη δουλειά του. Το όπλο στόχευε οριζόντια στρέφοντας τον πυργίσκο. Οι γωνίες ανύψωσης κυμαίνονταν από -3° έως +18°. Επιπλέον, αν χρειαζόταν, το πλήρωμα του τανκ θα μπορούσε να παράγει τα λεγόμενα. «συμβουλή κοσμήματος». Για να γίνει αυτό, ο πύργος στερεώθηκε και το όπλο κινήθηκε μέσα σε έναν οριζόντιο τομέα πλάτους λίγων μοιρών. Τα πυρομαχικά Howitzer ήταν 36 οβίδες χωριστής φόρτωσης. Αρχικά, σχεδιάστηκε να εκδοθούν μόνο χειροβομβίδες οβιδοβομβίδων κατακερματισμού υψηλής έκρηξης OF-530 σε τάνκερ. Ωστόσο, στην πράξη, το νέο βαρύ άρμα μπορούσε να χρησιμοποιήσει σχεδόν οποιοδήποτε κέλυφος των 152 χλστ. Ήδη κατά τη διάρκεια του Φινλανδικού πολέμου, «τανκς με μεγάλο πυργίσκο» εκτόξευσαν επιτυχώς οβίδες διάτρησης σκυροδέματος. Οι μεγάλες διαστάσεις του κλείστρου του όπλου, καθώς και τα χαρακτηριστικά της στερέωσής του, απαιτούσαν να κατασκευαστεί ειδική πόρτα στο πίσω φύλλο του πυργίσκου. Μέσω αυτού εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο ένα οβιδοβόλο. Στις μονάδες, η πόρτα χρησιμοποιήθηκε για την επισκευή όπλων, τη φόρτωση πυρομαχικών και την επιβίβαση στο πλήρωμα.

Ο πρόσθετος οπλισμός του άρματος αποτελούνταν από τρία πολυβόλα DT. Το ένα από αυτά συνδυάστηκε με ένα κανόνι. Τα άλλα δύο τοποθετήθηκαν σε βάσεις σφαιρών στην μπροστινή πλάκα του κύτους και στο πίσω τοίχωμα του πυργίσκου. Το συνολικό φορτίο πυρομαχικών τριών πολυβόλων περιελάμβανε 3087 φυσίγγια (49 γεμιστήρες δίσκου).
Ο ενημερωμένος οπλισμός του βαθιά εκσυγχρονισμένου άρματος KV-1 απαιτούσε αύξηση του πληρώματος. Τώρα αποτελούταν από έξι άτομα: τον διοικητή του τανκ, τον κυβερνήτη του όπλου (πυροβολητή), τον βοηθό του (κάστρο), τον οδηγό, τον βοηθό οδηγό και τον πυροβολητή-ραδιοφωνιστή. Τα καθήκοντα του διοικητή όπλου και του βοηθού περιελάμβαναν ενέργειες που εκτελούνταν προηγουμένως από έναν φορτωτή.
Στις 10 Φεβρουαρίου 1940, το πρώτο πειραματικό «τανκ με μεγάλο πυργίσκο» ξεκίνησε δοκιμαστικά πυρά. Πραγματοποιήθηκαν ακριβώς στο έδαφος του εργοστασίου Kirov, σε μια βάση τάφρου. Τα γυρίσματα κρίθηκαν ικανοποιητικά, και ο εξοπλισμός τρεξίματος δεν απογοήτευσε. Το μόνο πρόβλημα με το σχέδιο αφορούσε το κάλυμμα του ρύγχους. Για να μην μπουν σφαίρες, σκάγια και άλλα μεγάλα «σκουπίδια» στην κάννη, τοποθετήθηκε ειδικό στρογγυλό κομμάτι. Το ρύγχος άνοιξε αυτόματα, ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν απογειωθεί το βλήμα. Στην πρώτη δοκιμαστική λήψη, το κάλυμμα σκίστηκε από τις βάσεις και πέταξε κάπου. Έγινε σαφές ότι αυτό το μέρος της δεξαμενής ήταν περιττό. Στο δεύτερο πρωτότυπο της "δεξαμενής με μεγάλο πυργίσκο", το κάλυμμα του ρύγχους δεν εγκαταστάθηκε και τα υπολείμματα του μηχανισμού κλεισίματος αφαιρέθηκαν από τον πρώτο.

Οι εργοστασιακές δοκιμές της νέας δεξαμενής δεν κράτησαν πολύ. Ήδη στις 17 Φεβρουαρίου, και τα δύο πρωτότυπα πήγαν στο μέτωπο. Κατά τη διάρκεια των στρατιωτικών δοκιμών, συλλέχθηκαν οι απαραίτητες πληροφορίες για βελτιώσεις. Ειδικότερα, το εύρος των επιτρεπόμενων πυρομαχικών επεκτάθηκε - ήταν οι οχυρώσεις της γραμμής Mannerheim που έγιναν τα αντικείμενα χάρη στα οποία το "τανκ με μεγάλο πυργίσκο" άρχισε να εκτοξεύει οβίδες σκυροδέματος. Ο στρατός έκανε επίσης μια σειρά προτάσεων σχετικά με τη διάταξη του νέου πύργου. Σύμφωνα με αυτές τις συστάσεις, στο δεύτερο μισό του 1940, οι μηχανικοί του SKB-2 οριστικοποίησαν το σχήμα του. Πρώτα απ 'όλα, άλλαξαν οι διαστάσεις του. Ο ενημερωμένος πυργίσκος δεξαμενής είχε χαμηλότερο ύψος και χαρακτηρίστηκε από τον δείκτη MT-2. Ταυτόχρονα, άλλαξε το σχήμα των μετωπικών και πλευρικών πλακών. Για ευκολία συναρμολόγησης, το μέτωπο του πύργου έγινε ορθογώνιο, και όχι τραπεζοειδές, όπως πριν. Ο μανδύας του όπλου έχει επίσης επανασχεδιαστεί και έχουν εισαχθεί αρκετές μικρότερες βελτιώσεις.
Το τροποποιημένο τανκ με τον πυργίσκο MT-2 ήταν ακριβώς αυτό που ήθελε ο στρατός. Πλέον ο οπλισμός του τεθωρακισμένου οχήματος είχε την κατάλληλη ισχύ και ευκολία χρήσης. Όσον αφορά το επίπεδο προστασίας, η κράτηση των αρμάτων KV από την αρχή του μαχητικού τους έργου έλαβε τις πιο κολακευτικές κριτικές. Έτσι, μετά τις μάχες στο μέτωπο, τις πλευρές και τους πύργους έμπειρων «τανκς με μεγάλο πύργο» υπήρξαν δεκάδες βαθουλώματα από εχθρικές οβίδες. Για αρκετούς μήνες δοκιμών μάχης, κανένας από αυτούς δεν μπόρεσε να διαπεράσει 75 χιλιοστά έλασης ομοιογενούς πανοπλίας. Ως παράδειγμα της ισχύος των όπλων και του επιπέδου προστασίας της νέας μηχανής, μπορούμε να αναφέρουμε τα λόγια του δεξαμενόπλοιου E. F. Glushak:

Ο συνδυασμός προστασίας, οπλισμού και κινητικότητας επηρέασε την απόφαση του Λαϊκής Επιτροπείας Άμυνας. Στις αρχές του 1941, η νέα δεξαμενή τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία KV-2. Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε στο εργοστάσιο του Λένινγκραντ Κίροφ. Το KV-2 κατασκευαζόταν μέχρι τον Οκτώβριο του 1941. Τους πρώτους μήνες του πολέμου σταδιακά μειώθηκε η παραγωγή βαρέων αρμάτων μάχης. Ο λόγος για αυτό ήταν πολλοί παράγοντες ταυτόχρονα: η πολυπλοκότητα και η ένταση εργασίας της παραγωγής, η δύσκολη κατάσταση της βιομηχανίας, η ανάγκη εκκένωσης των βιομηχανιών κ.λπ. Ο ακριβής αριθμός των δεξαμενών KV-2 που παράγονται εγείρει ερωτήματα. Τις περισσότερες φορές, ο αριθμός είναι 330-340 αυτοκίνητα. Ωστόσο, ορισμένες πηγές αναφέρουν το γεγονός ότι το εργοστάσιο Perm No. 172 κατάφερε να παράγει μόνο εκατό συστήματα ανάρτησης για οβίδες. Από αυτό εξάγεται συμπέρασμα για τον αντίστοιχο αριθμό δεξαμενών που συλλέχθηκαν.
Παρά τον σχετικά μικρό αριθμό των κατασκευασμένων αρμάτων μάχης KV-2, έκαναν θραύση στα μέτωπα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Με τα βλήματα των 152 mm, τα βαριά άρματα μάχης χτύπησαν με σιγουριά όλα τα γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα που ήταν διαθέσιμα εκείνη τη στιγμή. Η κράτηση, με τη σειρά της, ήταν αρκετή για να προστατευτεί από τη συντριπτική πλειοψηφία των όπλων. Λίγο πολύ κανονικά, μόνο αντιαεροπορικά πυροβόλα των 88 mm μπορούσαν να πολεμήσουν τους Klim Voroshilovs του δεύτερου μοντέλου. Ωστόσο, η μονομαχία του τανκ και των αντιαεροπορικών πυροβολητών δεν είχε εκ των προτέρων ξεκάθαρο αποτέλεσμα: λόγω του μεγαλύτερου διαμετρήματος, το τανκ μπορούσε να καταστρέψει το πλήρωμα του όπλου χωρίς να εισέλθει στη ζώνη εγγυημένης καταστροφής. Επιπλέον, τα δεξαμενόπλοια βρίσκονταν πίσω από πλήρεις τεθωρακισμένα φύλλα και όχι πίσω από την αλεξίσφαιρη ασπίδα του όπλου. Συνολικά, τα KV-1 και KV-2 ήταν τρομερές δυνάμεις που πρέπει να φοβόμαστε. Ωστόσο, ορισμένες αποχρώσεις εφαρμογής, logistics κ.λπ. οδήγησε σε θλιβερά αποτελέσματα.

Η 4η Μεραρχία Panzer αναφέρεται συχνά ως παράδειγμα αποτυχίας νέων αρμάτων μάχης. Κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αυτός ο σχηματισμός έχασε 22 άρματα μάχης KV-2. Ωστόσο, μόνο πέντε από αυτά καταρρίφθηκαν από τον εχθρό. Τα υπόλοιπα, λόγω έλλειψης καυσίμων ή ανταλλακτικών, εγκαταλείφθηκαν ή καταστράφηκαν από το πλήρωμα. Στην πραγματικότητα, το μεγαλύτερο μέρος των απωλειών των σοβιετικών βαρέων αρμάτων έπεσε σε μη μαχητικά επεισόδια. Οι δυσκολίες με τις προμήθειες και οι συνεχείς υποχωρήσεις ανάγκασαν τα βυτιοφόρα να μην επισκευάσουν τα οχήματά τους, αλλά να τα εγκαταλείψουν ή να τα καταστρέψουν. Ωστόσο, ακόμη και σε τέτοιες δύσκολες συνθήκες, τα σοβιετικά τάνκερ παρέδωσαν πολλά προβλήματα στον εχθρό. Ένα ζωντανό παράδειγμα αυτού είναι τα απομνημονεύματα ενός από τους Γερμανούς αξιωματικούς που υπηρέτησαν στην 1η Μεραρχία Πάντσερ:
Για τους Γερμανούς η συνάντηση με το KV-2 ήταν πραγματικό σοκ. Να τι έγραψε στο ημερολόγιό του στις 11 Ιουνίου 6 ο διοικητής του 4ου συντάγματος αρμάτων (25η μεραρχία αρμάτων της 1941ης ομάδας αρμάτων):
Αρκετά χτυπήματα από τα κελύφη των 150 mm αποδείχθηκαν επίσης αναποτελεσματικά. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα των συνεχών επιθέσεων των αρμάτων μάχης Pz Kpfw IV, τα περισσότερα από τα εχθρικά άρματα χτυπήθηκαν, γεγονός που επέτρεψε στις μονάδες μας να προχωρήσουν τρία χιλιόμετρα δυτικά της Dubysa.
Η ομάδα Raus κατάφερε να κρατήσει το προγεφύρωμά της, αλλά το μεσημέρι, έχοντας λάβει ενισχύσεις, ο εχθρός αντεπιτέθηκε στο αριστερό πλευρό με βορειοανατολική κατεύθυνση προς το Raseniai και έθεσε σε φυγή τα στρατεύματα και το αρχηγείο του 65ου τάγματος αρμάτων μάχης. Αυτή τη στιγμή, ένα ρωσικό βαρύ τανκ έκοψε το μονοπάτι που μας ένωνε με την ομάδα Raus και η επικοινωνία με αυτή τη μονάδα απουσίαζε όλη την ημέρα και την επόμενη νύχτα. Μια μπαταρία αντιαεροπορικών πυροβόλων 88 mm στάλθηκε για να πολεμήσει το τανκ. Η επίθεση ήταν τόσο ανεπιτυχής όσο και η προηγούμενη μάχη με μια μπαταρία οβίδων των 105 χλστ. Επιπλέον, απέτυχε η προσπάθεια της ομάδας αναγνώρισης μας να πλησιάσει τη δεξαμενή και να την κάψει με εμπρηστικά μπουκάλια. Η ομάδα δεν μπόρεσε να πλησιάσει αρκετά λόγω σφοδρών πυρών από πολυβόλο από το τανκ».
Τα άρματα μάχης KV-2 που επέζησαν κατά την υποχώρηση του Κόκκινου Στρατού πολέμησαν για αρκετά χρόνια. Ξεκινώντας το 1943, μερικά από τα βαρέα τανκς μετατράπηκαν σε οχήματα ανάκτησης. Το γεγονός είναι ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή οι οδηγικές τους επιδόσεις δεν ήταν πλέον πλήρως ικανοποιητικές για τον στρατό και ένας καλός κινητήρας ισχύος ήταν σε θέση να εξασφαλίσει την εκκένωση των κατεστραμμένων τεθωρακισμένων οχημάτων. Αρκετά KV-2 καταλήφθηκαν από τη Βέρμαχτ και χρησιμοποιήθηκαν για δικούς τους σκοπούς. Στον γερμανικό στρατό, τα σοβιετικά άρματα μάχης έλαβαν την ονομασία PzKpfw KV-II 754 (r). Το τελευταίο από αυτά τα τρόπαια καταστράφηκε το 45ο, κατά τη διάρκεια της επίθεσης στο Koenigsberg.
Η κύρια περίοδος ζωής και μάχης των αρμάτων μάχης KV-2 έπεσε στις πιο δύσκολες στιγμές του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Εξαιτίας αυτού, τα άρματα μάχης υπέστησαν μεγάλες απώλειες, κυρίως μη μαχητικές. Αυτός ήταν ένας από τους κύριους λόγους που από τις περισσότερες από τριακόσιες δεξαμενές που συγκεντρώθηκαν, μόνο ένα επέζησε μέχρι την εποχή μας. Τώρα είναι έκθεμα του Κεντρικού Μουσείου των Ενόπλων Δυνάμεων. Είναι ενδιαφέρον, στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας του Βορρά στόλος (Safonovo, περιοχή Murmansk) υπάρχει μια άλλη δεξαμενή παρόμοια με το KV-2. Η λέξη "παρόμοιο" χρησιμοποιείται εδώ για το λόγο ότι το τανκ από τον Safonov κατασκευάστηκε για τα γυρίσματα της ταινίας μεγάλου μήκους "Tank Klim Voroshilov-2" και ένα άλλο βαρύ τεθωρακισμένο όχημα, το IS-2, έγινε η βάση για αυτό.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://opoccuu.com/
http://battlefield.ru/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://vspomniv.ru/
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες